DEFINICIN Whitetopping es una tcnica de rehabilitacin de pavimento flexible con daos superficiales, que consiste en instalar encima un pavimento

rgido, aumentando con ello la vida til.

Existen varios tipos de Whitetopping, los cuales se clasifican segn su espesor: Convencional: el espesor de la losa es superior a 20 cms. Delgado: el espesor de la losa oscila entre 10 a 20 cms. Ultradelgado: el espesor de la losa oscila entre 5 a 10 cms.

Whitetopping es la cubierta de existir asfalto pavimento con una capa de Cemento de Portland concreto. Whitetopping se divide en tipos dependiendo del grueso de la capa concreta y si la capa est enlazada al substrato del asfalto. El whitetopping de Unbonded, tambin llamado el whitetopping convencional, los gruesos concretos de las aplicaciones de ocho pulgadas o eso no se enlaza ms al asfalto. El whitetopping consolidado utiliza gruesos de dos a seis pulgadas enlazadas al pavimento del asfalto y se divide en dos tipos, delgadamente y ultrafino

Consiste en colocar sobre una va asfltica en avanzado estado de deterioro superficial, una sobrecarpeta de concreto, con espesores que varan entre los 5 y los 35 cm, dependiendo del diseo. Esta tcnica asume el asfalto existente como una base y no necesita de excavaciones ni de movimiento de tierras. Solamente se le debe dar un ligero tratamiento superficial y colocar la placa de concreto encima. ESFUERZOS El pavimento flexible al ser diseado tiene una curva de esfuerzos caracterstica, los cuales se disipan dependiendo de los espesores de las capas y la calidad de los materiales, al colocarse un pavimento rgido encima de esta estructura, este absorbe la mayor cantidad de los esfuerzos y los distribuye en una superficie mucho mayor, Las curvas de esfuerzos de un pavimento flexible y un Whitetopping.

DIAGNOSTICO Para que sea viable la rehabilitacin de una va mediante la tcnica de Whitetopping, estadebe cumplir con ciertas condiciones: Que el deterioro de la carpeta asfltica sea superficial, esto quiere decir, que no tenga una afectacin evidente en su estructura. Que el espesor del asfalto existente despus de fresado no sea menor de 7.5 cms, segn la Asociacin Americana de Pavimento en Concreto (American Concrete Pavement Association).

Teniendo esto claro, se continua con la siguiente etapa que consiste en realizar los estudios necesarios que sirvan de soporte para la elaboracin del diseo, esta evaluacin consiste en evidenciar la condicin y estado actual de la va. Esta etapa comprende las siguientes actividades: Topografa de la va Apiques Ensayos de laboratorio Diagnstico del estado actual de la va Deflectometra Estudio de transito Evaluacin de la capacidad estructural del pavimento existente Ensayos de placa

A continuacin se har una breve descripcin de cada una de estas actividades anteriores: Topografa de la va: Se debe realizar una localizacin detallada teniendo en cuenta los aspectos generales como: [3] - Anchos promedios de calzada. - Pendientes. - Perfil longitudinal. - Secciones tpicas, etc. Apiques: Con el propsito de saber cmo est compuesta la estructura existente en cuanto a espesores y propiedades de los materiales de las capas granulares y asflticas, se realizan apiques entre 1 a 1.3 metros de profundidad. Ensayos de laboratorio: A las muestras resultantes de los apiques se le deben comprobar sus propiedades mediante los siguientes ensayos: Granulometra Lmites de Atterberg o consistencia Humedad natural CBR Contenido de materia orgnica Proctor modificado.

Diagnstico del estado actual de la va: Esta actividad se realiza mediante un inventario de daos y fallas. Los parmetros que se utilizan en el diagnstico, los cuales hacen parte de la factibilidad tcnica para rehabilitar mediante Whitetopping son: Daos estructurales. Daos asociados a la fatiga de las capas asflticas. Daos asociados a la alteracin del perfil por deformaciones plsticas acumuladas. Daos asociados a la inestabilidad de la banca. Daos superficiales. Daos asociados a las deficiencias en el diseo o fabricacin de la mezcla asfltica. Daos asociados a la calidad de los materiales.

Segn las especificaciones de construccin de pavimentos de concreto hidrulico del Instituto de Desarrollo Urbano de Bogot D.C. para la realizacin del inventario de daos y fallas que se consideran en una superficie de pavimento flexible, son las siguientes: Huecos o baches abiertos: Cavidades o depresiones producidas por desprendimiento de la carpeta asfltica y de capas granulares. Se consideran 3 tipos de huecos: Superficiales: solo comprometen la capa de rodadura y su profundidad es menor a 3 cm. Medios: Comprometen parte o la totalidad de la carpeta asfltica y su profundidad oscila entre 3 y 10 cm. Profundos: Profundidad superior a 10 cm, con expulsin de material y compromiso de la base granular.

Figura 4. Daos y fallas de una superficie de pavimento flexible. Fisuras longitudinales y transversales: Son agrietamientos longitudinales y/o transversales que no constituyen una malla, sino que se presentan en forma aislada o continua y son producidas por deficiencia en las juntas de construccin, contraccin de la mezcla o desplazamiento de los bordes. Se consideran 3 tipos de fisuras: Longitudinales. Transversales. En bloque

Desgaste superficial: Son las irregularidades que se observan en la superficie, en reas aisladas o en forma generalizada y son el producto del desgaste de las partculas superficiales o el desprendimiento de alguna de ellas por accin del trnsito o inclemencias del tiempo. El desgaste se clasifica en: Incipiente: Perdida de textura uniforme, mostrando rugosidad e irregularidades hasta de 5 mm de profundidad Medio: Cuando las irregularidades estn entre 5 mm y 15 mm de profundidad. Las partculas de agregado estn expuestas y se siente vibracin al circular. Severo: Desintegracin superficial de la carpeta, con desprendimientos evidentes y partculas sueltas sobre la va.

Piel de Cocodrilo: Son agrietamientos en forma de malla que inicialmente se presenta en cuadros ms o menos regulares con lados entre 25 y 30 cm, que presentan fracturamientos progresivos en forma de piel de cocodrilo. Posteriormente estas fisuras se ensanchan y profundizan ocasionando desprendimientos.

Se consideran tres tipos de fallas: Incipiente: Cuando los agrietamientos son muy delgados y el tamao de los cuadros tienen dimensiones prximas a 25 cm por lado. No existe deformacin superficial. Medio: Cuando los bloques se han reducido de tamao y presentan aristas redondeadas por perdida de partculas, las grietas que los separan son mayores de 1 cm, se advierten deformaciones y movimientos relativos, y puede existir desprendimiento de algunos bloques. Severo: Cuando las deformaciones son grandes y se presenta perdida del material asfltico y se presenta aparicin del material de base. Ondulaciones: Son deformaciones grandes y notorias de la calzada de la va, que alteran su perfil longitudinal, por efecto de asentamientos del terrapln o por levantamientos causados por las races de rboles. [3]

A continuacin se indican los trabajos a realizar para reparar las fallas existentes en el pavimento flexible antes de aplicar el rgido. Condicin general del pavimento Ahuellamiento menor de 5 mm Ahuellamiento mayor de 5mm Deformacin plstica excesiva Baches Falla de subrasante Fisuras en general, fatiga en bloque, transversales y longitudinales. Trabajo de reparacin Ninguna Fresado o nivelacin Fresado Rellenar Remocin y preparacin Ninguna

Exudacin Degradacin superficial

Ninguna Ninguna

Deflectometra: Para evaluar el soporte proporcionado por las capas existentes, se requiere de dispositivos como la viga Benkelman o de ms precisin como el Falling Weight Deflectometer (FWD). [3] Estudio de transito: Es de vital importancia en el diseo del pavimento. Para este tipo de rehabilitacin se deben realizar unos conteos, acudir a las series histricas, todo con el propsito de determinar la proyeccin del trnsito futuro que tendr la va en su periodo de diseo. [3] Ensayos de placa: Cuando las deflexiones se toman mediante la viga Benkelman, una forma de corroborar y tener mayor seguridad sobre la capacidad de soporte de la estructura actual, es mediante la realizacin de mediciones para definir el valor de k, utilizando este ensayo. [3]

DISEO El diseo del espesor de la losa de concreto para este tipo de rehabilitacin se hace como el diseo de un pavimento rgido nuevo, la diferencia es que la estructura de soporte ser la estructura existente. Existen varios mtodos para disear la losa de pavimento rgido, ente los que se encuentran: PCA: Asociacin de Cemento Portland(The Portland Cement Association). AASHTO: La Asociacin Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (The American Association of State Highway and Transportation Officials). ACPA: Asociacin Americana de Pavimento en Concreto (American Concrete Pavement Association). CDTO: Departamento de Transito del Estado de Colorado. TDOT: Departamento de Transito del Estado de Texas. IDOT: Departamento de Transito del Estado de Illinois. En este artculo, por ser uno de los ms utilizados en el pas, se evalan los criterios y parmetros necesarios para el diseo de pavimentos rgidos segn el mtodo desarrollado por la PCA.