Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Grupo 2 Chasis
Suspensin Suspensin - Informacin general Suspensin delantera 4x2 Suspensin delantera 4x4 Suspensin trasera Llantas y neumticos Sistema de Traccin Traccin Informacin general Cardan Diferencial Trasero Corona 7.5 Diferencial Trasero Corona 8.8 (alto torque) Diferencial Trasero Corona 8.8 (bajo torque) Diferencial Trasero Dana 44-3 (Motor Power Stroke 2.8L) Diferencial eje delantero Dana 35 Semiejes delanteros Sistema de frenos Frenos - Informacin general Freno de tambor Freno de disco delantero Freno de estacionamiento y comandos Sistema de frenos hidrulicos Accionamiento del servofreno Control antibloqueo - RABS Sistema de direccin Direccin - Informacin general Direccin de potencia Columna de la direccin Interruptores de la columna de la direccin 204-00 204-01A 204-01B 204-02 204-04 205-00 205-01 205-02A 205-02B 205-02C 205-02D 205-03 205-04 206-00 206-02 206-03 206-05 206-06 206-07 206-09A 211-00 211-02 211-04 211-05
Admisin de aire 303-12 Emisiones evaporativas 303-13 Controles electrnicos del motor 303-14 Caja de cambios manual, embrague y caja de transferencia Transmisin Manual y Embrague 308-00 Informacin general 308-01 Embrague y carcaza Control de embrague 308-02 Transmisin Manual Caja M50D 308-03A Transmisin Manual Caja Eaton 308-03B Caja de Transferencia Informacin 308-07A general Caja de Transferencia 308-07B Sistema de escape Sistema de escape - Informacin 309-00 general Sistema de alimentacin de combustible Sistema combustible - Informacin 310-00 general Depsito y tuberas de combustible 310-01 Control de la aceleracin 310-02
Grupo 4 Electricidad
Sistema de control de climatizacin Filtrado y distribucin de aire Calefaccin y desempaador Aire acondicionado Control de A/A y Componentes Panel de instrumentos, e iluminacininfotmacin general. Panel de instrumentos Bocina Instrumentos y dispositivos de alarma Batera y sistema de carga Sistema de carga - Informacin general Batera, soporte y cables Alternador y regulador Sistemas de audio Sistema de audio/vdeo - Informacin general Unidad de audio y pasa compact Antena Parlantes Iluminacin Iluminacin exterior Iluminacin interior Distribucin elctrica Mdulo de comuncacin network Antirrobo Modulos de control multifuncionales 412-01 412-02 412-03 412-04 413-00 413-01 413-06 413-09
414-00 414-01 414-02 415-00 415-01 415-02 415-03 417-01 417-02 418-00 419-01 419-10
501-00 501-02 501-03 501-04 501-05 501-08 501-09 501-10 501-11 501-12 501-14A 501-14B 501-16 501-19 501-20A 501-20Aa 501-20B
Sistemas pasivos de seguridad de pasajeros Bastidor y sistema de soporte Chasis y montaje de carrocera
502-02
Las ilustraciones, informacin tcnica, datos y descripciones contenidos en esta publicacin eran correctos, a nuestro entender, en el momento de pasar a la imprenta. Ford, como parte de su poltica de continuo desarrollo y mejora, se reserva el derecho de efectuar cambios en cualquier momento y sin previo aviso. No se aceptar responsabilidad alguna por las posibles incorrecciones u omisiones que pueda contener esta publicacin, si bien se han tomado todas las medidas posibles para que sea lo ms completa y precisa posible. Publicado por Ford Motor Company Ltd/Ford Werke AG.
Queda prohibida la reproduccin total o parcial de esta publicacin, as como su almacenamiento informtico y su transmisin por medio alguno, ya sea electrnico, mecnico, fotocopia, grabacin, traduccin o cualquier otro sin el consentimiento previo por escrito de Ford Motor Company Ltd/Ford Werke AG. (c) Ford Motor Company Ltd/Ford Werke AG 1998 Editado por: Reiner Winters GmbH D-57537 Wissen/Sieg Alemania Cdigo de pedido: CGes (indique este cdigo en pedidos sucesivos) Esta publicacin est impresa en papel sin cloro (TCF), es decir se ha sometido a procesos de blanqueo en los que no se utiliza gas de cloro ni otros derivados del cloro.
100-01-1
GRUPO
Informacin General
TTULO DE LA SECCIN
Cdigos de Identificacin ............................................................................................... Elevacin de Vehculo con autoelevador y crique ......................................................... Ruidos, Vibraciones y Asperezas ...................................................................................
1
PGINA
100-01-1 100-02-1 100-04-1
PGINA
100-01-2
Cdigos de Identificacin
100-01-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Cdigos de identificacin El nmero de identificacin (VIN) es una combinacin de nmeros y letras de 17 dgitos. El (VIN) es estampado en una placa metlica remachada al panel torpedo superior. La identificacin tambin se encuentra en la etiqueta de la certificacin del vehculo (VC). 1. Identificacin Mundial del fabricante
100-01-3
Cdigos de Identificacin
100-01-3
La cuarta posicin del VIN corresponde al tipo de freno y el cdigo GVW (todos los vehculos usan frenos hidrulicos) C = GVW 4,001-5,000 Libras D = GVW 5,001-6,000 Libras E = GVW 6,001-7,000 Libras
Posicin 5 hasta la 7 indica la lnea de vehculo, serie y tipo de carrocera. R10 = Ranger Reg. Cab. - 4x2 * R11 = Ranger Reg. Cab. - 4x4 * R12 = Ranger Crew Cab - 4x2 * R13 = Ranger Crew Cab - 4x4 * R14 = Ranger Super Cab - 4x2 * R15 = Ranger Super Cab - 4x4 * T50 = Ranger Crew Cab - 4x2 ** * ** Todo Mercado Excepto Mjico Mercado Mejicano
100-01-4
Cdigos de Identificacin
100-01-4
A = 2.3 Litros Gasolina * X = 4.0 Litros Gasolina * F = 2.8 Litros Diesel International * D = 2.5 Litros Diesel Maxion * D = 2.3 Litros Gasolina ** * ** Todo Mercado Excepto Mjico Mercado Mejicano 6. Cdigo del ao modelo La posicin dcima VIN es el cdigo del ao modelo.
100-01-5
Cdigos de Identificacin
100-01-5
J = Planta Gral. Pacheco (Argentina) * 6 = Planta Gral. Pacheco (Argentina) ** * ** Todo Mercado Excepto Mjico Mercado Mejicano 000001 al 999999
100-01-6
Cdigos de Identificacin
100-01-6
1 - Fecha de Fabricacin
tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Descripcin Fecha de fabricacin Peso bruto mximo total en los ejes Del. Dimensin de los neumticos Del. Dimensin de las llantas Del. VIN Cdigo de color Cdigo de distancia entre ejes Cdigo de clase de freno segn peso Cdigo de carrocera Cdigo de modelo Cdigo de transmisin Cdigo de relacin del eje trasero Cdigo de cinta ornamentacin exterior Cdigo de ejes Peso bruto mximo total en los ejes -Tras Dimensin de los neumticos Tras. Dimensin de las llantas Tras. Cdigo de Peso Bruto Total
100-01-7
Cdigos de Identificacin
100-01-7
100-01-8
Cdigos de Identificacin
100-01-8
YW3 UAA EGC YTD BCW MNZ ECU KLW WAW UCR UPN UMW SHT
- Oxford White - Ebony Black - Vermillion Red - Columbia Silver - Biarwood Beige - Characoal Gray - Pepper Red - True Blue - Woodland Green - Silver Metalic - Oyster - Mgnum Grey - Aspen Green
- Regular Cac 112 - Regular Cab 118 - Super Cab 126 - Crew Cab 126
100-01-9
Cdigos de Identificacin
100-01-9
DESCRIPCIN Y OPERACIN (Continuacin) 9 Cdigo de carrocera * A partir del 15 de Octubre de 2001 BHB - Super Cab 4x2 BHE - Super Cab 4x4 11 Cdigo de transmisin
Ver referencia en posicin 3 del VIN en esta misma seccin 10 Cdigo de modelo Grabacin RQ SI TC* SJ Motor 2.3 Nafta 4.0 Nafta 4.0 Nafta* 2.8 Diesel Caja M50D-R1 M50D-HD 5R55E* FSO-2405-F
- Regular Cab 4x2 - Regular Cab 4x4 - Crew Cab 4x2 - Crew Cab 4x4 - Super Cab 4x2* - Super Cab 4x4*
1998 RANGER 10/1997
100-01-10
Cdigos de Identificacin
100-01-10
DESCRIPCIN Y OPERACIN (Continuacin) 12 Cdigo de relacin del eje trasero 13 Cdigo de cinta Ornamentacin Exterior
Grabacin HD JB MD MG
Grabacin C S
14 Cdigo de ejes
100-01-11
Cdigos de Identificacin
100-01-11
DESCRIPCIN Y OPERACIN (Continuacin) 15 - Peso Bruto Total Mximo eje Tras. 17 Dimensin de las Llantas Tras.
100-02-1
100-02-1
PGINA
100-02-2
100-02-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Levantar con crique CUIDADO: NO TENGA EL MOTOR EN MARCHA CUANDO LEVANTE EL VEHCULO. LAS RUEDAS EN CONTACTO CON EL PISO PUEDE CAUSAR EL MOVIMIENTO DEL VEHCULO. CUIDADO: ASEGRESE QUE EL CRIQUE O LOS SOPORTES ESTN LOCALIZADOS ADECUADAMENTE PARA EVITAR LA CADA DEL VEHCULO. CUIDADO: UTILICE CALCES PARA INMOVILIZAR LAS RUEDAS EN CONTACTO CON EL PISO, PARA EVITAR QUE EL MISMO SE DESPLACE Y SE CAIGA DEL CRIQUE. Puntos delanteros de apoyo del crique
CUIDADO: DAOS A LA SUSPENSIN, SISTEMA DE DIRECCIN O SISTEMA DE ESCAPE PUEDEN OCURRIR SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES DE UTILIZAR LOS ADAPTADORES ADECUADOS EN LOS PUNTOS DE APOYO DEL VEHCULO ANTES DE ELEVAR EL MISMO. CUIDADO: NUNCA UTILICE LOS SEMIEJES O LA CARCAZA DE DIFERENCIAL COMO PUNTOS DE APOYO PARA ELEVAR. Puntos de apoyo vehculo 4x2
Localice los adaptadores del elevador en los puntos indicados del chasis. Puntos de apoyo para vehculo 4x4
Los puntos de apoyo para el crique son soportes calientes del brazo inferior de suspensin. Puntos de apoyos traseros del crique
Ubique los adaptadores delanteros del elevador en los soportes de chasis como se indica y los adaptadores traseros en los lugares del chasis indicados. Los puntos de apoyo traseros del crique estn localizados en el eje trasero (4001) 1998 RANGER 10/1997
100-04-1
100-04-1
100-04-2
100-04-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Ruidos y Asperezas (NVH)
Definiciones Ruido es cualquier sonido indeseable, usualmente desagradable. Las posibles causas de ruidos son: el motor los accesorios del motor el sistema de admisin y escape el sistema de traccin motores elctricos y bombas el viento bombas mecnicas la superficie del camino Vibracin es un movimiento peridico indeseado de un cuerpo o medio. Posiblemente se sienta, escuche o vea. Las posibles fuentes de vibracin incluyen: cubiertas motor accesorios de motor suspensin sistema de traccin sistema de escape Asperezas se refieren a la calidad en el manejo y es muy subjetivo. Referencindolo a las condiciones anteriores es usualmente el nico camino de identificar la aspereza como un sntoma. Ruidos, vibraciones y asperezas normales Un motor de combustin interna y los sistemas de traccin producen algn ruido y vibraciones; operando en un ambiente agrega ruido y vibracin que no est sujeto a control. Aisladores de vibraciones, silenciadores y amortiguadores son usados para reducir stos a niveles aceptables. Un conductor que no est familiarizado con un vehculo determinado puede pensar que el nivel de ruidos es anormal, cuando para este tipo de vehculo es normal. Como tcnico es muy importante estar familiarizado con los accesorios del vehculo y saber la relacin de ruidos, vibraciones, asperezas y su manera de diagnosticarlos. Teora de diagnstico. El camino ms corto para un diagnstico certero resulta de: conocimiento del sistema, incluyendo el conocimiento comparativo con buenos sistemas historia del sistema, incluyendo la historia de reparacin y mantenimiento y la forma de su uso historia condicional, especialmente aquellas relacionadas con reparaciones o cambios bruscos conocimiento de probables causas usando un mtodo de diagnstico sistemtico que divide el sistema en reas relativas. El diagnstico y correccin de ruidos, vibraciones y asperezas requiere: una prueba de carretera para determinar la exacta naturaleza del defecto un anlisis de la posible causa pruebas para certificar la causa reparaciones de las causas encontradas realizar una prueba de ruta para asegurarse de que el problema ha sido corregido y llevado nuevamente a sus condiciones originales Glosario de trminos Aceleracin Es el proceso de incrementar la velocidad. La aceleracin ocurre a condiciones de aperturas de acelerador chicas, medianas y mximas (WOT). Aceleraciones bajas Un incremento de velocidad logrado con una apertura de mariposa menor a la mitad Aceleracin media Incremento de velocidad lograda con una posicin de mariposa a mitad de carrera o cerca de apertura total. Aceleracin mxima (WOT) Incremento de velocidad logrado con la mariposa totalmente abierta. Temperatura ambiente Temperatura del medio ambiente que rodea a la zona en cuestin a medir.
100-04-3
100-04-3
Altura de suspensin trasera (Controlled Rear Suspension Height) La altura que deber tener la suspensin cuando se mide el ngulo del sistema de traccin. Eje acoplado (Coupling Shaft) El eje delantero acoplado en un sistema de traccin de dos ejes motrices CPS Ciclos por segundo. Crucero (Cruise) Velocidad constante en camino nivelado, no se acelera ni frena. DERU Acelerando el vehculo, pasando por todos los regmenes de motor. Desaceleracin (Deceleration) Disminuyendo la velocidad del vehculo sin pisar el acelerador pero sin usar el freno. Prueba de vibraciones del motor (Drive Engine Run-Up Test) Es probar las vibraciones del motor con la transmisin acoplada y el vehculo parado pasando por las rpm normales de operacin del motor. Angulos de la lnea de traccin (Driveline Angles) Es la diferencia de alineacin entre el eje de salida de caja (4602) y la lnea central del pin del diferencial. Balanceo dinmico (Dynamic Balance) Distribucin equitativa de peso a ambos lados de la lnea central as cuando una rueda y cubierta giran no hay tendencia de que la rueda se mueva lado a lado. Rueda y cubiertas desbalanceadas pueden provocar movimientos alternativos de la rueda (shimmy). Refirase a la Seccin 204-04 para el balanceo adecuado. Tren propulsor (Drivetrain) Todos los elementos que transmiten torque desde el motor a las ruedas incluyendo el embrague, convertidor de torque si est equipado, transmisin caja de transferencia y el el eje tractor. Amortiguador del tren propulsor (Drivetrain Damper) Un peso adherido al motor, transmisin caja de transferencia o al eje estn ubicados y puestos a punto para absorber determinadas vibraciones.
100-04-4
100-04-4
Aislar (Insolate) Separar de la influencia de otros componentes Golpeteo (Knock) El ruido causado por un diente de engranaje daado del lado de traccin en la corona de un diferencial, tambin producidos por piezas con movimiento relativo de componentes que estn soportados por cojinetes. Prueba de vibracin del motor en neutral (Neutral Engine Run-Up Test) La operacin de hacer funcionar el motor a travs del rango normal de rpm, con el vehculo parado y la transmisin en neutral. Esta prueba se usa para determinar las vibraciones provenientes del motor. Neutralizar/Normalizar (Neutralize/Normalize) Aliviar tensiones de posibles componentes. NVH Ruido, vibraciones, asperezas. Fuera del centro (Outboard) Fuera del centro de la lnea central del vehculo. Eje de pin (Pinion Shaft) El eje de entrada de un conjunto pin y corona de tipo normal o hipoidal. Sensacin de bombeo (Pumping Feel) Un movimiento lento pulsante. Radial/Lateral (Radial/Lateral) Radial est en el plano de rotacin, lateral est en un plano a 90 al del plano de rotacin. Corona (Gear Ring) La rueda dentada ms grande de un conjunto de pin y corona. Prueba en carretera (Road Test) Condicin de operacin de un vehculo bajo el cual se deba realizar pruebas Fuera de redondez (Runout) Como lo dice la palabra. Sacudida (Shake) Movimiento de baja frecuencia normalmente visible Horquilla deslizante/Estriado deslizante (Slip Yoke/Slip Spline) El acoplamiento que permite cambios en la longitud del eje (cambios en la posicin de los ejes debido a la suspensin mientras el eje gira).
100-04-5
100-04-5
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Ruido, vibracin y aspereza (noise, vibration and harshness NVH)
Herramientas Especiales Aparato diagnosticador y amplificador de ruidos 107-R2102 o equivalente
Cmo usar el procedimiento de diagnstico Comience la entrevista con el cliente. Utilice el glosario de terminologa para encontrar el nombre descriptivo del sntoma. Luego de nombrarlo, identifique la condicin realizando una prueba de carretera. Luego elija el diagnstico ms apropiado. Recuerde de comenzar en el punto de probable causal, despus de haber eliminado los sistemas no afectados. Cuando el mtodo ms apropiado de diagnstico es identificado, el trabajo est parcialmente realizado. Siga los pasos descriptos en el procedimiento de diagnstico. Verificaciones rpidas estn descriptas en los pasos de los procedimientos, ajustes ms detallados se encuentran en los procedimientos generales parte de esta seccin. Siempre siga al detalle cada paso y realice registros de las novedades encontradas a lo largo de la verificacin para as poder volver sobre los mismos.
Inspeccin y verificacin Esta seccin provee un conocimiento del proceso de diagnstico de ruidos, vibraciones y asperezas (NVH). Los tpicos estn basados en la descripcin de las condiciones. Por ejemplo, si la condicin es una sacudida que ocurre a altas velocidades, el lugar ms adecuado es comenzar a buscar la condicin de alta velocidad en la planilla de sntomas. La prueba de carretera ayudar a encasillar la condicin en categoras y distinguir una vibracin de una sacudida. Tambin proveer pruebas punto a punto rpidas para determinar con rapidez la causa del problema.
100-04-6
100-04-6
100-04-7
100-04-7
100-04-8
100-04-8
Vibraciones tpicas a velocidades superiores a 72 km./hs.: Excentricidad de brida de pin. Desbalanceo de cardan. Excesivo desbalanceo de ruedas y cubiertas. No uniformidad de dureza de las cubiertas en su periferia, desbalanceo. Pin descentrado. Excesivo descentrado y alabeo de ruedas. Materiales o componentes atrapados o tocando entre carrocera y chasis, motor y chasis, o motor y carrocera. Componentes de suspensin gastados o rotos. Vibraciones de accesorios en la parte frontal. Vibraciones de escape. Aspereza o dureza en el termino comnmente usado para describir la calidad del andar de un vehculo. Un andar duro o spero es normalmente causado por las cubiertas o el sistema de suspensin especialmente: Componentes o materiales atrapados entre la carrocera y el chasis. Cubiertas muy infladas, tamao inadecuado o tipo inapropiado. Bujes de suspensin inapropiados o rotulas agarrotadas. Piezas de suspensin gastadas. Componentes de la suspensin instalados con precargas inapropiadas en los puntos de pivoteo. Vehculo equipado con cubiertas no especificadas ni aprobadas por el fabricante (diferentes marcas de cubiertas tienen diferentes durezas). Amortiguadores agarrados, gastados, montantes de amortiguadores flojos. Componentes de servicio pesado instalados sobre el vehculo.
100-04-9
100-04-9
El NVH ocurre normalmente en cinco reas: Cubiertas Accesorios de motor Suspensin NOTA: un conjunto conducido por engranajes produce una determinada cantidad de ruidos aceptables. Algunos ruidos audibles a determinada velocidad o bajo ciertas condiciones de conduccin. Ruido de bajos niveles son considerados normales y aceptables. Sistema de traccin Carrocera y paneles tapizado interiores Es importante que un problema NVH sea aislado en un rea especifica lo antes posible. La forma ms rpida y fcil de lograrlo es realizar una prueba de correteo en las condiciones en que aparece el problema segn especifica el usuario.
Item 1 2 3
Condicin Ruido, Sistema de traccin Ruido, Sacudidas a alta velocidad Ruido, Sacudida a alta velocidad
4 5
(Continua)
Posible causa Cojinetes de ejes de traccin rugosos, Corona excntrica, Excesivo juego (backlash), Excentricidad de la brida de pin y cardanes excntricos, Excentricidad de pin Desbalanceo de cubiertas y ruedas, Excentricidades, Inflado desparejo, variaciones de durezas, Zonas planas Rugosidad cojinetes de rueda, Juego axial de palieres, Superficie de brida de palier, Excentricidad de dimetro piloto o circulo de bulones de rueda, balanceo de disco de freno Desgastes de suspensin trasera, Desalineacin, Torceduras, Bujes duros o desgastados Excentricidad de cardanes, Desbalanceo, Angulo, Agarrotamiento de crucetas, desgastes
100-04-10
100-04-10
1.
2.
3.
100-04-11
100-04-11
d. e.
CUIDADO: No realice esta prueba por ms de 30 segundos, sin realizar perodicos cambios a neutral de la transmisin automtica, a fin de que el aceite de la transmisin pueda circular y enfriarse. De lo contrario la transmisin se sobrecalentar causando severos daos. Coloque el selector de la transmisin en D (drive) y acelere y desacelere el motor entre ralent y 2000 rpm, verifique la aparicin de cualquier vibracin y ruidos y a qu rgimen de motor ocurren. 5. NOTA: El tipo de carretera y la condicin de la superficie son factores importantes a tener en cuenta en la evaluacin. Una carretera lisa de carpeta de asfalto que permita conducir en las distintas marchas es lo ms apropiado. Las rutas de hormign con sus juntas y superficie ms rugosa puede provocar ruidos ajenos y tapar otros que son los reales del vehculo y hacer el diagnstico NVH ms dificultoso. Realice la prueba de carretera hasta repetir varias veces el ruido y registrarlo. a. Un tacmetro deber ser usado. b. Anote tambin el nivel de combustible pues muchas veces el ruido cambia entre tanque vaco o lleno.
f.
g.
6.
Realice la prueba rpida de carretera cuando se logra reproducir la condicin. Esto identificar el mtodo ms adecuado de diagnstico. Repita las pruebas rpidas ms de una vez para asegurarse de obtener un resultado apropiado para evaluar la causa.
100-04-12
100-04-12
100-04-13
100-04-13
3.
PELIGRO: SI SE LEVANTA UNA SOLA RUEDA TENGA CUIDADO DE NO SOBREPASAR LOS 55 KM/H PUES POR LA RELACIN DE DIFERENCIAL LA RUEDA LEVANTADA GIRA AL DOBLE DE VELOCIDAD DE LA INDICADA EN EL VELOCMETRO. EXCEDER LA VELOCIDAD PERMITIDA DE LA CUBIERTA PUEDE LLEVAR A SU DESINTEGRACIN Y CAUSAR ACCIDENTES Y DAOS AL DIFERENCIAL Luego de una prueba de ruta algunas veces es conveniente realizar una prueba en un elevador. (Utilice un elevador de eje no uno de chasis, un elevador de eje no modifica los ngulos del tren delantero y eje. Si no tiene elevador de ejes apoye los mismos en caballetes.) Asegrese que el selector 4x4 est en la posicin 4x2 (2WD).
100-04-14
100-04-14
3.
Inspeccin del montaje de accesorios Inspeccione los accesorios traccionados y sus soportes para ver si no hay tornillos flojos o estn mal alineados; refirase a la Seccin 303-05. Inspeccin del eje Verifique si hay bajo nivel de lubricante; para mayor informacin refirase a la Seccin 205-02 o Seccin 205-03.
100-04-15
100-04-15
Planilla de Sntomas
Condicin Sacudidas a altas velocidades Planilla de Sntomas Posible Causa Excentricidad de dimetro piloto de palier/maza de rueda o crculo de bulones de rueda Ruedas y cubiertas Cojinetes de rueda Articulaciones de suspensin y direccin Motor Transmisin Desbalanceo discos de freno Filtro de aire Montantes de motor Escape Piezas que tocan metal a metal en el compartimento de motor Montantes de motor Escape Poleas y correas Poleas y correas Piezas de montaje Accesorios Cardanes, indexacin de excentricidades. Bridas de pin, crucetas y balanceos Desbalanceo de cubiertas Ruedas y cubiertas daadas Pastillas de freno Discos y mazas de rueda Mordazas de freno Nivel inadecuado de lubricante en los ejes Carcaza del eje daada Cardanes estriados cojinetes Satlites y planetarios Tornillos de la corona rotos Dientes de corona rotos Luz entre pin y corona incorrectos Cojinete de pin Accin VAYA a prueba punto a punto A
Quejidos A velocidad de ralent resonancia/sacudidas/ vibraciones Vibracin de accesorios de motor Vibracin de cardan Excentricidad de ruedas y cubiertas Frenos Vibraciones/sacudidas Ruido del eje
INSPECCIONE si hay daos; REFIRASE a la Seccin 206-00 VAYA a prueba punto a punto B VAYA a prueba punto a punto C
REFIRASE a la Seccin 303-05 REFIRASE a las vibraciones del sistema de traccin VAYA a prueba punto a punto A REFIRASE a la Seccin 206-00 REFIRASE a la Seccin 205-02 o Seccin 205-03
100-04-16
100-04-16
REFIRASE a la Seccin 303-05 REFIRASE a la Seccin 204-04 REFIRASE a la Seccin 309-00 REFIRASE a la Seccin 30701A o Seccin 308-00 para transmisin manual REFIRASE a la Seccin 310-03 REFIRASE a la Seccin 211-00 REFIRASE a la Seccin 307-02 VAYA a la prueba punto a punto D
REALICE la prueba NERU y DERU; refirase a la prueba de ruta en esta seccin REFIRASE a la Seccin 303-00 REFIRASE a la Seccin 308-00 para transmisin manual REFIRASE a la Seccin 309-00
100-04-17
100-04-17
Crucetas Eje conjunto desubicado Componentes de la suspensin delantera Anillos de retencin faltantes o inadecuadamente alojados Daos de carrocera o chasis Componentes de la suspensin Sistema de carrocera Sistema de carrocera Ornamentacin exterior carrocera Ornamentacin interior carrocera Panel de instrumentos Puertas
REFIRASE a la Seccin 205-04 VERIFIQUE los ngulos del sistema de traccin. REFIRASE a la Seccin 20500. CORRIJA segn necesidad VERIFIQUE la transmisin por una correcta lubricacin. LIMPIE y LUBRIQUE las estras con lubricante larga duracin especial XG-1-C o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C75-B REFIRASE a la Seccin 205-01 VERIFIQUE si los montantes de eje estn daados o gastados. REPARE segn necesidad REFIRASE a la Seccin 204-00 REFIRASE a la Seccin 205-04 INSPECCIONE y REPARE segn necesidad REFIRASE a la Seccin 204-00 REFIRASE a la Seccin 501-00 REFIRASE a la seccin apropiada en el Grupo 5
100-04-18
100-04-18
PRUEBA PUNTO A PUNTO A: SACUDIDAS A ALTA VELOCIDAD CONDICIN DE PRUEBA DETALLES DE PRUEBA/RESULTADOS/ACCIONES A1 PRUEBA DE RODAMIENTO PARA VIBRACIONES/SACUDIDAS 1. Acelere el vehculo a la velocidad a la cual se produce la vibracin o sacudida. 2. Registre la velocidad crtica del vehculo y las rpm del motor. 3. Coloque la transmisin en neutral y permita que el motor retorne a la velocidad de ralent. La vibracin o sacudida desaparece en la desaceleracin en neutral? Si REALICE las pruebas de aceleracin del motor con transmisin en neutral (NERU) y con la aceleracin del motor con la transmisin en directa (DERU); refirase a la prueba de carretera en esta seccin. No VAYA a A2. A2 INSPECCIONE LAS CUBIERTAS Y RUEDAS 1. Eleve y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. (Contina)
100-04-19
100-04-19
100-04-20
100-04-20
Izquierdo delantero Derecho delantero Izquierdo trasero Derecho trasero Ejemplo 1.52 mm (0.060 pulg) 0.50 mm (0.020 pulg) 0.63 mm (0.025 pulg)
Se midieron todas las ruedas y cubiertas conjunto? Si VAYA a A6. No COMPLETE el Paso A5. (Contina)
100-04-21
100-04-21
Condicin 1
Alabeo total de rueda Menor a 1.14 mm (0.045 pulg) Menor a 1.14 mm (0.045 pulg) Ms de 1.14 mm (0.045 pulg) Menor a 1.14 mm (0.045 pulg)
.
4
Las mediciones efectuadas en Paso A5 caen dentro de las especificaciones listadas bajo condicin 1 de esta planilla? Si Condicin 1: Conjunto bueno. VAYA a A12. No Si se cumple la condicin 2, 3 y 4 en una cubierta y rueda del eje trasero o delantero 4x4, VAYA a A7.
(Contina)
100-04-22
100-04-22
100-04-23
100-04-23
100-04-24
100-04-24
100-04-25
100-04-25
100-04-26
100-04-26
NOTA: No realice este paso si ya fue realizado en el paso B3. VAYA a la Seccin 303-05 para el diagnstico y prueba de los accesorios traccionados. 1. Inspeccione y reemplace los componentes del sistema de escape segn necesidad; refirase a la Seccin 309-00. 2. Neutralice el sistema de escape; refirase a la neutralizacin del sistema de escape en esta seccin. 3. Realice una prueba de carretera. Se corrigi la condicin? Si Est el vehculo OK. No REFIRASE a la Seccin 303-05 para un diagnstico y prueba de la traccin de accesorios. PRUEBA PUNTO A PUNTO D: VIBRACIN DEL EXTREMO DE RUEDA CONDICIN DE PRUEBA DETALLES DE PRUEBA/RESULTADOS/ACCIONES D1 REALICE UNA PRUEBA DE CARRETERA PARA VERIFICAR VIBRACIONES/SACUDIDAS 1. Determine si la vibracin/sacudida es inducida cuando se realice una frenada moderada aplicando el freno de servicio. Se presenta la vibracin o sacudida? Si INSPECCIONE el sistema de freno; REFIRASE a la Seccin 206-00. No VAYA a D2. D2 REALICE UNA PRUEBA DE RODAMIENTO EN NEUTRAL 2. Acelere para llegar a la velocidad mxima permitida.
(Contina)
100-04-27
100-04-27
100-04-28
100-04-28
PROCEDIMIENTO GENERAL
Neutralizacin de los montantes de motor y transmisin
1. 2. Eleve y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Afloje pero no remueva los elementos de fijacin de los montantes de motor y transmisin; refirase a la Seccin 303-01A para motor 4.0L (OHV), Seccin 303-01B para motor 4.0L (SOHC) o Seccin 308-03 para transmisin manual. Baje el vehculo. Opere el vehculo en marcha hacia adelante y marcha atrs. Eleve y soporte el vehculo. Ajuste los elementos de fijacin de los soportes de motor y transmisin; refirase a la Seccin 30301A para motor 4.0L (OHV), Seccin 303-01B para motor 4.0L (SOHC) o Seccin 308-03 para transmisin manual. Baje el vehculo.
3. 4. 5. 6.
7.
100-04-29
100-04-29
1.
CUIDADO: Asegrese de que el motor y sistema de escape estn a temperatura de rgimen pues las dilataciones trmicas pueden provocar tensiones sobre los montantes. Eleve y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.
2.
Afloje todas las fijaciones colgantes y reposicinelas hasta que las mismas cuelguen libres y rectas. Afloje todos los elementos de fijacin de las bridas. Ajuste todos los soportes colgantes, abrazaderas y bridas (ajuste la brida del mltiple por ltimo); refirase a la Seccin 309-00. verifique que haya sudiciente despeje con otros elementos para evitar que se toquen piezas inapropiadas. luego de la neutralizacin, los soportes de goma del sistema de escape deben permitir que todo el sistema tenga cierta libertad de movimiento cuando aplicamos ciertos movimientos manuales al escape.
3. 4.
5. 6.
Chasis
DENOMINACIN DE SECCIN
GRUPO
PGINA 204-00-1 204-01A-1 204-01B-1 204-02-1 204-04-1 205-00-1 205-01-1 205-02A-1 205-02B-1 205-02C-1 205-02D-1 205-03-1 205-04-1 206-00-1 206-02-1 206-03-1 206-05-1 206-06-1 206-07-1 206-09-1 211-00-1 211-02-1 211-04-1 211-05-1
Sistema de suspensin Informacin general ................................................................. Suspensin delantera (4x2) ................................................................................................ Suspensin delantera (4x4) ................................................................................................. Suspensin trasera .............................................................................................................. Ruedas cubiertas .................................................................................................................. Sistema de traccin .............................................................................................................. Cardanes ............................................................................................................................... Eje trasero y diferencial Ford Corona 7,5 .......................................................................... Eje trasero y diferencial Ford Corona 8,8 .......................................................................... Eje trasero y diferencial Ford Corona 8,8 (Bajo Torque)................................................... Eje trasero y diferencial Dana 44-3 (Motor 2.8L Power Stroke)........................................ Eje delantero y diferencial Dana 35 .................................................................................... Semiejes delanteros ............................................................................................................. Sistema de freno Informacin general ............................................................................ Freno a Tambor Trasero ...................................................................................................... Freno de disco Delantero ................................................................................................... Freno de estacionamiento y comandos ............................................................................. Comando del sistema de freno hidrulico ......................................................................... Comando servo freno ........................................................................................................... Sistema de freno antibloqueo (RABS ABS) .................................................................... Sistema de direccin Informacin general ..................................................................... Direccin de potencia .......................................................................................................... Columna de direccin .......................................................................................................... Interruptores de la columna de direccin ..........................................................................
204-00-2
204-00-2
204-00-3
204-00-3
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Alineacin de las Ruedas
Los ngulos de comba y de avance son ajustados por medio de excntricas en los bulones de fijacin brazo superior de suspensin. La convergencia o divergencia se ajusta por medio de los extremos de direccin. Comba (Camber)
Comba negativa o positiva
El avance es la desviacin de la vertical de una lnea trazada entre los centros de las rtulas de suspensin cuando la rueda es vista de costado. Los valores de avance dados en la especificacin de esta seccin proporcionarn al vehculo la mejor estabilidad direccional cuando el vehculo est cargado. El ajuste del avance no tiene influencia sobre el desgaste de las cubiertas. Convergencia (TOE)
Convergencia positiva (TOE IN)
La comba es la inclinacin de las ruedas respecto a la vertical visto el vehculo de frente. La comba puede ser positiva o negativa y tiene un efecto directo sobre el desgaste de la cubierta. Avance (Caster)
Ajuste de la convergencia: afecta el desgaste de las cubiertas y la estabilidad del vehculo. deber reverificarse si luego de salido de fbrica se le agregaron equipos pesados adicionales.
Item 1 2 3
Descripcin Avance positivo Verdadera vertical Eje giro de la rueda con la direccin
204-00-4
204-00-4
Item 1 2 3
Item 1 2
204-00-5
204-00-5
Item 1 2
El andar desviado del vehculo es la condicin en la cual el eje trasero no est en escuadra con el chasis. Una falta de escuadratura severa da la apariencia del correr de un perro. Descarrilar (Wonder) Descarrilar es la tendencia del vehculo a desviarse de su lnea recta y requiere frecuentes correcciones con el volante de direccin. Vibracin trepidacin (Shimmy) La vibracin observada por el conductor son oscilaciones rotacionales del volante de direccin, resultando de giros apreciables de las ruedas en ambos sentidos. Esta condicin ocurre usualmente a los 60-64 km/h y puede comenzar cuando la rueda es excitada por imperfecciones en el camino. Roer (Mibble) Muchas veces confundida con trepidacin roer es una condicin provocada por la interaccin de cubierta y piso observada por el conductor como pequeas oscilaciones rotacionales en el volante.
204-00-6
204-00-6
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Suspensin
Inspeccin y Verificacin 1. Prueba de carretera Verifique la observacin del cliente realizando una prueba de carretera. Si observa alguna vibracin; refirase a la Seccin 100-04. Inspeccin de las cubiertas Verifique la presin de las cubiertas con las cargas normales del vehculo y las cubiertas fras; refirase a la etiqueta de certificacin del vehculo. Verifique que todas las cubiertas sean de la medida especificada. Inspeccione las cubiertas por desgastes anormales o daos; refirase a la Seccin 204-04. Inspeccione el chasis y la carrocera Remueva cualquier acumulacin de barro o depsitos de la ruta en el chasis y carrocera. Inspeccione si se agregaron accesorios no originales o no compatibles. Inspeccione si se han efectuado cambios a la direccin, suspensin, ruedas, cubiertas. Las especificaciones mostradas en este manual no contemplan modificaciones del mercado de accesorios u otros. Planilla de Inspeccin Visual Mecnicas
Cojinetes de rueda delantera Componentes de suspensin delantera o trasera flojos o daados Elementos de fijacin de la suspensin flojos o faltantes Brazos de suspensin flojos o daados Uso de resortes de suspensin inapropiados Resortes daados Uso de barras de torsin inapropiadas Barras de torsin daadas Amortiguadores daados o con prdidas Bujes de suspensin flojos o daados Componentes del sistema de direccin daados o gastados Componentes del eje daados
5.
Si se encontr una causa obvia que produzca la falla a la observacin del cliente, corrija la causa antes de proceder con el prximo paso. Si la falla no es evidentemente visible, determine el sntoma y proceda segn la siguiente planilla de sntomas.
6.
2.
3.
4.
204-00-7
204-00-7
Eje de traccin daado Desviacin/Tirar Presin de cubierta despareja Demasiada diferencia entre avance y comba de lado a lado Esfuerzo de cubiertas Vehculo cargado en forma despareja o sobrecargado Componentes de la direccin Frenos rozando Barras de torsin
Barras de torsin inapropiadas Topes de suspensin delantera Desgaste inapropiado de la cubierta Presin incorrecta de cubiertas (desgaste prematuro de los bordes o centro de la cubierta) Excesiva convergencia delantera o trasera (desgaste prematuro del borde interior o exterior de la cubierta) Excesiva comba positiva o negativa, rpido desgaste externo o interno de las cubiertas Cubiertas fuera de balanceo (cubiertas con desgastes desparejos alrededor de su circunferencia en zonas localizadas) Elsticos traseros Bujes elsticos traseros
204-00-8
204-00-8
Tuercas de rueda floja flojas Piezas de fijacin de la suspensin delantera flojas Ajuste cojinetes de rueda delanteros flojos Problemas de ruedas o cubiertas Resortes o cubiertas Barras de torsin
Rtulas flojas o daadas Componentes de la suspensin flojos o daados Alineacin de direccin Rtulas Componentes de la direccin Convergencia delantera o trasera desigual Componentes de la direccin
204-00-9
204-00-9
Bujes barra estabilizadora gastadas Deformacin permanente de la barra de torsin Resortes/elsticos gastados Vehculo inclinado hacia un lado Vehculo cargado en forma despareja o sobrecargado Componentes de la suspensin delantera o trasera
Resortes/elsticos
Barras de torsin
Altura incorrecta del eje respecto al chasis. Inclinacin lateral fuera de especificacin
Vibraciones/Ruidos
Problemas de ruedas y cubiertas Cojinetes de rueda Mazas de rueda Componentes de freno Componentes de suspensin Componentes de la direccin
204-00-10
204-00-10
Prueba de Componentes
Inspeccin de rtulas 1. 2. Levante y soporte el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Antes de realizar cualquier inspeccin de rtulas, inspeccione los cojinetes de rueda delanteros (1216) Ubique un caballete de seguridad debajo del brazo inferior de suspensin a verificar
3.
5.
Mientras un asistente empuja y tira de la cubierta la parte superior de la cubierta, observe el movimiento relativo entre el brazo superior de la punta de eje y la rtula superior de suspensin. Un movimiento excediendo los lmites especificados indica una rtula superior de suspensin gastada o daada. Reemplace la rtula superior de suspensin segn necesidad; refirase a la Seccin 204-01A.
4.
Mientras un asistente empuja y tira de la parte superior de la cubierta, observe el movimiento relativo del brazo de suspensin inferior relativo a la rtula (3050). Cualquier movimiento excediendo los lmites de especificacin indica una rtula inferior gastada o daada. Reemplace segn necesidad; refirase a la Seccin 204-01A.
204-00-11
204-00-11
3. 4. 5.
204-00-12
204-00-12
PROCEDIMIENTO GENERAL
Ajuste de la Comba y el Avance 4x4
1. Remueva las tuercas y placas de alineacin.
204-00-13
204-00-13
3.
NOTA: Una palanca puede ser usada entre el buje del brazo de suspensin y la lengeta del soporte de bujes de suspensin para facilitar el movimiento del brazo. Para incrementar el avance del lado MI siga los siguientes pasos: 1. Para incrementar el avance mueva el extremo y buje delantero del brazo superior de suspensin hacia afuera y el buje trasero del brazo superior de suspensin hacia adentro. 2. Para incrementar la comba mueva ambos bujes de suspensin superior hacia afuera en la misma magnitud.
4.
Para disminuir el avance y comba del lado MI siga los siguientes pasos: 1. Para reducir el avance mueva el extremo y buje delantero del brazo superior de suspensin hacia adentro y el buje trasero de brazo superior de suspensin hacia afuera. 2. Para disminuir la comba mueva ambos bujes de suspensin en igual magnitud hacia adentro.
5.
204-00-14
204-00-14
204-00-15
204-00-15
Ajuste de la Convergencia/Divergencia
1. Arranque el motor (6007) y centre el volante de direccin (3600).
2.
Apague el motor y mantenga el volante en la posicin de circulacin derecho hacia adelante. Mantngalo en esa posicin. Verifique la convergencia; siga las indicaciones del fabricante. NOTA: No permita que los guardapolvos de los extremos de direccin se tuerzan cuando giran los extremos de direccin para el ajuste de la convergencia/divergencia. Remueva las abrazaderas.
3. 4.
204-00-16
204-00-16
6.
7.
8.
204-00-17
204-00-17
ESPECIFICACIONES
Diferencia Total Especificaciones de alineacin-Vehculos sin ARC Avance con 0 de ngulo de 4.24.7 -0.5 chasis.Si el vehculo est ms 1.0 1.0 0.7 alto en la parte trasera, agregue el ngulo del chasis en la medicin del avance. Si el vehculo est ms bajo en la parte trasera, reste el ngulo de avance al ngulo del chasis. Compare el toral respecto a la especificacin Comba -0.5 -0.5 0 0.5 0.5 0.7 Convergencia (altura en ----0.12 orden de marcha). Valores 0.25 positivos convergencia, negativos divergencia Item MI MD
Especificaciones Generales Item Especificacin Ride Height 4x2 Delantero Piezas 113 mm 11 mm (4.4 pulg 0.4 pulg) originales Delantero Piezas de 106 mm 11 mm (4.17 pulg 0.4 pulg) reemplazo Rtulas juego radial Rtulas inferiores 0.8 mm mximo (1/32 pulg) Rtulas superiores 0.8 mm mximo (1/32 pulg) Inclinacin del vehculo (diferencias lado a lado) Apertura de rueda 16 mm delantera mximo (0.6 pulg) Apertura de rueda 20 mm trasera- mximo (0.78 pulg) Especificaciones de Torque Descripcin Nm Tuerca de levas ajuste de 113-153 brazo superior de suspensin Tuerca ajuste de extremos 80 de direccin
Especificaciones Generales Item Especificacin Trocha Trocha Andar desviado Mxima desviacin (lnea control de cubiertas delanteras comparada con la lnea central de cubiertas traseras) Visin clara Visin clara (valores negativos son en sentido antihorario)
(Contina)
Lb/pie 84-112 59
-2.4 3.0
204-01A-1
204-01A-1
204-01A-2
204-01A-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Suspensin Delantera
Componentes de la Suspensin Delantera
(Contina)
(Contina)
204-01A-3
204-01A-3
DESARMADO Y ARMADO
204-01A-4
204-01A-4
Brazo inferior
Desmontaje
1. Levante el vehculo en un autoelevador; refirase a la Seccin 100-02. 2. Desmonte la rueda y cubierta conjunto; refirase a la Seccin 204-04.
204-01A-5
204-01A-5
4.
Desmonte el amortiguador delantero. 1. Desmonte las dos tuercas. 2. Desmonte el amortiguador delantero.
5. 6.
Desmonte la tuerca (5C491) de la barra estabilizadora delantera. Desmonte la tuerca castillo de la rtula inferior. 1. Desmonte la chaveta. 2. Desmonte la tuerca castillo.
204-01A-6
204-01A-6
8.
Desmontaje del brazo inferior (3078) de suspensin. 1. Desmonte las dos tuercas del brazo inferior de suspensin. 2. Desmonte los dos tornillos del brazo inferior de suspensin. 3. Desmonte el brazo inferior de suspensin.
Montaje
1.
NOTA: Ajuste los tornillos y tuercas de pivoteo del brazo inferior de suspensin hasta que haga tope. No los ajuste a valores de especificacin hasta que no est toda la suspensin armada. NOTA: Inspeccione las rtulas y guardapolvo del brazo inferior de suspensin si estn daadas y con excesivo juego. 1. 2. Posicione el brazo inferior de suspensin al travesao delantero. Instale los tornillos de pivote y tuercas, luego ajstelos hasta el tope.
204-01A-7
204-01A-7
3.
4.
Instale el buje, arandela y tuerca de fijacin de la bieleta de la barra estabilizadora al brazo inferior de suspensin.
5.
NOTA: Cada vez que la barra de torsin o el ajustador de la barra de torsin fue removido, la altura del vehculo deber ser verificada. Refirase a la altura del vehculo en esta seccin. Instale la cubierta y rueda conjunto; refirase a la Seccin 204-04.
6.
204-01A-8
204-01A-8
9.
Brazo Superior
Desmontaje 1. 2. 3. Eleve el vehculo en un elevador; refirase a la Seccin 100-02. Desmonte el conjunto rueda y cubierta; refirase a la Seccin 204-04. Utilice un crique adecuado para soportar el brazo inferior de suspensin (3078).
204-01A-9
204-01A-9
5.
Desmontaje del brazo superior de suspensin. 1. Desmonte las dos tuercas. 2. Desmonte los dos tornillos. 3. Desmonte el brazo superior de suspensin.
Montaje 1. Instalacin del brazo superior de suspensin. 1. Posicione el brazo superior de suspensin. 2. Instale los dos tornillos y las dos tuercas.
2.
Instalacin del tornillo y tuerca de fijacin de la punta de eje al brazo superior. 1. Posicione la punta de eje. 2. Instale el tornillo y la tuerca.
204-01A-10
204-01A-10
204-01A-11
204-01A-11
3.
Desmonte la barra estabilizadora delantera (5482). 1. Desmonte los cuatro tornillos y los soportes. 2. Desmonte la barra estabilizadora. 3. Desmonte los bujes de la barra estabilizadora.
Montaje 1. NOTA: En el caso de que los tornillos no puedan ser instalados en el chasis, hay disponible un kit de tuercas. consulte al departamento de repuestos para mayor informacin. Siga el procedimiento de desarmado en orden inverso.
204-01A-12
204-01A-12
Punta de Eje
Herramientas Especiales Extractor brazo Pitman 211-003 (T64P-3590-F)
Desmontaje 1. 2. Desmonte la maza y disco de freno delantero; refirase a la Seccin 206-03. Desmontaje del sensor antibloqueo (2C204) (si est equipado). 1. Desmonte el cable de la abrazadera. 2. Desmonte el tornillo y retire el sensor.
204-01A-13
204-01A-13
4.
Utilice el extractor de brazo Pitman para separar la barra de direccin (3A130) de la punta de eje.
5.
6.
CUIDADO: Para evitar posibles daos a la punta de eje delantera, asegrela antes de desmontar la tuerca de fijacin para evitar que se vuelque. Desmonte el tornillo y tuerca de fijacin rtula a punta de eje.
204-01A-14
204-01A-14
8.
Montaje 1. NOTA: Siempre instale la chaveta partida en la tuerca castillo de fijacin de la rtula inferior, desde afuera hacia adentro. Doble los dos extremos de la chaveta a 90. No respetar esto podra causar daos a la rueda o cubierta. Instalacin de la tuerca castillo rtula inferior. 1. Posicione la rtula inferior a la punta de eje. 2. Instale la tuerca castillo. 3. Instale una nueva chaveta.
2.
Instale el tornillo y tuerca fijacin rtula a brazo superior a punta de eje. 1. Posicione la punta de eje delantera. 2. Instale el tornillo y tuerca.
204-01A-15
204-01A-15
4.
CUIDADO: Siempre instale la chaveta partida en la tuerca castillo de fijacin de la rtula de direccin desde afuera hacia adentro. Doble los extremos a 90. No respetar esto podra causar daos a la rueda o cubierta. Instalacin de la tuerca castillo del extremo de direccin. 1. Posicione el extremo de direccin. 2. Instale la tuerca castillo. 3. Instale una nueva chaveta partida.
5.
Instale el sensor antibloqueo (si est equipado) y posicione el mazo de cables en la abrazadera.
6.
204-01A-16
204-01A-16
204-01A-17
204-01A-17
3.
NOTA: Antes de descargar la barra de torsin mida y tome nota de los valores de posicin del tornillo del regulador de altura. Esta medida ser usada como preajuste en el armado de la barra de torsin. Realice marcas de referencia. Mida y registre la altura como se indica.
4.
Distensione la barra de torsin. 1. Posicione la herramienta para barra de torsin y su adaptador. 2. Ajuste la herramienta barra de torsin hasta que el ajustador se separe del tornillo.
5.
CUIDADO: El tornillo de ajuste de la barra de torsin est revestido con un Loctite que se desprender con el desmontaje. Si el sistema de barras de torsin es desmontado o el tornillo de ajuste removido, utilice en el armado siempre un tornillo nuevo. No respetar esto puede provocar el aflojamiento del soporte de la barra y una desalineacin de suspensin. Desmonte la tuerca y tornillo ajuste barra de torsin.
204-01A-18
204-01A-18
7.
Desmontaje de la barra de torsin. 1. Marque la barra de torsin y el ajustador para el posterior correcto montaje. 2. Desmonte el aislador de la barra de torsin. 3. Tome y tire de la barra de torsin hasta liberarla del brazo inferior de suspensin.
2.
Instale el ajustador de la barra de torsin. 1. Alinee las marcas de la barra de torsin y el ajustador de la barra de torsin, instale el ajustador de la barra de torsin. 2. Posicione el aislador de la barra de torsin.
204-01A-19
204-01A-19
5. 6. 7.
Baje el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Verifique la altura de suspensin; refirase a la altura de suspensin en esta seccin. Ajuste la alineacin; refirase a la Seccin 204-00.
PROCEDIMIENTO GENERAL
Altura de la Suspensin
1. 2. Coloque el vehculo en un autoelevador con dos plataformas guas. Sacuda el vehculo para que la suspensin delantera y trasera busque su altura esttica normal
204-01A-20
204-01A-20
4.
Mida la distancia entre la punta de eje delantera (punto ms bajo) y la plataforma del autoelevador. Registre la medida.
5.
Determinacin de la altura. Sustraiga al valor de la medicin (2) el valor de la medicin (1). Esta ser la altura de la suspensin.
6.
NOTA: El tornillo de regulacin de altura est revestido con un freno qumico y deber ser reemplazado si el mismo es desatornillado o removido. No respetar esto puede causar que el tornillo se afloje durante el uso y provocar una desalineacin del vehculo. Ajuste la altura de la suspensin segn requerimiento enroscando o desenroscando el tornillo de regulacin de la barra de torsin. Ajuste el tornillo de regulacin de la barra de torsin para incrementar la altura del vehculo. Afloje el tornillo de regulacin de la barra de torsin para bajar la altura del vehculo.
204-01A-21
204-01A-21
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item Especificaciones Altura de suspensin con los componentes 10611 originales del vehculo mm Altura de la suspensin con componentes nuevos 1183 reemplazados mm (servicio) Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/pie Tuerca prisionero 47-63 35-46 rtula superior a punta de eje Tornillos y tuercas 34-46 25-34 montaje barra estabilizadora al chasis Tuerca extremo de 60-80 44-59 direccin Tornillo sensor 7-11 --antibloqueo freno delantero Tornillos placa tapa 47-63 35-46 barra de torsin Tuerca bieleta barra 21-29 15-21 estabilizadora a brazo inferior de suspensin Tuercas y tornillos 113-153 83-113 brazo superior de suspensin al chasis Tuercas maza de 135 100 rueda Lb/pulg --
--62-97 ---
Especificaciones de Torque Descripcin Nm Lb/pie Tuercas y tornillos 150-200 111brazo inferior de 148 suspensin al chasis Tuerca amortiguador 21-29 15-21 delantero a brazo Tuerca rtula brazo 113-153 83-112 inferior de suspensin delantera
(Contina)
Lb/pulg --
204-01B-1
Suspensin delantera
204-01B-1
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Suspensin Delantera ......................................................................................................
DESMONTAJE Y MONTAJE
Rtula ............................................................................................................................... Barra Estabilizadora ......................................................................................................... Buje Brazo de Control ...................................................................................................... Punta de Eje ..................................................................................................................... Brazo Inferior Suspensin Delantera ................................................................................ Bulones de Maza .............................................................................................................. Barra de Torsin ............................................................................................................... Brazo Superior de Suspensin Delantera ........................................................................ Vlvula de Vaco Traba Maza de Rueda ......................................................................... Maza de Rueda ................................................................................................................
PROCEDIMIENTO GENERAL
Altura de Suspensin ....................................................................................................... 204-01B-32 Prueba de Prdidas de Vaco del Conjunto Punta de Eje y Maza ................................... 204-01B-34 Alineacin Ruedas ............................................................................................................ 204-01B-34 ESPECIFICACIONES........................................................................................... 204-01B-35
204-01B-2
204-01B-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Suspensin delantera
Componentes de suspensin delantera 4x4
204-01B-3
204-01B-3
(Contina)
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Suspensin delantera
Refirase a la seccin 204-00
DESMONTAJE Y MONTAJE
Maza de rueda
Herramientas especiales Extractor cubierta de rodamiento T77F-1102-A Herramientas especiales Ganchos extractores de maza 205-404
Punzn T80T-4000-W
204-01B-4
204-01B-4
Desmontaje 1. 2. 3. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04. Desmonte el disco de freno delantero (1125); refirase a la seccin 206-03. Instale los ganchos extractores de maza.
4.
Instale el extractor de maza. 1. Alinie el extractor con tres ranuras en la traba de la maza. 2. Ajuste a mano el tornillo del extractor.
5.
204-01B-5
204-01B-5
7.
CUIDADO: El anillo de retencin del eje deber ser reemplazado cada vez que es removido del eje. No seguir estas instrucciones puede causar dao a la masa o al eje. NOTA: Tire hacia adentro la junta universal, para sacar el anillo de retencin. Usando un par de pinzas de anillos de retencin, desmonte el anillo de retencin.
9. Desconecte la manguera de vaco y, si est equipada con ABS los retenes del maso del chasis.
204-01B-6
204-01B-6
11.
CUIDADO: La maza y cojinetes no tienen reparacin. La precarga del cojinete no puede ser reajustada Si la tuerca de retencin en la maza de rueda y el cojinete son removidos la maza y el cojinete debern ser reemplazados.
12.
CUIDADO: Siempre que la traba de la maza o la maza es removida con sellos Orings debern ser reemplazadas. No respetar esto podra ocasionar perdidas de vaco y por lo tanto perdera la capacidad de operacin cuatro ruedas y la contaminacin del sistema de traba de la maza. Desmonte el Orings.
204-01B-7
204-01B-7
CUIDADO: Nunca afloje o remueva la tuerca grande de la maza de rueda. La precarga del cojinete es preestablecida en fbrica y no es ajustable. El cojinete y la maza no pueden ser reengrasados. Desmontar la tuerca grande puede causar perdida de precarga y serios daos al cojinete y la maza. Desmonte la arandela de seguridad. 14. Remueva el juego de cojinete de agujas. 1. Instale el extractor. 2. Instale la maza percutora del extractor. 3. Desmonte el cojinete de agujas.
204-01B-8
204-01B-8
CUIDADO: La maza y cojinetes no tienen reparacin. La precarga del cojinete no puede ser reajustada Si la tuerca de retencin en la maza de rueda y el cojinete son removidos la maza y el cojinete debern ser reemplazados. NOTA: Inspeccione la tuerca de precarga de cojinetes y las ranuras, para asegurarse que las ranuras estn alineadas. Si las ranuras no estn alineadas o las ranuras estn daadas, reemplace la maza de rueda. Limpie e inspeccione la maza de rueda. Inspeccione el agujero de pasaje del eje si hay escoriaciones o desgaste excesivo. Inspeccione la pista del cojinete de agujas por escoriaciones, colocacin azul o desgaste excesivo. Inspeccione el cojinete sellado de maza de rueda si est con mucho juego o rodadora rugosa. Montaje 1. NOTA: El cojinete de agujas deber ser instalado en la maza con el nmero de parte estampado en la pista mirando hacia arriba. Lubrique el cojinete de agujas con grasa de lata temperatura para cojinetes de maza de rueda E8TZ-19590-A o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C198 y luego inserte el cojinete de agujas en la masa de rueda.
204-01B-9
204-01B-9
3.
Verifique que el cojinete de agujas est perfectamente localizado en la maza de rueda y cojinete. Mida la profundidad entre la cara de la maza y cojinete y la cara del cojinete de agujas.
4.
CUIDADO: Asegrese que las ocho orejas de traba estn localizadas en la ranura de la maza y cojinete. No respetar esto podr permitir que la arandela de seguridad se afloje y la tuerca de ajuste de precarga se afloje, causando una falla del cojinete de maza. Instale una nueva arandela de seguridad. 1. Lubrique el cojinete de agujas con grasa de lata temperatura para cojinetes de maza de rueda E8TZ-19590-A o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C198 y luego inserte el cojinete de agujas en la masa de rueda. 2. Instale la nueva arandela de seguridad.
5. Lubrique generosamente las superficies del sellado del retn principal del semieje usando 3 gramos o ms de grasa alta temperatura para maza de rueda. Ford E8TZ-19590-A o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C198-A.
204-01B-10
204-01B-10
7.
8.
CUIDADO: El anillo de retencin se deber instalar con la cara de la banda de acero mirando hacia afuera. No respetar esto puede causar la falla del anillo de retencin, causando la inoperabilidad de la traccin 4x4 y/o contaminar el interior de la maza y cojinete. Monte la herramienta instaladora de anillo retn. 1. Coloque un nuevo anillo de retencin con la banda de acero mirando hacia fuera, sobre la herramienta y posicione la herramienta sobre el semieje. 2. Posicione la herramienta instaladora sobre el anillo de retencin. 3. Posicione.
204-01B-11
204-01B-11
11. Conecte las mangueras de vaco y, si est equipado, el mazo de cables del ABS.
12. NOTA: Antes de instalar el deflector del disco de freno, disco de freno, caliper de freno y la rueda y cubierta conjunto, verifique si hay prdidas de vacos. Realice la prueba de prdidas de vaco de la maza. Refirase a la prueba de vaco de las mazas delanteras en esta seccin.
204-01B-12
204-01B-12
14. NOTA: Posiblemente ser necesario golpear levemente el eje y girar la maza de rueda para alinear las trabas de bloqueo de maza. NOTA: Para ayudar la instalacin de la traba la traba de la maza deber estar en la posicin acoplada, mientras tanto se centra y alinea el eje y el cojinete de maza de rueda. Montaje de la traba de maza. 1. Posicione la traba de la maza en la maza de la rueda, haciendo presin manualmente, luego usando un martillo de goma, instale la traba de maza. 2. Inspeccione todos los brazos de traba para verificar que todos asienten en las ranuras de la maza. 15. Instale la rueda y cubierta conjunto, refirase a la Seccin 204-04.
Bulones de Maza
Refirase a la Seccin 204-01A.
204-01B-13
204-01B-13
Desmontaje
1. 2. 3. Eleve el vehculo e instale caballetes de seguridad; refirase a la Seccin 204-04. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04. Desmonte la tuerca de la bieleta de la barra estabilizadora, la arandela y buje del brazo inferior de suspensin (3079).
204-01B-14
204-01B-14
5.
Desmonte la barra de torsin; refirase a la barra de torsin en esta seccin. Desmonte la tuerca castillo de la rtula inferior. 1. Desmonte las chavetas partidas. 2. Desmonte la tuerca castillo.
6.
7.
CUIDADO: Soporte el brazo y rtula (3085), semieje y punta de eje delantera (3K185) antes de separar la punta de eje del brazo inferior de suspensin. No respetar estas indicaciones podra causar dao al conjunto semieje delantero. Usando el extractor del brazo Pitman separe la punta de eje delantera del brazo inferior de suspensin.
204-01B-15
204-01B-15
Montaje
1. NOTA: Ajuste los tornillos y tuercas de pivoteo de los brazos inferiores hasta que estn bien ajustados. No los ajuste a valores de especificacin hasta que no se haya completado el procedimiento de instalacin. NOTA: Inspeccione la rtula y guardapolvo del brazo inferior de suspensin si se observan daos. Reemplace el brazo inferior de suspensin si la rtula est daada. Instale el brazo delantero inferior de suspensin. 1. Posiciones el brazo inferior de suspensin a los soportes del travesao delantero. 2. Instale los tornillos y tuercas y ajstelos hasta que estn bien ajustados.
2.
CUIDADO: Instale la chaveta partida en el perno de la rtula en la direccin afuera hacia adentro. No respetar esto puede causar daos al conjunto de rueda y cubierta conjunto. Conecte el brazo inferior de suspensin a la punta de eje delantera. 1. Posicione la rtula inferior del brazo de suspensin en la punta de eje. 2. Instale la tuerca castillo. 3. Instale la nueva chaveta partida.
204-01B-16
204-01B-16
4.
Posicione la bieleta de la barra estabilizadora al brazo inferior de suspensin delantera, instale el buje, arandela y tuerca.
5. 6. 7. 8.
Instale la barra de torsin; refirase a la barra de torsin en esta seccin. Instale las ruedas y cubiertas conjunto; refirase a la Seccin 204-04. Baje el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. Ajuste los tornillos y tuercas de montaje de los brazos de suspensin inferior.
9.
Realice el ensayo de prdidas de vaco. Refirase a la prueba de prdidas de vaco de la maza de rueda en esta seccin.
204-01B-17
204-01B-17
5.
CUIDADO: Antes de separar el brazo de suspensin superior delantero de la punta de eje (3K186), asegure la punta de eje para evitar que se vuelque hacia fuera. No respetar esto puede causar daos al semieje delantero. Separe el brazo superior de suspensin de la punta de eje delantera.
204-01B-18
204-01B-18
Montaje
1. NOTA: Cuando instale el brazo de suspensin superior, reemplace los espaciadores con nuevas levas de alineacin. Instalacin del brazo superior de suspensin. 1. Posicione el buje del brazo de suspensin (3085). 2. Instale los dos tornillos, cuatro levas y dos tuercas.
204-01B-19
204-01B-19
3. Desmonte los caballetes que sostenan el brazo inferior de suspensin. 4. Instale la rueda y cubierta conjunto. 5. Baje el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 6. Realice la prueba de prdidas de vaco de la maza. Refirase a la prueba de vaco de las mazas delanteras en esta seccin. 7. Verifique la altura de la suspensin; refirase a la altura de la suspensin en esta seccin. 8. Verifique la alineacin; refirase a la Seccin 204-00.
204-01B-20
204-01B-20
Barra de Torsin
Desmontaje
1. 2. Eleve el vehculo en un autoelevador; refirase a la Seccin 100-02. Desmontaje de la placa cubierta de la barra. 1. Desmonte los tornillos. 2. Desmonte la placa cubierta.
204-01B-21
204-01B-21
4.
Distensione la barra de torsin. 1. Posicione la herramienta para barra de torsin y su adaptador. 2. Ajuste la herramienta barra de torsin hasta que el ajustador se separe del tornillo.
5.
CUIDADO: El tornillo de regulacin de altura est revestido con un freno qumico y deber ser reemplazado si el mismo es desatornillado o removido. No respetar esto puede causar que el tornillo se afloje durante el uso y provocar una desalineacin del vehculo. Desmonte el tornillo de ajuste de la barra de torsin y la tuerca.
6.
Afloje la herramienta para barra de torsin hasta liberar toda la tensin de la barra de torsin.
204-01B-22
204-01B-22
Desmontaje de la barra de torsin. 1. Marque la barra de torsin y el ajustador para el posterior correcto montaje. 2. Desmonte el aislador de la barra de torsin. 3. Tome y tire de la barra de torsin hasta liberarla del brazo inferior de suspensin.
Montaje
1. Posicione la barra de torsin en el brazo inferior de suspensin.
2.
Instale el ajustador de la barra de torsin. 1. Alinee las marcas de la barra de torsin y el ajustador de la barra de torsin, instale el ajustador de la barra de torsin. 2. Posicione el aislador de la barra de torsin.
204-01B-23
204-01B-23
5. Baje el vehculo; refirase a la Seccin 100-02. 6. Verifique la altura de la suspensin; refirase a la altura de suspensin en esta seccin. 7. Verifique la alineacin; refirase a la Seccin 204-00.
204-01B-24
204-01B-24
(Contina)
Desmontaje
1. 2. Desmontaje de maza de rueda; refirase a la maza de rueda en esta seccin. Desmonte ls placa cubierta de la barra de torsin. 1. Desmonte los tornillos de fijacin. 2. Desmonte la placa cubierta de la barra de torsin.
204-01B-25
204-01B-25
4.
Libere la tensin de la barra de torsin. 1. Posicione la herramienta barra de torsin. 2. Ajuste la herramienta barra de torsin hasta que el ajustador se separe del tornillo.
5.
CUIDADO: El tornillo de regulacin de altura est revestido con un freno qumico y deber ser reemplazado si el mismo es desatornillado o removido. No respetar esto puede causar que el tornillo se afloje durante el uso y provocar una desalineacin del vehculo. Desmonte el tornillo de ajuste de la barra de torsin y la tuerca.
6.
Afloje el tornillo de la herramienta barra de torsin hasta distensionar totalmente la carga de la barra.
204-01B-26
204-01B-26
9.
Usando el extractor de brazo pitman, separe la rtula (3A130) de la punta de eje (3K185).
10. Desmonte la tuerca castillo de la rtula inferior. 1. Desmonte la chaveta partida. 2. Desmonte la tuerca castillo.
204-01B-27
204-01B-27
12. Desmonte el tornillo y tuerca del prisionero y desmonte la punta de eje delantera.
13. NOTA: El retn principal de la maza y punta de eje solamente deber ser removido si el mismo est daado o no cumple con las pruebas de prdidas de vaco. El retn principal no podr ser revisado una vez que el mismo fue removido de la punta del eje. Usando un mandril y un martillo, remueva el retn principal de la punta del eje. 14. Limpie totalmente el alojamiento del retn de la punta del eje. 1. 2. Limpie el alojamiento del retn principal. Utilizando el aire comprimido limpie la manguera de vaco y la cmara de vaco de la punta del eje.
15. Inspeccione el alojamiento del retn por cualquier dao, rebabas, picaduras o muescas.
204-01B-28
204-01B-28
2.
3.
4.
CUIDADO: Aplique como mnimo 3 gramos de grasa a la superficie de sellado del retn principal. No respetar esto puede causar una falla prematura del retn principal, resultando en daos al semieje o a la punta del eje o a la perdida de la traccin en cuatro ruedas. Aplique una cantidad generosa de grasa de alta temperatura para cojinetes de rueda E8TZ-19590A o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C198-A a las superficies de sellado del retn principal.
5.
Instale el tornillo prisionero y la tuerca. 1. Posicione el brazo superior en la punta del eje delantero. 2. Instale el tornillo prisionero y la tuerca.
6.
204-01B-29
204-01B-29
8.
CUIDADO: Instale la chaveta partida en la rtula inferior desde afuera hacia adentro. No respetar esto puede causar dao a la rueda y cubierta conjunto. Conecte el brazo inferior de suspensin a la punta del eje delantero. 1. Posicione la rtula inferior en la punta de eje delantero. 2. Instale la tuerca castillo. 3. Instale una nueva chaveta.
9.
Instale la tuerca castillo del extremo de direccin. 1. Posicione el extremo de direccin. 2. Instale la tuerca castillo. 3. Instale la nueva chaveta partida.
204-01B-30
204-01B-30
12. Desmonte la herramienta barra de torsin y su adaptador. 13. Instale la placa cubierta de la barra de torsin. 1. Posicione la placa cubierta. 2. Instale los tornillos de montaje.
14. Instale la maza de rueda; refirase a la maza de rueda en esta seccin. 15. Baje el vehculo, refirase a la seccin 100-02. 16. Realice la prueba final de prdida de vaco. Refirase a la prueba de prdida de vaco del conjunto maza punta de eje en esta seccin. 17. Verifique la altura de suspensin. Refirase a la altura de suspensin en esta seccin. 18. Verifique la alineacin; refirase a la seccin 20400.
204-01B-31
204-01B-31
Barra estabilizadora
Refirase a la seccin 204-01A.
Rtula
1. La rtula no es reemplazable como pieza independiente, y si requiere reemplazo se deber cambiar el brazo de suspensin superior o inferior. Refirase al brazo de suspensin superior o inferior en esta seccin.
2.
204-01B-32
204-01B-32
4.
PROCEDIMIENTO GENERAL
Altura de la suspensin
1. 2. Coloque el vehculo en un autoelevador con dos plataformas guas. Sacuda el vehculo para que la suspensin delantera y trasera busque su altura esttica manual.
204-01B-33
204-01B-33
4.
Mida la distancia entre el brazo inferior de suspensin (punto ms bajo) y la plataforma del autoelevador. Registre la medida.
5.
Determine la altura. Sustraiga del valor en la medicin (1) el valor de la medicin (2). Esta ser la altura de la suspensin.
6.
NOTA: El tornillo de ajuste de la barra de torsin est revestido con un Loctite que se desprender con el desmontaje. Si el sistema de barras de torsin es desmontado o el tornillo de ajuste es removido, utilice en el armado siempre un tornillo nuevo. Ajuste la altura de barra de torsin segn requerimiento enroscando o desenroscando el tornillo de regulacin de la barra de torsin. Ajuste el tornillo de regulacin de la barra de torsin para incrementar la altura del vehculo. Afloje el tornillo de regulacin de la barra de torsin para bajar la altura del vehculo.
204-01B-34
204-01B-34
NOTA: Cada vez que la maza de rueda, semieje, o traba de maza son removidos y reinstalados el extremo punta del eje deber ser chequeado que no haya prdidas de vaco, garantizando as el correcto sellado. No respetarlo significara la perdida de la operacin de traccin en las ruedas delanteras y la contaminacin del sistema de comando por vaco. 1. Desconecte la manguera de vaco del extremo delantero.
2.
Conecte la bomba de vaco normal, parte del probador de vaco a la manguera de vaco. NOTA: La maza y punta de eje conjunto no deber acusar una perdida superior a 0,50 pulg. de columna de mercurio (Hg) en 30 segundos. Si la prdida excede este valor especificado, refirase al diagnstico y prueba de la seccin 308-07A 308-07B. Aplique 15 pulg. de vaco de columna de mercurio al conjunto de maza y punta de eje y observe la lectura por 30 segundos.
3.
204-01B-35
204-01B-35
4.
Repita la verificacin de prdida para en el conjunto maza de rueda y punta de eje opuesto.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Item Especificaciones 4x4 Altura de suspensin 90-111 con los componentes (3.58-4.37) originales mm(pulg.) 4x4 Altura de la 110-116 suspensin con (4.33-1.56) componentes nuevos mm (pulg.) Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tornillos protector de 10-14 disco Tornillos sensor 7-11 antibloqueo freno delantero Tuerca amortiguador 21-29 15-21 delantero a brazo inferior Tuerca rtula brazo 113-153 83-112 inferior de suspensin delantera Tornillos maza de 100-130 74-96 rueda a punta de eje Tuerca prisronero 47-63 35-46 rtula superior a punta de eje
(Contina)
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Lb/pulg Extremo de direccin 60-80 44-59 Tornillos placa tapa 47-63 35-46 barra de torsin Tuercas y tornillos 113-153 83-113 brazo superior de suspensin al chasis Tuercas y tornillos 150-200 111-148 brazo inferior de suspensin al chasis Tornillos y tuercas 34-46 25-34 montaje barra estabilizadora del chasis Tuerca bieleta barra 21-29 15-21 estabilizador a brazo inferior de suspensin Tuerca amortiguador 40-55 30-41 delantero al chasis Tuerca tope de 23-35 18-26 suspensin al chasis
204-02-1
Suspensin trasera
204-02-1
DESCRIPCIN Y OPERACIN Suspensin trasera............................................................................................................ 204-02-2 Topes de suspensin trasera............................................................................................ 204-02-5 Elsticos traseros.............................................................................................................. 204-02-5 Amortiguadores................................................................................................................. 204-02-5 Barra estabilizadora trasera............................................................................................... 204-02-5 Piezas de fijacin de la suspensin................................................................................... 204-02-5 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Suspensin trasera............................................................................................................ 204-02-5 DESMONTAJE Y MONTAJE Barra antirrolido y conexiones........................................................................................... 204-02-7 Bulones U........................................................................................................................ 204-02-5 Elsticos............................................................................................................................ 204-02-9 ESPECIFICACIONES.......................................................................................................... 204-02-11
204-02-2
Suspensin trasera
204-02-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Suspensin trasera
Suspensin trasera y componentes
204-02-3
Suspensin trasera
204-02-3
7 8 9
Elsticos traseros Tuerca fijacin buln U Placa fijacin elstico Espaciador de elstico (4x4 solamente MD (cant. req. 1) 5A918 Espaciador de elstico (4x4 MI solamente (cant. req.1) N807321-S428 Buln U M12-1.75 x 87/179 (4x2) (requerido cant.4) N802365-S428 (4x4) N807216-S2 Tornillo y retn conjunto M10-2.0 x 25 (cant. req. 2) N806368-S428 Tuerca y retn conjunto M14-2.0 (cant. req. 2) 5775 Soporte trasero de elsticos (cant. req. 2)
(Contina)
204-02-4
Suspensin trasera
204-02-4
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Item 1 2 3 4
Descripcin Retn barra antirrolido a eje (cant.req.2) Barra antirrolido trasera (cant.req.1) Soporte montaje de barra antirrolido trasero (cant.req.1) Retn montaje barra antirrolido a eje trasero (cant.req.2)
Item 5
6 7
Arandela plana M13-33x3.7 (cant.req.2) N800937-S427 Tuerca de fijacin bieleta barra antirrolido M12-1.75 (cant.req.2)
(Contina)
204-02-5
Suspensin trasera
204-02-5
(Contina)
Topes eje trasero Los topes del eje trasero (4730) son usados para evitar el contacto metal a metal entre el eje trasero (4001) y el chasis. Elsticos traseros Elsticos semielipticos (5560) son usados para la suspensin trasera. Amortiguadores Los amortiguadores (18080) proveen la amortiguacin necesaria de la suspensin.
Barra antirrolido La barra estabilizadora (5A772) transmite los esfuerzos entre suspensin y chasis para controlar el rolido del vehculo circulando en curvas. Elementos de fijacin de la suspensin Si los elementos de fijacin de la suspensin faltan o estn flojos, debern ser reemplazados por nuevos con el mismo nmero de pieza u otros de calidad equivalente. No utilice piezas de inferior calidad. Las torsiones de ajuste especificadas debern usarse para evitar que las piezas se suelten
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Suspensin trasera
Refirase a la seccin 204-00.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Herramientas especiales Prensa en forma de C 211023 (T74P-3044-A1)
Tornillos de rueda
204-02-6
Suspensin trasera
204-02-6
Montaje CUIDADO: Nunca utilice herramientas accionadas por aire comprimido para instalar los tornillos de rueda, los estriados del tornillo pueden ser eliminados. 1. Inserte un nuevo tornillo en el agujero de brida del polier, asegurndose de los estriados del nuevo tornillo coinciden con aquellos hechos por el tornillo original.
204-02-7
Suspensin trasera
204-02-7
3. 4. 5. 6.
Remueva la tuerca y las arandelas planas. Instale el tambor de freno trasero, refirase a la seccin 206-02. Instale la rueda y cubierta conjunto; refirase a la seccin 204-04. Baje el vehculo.
204-02-8
Suspensin trasera
204-02-8
204-02-9
Suspensin trasera
204-02-9
Elstico
Herramientas especiales Caballete hidrulico alto 01400942 o equivalente
Desmontaje 1. 2. Eleve el vehculo e instale caballetes de seguridad; refirase a la Seccin 204-04. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04.
204-02-10
Suspensin trasera
204-02-10
4.
Separe los elsticos traseros (5560) del eje trasero. 1. Desmonte las tuercas. 2. Desmonte los bulones U. 3. Desmonte la placa de elstico (5796). 4. Baje cuidadoso y lentamente el eje trasero. 5. En vehculos 4x4 desmonte el espaciador de elsticos traseros.
6.
Desmonte el elstico trasero. 1. Desmonte el tornillo y tuerca. 2. Desmonte el tornillo y tuerca. 3. Desmonte el elstico trasero.
204-02-11
Suspensin trasera
204-02-11
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tuerca bulones U 88-118 65-87 Tuerca amortiguador a 53-72 39-53 soporte inferior Tuerca amortiguador a 53-72 39-53 soporte superior Tuerca elstica a soporte 98-132 72-97 trasero Tornillo elstico a soporte 98-132 72-97 delantero Tornillo elstico a soporte 98-132 72-97 trasero
(Contina)
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tornillo barra antirrolido a eje 34-46 25-34 Tuercas bieletas barras 60-80 44-59 antirrolido a barra Tuercas bieletas barras 60-80 44-59 antirrolido a chasis Tuercas soporte a retn 68-92 50-68 Tuercas tope de eje trasero 21-29 15-21 Tuercas de rueda 135 100
204-04-1
Ruedas y Cubiertas
204-04-1
204-04-2
Ruedas y Cubiertas
204-04-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Precauciones de Seguridad
PELIGRO: NUNCA HAGA FUNCIONAR EL MOTOR CON UNA RUEDA LEVANTADA DEL PISO, POR EJEMPLO CUANDO CAMBIE UNA CUBIERTA PUES PODR HACER QUE EL VEHCULO CAIGA DE SU APOYO DE CRIQUE. PELIGRO: LA CUBIERTA DEBER ASENTAR CORRECTAMENTE AL ARO DE RUEDA. ES MUY IMPORTANTE EL CORRECTO Y COMPLETO ASENTAMIENTO ENTRE AMBAS PARTES, DE LO CONTRARIO CUANDO SE ARMA E INFLA LA CUBIERTA LA MISMA PUEDE DESPRENDERSE CON UNA EXPLOSIN CAUSANDO HERIDAS O MUERTE AL OPERADOR. PELIGRO: LOS SELLADORES DEL MERCADO DE SERVICIO EN AEROSOL PARA SELLAR CUBIERTAS SON EXTREMADAMENTE INFLAMABLES. ACONSEJE AL USUARIO QUE NO LOS EMPLEE. PELIGRO: LAS RUEDAS NO ORIGINALES DEL MERCADO DE REPOSICIN PUEDEN NO SER COMPATIBLES CON SU VEHCULO. EL USO DE LAS MISMAS PUEDE RESULTAR EN FALLAS DEL VEHCULO Y ACCIDENTES GRAVES. USE NICAMENTE RUEDAS APROBADAS. PELIGRO: USE NICAMENTE RUEDAS Y TUERCAS DE RUEDA QUE FUERON DISEADAS PARA ESE VEHCULO Y MODELO. PIEZAS DEL MERCADO DE REPOSICIN NO APROBADAS PUEDEN CAUSAR DAOS Y ACCIDENTES. PELIGRO: SIEMPRE USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD O PROTECTORES DE CARA CUANDO REALICE TRABAJOS CON CUBIERTAS Y RUEDAS. CUIDADO: No limpie ruedas de aluminio con lana de vidrio, limpiadores abrasivos o detergentes fuertes. Utilice limpiador de metales 8A-19522-A o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESR-M5B194-B. CUIDADO: Reduzca lo mximo posible la presin de aire de la cubierta empujando el perno de la vlvula de aire antes de desmontar la vlvula. Evite trabajar con el cuerpo y la cara muy cerca de cubiertas con presin. Cuando realiza cualquier inspeccin o reparacin en ruedas y cubiertas, siga las instrucciones de seguridad descriptas precedentemente.
Ruedas y Cubiertas
Varios tipos de ruedas conjunto estn disponibles: hierro estampado, aluminio forjado y aluminio fundido. Rueda de Auxilio Temporario CUIDADO: No trate de montar una cubierta de auxilio de alta presin en una rueda normal. Las cubiertas de auxilio de alta presin slo se debern montar en ruedas para alta presin. Cubiertas de auxilio con bandas de rodamiento limitadas son usadas con ruedas estampadas de acero. NOTA: Un uso extendido de cubiertas de auxilio temporario (si est equipado) que no cumplan las mismas caractersticas que las normales del vehculo en vehculos equipados con diferenciales Traction Lock puede causar una reduccin de efectividad. Esta prdida de eficacia del diferencial el conductor la notar como incremento de ruidos backlash del eje. La rueda de auxilio temporario (si est equipado) son diseadas para proveer una rueda de auxilio liviana y fcil de cambiar, por lo tanto deber ser considerada como rueda de auxilio solamente y est diseada para una velocidad mxima de 80 km/h
204-04-3
Ruedas y Cubiertas
204-04-3
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Ruedas y Cubiertas
Herramientas Especiales Equipo de medicin de excentricidad y alabeo 418-F123 (007-0056A) o equivalente Un inflado correcto de las cubiertas y las tcnicas de conduccin tienen una influencia directa en la vida de la cubierta. Conducir en curvas a alta velocidad, elevadas aceleraciones y frenadas bruscas incrementan el desgaste de las cubiertas en forma apreciable. Las cubiertas de reemplazo debern ajustarse a las recomendaciones: dimensiones de cubierta rango de velocidad rango de carga tipo de construccin radial Usar cualquier otro tipo de cubiertas puede afectar severamente las caractersticas siguientes: el andar del vehculo la maniobrabilidad del vehculo la calibracin del velocmetro y odmetro el despeje del vehculo respecto al piso el despeje de cubierta y carrocera la vida de los cojinetes de mazas de ruedas el enfriamiento de frenos Las ruedas debern cambiarse cuando: estn dobladas tienen rajaduras tienen abolladuras estn muy oxidadas tienen prdidas agujeros de tornillos de rueda ovalizados tienen valores de alabeo y excentricidad fuera de tolerancia El conjunto de rueda y cubierta est fijado a la maza de rueda por cinco tuercas no centradoras. Es mandatario el uso de cubiertas de la dimensin especificada en la etiqueta fijada en la puerta del vehculo. Cubiertas de medidas muy grandes o chicas afectan la durabilidad y requieren la calibracin del velocmetro. Asegrese de que la medida de las ruedas y su descentrado est de acuerdo a las cubiertas en uso. 1. Inspeccione si hay signos de desgaste desparejo que indica la necesidad de balanceo, rotacin, alineacin, rtulas de suspensin desgastadas, extremos de direccin. Verifique si las cubiertas tienen: cortes desgarros por piedras
Inspeccin y Verificacin
PELIGRO: UN VEHCULO EQUIPADO CON DIFERENCIAL TRACTION LOCK TIENE TRACCIN EN LAS DOS RUEDAS. SI SE REALIZA UN TRABAJO CON UNA RUEDA TRASERA LEVANTADA Y SE PRENDE EL MOTOR Y LA TRANSMISIN ACOPLADA, EL VEHCULO PUEDE SER TRACCIONADO Y CAERSE DEL CRIQUE O SOPORTE. EN ESTE CASO ASEGRESE DE QUE AMBAS RUEDAS TRASERAS ESTN LEVANTADAS DEL PISO. PELIGRO: NUNCA HAGA FUNCIONAR EL MOTOR CON UNA RUEDA LEVANTADA DEL PISO, POR EJEMPLO CUANDO CAMBIE UNA CUBIERTA PUES PODR HACER QUE EL VEHCULO CAIGA DE SU APOYO DE CRIQUE. PELIGRO: NUNCA BALANCEE LAS RUEDAS Y CUBIERTAS MONTADAS EN EL VEHCULO. POSIBLES DESINTEGRACIONES DE CUBIERTAS O DAOS AL DIFERENCIAL PUEDEN OCURRIR CAUSANDO POSIBLEMENTE LASTIMADURAS PERSONALES Y DAOS DE COMPONENTES DEL VEHCULO. SLO BALANCEE LAS RUEDAS Y CUBIERTAS CONJUNTO EN BALANCEADORES FUERA DEL VEHCULO. Asegrese de seguir todas estas instrucciones de seguridad cuando realice tareas de inspeccin y verificacin.
Prueba en Ruta
Verifique los reclamos del cliente realizando pruebas sobre camino liso y llano. Si aparece alguna vibracin vaya a la Seccin 100-04. Para maximizar la performance de las cubiertas, verifique si hay signos de inflado incorrecto y desgaste desparejo que probablemente indica la necesidad de un balanceo o rotacin de ruedas o alineacin de las ruedas delanteras.
2.
204-04-4
Ruedas y Cubiertas
204-04-4
3.
Indicadores de desgaste (si est equipado) estn moldeados en el fondo del dibujo de la cubierta. Reemplace las cubiertas cuando los indicadores se hacen visibles
Planilla de Sntomas
Condicin La cubierta muestra demasiado desgaste en el borde del dibujo Planilla de Sntomas Posible Causa Cubierta poco inflada Vehculo sobrecargado Girar a altas velocidades Incorrecta alineacin de ruedas La cubierta muestra demasiado desgaste en el centro del dibujo Otros problemas de desgaste excesivo de cubierta Cubiertas sobreinfladas Presin de cubierta inadecuada Amortiguadores flojos o con prdidas Extremo delantero desalineado Cojinetes de maza de ruedas delanteras fuera de ajuste Componentes de la suspensin gastados o flojos Rueda y cubierta fuera de balanceo Excesivo alabeo o excentricidad de cubierta y rueda Intervalo de rotacin de cubiertas inapropiado Cojinetes de maza daados Componentes de suspensin flojos o daados Ruedas dobladas Cubiertas daadas Tuercas de rueda flojas Excentricidad de dimetro piloto y crculo bulones de rueda en maza de rueda Ruedas y cubiertas Cojinetes de rueda Retenes de suspensin/direccin Motor Transmisin Desbalanceo de discos o tambores de freno Tren propulsor motor Cubiertas Accin AJUSTE la presin de aire de cubiertas RETORNE el vehculo. NOTIFIQUE al cliente de la condicin de sobrecarga RETORNE el vehculo. NOTIFIQUE al cliente la causa de la condicin AJUSTE a la especificacin REFIRASE a la Seccin 204-00 AJUSTE la presin de aire AJUSTE la presin AJUSTE o REEMPLACE segn necesidad ALINEE la suspensin. REFIRASE a la Seccin 204-00 REFIRASE a la Seccin 204-00 para el procedimiento de inspeccin REFIRASE a la Seccin 204-00 BALANCEE la rueda y cubierta conjunto REFIRASE a la prueba de componentes en esta Seccin AVISE al cliente de la condicin REFIRASE a la Seccin 204-00 REEMPLACE segn necesidad REEMPLACE segn necesidad REEMPLACE segn necesidad AJUSTE a especificacin REFIRASE a la Seccin 100-04
204-04-5
Ruedas y Cubiertas
204-04-5
DESMONTAJE Y MONTAJE
Rueda y Cubierta
Desmontaje 1. Desmonte la taza de rueda (1130), si est equipado. CUIDADO: No use calor para aflojar una tuerca agarrada. El calor puede daar la rueda o los cojinetes de rueda y los retenes. NOTA: No remueva en este momento las tuercas (1012) de rueda. Con el peso del vehculo sobre las ruedas, afloje las tuercas de rueda.
2.
204-04-6
Ruedas y Cubiertas
204-04-6
Montaje 1. PELIGRO: CUANDO SE MONTA UNA RUEDA SIEMPRE REMUEVA CUALQUIER CORROSIN O MATERIAL EXTRAO EN LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA RUEDA O MAZA DE RUEDA Y DISCO DE FRENO. INSTALAR LAS RUEDAS SIN UN ADECUADO CONTACTO METAL A METAL PUEDE CAUSAR QUE LAS TUERCAS DE RUEDA SE AFLOJEN CON EL TIEMPO Y LAS RUEDAS SE SUELTEN CUANDO EL VEHCULO EST ANDANDO, PERDIENDO AS EL CONTROL DEL VEHCULO. Posicione la rueda y cubierta en su lugar de montaje del vehculo. 2. 3. Instale las tuercas de rueda con el cono hacia la rueda y ajstelas suavemente. Gire la rueda hasta que la tuerca est en la parte superior del crculo base. Ajuste la tuerca de rueda hasta que llegue al fondo y la rueda asiente sobre la maza y proceda con el resto de las tuercas en forma cruzada para reducir la posibilidad de un alabeo por mal asiento. Baje el vehculo.
4.
5.
CUIDADO: No respetar el ajuste de las tuercas en forma cruzada puede resultar en altos valores de alabeo que podrn resultar en vibraciones y andar irregular del vehculo. Ajuste las tuercas a los valores especificados.
204-04-7
Ruedas y Cubiertas
204-04-7
7.
PROCEDIMIENTO GENERAL
Prdidas de Aire por las Ruedas
1. Ruedas forjadas de aluminio con prdidas por agujeros o fisuras no debern ser reparadas con compuestos de reparacin de ruedas de aluminio. Agujeros o fisuras en ruedas de aluminio fundidas comprometen su integridad y por lo tanto debern ser cambiadas.
2.
ESPECIFICACIONES
Excentricidad y Alabeo Aro de Rueda Excentricidad Alabeo lateral Tipo de rueda radial mximo mximo Aluminio 1.14 mm 1.14 mm (0.045 pulg) (0.045 pulg) Acero 1.14 mm 1.14 mm (0.045 pulg) (0.045 pulg) Especificaciones Generales tem Especificacin Inflado de cubierta Cubierta Vea la etiqueta de certificacin de seguridad localizada en la puerta del conductor Limpiador de rueda Limpiador de metal ESR-M5B194-B 8A-19522-A Excentricidad y Alabeo de la Cubierta Excentricidad Alabeo lateral Tipo de rueda radial mximo mximo Aluminio 1.02 mm 1.52 mm (0.040 pulg) (0.060 pulg) Acero 1.02 mm 1.02 mm (0.040 pulg) (0.040 pulg)
Lb/pie 100
Especificaciones para roscas de tuercas y bulones de rueda limpios y secos. Nunca use aceite o grasa para lubricar tuercas y bulones de rueda.
205-00-1
205-00-1
205-00-2
205-00-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Sistema de Traccin
Ubicacin de componentes del sistema de traccin
Item 1 2 3
(Contina)
tem 4 5 6
205-00-3
205-00-3
205-00-4
205-00-4
El cdigo de fecha de fabricacin y el nmero de pieza completo est estampado en la parte izquierda de la carcaza entre el tapn de llenado y el extremo del eje. Una placa metlica de identificacin est sujeta con uno de los tornillos de la tapa del diferencial. Placa de identificacin del eje trasero
Item 1 2 3 4 5 6 7 8
Descripcin Cdigo de planta Indica intercambiabilidad afectada Relacin de eje Indica traccin Lok Dimetro de la corona en pulgada Ao de fabricacin Mes de fabricacin Da de fabricacin
205-00-5
205-00-5
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Sistema de traccin
Herramientas especiales Placa de fijacin 205-320 (T92L-4851-C) Herramientas especiales Calibre excentricidad brida de pin 205-319 (T92L-4851-B)
(Contina)
205-00-6
205-00-6
3.
Gire las ruedas para que ambas marcas estn hacia delante del vehculo. Con el metro mida la distancia entre las marcas y anote esa lectura (lectura delantera).
205-00-7
205-00-7
5.
Gire las ruedas traseras de tal manera que las marcas queden mirando hacia atrs del vehculo. Mida la distancia y anote los valores (lectura trasera).
6.
Compare la lectura delantera y trasera (paso 3 y 5) para encontrar la convergencia y divergencia. La convergencia ocurre cuando la medicin delantera es inferior a la medicin trasera.
205-00-8
205-00-8
8.
9.
Aceptacin de ruido NOTA: Engranajes movindose generan un determinado nivel de ruido. Algunos ruidos son aceptables y audibles bajo determinadas condiciones de circulacin. Algunos ruidos no generan problemas al normal desempeo del eje trasero. Otros ruidos provienen de las condiciones del pavimento. Diagnstico preliminar Realice preguntas al propietario. El diagnstico preliminar comienza con la entrevista del propietario. La historia del problema mencionado por el cliente deber ser investigado. Cundo fue observado por primera vez? El mismo apareci gradualmente o repentinamente? Alguna condicin anormal ocurri cuando apareci el ruido (tal como luego de haber impactado en un pozo, algn golpe lateral, alguna colisin)? Se realiz alguna reparacin o se reemplazaron partes? Tambin es muy importante saber si el ruido aparece solo en condiciones especiales, tales como velocidad en ruta, modo de conducir, temperatura del motor, temperatura ambiente, etc.
205-00-9
205-00-9
205-00-10
205-00-10
205-00-11
205-00-11
205-00-12
205-00-12
Item 1 2 3 4
(Contina)
Descripcin Parte inferior del larguero Lnea central del cigeal ngulo del motor Lnea central de cardan y acoplamientos
Item 5 6 7
Descripcin ngulo de la lnea central del cardan y el eje de acoplamiento. Lnea central del pin ngulo del pin
Un incorrecto ngulo de pin puede ser detectado frecuentemente en condiciones de manejo donde ocurre la vibracin. Una vibracin en bajada desde 72 a 56 Km./hs. Es frecuentemente causada por un ngulo excesivo entre cardan y pin del diferencial. (la nariz del pin demasiado baja). Una vibracin durante la aceleracin desde 56 a 72 Km./hs. indicar normalmente un ngulo excesivo entre el cardan y el pin del diferencial (nariz del pin demasiado elevada). Si esta condicin existe verifique los ngulos del sistema de traccin como se indica en el procedimiento general de esta seccin.
Si las cubiertas y los ngulos del sistema de traccin no son la causa realice una prueba de NVH para determinar si la causa es causada por una condicin en el eje. Refirase a la seccin 100-04. Crucetas Desgaste Ubique al vehculo con las ruedas en el aire sobre caballetes y rote el cardan a mano. Verifique si hay durezas durante la rotacin. Reemplace cualquier cruceta si tiene signos de dureza, agarres, excesivo desgaste o un asiento inadecuado en sus alojamientos. Refirase a la seccin 205-01.
205-00-13
205-00-13
Alabeo de la cara de apoyo de la maza o palier NOTA: Si el palier es desmontado verifique el descentrado del eje en s. La parte forjada del palier podr tener una excentricidad mxima de 3.0 mm. Esto por si solo no podr ser causa de vibraciones. 1. Posicione el comparador con sus soportes y accesorios en forma normal a la superficie exterior apoyo de rueda sobre la masa o brida de palier lo ms cerca posible de estos. Coloque el dial del comparador en cero, permite movimientos del indicador en ambos sentidos.
2.
Rote la brida del palier o masa hasta que se contacte el prximo buln de rueda. Registre la medicin y contine hasta completar la verificacin de todos los bulones. La diferencia entre el mximo y mnimo ser la excentricidad del dimetro de ubicacin de bulones. La excentricidad no deber exceder 0.38 mm.
La excentricidad del dimetro piloto 1. Posicione el comparador con el soporte y adaptador adecuado lo ms cerca posible del dimetro piloto del palier o maza de rueda. Coloque en cero el dial de tal forma que se puedan medir valores positivos y negativos.
2.
Rote la maza o el palier una vuelta completa y anote los valores mximos y mnimos. La diferencia entre estos valores ser el alabeo mximo de la superficie apoyo de la rueda y no deber exceder 0.127 mm.
Eje brida de pin Verifique la excentricidad de la brida del pin cuando todas las otras verificaciones demostraron no ser la causa de la vibracin. Una de las causas de una excentricidad de la brida es la correcta instalacin del retn de pin. Verifique para ver si el resorte precarga del retn sali fuera de lugar antes de realizar otros cambios.
205-00-14
205-00-14
205-00-15
205-00-15
Si el cojinete de rueda de palier est daado, normalmente la pista interior que es el palier, tambin estar daado. Reemplace el palier si algn dao es observado.
En vehculos 4x4 verifique si los cojinetes rotan libremente sin rugosidades y el juego libre que tengan. Reemplace segn requerimientos. Claqueo Un claqueo que ocurre cuando el vehculo tracciona al motor, es normalmente causado por un excesivo juego entre la masa del diferencial y los agujeros en la carcaza del diferencial.
Si partculas metlicas son observadas, limpie bien toda la carcaza del diferencial de lo contrario ocasionarn daos en el futuro. Cualquier otra pieza que evidencie desgaste deber ser reemplazada.
205-00-16
205-00-16
En la mayora de los casos algunas de las siguientes condiciones ocurrirn: 1. Un diente daado en la cara conductora es la causa ms comn del golpeteo. Esto normalmente puede solucionarse esmerilando los bordes del rea quemada.
4.
5. 2. NOTA: Mida el juego con un comparador de dial. Golpeteo tambin es causado por un juego excesivo en los palieres. Un juego de 0.762 mm es permitido en palieres semi flotantes. En este caso la frecuencia del golpeteo es ms baja dado que el palier rota a menor velocidad que el pin.
6.
Clang Es un ruido metlico escuchado cuando la transmisin automtica es pasada a DRIVE o MARCHA ATRS. El mismo ruido puede escucharse al aplicar o soltar el acelerador. Esto es ocasionado por un juego en algn lugar del sistema de traccin o componentes de suspensin flojos; este ruido es escuchado en el eje. Refirase a la verificacin de juego total en esta seccin.
7.
Baje el vehculo de tal manera que una rueda este en el piso para evitar que gire. La otra rueda es usada para hacerla girar y medir el juego total (Backlash). Rote la rueda libre lentamente a mano hasta que el traccionar del eje se sienta. Realice una marca con una pintura o tiza en el lado de la cubierta a 305 mm del centro de la rueda. Mientras sostiene la tiza contra la cubierta rote la cuerda lentamente con la direccin opuesta hasta que la sensacin de traccin del eje es encontrada nuevamente. Mida la longitud de la marca de la tiza sobre la rueda. Si el largo de la marca es de 25.4 mm o menor el juego del eje trasero (Backlash) esta dentro de los limites aceptables.
205-00-17
205-00-17
Ruidos de cojinetes de palieres del eje El ruido de palieres es similar al ruido de engranajes y al de cojinete de pin. El ruido de cojinetes de palier se distingue normalmente de otros pues se presenta en todas las condiciones de uso. (acelerando en bajada y flotando) y persiste an con la transmisin en neutral, circulando con el vehculo a la velocidad donde ms se aprecia el ruido. Si el vehculo realiza este ruido remueva el palier del cual se sospecha el ruido, reemplace el cojinete e instale un nuevo retn de aceite de palier vuelva a evaluar el vehculo si el ruido desapareci antes de desarmar otras partes del eje. Rugir de cojinetes El rugir de cojinetes suena parecido a bolitas sacudindose. Esta condicin es usualmente producida por cojinetes gastados. La menor frecuencia se debe a que los cojinetes de palier giran a menor velocidad. El ruido puede ser tambin de alta frecuencia y aparecer en los cuatro modos de conduccin.
205-00-18
205-00-18
Un clang fuerte en el sistema de transmisin cuando se cambia de marcha atrs a marcha adelante
Cojinete de palier. Alta velocidad de ralent. Montantes de motor. Componentes del cardan.
Palieres del eje trasero / diferencial. Componentes de la suspensin. Juego (Backlash) en el eje trasero o diferencial. Lubricacin.
Diferencial.
205-00-19
205-00-19
Accin INSPECCIONE, LIMPIE, LUBRIQUE segn necesidad. INSPECCIONE y REPARE segn necesidad. REFIRASE a la seccin 20401B (4x4) o seccin 206-03 (4x2). REFIRASE a la seccin 20600. REFIRASE a la seccin 20400. REFIRASE a la seccin 21100. BALENCEE las ruedas y cubiertas. REEMPLACE segn necesidad. REFIRASE a la seccin 20404. REFIRASE a la seccin 20504. VERIFIQUE la altura en orden de marcha. VERIFIQUE el adecuado valor de deflexin del elstico. REPARE segn necesidad. INSPECCIONE y REEMPLACE segn necesidad. VERIFIQUE el montaje del eje si est daado o flojo. REPARE segn necesidad. VERIFIQUE si hay bujas desgastadas o componentes daados. REPARE segn necesidad. VERIFIQUE los ngulos del sistema de traccin. AJUSTE los bulones U. VERIFIQUE si la transmisin est lubricada adecuadamente. LIMPIE las estras y LUBRQUELAS con grasa larga vida XG-1-C o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C75- B. REFIRASE a la seccin 20501.
Incorrecto ajustamiento de las crucetas homocinticas en las mazas de la rueda. Operaciones a altas velocidades de las crucetas homocinticas a ngulos inapropiados debido a suspensiones muy altas. Cruceta homocintica. Eje conjunto mal posicionado. Componentes de la suspensin delantera. ngulos de alineacin fuera de especificacin. Bulones U elsticos traseros. Estriados de la horquilla deslizante agarrotados.
Crucetas agarrotadas.
205-00-20
205-00-20
Descentrado lateral o radial de la rueda o cubierta. ngulos del sistema de traccin fuera de especificacin. Estriados en la horquilla deslizante.
Afloje los tornillos de la brida. Camino. Cubiertas. Cojinete de rueda o eje. ngulos sistema de traccin inadecuados. Ventilacin. Dao en arca de contacto del retn o protector de retn en la brida de pin. Cubiertas. Motor. Transmisin.
Prdidas de lubricante del retn del pin. Retenes de aceite de palier o en carcaza del diferencial Nivel de ruido bajo cuando la velocidad del vehculo se disminuye Ruido similar es producido con el vehculo parado o circulando por carretera.
El ruido es ms pronunciado mientras se gira. Ruidos traccionando, motor frenando el vehculo, vehculo en punto de equilibrio sin traccionar ni frenar.
Pin y corona.
205-00-21
205-00-21
Prueba de componentes Vibracin sistema de traccin Un anlisis del sistema de traccin puede ser realizado tambin utilizando un analizador electrnico de vibraciones siguiendo las instrucciones del fabricante. Las vibraciones del sistema de traccin son normalmente de frecuencia alta y baja amplitud que aquellas vibraciones producidas por sacudidas de alta velocidad. Vibraciones estn directamente relacionadas y normalmente relacionadas a la velocidad del vehculo y normalmente aparecen a varios rangos de velocidad. Las vibraciones debidas al sistema de traccin pueden apreciarse como trepidaciones en el panel del piso o escuchado como un ruido que retumba en el piso o escuchado como vibracin zumbido. La vibracin del sistema de traccin puede existir en todos los modos de conduccin pero exhibir distintos sntomas dependiendo si el vehculo est acelerando o desacelerando, bajando cuestas o equilibrio (flotando). Verifique los ngulos del sistema de traccin si la vibracin es particularmente apreciable en aceleraciones, especialmente a bajas velocidades. Las vibraciones del sistema de traccin pueden ser repetidas soportando los ejes sobre caballetes y haciendo rotar las ruedas con el motor y aplicando ligeramente el freno para simular la resistencia de rodadura. 1. Levante el vehculo inmediatamente luego de la prueba del vehculo utilizando dos caballetes para mantener las ruedas en el aire, acelere el motor para llegar a la misma condicin cuando se produca la vibracin en la prueba de ruta y verifique si se repite. Si la vibracin no se evidencia, verifique el balanceo de las ruedas y cubiertas. Si es necesario balancee las ruedas y repita la prueba. Si la vibracin an permanece proceda segn el punto 2. 2. Marque la posicin relativa de las ruedas que traccionan respecto a los bulones de rueda. Desmonte las ruedas. Instale todas las tuercas de rueda en la posicin inversa y vuelva a realizar la prueba de aceleracin. Si la vibracin desapareci refirase al procedimiento de excentricidad de ruedas y cubiertas de la seccin 204-04. Si la vibracin persiste proceda segn paso 3. Inspeccione el cardan si hay signos de dao fsico, contrapesos de balanceo perdidos. Si el cardan fue salpicado con protectores bajo carrocera. Desgaste y/o agarrotamiento de las crucetas. Limpie el cardan y reemplace el cardan, reemplace la cruceta o cardan. Verifique las marcas de indentacion (marcas de pintura) en la parte trasera del cardan y la brida del cardan. Si estas marcas estn desfasadas a ms de un cuarto de vuelta desmonte el cardan y remntelo hacindolo coincidir las marcas lo ms cerca posible. Luego va a realizar la prueba de vibraciones. Si la vibracin se fue, reinstale las ruedas y vuelva a probar. Si la vibracin persiste proceda segn paso 4.
3.
205-00-22
205-00-22
Si las marcas estn en lados opuestos del eje cardnico de la brida u horquilla son los responsables de la vibracin.
5.
NOTA: Durante el montaje en la reubicacion verifique que la cruceta no est dura o andar rugoso, en caso afirmativo cambiarla. Realice marcas de alineacin al cardan y a la brida de pin. Desmonte al cardan, rotelo media vuelta y vulvalo a montar. La brida del pin puede ser rotada en cuartos de vuelta para afinar el posible descentrado. Media vuelta de brida de pin est limitada a la posicin de dos tornillos. Verifique la excentricidad en la parte trasera del cardan. Si an est por arriba de 0,89 mm, marque la posicin ms alta y siga las instrucciones de paso 6. Si la excentricidad no es ms excesiva, verifique las vibraciones en una prueba de ruta. Si la vibracin an est presente desmonte la horquilla deslizante a la salida de la transmisin y grela media vuelta. Arme el conjunto y vuelva a probar el vehculo. Si la vibracin persiste proceda segn paso 7. Un excesivo descentrado del cardan posiblemente est generado por el propio cardan o por la brida de pin. Para determinar cual de los dos es, compare los dos puntos altos marcados en puntos 4 y 5. Si las marcas estn cerca entre s diametralmente dentro de 25 mm, el cardan deber ser reemplazado y ejecutado con nueva prueba de carretera.
Si se reemplaza una brida de pin, la excentricidad del cardan no deber exceder de 0,89mm. Si la excentricidad esta dentro de los limites. Verifique si hay vibraciones con la prueba de carretera. Si la vibracin persiste, balancee el cardan. 7. Para balancear el cardan, instale una o dos abrazaderas de manguera sobre el cardan cerca de la parte trasera. Cambiando la posicin del tornillo de la abrazadera en distintos lugares se puede determinar el desbalanceo por prueba y error.
6.
205-00-23
205-00-23
Repita el proceso incrementando la separacin hasta que la mejor combinacin sea encontrada la vibracin es reducida a un nivel aceptable. Verifique si hay vibraciones en prueba de ruta. Reverifique condiciones de vibracin posicionando la cabeza y tornillo de la abrazadera en cada una de las posiciones. Si dos posiciones adyacentes muestran igual mejora, reposicione la abrazadera en medio de ambas posiciones. 9. Si la vibracin persiste, adicione una segunda abrazadera en la misma posicin y verifique si hay vibraciones. 10. Instale las ruedas y vuelva a realizar una prueba de ruta (las vibraciones verificadas durante la prueba con el vehculo levantado por all no se noten ms en la prueba de ruta). Si la vibracin an no es aceptable reemplace el amortiguador de vibraciones del cardan (s as esta equipado). Si la vibracin an persiste refirase a la seccin 205-02A 205-02B para verificacin de excentricidades de corona. El cardan vibra 1. Realice una prueba de ruta para determinar los puntos crticos de vibracin. Registre la velocidad a la cual ocurre los RPM del motor y la relacin de cambio de la caja en la cual ocurre. Pare el vehculo, coloque la palanca de cambios en posicin neutral y realice una corrida del motor pasando por los valores del RPM crticos determinados en al paso 1. Si no se observ vibracin balancee el eje cardnico. Refirase a vibraciones del sistema de traccin en esta seccin.
2.
3.
Si no se nota una mejora, rote las abrazaderas en posiciones opuestas igual ngulo de la mejor posicin encontrada en paso 8. Separe las cabezas de las abrazaderas aprox. 13 mm y vuelva a probar el cardan a las velocidades a las que se detect la vibracin en ruta.
205-00-24
205-00-24
CUIDADO: la precarga de pin deber ser lograda nuevamente, si por alguna razn la tuerca de pin se afloj o desmont. 1. Eleve el vehculo en un elevador de dos columnas que soporta el eje trasero; refirase a la seccin 100-02. Remueva el cardan; refirase a la seccin 205-01. Verifique si la brida de pin no est daada. Posicione el comparador sobre la brida de pin.
2. 3. 4.
205-00-25
205-00-25
Item 1 2 3 4 5 6 5.
Descripcin Piloto (Parte de 205-319 (T92L-4851-B) 354845 Tuerca de pin 205-319 Calibre descentrado brida (T92L-4851-B) de pin --Tornillos (Requeridos 2) (Parte de 205-320 (T92L-4851-C) 205-320 Placa de fijacin (T92L-4851-C) 4851 Brida de pin
7.
Posicione la base magntica y el comparador como se muestra. Gire el calibre de descentrado, ubique y marque la zona ms alta en la brida con pintura.
Si la excentricidad de la brida excede los 0.25 mm, desmonte la brida de pin, grela media vuelta y reinstlela; refirase a la Seccin 205-02A, Seccin 205-02B o Seccin 205-03 para ver el procedimiento de desmontaje y montaje de la brida de pin. 8. Verifique nuevamente la excentricidad, rote la brida las veces que sea necesario hasta obtener un valor aceptable. Si la excentricidad de la brida es an superior a 0.25 mm, reemplace la brida del pin.
6.
Alinee los agujeros de la placa de fijacin con los agujeros de fijacin de la brida, coloque los tornillos y fjelos uniformemente con ambos tornillos.
205-00-26
205-00-26
9.
Si se observa an una excentricidad excesiva luego de reemplazar la brida, reemplace el pin y corona. Repita el procedimiento explicado hasta lograr que la excentricidad est en valores especificados.
2.
3.
205-00-27
205-00-27
PROCEDIMIENTO GENERAL
Inspeccin de ngulos del sistema de traccin
Herramientas Especiales Medidor de ngulos del sistema de traccin 164-R2402 o equivalente
CUIDADO: Antes de verificar los ngulos del sistema de traccin verifique si las crucetas estn en buen estado. 1. NOTA: Utilice un autoelevador de carriles con apoyo de las cuatro ruedas o una mquina alineadora. Eleve y soporte el vehculo. Normalice la suspensin.
205-00-28
205-00-28
3.
Ubique la cara del medidor angular del sistema de traccin contra la cara inferior del cardan.
4.
Anote la lectura y sustraiga el ngulo de la superficie del soporte del vehculo para obtener el ngulo correcto.
CUIDADO: Antes de verificar los ngulos del sistema de traccin verifique si las crucetas estn en buen estado. 1. NOTA: Utilice un autoelevador de carriles con apoyo de las cuatro ruedas o una mquina alineadora. Eleve y soporte el vehculo. Normalice la suspensin.
205-00-29
205-00-29
3.
Anote el ngulo del pin. Si el ngulo est fuera de especificacin inspeccione los montajes de la suspensin trasera; refirase a la Seccin 204-02.
1.
Coloque el medidor de ngulo contra la cara inferior del motor de arranque u otra superficie con suficiente garanta que la misma est paralela al cigeal. Si la inclinacin est fuera de especificacin revise los montantes de motor.
205-00-30
205-00-30
CUIDADO: Para mantener la caracterstica sonora no desmonte el diferencial. NOTA: La porosidad de la fundicin se produce normalmente por gases atrapados durante la fundicin en determinados lugares que pueden terminar en filtraciones de aceite. 1. Para rellenar pequeas porosidades utilice estao de reparacin de carrocera.
2.
Porosidades ms grandes. Utilice sellador de epoxy que cumpla la especificacin Ford M-3D35A(E). En agujeros ms profundos realice un agujero y rsquelo para colocar un tornillo con su sellador. Utilice sellador de epoxy que cumpla la especificacin Ford M-3D35A(E).
3.
205-00-31
205-00-31
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item Especificacin Lubricante Eje delantero Lubricante Motorcraft WSP-M2C197-A SAE 80W90 trmicante estable para ejes 4x4 Eje trasero Lubricante trmicamente WSL-M2C192-A estable 75-W90 para eje trasero XY-75W90-QL Horquilla deslizante de cardan Grasa superior larga vida ESA-M1C75-B XG-1-C
(Contina)
Especificaciones Generales Item Especificacin Capacidades Eje delantero en litros 1.54 (9.56 mm [0.38 pulg] Por debajo del agujero de llenado Eje trasero en litros 2.37 (6-14 mm [1/4-9/16 pulg] Por debajo del agujero de llenado Selladores Sellador de caeras con WSK-M2G350-A2 Teflon D8AZ-19554-A Sellador epxico M-3D35A(E) Fijador montaje de WKS-M2G349-A1 esprragos y de cojinetes EOAZ-19554-BA
ngulos del sistema de traccin y condiciones de carga orden de marcha Dimetro de Altura en Angulo Angulo Angulo Angulo eje la corona orden de montaje delantero trasero de de cardan marcha en motor en de cardan cardan en en grados pulg. grados en grados grados 4x2,3/4 Ton, Distancia entre ejes 2831 2.5G 7.5 215 4.75 5.3 3.6 9.8 4.0 8.8 215 4.75 5.8 4.0 10.3 4x2,1 Ton, Distancia entre ejes 2831 2.5D 8.8 215 4.75 5.8 4.1 10.3 4x2,1 Ton, Distancia entre ejes 2983 2.5&4.0 8.8 199 4.75 4.9 3.6 9.4 4x2,1 Ton, Distancia entre ejes 3192 2.5&4.0 8.8 185 4.75 3.2 3.1 8.6 4x4,1 Ton, Distancia entre ejes 2983 2.5&4.0 8.8 192 4.75 3.6 2.9 8.1 4x4,1 Ton, Distancia entre ejes 3192 2.5&4.0 8.8 178 4.75 2.6 3.8 9.0 Motor
Angulo de pin en grados 6.6 6.6 6.6 6.1 6.0 5.5 5.5
205-01-1
Cardan
205-01-1
PAGINA
205-01-2 205-01-4 205-01-4 205-01-4 205-01-6 205-01-7
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Cardan ..............................................................................................................................
DESMONTAJE Y MONTAJE
Cardan Delantero 4x4 ....................................................................................................... Cardan Trasero 4x2 .......................................................................................................... Cardan Trasero 4x4 ..........................................................................................................
ARMADO Y DESARMADO
Horquilla Deslizante ............................................................................................................ 205-01-9 Junta Cardnica Cardan simple, brida de horquilla ......................................................... 205-01-14 Junta Cardnica Cardan simple, horquilla deslizante ...................................................... 205-01-11
PROCEDIMIENTO GENERAL
Descentrado y Balanceo ..................................................................................................... 205-01-18 Montaje Desfasado ............................................................................................................. 205-01-17 ESPECIFICACIONES ............................................................................................. 205-01-20
205-01-2
Cardan
205-01-2
tem 1 2 3
Descripcin Brida Junta cardnica Anillo de retencin (Parte de 4635) Cubeta (Parte de 4635)
tem 5 6 7 8
Descripcin Retn (Parte de 4635) Cubo (Parte de 4635) Tubo con horquillas Horquilla deslizante
4 --(Contina)
205-01-3
Cardan
205-01-3
Cardan - Delantero
tem 1 2 3
NOTA: Siempre que levante el vehculo en un autoelevador, inspeccione el guardapolvo de la horquilla para ver si hay agujeros rajaduras. Reemplcelo si es necesario. NOTA: Todos los cardanes (4602) estn balanceados. Si aplica algn protector bajo carrocera (Underseal), proteja el cardan y las crucetas a fin de aplicar sobre el material que pueda causar desbalanceo del mismo. El cardan es conectado a la caja de transferencia y al eje delantero por una brida cardnica (4866).
205-01-4
Cardan
205-01-4
tem 1 2 3 4 5
Descripcin Junta universal. Retn de grasa Agujas (Parte de 4635) Arandelas de nylon (Parte de 4635) Cubetas (Parte de 4635)
205-01-5
Cardan
205-01-5
4.
5.
6.
Desmonte el cardan.
205-01-6
Cardan Montaje
1.
205-01-6
205-01-7
Cardan
205-01-7
Montaje
1. NOTA: Instale nuevos tornillos de fijacin de bridas. Siga el procedimiento de desarme en sentido inverso.
205-01-8
Cardan
205-01-8
4.
5.
Separe el cardan de la caja de transferencia. 1. Desmonte los cuatro tornillos. 2. Con cuidado desmonte el cardan.
Montaje
1. Siga el procedimiento de desarme en orden inverso.
205-01-9
Cardan
205-01-9
DESARMADO Y ARMADO
Herramientas Especiales Alicate de abrazaderas T63P-9171-A
Horquilla Deslizante
Desarmado
1. Desmonte el cardan (4602); refirase al procedimiento en esta seccin. No sujete el cardan en una morsa o dispositivos similares de sujecin. Desmonte el guardapolvo de la horquilla deslizante. 1. Con el cardan delantero sobre un banco corte y descarte las abrazaderas del guardapolvo (4K227). 2. Separe la horquilla deslizante del estriado del cardan. 3. Desmonte el guardapolvo de la horquilla deslizante. Inspeccione el guardapolvo de la horquilla deslizante si tiene perforaciones u otros daos y reemplace si es requerido. 3. Inspeccione si el lubricante est contaminado. Si est contaminado inspeccione ambos estriados para verificar desgastes de los estriados. Si es necesario reemplcelos.
2.
205-01-10
Cardan
205-01-10
2.
Monte sobre la horquilla deslizante la abrazadera del guardapolvo y utilice la pinza especial de abrazaderas para fijar el guardapolvo sobre la horquilla deslizante. Instale la horquilla deslizante. 1. Lubrique las estras y empuje el guardapolvo hacia el tubo del cardan. Use grasa especial larga vida XG-1-C o K, o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C75-B. 2. Llene con aproximadamente 10 gramos de grasa el guardapolvo de la horquilla deslizable del cardan. Use grasa especial larga vida XG-1-C o K, o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C75-B. Posicione la abrazadera grande de la horquilla deslizante. Posicione la estra doble con la ranura doble y monte la horquilla deslizante.
3.
3. 4.
205-01-11
Cardan
205-01-11
Desarmado
1.
CUIDADO: Nunca sujete el cardan en una morsa o elemento de fijacin similar. Rayaduras o rajaduras localizadas pueden producirse que afectarn la vida til del cardan. Localice al cardan en una mesa de trabajo adecuada. Tenga cuidado de no daar o golpear el tubo.
205-01-12
Cardan
205-01-12
3.
4.
5.
NOTA: Si es necesario utilice un par de pinzas para remover los cubos de las crucetas, si no pueden retirase completamente con la prensa U. Desmonte la horquilla deslizante (4841). 1. Posiciones la cruceta de la horquilla deslizante en la prensa U. 2. Presione con la prensa para sacar una cubeta de la cruceta. 3. Rote la horquilla deslizante. 4. Presiones sobre el cubo de la cruceta para sacar las restantes cubetas. 5. Desmonte la horquilla deslizante.
205-01-13
Cardan
205-01-13
7.
Armado
1. Instalacin de las crucetas. 1. Instale una nueva cubeta en el alojamiento de la cruceta. 2. Posicione la nueva cubeta en la horquilla. 3. Presione la cubeta hasta que llegue a un nivel por debajo de la horquilla.
2.
NOTA: Utilice los anillos de retencin amarillos suministrados con el kit de crucetas. Si hay alguna dificultad de instalacin instale los anillos negros. Desmonte el cardan de la herramienta U e instale los cuatro anillos de retencin.
3.
Repita pasos 1 y 2 para instalar las restantes cubetas nuevas, crucetas y horquillas de cardan.
205-01-14
Cardan
205-01-14
Desarmado
1. Desmonte el cardan; refirase al procedimiento en esta seccin.
2.
No sujete el cardan en una morsa o elemento de sujecin similar. Ubique el cardan sobre una mesa de trabajo adecuada, tenga cuidado de no daar el tubo.
205-01-15
Cardan
205-01-15
4.
5.
6.
Desmontaje de la horquilla del cardan. 1. Posicione la brida de la cruceta en la prensa U. 2. Presione con la prensa para sacar una cubeta de la cruceta. 3. Desmonte la cruceta. 4. Retire las restantes cubetas de la cruceta. 5. Desmonte la horquilla del cardan.
205-01-16
Cardan
7. Desmonte la cruceta.
205-01-16
1. Reposicione el cardan en la herramienta U. 2. Saque con la prensa las cubetas. 3. Rote el cardan. 4. Presiones sobre el cubo de la cruceta para sacar el resto de las cubetas. 5. Desmonte la cruceta. 8. Limpie la horquilla en las reas de las crucetas.
Armado
1. Instale la cruceta. 1. 2. 3. 4. Instale una nueva cubeta en el alojamiento de la cruceta. Posicione la nueva cruceta en la horquilla. Posicione el cardan en la herramienta U. Presione la cubeta hasta que llegue a un nivel por debajo de la horquilla. Repita esta operacin para el resto de las cubetas de la cruceta.
2.
Instale el alojamiento de la cruceta. 1. Instale una nueva cubeta en el alojamiento de la cruceta. 2. Posicione la nueva cruceta en la horquilla. 3. Posicione el cardan en la herramienta U. 4. Presione la cubeta hasta que llegue a un nivel por debajo de la horquilla. Repita esta operacin para el resto de las cubetas de la cruceta.
205-01-17
Cardan
205-01-17
4.
NOTA: No golpee las cubetas. Verifique las crucetas si se mueven libremente. Si estn agarrotadas golpee levemente las cubetas con un martillo de bronce o de plstico.
5.
PROCEDIMIENTO GENERAL
Desfasamiento
NOTA: Si componentes del cardan son reemplazados y se observa una vibracin desfase la posicin relativa de las bridas. NOTA: Si luego de ello la vibracin persiste balancee el cardan; refirase a la Seccin 205-00. 1. 2. Eleve el vehculo en un autoelevador; refirase a la Seccin 100-02. Desconecte el eje cardnico; refirase al cardan trasero en esta seccin.
205-01-18
Cardan
205-01-18
4.
Monte el cardan.
Descentrado y Desbalanceo
1. 2. Utilice un elevador con soportes en los ejes y eleve el vehculo. Desmonte las ruedas y cubiertas traseras. Instale las tuercas de rueda para retener los tambores de freno. CUIDADO: Para prevenir sobrecalentamiento no haga funcionar el motor en el autoelevador por un perodo de tiempo prolongado. Verifique y anote la velocidad base. Con la transmisin acoplada, incremente la velocidad de rotacin de los crdanes hasta el nivel mximo de vibraciones. Anote la velocidad a la que ms vibra y tmela como velocidad base.
3.
205-01-19
Cardan
205-01-19
5.
PELIGRO: SAQUE LAS MANOS DE LAS INMEDIACIONES DEL CARDAN DONDE ESTN LOS CONTRAPESOS DE BALANCEO. Verifique el cardan si tiene desbalanceos. 1. Con la transmisin acoplada haga girar el cardan a una velocidad que corresponda a 6480 Km./hs. 2. Que un asistente toque levemente con un marcador el cardan en la mitad trasera del cardan y en la parte delantera del cardan para marcar puntos de descentrado.
6.
Balanceo del cardan. 1. Instale dos abrazaderas de acero inoxidable tipo tornillo que se usan para manguera con la ubicacin de los tornillos en lados diametralmente opuestos. 2. Ajuste las abrazaderas empezando por el lado de cruceta del pin.
7. 8.
Haga girar el cardan a la velocidad base. Si la vibracin an persiste, rote las abrazaderas separando la posicin relativa de los tornillos de la abrazadera hasta lograr el balanceo.
205-01-20
Cardan
205-01-20
9.
Si fuera necesario rote ms las abrazaderas en menores incrementos y pruebe. Si las vibraciones permanecen repita el procedimiento en la parte del cardan.
10. Monte la rueda y cubierta conjunto. 1. Posicione la cubierta y rueda conjunto. 2. Instale la tuerca de rueda. 3. Baje el vehculo y ajuste las tuercas de ruedas. 4. Instale la taza central.
ESPECIFICACIONES
Especificacin General tem Especificacin Grasa larga vida XG-1-C ESA-M1C75-B o -K Especificaciones de Torque Descripcin Nm Tornillos brida de cardan a 94-123 caja de transferencia Tornillos brida de cardan a 94-123 diferencial (Contina) Especificaciones de Torque Descripcin Nm Tornillos brida cardan a caja 94-123 de transferencia Tornillos brida cardan 15-20 delantero a diferencial Tornillos cruceta a brida de 30 caja de transferencia Lb/Pie 70-95 11-15 22
205-02A-1
205-02A-1
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION Eje de traccin trasero y diferencial..................................................................................205-02A-2 DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES Eje de tracin trasero y diferencial...................................................................................205-02A-4 REPARACIONES EN EL VEH ICULO Brida del pin on impulsor...................................................................................................205-02A-10 Caja del diferencial ...........................................................................................................205-02A-30 Cubierta de la carcaza del diferencial..............................................................................205-02A-16 Palier.................................................................................................................................205-02A-4 Pin on impulsor ..................................................................................................................205-02A-18 Retn de aceite del rodamiento de la rueda trasera y palier..........................................205-02A-8 Retn del pin on impulsor ...................................................................................................205-02A-15 DESMONTAJE E INSTALACION Carcasa del eje ................................................................................................................205-02A-42 DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE Caja del diferencial y corona Convencional .................................................................205-02A-46 Caja del diferencial y corona Traction-Lok ............................................................... .205-02A-51 ESPECIFICACIONES ..........................................................................................................205-02A-59
205-02A-2
205-02A-2
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
Eje de traccion trasero y diferencial
205-02A-3
205-02A-3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16
40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22
47 48
(Continuaci on)
205-02A-4
205-02A-4
DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Eje de traccion trasero y diferencial
Materiales Especificacion ESA-M1C75-B Ref. Lubricante Premium SAE 80W-90 para eje trasero XY-80W90-QL Goma siliconada D6AZ-19562-AA o equivalente Especificacion WSP-M2C197-A
WSK-
ESB-M4G92-A
Desmontaje 1. Levante y apoye el veh culo. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01.
205-02A-5
205-02A-5
3.
4.
Desmonte los tambores del freno traseros. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 206-02. Desmonte el seguro del pion del diferencial. 1 2 Quite y deseche el tornillo de seguro de los extremos del pi no n del diferencial. Desmonte los seguros del pi no n del diferencial.
5.
6.
PRECAUCION: No dane los anillos O de goma en las ranuras del semieje. Retire las arandelas U. 1 2 Empuje los semiejes hacia adentro. Retire las arandelas U.
205-02A-6
205-02A-6
Instalacion PRECAUCION: Asegurese que las superficies maquinadas en la carcaza del eje trasero y en la tapa de la carcaza del eje trasero est an limpias y libres de aceite antes de instalar el nuevo sellador de silic ona. Se debe cubrir el interior del eje trasero (4001) al limpiar la superficie maquinada para evitar la contaminaci on. Limpie la superficie maquinada de la junta del eje trasero y la cubierta de la carcasa del diferencial. 2. Lubrique con grasa el labio del sello de aceite del rodamiento de la rueda. PRECAUCION: No dane el retn de aceite del rodamiento de la rueda. Instale los dos palieres.
1.
3.
205-02A-7
205-02A-7
5.
NOTA: Si no est a disponible un nuevo tornillo prisionero de extremo de pi no n, cubra las roscas con treadlock y sellador antes de la instalaci on. Instale el eje del pi no n del diferencial. 1 Alinee el orificio en el eje del pi no n del diferencial con el orificio del tornillo de seguro de la caja. Instale un nuevo tornillo de seguro de el eje del pi no n del diferencial.
6.
Instale los tambores del freno trasero. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 206-02. Aplique un nuevo cord on continuo de sellador del espesor especificado a la cubierta de la carcasa del diferencial.
7.
205-02A-8
205-02A-8
9.
Llene la carcaza del eje posterior con 2.4 litros (5 pintas) de lubricante.
10. Instale las ruedas y llantas. Para m as informaci on, refi erase a Secci on 204-04 11. Baje el veh culo.
Materiales Ref. Grasa Premium de larga duraci on XG-1-C o equivalente Lubricante Premium SAE 80W-90 para eje trasero XY-80W90-QL Especificacion ESA-M1C75-B
WSP-M2C197-A
(Continuaci on)
205-02A-9
205-02A-9
2.
Instalacion 1. 2. Lubrique el nuevo rodamiento del eje trasero. Usando las herramientas especiales, instale el rodamiento de la rueda trasera.
3.
Lubrique con grasa el labio del nuevo retn de aceite del rodamiento de la rueda. Usando herramientas especiales, instale el retn de aceite del rodamiento de la rueda.
4.
205-02A-10
205-02A-10
Materiales Ref. Lubricante Premium SAE 80W-90 del eje trasero XY-80W90-QL Especificacion WSP-M2C197-A
(Continuaci on)
Desmontaje 1. NOTA: Las ruedas y los tambores de freno traseros se deben desmontar para evitar el roce de frenos durante el ajuste de la precarga del rodamiento del pi no n impulsor. Quite los tambores del freno. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 206-02. 2. Marque la brida de la flecha impulsora y la brida del pi no n para la correcta alineaci on durante la instalaci on.
205-02A-11
205-02A-11
4.
PRECAUCION: El yugo del casquillo centrador de la flecha impulsora ajusta apretadamente en el piloto de la brida del pin on del eje trasero. Nunca martillee en el eje impulsor o alguno de sus componentes para desconectar el yugo de la brida. Palanquee s olo en el a rea mostrada con una herramienta adecuada para desconectar el yugo de la brida. Usando una herramienta adecuada como se muestra, desconecte el yugo del casquillo centrador de el eje impulsor de la brida del pi no n del eje trasero. Coloque a un lado el eje impulsor.
5.
Instale un torqu metro Nm (libras-pulgada) en la tuerca del pi no n y registre la torsi on requerida para mantener la rotaci on del pi no n a trav es de varias revoluciones.
205-02A-12
205-02A-12
7.
Marque la brida del pi no n en relaci on al v astago del pi no n impulsor para asegurar la alineaci on correcta durante la instalaci on.
8.
205-02A-13
205-02A-13
3.
Con el pi no n impulsor en su lugar en la carcaza del eje trasero, instale la brida del pi no n usando la herramienta especial.
4.
205-02A-14
205-02A-14
6.
205-02A-15
205-02A-15
8.
Instale los tambores del freno trasero. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 206-02.
Desmontaje 1. Desmonte la brida del pi no n. Para informaci on adicional, refi erase a Brida del pi no n impulsor en esta secci on. Palanquee en la aleta met alica del sello del pi no n impulsor del eje trasero. Instale pinzas de presi on y golpee con un martillo hasta desmontar el sello del pi no n impulsor del eje trasero.
2.
205-02A-16
205-02A-16
2.
3.
Instale la brida del pi no n. Para informaci on adicional, refi erase a Brida del pi no n impulsor en esta secci on.
ESB-M4G92-A
EST-M2C118-A
Desmontaje 1. Levante y apoye el veh culo. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01.
205-02A-17
205-02A-17
Instalacion PRECAUCION: Asegurese que las superficies maquinadas en la carcaza del eje trasero y la tapa de la carcaza est en limpias y libres de aceite antes de instalar el nuevo sellador de silic ona. Para evitar la contaminaci on al limpiar la superficie maquinada se debe cubrir el interior del eje trasero. Limpie la superficie maquinada de la junta del eje trasero y la cubierta de la carcaza del diferencial. 2. Aplique un nuevo cord on continuo de sellador del espesor especificado a la cubierta de la carcaza del diferencial.
1.
205-02A-18
205-02A-18
4.
PRECAUCION: Para ejes Traction-Lok, antes de llenar el eje trasero con lubricante, llene primero el eje trasero con 118 ml (4 onzas) de aditivo modificador de fricci on. NOTA: Las capacidades de servicio de rellenar se determinan por el llenado del eje trasero con el lubricante especificado al nivel mostrado en la ilustraci on. Llene el eje trasero con 2.4 litros (5 pintas) del lubricante especificado.
5.
Pin on impulsor
Herramientas especiales Adaptador para 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Herramientas especiales Placa, rodamiento/retn de aceite 205-090 (T75L-1165-B)
(Continuaci on)
(Continuaci on)
205-02A-19
205-02A-19
Materiales Ref. Grasa Premium de larga duraci on XG-1-C o equivalente Lubricante Premium SAE 80W-90 de eje trasero XY-80W90-QL Especificacion ESA-M1C75-B
WSP-M2C197-A
(Continuaci on)
205-02A-20
205-02A-20
2.
3.
4.
5.
PRECAUCION: El yugo del casquillo centrador de el eje impulsor ajusta apretadamente en el piloto de la brida del pin on del eje trasero. Nunca martillee en el eje impulsor o alguno de sus componentes para desconectar el yugo de la brida. Palanquee s olo en el a rea mostrada con una herramienta adecuada para desconectar el yugo de la brida. Usando una herramienta adecuada como se muestra, desconecte el yugo del casquillo centrador de la flecha impulsora de la brida del pi no n del eje trasero. Coloque a un lado la flecha impulsora.
1998 Ranger, 11/1997
205-02A-21
205-02A-21
7.
Quite la brida del pi no n y la tuerca del pi no n. Para informaci on adicional, refi erase a Brida del pi no n impulsor en esta secci on. Instale la herramienta especial. Usando un mazo de cara blanda, impulse el conjunto de pi no n hacia afuera de la taza de cojinete delantero y desm ontelo por la parte posterior de la carcaza. Quite el sello del pi no n impulsor del eje trasero. Para informaci on adicional, refi erase a Sello del pi no n impulsor en esta secci on. Quite el deflector de aceite del pi no n impulsor del eje trasero.
8.
9.
205-02A-22
205-02A-22
11. NOTA: No desmonte las tazas del rodamiento del pi no n de la fundici on del portador salvo que las tazas est en da nadas. Quite la taza del rodamiento del diferencial exterior con las herramientas especiales.
12. Quite la taza del rodamiento del diferencial interior con las herramientas especiales.
205-02A-23
205-02A-23
2 3 2.
Apriete la herramienta especial para asentar las tazas del rodamiento del pi no n en sus orificios.
Usando 205-024, 205-153, y 205-D055 3. Usando las herramientas especiales, impulse la taza del rodamiento exterior del pi no n dentro de la carcaza del eje.
205-02A-24
205-02A-24
Establecer la profundidad del pin on 5. PRECAUCION: Siempre que se instalen tazas nuevas, deben instalarse tambi en rodamientos nuevos. NOTA: Si se puede insertar un calibrador de hojas entre una taza y el fondo de su orificio en cualquier punto alrededor de la taza, la taza no est a asentada correctamente. Aseg urese de que las tazas se asienten correctamente en sus orificios.
6.
NOTA: Aplique u nicamente una ligera pel cula de aceite en los rodamientos del pi no n antes de ensamblar la herramienta. Ensamble y coloque las herramientas especiales.
205-02A-25
205-02A-25
7.
NOTA: Este paso duplica la precarga final del rodamiento del pi no n. Apriete la herramienta especial a la especificaci on.
8.
NOTA: La herramienta especial debe estar descentrada para obtener una lectura precisa. Gire la herramienta especial varias medias vueltas para asegurar un asentamiento correcto de los rodamientos del pi no n y coloque la herramienta especial.
9.
Instale la herramienta especial. 1 2 3 Coloque la herramienta especial. Instale las tapas del rodamiento lateral del diferencial. Instale los cuatro tornillos de la tapa del rodamiento lateral del diferencial.
205-02A-26
205-02A-26
11. Usando la herramienta especial, prense el cojinete del pi no n hasta que asiente firmemente en el pi no n y en la arandela del pi no n.
12. Coloque un nuevo separador colapsable del pi no n impulsor en la flecha del pi no n contra el hombro del v astago del pi no n.
205-02A-27
205-02A-27
14. NOTA: Cubra con grasa los labios del retn del pi no n del eje trasero. Coloque la herramienta especial en el orificio del retn del pi no n e instale el retn del pi no n impulsor del eje trasero en su lugar.
15. Desde adentro de la carcaza del eje trasero, instale el conjunto del pi no n impulsor dentro del orificio del eje trasero.
205-02A-28
205-02A-28
18. Con el pi no n impulsor en su lugar en la carcaza del eje trasero, instale la brida del pi no n usando la herramienta especial.
205-02A-29
205-02A-29
21. Instale la caja del diferencial en la carcaza del eje trasero. Para m as informaci on, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on. Si son necesarios ajustes adicionales, refi erase a la Secci on 205-00.
22. Instale el semieje. Para informaci on adicional, refi erase a Flecha del eje en esta secci on.
205-02A-30
205-02A-30
24.
PRECAUCION: El yugo del casquillo centrador de el eje impulsor ajusta apretadamente en el piloto de la brida del pin on del eje trasero. Para asegurarse que el yugo asiente a escuadra en la brida, apriete uniformemente los tornillos en forma cruzada como se muestra. Instale los tornillos de la flecha impulsora.
Micr ometro de car atula con aditamento se sujeci on 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente
(Continuaci on)
(Continuaci on)
205-02A-31
205-02A-31
Desmontaje 1. Desmonte los semiejes. Para informaci on adicional, refi erase a Flecha del eje en esta secci on. Limpie el lubricante de las partes de trabajo internas e inspeccione visualmente las partes para detectar si hay desgaste o da no. Gire la caja del diferencial para ver si hay alguna aspereza que pudiera indicar si hay rodamientos o engranes da nados.
2.
3.
205-02A-32
205-02A-32
5.
PRECAUCION: Marque la posici on de las tapas del rodamiento, de forma que las flechas no est en visibles. Las tapas del rodamiento se deben instalar en sus ubicaciones y posiciones id enticas. Afloje la caja del diferencial. 1 2 Retire los cuatro tornillos de la tapa del rodamiento. Desmonte las dos tapas del rodamiento.
6.
ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no dejar caer la caja del diferencial. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera entre la palanca y la caja del eje trasero (4010) para proteger la superficie maquinada y que no se dane. Usando una palanca y un bloque de madera, palanquee la caja del diferencial de la carcaza del eje trasero.
205-02A-33
205-02A-33
8.
PRECAUCION: Tenga cuidado de no danar las cuerdas del orificio del tornillo del anillo. NOTA: El anillo del sensor de velocidad de antibloqueo no se puede volver a usar una vez desmontado. Inserte un punz on en los orificios del tornillo y zafe la corona y, si es necesario, el anillo del sensor de velocidad de antibloqueo.
9.
Instale la caja del diferencial. Coloque el ensamble de la caja del diferencial, incluyendo las tazas del rodamiento y arandelas en la carcaza del eje trasero. Instale las tapas de rodamiento del diferencial y los tornillos de la tapa del rodamiento del diferencial.
10. Coloque la herramienta especial. 1 Gire la caja del diferencial para asegurarse que los rodamientos del diferencial est an asentados correctamente. Coloque la herramienta especial.
205-02A-34
205-02A-34
12. Quite la caja del diferencial de la carcaza del eje trasero y quite los rodamientos del diferencial usando las herramientas especiales.
13. Usando la herramienta especial, instale los nuevos rodamientos del diferencial en la caja del diferencial.
205-02A-35
205-02A-35
15. Mida la excentricidad de la caja del diferencial sin la corona. Verifique de nuevo la excentricidad de la caja de los nuevos rodamientos del diferencial. Si la excentricidad es ahora menor a la especificaci on mostrada, use los nuevos rodamientos del diferencial para el ensamble. Si la excentricidad es a un excesiva, la caja del diferencial est a da nada y se debe instalar una nueva.
205-02A-36
205-02A-36
2.
NOTA: Aplique aferrador de tornillos y rodamientos a los tornillos de la corona. Instale los tornillos de la corona.
3.
Con el juego de profundidad del pi no n y el pi no n instalados, coloque la caja del diferencial en la carcasa del eje trasero.
205-02A-37
205-02A-37
5.
PRECAUCION: Marque la posici on de las tapas del rodamiento de forma que las flechas no est en visibles. Las tapas de rodamiento se deben instalar en sus ubicaciones y posiciones id enticas. NOTA: Aplique presi on hacia el lado izquierdo para asegurarse de que la tapa del rodamiento izquierdo est e asentada. Instale la tapa del rodamiento izquierdo e instale flojos los tornillos de la tapa del rodamiento.
6.
Instale progresivamente arandela m as grandes en el lado derecho hasta que laarandela m as grande seleccionada se pueda ensamblar manualmente.
7.
Instale la tapa del rodamiento del lado derecho y apriete los tornillos del lado izquierdo y del derecho de acuerdo con la especificaci on.
205-02A-38
205-02A-38
Juego entre engranes - Medici on 9. Usando la herramienta especial, mida el juego entre engranes. Si el juego entre engranes est a dentro de lo especificado, regrese a Juego entre engranes dentro de la especificaci on. La especificaci on mostrada es el rango permisible total. Para el rango preferido, refi erase a las Especificaciones en esta secci on. Si se presenta una condici on de cero juego entre engranes, vaya a Cero juego entre engranes en este procedimiento. Si el juego entre engranes no est a dentro de la especificaci on, vaya a Juego entre engranes que no est an en la especificaci on.
Se requiere un cambio de contacto entre engranes mm pulgadas 0.025 0.050 0.076 0.101 0.127 0.152
(Continuaci on)
Se requiere cambio de grosor mm pulgadas 0.050 0.050 0.101 0.152 0.152 0.203 0.002 0.002 0.004 0.006 0.006 0.008
205-02A-39
205-02A-39
Cero juego entre engranes 10. Si ocurre una condici on de contacto entre engranes en cero, agregue 0.51 mm (0.020 pulgadas) al lado derecho y reste 0.51 mm (0.020 pulgadas) del lado izquierdo para permitir la indicaci on del contacto entre engranes. Revise el contacto entre engranes. Repita la medici on de juego entre engranes en este procedimiento. Juego entre engranes que no est an en la especificaci on 11. Para aumentar o disminuir el contacto entre engranes, desmonte las tapas de rodamiento e instale una arandela m as gruesa o una arandela m as delgada como se muestra. Si el contacto entre engranes no est a dentro de la especificaci on, corrija aumentando el grosor de una arandela del rodamiento diferencial y disminuyendo el grosor de la otra arandela del rodamiento del diferencial en la misma cantidad.
12. Gire el diferencial varias veces para asegurarse que los rodamientos del diferencial est en asentados correctamente.
205-02A-40
205-02A-40
14. Desmonte las tapas y tornillos del rodamiento. Para establecer la precarga de rodamiento del diferencial, aumente los tama nos de arandela izquierda y derecha de acuerdo con la especificaci on mostrada en la ilustraci on. Usando la herramienta especial, aseg urese que las arandelas del rodamiento del diferencial est an asentadas correctamente y que el ensamble gire libremente.
205-02A-41
205-02A-41
16. Usando la herramienta especial vuelva a verificar el juego. Para m as ajustes, refi erase a la Secci on 205 -00.
205-02A-42
205-02A-42
DESMONTAJE E INSTALACION
Carcaza del eje
Desmontaje 1. Desmonte los semiejes.
2.
Marque la brida de el eje impulsor y la brida del pi no n para la correcta alineaci on durante la instalaci on.
3.
4.
PRECAUCION: El yugo del casquillo centrador de el eje impulsor ajusta apretadamente en el piloto de la brida del pin on del eje trasero. Nunca martillee en el eje impulsor o alguno de sus componentes para desconectar el yugo de la brida. Palanquee s olo en el a rea mostrada con una herramienta adecuada para desconectar el yugo de la brida. Usando una herramienta adecuada como se muestra, desconecte el yugo del casquillo centrador de el eje impulsor de la brida del pi no n del eje trasero. Coloque a un lado el eje impulsor.
205-02A-43
205-02A-43
6.
NOTA: No desconecte las tuber as del freno del bloque de uni on de la manguera del freno. Desconecte el bloque de conexi on de la manguera del freno de la carcaza del eje trasero.
7.
Desconecte la manguera de ventilaci on de la carcaza del eje trasero. PRECAUCION: Jale las tuber as del freno de los broches de retenci on. Desconecte las placas de la parte trasera del tambor del freno trasero y sost engalas con un alambre a un lado.
8.
205-02A-44
205-02A-44
11. Desmonte el conjunto del tornillo en U del eje trasero. 1 2 3 4 Retire las cuatro ruedas de la placa del resorte trasero. Retire los dos tornillos en U de la placa del resorte trasero. Desmonte la placa del resorte trasero. Repita el procedimiento para el otro lado.
205-02A-45
205-02A-45
205-02A-46
205-02A-46
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
Caja del diferencial y corona Convencional
Herramientas especiales Extractor de 2 mordazas 205-D072 (D97L-4221-A) o equivalente Materiales Ref. Montaje para tornillos y rodamiento EOAZ-19554-BA o equivalente Protector de cuerdas y sellador EOAZ-19554-AA Lubricante Premium SAE 80W-90 de eje trasero XY-80W90-QL Especificacion WSK-M2G349-A1
WSK-
WSP-M2C197-A
Desensamblaje 1. Desmonte la caja del diferencial (4204). Para m as informaci on, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on. Retire los tornillos.
2.
205-02A-47
205-02A-47
4.
Usando las herramientas especiales, desmonte los rodamientos del diferencial si es necesario.
5.
6.
205-02A-48
205-02A-48
8.
Desmonte los engranes laterales del diferencial y las arandelas de empuje de engrane lateral del diferencial.
Ensamblaje
1.
Lubrique las arandelas de empuje del engrane lateral del diferencial y los mu nones del engrane lateral del diferencial y ensamble las arandelas para los engranes.
2.
Lubrique las arandelas de empuje del pi no n del diferencial y los engranes del pi no n del diferencial y ensamble las arandelas para los engranes.
205-02A-49
205-02A-49
4.
Acople los engranes del pi no n del diferencial con los engranes laterales del diferencial y gire los engranes del pi no n para alinearlos con el barreno de el eje del pi no n del diferencial.
5.
Inserte la flecha del pi no n del diferencial. Alinee el orificio en el eje del pi no n del diferencial con el orificio en la caja del diferencial.
6.
NOTA: Si no se dispone de un tornillo prisionero de el eje del pi no n, recubra la rosca del tornillo original con threadlock y sellador antes de instalarlo. Instale un nuevo tornillo seguro de el eje del pi no n del diferencial y apriete con la mano.
205-02A-50
205-02A-50
8.
PRECAUCION: Asegurese de que las muescas en la brida de la caja y el anillo del sensor de velocidad antibloqueo est en alineados. Presione la corona en la caja del diferencial.
9.
NOTA: Aplique aferrador de tornillos y rodamientos a las roscas de tornillo de la corona. Instale los tornillos de la corona.
10. Instale la caja del diferencial. Para m as informaci on, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on.
205-02A-51
205-02A-51
Materiales Ref. Lubricante Premium SAE 80W-90 de eje trasero XY-80W90-QL Protector de cuerdas y sellador EOAZ-19554-AA Montaje para tornillo y rodamiento EOAZ-19554-BA o equivalente Aditivo modificador de fricci on C8AZ-19B546-A o equivalente Especificacion WSP-M2C197-A
WSK-
WSK-M2G349-A1
EST-M2C118-A
(Continuaci on)
Desensamblaje 1. Desmonte la caja del diferencial (4204). Para m as informaci on, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on.
205-02A-52
205-02A-52
3.
PRECAUCION: Tenga cuidado de no danar las cuerdas del orificio del tornillo del anillo. Inserte un punz on en los orificios del tornillo y zafe la corona.
4.
NOTA: El anillo del sensor de velocidad de antibloqueo no se puede volver a usar una vez desmontado. S olo si est a da nado, desmonte el anillo del sensor de velocidad. Desmonte el anillo del sensor de velocidad, si lo requiere.
5.
Use la herramienta especial para quitar el rodamiento del diferencial. Repita para el otro lado.
205-02A-53
205-02A-53
7.
ADVERTENCIA: Debido a la tensi on del resorte, se debe tener cuidado al desmontar el resorte del embrague del diferencial. Retire el resorte del embrague del diferencial.
8.
Desmonte los engranes del diferencial. 1 2 3 Desmonte los dos pi nones del diferencial. Desmonte los dos engranes laterales del diferencial. Retire las dos arandelas de empuje del pi no n del diferencial.
205-02A-54
205-02A-54
10.
PRECAUCION: No use a cidos ni solventes al limpiar el paquete del embrague del diferencial. Limpie los componentes unicamente con un trapo sin pelusas limpio. Limpie e inspeccione los paquetes del embrague del diferencial para ver si hay desgaste e instale partes nuevas seg un sea necesario.
Ensamblaje
1.
PRECAUCION: Se deben usar 118 ml (4 onzas) del modificador de fricci on Ford en el eje. NOTA: El juego de reconstrucci on del paquete del embrague del diferencial F5ZZ-4947-BA est a disponible para la reconstrucci on de la corona de 7.5 pulgadas, Traction-Lok. Prelubrique cada placa de acero del embrague y remoje todos los platos de fricci on con aditivo modificador de fricci on durante al menos 15 minutos.
205-02A-55
205-02A-55
3.
PRECAUCION: Asegurese de que se usa el mandril con la herramienta especial. Coloque la porci on base de la herramienta especial en un tornillo de banco. Instale el paquete del embrague del diferencial y el engrane lateral del diferencial (sin los espaciadores) en el calibrador.
4.
Coloque la herramienta especial apretada a mano en la parte superior del paquete del embrague del diferencial.
205-02A-56
205-02A-56
6.
7.
Use un calibrador de hojas apropiado y seleccione la hoja m as gruesa que pueda entrar entre la herramienta y el paquete del embrague del diferencial. La lectura ser a el grosor de el nuevo espaciador del embrague.
Numero de parte E4DZ-4A324-G E4DZ-4A324-H E4DZ-4A324-C E4DZ-4A324-D E4DZ-4A324-F Descripcion (0.025 pulgadas) (0.030 pulgadas) (0.035 pulgadas) (0.040 pulgadas) (0.045 pulgadas)
Lainas selectivas
8.
Quite la herramienta especial del paquete del embrague y el ensamble del engrane lateral. Instale los espaciadores en el paquete del embrague y el ensamble del engrane lateral.
9.
205-02A-57
205-02A-57
11. Instale los engranes del pi no n del diferencial con las arandelas de empuje del pi no n del diferencial en la caja del diferencial.
12. Usando un mazo de cara blanda, instale el resorte del embrague del diferencial.
205-02A-58
205-02A-58
14. Verifique la torsi on requerida para girar un engrane lateral del diferencial. Monte la caja del diferencial y la herramienta especial en el tornillo de banco. La torsi on de ruptura m nima inicial, si se usan las placas del embrague originales, debe estar dentro de la especificaci on. Puede variar la torsi on de giro m nima requerida para mantener el engrane lateral del diferencial girando con las nuevas placas del embrague.
15. Usando la herramienta especial, instale el rodamiento del diferencial en la caja del diferencial. Repita para el otro lado.
16.
PRECAUCION: Asegurese de que las muescas en la brida de la caja y el anillo del sensor de velocidad antibloqueo est an alineadas. Presione el nuevo anillo del sensor de velocidad de antibloqueo y la corona en la caja del diferencial.
205-02A-59
205-02A-59
18. Instale la caja del diferencial. Para m as informaci on, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Ref. Especificacion Lubricantes Lubricante XY-80W90-QL WSP-M2C197-A del eje trasero Premium SAE 80W-90 Aditivo modificador de EST-M2C118-A fricci on C8AZ-19B546-A Grasa Premium de larga ESA-M1C75-B duraci on XG-1-C Selladores Sellador transparente de ESB-M4G92-A silic on D6AZ-19562-AA Thread-lock y sellador WSKEOAZ-19554-AA Adhesivo Montaje de tornillo y WSK-M2G349-A1 rodamiento EOAZ-19554BA Claro, tolerancia y ajustes Excentricidad m axima de 0.102 mm (0.004 la corona de la cara trasera pulgadas) Excentricidad m axima de 0.076mm (0.003 pulgadas) la caja del diferencial Grosor de la roldana del 0.762-0.813 mm (0.030engrane lateral del 0.032 pulgadas) diferencial
(Continuaci on)
Especificaciones generales Ref. Grosor de la arandela de empuje del engrane del pi no n del diferencial Juego axial m aximo del semieje Contacto entre engranes de la corona Especificacion 0.762-0.813 mm (0.0300.032 pulgadas) 0.762 mm (0.030 pulgadas) 0.203-0.381 mm (0.305-0.381 mm preferible) 0.008-0.015 pulgadas (0.012-0.015 preferible) 0.102 mm (0.004 pulgadas) 0.25 mm (0.010 pulgadas) T.I.R. 0.127-1.143 mm (0.0050.045 pulgadas)
Variaci on entre el contacto m aximo entre engranes de dientes Excentricidad de la brida del pi no n Claro del sensor del RABS
Especificaciones de apriete Descripcion Tornillo de la tapa del rodamiento del diferencial Tornillo de seguro de la flecha del pi no n del diferencial
(Continuaci on)
Nm 105
lb-ft 77
lb-in -
30
22
205-02A-60
205-02A-60
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones de apriete Descripcion Tap on de llenado de aceite Ventilaci on de la caja del eje trasero Tornillo del bloque de uni on de la manguera del freno trasero Tornillos de la cubierta de la caja del eje Tornillos de la flecha impulsora Tuercas de la placa del resorte trasero Tornillos de la corona Tornillos del amortiguador
(Continuaci on)
Especificaciones de apriete lb-ft 22 8-18 14 lb-in Descripcion Tuerca del calibrador del embrague TractionLok Precarga del rodamiento del pi no n (rodamientos de pi no n usados) Precarga del rodamiento del pi no n (rodamientos nuevos de pi no n) Mango del punz on Torsi on m nima de ruptura del freno Tornillos de placa de respaldo de tambor de freno trasero Nm 6.7 lb-ft lb-in 60
Nm 30 11-24 18
0.9-1.5
8-14
1.8-3.3
16-29
33 83 76 77 50
2.2 27 61
20 45
20 -
205-02B-1
205-02B-1
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION Eje de traccion trasero y diferencial...................................................................................205-02B-2 DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES Eje de traccion trasero y diferencial...................................................................................205-02B-4 REPARACIONES EN EL VEH ICULO Brida del pin on impulsor.....................................................................................................205-02B-9 Caja del diferencial ...........................................................................................................205-02B-29 Cubierta de la carcaza del diferencial..............................................................................205-02B-15 Pin on impulsor ..................................................................................................................205-02B-17 Retn de aceite del rodamiento de la rueda trasera y la flecha del eje ............................205-02B-7 Retn del pin on impulsor ...................................................................................................205-02B-13 DESMONTAJE E INSTALACION Carcaza del eje ................................................................................................................205-02B-39 DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE Caja del diferencial y corona Convencional .................................................................205-02B-43 Caja del diferencial y corona Traction-Lok...................................................................205-02B-49 ESPECIFICACIONES ..........................................................................................................205-02B-57
205-02B-2
205-02B-2
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
Eje de traccion trasero y diferencial
Ref. 1 2 3 4
(Continuaci on)
Descripcion Caja del diferencial Arandela de empuje del pi no n del diferencial Resorte del embrague del diferencial Eje del pi no n del diferencial
Ref. 5 6 7
(Continuaci on)
Descripcion Engrane del pi no n del diferencial Engrane lateral del diferencial Espac. del embrague del diferencial del eje trasero
205-02B-3
205-02B-3
15 16
4221 4228
17 18 19 20
40 41 42 43 44 45 46 47
21 22 23 24 25 26
(Continuaci on)
La carcaza del diferencial (4141) consta de una secci on central de fundici on con dos conjuntos de tubos de acero y una cubierta estampada de la carcaza del diferencial (4033) La cubierta de la carcaza del diferencial usa sellador de silic on como junta.
El conjunto de engranes de dise no hipoidal consta de una corona del diferencial de 8.8 pulgadas y un engrane del pi no n impulsor. Dos rodamientos de pi nones opuestos (4621) (4630) sostienen al pi no n impulsor en la carcaza del diferencial.
205-02B-4
205-02B-4
DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Eje de traccion trasero y diferencial
WSK-M2G351-A5
Desmontaje 1. Levante y soporte el veh culo. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 100-02. Desmonte el ensamble de rueda y llanta trasera. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 204-04.
2.
205-02B-5
205-02B-5
4.
5.
6.
PRECAUCION: No dane el anillo O de goma (4A332) en la ranura de la rondana U. Quite la arandela U (4N237). 1 2 Empuje el semieje (4234) hacia adentro. Quite la arandela U.
7.
PRECAUCION: No dane el retn de aceite del rodamiento de la rueda (1177). Desmonte el semieje.
Instalacion 1. Lubrique con grasa el labio del retn de aceite del rodamiento de la rueda.
1998 Ranger, 11/1997
205-02B-6
205-02B-6
3.
PRECAUCION: No dane el anillo O de goma en la ranura de la arandela U. Instale la arandela U. 1 2 Coloque la arandela U en el bot on del extremo del semieje. Jale el semieje hacia afuera.
4.
NOTA: Si no se dispone de un tornillo nuevo, cubra la rosca del tornillo con threadlock antes de instalarlo. Instale el eje del pi no n del diferencial. 1 Alinee el barreno del tornillo en el eje de pi no n del diferencial con el barreno del tornillo en la caja. Instale el nuevo tornillo.
5.
Instale el tambor del freno. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 206-02. Instale la cubierta de la carcaza del diferencial y llene la carcaza del diferencial con el lubricante especificado. Para informaci on adicional, refi erase a Cubierta de la carcasa del diferencial en esta secci on. Instale el conjunto de rueda y llanta trasera. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 204-04.
6.
7.
205-02B-7
205-02B-7
Materiales Ref. Grasa Premium de larga duraci on XG-1-K Lubricante Premium SAE 80W-90 para eje trasero XY-80W90-QL Especificacion ESA-M1C75-B
WSP-M2C197-A
(Continuaci on)
Desmontaje 1. Quite la flecha del eje (4234). Para m as informaci on, refi erase a Flecha del eje en esta secci on. NOTA: Si el retn de aceite de la rueda (1177) est a fugando, la ventilaci on de la carcaza del diferencial puede estar obstruida con un material extra no. Utilizando las herramientas especiales, desmonte el rodamiento de la rueda trasera (1125) y el sello de aceite del rodamiento de la rueda.
2.
205-02B-8
205-02B-8
2.
3.
Lubrique con grasa el labio del retn de aceite del rodamiento de la rueda. Utilizando las herramientas especiales, instale el retn de aceite del rodamiento de la rueda.
4.
5.
Instale elpalier. Para m as informaci on, refi erase a Palier en esta secci n
205-02B-9
205-02B-9
WSK-M2G351-A5
Desmontaje 1. Desmonte los ensambles de rueda y llanta traseras. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 204-04. PRECAUCION: Quite los tambores de freno (1126) para prevenir el arrastre de los frenos durante el ajuste de la precarga del rodamiento del pin on impulsor. Quite los tambores de freno. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 206-02. 3. PRECAUCION: Identifique con una marca la brida de el eje impulsor as como la brida del pin on (4851) para la correcta alineaci on durante la instalaci on. Quite los cuatro tornillos.
2.
205-02B-10
205-02B-10
6.
PRECAUCION: Deseche la tuerca despu es de quitarla. Instale una nueva tuerca durante la instalaci on. Utilice la herramienta especial para sujetar la brida del pi no n mientras quita la tuerca.
7.
Identifique con una marca la brida del pi no n impulsor y el v astago del pi no n impulsor para la correcta alineaci on durante la instalaci on.
205-02B-11
205-02B-11
Instalacion 1. Lubrique las estr as del pi no n con lubricante de eje trasero. NOTA: No tome en cuenta las marcas de identificaci on si instala una brida de pi no n nueva. Coloque la brida del pi no n.
2.
3.
205-02B-12
205-02B-12
5.
PRECAUCION: Bajo ninguna circunstancia afloje la tuerca para reducir la precarga. Si es necesario reducir la precarga, instale un nuevo espaciador colapsable (4662) y la tuerca. PRECAUCION: Quite la herramienta especial mientras toma las lecturas de precarga con el torqu metro Nm (libras-pulgada). Utilice la herramienta especial para sujetar la brida del pi no n mientras aprieta la tuerca. Gire el pi no n ocasionalmente para asegurarse que los rodamientos del pi no n diferencial (4621) (4630) asienten correctamente. Tome frecuentemente lecturas de la precarga en el rodamiento del pi no n diferencial girando el pi no n con un torqu metro Nm (libras-pulgada). Si la precarga registrada antes del desensamble es menor que la especificada para un rodamiento usado, entonces apriete la tuerca a la especificaci on. Si la precarga registrada antes del desensamble es mayor que la especificada para un rodamiento usado, entonces apriete la tuerca hasta la lectura original que fue registrada. Refi erase a las Especificaciones de apriete para rodamientos usados en el apartado de Especificaciones de esta secci on.
205-02B-13
205-02B-13
8.
Desmontaje 1. Quite la brida del pi no n (4851). Para informaci on adicional, refi erase a Brida del pi no n impulsor en esta secci on.
205-02B-14
205-02B-14
3.
Instalacion 1. Cubra con grasa los labios del nuevo retn del pi no n impulsor del eje trasero. PRECAUCION: La instalaci on sin la herramienta correcta puede resultar en una falla temprana del retn. PRECAUCION: Si el retn del pin on impulsor del eje trasero resulta desalineado durante la instalaci on, quite el retn e instale uno nuevo. Usando la herramienta especial, instale el retn del pi no n impulsor del eje trasero.
2.
3.
Instale la brida del pi no n. Para informaci on adicional, refi erase a Brida del pi no n impulsor en esta secci on.
205-02B-15
205-02B-15
EST-M2C118-A
WSP-M2C197-A
Desmontaje 1. Levante y soporte el veh culo. Para informaci on adicional, refi erase a Secci on 100-02. NOTA: Vac e el lubricante en un recipiente limpio para el reuso. Quite la cubierta de la carcaza del diferencial (4033). 1 2 Quite los tornillos y drene el lubricante de la carcasa del diferencial (4010). Quite la cubierta de la carcaza del diferencial.
2.
Instalacion PRECAUCION: Las superficies maquinadas en la carcaza del diferencial y en la cubierta de carcaza del diferencial deben estar limpias y libres de aceite antes de aplicar el sellador de silic on. Cubra la parte interna del eje trasero (4001) antes de limpiar las superficies maquinadas para prevenir la contaminaci on. Limpie las superficies de contacto de la junta.
1.
205-02B-16
205-02B-16
3.
NOTA: Si es posible, espere una hora antes de llenar el eje trasero con lubricante para permitir el curado del sellador. Instale la cubierta de la carcaza del diferencial. 1 2 Coloque la cubierta de la caja del diferencial. Instale los tornillos.
4.
PRECAUCION: Cuando llene con lubricante nuevo un eje Traction-Lok, llene primero el eje con 118 ml (4 onzas) de modificador de fricci on. NOTA: Las capacidades de llenado en el servicio se determinan por el llenado del eje trasero al nivel mostrado. Llene el eje trasero con aproximadamente 2.4 litros (5.0 pintas) de lubricante para eje trasero e instale el tap on de llenado.
5.
205-02B-17
205-02B-17
Pin on impulsor
Herramientas especiales Adaptador para 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Herramientas especiales Adaptador para 303-224 (Manija) 205-153 (T80T-4000-W)
(Continuaci on)
(Continuaci on)
205-02B-18
205-02B-18
Desmontaje 1. Desmonte la caja del diferencial (4204). Para m as informaci on, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on. PRECAUCION: Registre el apriete necesario para mantener la rotaci on del engrane del pin on impulsor por algunas revoluciones antes de desmontar la brida del pin on (4851). Desmonte la brida del pi no n. Para informaci on adicional, refi erase a Brida del pi no n impulsor en esta secci on.
2.
205-02B-19
205-02B-19
4.
Utilizando unas pinzas de presi on y un martillo, quite el retn del pi no n impulsor del eje trasero (4676).
5.
Desmonte el deflector de aceite de el eje del pi no n del eje de impulsi on trasero (4670). Usando la herramienta especial y un mazo de cara blanda, saque el conjunto de pi no n del rodamiento de pi no n externo (4621) y desm ontelo a trav es de la parte posterior de la carcaza del diferencial (4141).
6.
7.
205-02B-20
205-02B-20
9.
Use la herramienta especial y una prensa adecuada para desmontar el rodamiento del pi no n (4630).
10. NOTA: No desmonte las tazas de los rodamientos de pi no n (4628) (4616) de la carcaza del diferencial a menos que las tazas est en da nadas. Utilizando las herramientas especiales, quite la taza del rodamiento del pi no n exterior.
11. Usando las herramientas especiales, desmonte la taza de rodamiento del pi no n interior.
205-02B-21
205-02B-21
2 3 2.
Apriete la herramienta especial para asentar las tazas de rodamiento de pi no n en sus alojamientos.
3.
PRECAUCION: Siempre instale rodamientos del pin on nuevos cuando instale tazas de rodamientos del pin on nuevas. NOTA: Si el calibrador de hojas puede introducirse entre la taza y la parte inferior de su alojamiento en cualquier punto alrededor de la taza, quite la taza y asi entela nuevamente. Verifique que las tazas han asentado correctamente en sus alojamientos.
205-02B-22
205-02B-22
NOTA: Este es un m etodo alternativo para instalar las tazas de rodamiento de pi no n. Si no se hizo la instalaci on en los pasos previos, lleve a cabo este procedimiento. Uso de las herramientas especiales 205-153, 205-024, y 205-D055 5. Utilizando las herramientas especiales, introduzca la taza del rodamiento del pi no n interior dentro de la carcaza del diferencial.
6.
PRECAUCION: Siempre instale rodamientos del pin on nuevos cuando instale tazas de rodamientos del pin on nuevas. NOTA: Si el calibrador de hojas puede introducirse entre la taza y la parte inferior de su alojamiento en cualquier punto alrededor de la taza, quite la taza y asi entela nuevamente. Verifique que las tazas han asentado correctamente en sus alojamientos.
205-02B-23
205-02B-23
Ref. 1 2 3 4 5 6 7
Descripcion Adaptador para 205-S127 (T76P-4020-A9) Adaptador para 205-S127 (T76P-4020-A3) (1.612 pulgadas de di ametro exterior) Rodamiento del pi no n (interior) Adaptador para 205-S127 (T79P-4020-A18) (1.1884 pulgadas de espesor) Adaptador para 205-S127 (T76P-4020-A10) (1.7 pulgadas de espesor) Rodamiento del pi no n (exterior) Adaptador para 205-S127 (T76P-4020-A11)
8.
NOTA: Este paso duplica la precarga final del rodamiento del pi no n. Apriete la herramienta especial a la especificaci on mostrada.
205-02B-24
205-02B-24
10. Instale la herramienta especial. 1 2 3 Coloque la herramienta especial. Instale las tapas de los rodamientos. Instale los tornillos.
11.
PRECAUCION: Use s olo espaciadores de ajuste del rodamiento del pin on impulsor limpios y planos (4663). PRECAUCION: La selecci on de un espaciador demasiado gruesa resultar a en un contacto entre dientes demasiado profundo en el ensamble final. No intente forzar el espaciador entre las herramientas especiales. Un roce ligero indica la selecci on de el espaciador correcto. Use un espaciador de ajuste del rodamiento del pi no n impulsor como calibrador para la selecci on de el espaciador. Despu es de determinar el grosor correcto de el espaciador, desmonte las herramientas especiales.
205-02B-25
205-02B-25
13. Coloque un espaciador colapsable nuevo en el eje del pi no n contra el hombro del v astago del pi no n.
14.
PRECAUCION: La instalaci on sin la herramienta correcta puede resultar en una falla temprana del sello. Instale un nuevo retn del pi no n impulsor del eje trasero. 1 2 3 Instale el rodamiento de pi no n delantero. Instale el deflector de aceite de el eje del pi no n impulsor del eje trasero. Instale el retn del pi no n impulsor del eje trasero en la herramienta especial.
15.
PRECAUCION: Si el retn del pin on impulsor del eje trasero resulta desalineado durante la instalaci on, quite el retn e instale uno nuevo. NOTA: Cubra con grasa los labios del retn del pi no n impulsor del eje trasero. Coloque el retn del pi no n impulsor del eje trasero en su alojamiento y utilice la herramienta especial para insertarlo hasta su lugar.
205-02B-26
205-02B-26
17. Lubrique las estr as del pi no n con lubricante de eje trasero. 18. NOTA: No tome en cuenta las marcas de identificaci on si instala una brida de pi no n nueva. Acomode la brida del pi no n.
205-02B-27
205-02B-27
21.
PRECAUCION: Bajo ninguna circunstancia afloje la tuerca para reducir la precarga. Si es necesario reducir la precarga, instale un nuevo espaciador colapsable y la tuerca. PRECAUCION: Quite la herramienta especial mientras toma las lecturas de precarga con el torqu metro Nm (libras-pulgada). Utilice la herramienta especial para sujetar la brida del pi no n mientras aprieta la tuerca. Gire el pi no n ocasionalmente para asegurarse que los rodamientos del pi no n (4621) (4630) asienten correctamente. Tome frecuentemente lecturas de la precarga en el rodamiento del pi no n girando el pi no n con un torqu metro Nm (libras-pulgada). Para un rodamiento del pi no n nuevo, apriete la tuerca a la especificaci on. Refi erase a las Especificaciones de apriete para rodamientos de pi no n nuevos en el apartado de Especificaciones de esta secci on. Para rodamientos de pi no n usados, si la precarga registrada antes del desensamble es menor que la especificada para un rodamiento usado, entonces apriete la tuerca a la especificaci on. Refi erase a las Especificaciones de apriete para rodamientos usados en el apartado de Especificaciones de esta secci on. Para rodamientos de pi no n usados, si la precarga registrada antes del desensamble es mayor que la especificada para un rodamiento usado, entonces apriete la tuerca hasta la lectura original que fue registrada.
205-02B-28
205-02B-28
24.
PRECAUCION: Si no se dispone de tornillos nuevos para sujetar el cardan impulsor al eje, cubra con threadlock las roscas de los tornillos originales. PRECAUCION: La brida de la eje impulsor ajusta apretadamente en el piloto de la brida del pin on del eje trasero. Para asegurar que la brida de el eje impulsor asienta a escuadra en la brida del pin on, apriete uniformemente los tornillos en forma cruzada como se muestra. Instale los tornillos.
205-02B-29
205-02B-29
Materiales Ref. Lubricante Premium SAE 80W-90 para eje trasero XY-80W90-QL Montaje de birlo y rodamiento EOAZ-19554-BA Especificacion WSP-M2C197-A
WSK-M2G349-A1
(Continuaci on)
Desmontaje PRECAUCION: Reinstale el eje del pin on del diferencial (4211) y el tronillo en la caja de diferencial (4201) despu es de desmontar los semiejes. Quite los semiejes (4234). Para m as informaci on, refi erase a Flecha del eje en esta secci on. 2. Limpie el lubricante de las partes de trabajo internas e inspecci onelas por desgaste o da no.
1.
205-02B-30
205-02B-30
4.
NOTA: Existe un espacio entre el anillo sensor de velocidad antibloqueo (4B409) y la corona diferencial para medir el descentramiento de la cara posterior de la corona diferencial. Utilizando un micr ometro de car atula adecuado y la herramienta especial, mida y registre el descentramiento de la cara posterior en la corona diferencial.
5.
PRECAUCION: Identifique con una marca la posici on de las tapas de cojinetes, ya que las flechas pudieran no ser visibles. Siempre instale las tapas de cojinetes en sus exactas localizaciones y posiciones. Desmonte las tapas de los rodamientos. 1 2 Quite los tornillos. Desmonte las tapas de los rodamientos.
6.
ADVERTENCIA: No permita caer al conjunto del diferencial. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera entre la barra de palanca y la carcaza diferencial (4141) para proteger las superficies maquinadas de algun dano. Utilizando una barra palanca y un bloque de madera, quite el conjunto del diferencial de la carcaza diferencial.
205-02B-31
205-02B-31
8.
PRECAUCION: No dane las cuerdas del barreno para el tornillo de la corona diferencial. PRECAUCION: Si quita el anillo sensor de velocidad antibloqueo, des echelo e instale un nuevo anillo sensor de velocidad antibloqueo durante la instalaci on. Inserte un punz on en los barrenos de los tornillos y saque la corona diferencial y si es necesario, el anillo sensor de velocidad antibloqueo.
9.
Si la medici on del descentramiento de la corona diferencial, tomada al principio de este procedimiento, no excedi o la especificaci on, contin ue con el procedimiento adecuado como sea necesario Pi no n impulsor, Caja del diferencial y coronaConvencional o Caja del diferencial y coronaTraction-Lok . Si la medici on del descentramiento de la cara posterior de la corona diferencial, tomada al principio de este procedimiento, excedi o la especificaci on las causas pueden ser una corona del diferencial alabeada o un da no en la caja diferencial o el rodamiento del diferencial. Proceda como se indica para verificar la causa del descentramiento excesivo.
205-02B-32
205-02B-32
11. Coloque la herramienta especial. 1 Gire la caja diferencial para verificar que los rodamientos diferenciales (4221) han asentado correctamente. Coloque la herramienta especial.
12. Mida y anote el descentramiento de la caja diferencial. Si el descentramiento no excede la especificaci on, instale una nueva corona y pi no n del diferencial. Para informaci on adicional, refi erase a Pi no n impulsor en esta secci on y a Instalaci on en este procedimiento. Si el descentramiento excede la especificaci on, la corona del diferencial est a correcta y el problema es debido a un da no en la caja del diferencial o en el rodamiento del diferencial. Realice lo siguiente.
13. Usando las herramientas especiales, desmonte los rodamientos del diferencial.
205-02B-33
205-02B-33
15. Coloque el conjunto diferencial incluyendo las tazas de rodamientos del diferencial y los espaciadores del rodamiento del diferencial en la carcasa del diferencial. Apriete las tapas de cojinetes a la especificaci on.
16. Coloque la herramienta especial. 1 Gire la caja diferencial para verificar que los rodamientos diferenciales han asentado correctamente. Coloque la herramienta especial.
17. Mida el descentramiento de la caja diferencial. Si el descentramiento no excede a la especificaci on, use los rodamientos del diferencial nuevos para el ensamble. Si el descentramiento excede la especificaci on, instale una nueva caja diferencial. Para informaci on adicional, refi erase a Caja del diferencial y coronaConvencional o Caja del diferencial y coronaTraction-Lok en esta secci on.
205-02B-34
205-02B-34
3.
Con el espesor del pi no n ajustado y el pi no n instalado, coloque el conjunto del diferencial en la carcaza del diferencial.
205-02B-35
205-02B-35
5.
PRECAUCION: Siempre instale las tapas de cojinetes en sus exactas localizaciones y posiciones. NOTA: Aplique presi on hacia el lado izquierdo para asegurarse que la taza del rodamiento del diferencial izquierdo asiente correctamente. Instale la tapa de cojinetes izquierda e instale los tornillos sin dar apriete.
6.
Instale progresivamente los espaciadores del diferencial m as grandes en el lado derecho hasta que el espaciador m as grande seleccionada pueda ser instalada con la mano.
7.
Instale la tapa del rodamiento del lado derecho y apriete los tornillos del lado izquierdo y derecho a la especificaci on.
205-02B-36
205-02B-36
Midiendo el juego entre engranes 9. Utilizando las herramientas especiales, mida y anote el juego entre engranes de la corona del diferencial. Si el juego entre engranes est a dentro de la especificaci on, refi erase a Juego entre engranes dentro de la especificaci on en este procedimiento. La especificaci on muestra el rango total permitido. Para un rango m as adecuado refi erase a la Porci on de especificaciones en esta secci on. Si ocurre una condici on de cero en el juego entre engranes, refi erase a Cero juego entre engranes en este procedimiento. Si el juego entre engranes no est a dentro de la especificaci on, refi erase a Juego entre engranes fuera de la especificaci on en este procedimiento.
Se requiere cambiar el espesor mm Pulgadas 0.050 0.050 0.101 0.152 0.152 0.203 0.254 0.254 0.304 0.355 0.355 0.406 0.457 0.002 0.002 0.004 0.006 0.006 0.008 0.010 0.010 0.012 0.014 0.014 0.016 0.018
Se requiere cambiar el contacto entre engranes mm Pulgadas 0.025 0.050 0.076 0.101 0.127 0.152 0.177 0.203 0.228 0.254 0.279 0.304 0.330
(Continuaci on)
0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0.008 0.009 0.010 0.011 0.012 0.013
205-02B-37
205-02B-37
Cero juego entre engranes 10. Si ocurre una condici on de juego entre engranes en cero, agregue 0.51 mm (0.020 pulgadas) al lado derecho y reste 0.51 mm (0.020 pulgadas) del lado izquierdo para permitir la indicaci on del juego entre engranes. Mida el juego entre engranes. Refi erase a Medici on de Juego entre engranes en este procedimiento.
Juego entre engranes fuera de la especificaci on 11. Para incrementar o reducir el juego de engranes, quite las tapas de cojinetes e instale espaciadores m as gruesas o m as delgadas como requiera. Si el juego entre engranes no est a dentro de la especificaci on, incremente el espesor de un espaciador de rodamiento del diferencial y reduzca el espesor del otro espaciador de rodamiento del diferencial en la misma cantidad.
12. Gire el conjunto diferencial repetidas ocasiones para verificar que los rodamientos diferenciales han asentado correctamente.
205-02B-38
205-02B-38
Juego entre engranes dentro de la especificaci on 14. Quite los tornillos y las tapas de cojinetes. 15. Para ajustar la precarga del rodamiento diferencial, incremente los espesores de ambas lainas del rodamiento del diferencial derecha e izquierda de acuerdo a la especificaci on mostrada.
16. Utilizando la herramienta especial, asiente completamente los espaciadores del rodamiento del diferencial. Aseg urese que el conjunto gira libremente.
205-02B-39
205-02B-39
18. Utilizando las herramientas especiales, verifique nuevamente el juego entre engranes. La especificaci on muestra el rango total permitido. Para un rango m as adecuado refi erase a la Porci on de especificaciones en esta secci on.
19. Instale los semiejes. Para m as informaci on, refi erase a Flecha del eje en esta secci on.
DESMONTAJE E INSTALACION
Carcasa del eje
Materiales Ref. Protector de cuerdas y sellador EOAZ-19554-AA Especificacion WSK-M2G351-A5 (Tipo II)
Desmontaje e Instalacion PRECAUCION: Reinstale el eje del pin on del diferencial (4211) y el tornillo en la caja del diferencial (4204) despu es de desmontar los semiejes. Desmonte las semiflechas. Para informaci on adicional, refi erase a Flecha del eje en esta secci on.
1.
205-02B-40
205-02B-40
3.
4.
PRECAUCION: La brida de el eje impulsor ajusta apretadamente en el piloto de la brida del pin on del eje trasero. Nunca martillee sobre el eje impulsor o cualquiera de sus componentes para desconectar la brida de el eje impulsor de la brida del pin on. Palanquee s olo en el a rea mostrada con una herramienta adecuada para desconectar la brida de el eje impulsor de la brida del pin on. Usando una herramienta adecuada, desconecte la brida de el eje impulsor de la brida del pi no n de eje trasero. Coloque el eje impulsor a un lado.
205-02B-41
205-02B-41
6. 7.
Desconecte la manguera de venteo del eje. Separe las l neas de freno de los broches de retenci on en el eje.
8.
NOTA: No desconecte las tuber as del freno del bloque de uni on de la manguera del freno. Desconecte el bloque de conexi on de la manguera de freno de la carcasa del diferencial (4141).
9.
Desconecte del eje los platos de respaldo de los frenos traseros. Sujete con alambre los conjuntos fuera del camino.
205-02B-42
205-02B-42
12. Desmonte las tuercas, los tornillos U del eje trasero y las placas de muelles traseras.
205-02B-43
205-02B-43
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
Caja del diferencial y corona Convencional
Herramientas especiales Extractor de 2 mordazas 205-D072 (D97L-4221-A) o equivalente Materiales Ref. Lubricante SAE 80W-90 de eje trasero XY-80W90-QL Protector de cuerdas y sellador EOAZ-19554-AA Montaje de tornillo y rodamiento EOAZ-19554-BA Especificacion WSP-M2C197-A
WSK-M2G351-A5
WSK-M2G349-A1
205-02B-44
205-02B-44
2.
3.
PRECAUCION: No dane las cuerdas del barreno para el tornillo de la corona diferencial. PRECAUCION: Si quita el anillo de sensor de velocidad antibloqueo (4B409), des echelo e instale un nuevo anillo de sensor de velocidad antibloqueo durante el ensamble. Inserte un punz on en los barrenos de los tornillos y saque la corona diferencial y si es necesario, el anillo sensor de velocidad antibloqueo.
4.
Utilizando las herramientas especiales, quite los rodamientos del diferencial (4221), si es necesario.
205-02B-45
205-02B-45
6.
7.
Gire y desmonte los engranes del pi no n del diferencial (4215) y las rondanas de empuje del pi no n del diferencial (4230).
8.
Quite los engranes del diferencial laterales (4236) y las rondanas de apoyo de los engranes laterales del diferencial (4228).
205-02B-46
205-02B-46
2.
3.
Coloque los conjuntos del engrane lateral del diferencial y su arandelas de apoyo en la caja del diferencial (4204).
4.
Lubrique las arandelas de empuje del pi no n del diferencial y los pi nones del diferencial con lubricante de eje trasero. Ensamble las arandelas de empuje del pi no n del diferencial y los pi nones del diferencial.
5.
205-02B-47
205-02B-47
7.
Inserte el eje del pi no n del diferencial. Alinee el barreno del tornillo en el eje del pi no n del diferencial con el barreno del tornillo en la caja del diferencial.
8.
NOTA: Si no se dispone de un tornillo nuevo, cubra las roscas con threadlock antes de instalarlo. Instale un nuevo tornillo apretado a mano.
9.
205-02B-48
205-02B-48
12. Instale el ensamble del diferencial. Para informaci on adicional, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on.
205-02B-49
205-02B-49
Materiales Ref. Aditivo modificador de fricci on C8AZ-19B546-A Protector de cuerdas y sellador EOAZ-19554-AA Montaje de tornillos rodamiento EOAZ-19554-BA Especificacion EST-M2C118-A
WSK-M2G351-A5
(Continuaci on)
WSK-M2G349-A1
Desensamblaje 1. Desmonte el ensamble del diferencial de la carcaza del diferencial (4141). Para informaci on adicional, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on. Quite los tornillos.
2.
205-02B-50
205-02B-50
5.
6.
ADVERTENCIA: Debido a la tensi on del resorte, tenga cuidado cuando desmonte el resorte del embrague del diferencial (4214). Una omisi on al seguir estas instrucciones puede resultar en un dano personal. Retire el resorte del embrague del diferencial.
205-02B-51
205-02B-51
8.
PRECAUCION: Mantenga los paquetes del embrague del diferencial (4947) en orden. No los mezcle. Siempre reens amblelos en la misma secuencia. Separe los paquetes del embrague del diferencial y sus lainas de los engranes laterales del diferencial y etiqu etelos como derechos e izquierdos. Limpie e inspeccione los componentes del diferencial sobrantes por alg un desgaste o da no e instale nuevas partes como se requiera.
205-02B-52
205-02B-52
1.
PRECAUCION: En el eje deben usarse 118 ml (4 onzas) del modificador de fricci on. Lubrique cada plato de acero del embrague y sumerja todos los platos de fricci on con modificador de fricci on por no menos de 15 minutos.
2.
PRECAUCION: No mezcle las placas del embrague, discos del embrague o de un lado a otro. Ensamble el paquete del embrague del diferencial (sin espaciadores) en sus respectivos engranes laterales del diferencial.
205-02B-53
205-02B-53
4.
Coloque la herramienta especial apretada a mano en la parte superior del paquete del embrague del diferencial.
5.
Instale la herramienta especial sobre el disco y el paquete del embrague del diferencial.
6.
Instale la tuerca.
205-02B-54
205-02B-54
Espaciadores
8.
Quite la herramienta especial del ensamble del paquete del embrague del diferencial y el engrane lateral del diferencial. Instale las lainas en el ensamble del paquete del embrague del diferencial y el engrane lateral del diferencial.
9.
10. Instale los ensambles de engrane lateral del diferencial en la caja del diferencial.
205-02B-55
205-02B-55
12. Utilizando un martillo de caras suaves, instale el resorte del embrague del diferencial.
13. NOTA: Si no se dispone de un tornillo nuevo, cubra las roscas con threadlock antes de instalarlo. Instale el eje pi no n del diferencial e instale un nuevo tornillo apretado a mano.
14. Monte la caja del diferencial y la herramienta especial en un tornillo de banco. Utilizando la herramienta especial, verifique el apriete requerido para girar un engrane lateral del diferencial. Si se reutilizan las placas del embrague originales, el apriete m nimo de cedencia debe ser no menor que la especificaci on. El apriete de giro m nimo requerido para mantener el engrane lateral del diferencial girando con placas del embrague nuevas puede variar.
205-02B-56
205-02B-56
16.
PRECAUCION: Si instala un nuevo anillo de sensor de velocidad antibloqueo, alinee la muesca en la brida de la caja y la lengueta en al anillo del sensor de velocidad antibloqueo. Coloque la corona del diferencial, el anillo del sensor de velocidad antibloqueo y la caja del diferencial. Alinee los barrenos de los tornillos empezando con los dos barrenos en la caja del diferencial y la corona del diferencial. Presione el nuevo anillo del sensor de velocidad antibloqueo, si fue retirado, y la corona del diferencial en la caja del diferencial.
17. Instale los tornillos. Aplique aferrante de tornillos y rodamientos a las roscas del tornillo.
18. Instale el ensamble del diferencial. Para informaci on adicional, refi erase a Caja del diferencial en esta secci on.
205-02B-57
205-02B-57
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Ref. Lubricaci on Lubricante Premium SAE 80W-90 para eje trasero XY-80W90-QL Aditivo modificador de fricci on C8AZ-19B546-A Grasa Premium de larga duraci on XG-1-C Capacidad Aditivo modificador de fricci on Lubricante de eje trasero Nivel de lubricante de eje trasero Especificacion WSP-M2C197-A Especificaciones generales Ref. M aximo descentramiento del pi no n Espacio de aire del sensor RABS Especificacion 0.25 (0.010 T.I.R.) 0.127-1.143 (0.005-0.045)
EST-M2C118-A
Especificaciones de apriete Descripcion Nm 30 lb-ft 22 lb-in Tornillo de seguro de el eje del pi no n del diferencial Precarga del rodamiento del pi no n (rodamientos de pi no n usados) Precarga del rodamiento del pi no n (rodamientos de pi no n nuevos) Tornillo de la cubierta de la carcaza del diferencial Tap on de llenado Mango para calibrador de profundidad de pi no n Tornillo de la tapa del rodamiento del diferencial Tornillo de la corona del diferencial Tuerca del amortiguador Tornillo de la flecha impulsora Tuerca de la placa resorte trasera Tuerca del plato de soporte del freno Tuerca del bloque de uni on de manguera de freno Tuerca para calibrador de ajuste del embrague del diferencial Torsi on de ruptura m nima inicial, TractionLok
ESA-M1C75-B
0.9-1.5
8-14
118 ml (4 onzas) 2.4 litros (5.0 pintas) 6.4 mm (0.25 pulg.) a 14.3 mm (0.57 pulg.) desde la parte inferior del barreno de llenado
1.8-3.3
16-29
45
33
Sellador Sellador ESB-M4G92-A transparente D6AZ-19562-AA Hule de silic on D6AZ-19562-AA Thread-lock y sellador WSK-M2G351-A5 EOAZ-19554-AA Adhesivo Montaje de tornillos y WSK-M2G349-A1 rodamiento EOAZ-19554-BA Mm (pulg.) de claro, tolerancia y ajustes Descentramiento m aximo 0.102 (0.004) de la cara posterior de la corona del diferencial Descentramiento m aximo 0.076 (0.003) de la caja del diferencial Juego axial m aximo de el 0.762 (0.030) palier Juego entre los dientes de 0.203 a 0.381 mm (0.008 engranes de la corona y el a 0.015 pulg) [0.305 a pi no n del diferencial. 0.381 mm (0.012 a 0.015 pulg) preferido] M axima variaci on del 0.102 (0.004) juego entre dientes de engranes en la corona
(Continuaci on)
30 2.2 105
22 77
20 -
77 50 83 76 40-50 14
6.7
60
27
20
205-02C-1
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-1
SECCION 205-02C EJE TRASERO MOTRIZ Y DIFERENCIAL - FORD 8.8 PULGADAS, BAJO TORQUE
APLICADO A VEHICULO: Ranger 3/4 Ton. OBJETO DESCRIPCION Y OPERACION PAGINA Eje trasero motriz y diferencial..........................................................................................................................205-02C-02 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Eje trasero motriz y diferencial..........................................................................................................................205-02C-04 REPARACIONES EN VEHICULO Tapa de carcaza de diferencial..........................................................................................................................205-02C-14 Palier....................................................................................................................................................................205-02C-04 Brida de pion.....................................................................................................................................................205-02C-09 Carcaza porta pion y diferencial.......................................................................................................................205-02C-25 Pion....................................................................................................................................................................205-02C-16 Retn de pion....................................................................................................................................................205-02C-13 Cojinete de palier y retn de aceite....................................................................................................................205-02C-07 DESMONTAJE Y MONTAJE Eje trasero conjunto............................................................................................................................................205-02C-35 DESARMADO Y ARMADO Carcaza porta corona y diferencial - Convencional..........................................................................................205-02C-39 Carcaza porta corona y diferencial - Traction-Lok............................................................................................205-02C-45 PROCEDIMIENTOS GENERALES Prueba de torque en bomba..............................................................................................................................205-02C-53 ESPECIFICACIONES.........................................................................................................................................205-02C-54
205-02C-2
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Eje trasero de traccin y diferencial
Item N Pieza 1
Descripcin
Item N Pieza 5
Descripcin
Espaciadores del embrague de deslizamiento controlado Paquete de embrague Tornillo corona a porta corona Planetario del diferencial
Arandela elstica de satlites de diferencial. Satlite Eje de satlite Resorte del embrague
2 3 4
6 7 8
(Contina)
(Contina)
205-02C-3
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-3
4204 4241 4221 4222 4067 4B409 4209 4663 4630 4628 4033 4346 4N237 4141 2209 34449-S312
Carcaza porta corona y diferencial. Buln bloqueo eje de satlites. Cojinete porta corona. Cubeta cojinete porta corona . Espaciadores de cojinete. Anillo sensor de veloc. de corona. Pion y corona. Suplemento ajuste del pion. Cojinete interior y pin. Cubeta cojinete de pion. Tapa de diferencial. Tornillo tapa diferencial. Placa identificacin de eje. Tornillo bancada porta corona (parte de 4010). Tapa bancada porta corona (parte de 4010). Arandela de retencin U. Carcaza del diferencial. Tambor de freno conj. Tuerca freno a brida.
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
(Contina)
El conjunto de eje trasero tiene los siguientes componentes Carcaza integral para un diferencial hipoidal (centro del pin por debajo del centro de la corona). El diferencial hipoidal consiste de una corona y un pion soportado por dos cojinetes, cnicos opuestos. La precarga del pion es mantenida por un espaciador colapsable montado sobre el extremo del pion y ajustado por la tuerca del pion. La carcaza del diferencial consiste de una pieza central fundida a la cual estn montadas a presin dos tubos (las caoneras) y una tapa estampada del diferencial. La tapa del diferencial usa un sellador a base de silicona como junta.
El eje del satlite es retenido por un tornillo roscado de traba montado a la carcaza porta corona y diferencial. El diferencial conjunto es montado en la carcaza (4010) entre dos cojinetes opuestos que son retenidos por las cubetas de cojinetes clavadas en la carcaza. Lubricante tecnicamente estable XY-80W90-QL equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A es usado para lubricar el diferencial. La precarga de los cojinetes del pion y el juego (backlash) es ajustado por los especificadores de los cojinetes del diferencial, colocados entre la carcaza y las cubetas de los cojinetes. La identificacin de los ejes es una etiqueta de chapa sujeta con un tornillo superior de fijacin de la tapa.
205-02C-4
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Eje trasero motriz y diferencial REPARACION CON EL EJE MONTADO EN EL VEHICULO Palieres
Desmontaje
1. Eleve el vehculo en un autoelevador.
3. Remueva la tapa de la carcaza del diferencial (4033) y drene el lubricante; refirase a la tapa de la carcaza del diferencial en esta seccin.
5. Desmonte el eje del pion (4211). 1. Desmonte el tornillo de bloqueo del eje de satlites.
6.
CUIDADO: No dae los Orings de goma montada en las ranuras del palier. Desmonte las arandelas trabas U ( 4N237). 1. Empuje los palieres hacia adentro. 2. Desmontelas arandelas traba U.
205-02C-5
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-5
7.
Montaje
1. Use aceite tecnicamente estable XY-80 W90-QL equivalente que cumpla la especificacin Ford WSPM2 C197-A.
2.
3.
CUIDADO: No dae el Oring de goma instalado en las ranuras del palier. Monte los dos retenes U. 1. Posicione los dos retenes U en los extremos interiores de los palieres. 2. Tire de los palieres hacia afuera.
205-02C-6
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-6
6. Monte la tapa de la carcaza del diferencial (4010) con 2.37 litros de aceite. estable tecnicamente XY-80W90QL equivalente que cumpla la especificacin Ford WSP-M2 C197-A; refirase a la tapa de carcaza de diferencial en esta seccin.
7.
PELIGRO: Siempre elimine todo vestigio de corrosin, suciedad cualquier partcula extraa presente en las superficies de montaje de las ruedas (1007), tambores de freno brida de palier. Instalar las ruedas si un buen contacto metal a metal en las superficies de montaje, puede causar aflojamiento en las tuercas de rueda, y como consecuencia que las ruedas se aflojen y salgan con la consecuente prdida de control del vehculo cuando este circule. Limpie las superficies de montaje relativas de contacto de la rueda.
8. Monte el conjunto, rueda y cubierta. 1. Posicione la cubierta y rueda conj. 2. Monte las tuercas de rueda. 3. Ajuste las tuercas de rueda.
DE1468-A
9. Baje el vehculo.
205-02C-7
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-7
Herramientas especiales
Martillo de impacto 100-001 (T50T-100-A)
Desmontaje
1. Desmonte el palier (4234); refirase al palier del eje en esta seccin.
2. NOTA: Si el retn de aceite del palier (1177) est perdiendo aceite posiblemente el venteo del diferencial est tapado. Utilice el martillo de impacto y el extractor de cojinetes para desmontar el cojinete de palier y el retn de aceite.
205-02C-8
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-8
2. Utilice el colocador de cojinetes de caoneras con la extensin para instalar el cojinete de palier.
3. Utilice grasa larga vida XG-1-C equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C75-B.
4. Utilice el colocador de retenes de caonera con extensin colocadora para instalar el retn de aceite del cojinete del palier.
205-02C-9
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-9
Brida de Pin
Desmontaje
1. NOTA: Las ruedas (1007) y los tambores de freno (1122) debern ser desmontados para evitar rozamiento del freno cuando se verifica la precarga de cojinetes de pin. Desmonte los tambores de freno; refirase a la seccin 206-02.
205-02C-10
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-10
4. Instale un torquimetro con lectura en Nm (Lbs/Pulg) en la tuerca del pion y registre el torque para mantener rotando el pion por varias vueltas.
5.
CUIDADO: Luego de remover la tuerca de pion descarte la misma y utilice una nueva para el montaje.
6. Marque la brida del cardan en correspondencia con la brida del pion, para lograr una alineacin apropiada durante el montaje posterior.
205-02C-11
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-11
Montaje
1. Lubrique las estrias de la brida de pion. Use aceite tecnicamente estable XY-80 W90-QL equivalente que cumpla la especificacin Ford WSP- M2 C197-A.
2. NOTA: Desestime las marcas realizadas a la brida de pion si utiliza una nueva brida. Alinie la brida de pion con el eje del pion.
3. Con el pion colocado en la carcaza de diferencial (4010), instale la brida de pion usando el colocador de brida de pion.
205-02C-12
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-12
5.
CUIDADO: Bajo ninguna circunstancia se deber aflojar la tuerca de pion para reducir la precarga de cojinetes. Si se requiere una disminucin de la precarga de cojinetes. Se deber instalar un nuevo espaciador y tuerca de pion. Utilice el sujetador de brida de pion para inmobilizar la brida cuando se ajusta la tuerca de pion. Ajuste la tuerca de pion mientras hace girar ocasionalmente el pion para asegurar que los cojinetes cnicos del pion asienten bien. Verifique frecuentemente el torque de rotacin del pion mientras ajuste la tuerca hasta lograr el torque de precarga original registrado antes del desarme, esta medicin se deber hacer con un torqumetro con registro en Nm. (Lb/Pulg). Si la precarga registrada es menor que lo especificado para cojinetes usados. Ajustelo a valores de especificacin. Si las precargas son superiores a lo especificado ajuste la tuerca a los valores originales registrados antes de desarmar. Refirase a la especificacin de torque para cojinete usados en el sector de especificaciones de esta seccin.
205-02C-13
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-13
Retn de Pin
Herramienta especiales
Colocador de retn de pin. 205-208 (t83T-4676-A).
ST1325-A
Desmontaje
1. Levante el retn del pin. Refirase a la brida del pin en esta seccin.
2. Inserte un destornillador y palanqueando desmonte el retn (4676). Utilice pinzas de punta y un martillo para desmontar el retn de aceite.
205-02C-14
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-14
Montaje
1 Lubrique el nuevo retn de aceite del pin. Utilice grasa larga vida XG-1-C equivalente que cumpla la especificacin Fors ESA-M1C75-B.
2.
CUIDADO: Si el retn del pin se desalinea durante la instalacin, remueva el retn del pion y reemplcelo por uno nuevo. Utilice el colocador de retn de pin para instalar el retn.
Tapa de diferencial
Desmontaje
1. Levante y soporte e vehculo.
2. Desmonte la tapa de diferencial (4033) 1. Desmonte los 10 tornillos de la tapa de diferencial y drene el lubricante del eje trasero (4010). 2. Remueva la tapa de la carcaza del diferencial.
205-02C-15
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-15
2. Aplique un filete continuo a la superficie de contacto de la tapa del diferencial. Utilice caucho siliconado D6AZ 19562-AA equivalente que cumple la especificacin ESB-M4G92-A ESE-M46195-A.
3. NOTA: La tapa del diferencial deber montarse dentro de los 15 minutos de aplicado el sellador. Pasado este tiempo deber renovarse el sellador. De ser posible espere una hora antes de llenar el diferencial con aceite, permitiendo as el correcto curvado del sellador. Instale la tapa del diferencial. 1. Instale la tapa de diferencial. 2. Instale los 10 tornillos de la tapa.
4.
CUIDADO: Para ejes con diferencial de deslizamiento controlado, antes de llenarlo con aceite, vierta primero 118 ml. de modificador de friccin Ford. NOTA: La capacidad de llenado de lubricante est determinada por llenarlo con el lubricante especificado hasta el nivel indicado en la figura. Llene el eje trasero con 2.4 Lts. de lubricante e instale el tapon.
5. Baje el vehculo.
205-02C-16
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-16
Pion de diferencial
Herramientas especiales
Adaptador de alineacin 205-105 (T76P-4020-A3)
Herramientas especiales
Bloque de calibracin 205-110 (T76P-4020-A10)
205-02C-17
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-17
ST1325-A
Desmontaje
1. Desmonte la carcaza de diferencial (4204); refirase a la carcaza de diferencial en esta seccin.
205-02C-18
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-18
4. Instale un torqumetro con lectura en Nm (Lb/pulg) en la tuerca del pion y registre el torque para mantener rotando el pion por varias vueltas.
5. Desmonte la tuerca de fijacin de brida a pion; refirase a la brida de pion en esta seccin.
8. Utilizando un martillo de plstico golpee el conjunto de pion hasta sacarlo del cojinete exterior y remueva el pion a travez de la parte trasera de la carcaza del diferencial.
205-02C-19
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-19
11. NOTA: No remueva de la carcaza del diferencial las cubetas de los rodamientos a menos que estn daados. Si las cubetas debern reemplazarse golpee alternativamente (con un punzn de bronce, de longitud adecuada) en la cara opuesta de la cubeta hasta lograr descalzarlos, cuidado de que la cubeta no se cruce y marque el asiento en la carcaza.
Montaje
1. Monte la cubeta exterior de cojinete nueva en la carcaza del diferencial utilizando el instalador de cubetas y la extensin correspondiente.
205-02C-20
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-20
2. Monte la cubeta de cojinete interior nueva en la carcaza del diferencial utilizando el instalador de cubetas y la extensin correspondiente.
3.
CUIDADO: Siempre que se reemplacen las cubetas por nuevas los cojinetes tambin debern ser reemplazados. NOTA: Si una sonda puede ser insertada entre el asiento de la cubeta y la cubeta, en cualquier punto quiere decir que la cubeta no asento completamente. Asegrese de que la cubeta asiente completamente en su alojamiento y respaldo.
4. NOTA: Aplique una lijera pelcula de aceite sobre los cojinetes de pin antes de montarlos a la herramienta. Monte y posicione el bloque de calibracin. 1. Posicione el tornillo. 2. Posicione el adaptador de alineacin. 3. Posicione el disco calibrador. 4. Posicione el bloque de calibracin. 5. Posicione el cojinete interior de pin. 6. Posicione el cojinete exterior de pin. 7. Enrosque el manguito roscado.
205-02C-21
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-21
Descripcin Cojinete exterior de pion. Tornillo. Cojinete interior de pion. Disco calibre (0,894 pulg de espesor.
Bloque calibre (1.7 pulg de espesor) Tubo calibre (2.892 pulg Adaptador de alineacin 1.617 pulg. dimetro exterior Carcaza de diferencial Manguito
6 7
8 9
6. NOTA: El bloque calibre deber estar decentrado para obtener una lectura precisa.
7. Instalacin del tubo calibre. 1. Posicione el tubo calibre. 2. Instale las cubetas de cojinetes laterales. 3. Instale los cuatro tornillos de las bancadas de la carcaza porta corona y diferencial.
205-02C-22
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-22
8. NOTA: Los suplementos espaciadores debern estar limpios y planos. NOTA: Un ligero torque deber apreciarse para una seleccin correcta. No intente forzar el suplemento espaciador entre el torque de calibracin y el tubo de calibracin. Esto minimizar la seleccin de un espaciador de mayor espesor que lo requerido que resultar en un contacto profundo de diente en el montaje final integral del eje trasero.
Use un espaciador de pin como calibre para la seleccin de suplementos. Luego de haber selecionado el espesor de espaciador mas adecuado desmonte el tubo calibre.
9. Utilice una prensa y un colocador de conos de rodamiento y presione hasta que el rodamiento asiente perfectamente contra el espaciador de pin.
11. Desde el interior de la carcaza (4010), instale el conjunto pin (pin, espaciadores, cojinete interior y espaciador colapsable) en el alojamiento de la carcaza del diferencial.
205-02C-23
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-23
12.
CUIDADO: Instalacin sin las herramientas adecuadas puede resultar en fallas prematuras. Si el retn del pion se tuerce durante la instalacin reemplcelo por uno nuevo.
Montaje de un nuevo retn de aceite de pin. 1. Instale el cojinete externo de pin. 2. Instale el deflector de aceite del pin en la carcaza del diferencial. 3. Instale el retn de aceite sobre el colocador de retn.
13. NOTA: Utilice grasa larga vida XG-1-C equivalente que cumpla la especificacin Fors ESA-M1C75-B. Coloque el retn de pion en el alojamiento de retn en la carga de diferencial y llevela con el colocador a su lugar.
14.Lubrique los estriadores de la brida del pion. Use aceite tecnicamente estable XY-80 W90-QL equivalente que cumpla la especificacin Ford WSPM2 C197-A.
15. NOTA: Desestime las marcas hechas durante el desmontaje a las bridas de cardan y pion si una nueva brida es utilizada. Alinie la brida del pion con la brida del cardan.
205-02C-24
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-24
18.
CUIDADO: Bajo ninguna circunstancia se deber aflojar la tuerca de pion para reducir la precarga de cojjnetes. Si se requiere una reduccin de la precarga de los cojinetes se deber instalar un nuevo espaciador colapsable y tuerca de pion. Utilice el sujetador de pion para sujetar la brida de pion mientras se ajusta la tuerca de pion. Refirase a la especificacin de torque cuando se reinstalan nuevos cojinetes de pion, en la parte de especificaciones de esta seccin.
19.Instale el porta corona en la carcaza del diferencial, refirase a la carcaza del diferencial en esta seccin. Si ajustes adicionales son necesarios; refirase a la seccin 205-00.
205-02C-25
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-25
Herramientas especiales
Guiador de suplementos 205-220 (T85L-4067-AH)
(Contina)
Desmontaje
1. Desmonte la tapa de diferencial (4033) y drene el aceite del eje trasero (4001); refirase a la tapa de diferencial en esta seccin.
3. Limpie de aceite las paredes internas del diferencial inspeccione si hay piezas daadas gastadas.
4. Rote el porta corona (4204) ver verificar si hay alguna aspereza que indicara algn dao a un cojinete engranajes.
205-02C-26
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-26
5 NOTA: Hay un espacio entre el sensor de velocidad de corona del sensor y la corona en la cual se puede medir el alabeo de la corona. Posicione el comparador con su soporte y controle el juego entre dientes (Backlash) y el alabeo de la corona.
6.
CUIDADO: Marque la posicin exacta de las cubetas de los cojinetes, dado que posiblemente las flechas marcadas no sea visibles. Las cubetas de los cojinetes debern ser instaladas en una idntica posicin y ubicacin. Afloje el porta corona. 1. Remueva los cuatro tornillos de las bancadas del porta corona. 2. Desmonte las dos bancadas.
7.
CUIDADO: coloque un taco de madera entre la palanca y la superficie maquinada de la carcaza para proteger la superficie maquinada de daos.
205-02C-27
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-27
9.
CUIDADO: Tenga mucha precaucin de no daar los agujeros roscados del porta corona. NOTA: El anillo del sensor de velocidad no podr ser reusado una vez que se desmonte.
Desmonte la corona del porta corona y diferencial, y si es necesario el anillo dentado del sensor de velocidad.
10.Instale la carcaza porta corona. Posicione la carcaza porta corona y deferencial incluyendo los espaciadores en la carcaza del diferencial. Instale las bancadas de los cojinetes y los tronillos de bancadas.
205-02C-28
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-28
11. Posicione el comprador con su soporte. 1 Rote el porta corona y diferencial para garantizar que los cojinetes asienten. 2 Posicione el comparador con soportes.
12. NOTA: Si el alabeo est dentro de lo especificado, instale una nueva corona y pion. Si el alabeo excede los valores especificados, la corona est bien y la falla podr estar en la carcaza porta diferencial sus cojinetes. Inspeccione los cojinetes. Si los mismos estn bien, reemplace la carcaza porta corona y diferencial, y los cojinetes, mida el alabeo de la carcaza porta corona y diferencial sin la corona y diferencial.
1 Rote la carcaza porta corona. 2 Verifique y registre el alabeo del porta corona y diferencial.
13.Desmonte la carcaza porta corona y diferencial del eje trasero y desmonte los cojinetes del eje porta corona, utilizando el adaptador escalonado.
14.Utilice el instalador de cojinetes laterales para instalar los nuevos cojinetes en la carcaza de diferencial.
205-02C-29
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-29
15.Posicione la carcaza porta corona y diferencial, incluyendo las tapas de bancadas, tornillos y espaciadores, en la carcaza del diferencial. Ajuste las tapas de bancadas a los valores especificados
16.Mida el alabeo de la carcaza porta corona y diferencial sin la corona. Verifique nuevamente el alabeo con los nuevos cojinetes de carcaza. Si el alabeo esta ahora dentro de los valores especificados, utilice los nuevos cojinetes de porta corona y diferencial. Si el alabeo es an excesivo, la carcaza de diferencial est daada y deber ser reemplazada.
205-02C-30
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-30
2.
Instale los tornillos de la corona Aplique freno de rosca. EOAZ-19554-BA equivalente que cumpla las especificaciones Ford WSK-M2G349-A1 a los tornillos de la corona.
3.
Con la ubicacin en profundidad del pion realizada, ubique la carcaza porta corona y diferencial con corona y satlites en la carcaza del diferencial.
4.
205-02C-31
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-31
6.
Instale progresivamente espaciadores de mas espesor del lado derecho hasta que el espaciador de mayor espesor pueda ser montado a mano.
7.
Instale la bancada del cojinete derecho y ajuste los tornillos de la bancada izquierda y derecha a los valores especificados.
8.
205-02C-32
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-32
Cambio de backlash requerido mm 0.050 0.050 0.101 0.152 0.152 0.203 0.254 0.254 0.304 0.355 0.355 0.406 0.457 0.457 0.508 Inch 0.002 0.002 0.004 0.006 0.006 0.008 0.010 0.010 0.012 0.014 0.014 0.016 0.018 0.018 0.020
Si ocurre la condicin de backlash cero, adicione 0,51 mm al lado MD y sustraiga 0,51 mm del lado MI para lograr una lectura de backlash. Verifique el backlash. Repita el paso
11.
Para incrementar o disminuir el backlash desmonte las bancadas de cojinetes, e instale un espaciador ms fino grueso como se muestra. Si el backlash no est dentro de especificacin, corrijalo incrementando el espesor del suplemento de un cojinete de bancada y disminuyendo el espesor de los espaciadores del otro lado en la misma magnitud.
205-02C-33
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-33
12.
13.
reverificar el backlash. Si el backlash est dentro de especificacin, vaya al paso 14, si el backlash no esta dentro de la especificacin repita el paso 9. La especificacin muestra el rango total admitido. Para rangos preferenciales, refirase a la especificacin en esta seccin.
14.
Desmonte las tapas de bancadas y tornillos. Para lograr una precarga de los cojinetes del pion incremente los espesores de los espaciadores derecho e izquierdo de acuerdo a la especificacin mostrada en la ilustracin.
mm
mm
205-02C-34
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-34
15.
16.
Use un comparador y un soporte para reverificar el backlash. Para ajustes posteriores, refirase a la seccin 205-00.
17.
18.
19.
Instale la tapa del diferencial y llene el diferencial con el lubricante especificado; refirase a la tapa del diferencial en esta seccin.
205-02C-35
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-35
DESMONTAJE Y MONTAJE
Armado del eje trasero
Desmontaje
1.
NOTA: Asegurese que el pedal de freno de estacionamiento est totalmente desactivado. Afloje la tensin en el cable delantero y las vainas (2853). 1. Tire del cable delantero de freno y vaina hasta que el pedal de freno se mueva. 2. Inserte un perno de retencin de 5/32 en el control del freno de estacionamiento para mantenerlo en el lugar de tal forma que el cable delantero del freno de estacionamiento se mantenga flojo.
2.
205-02C-36
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-36
3.
4.
5.
NOTA: Antes de desconectar el cable de freno mano derecha e izquierda, tome conocimiento del ruteo. Para ajustes posteriores; refirase a la seccin 205-05. Desconexin del cable freno de estacionamiento. 1. Desconecte el resorte de retorno del ecualizador (2A651). 2. Desconecte el cable y vaina de freno de estacionamiento MI trasero del conector de cable. 3. Desmonte el cable freno de estacionamiento y vainas del ecualizador de freno (2A602). 4. Deslice el extremo de un tubo de 13 mm sobre el cable y vaina hasta el retn de la vaina, y destrabe las uas de retencin de la vaina. 5. Tire del cable y vaina del freno de estacionamiento para desmontarlo del soporte freno estacionamiento (2530).
205-02C-37
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-37
6.
Desmonte los cables de freno de estacionamiento y sus vainas de los retnes del cable de freno trasero (2A709) y coloquelos alrededor de la parte delantera del eje trasero.
7.
Desconecte el conector del sensor de velocidad y las abrazaderas del mazo de cables.
8.
Desconecte la manguera de freno trasera y el tubo de ventilacin del eje, del travesao del chasis.
9.
CUIDADO: No desmonte en este momento los tornillos inferiores de los amortiguadores. Desmonte las dos tuercas de los amortiguadores.
205-02C-38
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-38
10.
Baje el vehculo hasta que las cubiertas est;n en contacto con el piso. Soporte la parte delantera de la carcaza del eje trasero.
11.
12.
Desmonte buln U eje trasero. 1. Desmonte las cuatro tuercas de la placa de elstico. 2. Desmonte los dos bulones U del elstico. 3. Desmonte la placa de los elsticos. 4. repita el procedimiento para el otro lado.
13.
Montaje
1.
205-02C-39
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-39
DESARMADO Y ARMADO
Porta Corona, Diferencial y Corona (convencional)
Herramientas Especiales
205-02C-40
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-40
1.
Desmonte la carcaza porta corona (4204); refirase a la carcaza porta corona en esta seccin.
2.
3.
CUIDADO: Tenga cuidado de no daar las roscas de los agujeros de fijacin de la corona en el portacorona.
4.
NOTA: El anillo del sensor de velocidad, no puede ser reusado una vez removido. Desmonte el anillo del sensor de velocidad si es requerido.
205-02C-41
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-41
5.
Si se requiere use un extractor de cojinetes y un adaptador escalonado para desmontar el cojinete del porta corona de diferencial (4221).
6.
7.
8.
205-02C-42
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-42
9.
Armado
1.
Use aceite tecnicamente estable XY-80 W90QL equivalente que cumpla la especificacin Ford WSP-M2 C197-A, para lubricar la arandela elstica de planetarios (4228) y los satlites. - Posicione las arandelas antifriccin y los planetarios en la carcaza porta corona.
2.
3.
Use aceite tecnicamente estable XY-80 W90QL equivalente que cumpla la especificacin Ford WSP-M2 C197-A, para lubricar las arandelas antifriccin, satlites y los planetarios antes de armarlo al porta corona.
205-02C-43
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-43
4.
5.
Rote la carcaza de la corona hasta que el agujero del eje de los satlites laterales coincida con el agujero del eje de satlites del portacorona.
6.
Inserte el eje de satlites. Alinie los agujeros del eje de los satlites con el agujero del eje de satlites en la carcaza del portacorona.
7.
NOTA: Si un nuevo tornillo de traba para el eje de satlites no est disponible, cubra una porcin de la rosca con la traba quimica y sellador EOAZ-19554-AA equivalente que cumpla con la especificacin Ford, WSKM2G315-A5 y ESM4G204-A2. Instale el tornillo de traba eje de satlites y ajstelo a mano.
205-02C-44
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-44
8.
Use el instalador de cojinetes laterales para instalar un nuevo cojinete en la carcaza de diferencial.
9.
Monte a presin un nuevo anillo para el sensor de velocidad en la carcaza del diferencial.
10.
Instale los tornillos de fijacin de la corona. Aplique a los tornillos el producto para montaje de cojinetes y esprragos EOA19554BA equivalente que cumpla la especificacin WSK-M2G349-A1.
11.
Instale la carcaza porta corona y diferencial; refirase a la carcaza porta corona y diferencial de esta seccin.
205-02C-45
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-45
Mandril para calibre (para el embrague del sistema Traction Lock) 205-213 (T84P-4946-A)
(Contina)
Desarmado
1. Desmonte la carcaza porta corona y diferencial, satlites; refirase a la carcaza corona y diferencial en esta seccin.
205-02C-46
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-46
3.
CUIDADO: Se deber tener cuidado de no daar las roscas de los tornillos en la carcaza porta corona y diferencial.
4. NOTA: El anillo del sensor de velocidad no podr ser reusado una vez que se desmont.
5. Utilice el extractor de cojinetes y el adaptador escalonado para desmontar los cojinetes de carcaza porta corona y diferencial (4221).
205-02C-47
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-47
7.
CUIDADO: Debido a la tensin del resorte de los embragues (4214) tenga cuidado cuando lo desmonte. Desmonte el resorte de precarga de los embragues.
8. Desmonte los satelites y planetarios. 1 2 3 Desmonte los dos satlites del diferencial (4215). Desmonte los dos planetarios (4236). Desmonte las arandelas antifriccin de los satlites. (4230).
205-02C-48
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-48
7.
CUIDADO: Mantenga en el orden original el paquete de embrague (4947). No los mezcle. Los mismos debern ser rearmados en el mismo lugar y orden. Desmonte los paquetes de discos de embrague,
espaciadores y planetarios,e identifiquelos con una etiqueta con la inscripcin MI y MD. Limpie e inspeccione las restantes piezas de la carcaza porta corona y diferencial. Si hay roturas o desgastes, reemplace las piezas si es necesario.
10.
CUIDADO: No use acidos solventes cuando limpie el paquete de embrague. Limpielos unicamente con un trapo equivalente que no largue pelusas.
DE1324-A
Limpie e inspeccione los elementos del paquete de los embragues si hay desgaste rotura de partes, reemplace las piezas segn se requiera.
Armado
1. CUIDADO: Se deber agregar 118 ml del modificador de friccin Ford al diferencial. Prelubrique cada placa de acero de los embragues y embeba cada placa de friccin con el modificador de friccin Ford C8AZ-19B546-A equivalente que cumpla las especificaciones Ford EST-M2C118-A. por un mnimo de 15 minutos.
205-02C-49
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-49
2.
CUIDADO: No mezcle los discos de embrague, y espaciadores de un lado con el otro. Arme los paquetes de discos de embrague (sin los espaciadores) en el lado respectivo.
3.
CUIDADO: Asegrese de que el mandril adecuado y el calibrador sea usado para el Traction-Lok. Coloque la base del calibrador en una morsa. Instale en el calibrador los discos de embrague y el planetario (sin espaciadores).
4. Posicione el calibrador para embragues sobre el paquete armado de embragues y ajstelo a mano.
205-02C-50
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-50
7. Use las sondas y seleccione el espesor de sonda que calce entre el paquete de embragues y el calibre. El espesor de la sonda, ser el espesor del nuevo espaciador.
Espaciadores selectivos
N de Pieza EOAZ-4A324-G EOAZ-4A324-H EOAZ-4A324-C EOAZ-4A324-D EOAZ-4A324-F Descripcin 0.025 pulg 0.030 pulg 0.035 pulg 0.040 pulg 0.045 pulg
8. Desmonte el calibre para embragues del paquete de embrague discos y planetario. 9. Instale los espaciadores en el paquete de embrague, discos y planetarios.
205-02C-51
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-51
11. Instale los satlites con las arandelas antifriccin en la carcaza porta corona y diferencial.
205-02C-52
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-52
13.Instale el eje de satlites y un nuevo tornillo de traba del eje y ajustado a mano.
14.Utilice el instalador de cojinetes para instalar los cojinetes del porta corona y diferencial. Repita la operacin para el otro lado.
15.Instale el anillo del sensor de velocidad a la carcaza del portacorona y diferencial, alineando la ranura del anillo con igual marca en la carcaza porta corona y diferencial. Presente y ajuste a mano dos de los tornillos de fijacin a travs de corona y carcaza porta corona, para asegurar el correcto centrado de agujeros para tornillos de la corona con los del portacorona.
205-02C-53
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-53
16.Monte la rueda dentada del sensor de velocidad, la corona y la carcaza porta corona y diferencial.
17.Instale los tornillos de la corona. Aplique a los tornillos compuesto freno de rosca qumico EOAZ-19554-BA equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSK-M2G349-A1. 18.Instale la carcaza porta corona y diferencial; refirase a la carcasa porta corona y diferencial en esta seccin.
PROCEDIMIENTO GENERAL
Herramientas especiales
Probador de torque Traction - Lok para el diferencial. 205-022 (T66L-4204-A)
205-02C-54
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-54
ESPECIFICACIONES
Especificacin General
Item Lubricantes Lubricante termicamente estable WSP-M2C197-A XY-80W90-QL Modificador de friccin Ford C8AZ-19B546-A Grasa de larga vida especial XG-1-C Selladores Sellador caucho siliconado D6-AZ-19562-AA Traba qumica de rosca y sellador EOAZ-19554-AA Locktite R EOAZ-1995-B Adhesivos Traba qumica de cojinetes y esparragos EOAZ-19554-BA Juegos,Tolerancias y Ajustes mm(pulg) Maximo alabeo cara trasera de la 0.102 (0.004) corona. Maximo alabeo Carcaza porta corona y diferencial Juego lateral mximo de palier Backlash de la corona 0.762 (0.030) 0.203-0.381 (0.305-0.381preferido) 0.008-0.015 (0.012-0.015preferido)
(Contina)
Especificacin General
Item Variacin mxima de backlash entre dientes. Alabeo mximo de brida de pion 0.25 (0.010ITL) Luz entre sensor y anillo dentado 0.127-1.143 del RABS. (0.005-0.045) Especificacin 0.102 (0.004)
Especificacin
EST-M2C118-A ESA-M1C75-B
Especificaciopnes de torque
Descripcin ESB-M4G92-A ESE-M4G195-A WSK-M2G315-A5 Y ESE-M4G204-A2 Nm Lb/pie Lb/pul 70-85 15-30 100 15-30 8-18 11-15 28-38 70-95 65-87 70-85 40-60 60 8-14 Tornillo bancada de portacorona y 9-115 diferencial Tornillo traba eje de satlites Tuercas Tapn de menado WSK-M2G349-A1 20-40 135
20-40 Ventilacin carcaza de diferencial 11-24 Manguera de freno 15-20 Tapa diferencial Tornillos Tornillos brida de cardan Tuerca placa elstica trasera Tornillo de corona Tornillo de amortiguador Tuerca dispositivo calibrador embragues Traction-Lok Precarga de pion (para cojinetes usados). (Contina) . 0.9-1.5 95-129 88-118 95-115 54-81 6.7 38-52
0.076 (0.003)
205-02C-55
Eje trasero motriz y diferencial - Ford con corona de 8.8 pulgadas, bajo torque
205-02C-55
ESPECIFICACIONES (Continuacin)
Especificaciones de torque
Descripcin Precarga de pion (cojinetes nuevos) Manguito de extensin Torque mnimo inicial de giro. 2.2 27 20 20 Nm 1.8-3.3 Lb/pie Lb/pul 16-29
205-02D-1
205-02D-1
PGINA
Lubricacin................................................................................................................................. Pares de apriete .......................................................................................................................... Terminologa .............................................................................................................................. Identificacin.............................................................................................................................. Desmontaje de los Palieres ........................................................................................................ Montaje de los Palieres .............................................................................................................. Desmontaje de la Carcasa y el Portacorona................................................................................ Montaje del Portacorona............................................................................................................. Desmontaje del Pin................................................................................................................. Ajuste Lateral del Portacorona .................................................................................................. Ajuste de la altura del Pin....................................................................................................... Montaje del Pin en la Carcasa................................................................................................ Ajuste del Portacorona................................................................................................................ Montaje del Portacorona en la carcasa....................................................................................... Contacto entre dientes de pin y corona................................................................................... Montaje final............................................................................................................................... Desmontaje Del Diferencial Trac-Lock...................................................................................... Montaje del Diferencial Trac-Lock............................................................................................ Tabla de Herramientas Especiales..............................................................................................
205-02D-2 205-02D-3 205-02D-4 205-02D-5 205-02D-6 205-02D-8 205-02D-10 205-02D-13 205-02D-15 205-02D-17 205-02D-18 205-02D-22 205-02D-24 205-02D-25 205-02D-27 205-02D-28 205-02D-29 205-02D-32 205-02D-35
205-02D-2
205-02D-2
LUBRICACIN El nivel de aceite del eje trasero est definido por el orificio de llenado. El eje debe cargarse con aceite hasta el borde inferior del agujero, estando montado en el vehculo y sobre terreno horizontal, dado que existen ciertas variaciones del ngulo de instalacin. Es necesario el empleo de aceite sinttico multigrado de viscosidad SAE 75W-90 que posea grado API-GL-5 o superior. La finalidad del aceite es proporcionar los requerimientos necesarios de lubricacin para evitar el desgaste prematuro o el engranamiento de los componentes internos bajo cargas intensas. El lubricante deber poseer adems buenas caractersticas de estabilidad en servicio y en almacenamiento y proporcionar proteccin contra la corrosin. En el caso del diferencial Trac-Lok de deslizamiento controlado es necesario que el lubricante posea un aditivo modificador de friccin de buena estabilidad, adems de reunir las caractersticas bsicas de lubricacin exigidas para un eje trasero con diferencial convencional. Para la versin Trac-Lok es necesaria la adicin de 5% del aditivo modificador de friccin C8AZ/19B546/A/, segn especificacin Ford EST-M2C118-A (alternativa: 115 gramos del Aditivo Sturaco 7098). RUEDAS SUMERGIDAS EN AGUA Si las ruedas del vehculo quedaran por cualquier motivo sumergidas en agua por encima de los cubos de rueda, es recomendable una inspeccin diaria de los extremos de ruedas, eliminando los contaminantes, reparando eventuales daos y lubricando adecuadamente.
INSPECCIN Y RECOMENDACIONES Peridicamente debe verificarse si el nivel de aceite se mantiene correcto, completndolo si es necesario.
RENOVACIN DEL LUBRICANTE El lubricante est especificado de por vida de modo que no requiere renovaciones peridicas. Slo deber reemplazarse el lubricante en el caso en que se observe alguna forma de contaminacin, o bien luego de una reparacin efectuada en el eje trasero. Despus de un cambio de aceite, y antes de poner el vehculo en operacin normal, deber rodrselo sin carga y con velocidad limitada a 40 km/h, durante 5 a 10 minutos, durante 2 a 3 km, para asegurar que todos los espacios huecos del conjunto sean alcanzados y cargados por el lubricante.
205-02D-3
205-02D-4 TERMINOLOGA
205-02D-4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Tuerca de pin Arandela de pin Horquilla de pin Protector de sello de pin Sello de pin Arandela deflectora de aceite Cono de rodamiento Cubeta de rodamiento Suplementos de precarga Conector de ventilacin Tuerca de fijacin de frenos Arandela de fijacin de frenos Anillo de retencin Rodamiento unitario de palier Sello de palier Placa de retencin de palier Anillo elstico
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Tornillo de palier Palier Cubeta de rodamiento Cono de rodamiento Suplementos de ajuste de pin Pin y corona Portacorona Tornillo de corona Cubeta de rodamiento Cono de rodamiento Suplementos de ajuste - corona Tapa de bancada Tornillo de bancada Junta qumica de la tapa Tapa de carcasa Tapn de nivel de aceite Tornillo de tapa
205-02D-5 IDENTIFICACIN
205-02D-5
La identificacin est hecha por medio de una etiqueta con cdigo de barras, donde constan: el N Dana, la fecha de fabricacin, el modelo, la relacin de engranajes de pin-corona y el N de serie.
205-02D-6
1. Con el eje trasero en un caballete, despus de retiradas las ruedas, retire tambin las campanas de freno. Retire las tuercas del plato de freno que fijan el mismo a la carcasa del eje.
205-02D-7
205-02D-7
5. Coloque el palier en una morsa de banco. Retire el anillo elstico. Marque un punto para perforar un agujero en el anillo de retencin del palier.
6. Haga un agujero en el punto marcado, utilizando una mecha de 8 mm con una profundidad de 3/4 del espesor del anillo. El agujero no puede ser pasante en el anillo para no daar el palier.
7. Despus de perforar el anillo, coloque un cortafro sobre el agujero y golpee con fuerza hasta soltarlo. IMPORTANTE: No caliente con soplete ni corte el conjunto del cono de rodamiento para removerlo. El palier podra resultar daado gravemente.
8. Empuje la placa de retencin y el sello de aceite contra la brida del palier. Instale el extractor del rodamiento del palier ED-44303. Coloque el palier en una prensa hidrulica y retire el rodamiento. Retire el sello y la placa de retencin. Descarte el sello y reemplcelo por uno nuevo para el montaje.
205-02D-8
1. Inspeccione la placa de retencin en cuanto a una posble distorsin. Si alguna parte de la placa de retencin estuviera daada, la misma debe ser reemplazada. Inspeccione las superfcies mecanizadas del palier, eliminando posibles rayaduras o rebabas. Con un pao mojado en solvente apto para limpieza de metales, limpie con cuidado la superfcie de asiento del rodamiento y del anillo de traba del palier. Limpie tambin el nuevo anillo de traba que ser montado en el palier. NOTA: Esto se hace necesario para evitar rayaduras y garantizar un perfecto montaje y funcionamiento del mismo.
2. Instale la placa de retencin y el sello de aceite con sus labios engrasados, y enseguida posicione el nuevo rodamiento a ser montado. Monte un anillo de traba nuevo: la carga de prensado debe ser de 3,2 toneladas mnimo
3. Pase una galga de lmina de 0,015 ( 0,38 mm ) entre el rodamiento y el anillo de traba, asegurndose de que est asentado. Debe existir, como mnimo, un punto en el que la galga no pueda entrar. Si la galga entra completamente en toda la periferia, el anillo de fijacin debe ser prensado todava ms contra el palier.
205-02D-9
205-02D-9
NOTA: El anillo de traba no debe ser calentado en el momento del montaje, pues este procedimento podra provocar alteracin de la estructura del material. 4. Lubrique los rodillos del rodamiento de palier con el mismo aceite del eje trasero.
5. Instale la cubeta del rodamiento en el tubo de caonera. Asegrese de que est bien asentado en su alojamiento.
6. Monte el plato de freno posicionando los cuatro agujeros de fijacin para la instalacin del palier. Enseguida monte el palier alineando los tornillos de la placa de retencin con los agujeros del plato de freno que ya estn posicionados. Empuje el palier hacia adentro de la caonera, tanto como sea posible.
205-02D-10
1. Lave el eje externamente (si es necesario) para facilitar el desmontaje. Coloque el eje en un caballete adecuado. Retire los tornillos de la tapa.
2. Retire la tapa. Rote la carcasa para drenar completamente el lubricante. NOTA: Algunos ejes estn provistos de tapn de drenaje para el vaciado del aceite
3. Observe la orientacin de las letras de referencia de instalacin estampadas en las tapas de las bancadas de los rodamientos y en la superfcie maquinada de la carcasa. Afloje y remueva los tornillos de fijacin de las tapas de las bancadas.
4. Instale el expansor ED-44313 colocando los pernos guas de la herramienta en los agujeros ubicados en la carcasa. Haga la expansin de la carcasa lo suficiente como para remover el portacorona. Mida la distancia con un reloj comparador. ATENCIN: No expanda por encima de 0,38 mm ( 0,015 ). En caso de que la carcasa sufra una expansin mayor, puede quedar deformada o daada.
205-02D-11
205-02D-11
5. Remueva el reloj comparador. Con auxlio de dos palancas portacorona de la carcasa. remueva el
6. Marque o identifique las cubetas de los rodamientos y el (los) suplemento(s) o espaciador(es), o fjelos a las tapas de bancadas, para identificar de qu lado fueron removidos.
7.Retire los rodamientos del portacorona, utilizando el extractor ED-44302 y la prensa. Haga marcas de correspondencia en la corona y en el portacorona.
8. Afloje y remueva los tornillos de fijacin de la corona. ATENCIN: No vuelva a usar los tornillos que fijaban la corona al portacorona. Los tornillos son del tipo autofrenante y deben ser reemplazados siempre por tornillos nuevos.
205-02D-12
205-02D-12
10. Usando un martillo y un punzn, retire el perno-traba del eje de los satlites. NOTA: Inspeccione todos los componentes, verificando que no presenten daos. Cuando los hubiera, deber ser cambiado todo el conjunto.
11. Retire los satlites, los planetarios y sus respectivas arandelas, a travs de las aberturas del portacorona, girando los planetarios. Observe tambin si hay marcas en el interior del portacorona, debido a posibles rayaduras ocasionadas por exceso o por desgaste del material fundido.
12. Antes del montaje, mantenga todos los componentes, satlites, planetarios, sus respectivas arandelas y tambin el eje de los satlites, debidamente lubricados a fin de evitar corrosin.
205-02D-13
1.Durante las operaciones de montaje del portacorona, lubricar los componentes con aceite para eje trasero a medida que vayan siendo montados. Instale los planetarios y las arandelas de friccin.
2. Instale los satlites y las arandelas de friccin de tal forma que queden alineadas con los agujeros del portacorona.
3. Instale el eje de los satlites y el perno traba con auxilio de un martillo y un perno-gua
4. IMPORTANTE: Con auxilio de un punzn, deforme el metal del portacorona sobre el perno para fijarlo en su lugar.
205-02D-14
205-02D-14
5. Cuando se deba reemplazar el par pin y corona, observar siempre las letras y los nmeros grabados tanto en la corona como en el pin. Ejemplo: JZ 699.
6. Posicione la corona en el portacorona. Si es necesario instale dos tornillos de fijacin en puntos diametralmente opuestos, para facilitar el montaje de la corona hasta su posicin de asiento en la brida del portacorona.
7. Instale los tornillos de fijacin de la corona, apretndolos alternados y progresivamente. ATENCIN: No vuelva a usar los tornillos que fijaban la corona al portacorona. Los tornillos son del tipo autofrenante y deben siempre ser reemplazados por nuevos.
8. Apriete los tornillos por igual y cruzados, con torque de 95 - 122 Nm ( 70 - 90 lb.pi ).
205-02D-15
1. Remueva la tuerca del pin, imovilizando la horquilla con la herramienta ED-44305. Utilizando las herramientas ED-44304 y 44305, remueva la horquilla del pin. ED-
2. Utilizando un martillo de caucho o plstico, remueva el pin de la carcasa. Asegure el pin con una mano para evitar que pueda caer y resulte daado.
3. Remueva el sello del pin. OBSERVACIN: En el montaje deber ser utilizado un sello nuevo.
4. Remueva la arandela deflectora de aceite, y el cono del rodamiento delantero del pin. Retire la cubeta del rodamiento delantero de pin utilizando las herramientas ED-44308 y ED-44307.
205-02D-16
205-02D-16
5. Retire la cubeta del rodamiento trasero del pin, utilizando las herramientas ED-44312 y ED-44307.
7. Remueva del pin el cono del rodamiento trasero con la herramienta ED-44301 y la prensa.
8. Retire los suplementos de ajuste de altura del pin. Mida y registre el espesor de los suplementos.
205-02D-17
205-02D-17
1. Instale los rodamientos patrn de ensayo ED-44316 en el portacorona. Instale el portacorona en la carcasa, por el momento, sin el pin.
2. Instale el reloj comparador con una base magntica.Coloque el vstago del reloj comparador en la parte lisa de uno de los tornillos de la corona. Empuje y asegure el portacorona contra uno de los laterales internos de la carcasa y ponga en cero el reloj comparador.
3. Enseguida empuje y asegure el portacorona en el lateral interno opuesto. Repita este procedimento hasta obtener una lectura repetitiva. Anote este valor. Ejemplo: 0,085 ( 2,16 mm ). Adicione 0,006 ( 0,15 mm de precarga ) al total de la lectura encontrada ( 0,085 + 0,006 = 0,091 ). Este nuevo total, ( 0,091 = 2,31mm ), representa el espesor de los suplementos de ajuste ms la precarga de los nuevos rodamientos cuando el portacorona sea instalado. Registre el nuevo valor encontrado. Ejemplo: 0,091 ( 2,31mm ). El ajuste del portacorona se completar en las pginas 27 a 30.
205-02D-18
1. Corona y pin se proveen ya hermanados, como conjunto. Sus nmeros de identificacin estn grabados en la superficie de cada engranaje. Un nmero positivo ms (+), o un nmero negativo menos (), o cero (0) est grabado en la superficie del pin. Este nmero representa el total, en milsimas de pulgada, de variacin del ajuste de la altura patrn respecto de un pin grabado cero (0). El ajuste patrn de la lnea de centro de la corona hasta la superficie trasera del pin es de 4.312 ( 109,52 mm ).
2. La altura patrn del pin proporciona el mejor patrn de contacto de los dientes. Consulte el prrafo Anlisis del Juego Libre y del Patrn de Contacto, en esta seccin. La compensacin de la variacin de la altura del pin se obtiene con suplementos selectivos. Los suplementos van colocados debajo del cono del rodamiento interno del pin.
3. Si debe instalarse un nuevo conjunto de engranajes, observe la variacin de la altura grabada en ambos, tanto en el pin original como en el de reemplazo. Adicione o sustraiga espesor de los suplementos para compensar la diferencia en las variaciones del espesor. Consulte la tabla Variacin de Altura de Pin.
205-02D-19
205-02D-19
4. Observe dnde las columnas de Marcacin del Pin Anterior y del Nuevo se cruzan. El nmero hallado en el cruzamiento representa el valor necesario en ms o en menos. Observe el nmero grabado en la superficie del pin ( -2, -1, 0, +1, +2, etc. ). Los nmeros representan milsimas de pulgada de desvo del patrn. En caso de que el nmero sea negativo, adicione el valor al espesor necesario del (los) suplemento(s) de altura. Si el nmero fuera positivo, sustraiga ese valor del espesor del (los) suplemento(s). Si el nmero fuera cero (0), no es necesario ningn cambio. Consulte la tabla de VARIACIN DE ALTURA DE PIN.
5. MEDIIN DEL AJUSTE DE LA ALTURA DE PIN Las mediciones son tomadas con las cubetas y los rodamientos del pin instalados en la carcasa. Haga las mediciones con el Conjunto Medidor del Pin / Discos del Eje ED-44305 y el reloj comparador.
6. Instale los componentes de medicin de altura ED-44305-7, ED-44305-4 montados en el tornillo ED-44305-1, entre los rodamientos trasero y delantero y apriete manualmente la tuerca-cono de ajuste ED-44305-3.
205-02D-20
205-02D-20
7. Coloque los discos del eje ED-44305-6 junto con el eje ED-44305-2 en posicin sobre las bancadas de los rodamientos laterales en la carcasa del eje. Instale las tapas de bancadas del portacorona sobre los discos del eje y apriete los tornillos con torque de 95 - 122 Nm ( 70 - 90 lb.pi ).
8. Monte el reloj comparador en el bloque deslizante ED-44305-5, apriete el tornillo de fijacin del reloj y ponga en cero el reloj en una superficie lisa, dejando una precarga de aproximadamente 3 vueltas.
9. Con el bloque deslizante apoyado en el bloque de altura del pin, aplique presin con los dedos y deslice la punta del vstago del reloj comparador a travs del espacio entre el bloque de altura del pin y el eje de ambos discos, asegurndose de que el indicador est apoyado en el bloque. Con la presin aplicada, verifique si el indicador del reloj est en cero.
205-02D-21
205-02D-21
10. Deslice el medidor sobre el eje. Al deslizarlo sobre el tope del eje, se mover en el sentido de las agujas del reloj. Cuando el indicador est en el centro del eje (en el tope), dejar de moverse en el sentido horario. Si el indicador comezara a moverse en el sentido antihorario, eso significa que usted pas del centro (tope) del eje. Anote la lectura solamente cuando el indicador est en el punto ms alto. El valor encontrado, corresponde al espesor del suplemento necesario para el ajuste correcto de la altura del pin. 11. Seleccione un suplemento igual a la lectura del reloj comparador ms el nmero de la variacin de altura del pin, nmero grabado en la superficie del pin. Usando el signo opuesto del nmero de la variacin. Por ejemplo, si la variacin de la altura fuera -2, adicione +0,002 ( +0,051 mm ) a la lectura del reloj comparador. AVISO: Los suplementos de la altura del pin se colocan entre el cono del rodamiento trasero y el pin para conseguir la altura apropiada entre la corona y el pin.
12. En caso de que la corona y el pin instalados por el fabricante fueran usados nuevamente, el suplemento de la altura no debe exigir cambio o ajuste. Consulte el prrafo Variacin de Altura en esta seccin, para seleccionar el suplemento con el espesor apropiado. Instale el cono del rodamiento utilizando la herramienta ED-44314 y la prensa.
205-02D-22
205-02D-22
MONTAJE DEL PIN EN LA CARCASA 1. Instale los suplementos de precarga del pin, con el suplemento de altura y el rodamiento ya instalados
ATENCIN: Verifique si los alojamientos de las cubetas (en la carcasa del eje) estn limpios y sin rebabas. 2. Instale la cubeta del rodamiento trasero del pin utilizando las herramientas ED-44311 y ED-44307.
3. Instale la cubeta del rodamiento delantero del pin utilizando las herramientas ED-44318 y ED-44307. Asegrese de que las cubetas estn asentadas perfectamente en sus respectivos alojamientos
4. Instale el rodamiento delantero del pin y el deflector de aceite, si hubiera. Aplique una leve capa de lubricante para engranajes en los labios de sellado del retn de pin. Instale el retn con las herramientas ED44310 y ED-44307
205-02D-23
205-02D-23
7. Instale la arandela y una nueva tuerca de pin. Apriete la tuerca con un torque mnimo de 217 Nm ( 160 lb.pi ). NO APRIETE EN EXCESO. El torque mximo es 271 Nm ( 200 lb.pi ).
8. Verifique el torque de rotacin de los rodamientos con un torqumetro de giro que registre en Nm en libras.pulgada. El torque necesario para girar el pin debe ser de: PTTR = 1,7 a 3,4 Nm ( 15 a 30 lbs.pulg. ) [PTTR = PINION TORQUE TO ROTATE] OBSERVACIN: Este torque es solamente el esfuerzo de giro del pin, sin estar montado el portacorona.
205-02D-24
1. Instale los rodamientos patrn de ensayo ED-44316 en el portacorona. Instale el portacorona en la carcasa del eje.
2. Instale el reloj comparador con una base magntica. Coloque el vstago del reloj comparador en la parte lisa de uno de los tornillos de la corona. Empuje y asegure el portacorona en direccin al pin y ponga en cero el reloj comparador. Empuje y asegure el portacorona sobre el lado opuesto al pin y registre la lectura del reloj. Ejemplo: 0,055 ( 1,40 mm ). Sustraiga 0,004 ( 0,10 mm ) de la lectura del reloj, para compensar el juego entre la corona y el pin. Este total es el espesor del suplemento a ser montado del lado de la corona, o sea 0,051 ( 1,30 mm ). Monte el resto del juego de suplementos que fue determinado en el lado opuesto de la corona. Por ejemplo: se anot una lectura total sin el pin montado de 0,085 + 0,006 para ajuste de la precarga de los rodamientos, totalizando 0,091 ( 2,31 mm ). [Vase pgina 20]. Con el pin montado, se anot una lectura de 0,055 - 0,004 para el juego entre la corona y el pin, totalizando 0,051 ( 1,30 mm ) que es la cantidad de suplementos a ser montados del lado de la corona. La diferencia, o sea 0,091 - 0,051 = 0,040 (1,016 mm ), es la cantidad de suplementos a ser montados del lado opuesto de la corona. Remueva de la carcasa el portacorona con los rodamientos patrn.
205-02D-25
205-02D-25
2. Instale los suplementos ya determinados y los nuevos rodamientos en el portacorona con la herramienta ED-44319.
3. Instale el expansor de la carcasa ED-44313. Haga la expansin de la carcasa lo suficiente para instalar el portacorona. Mida la expansin con el reloj comparador. ATENCIN: No expanda ms de 0,015 ( 0,38 mm ). En caso que la carcasa sufra una mayor expansin, puede resultar deformada o daada. 4. Remueva el reloj comparador. Monte las cubetas de los rodamientos sobre los conos de los rodamientos del portacorona. Instale el portacorona en la carcasa. Use un martillo de caucho para asentar el conjunto del portacorona en la carcasa. Remueva el expansor de carcasa.
205-02D-26
205-02D-26
5. Instale las tapas de las bancadas, observando la posicin de las letras en las tapas y la carcasa. Apriete los tornillos de las tapas de las bancadas con un torque de 95 - 122 Nm ( 70-90 lbs.pi ). Coloque el vstago del reloj comparador sobre un diente de la corona. 6. Empuje y asegure la corona hacia arriba sin hacer girar al pin y ponga en cero el reloj. Empuje y asegure la corona hacia abajo sin hacer girar el pin. La lectura debe estar entre 0,005 y 0,008 ( 0,12 y 0,20 mm ). Si el juego no estuviera dentro de las especificaciones, transfiera la cantidad necesaria de espesor de suplementos de un lateral de la carcasa para el otro. Verifique el juego de la corona y pin en por lo menos tres puntos. Las lecturas no deben variar ms que 0,002 ( 0,05 mm ). Si variaran ms que lo especificado, la corona o el portacorona pueden tener defectos. 7. Despus de obtener el juego apropiado, ejecute el procedimento de Anlisis del Patrn de Contacto de los Engranajes. 8. Aplique xido de hierro amarillo [litargirio] diludo en aceite en algunos dientes de la corona.
9. Frene la corona, utilizando un listn de madera dura, y gire el pin hasta obtener la impresin de contacto en el lado convexo (traccin) y en seguida gire el pin en sentido contrario hasta obtener la impresin de contacto en el lado cncavo (marcha atrs o retenida).
205-02D-27
205-02D-27
VERIFICACIN DEL CONTACTO DE PIN Y CORONA Los contactos deben estar centrados, asegurando el perfecto funcionamento, sin rudos y proporcionando larga vida al conjunto.
TRACCIN
RETENIDA
CONTACTO CORRECTO: (Aprobado) Contacto central del diente. Contacto central, con desplazamiento hacia el extremo interno del diente. Contacto central, hasta los bordes del diente.
TRACCIN
RETENIDA
CONTACTO INCORRECTO: (Corregible) Contacto central cruzado en el diente: disminuir el juego libre entre la corona y el pin. Traccin: contacto interno en el diente. Retenida: contacto externo en el diente. Aumentar el juego entre la corona y el pin. Contacto en el borde del diente: subir el pin. Contacto en el fondo del diente: bajar el pin.
TRACCIN
RETENIDA
CONTACTO INCORRECTO: (Rechazado) Contacto externo en el diente. Contacto interno en el diente. Contacto interno en el diente. En estos casos es necesario sustituir el conjunto corona y pin.
205-02D-28
1. Raspe el sellador residual de la carcasa y de las superficies de contacto de la tapa. Limpie estas superficies de contacto con alcohol o solvente apropiado. Aplique un filete de sellador de caucho de siliconas Loctite 5900 o equivalente en la tapa o en la superficie mecanizada de la carcasa. Instale la tapa de la carcasa dentro de los 5 minutos, despus de aplicado el sellador. Instale la tapa en la carcasa con los tornillos de fijacin. Instale la plaqueta de identificacin.
2. Apriete los tornillos de la tapa con un torque de 38 - 45 Nm ( 28 - 33 lbs.pi ) antes de los 15 minutos de aplicado el sellador. ATENCIN: El exceso de carga de aceite en el eje trasero puede producir espuma y sobrecalentamiento del lubricante. Recargue el eje trasero con el lubricante adecuado. Consulte la seccin Especificacin de Lubricantes de este manual en cuanto a las exigencias del lubricante para ejes traseros. Instale el tapn en el orificio de llenado con torque de 37 - 54 Nm ( 27 - 40 lb.pi ).
205-02D-29
205-02D-30
205-02D-30
1. Fije la herramienta ED-44317 en la morsa. Coloque el portacorona sobre la herramienta ED44317. Remueva la corona slo si es necesario para poder desmontar el eje de los satlites
3. Remueva el eje de los satlites con un perno extractor y un martillo. Introduzca el conjunto de eje roscado ED44309 y posicione los discos, colocando el disco con rosca en el tornillo para comprimir la arandela Belleville superior y el disco liso como apoyo para comprimir la arandela Beleville inferior.
4. Coloque un destornillador mediano en el surco del disco roscado para evitar que gire el adaptador.
205-02D-31
205-02D-31
5. Apriete el tornillo roscado con un torque de 122 Nm ( 90 lbs.pi ) mximo, para comprimir las arandelas Belleville en los juegos de discos de friccin.
7. Inserte el eje giratorio ED-44320 en el portacorona. Afloje el conjunto de eje roscado ED-44309 en pequeos incrementos hasta que la tensin del juego de discos de friccin quede liberada y el portacorona pueda ser girado usando el eje giratorio ED-44320. Gire el portacorona hasta que los satlites puedan ser removidos. Remueva los satlites del portacorona. Remueva las herramientas ED-44320 y ED-44309.
205-02D-32
205-02D-32
1. Remueva los planetarios y los paquetes de friccin de las partes superior e inferior, comenzando por el lado opuesto a la corona. Mantenga las placas en orden correcto durante la remocin. AVISO: Los discos de friccin slo deben ser reemplazados por un conjunto completo. En el caso de que uno de los juegos de discos de friccin resulte daado, ambos juegos deben ser cambiados.
2. Lubrique, antes del montaje, cada componente con lubricante especial para ejes de traccin positiva o deslizamiento limitado. Monte los juegos de discos de friccin y retngalos con los clips de retencin en las orejas de los discos. Coloque los discos de friccin montados en los cubos de los planetarios.
3. Instale el planetario, con los discos ya montados, en el portacorona del lado de la corona. Asegrese de que los clips de retencin del juego de discos de friccin permanezcan en posicin, y estn asentados en las cavidades del portacorona.
205-02D-33
205-02D-33
4. Fije la herramienta ED-44317 en la morsa y posicione el portacorona sobre ella. Instale el planetario superior con el juego de discos de friccin montado. Asegure el conjunto en su posicin. Inserte el conjunto roscado ED-44309, con el disco roscado en el planetario superior y el disco liso en el planetario inferior. Inserte ahora el eje roscado.
5. Apriete el eje roscado para comprimir ligeramente los discos de friccin. Coloque los satlites y verifique si los agujeros para el eje de los satlites estn alineados. Gire el portacorona con el eje giratorio ED44320 hasta que los agujeros de los satlites se alineen con los agujeros del portacorona. Puede ser necesario apretar ligeramente el eje roscado para poder instalar los satlites. Apriete el eje roscado con un torque de 122 Nm ( 90 lbs.pi ) mximo, para comprimir las arandelas Belleville.
205-02D-34
205-02D-34
6. Lubrique e instale las arandelas de empuje de los satlites y alinee las arandelas con una pequea herramienta. Inserte el eje de los satlites en cada satlite para verificar el alineamiento. Remueva el eje roscado, el disco roscado y el disco liso.
7. Instale el eje de los satlites y alinee el agujero del eje con el agujero del portacorona. Instale el perno traba. Con auxilio de un punzn, deforme el metal del portacorona sobre el perno para fijarlo en su lugar.
8. Despus del montaje no es necesario medir el juego de los planetarios. El ajuste correcto es debido a las tolerancias precisas de mecanizado en la fabricacin. Lubrique todos los componentes del diferencial con aceite lubricante con aditivo modificador de friccin, especial para diferencial autoblocante. Instale la corona.
205-02D-35
DISEO
CDIGO ED-44301 ED-44302 ED-44303 ED-44304 ED-44305 ED-44306 ED-44307 ED-44308 ED-44309 ED-44310
DESCRIPCIN
EXTRACTOR DE RODAMIENTO DE PIN EXTRACTOR - RODAMIENTO DE PORTACORONA EXTRACTOR DE RODAMIENTO DE PALIER EXTRACTOR DE BRIDA
INMOVILIZADOR DE PIN INSTALADOR DE BRIDA DE PIN MANGO UNIVERSAL EXTRACTOR DE CUBETA DE RODAMIENTO DE PIN CONJUNTO TRAC-LOK INSTALADOR DEL SELLO DE PIN
205-02D-36
205-02D-36
DISEO
CDIGO ED-44311 ED-44312 ED-44313 ED-44314 ED-44315 ED-44316 ED-44317 ED-44318 ED-44319 ED-44320
DESCRIPCIN
INSTALADOR DE CUBETA DEL RODAM. TRASERO DE PIN EXTRACTOR DE CUBETA DEL RODAMIENTO DE PIN EXPANSOR DE CARCASA INSTALADOR DE CONO DEL RODAMIENTO DE PIN JUEGO DE CALIBRES PARA MEDIR LA ALTURA DE PIN RODAMIENTO PATRN
SUJETADOR INSTALADOR DE CUBETA RODAM. DELANT. DE PIN INSTALADOR DE LOS RODAMIENTOS DE PORTACORONA EJE GIRATORIO
205-03-1
205-03-1
PGINA
205-03-2 205-03-3 205-03-3 205-03-7 205-03-6 205-03-9 205-03-13 205-03-16
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Eje de Traccin Delantero ................................................................................................
DESMONTAJE Y MONTAJE
Eje Delantero Conjunto .................................................................................................... Montantes y Bujes ............................................................................................................
DESARMADO Y ARMADO
Eje ..................................................................................................................................... 205-03-18 Carcaza de Diferencial ...................................................................................................... 205-03-44
PROCEDIMIENTO GENERAL
Llenado y Drenaje de Diferencial ...................................................................................... 205-03-58 Verificaciones de Alabeo del Diferencial ........................................................................... 205-03-49 ESPECIFICACIONES ............................................................................................. 205-03-59
205-03-2
205-03-2
tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 (Contina)
Descripcin Carcaza de diferencial Tubo de venteo Cubeta cojinete exterior de pin (cant. 2) Cojinete exterior de pin (cant. 2) Deflector aceite de pin Retn de aceite Deflector aceite de pin Brida de pin Tuerca de pin Bujes de montaje (cant. 2) Soporte eje travesao de chasis Tornillo carcaza eje a soporte (cant.3) Tapn de llenado Retn de aceite MI de eje Cojinete de eje Espaciador colapsable
tem 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 (Contina)
Descripcin Arandela restrictora de aceite Espaciador precisin de pin Pin y corona Carcaza de diferencial Perno traba eje satlites Tapa de diferencial Tornillos tapa diferencial (cant. 10) Tornillos tapa de bancada (cant. 4) Tapa de bancada Tornillos corona (cant. 8) Espaciadores regulacin backlash Cubeta carcaza portacorona y diferencial Cojinete carcaza portacorona y diferencial Eje de satlite Arandelas antifriccin de los satlites (cant. 2)
205-03-3
205-03-3
Cojinetes de Tubo MD
Herramientas Especiales Conversor extractor de retn 307-309 (T94P-77001-BH)
(Contina)
Desmontaje
1. Desmonte el semieje delantero derecho; refirase a la Seccin 205-04.
205-03-4
205-03-4
3.
Use un conversor extractor de retn y un martillo de impacto para remover el retn del eje.
4.
Utilice un extractor de cojinetes y un martillo de impacto para remover el cojinete del tubo del eje.
5.
205-03-5
205-03-5
Utilice el colocador de bujes y el punzn para reemplazar el cojinete MD del tubo del eje.
2.
3.
Utilice el colocador de retenes y el punzn para reemplazar el retn del tubo del eje.
4.
CUIDADO: Se deber tener cuidado de no daar la superficie de sellado del eje. Instale el eje.
205-03-6
205-03-6
6.
3.
205-03-7
205-03-7
Montaje
1. Siga el procedimiento de desmontaje en sentido inverso.
Retn de Pin
Herramientas Especiales Extractor de retn 307-309 (T94P-77001-BH)
205-03-8
205-03-8
Montaje
1. Lubrique el retn del pin. Llene el diferencial al nivel especificado usando aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. NOTA: Verifique las estras del pin para asegurarse que estn libres de rebabas. si observa alguna rebaba elimnela con tela esmeril fina.
2.
3.
205-03-9
205-03-9
Desmontaje
CUIDADO: Esta operacin modifica la precarga del pin del diferencial. Esta precarga deber restablecerse cuando se arma el pin. 1. 2. Eleve y soporte el vehculo. Marque referenciando la brida de cardan y brida de pin.
3.
NOTA: No permita que el cardan cuelgue sin ser soportado. Desconexin del cardan delantero. 1. Desmonte los cuatro tornillos y retenes. 2. Desconecte el cardan delantero. 3. Desve del camino al cardan.
205-03-10
205-03-10
5.
6.
205-03-11
205-03-11
Montaje
1. Lubrique las estras de la brida de pin. Llene el diferencial al nivel especificado usando aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A.
2.
CUIDADO: La brida no se debe instalar golpendola o forzndola con una prensa. Alinee las marcas de brida con los del eje.
205-03-12
205-03-12
4.
CUIDADO: Nunca afloje la tuerca de pin para reducir la precarga. Si una menor precarga es requerida instale un nuevo espaciador colapsable y tuerca. NOTA: La precarga de los cojinetes del pin se obtiene ajustando la tuerca del pin. Utilice el sujetador de pin para sostener la brida mientras se ajusta la tuerca de pin y se obtiene la precarga. Ajuste la tuerca de pin rotando ocasionalmente el pin garantizando as un correcto asentamiento de los cojinetes de pin. Vaya tomando distintas lecturas de precarga hasta que el valor deseado se obtiene, lectura efectuada con un torqumetro de palanca y escala en Nm o Lb/pulg. Si la precarga original es ms baja que la especificada, ajstelo hasta lograr valores de especificacin. Si la precarga original es ms alta que la especificada ajstelo a la precarga originalmente registrada.
5.
205-03-13
205-03-13
7.
Verifique el nivel de aceite y llnelo al nivel especificado. Llene el diferencial al nivel especificado usando aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. Baje el vehculo.
8.
205-03-14
205-03-14
4.
5.
6.
205-03-15
205-03-15
8.
Desmonte el eje.
Montaje 1. NOTA: Utilice nuevos elementos de fijacin cuando monte el eje delantero. Siga el procedimiento de desmontaje en sentido inverso.
205-03-16
205-03-16
Montantes y Bujes
Herramientas Especiales Adaptador extractor de bujes 205-376 (T96T-5638-K) Herramientas Especiales Semitubos colocador de bujes 205-372 (T96T-5638-F)
Desmontaje
1. NOTA: Procedimiento de desmontaje del buje de la caonera es el mostrado, el buje de la carcaza se desmonta de la misma manera. Desmonte el eje delantero conjunto; refirase al eje conjunto delantero en esta seccin.
205-03-17
205-03-17
3.
Montaje
1. NOTA: Se muestra la instalacin del buje en la oreja de la caonera. El montaje del buje en la carcaza del diferencial es similar. Posicionamiento del buje de la caonera y herramientas de instalacin. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Posicione el buje en la caonera. Posicione el anillo calibre. Posicione los semitubos colocadores de bujes. Posicione la tapa adaptadora extractora de bujes. Posicione el tornillo extractor. Enrosque el adaptador extractor de bujes en el tornillo extractor.
205-03-18
205-03-18
3. 4.
Instale el conjunto de eje delantero; refirase al armado del eje en esta seccin. Verifique el nivel de aceite y llnelo de acuerdo a lo especificado. Llene el diferencial al nivel especificado usando aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. Baje el vehculo.
5.
DESARMADO Y ARMADO
Eje
Herramientas Especiales Extractor de dos uas D97L4221-A o equivalente Herramientas Especiales Colocador de bujes 205-347 (T95T-1175-D)
(Contina)
(Contina)
205-03-19
205-03-19
(Contina)
(Contina)
205-03-20
205-03-20
(Contina)
Desarmado
1. 2. Desmonte el conjunto eje delantero; refirase al eje conjunto en esta seccin. Instale el soporte del eje en el banco.
3.
NOTA: Coloque una bandeja adecuada debajo del eje. Drenaje del aceite. 1. Desmonte los diez tornillos. 2. Desmonte la tapa de diferencial.
205-03-21
205-03-21
5.
Use el conversor extractor de retn junto con el martillo de impacto para desmontar el retn del eje MI.
6.
Use el extractor de cubetas junto con un martillo de impacto para extraer el cojinete del eje MI.
7.
Utilice el conversor extractor de retn junto con un martillo de impacto para extraer el retn MD del eje.
205-03-22
205-03-22
9.
CUIDADO: Los nmeros correspondientes estampados en la tapa de bancada y la carcaza de diferencial debern coincidir en el armado. Desmontaje de las bancadas del diferencial. 1. Desmonte los cuatro tornillos. 2. Desmonte las dos bancadas de los cojinetes.
10.
11. NOTA: Asegrese que el palpador del comparador est en el agujero de la placa del expansor. Instalacin del expansor y comparador en la carcaza del diferencial. 1. Instale el expansor de carcaza de diferencial. 2. Instale el comparador con soportes y el adaptador de alineacin.
205-03-23
205-03-23
13.
CUIDADO: Bloques de madera debern usarse para evitar daos a la carcaza. Desmontaje de la carcaza porta corona y diferencial. 1. Posicione los tacos de madera. 2. Utilice dos palancas; palanquee haciendo fuerza en los extremos de las palancas. 3. Desmonte la carcaza porta corona y diferencial. 4. Desmonte el expansor de carcaza de diferencial.
14. Mida la precarga del cojinete del pin. Utilice un torqumetro de palanca con indicacin en Nm o Lb/Pulg. para medir el torque para mantener la rotacin del pin y registre los valores medidos como referencia durante el armado.
205-03-24
205-03-24
18.
PELIGRO: LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES PUEDEN TENER BORDES FILOSOS POR LO CUAL TENGA CUIDADO AL MANIPULAR LOS MISMOS PARA EVITAR LASTIMADURAS PERSONALES. CUIDADO: Use un martillo de material blando para golpear hasta sacar el pin de la carcaza del diferencial. Desmontaje del pin de la carcaza. 1. Sostenga el pin dentro de la carcaza. 2. Utilice un martillo con puntas de plstico para remover el pin de la carcaza del diferencial.
19. Utilice el conversor extractor de retn en conjunto con un martillo de impacto para remover el retn del pin.
205-03-25
205-03-25
21. Desmonte la cubeta del cojinete exterior de pin golpeando alternativamente de ambos lados para evitar que la cubeta se clave en el alojamiento de la carcaza del diferencial.
22. Desmonte la cubeta del cojinete interior del pin golpeando alternativamente de ambos lados para evitar que la cubeta se cruce y se clave en la carcaza del diferencial.
23. Desmontaje del cojinete del pin. Instale el extractor de cojinete de pin en el cojinete del pin. Posicione el extractor de cojinete y el pin de diferencial en una prensa. Desmonte con la prensa el cojinete de pin.
205-03-26
205-03-26
25. Desmontaje de la corona. 1. Desmonte los ocho tornillos. 2. Utilice un punzn para separar la corona de la carcaza porta corona y diferencial.
205-03-27
205-03-27
CUIDADO: Antes de comenzar a armar, realice y controle lo siguiente: Cuando arme el eje utilice SIEMPRE juntas y retenes nuevos. Todas las piezas de fijacin debern ajustarse al torque especificado. Adems de ser indicado el torque en cada operacin que as lo requiera, se lo puede encontrar en las planillas al final de esta seccin. Mientras se van armando los subconjuntos lubrique cada componente con aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A. Tambin lubrique los subconjuntos cuando son instalados en la carcaza de diferencial. Muchos de los componentes estn maquinados con precisin, por lo cual al desarmarlos y manipularlos durante la reparacin hgalo con cuidado para evitar daos a estas superficies maquinadas.
CUIDADO: Cada vez que se reemplace las cubetas del pin, tambin los cojinetes debern ser reemplazados. Lubrique los cojinetes con aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A e instlelos. Use el instalador de cubetas para montar en su lugar las cubetas del pin.
205-03-28
205-03-28
3.
Ajuste el manguito.
3.
NOTA: El manguito deber estar descentrado para obtener una lectura precisa. Rote el bloque calibre varias veces medias vueltas para asegurar un asiento adecuado de los cojinetes del pin y posicione el bloque calibre.
205-03-29
205-03-29
6.
NOTA: Los espaciadores de pin debern estar planos y limpios. NOTA: Un leve esfuerzo deber notarse al insertarse la arandela espaciadora. No intente forzar el espaciador entre el block calibre y el tubo calibre. Esto llevara a la seleccin de un espaciado ms grueso de lo requerido, que traera aparejado una ubicacin ms profunda de los dientes del pin. Use un espaciador como calibre para la seleccin de un espaciador adecuado. La verificacin deber hacerse insertando el espaciador entre el bloque y tubo calibre.
7.
Desmontaje del tubo calibre. 1. 2. 3. Desmonte de los cuatro tornillos. Desmonte las tapas de cojinetes de carcaza porta corona y diferencial. Desmonte el tubo calibre y las etiquetas identificatorias.
8.
Seleccione el espaciador de pin de acuerdo a la siguiente planilla. Si se utiliza un nuevo juego de pin y corona, verifique los valores positivos (+), negativos (-) y cero (0) en la punta del pin y el borde de la corona, tanto en el juego a retirar como en el nuevo y ajuste el espesor del espaciador de acuerdo a la planilla que se muestra.
205-03-30
205-03-30
Marcaciones en el pin nuevo (Pulgadas) -4 +0.008 +0.007 +0.006 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -3 +0.007 +0.006 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -2 +0.006 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -1 +0.005 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 0 +0.004 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 +1 +0.003 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 +2 +0.002 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 -0.006 +3 +0.001 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 -0.006 -0.007 +4 0 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.005 -0.006 -0.007 -0.008
9.
CUIDADO: Los cojinetes de pin utilizados en la medicin segn este procedimiento son los que se usarn en el armado final de este conjunto. Instalacin de los cojinetes de pin. Coloque el espaciador de pin sobre el pin. Utilice una prensa y el instalador de cojinete de pin y presione el cojinete hasta que asiente perfectamente contra el espaciador y respaldo escalonado del pin.
205-03-31
205-03-31
11.
CUIDADO: La instalacin sin las herramientas adecuadas puede resultar en una falla anticipada del retn. Si el pin daa durante la instalacin al retn, remueva el mismo y reemplcelo por uno nuevo. Instalacin de los cojinetes del pin y el retn. 1. Posicione el cojinete del pin. 2. Posicione el deflector de aceite. 3. Posicione el retn de pin. 4. Utilice el instalador de retn de pin para instalar el retn de pin.
12. Posicionamiento del pin en la carcaza del diferencial. 1. Aplique una pelcula delgada de aceite trmicamente estable Motorcarft SAE 80W90 para ejes 4x4 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A a las estras del pin. 2. Posiciones el pin en la carcaza del diferencial.
13.
CUIDADO: La brida de pin nunca se debe instalar martillando o con herramientas de golpes neumticos. Alinee las marcas realizadas antes del desarme sobre el pin y la brida de pin.
205-03-32
205-03-32
15.
CUIDADO: Nunca afloje la tuerca de pin para reducir la precarga. Si una menor precarga es requerida instale un nuevo espaciador y tuerca colapsable y tuerca. NOTA: La precarga de los cojinetes del pin se obtiene ajustando la tuerca del pin. Utilice el sujetador de pin para sostener la brida mientras se ajusta la tuerca de pin y se obtiene la precarga. Ajuste la tuerca de pin rotando ocasionalmente el pin garantizando as un correcto asentamiento de los cojinetes de pin. Vaya tomando distintas lecturas de precarga hasta que el valor deseado se obtiene, lectura efectuada con un torqumetro de palanca y escala en Nm o Lb/pulg. Si la precarga original es ms baja que la especificada, ajstelo hasta lograr valores de especificacin. Si la precarga original es ms alta que la especificada ajstelo a la precarga originalmente registrada.
16.
PRECAUCIN: Los patrones de cojinetes estn marcados MI y MD y debern ser instalados de acuerdo. Desmonte los cojinetes de la carcaza porta corona y diferencial e instale los patrones de cojinetes MI y MD en su lugar.
205-03-33
205-03-33
18. NOTA: Repita esta operacin hasta que una lectura consistente es obtenida. Mida el juego total. 1. Posicione el comparador con sus soportes y palpador. 2. Posicione el palpador en la superficie maquinada de fijacin de la corona y ajstelo para lograr una medicin completa. 3. Empuje la carcaza porta corona y diferencial hacia la derecha e izquierda todo lo que pueda. 4. Mida el juego total y registre los valores en funcin de los suplementos a usar de acuerdo al procedimiento de seleccin Lnea A en esta seccin. 19. Desmontaje de la carcaza porta corona y diferencial. 1. Desmonte el comparador con sus soportes. 2. Desmonte la carcaza porta corona y diferencial.
20. Si observa melladuras o rebabas en la superficie de montaje de la corona, elimnelos usando una lima plana de grano fino.
205-03-34
205-03-34
23. Posicionamiento del porta corona y diferencial. 1. Instale los patrones de cojinetes MI y MD en la carcaza porta corona y diferencial. 2. Posicione la carcaza porta corona y diferencial en la carcaza del diferencial con los tres tornillos faltantes hacia abajo.
205-03-35
205-03-35
26. Empuje el porta corona para alejarlo lo mximo del pin y registre la lectura en la hoja de trabajo del procedimiento de seleccin de espaciadores, Lnea B paso 34 de este procedimiento.
28. Desmonte la carcaza porta corona y diferencial, los patrones de cojinetes MI y MD.
205-03-36
205-03-36
31. Medicin de la altura de los cojinetes montados en el dispositivo. 1. Invierta la herramienta de precarga y el cojinete conjunto en la morsa. 2. Utilice un micrmetro de profundidad y mida la altura y regstrelo en la lnea D de la hoja de trabajo, seleccin de espaciadores de diferencial en esta seccin. Repita el procedimiento para el otro cojinete.
32. Seleccione los espaciadores de diferencial adecuados. Hoja procedimiento y de trabajo para la seleccin de suplementos cojinetes de porta corona y diferencial Eje Dana 35 Actual Lnea A juego sin la corona Lnea B juego con corona Lnea C sustraiga Lnea B menos Lnea A, tambin registre la Lnea C abajo
205-03-37
205-03-37
Eje Dana 35 Altura de cojinete patrn Lnea-D altura actual de cojinete Lnea-E Diferencia Eje Dana 35 Lnea-B juego con corona Lnea-E altura de cojinete Resta total Lnea B y E juego (backlash)
0.2607 0.261
0.2934 0.293
Redondee el espesor inicial el espesor de espaciador ms cercano como es mostrado en el ejemplo para los espesores de los espaciadores
205-03-38
205-03-38
Planilla de suplementos de porta corona y de diferencial Nmero de Dimensin A Franjas mm pulg. 2-C-COAL 7.7978-7.8105 0.3070-0.3075 1-C-COAL 7.7470-7.7597 0.3050-0.3055 5-BLU 7.6962-7.7089 0.3030-0.3035 4-BLU 7.6454-7.6581 0.3010-0.3015 3-BLU 7.5946-7.6073 0.2990-0.2995 2-BLU 7.5458-7.5565 0.2970-0.2975 5-PINK 7.4422-7.4549 0.2930-0.2935 4-PINK 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3-PINK 7.3406-7.3533 0.2890-0.2895 2-PINK 7.2898-7.3025 0.2870-0.2875 1-PINK 7.2390-7.2517 0.2850-0.2855 5-GRN 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4-GRN 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3-GRN 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2-GRN 7.0358-7.0485 0.2770-0.2775 1-GRN 6.9850-6.9977 0.2750-0.2755 5-WH 6.9342-6.9469 0.2730-0.2735 4-WH 6.8834-6.8961 0.2710-0.2715 3-WH 6.8326-6.8453 0.2690-0.2695 2-WH 6.7818-6.7945 0.2670-0.2675 1-WH 6.7310-6.7437 0.2650-0.2655 5-YEL 6.6802-6.6929 0.2630-0.2635 4-YEL 6.6294-6.6421 0.2610-0.2615 3-YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2-YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1-YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5-ORNG 6.4262-6.4389 0.2530-0.2535 4-ORNG 6.3754-6.3881 0.2510-0.2515 3-ORNG 6.3246-6.3373 0.2490-0.2495 2-ORNG 6.2738-6.2865 0.2470-0.2475 1-ORNG 6.2223-6.2357 0.2450-0.2455 2-RED 6.1722-6.1849 0.2430-0.2435 1-RED 6.1214-6.1341 0.2410-0.2415 33. Instalacin de los cojinetes de porta corona y diferencial. 1. Posicione los cojinetes adecuados (MI y MD). 2. Utilice una prensa adecuada para instalar los cojinetes de diferencial. 3. Repita estas operaciones para el otro cojinete.
205-03-39
205-03-39
35.
37.
CUIDADO: Nunca intente forzar a su lugar los suplementos. Daos permanentes a las superficies maquinadas de la carcaza del diferencial pueden ocurrir. Posicionamiento de los espaciadores de la carcaza porta corona y diferencial. 1. Si es removido aplique aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSPM2C197-A. 2. Posicione los espaciadores de la carcaza portacorona y diferencial.
205-03-40
205-03-40
39. Instalacin de las tapas de bancada en su posicin original y ajuste con la carcaza del diferencial an expandida. 1. Posicione las tapas de bancada del porta corona y diferencial. 2. Instale los cuatro tornillos.
205-03-41
205-03-41
205-03-42
205-03-42
44. Utilice el instalador de cojinetes con el manguito para instalar el cojinete MD del eje.
45. Utilice el instalador de retn con el manguito para instalar el retn MD del eje.
46. Utilice el instalador de cojinete con el manguito para instalar el cojinete MD del eje.
205-03-43
205-03-43
49.
CUIDADO: Asegrese de que las superficies maquinadas de la carcaza del diferencial y la superficie plana de la tapa del diferencial estn libres de lubricante antes de aplicar el sellador a base de siliconas. El interior del diferencial deber ser cubierto para evitar la contaminacin cuando se limpien los restos del viejo sellador. Limpie la superficie en contacto de la carcaza de diferencial y la tapa del diferencial.
50. Aplique una porcin uniforme y continua de sellador a la tapa del diferencial. Utilice caucho siliconado negro Ford F4AZ19562-B o equivalente que cumpla la especificacin Ford WSE-M4G323-A1.
205-03-44
205-03-44
52. Llene el diferencial con aceite trmicamente estable, para ejes 4x4, SAE 80W90 que cumpla la especificacin Ford WSP-M2C197-A.
Desarmado
1. Desmonte la carcaza porta corona y diferencial de la carcaza de diferencial; refirase al armado y desarmado en esta seccin. Desmontaje de los ocho tornillos. 1. Desmonte los ocho tornillos. 2. Utilice una palanca para descalzar la corona del porta corona,
2.
205-03-45
205-03-45
4.
5. NOTA: Los planetarios posiblemente se caigan al retirar los satlites. Rote el porta corona para hacer coincidir los satlites con las ventanas del porta corona y retire los satlites y las arandelas antifriccin.
205-03-46
205-03-46
8.
9.
NOTA: Los cojinetes del porta corona y diferencial debern ser instalados en el mismo lado del que fueron removidos. Utilice el extractor de cojinetes de pin y porta corona para desmontar los cojinetes del porta corona.
Armado
1. Instalacin de los cojinetes del porta corona. 1. Posicione los cojinetes apropiados (MI y MD). 2. Utilice una prensa adecuada para montar los cojinetes del porta corona. Repita esta operacin para el cojinete opuesto.
205-03-47
205-03-47
3.
4. Use aceite trmicamente estable para ejes 4x4 Motorcraft SAE 80W90 que cumpla con la especificacin Ford WSP-M2C197-A para lubricar los satlites y las arandelas antifriccin.
205-03-48
205-03-48
7.
8.
9.
Instale la corona. Posicione la corona sobre el porta corona y presente dos o tres tornillos para centrar los agujeros de la corona con los del porta corona. Utilice una prensa adecuada para montar la corona.
205-03-49
205-03-49
11. Instale el porta corona y diferencial con corona dentro de la carcaza del diferencial; refirase al desarmado y armado en esta seccin.
PROCEDIMIENTO GENERAL
(Contina)
205-03-50
205-03-50
Desmonte el eje delantero; refirase al montaje del eje delantero en esta seccin. Instale el eje en el soporte especial para eje.
3.
NOTA: Coloque una bandeja debajo del eje para recoger el aceite. Drenaje del aceite del eje. 1. Desmonte los 10 tornillos. 2. Desmonte la tapa del diferencial.
4.
5.
205-03-51
205-03-51
6.
NOTA: Si el alabeo excede el valor especificado las causas pueden ser una corona deformada, una carcaza porta corona daada, prdida de precarga de los cojinetes del porta corona y diferencial o una carcaza de diferencial daada. Verificacin y registro del alabeo de la corona. 1. Rote la carcaza porta corona y diferencial. 2. Verifique y registre el valor del alabeo de la corona.
7.
8.
CUIDADO: Los nmeros o letras estampadas sobre ambos, bancada porta corona y carcaza del diferencial, debern coincidir. Desmontaje de las tapas de bancada de porta corona y diferencial. 1. Desmonte los cuatro tornillos. 2. Desmonte las tapas de bancada de porta corona y diferencial.
9.
CUIDADO: Los tornillos de los adaptadores del expansor de carcaza de diferencial debern enroscarse a una profundidad de rosca mnima. Instale el juego de adaptadores para el expansor de carcaza de diferencial.
205-03-52
205-03-52
11.
CUIDADO: Una sobre expansin de la carcaza puede acusar daos a la carcaza del diferencial. Expansin de la carcaza del diferencial. 1. Ajuste el comparador a cero. 2. Ajuste el tornillo del expansor hasta que la carcaza est expandida. 3. Desmonte el comparador, sus soportes y el adaptador del palpador.
12.
PRECAUCIN: Utilice bloques de madera para evitar daos a la carcaza del diferencial. NOTA: Mantenga los espaciadores y las tapas de bancadas en orden de montaje. 1. Posicione los bloques de madera. 2. Utilice dos palancas y haga fuerza en los extremos de los mismos para descalzar la carcaza porta corona. 3. Desmonte la carcaza porta corona. 4. Desmonte el expansor de la carcaza de diferencial los adaptadores del expansor.
13. Mida la precarga del pin. Utilice un torqumetro de palanca con indicacin en Nm(Lb/pulg.) y mida el torque mnimo para mantener rotando el pin en forma continua, registre el valor del torque medido como referencia para el armado posterior.
205-03-53
205-03-53
17.
PELIGRO: LOS DIENTES DE LOS ESTRIADOS Y ENGRANAJES TIENEN CANTOS FILOSOS. CUANDO LOS MANIPULEE TENGA CUIDADO PARA NO CAUSAR LASTIMADURAS.
CUIDADO: Utilice un martillo con puntas blandas para golpear y retirar el pion de su alojamiento de la carcaza. Desmontaje del pion de la carcaza del diferencial. 1. Sostenga el pion dentro de la carcaza. 2. Utilice un martillo de puntas blandas para aflojar el pion de su alojamiento.
205-03-54
205-03-54
21. NOTA: Si el alabeo est dentro de especificacin, la medicin original que indicara valores fuera de especificacin fue causada por una precarga inadecuada de los cojinetes porta corona y diferencial. Verificacin y registro de alabeo de la corona. 1. Rote la carcaza porta corona. 2. Verifique y registre el alabeo de la corona.
205-03-55
205-03-55
24. Instalacin de la tapa de bancada de carcaza porta corona. 1. Posicione la tapa de bancada de porta corona MI. 2. Instale los dos tornillos y ajstelos a mano.
25. Monte progresivamente espaciadores mas gruesos del lado MD hasta que el espaciador de mayor espesor elegido se pueda instalar con un leve esfuerzo.
205-03-56
205-03-56
27. Desmontaje de las tapas de bancada del porta corona y diferencial. 1. Desmonte los cuatro tornillos. 2. Desmonte las tapas de bancadas.
29. Desmontaje del pion. 1. Desmonte los ocho tornillos de la corona. 2. utilice una palanca para separar la corona de la carcaza porta corona.
205-03-57
205-03-57
31. Instalacin y posicionamiento del comparador con sus soportes. 1. Rote la carcaza porta corona para asegurarse que los cojinetes asienten correctamente. 2. Instale y posicione el comparador con sus soportes.
32. NOTA: Si el alabeo est dentro de los valores de especificacin; instale un juego nuevo de pion y corona. Si los valores de excentricidad exceden las especificaciones la corona est correcta y las fallas pueden deberse a una carcaza porta corona daada o cojinetes porta corona daados. Inspeccione los cojinetes. Si los cojinetes estn bien, reemplace ambos o sea, carcaza porta corona y cojinetes. Medicin del alabeo de la carcaza porta corona sin corona. 1. Rote la carcaza porta corona. 2. Verifique y registre el alabeo. 33. NOTA: Si el alabeo est ahora dentro de especificacin; utilice nuevos cojinetes carcaza porta corona para el montaje. Si el alabeo sigue estando fuera de especificacin, la carcaza porta corona deber ser reemplazada por estar deformada. Reverificacin con la nueva carcaza porta corona y cojinetes. 1. Rote la carcaza porta corona. 2. Reverifique y anote los valores de alabeo de la carcaza porta corona.
205-03-58
205-03-58
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Eleve el vehculo en un autoelevador. Desmonte el tapn de llenado. Utilice la pistola de succin y extraiga el aceite del diferencial a travs del agujero de llenado. Si es necesario se puede introducir algn solvente para remover algn contaminante. Repita el paso 3 para remover el solvente limpiador. Llene el eje con lubricante trmicamente estable Motorcraft SAE 80W90 para eje 4x4 que cumpla la especificacin Ford WSP-M2C197-A. Instale el tapn de llenado y ajstelo.
7.
205-03-59
205-03-59
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Item Especificacin Profundidad de 12.7 enroscado del tornillo (0.500) adaptador del expansor del diferencial mm (pulg.) Juego entre dientes de 0.13-0.20 corona (backlash) mm (0.005-0.008) (pulg.) Selladores Caucho siliconado negro WSW-M4G323-A1 Ford F4AZ-19562-B ESE-M46195-A Traba de rosca y sellador WSK-M2G315-A1 y EOAZ-19554-AA ESE-M4G204-A2 Lubricante Aceite trmicamente WSP-M2C197-A estable Motorcraft SAE 80W90 para ejes 4x4 segn especificacin Ford XL-80W90-QL Capacidad Eje delantero litros(pint) 1.54 (3.25) Nivel de lubricante en 9.56(0.38) por debajo del mm (pulg.) nivel del agujero de llenado Especificacin de torque Descripcin Nm Lb/pie Tornillos corona 95-122 70-89 Tornillos bancada 54-68 40-49 porta corona Tornillos tapa de 27-34 20-25 diferencial Tornillos eje al 60-80 45-59 travesao Precarga de cojinetes 1.7-3.9 de pion (cojinetes nuevos de pion) Precarga de cojinetes 0.8-1.5 de pion (cojinetes originales del eje) Tornillos crucetas de 15-20 11-15 cardan Tornillos pasantes 60-80 45-59 montaje del eje Lb/pulg 15-35 8-14
205-04-1
Semiejes delanteros
205-04-1
DESCRIPCIN Y OPERACIN Semiejes delanteros......................................................................................................... 205-04-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Semiejes delanteros.......................................................................................................... 205-04-4 DESMONTAJE Y MONTAJE Semiejes............................................................................................................................ 205-04-4 ARMADO Y DESARMADO Semiejes............................................................................................................................ 205-04-8 ESPECIFICACIONES.......................................................................................................... 205-04-14
205-04-2
Semiejes delanteros
205-04-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Semiejes delanteros
Vista descriptiva de los semiejes delanteros
Item 1 2 3
Descripcin Retn de plstico semieje Disco de freno delantero Junta homocintica externa
Item 4 5
205-04-3
Semiejes delanteros
205-04-3
Item Item 1 2 3 4 5 6 7
(Contina)
Descripcin 8 Junta homocintica y semieje Semieje conjunto Abrazadora de guardapolvo y semieje externo (parte de 3A331, 3B436) Guardapolvo semieje externo Abrazadera guardapolvo semieje externo (parte de 3A331, 3B436) Semieje de interconexin (parte de 3B436) Anillo tope (parte de 3A331, 3B436 y 3B414) 9 10 11 12 13 14 15 16
Descripcin Retn (parte de 3A331, 3B436 y 3B414) Abrazadera semieje interno (parte de 3A331, 3B436 y 3B414) Junta homocintica interior Cubeta de tres lobulos (parte de 3B414) Carcaza (parte de MD 3B414) Cruceta homocintica interior (MD) Carcaza (parte de MI 3B414) Retn (parte de 3A331 y 3B414) Cruceta homocintica interior MI.
Semiejes delanteros y juntas homocinticas: Transmiten un torque igual desde el motor a ambas ruedas delanteras.
Usa una cruceta de velocidad constante (homocintica) en ambos extremos (interno y externo) de los semiejes, para garantizar una traccin homognea a ambas ruedas en todas las condiciones operacionales del vehculo.
205-04-4
Semiejes delanteros
Cruceta homocintica interior
205-04-4
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Semiejes delanteros
Refirase a la seccin 205-00.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Semiejes
205-04-5
Semiejes delanteros
205-04-5
1.
Eleve el vehculo en un autoelevador; refirase a la Seccin 100-02. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04. Desmonte la traba de maza de rueda de la maza y cojinete conjunto. Refirase a la seccin 20401B. Usando un par de pinzas para anillos de retencin desmonte el tope de plstico del semieje. Refirase a la seccin 204-01B.
2.
3.
4.
205-04-6
Semiejes delanteros
205-04-6
6. 7.
Soporte el brazo inferior de suspensin. Desmonte el tornillo y tuerca de fijacin de la rtula superior de punta de eje.
8.
Desmonte el semieje externo con cruceta (3B436) de la maza de rueda. 1. Rote la punta de eje (3K186). 2. Comprima el semieje delantero externo junto a la cruceta. 3. Desmonte el semieje externo con cruceta de la maza de rueda.
9.
Usando extractor de crucetas y el martillo de impacto con maza deslizante separe el semieje delantero de la carcaza del eje delantero.
205-04-7
Semiejes delanteros
205-04-7
Montaje
1.
CUIDADO: No reuse el tope de plstico de retencin. Un nuevo retn deber ser instalado cada vez que el eje interno con cruceta y su carcaza es instalado al diferencial.
205-04-8
Semiejes delanteros
205-04-8
DESARMADO Y ARMADO
Semieje
Herramienta especial Instalador de abrazaderas de guardapolvos de crucetas 205343 (T95P-3514-A)
2.
CUIDADO: Tenga cuidado de no daar el guardapolvo del semieje. Desmonte las dos abrazaderas del lado interior del semieje.
3.
205-04-9
Semiejes delanteros
205-04-9
5.
Marque el eje interno de la cruceta homocintica con el interior de la carcaza para facilitar el montaje en la misma posicin.
6.
7.
205-04-10
Semiejes delanteros
205-04-10
9.
11. NOTA: Si la grasa est contaminada con partculas limpie las crucetas e inspeccinelas por desgastes. Reemplace la cruceta homocintica y eje conjunto si se observa desgaste o daos. Inspeccione por grasa contaminada.
205-04-11
Semiejes delanteros
Armado 1.
205-04-11
Llene la cruceta homocintica externa con grasa. 1. Utilice la grasa de alta temperatura para crucetas homocinticas Ford E43Z-19590-A o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESP-M1C207-A. 2. Desparrame uniformemente toda la grasa del kit de servicio en el interior del guardapolvo del semieje.
2.
NOTA: Remueva cualquier excedente de grasa de la superficie de fijacin del guardapolvo antes de posicionarlo en su lugar. Posicione el guardapolvo y abrazaderas del semieje exterior. 1. Posicione el guardapolvo exterior del semieje. 2. Posicione las abrazaderas sobre el guardapolvo exterior del semieje.
3.
NOTA: Ajuste el tornillo pasante de la herramienta hasta que la misma est en la posicin cerrada. Use el instalador de guardapolvos para instalar las abrazaderas de los guardapolvos de las crucetas homocinticas externas.
4.
205-04-12
Semiejes delanteros
205-04-12
6.
Instale la cruceta homocintica en el semieje. 1. Alinie los marcos en el semieje y la cruceta homocintica. 2. Instale la cruceta en el semieje.
7.
8.
Lubrique los cojinetes de aguja de la cruceta homocintica. 1. Utilice la grasa de alta temperatura para crucetas homocinticas Ford E43Z-19590-A o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESP-M1C207-A.
205-04-13
Semiejes delanteros
205-04-13
11. NOTA: Remueva cualquier excedente de grasa de la superficie de fijacin del guardapolvo antes de posicionarlo en su lugar. Posicione el guardapolvo inferior y abrazaderas del semieje. 1. Posicione el guardapolvo interior en su lugar. 2. Posicione la abrazadera.
12. Inserte un destornillador de bordes no filoso entre el guardapolvo y carcaza de cruceta para liberar cualquier presin de aire que se haya podido formar.
205-04-14
Semiejes delanteros
205-04-14
ESPECIFICAIONES
Especificaciones generales Item Especificacin Lubricante Grasa de alta temperatura para crucetas de homocinticas Ford E43Z-19590-A ESP-M1C207-A
Especificaciones de torque Descripcin Nm tornillos fijacin mordaza de 28-36 freno Tuerca de prisionero de 135 rtula Tornillo fijacin rtula 40-55 superior
206-00-1
206-00-1
206-00-2
206-00-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Sistema de Frenos
206-00-3
206-00-3
Descripcin Cilindro principal de freno y servo freno conjunto Mdulo antibloqueo de freno trasero (RABS) Tambores freno trasero Control freno de estacionamiento
tem 5 6 7 8
Descripcin Freno a disco delantero conjunto Sistema antibloqueo en las cuatro ruedas (ABS) Unidad de control hidrulico (HCV) Vlvula RABS
El vehculo est equipado con un sistema de freno asistido por servo comandado por vaco; refirase a la Seccin 206.07. El sistema de freno es de circuito independiente, uno trasero y otro delantero; refirase a la Seccin 206-06. El freno delantero utiliza una mordaza (caliper) de doble pistn y disco de freno ventilado; refirase a la Seccin 206-03. El freno trasero es del tipo tambor, con la luz de cintas autoajustable; refirase a la Seccin 206-02.
El sistema de freno de estacionamiento utiliza los frenos traseros para su accin, el sistema es del tipo autoajustable. El sistema de antibloqueo de freno trasero (RABS) es un equipamiento standard; refirase a la Seccin 206-09A. El sistema antibloqueo en las cuatro ruedas ABS es un sistema opcional; refirase a la Seccin 206-09B.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Sistema de Freno
Refirase al manual de esquemas elctricos y de vaco celda 60, panel de instrumentos para ubicar cables y conectores. Lo mismo para las luces de circulacin diurna, celda 97.
206-00-4
206-00-4
Realice una prueba en ruta y compare la performance del freno observada con la que debera tener como normal. El conductor deber tener una buena experiencia sobre el sistema de freno y sus lneas base para poder realizar una comparacin adecuada y detectar el problema. Seleccione una ruta medianamente plana y lisa. Solamente para la demostracin de las ventajas del ABS use rutas con piedras, banquinas y otros. La base para evaluar un sistema de freno es la desaceleracin. Esto vara de vehculo en vehculo y las condiciones operacionales. Es evidente que se debern hacer varias aplicaciones de freno para dar un veredicto. Evite llegar al bloqueo de las ruedas. Las ruedas bloqueadas no son indicativas de eficiencia de frenado. Planilla de Inspeccin Visual Mecnicas Elctricas Cilindro principal de Interruptor freno de freno estacionamiento Pistones de la Cables terminales mordaza cortados, corrodos o rotos Disco de freno Interruptor indicador nivel lquido de freno en el cilindro principal Cojinetes de rueda Interruptor luz de freno Pastillas de freno Zapatas y cintas Tambor de freno Servo freno Anclaje pedal de freno Manguera de vaco del servo Cubiertas Si el pedal de freno est bajo o esponjoso: Verifique y si es necesario agregue lquido de freno al depsito del cilindro principal de freno. Purgue el sistema y vuelva a probar el freno. Retorno lento o incompleto del pedal de freno: Inspeccione si est agarrado, daado, instalacin correcta o alguna interferencia con el piso, alfombras, etc. Verifique el servo freno, si est trabado, daado y correctamente instalado.
Servo Freno
Inspeccione todas las conexiones de la manguera. Todas las conexiones de vaco no utilizadas, las mangueras y sus conexiones debern ser ajustadas y estar en buenas condiciones, sin rajaduras, dobladuras o reas colapsadas.
206-00-5
206-00-5
Planilla de Sntomas
Condicin Freno tira hacia algn lado del vehculo Planilla de Sntomas Posible Causa Presin de las cubiertas Alineacin de ruedas Pastillas de freno Cintas y zapatas de freno Componentes del freno Componentes de la suspensin Panel de instrumentos Circuito elctrico Freno de estacionamiento Nivel lquido de freno Nivel lquido de freno Aire en el sistema Cilindro principal de freno Funcin normal del RABS o ABS Aire en el sistema Cilindro principal de freno Accin VAYA a prueba punto a punto A
Luz roja indicadora de freno continuamente prendida El pedal de freno baja rpidamente
Funcin normal del RABS o ABS Componentes del freno a disco Componentes del freno a tambor Componentes freno estacionamiento Sistema antibloqueo de freno Vlvulas de control de freno Prdidas en el sistema hidrulico VAYA a prueba punto a punto D Aire en el sistema Mordaza freno a disco Componentes del freno a tambor Ajuste varilla de empuje del servo al cilindro principal de freno Cilindro principal de freno
LLENE el depsito del cilindro principal de freno con lquido. PURGUE el sistema PURGUE el sistema REALICE las pruebas del cilindro principal de freno descripto en esta seccin No se requiere accin PURGUE el sistema. REFIRASE al purgado en esta seccin REALICE la prueba de componentes del cilindro principal de freno en esta seccin No se requiere accin VAYA a prueba punto a punto C
206-00-6
206-00-6
206-00-7
206-00-7
206-00-8
206-00-8
PRUEBA PUNTO A PUNTO B: LA LMPARA ROJA INDICADORA DE FALLA DE FRENO EN EL TABLERO SIEMPRE EST PRENDIDA B1 VERIFIQUE EL NIVEL DE LQUIDO DE FRENO EN EL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO 1 2 3
La luz indicadora de falla de freno se prende? Si VAYA a B2. No REEMPLACE el interruptor indicador nivel de lquido de freno. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. (Contina)
206-00-9
206-00-9
La luz indicadora de falla de freno se prende? Si En vehculos sin sistemas de luces de circulacin diurna (DRL), VAYA a B3. En vehculos con sistema de luces de circulacin diurna (DRL), VAYA a B4. No REEMPLACE el interruptor freno de estacionamiento. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente.
3. Mida la resistencia entre el pin C216-5, circuito 977 (P/W) y masa. Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si REPARE el panel de instrumentos. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. No REPARE el circuito 977 (P/W), 531 (DG/Y) o 162 (LG/R). VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. (Contina)
206-00-10
206-00-10
Panel de
4. Mida la resistencia entre el pin C216-5, circuito 977 (P/W) y masa. Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si VAYA a B5. No REPARE el circuito 977 (P/W) o 531 (DG/Y). VERIFIQUE si el sistema opera normalmente.
B5 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO 162 (LG/R) 1 3. Mida la resistencia entre el pin C150-4, circuito 162 (LG/R) y masa. Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si REEMPLACE el mdulo DRL; REFIRASE a la Seccin 417-04. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. No REPARE el circuito 161 (LG/R). VERIFIQUE si el sistema opera normalmente.
206-00-11
206-00-11
206-00-12
206-00-12
3. Presione el pedal de freno y verifique si est esponjoso. El pedal est esponjoso? Si PURGUE el sistema de freno; REFIRASE al purgado en esta seccin. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. No VAYA a D2. D2 VERIFIQUE EL PEDAL DE FRENO 1. Verifique si el pedal de freno est agarrado, hay obstrucciones en su recorrido o est daado. Est el pedal OK? Si VAYA a D3. No REPARE o REEMPLACE segn necesidad. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. (Contina)
206-00-13
206-00-13
Prueba de componentes
Servo Freno 1. Verifique si el sistema hidrulico tiene prdidas o nivel de lquido insuficiente. 2. Con la transmisin (7003) en NEUTRAL pare el motor (6007) y aplique el pedal freno de estacionamiento (2780). Aplique el pedal de freno de servicio varias veces para evacuar todo el vaco del servo. 3. Aplique el pedal de freno y sostngalo en la posicin aplicada. Prenda el motor. si el sistema de vaco opera el pedal de freno se mover hacia abajo a una misma carga sobre el pedal. Si no se nota un movimiento del pedal de freno, el servo no est operando. Contine la prueba con los siguientes pasos: 4. Desmonte la manguera del servo freno (2A047) de la vlvula de retencin. Deber haber vaco en el extremo de la manguera si el motor est funcionando en ralenti. Si se observa vaco disponible, conecte la manguera a la vlvula de retencin de vaco y pruebe nuevamente al servo segn los pasos 2 y 3. 5. VERIFIQUE si no hay movimiento del pedal de freno, cambie el servo freno. 6. Haga funcionar el motor unos segundos en ralenti rpido. Pare el motor y djelo parado por 10 minutos. Luego aplique el pedal de freno con una fuerza de 89 N (20 lbs). La sensacin sobre el pedal deber ser la misma que cuando el motor funcionaba en ralenti. si la sensacin es la de un pedal duro, hay poca asistencia del servo. Reemplace la vlvula de retencin de vaco. Si la sensacin sobre el pedal es esponjosa, purgue el sistema de freno para eliminar el aire. Refirase a purgado en esta seccin.
206-00-14
206-00-14
Agujero de Compensacin El propsito del agujero de compensacin en el cilindro principal de freno es suministrar el lquido adicional por desgastes de pastillas y cintas y facilitar el retorno del lquido de freno del sistema de freno al depsito cuando se suelta el pedal de freno. El retorno del lquido de freno al depsito causa en l una pequea turbulencia que es un efecto normal y es evidencia de que los agujeros de compensacin estn destapados.
PROCEDIMIENTO GENERAL
Componentes para el purgado
Herramientas especiales NGS 418-F048 (007-00500) o similar
206-00-15
206-00-15
CUIDADO: LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS ANTES DE CONTACTAR LA CARA CON LAS MANOS. SI EL LQUIDO DE FRENO TOM CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA ATENCIN MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. CUIDADO: No permita que el depsito de fluido del cilindro principal de freno se quede sin lquido de freno. Mantenga el nivel de lquido de freno en el depsito durante el proceso de purgado. Use solo lquido de freno especificado. Nunca reuse el lquido de freno que fue drenado del sistema de freno. CUIDADO: Lquidos de freno atacan la pintura y los plsticos. Si el lquido de freno es salpicado sobre superficies pintadas lvelas inmediatamente con abundante agua. NOTA: Cuando en alguna parte del sistema de freno hidrulico fue desconectado para una reparacin o reemplazo, puede entrar aire al sistema de freno y podr causar un pedal esponjoso. Esto requiere un purgado del sistema hidrulico una vez armado. El sistema puede ser purgado manualmente o con un equipo a presin.
1.
Para el purgado del cilindro principal de freno montado en el vehculo desconecte los tubos de freno del cilindro principal de freno.
206-00-16
206-00-16
3.
Instale unos caos cortos con los extremos doblados hacia adentro del depsito de lquido de freno. Llene el cilindro principal de freno con lquido de freno DOT 3 C6AZ- 19542-AB o DOT 3 equivalente que cumpla con la especificacin FORD ESA-M6C25-A.
4.
5.
206-00-17
206-00-17
7.
Lentamente deprima el pistn primario o en el caso de purgado con el cilindro instalado en el vehculo tenga una segunda persona que le vaya bombeando el cilindro hasta que de los tubos salga lquido sin burbujas. Si fuera necesario instale el cilindro principal de freno en el vehculo; refirase a la seccin 206-06. Remueva los tubos cortos e instale en su lugar los tubos de freno delantero y trasero del vehculo.
8. 9.
11. NOTA: Vuelva a llenar el cilindro principal con lquido de freno segn necesidad. Requiera que un asistente deprima el pedal de freno y lo mantenga as.
206-00-18
206-00-18
13. Repita el procedimiento descripto en punto 11 y 12 hasta que no se vea salir aire del tubo en la unidad (HCU). 14. Repita los cuatro pasos para los restantes cuatro tubos de salida de la unidad HCU.
15. Conecte un extremo de un tubo flexible al tornillo purgador. Sumerja el otro extremo a un recipiente limpio que contenga una parte del lquido de freno especificado.
16. Un asistente deber bombear y luego mantener el pedal apretado. 17. NOTA: Vuelva a llenar el depsito del cilindro principal con lquido de freno. Afloje el tornillo de purga hasta que el fluido de freno salga por el tubo de drenaje y el pedal lleg abajo.
206-00-19
206-00-19
19. Repita el procedimiento descripto arriba tres veces hasta que no se observe mas salida de burbujas de aire. 20. Purgue el sistema de freno; Refirase al purgado del sistema de freno en esta seccin. Sistema anti bloqueo de freno ABS en las cuatro ruedas (4WABS) Unidad de control hidrulica (HCU) NOTA: Este procedimiento solo se deber llevar a cabo si la unidad de control hidrulica (HCU) (4WABS) fue reemplazada. 1. Limpie toda suciedad de la tapa de llenado del cilindro principal de freno y llene el depsito del cilindro principal de freno con el lquido de freno especificado.
2.
Conecte un extremo de un tubo flexible de drenaje al purgador cilindro de freno de la rueda trasera MD y sumerja el otro extremo a un recipiente parcialmente lleno del lquido de freno recomendado.
206-00-20
206-00-20
6. Repita los pasos 2 a 5 para el purgador trasero MI, luego para el purgador de la mordaza de freno delantero MD y luego para la MI (en ese orden). 7. Conecte el cable DCL del NGS en el conector de diagnstico (DLC) y siga las instrucciones del NGS para el purgador. 8. Repita el procedimiento convencional de purgado como se describi en los pasos 2-6. Mordaza de freno 1. NOTA: No es necesario realizar un purgado total del sistema de freno cuando solo se cambia por ejemplo una mordaza de freno. Coloque sobre el tornillo una llave estirada y en el extremo un tubo flexible, el otro extremo sumrjalo en el recipiente con lquido de freno.
206-00-21
206-00-21
Sistema de Purga
Manual CUIDADO: LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS ANTES DE CONTACTAR LA CARA CON LAS MANOS. SI EL LQUIDO DE FRENO TOM CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA ATENCIN MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. CUIDADO: No permita que el depsito de fluido del cilindro principal de freno se quede sin lquido de freno. Mantenga el nivel de lquido de freno en el depsito durante el proceso de purgado. Use solo lquido de freno especificado. Nunca reuse el lquido de freno que fue drenado del sistema de freno. CUIDADO: Lquidos de freno atacan la pintura y los plsticos. Si el lquido de freno es salpicado sobre superficies pintadas lvelas inmediatamente con abundante agua.
206-00-22
206-00-22
2.
Conecte un extremo de un tubo flexible de drenaje al purgador cilindro de freno de la rueda trasera MD y sumerja el otro extremo a un recipiente parcialmente lleno del lquido de freno recomendado.
3. 4.
Haga que un asistente bombee el cilindro principal de freno y luego lo mantenga firme. Afloje el tornillo purgador hasta que un chorro de lquido salga del purgador. Mientras un asistente mantiene la presin sobre el pedal de freno ajuste el tornillo purgador. Repita este procedimiento hasta que el lquido de freno salga sin burbujas. Llene el depsito lquido de freno segn necesidad.
206-00-23
206-00-23
6. Repita los pasos 2,3,4 y 5 para el tornillo purgador MI. 7. Coloque sobre el tornillo de purga de la mordaza de freno MD una llave estriada y una manguera flexible, el otro extremo sumrjalo en un recipiente con lquido de freno.
8. Que un asistente bombee el pedal de freno y luego lo mantenga apretado. 9. Afloje el tornillo de purgado de la mordaza de freno MD hasta que un chorro de lquido de freno salga de la manguera. Mientras el asistente mantiene el pedal apretado cierre el tornillo purgador. Repita este procedimiento hasta que se vea salir lquido de freno sin burbujas. Llene el depsito del cilindro principal de freno con lquido segn necesidad.
206-00-24
206-00-24
11. Repita los pasos 7,8,9 y 10 para el tornillo de purgado de la mordaza de freno MI. Purgado a presin 1. Limpie cualquier suciedad alrededor y la tapa de llenado del depsito de lquido de freno del cilindro principal de freno.
2. NOTA: Hay disponibilidad de tapas de equipos para purgado a presin de varios fabricantes de equipos, siga las instrucciones del fabricante del equipo para su uso. Instale el adaptador de purgado al depsito de lquido de freno, ajuste la manguera al tanque de purgado y el adaptador.
3. NOTA: Purgue la tubera ms larga primero. Asegrese que el tanque de purgado contenga suficiente cantidad de lquido de freno especificado para completar el proceso de purgado. Coloque una llave estriada alrededor del tornillo de purgado y en el extremo enchufe una manguera cuyo otro extremo sumrjalo en un recipiente con lquido de freno.
206-00-25
206-00-25
5. Afloje el tornillo de purgado cilindro de freno trasero MD. Mantngalo abierto hasta que se observe que sale lquido de freno sin burbujas. Luego cierre el tornillo purgador y remueva la manguera de purgado.
6. Contine el purgado del resto del sistema de freno siguiendo el orden del cilindro de freno trasero MD, luego el MI y as se sigue hasta finalizar en la mordaza de freno delantero MI. 7. Cierre la vlvula del tanque de purga. Remueva la manguera del tanque del adaptador y remueva el adaptador. Verificacin de prdidas
1.
NOTA: El lquido de freno es soluble en agua por lo que todo vestigio de lquido se lavar al circular por caminos mojados o con nieve. Asegrese de que el depsito de lquido de freno este lleno. Aplique el freno varias veces a mxima presin y asegrese de que el pedal de freno no este esponjoso. De ser necesario purgue el sistema. Refirase al sistema de purgado en esta seccin. Verifique si el nivel de fluido de freno en el depsito del cilindro principal baja de nivel. Si el nivel en el depsito baja, inspeccione los componentes del sistema de freno, conectores, caos y mangueras para localizar la prdida.
2.
3. 4.
206-00-26
206-00-26
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Item Especificacin Espesor de la pastilla de 1.0 (0.040) freno por sobre la placa base o los remaches Espesor de cinta de freno 0.8 (0.03125) por sobre la superficie de la zapata o remaches Lubricantes Lquido de freno de alta ESA-M6C25-A DOT 3 performance DOT 3 C6AZ-19542-AB Disco de freno Espesor mnimo del disco Moldeado en el disco de de freno freno Alabeo mximo del disco 0.076 (0.003) de freno Variacin mxima de 0.010 (0.0004) espesor del disco de freno Tambor de freno Mximo dimetro interior Moldeado en el tambor del tambor de freno de freno
mm (pulgadas) a menos que se especifique lo contrario
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/Pie Tuercas cao a cilindro 15-20 11-14 principal de freno Tornillo de purga 7-9 12-18 cilindro de rueda trasera Tornillo de purga 12-18 9-13 mordaza de freno delantero
Lb/pulg 62-79
206-02-1
Freno a tambor
206-02-1
PGINA
206-02-2 206-02-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Freno a Tambor ................................................................................................................
DESMONTAJE Y MONTAJE
Plato de Freno .................................................................................................................. 206-02-11 Tambor ............................................................................................................................. 206-02-3 Zapatas y Cintas Standard ............................................................................................ 206-02-5 Cilindro de Rueda ............................................................................................................. 206-02-11
ARMADO Y DESARMADO
Cilindro de Rueda ............................................................................................................. 206-02-13
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Ajuste de Zapatas y Cintas ................................................................................................. Tambores de Freno Instalados ......................................................................................... Tambores de Freno Desmontados ................................................................................... 206-02-14 206-02-16 206-02-15 ESPECIFICACIONES ............................................................................................. 206-02-16
206-02-2
Freno a tambor
206-02-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Freno a Tambor
El sistema de freno a tambor: es del tipo anclaje simple. tiene un sistema de autoajuste activo. cilindro hidrulico nico de doble salida. Freno Trasero Standard
tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (Contina)
Descripcin Tornillo cilindro de freno a plato base (Cantidad 2) Arandela Tapa de inspeccin Plato de freno Agujero control de cintas (Parte de 2211) Gua perno de anclaje Cilindro de rueda trasero Perno empuje zapata de freno Palanca interconexin freno estacionamiento
tem 10 11 12 13 14 15 16 17 18 (Contina)
N de Pieza 2A637 2A178 2200 351467-S 2106 2A179 2108 2A180 2A176
Descripcin Palanca freno estacionamiento Cable ajuste automtico de luz de cinta Zapata y cinta secundaria Arandela Retn perno palanca freno de estacionamiento Gua de cable Perno palanca ajustador Resorte palanca ajustador Palanca ajustador
206-02-3
Freno a tambor
N de Pieza 2200 2296 2A601 2A787 2069 2092
206-02-3
tem 24 25 26 27 28 29
Descripcin Zapata y cinta trasera primaria Resorte retorno corto zapata de freno Resorte palanca interconexin Retn resorte freno estacionamiento Perno retencin zapata de freno Tapa agujero de ajuste
23 2068 (Contina)
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Tambor de Freno
Refirase a la Seccin 206-00
DESMONTAJE Y MONTAJE
Herramientas Especiales Herramienta para ajustar los Frenos 206-D003 (D81L1103-C) o equivalente
Tambor
206-02-4
206-02-4
PELIGRO: FIBRAS DE AMIANTO PUEDEN ESTAR PRESENTES EN CONJUNTOS DE FRENO Y EMBRAGUE Y PUEDE SER DAINO A LA SALUD SI ES ASPIRADO. LA LIMPIEZA DE CONJUNTOS DE FRENOS Y EMBRAGUES SE DEBER REALIZAR CON UNA ASPIRADORA, RECOMENDADA PARA EL USO CON PRESENCIA DE FIBRAS DE AMIANTO. LA BOLSA DEBER SER IDENTIFICADA DE ACUERDO A LAS INSTRUCCIONES OSHA, SELLADA Y SE DEBER NOTIFICAR DE SU CONTENIDO A QUIEN RETIRA LOS RESIDUOS INDUSTRIALES. PELIGRO: SI NO TIENE DISPONIBLE UNA ASPIRADORA ESPECIAL ACEPTADA PARA AMIANTO, LA LIMPIEZA SE DEBER HACER VA HMEDA. SI A PESAR DE TODO HAY POSIBILIDAD DE POLVO DE AMIANTO EN EL AMBIENTE, LOS OPERARIOS DEBERN USAR MSCARAS DE RESPIRACIN APROBADAS. LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO ACT (OSHA) PROSCRIBEN QUE LAS REAS DONDE SE TRABAJA CON ELEMENTOS QUE CONTIENEN AMIANTO DEBERN SER REAS AISLADAS Y CERRADAS CON INSCRIPCIN DE ADVERTENCIAS Y SOLAMENTE DEBER HABER PRESENCIA DE PERSONAL QUE REALICE NORMALMENTE LAS TAREAS DE FRENO Y EMBRAGUE. PELIGRO: PARA REDUCIR LA POSIBILIDAD DE FRENADAS DESPAREJAS SIEMPRE REEMPLACE LAS CINTAS DE FRENO DE AMBOS LADOS DEL EJE. 1. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04. CUIDADO: No es recomendable el uso de un extractor de tambor de freno pues distorsiones del tambor pueden ocurrir. NOTA: Si el tambor de freno (1126) est agarrotado por xido en el dimetro piloto sobre el palier, golpee ligeramente en la parte central entre los bulones de rueda. Desmonte el tambor de freno. 1. Desmonte la tuerca elstica y descrtela. 2. Desmonte el tambor de freno de palier.
2.
206-02-5
Freno a tambor
206-02-5
Montaje
NOTA: Si est ajustando los frenos traseros; refirase al ajuste de cintas y zapatas en esta seccin. 1. Siga el procedimiento de desarme en orden inverso.
Desmontaje
1. Desmonte el tambor de freno (1126); refirase al tambor en esta seccin.
206-02-6
Freno a tambor
206-02-6
3.
NOTA: Para realizar la instalacin ms rpida anote la ubicacin de los resortes de retornos corto y largo de las zapatas (2296). 1. Desmonte el resorte largo de retorno de zapata. 2. Desmonte el resorte corto de retorno de zapata.
206-02-7
Freno a tambor
206-02-7
5.
NOTA: El resorte y retn de palanca interconexin tramo de estacionamiento saldrn junto con la palanca de interconexin. Desmonte la gua perno de anclaje (2025), palanca de interconexin de freno de estacionamiento y el retn palanca de freno de estacionamiento (2106).
6.
Desmontaje de las zapatas y cintas. 1. Desmonte los resortes de retencin de las zapatas (2068). 2. Desmonte las zapatas y cintas de freno. 3. Desmonte los pernos de retencin de las zapatas (2069).
7.
Tire hacia atrs el resorte del cable del tramo de estacionamiento y desconecte la palanca freno de estacionamiento.
206-02-8
206-02-8
Comprima el resorte del cable del freno de estacionamiento y monte la palanca freno de estacionamiento.
2.
Limpie y lubrique los asientos de zapatas en el plato de freno (2211). Use grasa siliconada por mordazas de freno compuesto dielctrico D7AZ-19A331-A (Motorcraft WA-10) o algn compuesto siliconado equivalente que cumpla las especificaciones Ford ESE-M1C171-A.
3.
Fije la palanca freno de estacionamiento a la zapata del freno trasero y asegure la palanca freno estacionamiento con el retn del perno.
4.
Instale la zapata y cinta trasera. 1. Posicione la zapata y cinta trasera. 2. Instale el perno y resorte de retencin de la zapata de freno.
206-02-9
Freno a tambor
206-02-9
6.
Instalacin del resorte retorno de zapata corto. 1. Ubique el terminal del cable del ajustador sobre el perno de anclaje. 2. Instale el resorte de retorno corto.
7.
NOTA: Asegrese que el cable del ajustador est posicionado dentro de la ranura de la gua de cable. Instalacin del resorte retorno largo. 1. Instale la gua de cable. 2. Posicione el cable del ajustador en la ranura de la gua del ajustador. 3. Instale el resorte de retorno de zapata largo.
206-02-10
Freno a tambor
206-02-10
10. Verificacin del funcionamiento del ajustador automtico. 1. Tire del cable del ajustador y verifique que la leva accione el tornillo del ajustador conjunto. 2. Suelte el cable del ajustador y verifique que la leva pase al prximo diente de la rueda dentada del tornillo del ajustador.
11. Ajuste los frenos; refirase al ajuste de las zapatas y cintas de freno en esta seccin. 12. Instale los tambores de freno; refirase al tambor en esta seccin.
206-02-11
Freno a tambor
206-02-11
Montaje
1. Siga el procedimiento de desmontaje en sentido inverso.
2.
Plato de Freno
Desmontaje
1. 2. Desmonte las zapatas y cintas; refirase a zapatas y cintas en esta seccin. Desmonte el palier (4234) o el palier y la maza (1109) si est equipado; refirase al sector apropiado del eje en el Grupo 2.
206-02-12
Freno a tambor
206-02-12
4.
Desmonte el cilindro de freno de rueda (2261). 1. Desconecte los elementos de fijacin de las zapatas. 2. Desmonte los dos tornillos del cilindro de freno. 3. Desmonte el cilindro de freno de rueda.
5.
Desmonte las cuatro tuercas y tornillos de fijacin del plato de freno a la brida de la caonera.
Montaje
1. Siga el procedimiento de desmontaje en sentido inverso.
206-02-13
Freno a tambor
206-02-13
2.
DESARMADO Y ARMADO
Cilindro de Rueda
Desarmado
1. NOTA: No es necesario desmontar el cilindro del plato para desarmar sus componentes para inspeccionarlos, bruir el cilindro (2261) o reemplazar componentes. Desarmado del cilindro de rueda. 1. 2. 3. 4. 5. Desmonte los guardapolvos. Desmonte los pistones de los cilindros. Desmonte las cubetas. Desmonte los expansores y resorte. Desmonte el tornillo de purga (2208) del cilindro de rueda.
Armado
1. NOTA: Lubrique todos los componentes internos del cilindro de rueda con lquido de freno de alta performance Ford DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M6C25-A. Siga el procedimiento de desarmado en sentido inverso.
206-02-14
Freno a tambor
206-02-14
206-02-15
Freno a tambor
206-02-15
206-02-16
Freno a tambor
206-02-16
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Descripcin Espesor mnimo de cintas de freno Mximo dimetro del tambor de freno Lquido de freno Lubricante Peso total GVWR por debajo de 4580 0.8 (1/32) Peso total por arriba de 4580 0.8 (1/32)
Dimetro mximo fundido en el tambor Lubrique todos los componentes internos del cilindro de rueda con lquido de freno de alta performance Ford DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M6C25-A. Use grasa siliconada por mordazas de freno compuesto dielctrico D7AZ19A331-A (Motorcraft WA-10) o algn compuesto siliconado equivalente que cumpla las especificaciones Ford ESE-M1C171-A.
206-02-17
Freno a tambor
206-02-17
ESPECIFICACIONES (Continuacin)
Especificaciones de Torque Descripcin Nm Tornillos cilindro de rueda 12-18 Tuercas plato de freno 54.5-68.1 Tornillo purgador 7-9 Conector tubos de freno 15-20
206-03-1
206-03-1
206-03-2
206-03-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Freno a disco delantero
PELIGRO: FIBRAS DE AMIANTO PUEDEN ESTAR PRESENTADAS EN CONJUNTOS DE FRENOS Y EMBRAGUE Y PUEDE SER DAINO A LA SALUD SI ES ASPIRADO. LA LIMPIEZA DE CONJUNTOS DE FRENO Y EMBRAGUE SE DEBER REALIZAR CON UNA ASPIRADORA, RECOMENDANDO PARA EL USO CON PRESENCIA DE FIBRAS DE AMIANTO. LA BOLSA DEBER SER IDENTIFICADA DE ACUERDO A LAS INSTRUCCIONES OSHA, SELLADA Y SE DEBER NOTIFICAR DE SU CONTENIDO A QUIEN RETIRA LOS RESIDUOS INDUSTRIALES. SI NO TIENE DISPONIBLE UNA ASPIRADORA ESPECIAL ACEPTADA PARA AMIANTO, LA LIMPIEZA SE DEBER HACER VA HUMEDA. SI A PESAR DE TODO HAY POSIBILIDAD DE POLVO DE AMIANTO EN EL AMBIENTE, LOS OPERARIOS DEBERN USAR MSCARAS DE RESPIRACIN APROBADAS. LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO ACT (OSHA) PROSCRIBEN LAS REAS DONDE SE TRABAJA CON ELEMENTOS QUE CONTIENEN AMIANTO DEBERN SER REAS AISLADAS Y CERRADAS CON SUSCRIPCIONES DE ADVERTENCIAS, Y SOLAMENTE DEBER HABER PRESENCIA DE PERSONAL QUE REALICE NORMALMENTE LAS TAREAS DE FRENO Y EMBRAGUE.
206-03-3
206-03-3
Item Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nmero de pieza 2C204 3105 2K004 N611171-S2 1190 1216 1102 1216 1195 Descripcin Sensor velocidad de disco Punta de eje delantera Protector del disco Tornillo protector de disco Retn de grasa Cojinete punta eje Maza y disco freno delantero Cojinete punta eje Arandela retn cojinete ext. punta eje. 10 11 12 13 14 15 16 17
Nmero de pieza 374504-S36 N642569-S 390622-S 1131 2B120 2B292 N805163-S190 2N386
Descripcin Tuerca punta de eje Chaveta partida Retn de tuerca Tapa de maza Mordaza de freno Placa anclaje de mordaza de freno Tornillo mordaza a placa Tornillos mordaza
(Contina)
206-03-4
206-03-4
Item 8 9 10
Descripcin Tornillo protector de disco (cant. 3) Protector de disco Punta de eje delantero
Vehculos con traccin en dos ruedas: La mordaza de freno (2B120) monta directamente a la punta de eje (3105). La maza disco de freno (1102) es una pieza nica fundida.
Vehculos con traccin en las cuatro ruedas: La mordaza de freno (2B121) monta directamente a la punta de eje (3K186). Un disco de freno individual (1125) se fija a la masa de rueda (1104).
La mordaza de freno delantero: Es del tipo flotante con dos pistones Es una mordaza de dos pistones (2196).
Item 1 2 3 4 5 6 7
Descripcin Tornillos mordaza de freno a placa de montaje Tornillo manguera de freno Mordaza de freno Pastillas de freno Placa anclaje de mordaza Disco de freno Retn de tuerca punta eje
La mordaza tiene una entrada de fluido en el centro de la carcaza de la mordaza. Un anillo cuadrado montado en una ranura del cilindro de la mordaza, sella el fluido hidrulico entre cilindro y pistn. Los guardapolvos sellan entre cuerpo de mordaza y pistn para evitar la contaminacin con partculas extraas del cilindro. El protector del disco de freno (2K005): Est atornillado a la punta de eje. Protege al retn punta de eje y al disco de contaminantes.
Pastillas de freno: Estn montadas a la mordaza con pernos. Estn retenidas en los pernos con clips antivibraciones.
(Contina)
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Freno a disco delantero
Refirase a la seccin 206-00.
206-03-5
206-03-5
DESMONTAJE Y MONTAJE
Pastillas de freno
Desmontaje 1. 2. Eleve y soporte el vehculo; refirase a la seccin 100-02. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04.
3.
ATENCIN: Reemplace las pastillas si estn gastadas al limite o mas de lo especificado. Reemplace las pastillas por juego completo de eje delantero.
4.
5.
206-03-6
206-03-6
7.
En vehculos 4x2 mida el espesor del disco del conjunto maza y disco. Reemplace el conjunto maza y disco si no est dentro de valores especificados; refirase al disco en esta seccin.
8.
En vehculos 4x4 mida el espesor del disco. Reemplace al disco si no cumple con el espesor mnimo especificado; refirase a disco en esta seccin.
9.
Si fuera necesario rectifique el disco. Ford recomienda hacer el rectificado con el disco montado en la punta del eje. Siga las instrucciones dadas por el fabricante.
206-03-7
206-03-7
Montaje 1. NOTA: Limpie la placa de anclaje y las guas de acero inoxidable. NOTA: La pastilla interior tiene una marca de desgaste. Instalacin de las guas de acero inoxidables. 1. Instale las guas de acero inoxidables. 2. Instale las pastillas.
2.
3.
NOTA: Si se instalan pastillas nuevas los pistones de las mordazas debern ser desplazados al interior de la mordaza, para lo cual utilice una prensa en U y tacos de madera. Rote la mordaza hacia abajo.
206-03-8
206-03-8
5. 6.
Monte la rueda y cubierta; refirase a la seccin 204-04. Verifique la correcta operacin del sistema de freno.
Mordaza
Desmontaje
1.
Levante el vehculo y soportelo; refirase a la seccin 100-02. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04.
2.
206-03-9
206-03-9
3.
CUIDADO: Liquido de freno contiene eteres de polietilenglicol y poliglicoles. Evite el contacto con los ojos. Lvese las manos antes de contactar la cara con las manos. Si el liquido de freno tom contacto con los ojos, lvelos con agua corriente por 15 minutos. Pida ayuda mdica si la irritacin persiste. Si fue ingerido tome abundante agua e induzca el vmito. Requiera atencin mdica inmediatamente.
CUIDADO: Lquidos de freno atacan la pintura y los plsticos. Si el lquido de freno es salpicado sobre superficies pintadas lvelas inmediatamente con abundante agua. Desconexin de la manguera de freno delantera (2078). 1. Desmonte la manguera de freno delantera. 2. Desconecte la manguera de freno. 3. Desmonte y descarte la arandela de cobre. Tape la manguera de freno delantera. 4. Desmonte la mordaza de freno delantera (2B120). 1. Desmonte los tornillos de la mordaza. 2. Levante la mordaza sobre el disco y placa de anclaje.
5.
Verificacin de la mordaza por prdidas. Si se observan prdidas el desarmado es requerido; refirase al desarmado y armado de la mordaza en esta seccin.
206-03-10
206-03-10
2.
Instalacin de la manguera de freno delantera. Utilice arandelas de sello de cobre nuevas; conecte la manguera de freno delantero. Instale el tornillo de la manguera de freno delantera.
3. 4. 5.
Purgue la mordaza de freno; refirase a la seccin 206-00. Monte la rueda y cubierta conjunto; refirase a la seccin 204-04. Verifique la operatividad del sistema de freno.
Placa de anclaje
Desmontaje 1. NOTA: 4x4 mostrado, 4x2 similar. Desmonte las pastillas; refirase a las pastillas en esta seccin.
206-03-11
206-03-11
Instalacin
1. Montaje del soporte mordaza freno a disco. 1. Posicione el soporte mordaza de freno a disco. 2. Monte los tornillos de fijacin del soporte mordaza de freno.
2.
Disco de Freno 1. Desmonte el soporte de fijacin mordaza de freno; refirase al soporte de fijacin de la mordaza en esta seccin. En vehculos 4x4, desmonte el disco de freno (1125).
2.
206-03-12
206-03-12
4.
De ser requerido, en vehculos 4x2 rectifique los discos de freno. Para ello monte los discos en un dispositivo desde la maza de los discos. Siga las instrucciones del fabricante del dispositivo. 1. Desmonte el retn de grasa de la maza de rueda delantera (1190). 2. Desmonte los cojinetes de maza de rueda delantera.
Montaje
1. En vehculos 4x4 posicione el disco de freno delantero en la maza de rueda. Utilice limpiador para piezas metlicas de freno F3AZ-19579-SA o equivalente para limpiar el disco de freno. En vehculos 4x2 limpie y controle perfectamente los cojinetes, maza y disco. Utilice limpiador para piezas metlicas de freno F3AZ-19579-SA o equivalente para limpiar el disco de freno.
2.
206-03-13
206-03-13
En vehculos 4x2, lubrique los cojinetes de maza de rueda delantera. Utilice grasa especial larga vida XG-1-C o K o equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C75-B En vehculos 4x2, instalacin de un nuevo retn de grasa. 1. Instale los cojinetes interiores de maza de rueda. 2. Instale un nuevo retn de grasa de maza de rueda.
4.
5.
En vehculos 4x2, instalacin de un disco de freno y maza. 1. Posicione la maza y disco de freno delantero. 2. Instale los cojinetes externos de maza de rueda. 3. Instale la arandela de retencin del cojinete exterior de maza. 4. Instale la tuerca de punta de eje.
5. Ajuste la tuerca de punta de eje mientas rota la maza y disco de freno delantero.
206-03-14
206-03-14
8.
Ajuste la tuerca de punta de eje mientras hace rotar la maza y disco de freno.
9.
En vehculos con eje 4x2 instale los siguientes componentes. 1. Instale el retn de tuerca. 2. Instale la chaveta partida. 3. Instale la tapa punta de eje.
10. Instale el soporte de mordaza de freno a disco delantero (2B292); refirase al soporte fijacin de mordaza en esta seccin
206-03-15
206-03-15
206-03-16
206-03-16
206-03-17
206-03-17
DESARMADO Y ARMADO
Mordaza de Freno
Desarme
1. 2. 3. 4. Desmonte la mordaza de freno de disco (2B120); refirase a la mordaza de freno en esta seccin. Drene el lquido de freno remanente de la mordaza de freno. Asegure la mordaza de freno a disco en una morsa. Desmontaje de los pistones de la mordaza (2196). 1. Coloque un taco de madera entre la mordaza y los pistones de la mordaza. 2. Aplique aire a presin a la conexin de lquido de freno en la mordaza. 3. Fuerce a salir a los pistones del cuerpo de la mordaza. 4. Desmonte los tacos de madera y los pistones de la mordaza.
206-03-18
206-03-18
6.
NOTA: No rectifique o lapide los cilindros de las mordazas. No hay pistones disponibles en sobremedidas para cilindros de mordaza rectificados. Si la mordaza tiene prdidas, reemplace los anillos sellos de pistones. Si los cilindros de las mordazas estn demasiado gastados y oxidados, reemplace la mordaza de freno.
1.
CUIDADO: Nunca reuse los anillos de sello de pistones ni los guardapolvos de pistones. NOTA: Nunca reuse lquido de freno que fue drenado del sistema de freno o viene de algn envase que haya estado abierto por un tiempo prolongado. Lubrique los sellos, guardapolvos, pistones y los cilindros de las mordazas con lquido de freno alta performance DOT 3 C6AZ-19542-AB o DOT 3 equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M6C25-A.
2.
Instalacin de pistones de mordazas de freno. 1. Instale el sello de pistones. 2. Instale el guardapolvo de pistn. 3. CUIDADO de no daar el sello del pistn. Inserte el pistn de la mordaza. 4. Monte el pistn dentro de los cilindros de la mordaza, tenga cuidado que los pistones no se monten torcidos.
2.
206-03-19
206-03-19
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales tem Especificacin Disco de freno Espesor mnimo del disco 26.0 mm (1.023 pulg.) Lquido de freno Lquido de freno alta ESA-M6C25-A, DOT3 performance DOT3 C6AZ19542-AB Lubricantes Grasa especial larga vida ESA-M1C75-B XG-1-C o K Pastillas Espesor mnimo sobre el 2.5 mm (0.10 pulg.) nivel de la placa base a los remaches de fijacin (Contina) Especificaciones Generales tem Especificacin Limpiador Limpiador de componentes de piezas metlicas de freno ---
Especificaciones de Torque Descripcin Tornillo fijacin manguera a mordaza Tornillos fijacin soporte mordaza Tornillos fijacin mordaza de freno Tornillos protector del disco Nm 30-40 98-132 28-36 10-14 Lb/Pie 23-29 72-97 21-26 7-10
206-05-1
206-05-1
DESCRIPCIN Y OPERACIN Frenos de estacionamiento............................................................................................... 206-05-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Freno de estacionamiento................................................................................................. 206-05-3 Inspeccin y verificacin.................................................................................................... 206-05-3 Prueba punto a punto........................................................................................................ 206-05-3 Planillas de sintomas......................................................................................................... 206-05-3 DESMONTAJE Y MONTAJE Indicador luminoso de atencin......................................................................................... 206-05-13 Cable y vaina delantero..................................................................................................... 206-05-6 Cable y vaina trasero......................................................................................................... 206-05-8 Pedal y mecanismo de control........................................................................................... 206-05-4 ESPECIFICACIONES.......................................................................................................... 206-05-13
206-05-2
206-05-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Freno de estacionamiento
Componentes del sistema de freno de estacionamiento
Item Item 1 2 3 Nmero de pieza 278 2A635 2A635 Descripcin Pedal y mecanismos Cable y vaina trasero (MD) Cable y vaina trasero (MI) 4 5
(contina)
El sistema de freno de estacionamiento es operado cuando el pedal de freno de estacionamiento (2780) es accionado. El mecanismo de freno siempre aplica una tensin al cable de freno delantero (2853), intermedio (2A620) y al ecualizador (2A602). El ecualizador del cable de freno est conectado al cable trasero y vaina MD(2A635) y cable y vaina trasero MI. As de esta manera llega la tensin de ambos cables traseros que se encarga de accionar el freno trasero.
Si el pedal freno de estacionamiento no est totalmente liberado, el interruptor del freno de accionamiento cierra un circuito que hace encender el indicador luminoso en el tablero. El interruptor para la seal luminosa en el tablero est montado en el conjunto pedal freno de estacionamientos y mecanismos. El interruptor se mantiene en su lugar por un tornillo autorroscante.
206-05-3
206-05-3
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Freno de estacionamiento
Inspeccin y verificacin Verifique el sistema de freno de estacionamiento con el vehculo elevado en un autoelevador y el mecanismo freno de estacionamiento(2787) totalmente desaplicado. Verifique si hay alguna pieza daada y reemplcela segn necesidad. Verifique el ajuste freno trasero o realice un diagnstico del sistema de freno. Verifique el freno de estacionamiento pisando el pedal freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento deber mantener el vehculo en una pendiente sin que la correa del pedal llegue al piso. Si no se cumple verifique si el ajuste de los frenos traseros a tambor estn correctamente ajustadas. Verifique adems si los cables, mecanismo de pedal funcionan todos correctamente.
Planillas de sntomas
Condicin Freno de estacionamiento no se pueda aplicar Sistema freno de estacionamiento no se puede aplicar Sistema de freno de estacionamiento Posible causa Accin Cable freno de estacionamiento Vaya a la prueba punto a punto A Zapatos y cintas traseras Mecanismo control freno exacto Vaya a la prueba punto a punto B Cable freno estacionamiento Mecanismo control freno exacto Zapatos y cintas de freno
Condicin de prueba
A1 Verifique el cable freno de estacionamiento 1
Detalle de la prueba/Resultado/Acciones
En el ecualizador del cable, empuje el cable trasero y vaina trasero hacia delante. Puede operar el freno de estacionamiento? Si REPARE el estancamiento en el cable vaina delantero o el mecanismo actuador. VERIFIQUE el normal funcionamiento. No REPARE el estancamiento en el cable y vaina trasero freno de estacionamiento o en el sistema freno a tambor. VERIFIQUE el normal funcionamiento.
206-05-4
206-05-4
Condicin de prueba
B1 Verifique el cable freno de estacionamiento 1
Detalle de la prueba/Resultado/Acciones
Desconecte el cable en el mecanismo de pedal freno de estacionamiento. El sistema de freno de estacionamiento se desaplica? Si REPARE el agarrotamiento en el cable de estacionamiento o el mecanismo de control. VERIFIQUE el normal funcionamiento. No REPARE el agarrotamiento en el mecanismo freno de estacionamiento en el mecanismo freno a tambor. VERIFIQUE el normal funcionamiento.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Pedal y mecanismos de control
Desmontaje 1. NOTA: Asegurese de que el mecanismo de freno de estacionamiento (2780) est totalmente desaplicado. Afloje la carga en el sistema freno de estacionamiento. 1. Tire hacia abajo el cable intermedio freno de estacionamiento (2A620). 2. Inserte una vaina de 4mm de retencin en el agujero del sistema de control freno de estacionamiento.
206-05-5
206-05-5
Desmonte la cubierta interior de guardabarro delantero MI; refirase a la seccin 501-02. NOTA: Desconecte el cable y vaina freno de estacionamiento delantero (2853) en el agujero del conector de cables. Desconecte el cable y vaina freno de estacionamiento delantero del cable intermedio. Desconecte el cable y vaina freno de estacionamiento delantero del cable intermedio.
4.
Desmontaje del cable y vaina freno de estacionamiento delantero del soporte. 1. Comprima el retn del cable y vaina freno de estacionamiento delantero para extraerlo del soporte. 2. Desmonte el cable y vaina freno de estacionamiento delantero del soporte.
5.
6.
Desmontaje del conjunto pedal y mecanismo freno de estacionamiento con cable y vaina freno de estacionamiento delantero. 1. Desconecte el conector elctrico del interruptor luz indicadora de freno aplicado en el tablero. 2. Desmonte los 3 tornillos de montaje del conjunto pedal freno de estacionamiento.
206-05-6
206-05-6
2.
206-05-7
206-05-7
Montaje
1.
Siga el procedimiento de desmontaje en orden inverso. Asegrese que el cable sea guiado sobre roldana.
206-05-8
206-05-8
1.
Asegrese de que el pedal de freno de estacionamiento (2787) est totalmente desaplicado. Afloje la tensin sobre el cable delantero del freno de estacionamiento (2853). 1. Tire hacia abajo del cable freno de estacionamiento delantero (2853). 2. Inserte un perno de 4mm en el agujero de retencin.
2. 3.
Eleve y soporte el vehculo; refirase a la seccin 100-02. Desmonte la rueda y cubierta conjunta; refirase a la Seccin 204-04. NOTA: Desconecte el cable intermedio del freno de estacionamiento (2A620) del conector a travs del agujero de ubicacin del conector. Desconecte el cable intermedio del cable y vaina MI trasero (2A635).
4.
206-05-9
206-05-9
6.
Desmontaje del cable y vaina trasero freno de estacionamiento MD del soporte cable freno de estacionamiento. 1. Comprima el retn de la vaina del cable de freno de estacionamiento. 2. Desmonte el vaina y vaina freno de estacionamiento MD de soporte cable freno de estacionamiento.
7.
Desmonte el cable y vaina freno de estacionamiento del retn trasero del cable (2A709).
8.
Desmonte el cable y vaina freno de estacionamiento trasero MD de los clips tubera hidrulica de freno.
206-05-10
206-05-10
Desmonte el cable freno de estacionamiento y vaina trasera del clip de la caera de freno sobre la carcaza del eje trasero.
10. Desconecte el cable de freno de estacionamiento trasero de la palanca freno de estacionamiento en el plato de freno (2A637).
11. Desmontaje del cable y vaina freno de estacionamiento trasero. 1. Comprima las uas del retn de vaina. 2. Desmonte el cable y vaina freno de estacionamiento trasero.
206-05-11
206-05-11
3.
Sujete el cable y vaina freno de estacionamiento trasero en el clip de la carcaza del eje trasero.
4. Instale el cable y vaina freno de estacionamiento trasero MD a los clips de la tubera de freno.
5. Montaje del cable y vaina freno de estacionamiento trasero al soporte del cable. 1. Instale el cable vaina freno de estacionamiento trasero MD al soporte del cable. 2. Empuje del terminal de la vaina hasta que el retn de la vaina del cable asiente en el soporte.
206-05-12
206-05-12
7.
Conecte el cable y vaina freno de estacionamiento trasero MD al ecualizador y cable freno de estacionamiento trasero MI.
9.
206-05-13
206-05-13
ESPECIFICACIONES
Especificaciones del torque Descripcin Nm Lb/pie Lb/pulg. Tuercas de rueda 135 100 Tornillos mecanismo 17-23 13-17 palanca freno estacionamiento Tornillo soporte cable 6-8 54-70 freno de estacionamiento Montaje mecanismo de 2.1-2.9 19-25 destrabe a panel de instrumentos
206-06-1
206-06-1
206-06-2
206-06-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Sistema de freno hidrulico
Este vehculo est equipado con un sistema de freno doble circuito, comandado por el pedal de freno. El sistema est compuesto de : pedal de freno(2455) servofreno (2005) cilindro principal de freno (2140) vlvula control de presin (2B091) mordaza freno de disco (2B120) cilindro de freno trasero (2261) Tubos y mangueras de freno sistema antibloqueo de freno (ABS) Lquido de freno
No use lquido de freno que estuvo en algn envase destapado. No use lquido de freno contaminado. No mezcle diferentes tipos de lquido de freno.
CUIDADO: EL LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS LUEGO DE MANIPULEAR LQUIDO DE FRENO. SI EL LQUIDO DE FRENO TOMA CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA AYUDA MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. El nico lquido de freno a ser usado en los vehculos ser lquido de freno limpio alta performance DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M6C25-A. No utilice lquido de freno que obtuvo del drenaje o purga del sistema de freno.
Item 1 2 3 4
Descripcin Depsito lquido de freno Interruptor indicador bajo nivel de lquido de freno (parte de 2L454) Pistn primario Pistn secundario
El cilindro principal de freno es del tipo doble circuito. El cilindro principal de freno es asistido por un servo. Para informacin adicional refirase a la seccin 20607.
206-06-3
206-06-3
El interruptor indicador bajo nivel de fluido es parte integral del depsito de fluido del cilindro principal de freno. Consiste en un flotante conteniendo un imn y un interruptor rojo montado en la parte inferior del depsito lquido de freno del cilindro principal de freno. Cuando el lquido de freno baja a un nivel el imn hace actuar el interruptor haciendo que la lampara indicadora en el panel de instrumentos se prenda. Prdidas de lquido de freno causar que el indicador de bajo nivel de lquido de freno se prenda. Tubera y mangueras de freno
CUIDADO: Nunca utilice tuberas de cobre. El sistema est sometido a la fatiga, corrosin e impactos que podr llevar a fallas del sistema de frenos. Tubos de acero de doble pared son los usados en los sistemas de freno hidrulico. Todos los extremos de los tubos y uniones debern ser de doble emboquillado para garantizar un sellado adecuado a altas presiones. Cuando doble los tubos para lograr los ruteos adecuados tenga precaucin de no plegarlos o provocar rajaduras en los dobleces. Si un tubo de freno est daado, el mismo deber ser reemplazado en su totalidad por otro tubo de las mismas caractersticas (dimetro, forma y largo). Cuando reemplace la tubera hidrulica, mangueras o conectores ajuste las uniones a los torques especificados. Luego de cualquier reemplazo purgue el sistema de freno; refirase a la seccin 206-00. La apariencia de humedad sobre la superficie exterior de las mangueras es normal para mangueras de neopreno y encordado rayn, y no representa seal de prdidas y causa de reemplazo de mangueras.
Item 1 2
Descripcin Flotante (parte de 2L454) Depsito lquido de freno del cilindro principal de freno.
(Contina)
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Sistema de freno hidrulico
Refirase a la seccin 206-00.
206-06-4
206-06-4
DESMONTAJE Y MONTAJE
Pedal y soporte Transmisin automtica
Desmontaje
1.
NOTA: Cuando desmonta el interruptor de pare (13480), retenga el buje y la chaveta partida. Los mismos sern rehusados en el armado. Desconexin de la varilla de empuje pedal a servo. 1. Desmonte la chaveta partida. 2. Desmonte el interruptor de pare y la varilla de empuje de pedal a servo, del perno del pedal. 3. Desmonte el buje varilla de empuje pedal a servo.
2.
206-06-5
206-06-5
4.
CUIDADO: Soporte el cilindro principal de freno y servo freno del lado compartimento del motor. Desmontaje del pedal de freno y soporte conjunto. 1. Desmonte la tuerca. 2. Desmonte el pedal de freno y soporte conjunto.
206-06-6
206-06-6
206-06-7
206-06-7
1.
NOTA: Cuando desmonta el interruptor de pare (13480), retenga el buje y la chaveta partida. Los mismos sern rehusados en el armado. Desconexin de la varilla de empuje pedal a servo. 1. Desmonte la chaveta partida. 2. Desmonte el interruptor de pare y la varilla de empuje pedal servo del perno del pedal. 3. Desmonte el buje varilla de empuje pedal servo.
2.
206-06-8
206-06-8
4.
CUIDADO: Soporte el cilindro principal de freno y servo freno del lado compartimento del motor. Desmontaje del pedal de freno y soporte conjunto. 1. Desmonte la tuerca. 2. Desmonte el pedal de freno y soporte conjunto.
206-06-9
206-06-9
206-06-10
206-06-10
CUIDADO: EL LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS LUEGO DE MANIPULEAR LQUIDO DE FRENO. SI EL LQUIDO DE FRENO TOMA CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA AYUDA MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. 1. Desconecte el indicador de nivel de lquido de freno.
2.
3.
Desconecte los conectores de los caos de freno de salida del cilindro principal de freno.
206-06-11
206-06-11
5.
Desmontaje del cilindro principal de freno (2140). 1. Desmonte las turcas. 2. Desmonte el cilindro principal de freno.
206-06-12
206-06-12
1.
Siga el procedimiento de desmontaje en orden inverso. Purgue el cilindro principal de freno; refirase a la seccin 206-00. Purgue el sistema de freno; refirase a la seccin 206-00.
206-06-13
206-06-13
CUIDADO: EL LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS LUEGO DE MANIPULEAR LQUIDO DE FRENO. SI EL LQUIDO DE FRENO TOMA CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA AYUDA MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. 1. Desconecte el indicador de nivel de lquido de freno.
2.
Utilice un dispositivo de aspiracin y vace el depsito de lquido de freno (2K478). Con cuidado tire del depsito de lquido de freno y desprndalo del cilindro principal de freno.
3.
206-06-14
206-06-14
NOTA: Cada vez que reemplace el depsito del cilindro principal de freno, reemplace los anillos de sello. Instalacin del depsito cilindro principal de freno. 1. Lubrique los dos anillos de sello con lquido de freno limpio alta performance DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M6C25-A e inserte los anillos de sellos en el cilindro principal de freno (2140). 2. Presione sobre el depsito de lquido de freno hasta que calce en su alojamiento del cilindro principal de freno. 3. Conecte el interruptor indicador bajo nivel de lquido de freno. 4. Llene el depsito de lquido de freno con lquido de freno limpio alta performance DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M6C25-A.
DESARMADO Y ARMADO
Cilindro principal de freno
Desarmado
CUIDADO: EL LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS LUEGO DE MANIPULEAR LQUIDO DE FRENO. SI EL LQUIDO DE FRENO TOMA CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA AYUDA MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. 1. Desmonte el cilindro principal de freno (2140); refirase al cilindro principal de freno en esta seccin. Limpie exteriormente el cilindro principal de freno.
2.
206-06-15
206-06-15
4.
5. 6.
Desmonte el depsito de lquido de freno. Desmontaje del pistn primario conjunto del cilindro principal de freno. 1. Deprima el pistn primario y remueva el anillo de retencin. 2. Desmonte el pistn primario y descrtelo.
7.
206-06-16
206-06-16
9.
Desmonte el pistn secundario conjunto de cilindro principal de freno 1. Tape la conexin trasera de freno, si es necesario tape la salida del interruptor presin de lquido de freno. 2. Aplique presin en la conexin de salida de lquido delantero y desmonte el pistn secundario conjunto y descrtelo.
10. NOTA: Si la superficie interior del cilindro de freno est daada el cilindro conjunto deber ser reemplazado. Utilice alcohol isopropilico para limpiar el cilindro principal de freno; controle si hay algn dao interior y o exterior.
206-06-17
206-06-17
CUIDADO: EL LQUIDO DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIETILENGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE LAS MANOS LUEGO DE MANIPULEAR LQUIDO DE FRENO. SI EL LQUIDO DE FRENO TOMA CONTACTO CON LOS OJOS, LVELOS CON AGUA CORRIENTE POR 15 MINUTOS. PIDA AYUDA MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE INGERIDO TOME ABUNDANTE AGUA E INDUZCA EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA INMEDIATAMENTE. 1. Use lquido de freno limpio alta performance DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M6C25-A; para lubricar el nuevo conjunto de pistn y cubetas. Cuidadosamente instale el conjunto de pistn secundario.
2.
3.
206-06-18
206-06-18
5.
Instalacin del anillo de retencin. 1. Deprima el pistn primario. 2. Instale el anillo de retencin.
6.
7.
NOTA: Use lquido de freno limpio alta performance DOT 3 C6AZ-19542-AB o equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M6C25-A; para llenar el interruptor presin freno. En vehculos equipados con control de velocidad, instale el interruptor de presin de freno.
206-06-19
206-06-19
10. Llene el depsito de lquido de freno con lquido de freno y monte la tapa de llenado.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones especiales Item Especificacin Lquido de freno de alta ESA-M6C25-A performance DOT 3 C6AZ-19542-AB Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tuerca cilindro 18-27 14-19 principal de freno. Tuercas conectoras de 15-20 12-14 tubos a cilindros principal Tuercas y tornillos 21-29 16-21 soporte pedal de freno Tuercas soporte pedal 21-29 16-21 de freno Tornillos mangueras 30-40 23-29 de freno delantero Soporte manguera de 13-17 10-12 freno delantero
(Contina)
Lb/pulg.
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tuerca tubo freno 15-20 12-14 delantero Tornillo de purga 17-24 13-17 mordaza freno delantero Tuerca tubo freno 15-20 12-14 trasero interruptor presin de 14-20 11-14 freno Tornillo cable de masa 7-10 de batera Tornillo purgador 7-9 cilindro de rueda trasera Vlvula control de 13-22 10-16 presin Tornillo de purga 8-18 6-13 cilindro principal de freno
206-07-1
Servo freno
206-07-1
206-07-2
Servo freno
206-07-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Servo Freno
El servo freno (2005): es un servo de doble diafragma que asiste al pedal de freno por la accin del vaco producido por el motor. est ubicado en el lado MI del panel torpedo en el compartimiento del motor, entre el cilindro principal de freno y el pedal de freno. est dividido en dos cmaras separadas por un diafragma. no operar con asistencia si el vaco es restringido o falla algn componente. su reemplazo es como conjunto. Si la asistencia del servo falla, el freno seguir operando pero con un esfuerzo sobre el pedal mayor. en la posicin cerrado el servo mantiene el vaco generado por el motor. retiene el vaco para asistir varias aplicaciones de freno con el motor apagado.
tem 1 2 3 4
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Sistema de Servo Freno
Refirase a la Seccin 206-00.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Servo Freno
Desmontaje
1. Desmonte el cilindro principal de freno (2140); refirase a la Seccin 206-06.
206-07-3
Servo freno
206-07-3
3.
Desconexin del pedal de freno de la varilla de empuje del servo. 1. Desmonte la chaveta partida. 2. Desmonte el interruptor de pare (13480) y la varilla de empuje del perno de pedal, 3. Desmonte el buje de la varilla de empuje.
4.
4.
NOTA: Soporte el servo freno (2005). Desmonte el servo freno. 1. Desmonte las tuercas. 2. Desmonte el servo freno.
206-07-4
206-07-4
PROCEDIMIENTO GENERAL
2.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales tem Especificacin Longitud sobresaliente de 24.89-25.27 la varilla de empuje del (0.980-0.995) servo freno Especificaciones de Torque Descripcin Nm Tuerca servo freno 21-29 Lb/Pie 15-20
206-09A-1
206-09A-1
206-09A-2
206-09A-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Control Anti Bloqueo Freno Trasero (RABS)
Ubicacin de los Componentes del (RABS)
tem 1 2 3
(Contina)
Descripcin Conector de diagnstico del RABS Mdulo control anti bloqueo RABS Indicador de falla del ABS (RABS)
tem 4 5 6
Descripcin Vlvula comando anti bloqueo freno trasero (RABS) Excitador del sensor anti bloqueo RABS Sensor anti bloqueo
206-09A-3
206-09A-3
El RABS continuamente monitorea la velocidad de las ruedas traseras con el sensor anti bloqueante en el diferencial trasero (4204). Cuando el anillo dentado montado sobre la corona pasa con sus dientes frente al sensor anti bloqueo, genera sobre el mismo pulsos con una frecuencia proporcional a la velocidad media de la rueda. En el caso de un bloqueo durante la frenada a una velocidad superior a los 8 km/h el mdulo sensa la cada de velocidad de las ruedas. Si el rango de cada de velocidad es excesivo, el mdulo anti bloqueo activa la vlvula RABS causando que la vlvula de aislacin se cierre con la vlvula de aislacin cerrada(2261) el circuito de freno trasero, se aisla del cilindro principal (2140) de freno y la presin en el freno trasero no se puede incrementar. Si el rango de desaceleracin es an excesivo, la vlvula de amortiguacin abrir con pulsos permitiendo el drenaje de lquido de freno del freno trasero y con ello caer la presin en el circuito trasero. El lquido del sistema pasar a un acumulador montado en el sistema RABS. El sistema anti bloqueo pulsa las vlvulas de aislacin y de amortiguacin de una manera para que las ruedas traseras se mantengan rotando con las mximas desaceleraciones posibles de acuerdo a la adherencia piso cubierta. Una vez parado el vehculo, el conductor suelta el pedal de freno (2455), la vlvula de aislacin se desorganiza y el fluido depositado en el acumulador retorna al depsito lquido de freno del cilindro principal . La operacin normal de freno contina.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Control Anti Bloqueo
Refirase al manual de circuitos elctricos y de vaco para ver la conexin esquemtica de conectores y terminales. Herramientas Especiales Multmetro digital 105-R0051 o equivalente
Inspeccin y Verificacin
NOTA: Asegrese la integridad de todos los conectores y sus mazos de cables. Asegrese de verificar lo siguiente: Cables daados. Mazo de cables flojos o daados. Conectores flojos y piner corrodo.
206-09A-4
206-09A-4
206-09A-5
206-09A-5
Planilla de Sntomas
Hay muchos casos en que una queja del cliente no aparece como falla iluminando la lmpara ABS para indicar una falla. La planilla de sntomas da al tcnico un punto de partida para resolver estos problemas. Las tablas tambin indican condiciones bajo las cuales se debera iluminar la lmpara ABS. Recuerde que el procedimiento de diagnstico de la lmpara roja es requerido antes de cualquier procedimiento.
El indicador falla de freno rojo (BRAKE) permanece prendido cuando el interruptor de ignicin est en RUN El indicador falla de freno amarillo (ABS) no se autochequea
Planilla de Sntomas Posible Causa Fusible Lmpara del indicador rojo de freno (BRAKE) Circuito Interruptor nivel de lquido de freno en el depsito Interruptor de ignicin Lmpara de circulacin diurna (si est equipada) Circuito Interruptor freno estacionamiento Lmparas de circulacin diurna (si est equipado) Fusibles Circuito Lmpara indicador amarillo de freno (ABS) Conector mazo de cables inadecuadamente enchufado en el mdulo de control anti bloqueo Mdulo control anti bloqueo Mdulo anti bloqueo incorrecto tipo (RABS I) en lugar del (RABS II) Mdulo control anti bloqueo Fusibles Circuito
206-09A-6
206-09A-6
206-09A-7
206-09A-7
REEMPLACE el mdulo anti bloqueo control de freno (RABS). VERIFIQUE si el sistema opera normalmente STOP. Sistema anti bloqueo freno trasero funciona adecuadamente VAYA a prueba punto a punto K INSPECCIONE el mazo de cables desde el eje trasero, pasando por el larguero del chasis para ver si hay aplastamientos o cables pelados
Luz entre anillo dentado y sensor demasiado grande Interferencia del sensor con el anillo Ajuste del freno trasero Cintas de freno
206-09A-8
206-09A-8
REFIRASE a la Seccin 206-00 REFIRASE a la Seccin 205-02A o Seccin 205-02B REFIRASE a la Seccin 30807A VAYA a prueba punto a punto J VAYA a prueba punto a punto J VAYA a prueba punto a punto H VAYA a prueba punto a punto H VAYA a prueba punto a punto J REFIRASE a la Seccin 206-00 REFIRASE a la Seccin 206-00 REFIRASE a la Seccin 206-00
VAYA a prueba punto a punto H VAYA a prueba punto a punto H VAYA a prueba punto a punto K VAYA a prueba punto a punto K VAYA a prueba punto a punto K REFIRASE a la Seccin 206-00 REFIRASE a la Seccin 206-00 REFIRASE a la Seccin 206-00
206-09A-9
206-09A-9
2. Aplique el pedal de freno de estacionamiento. El indicador rojo de alerta de freno se ilumina? Si DESAPLIQUE el pedal freno de estacionamiento. VAYA a A2. No REPARE o REEMPLACE segn necesidad. REFIRASE a la Seccin 413-01.
4. Conecte un cable de prueba entre el interruptor de alarma bajo nivel de lquido de freno C137-3, circuito 531 (DG/Y) y masa. Se elimina el indicador rojo alerta de freno? Si DESMONTE el cable de prueba. VAYA a A3. No DESMONTE el cable de prueba. VAYA a A4.
(Contina)
206-09A-10
206-09A-10
Se ilumina el indicador rojo alerta de freno? Si REEMPLACE el interruptor indicador nivel de lquido de freno; REFIRASE a la Seccin 206-06. REPITA el sistema de prechequeo. No REPARE el circuito 512 (T/LG) o REEMPLACE el interruptor de ignicin. REPITA la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-11
206-09A-11
3. Mida la resistencia entre el interruptor indicador nivel lquido de freno C137-3 (DG/Y) y el diodo del RABS. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si VAYA a A5. No REPARE el circuito 531 (DG/Y). REPITA la prueba de prechequeo.
2. Mida la resistencia entre el diodo del RABS y el panel de instrumentos, circuito 977 (P/W). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REEMPLACE el diodo del RABS. REPITA la prueba de prechequeo.. No REPARE el circuito 977 (P/W). REPITA la prueba de prechequeo.
206-09A-12
206-09A-12
Luego de la prueba, las dos luces indicadoras, roja de freno y amarilla de ABS permanecen prendidas? Si RECUPERE los cdigos de falla de diagnstico; REFIRASE a los cdigos de falla. No VAYA a B2.
(Contina)
206-09A-13
206-09A-13
Se ilumina el indicador rojo de freno? Si VAYA a B3. No REEMPLACE el interruptor indicador freno de estacionamiento. REPITA la prueba de prechequeo.
3. Verifique si el indicador rojo de freno se ilumina Est el indicador rojo de freno iluminado? Si VAYA a B4. No VAYA a B5.
(Contina)
206-09A-14
206-09A-14
3. Mida la resistencia entre el panel de instrumentos C216-5, circuito 977 (P/W) y masa. Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si REPARE el circuito impreso del panel de instrumentos. No REPARE el circuito 977 (P/W) REPITA la prueba de prechequeo.
2. Mida la resistencia entre el interruptor freno de estacionamiento C202, circuito 162 (LG/R) y masa. Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si REEMPLACE el mdulo de las lmparas de iluminacin diurna. REPITA la prueba de prechequeo. No REPARE el circuito 162 (LG/R). REPITA la prueba de prechequeo
206-09A-15
206-09A-15
Est el fusible OK? Si REINSTALE el fusible. VAYA a C2. No REEMPLACE el fusible fallado. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. Si el fusible falla nuevamente, VERIFIQUE si hay un corto a masa. REPARE segn necesidad..
(Contina)
206-09A-16
206-09A-16
2. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-4, circuito 530 (LG/Y) y masa. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si VAYA a C3. No REPARE el circuito 530 (LG/Y) y/o circuito 570 (BK/W). REPITA la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-17
206-09A-17
2. Mida la tensin entre el mdulo de control sistema anti bloqueo de freno C238-7, circuito 603 (DG) y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de freno. REPITA la prueba de prechequeo. No VAYA a C4.
(Contina)
206-09A-18
206-09A-18
3. Mida la resistencia entre el panel de instrumentos C216-6, circuito 603 (DG) y el mdulo de control anti bloqueo C238-7, circuito 603 (DG). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si VAYA a C5. No REPARE el circuito 603 (DG). REPITA la prueba de prechequeo.
C5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 603 (DG) NO EST EN CORTO A MASA 1. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno C238-7, circuito 603 (DG) y masa. Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si VAYA a C6. No REPARE el circuito 603 (DG) si hay algn corto a masa. REPITA la prueba de prechequeo. (Contina)
206-09A-19
206-09A-19
3. Mida la continuidad entre los dos terminales de la lmpara indicadora del ABS. Hay continuidad? Si REEMPLACE el circuito impreso del panel de instrumentos; REFIRASE a la Seccin 413-01. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. No REEMPLACE la lmpara indicadora de ABS. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente.
PRUEBA PUNTO A PUNTO D:EL INDICADOR AMARILLO DEL ABS SE AUTOCHEQUEA PERO COMIENZA AUTOMTICAMENTE A TITILAR CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES DE PRUEBA/RESULTADOS/ACCIONES D1 VERIFIQUE LA SECUENCIA DE PULSOS DE LMPARA AMARILLA INDICADORA FALLA ABS NOTA: Los cdigos de falla (DTC) se identifican por uno o varios pulsos cortos y uno largo 1 1. Observe la lmpara amarilla indicadora de ABS. Es la secuencia de parpadeo un DTC? Si REGISTRE el nmero de DTC. VAYA a D2. No VAYA a D4.
206-09A-20
206-09A-20
4. Mida la tensin entre el mdulo control anti bloqueo de freno C238-12, circuito 571 (BK/O) y masa, mientras mueve el mazo de cables. Es la tensin superior a 10 volts? Si VAYA a D3. No REPARE el circuito 571 (BK/O) y/o circuito 483 (R). VAYA a prueba punto a punto del DTC registrado en D1.
(Contina)
206-09A-21
206-09A-21
2. Mida la resistencia entre el mdulo control anti bloqueo de freno C238-4, circuito 530 (LG/Y) y masa, mientras mueve el mazo de cables. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REEMPLACE el mdulo control anti bloqueo. REPITA la prueba de prechequeo. No REPARE el circuito 530 (LG/Y) y/o circuito 570 (BK/W). REPITA la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-22
206-09A-22
Mida la tensin entre el mdulo control anti bloqueo de freno C238-1, circuito 601 (LB/PK) y masa y entre el mdulo control anti bloqueo de freno C2389, circuito 601 (LB/PK) y masa mientras est moviendo el mazo de cables. Es la tensin superior a 10 volts? Si REEMPLACE el mdulo control anti bloqueo de freno. Repita la prueba de prechequeo. No REPARE el circuito 601 (LB/PK). Repita la prueba de prechequeo.
206-09A-23
206-09A-23
Mida la tensin entre el interruptor BPP C210-3, circuito 276 (BR) y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si Vaya a E2. No REPARE el circuito 276 (BR). Repita la prueba de prechequeo.
E2 VERIFIQUE LA ENTRADA AL INTERRUPTOR BPP DESDE EL MDULO DE CONTROL ANTI BLOQUEO DE FRENO TRASERO
(Contina)
206-09A-24
206-09A-24
206-09A-25
206-09A-25
Mida la tensin entre el mdulo control anti bloqueo de freno C238-1, circuito 601 (LB/PK) y masa y entre C238-9, circuito 601 (LB/PK), y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si Vaya a E4. No REPARE el circuito 601 (LB/PK). Repita la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-26
206-09A-26
Mida la resistencia entre el mdulo control anti bloqueo de freno C238-12, circuito 571 (BK/O) y el conector de diagnstico C244, circuito 571 (BK/O). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REEMPLACE el mdulo control anti bloqueo de frenos. Repita la prueba de prechequeo. No REPARE el circuito 571 (BK/O). Repita la prueba de prechequeo.
206-09A-27
206-09A-27
Mida la resistencia entre el mdulo control anti bloqueo de freno trasero C238-13, circuito 678 (PK/LG) y vlvula RABS C1011-4, circuito 678 (PK/LG). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si Vaya a F2. No REPARE el circuito 678 (PK/LG). Repita la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-28
206-09A-28
F3 VERIFIQUE SI EL BOBINADO DEL SOLENOIDE DE LA VLVULA RABS EST EN CORTO CON RESPECTO A LA VLVULA 1 Mida la resistencia entre la vlvula RABS terminal 4 y la carcaza de la vlvula RABS. Es la resistencia superior a 10.000 ohms? Si REEMPLACE el mdulo control anti bloqueo de freno. Repita la prueba de prechequeo. No REEMPLACE la vlvula RABS. Repita la prueba de prechequeo.
206-09A-29
206-09A-29
Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno C238-14, circuito 677 (Y/LG) C238-8, circuito 677 (Y/LG) y la vlvula RABS C1011-1. Es la resistencia 1-3 ohms? Si Vaya a G2. No REPARE el circuito 677 (Y/LG). Repita la prueba de prechequeo.
G2 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE DE LA VLVULA DE AMORTIGUACIN DEL RABS 1 Mida la resistencia entre el terminal 1 y el terminal 3 de la vlvula RABS. Es la resistencia 1-3 ohms? Si Vaya a G3. No REEMPLACE la vlvula RABS. Repita la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-30
206-09A-30
206-09A-31
206-09A-31
Mida la resistencia entre el mdulo control anti bloqueo de freno trasero C238-6, circuito 493 (BK/PK) y vlvula RABS C1011-2, circuito 493 (BK/PK). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si Vaya a H2. No REPARE la interrupcin del circuito 493 (BK/PK). Repita la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-32
206-09A-32
(Contina)
206-09A-33
206-09A-33
H4 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE RESETEO DEL RABS 1 Mida la resistencia entre el terminal 2 de la vlvula RABS, y masa Es la resistencia superior a 10.000 ohms? Si REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de frenodel sistema. Repita la prueba de prechequeo. No REEMPLACE la vlvula RABS. Repita la prueba de prechequeo.
206-09A-34
206-09A-34
4 5
Coloque el vehculo en el modo 4x4 alta. Mida la tensin entre el mdulo control anti bloqueo de freno trasero C238-5, circuito 783 (GY) y masa. Es la tensin menor a 0,2 volts? Si Vaya a J2. No REPARE el circuito 783 (GY) y/o refirase a la seccin 308-07A. Repita la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-35
206-09A-35
2 3
Levante el vehculo de tal manera que las cuatro ruedas estn en el aire. Mida la tensin entre el mdulo control anti bloqueo de freno trasero C238-3, circuito 519 (LG/BK) y C238-10, circuito 523 (R/PK), mientras hace girar las ruedas a aprox. 8 km/h. Es la tensin estable y superior a 650 mVolts? Si RECONECTE el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero. Vaya a J3. No Vaya a prueba K. Repita la prueba de prechequeo.
Observe la luz indicadora del ABS despus de volver la llave de contacto a la posicin RUN. La lampara amarilla del ABS tiene la respuesta adecuada? Si BAJE el vehculo. Vaya a J4. No BAJE el vehculo. Vaya a prueba punto a punto C. (Contina)
206-09A-36
206-09A-36
3. Conduzca el vehculo a aproximadamente 32 km/h y realice una frenada normal. Las ruedas traseras se bloquean? Si VUELVA el vehculo a la condicin normal. VAYA a la planilla de sntomas No VAYA a J5. J5 PRUEBA DE FRENADA EN RUTA SECA CUIDADO: No exceda los 16 km/h para evitar desgastes planos de la cubierta 1 Conduzca el vehculo a aproximadamente 16 km/h sobre pavimento seco. Presione sobre el pedal de freno para bloquear las cuatro ruedas y observe la rueda trasera izquierda por el espejo retrovisor. La rueda trasera patina (un bloqueo por un instante est permitido)? Si REEMPLACE la vlvula RABS. Repita la prueba de autochequeo. No VAYA a J6. (Contina)
206-09A-37
206-09A-37
2. Levante el vehculo en un autoelevador de ejes de tal manera que las cuatro ruedas queden en el aire. 3. Verifique que el vehculo est en el mismo modo 4x2 (slo para vehculos con posibilidades de traccin 4x4). 4
5. Coloque la transmisin en drive (caja automtica) y primera (transmisin manual). 6. Acelere para llegar a los 16 km/h. 7. Presione rpidamente el pedal del freno hasta que las ruedas se paren. Las ruedas traseras primero se bloquean por un instante y luego giran? Si REPITA la prueba de prechequeo. No REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero. REPITA la prueba de prechequeo.
206-09A-38
206-09A-38
4. Mida la resistencia entre los terminales del sensor antibloqueo de freno trasero. Es la resistencia estable y est entre 900 y 2500 ohms? Si VAYA a K2. No REEMPLACE el sensor anti bloqueo de freno trasero. REPITA la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-39
206-09A-39
K3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 519 (LG/BK) EST ABIERTO 1. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-3, circuito 519 (LG/BK) y el sensor anti bloqueo C421, circuito 519 (LG/BK). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si VAYA a K4. No REPARE el circuito 519 (LG/BK) si est abierto. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. (Contina)
206-09A-40
206-09A-40
206-09A-41
206-09A-41
2. Inspeccione cuidadosamente cada diente de la corona sensor. Hay algn diente faltante o daado? Si REEMPLACE la corona del sensor anti bloqueo. REPITA la prueba de prechequeo. No REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero. REPITA la prueba de prechequeo.
206-09A-42
206-09A-42
3. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-13, circuito 678 (PK/LG) y masa. Es la resistencia 3-6 ohms? Si REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero . REPITA la prueba de prechequeo.
206-09A-43
206-09A-43
3. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-8, circuito 677 (Y/LG) y masa y entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-14, circuito 677 (Y/LG) y masa.
Es la resistencia 1-3 ohms? Si REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero. REPITA la prueba de prechequeo No VAYA a M2.
(Contina)
206-09A-44
206-09A-44
2. Mida la resistencia entre el terminal 1 y 3 de la vlvula RABS. Est la resistencia entre 3-6 ohms? Si VAYA a M3. No REEMPLACE la vlvula RABS. REPITA la prueba de prechequeo. M3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 677 (Y/LG) NO EST ABIERTO 1. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-14, circuito 677 (Y/LG) y la vlvula RABS C1011, circuito 677 (Y/LG). Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REPARE el circuito 274 (BK/W) y/o el circuito 570 (BK/W). REPITA la prueba de prechequeo. No REPARE el circuito 677 (Y/LG). REPITA la prueba de prechequeo.
206-09A-45
206-09A-45
3. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-3, circuito 519 (LG/BK) y el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-10, circuito 523 (R/PK) mientras se mueve el mazo de cables. Est la resistencia entre 900-2500 ohms? Si VAYA a N2. No VAYA a N3. (Contina)
206-09A-46
206-09A-46
(Contina)
206-09A-47
206-09A-47
2. Mida la resistencia entre los terminales del sensor anti bloqueo freno trasero. Est la resistencia entre 900 y 2500 ohms? Si REPARE el circuito 519 (LG/BK) y/o circuito 523 (R/PK). REPITA la prueba prechequeo. No REEMPLACE el sensor anti bloqueo freno trasero. REPITA la prueba prechequeo.
206-09A-48
206-09A-48
4. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-3, circuito 519 (LG/BK) y el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-10, circuito 523 (R/PK). Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si VAYA a P2. No REPARE los circuitos 519 (LG/PK) Y 523 (R/PK). REPITA la prueba de prechequeo. P2 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 523 (R/PK) Y 519 (LG/BK) SI EST EN CORTO RESPECTO A MASA 1. Mida la resistencia entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-14, circuito 519 (LG/BK) y masa y el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-10, circuito 523 (R/PK) y masa Es la resistencia superior a 10,000 ohms? Si VAYA a P3. No REPARE el circuito 523 (R/PK) y/o 519 (LG/BK). REPITA la prueba de prechequeo.
(Continuacin)
206-09A-49
206-09A-49
(Continuacin)
206-09A-50
206-09A-50
206-09A-51
206-09A-51
Est el fusible ok? Si Vaya a Q2. No REEMPLACE el fusible fallado. Verifique si el sistema opera normalmente. Si el fusible falla nuevamente verifique si hay un corto a masa. REPARE segn necesidad. Repita la prueba de prechequeo.
Mida la tensin entre el interruptor BPP C210-3, circuito 276 (BR) y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si Vaya a Q3. No REEMPLACE el circuito 276 (BR). Repita la prueba de prechequeo. Conduzca el vehculo por arriba de los 32 km./h y verifique si el problema se resolvi. (Contina)
206-09A-52
206-09A-52
Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del interruptor (BPP), mientras oprime y suelta el pedal de freno. Es la resistencia menor a 5 ohms con el pedal de freno oprimido y superior a 10.000 ohms con el pedal de freno suelto? Si Vaya a Q4. No REEMPLACE el interruptor BPP. Repita la prueba de prechequeo. Conduzca el vehculo por arriba de los 32 km./h y verifique si el problema se solucion.
Q4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) EST NO ABIERTO 1 Mida la resistencia entre el interruptor BPP C210-1, circuito 57 (BK) y masa. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si CONECTE el interruptor BPP C210. Vaya a Q5. No REPARE el circuito 57 (BK). Repita la prueba de prechequeo. Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 32 km./h y verifique si el problema se resolvi. (Contina)
206-09A-53
206-09A-53
Mida la tensin entre el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-11, circuito 810 (R/LG) y masa, mientras no se deprima el pedal de freno. Es la tensin superior a 10 volts? Si REPARE el circuito 810 (R/LG). Repita la prueba de prechequeo. Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 32 km./h y verifique si el problema se corrigi. No REEMPLACE el mdulo de control anti bloqueo de freno trasero. Repita la prueba de prechequeo.
PRUEBA PUNTO A PUNTO R: CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTCs) 12 PRDIDAS DE FLUIDO DE FRENO POR UN SEGUNDO O MS DURANTE UNA FRENADA ANTI BLOQUEO CONDICIN DE PRUEBA DETALLES DE PRUEBA/RESULTADOS/ACCIONES R1 VERIFIQUE EL NIVEL DE FLUIDO DE FRENO 1
Verifique el nivel de fluido en el depsito lquido de freno del cilindro principal de freno. Est el nivel fluido de freno dentro de especificacin? Si Vaya a R2. No VERIFIQUE si hay prdidas de lquido de freno. REPARE segn necesidad. Llene el depsito a nivel especificado. Repita la prueba de prechequeo. (Contina)
206-09A-54
206-09A-54
Empuje hacia abajo el flotante del depsito de fluido de freno. El flotante se mueve hacia el fondo del depsito y luego sube hasta el nivel de fluido en el depsito? Si Vaya a R3. No REEMPLACE el depsito de fluido de freno. Purgue el sistema de freno. Refirase a la seccin 206-00. Repita la prueba de prechequeo.
(Contina)
206-09A-55
206-09A-55
Mida la resistencia entre el interruptor nivel lquido de freno C137-3, circuito 531 (DG/Y), y masa. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REPARE el circuito 531 (DG/Y). Repita la prueba de prechequeo. No Vaya a R4.
(Contina)
206-09A-56
206-09A-56
Mida la resistencia entre el interruptor nivel lquido de freno C137-2, circuito 512 (T/LG) y masa. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REPARE el circuito 512 (T/LG). Repita la prueba de prechequeo. No RECONECTE la llave de ignicin C213. Vaya a R6. (Contina)
206-09A-57
206-09A-57
Mida la resistencia entre mdulo de control anti bloqueo de freno trasero C238-2, circuito 512 (T/LG) y masa. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si REEMPLACE la llave de ignicin Repita la prueba de prechequeo. No RECONECTE el interruptor indicador de lquido de freno C137. Vaya a R7.
(Contina)
206-09A-58
206-09A-58
Prueba de componente Sensor Anti bloqueo freno trasero 1. Desconecte el sensor anti bloqueo freno trasero C1010. 2. Mida la resistencia entre los terminales del sensor anti bloqueo de freno. Si el valor de la resistencia est entre 900 y 2500 ohms, vaya al paso 3. Si la resistencia no est entre los 900 y 2500 ohms, reemplace el sensor anti bloqueo freno trasero.
206-09A-59
206-09A-59
3.
Mida la resistencia entre uno de los terminales del sensor anti bloqueo freno trasero y masa. Si la resistencia es superior a 10.000 ohms, vaya al paso 4. Si la resistencia es inferior a 10.000 ohms, reemplace el sensor anti bloqueo; Refirase al sensor anti bloqueo.
4.
Mida la tensin alterna entre los terminales del sensor anti bloqueo de freno trasero, mientras hace girar las ruedas traseras a aprox. 8 km./h. Si la tensin alterna es de aprox. 650 mV RMS el sensor anti bloqueo de freno est ok. Si el valor no es aprox. 650 mV RMS, reemplace el sensor anti bloqueo; Refirase al sensor anti bloqueo.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Vlvula
Desmontaje
PELIGRO: FLUIDOS DE FRENO CONTIENE ETERES DE POLIGLICOL Y POLIGLICOLES. EVITE EL CONTACTO CON LOS OJOS. LVESE BIEN LAS MANOS LUEGO DE MANIPULAR LQUIDO DE FRENO. SI EL LQUIDO DE FRENO CONTACTARA LOS OJOS, LAVE LOS MISMOS CON ABUNDANTE AGUA CIORRIENTE POR APROX. 15 MINUTOS. REQUIERA ATENCIN MDICA SI LA IRRITACIN PERSISTE. SI FUE BEBIDO TOME MUCHO AGUA Y PROVOQUE EL VMITO. REQUIERA ATENCIN MDICA EN FORMA INMEDIATA. CUIDADO: No permita que el depsito de fluido del cilindro principal de freno se quede sin lquido durante el purgado. Mantngalo siempre lleno con el lquido especificado. Nunca reuse el lquido de freno purgado del sistema hidrulico. CUIDADO: El lquido de freno ataca las superficies pintadas y de plstico. Si algunos de estos elementos fue salpicado por lquido de freno, lvelo inmediatamente con agua.
206-09A-60
206-09A-60
2.
3.
Montaje 1. Siga el procedimiento de desarmado en orden inverso. Purgue los frenos; Refirase a la seccin 20600.
206-09A-61
206-09A-61
3.
206-09A-62
206-09A-62
2. CUIDADO: Antes de desmontar el sensor anti bloqueo limpie bien la superficie alrededor del mismo para prevenir que partculas extraas contaminen el aceite del diferencial. Desmonte el sensor anti bloqueo. 1. Desconecte el conector elctrico del sensor anti bloqueo. 2. Desmonte el tornillo. 3. Desmonte el sensor anti bloqueo.
206-09A-63
206-09A-63
1.
CUIDADO de que no penetre basura al diferencial trasero. Limpie e inspeccione el sensor anti bloqueo del freno trasero. 1. Limpie la superficie de montaje en el eje. 2. Inspeccione y limpie la punta magntica del sensor. 3. Inspeccione si no est daado el sensor anti bloqueo; de ser requerido reemplcelo. 4. Lubrique ligeramente el anillo de sello Orings con aceite de motor.
2.
Instale el sensor anti bloqueo freno trasero. 1. CUIDADO: No aplique fuerza al conector elctrico del sensor. El sensor deber entrar deslizndose por el agujero. Posicione el sensor anti bloqueo de freno e instale el tornillo. Conecte el sensor anti bloqueo de freno trasero.
2.
Sensor indicador
Desmontaje y montaje Refirase a la seccin 205-02A o a la seccin 20502B.
206-09A-64
206-09A-64
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tornillo mdulo de 2-3 control anti bloqueo de freno trasero Tuerca tubo trasero de 15-20 11-14 freno al cilindro principal y vlvula anti bloqueo de freno Tuerca tubo trasero de 15-20 11-14 freno a la vlvula anti bloqueo y al conector del trasis
(Contina)
Lb/pulg. 17-26
Especificaciones de torque Descripcin Nm Lb/pie Tornillo sensor anti 34-40 24-29 bloqueo del eje trasero Tornillos montaje vlvula 12 9 anti bloqueo
Lb/pulg.
211-00-1
211-00-1
211-00-2
211-00-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Direccin
El sistema de direccin consiste de un diseo de pin y cremallera tpico compuesto de los siguientes elementos
Motor 4.0 Lts.
tem 1 2
(Contina)
tem 3
(Contina)
211-00-3
211-00-3
tem 6
tem 1 2 3
(Contina)
tem 4 5 6
Descripcin Depsito lquido direccin Tubo retorno lquido a depsito Radiador aceite direccin
211-00-4
211-00-4
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Direccin
Herramientas especiales Termmetro de dial escala 0220F o equivalente Herramientas especiales Dimetro de resorte 211-034 (T74P-3504-Y)
(Contina)
211-00-5
211-00-5
CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo. Daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. NOTA: Realice las siguientes verificaciones preliminares antes de reparar un sistema de direccin: 1. 2. Verifique las observaciones del cliente operando el sistema. Inspeccin de las cubiertas Verifique la presin de la cubierta; refirase a la etiqueta de certificacin. Verifique si todas las cubiertas estn de acuerdo a especificacin; refirase a la seccin 204-04. Verifique el desgaste de las cubiertas y si el mismo es desparejo; refirase a la seccin 204-04. Verifique la tensin de la correa de accionamiento de la bomba Refirase a la seccin 303-05 para verificar y diagnosticar problemas de los accesorios traccionados por la correa. 5.
3.
211-00-6
211-00-6
211-00-7
211-00-7
7.
8.
Inspeccione visualmente si hay signos obvios de daos mecnicos; refirase a la siguiente planilla. Planilla de inspeccin visual Mecnicas Extremos de direccin flojos Componentes de la suspensin flojos Crucetas de la columna de direccin flojos Tornillos de eje intermedio de direccin flojos Caja de direccin Desalineamiento de la columna de direccin Bomba de direccin Mangueras de direccin plegadas o pinchadas Si se encontr alguna causa obvia de falla, corrija la misma (si es posible) antes de proceder con el prximo paso.
9.
10. Si la falla no es evidentemente visible, determine el sntoma y proceda con la planilla de sntomas. Definiciones de Sntomas del Sistema de Direccin Desviacin/Tirar Desviacin describe lo que un vehculo hace cuando se suelta el volante. Tirar es una sensacin que se siente en las manos tomadas al volante que debe ser compensada con un esfuerzo por el conductor para mantener el vehculo circulando derecho. Una condicin de desviacin/tirar observada durante circulacin sobre ruta plana y que requiere una constante correccin con el volante para contra restar la desviacin. Desviacin/Tirar puede ser causado por condiciones externas al vehculo como ser viento, rutas inclinadas, etc.
211-00-8
211-00-8
Prdidas internas de la direccin. Bomba de direccin de potencia. Rtula extremo de direccin daada o gastada. Rtula punta de eje daada o gastada. Pin y cremallera gastados. Cojinete columna direccin daada o gastada. Cruceta inferior columna de direccin gastada o suelta. Vehculos cargados en forma despareja o sobrecargados. Rtulas punta de eje daadas o gastadas. Extremos de direccin flojos o gastados. Tornillos montaje caja de direccin flojos o daados. Tornillos crucetas inferiores eje de direccin flojos. Crucetas inferiores columna de direccin gastadas. Cojinetes columna de direccin gastados o daados. Componentes de la suspensin.
211-00-9
211-00-9
Rtula extremo punta de eje daado o gastado. Rtula extremo de direccin daado o gastado. Componentes de la suspensin. Esfuerzo vlvula direccin fuera de calibracin. Verifique si el sistema de freno opera correctamente. Desalineacin del chasis o componentes de ejes.
Rtula extremo punta de eje daado o gastado. Rtula extremo de direccin gastados. Aisladores caja de direccin o tornillos daados. Tornillos U fijacin cruceta inferior de columna flojos. Elementos de fijacin de la suspensin o rtulas flojos. Cojinetes de la columna de direccin gastados. Cruceta inferior columna de direccin agarrotada. Rtula punta de eje gastadas o daadas. Rtulas extremos de direccin gastadas o flojas. Componentes de la suspensin. Agarramiento de cojinetes de columna de direccin. Rtulas extremos de direccin gastadas. Rtulas punta de eje daadas o gastadas. Componentes de la suspensin.
211-00-10
211-00-10
2.
3.
2. 3.
Prueba de esfuerzo de rotacin NOTA: Asegrese que las ruedas delanteras estn bien alineadas y la presin de las cubiertas estn infladas de acuerdo a la especificacin antes de verificar el esfuerzo de rotacin. 1. Estacione el vehculo sobre un pavimento de concreto y seco y aplique el freno de estacionamiento. 2. Inserte un termmetro en el depsito de fluido (3A697). 3. CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo. Daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. Haga funcionar el motor en ralent por tres minutos y gire el volante de tope a tope varias veces para calentar el fluido hidrulico hasta los 50-60C. Con el motor funcionando, fije el aro del volante de direccin al dinammetro de resorte. Mida el esfuerzo requerido para girar el volante una vuelta completa en ambos sentidos. Refirase al esfuerzo de giro de la direccin mostrados en las fallas de especificaciones generales.
4. 5.
6.
4. 5.
211-00-11
211-00-11
7.
Torque de la rtula de los extremos de direccin 1. NOTA: Esta prueba debera ser hecha con la caja de direccin desmontada del vehculo. Desconecte el extremo de direccin de la punta de eje; refirase a la seccin 211-03. Enganche la balanza de resorte sobre el extremo de la rotula del extremo de direccin, y mida la fuerza requerida para mover la rotula extremo de direccin. Refirase al torque de rotula extremo de direccin en la especificacin general. Si la fuerza requerida para mover la rotula del extremo de direccin no cumple con los valores especificados, reemplace el extremo de direccin. Refirase a la seccin 211-02.
8.
2.
3.
9.
Vlvula de la direccin 1. Con el vehculo en movimiento coloque la transmisin en neutral y apague el motor. Si el vehculo tira con el motor apagado repare o reemplace la caja de direccin, refirase a la seccin 211-02. Si el vehculo tira con el motor apagado intercambie la posicin de las ruedas delanteras. Si el vehculo tira al lado opuesto, intercambie la rueda delantera con la trasera del mismo lado. Si el lado para el cual tira el vehculo no cambia verifique los componentes de la suspensin, alineacin de las ruedas y alineacin del chasis. Refirase a la seccin 204-00 o a un manual apropiado del chasis.
10.
CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo. Daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. Lleve las vueltas del motor a las de relenti. Gire el volante hacia ambos lados hasta los topes. Registre el caudal y la presin en la condicin tope. La presin leda en ambos topes deber estar cercana de la presin de apertura de la vlvula de alivio de la bomba. El caudal deber caer por debajo de los 1.9 lts./min. Si no se alcanza la presin de apertura de la vlvula de alivio o la cada del caudal no cae por debajo del valor especificado, posiblemente ocurran perdidas internas excesivas. Repare o reemplace la caja de direccin. Refirase a la seccin 211-02. 11. Gire el volante de direccin levemente en ambas direcciones y sultelo rpidamente mientras observa el manmetro. La presin leda deber moverse de la presin normal de retorno y volver a la presin normal cuando se suelta el volante.
2. 3. 4.
211-00-12
211-00-12
PROCEDIMIENTO GENERAL
PELIGRO: NO MEZCLE DISTINTOS TIPOS DE FLUIDOS DE DIRECCION NO USE FLUIDOS NO APROBADOS. ESTO PUEDE RESULTAR EN EL DETERIORO DE RETENES Y POR ENDE EN PERDIDAS. LA PERDIDA DE FLUIDO PODRA CAUSAR FINALMENTE LA FALTA DE ASISTENCIA DE LA DIRECCION DE POTENCIA 1. Desmonte el fusible de la bobina de ignicin para evitar el funcionamiento del motor.
2.
3.
Fije una manguera de extensin entre la manguera de retorno y un deposito vaco auxiliar.
211-00-13
211-00-13
6.
CUIDADO: No haga girar el motor por ms de 15 segundos por periodo. Permita que el arranque enfre por un minuto antes de accionarlo nuevamente. De lo contrario pueden ocurrir fallas anticipadas del arranque. CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo. Daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. Gire el volante de direccin de tope a tope mientras hace girar el motor por el arranque hasta que el fluido que sale de la manguera de retorno est libre de contaminantes. Agregue fluido multipropsito MERCON ATFXT-2-QDX o equivalente del MERCON .
7. 8
Baje el vehculo. Desconecte la manguera de extensin de la manguera de retorno de la direccin de potencia. Desmonte el tapn. Monte la manguera de retorno al depsito de la bomba.
211-00-14
211-00-14
11.
CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo. Daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. Arranque el motor y haga girar el volante de direccin de tope a tope.
211-00-15
211-00-15
Purgado
Bomba de vaco 416-D002 (D95L-7559-A) o equivalente
CUIDADO: Si el aire no es purgado correctamente del sistema de direccin de potencia, pueden ocurrir fallas prematuras de la bomba. Esta condicin puede ocurrir en vehculos nuevos o luego que se practican reparaciones al sistema de direccin.
1.
NOTA: Un ruido proveniente desde la bomba puede ser provocado por aire en el interior del circuito de fluido. Se deber proceder como primera medida a purgar el sistema de fluido antes de realizar cualquier reparacin especialmente si hay evidencia de aire en el retorno del fluido. Desmonte la tapa del depsito. Verifique el fluido. Use fluido multipropsito MERCON ATFXT-2QDX o equivalente del MERCON .
211-00-16
211-00-16
3.
Arranque el motor.
Aplique mximo vaco y mantngalo por un mnimo de tres minutos con el motor funcionando en ralent.
5.
211-00-17
211-00-17
8.
CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo superior a 5 segundos, si no daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. Cicle el volante de direccin totalmente a la izquierda y a la derecha cada 30 segundos por aproximadamente cinco minutos.
211-00-18
211-00-18
10. Instale la tapa del depsito. 11. Verifique si no hay perdidas en todas las condiciones. Si el sistema de fluido de la direccin muestra signos de tener aire, repita este procedimiento.
Llenado Final
1.
PELIGRO: NO MEZCLE DISTINTOS TIPOS DE FLUIDOS DE DIRECCION NO USE FLUIDOS NO APROBADOS. ESTO PUEDE RESULTAR EN EL DETERIORO DE RETENES Y POR ENDE EN PERDIDAS. LA PERDIDA DE FLUIDO PODRA CAUSAR FINALMENTE LA FALTA DE ASISTENCIA DE LA DIRECCION DE POTENCIA Llene el depsito. Use fluido multipropsito MERCON ATFXT2-QDX o equivalente del MERCON . Desmonte el fusible de la bobina de ignicin para impedir el funcionamiento del motor.
2.
211-00-19
211-00-19
3. Eleve el vehculo para liberar las cubiertas del piso; refirase a la Seccin 100-02. 4. CUIDADO: No haga girar el motor por ms de 15 segundos por periodo. Permita que el arranque se enfre por un minuto antes de accionarlo nuevamente. De lo contrario pueden ocurrir fallas anticipadas del arranque. CUIDADO: No mantenga el volante de direccin en los topes de giro por un largo perodo de tiempo superior a 5 segundos, si no daos a la bomba de direccin de potencia pueden ocurrir. Gire el volante de direccin de tope a tope mientras hace girar el motor con el arranque. 5. Baje el vehculo.
CUIDADO: No sobrecargue el depsito. Llene el depsito. Use fluido multipropsito MERCON ATFXT2-QDX o equivalente del MERCON .
211-00-20
211-00-20
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Item Especificaciones Esfuerzos de rotacin del 4.5 Kg (10Lb) volante de direccin Juego libre del volante de 3 mm (0.12In) direccin Caja de direccin Tipo de direccin Pin y cremallera Giros del volante de 3.5 - 4.0 direccin Torque de comienzo de 8-12 Nm rotacin las rotulas de los 5.9-8.8 Lbs/pie extremos de direccin Bomba de direccin Tipo CII Caudal de la bomba a 7.9-9.5 litros/minuto 74 - 80C y 1500 r.p.m. (2.1-2.5 grpm) de motor
(Continua)
Especificaciones generales Item Especificaciones Mxima presin a 74 1034 kPa 80C y motor a un (150 psi) rgimen de motor de 1500 r.p.m. Mnimo caudal a 74 3.6 litro/minuto 80C presin de 5102 (0.95 gpm) kPa (750 psi) y rgimen de modo en ralent Presin vlvula de alivio 8,946-10,205 kPa (1,300-1,480 psi) Lubricante MERCON MERCON multipropsito ATF XT-2QDX
211-02-1
Direccin de Potencia
211-02-1
211-02-2
Direccin de Potencia
211-02-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Direccin de Potencia
Item 1
Item 3
2
(Contina)
3A674
(Contina)
211-02-3
Direccin de Potencia
211-02-3
Item 1 2
N de Pieza
Descripcin
Item 3 4
(Contina)
(Contina)
211-02-4
Direccin de Potencia
211-02-4
Item 7
Caja de Direccin
Item 1 2 3 4 5 6 7
N de Pieza Descripcin Flujo de aceite giro izquierdo Hacia coneccin giro izquierdo Hacia coneccin giro derecho Coneccin salida retorno Coneccin presin de entrada Flujo de aceite giro derecho Transferencia de aire entre guardapolvos. Item 1 2 3 N de Pieza Descripcin Carcaza Caja de Direccin Teln de Montaje Cdigo de turno Cdigo de da Cdigo de mas Ao de fabricacin Cdigo de modelo de caja de direccin
4 5 6 7
Identificacin de Bomba
PRECAUCION: Siempre use el cdigo de identificacin al solicitar repuestos. El cdigo de identificacin est estampado sobre la carcaza.
211-02-5
Direccin de Potencia
211-02-5
Item 1 2
(Contina)
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Direccin de Potencia
Refirase a la seccin 211-00.
Desmontaje
1. Desmonte la polea de la bomba; refirase a la polea en esta seccin..
211-02-6
Direccin de Potencia
211-02-6
211-02-7
Direccin de Potencia
211-02-7
211-02-8
Direccin de Potencia
211-02-8
2. Conecte la manguera del depsito a la bomba (3691). 3. Instale un nuevo retn en el conector de presin elongue el retn usando el reemplazador de retenes hasta que sea suficientemente grande para sobrepasar la rosca del conector.
211-02-9
Direccin de Potencia
211-02-9
5. Instale la polea de la bomba; refirase a la polea de la bomba en esta seccin. 6. Llene, purgue, y verifique por prdidas del sistema; refirase a la seccin 211-02.
211-02-10
Direccin de Potencia
211-02-10
Desmontaje 1. Desmonte la correa; refirase a la seccin 303-05. 2. Desmonte la polea de la bomba de la direccin de potencia (3A733) utilizando el extractor de polea bomba de la direccin de potencia.
211-02-11
Direccin de Potencia
211-02-11
la polea es necesario cambiarla por una nueva. 1. Instale la polea de la bomba de la direccin de potencia. Verifique si la polea tiene marcas de pintura en el rea de la maza nervios, si tiene dos marcas de pintura descarte la polea. Si no hay marca de pintura hay una sola, use un marcador de pintura para marcar la misma en el rea de la maza los nervios. Utilice el colocador de la polea de la direccin de potencia. 2. Instale la correa; refirase a la seccin 303-05.
Herramineta especial
Reemplazador de sellos de tefln. 211-D027 (D90P-3517-A) equivalente.
Manguera
Desmontaje
1. Refirase a la ilustracin en descripcin y operacin para ver el retn y puntos de fijacin de la mangueras.
211-02-12
Direccin de Potencia
211-02-12
211-02-13
Direccin de Potencia
211-02-13
6. Desmonte los extremos de direccin de la punta de eje, usando un extractor de brazo pitman. I No dae los guardapolvos de los extremos de direccin. 7. Gire el eje de la columna de direccin segn se requiera para tener acceso al tornillo de la brida.
211-02-14
Direccin de Potencia
211-02-14
9.
CUIDADO: No rote el volante de direccin cuando el eje inferior de direccin est desconectado pueden ocurrir daos a los contactos deslizantes de la bolsa de aire. Trabe la columna de direccin. 1 Baje el vehculo. 2 Gire la llave de ignicin a la posicin de traba. 3 Levante el vehculo.
10 Separe la brida de la columna de direccin de la de direccin. 11. Desconecte la manguera de alta presin de la caja de direccin.
211-02-15
Direccin de Potencia
211-02-15
Montaje
1. Siga el procedimiento de armado en orden inverso. I Siga las ilustraciones de montaje en la parte de descripciones y operaciones de esta seccin, a fin de orientar correctamente las piezas, la lengeta de la arandela deber orientarse hacia abajo.
2. Llene, purgue, verifique por prdidas, monte todo el sistema de direccin: refierse a la seccin 211-00. 3. Verifique la alineacin del volante en caso necesario efecte el ajuste correspondiente.
211-02-16
Direccin de Potencia
211-02-16
211-02-17
Direccin de Potencia
211-02-17
5. Tire hacia abajo el deflector de aire para liberar los pernos de retencin.
6. Desconecte los extremos de direccin (13A131). 1 Desmonte y descarte la chaveta partida. 2 Desmonte la tuerca castillo. 3 Desconecte los extremos de direccin de la puerta de eje. No dae los cuardapolvos de las rtulas de direccin.
211-02-18
Direccin de Potencia
211-02-18
10.Desmonte el radiador fluido de direccin desmontando las dos tuercas del travesao.
211-02-19
Direccin de Potencia
211-02-19
12.Desconecte las tuberas de la caja de direccin. 1 Desconecte la manguera de presin (3A719). 2 Desconecte la manguera de retorno.
13.Tape todo los conectores de los tubos y mangueras y conexiones a la caja de direccin para evitar daos y entrada de suciedad. 14.Rote el eje de la columna de direccin segn necesidad para acceder al tornillo de la brida del eje de direccin. Rote la llave de ignicin hasta la posicin de traba.
211-02-20
Direccin de Potencia
211-02-20
16.
CUIDADO: Retenga los esprragos de fijacin de la caja de direccin al travesao a fin de evitar daos los tubos de transferenciade fluido. Desmonte las tuercas.
211-02-21
Direccin de Potencia
211-02-21
21.Mueva la caja de direccin lo mximo que pueda hacia la parte derecha del vehculo.
211-02-22
Direccin de Potencia
211-02-22
Montaje
1. NOTA: Asegrese de que la carcaza de la vlvula de la caja de direccin est girada hacia adelante del vehculo. NOTA: Asegrese de que el eje de entrada a la caja de direccin est girado hacia la izquierda hasta el tope. NOTA: Manipulee con cuidado la caja de direccin para evitar daos a los tubos de transferencia de lquido y evitar pinchaduras cortes a guardapolvos de rtulas. Instale la caja de direccin a travez de la apertura MD de travesao. 2. Gire el eje de entrada a la caja de direccin hacia la derecha hasta hacer tope. Verifique los nmeros de giros requeridos.
211-02-23
Direccin de Potencia
211-02-23
4. Mueva el extremo MI de direccin hacia la apertura en el travesao delantero y presente la caja de direccin a su posicin.
5. Para posicionar la caja de direccin en la posicin para circular derecho hacia adelante, rote el eje de entrada de la caja de direccin hacia la izquierda la mitad de las vueltas registradas anteriormente. 6. Rote la caja de vlvulas de la caja de direccin hacia atrs.
211-02-24
Direccin de Potencia
211-02-24
8. Instale la caja de direccin, esprragos y arandelas al travesao. I Refirase a las ilustraciones y descripciones de montaje para lograr la correcta orientacin y posicin. I La parte plana de la arandela debe orientarse hacia abajo.
9.
CUIDADO: Retenga los esprragos de fijacin de la caja de direccin al travesao a fin de evitar daar los tubos de transferencia de fluido. Instale las tuercas.
10.Destrabe la traba de la columna de direccin. 1 Baje el vehculo. 2 Gire la traba de direccin a la posicin destrabe. 3 Eleve al vehculo.
211-02-25
Direccin de Potencia
211-02-25
direccin, cuando el eje inferior est desconectado, pueden ocurrir daos a los contactos deslizantes de la bolsa de aire. Conecte el eje intermedio de direccin al eje de entrada a la caja de direccin y ajuste el tornillo de la brida de fijacin.
12. NOTA: Reemplace los retenes de plstico en los conectores de las tuberas de retorno y las de presin. Instale las tuberas de fludo. 1 Instale las mangueras de retorno y luego ajuste las tuercas de las tuberas. 2. Instale las mangueras de presin y luego ajuste las tuercas de las tuberas.
13.Instale el radiador del fluido hidrulico. 1 Conecte los tubos de las mangueras de retorno de la direccin de potencia. 2 Conecte las mangueras de retorno. 3 Posicione el radiador del fludo hidrulico de la direccin e instale las tuercas.
211-02-26
Direccin de Potencia
211-02-26
16.Monte las rtulas en la punta de eje. 1 Posicione los extremos de direccin en la punta de eje. 2 Instale las tuercas castillo. 3 Monte nuevas chavetas partidas. Verifique que el deflector de suciedad del disco del freno no est doblado y no entre en contacto con el guardapolvo de la rtula.
17.Posicione la barra de rolido e instale las piezas de montaje. Posicione la orientacin correcta observada durante el desmontaje.
211-02-27
Direccin de Potencia
211-02-27
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripcin Tornillo bomba de direccin al soporte A/C. Tornillo soporte de A/C al Block del motor. Tornillo Compresor A/C al soporte. Tornillo M8, y soporte direccin de potencia, 2.5L. Tornillo M10, soporte de direccin de potencia, 2.5 L. Tornillo soporte de direccin potencia 3.0 L. Tornillo soporte de bomba de direccin a block, 4.0L. Tuerca soporte de bomba de direccin a block 4.0 L. Tornillo polea intermedia 2.5 L. Tornillo polea intermedia 3.0 L. Nm 40-55 47-64 21-29 21-29 40-55 40-55 40-55 40-55 53-72 53-72 Lb/pie 30-44 34-47 15-21 15-21 30-40 30-40 30-40 30-40 39-53 39-53
Especificaciones de Torque
Nm Descripcin Lb/pie Tornillo tensionador de la direccin 23-32 17-24 3.0 L. Tornillo tensionador de la direccin 40-55 30-40 2.5 L.. Manguera de presin a la bomba. 30-40 22-30 Tuercas caja de direccin al 128-172 94-127 travesao. Tuercas conectoras a la caja de 27-34 20-25 direccin. Tornillo brida inferior del eje de 41-56 30-41 direccin. Contratuerca externa de direccin. 68-92 50-68 Tuerca castillo rtula de direccin. 60-80 45-60 Tuercas radiador de aceite de 68-92 50-68 direccin.. Tornillos, abrazaderas de barra 34-46 25-34 antirrolido. Tornillos, bieletas de la barra 21-29 15-21 antirrolido.
211-04-1
Columna de direccin
211-04-1
211-04-2
Columna de direccin
211-04-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Columna de Direccin.
Item N Pieza 1
Descripcin
Item N Pieza 5
Descripcin
Contacto deslizante bolsa de aire Cubierta tapizado superior de columna de direccin Buje cojinete columna de direccin Cojinete columna de direccin
Carcaza cilindro de traba co lumna de dirccin Interruptor multifuncional Perno Perno de destrabe de columna de direccin
2 3 4
6 7 8
(Contina)
(Contina)
211-04-3
Columna de direccin
211-04-3
3D544 3F609 7361 7210 3D657 7B071 7G357 7212 N806582 7C464 7E400 3E729 3F527 3F530 3F752 7335 7A216 7302 7E395 7210 3E691 7W441 3676 3D681 3518 3L539 3C674
Palanca de destrabe de columna de direccin Manija reclinacin volante Eje comando de cambios de la transmisin Palanca de cambios Eje columna de direccin Resorte eje comando de cambios Perno palanca de cambios Tubo control de cambios de la transmisin Tornillo pivotea de columna Clip elstico palanca de cambios Abrazadera buje eje Espaciador (columna fija) Eje de direccin (columna fija). Palanca conjunto (transmisin manual) Perno (transmisin manual) Solenoide Buje eje control de cambios Inserte posicionamiento eje control de cambios Palanca selectora control de cambios Cable comando de cambios Palanca de cambios Palanca traba columna Perno palanca control de cambios Soporte montaje columna a panel de instrumentos Retn de cojinete inferior de columna de dieccin Buje cojinete de direccin Anillo suplemento cojinete de eje de direccin Resorte inferior cojinete eje de direccin
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
211-04-4
Columna de direccin
211-04-4
DESCRIPCION Y OPERACION
NOTA: Todos los elementos de fijacin son importantes pues afectan la performance vital del sistema. Una instalacin inapropiada de las piezas puede causar problemas y mayores costos de reparacin. Las piezas de fijacin debern ser reemplazadas por piezas de igual nmero cuando sea necesario reemplazarlas. No utilice piezas de menor calidad o de diseos sustitutos. Es muy importante respetar los torques especificados de todas las piezas para lograr que los conjuntos sean funcionalmente aptos. El cuerpo de la columna (3C529) esta hecho de magnesio fundido. La columna de direccin est montada a un soporte que es parte integral del panel de instrumentos. La fijacin inferior de la columna se realiza por medio de un soporte que se colapsa ante una colisin. La fijacin superior se realiza por medio de elementos plsticos que se cortan y se separan de la carcaza principal durante una colisin. Un clip y arandelas son fijadas a los mdulos de corte para evitar traqueteos de la columna y asistir durante la instalacin de la columna.
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Columna de direccin
Refirase a la seccin 211-00.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje 1. Desconecte el cable negativo de la batera (143010); refirase a la seccin 414-01. 2. Desmonte el eje del cilindro interruptor de ignicin (11582). 1 2 Inserte la llave de ignicin y gire a la posicin Run. Presione el perno de traba del cilindro mientras tira hacia afuera el cilindro de llave.
211-04-5
Columna de direccin
211-04-5
211-04-6
Columna de direccin
211-04-6
4. Desmontaje del cilindro de la llave de ignicin. Utilice una mecha de 1/8 de diametro y realice un agujero en el perno de traba Utilice una mecha de 3/8 de diametro para agujerear en el medio de la ranura hasta que el cilindro de traba se suelte. Desmonte y descarte el cilindro del interruptor de ignicin y retire las virutas de la perforacin de la columna de direccin.
211-04-7
Columna de direccin
211-04-7
6. Desmonte el cojinete y el sector dentado. Limpie profundamente todas las virutas del agujereado de la columna de direccin e inspeccione si tiene algn dao.
Montaje
1. NOTA: Utilice un nuevo cilindro de traba del interruptor de ignicin. Siga el procedimiento de desarmado en orden inverso. Verifique la correcta operacin del cilindro de traba de la llave de ignicin.
211-04-8
Columna de direccin
211-04-8
Desmontaje
PELIGRO: Siempre utilice anteojos de seguridad cuando repara un vehculo con una bolsa de aire cuando manipula una bolsa de aire. PELIGRO: Si transporta una bolsa de aire con su tapizado y mdulo, siempre debe realizarlo en direccin contraria a su cuerpo, para reducir el riesgo en caso de disparo accidental de la bolsa de aire. PELIGRO: Nunca deje almacenado apoyado un conjunto de airbag con la cara tapizada hacia abajo. PELIGRO: Luego que la bolsa fu disparada la superficie de la misma puede contener depsitos de hidroxidos de sodio, producto de la combustin del gas que puede irritar la piel. Lave sus manos con agua y jabn luego de haber manipulado la bolsa de aire disparada. PELIGRO: Nunca junte los contactos elctricos del conector de la bolsa de aire porque puede dispararse y provocar lesiones personales. PELIGRO: Mdulos de las bolsas de aire con cubiertas descoloridas o daadas debern ser reemplazados por nuevos y nunca repintarlos.
211-04-9
Columna de direccin
211-04-9
PELIGRO: Para evitar el disparo accidental de la bolsa de aire y con ello ocasionar posibles accidentes, el disparador deber ser desactivado, antes de comenzar cualquier reparacin, o reeplazo de componentes del sistema suplementario. Para desactivar el disparador desconecte el cable negativo de la batera y espere un minuto; est seguro de haber desconectado las bateras auxiliares (si est equipado) fuentes auxiliares de energa. NOTA: Asegures de que las ruedas estn derechas en posicin hacia adelante. Desconecte el cable negativo de la batera (14301) Desconecte el cable de batera al motor de arranque
211-04-10
Columna de direccin
211-04-10
4.
CUIDADO: Desmontar el volante sin el uso de un extractor puede daar el cojinete de la columna de direccin, utilice un extractor de dos uas para remover el volante de direccin.
6. Mientras va desmontando el volante de direccin pase los cables por intermedio del volante.
Montaje
1. Siga el procedimiento de desarmado en orden inverso.
211-04-11
Columna de direccin
211-04-11
211-04-12
Columna de direccin
211-04-12
2.
NOTA: Asegures de que las ruedas estn derechas enposicin hacia adelante. Desmonte el volante de direccin (3600); refirase al volante en esta seccin.
3.
4.
211-04-13
Columna de direccin
211-04-13
7. Desconecte el conector de la llave de ignicin. 1 Desmonte el tornillo. 2 Desconecte los conectores elctricos.
211-04-14
Columna de direccin
211-04-14
8.
9.
En vehculos con transmisin automtica, desmonte el indicador control de cambios (PRND21) de la columna de direccin (3C529). 1 Desmonte el tornillo. 2 Desmonte el cable indicador.
10. En vehculos con transmisin automtica, desconecte el cable de comando de la transmisin de la columna de direccin. 1 Desconecte el cable de comando de la palanca del tubo de control de cambios. 2 Desconecte el cable de comando del soporte de la columna de direccin.
211-04-15
Columna de direccin
211-04-15
13. Desmonte el tornillo del eje intermedio superior al eje de la columna de direccin. 1 Desmonte y descarte el tornillo de la brida. 2 Deslice la brida hasta deconectarla de la columna de direccin.
15. Desmonte el eje de la columna de direccin. 1 Desmonte las tuercas. 2 Desmonte el soporte de la columna de direccin. 3 Desmonte la columna de direccin.
211-04-16
Columna de direccin
211-04-16
211-04-17
Columna de direccin
211-04-17
211-04-18
Columna de direccin
211-04-18
Anillo Sensor
Desmontaje
CUIDADO: La columna de direccin deber estar en la posicin de trabado o la parte inferior de la columna se corre hasta que no gire mas, donde puede causar daos a los contactos deslizantes de la bolsa de aire (14A664). NOTA: Descarte el tornillo de montaje de la brida del eje intermedio al eje superior de direccin. no lo reuse; reemplcelo por uno nuevo.
1. Desmontaje del eje intermedio superior al eje de la columna de direccin. 1 Desmonte y descarte el tornillo fijacin brida eje intermedio. 2. Deslice la brida del eje intermedio hasta retirarla del eje de la columna.
211-04-19
Columna de direccin
211-04-19
3. Desmonte el anillo sensor. 1 Desmonte el resorte de carga del cojinete inferior de la columna de direccin. 2 Desmonte el anillo sensor.
Montaje
1. Siga el procedimiento de desarmado en orden inverso.
211-04-20
Columna de direccin
211-04-20
211-04-21
Columna de direccin
211-04-21
1.
CUIDADO: La columna de direccin deber estar en la posicin de trabado o la parte inferior de la columna se corre hasta que no gire mas, donde puede causar daos a los contactos deslizantes de la bolsa de aire (14A664). NOTA: Descarte los tornillos de fijacin del eje intermedio al eje de la columna de direccin y al eje inferior de direccin. No los reuse; reemplcelos por nuevos. Desmonte el tornillo que fija el eje intermedio superior al eje intermedio inferior en la conexin del punto medio. Colapse el eje inferior. Descarte el tornillo original Utilice un nuevo tornillo.
2. Desmonte el tornillo de brida de eje intermedio superior a eje columna de direccin. Desmonte el eje intermedio desde el interior de la cabina. Descarte el tornillo original.
Montaje
1. Siga el procedimiento de desarmado en orden inverso.
211-04-22
Columna de direccin
211-04-22
Desarmado
1. Desmonte el cilindro de la llave de ignicin. Refirase al cilindro de la llave de ignicin en esta seccin.
3. Desmontaje del interruptor de ignicin (11572). 1 Desmonte los tornillos del interruptor de ignicin. 2 Desmonte el interruptor de ignicin.
211-04-23
Columna de direccin
211-04-23
7 En vehculos equipados con columnas de direccin fijas desmonte el anillo de retencin a la parte inferior del eje columna de direccin
211-04-24
Columna de direccin
211-04-24
11.
PELIGRO: El resorte de precarga posicionador est bajo carga y puede salir disparado con gran violencia. Desmonte el cilindro de traba y el eje de la columna de la carcaza (3F723) 1 Tire de la traba (3D653) de la columna de direccin con la herramienta fabricada. 2. En columna de direccin de volante inclinable, desmonte el resorte precarga posicionador (3D655)
211-04-25
Columna de direccin
211-04-25
211-04-26
Columna de direccin
211-04-26
17.
Utilizando un punzn adecuado desplace el cojinete de la columna de direccin (3517) de la coraza del cilindro de traba.
18.
En columnas de direccin de volante reclinable utilice un punzn adecuado para desmontar el cojinete de la columna de direccin de la carcaza del cilindro de traba.
19.
211-04-27
Columna de direccin
211-04-27
21.Desmonte la leva actuadora superior traba columna de direccin (3E715) y la leva actuadora inferior traba columna de direccin.
Armado
1. Instalacin de la leva de traba de la columna de direccin. 1 Lubrique la leva actuadora de traba con grasa especial FOAZ-19584-A equivalente que cumpla la especificacin Ford ESA-M1C232-A. 2 Instale la leva actuadora de traba.
2. Instalacin del retn inferior del cojinete de la columna de direccin 1 Posicione el retn interior de la columna. 2 Instale los tres tornillos.
211-04-28
Columna de direccin
211-04-28
4. Instale el cojinete y buje de la columna de direccin, de tal forma que la pista interior sea visible cuando est montada.
211-04-29
Columna de direccin
211-04-29
Item 1 2 3 4
N de Pieza -
Descripcin Pista exterior Cojinete (en la posicin UP) Bolilla Pista interior
211-04-30
Columna de direccin
211-04-30
Item 1 2 3 4 5 6
N de Pieza 3511 -
Descripcin Ranura del cojinete Carga columna de direccin Pista exterior Cojinete (en la posicin UP) Bolilla Pista interior
211-04-31
Columna de direccin
211-04-31
211-04-32
Columna de direccin
211-04-32
211-04-33
Columna de direccin
211-04-33
13.NOTA: Lubrique los bujes de la carcaza cilindro de traba con grasa especial para trabas de direccin FOAZ-19584-A equivalente , que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C232-A. Posicione la carcaza cilindro de traba y el eje de la columna sobre la carcaza de la columna de direccin. Asegrese de que los actuadores de traba superior e inferior estn alineados.
14.Posicione las levas de traba de la columna (3B661) sobre la carcaza de la columna de direccin. 1 Utilice una herramienta fabricada segn datos indicados. 2 En columnas con volante inclinable, instale y comprima el resorte precarga posicionamiento de columna.
211-04-34
Columna de direccin
211-04-34
17.En vehculos equipados con columnas de direccin de volante reclinable, instale el anillo sensor. 1 Instale el anillo sensor 2 Instale el resorte inferior precarga de cojinete.
211-04-35
Columna de direccin
211-04-35
20. NOTA: La seccin ms estrecha del agujero para el cilindro de traba deber estar en la posicin de la una de la tarde. Instale el cilindro de traba de columna. Utilice grasa especial para trabas de direccin FOAZ-19584-A equivalente que cumpla la especificin Ford ESA-M1C232-A para lubricar el cilindro de traba de la columna.
21.Instale el cojinete del cilindro de traba. La seccin mas estrecha del agujero del cilindro de llave deber estar en la posicin una en punto, con la oreja interna en la posicin tres en punto y rotarlo en sentido de las agujas del reloj. Lubrique la carcaza del cilindro de traba con grasa especial para trabas de direccin FOAZ-19584-A equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C232-A.
211-04-36
Columna de direccin
211-04-36
211-04-37
Columna de direccin
211-04-37
211-04-38
Columna de direccin
211-04-38
8. En columnas reclinables desmonte el anillo sensor. 1 Desmonte el resorte cojinete inferior. 2 Desmonte el anillo sensor.
9. En vehculos con columnas de direccin no inclinables desmonte el anillo de retencin del extremo inferior del eje de la columna de direccin.
211-04-39
Columna de direccin
211-04-39
12.
PELIGRO: El resorte posicionamiento columna de direccin est bajo carga y podr dispararse con una gran violencia. Desmonte la carcaza de traba de la direccin (3511) y el eje de direccin de la carcaza columna de direccin. 1 Tire y saque las levas de retencin 3B661 con un extractor fabricado en el taller. 2 En columnas realineables, remueva el resorte posicionamiento columna de direccin (3D655).
211-04-40
Columna de direccin
211-04-40
17. Desmonte el anillo absorcin de juego del cojinete columna de direccin. 1 Deslice el eje de la columna de direccin dentro de la carcaza traba de direccin hasta retirarlo. 2 Deslice el anillo absorcin de juego del eje columna de direccin.
211-04-41
Columna de direccin
211-04-41
19. En columnas de direccin reclinables, utilice un punzn adecuado para remover el cojinete de la columna de direccin de la carcaza traba columna de direccin.
21. Desmonte el tubo de cambios. 1 Desmonte los cuatro tornillos. 2 Desmonte las dos abrazaderas del tubo de cambios. 3 Desmonte el tubo de cambio.
211-04-42
Columna de direccin
211-04-42
24. Desmonte el perno de traba de la palanca de cambios (7W441) del tubo selector de cambios.
211-04-43
Columna de direccin
211-04-43
27. Desmonte los dos bujes palanca control de cambios y el clip elstico de la leva control de cambios.
28. Desmontaje de la palanca traba columna de direccin (3E691). 1 Desmonte el perno palanca de traba 2 Desmonte la palanca traba de columna de direccin
211-04-44
Columna de direccin
211-04-44
31. Desmontaje del retn cojinete inferior de columna de direccin. 1 Desmonte los tres tornillos. 2 Desmonte el retn inferior del cojinete columna de direccin.
211-04-45
Columna de direccin
211-04-45
Armado
1. Instale el actuador de traba de la columna de direccin. 1 Utilice grasa especial para trabas de direccin FOAZ-19584-A equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C232-A para lubricar las levas de traba. 2 Instale las levas actuadoras de traba. NOTA: Lubrique todas las superficies con grasa especial para trabas de direccin FOAZ-19584-A equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C232-A. Instalacin de las palancas de traba. 1 Posicione las palancas de traba 2 Presione a su lugar el perno palanca de trabas (3B663).
2.
3.
Instalacin del retn cojinete inferior de la columna de direccin. 1 Posicione el retn de cojinete inferior de la columna de direccin. 2 Instale los tres tornillos.
211-04-46
Columna de direccin
211-04-46
5.
Instale el interruptor de ignicin. Alinee el interruptor de ignicin con la ranura y marca en la columna de direccin. Instale los tornillos y ajuste de acuerdo a especificacin.
211-04-47
Columna de direccin
211-04-47
7.
Instale la camisa de la leva del selector control de cambios. Lubrique la camisa de la leva selector control de cambios con grasa para columna de direccin C3AZ-19578-A equivalente que cumpla la especificacin Ford ESW-M1C87_A
8.
9.
CUIDADO: El perno de traba de la palanca de cambios deber instalarse correctamente sino posiblemente se bloque en 1a velocidad. Instale el pernp de traba de la palanca de cambios en el tubo de control de cambios.
211-04-48
Columna de direccin
211-04-48
11. Monte al tubo control de cambios el brazo de la leva control de cambios y soporte. 1 Posicione el brazo de leva control de cambios y soporte. 2 Instale los tornillos.
12. Monte al tubo control de cambios. 1 Posicione el tubo control de cambios. 2 Posicione las abrazaderas tubo control de cambios. 3 Instale los tornillos.
211-04-49
Columna de direccin
211-04-49
direccin de manera que la pista interior sea visible cuando est instalada.
Utilizando un instalador adecuado de cojinete instale el cojinete superior en la carcaza de traba de columna de direccin. Item 1 2 3 4 Descripcin Pista exterior Cojinete (en la posicin UP) Bolilla Pista interior
N de Pieza -
211-04-50
Columna de direccin
211-04-50
Item 1 2 3 4 5 6
N de Pieza 3511 -
Descripcin Ranura del cojinete Carga del cilindro de traba Pista exterior Cojinete (en la posicin UP) Bolilla Pista interior
211-04-51
Columna de direccin
211-04-51
211-04-52
Columna de direccin
211-04-52
21. Instale los tornillos (en forma floja) de la carcaza cilindro de traba y fije en una morza la carcaza columna de direccin.
211-04-53
Columna de direccin
211-04-53
22. NOTA: Lubrique los bujes de la carcaza cilindro de traba con inhibidor de corrosin F2AZ-19A 501 equivalente que cumpla la especificacin Ford ESRM99C56-A. Posicione la carcaza cilindro de traba y el eje de la columna en la carcaza columna de direccin. Asegrese que los actuadores de traba superior e inferior estn alineados.
23. Posicione las levas de traba en la carcaza columna de direccin 1 Utilice la herramienta fabricada en el taller. 2 En columnas inclinables, instale y comprima el resorte precarga de posicionamiento de la columna.
211-04-54
Columna de direccin
211-04-54
26. En vehculos con columnas inclinables instale el disco sensor. 1 Instale el disco sensor. 2 Instale el resorte eje columna de direccin.
211-04-55
Columna de direccin
211-04-55
29. NOTA: La seccin ms estrecha del agujero para el cilindro de traba deber estar en la posicin de la una de la tarde. Instale el cilindro de traba de columna. Utilice grasa especial para trabas de direccin FOAZ-19584-A equivalente que cumpla la especificin Ford ESA-M1C232-A para lubricar el cilindro de traba de la columna.
211-04-56
Columna de direccin
211-04-56
31.
Instale el retn del cojinete superior para que las cuatro uas de retencin enganchen firmemente en la carcaza cilindro de traba.
32.
33.
34.
Instale el cilindro de traba de direccin e ignicin. Refirase al cilindro de traba de direccin e ignicin.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Item Lubricantes Inhibidor de corrosin F2AZ-19A501-A Grasa sistema de direccin C3-AZ-19578-A Grasa cilindro traba de direccin FOAZ-19584-A ESM1C232-A ESW-M1C87-A Tornillo soporte colummna de direccin (Contina) 13-17 10-13 ESR-M99C56-A Tornillo volante de direccin 34-46 25-34 Especificaciones Especificaciones de Torque Descripcin Tornillo solenoide Nm 7-11 Lb/pie Pulg. 62-97
211-04-57
Columna de direccin
211-04-57
ESPECIFICACIONES (Contina)
Especificaciones de Torque Descripcin Tornillo eje intermedio a eje columna de direccin Tornillo interruptor de ignicion Tornillo refuerzo colummna de direccin a panel de instrumentos Nm 26-34 Lb/pie 19-25 Pulg. Especificaciones de Torque Descripcin Tornillo eje intermedio a eje inferior de direccion Palanca selectora de cambios y soporte Tornillo tubo de cambios Tornillos carcaza cilindro de traba 19-25 Sensor elctronico de direccin (Contina) Anillo sensor de direccin 1.1-1.5 10-13 1.1-1.5 10-13 Nm 41-55 Lb/pie 30-40 Pulg. -
.8-1.2
7-10
13-17
10-13
10-13
7-10
7-11 18-26
14-19
62-97 -
Tornillos manija destrabe 2.1-2.9 freno de estacionamiento Tornillos manija destrabe capot 2.7-3.7
25-33
211-05-1
211-05-1
211-05-2
211-05-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Interruptores columna de direccin
Ubicacin interruptores columna de direccin
Item 1 2 3
Nmero de pieza
211-05-3
211-05-3
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Interruptores columna de direccin
Refirase al manual de deteccin de fallas elctricas y de vaco, apartado 13, para ver esquemas de distribucin elctrica y conectores. Refirase al manual de deteccin de fallas elctricas y de vaco, apartado 81, para verificar alimentacin elctrica y conectores de lava - limpiaparabrisas Refirase al manual de deteccin de fallas elctricas y de vaco, apartado 85, para ver los circuitos esquemticos de los faros de iluminacin. Refirase al manual de deteccin de fallas elctricas y de vaco, apartado 90, para ver los circuitos esquemticos y conectores de balizas y luces de giro. Herramientas especiales Multimetro digital 73 o equivalente 105-R0051 3.
Planilla de inspeccin visual Mecnico Elctrico Interruptor Fusibles quemados multifuncional Mazo de cables daado. daados Interruptor de Conexiones flojas o ignicin daado corridas Si la falla persiste luego de la inspeccin conecte el NGS al conector de interfase (DLC) ubicado en la parte inferior del panel de instrumentos. Luego seleccione en el NGS el vehculo a verificar. Si el NGS no se comunica con el vehculo: Verifique que la tarjeta de equipo est correctamente instalada. Verifique la conexin al vehculo. Verifique la posicin de la llave de ignicin. Si an el NGS no se comunica con el vehculo, refirase al manual del equipo NGS. Realice la prueba de transmisin de datos si el NGS responde con: CKT914, CKT915 O CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, refirase a la seccin 418-00. NO RESP/NOT EQUIP para GEM/CTM, ir a verificacin punto a punto E.
4. 5.
Inspeccin y verificacin 1. 2. Verifique las observaciones del cliente operando la llave multifuncional y la de encendido. Inspeccione visualmente si hay causas mecnicas o elctricas aparentes que produzca la falla.
211-05-4
211-05-4
DTC B1302 B1304 B1313 B1315 B1317 B1318 B1322 B1323 B1325 B1330 B1340 B1342
Falla circuito de entrada a llave de ignicin Fallo circuito de encendido Falla circuito de accesorio Falla de circuito entrada iluminada Rel iluminacin de entrada en corto a batera
Accin Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 417-02. Refirase a la seccin 417-02. Refirase a la seccin 414-00. Refirase a la seccin 414-00. Refirase a la seccin 417-02. Refirase a la seccin 413-01. Refirase a la seccin 413-01. Refirase a la seccin 417-02. Refirase a la seccin 413-09. Borre el DTC. Reemplace el GEM/CTM; Refirase a la seccin 419-10. Refirase a la seccin 413-09. Ir a prueba punto a punto C. Ir a prueba punto a punto B. Refirase a la seccin 417-02. Refirase a la seccin 417-02.
211-05-5
211-05-5
Indice cdigos (DTC) indicados en el GEM/CTM Descripcin DTC causado por Falla circuito de rel comando de levanta cristales GEM elctrico Falla bobinado rel comando de levanta cristales GEM corto a batera Circuito levanta cristales MI abierto CKT GEM Circuito levanta cristales (bajada) en corto batera Falla en circuito motor elctrico levanta cristales Circuito lmpara indicadora cinturn de seguridad en corto a batera Falla circuito lmpara indicadora cinturn de seguridad Falla en circuito accionamiento y parada limpiaparabrisas Corto a batera circuito rel limpiaparabrisas Falla circuito del rel alta y baja limpiaparabrisas Corto a batera circuito alta y baja limpiaparabrisas Fallas en el interruptor selector de limpiaparabrisas Corto a masa interruptor selector de limpiaparabrisas Falla sensor de parada de limpiaparabrisas Falla en el circuito de entrada temporizador limpiaparabrisas Corto en masa circuito de entrada temporizador lava limpiaparabrisas Falla en el circuito rel motor bomba lavaparabrisas Corto a masa bobina rel motor bomba lavaparabrisas Falla circuito interruptor cinturn de seguridad Interruptor alta y baja limpiaparabrisas no cambia En corto a batera circuito alta y baja motor limpiaparabrisas Falla en circuito de baja del motor limpiaparabrisas Rel temporizador de accesorios contactos en corto a batera Fallo en circuito de alta del motor limpiaparabrisas Falla circuito de entrada al interruptor de freno GEM GEM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM/CTM GEM GEM/CTM GEM
Accin Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 501-11. Refirase a la seccin 413-01. Refirase a la seccin 413-01. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 500-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 500-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 413-09. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 501-16. Refirase a la seccin 500-16. Refirase a la seccin 501-11. Seccin 501-16. Refirase a la seccin 308-07A
211-05-6
211-05-6
C1751
GEM/CTM
C1752
GEM/CTM
Falla en circuito seal velocidad del vehculo Falla en el circuito indicador de 4x4 alta Indicador de 4x4 alta en corto a batera Falla en el circuito indicador 4x4 baja Indicador de 4x4 baja en corto a potencia Falla en el circuito interruptor de seleccin de 4x4 Circuito seleccionador4x4 en corto a masa Falla en el circuito rel comando de cambio caja de transferencia Rel de comando de cambios de caja de transferencia en corto a potencia
211-05-7
211-05-7
211-05-8
211-05-8
211-05-9
211-05-9
ON, OFF
(CW/CCW) Control
ON, OFF
ON, OFF
ON, OFF
ON, OFF
ON, OFF
211-05-10
211-05-10
Ir a prueba punto a punto B. Ir a prueba punto a punto C. Ir a prueba punto a punto D. Ir a prueba punto a punto E.
211-05-11
211-05-11
Verifique el fusible de la caja de distribucin de tensin 14 (50A). Est el fusible bien? Si Vaya a A2.
NO Reemplace el fusible 14(50A). Verifique el sistema si opera normalmente . Si el fusible se quema nuevamente, verifique si hay corto a masa. Repare de ser necesario. Verifique si el sistema opera normalmente. A2 VERIFIQUE LA ALIMENTACIN A LA LLAVE DE IGNICIN 3 Mida la tensin entre la llave de ignicin C213-B5, circuito 37 (Y), y masa. Esta tensin es superior a 10 volts? Si Reemplace la llave de ignicin; refirase a la llave de ignicin. Verifique el sistema por la normal operacin. NO Repare el circuito 37 (Y). Verifique el sistema si opera correctamente.
211-05-12
211-05-12
Verifique si opera normalmente el limpiaparabrisas y la radio. Est el limpiaparabrisas y la radio operando normalmente? Si Vaya a B2.
No Ir a la prueba punto a punto C. B2 VERIFIQUE LA TENSIN EN EL INTERRUPTOR DE IGNICIN 2 Mida la tensin entre la llave de ignicin C213-B5, circuito 37 (Y), y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si Reemplace el interruptor de ignicin; refirase al interruptor de ignicin. No Repare el circuito 37 (Y). Verifique el sistema si opera correctamente.
211-05-13
211-05-13
C2 VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE IGNICIN 1 Realice la prueba de continuidad; refirase al EVTM celda 149. Esta el interruptor OK? Si Vaya a C3. NO Reemplace el interruptor de ignicin; refirase a la llave de ignicin. Verifique el sistema si opera correctamente. (Contina)
211-05-14
211-05-14
PRUEBA PUNTO A PUNTO D: NO HAY TENSIN ENE EL ARRANQUE CONDICIN DE PRUEBA DETALLE DE LA PRUEBA/RESULTADO/ACCIONES D1 VERIFIQUE LA INTERRUPCIN EN EL INTERRUPTOR DE IGNICIN 3 Mida la tensin entre el interruptor de ignicin C213-B4 circuito 37 (Y) y masa; C213-B5 circuito 37 (Y) y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si Vaya a D2. NO Repare el circuito 37 (Y). Verifique el sistema si opera correctamente.
(Contina)
211-05-15
211-05-15
Gire el interruptor de ignicin a la posicin START. El motor de arranque acopla? Si Repare el circuito 1050 (LG/P). Verifique si el sistema opera correctamente. NO Repare el circuito 32 (R/LB). Verifique el sistema si opera correctamente.
211-05-16
211-05-16
Fusible 5(50A)
Si Vaya a E2. No Reemplace el fusible. Verifique el sistema si opera correctamente. Si el fusible se quema nuevamente, verifique el circuito 1052 (T/BK) si hay corto circuito o masa. Repare segn necesidad. E2 VERIFICACIN EN PANEL DE FUSIBLE 25 (7.5A)
1
Fusible 25(7.5A)
Si Vaya a E3. No Reemplace el fusible. Si el fusible se quema, verifique el circuito 1001 (W/Y). Si hay corto circuito a masa. Repare segn necesidad. (Contina)
211-05-17
211-05-17
Mida la tensin entre el panel de unin de fusibles 25(7.5A) y masa, circuito 1052 (T/8K) y masa. Es la tensin superior a 10 volts? Si Vaya a E4. No Repare el circuito 1052 (T/BK). Borre los DTC. Verifique el sistema si opera correctamente.
E4 VERIFIQUE LA TENSIN EN EL CIRCUITO AL GEM CIRCUITO 1001 (W/Y) 3 Mida la tensin entre GEM C224-11, circuito 1001 (W/Y), y la masa. Est el fusible bien? Si Vaya a E5. No Repare el circuito 1001 (W/Y). Borre los DTC. Verifique el sistema si opera correctamente.
(Contina)
211-05-18
211-05-18
E6 VERIFIQUE POR CIRCUITO 519 (LG/BK) ABIERTO 1 Mida la resistencia entre el GEM C221-18, circuito 519 (LG/BK) y el sistema antibloqueo RABS, o circuito 57 (BK) para sistema antibloqueo en las cuatro ruedas (4WABS), y masa. Es la resistencia menor a 5 ohms? Si Reemplace el GEM; refirase a la seccin 41910. Borre los DTC. Verifique si el sistema opera correctamente. No Repare el circuito en cuestin. Borre los DTC. Verifique el sistema si opera correctamente.
211-05-19
211-05-19
LO HI Entrada lmpara de pare Baliza 1. Mida la resistencia entre las terminales del interruptor multifuncional. Posicin interruptor multifuncional ON OFF Limpiapara brisas OFF INT LO HI
(Contina)
590 y 993 590 y 993 511 y 9, 511 y 5 385 y 5, 385 y 3, 385 y 9 385 y 5, 385 y 3, 385 y 9 44 y 3,44 y 9
Valores de resistencia Aprox. 150,000 Ohms Entre 14,000 Omhs y 11,000 Omhs Aprox. 7,200 Omhs Aprox. 3,200 Omhs Aprox. 100,000 Omhs Entre 100,000 Omhs y 3,200 Omhs Aprox. 3,200 Omhs Aprox. 3,200 Omhs Menos de 5 Omhs Menos de 5 Omhs Mayor a 10,000 Omhs Menos de 5 Omhs
Funcin Lavaparabrisas
Terminal 590 y 993 590 y 993 685 y 993 685 y 993 685 y 993 685 y 993
Valores de resistencia Menos de 5 Ohms Mayor a 10,000 Ohms Aprox. 47,000 Ohms Aprox. 11,000 Ohms Aprox. 4,000 Ohms Menos de 5 Ohms
Posicione el interruptor multifuncional en la posicin giro MI Posicione el interruptor multifuncional en la posicin giro MD
44 y 5,44 y 2
Menos de 5 Omhs
(Contina)
211-05-20
211-05-20
Terminal 15 y 19
Funcin Guiada
15 y 507
Menos de 5 Ohms
Si la resistencia est dentro de los valores especificados, el interruptor multifuncional est ok. Monte el interruptor multifuncional nuevamente en la columna. Verifique si el sistema opera correctamente. Si la resistencia no est dentro de los valores especificados, reemplace el interruptor multifuncional; refirase al interruptor multifuncional. Verifique si el sistema opera correctamente.
DESMONTAJE Y MONTAJE
Interruptor multifuncin
Desmontaje 1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301).
2.
Desmontaje del cilindro de traba del sistema de ignicin. 1. Inserte la llave contacto en el cilindro de traba y girarlo a la posicin RUN. 2. Empuje hacia adentro con un punzn el perno de retencin, mientras tira el cilindro hasta sacarlo.
211-05-21
211-05-21
4.
Desmonte la carcaza tapizada superior e inferior de la columna de direccin. 1. Desmonte los tornillos. 2. Desmonte las carcazas de tapizado superior e inferior de la columna de direccin.
5.
Desmontaje del interruptor multifuncional. 1. Desmonte los tornillos. 2. Desconecte los conectores elctricos. 3. Desmonte el interruptor multifuncional.
211-05-22
211-05-22
Interruptor de ignicin
Desmontaje
1.
2.
Desmonte la manija traba de capot y reposicinelo. 1. Desmonte los tornillos. 2. Reposicione la manija traba de capot.
211-05-23
211-05-23
4.
Desmontaje refuerzos apertura de columna de direccin en el panel de instrumentos. 1. Desmonte los tornillos. 2. Desmonte el refuerzo apertura de columna de direccin en el panel de instrumentos.
5.
Desconexin del conector elctrico del interruptor de ignicin. 1. Afloje el tornillo. 2. Desconecte el conector elctrico.
6.
NOTA: La llave de ignicin deber estar en la posicin apagado (OFF). Desmonte la llave de ignicin. 1. Desmonte los tornillos. 2. Desmonte el interruptor de ignicin.
211-05-24
211-05-24
211-05-25
211-05-25
Perno de retn
Desmontaje 1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301).
2.
Desmontaje del cilindro de traba del sistema de ignicin. 1. Inserte la llave contacto en el cilindro de traba y girarlo a la posicin RUN. 2. Empuje hacia adentro con un punzn el perno de retencin, mientras tira el cilindro hasta sacarlo.
211-05-26
211-05-26
4.
Desmontaje de la carcaza tapizada superior e inferior de la columna de direccin. 1. Desmonte los tornillos. 2. Desmonte las carcazas de tapizado superior e inferior de la columna de direccin.
5.
Desmontaje palanca destrabe y el resorte. 1. Desmonte el tornillo de la palanca destrabe. 2. Desmonte la palanca destrabe y el resorte.
Montaje 1. NOTA: Cuando una batera es desconectada y reconectada, posiblemente ocurran sntomas anormales, hasta que el vehculo aprenda nuevamente su estrategia autoadaptativa. Se requiere conducir el vehculo por aproximadamente 16 Km. o ms hasta aprender su estrategia. Para el montaje, siga el procedimiento de desmontaje en orden inverso.
211-05-27
211-05-27
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de torque Descripcin Nm Cable de masa de batera 7-10 Tornillos comando destrabe 2.7-3.7 capot Tornillos interruptor de ignicin 5.3-7.2 Tornillo conector elctrico de 0.8-1.2 interruptor de ignicin. Especificaciones de torque Descripcin Nm Tornillos fijacin refuerzo 6-8 apertura de columna en el panel de instrumentos Tornillo palanca traba llave de 4-6 ignicin Tornillos interruptor 2-3 multifuncional
GRUPO
3
PGINA 303-00-1 303-01A-1 303-01C-1 303-01D-1 303-03-1 303-04A-1 303-04C-1 303-05-1 303-06-1 303-07A-1 303-07C-1 303-12-1 303-13-1 303-14-1 308-00-1 308-01-1 308-02-1 308-03A-1 308-03B-1 308-07A-1 308-07B-1 309-00-1 310-00-1 310-01-1 310-02-1
303-00-2
303-00-2
303-00-3
303-00-3
CONTENIDO
PAGINA
Mun on del rodamiento de bancada del cigue nal Holgura..............................................303-00-29 Piston A la holgura del orificio del cilindro .....................................................................303-00-35 Piston Claro al fin del anillo ............................................................................................303-00-35 Piston Dimetro ...............................................................................................................303-00-34 Piston Dimetro del pasador...........................................................................................303-00-37 Piston Dimetro del pasador al diametro interior ...........................................................303-00-34 Piston Holgura entre el anillo y la ranura .......................................................................303-00-36 Piston Inspeccin............................................................................................................303-00-33 Piston Seleccin..............................................................................................................303-00-35 Rodamiento Inspeccin...................................................................................................303-00-52 Seguidor de rodillo Inspeccin........................................................................................303-00-40 Valvula Ancho de asiento ...............................................................................................303-00-46 Valvula Cuadratura del resorte .......................................................................................303-00-44 Valvula Descentramiento de asiento ..............................................................................303-00-46 Valvula Dimetro de vastago ..........................................................................................303-00-41 Valvula Dimetro interior de gu a ...................................................................................303-00-43 Valvula Escariado de gua..............................................................................................303-00-43 Valvula Fuerza del resorte ..............................................................................................303-00-45 Valvula Holgura del vstago de la gu a de v alvula ........................................................303-00-42 Valvula Inspeccin...........................................................................................................303-00-43 Valvula Inspeccin de asiento ........................................................................................303-00-45 Valvula Longitud con resorte instalado...........................................................................303-00-44 Valvula Longitud sin resorte............................................................................................303-00-44 Varillas de empuje Inspeccin........................................................................................303-00-23 Varillas de empuje Limpieza ...........................................................................................303-00-22 ESPECIFICACIONES .............................................................................................................303-00-52
303-00-4
303-00-4
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
Motor
NOTA: Esta secci on contiene informaci on, pasos y procedimientos que pueden no ser espec ficos para su motor. Esta secci on cubre los procedimientos generales y diagn osticos y pruebas del sistema del motor, excepto los dispositivos de control de emisiones del escape, que se cubren en el Manual de control del tren motriz/diagn ostico de emisiones. El motor incorpora las siguientes caracter sticas: Un sistema cerrado de ventilaci on positiva del c arter (PCV). Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 303-08. Un sistema de control de emisiones de escape. Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 303-08.
Un sistema de control de emisiones evaporativas. Para obtener informaci on adicional, refi erase a la Secci on 303-13. Algunos motores incorporan un sistema de enfriamiento a prueba de fallas. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 . El motor, sistema de combustible, sistema de encendido, sistema de emisiones y sistema de escape afectan los niveles de emisi on de escape y debe d arseles mantenimiento de acuerdo al siguiente programa de mantenimiento. Refi erase a la Gu a de mantenimiento programado. Se requiere la identificaci on correcta del motor para ordenar partes. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 . Para los c odigos completos de identificaci on del motor y del veh culo, refi erase a la Secci on 100-01.
DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Motor
Herramientas especiales Probador de fugas disponible comercialmente -
Herramientas especiales Micr ometro de car atula con soporte 100-002 (herramienta 4201-C) o su equivalente
Probador de compresi on de desconexi on r apida 134-R0212 o equivalente Probador de presi on de aceite 303-088 ( T73L-6600-A) Adaptador en forma de taza 303-007 (TOOL-6565-AB) o equivalente
(Continuaci on)
Juego de detecci on de fugas y presurizaci on en los cilindros con aire a presi on 014-00708 o equivalente
(Continuaci on)
303-00-5
303-00-5
Inspeccion y verificacion 1. 2. Verifique la queja del cliente haciendo funcionar el motor para reproducir la condici on. Inspeccione visualmente en busca de se nales obvias de da no mec anico. Refi erase a la siguiente tabla:
Mecanica Fugas de refrigerante del motor Fugas de aceite del motor Fugas de combustible Componentes da nados o desgastados severamente Tornillo y tuercas de montaje flojos
3.
Materiales Ref. Tinte de aceite de motor de gasolina 164-R3705 o equivalente Aceite de motor Especificacion ESE-M99C103-B1
Si la inspecci on revela problemas evidentes de f acil identificaci on, repare seg un sea necesario. Si despu es de la inspecci on persisten los problemas, determine los s ntomas y vaya a la Tabla de s ntomas.
4.
303-00-6
303-00-6
Sistema de carga/bater a da nada. V alvula quemada. Pist on desgastado. Anillos de pist on desgastados. Cilindro desgastado. Junta de cabeza da nada. Sistema de enfriamiento da nado.
303-00-7
303-00-7
Buzo de v alvula o ajustador de juego da nados. Gu a de buzo de v alvula o ajustador de juego da nados. Contacto incorrecto de v alvula a asiento de v alvula. Junta de cabeza da nada.
303-00-8
303-00-8
Buzo de v alvula o ajustador de juego da nados. Gu a de buzo de v alvula o buzo de v alvula da nados. V alvula quemada o pegada.
Resorte de v alvula d ebil o roto. Acumulaci on de carb on en la c amara de combusti on. Fuga de aceite. Sistema PCV funcionando mal. Sello de v astago de v alvula desgastado V astago de v alvula o gu a de v alvula desgastados. Anillos de pist on pegados. Ranura de anillo de pist on desgastada. Pist on o cilindro desgastados.
303-00-9
303-00-9
Tensor de la cadena de sincronizaci on (6L266) da nado. Holgura excesiva del cojinete de bancada. Cojinete de bancada pegado o da nado por calentamiento. Excesivo juego axial del cig ue nal. Holgura excesiva de cojinete de biela. Cojinete de biela (6211) da nado por calentamiento. Buje de biela (6207) da nado. Cilindro desgastado.
Pist on (6108) o tornillo del pist on (6135) desgastados. Anillos de pist on da nados. Biela doblada. Buzo de v alvula (6500) o ajustador de juego con falla. Holgura excesiva del buzo de v alvula o del ajustador de juego. Resorte de v alvula (6513) roto. Holgura excesiva de la gu a de v alvula.
303-00-10
303-00-10
Sistema de escape da nado o tapado. Tama no incorrecto de llantas. Frenos que se arrastran. Transmisi on con deslizamiento.
Buzo de v alvula o ajustador de juego con falla. Guia del botador de v a lvula o botador de v alvula da nados. Fuga de compresi on por el asiento de la v alvula.
V astago de v alvula pegado. Resorte de v alvula d ebil o roto. Leva desgastada o da nada. Junta de cabeza (6051) da nada. Cabeza de cilindros agrietada o deformada. Anillos de pist on da nados, desgastados o pegados. Pist on da nado o desgastado.
303-00-11
303-00-11
2.
Puntos de fuga - Debajo del cofre Examine las siguientes a reas en busca de las fugas de aceite: las juntas de tapa de vlvulas las juntas del m ultiple de admisi on las juntas de las cabezas de cilindros el filtro de derivaci on de aceite el adaptador del filtro de aceite la cubierta delantera del motor el adaptador del filtro de aceite y el cuerpo del filtro la conexi on del tubo del indicador de nivel de aceite el sensor de presi on de aceite
2. 3.
303-00-12
303-00-12
5.
DE COMPRESION TABLA DE L IMITES DE PRESION Presion maxima. 924 kPa (134 psi) 938 kPa (136 psi) 952 kPa (138 psi) 965 kPa (140 psi) 979 kPa (142 psi) 933 kPa (144 psi) 1007 kPa (146 psi) 1020 kPa (148 psi) 1034 kPa (150 psi) 1048 kPa (152 psi) 1062 kPa (154 psi) 1076 kPa (156 psi) 1089 kPa (158 psi) 1103 kPa (160 psi) 1110 kPa (161 psi) Presion m nima. 696 kPa (101 psi) 703 kPa (102 psi) 717 kPa (104 psi) 724 kPa (106 psi) 738 kPa (107 psi) 745 kPa (109 psi) 758 kPa (110 psi) 765 kPa (111 psi) 779 kPa (113 psi) 786 kPa (114 psi) 793 kPa (115 psi) 807 kPa (117 psi) 814 kPa (118 psi) 827 kPa (120 psi) 834 kPa (121 psi) Presion maxima. 1131 kPa (164 psi) 1145 kPa (166 psi) 1158 kPa (168 psi) 1172 kPa (170 psi) 1186 kPa (172 psi) 1200 kPa (174 psi) 1214 kPa (176 psi) 1227 kPa (178 psi) 1241 kPa (180 psi) 1255 kPa (182 psi) 1269 kPa (184 psi) 1282 kPa (186 psi) 1296 kPa (188 psi) 1310 kPa (190 psi) 1324 kPa (192 psi) Presion m nima. 848 kPa (123 psi) 855 kPa (124 psi) 869 kPa (126 psi) 876 kPa (127 psi) 889 kPa (129 psi) 903 kPa (131 psi) 910 kPa (132 psi) 917 kPa (133 psi) 931 kPa (135 psi) 936 kPa (136 psi) 952 kPa (138 psi) 965 kPa (140 psi) 972 kPa (141 psi) 979 kPa (142 psi) 993 kPa (144 psi) Presion maxima. 1338 kPa (194 psi) 1351 kPa (196 psi) 1365 kPa (198 psi) 1379 kPa (200 psi) 1303 kPa (202 psi) 1407 kPa (204 psi) 1420 kPa (206 psi) 1434 kPa (208 psi) 1448 kPa (210 psi) 1462 kPa (212 psi) 1476 kPa (214 psi) 1489 kPa (216 psi) 1503 kPa (218 psi) 1517 kPa (220 psi) 1631 kPa (222 psi) Presion m nima. 1000 kPa (146 psi) 1014 kPa (147 psi) 1020 kPa (148 psi) 1034 kPa (150 psi) 1041 kPa (151 psi) 1055 kPa (153 psi) 1062 kPa (154 psi) 1075 kPa (156 psi) 1083 kPa (157 psi) 1089 kPa (158 psi) 1103 kPa (160 psi) 1117 kPa (162 psi) 1124 kPa (163 psi) 1138 kPa (165 psi) 1145 kPa (166 psi) Presion maxima. 1544 kPa (224 psi) 1558 kPa (226 psi) 1572 kPa (228 psi) 1586 kPa (230 psi) 1600 kPa (232 psi) 1055 kPa (153 psi) 1627 kPa (154 psi) 1641 kPa (238 psi) 1655 kPa (240 psi) 1669 kPa (242 psi) 1682 kPa (244 psi) 1696 kPa (246 psi) 1710 kPa (248 psi) 1724 kPa (250 psi) Presion m nima. 1158 kPa (168 psi) 1165 kPa (169 psi) 1179 kPa (171 psi) 1186 kPa (172 psi) 1200 kPa (174 psi) 1207 kPa (175 psi) 1220 kPa (177 psi) 1227 kPa (178 psi) 1241 kPa (180 psi) 1248 kPa (181 psi) 1262 kPa (183 psi) 1269 kPa (184 psi) 1202 kPa (186 psi) 1289 kPa (187 psi) -
Si uno o m as de los cilindros tiene lectura baja, derrame aproximadamente una cucharada de aceite de motor encima de los pistones en los cilindros de lectura baja. Repita la revisi on de la presi on de compresi on en estos cilindros.
Prueba de compresion - Interpretacion de las lecturas de compresion 1. Si la compresi on aumenta considerablemente, la falla est a en los anillos de pist on.
1998 Ranger, 12/1997
303-00-13
303-00-13
3.
3. 4.
5.
6.
303-00-14
303-00-14
c.
d.
Verifique el sistema de ventilaci on positiva del c arter (PCV). Aseg urese de que el sistema no est e tapado. Verifique si hay barrenos de retorno de aceite tapados en las cabezas de cilindros y en el monobloc. Si la condici on persiste a un despu es de efectuar los pasos anteriores, vaya al paso 10.
8.
9.
e. f.
10. Lleve a cabo una prueba de compresi on de cilindro o efect ue una prueba de detecci on de fugas de cilindro con el equipo de detecci on de fugas/ presurizaci on de aire del cilindro del motor. Esto puede ayudar a determinar el origen del consumo de aceite como las v alvulas, los anillos de pist on u otras a reas. 11. NOTA: Despu es de determinar si las partes desgastadas deben ser reemplazadas, aseg urese de que se usen las piezas de repuesto correctas. Verifique las gu as de v alvula en busca de holgura excesiva de la gu a. Instale sellos nuevos de v astago de v alvula (6571) despu es de verificar el claro de la gu a de v alvula.
303-00-15
303-00-15
b.
c.
13. Repita la prueba de consumo de aceite (paso 6) para confirmar que el problema de consumo de aceite ha sido resuelto. Prueba de vac o del multiple de admision Lleve el motor a la temperatura normal de operaci on. Conecte el probador de vac o/presi on al m ultiple de admisi on. Haga funcionar el motor a la velocidad de marcha m nima especificada. El vacu ometro debe mostrar entre 51 a 74 kPa (15 a 22 pulgadas Hg) dependiendo de la condici on del motor y la altitud a la cual se efect ua la prueba. Reste 4.0193 kPa (1 pulgada - Hg) de la lectura especificada por cada 304.8 m (1000 pies) de elevaci on sobre el nivel del mar. La lectura debe ser constante. Si es necesario, ajuste el control del amortiguador del calibrador (cuando se use) si la aguja est a oscilando r apidamente. Ajuste el amortiguador hasta que la aguja se mueva libremente sin oscilaci on excesiva. Prueba de vac o del multiple de admision Interpretacion de las lecturas del vacuometro Un estudio cuidadoso de las lecturas del vacu ometro mientras el motor est a en marcha m nima ayudar aa localizar con toda precisi on las a reas del problema. Efect ue siempre otras pruebas adecuadas antes de llegar a una decisi on de diagn ostico final. Las lecturas del vacu ometro, aunque u tiles, deben interpretarse cuidadosamente. 3.
1. 2.
Lectura normal: aguja entre 51 a 74 kPa (15 a 22 pulgadas - Hg) y permanece estable. Lectura normal durante aceleraci on y desaceleraci on r apida: cuando el motor se acelera r apidamente (aguja punteada), la aguja caer a a una lectura baja (no hasta cero). Cuando el acelerador se libera s ubitamente, la aguja se desprender a de regreso hasta una cifra m as alta que la normal. Normal para a rbol de levas de levante alto con traslape grande: la aguja registrar a tan bajo como 51 kPa (15 pulgadas - Hg) pero estar a relativamente estable. Es normal algo de oscilaci on. Aros desgastados o aceite diluido: cuando se acelera el motor (aguja punteada), la aguja cae a 0 kPa (0 pulgadas - Hg). En la desaceleraci on, la aguja corre ligeramente arriba de 74 kPa (22 pulgadas - Hg).
1998 Ranger, 12/1997
4.
303-00-16
303-00-16
6.
7.
8.
9.
10. Retardo de sincronizaci on de v alvulas: una lectura baja pero estable puede ser causada por el retardo de la sincronizaci on de las v alvulas. 11. Retardo de sincronizaci on de encendido: el retardo de sincronizaci on de encendido producir a una lectura estable pero relativamente baja. 12. Separaci on de las puntas de la buj a insuficiente: cuando la separaci on de las puntas de las buj as est a muy cerrada, puede ocurrir una pulsaci on peque na, regular, de la aguja. 13. Fuga de admisi on: una lectura baja, estable puede ser causada por una fuga del m ultiple de admisi on o de la junta del cuerpo de la mariposa.
303-00-17
303-00-17
3. 4. 5.
Analisis del tren de valvulas - Motor apagado, tapa de vlvulas desmontada Verifique si hay componentes da nados o desgastados severamente y su ensamble correcto. Aseg urese de que se usen las partes correctas con el an alisis est atico del motor como sigue. Analisis del tren de valvulas - Motor apagado, balanc n Verifique en busca de tornillos y tuercas de montaje flojos.
303-00-18
303-00-18
Verifique en busca de asientos de v alvula faltantes o desgastados. Verifique en busca del orificio dosificador de aceite tapado en el dep osito de aceite de la cabeza de cilindros (si as est a equipado). Las revisiones est aticas (motor apagado) deber an efectuarse en el motor antes del procedimiento din amico. Analisis del tren de valvulas - Motor funcionando Arranque el motor y, mientras va en marcha lenta, compruebe el funcionamiento correcto de todas las partes. Compruebe lo siguiente: Analisis del tren de valvulas - Motor funcionando, valvulas y cabeza de cilindros Verifique en busca de orificios de drenaje de aceite tapados. Verifique si est an da nados o faltan retenes de v astago de v alvula o si hay retenes de v astago de v alvula montados en la gu a. Verifique en busca de un orificio de dosificaci on de aceite obstruido en el dep osito de aceite de la cabeza de cilindros (s olo motor 4.0L). Si se sospecha lubricaci on insuficiente, verifique en busca de obstrucci on en los pasajes de aceite, despu es acelere el motor a 1200 rpm con la transmisi on en neutral y el motor a la temperatura normal de operaci on. El aceite debe escurrir por los orificios de aceite del balanc n de manera que las puntas de las v alvulas y los seguidores de rodillo del a rbol de levas est en bien aceitados. Con las tapas de punter as (6582) desmontadas, algo de aceite puede salpicar por encima de los seguidores de rodillo del a rbol de levas. Analisis del tren de valvulas - Motor funcionando, alzada de leva del arbol de levas - Motores OHC Verifique la alzada de cada leva del a rbol de levas en orden consecutivo y registre las lecturas. 1. 2. 3. Desmonte las tapas de punter as. Quite las buj as. Instale el indicador de car atula con soportes de tal manera que la punta del indicador est e sobre la parte superior de la leva del a rbol de levas y en el mismo plano que el buzo de v alvula.
303-00-19
303-00-19
3.
5.
Coloque en ceros el indicador de car atula. Siga girando el cig ue nal hasta que (1) el punto de levante alto del l obulo del a rbol de levas est e en la posici on de completamente levantado (lectura m as alta del indicador). Para comprobar la exactitud de la lectura original del indicador, siga girando el cig ue nal hasta que llegue a la base del c rculo (2). La lectura del indicador debe ser de cero. Si no obtiene la lectura de cero, repita los pasos 1 al 6. NOTA: Si el levante en cualquier l obulo est a por debajo de los l mites especificados de servicio, instale un nuevo a rbol de levas, y seguidores nuevos de rodillos del a rbol de levas. Desmonte el indicador de car atula con soportes. 6. Instale las buj as. Instale las tapas de punter as. 7. 4. 5.
Aseg urese de que el botador de v alvula est e asentado contra el a rbol de levas (6250). Instale (1) un indicador de car atula con soporte de modo que el adaptador del enchufe de bola del indicador est e arriba del botador de v alvula o (2) el adaptador de forma e copa est e arriba de la varilla de empuje y en el mismo plano que el movimiento de la varilla de empuje del botador de v alvula. Quite las buj as. Conecte un interruptor auxiliar de arranque en el circuito de arranque. D e vueltas al cig ue nal del motor con el interruptor de encendido en la posici on de OFF. Golpee el cig ue nal hasta que el botador de v alvula est e sobre el c rculo de la base del l obulo del a rbol de levas. En este momento, el botador de v alvula estar a en su posici on m as baja. Si est a haciendo comprobaciones durante el ensamble del motor, gire el cig ue nal usando un enchufe o trinquete. Ponga en cero el indicador de car atula. Siga girando lentamente el cig ue nal hasta que el botador de v alvula est e en la posici on de completamente levantado (lectura m as alta del indicador). NOTA: Si el levantamiento en alguno de los l obulos est a por debajo de los l mites de servicio especificados, instale un a rbol de levas nuevo y nuevos botador de v alvulas. Desmonte el indicador de car atula con soporte, adaptador y el interruptor auxiliar de arranque.
6.
7.
8. 9.
Analisis del tren de valvulas - Motor funcionando, alzada de la leva del arbol de levas - Motor con varillas de empuje. Verifique la alzada de cada leva en orden consecutivo y registre las lecturas. 1. 2. Desmonte las tapas de punter as. Desmonte los pernos del asiento de balanc n, los asientos de balanc n (6A528) y los balancines.
8.
Instale los asientos de balanc n, los balancines y los pernos del asiento de balanc n.
303-00-20
303-00-20
303-00-21
303-00-21
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Engranes
1.
ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de lesi on personal o dano al veh culo, no opere el motor con el cofre abierto hasta que la hoja del ventilador se haya examinado buscando grietas o separaci on. NOTA: Las especificaciones muestran la condici on m nima o m axima esperada. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 . NOTA: Si un componente no cumple la especificaci on, es necesario instalar un componente nuevo o reacabado. Si el componente no se puede reacabar, se proporcionan los l mites de desgaste como una ayuda para tomar una decisi on. Se debe instalar un componente nuevo para cualquier componente que no cumpla las especificaciones y no pueda reacabarse. Inspeccione la cadena/banda de sincronizaci on y las ruedas dentadas. Instale componentes nuevos como sea necesario. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
Balancines Limpieza
1. Limpie todas las partes profundamente. Aseg urese de que todos los pasajes de aceite est en abiertos. Aseg urese de que el pasaje de aceite en la varilla de empuje/orilla del botador de v alvula del brazo del balanc n (6564) est a abierto.
2.
303-00-22
303-00-22
Balancines Inspeccion
PRECAUCION: No trate de rectificar superficies con esmeril. Verifique la almohadilla del balanc n, rieles laterales y asiento para ver si hay desgaste excesivo, grietas, picaduras o rebabas. Verifique el tornillo de la almohadilla del balanc n en busca de roscas rotas o rasgadas. Instale componentes nuevos como sea necesario, o pueden ocurrir posibles danos. 1. Inspeccione si la varilla de empuje del balanc n tiene picaduras, raspones, rayas o rasgu nos. Instale componentes nuevos como sea necesario. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
2.
Inspeccione la almohadilla en la punta de la v alvula del brazo del balanc n en busca de rasgu nos o desgaste anormal. Si la almohadilla est a ranurada, instale un balanc n nuevo. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-23
303-00-23
1.
PRECAUCION: No trate de enderezar las varillas de empuje. Verifique las puntas de las varillas de empuje en busca de picaduras, excoriaciones, aspereza o desgaste excesivo. Instale las varillas de empuje nuevas necesarias. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 . Las varillas de empuje pueden revisarse para comprobar su estado mientras est an instaladas en el motor gir andolas con la v alvula cerrada. Tambi en pueden verificarse usando un indicador de car atula con soporte.
2.
Si la varilla de empuje est a doblada m as all a de las especificaciones, instale una varilla de empuje nueva. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-24
303-00-24
Mun on del arbol de levas Holgura, varilla de empuje del motor, metodo de micrometro
1. NOTA: Los mu nones del a rbol de levas deben ajustarse a las especificaciones antes de revisar la holgura de mu nones del a rbol de levas. Mida cada rodamiento del a rbol de levas (6261) en dos direcciones. Reste el di ametro del mu no n del cig ue nal del di ametro del cojinete de a rbol de levas.
NOTA: Los mu nones del a rbol de levas deben ajustarse a las especificaciones antes de revisar la holgura de los mu nones del a rbol de levas. 1. Desmonte la tapa de cojinete del a rbol de levas y coloque plastigage sobre la superficie. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-25
303-00-25
3.
Use plastigage para verificar la holgura del mu no n del cig ue nal. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
1.
Desmonte los botadores de v alvula. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 . Use un indicador de car atula con soporte para medir el juego final del a rbol de levas. Coloque el a rbol de levas en la parte trasera del bloque de cilindros. Ponga en ceros el indicador.
2.
3.
4.
303-00-26
303-00-26
1.
Desmonte los seguidores de rodillo. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 . Use un indicador de car atula con soporte para medir el juego final del a rbol de levas. Coloque el a rbol de levas en la parte trasera de la cabeza de cilindros. Ponga en ceros el indicador.
2.
3.
4.
303-00-27
303-00-27
303-00-28
303-00-28
1.
NOTA: Los mu nones del a rbol de levas deben estar dentro de especificaciones antes de verificar la excentricidad. Use un micr ometro de car atula con soportes para medir la excentricidad del a rbol de levas. Gire el a rbol de levas y reste la lectura menor del indicador de la lectura indicadora m as alta. Para m as informaci on, refi erase a la tabla de especificaciones en la secci on del motor apropiada. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-29
303-00-29
NOTA: Los mu nones de rodamiento de bancada del cig ue nal deben estar dentro de especificaciones antes de verificar la holgura del mu no n. 1. Desmonte las tapas de cojinete principal del cig ue nal y el cojinete principal del cig ue nal.
303-00-30
303-00-30
3.
NOTA: No gire el cig ue nal mientras lleva a cabo este procedimiento. Instale y desmonte la tapa de cojinete principal del cig ue nal.
4.
Verifique la holgura del mu no n del cig ue nal. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
1.
Mida el juego axial del cig ue nal. Use un micr ometro de car atula con soportes para medir el juego axial del cig ue nal. Coloque el cig ue nal en la parte trasera del bloque de cilindros. Ponga en ceros el indicador.
1998 Ranger, 12/1997
2.
3.
303-00-31
303-00-31
1.
NOTA: Los mu nones de bancada del cig ue nal deben estar dentro de especificaciones antes de verificar la excentricidad. Use el indicador de car atula con soportes para medir la excentricidad del cig ue nal. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303. Gire el cig ue nal y reste la lectura del indicador de car atula m as baja de la lectura del indicador de car atula m as alta para encontrar la variaci on del cig ue nal. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-32
303-00-32
1.
Mida el di ametro interior del cilindro en dos direcciones. La diferencia es el descentramiento. Verifique que el descentrado est a dentro del l mite de desgaste y rectifique el cilindro al siguiente l mite de sobremedida. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303.
303-00-33
303-00-33
Piston Inspeccion
Herramientas especiales Limpiador de la ranura del aro del pist on 303-D033 (D81L-6002-D) o equivalente
PRECAUCION: No use soluci on c austica limpiadora o cepillo de alambre para limpiar los pistones ya que pueden danar. 1. Limpie e inspeccione (1) las ranuras de los aros, (2) las faldas, (3) las protuberancias de los pernos y (4) las partes superiores de los pistones. Si se encuentran marcas de desgaste, excoriaciones o cristalizado en la falda del pist on, verifique para ver si hay una varilla conectora torcida o doblada.
2.
Use el limpiador de ranuras de aros de pist on para limpiar las ranuras de aros del pist on. Aseg urese de que los agujeros del aro de aceite est en limpios.
303-00-34
303-00-34
1.
ADVERTENCIA: Cubra la punta del di ametro interior del terminal con un trapo al retirar el anillo sujetador, ya que tiene tendencia a brincar. Use protecci on para los ojos. NOTA: El pist on y los tornillos de pist on son un juego y no deben intercambiarse. Mida el di ametro del barreno del tornillo de pist on en dos direcciones en cada lado. Verifique que el di ametro est a dentro de la especificaci on. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
Piston Diametro
1. Mida el di ametro del pist on a 90 grados del perno del pist on en los puntos indicados. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-35
303-00-35
Piston Seleccion
NOTA: El di ametro interior del cilindro debe ajustarse a las especificaciones para el cono y descentramiento antes de ajustar el pist on. 1. Seleccione un tama no de pist on con base al di ametro interior del cilindro.
2.
NOTA: Para el ajuste de precisi on, los pistones nuevos se dividen en tres categor as dentro de cada rango de tama no con base a su posici on relativa dentro del rango. Un punto de pintura en los pistones nuevos indica la posici on dentro del rango del tama no. Elija el pist on con el color de pintura correcto. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-36
303-00-36
2.
Use un calibrador de hojas para medir la holgura final del aro del pist on superior y la holgura final del aro del segundo pist on. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303.
1.
Inspeccione el pist on para detectar si est a da nada o hay desgaste acelerado en la ranura del aro.
2.
Mida la holgura del aro del pist on a la ranura. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
1998 Ranger, 12/1997
303-00-37
303-00-37
Biela Limpieza
PRECAUCION: No use soluci on c austica limpiadora ya que se pueden danar las varillas conectoras. 1. NOTA: El extremo grande de la biela es un juego acoplado. La tapa de la biela debe instalarse en la biela original en la posici on original. No invierta la tapa. Las partes no son intercambiables. Marque y separe las partes y limpie con solvente. Limpie los conductos de aceite.
303-00-38
303-00-38
Biela Torsion
1. Mida el torcimiento de la biela en un aparato de alineaci on adecuado. Siga las instrucciones del fabricante del aditamento. Verifique que la medici on est e dentro de la especificaci on. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
303-00-39
303-00-39
NOTA: Los mu nones de biela del cig ue nal deben estar dentro de especificaciones para verificar la holgura del mu no n al cojinete de la biela. 1. 2. Quite la tapa del cojinete de biela. Coloque una pieza de plastigage a lo largo de la superficie del cojinete.
3.
NOTA: No gire el cig ue nal durante este paso. Instale y apriete seg un especificaciones, despu es desmonte la tapa de rodamiento de la varilla conectora.
303-00-40
303-00-40
Motores OHC
303-00-41
303-00-41
Motores OHC
303-00-42
303-00-42
NOTA: El di ametro del v astago de la v alvula debe ajustarse a las especificaciones antes de revisar el v astago de v alvula con la holgura gu a de la v alvula. 1. NOTA: Si es necesario, use una base magn etica. Instale una herramienta del claro del v astago de la v alvula e instale un indicador de car atula con soporte. Baje la v alvula hasta que la herramienta del claro del v astago de v alvula haga contacto con la superficie superior de la gu a de la v alvula.
2.
Mueva la herramienta del claro del v astago de la v alvula hacia el indicador y p ongalo en cero. Mueva la herramienta del claro del v astago de la v alvula lejos del indicador y anote la lectura. La lectura ser a el doble del claro del v astago de v alvula a la gu a de la v alvula. V alvulas con v astagos demasiado grandes necesitan ser instaladas si est an fuera de especificaci on.
303-00-43
303-00-43
Valvula Inspeccion
1. Inspeccione las siguientes a reas de v alvula: 1 2 3 El extremo del v astago para detectar las ranuras o excoriaciones. La cara de la v alvula y la orilla para detectar raspaduras, ranuras o excoriaciones. la cabeza de v alvulas para detectar se nales de quemaduras, erosi on, alabeo y grietas.
2.
Si la gu a de la v alvula no se ajusta a las especificaciones, avellane la gu a de la v alvula e instale una con un v astago de sobre-medida o desmonte la gu a de v alvula e instale una gu a nueva.
Valvula Escariado de gu a
1. Use un juego de rimado a mano para rimar la gu a de v alvula.
303-00-44
303-00-44
303-00-45
303-00-45
1.
Use un probador de resorte de v alvula/ embrague para comprobar la resistencia correcta del resorte de la v alvula a la longitud especificada del resorte de la v alvula. Para m as informaci on, refi erase a Especificaciones en la secci on apropiada del Grupo 303. Si est a fuera de especificaci on, instale los componentes nuevos necesarios. Para obtener m as informaci on sobre esta operaci on, rem tase al apartado correspondiente en la secci on 303 .
2.
303-00-46
303-00-46
303-00-47
303-00-47
3.
303-00-48
303-00-48
2.
Inspeccione el di ametro interior del tap on del bloque de cilindros para detectar da nos que pudieran interferir con el sellado correcto del tap on. Si el di ametro interior del tap on del bloque de cilindros est a da nado, barrene al siguiente tap on de sobremedida. NOTA: Los tapones de sobremedida se identifican por las letras OS estampadas en el a rea plana localizada en el lado de copa del tap on. Recubra el tap on del bloque de cilindros y el barreno ligeramente con Threadlock 262 e instale el tap on del bloque de cilindros.
3.
Tipo taza
1.
PRECAUCION: Haga este procedimiento con cuidado para no perturbar o distorsionar la superficie selladora de la copa. PRECAUCION: Cuando se instala, el borde con pestana debe estar abajo del borde achaflanado del di ametro interior para sellar efectivamente el di ametro interior. Use una herramienta adecuada para asentar el tap on c oncavo del bloque de cilindros tipo copa.
303-00-49
303-00-49
1.
PRECAUCION: No toque la corona cuando instale el tap on c oncavo del bloque de cilindros de tipo expansi on. Esto podr a expandir el tap on antes de asentarlo y producir a fugas. Use la herramienta adecuada para asentar el tap on c oncavo del bloque de cilindros tipo expansi on.
Buj a Inspeccion
1. Inspeccione la buj a para detectar un claro holgado. Compruebe si hay acumulaci on de dep ositos cerrando el claro entre los electrodos. Los dep ositos son ocasionados por carbonizaci on de aceite o incrustaciones de carb on. Limpie la buj a.
2.
Compruebe si hay carbonizaci on de aceite. Compruebe si hay dep ositos h umedos, negros en los electrodos en la cavidad del forro del aislador, causados por aceite en exceso en la c amara de combusti on que ha entrado a trav es de aros y pistones desgastados, de una holgura excesiva de la v alvula a la gu a o por cojinetes desgastados o flojos. Corrija el problema de fuga de aceite. Instale una buj a nueva.
303-00-50
303-00-50
4.
Inspeccione en busca de la combusti on normal. Verifique en busca de dep ositos bronceados o grises sobre la punta de encendido.
5.
Inspeccione si hay preignici on, que se identifica por electrodos fundidos y el aislador posiblemente da nado. Los dep ositos met alicos en el aislador indican da no del motor. Esto puede ser causado por una sincronizaci on del encendido incorrecta, tipo incorrecto de combustible o la instalaci on no autorizada de un inserto helicoidal en lugar de las cuerdas de la buj a. Instale una buj a nueva.
6.
Inspeccione si hay sobrecalentamiento, identificado por puntos blancos o grises claros y por una apariencia azulada quemada de los electrodos. Esto es causado por sobrecalentamiento del motor, un tipo de combustible incorrecto, buj as flojas, buj as con un rango incorrecto de calor, baja presi on de la bomba de combustible o sincronizaci on incorrecta del encendido. Instale unas buj a nueva.
303-00-51
303-00-51
1.
Coloque una regla a trav es de las bridas del m ultiple de escape y verifique el alabeo con un calibrador de hojas.
303-00-52
303-00-52
Rodamiento Inspeccion
1. Inspeccione los rodamientos para detectar los siguientes defectos. Las causas posibles se muestran: 1 2 3 4 5 6 7 Craterizaci on - falla por fatiga. Pulido de un a rea peque na - asentamiento incorrecto. Aceite de motor sucio incrustado. Rasgu nos - aceite del motor sucio. Base expuesta - lubricaci on deficiente. Ambos bordes desgastados - mu no n da nado. Un borde desgastado - mu no n con conicidad o rodamiento no asentado.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Ref. Protector de cuerdas Threadlock 262 E2FZ-19554-B Lubricantes Super Premium Aceite SAE para motor
(Continuaci on)
Especificaciones generales Especificacion WSK-M2G351-A6 Ref. Aceite de motor diesel Colorante de aceite de motor a gasolina 164-R3705 Especificacion Refi erase a la literatura del propietario ESE-M99C103-B1
303-01A-1
Motor 2.3L
303-01A-1
303-01A-2
Motor 2.3L
303-01A-2
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Ref. Desplazamiento N umero de cilindros Di ametro/carrera Orden de encendido Presi on de aceite (caliente @ 2000 RPM) Tensi on de la banda Especificacion 2.3L 4 87.5/94.0 1-3-4-2 29-39 psi 200-268 kPa Refi erase a Banda de accesorios Secci on 30305. 3.5 qts. + 0.5 qt. Con filtro 87.5-87.53 mm (3.444-3.445 pulg.) 0.008 mm (0.0003 pulg.) 57.020-57.038 mm (2.244-2.245 pulg.) 0.1 mm/general 0.05 mm/200 x 200 (0.0003 pulg./general) (0.0019 pulg./7.87 x 7.87) 87.5-87.51 mm (3.444-3.445 pulg.) 87.51-87.52 mm (3.4452-3.4456 pulg.) 87.52-87.53 mm (3.444-3.446 pulg.) 0.025-0.045 mm (0.0009-0.0017 pulg.) 1.203-1.205 mm (0.0473-0.0474 pulg.) 1.17-1.19 mm (0.0.460-0.0468 pulg.) 2.501-2.503 mm (0.0984-0.0985 pulg.) 0.008-0.020 mm (0.0003-0.0007 pulg.) 20.995-21.0 mm (0.8266-0.8268 pulg.) 59.6-60.4 mm (2.346-2.377 pulg.) 0.008-0.016 mm (0.0003-0.0006 pulg.) Especificaciones generales Ref. Holgura entre el perno y la biela Cabeza de cilindros Elevaci on de la v alvula de escape (pulg. @ cero juego) Elevaci on de la v alvula de admisi on (pulg. @ cero juego) Di ametro de la gu a de la v alvula Ancho del asiento de v alvula - Admisi on/escape Angulo del asiento de la v alvula Descentramiento del asiento de la v alvula Di ametro orificio del ajustador del juego de la v alvula Di ametro del orificio para la leva V alvula de escape Di ametro de la cabeza de v alvula - Admisi on Di ametro de la cabeza de v alvula - Escape Di ametro del v astago de la v alvula - Admisi on Di ametro del v astago de la v alvula - Escape Holgura entre el v astago de la v alvula y la gu a Admisi on Holgura entre el v astago de la v alvula y la gu a Escape Especificacion Ajustado por presi on
7.4 mm
7.9 mm
Capacidad de aceite Bloque de cilindros Di ametro interior del cilindro Fuera de redondez Di ametro del alojamiento de cojinetes de bancada Planicidad de la cara de la cabeza
5.509-5.539 mm (0.216-0.218 pulg.) 0.99-1.84 mm (0.038-0.072 pulg.) 45 grados 0.075 mm (0.0029 pulg.) 31.00-31.03 mm (1.220-1.221 pulg.) 25.015-25.040 mm (0.984-0.985 pulg.) 34.85-35.15 mm (1.372-1.383 pulg.) 29.85-30.15 mm (1.175-1.187 pulg.) 5.470-5.485 mm (0.2153-0.2159 pulg.) 5.465-5.480 mm (0.2151-0.2157 pulg.) 0.0027 mm (0.0009 pulg.)
Pist on Di ametro (1) Di ametro (2) Di ametro (3) Holgura entre el pist on y el alojamiento Ancho de la ranura del anillo - Superior Ancho de la ranura del anillo - 2 Ancho de la ranura del anillo - Aceite Espesor del recubrimiento de la falda del pist on Perno del pist on Di ametro Longitud Holgura entre el pist on y el perno
(Continuaci on)
Descentramiento de la cara 0.05 mm (0.001 pulg.) de la v alvula Angulo de la cara de la 45 grados v alvula Resorte de v alvula - Presi on de compresi on Admisi on y escape 38.667 libras (instalado) Admisi on (v alvula abierta) 97.032 libras 8.9 mm (0.35 pulg.) de elevaci on
(Continuaci on)
303-01A-3
Motor 2.3L
303-01A-3
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones generales Ref. Escape (v alvula abierta) 7.4 mm de elevaci on Longitud libre Altura ensamblada Cigue nal Di ametro del mu no n del rodamiento principal Reparaci on de producci on Holgura del rodamiento principal Di ametro del mu no n de la biela Reparaci on de producci on Juego axial Anillos Ancho - Superior Ancho - 2 Ancho - Aceite Claro del anillo (en el orificio) - Superior Claro del anillo (en el orificio) - 2 Claro del anillo (en el orificio) - Aceite Buzo de v alvula Di ametro Holgura entre el buzo de la v alvula y la v alvula Admisi on Holgura entre el buzo de la v alvula y la v alvula escape Holgura entre el buzo de v alvula y el orificio Arbol de levas Alzada de l obulo Admisi on Alzada del l obulo - escape Descentramiento (1) a Holgura de empuje
(Continuaci on)
Especificaciones generales Especificacion 93.338 libras 44.92 mm (1.768 pulg.) 37.9 mm (1.492 pulg.) 51.980-52.000 mm (2.046-2.047 pulg.) 51.730-51.750 mm (2.036-2.037 pulg.) 0.019-0.035 mm (0.0007-0.0013 pulg.) 49.980-50.000 mm (1.967-1.968 pulg.) 49.730-49.750 mm (1.957-1.958 pulg.) 0.22-0.43 mm (0.008-0.016 pulg.) 1.17-1.185 mm (0.0460-0.0466 pulg.) 1.197-1.199 mm (0.0471-0.0472 pulg.) 2.38-2.45 mm (0.093-0.096 pulg.) 0.16-0.31 mm (0.006-0.012 pulg.) 0.33-0.48 mm (0.012-0.018 pulg.) 0.2-0.7 mm (0.007-0.027 pulg.) 30.97-30.98 mm (1.2192-1.2196 pulg.) 0.011 mm (0.008 pulg.) Ref. Di ametro del mu no n Holgura entre el mu no n y el orificio Biela Holgura del rodamiento Especificacion 24.96-24.98 mm (0.982-0.983 pulg.) 0.035-0.080 mm (0.001-0.003 pulg.)
0.027-0.052 (0.001-0.002 pulg.) Espesor del rodamiento 1.496-1.520 mm (0.058-0.059 pulg.) Di ametro del orificio para 53.025-53.045 mm el cig ue nal (2.087-2.088 pulg.) Di ametro del alojamiento 20.965-20.985 mm del perno (0.825-0.826 pulg.) Longitud (centro a centro) 154.8 mm (6.094 pulg.) Holgura lateral 1.95-3.05 mm (0.076-0.120 pulg.) Holgura axial 0.14-0.36 mm (0.005-0.014 pulg.) a Mu no n No.3 - Sostenido por los mu nones No. 1 y No.5. Todas las dimensiones se indican en mil metros a menos que se indique. Especificaciones generales Ref. Limpiador de superficies de metal F4AZ-19A536RA Junta de silic on o sellador F7AZ-19554-EA Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO5W20-QSP Lubricante de sellos de anillo O MERPOL Especificaciones de apriete Descripcion Nm
a
Especificacion WSE-M5B392-A
WSE-M4G323-A4 WSS-M2C153-H
ESE-M99B144-B
lb-ft
lb-in
0.02-0.06 mm (0.0007-0.0023 pulg.) 8.24999 mm (0.324 pulg.) 7.80007 mm (0.307 pulg.) 0.03 mm (0.001 pulg.) 0.09-0.24 mm (0.003-0.009 pulg.)
Tapas de rodamiento de a rbol de levas Tornillos de la conexi on de salida del agua Tornillos del c arter Tornillos de la bomba de aceite al bloque del motor Tornillos de la cabeza de cilindros
(Continuaci on)
10
a
18
89 -
25
303-01A-4
Motor 2.3L
303-01A-4
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones de apriete Descripcion Tornillos del m ultiple de admisi on Tornillo del volante Tornillo de la polea del cig ue nal Sensor de posici on del cig ue nal Retenedor del sello de aceite del cig ue nal Tornillos de montaje del compresor del A/C Tornillos de montaje de la tolva del ventilador Tornillo del engrane de la bomba de aceite Tornillo de la cubierta de acceso de la transmisi on Sensor de detonaci on Tap on de la clavija de sincronizaci on Tuercas de montaje del motor Tornillos del motor a la transmisi on Tuercas del volante al convertidor de torsi on Tornillos de montaje del motor de arranque Tuerca del tubo de la tuber a de presi on P/S Conector de los cables del PCM Tornillos de la bomba de agua Tornillos de la cubierta delantera del motor Tornillo del engrane del cig ue nal Tornillos de la tapa de punter as Tornillos del ojillo de levante del motor Tornillos del ensamble de la v alvula EGR Tornillos de montaje del generador Tornillos del ensamble del termostato de agua
(Continuaci on)
Especificaciones de apriete lb-ft 13 18 18 89 lb-in 62 62 Descripcion Ensamble de cubierta y cedazo de la bomba de aceite Birlos del m ultiple de escape Tuercas del m ultiple de escape a la cabeza de cilindros Tornillos de la polea de la bomba de agua Tornillos del soporte de montaje del generador A /C Tornillos de montaje de la bomba de la direcci on hidr aulica Tornillo del cable de tierra a la cabeza de cilindros Tornillo del soporte del tubo EGR Tubo de salida del EGR en el m ultiple de admisi on Tornillo del tubo indicador de nivel de aceite Tornillo del conector de mampara del arn es de cables del motor Tornillo de tierra de la carrocer a al motor Tuerca del conector del PCM a la tierra del arn es del motor Tolva contra salpicaduras del control del acelerador Ensamble del tubo de salida del EGR en la cabeza de cilindros Sensor de presi on de aceite. Tornillos del tubo de m ultiple del A/C Tuercas del m ultiple de escape al tubo de entrada del escape Tornillos del soporte de las tuber as de la transmisi on
(Continuaci on)
Nm 18
a a
Nm 10
lb-ft -
lb-in 89
17 54
13 40
7
a
25 48
18 35
25 7 25 10
25
18
10
89
20 20 102 48 35 25 20 6 10
a
15 15 75 35 26 18 15 48 33 18 18 -
53 89 89 89
10 20
15
89 -
10
89
10
89
10 10
89 89
72
65 10 45 25 25 10
55
41
15 20 40
11 15 30
28
21
303-01A-5
Motor 2.3L
303-01A-5
ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones de apriete Descripcion Tap on de drenaje de aceite Tornillos del tensor de la cadena de la bomba de aceite Tornillos de la gu a de la cadena de la bomba de aceite Tornillos de la gu a de la cadena de sincronizaci on
(Continuaci on)
Especificaciones de apriete lb-ft 21 lb-in 89 Descripcion Nm Tornillos del tensor de 10 la cadena de sincronizaci on Pernos del ensamble de 10 la cubierta de la ventilaci on del c arter Tornillos del adaptador 25 del filtro de aceite Tornillos del conector 25 (delantero) de la salida de agua a Vea el procedimiento para conocer lb-ft lb-in 89
Nm 28 10
89
10
89
18 18
10
89
la especificaci on.
Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
Motor
El motor 2.3L, es un motor que tiene cuatro v alvulas por cilindro y doble a rbol de levas a la cabeza. El motor utiliza un sistema de encendido sin distribuidor. El monoblock est a fabricado de aluminio y las tapas de los rodamientos est an integradas al ensamble de escalera. Un c arter de aluminio se atornilla en el fondo del monoblock inferior y en la transmisi on para proporcionar una mayor resistencia. Los a rboles de levas est an montados en las cabezas de cilindros y act uan contra los buzos de las v alvulas para abrir y cerrar las v alvulas. Los a rboles de levas son accionadas al frente de la cabeza de cilindros por medio de una cadena de sincronizaci on. La cadena es accionada por una rueda dentada que est a ubicada en el cig ue nal. El ensamble de pist on es un pist on de aluminio con una biela de hierro fundido La bomba de aceite es accionada por el cig ue nal por medio de una cadena entregada que es accionada por la misma rueda dentada que acciona la cadena de sincronizaci on.
303-01A-6
Motor 2.3L
303-01A-6
Ref. 1 2 3 4 5
(Continuaci on)
Descripcion Monoblock Ensamble de termostato de agua Separador de aceite de la ventilaci on del c arter V alvula PCV Sensor de presi on de aceite
Ref. 6 7 8 9 10
(Continuaci on)
Descripcion Adaptador del filtro de aceite Volante del motor Sello y ret en de aceite traseros del cig ue nal Filtro de aceite C arter
303-01A-7
Motor 2.3L
303-01A-7
Descripcion Deflector del c arter de aceite Cedazo de la bomba de aceite y tubo captador
Ref. 13
N de pieza 6840
303-01A-8
Motor 2.3L
303-01A-8
303-01A-9
Motor 2.3L
303-01A-9
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
(Continuaci on)
8501 8597 6010 6659 6600 6C271 6A895 6M256 6652 6K297 6268 3A674
29
8620
303-01A-10
Motor 2.3L
303-01A-10
303-01A-11
Motor 2.3L
303-01A-11
16 17
12405 6065
18 19 20 21 22 23 24 25 26
12 13 14
(Continuaci on)
27
9430
303-01A-12
Motor 2.3L
303-01A-12
303-01A-13
Motor 2.3L
303-01A-13
9D280
4 5 6
9U550 9F593
7 8
10884
20 21 22 23 24 25 26
9 10
8255 8A852
11
(Continuaci on)
6758
DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Motor
Refi erase al Manual de diagn ostico de emisiones y control del tren motriz (PC/ED) 1.
303-01A-14
Motor 2.3L
303-01A-14
1.
2.
Desmonte el tubo de salida del filtro de aire. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-12 Desconecte los cables de aceleraci on del m ultiple de admisi on. 1 Desconecte el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si as est a equipado) del varillaje de aceleraci on. Desconecte el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si as est a equipado) del soporte de montaje.
3.
303-01A-15
Motor 2.3L
303-01A-15
5.
Desconecte el conector el ectrico del sensor de presi on absoluta del m ultiple (MAP).
6.
Desconecte la manguera de vac o y el conector el ectrico de la v alvula de control de aire en marcha m nima (IAC)
7.
Desconecte el arn es de vac o del motor y la manguera del reforzador del freno, y la manguera de respiraci on del c arter.
303-01A-16
Motor 2.3L
303-01A-16
9.
Quite el tornillo del soporte del tubo de recirculaci on de los gases de escape (EGR).
303-01A-17
Motor 2.3L
303-01A-17
14. Separe el conector el ectrico de 42 terminales del soporte y desconecte la manguera de purga de vapor.
15. Desconecte el conector el ectrico del sensor de detonaci on (KS) del motor y desconecte el conector del m ultiple de admisi on.
303-01A-18
Motor 2.3L
303-01A-18
18. NOTA: El motor est a desmontado para mayor claridad. Desmonte los cinco tornillos y el m ultiple de admisi on.
Instalacion
1.
303-01A-19
Motor 2.3L
303-01A-19
3.
4.
Conecte el pasador a presi on del cableado en la parte inferior del m ultiple de admisi on. Conecte el conector del KS del motor al m ultiple de admisi on y conecte el conector el ectrico.
5.
303-01A-20
Motor 2.3L
303-01A-20
7.
8.
9.
303-01A-21
Motor 2.3L
303-01A-21
12. Coloque el arn es de cableado del motor y conecte los pasadores a presi on.
13. Conecte el arn es de vac o del motor, la manguera del reforzador del freno y la manguera de respiraci on del c arter.
303-01A-22
Motor 2.3L
303-01A-22
303-01A-23
Motor 2.3L
303-01A-23
18. Instale el tubo de salida del filtro de aire. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 30312. 19. Instale el protector para nieve al control del acelerador.
303-01A-24
Motor 2.3L
303-01A-24
Cubierta de valvulas
Materiales Ref. Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Especificacion WSS-M2C153-H
Desmontaje 1. Desconecte el cable de tierra de la bater a. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01 Desmonte el ensamble del m ultiple de admisi on. Para m as informaci on, refi erase a M ultiple de admisi on en esta secci on. Coloque a un lado la bota del sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT).
2.
3.
4.
303-01A-25
Motor 2.3L
303-01A-25
6.
Desmonte la bobina de encendido y los cables de las buj as. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-07A. Desconecte el sensor de posici on del a rbol de levas.
7.
8.
303-01A-26
Motor 2.3L
303-01A-26
Instalacion
1.
303-01A-27
Motor 2.3L
303-01A-27
3.
4.
NOTA: Aplique aceite para motor limpio al anillo O para ayudarse en la instalaci on. Instale el sensor de posici on del a rbol de levas.
5.
303-01A-28
Motor 2.3L
303-01A-28
7.
8.
9.
10. Instale el m ultiple de admisi on. Para m as informaci on, refi erase a M ultiple de admisi on en esta secci on. 11. Conecte el cable de tierra de la bater a. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01
303-01A-29
Motor 2.3L
303-01A-29
(Continuaci on)
Materiales Ref. Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Especificacion WSS-M2C153-H
Desmontaje 1. Desmonte la tolva y el ventilador. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03. Desmonte la banda impulsora. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-05 Desmontaje de la tapa de punter as. Para m as informaci on, refi erase a Cubierta de v alvulas en esta secci on. Ajuste el pist on No. 1 en el TDC e instale la herramienta especial.
2.
3.
4.
303-01A-30
Motor 2.3L
303-01A-30
6.
7.
Utilizando las herramientas especiales, desmonte el tornillo y la polea del cig ue nal.
Instalacion
1.
NOTA: No vuelva a utilizar el tornillo del amortiguador del cig ue nal. NOTA: Aplique aceite para motor limpio sobre el a rea del sello antes de instalarlo. Instale la polea del cig ue nal y apriete el tornillo con la mano.
303-01A-31
Motor 2.3L
303-01A-31
3.
Utilizando las herramientas especiales, apriete el tornillo del amortiguador del cig ue nal en dos etapas. Etapa 1: Apriete a 100 Nm (74 lb-ft). Etapa 2: Apriete 90 grados adicionales.
4.
Quite el tornillo.
5.
303-01A-32
Motor 2.3L
303-01A-32
7.
8.
Instale la tapa de punter as. Para m as informaci on, refi erase a Cubierta de v alvulas en esta secci on. Instale la banda impulsora. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-05
9.
10. Instale la tolva y el ventilador. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03.
303-01A-33
Motor 2.3L
303-01A-33
2.
Instalacion
1.
NOTA: Lubrique el sello de aceite con aceite para motor limpio. Utilizando la herramienta especial, instale el sello de aceite delantero del cig ue nal.
2.
Instale la polea del cig ue nal. Para m as informaci on, refi erase a Polea del cig ue nal en esta secci on.
303-01A-34
Motor 2.3L
303-01A-34
Desmontaje 1. Desconecte el cable de tierra de la bater a. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01 Desmonte la polea del cig ue nal. Para m as informaci on, refi erase a Polea del cig ue nal en esta secci on. Desmonte el sensor de posici on del cig ue nal.
2.
3.
303-01A-35
Motor 2.3L
303-01A-35
5.
6.
Desconecte la manguera de presi on alta de la direcci on hidr aulica. Quite el anillo O de nyl on.
7.
303-01A-36
Motor 2.3L
303-01A-36
9.
NOTA: Este paso es necesario s olo si se instala una cubierta delantera nueva. Utilizando un extractor de tres mordazas, desmonte la polea impulsora del ventilador.
10.
PRECAUCION: Hay un tornillo atr as de la polea impulsora del ventilador de enfriamiento. Este tornillo puede introducirse delineando uno de los orificios en la polea con el tornillo. Retire los tornillos y la cubierta delantera del motor.
303-01A-37
Motor 2.3L
303-01A-37
1.
NOTA: Este paso es necesario u nicamente si se va a instalar una cubierta delantera nueva. Instale la polea impulsora del ventilador utilizando una tuerca y un tornillo con roldanas planas.
2.
Limpie e inspeccione las superficies de montaje del motor y de la cubierta delantera. NOTA: La cubierta delantera del motor debe instalarse y los tornillos deben apretarse en un lapso no mayor a cuatro minutos despu es de la aplicaci on de la junta y sellador de silic on. Aplique un cord on de 2.5 mm de junta y sellador de silic on en las a reas de uni on de la cabeza de cilindros y del c arter. Aplique un cord on de 2.5 mm de junta y sellador de silic on a la cubierta delantera.
3.
303-01A-38
Motor 2.3L
303-01A-38
5.
6.
303-01A-39
Motor 2.3L
303-01A-39
8.
9.
10. NOTA: Un vuelva a utilizar el tornillo del amortiguador del cig ue nal. Instale la polea del cig ue nal y apriete el tornillo con la mano.
303-01A-40
Motor 2.3L
303-01A-40
12. Utilizando las herramientas especiales, apriete el tornillo del amortiguador del cig ue nal en dos etapas. Etapa 1: Apriete a 100 Nm (74 lb-ft). Etapa 2: Gire el tornillo 90 grados adicionales
13. Instale el sensor de posici on del cig ue nal. No apriete los tornillos en este momento.
14. Ajuste el sensor de posici on del cig ue nal con la herramienta de alineaci on y apriete los tornillos de montaje.
303-01A-41
Motor 2.3L
303-01A-41
303-01A-42
Motor 2.3L
303-01A-42
20. Instale la tapa de punter as. Para m as informaci on, refi erase a Cubierta de v alvulas en esta secci on. 21. Instale la banda impulsora. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-05 22. Instale el ventilador y la tolva. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03. 23. Conecte el cable de tierra de la bater a. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01
Desmontaje 1. Desmonte la cubierta delantera del motor. Para m as informaci on, refi erase a Cubierta delantera del motor en esta secci on.
303-01A-43
Motor 2.3L
303-01A-43
3.
4.
5.
303-01A-44
Motor 2.3L
303-01A-44
Instalacion
1.
2.
PRECAUCION: No haga girar los a rboles de levas. Podr a ocasionar dano a las v alvulas y a los pistones. Si las ruedas dentadas de los a rboles de levas no se desmontaron, utilice las zonas planas de los a rboles de levas para evitar el giro de los a rboles de levas y afloje los tornillos de la rueda dentada.
3.
Si se desmontaron, instale las ruedas dentadas de los a rboles de levas y los tornillos. No apriete los tornillos en este momento.
303-01A-45
Motor 2.3L
303-01A-45
5.
6.
7.
Instale el tensor de la cadena de sincronizaci on y libere el pist on. 1 2 Instale el tensor de la cadena de sincronizaci on y los pernos. Quite la broca y libere el pist on.
303-01A-46
Motor 2.3L
303-01A-46
9.
PRECAUCION: No conf e en la placa de alineaci on del a rbol de levas para evitar el giro del a rbol de levas. Podr a ocasionar dano a la herramienta o a los a rboles de levas. Utilice las zonas planas de los a rboles de levas para evitar el giro del a rbol de levas, apriete los tornillos.
10. Instale la cubierta delantera. Para m as informaci on, refi erase a Cubierta delantera del motor en esta secci on.
303-01A-47
Motor 2.3L
303-01A-47
Resortes de valvula
Herramientas especiales Compresor, resorte de v alvula 303-350 (T89P-6565-A)
Desmontaje 1. Desmonte los buzos de las v alvulas. Para m as informaci on, refi erase a Buzos de v alvula en esta secci on.
303-01A-48
Motor 2.3L
303-01A-48
Instalacion
1.
NOTA: Compruebe que no exista suciedad o part culas dentro de las ranuras del v astago de la v alvula. Compruebe el asentamiento de los collares de las v alvulas. Utilizando las herramientas especiales, instale los resortes de las v alvulas. Inserte los resortes de las v alvulas y los retenedores de los resortes de las v alvulas. Comprima los resortes de las v alvulas e instale los collares de las v alvulas. Desconecte y desmonte el abastecimiento de aire.
2.
Instale los buzos de las v alvulas. Para m as informaci on, refi erase a Buzos de v alvula en esta secci on.
303-01A-49
Motor 2.3L
303-01A-49
Sellos de valvula
Herramientas especiales Compresor, resorte de v alvula 303-350 (T89P-6565-A) Herramientas especiales Martillo deslizable 307-005 (T59L-100-B).
Materiales Ref. Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Especificacion WSS-M2C153-H
(Continuaci on)
Desmontaje 1. Desmonte los a rboles de levas. Para m as informaci on. Refi erase a Arbol de levas en esta secci on. Desmonte los buzos de las v alvulas y col oquelos en orden a un lado.
2.
ADVERTENCIA: Utilice siempre gafas protectoras cuando trabaje con aire acondicionado. Esto puede ayudar a evitar lesiones. No seguir estas instrucciones puede ocasionar lesiones personales. Desenrosque la buj a del cilindro No. 1 y conecte el abastecimiento de aire.
303-01A-50
Motor 2.3L
303-01A-50
4.
Utilizando las herramientas especiales, desmonte los sellos de los v astagos de las v alvulas.
Instalacion
1.
303-01A-51
Motor 2.3L
303-01A-51
3.
NOTA: Compruebe el asentamiento de los collares de las v alvulas. Utilizando las herramientas especiales, instale los resortes de las v alvulas. Inserte los resortes de las v alvulas y los retenes de los resortes de las v alvulas. Comprima los resortes de las v alvulas e instale los collares utilizando algo de grasa y un desarmador peque no.
4.
NOTA: No apriete la buj a en este momento. Desconecte el abastecimiento del aire comprimido y enrosque la buj a.
5.
Repita los pasos apropiados para todos los dem as cilindros. Cubra los buzos de las v alvulas con aceite para motor limpio e ins ertelos. Apriete la buj as. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-07A Instale los a rboles de levas. Para m as informaci on, refi erase a Arbol de levas en esta secci on.
6.
7.
8.
303-01A-52
Motor 2.3L
303-01A-52
Buzos de valvula
Materiales Ref. Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Especificacion WSS-M2C153-H
Desmontaje 1. Desmonte los a rboles de levas (6250). Para m as informaci on, refi erase a Arbol de levas en esta secci on. PRECAUCION: Si los a rboles de levas y los buzos de las v alvulas (6500) van a utilizarse nuevamente, marque la ubicaci on de los buzos de las v alvulas para estar seguro de que los ensamble en su posici on original. Desmonte los buzos de las v alvulas de las cabezas de cilindros (6049).
2.
3.
Inspeccione los buzos de las v alvulas. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 30300.
Instalacion 1. NOTA: Aseg urese de que los buzos de las v alvulas se instalen en sus posiciones originales. Lubrique los buzos de las v alvulas con aceite para motor limpio e instale los buzos de las v alvulas en las cabezas de cilindros. 2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
303-01A-53
Motor 2.3L
303-01A-53
Arbol de levas
Herramientas especiales Placa de alineaci on, a rbol de levas 303-465 (T94P-6256-CH)
Desmontaje 1. Desmonte la cadena de sincronizaci on y las ruedas dentadas. Para m as informaci on, refi erase a Componentes de impulsi on de sincronizaci on en esta secci on Desmonte la herramienta especial.
2.
3.
PRECAUCION: No seguir el procedimiento para aflojar el a rbol de levas puede ocasionar dano al a rbol de levas. NOTA: Anote la posici on de los l obulos en el cilindro No. 1 antes de desmontar los a rboles de levas para utilizarla como referencia de ensamble. Desmonte los a rboles de levas del motor. Afloje los tornillos de la tapa de los rodamientos del a rbol de levas, en secuencia, una vuelta a la vez. Repita el primer paso hasta que se libere la tensi on de las tapas de los rodamientos del a rbol de levas. Desmonte las tapas de los rodamientos del a rbol de levas. Desmonte los a rboles de levas.
303-01A-54
Motor 2.3L
303-01A-54
1.
PRECAUCION: Instale los a rboles de levas con las ranuras de alineaci on ordenadas de tal manera que la placa de alineaci on del a rbol de levas pueda instalarse sin hacer girar los a rboles de levas. Asegurese de que los l obulos en el cilindro No. 1 se encuentren en la misma posici on que se anot o en el procedimiento de desmontaje. Si los a rboles de levas giran cuando la cadena de sincronizaci on no est a instalada o si los a rboles de levas se instalan 180 grados fuera de su posici on, pueden ocasionar danos severos a las v alvulas y a los pistones. NOTA: Lubrique los mu nones del a rbol de levas y las tapas de los rodamientos con aceite para motor limpio. Instale los a rboles de levas y las tapas de los rodamientos. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en tres etapas. Etapa 1: Apriete los tornillos de las tapas de los rodamientos del a rbol de levas una vuelta a la vez hasta apretarlos. Etapa 2: Apriete los tornillos a 7 Nm (62 lbin). Etapa 3: Apriete los tornillos a 16 Nm (12 lb-ft).
2.
Instale los engranes impulsores del a rbol de levas y apriete con la mano los tornillos.
3.
Instale la cadena de sincronizaci on y las ruedas dentadas. Para m as informaci on, refi erase a Componentes de impulsi on de sincronizaci on en esta secci on
303-01A-55
Motor 2.3L
303-01A-55
Multiple de escape
Desmontaje 1. Desconecte el cable de tierra de la bater a. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01 Levante el veh culo en una rampa. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 100-01. Quite las tuercas de la brida del escape.
2.
3.
4. 5.
Baje el veh culo. Desmonte la banda impulsora. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-05 Drene el sistema de enfriamiento. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03. Desconecte la manguera superior del radiador y la manguera del dep osito de reserva del motor.
6.
7.
8.
Desmonte el compresor del aire acondicionado. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 412-02
303-01A-56
Motor 2.3L
303-01A-56
10. Desmonte el indicador del aceite y el tornillo superior del ensamble del tubo.
11. Quite el tornillo inferior y desmonte el ensamble del tubo indicador de aceite.
303-01A-57
Motor 2.3L
303-01A-57
16. Quite los tornillos de montaje inferiores del impulsor de accesorios delantero (FEAD).
17. Baje el veh culo. 18. Desmonte el tornillo de montaje superior y el ensamble FEAD.
303-01A-58
Motor 2.3L
303-01A-58
20. NOTA: El motor est a desmontado para mayor claridad. Desmonte las tuercas y el m ultiple de escape.
Instalacion
1.
303-01A-59
Motor 2.3L
303-01A-59
3.
4.
NOTA: Levante y baje el veh culo seg un sea necesario para acceder a los tornillos. Coloque el soporte del FEAD e instale los tornillos en la secuencia mostrada en dos etapas. Etapa 1: Instale los tornillos apret andolos con los dedos. Etapa 2: Apriete los tornillos a 47 Nm (35 lb-ft).
5.
303-01A-60
Motor 2.3L
303-01A-60
7. 8.
Baje el veh culo. Instale el tubo superior del radiador e instale los tornillos.
9.
10. Instale el tornillo superior del tubo indicador de aceite y el indicador de aceite.
303-01A-61
Motor 2.3L
303-01A-61
12. Instale el compresor del A/C. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 412-02 13. Conecte la manguera superior del radiador y la manguera del dep osito de reserva del motor.
14. Llene el sistema de enfriamiento. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03. 15. Instale la banda de accesorios tipo serpentina. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-05 16. Levante el veh culo. 17. Instale las tuercas de la brida del escape.
303-01A-62
Motor 2.3L
303-01A-62
Cabeza de cilindros
Materiales Ref. Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Limpiador para superficies met alicas F4AZ-19A536-NA o equivalente Junta y sellador de silic on F7AZ-19554-EA o equivalente Especificacion WSS-M2C153-H
WSE-M5B392-A
WSE-M4G323-A4
Desmontaje 1. Desconecte el cable de tierra de la bater a. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01 Desmonte los a rboles de levas. Para m as informaci on, refi erase a Arbol de levas en esta secci on. Desmonte el m ultiple de escape. Para m as informaci on, refi erase a M ultiple de escape en esta secci on. Desmonte el m ultiple de suministro del inyector de combustible. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-04A
2.
3.
4.
303-01A-63
Motor 2.3L
303-01A-63
6.
7.
Desconecte los conectores el ectricos de la unidad transmisora de temperatura del refrigerante del motor y de la v alvula de recirculaci on de los gases del escape (EGR).
8.
303-01A-64
Motor 2.3L
303-01A-64
11. Desmonte la junta de la cabeza. 12. Limpie e inspeccione la cabeza de cilindros y el monoblock. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-00. Instalacion 1. Limpie las superficies de la junta de la cabeza de cilindros con limpiador para superficies met alicas. Aplique sellador y una junta de silic on en los lugares mostrados.
2.
3.
303-01A-65
Motor 2.3L
303-01A-65
5.
6.
303-01A-66
Motor 2.3L
303-01A-66
8.
9.
10. Instale el m ultiple de suministro del inyector de combustible. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-04A 11. Instale el m ultiple de escape. Para m as informaci on, refi erase a M ultiple de escape en esta secci on. 12. Instale los a rboles de levas. Para m as informaci on, refi erase a Arbol de levas en esta secci on.
303-01A-67
Motor 2.3L
303-01A-67
Desmontaje 1. Levante el veh culo en una rampa. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 100-02. Desconecte el conector el ectrico del transmisor de presi on de aceite.
2.
3. 4.
303-01A-68
Motor 2.3L
303-01A-68
Instalacion 1. Limpie e inspeccione las superficies de montaje del monoblock y de la junta del adaptador. Instale una junta nueva y el adaptador del filtro de aceite.
2.
3.
303-01A-69
Motor 2.3L
303-01A-69
5. 6.
Llene el motor con aceite para motor limpio. Arranque el motor y revise para detectar fugas.
Desmontaje e Instalacion 1. Desconecte el cable de tierra de la bater a (14301). Levante el veh culo en una rampa. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 100-02 Desconecte el conector de los cables en el emisor.
2.
3.
303-01A-70
Motor 2.3L
303-01A-70
5.
NOTA: Aplique un sellador de tubo con Tefl on a las cuerdas del transmisor. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Desmontaje e Instalacion
1.
2.
Levante el veh culo en una rampa. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 100-02.
303-01A-71
Motor 2.3L
303-01A-71
4.
5.
NOTA: Aplique aceite para motor limpio al anillo O antes de instalar el tubo indicador. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Carter de aceite
Materiales Ref. Junta de silic on y sellador F7AZ-19554-EA o equivalente Limpiador para superficies met alicas F4AZ-19A536-RA Especificacion WSE-M4G323-A4
WSE-M5B392-A
Desmontaje 1. Desmonte el motor del veh culo. Para m as informaci on, refi erase a Motor en la parte de desmontaje de esta secci on.
303-01A-72
Motor 2.3L
303-01A-72
3.
Instalacion PRECAUCION: No use raspadores de metal, cepillos de alambre, discos de polvo abrasivo ni otro medio abrasivo para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan rayones y surcos que forman trayectorias de fuga. Utilice una herramienta raspadora de pl astico para quitar los rastros de sellador. Limpie e inspeccione todas las superficies de aparejamiento.
1.
303-01A-73
Motor 2.3L
303-01A-73
3.
NOTA: Lubrique el anillo O con aceite para motor limpio. Instale el tubo indicador de nivel de aceite del motor y el tornillo. Instale el indicador del nivel de aceite del motor.
4.
Instale el motor en el veh culo. Para m as informaci on, refi erase a Motor en la parte de instalaci on de esta secci on.
303-01A-74
Motor 2.3L
303-01A-74
Desmontaje 1. Desmonte el c arter. Para m as informaci on, refi erase a C arter de aceite. Desmonte los tornillos, el cedazo y el tubo captador de la bomba de aceite. Desmonte la junta de montaje del cedazo de la bomba de aceite y el tubo captador. Deseche la junta.
2.
Instalacion 1. Limpie e inspeccione todas las superficies de aparejamiento. Instale el cedazo de la bomba de aceite y el tubo captador con una junta de montaje nueva. Apriete el cedazo de la bomba de aceite y el tubo captador en la secuencia mostrada.
2.
303-01A-75
Motor 2.3L
303-01A-75
4.
NOTA: Lubrique el anillo O con aceite para motor limpio. Instale el ensamble del indicador de nivel del aceite del motor.
5.
Instale el motor en el veh culo. Para m as informaci on, refi erase a Motor en la parte de instalaci on de esta secci on.
303-01A-76
Motor 2.3L
303-01A-76
3.
Instalacion NOTA: No se requiere balancear el motor. Los contrapesos para el balanceo no deber an instalarse en el volante nuevo. NOTA: Se usan tornillos especiales para la instalaci on. No use tornillos est andar. 1. Inspeccione el rodamiento piloto (solo en transmisi on manual). Instale un rodamiento piloto nuevo seg un se necesite. Instale el volante o placa flexible. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en tres etapas. Etapa 1: Apriete a 50 Nm (37 lb-ft). Etapa 2: Apriete a 80 Nm (50 lb-ft). Etapa 3: Apriete a 112 Nm (83 lb-ft).
2.
3.
Instale el embrague, si as est a equipado. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 308-01 Instale la transmisi on. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 307-01.
4.
303-01A-77
Motor 2.3L
303-01A-77
Placa flexible
Desmontaje 1. Desmonte la transmisi on. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 307-01 o Secci on 308-03. Quite los tornillos de la placa flexible.
2.
Instalacion
1.
NOTA: No se requiere balancear el motor. No deber an instalarse contrapesos de balanceo en el volante nuevo. NOTA: Se utilizan tuercas especiales para la instalaci on. No utilice tuercas est andar. Instale la placa flexible. Apriete las tuercas en la secuencia mostrada en tres etapas: Etapa 1: Apriete a 50 Nm (37 lb-ft). Etapa 2: Apriete a 80 Nm (50 lb-ft). Etapa 3: Apriete a 112 Nm (83 lb-ft).
2.
Instale la transmisi on. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 307-01 o a la Secci on 308-03.
303-01A-78
Motor 2.3L
303-01A-78
Desmontaje 1. Desmonte el volante (6375) o la placa flexible. Para m as informaci on, refi erase a Volante del motor en esta secci on. Desmonte los tornillos y el sello de aceite trasero del cig ue nal.
2.
Instalacion 1. Instale el sello de aceite trasero del cig ue nal en el instalador de sello de aceite principal trasero del cig ue nal. Instale el instalador de sello de aceite principal trasero del cig ue nal y el sello de aceite trasero del cig ue nal en el cig ue nal. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada a 10 Nm (89 lb-in).
2.
3.
303-01A-79
Motor 2.3L
303-01A-79
Desmontaje 1. Desmonte los resortes delanteros. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 204-01A Quite los pasadores de presi on y coloque la tolva contra salpicaduras interior de la salpicadera derecha donde no estorbe.
2.
3.
303-01A-80
Motor 2.3L
303-01A-80
5. 6.
Instale los ojillos de levante. Levante el motor utilizando el juego de soporte de motor de 3 barras. Levante y soporte el veh culo. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 100-02 NOTA: Se muestra el lado derecho, el lado izquierdo es similar. Desmonte las tuercas y los aisladores de los soportes de motor.
7.
8.
Instalacion
1.
NOTA: Se muestra el lado derecho, el lado izquierdo es similar. Instale las tuercas y los aisladores de los soportes de motor.
2.
303-01A-81
Motor 2.3L
303-01A-81
4. 5.
6.
Coloque la tolva contra salpicaduras interior de la salpicadera derecha e instale los pasadores a presi on.
7.
Instale los resortes delanteros. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 204-01A para veh culos 4x2, o a la Secci on 204-01B para veh culos 4x4.
303-01A-82
Motor 2.3L
303-01A-82
DESMONTAJE
Motor
Herramientas especiales Gr ua de piso de trabajo pesado 014-00071 o equivalente Herramientas especiales Herramienta de desconexi on, tubo de combustible (5/16 pulg.) 310-040 (T90T-9550-B)
(Continuaci on)
Todos los veh culos 1. Alivie la presi on del combustible. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 310-00 Desconecte el cable de tierra de la bater a (14301). Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01 Recupere el sistema del A/C. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 412-00. Drene el sistema de enfriamiento del motor. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03 Drene el aceite del motor. Desmonte el cofre (16612).
2.
3.
4.
5. 6.
303-01A-83
Motor 2.3L
303-01A-83
DESMONTAJE (Continuacion)
7. Desmonte el protector para nieve del control del acelerador (9E766).
8.
Desmonte el tubo del filtro de aire (9B659). Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-12. Quite la manguera superior del radiador (8260).
9.
11. Desmonte la tolva y el ventilador. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03
303-01A-84
Motor 2.3L
303-01A-84
DESMONTAJE (Continuacion)
12. Desconecte el conector el ectrico del m odulo de control del tren motriz (PCM) (12A650). Desmonte la tuerca de retenci on y la abrazadera del arn es. Coloque el arn es sobre el motor.
14. Desmonte el ensamble de manguera del calefactor. 1 2 3 Desconecte las mangueras de agua del calefactor en la mampara. Desconecte la manguera de vac o. Desconecte las mangueras de agua del calefactor en el motor y desmonte el ensamble.
15. Desconecte la manguera de vac o que va hacia el dep osito de reserva de vac o.
303-01A-85
Motor 2.3L
303-01A-85
DESMONTAJE (Continuacion)
16. Desconecte la manguera de derivaci on que va del motor a la botella Degas.
18. Desconecte el conector el ectrico del embrague del compresor de aire acondicionado.
19. Desconecte el conector el ectrico del sensor de flujo de la masa de aire (MAF).
303-01A-86
Motor 2.3L
303-01A-86
DESMONTAJE (Continuacion)
20. Desconecte el m ultiple del compresor del A/C. Tape las tuber as y los puertos del compresor.
21. Coloque los cables de control de velocidad y del acelerador a un lado. 1 Desconecte el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si as est a equipado) del varillaje del acelerador. Desconecte el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si as est a equipado) del soporte de montaje y col oquelos donde no estorben.
22. Desconecte y coloque a un lado lo siguiente: 1 2 el conector el ectrico del interruptor de presi on de la direcci on hidr aulica (PSP) la manguera de presi on alta de la direcci on hidr aulica
303-01A-87
Motor 2.3L
303-01A-87
DESMONTAJE (Continuacion)
23. Quite el broche de la tuber a de combustible y utilice la herramienta especial para desconectar la manguera de abastecimiento de combustible.
24. Desconecte lo siguiente: conector el ectrico de 42-terminales manguera de abastecimiento del solenoide regulador de vac o VMV manguera de purga evaporativa
25. Desconecte la manguera de vac o del reforzador del freno y la conexi on de tierra del motor.
26. Desconecte el cable positivo de la bater a (14300). Desconecte el cable negativo de bater a (14301). Desconecte el cable de control del solenoide en el motor de arranque.
303-01A-88
Motor 2.3L
303-01A-88
DESMONTAJE (Continuacion)
27. Desmonte el tornillo abrazadera del arn es de cableado del motor de arranque y coloque el arn es de cableado donde no estorbe.
28. Levante el veh culo en una rampa. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 100-02. 29. Coloque la tolva contra salpicaduras del lado derecho donde no estorbe.
303-01A-89
Motor 2.3L
303-01A-89
DESMONTAJE (Continuacion)
31. Desconecte el conector el ectrico del calentador del monoblock, si as est a equipado.
32. Desconecte el conector el ectrico del sensor de ox geno calentado (HO2S) en la campana.
Veh culos equipados con una transmisi on autom atica 33. Quite el tornillo que retiene los tubos de enfriamiento de la transmisi on al motor. Desmonte el soporte.
303-01A-90
Motor 2.3L
303-01A-90
DESMONTAJE (Continuacion)
Todos los veh culos 34. Desmonte el cubrepolvo de la transmisi on.
35. Quite las tuercas que sujetan el tubo delantero al m ultiple de escape.
36. Desconecte el conector el ectrico del sensor de ox geno calentado (HO2S) en la parte trasera de la transmisi on.
37. Quite los tornillos del arn es de cableado del motor y coloque el arn es de cableado del motor donde no estorbe.
303-01A-91
Motor 2.3L
303-01A-91
DESMONTAJE (Continuacion)
38. Desconecte el conector el ectrico del sensor de presi on de aceite.
40. Desconecte el arn es de cableado de la transmisi on. Desconecte los conectores el ectricos del sensor de velocidad del veh culo, del sensor de rango de la transmisi on, del interruptor de la luz de reversa y de la transmisi on. Desconecte los pasadores a presi on y coloque el arn es hacia el motor.
303-01A-92
Motor 2.3L
303-01A-92
DESMONTAJE (Continuacion)
43. Desmonte el cubrepolvo del motor de arranque.
Veh culos equipados con una transmisi on autom atica 44. NOTA: Marque un birlo y la placa flexible como referencia para el ensamble. Quite las cuatro tuercas del convertidor de torsi on.
Todos los veh culos 45. NOTA: Deje insertados dos tornillos laterales hasta que el motor est e listo para ser desmontado. Quite nueve de los tornillos que unen la transmisi on al motor.
46. Baje el veh culo. Veh culos equipados con una transmisi on
303-01A-93
Motor 2.3L
303-01A-93
DESMONTAJE (Continuacion)
autom atica 47. Desmonte el indicador del l quido de la transmisi on y el ensamble de tubo.
Todos los veh culos 48. Instale el soporte de levante del motor.
49. Soporte la transmisi on con un gato de piso. 50. Sostenga el motor con una gr ua de piso utilizando la barra expansora.
51. Quite los dos tornillos laterales que unen la transmisi on al motor.
303-01A-94
Motor 2.3L
303-01A-94
DESMONTAJE (Continuacion)
52. NOTA: Se muestra el lado izquierdo, el lado derecho es similar. Quite las cuatro tuercas del aislador del soporte de motor.
DESENSAMBLAJE
Motor
Herramientas especiales Pedestal para motores 014-00232 o equivalente
Veh culos equipados con una transmisi on manual. 1. PRECAUCION: En caso de que el disco del embrague y el plato opresor deban volverse a instalar, los tornillos deber an quitarse uniformemente; de lo contrario, el resorte del diafragma podr a sufrir danos permanentes por la liberaci on total del embrague. NOTA: En caso de volver a utilizar las partes, haga una marca de referencia del plato opresor del embrague al volante. Desmonte los tornillos, el plato opresor del embrague y el disco del embrague.
303-01A-95
Motor 2.3L
303-01A-95
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
Todos los veh culos 2. Desmonte el volante o placa flexible.
3.
4.
5.
Desmonte el ensamble indicador del nivel de aceite del motor. 1 2 3 Desmonte el indicador del nivel de aceite del motor. Quite los tornillos. Desmonte el tubo indicador del nivel de aceite del motor.
303-01A-96
Motor 2.3L
303-01A-96
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
6. Desmonte el tubo de salida de agua. 1 2 Desmonte los tornillos. Desmonte el tubo de salida de agua.
7.
8.
NOTA: El generador se debe desmontar con el soporte de accesorios. Desmonte el soporte de accesorios.
9.
303-01A-97
Motor 2.3L
303-01A-97
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
10. Desconecte lo siguiente: la manguera de refrigerante, del termostato la manguera de refrigerante, de la v alvula de recirculaci on de los gases del escape (EGR)
303-01A-98
Motor 2.3L
303-01A-98
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
14. Desmonte la salida de agua. 1 Desconecte el conector el ectrico del transmisor de temperatura del refrigerante del motor. Quite la manguera del refrigerante. Quite la junta de montaje y el tubo de salida de agua-
2 3
15. Desmonte la v alvula EGR. 1 2 3 Desconecte el conector el ectrico. Quite los tornillos. Desmonte la v alvula EGR.
17. Desconecte los siguientes conectores el ectricos. V alvula de control de aire en marcha m nima (IAC) Sensor de posici on de la mariposa (TP) Sensor de presi on absoluta del m ultiple (MAP)
303-01A-99
Motor 2.3L
303-01A-99
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
18. Desconecte el conector el ectrico del monitor de la v alvula de control de remolino.
19. Desconecte el sensor de posici on del cig ue nal (CKP) y los retenedores tipo pasador del arn es de cableado.
20. Desconecte los siguientes conectores el ectricos: sensor de detonaci on (KS) termostato el ectrico solenoide de vac o de control de remolino
21. Desconecte el conector el ectrico del sensor de posici on del a rbol de levas (CMP) y desconecte la manguera PCV del m ultiple de admisi on.
303-01A-100
Motor 2.3L
303-01A-100
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
22. Desconecte los retenedores tipo pasador del arn es de cableado del m ultiple de admisi on. 23. Desmonte el soporte del conector del arn es de cableado del motor. Coloque a un lado el arn es de cables del motor.
25. Desmonte el tubo EGR. Desmonte el soporte del tubo EGR del m ultiple de admisi on. Desconecte el tubo EGR de la cabeza de cilindros. Desmonte el tubo EGR.
26. Separe el broche de la tuber a de suministro de combustible de la parte delantera del m ultiple de admisi on. Desconecte la manguera de vac o del m ultiple de admisi on.
303-01A-101
Motor 2.3L
303-01A-101
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
27. Desmonte el ensamble de m ultiple de admisi on.
28. Desconecte los conectores el ectricos del inyector de combustible y los retenedores tipo pasador del arn es de cableado.
29. Desconecte los conectores el ectricos del sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) y de la bobina de encendido.
30. Separe los anclajes del arn es de cableado del motor de los birlos de la tapa de punter as. Desmonte el arn es de cableado del motor.
303-01A-102
Motor 2.3L
303-01A-102
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
31. PRECAUCION: Los cables de las buj as se deben conectar correctamente. Marque los cables de las buj as antes de desmontarlos. PRECAUCION: Es importante girar las botas de los cables de las buj as mientras las jala hacia arriba para evitar un posible dano a los cables de las buj a. Con un movimiento de giro, utilice la herramienta especial para sacar los cables de buj a de las buj as. 32. Desmonte la bobina de encendido.
303-01A-103
Motor 2.3L
303-01A-103
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
35. Desmonte el sensor de detonaci on y la cubierta de ventilaci on del motor.
37. Desmonte el m ultiple de suministro del inyector de combustible junto con los inyectores y la conexi on de tierra.
303-01A-104
Motor 2.3L
303-01A-104
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
39. Desmonte la bomba de agua.
303-01A-105
Motor 2.3L
303-01A-105
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
43. Desmonte el tornillo del amortiguador de vibraci on del cig ue nal y el amortiguador de vibraci on.
44.
PRECAUCION: Hay un tornillo en la cubierta delantera detr as de la polea impulsora del ventilador de enfriamiento. Para quitar este tornillo, alinee uno de los orificios de acceso de la polea impulsora del ventilador de enfriamiento con la cabeza del tornillo. Desmonte la cubierta delantera.
45. Desmonte el tensor de la cadena de sincronizaci on. 1 Comprima el e mbolo del tensor de la cadena de sincronizaci on e inserte un broche para papel en la posici on mostrada. Desmonte los tornillos.
303-01A-106
Motor 2.3L
303-01A-106
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
46. Desmonte las gu as de la cadena de sincronizaci on.
48. NOTA: Utilice una llave en las partes planas entre los cilindros No. 1 y No. 2 para mantener el a rbol de levas en su lugar. Desmonte los engranes de mando y el a rbol de levas.
303-01A-107
Motor 2.3L
303-01A-107
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
49. Desmonte el tensor y la gu a de la cadena de la bomba de aceite. 1 2 3 Libere la tensi on en el resorte del tensor. Desmonte el tensor y el tornillo de hombro. Desmonte la gu a.
50. NOTA: La rueda dentada y cadena de la bomba de aceite deben mantenerse en su lugar. Desmonte las ruedas dentadas y cadena de la bomba de aceite. 1 2 Quite el tornillo. Desmonte las ruedas dentadas y cadena.
51.
PRECAUCION: No seguir el procedimiento de aflojamiento del a rbol de levas puede dar como resultado un dano a los a rboles de levas. NOTA: Anote la posici on de los l obulos en el cilindro No. 1 antes de desmontar los a rboles de levas para utilizarla como referencia de ensamble. Desmonte la tapa de los rodamientos del a rbol de levas. 1 Afloje los tornillos de la tapa de los rodamientos del a rbol de levas, en secuencia, una vuelta a la vez. Repita el primer paso hasta que toda la tensi on de las tapas de los rodamientos del a rbol de levas sea liberada. Desmonte las tapas de rodamiento del a rbol de levas.
303-01A-108
Motor 2.3L
303-01A-108
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
53. Desmonte los tornillos y la cabeza de cilindros.
54. Desmonte la junta de la cabeza de cilindros. 55. Quite las espigas de alineaci on de la cabeza de cilindros.
303-01A-109
Motor 2.3L
303-01A-109
DESENSAMBLAJE (Continuacion)
58. Desmonte la junta y el tubo captador de la bomba de aceite.
ENSAMBLAJE
Motor
Herramientas especiales Instalador, sello de aceite principal trasero del cig ue nal 303-328 (T88P-6701-B1) Herramientas especiales Pedestal para motor 014-0232 o equivalente
(Continuaci on)
(Continuaci on)
303-01A-110
Motor 2.3L
303-01A-110
ENSAMBLAJE (Continuacion)
Herramientas especiales Clavija de sincronizaci on, cig ue nal 303-507 Materiales Ref. Limpiador para superficies met alicas F4AZ-19A536-RA o equivalente Junta de silic on y sellador F7AZ-19554-EA o equivalente Merpol Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Grasa de silic on para c aliper de freno y compuesto diel ectrico D7AZ-19A331-A Refrigerante dorado premium Motorcraft VC-7-A Grasa de temperatura alta para rodamientos de rueda y de eje delantero 4x4 E8TZ-19590-A Especificacion WSE-M5B392-A
WSE-M4G323-A4
ESE-M99B144-B WSS-M2C153-H
ESE-M1C171-A
WSS-M97B51-A1
ESA-M1C198-A
Todos los veh culos 1. ADVERTENCIA: Si no se coloca el pist on No. 1 en el punto muerto superior TDC puede dar como resultado danos al motor. Utilizando el tornillo del amortiguador, haga girar el cig ue nal en el sentido de las manecillas del reloj para colocar el pist on No. 1. 2. Quite el tornillo tap on.
303-01A-111
Motor 2.3L
303-01A-111
ENSAMBLAJE (Continuacion)
3. Instale la herramienta especial.
4.
NOTA: Limpie la superficie de la junta con limpiador para superficies met alicas. Instale una junta y un ensamble de bomba de aceite nuevos. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada, en dos etapas. Etapa 1: Apriete los tornillos a 10 Nm (89 lb-in). Etapa 2: Apriete los tornillos a 23 Nm (17 lb-ft).
5.
NOTA: Limpie la superficie de la junta con limpiador para superficies met alicas. Instale una junta de tubo captador de la bomba de aceite y un tubo captador nuevos. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada.
6.
303-01A-112
Motor 2.3L
303-01A-112
ENSAMBLAJE (Continuacion)
7. Apriete los tornillos del sello de aceite principal trasero en la secuencia mostrada.
8.
PRECAUCION: No use raspadores de metal, cepillos de alambre, discos de polvo abrasivo ni otro medio abrasivo para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan rayones y surcos que forman trayectorias de fuga. Utilice una herramienta raspadora de pl astico para quitar los rastros de sellador. NOTA: Limpie las superficies de aparejamiento con limpiador para superficies met alicas. NOTA: Si el c arter no se asegura dentro de un lapso de cuatro minutos despu es de haber aplicado el sellador, se deber a quitar el sellador y limpiar el a rea de sellado con limpiador para superficies met alicas. Permita secar durante cuatro minutos o hasta que no haya ninguna se nal de humedad, lo que sea mayor. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro. Aplique un cord on de 2.5 mm de junta y sellador de silic on en el c arter. Instale el c arter del motor. Apriete los tornillos del c arter en la secuencia mostrada.
9.
Instale las espigas de alineaci on de la cabeza de cilindros. Las espigas deben asentar perfectamente en el monoblock.
303-01A-113
Motor 2.3L
303-01A-113
ENSAMBLAJE (Continuacion)
10. NOTA: Limpie la superficies de la junta con limpiador para superficies met alicas. Aplique sellador y una junta de silic on en los lugares mostrados.
11. Instale una junta de cabeza de cilindros nueva. 12. Limpie la superficies de la junta de la cabeza de cilindros con limpiador para superficies met alicas. 13. NOTA: La cabeza de cilindros debe instalarse dentro de un lapso de cuatro minutos despu es de haber aplicado la junta y el sellador de silic on. Si la cabeza de cilindros no se asegura dentro de un lapso de cuatro minutos, se deber a quitar el sellador y limpiar el a rea de sellado con limpiador para superficies met alicas. NOTA: Los tornillos de la cabeza de cilindros son del tipo de torque a la cedencia y no deben ser reutilizados. Se deben instalar tornillos nuevos a la cabeza de cilindros. NOTA: Lubrique los tornillos de la cabeza de cilindros con aceite para motor limpio. Instale la cabeza de cilindros y los tornillos nuevos. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en cinco etapas. Etapa 1: Apriete los tornillos a 5 Nm (44 lbin). Etapa 2: Apriete los tornillos a 15 Nm (11 lb-ft). Etapa 3: Apriete los tornillos a 45 Nm (33 lb-ft). Etapa 4: Gire los tornillos 90 grados adicionales (1/4 de vuelta). Etapa 5: Gire los tornillos 90 grados adicionales (1/4 de vuelta).
303-01A-114
Motor 2.3L
303-01A-114
ENSAMBLAJE (Continuacion)
14. PRECAUCION: Instale los a rboles de levas con las ranuras de alineaci on ordenadas de tal manera que la placa de alineaci on del a rbol de levas pueda instalarse sin hacer girar los a rboles de levas. Asegurese de que los l obulos en el cilindro No. 1 se encuentren en la misma posici on que se anot o en el procedimiento de desmontaje. Si los a rboles de levas giran o si los a rboles de levas se instalan 180 grados fuera de su posici on, pueden ocasionar danos severos a las v alvulas y a los pistones. NOTA: Lubrique los mu nones del a rbol de levas y las tapas de los rodamientos con aceite para motor limpio. Instale los a rboles de levas y las tapas de los rodamientos. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en tres etapas. Etapa 1: Apriete los tornillos de las tapas de los rodamientos del a rbol de levas una vuelta a la vez hasta apretarlos. Etapa 2: Apriete los tornillos a 7 Nm (62 lbin). Etapa 3: Apriete los tornillos a 16 Nm (12 lb-ft).
15. Instale la cadena de la bomba de aceite y las ruedas dentadas. La brida de la rueda dentada del a rbol de levas debe colocarse alej andose del monoblock.
303-01A-115
Motor 2.3L
303-01A-115
ENSAMBLAJE (Continuacion)
16. NOTA: La rueda dentada de la cadena de la bomba de aceite debe sostenerse en su lugar. Apriete el tornillo de la rueda dentada de la bomba de aceite.
18. Instale el tensor de la cadena de la bomba de aceite. Enganche el resorte del tensor alrededor del tornillo de hombro.
19. NOTA: Las ruedas dentadas deben girar libremente sobre los a rboles de levas. Instale las ruedas dentadas y los tornillos del a rbol de levas. No apriete los tornillos de la rueda dentada en este momento.
303-01A-116
Motor 2.3L
303-01A-116
ENSAMBLAJE (Continuacion)
20. PRECAUCION: No comprima el ensamble del trinquete. Esto podr a danar al ensamble del trinquete. Utilizando el borde de un tornillo de banco, comprima el e mbolo tensor de la cadena de sincronizaci on.
21. Utilizando una punta peque na, empuje hacia atr as y sostenga el mecanismo del trinquete.
22. Mientras sostiene el mecanismo del trinquete, empuje hacia atr as el brazo del trinquete hacia adentro del alojamiento del tensor.
23. Instale un broche para papel dentro del orificio en el alojamiento del tensor para sostener el ensamble del trinquete y el e mbolo durante la instalaci on.
303-01A-117
Motor 2.3L
303-01A-117
ENSAMBLAJE (Continuacion)
24. Instale la cadena de sincronizaci on.
26. Instale el tensor de la cadena de sincronizaci on. Quite el broche para papel para aplicar tensi on a la cadena de sincronizaci on.
303-01A-118
Motor 2.3L
303-01A-118
ENSAMBLAJE (Continuacion)
27. Instale la herramienta especial en las ranuras de sincronizaci on en la parte trasera de ambos a rboles de levas. Las ranuras de sincronizaci on est an desplazadas de la tuber a de centro del a rbol de levas.
28. NOTA: Utilice una llave en las partes planas entre los cilindros No. 1 y No. 2 para sostener el a rbol de levas en su lugar. Apriete los tornillos de la rueda dentada del a rbol de levas.
29. Limpie las superficies de la cubierta delantera con limpiador para superficies met alicas.
303-01A-119
Motor 2.3L
303-01A-119
ENSAMBLAJE (Continuacion)
30. Aplique un cord on de 2.5 mm de junta y sellador de silic on a la cubierta delantera.
303-01A-120
Motor 2.3L
303-01A-120
ENSAMBLAJE (Continuacion)
32. NOTA: La cubierta delantera debe instalarse dentro de un lapso de cuatro minutos despu es de haber aplicado la junta y el sellador de silic on. Si la cubierta delantera no se asegura en un lapso de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y debe limpiarse el a rea de sellado con limpiador para superficies met alicas. Instale la cubierta delantera. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en tres etapas. Etapa 1: Apriete los tornillos de 8 mm a 10 Nm (89 lb-in). Etapa 2: Apriete los tornillos de 10 mm a 25 Nm (18 lb-ft). Etapa 3: Apriete los tornillos de 13 mm a 48 Nm (35 lb-ft).
33. NOTA: No vuelva a utilizar el tornillo de la polea del cig ue nal. Instale el amortiguador de vibraciones. 1 2 Instale el amortiguador de vibraciones. NOTA: Si es necesario, gire el amortiguador de vibraciones para alinearlo. Instale el tornillo del pasador de sincronizaci on a trav es del amortiguador de vibraci on y dentro de la cubierta delantera. 3 Instale el tornillo del amortiguador de vibraciones. Apriete el tornillo en dos etapas.
X
Etapa 1: Apriete el tornillo a 100Nm (74 lb-ft). Etapa 2: Apriete el tornillo 90 grados adicionales (1/4 de vuelta).
303-01A-121
Motor 2.3L
303-01A-121
ENSAMBLAJE (Continuacion)
34. Desmonte la herramienta especial del orificio de acceso del tap on lateral.
36. Utilizando la herramienta especial, instale el sensor de posici on del cig ue nal (CKP). La herramienta debe acoplar con un diente del amortiguador de vibraciones.
303-01A-122
Motor 2.3L
303-01A-122
ENSAMBLAJE (Continuacion)
38. Limpie la superficie de la junta de la tapa de punter as con limpiador para superficies met alicas. 39. Aplique sellador y una junta de silic on en los lugares mostrados.
40. NOTA: La tapa de punter as debe asegurarse dentro de un lapso de cuatro minutos despu es de haber aplicado la junta y el sellador de silic on. Si la tapa de punter as no se asegura en un lapso de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y debe limpiarse el a rea de sellado con limpiador para superficies met alicas. Instale la tapa de punter as.
303-01A-123
Motor 2.3L
303-01A-123
ENSAMBLAJE (Continuacion)
41. Instale lo siguiente: Sensor de posici on de a rbol de levas (CMP) Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros (CHT) Buj as
42. NOTA: Limpie la superficie de la junta de la bomba de agua con limpiador para superficies met alicas. NOTA: Lubrique el sello anillo O de la bomba de agua con MERPOL antes de su ensamble. Instale la bomba de agua.
303-01A-124
Motor 2.3L
303-01A-124
ENSAMBLAJE (Continuacion)
45. Instale el soporte de motor del lado izquierdo.
46. NOTA: El sensor de detonaci on no debe de tocar la cubierta de ventilaci on del motor. Instale la cubierta de ventilaci on del motor y el sensor de detonaci on (KS).
47. NOTA: Limpie la superficie de la junta del alojamiento del termostato con limpiador para superficies met alicas. Instale una junta nueva y el alojamiento del termostato.
303-01A-125
Motor 2.3L
303-01A-125
ENSAMBLAJE (Continuacion)
49. Instale la bobina de encendido.
50. NOTA: Aplique compuesto diel ectrico de silic on en el interior de las botas de las buj as. Conecte los cables de las buj as a las buj as. 51. Coloque el arn es de cableado de carga de combustible. Sujete el arn es de cableado de carga de combustible a los birlos de la tapa de punter as.
52. Conecte la bobina de encendido y los conectores el ectricos del sensor CHT.
303-01A-126
Motor 2.3L
303-01A-126
ENSAMBLAJE (Continuacion)
53. Conecte los conectores el ectricos del inyector de combustible. Sujete los retenedores tipo pasador del arn es de cableado.
55. Sujete la tuber a de vac o al m ultiple de admisi on. Asegure el broche de la tuber a de combustible al m ultiple de admisi on.
56. Instale el tubo de recirculaci on de gases del escape (EGR). Instale el soporte del tubo EGR al m ultiple de admisi on. Conecte el tubo EGR a la cabeza de cilindros.
303-01A-127
Motor 2.3L
303-01A-127
ENSAMBLAJE (Continuacion)
57. Conecte el tubo EGR al m ultiple de admisi on.
58. Instale el soporte del conector del arn es de cableado del motor.
59. Sujete los retenedores tipo pasador del arn es de cableado del motor al m ultiple de admisi on. 60. Conecte el conector el ectrico del sensor CMP y la manguera PCV.
303-01A-128
Motor 2.3L
303-01A-128
ENSAMBLAJE (Continuacion)
61. Conecte los siguientes conectores el ectricos: solenoide de vac o de control de remolino sensor de detonaci on termostato el ectrico
62. Conecte el sensor CKP y los retenedores tipo pasador del cableado.
64. Conecte los siguientes conectores el ectricos: Sensor de presi on absoluta del m ultiple (MAP) Sensor de posici on de la mariposa (TP) V alvula de control de aire en marcha m nima (IAC)
303-01A-129
Motor 2.3L
303-01A-129
ENSAMBLAJE (Continuacion)
65. Instale el ensamble de la bomba de la direcci on hidr aulica.
66. NOTA: Limpie la superficie de la junta de la v alvula EGR con limpiador para superficies met alicas. Instale una junta nueva y la v alvula EGR. Conecte el conector el ectrico de la EGR.
67. NOTA: Limpie la superficie de la junta del tubo de salida de agua con limpiador para superficies met alicas. Instale una junta nueva y el tubo de salida de agua. 1 2 3 Apriete los tornillos. Conecte la manguera de refrigerante. Conecte el conector el ectrico de la unidad transmisora de temperatura del refrigerante del motor.
303-01A-130
Motor 2.3L
303-01A-130
ENSAMBLAJE (Continuacion)
69. Instale la junta y el m ultiple de escape.
71. Conecte lo siguiente: la manguera de refrigerante al termostato la manguera de refrigerante a la v alvula EGR
303-01A-131
Motor 2.3L
303-01A-131
ENSAMBLAJE (Continuacion)
73. Coloque el soporte FEAD e instale los tornillos en la secuencia mostrada en dos etapas. Etapa 1: Instale los tornillos apret andolos con los dedos. Etapa 2: Apriete los tornillos a 47 Nm (35 lb-ft).
75. NOTA: Lubrique el sello de anillo O con refrigerante del motor. Instale el tubo de salida de agua.
76. NOTA: Lubrique el sello de anillo O con aceite para motor limpio. Instale el tubo indicador del nivel de aceite del motor y el tornillo. Instale el indicador del nivel del aceite.
303-01A-132
Motor 2.3L
303-01A-132
ENSAMBLAJE (Continuacion)
77. Instale la banda impulsora.
78. Utilizando la barra expansora y la gr ua de piso, desmonte el motor del pedestal del motor. 79. Instale el volante o la placa flexible y los tornillos. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en tres etapas. Etapa 1: Apriete los tornillos a 50 Nm (37 lb-ft). Etapa 2: Apriete los tornillos a 80 Nm (59 lb-ft). Etapa 3: Apriete los tornillos a 112 Nm (83 lb-ft).
Veh culos equipados con una transmisi on manual 80. Lubrique el rodamiento piloto de la flecha de entrada de la transmisi on con grasa para eje delantero.
303-01A-133
Motor 2.3L
303-01A-133
ENSAMBLAJE (Continuacion)
81. Ajuste el plato opresor del embrague. 1 Oprima con los dedos con suficiente presi on hacia abajo hasta que el anillo de ajuste se mueva libremente. Gire el anillo de ajuste hacia la izquierda para comprimir los resortes de tensi on. Sujete el anillo de ajuste en esa posici on. Libere la presi on de los dedos. El anillo de presi on permanecer a en posici on de reanudaci on.
82. Con ayuda de la herramienta especial, coloque el disco del embrague en el volante.
83. NOTA: En caso de volver a utilizar el plato opresor del embrague y el volante, alinee las marcas que se hicieron durante el proceso de desmonte. Coloque el plato opresor del embrague e instale los tornillos. Apriete los tornillos en una secuencia con patr on de estrella. Desmonte el alineador de disco de embrague.
303-01A-134
Motor 2.3L
303-01A-134
INSTALACION
Motor
Herramientas especiales Gr ua de piso de trabajo pesado 014-00071 o equivalente Materiales Ref. Aceite para motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente Especificacion WSS-M2C153-H
Todos los veh culos 1. Utilizando la barra expansora y la gr ua de piso, desmonte el motor del pedestal. Coloque el motor en el veh culo. Aseg urese de que las marcas de indexaci on en el birlo del convertidor de torsi on y en la placa flexible que se hicieron durante el desmontaje, se encuentren alineadas. Instale los dos tornillos laterales de la transmisi on al motor. NOTA: Se muestra el lado izquierdo, el lado derecho es similar. Instale las cuatro tuercas del aislador del soporte de motor.
2.
3.
4.
5. 6.
303-01A-135
Motor 2.3L
303-01A-135
(Continuacion) INSTALACION
Veh culos equipados con una transmisi on autom atica 7. Instale las cuatro tuercas del convertidor de torsi on.
8.
303-01A-136
Motor 2.3L
303-01A-136
(Continuacion) INSTALACION
11. Instale el adaptador del filtro de aceite.
13. Instale los tornillos del motor de arranque y el motor de arranque. 14. Instale el filtro de aceite.
303-01A-137
Motor 2.3L
303-01A-137
(Continuacion) INSTALACION
15. Conecte el conector el ectrico del sensor de presi on de aceite.
16. Conecte el arn es de cableado de la transmisi on. Coloque el cableado de la transmisi on y conecte los pasadores a presi on. Conecte la transmisi on, el interruptor de las luces de reversa, el sensor de posici on de la transmisi on, si as est a equipado, y los conectores el ectricos del sensor de velocidad del veh culo.
17. Conecte el conector el ectrico del sensor de ox geno calentado (HO2S) en la parte trasera de la transmisi on.
303-01A-138
Motor 2.3L
303-01A-138
(Continuacion) INSTALACION
19. Instale las tuercas del tubo delantero al m ultiple de escape.
Veh culos equipados con una transmisi on autom atica 21. Instale el soporte. Instale el tornillo que retiene los tubos de enfriamiento de la transmisi on al motor.
303-01A-139
Motor 2.3L
303-01A-139
(Continuacion) INSTALACION
Todos los veh culos 22. Coloque el arn es de cableado del motor y apriete el tornillo.
25. Coloque la tolva contra salpicaduras e instale los pasadores a presi on.
303-01A-140
Motor 2.3L
303-01A-140
(Continuacion) INSTALACION
26. Baje el veh culo. 27. Coloque el arn es de cableado del motor de arranque e instale el tornillo.
28. Conecte el cable de control del solenoide, el cable negativo de la bater a y el cable positivo de la bater a al motor de arranque.
29. Conecte la manguera de vac o del reforzador del freno y la conexi on de tierra del motor.
30. Conecte lo siguiente: Conector el ectrico de 42-terminales V alvula de manejo de vapores (VMV), manguera de suministro del solenoide del regulador de vac o Manguera de purga evaporativa
303-01A-141
Motor 2.3L
303-01A-141
(Continuacion) INSTALACION
31. Conecte la manguera de suministro de combustible e instale el broche.
32. NOTA: Instale un anillo O de nylon nuevo. Conecte lo siguiente: 1 2 la manguera de presi on alta de la direcci on hidr aulica el conector el ectrico del interruptor de presi on de la direcci on hidr aulica (PSP)
33. Conecte los cables del acelerador y del control de velocidad. 1 Coloque el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si as est a equipado) en el soporte de montaje. Conecte el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si as est a equipado) al varillaje del acelerador.
303-01A-142
Motor 2.3L
303-01A-142
(Continuacion) INSTALACION
34. Quite los tapones y conecte el m ultiple del compresor del A/C.
35. Conecte el conector el ectrico del sensor del flujo de la masa de aire (MAF).
36. Conecte el conector el ectrico del embrague del compresor del A/C.
37. Conecte la manguera de suministro que va del dep osito de reserva de refrigerante al motor.
303-01A-143
Motor 2.3L
303-01A-143
(Continuacion) INSTALACION
38. Conecte la manguera de derivaci on del deposito de reserva de refrigerante.
40. Instale el ensamble de manguera del calefactor. 1 2 3 Conecte al motor las mangueras de agua del calefactor. Conecte la manguera de vac o. Conecte las mangueras de agua del calefactor al n ucleo del calefactor.
303-01A-144
Motor 2.3L
303-01A-144
(Continuacion) INSTALACION
42. Coloque el arn es del PCM. Instale la tuerca de retenci on en la abrazadera del arn es. Conecte el conector del PCM.
44. Instale la tolva del ventilador. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03 45. Instale la manguera superior del radiador.
46. Instale el tubo del filtro de aire. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-12.
303-01A-145
Motor 2.3L
303-01A-145
(Continuacion) INSTALACION
47. Instale el protector para nieve del control del acelerador.
48. Instale el cofre. 49. Llene el motor con aceite para motor limpio. 50. Conecte el cable de tierra de la bater a (14301). Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 414-01 51. Llene el sistema de enfriamiento del motor. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 303-03. 52. Llene y purgue el sistema de direcci on hidr aulica. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 211-02 53. Llene el sistema del A/C. Para m as informaci on, refi erase a la Secci on 412-00.
303-01C-1
Motor - 4.0L
303-01C-1
Motor - 4.0L
OBJETO
PAGINA
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................303-01C-149
303-01C-3
Motor - 4.0L
303-01C-3
DESCRIPCION Y OPERACION
Motor
1
754 231 851 6K 715 AA
2
CALIBRATION TALONNAGE CALIBRACION 7-25F-R00
EBASE-8ED6 1-ABY
LB KG
HIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY AND BUMPER SATANDARS IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE VEH.IDENT.NO.1FABP43TZHZ 100001 TYPE PASSENGER 2A EXTERIOR PAINT COLORS BODY VR MLOG. IN TRIM
FO276 RO141 482450 DSO
A/C
AX
TR
AA2868-A
Una calcomana de identificacin de motor est adherida al motor. Los simbolos identifican a cada motor para determinar el uso de partes. La cilindrada del motor. El ao modelo. Refirase a la seccin 100-01 para mayor informacin
Identificacin de motor
Para una rpida identificacin; refirase a la calcomana ubicada debajo del capot. Enumere las informaciones adecuadas para el mantenimiento. Refirase a la seccin 100- para mayor informacin.
303-01C-4
Motor - 4.0L
303-01C-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBAS
Motor
Refirase a la seccin 303-00 para determinar probables problemas o refirase al manual de diagnstico de emisiones del sistema propulsor.
Sistema de admisin:
1. La mezcla de aire combustible requerida por el motor es suministrada por el sistema de inyeccin elctrnico de combustible. 2 Combustible: es suministrado desde el tanque de cobustible (9002) por la bomba de combustible (9350). es filtrado y suministrado al mltiple de distribucin a los inyectores (9F792). es suministrado por los inyectores. Un amortiguador de pulsaciones es provisto para prevenir las variaciones de presin causado por las pulsaciones de los inyectores. El sincronizador del rbol de levas: comanda la bomba de aceite (6600) por medio del eje intermedio (6A618). comanda el sensor posicin de rbol de levas CMP y est montado sobre la cara superior del block de motor.
Tren de Vlvulas
Los botadores con seguidores a rodillo (6500) provee ajuste automtico de luz de vlvulas. rueda sobre las levas del rbol de levas. transfiere el movimiento alternativo del rbol de levas a los balancines (6564) a travs de las
Cigeal
1. El cigeal: est ubicado en la parte inferior del motor. est soportado por cuatro cojinetes de aluminio, estao, alojados en las bancadas. 2. Para proveer un andar suave, los muones del cigeal estn posicionados para que se obtenga una carrera motriz cada 120 de rotacin de cigeal. 3. El cigeal est conectado al rbol de levas por intermedio de dos ruedas dentadas y una cadena, con una relacin de 2:1
varillas (6507).
Arbol de levas
El rbol de levas est soportado por cuatro cojinetes. cargas y juegos axiales estn limitados por placas antifriccin laterales (6269) el engranaje comando del sincronizador est ubicado en la parte trasera del rbol de levas y es parte de l.
un termostato (8575) que evita que el agua circule por el radiador hasta tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de rgimen.
303-01C-5
Motor - 4.0L
303-01C-5
2. Desmonte el tubo de salida de aire del filtro (9B659); refirase a la seccin 303-12
5. Desconecte el mazo de cables de los sensores de motor (12A581) del sensor maza de aire (MAF) (12B579) y del alternador (GEN) (10300).
303-01C-6
Motor - 4.0L
303-06C-6
303-01C-7
Motor - 4.0L
303-01C-7
Montaje
1. Limpie todas las superficies de sellado.
2. Aplique un filete de caucho siliconado en dos lugares Desmonte el tubo de salida del filtro de aire; refirase a la seccin 303-12.
303-01C-8
Motor - 4.0L
303-01C-8
303-01C-9
Motor - 4.0L
303-01C-9
303-01C-10
Motor - 4.0L
303-01C-10
10. Conecte el mazo de cables de sensores del motor al sensor maza de aire y al alternador.
11. Instale la manguera superior de agua del radiador; refirase a la seccin 303-03.
12. Instale el tubo de salida del filtro de aire; refirase a la seccin 303-12.
14. Llene y purgue el sistema de enfriamiento del motor; refirase a la seccin 303-03
Tapa de Vlvulas MD
Desmontaje
1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301)
2. Desmonte el mltiple de admisin superior (9424); refirase al mltiple de admisin superior en esta seccin.
303-01C-11
Motor - 4.0L
303-01C-11
303-01C-12
Motor - 4.0L
303-01C-12
Montaje
1. Limpie todas las superficies de sellado.
2. Aplique un filete de sellador de caucho siliconado en dos lugares. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire; refirase a la seccin 303-12.
303-01C-13
Motor - 4.0L
303-01C-13
303-01C-14
Motor - 4.0L
303-01C-14
6. Monte el mltiple de admisin superior; refirase a mltiple de admisin superior en esta seccin.
303-01C-15
Motor - 4.0L
303-01C-15
6. Desconecte el mazo de cables de los sensores del motor, del sensor posicin de mariposa (TP) (9B989).
303-01C-16
Motor - 4.0L
303-01C-16
9. Desconecte el mazo de cables de los sensores del motor de la bobina y del capacitor supresor de ruido de radio (18801).
10. Desmonte del soporte el conector del mazo de cables de los sensores del motor.
303-01C-17
Motor - 4.0L
303-01C-17
303-01C-18
Motor - 4.0L
303-01C-18
19. Desmonte la junta del control de aire de marcha lenta (IAC) (9F670).
303-01C-19
Motor - 4.0L
303-01C-19
303-01C-20
Motor - 4.0L
303-01C-20
8. Posicione el soporte.
303-01C-21
Motor - 4.0L
303-01C-21
10.Monte el conector del mazo de cables, sensores de motor, sobre el soporte correspondiente.
11. Conecte el mazo de cables sensores de motor, a la bobina de encendido y al capacitor supresor de radio.
303-01C-22
Motor - 4.0L
303-01C-22
14. Conecte el mazo de cables de sensores de motor al conector, sensor de posicin de mariposa.
303-01C-23
Motor - 4.0L
303-01C-23
16. Conecte las mangueras de vacio al servo freno, y la manguera de ventilacin de carter.
303-01C-24
Motor - 4.0L
303-01C-24
2. Desmonte el mltiple de admisin superior (9424); refirase al mltiple de admisin superior en esta seccin.
4. Desconecte el mazo de cables sensores de motor, los inyectores; sensor temperatura de refrigerante (ECT) (12A648) el sensor de temperatura de agua para el indicador de tablero (10884) y el sensor presin de aceite.
5. Desmonte la tapa de vlvulas (6582) y la junta tapa de vlvulas (6584); refirase a la tapa de vlvulas MD en esta seccin.
7. Desmontaje del mltiple de admisin inferior. Desmonte los tornillos. Desmonte el mltiple de admisin inferior.
303-01C-25
Motor - 4.0L
303-01C-25
Montaje
1. Limpie las superficies de sellado.
2. Aplique un filete de caucho siliconado en cuatro lugares. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire; refirase a la seccin 303-12.
303-01C-26
Motor - 4.0L
303-01C-26
6. Instale la junta tapa de vlvulas y la tapa de vlvulas; refirase a la tapa de vlvulas MI y MD en esta seccin.
7. Conecte al mazo de cables sensores de motor, el sensor temperatura refrigerante,para el indicador del instrumento y el sensor presin de aceite.
9. Instale el mltiple de admisin superior; refirase al mltiple de admisin superior en esta seccin.
303-01C-27
Motor - 4.0L
303-01C-27
Desmontaje
1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301)
303-01C-28
Motor - 4.0L
303-01C-28
Montaje
1. Si fu removida monte la chaveta del cigeal.
2. Utilizando el instalador y alineador de retn, monte el amortiguador de vibraciones torcionales. Lubrique la superficie de sellado del balanceador con aceite limpio de motor. Aplique al chavetero caucho siliconado. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire; refirase a la seccin 303-12. Instale el amortiguador de vibraciones torsionales.
303-01C-29
Motor - 4.0L
303-01C-29
Desmontaje
1. Desmonte el amortiguador de vibraciones torsionales del cigeal; refirase a la polea del cigeal en esta seccin.
303-01C-30
Motor - 4.0L
303-01C-30
Montaje
1. Instalacin de retn de aceite del cigeal Lubrique los labios del retn con aceite de motor limpio. Utilizando el instalador y alineador de retn de cigeal; instale el retn de aceite delantero de cigeal.
2. Instale el amortiguador de vibraciones del cigeal; refirase a la polea de cigeal en esta seccin.
303-01C-31
Motor - 4.0L
303-01C-31
6. Desconecte el mazo de cables de los sensores control de motor (12A581) del sensor posicin de cigeal (CKP) (6C315).
303-01C-32
Motor - 4.0L
303-01C-32
11.
12.
13.
303-01C-33
Motor - 4.0L
303-01C-33
Montaje
303-01C-34
Motor - 4.0L
303-01C-34
303-01C-35
Motor - 4.0L
303-01C-35
10. Conecte el mazo de cables de los sensores del motor (12A581) al sensor posicin de cigeal.
13. Instale la polea del cigeal; refirase a la polea del cigeal en esta seccin.
303-01C-36
Motor - 4.0L
303-01C-36
303-01C-37
Motor - 4.0L
303-01C-37
Montaje
1. Monte la gua de la cadena de distribucin.
303-01C-38
Motor - 4.0L
303-01C-38
4. Monte el tornillo.
6. Instale la tapa delantera de motor; refirase a la tapa delantera de motor en esta seccin.
Botador de vlvula
Desmontaje
1. Desconecte el cable negativo de batera (14301).
2. Desmonte las tapas de cilindro (6049); refirase a la tapa de cilindros en esta seccin.
303-01C-39
Motor - 4.0L
303-01C-39
Montaje
1. Inspeccione los botadores; refirase a la seccin 303-03.
3. Instale las tapas de cilindros; refirase a las tapas de cilindros en esta seccin.
303-01C-40
Motor - 4.0L
303-01C-40
Herramientas especiales
Desmontaje
1. Desmonte la tapa de vlvulas (6582); refirase a la tapa de vlvulas MI y MD en esta seccin.
303-01C-41
Motor - 4.0L
303-01C-41
6. Utilice un compresor de vlvulas y desmonte el retn cua del vastago de la vlvula (6518).
303-01C-42
Motor - 4.0L
303-01C-42
2. Instalacin del eje de balancines conjunto y ajustelo en dos etapas. 1 Ajuste a 30-34 Nm (22-25 lbs-pie) 2 Ajustele un adicional de 90 grados.
Desmontaje
303-01C-43
Motor - 4.0L
303-01C-43
5.
CUIDADO: Si la presin de aire forz al conjunto de pistn a bajar al PMI del cilindro, cualquier prdida de aire permitir que las vlvulas puedan caerse al cilindro. Por esta razn una vez retirado el retn y resorte de las vlvulas coloque en el rebaje de la traba de vlvulas una banda elstica, esto evitar que se caiga al cilindro, y permitir verificar el estado del vastago y gua de vlvulas, utilice una herramienta adecuada (fijada en el agujero de la buja) y suministre aire al cilindro.
303-01C-44
Motor - 4.0L
303-01C-44
10.
Montaje
1. Lubrique el retn de aceite de la vlvula y el vstago de la vlvula con aceite premium SAE SW30 motor oil XU - 5W30-QSP equivalente que cumpla la especificacin Ford WSS-M2C153.
303-01C-45
Motor - 4.0L
303-01C-45
2. Monte el eje de balancines conjunto y ajstelo en dos etapas. 1 Ajuste a 30-34 Nm (22-25 lbs/pie) 2 Ajustele un adicional de 90 grados.
Mltiple de escape - MD
Desmontaje
4. Baje el vehculo.
303-01C-46
Motor - 4.0L
303-01C-46
Montaje
1. Posicione el mltiple de escape y la junta del mltiple.
303-01C-47
Motor - 4.0L
303-01C-47
5. Baje el vehculo.
Mltiple de escape MD
Desmontaje
4. Baje el vehculo.
303-01C-48
Motor - 4.0L
303-01C-48
303-01C-49
Motor - 4.0L
303-01C-49
303-01C-50
Motor - 4.0L
303-01C-50
6. Baje el vehculo.
Arbol de levas
Desmontaje
1. Desconecte el cable de maza de la batera (14301).
2. Desmonte los botadores de vlvula (6500); refirase a los botadores en esta seccin.
303-01C-51
Motor - 4.0L
303-01C-51
Montaje
1. Instale el rbol de levas.
303-01C-52
Motor - 4.0L
303-01C-52
303-01C-53
Motor - 4.0L
303-01C-53
9. Desmonte el mltiple inferior de admisin (9424); refirase al mltiple de admisin inferior en esta seccin.
10.
303-01C-54
Motor - 4.0L
303-01C-54
12.
13.
14.
303-01C-55
Motor - 4.0L
303-01C-55
17.Desmonte los mltiples de escape y las juntas del mltiple de escape (9448); refirase al mltiple de escape MI y MD en esta seccin.
Montaje
1. Limpie todas las superficies de sellado.
2. Instale las juntas de los mltiples de escape y los mltiples de escape; refirase al mltiple de escape MI y MD en esta seccin.
303-01C-56
Motor - 4.0L
303-01C-56
5.
CUIDADO: No reutilice los tornillos de la tapa de cilindros. Los mismos fueron torqueados a una tensin dentro del lmite de la fluencia. Reusarlos puede causar daos al motor. Instalacin de los tornillos. Ajuste los tornillos en la secuencia indicada en tres etapas. 1 Ajuste a 65 Nm (48 lb-pie). 2 Ajuste a 80-85 Nm (59-62 lb-pie). 3 Ajuste un adicional de 80-85 grados
303-01C-57
Motor - 4.0L
303-01C-57
9. Instalacin del eje de balancines y balancines conjunto. Ajuste los tornillos en dos etapas: 1 Ajuste a 30-34 Nm (23-25 lb-pie) 2 Ajuste un adicional de 90 grados.
10.Instale el mltiple de admisin inferior; refirase al mltiple de admisin inferior en esta seccin.
303-01C-58
Motor - 4.0L
303-01C-58
303-01C-59
Motor - 4.0L
303-01C-59
303-01C-60
Motor - 4.0L
303-01C-60
Montaje
1. Reemplace el Oeing de sello si es requerido.
303-01C-61
Motor - 4.0L
303-01C-61
2. Desconecte el mazo de cables de sensores de motor (12A581) del interruptor presin de aceite (9278).
303-01C-62
Motor - 4.0L
303-01C-62
1. Desmonte la tuerca.
303-01C-63
Motor - 4.0L
303-01C-63
Montaje
1. Instale el tubo indicador de nivel de aceite.
2. Instale la tuerca.
303-01C-64
Motor - 4.0L
303-01C-64
303-01C-65
Motor - 4.0L
303-01C-65
303-01C-66
Motor - 4.0L
303-01C-66
Montaje
2. Aplique un filete de caucho siliconado en seis lugares. Utilice sellador y formador de junta F6AZ-19562AA equivalente que cumpla la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
303-01C-67
Motor - 4.0L
303-01C-67
303-01C-68
Motor - 4.0L
303-01C-68
8. Baje el vehculo
9. Baje el motor sobre los montantes usando una pluma de piso adecuada y la elinga.
303-01C-69
Motor - 4.0L
303-01C-69
AA2302-A
Bomba de aceite.
Desmontaje
303-01C-70
Motor - 4.0L
303-01C-70
AA2299-A
5. Si es requerido, desmonte la tapa de los engranajes de la bomba; refirase a la seccin 303-00 para la inspeccin de la bomba de aceite.
Montaje
1. Siga el procedimiento de armado en orden inverso.
Volante de motor
Desmontaje
1. Desconecte el cable negativo de batera.
303-01C-71
Motor - 4.0L
303-01C-71
Montaje
1. Inspeccione el volante; refirase a la seccin 303-00. 2. Instalacin del volante. Posicione el espaciador y el volante Instale los tornillos. Ajuste los tornillos en la secuencia indicada en dos etapas: 1. 2. Ajuste 12-15 Nm (9-11 lbs-pie). Ajuste a 68-74 Nm (50-55 lb-pie).
303-01C-72
Motor - 4.0L
303-01C-72
Desmontaje
1. Desmonte al volante (6375); refirase al volante en esta seccin.
2. Desmonte el retn de aceite trasero de cigeal (6701) utilizando un punzn, y el extractor de retn.
Montaje
1. Lubrique los labios externos e internos del retn de aceite trasero del cigeal.
303-01C-73
Motor - 4.0L
303-01C-73
3.
CUIDADO: Los cojinetes de bancada (6333) debern inspeccionarse y reemplazarse por juegos.
303-01C-74
Motor - 4.0L
303-01C-74
Montaje
1. Los cojinetes de bancada son elementos de un ajuste muy preciso; refirase a la seccin 303-00 para verificar la luz la seccin de cojinetes.
2.
CUIDADO: Los cojinetes de bancada debern lubricarse con aceite limpio de motor antes de su instalacin daos pueden ocurrir al cojinete de bancada. Instale los cojinetes de bancada utilizando un instalador de insertos de cojinetes.
3. Instale las tapas de bancada Ajuste los tornillos en dos etapas: 1 Ajuste 33-37 Nm (25-27 lbs/pie) 2 Ajuste 90-104 Nm (67-76 lbs/pie)
4. Repita el procedimiento hasta que todos los cojinetes de bancada fueron reemplazados.
303-01C-75
Motor - 4.0L
303-01C-75
Cojinetes de biela
Desmontaje
1. Desmonte el carter (6675); refirase al carter de aceite en esta seccin.
3.
CUIDADO: Las bielas y las tapas de biela son conjuntos hermanados. Instalar tapas de bielas que no se corresponden puede causar daos al motor. Desmonte la tapa de biela.
303-01C-76
Motor - 4.0L
303-01C-76
Montaje
1. Los cojinetes de bancada son piezas con ajustes precisos; refirase a la seccin 303-00 para verificar la luz la seleccin de cojinetes.
2.
CUIDADO: Los cojinetes de biela debern ser lubricados con aceite limpio de motor antes de su montaje, daos a los cojinetes de biela pueden ocurrir. Instale los cojinetes de biela.
4. Repita el procedimiento hasta que todos los cojinetes de biela fueran reemplazados.
303-01C-77
Motor - 4.0L
303-01C-77
Montantes motor
Desmontaje
1. En vehculos de traccin delantera, desmonte el eje delantero; refirase a la seccin 205-03
3. Eleve y soporte el motor con una pluma y el soporte de motor de tres barras.
303-01C-78
Motor - 4.0L
303-01C-78
Montaje
1. Instale el montante de motor MD e instale la tuerca.
303-01C-79
Motor - 4.0L
303-01C-79
5.
Motor
DESMONTAJE
Herramientas especiales
Soporte elevacin de motor 303D096 (014-00791) equivalente.
Eslinga para levantar motores 303-F054 (014-00793) equivalente. 1. Desconecte el cable negativo de la batera (14301).
303-01C-80
Motor - 4.0L
303-01C-80
DESMONTAJE (Continuacin)
4. Desmonte el cap (16612).
AA2233-A
8. Desmonte los tornillos del encausador de aire del ventilador (8146) y apoyelo sobre las paletas del ventilador (8600).
303-01C-81
Motor - 4.0L
303-01C-81
DESMONTAJE (Continuacin)
9. Desconecte la manguera de rebalse del radiador (8075).
10.
11.
12.
303-01C-82
Motor - 4.0L
303-01C-82
DESMONTAJE (Continuacin)
13. Desconecte el mazo de cables de los sensores de motor (12A581) del compresor del A/C y el interruptor de ciclado (19E561).
14.
15.
16.
17.
18.
303-01C-83
Motor - 4.0L
303-01C-83
DESMONTAJE (Continuacin)
19. Desconecte el conector del mazo de cables de los sensores de motor.
20.
21.
22.
23.
303-01C-84
Motor - 4.0L
303-01C-84
DESMONTAJE (Continuacin)
24. Desmonte la tuerca.
25.
26.
27.
303-01C-85
Motor - 4.0L
303-01C-85
DESMONTAJE (Continuacin)
28. Desconecte la manguera de agua del calefactor (18472).
29.
30.
31.
303-01C-86
Motor - 4.0L
303-01C-86
DESMONTAJE (Continuacin)
32. Desconecte el conector de la tubera de A/C.
33.
Desmonte la tuerca.
34.
35.
303-01C-87
Motor - 4.0L
303-01C-87
DESMONTAJE (Continuacin)
36. Desmonte los tornillos,
37.
38.
39.
Desmonte el tornillo.
40.
42.
Baje el vehculo.
303-01C-88
Motor - 4.0L
303-01C-88
DESMONTAJE (Continuacin)
42. Desconecte el conector del mazo de cables de la transmisin.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
303-01C-89
Motor - 4.0L
303-01C-89
DESMONTAJE (Continuacin)
49. Desmonte los tornillos y el volante (6375).
50.
51.
Desarmado
Motor
1.
2.
303-01C-90
Motor - 4.0L
303-01C-90
DESARMADO (Continuacin)
3. Desconecte el tubo de ventilacin del carter (6758)
5.
303-01C-91
Motor - 4.0L
303-01C-91
DESARMADO (Continuacin)
7. Desconecte el mazo de cables de los sensores de motor de: capacitor de interferencia de radio (18801) bobina de encendido (12029).
8.
9.
10.
Desmonte el soporte.
303-01C-92
Motor - 4.0L
303-01C-92
DESARMADO (Continuacin)
11. Desmonte el mltiple de admisin superior.
12.
Inspeccione la junta mltiple de admisin supe rior (9H486) y reemplcela segn necesidad.
13.
14.
Desconecte el mazo de cables de los sensores de motor de: sensor temperatura de refrigerante de motor. sensor temperatura de refrigerante de motor para el indicador del tablero.
303-01C-93
Motor - 4.0L
303-01C-93
DESARMADO (Continuacin)
15. Desconecte los inyectores de combustible.
16.
17.
18.
303-01C-94
Motor - 4.0L
303-01C-94
DESARMADO (Continuacin)
19. Desconecte la tubera de vaco y desmonte el conjunto tubera de vaco.
20.
21.
22.
Desmonte el mltiple de suministro de combusti ble (9F792) a los seis inyectores. Desmonte y descarte la junta.
303-01C-95
Motor - 4.0L
303-01C-95
DESARMADO (Continuacin)
23. Desmonte los tonillos del conector de mangueras y termostato de agua.
24.
303-01C-96
Motor - 4.0L
303-01C-96
DESARMADO (Continuacin)
25.
26.
27.
303-01C-97
Motor - 4.0L
303-01C-97
DESARMADO (Continuacin)
28. Desmonte el adaptador del interruptor de presin de aceite.
29.
30.
Desmonte el tornillo
31.
303-01C-98
Motor - 4.0L
303-01C-98
DESARMADO (Continuacin)
32. Desmonte del sensor posicin de cigeal : desmonte los tornillos. desmonte el sensor posicin de cigeal.
33.
34.
35.
303-01C-99
Motor - 4.0L
303-01C-99
DESARMADO (Continuacin)
36. Desmonte el carter (6675).
37.
38.
39.
303-01C-100
Motor - 4.0L
303-01C-100
DESARMADO (Continuacin)
40. Desmonte la junta de la tapa delantera (6070) y descrtela.
41.
42.
43.
303-01C-101
Motor - 4.0L
303-01C-101
DESARMADO (Continuacin)
44. Desmonte los tornillos.
45.
46.
47.
303-01C-102
Motor - 4.0L
303-01C-102
DESARMADO (Continuacin)
48. Desmonte el sincronizador.
49.
50.
NOTA: Identifique las varillas levanta vlvulas para asegurar su montaje en la misma
ubicacin.303-01C-91303-01C-917. Desconecte el mazo de cables de los sensores de motor de: capacitor de interferencia de radio (18801) bobina de encendido (12029).
8.
303-01C-103
Motor - 4.0L
303-01C-103
DESARMADO (Continuacin)
52. Desmonte las tapas de cilindro (6049).
53.
54.
NOTA: Los botadores debern ser identificados para asegurar su montaje en la misma ubicacin.
55.
303-01C-104
Motor - 4.0L
303-01C-104
DESARMADO (Continuacin)
56. Desmonte el soporte filtro de aceite (6881).
57.
58.
59.
303-01C-105
Motor - 4.0L
303-01C-105
DESARMADO (Continuacin)
60. Desmonte el tornillo.
61.
Desmonte la rueda delantera de cigeal (6256) y la rueda dentada del rbol de levas (6306) con la cadena de transmisin (6268).
62.
63.
303-01C-106
Motor - 4.0L
303-01C-106
DESARMADO (Continuacin)
64. Desmonte el rbol de levas (6250).
65.
Utilice el extractor de cojinete y remueva los cojinetes del rbol de levas (6261).
66.
67.
303-01C-107
Motor - 4.0L
303-01C-107
DESARMADO (Continuacin)
68. Desmonte las tuercas y el deflector de aceite.
69.
NOTA: Marque las tapas de biela para ser instaladas en el mismo orden y posicin original. Desmonte las tuercas (2).
70.
71.
303-01C-108
Motor - 4.0L
303-01C-108
DESARMADO (Continuacin)
72. Desmonte los cuatro tornillos de las tapas de bancada de cigeal.
73.
74.
75.
303-01C-109
Motor - 4.0L
303-01C-109
DESARMADO (Continuacin)
76. Desmonte los cojinetes superiores de bancada (6333) y el cojinete de absorcin de esfuerzo lateral (6337).
77.
IMPORTANTE: Coloque sobre los esprragos de biela trozos de manguera a fin que los esprragos no rayen la superficie interior de los cilindros, cuando los pistones y bielas son desmontados de los cilindros. Desmonte los pistones y bielas conjunto.
(Continuacin)
303-01C-110
Motor - 4.0L
303-01C-110
Desarmado
NOTA: Todos los componentes del tren de vlvulas debern ser identificados para ser montados posteriormente en el lugar original.
1.
Utilice el compresor de vlvulas y remueva las cuas retenes de los platillos de resorte.
2.
303-01C-111
Motor - 4.0L
303-01C-111
4. .
5. .
NOTA: Repita el procedimiento descripto arriba para cada vlvula. Desmonte las vlvulas.
6.
7.
303-01C-112
Motor - 4.0L
303-01C-112
2.
Utilice el buje para instalar retenes de aceite de vlvulas e instale el retn de aceite.
3.
4.
303-01C-113
Motor - 4.0L
303-01C-113
6.
NOTA: Repita el procedimiento escrito arriba para cada una de las vlvulas. Controle la altura instalada de cada resorte; refirase a la seccin 303-00.
1.
NOTA: Utilice un expansor de aros adecuado, para evitar daos. Desmonte el aro superior de compresin.
303-01C-114
Motor - 4.0L
303-01C-114
3.
4.
5.
303-01C-115
Motor - 4.0L
303-01C-115
7.
8.
Armado
1.
Lubrique el freno de pistn y su alojamiento en el pistn. Aceite de motor super Premium SAE5W30 XO-5W30-QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
303-01C-116
Motor - 4.0L
303-01C-116
3.
NOTA: Lubrique el pistn y los aros de pistn con aceite de motor super Premium SAE5W30 XO5W30-QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G.
NOTA: Utilice un expansor de aros de pistn adecuado, asegurese de que las aperturas de todos los aros de pistn estn igualmente espaciados alrededor de la circunferencia del pistn.
4.
5.
303-01C-117
Motor 4,0L
303-01C-117
6.
7.
8.
303-01C-118
Motor - 4.0L
303-01C-118
Herramientas especiales
Juego herramientas para bujes de rbol de levas T65L-6520-A NOTA: Antes de armar el motor, utilice el limpiador de superficies metlicas F4AZ-19A536-RA equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M5B392-A y una esptula de madera plstico para limpiar las superficies de sellado. Todas las superficies de sellado debern estar limpias. Asegrese de que todos los conductos de pasaje de aceite y refrigerante estn libres y limpias.
1.
NOTA: Todos los componentes debern ser lubricados antes de su armado. Use aceite de motor super Premium SAE5W30 XO-5W30-QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale los cojinetes superiores de bancada de cigeal (6333) y el cojinete superior de absorcin de cargas axiales de bancada (6337) de cigeal.
2.
NOTA: Los cojinetes de bancada son juego selectivo preciso, controle el juego de los cojinetes; refirase a la seccin 303-00.
303-01C-119
Motor - 4.0L
303-01C-119
ARMADO (Continuacin)
3. Aplique sellador de caucho siliconado en dos lugares. Use sellador y tornador de junta a base de caucho siliconado F6AZ-19562-AA equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSEM4G323-A6.
4.
Lubrique la superficie de sellado del retn trasero del cigeal (6701) con aceite de motor super Premium SAE5W30 XO-5W30-QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale el retn de aceite trasero.
5.
6.
Ajuste los cuatro tornillos y los cuatro esprragos de a pares en dos etapas. Ajuste a 35 Nm (25 lbs-pie) Ajuste a 90-104 Nm (67-76 lbs-pie)
303-01C-120
Motor - 4.0L
303-01C-120
ARMADO (Continuacin)
7. NOTA: Los cilindros y pistones debern ser lubricados Utilice aceite de motor super Premium SAE5W30 XO-5W30-QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS M2C153-G.
NOTA: Posicione la marca (ranura u otro indicador) en la cabeza del pistn hacia adelante del motor.
8.
9.
Instale las tapas de biela. Para las pruebas de componentes de biela; refirase a la seccin 303-00.
10.
Instale las tuercas (12). Ajuste las tuercas en dos etapas. Etapa 1. Ajuste a 20 Nm (lbs-pie) Etapa 2.. Ajuste un adicional de 90 grados.
303-01C-121
Motor - 4.0L
303-01C-121
ARMADO (Continuacin)
11. Instale el deflector de aceite conjunto e instale las tuercas.
12.
13.
14.
NOTA: Todos los componentes debern ser lubricados antes de su instalacin; use aceite de motor super Premium SAE5W30 XO-5W30QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G, si fu removido, utilice el instalador de cojinetes de rbol de levas e instale los cojinetes (6261).
303-01C-122
Motor - 4.0L
303-01C-122
ARMADO (Continuacin)
15. Instale el rbol de levas (6250).
16.
17.
18.
Instale la rueda dentada del rbol de levas (6265) y la rueda dentada del cigeal (6306) con la cadena (6268).
303-01C-123
Motor - 4.0L
303-01C-123
ARMADO (Continuacin)
19. Verifique las marcas de puesta a punta.
20.
Instale el tornillo.
21.
22.
303-01C-124
Motor - 4.0L
303-01C-124
ARMADO (Continuacin)
23. NOTA: Lubrique los botadores y los agujeros con aceite de motor Super Premiun SAE 5W30 XO-5W30-QSP equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSS-M2C153-G. Instale los botadores de vlvulas (6500).
24.
25.
26.
Instale los tornillos y ajstelos en la secuencia mostrada en tres etapas. 1 Ajuste a 30-35 Nm (23-25 lbs-pie). 2 Ajuste a 70-75 Nm (52-55 lbs-pie) 3 Ajuste un adicional de 90 grados.
303-01C-125
Motor - 4.0L
303-01C-125
ARMADO (Continuacin)
27. Instale las varillas de empuje.
28.
Instale el eje de balancines conjunto y ajstelo en dos etapas. 1 Ajuste a 30-34 Nm (22-25 lbs-pie). 2 Ajuste un adicional de 90 grados.
29.
30.
Aplique caucho siliconado en cuatro lugares. Use sellador y formador de junta a base de caucho siliconado F6AZ-19562-AA equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
303-01C-126
Motor - 4.0L
303-01C-126
ARMADO (Continuacin)
31. Instale una nueva junta de mltiple de admisin (9439).
32.
33.
Instale los tornillos y ajstelos en la secuencia mostrada en cuatro etapas. 1 Ajstelos a 2.5 Nm (22 lbs-pie) 2 Ajstelos a 10 Nm (88 lbs-pie) 3 Ajustelos a 14-18 Nm (11-13-lbs-pie)
34.
Aplique sellador en cuatro lugares. Use sellador y formador de junta a base de caucho siliconado F6AZ-19562-AA equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
303-01C-127
Motor - 4.0L
303-01C-127
ARMADO (Continuacin)
35. Instale nuevas juntas tapas de vlvula (6584)
36.
37.
38.
303-01C-128
Motor - 4.0L
303-01C-128
ARMADO (Continuacin)
39. Instale la tapa delantera de motor (6019).
40.
41.
Aplique caucho siliconado en seis lugares Use sellador y formador de junta a base de caucho siliconado F6AZ-19562-AA equivalente que cumpla con la especificacin Ford WSE-M4G323-A6.
42.
303-01C-129
Motor - 4.0L
303-01C-129
ARMADO (Continuacin)
43. Instale el carter (6675).
44.
45.
303-01C-130
Motor - 4.0L
303-01C-130
ARMADO (Continuacin)
46. Instale un nuevo filtro de aceite (6731).
47.
48.
49.
NOTA: Este tornillo es ajustado al lmite de fluencia y deber ser reemplazado. Instale un nuvo tornillo.
303-01C-131
Motor - 4.0L
303-01C-131
ARMADO (Continuacin)
50. Instale el soporte. Instale y ajuste las tuercas.
51.
Aplique a la rosca del adaptador del interruptor presin de aceite. Sellador de rosca con tefln R D8AZ19554-A que cumpla con la especificacin Ford WSM2G350-A2 y ESM18P7-A.
52.
53.
303-01C-132
Motor - 4.0L
303-01C-132
ARMADO (Continuacin)
54. Instale los mltiples de escape (9430).
55.
303-01C-133
Motor - 4.0L
303-01C-133
ARMADO (Continuacin)
56. Instale un nuevo termostato (8575) y la conexin de manguera de agua (8592).
57.
303-01C-134
Motor - 4.0L
303-01C-134
ARMADO (Continuacin)
58. Posicione el mltiple de distribucin de com bustible (9F792) y los inyectores como conjunto. Instale una nueva junta. Posicione el mltiple de distribucin de combustible.
59.
60.
61.
303-01C-135
Motor - 4.0L
303-01C-135
ARMADO (Continuacin)
62. Posicione el mazo de cables de sensores control remoto (12A581).
63.
64.
65.
12111. e instale
303-01C-136
Motor - 4.0L
303-01C-136
ARMADO (Continuacin)
66. Conecte el mazo de cables de sensores a: Al sensor de temperatura de refrigerante (ETC)(12A648). Al sensor de temperatura de refrigerante para el indicador de tablero (10884).
67.
68.
69.
303-01C-137
Motor - 4.0L
303-01C-137
ARMADO (Continuacin)
70. Posicione el soporte.
71.
72.
CUIDADO: Es crtico instalar adecuadamente los terminales de lso cables de buja, tanto en los terminales de bobina como en los terminales de buja. De no respetar esto implicara una probable falla de encendido de aquel conector mal instalado especialmente en condiciones de opracin del motor bajo carga. NOTA: Limpie los cables de bujas con un trapo hmedo anets de su inspeccin. NOTA: Si un cable de buja es removido por alguna razn de la buja bobina, un nuevo cable de buja es instalado, aplique al interior de los terminales grasa compuesta siliconado dielctrico D7AZ-19331A (motorcraft WA-10) equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C171-A.
303-01C-138
Motor - 4.0L
303-01C-138
ARMADO (Continuacin)
73. Conecte el maso de cables de sensoresa: Al capacidor supresor de ruidos de radio. Bobina de encendido.
74.
CUIDADO: Es crtico instalar adecuadamente los terminales de lso cables de buja, tanto en los terminales de bobina como en los terminales de buja. De no respetar esto implicara una probable falla de encendido de aquel conector mal instalado.especialmente en condiciones de opracin del motor bajo carga. NOTA: Limpie los cables de bujas con un trapo hmedo anets de su inspeccin. NOTA: Si un cable de buja es removido por alguna razn de la buja bobina, un nuevo cable de buja es instalado, aplique al interior de los terminales grasa compuesta siliconado dielctrico D7AZ-19331-A (motorcraft WA-10) equivalente que cumpla con la especificacin Ford ESA-M1C171-A.
75.
303-01C-139
Motor - 4.0L
303-01C-139
ARMADO (Continuacin)
76. Conecte el tubo de ventilacin del carter (6758).
77.
78.
Conecte el maso de cabls de los sensores del motor a : vlvula control de aire de marcha lenta (IAC) (9F715).
303-01C-140
Motor - 4.0L
303-01C-140
INSTALACION
Motor
1. Desmonte el motor de su soporte original.
2.
3.
Instale el volante (6375) y los tornillos. Ajuste los tornillos en la secuencia mostrada en dos etapas. 1 Ajuste a 12-15 Nm (9-11 lbs-pie). 2 Ajuste a 67-74 Nm (51-54 lbs-pie).
7. Desmonte la pluma.
303-01C-141
Motor - 4.0L
303-01C-141
INSTALACION (Continuacon)
9. Conecte el sensor sonda Lambda.
10.
11.
12.
13.
14.
303-01C-142
Motor - 4.0L
303-01C-142
INSTALACION
15. Instale los tornillos.
16.
17.
18.
303-01C-143
Motor - 4.0L
303-01C-143
INSTALACION (Continuacin)
19.Instale la tuerca.
20.
21.
22.
303-01C-144
Motor - 4.0L
303-01C-144
INSTALACION (Continuacin)
24. Conecte la manguera de agua de calefactor (18427).
25.
26.
27.
28.
Instale la tuerca.
303-01C-145
Motor - 4.0L
303-01C-145
INSTALACION (Continuacin)
29. Conecte el mdulo de control PCM (12A650).
30.
31.
32.
33.
303-01C-146
Motor - 4.0L
303-01C-146
INSTALACION (Continuacin)
34. Conecte la manguera de vapores de combustibles.
35.
36.
37.
38.
39.
Conecte el mazo de cables de los sensores de motor (12A581) el compresor de aire acondicionado (19703) y el interruptor de ciclado del A/C (19E561).
40.
303-01C-147
Motor - 4.0L
303-01C-147
INSTALACION (Continuacin)
41. Posicione el encausador de ventilador (8146).
42.
43.
303-01C-148
Motor - 4.0L
303-01C-148
INSTALACION (Continuacin)
44. Instale los tornillos.
45.
46.
47.
Instale el tubo de salida de aire del filtro de aire (9B659); refirase a la seccin 303-12.
48.
49.
50.
51.
303-01C-149
Motor - 4.0L
303-01C-149
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales Especificacin Especificaciones de Torque Descripcin
Tornillo tapa de cilindros.
Item
Nm
1 1 1
Lb/pie Lb/pulg
1 1 1 1 1 1
Selladores y lubricantes Limpiador de superficies metlicas F4AZ-19A536-RA Sellador y formador de junta F6AZ-19562-AA Aceite super premium SAE 5W30 XO-5W30-QSP Sellador de tuberas con TeflnR D8AZ-19554-A WSK-M2G350-AZ ESR-M18P7-A WSS-M2G323-G WSS-M4G323-A6 WSE-M5B392-A
Mltiple inferior de admisin. Tornillos volante. Tornillos polea cigeal. Sensor posicin de cigeal. Tornillos mltiple de escape a tapa de cilindros. Tuercas montantes de motor. Esprragos mltiple de distribucin de inyectores. Tornillo soporte cable de batera. Tornillo conector mazo de cables de
40-50 30-36 9-12 20-25 15-18 88-130 65-95 12-16 10-12 8-10 9-12 8-12 24 5-7 10-12 8-12 6-8 9-11 17 -
Nm 55-60
Torinillo masa de la unidad de comando PCM. Adaptador de interruptor presin de aceite. Conector de PCM. Soporte tubera de enfriamiento de la
13-15 45-50
1
115 89-97 1
13 9-11 60-68
1
76-104 57-76
54-70 98 62-88 1
19
15
303-01D-1
303-01D-1
NUMERO DE MOTOR..................................................................................................................303-01D-3 RECOMENDACIONES PARA OPERACION Y MANTENIMIENTO ......................................303-01D-4 MANTENIMIENTO PERIODICO ................................................................................................303-01D-8 CORREAS DE COMANDO DE ACCESORIOS ........................................................................303-01D-12 CORREA DE MANDO DEL ARBOL DE LEVAS ....................................................................303-01D-12 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................................................................................303-01D-13 VENTILADOR.............................................................................................................................303-01D-16 POLEA DEL VENTILADOR ......................................................................................................303-01D-17 BOMBA DE AGUA .....................................................................................................................303-01D-18 TERMOSTATO............................................................................................................................303-01D-19 MANTENIMIENTO PREVENTIVO...........................................................................................303-01D-20 ELEMENTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE......................................................................303-01D-22 FALTA DE COMBUSTIBLE ......................................................................................................303-01D-23 BOMBA ALIMENTADORA DE COMBUSTIBLE ...................................................................303-01D-24 PURGADO ...................................................................................................................................303-01D-25 BOMBA INYECTORA................................................................................................................303-01D-26 CONJUNTO PORTA-INYECTORES DE COMBUSTIBLE......................................................303-01D-31 SINCRONIZACION.....................................................................................................................303-01D-33 SISTEMA DE LUBRICACIN...................................................................................................303-01D-35 FILTRO DE ACEITE ...................................................................................................................303-01D-37 INTERCAMBIADOR DE CALOR..............................................................................................303-01D-37 CARTER DE ACEITE LUBRICANTE .......................................................................................303-01D-38 TUBO DE ASPIRACION DE ACEITE.......................................................................................303-01D-39 BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE ........................................................................................303-01D-40 TAPA DE CILINDROS................................................................................................................303-01D-41 TURBOALIMENTADOR............................................................................................................303-01D-48 MULTIPLE DE ESCAPE.............................................................................................................303-01D-49 EJE DE BALANCINES ...............................................................................................................303-01D-50 VALVULAS .................................................................................................................................303-01D-52 GUIAS DE VALVULAS..............................................................................................................303-01D-54 ASIENTOS DE VALVULAS Y ALOJAMIENTO .....................................................................303-01D-55 BLOCK DEL MOTOR.................................................................................................................303-01D-57 BUJE Y COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS........................................................................303-01D-59 CILINDRO....................................................................................................................................303-01D-60 PISTONES Y BIELAS .................................................................................................................303-01D-61 CIGEAL ..................................................................................................................................303-01D-68 RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIGEAL...................................................................303-01D-73 POLEA DEL CIGEAL ...........................................................................................................303-01D-76 TAPA DE LA CAJA DE DISTRIBUCION .................................................................................303-01D-76 CORREA DE DISTRIBUCION...................................................................................................303-01D-78 SINCRONIZACION DEL MOTOR ............................................................................................303-01D-82 ENGRANAJE DEL CIGEAL.................................................................................................303-01D-84 POLEA DEL ARBOL DE LEVAS Y RETEN DE ACEITE DE LA TAPA...............................303-01D-85
1998 Ranger 04/2002
303-01D-2
303-01D-2
POLEA DE LA BOMBA INYECTORA .....................................................................................303-01D-86 CAJA DE DISTRIBUCION.........................................................................................................303-01D-87 CORREAS DE COMANDO DE LOS ACCESORIOS ...............................................................303-01D-88 VOLANTE DEL MOTOR ...........................................................................................................303-01D-90 CARCASA DEL VOLANTE DEL MOTOR...............................................................................303-01D-91 CAMBIO DE LA CORONA........................................................................................................303-01D-92 ACCESORIOS .............................................................................................................................303-01D-93 ESPECIFICACIONES TECNICAS.............................................................................................303-01D-97 ESPECIFICACIONES DE TORQUE........................................................................................303-01D-104 HERRAMIENTAS ESPECIALES.............................................................................................303-01D-116
303-01D-3
Localizacin El nmero de motor se encuentra en el bloque motor del lado de la bomba de combustible segn muestra la figura.
Identificacin 1. Los primeros tres dgitos del Nro. de motor identifican el tipo de turbo que ste presenta: B61 (TGV) B60 (WG) 2. Los seis dgitos restantes de nmero de motor son el Nro. de serie del mismo. En el ejemplo 575187.
303-01D-4
303-01D-4
Antes del arranque 1. Efectuar el "Mantenimiento Diario". Ver MANTENIMIENTO PERIODICO 2. Girar la llave de encendido a la posicin de contacto y verificar si encienden las luces indicadoras de carga de batera y de presin de aceite. Nota: Si el motor permanece inactivo por largos perodos, se debe purgar el sistema de combustible. Arranque Colocar la palanca de cambios en punto muerto. 1. Poner la llave en posicin de arranque durante siete segundos como mximo. Si el motor no responde, repetir la operacin despus de 30 (treinta) segundos. Nota: No mantener la llave en posicin de arranque por mucho tiempo (7 Seg.) ya que se daara el motor de arranque. Nota: En motores turboalimentados, luego del arranque, no se deben sobrepasar las 1000 revoluciones por minuto durante los primeros 30 (treinta) segundos. Esto permitir igualar la presin de la lnea de lubricacin del turbocompresor, evitando daos al equipo. 2. Observar los instrumentos del tablero, el ruido del motor y los gases de escape. Nota: No exigir condiciones extremas de carga, sin que el motor haya alcanzado la temperatura normal de trabajo.
303-01D-5
303-01D-5
En motores turboalimentados y para que no se dae el eje del turbocompresor, el motor debe permanecer durante 30 (treinta) segundos por debajo de 1000 rev/min, antes de ser detenido. 1. No acelerar el motor 2. Girar la llave a la posicin apagado.
ASENTAMIENTO Nota: La tecnologa que INTERNATIONAL ENGINES utiliza en la fabricacin de sus motores, as como en las pruebas en dinammetro, eliminan la necesidad de largos perodos de asentamiento. Como regla general, se consideran los primeros 2500 Km de trabajo como el perodo necesario para asentamiento, que puede variar en funcin del tipo de trabajo al que se someta el producto. Durante el asentamiento, se deben seguir las siguientes recomendaciones: No sobrepasar el 85% de las revoluciones mximas especificadas (3800 rev/min). Al circular, variar las vueltas evitando velocidades constantes durante periodos largos. No someter el motor a aceleraciones bruscas.
303-01D-6
303-01D-6
Durante la vida til del motor: Verificar los niveles de aceite lubricante y de agua del sistema de enfriamiento y combustible, antes del arranque. No calentar el motor regulando; variar las revoluciones. Para alcanzar la temperatura normal de trabajo, mover el vehculo sin crear condiciones de carga extremas y sin exceder las 3800 revoluciones por minuto. No mantener el motor regulando sin necesidad, preferiblemente detenerlo. Mantener la temperatura de trabajo entre 86 y 102 C. Nota: Es responsabilidad del usuario la correcta utilizacin del producto durante el perodo de asentamiento. El incumplimiento de las instrucciones antes citadas puede reducir la vida til del producto, con el consiguiente aumento de consumo de aceite lubricante, por encima de los niveles establecidos por el proyecto.
PROGRAMAS DE REVISION La garanta del motor est sujeta al cumplimiento de las revisiones de entrega, y dems servicios previstos en el Certificado de Garanta. Todas las operaciones de servicios obligatorios y peridicos deben ser efectuadas por nuestra Red de Distribuidores y/o Servicios Autorizados, conforme las instrucciones de este Manual de Taller. La instalacin de equipos opcionales no originales de fbrica invalidar la garanta y puede causar serios daos al motor, con la consiguiente disminucin de su vida til. Para un mejor desempeo del motor, utilizar siempre repuestos originales de fbrica.
303-01D-7
303-01D-7
Revisin Instalacin
ITEM Correa del alternador Agua y aceite lubricante Desempeo general Sistema de admisin Circuito de combustible Sistema de escape Sistema de comando Fijacin del motor Tablero de instrumentos Sistema de enfriamiento
VERIFICAR Tensin Nivel (completar si es necesario) Temperatura de trabajo y rgimen a plena carga. Temperatura y restriccin de aire admitido. Si las tuberas estn desobstruidas y libres de vibraciones, reas de intenso calor y existencia de prdidas. Si no hay restriccin a la salida de gases. Recorrido del acelerador. Alineado del motor con el conjunto a ser operado. Funcionamiento de los indicadores, luces de advertencia y sensores. Condiciones del radiador, mangueras, tuberas y abrazaderas.
303-01D-8
303-01D-8
MANTENIMIENTO PERIODICO
PERODO (Km) TRABAJOS A EJECUTAR 15.000 30.000 45.000 60.000 75.000 90.000 105.000 120.000 Verificar el nivel de aceite del motor (completar si es necesario). Verificar el nivel del depsito de agua (completar si es necesario). Drenar las impurezas del filtro de combustible y el sedimentador. Verificar el estado de las mangueras y conexiones del filtro de aire. Verificar los terminales y el nivel de la batera. Apretar los tacos del motor. Cambiar el aceite lubricante y el filtro. Cambiar el elemento del filtro de combustible. Regular la luz de las vlvulas. Verificar el ralent. Verificar el estado de la correa dentada, a travs del tapn lateral de inspeccin Verificar el estado de las correas externas. Sistema de enfriamiento: verificar anticongelante (cambiar cada 2 aos). Verificar el estado de las mangueras de aceite - combustible - de enfriamiento. Reemplazar las correas externas. Reemplazar la correa dentada. Verificar el motor de arranque, alternador y turbocompresor**. Diariamente Diariamente Diariamente Diariamente
Despus del primer cambio a los 15000 km, el aceite lubricante y el filtro de aceite deben ser obligatoriamente cambiados como mximo cada 15000 km o 6 meses (lo que ocurra primero). El filtro de combustible debe ser reemplazado y se debe limpiar el tanque de combustible (como mximo) cada 6 meses, an cuando no se haya alcanzado el lmite de 15000 km (recomendado para cambiar el filtro) * Servicios que deben ser realizados por la Red de Distribuidores y/o Servicios Autorizados. ** Servicios que deben ser realizados por los respectivos fabricantes.
303-01D-9
303-01D-9
TURBOCOMPRESOR El turbocompresor est compuesto por una turbina y un compresor de aire rotativos, situados en lados opuestos de un mismo eje. Los rotores de estos elementos son rodeados por sendas carcasas denominadas carcasa del compresor y carcasa de la turbina, cuya funcin es dirigir el flujo de gases a travs de los labes de los rotores. Con energa en forma de presin, temperatura y velocidad, estos gases provocan el giro del rotor de la turbina y por consiguiente, del rotor del compresor. Con dicha rotacin, el aire atmosfrico (que deber estar debidamente filtrado) es aspirado y posteriormente comprimido por el rotor del compresor, de donde sigue para la Sobrealimentacin (en los motores Power Stroke con Sobrealimentacin) y posteriormente para los cilindros del motor. Disponiendo de una presin mayor en la admisin, el trabajo realizado por los cilindros es positivo, o sea, los cilindros gastan menor cantidad de energa en el tiempo de admisin. El motor Power Stroke con Sobrealimentacin viene equipado con dos versiones de turbocompresor, WG es la versin convencional, mientras que TGV es la nueva opcin disponible que brinda alto torque en bajo rgimen de vueltas del motor.
303-01D-10
303-01D-10
Turbina de Geometra Variable (TGV) Los motores modernos necesitaban un producto que ofreciese mayor presin durante su funcionamiento a bajas revoluciones. As, el retorno de los gases de escape no era suficiente para generar energa en una carcasa de turbina normal. Se poda conseguir presin en estas condiciones, utilizando una carcasa de turbina "pequea", pero a altas revoluciones, sta "frenara" el motor, disminuyendo la potencia y aumentando el consumo de combustible.
Ventajas del TGV: Los labes existentes en los TGV cambian de posicin de acuerdo con la necesidad, variando la presin suministrada por el compresor, a travs de la variacin en la velocidad de los gases de escape, dentro de la carcasa de la turbina. A bajas vueltas, la turbina de geometra variable del TGV funciona como una carcasa de turbina "pequea", mejorando el torque del motor en estas condiciones. A altas revoluciones del motor, los labes se abren y el turbo funciona como si estuviese equipado con una carcasa de turbina "grande".
303-01D-11
303-01D-11
Otra ventaja: Habiendo mayor masa de aire, se puede quemar una mayor cantidad de combustible, adems de obtener una mejor combustin de la mezcla. La operacin de un motor turboalimentado no requiere de ningn procedimiento especial. De cualquier manera, para asegurar la mxima durabilidad del turbocompresor, se debe prestar atencin a los siguientes tems: Acelerar el motor inmediatamente despus del arranque daa el turbocompresor, pues alcanza una velocidad elevada de rotacin sin que el flujo de aceite haya llegado al eje. Acelerar el motor instantes antes de apagarlo, tambin daa el turbocompresor, ya que cesar la lubricacin y el eje seguir girando a velocidad elevada. La introduccin de objetos extraos, por pequeos que sean, daarn el rotor del compresor, perjudicando el funcionamiento del turbo; por esta razn y dentro de los perodos recomendados, se debe revisar el sistema de filtro de aire. Por trabajar con revoluciones y temperaturas elevadas, el turbocompresor requiere de un aceite lubricante que atienda a estas exigencias, de manera que bajo ninguna circunstancia, podr utilizarse un lubricante que no cumpla con las especificaciones API CE (Clase 5 multigrado).
303-01D-12
303-01D-12
CORREAS DE COMANDO DE ACCESORIOS Si en el tablero de instrumentos se observan temperaturas altas y/o falta de carga en la batera, verificar si la correa est floja o rota. Dos correas equipan el motor Power Stroke con Sobrealimentacin. Es esencial que las mismas sean instaladas exactamente como en la figura. Las correas debern ser revisadas en cada servicio y reemplazadas en caso de ser necesario. Utilizacin Fuera de Rutas Se deben realizar verificaciones peridicas de las correas en los casos en que el vehculo sea utilizado fuera de ruta. En cada servicio, se deber contactar al propietario para identificar la forma en que se obtuvo el kilometraje. Luego de cada utilizacin fuera de ruta, el propietario deber inspeccionar las correas para verificar la existencia de cortes y daos causados por piedras. Si una de las correas se suelta, deber ser reposicionada correctamente, debiendo ser reemplazada en el prximo servicio o antes, dependiendo del dao sufrido. Verificacin del estado de las correas Verificar el estado de las correas, reemplazndolas en caso de presentar seales de desgaste, ralladuras o contaminacin con aceite.
CORREA DE MANDO DEL ARBOL DE LEVAS Las poleas de sincronizacin del motor son accionadas por una correa flexible de goma, que deber ser reemplazada a intervalos determinados por el grado de severidad de las condiciones de uso. Nota: Si la correa de mando no fuera reemplazada dentro de los intervalos correctos, podr presentar fallas que, a su vez, resulten en serios daos al motor.
303-01D-13
303-01D-13
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Drenaje del circuito Si se presentara la necesidad de desagotar totalmente el lquido de enfriamiento, siga las instrucciones a continuacin:
No drenar el liquido de enfriamiento mientras el motor este caliente y el sistema bajo presin.
1. Retirar las mangueras del radiador (inferior y superior). 2. Retirar el motor de arranque. 3. Retirar el tapn M14 ubicado en el block (Ver figura). Asegurarse que el orificio no est obstruido. 4. Retirar las mangueras del radiador al motor y ventilador. 5. Drenar todo el lquido de enfriamiento del block. 6. Examinar el estado de las mangueras y reemplazarlas si presentan daos o deformaciones.
303-01D-14
303-01D-14
Llenado del sistema 1. Montar el tapn en el block utilizando Loctite 242 o similar y aplicar un torque de 13 a 17 Nm. 2. Instalar todas las mangueras del sistema de enfriamiento en el orden inverso al desmontaje, conforme el Manual del Propietario del vehculo. 3. Verificar en el Manual del Propietario del vehculo, el nivel (capacidad) del sistema de enfriamiento (motor + radiador + depsito de refrigerante si fuera el caso).
No verificar nunca el nivel de agua inmediatamente despus de detener el motor. Esto puede provocar quemaduras.
4. Retirar la tapa del depsito (vaso) del sistema de enfriamiento. 5. Retirar el tapn de purga, localizado en la parte superior de la carcasa de alojamiento del termostato. 6. Con el motor apagado, llenar el sistema a travs del depsito, hasta que el lquido salga por el tapn de purga (figura superior). Utilizar siempre aditivos diluidos en agua limpia, manteniendo la proporcin en la mezcla (1/3 de aditivo, 2/3 de agua). En regiones de fro ms intenso, utilizar 1/2 de aditivo y 1/2 de agua limpia, libre de residuos. 7. Presionar la manguera superior del radiador para ayudar a la eliminacin de aire y llenar el sistema hasta que slo salga lquido de enfriamiento, sin burbujas, por el orificio en la carcasa del termostato.
303-01D-15
303-01D-15
Leer con atencin las instrucciones en el envase del producto antes de utilizarlo.
Nota: No adicionar aceite soluble al agua del circuito de enfriamiento, ya que ataca y daa la goma de las mangueras.
La utilizacin de los aditivos antes mencionados es de extrema importancia para garantizar la eficiencia del sistema de enfriamiento, cuando el motor opera en ambientes de temperaturas altas o bajas. 8. Cerrar la tapa del depsito de enfriamiento y verificar la existencia de eventuales prdidas. 9. Instalar el tapn de purgado cercano al termostato, sin aplicar torque, slo arrimar. 10.Llenar con lquido hasta el nivel mximo indicado en el reservorio y colocar la tapa. 11. Poner en marcha el motor en Valent durante 10 segundos. 12. Sin detener la marcha del motor, retirar la tapa del depsito de lquido refrigerante y luego sacar el tapn de purga, eliminando todas las posibles burbujas de aire del sistema (aprox. 1-2 min). 13. Apagar el motor y colocar el tapn de purga con un torque de 13 a 17 Nm. 14. Completar hasta el mximo el nivel del depsito de lquido refrigerante. Si fuera necesario, colocar la tapa correspondiente, verificando que la misma contenga las vlvulas de alivio.
303-01D-16
303-01D-16
15. Poner en marcha el motor a 2000 rpm aproximadamente media aceleracin - durante cinco minutos. 16. Aumentar las vueltas a 3500 rpm aproximadamente 3/4 de la aceleracin mxima - durante cuatro minutos ms. 17. Bajar las vueltas del motor nuevamente a 2000 rpm, durante tres minutos ms. 18. Verificar el nivel de lquido de enfriamiento en el depsito y si fuera necesario, completar hasta el nivel mximo
VENTILADOR Desmontaje 1. Sacar el radiador. 2. Utilizando la herramienta N 8130632 para trabar el volante, usar la herramienta N 8130643 para acople viscoso y sacar el conjunto del ventilador.
Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje. 2. Utilizando la herramienta N 8130632 para trabar el volante y una herramienta para fijacin de los tornillos o la herramienta N 8130643, as como un torqumetro adecuado, apretar los tornillos segn el torque recomendado.
303-01D-17
303-01D-17
POLEA DEL VENTILADOR Desmontaje 1. Sacar el ventilador. Ver VENTILADOR Desmontaje. 2. Aflojar los tornillos de fijacin de la polea. 3. Sacar la correa de mando del ventilador. Ver CORREAS DE MANDO DE LOS ACCESORIOS - Desmontaje. 4. Sacar la polea.
Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso, apretando los tornillos segn el torque recomendado.
303-01D-18
303-01D-18
BOMBA DE AGUA Desmontaje 1. Drenar el sistema de enfriamiento. 2. Sacar la manguera superior del radiador al termostato. 3. Aflojar los tornillos de fijacin de la polea de la bomba de direccin hidrulica. 4. Aflojar los tornillos de fijacin de la polea de la bomba de agua. 5. Sacar la correa de mando del ventilador. Ver CORREAS DE MANDO DE LOS ACCESORIOS - Desmontaje. 6. Retirar la polea de la bomba de agua. 7. Retirar la polea de la bomba de direccin hidrulica. 8. Sacar los 8 tornillos de fijacin de la bomba de agua, anotando la posicin de los 3 tornillos pasantes en el block de cilindros (indicados en la figura). 9. Retirar la bomba y la junta y limpiar las superficies de contacto. Instalacin 1. Instalar nuevamente la bomba de agua en orden inverso al desmontaje, utilizando una junta nueva. 2. Utilizar dos esprragos como gua para poner en posicin la nueva junta. Instalar nuevamente el soporte de armado en orden inverso. 3. Aplicar Loctite 242 a los tornillos y ajustarlos segn el torque recomendado Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE.
303-01D-19
303-01D-19
TERMOSTATO Desmontaje 1. Drenar parcialmente el sistema de enfriamiento, hasta que el nivel de lquido refrigerante quede por debajo de la carcasa del termostato. 2. Desconectar la manguera de la carcasa del termostato. 3. Desconectar las conexiones elctricas del sensor de temperatura de agua. 4. Sacar el codo de salida. 5. Retirar el termostato. 6. Observar que el correcto funcionamiento del termostato es a 88C. Colocar el termostato en un recipiente con agua hasta la mitad. Calentar el agua y observar la temperatura en que el termostato comienza a abrirse. El mismo estar en condiciones de uso si abre entre 86 y 92C.
Instalacin 1. Introducir el termostato con el perno de gua/respiradero totalmente hacia arriba (posicin de 12 horas). 2. Instalar el codo de salida y una nueva arandela de sellado. Apretar los tornillos al torque de 22 a 28 Nm. 3. Invertir las operaciones de desmontaje. 4. Verificar si hay prdida de lquido refrigerante en todas las conexiones y juntas. El test inicial indicado en este manual para probar el termostato, ayuda en el diagnstico de posibles fallas en el motor. En caso de que el test indique comportamiento fuera de lo especificado, se recomienda someter al termostato a un ensayo mas riguroso (en laboratorio). Se deben verificar las causas del sobrecalentamiento, ya que en la mayora de los casos no es la vlvula termosttica la responsable principal del problema.
303-01D-20
303-01D-20
MANTENIMIENTO PREVENTIVO El combustible es un factor importante para asegurar el buen funcionamiento del motor por largo tiempo y sin fallas. El combustible debe estar limpio, libre de agua e impurezas. Mientras el motor est funcionando, se debe observar con atencin el indicador de combustible. Reabastecer el tanque antes que el nivel llegue al mnimo, ya que la suciedad depositada en el fondo puede ser aspirada, perjudicando el filtro. Llenado 1. Limpiar la tapa y la boca de llenado siempre que fuera necesario. 2. Al final de cada da de trabajo, reabastecer el tanque para evitar la condensacin de la humedad del aire en su interior .
Despus de cargar, mantener la tapa bien cerrada. No se debe improvisar nunca. Si la tapa presentara cualquier problema, se la debe reemplazar por un repuesto original. Purgar el sistema siempre que el motor se detenga por falta de combustible. No se debe fumar ni aproximar cualquier tipo de llama expuesta o chispas al cargar combustible, ya que el diesel es altamente inflamable.
303-01D-21
303-01D-21
3. En pocas de fro intenso (0C o menos), se debe adicionar 20% de kerosn de aviacin al diesel. Esto evitar que la parafina existente en el combustible, obstruya los conductos. Al abastecer, colocar primero el kerosn y agregar enseguida el combustible.
Slo utilizar kerosn de aviacin (blanco) en ocasiones cuando la temperatura ambiente est por debajo de cero (0C).
Filtro de combustible El filtro tiene la funcin de retener las impurezas para que el sistema reciba un combustible limpio, evitando que se daen la bomba inyectora y los inyectores del motor.
Drenaje del filtro Diariamente, para evitar la obstruccin prematura del filtro y garantizar la durabilidad de la bomba inyectora y de los inyectores, es necesario drenarlo antes del arranque inicial Ver tabla de MANTENIMIENTO PERIODICO. 1. Aflojar el tapn de drenaje en la parte lateral del filtro . .
3. Cuando el combustible fluya limpio por el tapn lateral de drenaje, cerrar el mismo. 4. Cerrar el tapn superior. 5. Verificar si hay prdidas.
303-01D-22
303-01D-22
ELEMENTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Desmontaje 1. Aflojar las mangueras de entrada y salida
de combustible del filtro (ponerlas en una posicin que no pierdan). 2. Soltar la conexin elctrica del sensor de presencia de agua .
3. Aflojar la cinta del filtro de combustible. 4. Retirar el filtro. 5. Retirar el sensor de presencia de agua .
Instalacin 1. Montar manualmente el sensor de agua, hasta que la arandela de goma encaje en el filtro nuevo. 2. Girar el sensor 1/3 de vuelta en sentido horario. 3. Posicionar el filtro en la cinta e instalar la conexin elctrica del sensor de presencia de agua .
4. Apoyar el filtro en el soporte y de ser necesario, reubicarlo para permitir una mejor posicin de las mangueras. 5. Ajustar la tuerca de la cinta hasta que el tope encaje en el soporte (para evitar estrangulamiento). 6. Instalar las mangueras de entrada de combustible. y salida
303-01D-23
303-01D-23
El borde superior del filtro debe apoyar contra el soporte de aluminio para que haga masa. En caso que no haya contacto entre el borde del filtro y el soporte, el sensor perder su accin y no indicar la presencia de agua en el tablero de instrumentos.
7. Poner en marcha el motor y aguardar la estabilizacin de las revoluciones (en Valent), durante 10 segundos. 8. Verificar si hay prdidas.
FALTA DE COMBUSTIBLE 1. Poner combustible en el tanque - 3 litros como mnimo. 2. Abrir el tapn superior del filtro de combustible y aflojar las 4 tuercas de los picos inyectores. 3. Poner en marcha hasta que el combustible salga por el tapn superior del filtro y la tuerca de los inyectores (aproximadamente 10 segundos). 4. Cerrar el tapn y apretar las tuercas de los tubos de alta presin. 5. Poner en marcha y aguardar a que el motor se estabilice por 10 segundos. 6. En caso que el motor no encienda, repetir el procedimiento a partir del tem 2.
303-01D-24
303-01D-24
Se recomienda reemplazar el filtro de combustible. Se debe evitar la parada por falta de combustible, ya que causa serios daos al sistema de inyeccin del motor.
BOMBA ALIMENTADORA DE COMBUSTIBLE La bomba alimentadora tiene la funcin de transferir el combustible del tanque hacia la bomba inyectora, pasando por el filtro. Desmontaje 1. Desconectar los tubos de entrada y salida
Tapar los extremos de los tubos y conexiones para evitar la entrada de polvo.
303-01D-25
303-01D-25
Instalacin 1. Limpiar las superficies de contacto de la bomba y del block. 2. Instalar la bomba en el block de cilindros con una junta nueva, controlando la correcta ubicacin de la palanca con el rbol de levas. 3. Sujetar con tornillos, ajustados segn el torque recomendado (22 a 28 Nm). 4. Conectar los tubos de entrada y salida de la bomba alimentadora de combustible.
PURGADO
Despus de cada una de las operaciones descriptas a continuacin, poner en marcha el motor hasta que el combustible salga sin burbujas de aire. Seguidamente, cerrar el tapn de purga indicado. 1. Abrir el tapn superior del filtro de combustible y aflojar las 4 tuercas de los picos inyectores. 2. Poner en marcha hasta que el combustible salga por el tapn superior del filtro y por las tuercas de los inyectores (aprox. 10 Segs). 3. Cerrar el tapn y apretar con el torque indicado las tuercas de los tubos de alta presin de los inyectores. 4. Poner en marcha y aguardar a que el motor se estabilice por 10 segundos.
303-01D-26
303-01D-26
BOMBA INYECTORA Desmontaje 1. Retirar el conjunto de los tubos de entrada y salida de la bomba inyectora. 2. Retirar el tubo boost-control. 3. Retirar el conjunto de tubos de alta presin de la bomba inyectora a los conjuntos portainyectores. 4. Retirar el tapn de la carcasa de volante del motor. 5. Instalar la herramienta N 8130632 en la carcasa, sin insertar el perno central. 6. Continuar girando el cigeal en sentido horario hasta que el perno central encaje en el agujero de sincronizacin del volante del motor. 7. Sacar de la tapa de la caja de distribucin, la tapa de inspeccin de la bomba inyectora, completa con la junta.
8. Instalar el perno de la herramienta N 8 130633 en la polea de la bomba inyectora. 9.Sacar el tope del tornillo apretndolo para trabar la bomba. 10. Sacar de la polea de mando, los tornillos de fijacin de la maza de la bomba y la placa. 11. Retirar el perno de la polea de la bomba.
303-01D-27
303-01D-27
12. Instalar la herramienta N 8130633 con una arandela de 8 mm y 1,5 hasta 2mm de espesor, debajo de cada cabeza de tornillo, adems de la arandela ya existente. 13.Retirar el cable del acelerador junto a la bomba inyectora. 14.Desconectar el conector del solenoide de control de parada elctrica. 15.Retirar los tornillos tipo "banjo" de los tubos de retorno de combustible y "boost control", reinstalndolos despus de desconectar los tubos.
16.Retirar los dos tornillos del soporte de fijacin de la bomba . 17.Aflojar los tornillos de soporte de la bomba en el block, lo suficiente como para moverlo. 18.Aflojar las tuercas de fijacin de la bomba en la brida y sacarla con la junta. 19. Instalar tapones en las conexiones de los tubos. 20.Instalar nuevamente el tope, en caso de instalar una bomba nueva.
303-01D-28
303-01D-28
Instalacin 1. Sacar los tapones de la bomba. 2. (Slo para bomba nueva). Instalar el perno de la herramienta N 8130633 en la bomba inyectora, girndola lo necesario como para insertar el mismo. Quitar el tope y apretar el tornillo para trabar la bomba. 3. Retirar de la bomba el perno de la herramienta especial. 4. Limpiar las superficies de contacto de la bomba y la caja de distribucin. 5. Instalar la bomba en la caja de distribucin con una junta nueva y fijarla con las tuercas 6. Fijar la bomba a la caja de distribucin con las tuercas a un torque entre 22Nm y 28 Nm, en sentido horario, finalizando en la tuerca inferior. 7. Presentar los tornillos de fijacin del soporte en el block y ajustar los tornillos de fijacin de la bomba en el soporte. Luego, ajustar los tornillos presentados con un torque entre 22 y 28 Nm. Ver CORREA DE DISTRIBUCION. 8. Conectar los tubos de retorno y combustible con arandelas nuevas y fijar con tornillos tipo "banjo", apretndolos segn torque especificado. Ver Especificaciones Tcnicas. 9. Conectar el tubo "boost control" y fijarlo con un tornillo tipo "banjo", apretndolo segn el torque recomendado. 10.Conectar el mazo de cables del solenoide de control de parada. 11.Conectar el cable del acelerador. 12.Retirar la herramienta N 8130633. 13.Instalar la placa de traba de la polea dentada. 14.Instalar el perno de la herramienta N 8130633. 1998 Ranger 04/2002
303-01D-29
303-01D-29
15.Fijar la polea con tornillos. 16.Instalar la placa de retencin en el tornillo de traba de la bomba inyectora. 17.Retirar los pernos de las herramientas especiales N 8130632 y 8130633. 18.Girar el cigeal dos vueltas completas. Verificar que el perno de la herramienta N 8130633 pueda ser introducido totalmente y con facilidad en la bomba. Verificar tambin si el perno de la herramienta N 8130632 tambin se inserta en el agujero del volante del motor. Primero se monta la herramienta del volante y luego la bomba. 19.Si con el perno de sincronizacin N 8130632 inserto en el volante del motor, no fuera posible introducir con facilidad el perno de sincronizacin de la herramienta N 8130633, efectuar los procedimientos de sincronizacin. Ver SINCRONIZACION. 20.Utilizando un compuesto antiadherente adecuado, instalar el tapn de la carcasa del volante del motor y ajustarlo. Apretar los tornillos con torque de 22 a 28 Nm. 21.Instalar la tapa de inspeccin con la nueva junta en la tapa de la caja de distribucin. Apretar los tornillos con torque de 22-28 Nm. 22.Instalar nuevamente los tubos de los conjuntos porta-inyectores. Ver Especificaciones Tcnicas. 23.Montar los cables del acelerador junto a la bomba de inyeccin. 24.Purgar el sistema de combustible. Ver Purgado. 25.Poner en marcha el motor y verificar que el sistema no presente prdidas.
303-01D-30
303-01D-30
AJUSTE DE REVOLUCIONES DE RALENTI 1. Verificar y regular el cable del acelerador. 2. Dar arranque al motor y dejarlo en marcha hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, variando siempre las vueltas. 3. Utilizando un tacmetro adecuado, verificar las vueltas de Valent. 4. En caso de ser necesaria la realizacin de un ajuste, aflojar la tuerca de seguridad en la bomba inyectora. 5. Girar el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar las revoluciones del motor, o en sentido antihorario para disminuirlas. Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar a mayor velocidad durante algunos segundos y verificar nuevamente en Valent.
El rgimen de revoluciones en Valent es el nico ajuste permitido en servicio. Cualquier ajuste adicional deber ser efectuado por un representante autorizado Bosch.
6. Una vez obtenidas las revoluciones correctas, inmovilizar el tornillo y ajustar la tuerca de seguridad.
303-01D-31
303-01D-31
CONJUNTO PORTA-INYECTORES DE COMBUSTIBLE Desmontaje 1. Sacar el conjunto de tubos de alta presin de los conjuntos porta-inyectores y de la bomba de inyeccin. 2. Sacar el tubo de retorno de los conjuntos porta-inyectores. 3. Cubrir los extremos de tubos y conexiones de conjuntos porta-inyectores para prevenir la entrada de polvo y materiales extraos. 4. Sacar los tornillos de las placas de fijacin de los conjuntos porta-inyectores en tapa de cilindros. 5. Sacar los conjuntos porta-inyectores y desechar las arandelas de cobre. 6. Proteger pasos de combustible y orificios de pulverizacin de la boquilla inyectora.
Instalacin 1. Verificar las toberas inyectoras. En caso de observar alguna anormalidad, contactarse con un Distribuidor o Servicio Autorizado del fabricante del sistema de inyeccin, para reemplazar el conjunto porta-inyector. 2. Limpiar interiormente toda la tubera de combustible con aire comprimido. Verificar exteriormente el aspecto y la estructura de los tubos, reemplazndolos si fuera necesario. 3. Controlar que el conjunto porta-inyector y su asiento en la tapa de cilindros estn limpios. 4. Aplicar una pelcula fina de grasa en la arandela de cobre nueva y colocarla en el conjunto porta-inyector.
303-01D-32
303-01D-32
5. Instalar el conjunto porta-inyector con la salida de retorno hacia afuera. 6. Sujetarlo con la placa y el tornillo, apretando este ltimo segn el torque recomendado.
Las placas de fijacin son ligeramente curvas y deben ser instaladas con el lado convexo hacia arriba.
7. Instalar el tubo de retorno con una sola arandela de cobre bajo la cabeza del tornillo banjo y la otra arandela de cobre entre el conjunto porta-inyector y el banjo con grasa. Apretar el tornillo banjo al torque de 8 a 11 Nm. 8. Instalar el tubo de alta presin, apretando las tuercas de las conexiones al torque de 22 a 28 Nm.
303-01D-33
303-01D-33
SINCRONIZACION 1. Limpiar exteriormente el motor. Sacar la tapa de las vlvulas, la junta y el tubo de respiradero. 2. Sacar el conjunto de los tubos de alta presin de los conjuntos porta-inyectores a la bomba de inyeccin. 3. Sacar de la tapa de la caja de distribucin, la tapa de inspeccin a la bomba inyectora, completa con la empaquetadura. 4. Instalar la herramienta N 8130632 en la carcasa del volante del motor. 5. Girar el cigeal hasta que las vlvulas del cilindro N 4 queden equilibradas (pistn del 1 cilindro en PMS en la compresin). 6. Continuar girando el cigeal en sentido horario hasta que se encaje el perno de centrar . 7. Instalar el perno de la herramienta N 8130633 en la polea de la bomba inyectora. 8. Si con el perno de sincronizacin N 8130632 inserto en el volante del motor, el perno de sincronizacin de la herramienta N 8130633 no pudiera ser introducido con facilidad en la bomba inyectora, se debe: a. Controlar que el perno de sincronizacin del volante no est inserto en el agujero. b. Girar levemente el cigeal, para permitir que el perno de sincronizacin se introduzca en la bomba. c. Sacar la placa de retencin y trabar la bomba. d. Aflojar los tres tornillos de fijacin de la polea dentada de la bomba. e. Girar el cigeal hasta el P.M.S. y en compresin del cilindro N 1.
303-01D-34
303-01D-34
f. Verificar si el perno de sincronizacin puede insertarse con facilidad en la bomba y en el volante del motor. g. Apretar los tornillos de fijacin del engranaje de la bomba segn el torque recomendado. h. Destrabar la bomba, instalar la placa tope y ajustar el tornillo. i. Retirar los pernos de sincronizacin de la bomba y del volante del motor (htas. 8130632 y 8130633). 9. Instalar el tapn de la carcasa del volante del motor y ajustarlo segn el torque recomendado. 10.Instalar la tapa de inspeccin con la junta en la tapa de la caja de distribucin y apretar los tornillos segn el torque recomendado de 22 a 28 Nm. 11.Instalar nuevamente los tubos de los conjuntos porta-inyectores. 12.Montar el cable del acelerador junto a la bomba de inyeccin. 13.Purgar el sistema de combustible. Ver Purgado. 14. Poner en marcha el motor y verificar que el sistema no presente prdidas.
303-01D-35
303-01D-35
SISTEMA DE LUBRICACIN MANTENIMIENTO PREVENTIVO El sistema de lubricacin es responsable por la durabilidad y limpieza interna del motor. Adems de lubricar, el aceite tiene la funcin de absorber el calor generado por el roce de las piezas mviles. Nivel Verificar el nivel, con el vehculo en una superficie plana y el motor apagado. 1. Esperar de 10 a 15 minutos para que retorne el aceite de la parte superior del motor. 2. Retirar la varilla y limpiarla con un pao limpio, introducirla hasta el tope, retirarla nuevamente y verificar el nivel. Completar el nivel de aceite solamente si la marca estuviera por debajo del mnimo. La diferencia de volumen entre la marca mxima y mnima, es de 1 litro. Utilizar siempre aceite de la misma especificacin.
Si el nivel del aceite estuviera bajo con frecuencia, se debe contactar a un distribuidor y/o servicio autorizado.
303-01D-36
303-01D-36
Cambio de aceite lubricante y filtro Si el motor opera en lugares con gran concentracin de polvo u otras condiciones perjudiciales para un buen funcionamiento, es necesario reducir los plazos para cambio, tanto del filtro como del aceite lubricante.
Despus del primer cambio de aceite y filtro a los 15.000 km, ambos deben cambiarse obligatoriamente, como mximo, cada 15.000 km o 6 meses, lo que ocurra primero.
1. Hacer funcionar el motor hasta que alcance la temperatura ideal de trabajo. 2. Apagar el motor, limpiar la tapa de llenado y el tapn del carter. Sacarlos y dejar que el aceite drene libremente. 3. Verificar si el tubo de respiro est obstruido. Si fuera necesario, sacarlo y limpiarlo. 4. Retirar el filtro de aceite lubricante. 5. Poner un filtro nuevo. 6. Instalar el tapn del carter con una arandela nueva. 7. Llenar nuevamente , y antes de colocar la tapa, asegurarse de limpiar cuidadosamente la boca de llenado.
303-01D-37
303-01D-37
CAPACIDAD DEL CARTER: Mnima: 6 litros (sin filtro) Mxima: 6,5 litros (con filtro) 8. Poner el motor en funcionamiento. 9. Apagar el motor. Verificar el nivel y la existencia de prdidas.
FILTRO DE ACEITE Desmontaje 1. Colocar un recipiente de drenaje bajo el filtro. 2. Aflojar el filtro en sentido antihorario, utilizando una correa o llave grifo. Armado 1. Lubricar la junta del filtro nuevo con aceite de motor limpio. 2. Roscar manualmente el filtro hasta que el anillo sellador se ajuste a la superficie. Ajustar manualmente media vuelta ms, sin apretar excesivamente.
INTERCAMBIADOR DE CALOR
Desmontaje 1. Drenar el sistema de enfriamiento. Ver SISTEMA DE ENFRIAMIENTO. 2. Sacar las mangueras de entrada y salida de agua del intercambiador de calor. 4. Desconectar el interruptor de presin. 5. Aflojar los tornillos de fijacin y sacar la tapa del filtro de aceite completo, con la junta.
303-01D-38
303-01D-38
Instalacin 1. Limpiar las superficies de contacto. 2. Instalar nuevamente con junta nueva. 3. Fijar con tornillos, apretndolos segn el torque recomendado. 4. Instalar nuevamente los tubos y reconectar el interruptor de presin.
CARTER DE ACEITE LUBRICANTE Desmontaje 1. Drenar el aceite del motor. 2. Aflojar los tornillos de fijacin del carter y utilizando una herramienta afilada, romper el adhesivo alrededor de la brida del carter. 3. Sacar los tornillos en orden inverso a la secuencia de armado y retirar el carter. Instalacin 1. Limpiar las superficies de contacto del carter, caja de distribucin y block de cilindros. 2. Colocar una junta lquida nueva (LOCTITE 5900).
3. Sujetar con tornillos el carter al block, siguiendo la secuencia de apriete de la figura, ajustndolos segn el torque recomendado.
303-01D-39
303-01D-39
TUBO DE ASPIRACION DE ACEITE Desmontaje 1. Sacar el carter. Ver CARTER DE ACEITE LUBRICANTE Desmontaje (en esta misma pgina). 2. Sacar los tornillos de fijacin del soporte del tubo. 3. Sacar el tornillo de la brida del tubo y la conexin de la bomba de aceite. 4. Sacar el tubo de succin aceite .
5. Tapar el tubo de entrada de aceite en la caja de distribucin, evitando la entrada de suciedad. Instalacin 1. Instalar nuevamente el tubo de succin de aceite, colocando un "O" ring de retencin nuevo en la conexin de la bomba. 2. Aplicar Loctite 242 en los dos tornillos de la bancada de cigeal. Ajustarlos segn el torque recomendado. 3. Colocar los tornillos en las bridas del tubo y ajustarlos segn el torque recomendado. 4. Instalar nuevamente el carter de aceite del motor.
303-01D-40
303-01D-40
BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE Desmontaje La bomba de aceite lubricante de los motores Power Stroke Sobrealimentados, forma parte de la caja de distribucin, en caso de necesidad de reemplazo de la misma, se debe cambiar todo el conjunto caja de distribucin. Para llevar a cabo esta operacin ver CAJA DE DISTRIBUCION - Instalacin. Aceites Lubricantes Recomendados:
Aceites Multigrado: Mantienen sus caractersticas an con grandes variaciones de temperatura ambiente. USO OBLIGATORIO EN LOS MOTORES POWER STROKE
303-01D-41
303-01D-41
Sacar la tapa del deposito y aflojar la manguera de salida de agua del alojamiento del termostato. Sacar el tapn de drenaje prximo al block y vaciar el sistema de enfriamiento.
1. Sacar la manguera inferior del radiador para drenaje del lquido. 2. Sacar las mangueras de entrada de aire del filtro al turbo alimentador. 3. Sacar la abrazadera del colector de escape. 4. Sacar la manguera del codo de termostato al radiador y la manguera de tres vas. 5. Sacar la manguera de calefaccin a la tapa de cilindros. 6. Sacar la manguera del enfriador de aire (Intercooler) al mltiple de admisin. 7. Sacar la manguera de la carcasa de termostato a la bomba de agua. 8. Sacar el tornillo del codo de entrada de aire al turbo. 9. Sacar el flexible de lubricacin del turbo y retorno al block. 10. Sacar tubo boost control (comanda la vlvula LDA de la bomba inyectora). En la versin TGV, el tubo boost control sale del turbo a la bomba inyectora. En la versin WG sale del mltiple de admisin a la bomba inyectora.
303-01D-42
303-01D-42
11. Sacar caera de alta presin e inyectores. 12. Sacar tornillo de vlvula blow-by del motor. 13. Sacar la manguera de respiradero motor. 14. Desconectar manguera derivador de vaco y sacar mltiple de admisin.
15. Sacar la tapa de vlvulas, el eje de balancines, las capas de vlvula y las varillas de botadores siguiendo el orden, identificndolos para su posterior reinstalacin en la misma posicin.
303-01D-43
303-01D-43
17.Aflojar uniformemente los tornillos de fijacin de la tapa de cilindros al block, siguiendo la secuencia inversa de apriete y retirarlos. 18.Levantar la tapa de cilindros y sacar la junta. Limpieza, Inspeccin y Reacondicionamiento de la Tapa de Cilindros 1. Despus del desarmado completo, lavar la tapa de cilindros con desengrasador qumico biodegradable y agua a 80C a presin, eliminando todos los vestigios de carbn. Retirar posibles incrustaciones en galeras de agua. Secar con aire comprimido. 2. Verificar si hay fisuras o daos en la tapa de cilindros. 3. Controlar la altura de la tapa de cilindros. 4. Verificar la deformacin de la tapa de cilindros con sonda de lminas y regla de acero.
La deformacin de planicidad mxima permitida es 0,05mm. Por encima de este valor, la tapa debe ser reemplazada.
303-01D-44
303-01D-44
5. Controlar la proyeccin mxima del conjunto porta-inyector. 6. El reacondicionamiento slo puede realizarse si la proyeccin mxima del pico inyector en la tapa de cilindros no sobrepasa la dimensin especificada: 1,92 - 2,80 mm.
7. Controlar las guas de las vlvulas. Ver VALVULAS.8. Verificar los asientos postizos. Ver ASIENTOS DE VALVULAS Y ALOJAMIENTO. Instalacin 1. Controlar que la superficie del block de cilindros est perfectamente limpia. 2. Utilizando un reloj comparador de base magntica, verificar la altura de los pistones para especificar la junta de tapa de cilindro.
3. Existen 3 tipos de junta disponibles para montar la tapa, identificadas por orificios en la cara lateral izquierda, vista de frente. 4. Seleccionar una nueva junta con el espesor correcto.
303-01D-45
303-01D-45
REF 0 00 000
La eleccin de la junta de tapa de cilindros est determinada por la altura mxima que alcance un pistn con respecto a la cara mecanizada del block de cilindros.
5. Posicionar la junta con los orificios de identificacin hacia atrs y la inscripcin "TOP" hacia arriba.
6. Limpiar la superficie de contacto del block. 7. Asentar la tapa de cilindros en el block, verificando la correcta ubicacin con los pernos gua.
303-01D-46
303-01D-46
9. Lubricar las roscas de los tornillos con aceite e instalarlos en las posiciones indicadas en la figura contigua 10. Ajustar los tornillos hasta que la cabeza apoye en la tapa de cilindros. 11.Seguir las instrucciones de la tabla a continuacin, para una aplicacin correcta de torque y utilizar la secuencia que se indica en la figura de abajo.
Posiciones
Se debe seguir estrictamente el procedimiento de doble apriete (torque + ngulo) , y bajo ninguna circunstancia debe realizarse en una sola operacin, ya que puede daarse la tapa de cilindros.
12. Instalar las capas de los vstagos de vlvulas. 13. Instalar las varillas de botadores en sus posiciones originales.
303-01D-47
Motor 2.8L Power Stroke 14.Instalar el eje de balancines. 15.Regular la luz de las vlvulas. Ver AJUSTE DE VALVULAS.
303-01D-47
16.Instalar la tapa de vlvulas, controlando que la junta est en condiciones de ser usada nuevamente, ajustar los tornillos de fijacin de la tapa comenzando con el del centro.
La junta de la tapa de vlvulas puede ser reutilizada hasta un mximo de dos veces.
17. Sujetar la tapa de vlvulas con arandelas selladoras especiales y tuercas, ajustadas segn el torque recomendado. 18.Lubricar el "O" ring con aceite de motor e instalarlo en la vlvula de respiradero. Instalar la vlvula y sujetarla con un tornillo, ajustando segn el torque recomendado. 19.Instalar nuevamente las partes restantes invirtiendo las operaciones, ajustando los tornillos segn el torque recomendado, cuando corresponda. Inspeccin despus del armado 1. Poner en marcha el motor. Verificar la correcta presin del aceite lubricante y controlar todas las partes del motor por prdidas. 2. Calentar el motor hasta la temperatura normal de operacin (ver CARACTERSTICAS TCNICAS), variando las vueltas. 3. Apagar el motor. 4. En caso de ser necesario, regular nuevamente la luz de las vlvulas. Ver AJUSTE DE VALVULAS.
303-01D-48
303-01D-48
1. Aflojar y retirar la abrazadera que desconecta el tubo de escape al turboalimentador. 2. Aflojar la abrazadera y desconectar la manguera del filtro de aire. 3. Aflojar la abrazadera y desconectar el tubo de retorno de gases a la admisin. 4. Sacar el tornillo de fijacin del codo de entrada de aire al turbo del mltiple de admisin y retirar el codo de entrada de aire al turbo. 5. Sacar el tornillo tipo "banjo" del tubo de entrada de aceite al turbo. 6. Aflojar la brida de fijacin del tubo de retorno del aceite al carter y desconectarlo. 7. En el modelo TGV, desconectar el tubo de boost control. 8. Aflojar y sacar las tres tuercas de fijacin del turboalimentador al mltiple de escape y retirarlo. Instalacin 1. Reinstalar en orden inverso al desmontaje. MULTIPLE DE ADMISION Desmontaje 1. Aflojar la abrazadera y retirar el tubo de entrada de aire al mltiple de admisin. 2. Sacar el tornillo y retirar la brida del tubo de vaco. 3. Sacar los dos tornillos de fijacin de la vlvula y el derivador de vaco y retirar el conjunto. 4. En el modelo WG, sacar el tornillo tipo "banjo" y retirar el tubo de comando de la vlvula LDA de la bomba inyectora. 5. Retirar el tornillo que fija el mltiple al codo de entrada de aire al turboalimentador. 6. Aflojar las dos tuercas inferiores de fijacin del mltiple de admisin, ubicadas debajo del mltiple de escape. 1998 Ranger 04/2002
303-01D-49
303-01D-49
7. Sacar los tornillos superiores de fijacin del mltiple de admisin. 8. Levantar slo el mltiple de admisin tapando las aberturas en la tapa de cilindros con un trapo limpio, para prevenir la entrada de objetos extraos en el motor. 5. Controlar que la junta est en condiciones de ser reutilizada. Instalacin 1. Limpiar la superficie de contacto del mltiple de admisin e instalarlo nuevamente en orden inverso al desmontaje, ajustando los tornillos segn el torque recomendado. MULTIPLE DE ESCAPE Desmontaje 1. Sacar el turboalimentador. Ver TURBOALIMENTADOR - Desmontaje. 2. Sacar las tuercas de fijacin del mltiple de escape, retirando primero la tuerca central inferior.
303-01D-50
303-01D-50
Instalacin 1. Instalar una junta sobre los esprragos del mltiple. 2. Instalar el mltiple de escape y sujetarlo con las dos tuercas centrales superiores y las tres inferiores. 3. Ajustar las tuercas de fijacin del mltiple de escape segn el torque recomendado siguiendo la secuencia de apriete de la figura. EJE DE BALANCINES Desmontaje 1. Aflojar las tuercas de fijacin del conjunto del eje de balancines, desde el extremo hacia el centro, en 3 etapas. 2. Retirar el conjunto.
3. Sacar las varillas del rbol de levas, identificndolas para su posterior reinstalacin en la misma posicin.
303-01D-51
303-01D-51
1. Retirar los balancines, los resortes, los soportes y los separadores. Limpieza e Inspeccin 1. Para limpiar el eje, retirar los tapones de los extremos. Inspeccionar los orificios de paso de lubricante, balancines y eje, desobstruyndolos si fuera necesario. 2. Inspeccionar el buje de los balancines. Si presentara juego con el eje superior al especificado, se lo debe reemplazar. 3. Verificar el desgaste en los extremos de las varillas y su deformacin.
Montaje 1. Montar un tapn nuevo en los extremos del eje desmontado. Colocar el buje en el balancn, controlando que los orificios de lubricacin queden alineados. 2. Reacondicionar el dimetro interior del buje. 3. Montar la conexin en el eje de balancines. 4. Montar los resortes, soportes y balancines.
Instalacin 1. Lubricar el extremo inferior de las varillas, controlando el correcto encaje en los botadores. 2. En caso que los esprragos de fijacin del soporte del eje de balancines hayan sido desmontados de la tapa de cilindros, montarlos segn el torque recomendado. 3. Montar el conjunto del eje de balancines utilizando aros selladores nuevos. Ajustar las tuercas de fijacin del conjunto en tres etapas, desde el centro hacia los extremos segn el torque recomendado.
303-01D-52
303-01D-52
VALVULAS Desmontaje 1. Sacar la tapa de cilindros. Ver TAPA DE CILINDROS - Desmontaje. 2. Con la herramienta N 8130001, comprimir los resortes y sacar las trabas de las vlvulas. 3. Retirar los platillos de resorte, los resortes, sus arandelas, los retenes y las vlvulas. 4. Al retirar o reemplazar las vlvulas, se las debe identificar con lpiz elctrico, poniendo el nmero correspondiente a cada cilindro. Limpieza e Inspeccin 1. Sacar el carbn de las cmaras de combustin, guas de vlvulas y vlvulas. Lavar todas las piezas con solvente. 2. Verificar el dimetro del vstago de las vlvulas con el micrmetro en tres posiciones. 3. Si el juego entre el dimetro exterior del vstago de la vlvula y el dimetro interior de la gua fuera superior al especificado, se deber reemplazar la gua. Ver GUIAS DE VALVULAS. 4. Comprobar los resortes. Montaje 1. En el montaje, los retenes deben ser reemplazados y montados con el mximo cuidado. Usar compuesto de Bisulfuro de Molibdeno mezclado con aceite para motor. Aplicar una pelcula fina en el vstago de la vlvula. 2. Insertar la vlvula en la gua correspondiente a cada cilindro. 3. Montar el retn nuevo, la arandela de los resortes, los resortes y los platillos. Lubricar las piezas en la secuencia de montaje.
303-01D-53
303-01D-53
4. Comprimir los resortes y montar las trabas. 5. Montar las cubiertas de las vlvulas. Cambio de retenes y resortes con la tapa de cilindros instalada 1. Colocar en el PMS el pistn del cilindro correspondiente al reemplazo. 2. Aflojar el tornillo de ajuste del balancn de la vlvula. Retirar el balancn, permitiendo el acceso de la herramienta N 8130002 y comprimir los resortes.
3. Sacar las trabas, el platillo de los resortes, los resortes, la arandela y el retn. No hacer girar el cigeal antes de terminar la operacin de reemplazo, para que la vlvula no caiga dentro del cilindro. 4. Instalar el nuevo retn en el vstago, encajndolo en su alojamiento. Montar la arandela, los resortes y el platillo. 5. Comprimir los resortes de la vlvula e instalar las trabas. 6. Montar las cubiertas de vlvulas. 7. Posicionar correctamente el balancn y apretar el tornillo de ajuste hasta obtener la luz correcta. Ver AJUSTE DE LAS VALVULAS Desmontaje.
303-01D-54
303-01D-54
GUIAS DE VALVULAS Inspeccin 1. Retirar las vlvulas. Ver VALVULAS 2. Sacar el carbn de las cmaras de combustin y de las guas de vlvulas y lavarlas con solvente. 3. Controlar el dimetro del orificio gua con un comparador de interiores en tres posiciones. Admisin y Escape. Reemplazo de la Gua Postiza 1. Utilizar la herramienta N 8130631 y una prensa para sacar la gua.
303-01D-55
303-01D-55
ASIENTOS DE VALVULAS Y ALOJAMIENTO Desmontaje de los asientos y rectificado del alojamiento 1. Las operaciones de rectificado de los asientos solo podrn ser ejecutadas despus de reemplazar las guas de vlvulas. Ver GUIAS DE VALVULAS (en esta misma pgina). 2. Rectificar el asiento de vlvula, retirndolo. 3. En la operacin de rectificado del alojamiento, la superficie de la tapa de cilindros deber estar plana y perpendicular a las guas de vlvulas. Ver Limpieza, Inspeccin y Reacondicionamiento de la tapa de cilindros. 4. Rectificar el alojamiento del asiento, utilizando como referencia la gua de la vlvula. Proceder conforme a las especificaciones. Ver ESPECIFICACIONES TECNICAS - Tabla ASIENTOS DE VALVULAS. Se debe procurar que el trabajo se realice lo ms prximo posible al valor mnimo, para el ajuste posterior. Montaje 1. En el prensado, el asiento puede enfriarse con nitrgeno lquido. Utilizar una prensa con capacidad de 2 a 3 toneladas. No utilizar martillo ni herramientas similares para el prensado. 2. Posicionar el asiento con la base hacia el alojamiento. 3. Prensar el asiento de admisin y el asiento de escape. Usar las guas de vlvula como referencia para el montaje.
303-01D-56
303-01D-56
1. Controlar el asiento de vlvula. El mismo no debe presentar una excentricidad superior a 0,08 mm, en relacin con la gua de vlvula. 2. Controlar la profundidad de las vlvulas abajo de la superficie reacondicionada de la tapa de cilindros. Usar un reloj microcomparador juntamente con la herramienta N 8130004. AJUSTE DE LAS VALVULAS 1. Sacar la vlvula y la manguera de respiradero. 2. Sacar la tapa de vlvulas. 3. Aflojar la tuerca traba y regular la luz, girando el tornillo de ajuste.
Luz de Vlvulas
Condiciones Vlvula de Vlvula de de Ajuste Admisin Escape MOTOR FRO 0,20 mm 0,20 mm
Procedimiento
3. Montar la tapa de vlvulas, posicionando correctamente la junta de sellado con la tapa de cilindros. Ajustar las tuercas de fijacin.
303-01D-57
303-01D-57
Retirar la tapa del depsito y aflojar las mangueras de agua del radiador.
1. Aflojar los cables elctricos del motor de arranque, medidores de presin de aceite y de temperatura del motor.
Desarmado 1. Desconectar los tubos de entrada y retorno de combustible. 2. Desmontar el motor del chasis. 3. Instalar el soporte en el motor y colocarlo en el caballete. 4. Sacar el ventilador. 5. Sacar la polea del cigeal. 6. Sacar la bomba de agua. 7. Sacar los accesorios. 8. Sacar la tapa de cilindros. 9. Sacar la bomba alimentadora de combustible. 10.Sacar el filtro de aceite y el intercambiador de calor. 11.Sacar la tapa de distribucin, las poleas y la carcasa. 12.Sacar la bomba inyectora.
303-01D-58
303-01D-58
13.Sacar el rbol de levas. 14.Sacar el volante y su carcasa. 15.Sacar el carter de aceite lubricante. 16.Sacar la caja de distribucin. 17.Sacar el alternador con la bomba de vaco y la bomba hidrulica. 18.Sacar el soporte de los accesorios. 19.Sacar el retn trasero y el cigeal. 20.Sacar los pistones y las bielas.
Limpieza e Inspeccin 1. Sacar el tapn trasero de la galera de aceite. 2. Sacar todos los tapones de las galeras de agua y el soporte del filtro de aceite. 3. Lavar el block con agua a 80C bajo presin y un desengrasante qumico. Mantener el block en bao de inmersin en una solucin del mismo tipo por 12 horas y secarlo con aire comprimido. 4. Limpiar las galeras del block, lavarlo nuevamente con agua caliente bajo presin y secar con aire comprimido. Verificar que los pasajes de agua y aceite lubricante no presenten obstrucciones. 5. Verificar la existencia de roturas u otros daos en el block. Medir el dimetro de los cilindros. Ver CILINDRO. 6. Montar los tapones de la galera de agua aplicando Loctite 609. Fijar la arandela de aluminio y el tapn trasero del aceite lubricante aplicando Loctite 271.
303-01D-59
303-01D-59
BUJE Y COJINETES DEL ARBOL DE LEVAS Desmontaje 1. Retirar el buje de los cojinetes del rbol de levas utilizando las herramientas n 8130635 y n 8130636. 2. Retirar el sello trasero del rbol de levas.
Limpieza, Inspeccin y Montaje 1. Verificar los dimetros de los alojamientos de los bujes del rbol de levas. 2. Posicionar el buje en el block.
3. Montar el buje, verificando que el agujero de lubricacin est alineado con el agujero en el block. 4. Montar el retn trasero del rbol de levas, aplicando Loctite 609.
303-01D-60
303-01D-60
1. Verificar el dimetro interior y la ovalizacin del cilindro. Si las dimensiones encontradas fueran superiores a las especificadas, se debe reemplazar el block. Dimetro mximo permitido para servicio.
ACABADO DEL CILINDRO Mandrilado y bruido 1. Preparar la mquina para operar a 293 rpm y con avance de 0,15 a 0,30 mm por giro. El dimetro final debe obtenerse en una sola pasada del mandrilador. 2. La primera etapa se debe efectuar con bruidores de grano de 80 a 100 mash. En el acabado para dimetro final, se deben utilizar bastones de grano 320 mash. En las dos etapas, la calidad del grano de todos los bastones debe ser CG (carburo de silicio verde, dureza N). 3. Durante el bruido, utilizar aceite Honilo 407 (Castrol) o similar. 4. El acabado debe ser uniforme en toda la extensin del cilindro. Quitar todas las marcas del mandrilado. No se debe pulir la superficie del cilindro. La rugosidad debe estar dentro de los valores especificados. Limpieza e Inspeccin 1. Retirar las partculas incrustadas en la superficie interior del cilindro luego del bruido. 2. Verificar el dimetro y la ovalizacin del cilindro.
303-01D-61
Motor 2.8L Power Stroke PISTONES Y BIELAS Desmontaje 1. Retirar la tapa de cilindros.
303-01D-61
2. Retirar el carter y el tubo de aspiracin de aceite lubricante. 3. Colocar el block en posicin horizontal. 4. Antes de retirar el pistn, limpiar los eventuales depsitos de carbn acumulado en la parte superior del cilindro. Poner los cilindros en posicin horizontal y el pistn del cilindro a limpiar en el PMI. Llenar con un trapo el espacio arriba de la parte superior del pistn. Retirar el carbn con un cepillo o una tela esmeril fina y limpiar el rea afectada con un trapo. 4. Retirar los pistones. Desmontaje 1. Retirar los aros del pistn.
2. Retirar los anillos de traba y sacar manualmente el perno del pistn. Si se dificultara la extraccin del perno, calentar el pistn en agua o aceite hasta una temperatura de 80C. 3. Retirar el buje de la biela.
303-01D-62
303-01D-62
1. Verificar que los pistones no presenten rayas o daos en las caras lateral y superior. Limpiar los residuos de carbn en las ranuras, sin daarlas. 2. Montar el aro nuevo y controlar el juego lateral en la ranura. Si fuera superior al indicado a continuacin, se debe reemplazar el pistn.
LUZ LATERAL Aro de 1 ranura, compresin Aro de 2 ranura, compresin Aro de 3 ranura, raspador
3. Medir con un micrmetro el dimetro exterior del perno del pistn. 4. Medir el alojamiento del perno en el pistn con un medidor de dimetro interior. Las medidas deben ser tomadas en direccin horizontal, vertical y diagonal en relacin al orificio que aloja el perno.
303-01D-63
303-01D-63
6. En caso de presentarse alguna anormalidad, se debe reemplazar la pieza y hacer una nueva marca del nmero de posicin de la biela en el block de cilindros. En la figura, ejemplo de biela que trabajar en el segundo cilindro, marcada con lpiz elctrico.
7. La biela y la tapa muestran en uno de sus laterales, el cdigo de peso y nmero de serie correspondientes. En el armado de la tapa, verificar si el nmero de serie corresponde al de la biela. 8. Medir los alojamientos del buje y del casquillo en posicin horizontal, vertical y diagonal. Al medir el alojamiento de los casquillos, ubicar correctamente la tapa de la biela, fijndola segn el torque recomendado.
9. Verificar el juego entre los extremos de los aros en el cilindro. Dicho juego debe controlarse por separado. Utilizar el pistn para insertar el aro entre 40 y 50 mm por debajo de la superficie mecanizada del block. El dimetro interior del cilindro debe estar dentro de las medidas especificadas. Ver a continuacin el juego correcto entre los extremos.
Luz entre extremos Aro de compresin, 1 ranura Aro de compresin, 2 ranura Aro raspador de aceite, 3 ranura
Milmetros
0,400
0,300
0,300 0,300
0,550 0,550
303-01D-64
303-01D-64
1. Para el montaje, todas las piezas deben estar limpias. Montar el buje en la biela, controlando que los agujeros de lubricacin estn alineados. Mecanizar el dimetro interior del buje.
2. Montar el pistn en la biela con la cmara de combustin hacia el mismo lado que la traba del casquillo. Introducir manualmente el perno y montar los anillos de traba nuevos. Si hubiera alguna dificuldad para montar el perno, calentar el pistn en agua o aceite a 80C. El pistn debe ser manipulado con cuidado, ya que cualquier dao en su superficie puede ocasionar un mal funcionamiento del motor. Si la biela y el pistn no fueran reemplazados, montarlos en el cilindro correspondiente. 3. Montar el resorte en la 3 ranura del pistn y a continuacin el aro, con los extremos en posicin opuesta a los extremos del resorte. Instalar los aros 2 y 1 con la marca TOP o el chafln interior hacia arriba. Observar que los aros de la 2 y 1 ranura sean de espesores diferentes. 4. El juego entre los extremos de los aros no debe quedar alineado en la direccin del perno o de la falda del pistn. Colocar los aros conforme a la ilustracin.
Posicin:
LA=Resorte
303-01D-65
303-01D-65
5. Montar los casquillos nuevos en el cuerpo de la biela, posicionando correctamente las trabas.
Instalacin 1. Colocar el block en posicin horizontal. Lubricar el rea de las ranuras, el interior de las camisas, los casquillos del cuerpo de biela y el mun del cigeal. 2. Al montar el pistn, verificar que la flecha quede mirando hacia frente del motor. Introducir la biela con la ayuda de la herramienta n 8130646, evitando rayar la camisa. 3. Montar el pistn en la camisa, utilizando la herramienta n 8130438 y una varilla de madera para empujar el pistn. 4. En los motores turboalimentados, hay un inyector de aceite lubricante para cada cilindro del motor. Durante el montaje del pistn en la camisa, se debe observar la posicin del cuerpo de la biela en relacin al inyector, evitando la rotura del tubo inyector. 5. La posicin del inyector de aceite lubricante dentro del block del motor se controla con el motor visto desde abajo, sin el carter de aceite.
303-01D-66
303-01D-66
6. En la siguiente figura se muestra el dispositivo completo de inyeccin de aceite lubricante para el interior del cilindro y el perno del pistn.
7. Montar el casquillo nuevo en la tapa de la biela, posicionando correctamente las trabas. Lubricar el casquillo y el mun del cigeal.
8. Montar la tapa en la biela que corresponde al cilindro y fijarla segn el torque recomendado. Girar manualmente el cigeal al montar cada biela. En caso de que se dificulte el giro, verificar todos los torques aplicados en la fijacin de las bielas.
303-01D-67
303-01D-67
9. Verificar con reloj comparador, el juego lateral entre la biela montada y el mun.
10.Colocar el pistn en PMS. Verificar la altura del pistn en relacin a la superficie mecanizada del block, con el reloj comparador y la herramienta n 8130004.
303-01D-68
303-01D-68
2. Sacar la tapa de cilindros y las varillas. 3. Sacar el soporte de los accesorios. 4. Sacar el carter. 5. Sacar la caja de la distribucin. 6. Sacar la carcasa del volante y el volante. 7. Sacar los pistones y bielas. Desarmado 1. Para desarmar, colocar la cara superior del motor hacia abajo. Sacar la carcasa del retn de aceite trasero y la junta. 2. Sacar las tapas de biela y los casquillos.
303-01D-69
303-01D-69
4. Retirar el cigeal y los casquillos. 5. Colocar el cigeal en posicin vertical, encajado en el volante del motor, evitando el riesgo de deformaciones.
Limpieza e Inspeccin 1. Retirar los restos de junta de la carcasa del retn trasero y del block. 2. Limpiar los muones de bancada y biela, examinando la pieza para verificar si hay rayaduras y daos. 3. Medir con un micrmetro, el dimetro y la ovalizacin de los muones de bancada y biela en 4 puntos. Ver ESPECIFICACIONES TECNICAS -Cigeal 4. Verificar la excentricidad mxima de los muones del cigeal con el reloj comparador. Muones n 1 y 5: Apoyados. 5.Verificar si hay grietas en la pieza por medio de Magnaflux. Desmagnetizar el cigeal. En caso de existir grietas, se debe reemplazar la pieza.
303-01D-70
303-01D-70
1. Rectificar los muones de bancada y biela de la pieza a la medida inmediatamente inferior a la obtenida en la medicin (Punto 3). Verificar la rugosidad y los radios de concordancia de los muones. 2. Rebabar los bordes de los agujeros de lubricacin. 3. Despus del rectificado, lavar el cigeal con desengrasante qumico en bao de inmersin. Secar con aire comprimido. 4. Verificar si hay grietas y desmagnetizar el cigeal. 5. Limpiar los agujeros de lubricacin. 6. Verificar con micrmetro el largo de los muones de bancada y biela. Ver ESPECIFICACIONES TECNICAS - Cigeal.
7. Verificar nuevamente la excentricidad de los muones del cigeal. 8. Para el balanceado, quitar por esmerilado el material de las caras laterales de los brazos del cigeal. En caso de almacenar la pieza, aplicar aceite antioxidante por inmersin.
303-01D-71
303-01D-71
1. Limpiar los alojamientos de los casquillos en el block y las tapas de bancada. Verificar si las galeras de lubricacin del block presentan obstrucciones. 2. Montar los casquillos superiores e inferiores en el block y en las tapas de bancada, posicionando correctamente las trabas.
3. Lubricar los casquillos superiores y los muones de bancada y biela del cigeal. 4. Montar el cigeal. No girarlo antes de sujetar las tapas de bancada. Colocar los axiales con las ranuras de lubricacin para el lado del cigeal. 5. Lubricar los casquillos inferiores.
303-01D-72
303-01D-72
7. Despus de montar la quinta bancada, aplicar Loctite 5900 en las canaletas laterales del cigeal.
8. Fijar las bancadas en el mismo sentido del centro hacia los extremos y apretar los tornillos segn el torque recomendado. Girar manualmente el cigeal despus del apriete final de las bancadas. 9.Verificar el juego axial del cigeal utilizando un reloj comparador. Si se verifican valores superiores a lo especificado, reemplazar las arandelas de empuje por otras de sobremedida.
303-01D-73
303-01D-73
El retn de aceite trasero del cigeal se instala con su propio porta-retn. En caso de reemplazo, se lo debe cambiar junto con su alojamiento. El conjunto de retn y porta-retn se provee con su propio molde/gua de retn incorporado. No debe retirarse este molde antes de la instalacin del conjunto en el motor. Si el retn viniera sin el molde / gua instalado, deber ser devuelto al proveedor. Los moldes / guas usados se deben descartar inmediatamente despus de su utilizacin, no debiendo ser reutilizados en otros conjuntos, bajo ninguna circunstancia.
1. Sacar el volante del motor. Ver VOLANTE DEL MOTOR - Desmontaje. 2. Aflojar los siete tornillos y sacar la carcasa del retn completo con la junta. Montaje 1. Limpiar cuidadosamente la superficie del block y la brida del cigeal sacando todos los residuos existentes. 2. Aplicar Loctite 5900 en todo el borde de la carcasa del retn trasero.
303-01D-74
303-01D-74
3. Montar una nueva carcasa con el retn trasero en la brida del cigeal y retirar la proteccin (plstica - descartable) del labio del retn.
Verificar que el labio del retn asiente uniformemente en la brida del cigeal, evitando que se doble.
5. Instalar la herramienta n 8130648 y hacer girar los dos vstagos en sentido horario, para fijarlos en los agujeros ubicados en la brida del cigeal.
Este procedimiento garantizar la perfecta concentricidad de la carcasa del retn, en relacin con la brida del cigeal.
303-01D-75
303-01D-75
6. Fijar los tornillos, siguiendo la secuencia de apriete y torque. Ver Especificaciones de Torque.
7. Retirar cuidadosamente la herramienta n 8130648 y verificar la correcta ubicacin del labio del retn.
En caso que el labio presentara algn doblez, se deber instalar una nueva pieza, repitiendo los procedimientos anteriores.
303-01D-76
Motor 2.8L Power Stroke POLEA DEL CIGEAL Desmontaje 1. Drenar el lquido de enfriamiento.
303-01D-76
2. Sacar la manguera superior del radiador. 3. Retirar el ventilador. Ver VENTILADOR - Desmontaje. 4. Sacar la correa de mando. Ver CORREA DE MANDO DE LOS ACCESORIOS - Desmontaje. 5. Instalar la herramienta n 8130638 en la polea del cigeal y fijarla con 4 tornillos. 6. Retirar el tornillo de fijacin de la polea del cigeal, utilizando una manija de fuerza del largo adecuado. 7. Sacar la polea. Si fuera necesario utilizar el extractor n 8130628.
Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso, apretando el tornillo de fijacin al torque de 80 Nm, ms 125.
TAPA DE LA CAJA DE DISTRIBUCION Desmontaje 1. Sacar la polea del cigeal. Ver POLEA DEL CIGEAL - Desmontaje (en esta misma pgina). 2. Retirar los 14 tornillos de fijacin de la tapa de la caja de distribucin. 3. Sacar la tapa de la caja con la junta.
303-01D-77
303-01D-77
Cambio del retn 1. Retirar el retn de la tapa usado y limpiar su alojamiento 2. Apoyar la tapa e instalar un retn nuevo, con el lado abierto hacia el alojamiento, utilizando la herramienta n 8130637.
Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje, utilizando juntas nuevas, instalando los tornillos de fijacin como se muestra en la figura y apretarlos segn el torque recomendado.
303-01D-78
303-01D-78
1. Retirar la tapa de la caja de distribucin. Ver TAPA DE LA CAJA DE DISTRIBUCION Desmontaje (en esta misma pgina). 2. Girar el motor hasta que el cilindro n 1 quede en el PMS (4 cilindro en equilibrio). 3. Sacar el tapn de la carcasa del volante del motor e insertar la herramienta de sincronizacin n 8130632.
4. Encajar el perno de la herramienta de sincronizacin n 8130632 en el orificio del volante del motor. 5. Verificar la correcta alineacin de la marca de sincronizacin en la polea de accionamiento del rbol de levas y que la chaveta del cigeal est alineada con la flecha grabada en la carcasa.
6. Introducir el perno de la herramienta n 8130633 en la polea de la bomba inyectora y encajarla en la brida de la bomba.
En caso de sacar la polea de accionamiento del rbol de levas durante esta operacin, se deben aflojar sus tornillos de fijacin antes de sacar la correa de distribucin, ya que es la nica forma de tener fija la polea.
303-01D-79
303-01D-79
Con el uso, la correa se desgasta en el sentido de rotacin. En caso de volver a utilizar la correa original, se la debe montar conservando el sentido original de giro.
Las correas se deben almacenar apoyando los bordes sobre una superficie limpia y de modo que los pliegues no presenten un radio inferior a 50mm. No se deben plegar las correas en ngulo agudo o con un radio inferior a 50mm, ya que pueden provocarse fallas prematuras.
303-01D-80
303-01D-80
Solo es necesario sacar el tensor de la correa cuando se reemplace o para acceder al desmontaje de la caja de distribucin.
1. Sacar el tornillo de fijacin, la polea intermedia y el tensor interno. Instalacin y ajuste de tensin de la correa de distribucin
Es importante que la correa se tensione de forma cuidadosa y segura. El siguiente procedimiento abarca por partida doble la tensin de la correa, a fin de asegurar que quede tensionada entre cada polea.
1. Trabar el motor, colocando el perno de la herramienta de sincronizacin n 8130632 en el orificio de la carcasa del volante con el perno encajado en el agujero del volante del motor.
2. Controlar que las marcas estn alineadas (Ref. A y B) y que el perno de la herramienta de punto n 8130633 est correctamente introducido en la polea de la bomba inyectora (Ref.C). Ver detalle en pgina siguiente(54). 3. Aflojar los 3 (tres) tornillos de fijacin de la polea de la bomba inyectora (Ref. D), dejando la polea ligeramente floja para permitir que la correa se acomode.
303-01D-81
303-01D-81
4. Posicionar la correa de distribucin sobre las poleas. 5. Presionar levemente el tensor, sujetando el tornillo del mismo. Controlar que el tensor no tenga movimiento, o sea, el tornillo levemente flojo que permita el movimiento libre, pero sin juego lateral. 6. Utilizando un torqumetro con un brazo de 250 mm como mximo, instalar la correa en el cuadrado entre las poleas de giro libre y tensora, aplicando un torque de 9 a 10 Nm, con el torqumetro en posicin vertical. 7. Fijar el tornillo del tensor, utilizando un torque de 40 a 50 Nm.
303-01D-82
A. Polea del Arbol de Levas y la Caja de Distribucin. B. Polea del Cigeal y Caja de Distribucin (Chaveta para arriba)
C. Polea de Bomba Inyectora y Perno Sincronizador. D. Aflojar los tornillos de la Polea, para que se acomode la Correa
303-01D-83
303-01D-83
Esta operacin debe ser siempre realizada por dos personas, a fin de evitar errores en la tensin de la correa.
8. Ajustar los 3 (tres) tornillos de fijacin de la polea de la bomba inyectora, utilizando un torque de 25 Nm. 9. Retirar el torqumetro, el dispositivo de traba de la bomba inyectora y el dispositivo de traba del volante. 10. Girar manualmente el motor (2 vueltas) para distribuir la tensin de la correa. 11. Controlar la sincronizacin del motor.
Despus de la aplicacin de torque, se recomienda controlar la tensin de la correa con un dispositivo de diapasn con 130 a 160 Hz.
303-01D-84
Motor 2.8L Power Stroke ENGRANAJE DEL CIGEAL Desmontaje 1. Retirar la correa de distribucin. Ver CORREA DE DISTRIBUCION Desmontaje.
303-01D-84
2. Utilizar la herramienta n 8130628 en caso que la polea dentada del cigeal no pueda sacarse manualmente. 3. Sacar el "O" ring de sello. 4. En caso de ser necesario, sacar el retn de aceite de la caja de distribucin.
Instalacin 1. Lubricar el nuevo retn de aceite del cigeal con aceite de motor limpio. 2. Con el lado del labio hacia adelante, insertar el retn de aceite paralelamente, utilizando la herramienta n 8130637. 3. Lubricar con vaselina el "O" ring de sello nuevo y colocar en el eje, con cuidado de no daarlo con la llave.
4. Instalar la polea dentada del cigeal, hasta hacer tope, controlando que el "O" ring de sello quede correctamente asentado. Utilizar la herramienta n 8130637.
303-01D-85
303-01D-85
POLEA DEL ARBOL DE LEVAS Y RETEN DE ACEITE DE LA TAPA Desmontaje 1. Sacar el tornillo central de la polea del rbol de levas. 2. Sacar la polea del rbol de levas. 3. Sacar el retn de aceite en la caja de distribucin, utilizando la herramienta n 8130640. Instalacin 1. Lubricar el nuevo retn de aceite del rbol de levas con aceite de motor limpio. 2. Con el lado del labio hacia adelante, introducir el retn de aceite paralelamente, utilizando la herramienta n 8130639.
LA POLEA DEL ARBOL DE LEVAS Y LA DE LA BOMBA INYECTORA SON IGUALES, PERO SE ARMAN EN FORMA INVERSA.
3. Instalar nuevamente la polea, ubicndola de forma tal que la marca de sincronizacin quede hacia adelante. Apretar el tornillo segn el torque recomendado.
303-01D-86
303-01D-86
POLEA DE LA BOMBA INYECTORA Desmontaje 1. Seguir los procedimientos de desmontaje de la correa de distribucin. Ver CORREA DE DISTRIBUCION Desmontaje, pero slo aflojar el tornillo del tensor y sacar la correa despus de concluir los siguientes pasos. 2. Aflojar los tres tornillos centrales de la polea. 3. Sacar el tope de la bomba y volver a apretar el tornillo para trabarla. 4. Sacar de la polea el perno de la herramienta n 8130633. 5. Sacar los tres tornillos y retirar la placa y la polea. Es importante no girar la bomba inyectora, una vez trabada. Adems, se debe tener cuidado de no permitir que el cigeal gire.
Instalacin
La polea de la bomba inyectora y la del arbol de levas son iguales, pero se arman en forma inversa.
1. Instalar la polea y colocarla de forma tal que la marca de sincronizacin quede hacia atrs. 2. Instalar la placa y fijarla con tres tornillos. 3. Insertar el perno de la herramienta n 8130633 en la polea de la bomba inyectora y encajarlo en la brida de la bomba. 4. Instalar nuevamente el tope para destrabar la bomba. 5. Instalar la correa de distribucin. Ver CORREA DE DISTRIBUCION - Instalacin. 1998 Ranger 04/2002
303-01D-87
303-01D-87
1. Sacar la correa de distribucin y las poleas de sincronizacin. Ver CORREA DE DISTRIBUCION Desmontaje. 2. Retirar la bomba inyectora. Ver BOMBA INYECTORA - Desmontaje. 3. Sacar el engranaje del cigeal. Ver ENGRANAJE DEL CIGEAL Desmontaje. 3. Sacar el carter. Ver CARTER DE ACEITE DEL MOTOR Desmontaje. 4. Retirar el tubo de aspiracin. 5. Sacar los tornillos de fijacin de la caja de distribucin al block. 6. Sacar la caja de distribucin con la junta. 7. Limpiar todo el material de la junta de las superficies de contacto.
Instalacin 1. Instalar los esprragos de gua para dejar en posicin la junta. 2. Instalar la nueva junta sobre los esprragos de gua en el block de cilindros. 3. Alinear el bisel en la bomba de aceite con los salientes en el cigeal. 4. Instalar la caja de distribucin en el block, con cuidado de no daar los retenes de aceite (cigeal y rbol de levas). 5. Sujetar con tornillos de un largo adecuado en las posiciones en que no fueran instalados los esprragos de gua. 6. Retirar los esprragos de gua, instalando en su lugar tornillos de tamao correcto.
303-01D-88
303-01D-88
7. Apretar todos los tornillos segn el torque recomendado. 8. Instalar el tubo de aspiracin de aceite. 9. Instalar el carter. Ver CARTER DE ACEITE DEL MOTOR Instalacin. 10.Instalar nuevamente la bomba inyectora. Ver BOMBA INYECTORA - Instalacin. 11.Instalar nuevamente las poleas de accionamiento, el engranaje del cigeal y la correa.
Cuando las lneas marcadas en el brazo del tensor y el resorte de la carcasa estuvieran alineadas, se debe instalar una nueva correa.
Desmontaje 1. Colocar una llave estriada en el tornillo de fijacin del tensor de la correa de mando de las bombas y el alternador.
303-01D-89
303-01D-89
5. Completar el desmontaje de la correa, maniobrndola por encima del ventilador. 6. Aflojar el tornillo de fijacin del tensor de la correa de mando del compresor de acondicionador de aire. 7. Retirar la correa de la polea maniobrndola por encima del ventilador.
Instalacin 1. Instalar nuevamente las correas de mando en orden inverso al desmontaje. 2. Fijar el tornillo del tensor segn el torque recomendado.
ARBOL DE LEVAS Desmontaje 1. Sacar la caja de distribucin. 2. Sacar la tapa de cilindros. Ver TAPA DE CILINDROS. 3. Sacar los botadores y los rodillos de botadores. 4. Aflojar los tornillos y sacar la placa de fijacin del rbol de levas. 5. Retirar el rbol de levas.
Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje, apretando los tornillos segn el torque recomendado.
303-01D-90
Motor 2.8L Power Stroke VOLANTE DEL MOTOR Desmontaje 1. Sacar la caja de cambios. 2. Sacar el motor de arranque 3. Sacar el embrague.
303-01D-90
4. Instalar dos tornillos largos de 8mm en los agujeros de tornillos del embrague diametralmente opuestos, para utilizarlos como asas al retirar el volante del cigeal. 5. Instalar la herramienta n 8130638 en la polea del cigeal y sujetarla con cuatro tornillos, para inmovilizar el cigeal durante el desmontaje de los tornillos de fijacin del volante del motor. 6. Aflojar los tornillos de fijacin del volante del motor y retirarlos.
Limpieza e Inspeccin 1. Lavar todas las piezas con detergente qumico biodegradable. 2. Verificar si los dientes de la corona estn gastados. Para reemplazarla, ver CAMBIO DE LA CORONA. 3. Pasar macho en las roscas de los agujeros de fijacin del volante al cigeal, para eliminar posibles restos de sellador lquido.
303-01D-91
303-01D-91
Para evitar la excentricidad excesiva del volante, verificar que las superficies de contacto del mismo y del cigeal estn perfectamente limpias.
1. Colocar el volante del motor en el cigeal con tornillos nuevos, apretndolos segn el torque recomendado. 2. Verificar que el volante del motor no presente una posible excentricidad, montando un comparador de forma tal que el palpador de empuje quede a 114mm del centro del volante. 3. Verificar que la excentricidad no exceda los 0,05mm y 0,07mm. En caso que fuera excesiva, sacar el volante y verificar nuevamente si hay posibles irregularidades en las superficies de apoyo del volante del motor, del cigeal o del perno gua. 4. Verificar la concentricidad entre el dimetro del volante y el cigeal con un reloj comparador. 5. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje. Instalar los tornillos de fijacin y apretarlos segn el torque recomendado.
CARCASA DEL VOLANTE DEL MOTOR Desmontaje 1. Sacar el volante del motor. Ver VOLANTE DEL MOTOR - Desmontaje (en esta misma pgina). 2. Sacar los dos tornillos superiores de la carcasa a los soportes laterales. 3. Sacar los cuatro tornillos inferiores de la carcasa.
303-01D-92
303-01D-92
Limpieza 1. Lavar todas las piezas con detergente qumico biodegradable. Instalacin 1. Instalar la carcasa en el block de cilindros y sujetarla con tornillos conforme fueron sacados. Apretarlos segn el torque recomendado.
CAMBIO DE LA CORONA Cuidado, las siguientes operaciones involucran el uso de calor y pueden causar quemaduras.
Desmontaje 1. Colocar el volante en un recipiente adecuado, con agua limpia y apoyar la corona sobre cuatro bloques de metal, para que quede a aproximadamente 6,5 mm (1/4 pulg) por sobre el nivel de agua. 2. Calentar la corona en toda su extensin para liberar el volante.
Montaje 1. Para el montaje de la corona en el volante, calentarla a una temperatura aproximada de 246C en una estufa.
303-01D-93
303-01D-93
BOMBA DE DIRECCION HIDRAULICA Desmontaje 1. Sacar la manguera superior del radiador al termostato. 2. Sacar el ventilador. 3 . Aflojar los tornillos de la polea de la bomba de direccin hidrulica. 4. Sacar la correa de mando. Ver CORREAS DE MANDO DE ACCESORIOS - Desmontaje. 5. Sacar la polea de la bomba de direccin hidrulica. 6. Desconectar el tubo de entrada de aceite hidrulico (tubo inferior de baja presin) y vaciar el fluido en un recipiente adecuado. 7. Desconectar el tubo de salida (tubo con unin) y drenar el fludo. 8. Tapar la bomba y los extremos de las mangueras. 9. Aflojar los tornillos de fijacin del soporte de montaje de la bomba y retirarla completa con el soporte.
10.En caso de instalar una bomba nueva, retirar el soporte de montaje y los conectores de mangueras de la bomba existente e instalarlos en la bomba nueva.
303-01D-94
303-01D-94
1. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje, aplicando Loctite 271 en los tornillos y apretarlos segn el torque recomendado. 2. Llenar hasta completar el depsito con fluido recomendado. 3. Poner en marcha el motor y girar el volante de direccin de tope a tope. 4. Verificar nuevamente el nivel de fluido, completar si fuera necesario y verificar si hay prdidas. Purgado conforme manual vehculo.
ALTERNADOR CON BOMBA DE VACIO Desmontaje 1. Sacar la correa de mando. 2. Desconectar los cables de la parte trasera del alternador. 3. Retirar la tubera de la bomba de vaco. 4. Sacar el tornillo interior de la base del alternador al soporte. 5.Sacar el tornillo de fijacin superior pasante largo y sacar el alternador. Instalacin 1. Instalar nuevamente el alternador en orden inverso al desmontaje. Apretar los tornillos segn el torque recomendado.
303-01D-95
303-01D-95
2. Desconectar los cables de la parte trasera del alternador. 3. Sacar el tornillo de fijacin de la base del alternador. 4. Aflojar el tornillo de fijacin superior pasante largo y sacar el alternador. Instalacin 1. Instalar nuevamente el alternador en orden inverso al desmontaje. Apretar los tornillos segn el torque recomendado.
BOMBA DE VACIO
Este componente no debe ser desmontado. Ante la necesidad de una reparacin, deber enviarse el alternador completo a un Servicio Oficial Bosch
303-01D-96
303-01D-96
COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO Desmontaje 1. Retirar la polea tensora de la correa del compresor. Ver CORREAS DE MANDO DE ACCESORIOS - Desmontaje. 2. Desconectar los cables de la parte trasera del compresor. 3. Sacar la tubera de la parte trasera del compresor. 4. Sacar los tornillos del soporte superior. 5. Sacar los tornillos de fijacin del compresor al soporte de la caja. Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje, apretar los tornillos segn el torque recomendado. SOPORTE DE LOS ACCESORIOS Desmontaje 1. Sacar los tornillos de las poleas de la bomba de agua y bomba hidrulica. 2. Sacar el tensor de la correa de mando de los accesorios. Ver CORREA DE MANDO DE ACCESORIOS Desmontaje. 3. Retirar las mangueras de la bomba de agua. 4. Sacar la bomba hidrulica. Ver BOMBA HIDRAULICA Desmontaje. (en esta seccin) 5. Sacar el alternador y la bomba de vaco. Ver ALTERNADOR - Desmontaje (en esta misma pgina). Instalacin 1. Instalar nuevamente en orden inverso al desmontaje, apretando los tornillos segn el torque recomendado. 1998 Ranger 04/2002
303-01D-97
303-01D-97
BLOCK DEL MOTOR Altura total, medida entre las superficies mecanizadas Dimetro del cilindro, despus del bruido Rugosidad, despus del bruido (CLA) Angulo de bruido Dimetro del alojamiento del casquillo Dimetro del alojamiento para el buje del rbol de levas Dimetro del alojamiento del botador
MILIMETROS 348,28 93,000 0,45m 38 - 42 67,704 49,99 34,925 67,721 50,01 34,950 348,46 93,013 0,70m
COJINETES DE BANCADA Dimetro exterior Dimetro interior despus del montaje Sobre medida (0,25 mm) Largo de casquillo de los cojinetes n 1, 2, 3 y4 Largo de casquillo de bancada n 5 (trasero) Espesor Luz entre casquillo y mun (diametral)
MILIMETROS 67,704 63,535 63,281 24,25 34,81 2,083 0,030 67,721 63,536 63,282 24,50 35,06 2,093 0,080
303-01D-98
303-01D-98
CIGEAL Dimetro de los muones, patrn Submedidas (0,25 mm) Largo del mun n 1 patrn Largo del mun n 2 - patrn Largo del mun n 3 - patrn Largo del mun n 4 - patrn Largo del mun n 5 - patrn Dimetro de los muones de biela - patrn Submedidas (0,25 mm) Largo de los muones de biela - patrn Radio de concordancia de los muones (rolados) Ovalizacin mxima de los muones Ovalizacin mxima de 3 mun (gua) Rugosidad de los muones (CLA) Rugosidad de los radios de concordancia (CLA) Dimetro de la brida trasera Largo de la brida trasera Excentricidad mxima - Muones n 1 y 5 Excentricidad mxima - Mun n 3 Juego axial
MILIMETROS 63,471 63,217 31,090 34,393 33,275 34,393 44,704 58,725 58,471 33,249 3,3 0,007 0,076 0,25 m 0,8 m (*) 99,495 21,230 0,025 0,05 0,15 99,517 22,110 Apoyados 63,491 63,237 31,850 34,645 33,325 34,645 44,958 58,745 58,491 33,401 3,7
(*)= hasta 45 min; en la direccin restante del radio, en direccin al espejo, la rugosidad debe ser 1,6 m.
BIELA Dimetro del alojamiento del casquillo Dimetro del alojamiento del buje Distancia entre centros (alojamiento del casquillo / alojamiento del buje de la biela) Juego radial mximo
303-01D-99
303-01D-99
BUJE DE LA BIELA Dimetro exterior Dimetro interior despus del acabado Juego entre el perno y el buje
PISTON
MILIMETROS
Tipo: Aleacin de aluminio con cmara de combustin en la cabeza convexa. Revestido de grafito en laterales Altura, en relacin a la superficie mecanizada del block 0,500 0,800
ARO DE PISTON Juego lateral en 1 y 2 ranura, compresin Juego lateral en 3 ranura, raspador Juego entre extremos del 1 aro, compresin Juego entre extremos del 2 aro, compresin Juego entre extremos del 3 aro, raspador Ancho de los anillos
MILIMETROS 0,050 0,030 0,400 0,300 0,300 0,030 0,090 0,065 0,600 0,550 0,550 0,600
303-01D-100
303-01D-100
TAPA DE CILINDROS Altura Dimetro del orificio para guas de vlvulas: Patrn Dimetro del alojamiento del asiento postizo de la vlvula de admisin: Patrn Profundidad del alojamiento del asiento postizo de la vlvula de admisin Dimetro del alojamiento del asiento postizo de la vlvula de escape: Patrn Profundidad del alojamiento del asiento postizo de la vlvula de escape
MILIMETROS 127,87 14,000 40,400 11,000 38,000 11,000 128,13 14,018 40,416 11,100 38,016 11,100
VALVULA DE ADMISION Dimetro del vstago Luz de la vlvula en la gua Dimetro de la cabeza Angulo del asiento Profundidad de la vlvula bajo la superficie mecanizada de la tapa de cilindros: Patrn Largo total
303-01D-101
303-01D-101
VALVULA DE ESCAPE Dimetro del vstago Luz de la vlvula en la gua Dimetro de la cabeza Angulo del asiento Profundidad de la vlvula bajo la superficie mecanizada de la tapa de cilindros: Patrn Largo total
RESORTE DE VALVULA Dimetro interior del resorte Extensin libre Extensin mnima, bajo carga de 304 a 336 N Extensin mnima, bajo carga de 652,5 a 707,5N
BALANCIN Dimetro del alojamiento del buje Dimetro exterior del buje Interferencia de montaje del buje Dimetro interior del buje Juego del eje en el buje
MILIMETROS 20,310 20,354 0,014 18,034 0,050 20,340 20,380 0,070 18,049 0,076
TAPA DE LA CAJA DE DISTRIBUCION Dimetro del alojamiento del retn Largo del alojamiento del retn
303-01D-102
303-01D-102
TERMOSTATO Tipo Temperatura de abertura Recorrido mnimo de la vlvula a temperatura de abertura mxima Temperatura de abertura mxima
BOMBA INYECTORA Marca Tipo Sentido de giro Cdigo de servicio bomba (Bosch) Cdigo de servicio bomba (Bosch) Carrera del pistn bombeador N International de la bomba inyectora N International de la bomba inyectora
CARACTERISTICAS Bosch VE Rotativa/Distribuid. Horario VE4/12F1900R905-1 (WG) VE4/12F1900R905-2 (TGV) 1,44 mm 77529 N Bosch: 0460424237 (WG) 77528 N Bosch: 0460424234 (TGV)
CONJUNTO PORTA-INYECTOR Marca Tipo N del conjunto Presin de abertura de la 1 etapa Presin de abertura de la 2 etapa
CARACTERISTICAS Bosch DSLA 140P112 N Maxion:77530 N Bosch: 200 bar 330 bar
CANTIDAD 48
303-01D-103
303-01D-103
TURBOCOMPRESOR Marca Tipo Presin de Trabajo Vlvula waste-gate tipo (WG) Vlvula del actuador tipo (TGV)
303-01D-104
303-01D-105
303-01D-105
303-01D-106
303-01D-106
303-01D-107
303-01D-107
303-01D-108
303-01D-108
303-01D-109
303-01D-109
303-01D-110
303-01D-110
303-01D-111
303-01D-111
303-01D-112
303-01D-112
303-01D-113
303-01D-113
303-01D-114
303-01D-114
303-01D-115
303-01D-115
303-01D-116
HERRAMIENTA
NUMERO
APLICACION
8130001
8130002
8130004
8130005
8130628
303-01D-117
303-01D-117
HERRAMIENTA
NUMERO
APLICACION
8130631
8130632
8130633
8130634
8130635
8130636
Brida para extraccin del buje del rbol de levas. (Usar con 8130635
303-01D-118
303-01D-118
HERRAMIENTA
NUMERO
APLICACION
8130637
8130638
8130639
8130640
8130641
8130643
303-01D-119
303-01D-119
HERRAMIENTA
NUMERO
APLICACION
8130644
8130646
8130647
8130648
8130649
303-03-1
303-03-1
PGINA
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Enfriamiento de motor ............................................................................................................... Inspeccin y verificacin ......................................................................................................... Planilla de sntomas ................................................................................................................ Prueba punto a punto ..............................................................................................................
DESMONTAJE Y MONTAJE
Bomba de refrigerante de motor 2.3L ....................................................................................... Bomba de refrigerante de motor 2.5L Diesel ............................................................................ Bomba de refrigerante de motor 4.0L ....................................................................................... Calefactor de block de motor .................................................................................................... Depsito de desgasificacin 2.5L Diesel .................................................................................. Depsito de recuperacin 2.3L y 4.0L ...................................................................................... Encauzador de ventilador motor 2.3L ....................................................................................... Encauzador de ventilador motor 2.5L Diesel ............................................................................ Encauzador de ventilador motor 4.0L ....................................................................................... Manguera de radiador 2.3L y 4.0L ............................................................................................ Manguera inferior de radiador 2.5L Diesel ................................................................................ Manguera superior de radiador 2.5L Diesel .............................................................................. Radiador de motor 2.5L Diesel ................................................................................................. Radiador de motor 2.3L y 4.0L .................................................................................................. Sensor temperatura de refrigerante 2.3L .................................................................................. Sensor temperatura de refrigerante 2.5L Diesel ....................................................................... Sensor temperatura de refrigerante 4.0L .................................................................................. Termostato refrigerante de motor 2.5 Diesel ............................................................................ Termostato refrigerante de motor 2.3L ..................................................................................... Termostato refrigerante de motor 4.0L ..................................................................................... Tubo by pass 2.5L Diesel .......................................................................................................... Ventilador y embrague de motor 2.3L ....................................................................................... Ventilador y embrague de motor 2.5L Diesel ............................................................................ Ventilador y embrague de motor 4.0L .......................................................................................
PROCEDIMIENTO GENERAL
Drenaje, llenado y purgado sistema enfriamiento ..................................................................... Inspeccin sistema enfriamiento ............................................................................................... Lavado radiador de calefactor ................................................................................................... Limpieza de radiador de motor .................................................................................................
ESPECIFICACIONES ..................................................................................................
303-03-2
303-03-2
DESCRIPCIN Y OPERACIN
Ubicacin de componentes para motor 2.3L y 4.0L
303-03-3
303-03-3
Descripcin Temperatura de refrigerante para instrumento Depsito de recuperacin de refrigerante Radiador Encausador de aire Ventilador
Item 6 7 8 9 10 11
Descripcin Drenaje de radiador Embrague trmico de ventilador Bomba de agua Bloque calefactor Termostato sistema de enfriamiento Sensor de temperatura del refrigerante para el sistema de inyeccin
303-03-4
303-03-4
303-03-5
303-03-5
Descripcin Sensor temperatura de refrigerante para instrumento Depsito de recuperacin y desgasificacin de refrigerante Radiador Encausador de aire Ventilador
Item 6 7 8 9 10 11
Descripcin Drenaje de radiador Embrague trmico de ventilador Bomba de agua Bloque calefactor Termostato sistema de enfriamiento Sensor de temperatura para Sistema de inyeccin
sensor de temperatura refrigerante para sistema de inyeccin (12A648) calefactor de block (6A051) (opcional) manguera rebalse de radiador (8075) embrague trmico de ventilador (8A616) montantes elsticos de radiador (8124) encausador de aire (8146) El radiador permite disipar el calor excedente del motor y transferirlo al aire. La bomba de agua hace circular al refrigerante. El termostato del refrigerante: controla la temperatura del refrigerante permite el calentamiento rpido del refrigerante en el block de motor El depsito de recuperacin de refrigerante (8A080): contiene el remanente del refrigerante cuando ste est caliente retorna el refrigerante al radiador cuando est fro El depsito de desgasificacin de refrigerante. cumple la misma funcin que el de recuperacin pero adems mantiene el sistema de refrigeracin bajo presin reemplazando la funcin normal de la tapa del radiador. Tapa de radiador o de depsito de desgasificacin regula la presin en el sistema de refrigeracin permite que el refrigerante se escape al depsito de recuperacin cuando el refrigerante est caliente permite el regreso del refrigerante al radiador cuando el refrigerante se enfra El ventilador (8600) fuerza el aire a travs del radiador para facilitar el enfriamiento del refrigerante: El embrague trmico del ventilador controla el comando del ventilador en funcin de la temperatura del refrigerante
303-03-6
303-03-6
Refrigerantes no satisfactorios: anticongelante con alcohol no suministra la lubricacin necesaria a la bomba - tiene un punto de ebullicin ms bajo - reduce la proteccin anticongelante El sensor de temperatura para instrumento provee la seal adecuada para el funcionamiento del instrumento del tablero. El calefactor del block (cuando est equipado) este calefactor opcional est montado en un tapn del block utiliza una tensin de 110 volts de lnea mantiene caliente el motor en zonas muy fras mientras el motor est apagado
2.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Enfriamiento de motor
Herramientas Especiales Verificador de presin de radiador de motor y calefactor 014-R1072 o equivalente
Inspeccione y determine si alguno de los siguientes problemas mecnicos o elctricos es aplicable. Planilla de Inspeccin Visual Mecnicas Elctricas Prdidas Sensor de Mangueras daadas temperatura Abrazaderas de refrigerante daado mangueras Cableado daado flojas/daadas Junta termostato daada Junta tapa cilindros daada Junta mltiple de admisin daada Bomba de agua daada Radiador daado Botelln de recuperacin de refrigerante daado Calefactor de block daado Ventilador o embrague daado
Si la inspeccin revela una falla obvia del problema que puede ser identificada, reprela segn requerimiento. Si el problema persiste luego de la inspeccin determine el sntoma y vaya a la planilla de sntomas.
Inspeccin y verificacin 1. Verifique las observaciones del cliente haciendo funcionar el motor para duplicar la condicin.
4.
303-03-7
303-03-7
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Planilla de sntomas
Condicin Prdida de refrigerante Planilla de sntomas Posible Causa Radiador. Retn bomba de agua. Mangueras de radiador. Mangueras de calefactor. Radiador calefaccin. Juntas de motor. Depsito desgasificador. Depsito rebalse. Termostato de refrigerante. Bomba de agua. Prdidas internas de refrigerante. Radiador. Radiador de calefactor. Ventilador de radiador. Tapa de radiador. Vlvula tapa de radiador. Termostato de agua. Cable calefactor de block. Calefactor de block. Accin VAYA a la prueba punto a punto A.
Sobrecalentamiento de motor
El motor no alcanza la temperatura normal de operacin El calefactor del block no opera adecuadamente
303-03-8
303-03-8
Inspeccione visualmente el nivel de refrigerante en el recipiente de recuperacin o desgasificacin. Est el nivel dentro de los valores especificados? Si VAYA a A2. No COMPLETE el nivel de refrigerante segn necesidad. VAYA a A6.
A2 VERIFIQUE LA TAPA DEL RADIADOR 1 Realice la prueba de apertura de vlvula de presin y tapa; refirase a la prueba de componentes, relevamiento de la presin de la tapa en esta seccin. Est la presin de apertura de la tapa OK? Si VAYA a A3. No REEMPLACE la tapa con su vlvula de presin. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente.
(Contina)
303-03-9
303-03-9
Inspeccione si el lquido refrigerante contenido en el botelln de recuperacin o desgasificacin est contaminado con aceite de transmisin o motor. Hay evidencia de aceite de motor? Si Si hay evidencia de aceite de motor, VAYA a la seccin 303-00.
No VAYA a A4. A4 VERIFIQUE SI EN EL ACEITE DE MOTOR HAY REFRIGERANTE 1 Retire el medidor nivel del aceite del motor. Hay evidencia de refrigerante en el aceite del motor? Si Si hay refrigerante en el motor, VAYA a la seccin 303-00. No VAYA a A5. A5 REALICE LA PRUEBA DE PRESIN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1 Realice la prueba de presin del sistema de enfriamiento del motor; refirase a las pruebas de componentes, prueba de presin. El sistema de refrigeracin de motor pierde? Si REPARE o REEMPLACE los componentes con prdidas. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. No El sistema de refrigeracin est operacional. RETORNE a la planilla de sntomas.
(Contina)
303-03-10
303-03-10
PELIGRO: NUNCA DESTAPE EL RADIADOR O DEPOSITO DE DESGASIFI -CACIN MIENTRAS EL MOTOR FUNCIONA NI CUANDO EL AGUA EN EL RADIADOR EST CALIENTE. NO RESPETAR ESTA RECOMEN- DACIN PUEDE RESULTAR EN DAOS AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO O EN ACCIDEN- TES POR QUEMADURAS PUES EL SISTEMA EST BAJO PRESIN Y PODR SALIR AGUA O VAPOR. DE SER POSIBLE SLO RETIRE LA TAPA DEL RADIADOR ODEPOSITO DE DESGA- SIFICACION, UNA VEZ ENFRIADO EL RADIA- DOR. LUEGO CON UN TRAPO GRUESO AFLOJE LA TAPA HASTA Y ESPERE QUE SE DESPRE- SURICE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO. LUEGO COTINUE GIRANDO LA TAPA SIEMPRE ENUELTO CON EL TRAPO HASTA DESTRA -BARLA. RETIRE LA TAPA. Permita que el motor se enfre. Desmote la tapa de radiador y vlvula de alivio de presin. Inspeccione la tapa y vlvula de alivio de presin si hay material extrao entre las juntas y el diafragma. Est la tapa y vlvula de alivio OK? Si VAYA a A7. No LIMPIE o REEMPLACE la tapa y vlvula de alivio de presin. VERIFIQUE si el sistema opera normalmente. VAYA a A1.
(Contina)
303-03-11
303-03-11