AUTO ACELERADO

A) Checa las mangueras de vacio. Puede ser que una se haya desconectado o que ya est cuarteada. Si no es esto, checa el sensor de Oxgeno y/o el sensor de velocidad en ralenti. Una ltima, puede ser que la computadora tenga la velocidad de ralenti mal programa. Desconecta la tierra de la bateria durante 2 horas, enciende tu auto y djalo que trabaje en ralenti. Ralenti = Velocidad en RPMs del motor cuando est parado o en neutral.

B)

tu problema va mas por aire de mas, si ya te checaron los sensores y nada ccheca entrada de aire extra,

C) revise las mangas de vaco del motor para ver si alguna est rota (en especial la del PCV). Otra pieza que puede
estar defectuosa es el TPS "throtle position sensor" o la cablera del mismo. Puede obtener el manual de mecnica de su auto para que se familiarize con el proceso de comprobacin de este componente No me informa si enciende la luz del " check engine".Verifique , adems el cable del acelerador no sea que se est trabando en algun lugar.Esta aceleracin no es normal en ningn auto y puede ocasionar un accidente

D) falla a de tener con la computadora de mando o a la mejor anda mal el chicote del acelerador E) mangueras de vacio del multiple de admision al igual que este bien apretado y no tenga fisuras ya que si existe
alguna fuga de vacio esto puede generar la variacion en las revoluciones

F) ,revisa tu cable y resorte de ploter en tu admicion podra atascarce G) posiblemente tiene que ver con la valvula ralenti, esta es la que regula las revoluciones del motor, de no ser asi
puede ser el sensor de oxigenacion o valvula lambda debe ser una de estas o igual le falta afinar el motor, si no queda llevalo y que lo revisen con escaner y ese tiene que decir cual es la falla, me paso lo mismo con mi pointer y el escaner me arrojo la falla del sensor de oxigenacion,

H) puedeser una valvula jack que este muy sucia va en el cuerpode aceleracion en fuel inyection I)
sensor que va en la inyeccion de gasolina de tu vehiculo, mira todos los carros tienen un sistema de aceleramiento automatico cuando estan frios y cuando el termostato se abre (el carro se calieta) manda una seal para dejar de acelerar. checa cerca de la inyeccion y desconecta un sensor cuando este acelerado y de ahi puedes sacar la falla Al estar el coche frio el ralent sube un poco porque necesita calentarse. Pero desde que llegue a 70c ya tiene que estar por debajo de 1.000rpm. Si esto no sucede as, es un posible fallo de centralita o de sensor de ralent. Que le hagan una diagnosis a ver cual es el fallo exacto.

J)

K)