Hugh Piggott - Cum Sa Ne Construim Un Motor Eolian - TEI - Color Print

Traducerea de fa se bazeaz pe a treia ediie a crii, publicat de C.A.T. n anul 1997 n Marea Britanie.
Bec Tehnici i meteuguri
r C
#18
PIGGOTT
HUGH
CUM S NE CONSTRUIM UN MOTOR EOLIAN
Crile traduse gratuit de
1. Sepp Holzer, Permacultura. Ghid practic pentru agricultura la scar mic [Permacultur] 2. Edward Faulkner, Nebunia aratului [Agricultur sustenabil] 3. Masanobu Fukuoka, Revoluie ntr-un spic [Agricultur sustenabil] 4. Ianto Evans, Leslie Jackson, nclzitoare cu mas termic [Tehnici i meteuguri] 5. E.F. Schumacher, Mic nseamn frumos [Economie alternativ] 6. Tony Dutzik, Elisabeth Ridlington, John Rumpler, Adevratul pre al gazelor de ist
[Postcapitalism]
7. Jol Carbonnel, Gestul corect [Agricultur sustenabil] 8. Ianto Evans, Michael G. Smith, Leslie Jackson, Casa la nde-Mn. Un ghid practic i filosofic pentru construcia casei din cob [Arhitectur verde] 9. David R. Montgomery, rn. Cum se fac praf civilizaiile [Pedologie] 10. Joseph A. Coccanouer, Buruienile, protectoarele solului [Agricultur sustenabil] 11. Rolfe Cobleigh, Ferma oamenilor. Facerea uneltelor [Tehnici i meteuguri] 12. J. H. Kunstler, ndelungata Criz. Cum s supravieuim catastrofelor convergente ale secolului XXI [Postcapitalism] 13. Becky Bee, Crticica meterului cobar [Arhitectur verde] 14. G. K. Chesterton, Regulile normalitii [economie alternativ] 15. Ariane van Buren (ed.), Manualul chinezesc al biogazului [Tehnici i meteuguri] 16. Coline Serreau, Soluii locale pentru o dezordine global [Agricultur sustenabil] 17. Charles Eisenstein, Economia sacr. Banii, darul i societatea n epoca tranziiei
[Economie alternativ]
PIGGOTT
HUGH
CUM S NE CONSTRUIM UN MOTOR EOLIAN
Ediia I n limba romn, 2014
Traduceri Ecologice Independente 2014
Urmtoarele lucrri traduse gratuit de

John Seymour Masanobu Fukuoka
ntoarcerea la obrie. Cartea complet a auto-suficienei
Agricultura natural. Teoria i practica filosofiei verzi
AUTORUL
Hugh Piggott triete n Scoia n mod autarhic (off-grid) nc din anii1970. Dup absolvirea studiilor de masterat la Universitatea din Cambridge, s-a mutat pe insula Scoraig din nord-vestul Scoiei, unde i-a construit o cas i o gospodrie mpreun cu soia sa i cei doi copii. De asemenea, a studiat de unul singur construcia turbinelor de vnt de dimensiune mic. Astzi, ntreaga populaie din Scoraig (cca. 100 de oameni) primete electricitate de la turbinele lui Hugh. n 1999 i 2000, Hugh a fost ales n calitate de consultant n domeniul energiei n reality-show-ul BBC - Castaway 2000 (Naufragiaii). El a fost cel care a proiectat un sistem hidro-eolian care a furnizat electricitate naufragiailor pe parcursul ntregului an. n ultimii zece ani, Hugh a susinut ateliere de lucru pentru persoane i companii din ntreaga lume.
entru orice om lucid, este evident c Romnia de astzi se afl n pragul colapsului, mpreun cu sistemul global n care este angrenat. Dac ar fi doar s enumerm problemele pe care le avem, dimensiunile acestui cuvnt-nainte ar atinge cote nepermise. De la economie la cultur, de la agricultur la demografie, de la politic la ecologie, de la sntate la nvmnt, practic nu exist domeniu n care s nu fie evident dezastrul n care ne aflmfie c vorbim, n particular, de exodul creierelor, de jaful politic generalizat, de raptul bancar, de rezultatele catastrofale la examenele de capacitate sau bacalaureat sau de calitatea precar a alimentelor pe care le consumm; de febra consumerist ntreinut permanent de marile corporaii, de pmntul fertil vndut pe nimic, pe cale s fie otrvit cu insecticide i pesticide, de izolarea profesionitilor n favoarea incompetenilor sau de profunda decdere moral. Problemele pe care le avem sunt att de complexe i de interdependente nct a crede c exist remedii globale pentru ele nseamn o naivitate vecin cu orbirea. , considerm c nu exist dect soluii la firul ierbii Noi, cei din soluii demarate i ntreinute de oameni care nu ateapt subvenii de la guvern i sponsorizri de la corporaii pentru a face binele. Oameni lucizi i integri, care ridic semne de ntrebare asupra direciei n care se ndreapt lumea, cu noi cutot. Graba n care suntem silii s trim ne-a confiscat timpul de gndirenu avem timp s discernem ntre bine i ru, ntre adevr i simulacru, ntre informaie i minciun. Iar graba noastr i dezinformarea sunt extrem de profitabile pentru cei care ne repet zilnic, fr ncetare, c soluiile unice de supravieuire n ziua de astzi sunt: job-urile epuizante, creditele pe zeci de ani pentru autoturisme sau locuine scumpe i ineficiente i consumul dus la maxim. s-a nscut pentru a face accesibile informaiile care dinamiteaz acest mod de gndire. Crile traduse de noi demonstreaz fr gre c suntem, zi de zi, captivi ai unei imense iluziiaceea c nu putem tri dect aa cum trim acum: stresai, obosii, vlguii de via, nstrinai de valorile fundamentale care ne ndreptesc s ne numim oameni.
cine suntem i cui ne adresm
n contra unui Sistem al crui mod de funcionare implic inundarea constant cu false informaii, ne propunem s oferim publicului acele cunotine folositoare, ignorate n mod sistematic de mainstream din simplul motiv c de pe urma lor au de ctigat numai oamenii, nu i corporaiile i guvernele. n loc de reziduuri de gndire ambalate iptor, oferim acces la cunoaterea practic. Complet gratuit, dar din dar, fr pretenii, fr trufie i fr clauze ascunse. O bibliotec a independenei reale fa de Sistemul absurd n care am fost aruncai n ultimile decade. O serie de cri care, ndjduim, vor fi paaportul de independen n gndire i n fapte al fiecruia dintre noi. ? Aadar, cui se adreseaz n principal crile traduse de Oamenilor care tiu c venicia nu s-a nscut la sat ca s moar la ora. Celor care s-au sturat de asfalt, de blocuri, de rate i de credite i care caut s ias din acest angrenaj ct mai repede, dar nc nu au curaj, pentru c nu tiu c se poate i nc nu tiu cum se face. Celor care vor s acumuleze cunotine solide de agricultur sustenabil, permacultur, arhitectur ecologic, energii alternative, tehnici i tehnologii domestice i meteuguri. Celor care simt ubrezenia sistemului i naufragiul global ctre care ne ndreptm, oamenilor care au redus sau se pregtesc s reduc turaia motoarelor, pentru c tiu c viteza nu va face dect s grbeasc i s amplifice impactul inevitabil cu zidul. Celor care tiu c revoluiile ncep din pragul propriei case i tot acolo se termin. ranilor nescrbii de sat i nc nedescurajai, dar i orenilor care nc stpnesc mai bine tastatura dect grebla. n fine, tuturor celor care tiu c orice bucat de pmnt vine la pachet cu fia nemrginit de Cer de deasupra ei.
ianuarie 2014
artea pe care o citeti acum pe ecran sau o ii, deja tiprit, n mini, este rezultatul a sute de ore de munc migloastraducere, verificare terminologic, adaptare, corectur, editare, punere n pagin i design. Pentru ca aceast carte s se poat nate, a fost nevoie de nenumrate e-mailuri i fie el traductor de mii de corecturi. Nici un membru al grupului profesionist sau amatornu este pltit pentru munca sa; tot ceea ce facem, facem gratuit, fr s cerem burse, sponsorizri, fr s solicitm donaii i fr s ateptm medalii, diplome i, eventual, statui n faa ministerului agriculturii. Unii pot numi asta sacrificiu, alii civism, alii tmpenie cras i pierdere de timp. nu este umbrel pentru nici un partid politic sau ONG; nici unul dintre noi nu are de gnd s candideze la preedinie sau mcar pentru un post la consiliul local la urmtoarele alegeri, nici unul dintre noi nu are fabric de produs insecticide. Dar asta nu nseamn c nu avem i noi, la rndul nostru, nevoie de ajutor. n schimbul faptului c, prin intermediul nostru, ai acces gratuit n limba romn la cri de importan fundamental, pe care nici o editur din Romnia nu a avut puterea sau curajul s le traduc, te rugm s ne dai o mn de ajutor. Dac te simi stpn pe orice limb de circulaie internaional i i poi sacrifica cteva ore lunar pentru a traduce cteva pagini mpreun cu noi, d-ne de tire la adresa de mail: carti.din.tei@gmail.com. Cu ct vom fi mai muli, cu att vom putea traduce mai multe volume ntr-un timp din ce n ce mai scurtperforman pe care nici o editur, din strintate sau din Romnia, probabil c n-a atins-o vreodat. i chiar dac nu eti att de deprins cu o limb strin, tot ne poi fi de mare , anun-i folosd mai departe cartea de fa i celelalte cri din colecia prietenii, recomand-o, tiprete-o, f-o cadou, urmrete-ne pe blogul Cri din teicartidintei.wordpress.com, FacebookTEI Traduceri Ecologice Independente i oriunde vom mai aprea. Poi chiar s-i enervezi socrii dndu-le din cnd n cnd citate din crile traduse i publicate de noi, promitem c nu ne suprm.
Ajut-ne s ajutm!
Suntem siguri c, pe msur ce crete numrul oamenilor care tiu despre , citesc i aplic cele scrise n crile noastre, vom fi o ar din ce n ce mai greu de minit, de controlat i de cumprat. i mulumim!
Pentru nscrieri, sugestii, recomandri, propuneri etc.:
carti.din.tei@gmail.com Pentru actualizri i descrcarea gratuit a crilor TEI:
cartidintei.wordpress.com TEI Traduceri Ecologice Independente scribd.com/tei_independente issuu.com/tei_independente en.calameo.com/accounts/2421252
PREFA TEI
Utilizarea energiei eoliene nu este, din pcate, o modalitate care s asigure autosuficiena pe termen lung. Pe ct este de respectabil aceast tehnic (mpreun cu toate celelalte tehnici de folosire a energiilor alternative), pe att sunt de iluzorii speranele c omenirea se va putea salva sau va intra ntr-o nou er cu ajutorul acestor alternative. Atrai de mirajul unor vremuri nfloritoare n care energia va fi ieftin, nepoluant i mai ales, att de mult nct s ne satisfac absolut toate preteniile de oameni ndrgostii nebunete de confort, uitm cteva adevruri simple care, dac nu vor fi nelese la timp, vor fi extrem de dureroase*. n primul rnd, absolut toate aceste modaliti de exploatare (detestabil termen!) a energiilor alternative depind n ntregime de combustibilii fosili: toate etapele de producie - de la extragerea materialelor necesare, pn la prelucrare, transportul la mari distane a materiilor prime i distribuia la scar mondial aproduselor finite depind de resursele de petrol, gaze naturale i hidrocarburi disponibile. Care se epuizeaz cu fiecare zi, iremediabil. i e momentul s nelegem c de ndat ce aceste resurse vor fi suficient de rare (i, implicit, de scumpe), toate materialele extrase sau produse azi n ara X, pentru a fi prelucrate n ara Y, urmnd s fie asamblate n ara Z i apoi transportate ntr-o reea de sute de mii de kilometri, pur i simplu nu vor mai fi accesibile. E vorba de majoritatea lucrurilor pe care le cumprm, relaxai, din marile magazine, ca i cum era consumului nesios ar fi venic: materiale de construcie prefabricate, electronice, haine, unelte, detergeni. E vorba despre benzina care aduce alimentele pe rafturi. Despre bidoanele de plastic din care bem apa. Despre cablurile electrice. Etc. n al doilea rnd, nu lum niciodat n considerare ce se ntmpl cu aceste noi minuni alternative dup ce componentele lor se uzeaz. Ne nfierbntm la gndul c vom cltori ieftin n maini electrice (dei asfaltul pe care ar urma ele s ruleze este tot un compus petrolier - deci sortit s devin n curnd un lux inutil), ne vom nclzi pe gratis cu panouri solare (dei plasticul utilizat de acestea este un produs petrolier secundar - deci pe cale de dispariie) i vom continua s comunicm lejer tastnd pe laptopuri (dei metalele rare necesare nu pot fi extrase dect prin consumarea unor imense cantiti de petrol). Dar nimeni nu i pune problema ce se va ntmpla cu acumulatorii, panourile sau componentele calculatoarelor, odat uzate. Sperana reciclrii n viitor este, ca i acum, nefondat, atta vreme ct marile corporaii vor controla acest flux de producie, reciclarea nsemnnd pentru ele o cheltuial inutil, nu un profit. Aadar, cam ci dintre noi se gndesc la poluarea devastatoare pe care o cauzeaz acidul sulfuric din baterii, odat ajuns pe sol sau n pnza freatic? * Cea mai mare parte a acestor argumente nu ne aparin - pot fi regsite detaliate n lucrri redutabile ca
ndelungata criz de J.H. Kunstler (recent publicat de TEI), precum i n urmtoarele apariii din colecia de Postcapitalism.
Ci dintre noi tiu, de exemplu, de poluarea imens pe care o provoac hexafluorura de sulf - un gaz folosit inclusiv n industria electric - care are un efect de ser de cca. 24.000 (!) de ori mai mare dect dioxidul de carbon? Iar lista poate continua pe zeci de pagini. n al treilea rnd, dac pretindem c vrem s ne rupem de Sistem pentru o via mai bun, trebuie s nvm s nu mai gndim n termenii Sistemului. Atunci cnd Sistemul ne propune s fim complici unor planuri uriae, s le refuzm ferm n favoarea unor soluii simple, curate, de la om la om. Acolo unde Sistemul impune viteza, noi s rspundem prin savoare i tihn. Acolo unde Sistemul ne ispitete cu confortul prizonierului, s preferm responsabilitatea inerent oricrui om liber. Acolo unde Sistemul propune mirajul oferit de soluii tehnologice globale controlate de corporaii i guverne, s rspundem prin soluii locale controlate doar de noi i de semenii notri. Cartea lui Hugh Piggott are valoare nu doar prin ingeniozitatea tehnic, ci mai ales pentru c reprezint un bun nceput de regndire a tehnologiei la scar uman. Din pcate, ns, pentru achiziionarea celor mai multe dintre componentele tehnologiilor alternative (inclusiv ale turbinelor eoliene) este necesar cooperarea cu acelai Sistem care va continua s exploateze oameni, s risipeasc resurse i s distrug planeta, pn la propria sa implozie. De aceea reafirmm c propunerea lui Piggott poate fi cel mult o soluie de tranziie, care necesit mult discernmnt nainte de a fi pus n funciune; o soluie care, dac ar fi aplicat pe scar larg, ar avea consecine ecologice extrem de periculoase. Este fundamental s nu punem semnul egal ntre mai bine i mai-puin-ru. Este fundamental s nelegem c o soluie pe termen scurt poate fi preludiul unei condamnri pe termen lung. Este fundamental s facem diferena ntre soluiile reale i diversele forme de a pactiza subtil cu Sistemul. i s ne oprim la timp.
Cuvnt nainte
nergia eolian prinde la public. Este genul acela de subiect cu multe fee care atrage diverse persoane, din diverse motive energie gratuit, care nu duneaz mediului, ca s nu mai vorbim de o multitudine de oportuniti pentru toi cei pasionai de tehnologie. Dar despre ce este totui vorba i ce poate fi fcut - practic?
Dei vntul este una dintre cele mai vechi forme de putere mecanic a civilizaiei, acesta a avut de suferit nc de la nceputul acestui secol, odat cu descoperirea beneficiilor aduse de sursele ieftine de energie. ns, prin dezvluirea adevratelor (i groaznicelor) costuri ale combustibililor fosili, vntul a mai ctigat teren, n special cu marile turbine eoliene din Europa, care sunt conectate la reeaua de electricitate. Tot mai multe ri ncearc s ncurajeze energia eolian ca parte a unei serii de msuri vitale care ncurajeaz sustenabilitatea. Dei pare contrar modului verde de gndire, reeaua electric este o unealt folositoare mediului nconjurtor - ajut ca surplusul unei zone s rspund nevoilor altei zone. Se evit astfel o mare parte din costurile (economice i ecologice) necesare stocrii de energieexistente n majoritatea sistemelor mici autonome. Dac am vrea toi s folosim energie eolian autonom cu acumulator, am rmne fr plumb nainte s ajungem prea departe! Cu siguran se afl ns locuri unde nu exist reea electric i sunt destule persoane care doresc s locuiasc acolo. Un astfel de loc este Scoraig, baza lui Hugh Piggott din Scoia. Comunitatea, care are aproape 100 de locuitori (o realizare mare dup ce, n anii 50, locul afost complet abandonat de comunitatea agricol), nu este conectat la reeaua electric, muli locuitori avnd propriile mici mori de vnt; a fost locul perfect pentru a cpta experien i reputaie n bricolajul morilor de vnt. Vntul este o alegere excelent pentru o surs de alimentare izolat, iar muli dintre cei care locuiesc n astfel de locuri prefer, pe ct posibil, bricolajul. Aceast carte reuete, n mod admirabil, s astupe golul din literatura disponibil care trateaz proiectarea la scar mic a turbinelor eoliene. Este scris de un adept instruit i calificat care a explorat toate unghiurile i a nvat majoritatea leciilor (multe dintre ele pe calea ce grea: din greeli).
Simplitatea utilizrii vntului const n faptul c acesta este liber (din nou, att economic, ct i ecologic), iar un ghid nu este de refuzat. Exist multe capcane, dar multe dintre ele sunt uor de evitat. Recompensa este aceea c vntul se transform din nimic, ca prin magie, n energie verde, iar Hugh Piggott este un adevrat guru al acestei arte. Lectur plcut! Tim Kirby Director al Asociaiei Britanice a Energiei Eoliene
CUPRINS
Autorul Cuvnt nainte 1. O resurs slbatic...................................................................................1
Vntul: o resurs slbatic.................................................................................... 1 Nimic nu-i gratis .................................................................................................. 2 Costul ecologic...................................................................................................... 3 La ct de mult putere v putei atepta?........................................................... 4 Eficiena: unde se duce energia?.......................................................................... 6 Bazele proiectrii.................................................................................................. 9 Rezumat............................................................................................................... 12 Protecia electric................................................................................................ 13 Protecia mpotriva focului................................................................................. 13 Protecia mpotriva ocului................................................................................. 15 Riscurile bateriei..................................................................................................18 Alte responsabiliti............................................................................................19
2. Protecia................................................................................................. 13
3. Proiectul rotorului............................................................................... 22
Betz revzut........................................................................................................ 22 Folosirea portanei i a traciunii....................................................................... 26 Proiectul paletei................................................................................................. 30 Direcia opus vntului, direcia vntului sau ax vertical................................ 34 Concluzie............................................................................................................ 39
4. Construirea palelor elicei..................................................................... 40

Avertisment......................................................................................................... 40 Greutatea palelor elicei...................................................................................... 40 Materiale de construcie pentru elice................................................................. 41 Cum se realizeaz un set de pale pentru rotor................................................... 41 Vopsirea i echilibrarea palelor........................................................................... 51
5. Generatoare.......................................................................................... 54
De ce avei nevoie............................................................................................... 54 Cum funcioneaz generatoarele........................................................................55 Schimbarea vitezei generatoarelor.................................................................... 69 Tipuri de generatoare......................................................................................... 70 Motoare folosite ca generatoare..........................................................................75 Construirea de la zero a unui alternator cu magnet permanent ..................... 76 Sugestii de proiectare......................................................................................... 82 Concluzie............................................................................................................ 85
6. Sisteme de control mecanice...............................................................86

n direcia vntului............................................................................................. 86 Evitarea suprasolicitrii...................................................................................... 89 Micare contra vntului..................................................................................... 90 Sistemele de nchidere....................................................................................... 95
7. Dispozitive electrice de comand........................................................98
Controlul sarcinii: cheia unei bune performane............................................. 98 Sistemele de nclzire......................................................................................... 99 Ce le place bateriilor..........................................................................................104 Tipuri de turn....................................................................................................109 Ct de puternic este suficient?..........................................................................109 nlarea..............................................................................................................110 Minile pe ridicarea turnului.............................................................................112 Materiale de ancore............................................................................................114 Ancore.................................................................................................................119 Turnurile cu nclinare........................................................................................ 120 Aa ajungem la sfrit........................................................................................ 126
8. Turnuri.................................................................................................109
Anexe:
Ecuaiile energiei eoliene.................................................................................. 127 Exemple lucrative cum s folosii ecuaiile energiei eoliene pentru proiectul motorului eolian................................................................... 129
O resurs slbatic
ceast carte se adreseaz celor care doresc s i construiasc propriul motor eolian, dar i celor crora le place s viseze. Ea a fost inspirat de cursul de energie eolian de la Centrul de Tehnologie Alternativ, un eveniment la care oameni ce provin din medii diferite se ntlnesc s nvee, cu entuziasm, despre energia eolian. Multe lucruri au fost omise din lips de spaiu, dar acestea pot fi gsite n alte locuri. Pentru asimilarea unor cunotine de baz referitoare la electricitate, fore i micri de rotaie, consultai un manual colar de fizic. Pentru detalii referitoare la locul unde se amplaseaz un motor eolian i cum s trieti din energie eolian, consultai volumele It's a Breeze i Off the Grid (publicate tot de CAT Publications).
UNU
Vntul: o resurs slbatic

Energia eolian este nemblnzit i dificil de manevrat. Captarea energiei eoliene eca i cum am clri o antilop n loc s conducem un Volkswagen. Muli dintre cei nou-venii n domeniul energiei eoliene subestimeaz aceste probleme. Nu v ateptai s primii mult energie de la un motor eolian mic, ntr-o grdin suburban i nici s asamblai ntr-o dup-amiaz unul performant. Analizai mai nti dimensiunile necesare turbinei eoliene pentru a produce energia de care avei nevoie. Considerai c este un proiect realist pentru dumneavoastr? Avei facilitile necesare pentru proiect? Avei acces la un loc potrivit unde este destul spaiu pentru ca turbina s acioneze liber i n siguran? Dac suntei motivat de un mediu mai verde, atunci poate c o turbin eolian la scar mic nu este neaprat cea mai bun abordare. Izolarea casei ar putea foarte bine s economiseasc mai mult energie. Dac locuii n mediul urban i suntei un adept al energiei regenerabile putei s v interesai la asociaia local de reglementare n domeniul energiei n legtur cu tariful verde, sau putei ncerca s ctigai dezbaterea pentru aprobarea fermelor eoliene.
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Dar dac avei timpul necesar, atelierul, locul de amplasare i pasiunea, atunci construii-v un motor eolian i bucurai-v de roadele ctigate din greu. Sper ca aceast carte s v fie de folos. Avei grij.
Nimic nu-i gratis

Vntul este gratis, cel puin pn reuete guvernul s pun o tax pe el i de aceea muli presupun c energia eolian e un chilipir. Dac lucrurile ar sta aa, atunci am vedea motoare eoliene pretutindeni, dar bineneles, nimic nu e pe gratis. Vntul este o surs de energie foarte difuz. Pentru a produce cantiti folositoare de energie, motoarele eoliene trebuie s fie mari; iar pentru a fi eficiente i de ncredere, trebuie s fie construite bine. Prin urmare, sunt costisitoare. Dac vrei s l construii singuri, vei economisi mult, dar v vei i pierde mult timp preios.
Uzura bateriilor
Sunt slabe anse ca, n viitorul apropiat, puterea venit din generatoarele electrice eoliene mici i independente s fie mai ieftin dect cea cumprat de la reeaua naional. Putem exclude ideea asta chiar i gndindu-ne doar la costul bateriilor. Acestea dureaz aproximativ apte ani. Calculnd, doar costul nlocuirii bateriilor este cam acelai cu costul cumprrii unei cantiti egale de energie de la reeaua electric. Aceast comparaie demonstreaz c e puin probabil ca motoarele eoliene cu baterii s fie viabile n orae. (Mai sunt i alte motive, cum ar fi viteza redus a vntului, turbulene i furia vecinilor.) n locuri retrase, costul instalrii i ntreinerii linilor electrice poate fi mai mare dect cel al unui sistem eolian, deci energia eolian devine o surs mai economic i mai de ncredere dect reeaua.
Pltete mai puin i folosete mai multe materiale reutilizabile

Eu vizitez frecvent depozitul de metale neferoase de unde iau cabluri, baterii, oel pentru sudat, table de aluminiu etc. Folosirea resturilor nu nseamn neaprat c motorul eolian va avea o calitate mai slab. i poi permite astfel s cumperi din depozitul de fier vechi mult mai multe lucruri dect ai putea dac ar fi noi. De exemplu, odat am reuit s obin nite baterii de telefon. Acestea m-au inut zece ani, adic jumtate din durata lor de funcionare de douzeci de ani. Dac a fi cumprat baterii noi, nu mi-a fi putut permite dect o baterie mic de o calitate proast. (Cu toate acestea, nu trebuie s alegei chiar orice. Multe baterii sunt aruncate la fier vechi tocmai fiindc nu mai sunt bune, aa c verificai-le atent cu un voltmetru nainte de a le cumpra.)
2
O resurs slbatic
Tot ce e la fier vechi e acolo cu un motiv, dar de cele mai multe ori acel motiv emodernizarea. Aa c ar putea foarte bine s nu fie nimic n neregul cu resturile pe care le cumprai.
Costul ecologic
Orice surs de energie are i un cost ecologic. Energia eolian este curat i regenerabil, dar are i nite dezavantaje. ns cel puin poluarea pe care o cauzeaz este imediat.
Zgomotul
Exist dou tipuri de zgomot care pot s apar: cel al paletelor i cel mecanic. Zgomotul paletelor este rareori o problem, ntruct e similar cu vntul printre copaci, sau cu rurile care curg i, de multe ori, este mascat chiar de aceste zgomote. Zgomotele mecanice, vibraii sau bzit, pot fi cauzate de generator sau de cutia de viteze. Aceste sunete tonale pot s i nnebuneasc pe oameni, mai ales dac nu pot s doarm din cauza lor. n schimb, ceilali (proprietarii) vor savura muzica turbinelor eoliene care le stocheaz energie n baterii i vor dormi cu att mai bine.
Poluare vizual
Poluarea vizual este chiar mai subiectiv dect zgomotul. n timp ce proprietarul vede turbina drept o frumoas mainrie de vis, pentru alii ea poate fi o oroare. Motorul eolian va arta, cel mai probabil, uimitor n ochii proprietarului, mai ales dac a construit-o chiar el. Vecinii ar putea fi dispui s-o accepte, dar tactul i diplomaia sunt foarte importante pentru a le obine aprobarea.
Tabel 1.1 Energia produs pe loc (n wai)

Viteza vntului Diametrul paletelor 1m Diametrul paletelor 2m Diametrul paletelor 3m Diametrul paletelor 4m 2,2 m/s 8 km/h 1 3 7 12 4,5 m/s 16 km/h 6 25 60 100 10 m/s 35 km/h 70 280 630 1120 20 m/s 71 km/h 560 2300 5000 9000
Acest tabel v arat cam ct putere ar putea produce moara dumneavoastr de vnt, presupunnd c vei avea un coeficient de putere de 0,15. De exemplu, o moar cu diametrul de doi metri ar putea produce 280 de wai n condiiile unui vnt de zece metri pe secund. Nu v lsai pclii de aparenta precizie a cifrelor. n realitate ai putea obine ntre 200 i 400 de wai, n funcie de ce coeficient de putere avei.
La ct de mult putere v putei atepta?

Puterea (n wai) este rata transferului de energie ntr-o unitate de timp. Tabelul 1.1 arat la ct de mult putere v putei atepta de la un motor eolian de o anumit mrime, n condiiile unei anumite viteze a vntului. n tabel se pleac de la premisa c motorul eolian capteaz 15% din energia brut a vntului. Acest procentaj este cunoscut drept coeficientul de putere (sau de performan - Cp) i vom vedea mai trziu de ce este aa o parte mic din total. Energia brut a vntului depinde de densitatea aerului (aproximativ 1,2 kg pe metru cub), viteza vntului i mrimea rotorului. Viteza vntului este esenial (dup cum se poate observa i din tabel). i asta fiindc vnturile puternice aduc mase mai mari de aer absorbite pe secund de ctre rotor, iar energia cinetic pe kilogram de aer depinde de vitez, astfel nct energia vntului va crete proporional cu viteza acestuia. Zona ocupat de elice, pale, pnze, aripi, turbin, palete se ncadreaz n aria diametrului. Prescurtat, vom numi rotor ansamblul paletelor. Nu-l confundai cu rotorul generatorului. La finalul acestei cri vei gsi ecuaii cu ajutorul crora se poate calcula puterea generat de o moar de vnt. Sau chiar mai bine, folosii o foaie de calcul pentru ca s v calculeze computerul automat! Dup cum putei observa, energia existent n vnt variaz enorm. Exist doar civa wai ntr-un vnt uor. Nu este uor s creezi o main care poate converti eficient aceast putere i care s reziste n faa valului de putere ce poate aprea n timpul furtunilor. Vntul este mereu schimbtor, iar fluctuaiile de putere pot fi extreme. Trebuie s-l recoltm atunci cnd e prezent i/ori s stocm energia pentru perioadele calme, fr vnt, ori s folosim o alt surs de energie ca i plan de rezerv. n perioada morilor de vnt folosite pentru mcinat, morarii aveau provizii de cereale pe care le mcinau cnd puteau. n zilele noastre, micile sisteme electrice eoliene folosesc baterii care absorb surplusul de energie din perioadele cu mult vnt i l pstreaz pentru perioadele mai calme.
Ghid scurt pentru a prezice captarea de energie

Energia captat ntr-o anumit perioad de timp reprezint puterea medie multiplicat la numrul de ore. Aceasta depinde att de loc, ct i de mecanism.
O resurs slbatic
Condiiile locului Copaci i cldiri Cmpuri deschise cu puine garduri vii Pe dealuri sau rmuri (spaii deschise)
Viteza medie a vntului 3 m/s (9,5 km/h) 4,5 m/s (16 km/h) 6 m/s (21 km/h)
Puterea medie generat de o un motor eolian nu este aceeai cu puterea instantanee generat la viteza medie a vntului. V reamintesc din nou c exist o formul pentru aceasta la finalul crii. Din tabelul 1.2 putem observa c un motor eolian cu diametrul de doi metri va genera o putere medie de aproximativ 51 wai, n condiile n care viteza medie a vntului este de 4,5 metri pe secund (16 km/h). Acestea sunt doar nite calcule aproximative: n realitate, puterea medie generat poate varia de la 30 pn la 80 de wai.
Ce putei alimenta cu ajutorul unei turbine eoliene?

Puterea medie generat de un motor eolian trebuie s fie echivalat cu nevoile medii ale utilizatorului (utilizatorilor) n materie de energie. O persoan obinuit (n Europa) consum n medie, acas, o cantitate de energie echivalent cu utilizarea constant a 100 de wai. Cteodat ar putea utiliza muli kilowai, dar n alte momente nu consum deloc.
Tabel 1.2 Energia produs pe loc (n wai)

Viteza medie a vntului Diametrul paletelor 1 m Diametrul paletelor 2 m Diametrul paletelor 3 m Diametrul paletelor 4 m 3 m/s 11 km/h 4 15 34 60 4,5 m/s 16 km/h 13 51 115 204 6 m/s 21 km/h 30 121 272 483
Deci, pentru o familie de 5 persoane, ar fi necesar o putere medie de 500 wai. Este ns posibil ca o familie de 5 persoane s se descurce cu mai puin de 100 de wai, dac folosesc sisteme de iluminat economice i dac evit s foloseasc radiatoare electrice n perioade cu vnt slab.
Eficiena: unde se duce energia?

n tabelele 1.1 i 1.2 am presupus c motorul eolian va capta 15% din puterea vntului. n realitate, coeficientul de putere va depinde de ct de mult se pierde la fiecare etap din procesul de conversie a energiei. O parte se pierde chiar nainte de nceperea conversiei.
Teorema lui Betz

Numele lui Albert Betz (1926) va fi mereu asociat cu aceast teorem, ntruct el adescoperit ideile prezentate mai jos. Pentru a extrage energia din vnt, acesta trebuie ncetinit. Prin urmare, pentru a obine ntreaga energie, ar trebui oprit vntul cu totul. ns, asta ar nsemna c s-ar aduna la motor o mas de vnt imobil, care va mpiedica captarea altor mase de vnt. De aceea, aerul trebuie lsat s scape cu o anumit vitez, deci cu tot cu o energie cinetic (care va fi pierdut). Potrivit lui Betz, cel mai bun coeficient de putere la care putem spera este de 59,3%, dar n practic, aceast cifr va fi redus de ctre alte pierderi care vor fi descrise mai jos.
Rezistena
Paletele rotorului convertesc energia vntului n puterea la arbore. Vom discuta mai trziu despre avantajele utilizrii unor palete subiri i puine, care se rotesc rapid, n contrast cu multe palete late, care se rotesc ncet. Paletele care se mic rapid vor ntmpina rezisten aerodinamic. Rezistena mpiedic paletele, pierznd astfel o parte din energia pe care ar putea s-o capteze din vnt i, din acest motiv, paletele trebuie s fie ct mai netede. n cazul acesta, chiar i cele mai bine proiectate palete, cu un profil aerodinamic, vor pierde aproximativ 10% din energie. Cele fcute de cas, de ctre amatori, vor pierde mult mai mult energie.
Frecarea
Vor exista pierderi prin frecare la rulmeni, perii i tot felul de alte dispozitive mecanice, cum ar fi cutia de viteze sau scripetele. Acestea vor putea crete puin doar odat cu creterea vitezei. De aceea, cnd motorul eolian lucreaz din greu, n cazul unui vnt puternic, pierderile de energie prin frecare vor reprezenta doar un procentaj mic din totalul de energie. n schimb, n cazul vnturilor slabe, pierderile prin frecare pot fi enorme, mai ales pentru motoarele eoliene mici, care au un cuplu relativ mic. Dac acest lucru va fi semnificativ sau nu, depinde de ateptrile dumneavoastr de la motorul eolian. Dac este singura surs de energie, atunci este esenial s aib o eficien
6
O resurs slbatic
ridicat n cazul vnturilor uoare i ar fi bine s existe o acionare direct de la paletele rotorului la generator, fr alte angrenaje. Cei care folosesc energia eolian doar pentru nclzire suplimentar, pentru care vnturile uoare nu ajut, ar putea s reduc din costuri utiliznd un motoreductor, sau un alternator cu curea de transmisie, care va funciona bine n caz de vnturi puternice.
Pierderi n cupru (pierderi n nfurare)

Urmtorul pas este generarea de electricitate. Aceasta are loc n bobinele (sau bobinajul) generatorului. Curentul electric are propria lui frecare, care nclzete firele. Aceast frecare e proporional cu rezistena firelor de cupru care conduc curentul (consultai ecuaiile). Putei reduce rezistena (deci i pierderile n cupru) folosind fire mai groase. Generatorul va deveni astfel mai greu i mai scump, dar s-ar putea s se merite. Rezistena firelor de cupru crete odat cu creterea temperaturii. Pierderile n cupru nclzesc bobinele, ceea ce crete temperatura, crescnd deci rezistena i cauznd mai multe pierderi n cupru. Acest cerc vicios poate duce, n cel mai ru caz, la ardere i va scdea cu siguran eficiena mainriei, deci e necesar s se acorde importan rciri generatorului. Pierderile n cupru cresc proporional cu ptratul curentului. Cnd generatorul funcioneaz doar pentru o sarcin parial, adic la vnturi uoare, pierderile din bobinajul principal sunt foarte mici. Unele generatoare au chiar i bobine care conduc aproape constant curent (consultai capitolul 5). Aceste pierderi sunt asemntoare celor mecanice, despre care am discutat mai sus. n cazul vnturilor uoare, ele ar putea s consume ntreag putere generat de palete, lsndu-v cu nimic. n sfrit, nu uitai de pierderile n cupru pentru cablul morii de vnt. Dac cablul e foarte lung, acesta trebuie s fie i foarte gros. Iar dac costul unui cablu gros devine exagerat, atunci merit mai bine s schimbai tensiunea sistemului. La tensiuni mai mari va fi nevoie de mai puin curent pentru a transmite aceeai cantitate de energie. Tensiunea ridicat are i avantajul unor pierderi mult mai mici n cupru pentru cabluri, acesta fiind i motivul pentru care este utilizat n ciuda problemelor de siguran pe care le poate cauza. Un sistem de 12 voli va pierde de 400 de ori mai mult putere dect unul de 240, dei s-ar utiliza acelai tip de cablu.
Pierderi n fier (pierderi n miez)

Majoritatea generatoarelor se confrunt i cu pierderi n fier, care vor fi descrise mai n detaliu n capitolul patru.
Pierderile din redresor

Morile de vnt sunt foarte des construite cu alternatoare cu magnei permaneni, care produc curent alternativ (c.a.). Energia este apoi stocat ntr-o baterie pentru a fi folosit ca i curent continuu (c.c.). Prin urmare. este nevoie de un convertizor care transform c.a. n c.c. Acesta este redresorul. Redresoarele moderne sunt dispozitive semiconductoare, simple, ieftine i de ncredere, care se bazez pe diode de siliciu. Ele funcioneaz foarte bine, dar ca orice altceva, au i ele lipsurile lor. (Am putea ncepe s ne ntrebm dac vom mai rmne totui cu ceva energie pn la final!) n cazul acesta, regula e simpl: fiecare diod consum aproximativ 0,7 voli. n timpul trecerii prin redresor, curentul trece prin dou diode n serie, pierzndu-se aproximativ 1,4 voli. Cu alte cuvinte, pentru a obine 12voli de c.c., trebuie s bgm 13,4 voli. Aceasta este nc o pierdere care reprezint cam 10% din energia ce trece prin redresor. Din nou, o tensiune mai mare va reduce pierderile. De exemplu, ntr-un sistem de 24 voli, pierderea din redresor va fi aceeai ca ntr-un sistem de 12 voli (1,4voli), dar acum va fi mai puin de 5% din total.
Fig. 1.1 Cum cresc pierderile
O resurs slbatic
Cum cresc pierderile (mai bine zis, cum se multiplic)

Fiecare etap a sistemului transmite un procent din puterea primit. Aplicm aceste procente de la una la alta, la rnd (Fig. 1.1), pentru a obine coeficientul total de putere. Este mare noroc c pornim cu energie gratuit! Bineneles c sunt pierderi n fiecare proces. De exemplu, fiecare motor cu combustie intern transform aproape ntreaga energie acombustibilului su n cldur, rareori recupernd-o n scopuri folositoare.
Bazele proiectrii
Potrivirea rotorului cu generatorul
Pentru o mrime dat a rotorului, este tentant utilizarea unui generator foarte mare, pentru a folosi mai mult putere la vnturi puternice. Dar, pentru o mrime dat de generator, este tentant montarea unui rotor foarte mare, pentru a obine maximul de putere la vnturi cu viteze mici. Un generator mare, cu un rotor mic, rareori va lucra la puterea nominal, deci va fi dezamgitor, mai ales dac eficiena parial a generatorului este mic. Un generator mic, cu un rotor mare, va obine ntreaga putere la vnturi slabe, furniznd o rezerv de putere mai constant. Dezavantajele unui rotor mai mare sunt : are nevoie de un turn mai rezistent (capitolul 8). funcioneaz la o turaie mai mic (seciunea urmtoare). necesit un control mai bun la vnturi puternice (capitolul 6). Compromisul uzual este de a alege un generator care atinge ntreaga putere de ieire la o vitez a vntului de circa 10m/s. Vedei prima i a patra coloan din tabelul 1.1 sau primele dou coloane din tabelul 1.3. (pagina 11). Este vital, de asemenea, s potrivii turaiile celor dou componente, de aceea este nevoie s nelegem caracteristicile lor de putere/vitez.
Raportul vitezei tangeniale

Viteza extremitii unei palete depinde de numrul de rotaii pe minut (sau rpm) i de diametrul rotorului. De exemplu, extremitatea unui rotor cu diametrul de 2 m, rotindu-se cu 500 rpm, atinge viteza tangenial de circa 52 m/s. Aceasta nseamn cam 187 km/h! Lucrul extremitilor la viteze de peste 134 m/s (482 km/h) nu este necunoscut, dar de dragul unei viei linitite, ncercai s meninei viteza sub 80 m/s.
Raportul vitezei tangeiale este un numr magic, care descrie n mod concis rotorul unui motor eolian. Este dat de raportul dintre turaiile paletei rotorului i viteza vntului, conform proiectrii fcute. Un rotor de motor eolian nu are doar cea mai bun turaie, simplist vorbind (600 rpm). Turaia lui optim depinde de viteza vntului, de diametru i de raportul vitezei tangeniale. (Vedei ecuaiile puterii vntului). Rotorul motorului eolian va obine maximul la o valoare particular a raportului vitezei tangeniale, dar, inevitabil, va trebui s lucreze ntr-o anumit gam de viteze. Coeficientul de putere Cp va varia n funcie de raportul vitezei tangeniale pentru orice proiect de rotor. Va fi cel mai bun la raportul de vitez tangenial proiectat sau nominal, dar acceptabil peste o gam de viteze. Fig. 1.2, arat coeficientul de putere al unui rotor tipic, proiectat s lucreze cu un raport de vitez tangenial de 7. O mic modificare a turaiei, sau vitezei vntului, nu va face omare diferen. Dac turaia este prea sczut comparativ cu vntul, atunci se va cala i performanele se vor reduce. Dac nu e nicio ncrcare pe rotor (probabil din cauza ruperii unui fir din circuitul electric), rotorul se va supratura, pn la un punct cnd devine att de ineficient, nct nu mai are rezerv de putere s mearg mai repede. Cele mai multe motoare eoliene sunt zgomotoase i alarmante la pierderea controlului asupra vitezei tangeniale. n capitolul trei vom privi mai ndeaproape cum s proiectai un rotor de motor eolian care s lucreze la un anumit raport al vitezei tangeniale.
Fig. 1.2 Coeficientul de putere i raportul vitezei tangeniale
10
O resurs slbatic
Caracteristicile generatorului
Rotorul va accelera pn cnd sarcina (generatorul) absoarbe toat puterea pe care el o poate produce. Dac generatorul i rotorul sunt bine mperecheate, aceasta va avea loc la raportul proiectat al vitezei tangeniale i se va obine puterea maxim din vnt. Generatoarele au i ele vitezele preferate de lucru. Aa cum vom vedea mai trziu, voltajul produs de un generator variaz n funcie de viteza de rotaie. Va fi nevoie s se nvrt repede. Dac este conectat la o baterie, generatorul va furniza voltaj n exterior atunci cnd valoarea acestuia va depi valoarea celui de la baterie. Turaia arborelui (rpm) peste care generatorul furnizeaz putere este cunoscut ca turaie de comutare. Viteza necesar pentru obinerea puterii exterioare complete este cunoscut ca vitez nominal. Aceste viteze trebuie s corespund vitezelor la care rotorului i place s lucreze, n coresponden cu vitezele vntului.
Gsirea celei mai bune turaii

Tabelul 1.3 ofer orientrile pentru potrivirea vitezelor la generatoare. Alegei puterea de care avei nevoie n prima coloan. Aceasta este puterea nominal de ieire a generatorului (aadar a motorului eolian). A doua coloan sugereaz diametrul potrivit pentru rotor, bazat pe presupunerea c avei Cp de 15% i viteza nominal a vntului este de 10m/s. Coloanele rmase v dau cifrele pentru turaia generatorului, n rpm, pentru fiecare serie de posibile rapoarte de vitez tangenial.
Tabelul 1.3 Rpm pentru diferite turbine si TSRs

Putere (wai) 10 50 100 250 500 1000 2000 5000 Diametru (metri) 0.4 0.8 1.2 1.9 2.7 3.8 5.3 8.4 TSR=4 2032 909 642 406 287 203 144 91 TSR=6 3047 1363 964 609 431 305 215 136 TSR=8 4063 1817 1285 813 575 406 287 182 TSR=10 5079 2271 1606 1016 718 508 359 227
11
S presupunem c dorii 250 Wai, folosind un raport de vitez tangenial de 6. Alegei rndul al patrulea. Din a doua coloan citii diametrul de rotor sugerat: 1,9 metri. La ce turaie trebuie s lucreze generatorul? Privind mai departe, gsim n coloana a patra 609rpm. Aceasta v atrage atenia asupra celei mai grele probleme n proiectul micilor motoare eoliene. Este imposibil de gsit un generator cu o turaie att de sczut. Generatoarele lucreaz mai bine la turaii mai ridicate. Ele sunt proiectate, de regul, s furnizeze puterea nominal la turaii cuprinse ntre 1500 i 3000 rpm. Sunt variate moduri de a rezolva problema, fiecare cu variantele pro sau contra i care se vor dezvlui citind aceast carte: Cuplarea vitezei ntre rotor i generator Folosirea unui raport de vitez tangenial mai ridicat Lucrai la o vitez mai mare a vntului Modificai generatorul s lucreze la o vitez mai mic Construii un generator special de vitez mic. De asemenea, trebuie , s luai n considerare viteza de comutare. n mod ideal, generatorul cu vitez de comutare ar trebui s lucreze la o treime din valoarea vitezei nominale. Pstrnd rotorul la valoarea proiectat a raportului de vitez tangenial, aceasta va permite o vitez de comutare de 3,3 m/s (presupunnd viteza nominal a vntului de 10 m/s). Dac turaia de comutare rpm este mai mare de jumtate din turaia nominal, atunci problemele pot fi de la atingerea acestei turaii la vnturi cu vitez mic.
Rezumat
Puterea vntului e amuzant, dar nu gratuit. Este un pre de pltit, nu doar n lei, ci i n timpul dumneavoastr i n impactul asupra mediului nconjurtor al altor oameni. Putei folosi tabelele din acest capitol pentru a alege mrimea mainii de care avei nevoie. Tabelele in cont de pierderi pentru dumneavoastr, fcnd presupuneri despre coeficientul de putere. Potrivirea vitezei dintre rotor i generator creeaz cteva dileme. Rotoarele rapide sunt zgomotoase, generatoarele lente sunt grele i transmit pierderi ntre puteri. Viaa omului i fericirea sunt, bineneles, mai importante dect puterea vntului, aa c urmtorul capitol este despre protecie. Dup aceea, vom arunca oprivire asupra modului n care vom proiecta i construi motoare eoliene, de la rotoare, prin partea electric, pn la cozi i turnuri.
12
DOI
entru muli oameni, experimentul cu micile motoare eoliene nseamn a pi n necunoscut, o adevrat aventur a vieii. Dac ai fi navigat cu un iaht, sau ai fi legat firele pentru 13 amperi la o priz, ar fi fost cineva prin preajm care s v spun care e calea sigur. De departe, puini oameni au cunotine despre motoarele eoliene. Aceasta reprezint o mare responsabilitate pentru dumneavoastr de a fi protejai. Consultai-v cu oameni experimentai, cnd e posibil, dar nu v ateptai ca ei s aib cuvntul final. Un electrician pentru instalatii electrice casnice nu va fi familiarizat, probabil, cu materialele pentru curent trifazat variabil, de exemplu. Cineva trebuie s cunoasc riscurile i acea persoan suntei chiar dumneavoastr.
Protecia
Protecia electric
Materialele electrice prezint dou riscuri principale: focul i ocul. Ambele sunt acoperite complet de ctre Regulile de protecia muncii n domeniul electric, care se pot gsi publicate sub form de cri, n biblioteci sau librrii.
Protecia mpotriva focului

n ultimul capitol am menionat pierderile n cupru, datorit curentului electric care produce cldur strbtnd conductorii. Cnd un conductor este suprancrcat cu curent electric, el se poate ncinge excesiv, astfel nct s se topeasc izolaia de PVC care l mbrac i s incendieze cldirea.
13
Fig. 2.1 Folosirea corect a dispozitivelor de suprasarcin
Scurtcircuite, sigurane i ntreruptoare miniaturale (MCBs)

Curentul excesiv se poate datora suprasarcinii, cnd prea mult putere e folosit de ctre circuit, sau cnd s-a produs un scurtcircuit. Scurt este numele dat unui defect n care exist contact ntre dou fire din reeaua de alimentare cu curent (plus i minus sau faz i nul). O reea de alimentare, sau o baterie, pot furniza cureni nali de mii de amperi n cazul unui scurtcircuit. Oricare ar fi cauza, curenii excesivi trebuie oprii nainte de a produce un incendiu. Fiecare circuit care vine de la reeaua de alimentare trebuie s fie echipat cu un dispozitiv de supracurent, o siguran sau un ntreruptor, care va ntrerupe automat circuitul, dac vine prea mult curent prin el. (Fig. 2.1). Siguranele sunt convenabile pentru echipare, dar cost bani s fie nlocuite. Minintreruptoarele au o popularitate n cretere, n ciuda costului suplimentar. Ele arat precum comutatoarele, pot fi folosite pentru deconectarea manual acircuitelor i, dac fac o greeal, sunt uor de restabilt. n general, sunt mai sensbile dect siguranele i, de aceea, sunt mai sigure. Cldura produs depinde pe de o parte de conductor. Dac folosii diferite mrimi de conductori, atunci fiecare circuit trebuie s fie analizat separat. Dispozitivul de supracurent trebuie s fie capabil s conduc curentul ateptat n circuit i trebuie s fie proiectat s deconecteze circuitul dac se suprancarc conductorul, sau este scurtcircuitat.
14
Protecia
Legturi proaste i perei ari

Cablurile nu sunt singurul risc de foc ntr-un sistem electric. O conexiune corodat va dezvolta o rezisten nalt la trecerea curentului electric, nainte de a se defecta complet. Normal, curentul trecnd prin aceast rezisten, o nclzete, poate pn la punctul cnd poate arde imprejurimile. De aceea: Montai ntotdeauna conexiunile pe materiale rezistente la foc, nu pe lemn. Prevenii umezeala de coroziune a conexiunilor, meninndu-le curate i uscate.
Radiatoarele
Ultimul, dar nu cel din urm, este riscul de foc de la instalarea incorect a radiatoarelor. Un radiator electric are nevoie de o ventilaie bun i ar putea necesita s fie nconjurat de materiale rezistente la foc, pentru protecie. Radiatoarele de tipul descrcare de sarcin sunt, n mod special, mai riscante. Acestea au scopul de a disipa un surplus de energie. Ele sunt acionate, n mod normal, de un circuit electric automat de control, care opereaz fr supervizare uman. Aceste radiatoare sunt rar utilizate i, atunci cnd e nevoie de ele, pot fi folosite pe neateptate, ele putnd fi ntre timp acoperite de haine vechi sau alte materiale inflamabile.
Protecia mpotriva ocului

Un oc electric este un curent electric care strbate corpul. Se ntmpl deoarece opersoan atinge dou conductoare diferite, ntre care exist o tensiune electric. Sunt cteva moduri diferite de protecie mpotriva riscului de oc.
Folosind tensiune joas

Cel mai simplu mod de prevenire a ocului este folosirea tensiunii joase de 12-24 voli. Chiar dac o persoan atinge ambele borne ale unei baterii, nu este nicio senzaie de oc (dac nu m credei, putei ncerca). Tensiunile sub 50 V sunt numite tensiuni foarte joase. Dac le inem separat de circuitele de nalt tensiune vor fi destul de sigure. Cteva cuvinte de avertizare despre tensiunea bateriei. Tensiunea nominal a unui sistem eolian nu este exact. Dac bateria este deconectat i motorul eolian lucreaz la turaie mare, atunci tensiunea furnizat va fi mult mai mare. De asemenea, sunt motoare eoliene care folosesc transformatoare de nalt tensiune de la generator ctre cutia de control, pentru a minimiza pierderile n cabluri. Niciodat s nu presupunei c tensiunea de la motorul eolian este prea mic pentru a v da un oc.
15
nchidei-l, punei-i siguran, mpmntai-l

Dac trebuie s folosi tensiunea de alimentare, atunci e esenial s v luai msuri de precauie. Cel mai simplu mod de a trata o reea cu tensiune de alimentare este de aurma practica standard pentru cablajele alimentate cu tensiune. Aceasta va face ca sistemul dumneavoastr s fie mai uor de neles de alii. Dar, amintii-v c n practic furnizorul dumneavoastr de energie eolian s-ar putea s nu se comporte ca la o tensiune de alimentare. Toi conductorii sub tensiune trebuie s fie n interiorul unei cutii, departe de degetele lenee. Cu orice pre, reciclai cabluri din resturi. Dar ntotdeauna verificai ca izolaia cablului s fie nedeteriorat nainte de a-l folosi pe acesta la tensiuni de alimentare.
Sistemul de mpmntare
Reelele de alimentare din Marea Britanie au protecie printr-un sistem numit mpmntare i deconectare automat a reelei. mpmntare nseamn conectarea mpreun a tuturor suprafeelor metalice posibil de a fi atinse. Cablul de mpmntare va scurtcircuita orice tensiune periculoas care ar putea aprea datorit unei erori. mpmntarea aparatelor electrice e realizat cu firul de mpmntare din cablaj. Folosii-v bunul sim pentru a decide care alte obiecte pot fi mpmntate mpreun; unde este electricitate n uz, toate suprafeele metalice expuse trebuie mpmntate. O tensiune periculoas e de nedorit ntre cuitul i furculia dumneavoastr, doar dac mncai cumva n cutia de sigurane. Dar conductele de ap i gaze trebuie neaprat mpmntate. Obiectele de metal nu sunt singurele conductoare cu care putei veni n contact. Planeta Pmnt este un conductor, aa c o tensiune ntre apa de la robinet i pmnt poate s v dea un oc. Prin urmare, se spune c mpmntarea este reeta de siguran. Ar trebui s puneitoate srmele de mpmntare la una sau mai multe tije de cupru ngropate n pmnt. Deconectarea automat a reelei este necesar, de asemenea, aa c atunci cnd apare o avarie, este rapid acionat. O avarie ar putea fi un contact nedorit ntre o faz (care ar trebui s fie izolat) i o parte expus (care este mpmntat). Un astfel de contact poate s apar ntr-o situaie periculoas i alimentarea trebuie oprit. La cablurile de alimentare deconectarea automat se face folosind dispozitivele de supracurent. n aceast ar, nulul alimentrii este legat cu mpmntarea ei. De aceea orice contact ntre faz i mpmntare este un scurtcircuit al alimentrii, cauznd supracureni puternici, care vor face s lucreze siguranele sau ntreruptoarele de circuit (Fig. 2.2).
16
Protecia
Fig. 2.2 O avarie de mpmntare arde o siguran
Dispozitivele de curent rezidual (RCDs)

Dac alimentarea este de la un motor eolian sau invertor, atunci e posibil s nu vin un curent prea puternic care s ard sau s declaneze un dispozitiv, chiar atunci cnd alimentarea se face pe direct. Un dispozitiv de supracurent nu este bun pentru deconectare automat n cazul acestei alimentri. Un dispozitiv de curent rezidual este necesar. Acesta este foarte sensibil, acionnd la o mic scurgere de curent pe mpmntare prin ntreruperea alimentrii. Cnd conectai un RCD n sistemul dumneavoastr, verificai mai nti unde este legat nulul la mpmntare. Niciodat nu trebuie s fie mai mult de o legtur ntre nul i mpmntare i este de obicei fcut la alimentare. Cnd se folosesc alimentri alternative, nulul se leag la tabloul de distribuie. Legtura ntre nul i mpmntare trebuie s fie pe partea pe unde se alimenteaz RCD, altfel acesta nu va vedea avaria deloc (Fig. 2.3 pag. urmtoare).
Dispozitive de protecie - rezumat

Pentru a preveni focul, fixai un MCB la sfritul fiecrui cablu de alimentare (faz sau pozitiv) din sistem. Capacitatea de transport a cablului trebuie s fie cel puin la fel de mare ca cea a MCB, care trebuie s fie mai mare dect curentul destinat a fi folosit. Pentru a evita riscul de oc, verificai dac nulul e legat la mpmntarea alimentrii i montai un RCD.
17
Fig. 2.3 Poziionarea corect a RCD
Fig. 2.3 RCD trebuie s fie n aval fa de legtura nulului.
Riscurile bateriei
Ursc bateriile. Ele sunt caracteristica cea mai urt a sistemelor singulare de motor eolian. A fi vrut s nu avem nevoie de baterii, dar ele sunt eseniale acolo unde energia vntului este sursa primar de electricitate. Ele combin cteva proprieti periculoase. n primul rnd, sunt destul de grele pentru a v afecta coloana cnd e nevoie s le mutai. n al doilea rnd, sunt pline de acid sulfuric coroziv, care v poate ataca hainele i pielea. Este riscant mai ales pentru ochi. Curai scurgerile cu o soluie alcalin (de exemplu, soda de rufe, pe care e bine s-o avei mereu la ndemn). n eventualitatea contactului cu pielea (sau cu ochii), splai-v cu mult ap. (Splai-v prompt i salopetele, dac vrei ca acidul s nu le gureasc). n al treilea rnd, ele vor produce o teribil scnteie i v pot produce o arsur neplcut dac le scurtcircuitai cu o cheie fix, de exemplu. nlturai orice bijuterie atunci cnd lucrai cu baterii. ntotdeauna montai o siguran, sau un ntreruptor, pentru a proteja cablajul. Nu lsai dispozitivul de supracurent n contact cu bateria, se poate coroda.
18
Protecia
n cele din urm, ele eman gaze explozive, care se pot aprinde de la o scnteie, aa c inei bateriile ntr-un spaiu ventilat. Un mic orificiu n cel mai nalt punct i care s comunice cu exteriorul, este tot ce avei nevoie- hidrogenul se ridic rapid. Nu producei niciodat scntei n jurul orificiilor de ventilaie de la partea de sus a cutiei bateriei. Scnteile sunt cauza cea mai comun de producere a exploziilor bateriilor. Gazele nchise acolo explodeaz, distrugnd partea superioar a cutiei i mprocnd n jur cu acid. Dispunei de baterii n mod responsabil. Plumbul e toxic, acidul e toxic i e nevoie s fie reciclate i nu aruncate. Negustorii de reziduuri v pot plti uneori ca s le ia de la dumneavoastr. Autoritile locale v pot ajuta s dispunei de ele n mod sigur.
Alte responsabiliti
Lucrul cu maini de rotaie
Paletele de motoare eoliene se rotesc cu turaii mari. Paletele trebuie s nu poat fi atinse de trectori sau de copii. Cnd terminai primul set de palete de rotor, nu fii tentat s le testai afar, inndu-le la vnt n ceva provizoriu, pentru plcerea dumneavoastr. Cnd rotorul pornete, nu vei fi n stare s-l oprii. Forele de rotaie l vor roti i desprinde din prindere i, cel mai probabil, cineva va fi rnit. Curelele de transmisie descoperite, arborii i alte asemenea sunt periculoase. Cnd avei de-a face cu generatoare i transmisii la nivelul solului (de exemplu, un strung) trebuie s le tratai cu mare respect. Nu purtai haine largi i inei-v capul acoperit. Iat o poveste pe care mi-a spus-o Mick Sagrillo, un guru al motoarelor eoliene i cu ceva reputaie n Statele Unite: Eram sus n Alaska, pe rul Yukon, la 35 de mile de mers cu barca de cel mai apropiat telefon. Lucram cu cineva, pe nume Iacob, la un banc de probe pentru baterii. Era cam 10seara i bineneles c lucrasem mai mult dect trebuia. La acea vreme purtam prul lung i atrnnd pn la jumtatea spatelui, n coad de cal, dar acum era prins sub oapc. Cumva, arborele lent al generatorului mi-a prins prul, i a nceput s mi-l smulg ncet. Pe tot. Odat ajuns acas, eram rnit de parc m operasem la coloan. A fost oexperien teribil. nc m mai ascund la sunetul scos de un Velcro. Oricum, am avut noroc, deoarece eram pe pmnt i am supravieuit. i, din fericire, prul mi-a crescut la loc. Nu mai e nevoie s spun c nu mai port prul lung de loc.
19
Lucrul la nlime
Montarea unui rotor de motor eolian la vrful turnului folosind scripei
Lucrul la nlime (evitai-l pe ct posibil!)

Dac nu putei evita lucrul la nlime, atunci fii sigur c: turnul nu poate s cad. legai-v pe timpul lucrului. nimeni s nu treac prin apropiere n timp ce lucrai, n caz c scpai vreo cheie. Nu v crai niciodat dac nu suntei ncreztor, relaxat i sigur c ai planificat fiecare micare. Mai bine stai, nu o facei deloc. Industria motoareelor eoliene din Statele Unite a avut cteva accidente mortale de-a lungul timpului, n legtur cu cderile din turnuri. n Europa, este mai normal s ridici turnul i motorul eolian ca un tot (unitate), dup asamblare. Cu toate c i aceasta are pericolele ei, nu tiu s fi existat accidente mortale.
20
Protecia
Operaiunile de ridicare
Chiar atunci cnd nu prsii pmntul, ridicarea turnului trebuie s se fac cu grij i chibzuin. Prghiile sunt surprinztor de neprevzute i sunt deseori diferii oameni, lucrnd la diferite planuri, n acelai timp. Situaia cea mai sigur este cnd sunt implicai ct mai puini oameni, o persoan este neaprat responsabil, iar ceilali stau bine n afara zonei de cdere (unde turnul ar putea ateriza dac lucrurile merg ru). Operaiunile de ridicare trebuie s se desfoare ncet i chibzuit. Ticloii pot pune brusc o ncrctur mult mai mare pe aparatura dumneavostr. De aceea, palanul trebuie s fie mai rezistent dect se cere pentru a ridica sarcina, cu un coeficient bun de siguran (s zicem de cinci ori mai mare).
Bucelele i turnurile cad

Protecia e prima i ultima n proiectul motoarelor eoliene. Construii-v turnul astfel nct niciodat s nu cad. Poziionai-l presupunnd c sigur va cdea, sau cel puin c buci grele de metal vor cdea cnd cineva va trece prin apropiere. Nu fii prea deprimat. Protejnd contiincios, nu v ia mult timp. Mai bine s fii deprimat nainte dect dup, cnd e prea trziu.
21
Proiectul rotorului
cest capitol este despre proiectarea paletelor rotorului la motorul eolian. Vom ncepe cu teoria despre cum paletele i ndeplinesc sarcina lor i urmtorul capitol descrie modul practic n care le putei face.
TREI
Betz revzut
Puterea vntului e limitat. Noi extragem acea putere frnndu-l (ncetinindu-l). Conform lui Betz (Capitolul unu), o frnare a vntului este optim (pn la o treime din valoarea vitezei curentului n amonte), atunci cnd extrage cea mai mare putere (59,3%). Ofrnare mai puternic va duce la devierea vntului departe de rotor. Fora de frnare care decelereaz vntul este egal cu fora de mpingere a vntului asupra rotorului (a treia lege a lui Newton). mecheria principal a proiectrii rotorului este crearea forei de mpingere, care va produce frnarea optim a lui Betz i nu mai mult.
Cte palete?
Decizia fundamental n execuia oricrui proiect de rotor este cte palete vom folosi. Muli oameni simt n mod intuitiv c un numr mai mare de palete va produce mai mult putere. La suprafa, deoarece fiecare palet contribuie la puterea produs de motorul eolian, aceasta judecat pare a fi logic. Greeala n aceast logic este presupunerea de baz c acolo se dispune de mai mult putere. Dac dou palete este numrul corect, atunci nu are niciun sens s o adugm pe a treia, care va fi doar o piedic, de fapt. i totui, de ce vedem motoare eoliene cu multe palete, n timp ce altele au doar dou sau trei? Rspunsul se afl n diferitele sarcini pe care le au de ndeplinit motoarele eoliene, ceea ce necesit viteze diferite de lucru.
22
Proiectul rotorului
Fig. 3.1 Forele pe un motor eolian
Cu ct mai repede trece paleta prin vnt, cu att mai mare este fora de mpingere. De fapt, fora crete direct proporional cu ptratul vitezei paletei, astfel nct efectul dublrii turaiei rotorului este o cretere de patru ori a forei. Este o for optim care se poate dezvolta, pentru obinerea puterii maxime (conform lui Betz). Dublarea vitezei rotorului crete efectul fiecrei palete pe vnt, de patru ori, aa c nu avem nevoie dect de un sfert din numrul de palete (Fig. 3.2).
Fig. 3.2 Tipul paletei i viteza axului
23
Cuplu i vitez
Puterea mecanic are dou componente: fora i viteza. Cuplul este expresia tehnic pentru fora de torsiune. Pompele au nevoie de mult torsiune, mai ales atunci cnd pornesc din repaus. Generatoarele au nevoie de mult vitez. Ele folosesc aceeai cantitate de putere, dar n moduri diferite. Puterea rotorului este produsul dintre for i turaie. Tabelul 3.1 v sftuiete pentru alegerile tipice ale raportului dintre vitez i numrul de palete pentru pompe i generatoare.
Dou palete sau trei?

Numrul paletelor pe care le folosim este n mare msur dictat de raportul vitezei cu care vrem s lucrm. Sunt cteva derivate totui, aa cum se poate vedea din tabelul 3.1. Trei palete nguste vor avea performane similare cu dou mai late.
Tabelul 3.1 Tipuri de turbine

Raport de transmitere 1 2 3 4 5-8 8-15 Numr de pale 6-20 4-12 3-6 2-4 2-3 1-2 Funcii Pompe lente Pompe rapide Olandez n 4 palete Generatoare lente Generatoare Cel mai rapid posibil
Atunci, care este diferena? Dou palete fac mai mult zgomot dect trei. Aceasta, parial, din cauz c este o diferen n viteza vntului de la vrful paletei i de la baza ei, cunoscut ca forfecare de vnt. Fora de la baza paletei este mai mic dect cea de la vrful ei. Cnd sunt numai dou palete, configuraia respectiv duce la un dezechilibru pulsatoriu. Diferena este cea mai critic pe direcie vertical, neglijabil pe direcie orizontal i foarte complicat pe direciile diagonale. Un rotor cu trei palete nu va suferi din cauza acestei probleme. Un alt fel de trepidaie apare cnd motorul eolian gireaz. A gira este termenul pentru rotirea n plan orizontal a motorului eolian. Rotoarele cu dou palete sufer de trepidaii n timpul giraiei. Considerai efectul inerii unui obiect lung i drept, ca o coad de mtur, cnd vrei s facei o ntoarcere brusc. Dac inei coada de mtur vertical, v putei rsuci n plan vertical fr nicio problem. Cnd inei orizontal, este mai mare ineria, fcnd ntoarcerea dumneavoastr mai greoaie. Un motor eolian cu rotor centrifugal se mic de la
24
Proiectul rotorului
planul vertical la cel orizontal de mai multe ori ntr-o secund, ceea ce face ca micarea de giraie s fie sacadat (Fig. 3.4).
Fig. 3.3 Efectul de forfecare a vntului
Fig. 3.4 Trepidaii n timpul giraiei
Fig. 3.4 Palele se rotesc rapid ntre planul vertical i cel orizontal, cauznd vibraia mainii n timpul giraiei.
25
Folosirea portanei i a traciunii

Este timpul s privim de aproape n ce fel palele motorului eolian interacioneaz cu vntul pentru a produce forele care pun maina n micare. Orice obiect aflat ntr-un curent de aer va fi mpins. Fora care acioneaz asupra obiectului poate fi paralel cu curentul de aer, dar e cel mai probabil s fie oblic. Obiectele asimetrice creeaz fore asimetrice. Pentru av ajuta n calcule, descompunem fora n dou componente, acionnd n direcii diferite, numite portan i traciune (Fig. 3.5).
Fig. 3.5 Portan i traciune
Fig. 3.5 Componentele forei aerodinamice
Portana face un unghi de 90 de grade cu direcia curentului de aer. Traciunea este paralel cu direcia curentului de aer. Diferitele tipuri de motoare eoliene folosesc diferite componente ale forei. Cele mai timpurii motoare eoliene cunoscute au fost cele cu ax vertical, probabil derivate din morile cu boi acionate de mersul n cerc al animalelor. Axul motor era vertical, nvrtind o piatr de moar n cele mai multe cazuri. Paletele erau zbaturi primitive fcute din lemn sau rogojin, care captau vntul, fiind nvrtite de acesta (Fig. 3.6). Un perete de adpost era folosit pentru a proteja zbaturile pe o parte a motorului eolian, astfel nct vntul mpingea rotorul, nvrtindu-l. Zbaturile erau proiectate s aib randament cu vntul de pe o parte, captndu-l de pe cealalt parte. n orice caz, era fora de traciune a vntului pe zbat cea care fcea ca motorul eolian s se nvrt.
26
Proiectul rotorului
Fig. 3.6 Motoarele eoliene timpurii
Fig. 3.6 Motoarele eoliene timpurii erau de acest tip i erau cunoscute ca maini cu traciune. Motoarele eoliene, cum erau acesta, erau cunoscute ca maini cu traciune,deoarece ele operau cu ajutorul forelor de traciune ale vntului. Separat de faptul c erau uor de neles, mainile cu traciune aveau puine avantaje. Jumtate de rotor nu face nimic, sau chiar trage maina napoi. Astfel nct coeficientul puterii e sczut. Viteza este limitat, de asemenea. Extremitile nu se pot mica mai repede dect le mpinge vntul. Motoarele eoliene moderne operez cu forele de portan i de aceea pot fi numite maini cu portan.
Ce vnt face ca s se vad de fapt paleta?

Imaginai-v pe dumneavoastr la extremitatea unei palete a unui motor eolian modern tipic (Fig. 3.7). V putei imagina efectul pe care-l va avea micarea de coborre a extremitii paletei datorit aciunii vntului. Dac rotorul se nvrte ntr-o zi calm, ai simi un vnt din fa egal cu viteza paletei. Cnd este i un vnt din lateral, vntul din fa se adaug la el, dnd natere unui vnt rezultant direcionat sub un unghi. Putem numi acest vnt care acioneaz asupra paletei vnt relativ. Acest tip de motor eolian este mai greu de neles, dar are cteva avantaje mari. Extremitatea se poate mica cu o vitez mai mare ca a vntului. Dificultatea principal vine de la fora de traciune, care trage de pal n spate. Cu ct se mic mai repede, cu att mai mult fora de traciune se rotete pentru a frna paleta (orientat n sus). Pentru a obine un coeficient de putere bun, trebuie s crem portana optim, micornd traciunea. Cu alte cuvinte, trebuie s micorm raportul portan/traciune.
27
Fig. 3.7 Un motor eolian modern
Fig. 3.7 Maina cu portan cu ax orizontal
Fig. 3.8 O palet tipic.
28
Proiectul rotorului
Ajut folosirea unei forme mai aerodinamice, de exemplu seciunea unei aripi, aa ca seciunea NACA 4412 din fig. 3.9. Unghiul de atac este format ntre linia de coard i direcia vntului, aa cum se vede n seciunea aripii. Se pot gsi grafice n cri de date care arat felul n care portana variaz n funcie de unghiul de atac, pentru tipurile comune de seciuni de aripi. Figura 3.8 arat graficul pentru NACA 4412. Reinei c acest coeficient de portan crete odat cu creterea unghiului de atac, pn la un punct cunoscut ca oprire, unde curentul de aer se desprinde de profilul aripii i apare o zon de turbulen. O arip blocat are portana sczut i traciunea ridicat.
Fig. 3.9 Portana n funcie de unghiul de atac la NACA 4412 (Re= 101^7).
29
Fig. 3.10 Dimensiunile rotorului i punctele de oprire
Fig. 3.10 Dimensiunile rotorului sunt specificate la punctele de oprire de-a lungul paletei. Coarda este adncimea paletei. Testele fcute n tunelul aerodinamic arat c raportul dintre traciune i portan nu este un factor constant: el variaz n funcie de nclinarea seciunii aripii.Cel mai bun raport este, de obicei, la un unghi de atac de 4 grade. Aceste date din tabelul 3.2 sunt interesante deoarece arat c nu este o variaie mare n portan ntre aceste forme diferite, dar variaia e mare n raportul dintre traciune i portan. Formele raionalizate, ca seciunea NACA, au mult mai puin traciune dect formele neprelucrate (brute). Poziia evii pe spatele paletei face ca cea de-a patra form s fie deosebit de rea.
Proiectul paletei
Proiectnd o palet, noi i specificm forma la fiecare din seriile de puncte de oprire de-a lungul lungimii sale (Fig.3.9). La fiecare punct de oprire sunt date aceste date: raza unghiul de aezare coarda grosimea
30
Proiectul rotorului
Raza
Aceasta este, la modul simplu, distana de la centrul rotorului pn la punctul de oprire.
Tabelul 3.2 Datele pentru cteva seciuni simple

Seciune Plac plan Plac curb (curbur 10%) Plac curbat cu eav pe partea concav Plac curbat cu eav pe partea convex Palet NACA 4412 Raport traciune/ Unghi Coeficient de portan portan C/L 0,1 0,02 0,03 0,2 0,01 5 grade 3 grade 4 grade 14 grade 4 grade 0,8 1,25 1,1 1,25 0,8
O list a seciunilor care ar putea fi folosite, cu rapoartele lor traciune/portan.
Unghiul de aezare
Uneori menionat ca pas, unghiul de aezare () este unghiul dintre linia de coard i planul de rotaie al rotorului motorului eolian. Iat procedura pentru a gsi unghiul optim: 1. Decidei care e unghiul de atac care vrei s opereze (de regul, 40) pentru un raport minim traciune/portan. 2. Gsii direcia vntului relativ care lovete marginea fa a paletei la fiecare punct de oprire (fig. 3.10). Acesta va fi suma a dou viteze: viteza vntului prin rotor i viteza vntului din fa, cauzat de rotaia rotorului nsui. Putem numi acesta unghiul de curgere . 3. Unghiul de aezare este diferena dintre unghiul de curgere i unghiul de atac. Unghiul de curgere (i unghiul de aezare, de asemenea) depinde de ct de departe v deplasai de-a lungul palei (fig.3.11, pagina urmtoare). Aproape de baz, vntul vine aproape perpendicular pe rotor i unghiul de aezare trebuie s fie mare. Ctre extremitate, valoarea vntului din fa este mai mare i, astfel direcia vntului relativ este rotit, iar unghiul de aezare trebuie s fie mult mai mic. Tabelul 3.3 (pagina urmtoare) sugerez unghiuri de aezare potrivite (n grade), pentru cinci puncte de oprire aezate la distane egale i patru posibile rapoarte de vitez la extremiti.
31
Fig. 3.11 Reglarea unghiului de aezare
Fig. 3.11 Unghiul de aezare este reglat pentru cel mai bun unghi de atac
Tabelul 3.3 Reglajul unghiurilor

La o serie de puncte de oprire (se presupune c unghiul =40) Reglajul unghiurilor pentru raportul vitezei extremitii Punct de oprire 1 2 3 4 5 4 36 19 11 8 5 6 25 11 6 4 2 8 19 8 4 2 1 10 14 5 2 1 0
Limea paletei sau coarda

Urmtorul stadiu al procesului de proiectare a paletei este de a specifica limea coardei la fiecare punct de oprire de-a lungul lungimii. Pentru a calcula coarda conform teoriei,
32
Proiectul rotorului
echivalm fora de mpingere aerodinamic (din calculele portanei) cu fora cerut de schimbarea momentului a lui Betz (legile lui Newton) i, eventual, ajungem la o formul de lucru. Formula simpl din ecuaiile energiei eoliene (la sfritul crii) lucreaz fiabil pentru rotoarele de turaie mare. Tabelul 3.4 d exemple de limi de coard pentru o selecie a raportului vitezei extremitii. n fiecare caz, numrul de palete B este deja ales i limea coardei este dat ca procent din diametru.
Fig. 3.12 Unghiul de curgere la centru i la extremitate
Palete nersucite
Limea de coard ideal (ca i reglajul unghiular ideal) merge de la extreme pn la centru. Totui, este doar o mic pierdere de performan dac folosii o pal nersucit, simpl i rectangular (cu margini paralele). Aria vntului mturat de partea interioar apalei este relativ mic. Putei folosi unghiul i coarda specificate pentru al patrulea punct de oprire la ntreaga lungime a paletei. ntr-o oarecare msur, coarda ngust i reglajul plat al prii interioare a paletei se compenseaz una pe alta.
33
Tabelul 3.4 Limea coardei ca procent din diametru

Raportul vitezei extremitii: Numrul de palete: Punct de oprire 1 2 3 4 5 4 3 21.4 15.4 11.2 8.7 7.1 6 3 12.3 7.5 5.2 4.0 3.2 8 2 11.6 6.5 4.4 3.4 2.7 10 2 7.8 4.2 2.9 2.2 1.7
Limea coardei ca procentaj al diametrului rotorului. Coloanele arat opiunile pentru raportul vitezei extremitii i numrul de palete, ca cele ilustrate n fig. 3.13. Punctul de oprire 1 este lng butuc, punctul de oprire 5 este la extremitate, astfel nct limea coardei este mai mic la extremitate. De ce s ne obosim s facem palete rsucite, ascuite? Iat aici trei motive bune: Eficiena e uor mbuntit. Paletele ascuite sunt mai rezistente. Solicitarea cea mai mare la ndoire este la rdcina paletei, iar la paleta mai ascuit este mai puin probabil ca aceasta s se desprind n cazul unor condiii anevoioase de lucru, sau datorit oboselii, comparativ cu paleta dreapt. Paletele ascuite sunt mai bune la pornire. O rdcin a paletei mai larg i mai brut va fi puin mai bun la torsiune. Fiecare lucru mic e de ajutor!
Grosimea paletei
Seciunile subiri au rapoarte traciune/portan mai bune, aa c trebuie folosite acolo unde este posibil, pentru cele mai bune performane. Lng rdcina paletei, unde raportul vitezei e mic, raportul traciune/portan nu e aa important, dar puterea este, astfel nct oseciune mai groas e mai potrivit. Dac aceeai seciune este folosit pentru ntreaga pal, atunci NACA 4415 (cu grosimea 15% din coard) este un bun compromis.
Direcia opus vntului, direcia vntului sau ax vertical

Este o mare varietate de orientri diferite ale rotorului pe care le putei folosi (Fig. 3.5). Cele mai multe motoare eoliene sunt cunoscute ca turbine de vnt cu axe orizontale sau
34
Proiectul rotorului
HAWTs. ntre HAWTs sunt varieti contra vntului i direcia vntului, depinznd de faptul dac rotorul este n direcia opus, sau n direcia vntului pe turn. Mai este un alt tip de turbine, cunoscut ca turbine cu ax vertical sau VAWTs.
Fig. 3.13 Formele paletelor
Fig. 3.13 Aceste forme sunt pentru limi de coard din tabelul anterior
Rotoarele n direcia vntului sunt deseori con independent (Fig. 3.14), nsemnnd c paletele sunt montate pe balamale sau sunt flexibile. Fora de mpingere a vntului le arunc n direcia vntului, dar fora centrifug le arunc n exterior. Paletele admit o conicitate particular care depinde de tria vntului i de viteza rotorului. Scopul acestei liberti este de a ndeprta solicitrile la ndoire de la rdcina paletei. Fiind n direcia vntului turnului, rotorul trece prin urma turnului, astfel nct paletele pierd cea mai mare parte a forei de mpingere a vntului la o rotaie. Aceast cltinare continu poate duce la desprinderea brusc a paletelor din butuc.
35
Fig. 3.14 Motor eolian n direcia vntului
Fig. 3.14 Acest proiect are balamale conice pe palete. Balamalele conice sunt folosite, de asemenea, la rotoarele cu o singur palet, mpreun cu o contragreutate. Libertatea conic nu e o idee aa de bun pentru rotoarele din direcia opus vntului, deoarece rafale neateptate le pot mpinge n turn. Un alt avantaj care este revendicat la rotoarele din direcia vntului este c pot fi cu giraie liber. Nu este uor s se pun o coad pe aceste maini, nici necesar, dac totul este bine. n anumite condiii ale raportului vitezei la extremitate, totui, un motor eolian n direcia vntului poate schimba funcionarea n direcia opus vantului. Aceasta este foarte dificil de explicat, dar impresionant de urmrit, atunci cnd se ntmpl.
Maini cu ax vertical
Deja am privit n acest capitol o main de vnt cu ax vertical: maina cu traciune preluat de la boi. Un proiect similar este folosit pentru anemometre (instrumente care msoar viteza vntului), din cauza raportului foarte constant al vitezei. Ca iniiator de micare nu este competitiv, din cauz c este foarte ineficient i lent. Savonius, sau tipul de rotor S al turbinei cu ax vertical (Fig. 3.15), este foarte popular printre adepii acestui tip de turbin. Are un moment de torsiune de pornire mare i este excelent pentru a nvrti firme, rotoare de ventilatoare etc, dar are o eficin sczut i este mai curnd lent pentru producia de electricitate. Coeficientul maxim de putere Cp pentru rotorul Savonius este de circa 0,15, n timp ce turbinele cu ax orizontal depesc de obicei0,3.
36
Proiectul rotorului
Fig. 3.15 Orientri diferite ale rotorului
Sunt i printre mainile cu ax vertical tipuri mai rapide i mai eficiente, la fel ca cele cu portan. Aceste motoare eoliene lucreaz n principal pe portan, la fel ca turbinele cu ax orizontal, mai degrab dect pe traciune. Turbinele cu ax vertical care se bazeaz pe forele de portan, ca aceasta, opereaz cu un raport sczut traciune/portan. Pentru a realiza acest raport, unghiul de atac trebuie s fie mic. Rotorul trebuie s se nvrt repede, astfel c vntul puternic din fa ine unghiul de atac sub punctul de oprire. Aceasta nseamn un raport nalt al vitezei la extremitate. Acest raport nalt impune un numr mic de palete nguste (rezistensczut).
Solicitrile la oboseal la turbinele cu ax vertical, de mare vitez

Seciunile nguste, verticale, prin paletele turbinelor cu ax vertical rapide, sunt subiectul efectului de ndoire al aciunii forelor centrifuge i de portan, amndou acionnd n plan orizontal (Fig. 3.16). Rotorul H sufer de la efectul de ndoire al ambelor fore pe paletele verticale. La rotorul Darrieus, sau bttorul de ou, efectul de ndoire al forei centrifuge este contracarat de curbarea paletelor n forma de catene (lan atrnnd ntre prinderi, ir de curburi). Este aceeai form cu a unei frnghii prins la capete i acionat centrifugal, fora centrifug creeaz doar tensiuni, fr ndoire. Fora de portan mpinge totui paletele spre i dinspre orizontal. Ele produc ncrcri ciclice grele pe palete care, n mod consecvent, au reputaia de a produce ruperile la oboseal.
37
Fig. 3.16 Forele pe turbinele cu ax vertical
Turbinele cu ax orizontal au paletele supuse la fore de portan orizontale puternice, care le sunt avariate mai puin deoarece sunt stabile i nu reversibile tot timpul. Turbinele cu ax orizontal foarte mari pot avea probleme datorit reversibilitii forelor de gravitaie, dar aceasta nu pare a fi o dificultate pentru cititorii acestei cri!
Fig. 3.17 Rotorul protejat
38
Proiectul rotorului
Rotoarele protejate
Este posibil s se monteze un nveli la rotorul unui motor eolian (Fig. 3.17), care va trimite vntul la rotor ca printr-o plnie. Aceasta aduce avantaje mari, deoarece rezult viteze mari ale vntului prin rotor, rezultnd mai mult putere i o turaie mai mare. Pe hrtie aceasta pare a fi o idee bun, evident. n practic, construcia unui nveli potrivit, care nu va fi distrus de vnt, este o adevrat provocare. Rotoarele cu nveli sunt introduse cteodat n proiectele cldirilor. Acolo unde este un grad nalt de expunere, ca la blocurile turn sau faruri i unde pereii pot fi modelai astfel nct s accelereze vntul predominant prin deschideri, ideea este o speran. Pe de alt parte, un nveli construit n mod intenionat, este posibil s fie scump, urt i vulnerabil la furtuni.
Concluzie
Opiunile pentru configuraiile unui rotor ingenios sunt limitate numai de extinderea nebuniei umane i ele au fost toate ncercate! A face motoare eoliene e destul de anevoios i fr a aduga obstacole noi, aa c v sftuiesc s folosii cel mai reuit proiect, turbine cu ax orizontal, n trei palete, cu vnt din direcia opus, cu un raport al vitezei la extremitate n jur de ase. Acesta este tipul de rotor la care ne vom uita n capitolul patru.
39
cest capitol explic cum s realizai palele rotorului. Dar, nainte de a ncepe, asigurai-v c viteza proiectat a rotorului este cea corect pentru viteza de operare a generatorului dvs. Tabelul 1.3 v va ajuta s alegei un diametru potrivit pentru a produce energia cerut. Alegei un raport al vitezei periferice (TSR) n conformitate cu viteza pe care o dorii pentru generatorul dvs i alte prioriti de proiectare. Tabelele 3.3 i 3.4 va dau detalii despre formele rotoarelor cu diverse viteze periferice. Sau putei aterne o foaie de calcul folosind ecuaiile de la sfritul acestei cri i s va proiectai propriile pale.
Construirea Palelor Elicei
PATRU
Avertisment
Palele sunt cele mai solicitate componente ale unei turbine eoliene. Dac o pal se rupe (aa cum se ntmpl la majoritatea tipurilor de eoliene), aceasta poate zbura la distan i poate provoca daune grave sau chiar rniri. Dac v propunei s v plasai turbina eolian la o distan mai mic de 100m de orice zona public, drum sau cldiri locuite, atunci trebuie n primul rnd s v asigurai c palele sunt suficient de puternice. Forele giroscopice reprezint cea mai mare ameninare pentru rotoarele turbinelor de mici dimensiuni, amplasate n zone de turbulen. Un rotor rapid, deviind n ncercarea de a face fa vntului, va avea momente giroscopice care, alternativ, vor ndoi palele nainte i napoi, o dat pe revoluie. n cazul n care palele nu sunt foarte bine fixate, acestea se vor desprinde.
Greutatea palelor elicei

Un rotor greu va fi mai dificil de pornit dect unul uor, dar odat ce pornete, este puin probabil s se opreasc. De fapt, ineria unei pale mai grele nu consum putere, dar poate afecta capacitatea de a porni n timpul rafalelor scurte de vnt de intensitate peste medie. Palele mai grele sufer de fore centrifuge i giroscopice mai mari i astfel nu obinei niciun avantaj din a le face mai grele. Raportul putere-greutate este cel mai important lucru. Pentru solicitare minim, o pal trebuie s fie uoar la vrf i puternic spre baz.
40
Construirea palelor elicei
Materiale de construcie pentru elice

Lemnul este probabil cea mai bun alegere pentru construcia palelor unei elice eoliene, pentru c este uor, puternic, prelucrabil i are o rezisten bun la oboseal. Metalul (mai ales aluminiul) este predispus oboselii. Oelul este greu. Plasticul este potrivit pentru construirea palelor, mai precis rina poliesteric armat cu fibr de sticl este materialul cel mai folosit. Dar vei avea nevoie de o matri la a crei construcie vei munci la fel de mult ca la construcia unei pale din lemn. Foaia groas de plastic poate fi nfurat n jurul unui lonjeron central pentru a produce o seciune acceptabil. Acest capitol se concentreaz pe realizarea palelor din lemn solid. Lemnul de esen moale, cu greutate mic, este materialul cel mai potrivit. Selectai, pe ct posibil, lemn cu granulaie mic i fr noduri. ncercai s tiai astfel nct s lsai la margini zonele noduroase. Evitai alburnul pentru c are o densitate diferit de cea a duramenului (inima trunchiului de copac). Alburnul, stratul exterior al trunchiului de copac, este, din pcate, de cele mai multe ori, partea cea mai lipsit de noduri. Putei s o recunoatei dup culoarea mai deschis dect a duramenului. Dac doar o singur pal conine alburn, atunci va fi dificil ca rotorul s fie n echilibru. De asemenea, lonjeronul va tinde s se deplaseze spre exterior datorit forei centrifuge, cauznd probleme de echilibru i stricnd suprafa vopsit. Lemnul pentru elice trebuie s fie bine uscat. Pinul de Oregon este ideal, dar costisitor. Stranele vechi din biserici pot fi obun surs la mna a dou. Productorii din Statele Unite folosesc Bass, dar acestea nu se pot gsi cu uurin n Marea Britanie. Exist cteva specii de lemn de esen tare n pdurile tropicale (de exemplu Meranti), cu densitate mic i o textura minunat, dar acestea nu pot fi toate produse prin metode sustenabile; va trebui s verificai cu furnizorul dvs. Unii oameni obteaz pentru folosirea lemnului laminat n construcia palelor. Este ceva de spus cu privire la lipirea pieselor cap la cap, mai ales atunci cnd calitatea lemnului de construcie este slab, pentru c defectele vor fi mai puin critice n acest fel. Majoritatea fibrelor trebuie s fie de-a lungul palei, deoarece toat sarcina este distribuit n acest fel. Folosii lipici rezistent la ap i de bun calitate, precum adezivul epoxidic. nveliul de placaj poate fi folosit la construcia palelor concave, pentru rotoare unde greutatea palelor din lemn solid reprezint o problem.
Cum se realizeaz un set de pale pentru rotor

Aici gsii descrierea detaliat, pas cu pas, a procesului de realizare a palelor pentru un rotor cu trei pale, avnd diametrul de 2.3m i un raport al vitezei periferice (TSR) de aproximativ 5.5. Putei adapta aceast tehnic la orice raport al vitezei periferice, prin ajustarea dimensiunilor.
41
Unelte
Vei avea nevoie de urmtoarele: un ferstru de mn (i, opional, un ferstru mecanic sau o pnz de ferstru), dalt de lemn (i ciocan de lemn), rindea, rzuitoare (recomandat, dac putei gsi una), ublere, compas, echer, rulet de msurat, rigl, creion, nivel cu bul de aer, burghiu. Pstrai-v uneltele foarte ascuite folosind o piatr de ascuit uneltele. Unghiul ascuiului uneltelor este un punct critic. ncepei ntotdeauna cu honuirea uneltelor i apoi continuai cu ascuiul. Lucrai cu bgare de seama la ascui ca s nu devin bont (tocit). ncheiai prin debavurarea ascuiului, folosind micri rapide, uoare, longitudinale, sau folosind o curea de piele pentru ascuit briciul, sau un lemn. Lucrai mereu pe granulaia lemnului pentru a preveni ruperea achiilor. Strngei piesa de prelucrat ntr-o menghin. Dac unealta trepideaz sau se blocheaz, ncercai s culisai n lateral pe msur ce tiai. O micare de culisare ca aceast v ofer mai mult control.
Materiale
3 buci de lemn/150mm x 50mm, de 1150mm lungime 2 discuri de placaj, grosime de 12mm, 300mm in diametru, exterior sau grade marine. uruburi de fixare care s se potriveasc butucului elicei (bazei). 48 uruburi galvanizate pentru lemn, mrimea 40 x 4mm, cu cap ngropat.
Tabelul 4.1 Sumarul dimensiunilor finite

Poziie 1 2 3 4 5 Lime 145 131 117 104 90 Reducere (pasul 3) 50 33 17 10 5 Grosime 25 20 18 15 11
Dac avei acces la o main de rindeluit, putei ncepe s trecei cele trei buci de lemn prin ea, s ndeprtai orice denivelare i s i dai un finisaj neted. Nu v temei dac pierdei civa milimetri din dimensiunile totale, cu condiia ca toate trei bucile s fie identice.
Pasul 1. Poziia
Marcai poziiile pe bucile de lemn (Fig. 4.1), egal, plasate la interval de 230mm. Tragei o linie n jurul bucii de lemn, folosind un echer. Captul din stnga este baza palei elicei, care va fi n centrul rotorului. A cincea poziie este vrful.
42
Pasul 2. Teirea palei

Msurai limea n milimetri (Tabelul 4.1) de la marginea cea mai apropiat de dvs. i marcai-o prin puncte. Unii punctele cu o linie. Dac exist noduri n pies de lemn, ntoarcei lemnul astfel nct acestea s rmn n bucata triunghiular din spate, pe care o vei ndeprta. Putei folosi o pnz de ferstru sau tierea ncruciat a surplusului i despicarea n seciune, folosind o dalt. Faetai neted, drept i ptrat, noua suprafa tiat. ncercai s vizualizai forma finit a palei (Fig. 4.1). Se mic vrful n sensul acelor de ceasornic, privind din direcia opus vntului, astfel nct muchia de atac s fie cea din apropierea dvs. Fa frontal (sau pe direcia vntului) este cea mai proeminent acum. n aceast etap ar trebui s fie perfect plat (nersucit). Dac nu este, atunci ntindei-o astfel nct s fie plan. Verificai rsucirea cu o nivel cu bul de aer aezat pe pies, la fiecare poziie pe rnd.
Fig. 4.1 Decuparea palelor
43
Pasul 3. Decuparea rsucirii

Urmtoarea imagine (Fig. 4.2) arat bucata de lemn ntoars, astfel nct muchia de atac se afl n spate i vrful n partea stng. La fiecare poziie, desenai o linie vertical pe faa nou tiat, drept pe faa frontal.
Fig. 4.2 Decuparea rsucirii
Marcai un punct pe fiecare linie, la o anumit distan n jos de la faa frontal. Aceast distan se numete reducere (Tabelul 4.1). Aceasta determin unghiul de inciden la acea poziie. Unii punctele pentru a trasa linia muchiei de scurgere a palei. Eliminai tot lemnul
44
de deasupra muchiei de scurgere (linia n creion). Faa de pe direcia vntului trebuie s fie att de plat nct, atunci cnd punei muchia unei rigle de-a lungul unei pale, ntre muchia de atac i muchia de scurgere, aceasta nu se va mica. La baz, linia n creion trebuie s urce pn la faa netiat, ntr-o pant, pe o lungime de 100mm. Baza trebuie lsat netiat pentru asamblarea ntre discurile butucului. (Not: cu pale mai late, este mai uor de folosit o pnz de ferstru pentru a nltura mai mult din aceast scobitur adnc lng baz vedei poza de mai jos).
Realizarea palelor rotorului
Pasul 4. Definirea grosimii

Acum avei o bucat de lemn uor conic, cu o fa rsucit scobit frontal. Urmtorul pas este acela de a ndeprta lemnul de pe partea din spate a piesei, astfel nct s avei grosimea corect la fiecare poziie (vedei tabelul 4.1). Aezai bucata de lemn cu muchia de atac cel mai sus. La fiecare poziie, trasai un semn la distana (grosimea) corect fa de muchia de atac. Unii punctele cu o linie. ntoarcei-o pe cealalt parte i facei la fel cu muchia de scurgere. Acum avei dou linii (Fig. 4.3) care s v ghideze n nlturarea surplusului de lemn. Susinei piesa astfel nct partea frontal s fie dedesubt i ndeprtai surplusul de material pn cnd ajungei ct mai aproape de liniile trasate. Cnd ajungei aproape, este necesar s folosii ublerul (Fig. 4.4) pentru averifica grosimea efectiv de la fiecare poziie. Msurai ci milimetri mai avei de nlturat, notai cu creionul pe piesa n lucru, la fiecare poziie i continuai rindeluitul piesei pn cnd grosimea este corectat ntr-o marj de 0.5mm.
45
Fig. 4.3 Definirea grosimii
Fig. 4.4 Dou unelte pe care vi le putei confeciona singur
(Not: Dac nu avei un ubler, este uor s v facei o pereche [Fig. 4.4] folosind dou buci de folie de aluminiu sau chiar de placaj, prinse ntre ele cu un urub.) La baz, asigurai-v c lsai o poriune neatins (aa cum ai fcut i cu fa frontal) pentru prinderea ntre discurile butucului.
46
Pasul 5. Netezirea seciunii

Ar trebui s avei acum o pal rsucit, conic, de grosimea corect. Seciunea transversal este sub form de paralelogram (artat clar n fig. 4.5), care nu este foarte aerodinamic. Ultima etap a realizrii palei dvs. este aceea de a-i da o seciune de arip aerodinamic. ncepei prin a debavura muchia de scurgere. Degroai lemnul de pe spate (nu de pe faa de pe direcia vntului), pn cnd obinei o muchie ascuit, mai puin de 1mm lime, teit sub un unghi de 20, dup cum s-a artat. Aezai-v lumina de lucru aproape de muchia de scurgere astfel nct s va fie uor s vedei ct de lat este. Muchia finisat ar trebui s fie sub 1mm lime.
Fig. 4.5 Seciunea transversal a unei pale
Not: V-ar putea fi de ajutor un ablon de unghi (Fig. 4.4), pe care s l punei peste muchia de scurgere, pentru a verifica dac ai fcut-o bine i s o ajustai n consecin. Din nou v reamintim, acesta poate fi fcut din placaj sau folie de aluminiu. n cele din urm, seciunea trebuie rotunjit astfel nc s capete form de arip. Avei grij s nu reducei din grosimea per ansamblu. Cea mai groas parte trebuie s fie n jur de 35% din limea din spatele muchiei de atac. Trasai o linie pe spatele palei, n punctul cel mai gros i ncercai s nu tiai aceast linie. Rotunjii spatele palei prin nlturarea continu a colurilor, trecndu-v degetele peste suprafaa prii din spate a palei, sau privind modul n care cade umbra pe lemn. Dac trebuie, folosii hrtie abraziv, dar o rindea foarte bine ascuit este extraordinar de uor de folosit.
47
Pasul 6. Asamblarea palelor rotorului

Asigurai-v c grosimea este aceeai la toate palele rotorului. Reducei-le pe cele mai groase dac este nevoie. Grosimea exact nu are mare importan, atta vreme ct toate sunt la fel. Baza fiecrei pale trebuie tiat ntr-un punct (Fig. 4.6) pentru a se potrivi cu uurin n butuc. Msurai cu exactitate centrul bazei fiecrei pale i trasai linii la muchii, sub un unghi de 60 la fiecare muchie. Marcai-le pe fa i pe spate i apoi tiai de-a lungul liniilor. Palele pot fi acum asamblate astfel nct toate cele trei baze s se potriveasc. Ele vor fi susinute n aceast poziie prin dou discuri de placaj, cte unul pe fiecare parte. Facei un semn cu creionul pe fiecare pal, 152mm de la baz (pe fa i pe verso), pentru a v ajut la centrarea discurilor de placaj. Gurii i teii gurile pentru uruburile din fiecare disc (Fig. 4.6). Sugerm s folosii cte 8 uruburi pentru fiecare pal. Ele nu trebuie s obstrucioneze gurile pe care va trebui s le dai pentru ancorarea rotorului de turbin eolian. Verificai ca palele s fie echidistante. Cel mai uor mod de a asigura un unghi de 120 ntre pale l reprezint msurarea distanei de la vrf la vrf i ajustarea palelor pn cnd devin echidistante. De asemenea, verificai ca vrfurile palelor s fie toate la aceeai nlime deasupra suportului pe care st placajul. Aceasta v asigur c palele ruleaz adecvat.
Fig. 4.6 Asamblarea butucului elicei
48
Finalizarea rotorului
Un rotor cu un diametru de 2.3m aa cum este descris n instruciuni.
Dac palele nu ruleaz ntr-o marj de 5mm, va aprea un dezechilibru dinamic. Realizarea gurilor pentru ancorare se face cel mai bine folosind o main de gurit. n orice caz, avei grij s facei guri care s se potriveasc exact la rotor. n timp ce dezasamblai butucul pentru vopsire, avei grij s marcai fiecare pal, pentru a fi mai uor la reasamblare. Folosii un burghiu pentru a face un numr de adncituri la suprafa fiecrei pale (una, dou sau niciuna) i marcai discurile care se potrivesc.
Idei suplimentare despre construirea palelor din lemn

Procedura de mai sus nu acoper toate formele i dimensiunile palelor. Iat cteva sugestii: Rotoarele cu dou pale pot fi construite dintr-o singur pies de lemn (Fig. 4.7). Acestea economisesc timpul cu construcia butucului. Sunt simple i puternice. Partea central a piesei de lemn poate fi lsat ntreag. Ancorai rotorul la generatorul de traciune, apoi facei o gaur mare prin centrul rotorului astfel nct s aib loc o cheie tubular, pe care o vei folosi atunci cnd potrivii roata de transmisie la ax. Pentru a preveni desfacerea, buca axului trebuie blocat cu un filet de etanare.
49
Rotoare cu dou pale
Aceleai rotoare cu dou pale realizate din lemn.
Fig. 4.7 Rotoare cu dou pale
Nervuri la baz
O privire asupra proiectrii palelor, din capitolul patru, arat c este de dorit s avei oseciune mai larg i un unghi de atac grosier la baza palei. Dac tiai o astfel de pal dintr-o singur
50
bucat de lemn, ar fi foarte mare i groas i ar rmne multe resturi. O soluie simpl este aceea de a folosi deeurile de la prile exterioare ale palei, lipite pe pal n completare la partea interioar. Construii muchia de scurgere cu o nervur pentru a crete limea corzii. Construii faa de pe direcia vntului cu o alt nervur, pentru a crete unghiul de atac.
Fig.4.8 Protecia muchiei de atac
Vopsirea i echilibrarea palelor

Vitezele mari la vrf cauzeaz eroziune rapid a materialului palei. Muchiile de atac ale palelor au nevoie de un tratament special (Fig. 4.8), fie cu o rin epoxidic, fie cu oband pentru muchiile de atac. Banda pentru muchiile de atac este vndut pentru elicele avioanelor mici. Este uor de aplicat, de ndeprtat i ofer protecie eficient pentru o bun perioad de timp. Aplicai banda dup vopsire. Dac folosii rin epoxidic, ar trebui s rindeluii cam 3mm din marginile de atac i s le refacei cu o past amestec de rin epoxidic i pudr de aluminiu (sau o umplutur similar). Pasta de rin poliesteric, cum ar fi grundul de plastic, nu este la fel de durabil c i cea epoxidic. Aplicai rina nainte de vopsire. Suprafaa de protecie ideal ar trebui s fie un finisaj rezistent (asemenea cauciucului). De asemenea, este necesar i o bun putere adeziv. Cauciucul siliconic poate fi un bun material folosit la reparaiile pe loc, dar este dificil de fcut un finisaj neted.
51
Vopsirea
Amorsai lemnul cu atenie i aplicai din belug vopsea lucioas. Sablai-l bine nainte de aplicarea stratului final. Vopseaua lucioas de uz casnic poate prea nefinisat, dar are avantaje fa de vopselurile epoxidice i lacuri. Vopseaua epoxidic este complet impermeabil, ceea ce nu este ntotdeauna un avantaj. Apa din stratul epoxidic nu poate iei, pe cnd alte vopseluri vor respira. Dac pala este deteriorat, de exemplu prin suporii de ancorare n lemn, lng baz, apa va intra i va fi centrifugat ctre vrf, unde se va strnge i va duce la umflarea lemnului, pn cnd acesta va crpa. Lacul se degradeaz mult mai repede dect vopseaua n lumina ultraviolet. (Totui, lemnul lcuit arat bine pentru un timp).
Echilibrarea
Este esenial s echilibrai palele cu atenie. Scopul este acela de a v asigura c centrul de gravitaie al rotorului asamblat este exact la centrul de rotaie, de exemplu n centrul axului. Acesta este cunoscut ca i echilibru static. Echilibru dinamic nu este necesar, presupunnd c v asigurai c vrful palelor se tracteaz una pe alta. Palele rotorului sunt subiri n zona axial, deci echilibrul static este suficient. Echilibrarea trebuie fcut n interior, ntr-un spaiu larg deschis, fr cureni de aer. Piesele de plumb (de la resturile de prin curte) sunt contragreuti ideale pentru echilibrare. Dac se cer contragreuti foarte grele, ele se pot fi profilate/configurate (din oel sau plumb) i ndoite pentru a intr n cavitatea dintre cele trei pale.
Fig. 4.9 Dispozitiv de ghidare pentru echilibrarea rotorului
52
Aici avei o metod de verificare a echilibrului static. Pala este echilibrat pe un dorn ascuit (Fig. 4.9), confecionat poate dintr-un tift de 100mm sau ceva similar, acionat n suportul de lemn i ascuit cu ajutorul unei maini de ascuit unelte. Dornul se cupleaz cu reperul perforat chiar n centrul rotorului. Facei un dispozitiv de ghidare dintr-o bucat mic de folie de aluminiu (Fig. 4.9), cu un reper de perforare chiar n centru, ntre cele dou guri de urub. Poziionai gurile prcis, la o raz (s spunem) de 25mm de reper. Facei dou guri corespondente pe spatele butucului rotorului, pe o linie exact care trece prin centrul de rotaie. nurubai pe dispozitivul de ghidare, cu reperul de perforare pe centrul exact al rotorului. Cuplai dornul cu reperul de perforare i aezai ntregul ansamblu pe stand. Va fi instabil. Stabilii nivelul rotorului folosind o nivel cu bul de aer.Ridicai nivela cu bul de aer uor i observai n care direcie cade rotorul. Adugai greuti n partea opus pn cnd rotorul este capabil s se echilibreze momentan pe dorn, fr a avea o anume direcie de cdere. Trebuie s plasai nivela cu bul de aer att pe direcia nord-sud, ct i pe direcia est-vest.Construcia rotorului este probabil cea mai satisfctoare parte a construciei unei turbine eoliene i este o sarcin fezabil pentru oricine are unelte simple, rbdare i entuziasm. Cu toate acestea, gsirea unui generator potrivit care s antreneze rotorul poate s nu fie o sarcin tocmai uoar, dup cum vom vedea n capitolul urmtor.
53
Generatoare
CINCI
ea mai dificil parte in proiectarea unei mini eoliene este gsirea unui generator potrivit. n acest capitol vom analiza cteva dintre opiuni.
De ce avei nevoie
Avei nevoie de un generator de vitez mic, care s poat fi ct mai eficient n cazul vnturilor domoale. Alternatoarele cu magnei permaneni ntrunesc aceste condiii i reprezint cea mai popular alegere pentru proiectarea reuit a mini-eolienelor. Ele vor fi prezentate n detaliu mai departe. Motoarele de curent continuu fr perii sunt asemenea lor i reprezint i n acest caz, o alegere aproape perfect. Totui, mai sunt i alte opiuni. Totui, mai sunt i alte opiuni. Un dispozitiv gata fabricat ar fi ideal pentru simplu motiv de a nu trebui s l construii dumneavoastr. Dac este produs de serie, costul produciei va fi mic i, de asemenea, vor rmne uniti n stoc. Cu ct modelul e mai comun, cu att mai uor vei gsi piese de schimb. Din pcate, generatoarele de acest gen sunt rareori utilizabile ca atare pentru proiectarea eolienelor. O parte din acest capitol este dedicat explicrii cum putei s le adaptai. O excepie o reprezint principiul dinamului pentru biciclete, care este perfect (n cazul n care gsii unul) pentru construirea unei eoliene mici. Exist i alte optiuni, n afar de refolosirea unor dispozitive gata fcute, sau construirea lor de la zero. n acest capitol vom aborda cteva dintre modalitile posibile de modificare i adaptare a generatoarelor de vitez mic. De multe ori putei folosi un motor ca i generator, lrgind astfel n mod semnificativ spectrul posibilitilor. Unele dintre servo-motoarele de curent continuu sunt adecvate ca atare, fr a fi necesar s le modificai. Chiar dac alegei s v construii propriul generator, putei s folosii ca baz cteva dintre piesele inginereti de producie n mas. De exemplu, am descoperit butucii de roat i elementele de frnare de la maini ca fiind foarte utile pentru montarea bobinelor i magneilor permaneni n proiectarea eolienelor. Mai multe informaii despre acest subiect vor fi dezvoltate ulterior.
54
Generatoare
Fig. 5.1 Cmpul magnetului cu doi poli
Cum funcioneaz generatoarele

Magneii
Un magnet are doi poli, nord i sud. Cmpul magnetic ncepe dinspre polul nord i se ntoarce prin polul sud (Fig. 5.1). Acesta este circuitul magnetic. Cmpul magnetic atrage fierul, oelul i alte materiale de tip magnetic. Pe lng faptul c le atrage, cmpul magnetic i crete intensitatea n cazul circuitului magnetic format din aceste materiale.
Bobinele
Generatoarele conin bobine din fir de cupru, deseori cunoscute sub denumirea de bobinaje. Firul de cupru este mbrcat cu un strat subire de email care izoleaz fiecare fir de celelalte. O bobin este nfurat, de obicei, pe o structur de lemn i apoi se desprinde, se fixeaz n dispozitiv i se pune n rin pentru a cpta forma solid. Bobinele pot fi de dou feluri: Principale sau bobine generative, care produc cmpul magnetic. De cmp sau bobine de excitaie, care au nevoie s fie alimentate cu curent pentru
55
a crea cmpul magnetic n dispozitiv. Acest proces este cunoscut ca fenomen de excitare adispozitivului. Alternatorii cu magnei permaneni nu au nevoie de bobine de cmp, fiindc sunt permanent excitai.
Statorul i Rotorul
Generatoarele au dou pri: o parte static, numit stator i o parte mobil, numit rotor. Statorul este, de obicei, partea extern care ncorporeaz dispozitivul, n timp ce rotorul este montat pe un arbore n mijloc, care se nvrte (Fig. 5.2). Ansamblarea invers este de asemenea posibil, fiind, de fapt, destul de ntlnit la eolienele obinuite: arborele este fix, iar carcasa se rotete pe el. Aceast ansamblare este cunoscut sub numele de ansamblu de carcas, opus ansamblului mai convenional, cel de arbore. Dac eoliana nu are nevoie de transmisie, lamele rotorului pot fi angrenate direct de magnetul rotor. Generatoarele funcioneaz pe baza micrii magneilor fa de bobine, sau a micrii bobinelor fa de magnei. Nu conteaz care se mic, ceea ce conteaz este micarea relativ. Astfel, magneii pot fi pe rotor sau pe stator. Ei pot fi, de asemenea, interiori sau exteriori. Avantajul de a avea bobinele pe stator este c pot fi uor conectate, fr contacte de frecare.
Fig.5.2 Configuraii de stator i rotor
56
Generatoare
Fig. 5.3 Cuplaj inductiv magnetic
Cuplajul inductiv
Magneii i bobinele dintr-un generator sunt configurai n asemenea fel nct cmpul magnetic trece prin bobine (Fig. 5.3).Cu alte cuvinte, circuitul magnetic se interconecteaz cu circuitul electric. Cnd rotorul se afl n poziie, cmpul magnetic este canalizat la nivelul bobinei ntr-o singur direcie. Pe msur ce rotorul se nvrte, cmpul magnetic din bobin se reduce la zero i se inverseaz. Acest cmp magnetic este un flux i reflux continuu, un ciclu etern, asemenea valurilor mrii, traversnd firele n dinamica sa. Prin traversarea firelor, se produce tensiunea electric. Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de inducie electromagnetic. Figura 5.4a ne arat un alternator simplu cu doi poli. Arborele cuprinde un magnet care se rotete, transmind cmpul magnetic prin bobine, care sunt prinse n miezul statorului (vezi Fig. 5.4b). Figura 5.5 reprezint un grafic al schimbrii tensiunii electrice n bobine pe parcursul rotirii rotorului.
Maximizarea cmpului magnetic al alternatorului

Circuitul magnetic este deseori comparat cu circuitul electric, printr-o analogie asemntoare cu cea dintre cmpul magnetic i curentul electric. Spaiul liber din circuitul magnetic funcioneaz asemenea rezistenei din circuitul electric.Un spaiu mai mare limitez puterea cmpului magnetic din jurul circuitului magnetic. Pentru a se menine un spaiu redus, bobinele din alternatorul nostru simplu sunt fixate n locaurile din miezul statorului. Metalul dintre locauri asigur un mediu slab rezistiv pentru trecerea cmpului magnetic prin bobine.
57
Fig. 5.4a Exemplu de alternator simplu cu doi poli
Fig. 5.4b Partea posterioar a unui alternator cu doi poli
Pierderi n fier
Schimbarea constant a cmpului magnetic din miez afecteaz nu doar bobinele din jurul su, dar i oelul din miez. Nu este de dorit s avem aceste efecte secundare n miez, deoarece acestea reduc randamentul. Aceste efecte se numesc pierderi n fier i apar din dou motive:
58
Generatoare
Fig. 5.5 Curentul produs de un alternator cu doi poli
Fierul se magnetizeaz i demagnetizeaz cu frecven nalt. Acest proces consum energia prin histerezis. Pentru reducerea pierderilor prin histerezis, se pot folosi oeluri speciale, care sunt uor magnetizate. Schimbrile de cmp magnetic tind s produc cureni turbionari n oel, urmnd orice cale conductiv din jurul schimbrilor liniilor de cmp magnetic. Un miez alctuit din laminri (izolate unele de celelalte) poate fi folosit pentru reducerea cilor de circuite largi, miniminaliznd aceti cureni turbionari.
Dinarea
Locaurile din miezul de bobin prezint dini ntre ele. Pe msur ce rotorul se nvrte, magneii sunt atrai de aceti dini. Rezultatul este efectul de cuplare. Acesta poate cauza dificulti la pornirea alternatorului i, de asemenea, poate produce zgomot n timpul funcionrii. Aceste efecte pot fi minimalizate prin ndoirea uoar a locaurilor.
Generatoarele cu mai muli poli

Pna acum am prezentat doar rotorii cu doi poli: nord i sud. Un magnet are doi poli, dar pot exista mai muli poli ntr-un generator. Numrul polilor este ntotdeauna par, pentru c polul nord nu poate exista fr cel sud i invers. Fig 5.6 arat un alternator cu patru poli.
Frecvena
n cazul n care exist doi poli (Fig. 5.5), tensiunea electric parcurge un ciclu complet pentru fiecare rotaie a alternatorului. Dac exist patru poli, vei obine dou cicluri pe rotaie.
59
Rata de oscilaie a alternatorului, n acest caz, se mai numete frecvena de alimentare. Frecvena variaz proporional cu viteza de rotaie (vezi ecuaiile eoliene). Dac tensiunea atinge 50 de cicluri pe secund (ca n cazul electricitii), atunci frecvena este de 50 Hertz.
Faza
Majoritatea alternatoarelor au mai mult dect o singur bobin final. La alternatoarele cu o singur faz putei conecta toate bobinele la un loc, pentru alimentarea aceluiai circuit. Aceasta se explic prin faptul c ciclurile tensiunii de ieire din bobine sunt n sincron. n limbaj tehnic, putem spune c bobinele sunt n faz. S lum figura 5.6 care prezint patru poli i patru bobine. n timpul rotaiei rotorului, fiecare bobin va fi concomitent fa n fa cu un pol. Pentru a produce o alimentare cu tensiune mai mare, putei conecta mpreun bobinele n serie (Fig. 5.7), la fel cum ai conecta elementele individuale mpreun ntr-o baterie. O alt modalitate ar putea fi conectarea n paralel a bobinelor, pentru a produce mai mult curent (la tensiune mai mic) dect n cazul conectrii n serie. Cnd o bobin din generator este fa n fa cu polul sud, iar alta este fa n fa cu polul nord simultan, conectrile unei bobine trebuie nversate pentru ca bobinele s funcioneze mpreun. n cazul n care alimentai mai multe circuite, sau dac alimentarea se face prin curent direct pentru ncrcarea bateriilor, este de preferat s folosii un alternator cu trei faze, dotat cu trei seturi de bobine, producnd toate curent alternativ cu aceeai tensiune i frecven, ns nu n modul sincron i paralel. Bobinele sunt dispuse pe stator (sau rotor) astfel nct polii alterneaz cu bobinele, n succesiune continu. Majoritatea electricienilor asociaz alimentarea cu trei faze cu alimentarea cu 415 voli (n Romnia, alimentarea cu trei faze e caracteristic la 380 V, sau curentul alternativ trifazic, industrial), ns i alte tensiuni sunt posibile. De exemplu, alternatoarele de main au trei bobinaje. Figura 5.8 ilustreaz statorul alternatorului cu patru poli desfurat ntr-un dreptunghi plat, astfel nct s putem observa monofaza bobinelor. Poziia a patru bobine (pe rotor, fa n fa cu bobinele) este ilustrat prin N, S, N, S pentru a evidenia faptul c toate bobinele sunt n faz. n contrast, Figura 5.9 ilustreaz alctuirea bobinelor n alternatorul cu trei faze. Exist ase bobine n trei seturi legate ntre ele cu srme subiri. Bobinele din prima pereche sunt n faz i pot fi conectate n serie pentru a alimenta un circuit. n a doua pereche, bobinele pot fi de asemenea conectate unele cu altele, dar timpul de sincronizare fa de prima faz este diferit, astfel c vor trebui s alimenteze un al doilea circuit. De asemenea, a treia pereche va produce a treia alimentare electric a alternatorului, ntr-un timp diferit. Observnd sincronizarea celor mai nalte i joase puncte ale celor trei alimentri (Fig. 5.10), realizm c toate trei produc aceeai tensiune i frevcen, dar nu sunt sincronizate (nu sunt n faz).
60
Generatoare
Fig. 5.6 Partea posterioar a unui alternator cu patru poli
Fig. 5.7 Patru bobine n serie produc de patru ori tensiunea de ieire
61
Fig. 5.8 Un stator cu patru poli n monofaz
Fig. 5.9 Un bobinaj n trei faze
62
Generatoare
Fig. 5.10 Cum variaz tensiunea temporal n fiecare din cele trei faze
Pe drept cuvnt, putei s v ntrebai De ce ne mai batem capul?. Cu un total de ase fire (capete) ieind din alternator, e un chin s poi nelege. Cu toate acestea, exist motive ntemeiate s ne batem capul, cum ar fi: n monofaz, bobinele stau n acelai loc, lsnd spaii mari nefolosite. Un bobinaj n trei faze folosete spaiul valabil mult mai eficient i asta va eficientiza i eoliana. Un alternator cu monofaz produce tensiunea n pulsaii (Fig. 5.5), n timp ce alternatorul cu trei faze produce tensiune n mod constant (Fig. 5.10). Se formeaz astfel mai puine vibraii i, prin urmare, eoliana va fi mai silenioas. Un curent alternativ n trei faze folosete mai eficient cablurile dect trei alimentri monofazice (care ar avea nevoie de dublul cantitii de fire din cupru, n aceeai situaie). Acest aspect nu e relevant n cazul sistemelor de ncrcare prin baterie, deoarece curentul direct folosete i mai puin cablu dect curentul alternativ n trei faze.
Conexiuni n stea i n triunghi

n mod normal, cele trei circuite se leag mpreun. Nu putem s le conectm n serie (sau n paralel) din cauza decalajului de timp, ns ele au n comun cteva dintre fire. Pentru a conecta capetele exist dou opiuni (Fig. 5.11).
Tensiunea
Tensiunea este impulsul care conduce curentul ntr-un circuit. Componentele dintrun sistem electric trebuie s fie concepute astfel nct s funcioneze la aceeai tensiune (tensiune nominal). Suntem obinuii s credem c alimentarea electric are o anumit
63
tensiune i c, indiscutabil, ea va rmne constant. ns s-ar putea s nu v imaginai ct efort necesit meninerea constanei alimentrii obinuite de tensiune. Tensiunea este determinat de rata de frecven cu care cmpul magnetic traverseaz firele. Tensiunea poate fi amplificat prin creterea oricruia dintre urmtoarele elemente: Viteza de rotaie Fora cmpului magnetic Numrul de rotaii pe bobin Dar ce nelegem prin tensiune? Tensiunea nu este pur i simplu un obiect care produce curent alternativ, deoarece se schimb n mod constant, scznd la zero, revenind etc. Un voltametru v poate oferi o citire constant a valorilor, dar ce reprezint el de fapt? (Fig. 5.12) De fapt, contorul v va arta tensiunea mediei ptratice. Media ptratic este valoarea tensiunii curentului direct care poate lumina un bec cu aceeai putere. Dac intenionai s ncrcai o baterie prin alimentare cu curent alternativ, atunci valoarea maxim a tensiunii (cu aproximativ 40% mai nalt) poate fi de asemenea important.
Fig. 5.11 Cele dou modaliti de a lega trei faze de bobinaj
64
Generatoare
Pierderea intern de tensiune

Pn acum am plecat de la premisa unui alternator cu circuit deschis, astfel c niciun curent nu poate dispar din el. Tensiunea circuitului deschis este de asemenea cunoscut sub denumirea de for electromotoare (f.e.) a generatorului. n momentul n care ncercai s obinei tensiunea din generator, se va crea o pierdere de tensiune din cauza pierderilor n bobinaje. S lum un dinam de 12 voli (vezi descrierea ulterioar). Pe msur ce turaia dinamului crete, tensiunea va crete de asemenea, pn cnd turaia de cuplare ajunge la 1.200 de rotaii pe minut. n acest moment, circuitul de tensiune deschis va fi de 12 voli. La 2.000 de rotaii pe minut ar putea practic produce circuit deschis de 12 voli. n momentul n care l conectai la o baterie de 12 voli, va produce doar 12 voli la aceeai vitez, obinnd un curent de 20 de amperi. Opt voli sunt consumai prin rezistena intern a dinamului. Figura 5.13 este un grafic al tensiunii i curentului versus vitez, pentru a ilustra procesul. Practic, ali factori vor complica procesul, cum ar fi de exemplu schimbrile tensiunii bateriei i cele din cmpul magnetic.
Alimentarea cu curent direct

Majoritatea eolienelor care produc energie este folosit la ncrcarea bateriilor. Dac eoliana folosete un alternator, curentul alternativ trebuie convertit n curent continuu. Aceasta se face prin dispozitive semiconductoare numite diode, care funcioneaz ca i valve unidirecionale pentru curentul electric. Unele dintre diode sunt montate ntr-un circuit numit punte, aa cum este ilustrat n Figura 5.14. O punte trifazic poate fi construit pe acelai principiu (a se vedea ulterior).
Fig. 5.12 Care este tensiunea?
65
Fig. 5.13 Tensiunea este modificat prin curent
Fig. 5.13 Cum este modificat circuitul de tensiune deschis la trecerea curentului Cnd curentul trece prin fiecare diod are loc o pieredere de tensiune de 0.7 voli. Pentru a ncrca bateria, curentul trebuie s treac prin dou diode n punte. Astfel, pentru a ncrca o baterie de 12 voli este nevoie de o alimentare cu 13.4 voli. Prin urmare, mai mult de 10% din putere este pierdut n diode. Puntea redresoare trebuie montat pe un radiator (o pies din aluminium cu aripi) care va disipa cldura i va preveni supranclzirea.
66
Generatoare
Fig. 5.14 Diagrama circuitului unei puni redresoare
Din momentul n care valoarea maxim a tensiunii depete tensiunea bateriei i voltajul diodei scade, curentul ncepe s circule n pulsaii. Cnd alimentarea cu tensiune crete, curentul devine mai puternic i mai constant, n special n cazul alimentrii trifazice.
Perii i inelele colectoare

Mai sus am prezentat alternatorul cu magnet permanent i bobinele pe stator (Fig. 5.4). Majoritatea generatoarelor i motoarelor are, de asemenea, bobine pe rotor. Pentru a conecta aceste bobine la un circuit electric extern, rotoarele sunt prevzute, n mod normal, cu inele colectoare. Un inel colector este o suprafa de cupru fin, montat n rotor i strunjit. Contactele glisante, numite perii, sunt presate prin arcuri pe suprafaa n rotaie a inelelor colectoare. Dac iniial un ansamblu de perii era alctuit din tres1 , acum ele sunt formate din bram2 de carbon. De exemplu, bobina de cmp a unui alternator de main se afl pe rotor (Fig. 5.15). Bobina primete curentul de cmp prin perii i inele colectoare. Acest curent trece de asemenea i prin circuitul regulator care previne suprancrcarea tensiunii de ieire, indiferent de vitez. Dac sunt folosii magneii permaneni, periile nu mai sunt necesare, dar nu exist nicio posibilitate de a controla debitul de ieire.
2
mpletituri de srm fin [TEI]. Plci sau semifabricate obinute prin laminarea lingourilor de oel, cu seciunea dreptunghiular sau ptrat i cu suprafaa striat sau punctat [TEI].
67
Fig. 5.15 Rotorul unui alternator de main
Cu timpul, periile se uzeaz, iar suprafaa de contact a inelelor colectoare se poate coroda de la scntei (mai ales n cazul cnd este suprancrcat de curent sau contaminat). Prin urmare, un generator fr perii va fi mult mai sigur.
Comutatoarele
n zilele de demult, cnd nu existau redresoare din semiconductori, era imposibil s ncrcm bateria de la un curent alternativ. Era nevoie de un generator special de curent continuu, numit dinam. Statorul dinamului poart magneii de cmp (Fig. 5.16). n interior se afl un rotor special numit armtur, care are multe bobine i un comutator. Cheia producerii de curent continuu st n comutator i periile care conecteaz armtura bobinelor la circuitul extern al bateriei. Literal, numele de comutator nsemn ntreruptor, iar asta este funcia comutatorului. Bobinele n serie de pe armtur sunt legate de lamelele de cupru de pe comutator. Periile sunt poziionate la o distan relativ fa de polii cmpului n aa fel nct se pot conecta constant la bobinele care conduc curentul unidirecional. Ca rezultat, vom avea un alternator care produce curent continuu. De asemenea, comutatoarele sunt folosite de ctre unele motoare numite motoare de curent continuu sau motoare universale.
68
Generatoare
Fig. 5.16 Vedere secionat a unui dinam
Schimbarea vitezei generatoarelor

Viteza generatorului este cel mai important aspect n construirea unei eoliene. Majoritatea generatoarelor este proiectat s funcioneze la o vitez prea mare pentru realizarea cuplrii cu rotorul eolienei, ns exist metode pentru reducerea vitezei de operare. Am vzut c tensiunea produs de o bobin depinde de vitez, cmpul magnetic i numrul de rotaii. Exist o limit de saturaie a cmpului magnetic. Prin urmare, pentru ca aceste elemente s opereze la vitez mic, trebuie fie s lucrai la o tensiune mic, fie s schimbai gruparea de bobine din paralel n serie (sau din triunghi n stea), fie s folosii mai multe rotaii pe bobin. Din pcate, toate aceste opiuni reduc puterea nominal n wai, ns fr reducerea pierderilor n cupru. De exemplu, putei opera un alternator de 24 de voli la jumtate din vitez, prin ncrcarea unei baterii de 12 voli, dar dac curentul este la fel, vei obine doar jumtate din putere, pentru c puterea este rezultatul nmulirii tensiunii cu curentul. Pierderile n cupru (datorit efectului produs de circuitul curentului n bobinajele principale) vor rmne aceleai. Deoarece ele vor fi acum de dou ori mai mari dect fracia puterei nominale, gradul de eficien va avea de suferit. n cazul n care dorim s pstrm aceeai eficien, reducnd totodat i viteza, trebuie s diminum de asemenea curentul i tensiunea. Puterea nominal este astfel redus prin ptratul atenurii vitezei nominale. De exemplu, la jumtate din vitez, obinem un sfert din puterea generatorului. Acesta este preul reducerii vitezei. Prin urmare, avei nevoie de un generator mai mare n raport cu puterea nominal. Nu conteaz, de fapt, ct de greu este generatorul odat ce se afl n aer, eficiena sa fiind mult mai important. Astfel c, n cele mai multe cazuri, merit achiziionarea unui generator mai greu.
69
n exemplul de mai sus am schimbat tensiunea pentru a obine o reducere a vitezei de operare. Putem schimba numrul de rotaii pe bobin, sau pe gruparea de bobine (n serie sau stea), pentru a restaura tensiunea iniial, dar aceasta duce la o rezisten intern mai mare, iar curentul trebuie redus cu acelai factor, fr a crete puterea nominal. Motivul pentru aceste schimbri este de a menine compatibilitatea cu o anumit tensiune a bateriei n timpul operrii cu o vitez mic. Dac exist de asemenea i bobine de cmp, pierderile sistematice vor deveni mai semnificative pe msur ce puterea nominal este redus. Din acest motiv, nu merit s modificai un generator la o vitez de operare mai mic, dect dac prezint un grad bun de eficien de la nceput.
Tipuri de generatoare
Generatoarele de tensiune mai comune nu sunt abordate n aceast carte pentru c sunt rareori folosite n construirea mini eolienelor.
Alternatorii de main i dinamurile

Alternatorii de main reprezint prima alegere pentru cei care descoper energia eolian, fiind uor disponibili, avnd puterea nominal potrivit i fiind proiectai pentru alimentarea bateriilor. Cu toate acestea, ei nu sunt alegerea ideal pentru construirea mini eolienelor. Eficiena de sarcin este foarte slab, datorit nevoii de curent n bobina de cmp. Alternatorii de maini moderne sunt construii pentru a fi ieftini, uori i cu turaie ridicat. Dinamurile au de asemenea nevoie i de curent de cmp, dar pot fi o bun alegere n cazul eolienelor, dac gsii un dinam suficient de vechi. Poate prea ciudat recomandarea dinamurilor vechi, ns acestea erau construite pentru viteze mici de operare, primnd eficiena n faa capacitii maxime de putere. Pentru o eolian care s produc curent continuu vei avea nevoie de un dinam mare i greu (peste 20 de kg pentru 300 de wai). Vorbim, deci, de un gen de echipament destul de vechi i greu de gsit.
Cteva aspecte importante despre dinamuri i alternatoare

Alternatoarele de main i dinamurile funcioneaz prin autoexcitaie, nsemnnd c, peste o anumit vitez, se ntrerup i produc cmpul magnetic. n ambele cazuri, bobinele de cmp sunt conectate n paralel cu ieirile. ntreruperea se produce spontan. Magneii dein remanen magnetic slab, care produce tensiune joas. Aceasta creeaz un curent mic care amplific cmpul existent i produce mai mult curent, crescnd astfel tensiunea. ntr-o secund, se poate obine o tensiune maxim. Alternatoarele nu se ntrerup att de uor. Bobinele de cmp au nevoie, deseori, de un curent mic, semnalat de la lumina de indicare (vezi ulterior).
70
Generatoare
La depirea vitezei de ntrerupere, curentul produs de dinam crete brusc, odat cu creterea vitezei. Capacitatea maxim este obinut la viteza real a eolienei, n timp ce la alternatoare avei nevoie s obinei o vitez de trei sau patru ori mai mare dect o vitez de ntrerupere, pentru ca sarcina nominal s fie obinut (Fig. 5.17). Alternatoarele auto i limiteaz, de fapt, propriul curent (prin reactan inductiv n bobinaje), ceea ce nseamn c (dac sunt rcite n mod adecvat) este aproape imposibil s se suprancarce, n timp ce un dinam se va supranclzi dac este suprasolicitat. Rotoarele alternatoarelor sunt capabile, de asemenea, s reziste la viteze foarte mari, care ar distruge armtura dinamului. Dinamurile vechi au o rezisten excelent, astfel c putei s montai fr nicio problem un rotor destul de mare (2-3m n diametru) direct pe scripet. Alternatorul de main este, pe de alt parte, mai puin impresioant. ntre un dinam i un motor electric nu exist diferene importante. Curentul va circula dinspre baterie spre dinam i va roti eoliana atunci cnd nu bate vntul, exceptnd situaiile n care exist o diod de blocaj montat ca s previn curentul n sens invers. Un alternator nu poate fi pus direct n micare, curentul invers fiind blocat de redresor. n cazul dinamurilor nu este important care terminal este pozitiv, sau care este negativ (polaritatea). Polaritatea este detectat de dinam atunci cnd este conectat la o baterie, prin nvrtire sau aprinderea circuitului de cmp. Alternatoarele, ns, sunt grav avariate dac sunt conectate greit la poli.
Fig. 5.17 Caracteristicile puterii/vitezei
71
Pentru alternatoare nu este important direcia de rotaie (doar n cazul ventilaiilor de rcire). Un dinam va funciona doar ntr-o direcie i se va roti la fel. Direcia de rotaie poate fi inversat prin inversarea polaritii bobinelor de cmp (ncrucind firele). n timpul operrii, dinamurile sunt aproape silenioase pe cnd alternatoarele fac zgomot zbrnitor.
Lucrul cu dinamurile
Dinamurile au nevoie regulat de ntreinere, la intervale de un an, chiar i mai mult, dac sunt bine ngrijite. Aceasta implic nlturarea armturii de pe corp, curarea prafului de carbon, a suprafeei comutatorului (avnd mare grij s l inei concentric, cteodat se folosete un vrf de strung pentru a-l terge), curarea i degresarea reazemurilor dup indicaii. Periile trebuie s se poat mica liber n cutiile lor i suprafaa comutatorului s fie complet degresat. Este o munc migloas i murdar, ns foarte necesar. Dac comutatorul nu funcioneaz adecvat, dinamul nu va reui s se autoexcite, iar eoliana, prin urmare, va funciona la vitez excesiv.
Fig. 5.18 Modificarea conexiunilor dinamului
Fig. 5.18 Schimbrile conexiunilor dinamului la tensiune joas de operare (vedere posterioar a corpului dinamului) Putei njumti viteza nominal pentru tensiunea de 24 voli, la ncrcarea unei baterii de 12 voli. Bobinele de cmp au nevoie s fie reconectate, de preferat n paralel dect n serie, pentru a fuciona adecvat la o tensiune joas. Figura 5.18 ilustreaz un cadru tipic.
72
Generatoare
Dac suntei destul de norocos s gsii un dinam cu vitez mic, trebuie s fii atent s nu l suprancrcai. Curenii nali vor cauza scnteieri la perii i frecare accelerat. n cel mai ru caz va supranclzi armtura, ceea ce va fi dificil de rebobinat.
Alternatoarele de main
Pentru a obine rezultatul ateptat, este bine s nelegei conexiunile unui alternator (Fig. 5.19). Curentul de la bobinajele statorului trece printr-un redresor de punte trifazic, pe care l convertete n curent continuu pentru ncrcarea bateriei. Exist un singur terminal mare al alternatorului, care este conectat la borna plus a bateriei. Borna negativ este conectat la carcas (pmnt). Niciodat s nu conectai o baterie invers, pentru c vei distruge redresorul. De asemenea, niciodat s nu operai alternatorul la vitez mare, fr a fi conectat la baterie, pentru c va avaria redresorul. Alternatorul de main necesit o alimentare cu curent la bobina de cmp, prin intermediul periilor. Acesta poate fi luat din baterie, dar ar epuiza resursele din ea atunci cnd motorul (sau eoliana) ar fi oprit(). n schimb, avem un redresor special cu nou diode, care furnizeaz o alimentare cu sarcin pozitiv independent, de la bobinajele statorului la bobina de cmp.
Fig. 5.19 Diagrama circuitului alternatorului de main
73
Acest terminal n plus, de pe redresor, este abreviat ca IND pentru conexiunea cu lumina de indicare. Lumina se va aprinde doar atunci cnd nu exist tensiune din alternator. n timpul sarcinii va exista aceeai tensiune la fiecare born a becului i aceasta se stinge. Majoritatea alternatoarelor de main are un regulator intern care controleaz tensiunea de ieire cu ajutorul curentului de cmp. Acesta nu este adecvat pentru construirea unei eoliene i ar trebui s nu fie utilizat. Acesta nu poate msura tensiunea bateriei i, de asemenea, ar descrca eoliana, cauznd pierderi. n schimb, regularizai tensiunea bateriei cu un unt (vezi capitolul apte).
Modicri la alternatoarele auto

Rebobinai bobinele stator cu mai multe spire, pentru a funciona la aceeai tensiune, dar la o vitez mic. Analizai bobinele existente n timp ce le scoatei. nfurai nlocuitorii cu srm emailat 70% din diametrul iniial i rotii ct ncape, ceea ce ar insemna mai mult dect dublul. Acum, alternatorul se va ntrerupe la o vitez acceptabil pentru transmitere direct printr-un rotor de diametrul 1.5 m, dar puterea nominal i eficiena vor fi reduse. De asemenea, este posibil s modificai rotorul prin montarea de magnei permaneni. Va fi mai eficient i simplu, dar puterea nominal va fi mai joas.
Alternatoare cu magnei permaneni

Alternatoarele cu magneii permaneni au caracteristici similare cu alternatoarele auto (de mai sus), excepie fcnd faptul c nu au bobine de cmp. Acestea reprezint cea mai bun alegere de generator pentru o eolian de scal mic, pentru c sunt simpli i eficieni. Magneii de pe rotor nu au nevoie de perii sau arcuri, iar singurele piese care se pot uza sunt reazemele. Nu este necesar excitarea cmpului de ctre curent, astfel c pierderile sunt minime n cazul vnturilor domoale. O problem o reprezint faptul c sunt greu de gsit. Mai jos gsii cteva posibile surse (i dezavantajele lor): Excitatori pentru generatori sincroni fr perii (au un pre ridicat). Alternatori de biciclete i motociclete (au puterea maxim joas). Cele de biciclet sunt folositoare pentru mini eoliene (5 wai), deoarece au o vitez mic de operare, dar alternatorii de motociclet sunt creai pentru turaii ridicate i nu sunt uor de adaptat pentru transmisie direct. Aparate de sudare Mighty Midget. Fabricani chinezi de turbine eoliene mici. Cutai pe internet. O variant ieftin, dar nu i foarte sigur.
74
Generatoare
Motoare folosite ca generatoare

Dup cum am menionat mai sus, motoarele i generatoarele sunt foarte asemntoare i interschimbabile, de multe ori, avnd parte de foarte puine modificri, sau uneori de niciuna. Motoarele, de fapt, genereaz tot timpul tensiune cnd funcioneaz. Aceast tensiune, cunoscut ca fora electromotoare, este mai mai mic dect tensiunea de alimentare, astfel c randamentul net l reprezint faptul c un curent va continua s circule de la alimentare la motoare. Pe msur ce motorul capt vitez, fora electromotoare crete, curentul de alimentare scade, iar astfel motorul este stabilizat la viteza impus de tensiunea de alimentare. Diferena dintre motor i generator st n vitez. S spunem c lum un dinam pe care l conectm la o baterie de 12 voli. Se va produce o vitez de cuplare la care alternatorul respectiv va genera exact 12 voli. Dac impunei o rotaie mai mare, va produce mai mult for electromotoare, cauznd circulaia curentului n baterie. Dac l ncetinii, va produce mai puin, permind curentului s circule din baterie n motor. Acelai principiu se aplic la motoarele cu curent alternativ. De fapt, majoritatea turbinelor eoline mari, conectate la reea, folosesc motoare de inducie (vezi mai trziu) ca generatori. Dac exist doar un vnt slab, atunci alternatorul va tinde s penduleze nainte i n spate, ntre motor i generator, chiar ntr-o manier lin i fireasc. Sistemul de control al eolienei se conecteaz i deconecteaz de la reea, la o vitez a vntului dat pentru un randament maxim.
Motoarele cu magnei permaneni

tergtoarele de parbriz i ventilatoarele de motor de la automobile sunt n principal de tipul comutatorului, avnd magnei permaneni. De obicei, viteza este prea mare pentru afi folosite practic n cazul eolienelor, dar pot fi folosite pentru eolienele de jucrie, n vederea operrii cu tensiuni joase. Unele dintre motoarele de pornire din zilele noastre au magnei permaneni, ns periile sunt create pentru perioade de operare scurte. Motoarele de pornire mai vechi au bobinaje de cmp n serie neadecvate. Exist i motoare mari de curent direct cu magnei permaneni, cu vitez mic i eficien mai mare. Multe dintre acestea au comutatori i se comport destul de asemntor cu dinamurile (mai sus). Dac gsii un astfel de motor la un pre mic (cum ar fi motoarele rebut de la maini de splat), atunci este recomandabil s l folosii la o eolian. ncercai s evitai curenii nali care ar putea suprancrca i distruge comutatorul.
Motoare de curent continuu fr perii

n zilele noastre se pot gsi servomotoare cu magnei permaneni cu vitez mic i fr perii, care sunt perfecte pentru a fi folosite drept generatoare pentru minieoliene. Motoarele
75
fr perii sunt ca i alternatoarele cu magnei permaneni. Pentru a funciona ca motoare, trebuie alimentate cu curent alternativ n faz cu rotaia. Acesta este produs prin invertori speciali. Greutatea mic se obine prin folosirea unor magnei scumpi, numii lantanide, care produc n motor o densitate de cmp foarte mare. Domeniul de aplicare include instrumente de alternatoare, roboi, echipament militar i medical. Cum aceste obiecte se gsesc la fier vechi, ele sunt ieftine, iar motoarele de curent continuu fr perii pot fi achiziionate, de asemenea, de ctre cei care tiu unde s le caute. n zilele noastre, chiar i unele maini de splat sunt construite cu motoare de curent continuu fr perii.
Motoare de inducie
Cunoscute i sub denumirea de motor asincron, acestea sunt printre cele mai comune i mai usor de gsit motoare, dar i cele mai greu de neles. Preul de producie este ieftin, nu au perii, iar meninerea lor nu este costisitoare. Un motor de inducie are toate bobinajele pe stator. Statorul este de fapt foarte asemntor cu cel al alternatorului, avnd miezul alctuit dintr-o stiv de laminaii. Rotorul este un cilindru simplu din oel laminat avnd ncastrat o nfurare ntr-o colivie de veveri din bare de aluminiu, cu un inel de aluminiu n captul fiecreia. Curentul de cmp este indus n aceste bare de ctre curenii din bobinajele din stator, dar o explicaie mai cuprinztoare nu face scopul acestei cri. E de ajuns s spunem c, dei nu exist perii sau bobine de cmp, alimentarea statorului cu curent de cmp este totui necesar sub forma unui curent reactiv defazat. Cnd motoarele de inducie sunt folosite ca generatoare de sine stttoare, acestea pot fi autoexcitate prin folosirea condensatorilor electrici. Aceast ndeletnicire necesit mult iscusin. O carte foarte bun pe acest subiect este Motoare folosite ca generatoare pentru micro putere hidraulic, editura IT (disponibil n librriile CAT). Eolienele constituie un caz mai dificil dect hidraulicele, pentru c puterea i viteza variaz foarte de mult, ns nu nseamn c aceast practic este imposibil. Faptul c motoreductoarele sunt disponibile la preuri mici i mrimi diferite, faciliteaz construirea unei astfel de eoliene. Motoarele de randament maxim i merit investiia mai mare.
Construirea de la zero a unui alternator cu magnet permanent

Dac preul unui alternator cu magnet permanent este inabordabil, atunci vei gsi opinea de a v construi propriul alternator ca fiind una foarte practic. Vei gsi aici cteva sugestii.
76
Generatoare
Magneii ceramici
Materialele de fabricare a magneilor permaneni au avansat n ultimii ani. Exist odiversitate destul de mare, precum ceramic, aliaje, lantanide, toate superioare oelului din care se fceau vechii magnei. Cei mai ieftini i mai usor de folosit sunt magneii din ceramic, alctuii din ferit.
Fig. 5.20 Cmpul axial versus cmpul radial
Fig. 5.20 Sgeile arat direcia cmpului magnetic Ali magnei au o densitate de cmp mai mare i o greutate mai mic, dar feritul este relativ ieftin i stabil. Optai pentru materialele numite Feroba 3, sau Ferroxdure 330, n funcie de productor. Productorii pot oferi cataloage cu mrimile standard de blocuri de magnei. De asemenea, ei pot s taie blocurile la cererea dumneavoastr i s vi le furnizeze gata premagnetizai. Ei sunt tiai cu o lama diamant de ferstru. Dup aceea, vei putea s i lefuii cu un disc de fasonare. Pentru a construi un alternator, vei avea nevoie s gsii un dispozitiv potrivit, cu rotor i stator. Lipii magneii de rotor, astfel nct circuitul magnetic s poat trece prin bobinele pe care le-ati bobinat i fixat de stator (vezi Fig. 5.3). Circuitul magnetic trebuie s fie fcut din material adecvate. Oelul sau fierul turnat sunt o alegere bun pentru rotor, dar miezul statorului (dac exist) trebuie laminat. Aluminiul i plasticul nu sunt adecvate pentru circuitul magnetic. Nu exist un numr limitat de variaii ale formelor dispozitivului la care visai. Ei pot fi clasificai n alternatoare cu cmp radial, sau axial, n funcie de direcia cmpului n spaiul liber (Fig. 5.20).
77
Alternatoarele cu cmp radial

Majoritatea alternatoarelor electrice au cmp radial asemnator cu cel din figura 5.4. Alternatorul de main i motorul de inducie sunt alte exemple de acest gen. Putei s le convertii n alternatoare cu magnet permanent prin fixarea magneilor pe rotoare, folosind un numr mare de blocuri de magnei dreptunghiulari pentru a crea o aproximare de cerc. Desene mai detaliate sunt de asemenea disponibile.
Fig. 5.21 Laminaii pentru alternatori
Fig. 5.21 Cele mai bune tipuri de laminaii pentru alternatorii cu tranziie direct Civa productori de eoliene din Olanda folosesc motoarele de inducie ca baz pentru alternatoare. Ei folosesc muli poli i nfoar statorul cu mult mai multe bobine dect n cazul unui motor cu inducie. Cea mai mare problem cu aceast ansamblare este faptul c blocurile de magnei sunt afectate de forele centrifuge, combinate cu variaii mari i frecvente de temperatur. Aceste condiii impun o exigen mai mare fa de lipici. Cellalt ansamblu de cmp radial presupune montarea extern a rotorului. Cele dou mari avantaje ale ansamblrii cu transmitere direct le constituie faptul c forele centrifuge acioneaz asupra magneilor presndu-i pe rotor, i nu trgndu-i de pe rotor, precum i faptul c putei folosi tamburul de frn, sau chiar roata unui vehicul, drept rotor. Reazemele roilor de main sunt ieftine i destul de solide pentru a susine lamele rotorului prinse nbutuc. Pentru a construi un stator pentru alternator avem nevoie s gsim un miez laminat, pe care s fixm bobinele de ieire. Exteriorul miezului trebuie s se apropie de faetele magnetului, lsnd doar un mic spaiu liber pentru trecerea cmpului. Un spaiu liber mai mare nseamn densitate de cmp mai mica, dar n cazul magneilor cu ferit, se va produce doar o mic pierdere din randament, dac spaiul liber este de un milimetru. Avantajul unui
78
Generatoare
spaiu liber mare este c riscul ca rotorul i statorul s aib contact, cum se ntmpl de obicei datorit reazemelor slabe sau deformate, este mai mic. Figura 5.21 arat cel mai bun tip de laminaii pentru un astfel de alternator. Totui, acestea sunt greu de gsit n zilele noastre. Majoritatea motoarelor care se pot gsi la fier vechi sunt motoarele de inducie cu locauri n interiorul miezului. Dar exist nc furnizori specializai n laminaii, sau n statoare integrale pentru alternatoare cu magnet permanent, fcute manual. Figura 5.22 ilustreaz o abordare alternativ, prin folosirea laminaiilor dintr-un motor de inducie comun. De exemplu, un butuc de frn de 254mm sarcin, aparinnd unei dube cu roi cu traciune pe spate (de exemplu, Ford Transit), poate fi folosit cu blocuri de magnei lipii n strat de 20mm n interior, dup cum se vede mai sus i un strat de laminaii de 203mm de la un motor electric. Spaiul liber creat (de aprox. 5mm) este destul de mare ct s permit lipirea bobinelor pe suprafaa stivei de laminaii n spaiul liber, aa cum este el. Exist schie detaliate pentru aceast metod. Aceast asamblare este mai puin eficient dect ar fi cea a unui alternator cu locauri ale laminaiilor externe, deoarece exist mai puin spaiu disponibil pentru bobinaje i pentru c se produce o scurgere mai mare de cmp de la magnei de la un pol la altul, fr a strbate nici un fir. Pe de alt parte, aceast ansamblare este foarte eficient n cazul unei puteri nominale joase (n timpul vnturilor uoare). Pierderile n fier sunt mai mici dect n cazul locaurilor de laminaii externe, nu exist dinare, iar demarorul e mai uor.
Fig. 5.22 O abordare alternativ
79
Fig. 5.23 Un alternator cu spaiu liber
Alternatoarele cu cmp axial

Cmpul axial presupune c liniile de cmp care strbat spaiul liber sunt paralele cu axul arborelui, comutnd de la un disc la altul (Fig. 5.20, pagina 77). Cel mai comun tip de alternator cu cmp axial este alternatorul cu spaiu liber, folosit (de exemplu) pentru eolienele Rutland. Figura 5.23 descrie discurile de magnet ale unui alternator cu spaiu liber, vzut de sus. Exist dou discuri cu mai muli poli (8 sau mai muli), fiecare n faa celuilalt. Polul nord de pe un disc este n faa polului sud de pe celalalt disc (i invers). Cmpul trece prin spaiu n ambele direcii. Inelele magnetice acustice mari sunt deseori folosite, magnetizate cu muli poli prin folosirea unui ablon special. Pe de alt parte, putei s lipii blocurile de ceramic premagnetizate de faetele de oel ale discurilor. Un avantaj al acestui tip de ansamblare l constituie blocurile de magnet care acioneaz ca nite palete de ventilator, ajutnd aerul s circule prin stator i s l rceasc.
80
Generatoare
Fig. 5.24 Conexiuni de bobin
Fig. 5.24 Conexiuni de bobine n serie ntr-o singur faz de stator de disc de tip spaiu liber. Fiecare a doua bobin are conexiunile inversate. Discul stator se afl n spaiul dintre cele dou discuri de magnet. El este constituit dintr-un set de bobine ncastrate n rin (este util rina de poliester, folosit n construcia fibrelor de sticl). n cazul versiunei cu monofaz, exist o singur bobin pe stator pentru fiecare pol de pe discul magnetic. Bobinele pot fi conectate n serie pentru a produce tensiune mai mare, dar la fiecare a doua bobin conexiunile trebuie inversate, deoarece direcia cmpului alterneaz (Fig. 5.24). De asemenea, este posibil s construim o versiune trifazic. Exist trei bobine la fiecare patru poli (de exemplu, ase bobine la opt poli). Fiecare a treia bobin este conectat n serie pentru a alctui un grup fazic (n acest caz, nu mai e nevoie de inversiune). Unii capetele de nceput de la toate cele trei grupe fazice i folosii cele trei ieiri ca ieire a redresorului (vezi de asemenea Fig. 5.11, conexiune n stea). Chiar i avnd un alternator cu spaiu liber, putei alege ntre montarea rotorului pe arbore sau pe carcas (Fig. 5.25). De obicei, alternatoarele cu cmpul axial au transmisia prin carcas, dar aceasta nu e cea mai bun ansamblare, deoarece discul stator este susinut doar n centru, unde se poate scoroji i crpa uor. Configurarea transmisiei prin arbore este mai robust. Alternatorul cu spaiul liber nu are laminaii n el, prin urmare: nu exist pierderi n fier; nu exist dinare i minimum de moment de demarare necesar; putei s construii unul fr a avea nevoie de laminaii. Pe de alt parte, discul stator subire este dificil de rcit, astfel c exist un risc mai mare de suprancrcare.
81
Fig. 5.25 Alternatoare cu spaiul liber
Fig. 5.25 Ansambluri de transmisie pentru alternatoare cu spaiu liber. Vederea seciunii celor dou tipuri
Sugestii de proiectare
Exist numeroase schie de eoliene disponibile, dar pentru cei care vor s i proiecteze propriul alternator folosind materialele disponibile i inspiraia, aici sunt cteva sugestii.
Diametrul spaiului liber

Cea mai bun form pentru un alternator cu vitez mic este cea corpolent. Cercul nscris de spaiul liber ar trebui s fie mare. Mrind diametrul, va crete i viteza la care magneii trec prin bobine. Aceasta mbuntete eficiena masei magneilor i bobinelor, la o turaiedata. Limita corpolenei pe care poate s o adopte forma alternatorului apare atunci cnd rotorul nu mai poate fi suficient de rigid pentru a preveni contactul cu statorul. Forele
82
Generatoare
magnetice, cele de rotaie i reazemele libere sunt factori care constribuie la apariia acestui risc. n plus, frecvena de operare limiteaz diametrul.
Numrul de poli
Dac spaiul liber este mare, atunci exist suficient spaiu pentru numeroi poli. Numrul de poli pentru care optai este n mod justificat arbitrar, deoarece un numr mic de poli cu diametrul mare va trimite cu foarte puin mai mult cmp magnetic prin bobine dect polii cu diametrul mai mic, atunci cnd sunt mai muli. Randamentul optim pentru fiecare alternator depinde de urmtorii factori: frecvena depinde de numrul de poli. O frecven mare (mai muli poli) este util n cazul n care folosii transformatoare, ns provoac de asemenea mari pierderi n fier; pierderile n cupru depind de limea bobinelor i sunt nesemnificative cnd polii sunt mai mici; o parte din cmp nu reuete s treac prin stator, dar sare la polul alturat. Cantitatea de cmp magnetic pierdut n aceast manier este mai mare cnd exist muli poli i un spaiu liber cu diametru mare; dac faetele polilor sunt largi, circuitul magnetic trebuie s fie mult mai trainic pentru a conduce mai mult flux, fr a satura.
Forma bobinelor
Forma bobinei ar trebui s fie n aa fel nct, la fiecare trecere a polului prin ea, cea mai mare parte din cmp s se conecteze prin ea. Grosimea bobinei va varia n funcie de spaiul disponibil. De exemplu, bobinele dintr-un alternator cu spaiu liber ar avea aceeai grosime ca i discul stator. Bobinele dintr-un miez laminat trebuie proiectate astfel nct s se potriveasc n locauri i innd cont de izolatoare. Dac bobinele se suprapun (ca n majoritatea cazurilor de bobinaj trifazic), trebuie s asigurai destul spaiu de micare.
Numrul de rotaii
Acesta trebuie ales n funcie de tensiunea i turaia dorit. Tensiunea/viteza de efectuare nu e uor de prezis, n special dac modelul nu mai fost ncercat nainte.
83
Un alternator cu cmp axial
Magnetul rotor i o bobin de unic folosin pentru un alternator cu cmp axial (Construit de Eric Archbold)
Un alternator cu tambur de frn
Buci dintr-un alternator cu tambur de frna fcut manual

84
Generatoare
Pentru numrul de rotaii de bobin care produce 12 voli de cuplare la o turaie dat, vedei ecuaiile pentru formula regulii degetului mare. mprii aceste rotaii la bobinele din conexiunile paralele. Dac viteza de cuplare se dovedete a fi prea mic, sau tensiunea este prea mare, putei reconecta bobinele n triunghi, sau n paralel. Totui, este mai bine s folosii un nlocuitor de bobinaj cu nfurri mai mici. Bobinajele n triunghi sau n paralel pot fi afectate de cureni parazii, sau armonici, care circul ntre o bobin i cealalt.
Grosimea firului
Folosii cel mai gros fir care poate fi uor fixat n spaiul disponibil, spre a minimiza pierderile n cupru. Dac firul gros e prea rigid, putei folosi dou sau mai multe fire subiri, legate mpreun. Spre deosebire de cabluri, firele de bobinare nu au un curent specific care s poat fi purtat fr supranclzire. Aceasta pentru c rcirea depinde n mod integral de geometria bobinajului. Dac statorul are o suprafa larg i o ventilaie bun, va putea disipa mai mult cldur nainte de a atinge temperatura unde izolaia este afectat. Folosii formula pentru prezicerea pierderii n cupru a firelor (vezi Appendix) i pentru a estima fracia puterii care se pierde n bobinaje. Verificai apoi dac eficiena este acceptabil, adic peste 50%, s spunem. Putei, de asemenea, s verificai ct curent poate duce statorul, printr-un test de referin al curentului care trece prin el i msurnd gradul de ridicare al temperaturii. O rcire e deseori preferabil la eoliene.
Concluzie
Generatorul este inima unei turbine de vnt i cea mai dificil parte de obinut. Cu un generator bun suntei deja aproape de finalizare. Informaiile din urmtoarele capitole v vor ajuta s construii paletele. Dup cum vei vedea n urmtoarele capitole, vei avea de asemenea nevoie de comenzi bune pentru a eficientiza cel mai bine generatorul.
85
ASE
e lng rolul principal de transformare a energiei eoliene n energie electric, turbina eolian trebuie adaptat la condiiile de mediu. Aceasta trebuie amplasat n direcia vntului. De asemenea, trebuie protejat de vnturile violente care au o intensitate mai mare dect viteza nominal. Adaptarea trebuie s se realizeze n mod automat, nefiind realist s ne ateptm ca n zilele noastre cineva (sau chiar dumneavoastr) s o poat supraveghea n permanen. Mai devreme sau mai trziu, o vijelie va lovi atunci cnd nu suntei de fa. Turbinele eoliene mai mari au sisteme de control computerizate ccre acioneaz servomotoarele, motoarele hidraulice i tot felul de mecanisme. La o instalaie de o asemenea dimensiune, un astfel de sistem, precum i ntreinerea acestuia, sunt economice. Aceeai abordare ar putea funciona i n cazul unei turbine eoliene mai mici, ns costurile ar fi prea ridicate. Problemele legate de fiabilitate ar fi aspectul cel mai neplcut al costurilor. Turbinele eoliene mici necesit, pe ct posibil, sisteme de control simple i pasive. Va trebui s luai mereu n considerare c orice parte mobil se va gripa, sau uza, la un moment dat. Orice lucru care vibreaz, o face pn cnd va ceda. Descrcrile electrice pot lovi oricnd, iar n unele locuri, aceste fenomene sunt dese. Dac exist un spaiu unde apa s-ar putea infiltra, atunci cu siguran o va face, iar de multe ori se va infiltra n locurile extrem de greu de ptruns. Simplitatea este deosebit de important. Perfeciunea nu reprezint stadiul n care nimic nu mai trebuie adugat, ci mai degrab, n care nimic nu trebuie nlturat. Realizarea de controale corespunztoare poate crete considerabil puterea de producie aunei turbine eoliene, ajutnd-o s i ating capacitatea maxim i pstrnd-o eficient pe orice vreme. Mecanismele de oprire sunt cteodat uor de proiectat, ns sistemele care menin turbina eolian n producie deplin, n timpul condiiilor nefavorabile, sunt mult maibune.
Sisteme de control mecanice
n direcia vntului
Majoritatea turbinelor eoliene cu capacitatea sub 10 kW necesit o coad care le ajut s-i menin orientarea n direcia vntului. Mecanismele cu axul vertical nu pot fi orientate n direcia vntului (acestea nu au fa). Cteva turbine eoliene cu ax orizontal pot funciona
86
n amonte, nsemnnd c nu va necesar, nici convenabil, utilizarea unei cozi. ns turbinele eoliene mici cu ax orizontal au nevoie de coad.
Proiectarea cozii
Orice turbin eolian cu ax orizontal conine un rulment de orientare a nacelei pe care aceasta este poziionat, conferindu-i astfel micarea de rotaie. Linia vertical care trece prin centrul acestui rulment este cunoscut sub denumirea de axul sistemului de pivotare. Coada acestuia ia forma unei giruete montate pe braul nacelei. Girueta are rolul de a se orienta dup direcia vntului, rotind nacela i comandnd micarea axului sistemului de pivotare dup direcia vntului. Gradul momentului de rotaie (vedei Glosarul pentru definiia momentului de rotaie) pe care coada o va produce va depinde de factori ca: Frecarea rulmentului de orientare Forele aerodinamice asupra rotorului (fora de mpingere, forele cu orientare proprie) Tendina centrului de greutate de se lsa n jos n cazul n care care pilonul nu este complet vertical Momentul de orientare a nacelei realizat de coada acesteia reprezint fora lateral asupra giruetei, nmulit cu lungimea braului. Un bra mai lung va compensa o girueta mai mic. Fora lateral asupra giruetei va depinde de aria acesteia i de viteza vntului (ridicate la ptrat). Pentru detalii, vedei Ecuaiile. Ca o formul aproximativ, lungimea braului propriu-zis ar trebui s fie egal cu lungimea unei palete, adic jumtate din diametrul rotorului, coninnd o giruet centrat la capt. Folosirea unei traverse sau a unui element de rigidizare ar putea fi util, n funcie de rigiditatea giruetei. Aria giruetei va depinde de rolul acesteia. Dac rulmentul sistemului de orientare este foarte mobil, iar rotorul este montat central pe turbin, iar pilonul este vertical, atunci girueta poate fi destul de mic. Giruetele sunt rar mai mici de 3% (1/30) din aria parcurs derotor. Spre exemplu, un rotor cu un diametru de 2 metri va avea o arie de parcurs de aproximativ 3 metri ptrai, aadar girueta va avea o arie de minimum 0.1 metri ptrai. Aceasta ar nsemna o giruet de 300mm ptrai. (Luai n considerare c vei avea nevoie de o giruet mai mare pentru o turbin eolian cu protecie la supraturaie; vedei mai trziu.) O giruet subire este ceva mai eficient dect una lung i joas, ns forma nu influeneaz aproape deloc rolul acesteia. Aspectul este ns important. n cazul n care suntei o persoan cu un sim tehnic mai dezvoltat dect cel artistic, atunci ar fi nelept s apelai la ajutor pentru acest aspect. Vedei imaginea 6.1 pentru cteva idei.
87
Fig 6.1 Modele de giruete
Fig 6.1 Cteva idei de modelare a giruetei. Tiai girueta din orice tip de tabl, ns avei grij cu materialele subiri i fragile, precum tabla din aluminiu. Girueta realizat din foaie de furnir este una foarte rezistent. n mod surprinztor, cozile sunt foarte predispuse s cad, deoarece acestea capteaz vibraiile produse de turbina eolian i rezoneaz cu acestea. S nu subestimai niciodat efectele acestei micri continue. Rafalele de vnt, n combinaie cu oscilaiile rotorului i vjitul generatorului, se adaug la lista lung de fore mecanice excedentare care acioneaz asupra cozii. Pentru siguran, coada i nchiderile acesteia trebuie s fie stabile.
Mecanismele de rotaie
Turbinele eoliene mai mari utilizeaz metode diferite pentru a se orienta n direcia vntului. La vechile mori de mcinare a porumbului, rotaia era cunoscut ca schimbare a direciei prin vnt i la nceput se realiza manual, ca orice altceva. Morile de vnt aveau o prghie lung, care se prelungea din spate pn la pmnt. Morarul folosea o manivel simpl pentru a manevra prghia n poziia cea mai bun. Chiar i astzi, o eav de o anumit lungime, prins de spatele turbinelor prototip, reprezint, pe termen scurt, un sistem excelent de control. n cazul n care rotorul i pierde direcia, l putei controla rotindu-l manual n afara direciei vntului. Este recomandat folosirea ctilor de protecie pentru aceast operaiune, n cazul n care cad anumite buci n timpul acestui proces!
88
La jumtatea secolului al 18-lea, odat cu apariia unor mecanisme de acionare mai ieftine, a fost introdus evantaiul la morile de mcinat porumb. Acest evantai este instalat n spatele morii, n unghiuri drepte. Evantaiul este conectat printr-un ir de mecanisme de acionare i lanuri la o roat dinat, care rotete corpul principal al morii n poziia corect atunci cnd vntul bate dintr-o parte. Evantaiul folosete un mecanism cu roi dinate, funcionnd ncet i sigur, ceea ce este perfect. Evantaiele au fost nlocuite cu sisteme de acionare electrice sau hidraulice, folosite la turbinele eoliene moderne, ns simplitatea lor reprezint un avantaj enorm. Spre exemplu, acestea sunt nc populare la sistemele autonome, unde nu exist o alt surs de energie pentru a aciona motorul de rotaie, nainte ca turbina s porneasc.
Evitarea suprasolicitrii
Nu este nici economic, nici nelept, s montai n cadrul turbinei eoliene un generator suficient de mare care s poat transforma n curent electric toat energia produs de cel mai puternic vnt ntmpinat. n cazul n care energia nu este preluat n totalitate, atunci rotorul va avea o turaie prea mare, rezultnd fore centrifuge excesiv de ridicate i zgomote i vibraii inadmisibile crend, cu alte cuvinte, o situaie periculoas. Dac diametrul rotorului este mai mare de un metru, va trebui s luai msuri pentru a preveni aceast turaie ridicat. O metod ar fi folosirea frnelor aerodinamice acionate n timpul centrifugrii, ns ar fi ca i cnd ai conduce cu un picior pe frn i unul pe acceleraie: ceea ce nu este prea benefic pentru main pe termen lung. O metod mai bun ar fi evitarea prelurii de energie de la bun nceput. Stai retrai i vei trece peste pericol.
Regulatorul de pas al palelor
Mecanismul de reglare de pas a palelor la centrifugare de tip Dunlite

89
Exist dou tipuri de sisteme de reglare care limiteaz n mod aerodinamic energia preluat de rotor: Un sistem care rotete, sau nclin, mecanismul n ntregime, n aa fel nct rotorul s aib o poziie oblic fa de vnt. n poziia lateral, acest sistem se menine literalmente retras. Viteza de vnt preluat de rotor este redus, la fel ca i energia captat. Un sistem care regleaz n mod individual pasul palelor. Prin rsucirea palelor, unghiul de atac se schimb, reducndu-se astfel fora ascensional. Sistemele de reglare care mic rotorul n ntregime sunt mai simplu de construit, dar acioneaz mai lent dect regulatoarele de pas ale palelor, nefiind aadar att de precise. Energia produs nu este preluat prea lin n locurile cu intemperii, acolo unde vntul i schimb n mod constant viteza i direcia. Regulatorul de pas al palelor acioneaz rapid i poate prelua domol energia produs, ns este foarte dificil de realizat. Acesta necesit un butuc cu pri rulante, care trebuie s fie suficient de rezistent nct s fac fa forelor dure i momentelor la care rdcinile palelor sunt supuse, asigurnd, totodat, o micare fiabil i corect, care regleaz pasul. Resorturile sunt, de asemenea, incluse. Regulatorul de pas al palelor nu este tratat n detaliu n aceast carte.
Micare contra vntului

Exist o mulime de sisteme patentate, cu denumiri inteligente, precum protecie la supraturaie sau sistemul de siguran cu giruet basculant. Toate acestea funcioneaz dup principii asemntoare, fiind activate de presiunea vntului asupra rotorului. Pe msur ce viteza vntului crete, fora de impingere asupra rotorului crete de asemenea, pn cnd atinge punctul de declanare a mecanismului de protecie la supraturaie, iar turbina eolian i schimb poziia n afara direciei vntului. Turbina se rotete fie ntr-o poziie lateral fa de direcia vntului, fie se nclin pe spate, fiind dirijat n sus. n ambele cazuri, rotorul preia o poziie nclinat. Astfel se reduce viteza vntului preluat de rotor, limitnd viteza i energia produs. Practic, energia produs depinde de fora de mpingere din jurul axului rotorului, indiferent de unghiul format de rotor n faa vntului. Aadar, prin meninerea acestei fore constante, putem regla sistemul de pivotare.
Secretele sistemelor laterale de protecie mpotriva supraturaiei

Haidei s ne uitm la un exemplu n care turbina eolian se rotete n poziie lateral. Folosim fora de mpingere a vntului asupra rotorului pentru a aciona sistemul de
90
protecie la supraturaie. Fora de mpingere este centrat pe axul acestuia. Dac axul su nu este n acelai plan cu axul sistemului de pivotare, atunci fora de mpingere genereaz un moment de rotaie, micnd sistemul de pivotare n afara direciei vntului (vedei Fig. 6.2). n cazul vitezelor normale de vnt, nu dorim ca rotorul s se poziioneze lateral, ci dorim ca acesta s se poziioneze exact n direcia vntului i s preia toat energia. Construim aadar o coad suficient de lung pentru a putea face fa deplasrii, utiliznd oarie agiruetei de aproximativ 10% din aria traversat de rotor. Girueta i schimb unghiul de atac cu aproximativ 20 ctre partea opus a axului rotorului. Coada produce un moment de rapel egal cu momentul de rotaie produs de fora de mpingere a rotorului. Pe msur ce vntul se nteete, exist un moment n care turbina eolian produce cantitatea maxim de energie activ (puterea nominal a vntului). Dup acest punct, coada se va mica automat la o parte, permiznd sistemului de pivotare s se roteasc n afara direciei vntului. Cu alte cuvinte, momentul de rapel al cozii trebuie s aib o limit superioar setat cu strictee, dup care s se opreasc i s permit micarea rotorului.
Fig. 6.2 Sistemul de reglare a rotaiei
91
Prin micarea rotorului n afara direciei vntului, se va reduce viteza preluat de acesta, reducndu-se fora de mpingere axial i se va obine un echilibru, prin preluarea redus de energie. Un moment de rapel constant (care va trage rotorul napoi n direcia vntului), n timpul amplitudinii micrii, va asigura o for de mpingere constant asupra rotorului, producnd o energie activ constant, indiferent de viteza vntului. n multe cazuri, momentul de rapel scade n intensitate pe msur ce sistemul de pivotare se deplaseaz n afara direcie vntului. Astfel de turbine se deplaseaz prea repede pe durata vnturilor puternice (Fig. 6.3), iar energia activ scade. Acest fenomen este mai sigur fa de turaiile ridicate, ns este, de asemenea, unul instabil. ntr-o locaie cu turbulene, e posibil ca sistemul de pivotare s fie rotit prea abrupt, exercitndu-se tensiuni giroscopice de ncovoiere ridicate asupra rdcinilor paletelor.
Fig. 6.3 Reprezentare grafic a energiei versus viteza vntului
Construirea cozilor cu protecie la supraturaie

Cu ct deviaia rotorului este mai mare, cu att coada trebuie s fie mai lung pentru a putea menine mecanismul drept pe durata vnturilor cu vitez normal. ns deviaia minim pe care o putei folosi const n 4% din diametrul rotorului (ca o regul aproximativ). Spre exemplu, un rotor cu un diametru de 2 metri ar trebui s aib o deviaie de cel puin 80mm. (Observaie: Dac deviaia este prea scurt, rotorul ar putea s se comporte ciudat.
92
La anumite viteze periferice, acesta va dori s urmeze direcia vntului. Acest moment de orientare proprie poate depi n totalitate sistemul de reglare. n anumite condiii, un rotor cu o deviaie foarte mic se va roti singur n direcia vntului fr ajutorul cozii.) Evident, modul de proiectare ar fi realizarea unei cozi cu nchidere prin resort, care se strnge atunci cnd fora asupra resortului este excesiv. ns resortul este vulnerabil la agenii atmosferici i uzur. i, de asemenea, acesta nu confer un moment de rapel constant. Tensiunea resortului crete pe msur ce acesta se ntinde. Raza de aciune a resortului (distana acestuia de la punctul de articulaie) se va schimba, de asemenea. Cea mai bun metod pentru a realiza o coad fiabil cu auto-protecie la supraturaie este prin folosirea forei gravitaionale n locul unui resort pentru a trage coada n poziia ei normal. Aceasta se poate obine prin aezarea cozii pe un pivot nclinat. Coada va cdea asupra unui opritor sub greutatea ei, n poziia normal (la viteze de vnt reduse). Momentul de rapel variaz ntr-o anumit msur, ajungnd la un maximum la jumtatea rotaiei cozii, ns n realitate, aceast variaie este, de obicei, acceptabil.
Fig. 6.4 Coada cu protecie la supraturaie acionat de fora gravitaional
93
O abordare mai uoar ar fi folosirea unui cozi cu bra fix, avnd o giruet suspendat sub articulaii (Fig. 6.5). Acest tip de coad nu acioneaz la fel de precis, este mai solicitat pe durata furtunilor fiind azvrlit n vnt i este supus unor violene mari, avnd o giruet care o mic.
Sistemele de basculare
Cealalt metod de repoziionare a rotorului n afara direciei vntului este instalarea sistemului de pivotare pe un rulment care permite bascularea i orientarea acestuia cu faa n sus ctre cer (vedei Fig. 6.6, pe pagina urmtoare). Sistemele de reglare prin basculare sunt la fel de populare ca i cele de reglare a rotaiei prin folosirea cozilor de protecie la supraturaie. Decizia pare s depind de experiena anterioar a proiectantului. Sistemele de basculare pot produce momente giroscopice ciudate n condiii atmosferice turbulente.
Fig. 6.5 Sistemul cu giruet basculant
De asemenea, sistemul de basculare necesit un anumit moment de rapel pentru aputea menine rotorul n direcia vntului. De obicei, la nceput, acesta este inut n loc de greutatea generatorului i a rotorului, ns, pe msur ce se nal, greutatea trece peste axa de rotaie. Momentul de rapel scade, iar sistemul de pivotare tinde s se ncline din nou n sus, apoi iari, ncet, n jos. Aceasta poziie este una instabil, prbuindu-se n continuare, iar acest lucru se va repeta de nenumrate ori n locurile cu vreme rea.
94
Un resort poate fi folosit pentru ridicare, compensnd lipsa momentului de rapel, ns resorturile nu sunt de dorit n cadrul turbinelor eoliene. Dac trebuie neaprat s folosii un resort, folosii unul supradimensionat i detensionat, din oel inoxidabil. Avei grij s evitai uzura elementelor de fixare. Figura 6.7 de pe pagina urmtoare ilustreaz dou modaliti de producere a unui moment de rapel suplimentar. Ambele metode au dezvantajele lor.
Sistemele de nchidere
Ideea de a avea sisteme de nchidere este una linititoare, ns folosirea lor este ca i cnd ai admite c ai fost nvins, deorece o turbin eolian cu un astfel de sistem e ca ooportunitate pierdut. E deja neplcut c turbinele eoliene nu funcioneaz pe vreme bun; acestea ar trebui s funcioneze nencetat cnd bate vntul! Sistemele de reglare adecvate ar trebui s fac fa automat oricrei viteze a vntului. ns, dac exist o pierdere serioas de echilibru n rotor, sau o defeciune electric, atunci o oprire de urgen ar putea fi de folos. De asemenea, rotorul trebuie deplasat atunci cnd sistemul de pivotare este ridicat sau cobort pe pilonul acestuia, n timp ce bate uor vntul. Frnele mecanice sunt folosite rar la turbinele eoliene mici. O frn suficient de mare, care s poate opri turbina n timpul vntului, trebuie s fie bine construit. Jumtile de msur nu sunt de mare folos. O frn bun: este scump; ocup spaiu n nacel i afecteaz forma turbinei; trebuie ntreinut i testat pentru a putea fi de ajutor, aadar e mai bine, n general, de evitat.
Fig. 6.6 Sisteme de reglare cu basculare
95
Fig 6.7 Sisteme de reglare cu basculare fr resorturi
Comutatoare de frn i nclzitoare

Alternatoarele magnetice permanente funcioneaz corect i la vitezele foarte reduse, deoarece fluxul este prezent mereu. Dac unitatea de debit se scurtcircuiteaz prin conectarea tuturor cablurilor de curent alternativ laolalt (folosind un comutator de frn), alternatorul va pompa o cantitate mare de curent n jurul bobinajului i a cablului. Chiar i n lipsa volilor, pierderile electrice n cupru vor fi suficient de mari pentru a bloca palele rotorului n modeficient. Comutatorul de frn este o metod bun de a preveni pornirea nedorit, ns nu entotdeauna o metod potrivit de a opri o turbin. Exist dou probleme poteniale. n primul rnd, unele alternatoare, odat aflate la capacitate complet de producie, vor genera doar un pic mai mult moment de torsiune, avnd comutatorul de frn deschis i nu nchis. Acestea i limiteaz propriul lor curent (prin reactan inductiv intern). Turbinele cu un astfel de alternator pot fi oprite doar n cazul n care viteza scade sub anumite rotaii pe minut. (Idee: prin aprinderea unui nclzitor de o dimensiune potrivit a cablurilor de curent alternativ, se va putea asigura oprirea acestuia la urmtoarea domolire a vntului.) n al doilea rnd, unele alternatoare furnizeaz cureni att de mari la producerea unui scurtcircuit, nct ocul ncarc palele rotorului peste limit, cauznd crpturi la rdcini. Comutatoarele de frn nu sunt fiabile n cazul unei defeciuni tehnice, cum ar fi atunci cnd cablurile sunt deconectate de la sistemul de pivotare. Acestea nu vor funciona, deoarece
96
sarcina a fost nlturat. E posibil, de asemenea, ca aceeai defeciune s fi deconectat comutatorul de frn, aadar, nefiind de folos. n ciuda dezavantajelor, comutatorul de frn reprezint o frn de mn foarte util, iar datorit costurilor reduse (doar n cazul unui comutator mare i decent, vor fi mai mari), merit s-l achiziionai, chiar i dac l vei folosi doar pe durata ridicrii pilonului. Pe de alt parte, un nclzitor care poate fi declanat n cazul unei turaii rapide, reprezint un bun sistem de nchidere automat.
Cablurile de protecie la supraturaie

n locul unei frne mecanice, putei recurge la mecanismul de protecie la supraturaie pentru a nchide turbina eolian printr-un cablu care deplaseaz coada sau o basculeaz ntr-o poziie ridicat, cu fa spre cer. Dezavantajele ar fi: Turbina rotit nu poate fi fiabil la pornire n timpul montrii pilonului, atunci cnd este nclinat ntr-o parte. Cablurile de frn sunt predispuse la coroziune i se vor gripa la un moment dat, dac nu sunt verificate mereu i lubrifiate. Cablul de deplasare urmeaz acelai traseu spre sol ca i cablul electric. E foarte posibil ca cele dou s se ncolceasc. O soluie simpl ar fi folosirea cablului electric al sistemului de pivotare ca i cablu de deplasare. Doar tragei de cablu, ns nu prea tare, nu dorii ca acesta s se rup! De asemenea, putei folosi un servomotor pentru a deplasa coada, sau pentru a realiza o frnare. Un tergtor de parbriz care acioneaz asupra unui tije filetate ar putea mica opiuli ncet, dar sigur. Ar putea fi acionat de un circuit care detecteaz turaia ridicat, sau chiar de o baterie ncrcat. Turbinele eoliene au fost controlate astfel, ns se poate grei n multe feluri.
97
ispozitivele electrice de comand reprezint o alt verig important n lanul dintre energia eolian i puterea util. La fel ca i la dispozitivele mecanice de comand, cheia unei bune fiabiliti o reprezint meninerea lucrurilor ct mai simple cu putin. Echipamentele electrice i electronice trebuie s fie montate pe un panou sau ntr-o cutie. Dac le lsai s atrne de bornele bateriei, sau s zac n iarb sub turbin eolian, atunci vei invita coroziunea s se instaleze. Susinei toate cablurile aa cum converg spre borne sau conexiuni, pentru a preveni deplasarea. Principalele montaje n tensiune trebuie neaprat protejate n cutii, pentru a preveni atingerea din neatenie. Dispozitivele electrice de comand au dou scopuri distincte (adesea folosind circuite similare pentru fiecare): Controlul sarcinii turbinei eoliene, pentru a optimiza viteza i a maximiza energia captat de palele rotorului. Controlul curentului electric prin baterie, pentru a o proteja de deteriorare i apstra voltajul n limite de siguran.
Dispozitive Electrice de Comand
APTE
Controlul sarcinii: cheia unei bune performane

Rotorul opereaz cel mai bine la un anumit raport al vitezei periferice. n timpul demarajului, raportul vitezei periferice va fi sub valoarea optim, aa c sarcina generatorului trebuie s fie foarte mic, la vitez mic. Aceasta permite rotorului s accelereze pn cnd atinge cea mai bun vitez.
98
Dispozitive electrice de comand
Fig. 7.1 Controlul fazei
Sisteme de ncrcare a bateriei

Din fericire, un circuit de ncrcare a bateriei poate ncrca un generator foarte bine fr niciun fel de comand. Aproape orice putere furnizat este necesar pentru a porni generatorul ncet, pentru c nu va exista curent n circuitul de ieire pn cnd tensiunea generatorului nu depete tensiunea bateriei. Pn cnd este atins aceast vitez cuplat, rotorul se mic cu o vitez periferic suficient de mare pentru a furniza puterea necesar.
Sistemele de nclzire
Acolo unde puterea este alimentat direct ctre dispozitive electrice, cum sunt radiatoarele, este nevoie de un regulator electronic. Dac conectai pur i simplu generatorul direct la un radiator, vei avea un sistem electric de toat frumuseea, dar radiatorul va ncepe s consume putere imediat cum apare o tensiune pe circuit, oprind rotorul. n esen, ceea ce regulatorul trebuie s fac este s permit turbinei s porneasc i s ia vitez, pn cnd atinge rap rtul de vitez periferic (TSR) proiectat. Abia atunci este conectat radiatorul. Turbina eolian va ncetini imediat sub sarcin, astfel nct regulatorul s deconecteze radiatorul din nou pentru a preveni oprirea. De fapt, poate va fi nevoie ca radiatorul s fie pornit i oprit foarte rapid pentru a menine sarcina optim pe rotorul turbinei eoliene.
99
Cel mai primitiv regulator (pe care l putem numi un regulator crash-bang) va trece complet pe sarcina de nclzire, folosind un releu sau contactor. Aceasta ar fi o soluie ieftin, dar foarte neplcut n operare. Exist soluii mai bune. Pentru nceput, este mai bine s folosii comutatoare electronice, mai degrab dect electro-mecanice, pentru a controla puterea ctre radiatoare. Comutatoarele semiconductoare nu au pri mobile, pot fi foarte fiabile i chiar ieftine. Este mult mai bine s punei n sarcin tubina eolian treptat, mai degrab dect s optai pentru totul sau nimic. Sunt dou ci de a face acest lucru. Fie aducei n concordan de faz radiatorul/radiatoarele treptat, fie le aprindeti pe rnd. n orice caz, regulatorul detecteaz viteza generatorului prin monitorizarea tensiunii (sau chiar a frecvenei) i aplic mai multe sarcini, pe msur ce turbina i mrete viteza. Aceasta ncarc palele rotorului n mod optim.
Fig. 7.2 Modularea limii impulsului
Controlul fazei
Dispozitive electronice de comutatie, numite triode, sunt adesea folosite ca s comute curentul alternativ. ndat ce triodele sunt pornite, ele nu se vor ntrerupe din nou pn cnd fluxul de curent nu se oprete sau se inverseaz (vedei Fig. 7.1). Cantitatea de curent din circuit poate fi controlat prin ntrzierea nceperii fiecrui impuls, folosind triode. (Aa funcioneaz comutatoarele de faze).
100
Modularea limii impulsului (PWM)

O abordare mult mai popular a comenzii radiatorului este aceea de a redresa curentul n curent continuu i a comuta n impulsuri foarte rapide cu ajutorul unui tranzistor (Fig. 7.2). Tranzistoarele MOSFET i IGBT sunt bune la acest fel de comutare a curentului continuu, dar sunt mai puin robuste dect triodele i explodeaz din cnd n cnd. Proiectarea comenzilor PWM este o treaba pentru un expert electronist. Impulsurile sunt comutate la o frecvena nalt (s spunem 5000 Hz), care sun pentru urechea uman ca uierul unui fluier ascuit. Cantitatea de energie care merge ctre radiatoare este controlat prin reglarea lungimii impulsurilor.
Fig. 7.3 Comand multipl a radiatoarelor
Fig. 7.3 Sarcini multiple sub control n trepte
Controlul sarcinii n trepte

Metodele de control de mai sus (cteodat cunoscute ca i control proporional) dau rezultate fluente de toat frumuseea, dar pot fi neltoare la proiectare i pot cauza interferene radio. O abordare mai uoar pentru un electronist amator entuziast este aceea de a folosi un numr de sarcini mici (radiatoare) i de a le introduce n circuit unul dup altul (Fig. 7.3).
101
Similar abordrii crash bang n simplitate, aceast abordare poate funciona bine presupunnd c sunt suficiente radiatoare. n plus, ncrcarea se face n pai mici i nu pune prea mult presiune pe baza palelor. Merit cu prisosin folosirea triodelor ca dispozitive de comutare pe astfel de sisteme. Ele sunt robuste i ieftine. Triodele nu trebuie neaprat s intre la mijlocul ciclului (aa cum o fac la sistemele de control de faz). De fapt, este posibil s le controlm prin intermediul circuitelor de tip punct zero, care pornesc exact cnd voltajul trece prin punctul zero. Acestea previn interferenele radio. Un dispozitiv comutator mult mai convenabil (dac nu i mai costisitor) este un releu de stare solid (SSR), care este o unitate singular ncorpornd o triod i circuitele conductoare. Conectai radiatoarele la prizele ncastrate n soclurile din panoul de control. Prin jonglarea ordinii prizelor n socluri, putei decide care camere s fie nclzite primele. Radiatoarele cu prioritate joas vor fi nclzite doar dac vntul devine suficient de puternic. Reglai-le astfel nct s porneasc la un prag diferit de voltaj (sau frecvena).
Tipuri de sarcini de nclzire

n mod ideal, o turbin eolian destinat nclzirii ar trebui s produc 230 voli curent alternativ sau similar, astfel nct pot fi folosite i elemente universale de nclzire. Voltajul de la turbinele eoliene este rareori constant i va fi foarte bine dac este sub 230voli, mai degrab dect s supranclzeasc radiatoarele. Radiatoarele de alimentare pot lucra la valori joase ale voltajului n siguran, dar puterea variaz cu ptratul voltajului. Aceasta nseamn c, la jumtate din voltajul nominal, obinei doar un sfert de de putere nominal. Radiatoarele convectoare i cele de stocare funcioneaz bine pe energie eolian. Radiatoarele radiante sunt zgomotoase cnd sunt alimentate la curent continuu cu impulsuri nalte ale frecvenei, pentru c radiatoarele seamn n construcia lor cu difuzoarele. Este puin probabil c ventilatoarele radiatoarelor s lucreze foarte bine n regim pulsator, voltaj redus, sau pornire-oprire constant. Cnd turbinele eoliene produc curent alternativ trifazat (cum se obinuiete), exist posibilitatea de a rula un nclzitor monofazic conectat separat pe fiecare dintre faze, dar atunci va aprea mai mult curent pe una din fazele alternatorului dect pe alta, iar acest lucru duce la vibraii i zgomot crescut. Aceast problem de echilibru poate fi evitat prin rectificarea puterii n curent alternativ dup pornirea cu triode. Elementele de nclzire vor funciona mai bine pe curent continuu dect pe curent alternativ. Cu toate acestea, sunt dou chestiuni de remarcat: Curentul continuu este mult mai periculos dect curentul alternativ, n termeni de pericol de scurtcircuit. Termostatele sunt proiectate pentru curent alternativ, aa c se pot arde pe curent continuu. (Pot fi legate la circuite separate.) Dac lucrai cu voltaj nestandardizat i suntei dispus s pltii mai mult, este bine s v cumprai rezistene cu putere crescut din catalog i s v construii propriul radiator. Acum
102
Farnell are n stoc rezistene de 300 de Watt. Rezistenele placate cu aluminiu merg bine la construirea de radiatoare de ap cu putere electric activ sczut. Doar suspendai-le direct n cilindrul pentru ap fierbinte. Nu uitai s mpmntai orice conductor aflat sub tensiune.
Surse de curent alternativ

Vntul nu este constant i, de aceea, este folosit rar ca surs direct pentru circuitele de curent alternativ, dar totui poate fi folosit. Pentru a asigura o surs de alimentare fiabil, este nevoie de o eolian mai mare comparativ cu sarcinile posibile ale utilizatorului. Viteza poate fi controlat prin sisteme mecanice de comand, sau prin sisteme electronice de comand. Se poate folosi reglarea centrifugal a pasului elicei, dar este mai des ntlnit metoda cu radiatoare descris mai sus. Cldura este un produs derivat foarte folositor. Pentru a folosi electrocasnice pe curent alternativ trebuie s ne asigurm c folosim aparate care au aceeai tensiune nominal i aceeai frecvena. Calitatea sistemelor de comand depinde de ceea ce intenionai s facei cu energia produs. Lumina are nevoie de un voltaj constant pentru a funciona fiabil i acceptabil. Pentru a folosi lumina direct de la o eolian, vei avea nevoie s ajustai tensiunea de alimentare destul de precis, folosind un regulator automat de tensiune cu control proporional, mai degrab dect unul cu control n trepte. Controlul n trepte cauzeaz prea multe fluctuaii. Aparatele motorizate, precum bormainile de putere, gaterele, procesatoarele alimentare, aspiratoarele etc., vor funciona rezonabil ntr-un interval de tensiuni i frecvene. Putei da guri i ascui piese metalice chiar bine folosind unelte care se alimenteaz de la reea la 150 voli.
Conversia puterii folosind transformatoarele

Cea mai frecvent modalitate de a modifica puterea de alimentare este de a folosi un transformator. Transformatoarele funcioneaz pe curent alternativ, nu continuu. Dac este folosit sub frecvena lor nominal putei avea problem dac nu este redus i voltajul. Aceast se potrivete eolienelor care funcioneaz la vitez variabil, unde ambele scad mpreun. Dac avei un cablu lung care conecteaz eolian i bateria, fie vei avea nevoie de un cablu foarte gros, fie de tensiune nalt. Cu un transformator, putei folosi o turbin de 230V pentru a ncrca o baterie de 12V. Putei avea probleme cu pornirea rotorului doar dac nu exist o deconectare automat la joas tensiune, deoarece impedana transformatorului este mic la frecvena mic i, prin urmare, un curent va trece tot timpul prin circuit. Costul suplimentar al transformatorului poate fi la fel de mare ca i costul cablului, ns folosirea uneiturbine eoliene de nalt tensiune are alte avantaje : Putei descrca energia ntr-un radiator, atunci cnd bateria este plin. Putei folosi scule electrice, blendere etc., direct de la vnt.
103
Putei adapta performanele generatorului pentru a fi potrivit vntului. Prin comutarea la prizele transformatorului alternativ, putei obine mai mult putere la turaii mai mari, fr a crete pierderile electrice n cupru.
Ce le place bateriilor
Bateriile sunt scumpe i capacitatea de stocare este limitat de dimensiunea bateriei. Cnd limitele capacitii de stocare sunt atinse, atunci deciziile trebuie luate fie manual, fie automat, pentru a redireciona energia prin noi canale. Bateriile au nevoie de puin atenie. Ca orice altceva de care depindei, ele va rspltesc grija. Ce le place bateriilor este s fie ncrcate constant i progresiv cu orice curent care ine de potenialul lor, la aproximativ 14 voli (pentru 12 voli, o baterie plumb-acid). Exist dou reguli de baz n bun administrarea unei baterii: Nu lsai tensiunea s scad prea mult. Nu lsai tensiunea s creasc foarte mult. Putei ajuta bateriile prin adaptarea propriilor obiceiuri pentru a se potrivi cu vntul, realiznd sarcini intensive n zilele cu vnt i practicnd conservarea atent a energiei n zilele cu vnt calm. Dar acest lucru poate fi mpovrtor dac este dus la extreme i avei nevoie de un control automat, ns numai ca i soluie de rezerv. n ceea ce urmeaz, vom presupune c discutm de un system de 12 voli atunci cnd facem referire la voltaje. De exemplu, Battery Heaven este de 14 voli. Dac tensiunea sistemului este 24 voli, atunci ar trebui s dublai valorile tensiunii date, astfel c heaven va fi de 28 voli n loc. Voltajele citate sunt doar orientative. Acestea vor funciona pentru majoritatea bateriilor cu acid-plumb, dar voltajul bateriei depinde de curentul de ncrcare i, n acelai timp, de tipul bateriei i starea acesteia. Dac avei bateriile de tip gel cu electolit solid (aa numitele baterii-uscate), atunci cel mai important este s prevenii creterea prea mare avoltajului. Verificai specificaiile bateriei.
Prevenirea voltajului sczut

Cea mai obinuit cauz de deteriorare a bateriilor sistemelor eoliene este golirea acestora i apoi lsarea lor n aceast stare. Bateriile ursc asta. Voltajul poate fi folosit ca un simplu indicator al stadiului de ncrcare al bateriei. Nu descrcai o baterie de 12V sub 11.5V, dac nu avei posibilitatea de a o ncarca imediat. Pentru a preveni descrcarea excesiv: Pur i simplu urmrii voltajul i controlai sistemul direct. Folosii o alarm de voltaj sczut.
104
Folosii un ntreruptor de voltaj sczut automat va deconecta TV-ul i alte ncrcri neeseniale (nu oprii toate luminile, sau nu resetai calculatorul fr avertisment). n momentul n care ntreruptorul este acionat, voltajul va sri uor la nivelul circuitului deschis. Pentru a preveni ca ntreruperea s intervin repetat, este o bun idee s construii nite histereze ntre punctul de ntrerupere i cel de revenire. Asta nu are nicio legtur cu histeria! Pur i simplu, nseamn c pragul este diferit la urcare fa de coborre. De exemplu, ai putea fixa ntreruptorul s reia alimentarea cnd voltajul trece de 12.5V. Un buton de resetare manual este, de asemenea, o idee bun, pornind alimentarea dup ce au fost oprite unele ncrcri neimportante. Fii ateni n momentul n care conectai ntreruptorul. Nu deconectai bateriile i lsai ncrcrile conectate direct la turbine! O turbin fr baterii conectate poate genera voltaje extrem de mari, care n mod cert v vor deteriora aparatele.
Enigmaticul releu
Exist o dilem interesant asupra releului de decuplare. n cazul n care releul este alimentat cnd tensiunea este sczut (folosind contactele n mod normal nchis), atunci se va consuma energie de la baterie doar atunci cnd este posibil s fac acest lucru. Dac releul este alimentat cnd tensiunea este OK, (normal deschis), atunci acesta va pierde putere tot timpul. Aceasta este doar o problem care apare la sistemele eoliene foarte mici, deoarece releul folosete doar 1 watt.
Controlul tensiunii de comand

Dac curentul de ncrcare (amperi) este mai mare dect o zecime din capacitatea amperior a bateriei, atunci este esenial s existe un fel de control automat.
Tensiune variabil
Dup cum am menionat mai devreme, bateriile prefer n general s fie expuse la tensiune variabila la 14 voli. Atunci cnd o baterie este foarte descarcat, va avea nevoie de o cantitate mare de curent s o aduc pn la 14 voli i nu va fi, probabil, vntul suficient pentru a realiza acest lucru. Cnd bateria se apropie de ncrcarea complet, oricum va avea nevoie de un curent slab pentru a atinge i a menine aceast tensiune. Regulatoarele de ncrcare n autovehicule limiteaz pur i simplu curentul de ncrcare de la alternator, pentru a preveni creterea tensiunii mai sus de 14 voli. La sistemele eoliene este mai indicat s deviezi puterea de alimentare ntr-o surs de nclzire, mai degrab dect blocarea la surs, ceea ce poate duce la o vitez prea mare a rotorului.
105
Sarcina de compensare
n cazul n care tensiunea crete peste 15 voli, bateriile se pot umfla violent i supranclzi, cauznd pagube dac situaia se prelungete. Nu facei asta niciodat n cazul unei baterii cu gel. Cu toate acestea, este o bun recomandare de a suprancrca bateriile normale ca aceasta (sub supraveghere), n cazul n care ele au fost complet descrcate. Acest lucru este cunoscut ca sarcina de compensare, deoarece se asigur c toate celulele din baterie se ncrc complet.
Luai n considerare i sarcinile

Supravoltajul scurteaz durata de via a aparatelor electrocasnice. Becurile cu halogen sunt scumpe i aa sunt i televizoarele, aa c este benefic s ai un control automat pentru apreveni supra-tensiunea pe sistemele la care sunt conectate echipamente de valoare.
Caracteristici generale ale regulatoarelor de unt

Componentele electronice din controlerii de tensiune ale bateriei sunt foarte asemntoare cu componentele folosite la controlul nclzitorului, aa cum este descris ntr-o seciune precedent acestui capitol. Pentru a preveni creterea exagerat a voltajului bateriei, trebuie descrcat tensiunea ntr-un nclzitor, descrcare cunoscut ca groap de ncrcare sau balast de ncrcare. Acest tip de regulator este cunoscut c regulator de unt, deoarece deviaz curentul spre un circuit paralel sau unt. Se pot folosi relee sau semiconductori pentru a controla radiatoarele ntr-un regulator de unt. Din nou, abordarea de tip supra-sarcin crash-bang nu este ideal. Un anumit numr de radiatoare mai mici funcioneaz mai bine dect unul singur mare. Prezena bateriei va ntrzia fluctuaiile voltajului. Se poate porni radiatorul la 14.5 V i opri din nou la 13.5 V, pentru a oferi o ntrziere de cteva secunde ntre ele. Controlere ca acesta pot fi complet modulare i independente unul de cellalt. Pur i simplu se conecteaz mai multe pe msur ce sistemul se extinde. De asemenea, este posibil s ncrcai tensiunea contra curentului redresorului. Acest lucru are unele beneficii: Este mai uor de comutat curentul alternativ. Se pot folosi, de exemplu, triodele de curent alternativ (dar trebuie folosite dou, dac puterea este trifazic). Triodele sunt mai robuste dect tranzistorii. Dac regulatorul de unt nu funcioneaz corect, nu exist pericolul consumului bateriei, aa cum s-ar fi ntmplat dac ar fi fost conectat direct la baterie. Bateria nu a trecut printr-un ciclu de sarcin de descrcare. Exist posibilitatea ca sarcina de descrcare s scurteze via bateriei prin secarea tensiunii din aceasta. Turbina eolian va ncetini imediat (n lipsa vntului) i se va opri (lucru care poate fi sau nu un avantaj, depinznd de faptul c tensiunea ncrcat este sau nu de folos).
106
Fig. 7.4 Circuit pentru dou eoliene
Fig. 7.4 Ansamblul circuitelor pentru un sistem cu dou eoliene
107
Descrcarea tensiunii de alimentare printr-un invertor

Dac sistemul include un invertor puternic, putei folosi radiatoare pentru tensiunea de alimentare. Este uor s se comute radiatoarele prin utilizarea unor relee/semiconductori mai mici. Asta poate cauza totui plpirea luminilor. De asemenea, dac invertorul nu mai funcioneaz, sau se nchide datorit suprasarcinii, sau dac exist un termostat pe radiator, atunci sarcina de descrcare nu va mai fi disponibil, aa c va fi nevoie de o alt sarcin de descrcare n ateptare pentru a mpiedica tensiunea s creasc prea mult. Cu toate acestea, ar putea merita descrcarea ntr-un radiator cu senzor de imersie atunci cnd este posibil, pentru c acesta este mult mai util dect sistemul de nclzire de la baterie.
108
OPT
Turnuri
putea scrie o carte numai despre turnuri, dar iat cteva scurte consideraii. Facei turnul ct se poate de nalt, n condiii de siguran ns, deoarece cantitatea i calitatea vntului cresc odat cu nlimea. Un motor eolian ascuns printre copaci nu va funciona niciodat la ntreaga lui capacitate.
Tipuri de turn: ancorat i neancorat

Nimnui nu-i place ancorele. Sunt urte, nepotrivite i n pericol de a se deteriora. Turnurile neancorate sunt cu mult mai mult preferate, dar din pcate ele sunt cu mult mai mult stresante, att de grele i cu mult mai scumpe. n final, turnurile ancorate sunt alegerea cea mai comun, deoarece cost mai puin. Din acest considerent, restul capitolului este despre turnurile ancorate.
Ct de puternic este suficient?

Trebuie s v asigurai c toate corzile de ancorare, fiarele, ancorele etc. sunt destul de mari ca s poat prelua solicitarea. Iat care sunt paii spre a ajunge la o mrime potrivit. Mai nti, estimai forele maxime care vor afecta durabilitatea structurii. Forele vntului de ridicare i de furtun sunt cele mai rele cazuri care se pot ntlni. Apoi, calculai cum acioneaz aceste fore asupra componentelor pe care le proiectai. Pentru a translata o for care acioneaz asupra motorului eolian ntr-o tensiune n coarda de ancorare, trebuie s folosii o tehnic cunoscut ca raportarea momentelor la un punct. Punctul evident la care se poate face raportarea este baza turnului. De asemenea, merit s aruncai o privire asupra punctului de ancorare de sus.
109
Fig. 8.1 Forele de pe un turn nclinat
n final, aplicai un factor de siguran cu valoarea de 5 ntre fora maxim de lucru (SWL) i fora de rupere (vedei tabelul 8.2 de la pag.111). Dac fora de rupere nu se cunoate, atunci se poate folosi un factor de siguran cu valoarea 2 pentru a testa aranjamentele.
nlarea
Putei calcula sau msura cu uurin greutatea motorului eolian i a turnului. Totui, nlarea turnului nu este ntotdeauna un proces lin. Pot fi ocuri i izbituri care pot dubla forele actuale. Fiind vorba despre o ncrcare dinamic, putei folosi un factor de siguran suplimentar, cu valoarea 2. n aceast carte ne vom uita doar la turnul nclinat. Baza este prins n balamale pentru a permite ca turnul s se roteasc sus-jos n mod liber. Coarda de ridicare se trece peste o capr care asigur o raz adecvat de aciune pentru fora de ridicare (Fig. 8.1) Raza de aciune a corzii de ridicare este aproximativ egal cu lungimea caprei. Cu ct mai lung este capra, cu att mai puin for e necesar pentru a ridica motorul eolian i turnul. Cea mai dificil etap este aceea n care turnul este aproape orizontal (Fig. 8.1). Pe msur ce crete raza de aciune asupra greutilor, cu att acestea se diminueaz.
110
Turnuri
Fig. 8.2 Forele de furtun pe un turn ancorat
111
ncrcarea datorat furtunii

ncrcarea datorat furtunii doar pe turnul singur depinde de viteza vntului i de aria suprafeei turnului opus vantului, sau proiecia ei. Presupunnd c viteza maxim arafalelor de vnt este de 50 m/s (180 km/h), atunci v putei atepta la o for de 250kg/ mp pe suprafaa expus. Dac motorul este oprit, sau pus pe ncet, atunci putei folosi proiecia suprafeei pentru a calcula fora de apsare pe motorul eolian. Dac este n funciune, dar gireaz departe de vnt, apsarea maxim va fi limitat de sistemul de control. Putei echivala momentul de rsturnare al unui turn, datorat apsrii vntului, cu momentul exercitat de tensiunea din ancora vntului de sus (Fig. 8.2). Frumuseea folosirii unui turn ancorat este aceea c toate momentele de ndoire sunt preluate de ctre ancore. Nu e nevoie s ncastrai n pmnt baza unui turn ancorat. Are nevoie doar de un pat de fundaie pentru a nu se scufunda n pmnt.
Minile pe ridicarea turnului

evile de ap
Cel mai simplu i mai comun turn pentru un motor eolian mic l constituie o eav ancorat. Este uor de lucrat cu evile de oel, fiind uor de ridicat i de tiat, gurit sau sudat. evile mai au avantajul c n interiorul lor se poate introduce cablajul de la motorul eolian. antierele de fier vechi sunt o surs bun pentru evi de toate dimensiunile. Tabelul 8.1 arat dimensiunile potrivite pentru diferite mrimi de motoare eoliene. Nu v bazai niciodat pe partea filetat a evilor, deoarece aceasta se ndoaie foarte uor la solicitri mai mari. Putei face simplu un rulment de pivotare eficient prin trecerea unei evi mai largi peste eava turnului. Fig. 8.3 arat detaliile unei construcii sudate ale unui rulment de pivotare i ale unuia de rsucire, similar cu cel din fig. 6.2 (pag. 91) i fotografia de la pag. 49. De mentionat despre cablu c acesta atrn pn la jumtatea turnului, la partea superioar putndu-se acoperi totul cu fundul tiat de la o sticl de plastic. Este un nivel inferior de tehnic, dar este foarte eficient. Suportul alternatorului depinde de ce fel de alternator folosim, dar un compensator va fi necesar pentru a opera sistemul de scoatere din vnt.
112
Turnuri
Tabelul 8.1 Dimensiunile evii i diametrele rotorului

Diametrul rotorului motorului eolian 1 metru 2 metri 3 metri 5 metri Diametrul interior sugerat al evii 4 cm 5 cm 10 cm 15 cm Diametrul exterior al evii 48,3mm 60,3mm 114,3mm 165,1mm
Fig. 8.3 Confecionarea din eav de oel
Fig. 8.3 Confecionarea unui rulment de giraie i a unei balamale de coad din eav de oel
113
Tabelul 8.2 Un ghid aproximativ pentru ancora de oel

Diametru 6mm 8mm SWL 400 kg 700 kg ncrcarea admis 800 kg 1,4 tone ncrcarea de rupere 2 tone 3,5 tone
Cteva reguli pentru ancorarea evii dumneavoastr: Ataai prile superioare ale ancorelor ct de aproape putei de vrful paletelor. 1. Cu ct mai jos sunt ancorele fa de motorul eolian, cu att crete posibilitatea de ndoire a turnului. Dar avei grij! Vrfurile paletelor pot fi deviate napoi. Deseori paletele au lovit ancorele! 2. Fixai ancorele la baz ct de departe se poate. O raz mic fa de turn va duce la olegatur prea strns i la o cretere a forei de flambare a turnului. 3. Consolidai turnul cu legturi de ancore de ase metri(6m), distan ntre baz i captul superior al ancorei. Numrul minim de ancore care poate fi folosit la fiecare nivel este de trei, dar patru este un numr mult mai convenabil, dac turnul este n pericol de a fi nclinat sus-jos. ase sau opt poate fi bine, dac folosim materiale ieftine, cum ar fi srma de gard.
Materiale de ancore
Pentru un motor eolian mic (un metru diametru), pe o amplasare temporar, frnghia din fibre poate fi ideal pentru ancorare. Cea din polipropilen albastr este ieftin, rezistent i uor de folosit. Asigurai-v c tii s-o nnodai i inei vitele departe de ea, le place s mestece aa ceva! Srma de gard este un material cu cost sczut, potrivit pentru ancorarea motoarelor eoliene cu diametre de rotor pn la 2,5m. Este nevoie totui de unelte specializate i de ndemnare pentru a mnui aceast srm de gard. Coarda metalic este cel mai bun material pentru maini mari, sau pentru persoane mai puin ndemnatice. Cumprai-o dintr-un magazin specializat care v poate furniza toate componentele, inclusiv verigile i certificatele care v indic ncrcarea maxim la care poate lucra n condiii de siguran. Furnizorul e posibil s vrea s vi-o taie la lungime, lsnd i un ochi ondulat (bucl) la un capt. Cellalt capt se las normal, urmnd ca ajustarea lungimii s se fac la faa locului. Totui, este mai ieftin s v facei singur ancorele, tind cu o dalt i un ciocan i fcndu-v singur buclele la capete.
114
Turnuri
Fig. 8.4 Un ochi la o coard metalic de oel
Fig. 8.4 Confecionarea unei bucle la captul unei corzi de oel. Folosii cel puin trei prinderi pentru a securiza captul de partea activ. n realitate ele sunt deseori mai rare.
Pentru a face un ochi la sfritul unei corzi flexibile de oel avei nevoie de un manon i de cel puin trei prinderi cu boluri n form de U. Manonul este o inserie care ajut i protejeaz interiorul buclei frnghiei. Prinderile (cunoscute ca prindere tip buldog, cleme de cablu sau scoabe Crosby) asigur coada frnghiei de partea activ (vezi Fig. 8.4). Cnd strngei piuliele, bolul tip U se va ataa de coad, nu pe partea activ. Piesa n form de a se va aeza pe partea activ. Folosii ntinztoare sau uruburi speciale pentru a ntinde ancorele (Fig. 8.5). Evitai tipul cu crlig la capt. Crligul se poate ndoi sau rupe la sarcin, sau frnghia poate aluneca dac se slbete. Folosii ntinztoare cu ochi sau ghear la sfrit (sau ambele). Terminaiile n ochi sunt ideale pentru ataarea verigilor. Putei potrivi un manon direct la ochi, dac l deschidei cu grij. Cel mai bun mod de a deschide un manon este prin rsucirea lui (Fig. 8.5). Terminaia n ghear este foarte folositoare, att timp ct putei introduce cu uurin un manon sau s potrivii gheara peste o plac de oel cu guri pentru boluri (vezi Fig. 8.6). O singur plac de oel la ancor poate susine mai multe ntinztoare; cte unul pentru fiecare coard. Ancorele laterale (vedei mai trziu) vor avea nevoie de verigi pentru extraflexibilitate.
115
Fig. 8.5 Dispozitive de tensionare
Fig. 8.6 ntinztoare pe o plac de oel
Fig. 8.6 ntinztoare cu gheare prinse de o plac de oel

116
Turnuri
ntinztoare terminate n ghear
Lanurile sunt ataate la un mort.
Asigurai ntinztoarele mpotriva pierderii accidentale (sau vandalismului) prin trecerea unei pri de rezerv a frnghiei de srm (frnghia de siguran) prin corpul ntinztorului i, de asemenea, prin verigile sau furcile de la fiecare terminaie. Legai terminaiile frnghiei de siguran mpreun, cu dispozitive de prindere. O alternativ cu cost redus la folosirea ntinztoarelor este cu tij fix, folosit peste tot pentru polii de electricitate. Aceasta este o bar lung i groas de oel care conecteaz o ancor ngropat (sau mort) de coard. La vrf, bara este filetat pentru a putea regla poziia de arc larg care susine coarda ancor. Dac nu v permitei s cumprai armturi speciale, dou tije filetate i galvanizate M12 vor face o bun conectare reglabil la o eav de oel ngropat (Fig. 8.7). Frnghia de ancor nu necesit nici un manon n acest aranjament. Putei evita folosirea unui manon i la partea superioar trecnd frnghia de ancorare mai degrab prin jurul turnului, dect s folosii o verig. Avei grij c vibraia corzii nu o uzeaz acolo unde ntlnete evria.
117
Fig. 8.7 Ancorare reglabil realizat manual
Un mort cu dou tije
Gata pentru a fi ngropat

118
Turnuri
Fig. 8.8 Ancor n bloc de beton
Ancore
Blocuri de beton
Cea mai simpl ancor este o mas de beton armat, turnat n pmnt. Un metru cub de beton cntrete peste dou tone i aceasta mas va fi potrivit, n mod normal, pentru rotoare cu diametrul de pn la 3m (ar trebui s v facei calculele dumneavoastr, bazate pe raza ancorei). Ancorele de beton se pot realiza pe loc, prin turnarea amestecurilor gata preparate n gaur. Avei nevoie de armturi i la partea de sus i la cea de jos a blocului turnat. Ele nu trebuie s strpung supraafaa blocului, deoarece pot s se corodeze (vezi Fig. 8.8). Ochiurile de bol, sau plcile, sunt ncorporate n ancor pentru a furniza legturi pentru corzi. Dac o ancor e folosit i la un troliu, e o bun idee de a avea i o ureche separat pentru acesta. Linia ancorei ar trebui s treac prin centrul de gravitaie al bloculuiancor.
uruburile de beton
Acolo unde sunt suprafee mari de beton expuse, atunci e mai ieftin s folosii uruburi de beton, dect ancore de beton. Probabil cel mai simplu tip de urub de beton care s se potriveasc este cel furnizat cu rin epoxidic n flacon de sticl. Punei un flacon n gaur i
119
apoi batei bolul acolo, mai trziu. Dac avei dubii referitoare la rezistena lui, atunci facei o prob cu o ncrcare de dou ori, s zicem, fora activ. Acest calcul este foartelinititor.
Mortul
Un obiect ngropat (cunoscut sub numele de mortul) este o ancor excelent. Coarda de srm sau srma de gard nu sunt potrivite pentru a fi folosite sub pmnt, sau la nivelul solului, deoarece se corodeaz. Avei nevoie de ceva gros. Corzile sunt legate la un lan, sau la un ntinztor de la ancor, deasupra nivelului solului. Spai o groap i ngropai n ea o bucat de eav de oel sau de cherestea tratat. Adncimea depinde de forele implicate, dar ntre o jumtate de metru i un metru este suficient, de obicei. Dac nu suntei sigur de rezistena unei ancore de pmnt, atunci putei s facei un test de ncrcare.
Stlpi de gard i ali rui

Pentru motoare eoliene cu diametre mai mici de 2,5 m, cu unghiuri mici la corzile de ancorare (unde raza corzii depete nlimea turnului), putei pur i simplu s folosii rui nfipi n pmnt, ca ancore. inerea va depinde numai de condiiile solului, de rezistenalui. Folosii o bucat groas de eav galvanizat de oel sau un stlp de gard tratat, bine nfipte la unghiurile potrivite fa de linia corzii. Un mijloc de semi- arbore poate deveni un ru ancor manevrabil (completat cu flan i guri pentru eclise). Ancorele din rui de oel au avantajul de a fi uor de nfipt la adncimea corespunztoare.
Turnurile cu nclinare
Turnurile cu nclinare sunt articulate prin pivoi la nivelul solului, pentru o ridicare mai uoar. Folosii o capr pentru a furniza raza suficient frnghiei de ridicare (Fig. 8.1). Unele turnuri vor avea nevoie de mai multe corzi de la capr la turn, pentru a preveni ncovoierea acestuia de la mijloc. Figurile 8.9 a i b de pe pagina urmtoare arat modul de confecionare a ctorva articulaii tipice cu pivoi de baz. Nu uitai s lsai o ieire pentru cablu.
Ancorarea turnurilor nclinate

Vei avea nevoie de patru corzi de ancorare, la distane egale ntre ele i la unghiuri potrivite (vezi Fig. 8.10). Cele dou ancore n linie cu pivotul de la baza turnului sunt ancorele laterale. (Acestea sunt folosite i la ancorarea caprei.) Cea cu care se ridic motorul eolian este ancora de ridicare. Cea pe care motorul eolian st la nceput este ancora din spate.
120
Turnuri
Fig. 8.9a Confecionarea balamalelor de baz
Fig. 8.9b Postamentul cu guri i boluri
Fig. 8.9b Articulaia cu balama de baz, folosind oel cornier gurit i articulare cuboluri
121
Fig. 8.10 Amplasarea ancorei pentru un turn nclinat
Fig. 8.10 Ancora de ridicare este nclinat n jos, iar ancorele laterale i baza turnului sunt pe acelai contur Dac pmntul e nclinat, atunci ancorele laterale trebuie s fie pe acelai contur cubaza turnului. Ancora de ridicare va fi n josul pantei, iar ancora din spate, n susul pantei.
Facei linia pivotului dreapt

Linia dintre cele dou ancore laterale trebuie s treaca exact prin pivot, nu prin centrul bazei turnului nsui, dac pivotul este echilibrat, ori de cte ori e nevoie. Aceast manevr este mai important dect nivele exacte ale diferitelor ancore. O vedere aliniat de la olegtur de ancor lateral la alta trebuie s treac prin bolul pivotant. Dac aceast linie nu este dreapt, atunci corzile laterale vor strnge fie c sunt ridicate, fie c sunt lsate. Aceast situaie poate fi posibil periculoas. Se produc fore foarte mari, iar oamenii implicai nu se uit, de regul, la corzile laterale, dar mai ales la coarda de ridicare i motorul eolian. Corzile laterale se pot ntinde prea mult i se pot rupe, cu consecine dezastruoase.
122
Turnuri
Fig. 8.11 Lungimea stlpului egal cu raza corzii
Fig. 8.11 Cnd ridicai turnul, fixai pivotul la ancora de ridicare
Lungimea caprei
Cu ct mai lung este capra, cu att este mai uor de ridicat, aa c facei-o ct de lung se poate, n mod convenabil. Dac raza corzii e mai mic dect nlimea turnului, atunci facei-o lung ct s ajung la ancora de ridicare, astfel c nu mai avei nevoie dect s cuplai capra (completat cu corzi) la ancor (Fig. 8.11).
Sugestii pentru ridicarea sigur a turnurilor nclinate

Sigurana trebuie s fie ntotdeauna prima consideraie. Luai lucrurile ncet. Dac avei nevoie de foarte mult for, atunci facei ceva greit. Asigurai-v c ancorele laterale sunt n linie i la nivel cu pivotul bazei turnului. Punei turnul la unghiurile potrivite la linia din susul pantei i asamblai pivotul bazei. Ataai corzile laterale la ancorele laterale i reglai-le. Punei capra pe linia pivotului i ataai corzile de la ea la turn, nainte de a ridica ambele laterale ale caprei.
123
Gsii lungimea aproximativ a corzilor din spate (punndu-le la o ancor lateral) i ataai-le la ancora din spate. Ataai la turn orice coard rmas liber datorit grabei de a ridica turnul, prin ataarea la ancora de ridicare. Verificai totul complet, n special aranjamentele de ridicare. Toate verigile trebuie s fie strnse i toate uruburile asigurate. Poate dorii s ataai o frnghie n spate, pentru controlul turnului (vedei mai trziu). Ridicai turnul fr motorul eolian, de prob. Ridicai n mod intenionat ncet, fr scuturturi. Oprii din cnd n cnd i verificai ntinderea corzilor. Nimeni nu trebuie s treac pe sub turn n timpul ridicrii. Cnd e aproape ridicat, oprii i verificai vizual dac sunt nnodate sau rsucite n vreun fel corzile din spate. E posibil s avei nevoie s controlai turnul cu frnghia din spate pentru a preveni contrabalansarea caprei i scuturturi la ancora din spate. Reglai toate corzile spre completa dumneavostr satisfacie nainte de a cobor turnul i de a monta motorul eolian.
Folosirea unei capre
Un scripete pe o capr i un turn nclinat de 12 m

124
Turnuri
Fig. 8.12 Vinciul manual de tip Tirfor
Fig. 8.12 Frnghia trece prin i n spate
Reglajul corzilor
Toate cuplrile trebuie sa fie ntinse din plin, de la prima ncercare. Dac sunt mai mult de un set de corzi, atunci ncepei reglajul cu cele de jos. Plasai o nivel cu bul de aer pe turn. Cnd partea de jos a turnului este vertical, putei face restul observnd de-a lungul turnului i verificnd dac este drept. Cteva frnghii vor avea nevoie s fie ntinse, cteva s fie slbite. Reglai-le cte una pe rnd. Slbii prinderile frnghiilor i tragei de partea slbit ct de tare putei, cu mna. Cnd frnghiile sunt ntinse att de mult ct putei s o facei, iar turnul este vertical, strngei piuliele. Nu suprantindei corzile de frnghie, aceasta va suprancrca totul inutil. ncepei s rotii piuliele cu mna, apoi ajutai-v de o cheie fix. Dac turnul nu este vertical, atunci putei regla din piulie. Va trebui s slbii o coard nainte de a o ntinde pe cea opus ei.
Vinciuri i sisteme de scripei

Dac trebuie s cumprai ceva, cea mai bun investiie este un vinci manual de tip Tirfor. (Mai sunt i alte mrci, dar ele sunt similare i numele se aplic la toate.) Tirfor este greu de nvins la ridicarea turnurilor nclinate, pentru c este ncet i sigur. Sunt dou leviere pe care le putei folosi: unul este pentru ntinderea i cellalt pentru slbirea frnghiei. Cnd nu mai micai levierele, frnghia este fixat n poziie. Vinciul lucreaz
125
mn peste mn, aa c nu este limit la lungimea frnghiei care poate fi procesat, dnd astfel timp (vezi Fig. 8.12). Mainile Tirfor sunt disponibile pe game de mrimi, fiecare fiind proiectat pentru o anumit valoare sigur a sarcinii de lucru, dar i putei crete aceast capacitate de ncrcare, dac este necesar, folosind i scripei. Aceasta va necesita mai mult frnghie dect la tragerea direct.
Remorcarea cu un vehicul
Este un mod atractiv de a ridica lucruri, deoarece aproape toi oamenii posed un vehicul fr a face o cheltuial suplimentar. Nu este la fel de controlabil ca la folosirea unei mainrii Tirfor totui i poate sfri prin a v costa mai mult dac nu suntei atent! Problema se reduce la vehiculul care poate fi prea rapid n multe cazuri, aa c lucrurile merg mai bine cu: capre lungi; sisteme de scripei care dubleaz frnghia; vehicule cu raport mic la cutia de viteze.
Aa ajungem la sfrit
Nu mai este mult pn la momentul magic n care motorul dumneavoastr eolian va porni i puterea va curge n baterii pentru prima oar. Dac nu este vnt, putei lua aceasta de bun augur. Este primul gust al unei iubiri perverse a energiei vntului. Unul dintre avantajele unei instalaii eoliene de succes este c vremea devine deodat foarte calm, pentru sptmni ntregi. Sper c v-a plcut cartea i ai nvat cteva lucruri noi pe care le putei folosi. Mult a fost lsat pe dinafar din lips de spaiu, aa c atenie la ediii viitoare. Sunt ntotdeauna bucuros s discut detalii la telefon sau pe e-mail, dar refractar s rspund la ntrebarea fr valoare V rog, spunei-mi cum s construiesc un motor eolian. Rspunsul nu e simplu, dar sper c suntei de acord c merit s-l aflai.
126
Ecuaiile energiei eoliene

(aceste ecuaii sunt ntr-o form potrivit de a fi folosite ntr-un program computerizat). * nseamn "nmulit cu", / nseamn "mparit la", ^ nseamn "ridicat la puterea" primului lucru (i numai) care urmeaz dup simbol. Variabil Pi Densitatea aerului Coeficientul puterii Viteza vntului Diametrul Puterea Viteza medie Puterea medie Raportul vitezei maxime Viteza axului Simbol Pi ro Cp V D P Vm Pm tsr rpm Uniti niciuna kg/m^3 niciuna m/s metri watt m/s watt niciuna rpm Note sau ecuaie Pi=3,14 (constant geometric) ro=1,2 (depinde de temperatur) Cp<0,6; s zicem 0,15 ncercai 10m/s (36 km/h) D=[P/(Cp*ro/2*Pi/4*V^3)]^0,5 P=Cp*ro/2*Pi/*D^2*V^3 Vm= n jur de 5m/s de obicei Pm= 0,14*D^2*Vm^3 (aprox.) tsr=rpm*Pi*D/60/V rpm=60*V*tsr/(Pi*D)
Proiectul paletei
Variabil Raz (centru) Nr. de palete Coef. de ridicare Simbol Rs B Cl Uniti metri niciuna niciuna Note sau ecuaie distana de la centrul axului unul ntreg (preferabil 3) Cl=0,8 s zicem (Alpha dependent) Alpha=4 s zicem (ales pentru cel mai bun raport ridicare/traciune) Beta=ATAN(D/3/Rs/tsr)*57,3-Alpha Cw=1,4*D^2/Rs*COS(Beta/57,3)^2/tsr^2/B/Cl
Unghiul de atac Alpha grade Unghiul de aezare Lungimea coardei Beta Cw grade metri
(Not: ATAN( ) este o funcie program care v d unghiul a crei tangent este n radiani).
127
Alternatoare
Variabil Nr. de poli frecvena Lungimea intervalului de aer Diametrul intervalului de aer Aria intervalului de aer Viteza de scurtcircuit Simbol Np f Lgap Dgap Agap Crpm Uniti niciuna Hz m m m^2 rpm Ncoils Nturns Note sau ecuaie Np=120*f/rpm f=Np*rpm/120 lungimea paralel cu axul Dgap= distana de la axul arborelui^2 Agap=Lgap*Pi*Dgap Crpm=12 voli viteza de scurtcircuit Ncoils=numrul de bobine in serie Nturns= 1200/Agap/Crpm/Ncoils
Nr. de bobine Rotire/bobin
(Not: aceasta este doar aproximativ. Cretei cu 50% pentru intervalele de aer foarte mari).
Pierderi n srmele i cablurile de cupru

Variabil Diam. srmei Aria srmei Lungimea cablurilor duble Simbol Wdiam Warea Tcl Uniti mm mm^2 m Note sau ecuaie Wdim=diametrul srmei Warea=Wdiam^2*0,785 dac verificai cablurile Swl=Tcl*2 (sau Swl=lungimea srmei n bobine) Swr=Swl/Warea/50 I=curentul prin bobin sau cablu Vc=Swr*I Ploss= V*I
Lungimea simpl a cablurilor Swl m Rezistena srmei simple Curent Cderea de tensiune Puterea pierdut Swr I Vc Ploss ohmi amperi voli watt
(Not: Rezistena e calculat la temperatura cuprului de 500C, crescut cu factorul de 0,04/grad C).
Fora lateral pe coada paletelor

Variabil Aria cozii Fora lateral Apsarea pe rotor Simbol Ac Fl Fr Uniti m^2 kgf kgf Note sau ecuaie Ac>D^2/40 Fl=Ac*V^2/16 Fr= D^2*V^2/24
128
Exemple lucrative cum s folosii ecuaiile energiei eoliene pentru proiectul motorului eolian
Ecuaiile folosesc variabile pentru a calcula rspunsurile, care ele nsele pot deveni variabile n ecuaiile viitoare. Notele sugereaz valori pentru primele patru variabile: Pi, rho, Cp i V. S zicem c proiectm o main de 300 watt. Dac deja nu ne-am decis asupra diametrului rotorului citind capitolul unu, atunci: D = [P/(Cp*rho/2*Pi/4*V^3)]^0,5 = [300/(0,15*1,2/2*3,14/4*10^3)]0,5 = 2,06 m Invers, dac deja am ales un diametru de 2 m, atunci puterea de ieire la un vnt de 10m/s va fi de : P = Cp*rho/2*Pi/4*D^2*V^3= (0,15)*(1,2/2)*(3,14/4)*4*1000 = 283 Watt (Variabilele introduse sunt aproximative, aa c rotunjii rspunsurile la 2m si 300 w). Puterea medie de ieire e folosit pentru a vedea ct putem folosi de la turbina eolian. Dac avem un teren bun, cu o vitez medie a vntului de 5m/s, atunci: Pm = 0,14*D^2*Vm^3 = 0,14*2^2*5A3 = 70 watt n medie (De exemplu, o sarcin de 240 watt pentru 7 ore din 24, folosete (7/24)*240=70 watt putere medie, ignornd pierderile din baterie!) S presupunem acum c gsim un generator care produce 300 watt la 1000rpm. Putem calcula viteza la extremitatea rotorului: tsr = rpm*Pi*D/60/V = 1000*3,14*2/60/10 = 10,5 Citind capitolul trei decidei c aceasta este cam delicat de construit, n schimb calculai turaia pe care o putei obine cu o vitez periferic de 6: rpm = 60*Y*tsr/(Pi*D) = 60*10*6/(3,14*2) = 573 rpm
129
Totul este bazat pe o vitez a vntului de 10m/s. Trebuie luate n considerare i condiiile de putere i vitez la un vnt slab, cum ar fi de 3m/s: P = Cp*rho/2*Pi/4*D^2*3^3= (0,15)* (1,2/2)* (3,14/4)*4 *27 = 7.6 Watt rpm = 60*Y*tsr/(Pi*D) = 60*3*6/(3,14*2) = 172 rpm (Aadar generatorul trebuie s produc ceva putere i la turaii sub 200 rpm, dac trebuie s lucreze i la vnturi slabe). Seciunea Proiectul paletei sugereaz forma paletei la fiecare punct (vezi pag. 30). S zicem c folosim 5 puncte de-a lungul lungimii paletei la distanele Rs de 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1 metru. Alegem B=3 palete, Cl=0,8 i alpha=4. La fiecare punct de oprire vom gsi unghiul de aezare Beta i lrgimea coardei Cw (paginile 31-32). Funcia ATAN{} lucreaz pe cele mai multe computere pentru a da un unghi n radiani. Multiplicai-l cu 57,3 pentru a obine valoarea lui n grade. Putei afla rspunsul i cu un minicalculator tiinific apsnd INV i apoi TAN. Dac rspunsul este n grade, atunci nu e nevoie s multiplicai ccu 57,3. La punctul de oprire de pe extremitate, Rs=1, avem: Unghiul de aezare Beta=ATAN(D/3/Rs/tsr)-4= ATAN(2/3/1 /6)-4 = ATAN(0,111)4 = 6-4 = 2 grade. Lrgimea coardei Cw= 1,4*D^2/Rs*COS(Beta/57,3)^2/tsr^2/B/CI = 1,4*4/1 *COS(6)^2/36/3/0,8 = 0,064 metri. La extremitate coarda este larg de 64mm i face un unghi de 2 grade cu planul rotorului. La alte puncte de oprire lrgimea coardei i unghiul sunt mai mari. Folosind Rs=0,2 n calcule, putei descoperi c lrgimea coardei devine foarte mare la rdcin i unghiul paletei exagerat de deschis. Este raional s o subiai n acest caz jos i s liniarizai paleta oarecum (pag. 41). Trebuie s urmai ct mai ndeaproape rspunsurile calculate, mai ales la partea din afar a paletei, unde au loc cele mai multe din aciunile reale. Plecnd de la Beta i Cw putei prelucra toate datele pentru a tia paletele, ca n tabelul4.1 la pag.51. Scderea (tabelul 4.1, a treia coloan, de asemenea fig. 4.2 pag.53) poate fi calculat din datele anterioare. Simplu nmulind lrgimea coardei cu sinBeta. Dac folosii un computer care calculeaz n radiani, atunci mprii Beta cu 57,3.
130
Exemple lucrative
Scderea=Cw*SIN(Beta/57,3) Grosimea=0,15 *Cw (sau putei spune = 0,12 *Cw la extremitate). In ecuatiile Alternatoarelor la pag. 128, frecvena (n heri) este legat de numrul de poli magnetici i de turaia axului (n rpm). De exemplu un alternator cu 10 poli, care lucreaz la 570 rpm va produce o frecven de 47,5 heri: f = Np*rpm/120 = 10*570/120 = 47.5 Invers putei folosi citirile frecvenei pentru a calcula turaia. Unele multimetre pot citi frecvena i de aceea se pot folosi pentru a msura turaia axului, atunci cnd se conecteaz la ierea alternatorului. (rpm=f*120/Np). Urmtoarea ecuaie v ajut s ghicii numrul de ntoarceri cerute pe bobin n alternator (nainte de s fie construit i testat). Se presupune c proiectai un alternator cu cmp radial (pag.87). Rotorul i statorul au ambele lungimea de 0,1m. Diametrul este de 0,15m. Aria intervalului de aer este de: Agap = Lgap*Pi*Dgap = 0,1 *3,14*0,15 = 0,047mp (Dac maina are un cmp axial atunci putei calcula Agap adugnd ariile feelor magneilor la cea a rotorului). S presupunem c dorii ca alternatorul s ncarce o baterie de 12 voli ncepnd de la turaia de 170 rpm. S spunem c statorul are 10 bobine in serie: Nturns= 1200/Agap/Crpm/Ncoils =1200/0,047/170/10=15 ntoarceri. Note: 1. Aceasta se aplic la bobina monofazat sau trifazat n conexiune delta. Pentru bobinele conectate n stea se mparte rspunsul de la Nturns cu 1,73. 2. Alternatoarele cu interval de aer mari au nevoie de mai multe ntoarceri poate cu 50% mai multe. Pierderile n cablurile i nfurrile de cupru depind de lungimea srmei, seciunea ei i de temperatur (care crete direct proporional cu creterea intensitii curentului). Aici putei presupune 500C, la mijloc ntre un ambient normal i unul fierbinte.
131
Srmele nfurate sunt date de diametru, dar cablurile depend de aria seciunii srmei. Pentru a afla aria unei srme de 0,5mm diametru: Warea = Wdiam^2*0,785 = 0,25*0,785 = 0.2mmp Acum presupunei c aveI cablu cu aria seciunii de 10mmp i lungimea de 50 m. Lungimea srmei simple Swl=Tcl*2 = 50*2 = 100m Rezistena Swr=Swl/Warea/50 = 100/10/50 = 0,2 ohmi (La 100C putem mpri cu 60 n loc s facem 100/10/60=0,17 ohmi, n timp ce la 1000C putem mpri cu 42 obinnd 0,23 ohmi). Presupunei c folosii cablu pentru a furniza 280 watt la 12 voli current continuu. Curentul n cablu va fi 280/12=23 Amperi.Putei atunci calcula cderea de tensiune ipierderea de putere: Vc = Swr*1 = 0,2*23 = 4,6 voli Ploss = Vc*1 = 4,6*23 = 106 watt (Aceasta este mai curnd o pierdere mare, aa c va trebui s folosii un cablu mai scurt i mai gros sau un sistem cu voltaj mai nalt). i n final cteva reguli bune pentru proiectarea cozii paletelor. Diametrul rotorului este de 2 m, aa c suprafaa cozii ar trebui s fie mai mare dect: Ac>D^2/40 = 4/40 = 0.1 mp minim. Fora lateral (la un vnt de 10m/s). Fl = Ac*VA 2/16 = 0,1 * 100/16 = 0,6 kgf Apsarea pe rotor Fr=D^2*VA 2/24 = 4*100/24 = 17 kgf
132
Cartea lui Hugh Piggott despre motoarele eoliene se ncheie aici. Ca i munca noastr, a celor din nainte de a ncheia, te rugm s rspndeti nu numai cartea, ci i ideile i informaiile coninute de ea. Credem c numai aa putem face ara i lumea puin mai bune. Dar din dar... Spor! Membrii .
care au contribuit la aceast lucrare: Emil Marian, Crina N., Flavia, Bogdana, Adriana, Diana, Flavia Muntean.

Hugh Piggott - Cum Sa Ne Construim Un Motor Eolian - TEI - Color Print

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Hugh Piggott - Cum Sa Ne Construim Un Motor Eolian - TEI - Color Print

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Traducerea de fa se bazeaz pe a treia ediie a crii, publicat de C.A.T. n anul 1997 n Marea Britanie.

Bec Tehnici i meteuguri

CUM S NE CONSTRUIM UN MOTOR EOLIAN

Crile traduse gratuit de

CUM S NE CONSTRUIM UN MOTOR EOLIAN

Ediia I n limba romn, 2014

Traduceri Ecologice Independente 2014

Urmtoarele lucrri traduse gratuit de

ntoarcerea la obrie. Cartea complet a auto-suficienei

Agricultura natural. Teoria i practica filosofiei verzi

cine suntem i cui ne adresm

Pentru nscrieri, sugestii, recomandri, propuneri etc.:

carti.din.tei@gmail.com Pentru actualizri i descrcarea gratuit a crilor TEI:

cartidintei.wordpress.com TEI Traduceri Ecologice Independente scribd.com/tei_independente issuu.com/tei_independente en.calameo.com/accounts/2421252

4. Construirea palelor elicei..................................................................... 40

6. Sisteme de control mecanice...............................................................86

7. Dispozitive electrice de comand........................................................98

Vntul: o resurs slbatic

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Nimic nu-i gratis

Pltete mai puin i folosete mai multe materiale reutilizabile

Tabel 1.1 Energia produs pe loc (n wai)

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

La ct de mult putere v putei atepta?

Ghid scurt pentru a prezice captarea de energie

Ce putei alimenta cu ajutorul unei turbine eoliene?

Tabel 1.2 Energia produs pe loc (n wai)

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Eficiena: unde se duce energia?

Teorema lui Betz

Pierderi n cupru (pierderi n nfurare)

Pierderi n fier (pierderi n miez)

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Pierderile din redresor

Fig. 1.1 Cum cresc pierderile

Cum cresc pierderile (mai bine zis, cum se multiplic)

Raportul vitezei tangeniale

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Fig. 1.2 Coeficientul de putere i raportul vitezei tangeniale

Gsirea celei mai bune turaii

Tabelul 1.3 Rpm pentru diferite turbine si TSRs

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Protecia mpotriva focului

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Fig. 2.1 Folosirea corect a dispozitivelor de suprasarcin

Scurtcircuite, sigurane i ntreruptoare miniaturale (MCBs)

Legturi proaste i perei ari

Protecia mpotriva ocului

Folosind tensiune joas

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

nchidei-l, punei-i siguran, mpmntai-l

Fig. 2.2 O avarie de mpmntare arde o siguran

Dispozitivele de curent rezidual (RCDs)

Dispozitive de protecie - rezumat

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Fig. 2.3 Poziionarea corect a RCD

Fig. 2.3 RCD trebuie s fie n aval fa de legtura nulului.

Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian

Montarea unui rotor de motor eolian la vrful turnului folosind scripei

Lucrul la nlime (evitai-l pe ct posibil!)

Bucelele i turnurile cad

Fig. 3.1 Forele pe un motor eolian

Fig. 3.2 Tipul paletei i viteza axului