LA CIRCULACIN DE LOS PEATONES Los peatones deben transitar siempre por las aceras, alejados del cordn en zonas

urbanas. En zonas rurales, siempre por las banquinas, lo ms alejado posible de la calzada y en sentido contrario al del trnsito. De noche deben ir con ropa clara o alguna linterna para indicar su presencia, debiendo evitar en lo posible circular por la calzada o banquina. De ser inevitable hacerlo en hilera (de uno en ondo!. Los peatones deben evitar jugar o ormar grupos y aglomeraciones que entorpezcan la circulacin sobre las aceras. "dems deben estar atentos a las entradas y salidas de garajes. En las intersecciones, los peatones cruzarn por las sendas peatonales (est#n o no identi icadas con el cebrado!, estando prohibido hacerlo por cualquier otro lugar de la calzada. $i hay sem oros, deben respetar sus indicaciones. "ntes de e ectuar el cruce deben veri icar que no viene ning%n veh&culo y que pueden cruzar la v&a p%blica en orma segura. Los conductores que ascienden o descienden de veh&culos, slo pueden circular por la calle rodendolos, al slo e ecto de ingresar o salir de los mismos, mientras que los pasajeros deben ascender desde la vereda. $e incluyen dentro de los peatones a las sillas de ruedas, coches de ni'os, triciclos y menores de () a'os circulando en bicicletas. Los mismos deben respetar las normas re eridas a los peatones. CIRCULACIN DE BICICLETAS Las bicicletas conducidas por personas mayores deben circular por el lado derecho de la calzada, respetando las mismas normas que los conductores de veh&culos motorizados. *uando circulen menores de () a'os, deben hacerlo por la vereda. Las bicicletas deben circular de uno en ondo (en ila india! y durante la noche poseer luz o elementos re lectivos. *uando e+istan sendas especiales para bicicletas, los ciclistas debern hacer uso de ellas. *uando un ciclista vaya a doblar hacia la izquierda, debe anticipar su maniobra con la mano e+tendida (por lo menos ,) metros antes!. Las bicicletas no deben sobrecargarse ya que los ciclistas pierden capacidad de maniobra. Esto incluye a pasajeros y bultos grandes o pesados. -o deben circular a gran velocidad, realizar carreras en la v&a p%blica, ni circular remolcadas por veh&culos motorizados, debido a su peligrosidad. Los ciclistas deben cuidar que sus veh&culos se hallen en buenas condiciones de mantenimiento antes de circular por la v&a p%blica. Es necesario recordar que entre un ciclista y un peatn, #ste, tiene prioridad de paso sobre el primero.

MOTOCICLETAS, TRICICLOS Y CICLOMOTORES Los veh&culos motorizados de . y , ruedas deben circular por la v&a p%blica respetando las mismas normas que el resto del trnsito automotor. Los conductores de estos veh&culos debern usar casco y poseer la licencia de conducir correspondiente, a%n los ciclomotores. Es necesario recordar que durante el avance, no deben ir zigzagueando entre el trnsito automotor. La seguridad de la motocicleta est en relacin directa con el conductor y su responsabilidad. /robadas estad&sticas nos aseguran que la mayor&a de los accidentes motocicl&sticos ocurren durante los primeros seis (0! meses de conduccin, y es porque, en esa iniciacin gradual, resultar imprescindible conocer y respetar las normas que regulan la circulacin de este veh&culo, las mismas son una garant&a rente al peligro que la conduccin implica. "dems se deber tener en cuenta los actores adversos como la tierra, arena, adoquinado, la humedad resbaladiza, las manchas de aceite o gasoil, baches, maderas, ramas, todos estos actores, se pueden evitar visualizndolos a tiempo y sin hacer maniobras bruscas, yendo a velocidades prudenciales. $i debe renar coloque el veh&culo en posicin vertical y en direccin recta. *onc#ntrese en el manejo. 1ui# con ambas manos. $i lleva acompa'ante, calcule la distribucin del peso, pues #ste debe estar bien equilibrado. *onductor y acompa'ante deben ormar un todo uni orme y unirse al veh&culo en un mismo movimiento. $u velocidad estar dictada por su seguridad. SEALES PREVENTIVAS DE MXIMO PELIGRO

ALGUNAS SEALES REGLAMENTARIAS

EL CAMPO VISUAL EN LA CONDUCCION La in ormacin que le llega a un conductor es por medio de sus ojos, se llama campo visual. El ?) @ de la in ormacin que un conductor recibe y necesita es a trav#s de sus ojos. De d&a, con luz su iciente, todo conductor puede ver un tramo bastante amplio de la calzada hacia adelante, hacia atrs y hacia los costados, ya sea por medio de los espejos retrovisores o bien mediante giros de la cabeza. Esto es lo que constituye su campo visual. Dicho campo suele estar limitado porA (! Las calcoman&as y adornos colocados en ventanillas, parabrisas y luneta. .! Btros veh&culos en circulacin o detenidos en la v&a p%blica. ,! Edi icaciones de todo tipo, puestos de lores, diarios y revistas, etc. :! *ondiciones climticas imperantes tales como lluvia, nieve, niebla, etc. ;! Calta de iluminacin. En la zona rural, de noche, el campo visual depende del alcance de las luces del veh&culo. Las luces largas iluminan unos (;) metros y abarcan un campo de iluminacin de apro+imadamente ?) grados. En la ciudad las intersecciones son lugares donde la visibilidad suele ser escasa y donde es importante ampliar el campo visual sobre la v&a que se atraviesa. Ello se logra principalmente teniendo en cuenta lo siguienteA D "vanzar lo su iciente como para poder observar un campo de visin mayor. D En caso de tener que esperar antes de cruzar la interseccin, hacerlo desde una posicin segura. E+iste otro actor que tambi#n disminuye el campo visual, que es la velocidad. *uando ms rpido se mueve el veh&culo, su conductor ms se apro+ima al g#nero visual denominado Et%nelF. " medida que se acelera se va perdiendo la visin de los objetos ubicados en ambos lados. Este enmeno comienza a los :) <m5h, velocidad en la que el campo visual se reduce a ()) grados. 3ientras ms aumenta la velocidad ms se cierra el campo visual. " ()) <m5h el campo visual es de tan slo ;) grados apro+imadamente. /or otra parte la ingesta de alcohol, o determinadas drogas como sedantes y narcticos, as& como la atiga, inciden tambi#n sobre el campo visual de los conductores, con los consabidos riesgos que de ello se deriva. Los neumticos constituyen el %nico contacto del veh&culo con el pavimento por el que se desplaza. *uando sobre #ste se deposita una pel&cula de agua, de acuerdo a la velocidad que se desarrolla y al estado de los neumticos, puede producirse el e ecto de hidroplaneo. Este enmeno provoca la alta de control del veh&culo debido a la escasa o nula

RECOMENDACIONES TILES PARA TRANSITAR EN COLECTIVO: -unca ascienda y descienda del veh&culo en movimiento. $iempre mant#ngase sujeto a los pasamanos. *eda el asiento a las personas mayores, se'oras embarazadas, discapacitados, personas con bebes o ni'os de corta edad. -o lea peridicos, revistas o libros mientras se encuentra de pie. 2enga especial cuidado cuando viaje con criaturas, no las suelte. 3ire atentamente hacia atrs cuando desciende. -o cruce por delante del colectivo.

ALTURA Y VELOCIDAD: EL MISMO IMPACTO El conductor debe circular siempre a una velocidad tal, que le permita tener en todo momento el dominio e ectivo del veh&culo. $i aquellos conductores y acompa'antes que circulando por rutas a la velocidad m+ima legal establecida ((() 4m.5h para automviles! $6*6-2789- DE $E1786D"D conocieran y entendieran que en caso de impacto, ellos y los dems ocupantes del veh&culo, su rir&an consecuencias similares a tirarse al vac&o desde una altura de :; metros, o lo que es lo mismo desde un piso (;, seguramente lo utilizar&an. E$ c %o de i!& c'o, %i!il ( )$ l')( de 00 metros ;= metros :; metros ,> metros ,. metros .; metros SEGURO OBLIGATORIO 2odo veh&culo que transite por la v&a publica deber contar con una cobertura vigente de seguro de responsabilidad civil hacia terceros. Deber llevar la c e( de

Velocid d !"#i! (,) <m5h (.) <m5h (() <m.5h ()) <m5h >) 4m.5h ?) 4m.5h

LA CONDUCCIN Los conductores deben verificar las condiciones de seguridad de su vehculo, de acuerdo a la normativa legal. Adems deben llevar la documentacin obligatoria y poseer minimamente seguro contra terceros. Durante la circulacin, se deben extremar los cuidados, manteniendo el dominio del vehculo y estar atento a cualquier circunstancia que pueda entra ar alg!n riesgo. "odas las maniobras deben advertirse con antelacin y con precaucin para prevenir a otros conductores y peatones. Los automotores deben circular !nicamente por la cal#ada manteniendo la derecha, respetando los carriles exclusivos, si los hubiera. LAS PRIORIDADES REFERIDAS A LOS CONDUCTORES ENTRE S $l conductor que llegue a un cruce de calles siempre debe de%ar pasar al vehculo que se dirige de derecha a i#quierda. $sto no es as cuando& 'e trata de una emergencia, los vehculos p!blicos de urgencia pueden ignorar la prioridad del vehculo que cru#a desde su derecha avisando con luces y(o sirenas. )uando un vehculo circula por una ruta o avenida y el vehculo que cru#a de derecha a i#quierda circula por una va de menor importancia. Los conductores deben permitir que aquellos que hayan iniciado el cruce terminen de hacerlo antes de avan#ar a!n cuando tengan lu# verde del semforo. ANIMALES SUELTOS EN LA VA PBLICA )uando apare#can animales sueltos en la #ona de camino, debe reducirse la velocidad, colocar las bali#as y circular con precaucin. Luego de pasado el peligro, hay que dar aviso a la polica o al puesto de pea%e ms cercano. *unca se debe tocar bocina, ya que podra espantar a los animales y provocar un accidente. EL CINTURN DE SEGURIDAD De tres puntos +bandolera y cintura, en los asientos delanteros- de dos puntos +cintura, en los asientos traseros. $l uso del mismo, es obligatorio para todos los ocupantes de un vehculo, vayan en el asiento delantero o trasero. Adems, los ni os menores de ./ a os deben ir en el asiento trasero. Los menores de . a o deben ir en su silla, convenientemente asegurada al asiento trasero, y mirando hacia atrs para evitar da os en el cuello en caso de accidente, mientras que los mayores de . a o deben ir mirando hacia adelante y los mayores de 0 a os sentados y convenientemente asegurados. Los nios nunca d ! n i" s n#ados n $ " %a&o d un 'a(o") SE*ALES VIALES +ORI,ONTALES -.in#adas n $ .a/i' n#o0

EL ESTACIONAMIENTO $n todas las vas p!blicas el estacionamiento deber hacerse siempre sobre la derecha, salvo que haya carteles que indiquen lo contrario. $l vehculo estacionado debe tener puesto el freno de mano, si hay pendiente. $st totalmente prohibido empu%ar a otros vehculos estacionados mientras se estaciona, con o sin el vehculo a estacionar. Al estacionar se deben tomar todos los recaudos necesarios, avisando con anticipacin colocando las luces intermitentes +bali#as,, Es#1 ."o2i!ido s#aciona" n3 .. 1otondas. 2. $n todo lugar donde no permita el ingreso, egreso o circulacin de vehculos, en especial se refiere a las ambulancias, bomberos, polica, vehculos de transporte p!blico, etc. que no puedan reali#ar su tarea habitual debido a un auto mal estacionado, diez (10)metros antes. 0. Donde se tapen las se ales. 4. $n ochavas y en cualquier lugar en donde haga peligroso el giro de los vehculos, cinco (5) metros antes. 5. 'obre las sendas peatonales +tengan o no el cebrado pintado en el pavimento,, ni sobre los rieles del ferrocarril, cinco (5) metros antes. 6. A menos de 10 metros a cada lado de una parada de vehculos de transporte p!blico de pasa%eros, para ascenso y descenso de los mismos. 7. 2rente a la puerta de hospitales, centros asistenciales, escuelas, comisaras y bomberos. Se debe estacionar a no menos de 10 metros a cada lado de la puerta de los lugares mencionados precedentemente y respetando la sealizacin existente. 8. $n los lugares reservados debidamente se ali#ados, por e%emplo, para ambulancias, transportes escolares, carga y descarga de mercadera, etc. En general, no existen espacios reser ados, excepto cuando est!n correctamente identi"icados como tales. 3. $n las cercanas de un paso a nivel con el ferrocarril, de modo que obstruya la visibilidad de los vehculos que lo cru#an. CALCOMANA PARA DISCAPACITADOS Los vehculos conducidos por personas discapacitadas como hipoac!sicos +sordos, o monoculares +en que la visin de ambos o%os no superen las once +.., d4cimas, debern llevar un dispositivo de seguridad adicional +calcomana, en cuadros de / cm. color ro%o y amarillo, a los laterales de cada uno de los guardabarros delanteros y en la mitad de la parte posterior del mismo, en lugar bien visible. DISPOSITIVOS EN LOS VE+CULOS "odo automotor deber contar con& espe%os retrovisores, limpiaparabrisas,

LAS LUCES ENCENDIDAS 'e implement en toda la 5cia. de 6uenos Aires el uso de las luces de medio alcance o luces cortas, las mismas deben llevarse encendidas durante las /7hs. del da y ser obligatorio en #ona rural, ruta, carretera, avenida, autopista y semiautopista, sin importar las condiciones climticas reinantes. 'e tom esta decisin por diferentes estudios reali#ados que indican que las luces aumentan la visibilidad del terreno y de un vehculo a otro, dndole al conductor la seguridad a la hora de maniobrar. La falta de encendido, ser considerada como infraccin. 8oy en el mbito de la 5cia. el porcenta%e de personas que las utili#an, es insuficiente para poder tener fehacientemente una estadstica clara de la disminucin sobre accidentes de transito, por ello es necesario fomentar su conocimiento y sensibili#ar a la gente sobre el uso de las mismas. Adems se usarn cuando haya niebla o la visibilidad fuera disminuida por alg!n fenmeno meteorolgico. Las luces altas se usarn en #ona rural desde el crep!sculo al amanecer, cambiando a luces ba%as en el momento del cruce con otro vehculo en sentido contrario. "ambi4n se usarn para hacer se as de luces para advertir a otros conductores, como en las bocacalles o para adelantarse haciendo gui os. Las buscahuellas reglamentarios, solamente se usarn en #onas rurales en caminos y calles no pavimentadas ni me%oradas, siempre que sean indispensables. Las bali#as en el techo estarn reservadas solamente a los vehculos de emergencia y de auxilio. Las luces de giro intermitentes se utili#arn para indicar el giro hacia el lado que estn encendidas y a ms de 09 metros del mismo. Las bali#as indican que el vehculo va a detenerse. Las luces ro%as que se encienden en la parte trasera de un vehculo indican su prxima detencin. Las luces blancas traseras indican la maniobra de retroceso del vehculo. a, $n #ona urbana& $n calles& 79 :m(h. $n avenidas& ;9 :m(h. $n encruci%adas urbanas +bocacalles o esquinas, sin semforo, nunca ser superior a 09 :m(h. $n proximidad de establecimientos escolares y deportivos, durante su funcionamiento, hospitales y donde haya una gran influencia de personas, no mayor de /9<m(h, La misma velocidad rige para los cruces ferroviarios con o sin barrera. b, $n #ona rural& 5ara motocicletas, automviles, camionetas& ..9 <m(h. REGLAS DE VELOCIDAD

DEFINICIONES

'e entiende por&

Ac "a3 s la vereda donde circulan solo peatones. A"# "ia3 es la va p!blica de circulacin de vehculos y peatones en #ona urbana. Au#o.is#a3 una va multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con cal#adas separadas fsicamente y con limitacin de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes. Ba$i&a3 la se al fi%a o mvil con lu# propia o retrorreflector de lu#, que se pone como marca de advertencia. Ban4uina3 la #ona de la va contigua a una cal#ada pavimentada, de un ancho de hasta tres metros, si no est delimitada. Bicic$ #a3 vehculo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el esfuer#o de quien lo utili#a, pudiendo ser m!ltiple de hasta cuatro ruedas alineadas. Ca$&ada3 la #ona de la va destinada slo a la circulacin de vehculos. Ca'ino3 una va rural de circulacin. Ca'i5n3 vehculo automotor para transporte de carga de ms de 0.=99 :ilogramos de peso total. Ca'ion #a& el automotor para transporte de carga de hasta 0.=99 :g. de peso total. Cic$o'o#o"3 una motocicleta de hasta =9 centmetros c!bicos de cilindrada y que no puede exceder los =9 :ilmetros por hora de velocidad. Ma4uina"ia s. cia$3 todo artefacto esencialmente construido para otros fines y capa# de transitar. Mo#ocic$ #a3 todo vehculo de dos ruedas con motor a traccin propia de ms de =9 cc. de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a =9 <m. Pa"ada3 el lugar se alado para el ascenso y descenso de pasa%eros del servicio pertinentePaso a ni/ $& el cruce de una va de circulacin con el ferrocarril. S 'iau#o.is#a3 un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con otra calle o ferrocarril. S nda . a#ona$ o s nda c !"ada3 el sector de la cal#ada destinado al cruce de ella por peatones y dems usuarios de la acera. 'i no est delimitada es la prolongacin longitudinal de 4sta. V 26cu$o s#acionado3 el que permanece detenido por ms tiempo del

LAS PROHIBICIONES Lo que NO se puede hacer cuando se circula: Circular en contramano o fuera de la calle. Detenerse bruscamente sin previo aviso de balizas. Girar en U, que implica girar para circular en sentido contrario al que se estaba circulando por la misma calle. No dejar el paso de otros vehculos o peatones en un cruce. Circular marcha atr s cuando no es para estacionar o ingresar a un garaje. Cruzar con las barreras bajas las vas del ferrocarril. Dejar un vehculo estacionado en la calzada cuando obstru!e el tr nsito. Doblar a la izquierda en una va p"blica de doble mano, e#cepto con sem foro de giro habilitante. $n rutas o avenidas, circular mu! cerca del vehculo que lo precede seg"n la velocidad de marcha. No se puede estacionar ni detenerse en puentes, cruces, zonas peligrosas, etc. %as bicicletas, ciclomotores, motos, triciclos, etc. no pueden ir enganchados a otro vehculo motorizado que los precede. Usar la bocina ! se&ales ac"sticas, salvo en los casos de peligro o en zona rural 'siempre que no ha!a animales sueltos( ! tener el vehculo bocinas o sirenas no autorizadas. CONDUCCIN EN LA NIEBLA )rente a un banco de niebla deben e#tremarse las precauciones para circular con seguridad. Debe reducirse la velocidad a *+ ,m-h ! encender las luces bajas. $n caso de haber se&alizaci.n horizontal especial para niebla, ha! que respetar dichos lmites de velocidad. $n caso de visibilidad nula, la detenci.n deber hacerse en lugares seguros, apartados de la calzada, aunque es preferible no estacionar en la banquina, salvo casos de fuerza ma!or. ES!" NUES!RO !RAILER EN CONDICIONES# /equisitos para la circulaci.n0 $nganche con cadena ! riendas de seguridad, espejos retrovisores especiales, cubiertas sin c mara, luces de posici.n, patente trasera, stop, freno, giros 'intermitentes de color amarrillo en la parte trasera(. $s importante recalcar que el vehculo puede arrastrar la mitad de su peso ! la longitud del mismo debe ser superior o ma!or que la del remolque. 1ampoco debemos olvidar que cuando estemos circulando con el trailer debemos mantenernos mas alejados del vehculo que nos antecede, pues necesitaremos mas distancia para el frenado. 2dem s esta terminantemente prohibido viajar dentro de 3l, !a que todos los ocupantes del vehculo deber n tener puesto el cintur.n de seguridad ! viajar sentados en el vehculo que transporta el trailer. 2l sobrepasar a otros vehculos nos va a costar acelerar, por eso debemos guardar una distancia tres '4( veces ma!or que sin 3l, porque recordemos, que nuestro vehculo ahora es mas largo. 2l retroceder si giramos el volante

EL ADELAN!A$IEN!O $l adelantamiento de un vehculo debe hacerse siempre por la izquierda, teniendo en cuenta que dicho carril est3 libre en una distancia tal que permita el sobrepaso seguro. 2dem s, debe verificarse previamente que otro vehculo que viene detr s no est3 intentando la misma maniobra. No se debe realizar el adelantamiento cuando no ha! suficiente visibilidad o no se pueda determinar condiciones seguras. No debe sobrepasarse a otro vehculo en curvas, cruces, puentes, cimas, pasos a nivel, lugares peligrosos o donde el se&alamiento especfico lo impida 'doble lnea amarilla o lnea demarcatoria de frenado o banquina(. %as se&ales que deben hacerse son la gui&ada de luces altas o bocina si lo estima necesario, en la zona rural. 5iempre deben colocarse los indicadores de giro del lado izquierdo desde el inicio de la maniobra hasta cambiar de carril, ! cuando !a se pas. al vehculo, los indicadores de giro del lado derecho hasta retornar al carril de origen. $sta maniobra debe hacerse sin interferir la marcha normal del vehculo sobrepasado. %os vehculos grandes o pesados ! las m quinas especiales facilitar n la maniobra desplaz ndose hacia la banquina, cuando fuera posible. 6odr adelantarse por la derecha solamente cuando un vehculo desea girar a la izquierda ! se ha detenido con las luces de giro correspondientes. CONDUCCIN NOC!URNA 2ntes de iniciar un viaje nocturno, deber asegurarse de que la instalaci.n el3ctrica 'batera, dinamo, etc.( est3n en perfectas condiciones, adem s los faros de luces medias ! altas deber n estar alineados correctamente para su rendimiento. Deber llevar las luces de emergencia 'balizas triangulares( para el caso de detenci.n de emergencia. 2dem s deber estacionar lejos de curvas, puentes ! cuestas, ! totalmente fuera de la calzada. NADA DE ALCOHOL AL CONDUCIR Un solo %aso de &e&ida alcoh'lica (%ino) cer%e*a) e+c,- dis.inu/e la capacidad de conducci'n) /a que el alcohol) 0enera: un 1alsa sensaci'n de se0uridad) que lo predispone a e2cesos de %elocidad / a +odo +ipo de %iolaciones a las nor.as de +r3nsi+o) e.&o+a los sen+idos) al+era la percepci'n / dis.inu/e la a+enci'n, Se alar0an los +ie.pos de reacci'n (respues+as / .anio&ras .as len+as / +orpes-,la le/ +olera has+a un .32i.o de 4)5 0 de alcohol por li+ro de san0re6 no ha/ una 1or.ula se0ura para sa&er cuando se alcan*a ese li.i+e) %ar7a se08n el se2o) el peso de la persona / su cons+i+uci'n 17sica) los e1ec+os se po+encian con el cansancio) la +ensi'n) .edica.en+os) en1er.edades) e+c, 9NO BEBA SI DEBE CONDUCIR) O NO CONDU:CA SI HA BEBIDO; DOCU$EN!ACIN $s obligatorio llevar en el vehculo ! e#hibir la siguiente documentaci.n0

LOS <IROS Cuando un vehculo va!a a realizar un giro debe respetar la se&alizaci.n e#istente. 2dem s, debe advertir la maniobra con suficiente antelaci.n con las luces de giro del lado correspondiente o con la mano si va a entrar a una calle de poca importancia o un predio. 5e debe acercar hacia el lado que se desea girar como mnimo unos 4+ metros antes del mismo ! reducir la velocidad para efectuarlo en forma segura. $s importante recordar, que si un peat.n est cruzando la acera a la que se va a ingresar, 3ste tiene prioridad de paso. $sta terminantemente prohibido girar en 7U8 sobre la misma calle, a"n en zonas de barrio, donde no e#iste se&alizaci.n alguna. LAS RO!ONDAS %a circulaci.n en la rotonda debe hacerse sin detenciones, manteniendo la zona central siempre a la izquierda. %os vehculos que circulan por la rotonda o est n saliendo de la misma tiene prioridad sobre los que tratan de ingresar, los cuales deben ceder el paso. $ntre dos vehculos que circulan paralelamente dentro de la rotonda, tiene prioridad el que circula a la derecha, !a que ser el que est m s pr.#imo a salir de la misma. CIRCULACIN EN =>AS $UL!ICARRILES Cuando se circula por una va con m s de un carril por mano, debe mantenerse siempre que sea posible el carril de la derecha. 6ara adelantarse a otro vehculo deben hacerse se&ales de luces ! el vehculo que va adelante debe desplazarse hacia la derecha, si es posible. %os vehculos deben circular dentro del carril ! a la velocidad que est3 establecida para cada uno. No debe circularse ni m s r pido ni m s despacio, de modo de estorbar al resto del tr nsito. %os vehculos de transporte de pasajeros ! carga o con enganches deben circular por el carril derecho. %o mismo es aplicable para los de tracci.n a sangre, si est permitida su circulaci.n. APO?A CABE:A EN ASIEN!OS DELAN!EROS $n asientos delanteros deber n estar regulados a la altura de los ojos del ocupantes. BALI:AS !RIAN<ULARES) RE@LEC!AN!ES O POR!"!ILES 6ueden ser los tri ngulos reflectantes u otras que superen la visibilidad de estos. $n caso de detenci.n obligatoria, 3stas, deber n colocarse a mas de treinta '4+( metros delante ! detr s del vehculo, siempre que ha!a visibilidad suficiente, de encontrarnos en zonas de visibilidad reducida 'niebla, lluvia intensa, humo, etc.( deber n colocarse a mas de sesenta '9+( metros delante ! detr s del vehculo. 5u uso, ser obligatorio para advertir con la debida anticipaci.n la presencia en la va p"blica, calzada o banquina de obst culos circunstanciales, vehculos averiados o estacionados por razones de fuerza ma!or.

LOS SE$"@OROS %os vehculos ! los peatones deber n respetar las luces del sem foro, seg"n el color de la luz encendida. Con luz verde se puede avanzar. Con luz roja detenerse antes de la senda peatonal, barra de frenado o la prolongaci.n de la vereda de la calle transversal. Con luz amarilla ha! que detener la marcha, e#cepto si !a se ha iniciado el cruce, entonces se puede continuar. Con luz amarilla intermitente ha! que circular con precauci.n, respetando la prioridad del peat.n. %a velocidad m #ima estar determinada por la sucesi.n coordinada de luces verdes, respetando las velocidades para cada tipo de arteria. %os vehculos con luz verde no deber n avanzar, si a"n no han terminado de cruzar los que pasan por una calle transversal. $n vas con doble sentido de circulaci.n, no se puede girar a la izquierda, e#cepto que ha!a un sem foro de giro que lo habilite. LAS PRIORIDADES DE PASO (re1eridas al pea+'n1odo peat.n o conductor que llegue a una bocacalle o cruce de varias calles o caminos debe obedecer las indicaciones del agente de tr nsito o sem foro !-o carteles de se&alizaci.n. 2nte la ausencia de lo mencionado anteriormente, el peat.n o conductor debe hacer lo siguiente0 :. en calles mu! transitadas, el peat.n tiene prioridad sobre los vehculos para cruzar la calle por la senda peatonal ! si no e#istiera la misma siempre debe cruzar por las esquinas, ;. al acercarse a la senda peatonal, los conductores deben reducir la velocidad ! estacionarse siempre antes de llegar a la misma 'donde se encuentra demarcada la lnea de frenado(, 4. en los cruces o esquinas sin sem foros el peat.n tiene prioridad de cruzar la calle ! el conductor debe detener su vehculo cuando el peat.n cruza, *. aunque el vehculo gire en la esquina 'con o sin sem foro de giro( el peat.n tiene la prioridad para cruzar, <. en zonas rurales, el peat.n debe ceder el paso a los vehculos, que son los que tienen prioridad de paso. AL<UNAS SEAALES E=EN!UALES O !RANSI!ORIAS