Especificaciones Tecnicas Carretera

ESPECIFICACIONES TECNICAS FINALES 01
01.01
OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOV. MAQUINARIA KIMBIRI-CHIRUMPIARI (POOL 1) .-
Esta partida consisti en la Movilizacin de Maquinaria Pesada como son Retroexcavadora S/ oruga, Tractor Sobre Oruga, Volquetes de 15m3 de Capacidad, Equipos Menores como Mezcladora de Concreto, Motobombas de 4, Vibrador de Concreto, Generador Elctrico, Nivel de Ingeniero, Teodolito y otros, El avance de esta partida alcanza 1.00 GLB acumulando a la fecha un avance fsico de 100.00%
01.02 TRAZO Y REPLANTEO DEL EJE S/PLATAFORMA.-
De acuerdo en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, se procedi al replanteo general de la obra, en el cual se efectuaron los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. Se realizaron el cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. Se realizaron la instalacin de puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizados dentro de esta seccin se proporcion personal calificado, y equipo necesario y materiales que se requirieron para el replanteo estacado, referenciacin y monumentacin, clculo y registro de datos para el control de la obra. El avance de esta partida alcanza 7,518.39 KM acumulando a la fecha un avance fsico de 100.00%
01.03 CONTROL TOPOGRAFICO PERMANENTE.-
El control topogrfico se realiz durante la ejecucin de obra colocacin de hombros de talud estacado, para lo cual se utiliz los equipos topogrficos como Nivel de Ingeniero y Teodolito el avance alcanzado es de 4 meses que representa el 100.00% de lo programado.
01.04 MANTENIMIENTO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL
01.04.01 MANTENIMIENTO TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL.-
Las actividades que se especifican en esta seccin, abarcan lo concerniente con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallaron en construccin durante el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen: El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de construccin. La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo del proyecto en construccin. La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construccin. El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del proyecto. El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras. El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.
En general, se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario, radicando cualquier incomodidad y molestia que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad vial. Consideraciones Generales a. Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) Antes del inicio de las obras, el contratista presento al supervisor un Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, que se indican en la subseccin de materiales, no se podrn iniciar los trabajos de construccin. El PMTS abarco los siguientes aspectos: 1. Control temporal de trnsito y seguridad vial El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no sufri detenciones de duracin excesiva. Para esto se dise sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal fueron mantenidas en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado. Transporte de personal El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, fueron efectuado en vehculos de pasajeros en estado general bueno. No se permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Los horarios de transporte fueron fijados por el contratista, as como la cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de vehculos que ser aprobado por el supervisor as como su control y verificacin. b. Desvos a carreteras y calles existentes Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el contratista. Con la aprobacin del supervisor y de las autoridades locales, el contratista tambin utilizo carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto, se instalaron seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a travs de ellos. c. Perodo de responsabilidad
La responsabilidad del contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al contratista. El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra a la entidad contratante y, en este perodo, se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine. d. Estructuras y pontones El avance de esta partida es de 6.00 MES acumulado a la fecha un avance fsico de 100.00%
01.04.02 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL .-
dem a partida 01.04.01 El avance de esta partida es de 1.00 GLB acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
01.05 RAYADO DE TALUDES.-
Para la ejecucin de esta partida se utiliz maquinarias retroexcavadora s/oruga, tal como especifica los planos de perfil longitudinal de la va ejecutada, El avance alcanzado es de 21.26 KM acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
01.06 CONSTRUCCION CAMPAMENTO PROVISIONAL.-
Se ejecut con columnas de Rollizos de la zona y cuartones 2x3, los muros cubiertos con Triplay de 4 mm. Y Arpillera, techo liviano con calaminas galvanizada y vaceado de piso de concreto y SSHH con muros de concreto el avance de esta partida es de 1.00 GLB acumulando a la fecha un avance fsico de 100.00%.
01.07 FLETE.-
Esta partida consisti en el traslado o transporte de los materiales necesarios para la ejecucin de la Obra. Mediante el uso de camiones de carga de 10 y 12 TN de capacidad. En el que se concluye el cargado y descargado del material transportado, El avance de esta partida alcanza 59,474.05 KG acumulando a la fecha un avance fsico de 100.00%.
02 02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS DESBROCE Y DESFORESTACION.-
Con la finalidad de tener mayor visibilidad se ejecut dicha partida utilizando moto sierra y herramientas manuales como chafles y otros, el avance alcanzado es de 42.80 HA que representa el 100.00% del Programado.
02.02
CORTE MAT.SUELTO RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-
Partida ejecutado con Maquinaria pesada tal como se especifica los planos, construccin de trochas modificaciones y ampliacin respectiva de la superficie de rodadura y hombros de talud respectivos los cuales fueron marcados previamente, se ejecut asimismo el peinado respectivo de taludes de arriba hacia abajo hasta que se logr un ancho mnimo de plataforma para permitir los trabajos de ampliacin. En conclusin de ejecuto el conjunto de actividades de
excavacin y nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde se fund la carretera, incluyendo taludes. En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se tuvo presente las mediciones previas de los niveles de la napa, de esta manera se evit la contaminacin y otros aspectos colaterales. Antes de iniciar las excavaciones se requiri la aprobacin, por parte del Supervisor, de los trabajos topogrficos, desbroce, limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfirieron con los trabajos ejecutados. Las obras de excavacin avanzo en forma coordinada con las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y construccin de filtros. Se garantiz el correcto funcionamiento del drenaje y se control los fenmenos de erosin e inestabilidad. En la construccin de terraplenes sobre el terreno inclinado o a media ladera, el talud de la superficie se cort en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor. As mismo en este u otro tipo de material durante la excavacin y corte con maquinaria se tuvo control estricto de la gradiente y la inclinacin de taludes a fin de que se evitara actividad de movimiento de tierras con maquinarias fuera de los estrictamente necesarios. Por lo tanto se cont con topgrafo en forma permanente para el control de la seccin, eje de la carretera, inclinacin de talud y la gradiente. La excavacin de los taludes se realiz adecuadamente para no daar su superficie final, se evit la descompresin prematura o excesiva de su pie y se contrarresto cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de la excavacin final. Cuando los taludes excavados tuvieron ms de tres (3) metros se realiz labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa aumentando los costos de mantenimiento. Estas labores se trataron adecuadamente, debido a que implican riesgo potencial grande para la integridad fsica de los usuarios de camino. Avance alcanzado es de 134,074.28 m3 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
02.03 CORTE MATERIAL SUELTO TRACTOR 190-240 HP.-
dem a partida 02.02 El avance de esta partida es de 81,968.05 M3 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
02.04
CORTE ROCA SUELTA RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-
02.05 CORTE ROCA FIJA DESQ. RETROEXCAV. S/ORUGAS.-
dem a partida 02.02 El avance de esta partida es de 28,794.85 M3 acumulado a la fecha
Un avance fsico de 68.06%

02.06 CONFORMACION DE TERRAPLENES.-
queda pendiente por valorizar 31.94%
Partida que se ejecut de acuerdo al acondicionamiento del terreno natural que fue cubierto por un relleno de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel de subrasante. - La zona inferior, consistente en el terreno natural escarificado, nivelado y compactado. - La zona intermedia, consistente en el relleno propiamente dicho que conform el cuerpo el cuerpo principal del terrapln que se construy por capas ; y La zona superior que corono los ltimos 0.30 m de espesor compactado y nivelado para soportar directamente el afirmado del camino. El procedimiento para determinar los espesores de compactacin incluyo pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad, verificando que se cumplan con los requisitos de compactacin en toda la profundidad propuesta. El espesor propuesto fue el mximo que se utiliz en la obra, el cual en ningn caso se excedi de trecientos milmetros (300 mm). La construccin de los terraplenes fue ajustado a las condiciones estacionales y climticas que imperaron en la regin del proyecto. Cuando se program la construccin de las obras previamente a la elevacin de la zona intermedia del terrapln, no debi iniciarse la construccin de este antes de las alcantarillas y muros de contencin se terminaron en un tramo no menor a quinientos metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso se concluy tambin, en forma previa, los rellenos de proteccin que tales obras necesitaron. Cuando se hizo el vaciado de materiales se desprendi una gran cantidad de material particulado, por lo cual se cont con equipos apropiados para la proteccin del polvo al personal, adems se evit que gente extraa en las obras, que se encuentren en el momento que se hicieron estos trabajos. Para lo cual se requiri de un personal exclusivo para la seguridad, principalmente para que los nios, no se interpusieran en el empleo de3 la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias graves. Antes de iniciar la construccin de cualquier terrapln, el terreno de este estuvo desbrozado y limpio. El Supervisor determino los eventuales trabajos de remocin de capa de vegetal y retiro del material inadecuado. As como el drenaje del rea base necesaria que garantizo la estabilidad del terrapln. Cuando el terreno de base estuvo satisfactoriamente limpio y drenado, se escarifico, conformo y compacto de acuerdo con las exigencias de compactacin definidas en la presente especificacin, en una profundidad de ciento cincuenta milmetros (150 mm), aun cuando se construy sobre un afirmado previo existente. El terrapln fue construido sobre turba y suelos blandos, se asegur la eliminacin total y parcial de estos materiales, y autorizado por el Supervisor,
que permiti la calidad del soporte, hasta que tuvo la suficiencia estabilidad para resistir esfuerzos debido al peso del terrapln terminado. Zona Intermedia de terrapln El Supervisor solo autorizo la colocacin de materiales de terrapln cuando el terreno base estuvo adecuadamente preparado y consolidado, segn se indic en la sub seccin anterior. El material del terrapln se coloc en capas de espesor uniforme, el cual fue suficientemente reducido para, con los equipos disponibles, se obtuvo el grado de compactacin exigido. Los materiales de cada capa fueron de caractersticas uniformes. No se extendi ninguna capa, ya que no se comprob que la subyacente cumple las condiciones de la compactacin exigida. Se garantiz que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre s. En casos especiales en que la humedad del material fue considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactacin prevista, el Ejecutor y contratista propuso y ejecuto los procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin del Supervisor, ya que el exceso de humedad no pudo ser eliminado por el sistema de aireacin. Obtenida la humedad ms conveniente se procedi a la compactacin mecnica de la capa. Los sectores que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte, no permiti el empleo del equipo que normalmente se utiliz para la compactacin, se compacto con equipos apropiados para el caso, en tal forma que las densidades obtenidas no fueron inferiores a las determinadas en esta especificacin para la capa del terrapln masivo que se compacto. El espesor de las capas del terrapln fue definido por el ejecutor y contratista con base de metodologa de trabajo y equipo, y en ningn caso se excedi de trescientos milmetros (300 mm) aprobado previamente por el supervisor, que garantizo el cumplimiento de las exigencias de la compactacin uniforme en todo el espesor. En sectores previstos para la instalacin de elementos de seguridad como guardava, se ensancho el terrapln de acuerdo a lo indicado en los planos y como lo ordeno por el supervisor. Zona Superior del Terrapln Ya que los planos del proyecto y las especificaciones particulares establecieron algo diferente, la zona superior tuvo un espesor compacto mnimo de treinta centmetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor (15 cm por cada una), los cuales se conformaron utilizando suelos aprobados por el supervisor, se humedeci y aireo segn fue necesario, y se compactaron mecnicamente hasta que se obtuvo los niveles sealados. Los terraplenes se construyeron hasta una cota superior a lo indicado en los planos en la dimensin suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la consolidacin y obtener la rasante final a la cota proyectada, con las tolerancias establecidas. Por causa de los asentamientos, las cotas de la sobrante resultaron inferiores a las proyectadas, incluida las tolerancias indicadas en esta especificacin se
escarifico la capa superior del terrapln en el espesor que ordeno el supervisor y adiciono el mismo material utilizado para conformar la zona superior, efectuaron la homogeneizacin, humedecimiento, secamiento y compactacin requeridos hasta cumplir con la subrasante. Las cotas finales resultaron superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificacin, el ejecutor y contratista retiro, a sus expensas, el espesor en exceso. Acabado Al terminar cada jornada, la superficie del terrapln estuvo compactada y bien nivelada, con el declive correspondiente al bombeo que se dise para el afirmado determinado. Limitacin en la ejecucin La construccin de terraplenes se llev acabo cuando no hubo lluvia y la temperatura no fue inferior a dos grados Celsius (2C). Se impidieron la accin de todo tipo de transito sobres las capas de ejecucin, hasta que completo su compactacin. Ello no resulto posible, el transito que necesariamente paso sobre ellos se distribuyeron de manera que no se concentraron huellas de rodadura en la superficie. Estabilidad El ejecutor fue responsable, por la estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y asumi todos los gastos que resultaron de sustituir otro tramo que, a juicio del supervisor, fue mal construido por descuido o error atribuible a aquel. El trabajo fue echo adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del supervisor y resultaron daos causados exclusivamente por las lluvias excepcionales que excedieron cualquier mximo de lluvias de registros anteriores, derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que excedieron la mxima cota de elevacin de agua registrada y sealada en los planos , se le reconocieron al ejecutor y contratista los costos por medidas correctoras, excavaciones necesarias y la reconstruccin del terrapln: salvo cuando los derrumbes, hundimientos e inundaciones se debieron a la construccin de las obras de drenaje, falta de retiro oportuno de encofrado y obstruccin derivados de operaciones deficientes de construccin imputables al ejecutor y contratista. Aceptacin de los trabajos Los trabajos para ser aceptados estuvieron sujetos a lo siguiente: (a) Controles Durante la ejecucin de los trabajos, el supervisor ejecuto los siguientes controles principales: - Verifico el estado y funcionamiento de todo equipo utilizado, por el ejecutor y contratista. - Superviso la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. - Exigi el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento del trnsito, segn requerimientos de la seccin 103B. - Vigilo el cumplimiento de los programas de trabajo. - Comprob que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos en la subseccin 210B.02 de la presente seccin. - Verifico la compactacin de todas las capas del terrapln.
- Realizo medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprob la uniformidad de la superficie. (b)Calidad de materiales De cada procedencia los suelos empleados para la construccin de terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tom cuatro (4) muestras de fraccin y de cada fraccin de ellas se determinaron: Granulometra Lmites de consistencia Abrasin Clasificacin Cuyos resultados satisficieron las exigencias segn el nivel del terrapln. Durante la etapa de produccin, el supervisor examino las descargas de los materiales y ordeno el retiro de aquellas que, a simple vista, presentaron restos de tierra vegetal, material orgnico y tamaos superiores al mximo especificado. Adems efectu verificaciones peridicas de la calidad del material. (c) calidad de producto terminado Cada capa terminada del terrapln presento una superficie uniforme y se ajust al rasante y pendientes establecidas. Los taludes terminados no mostraron irregularidades a la vista. La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terrapln no fue menor que la distancia sealada en los planos o modificados por el supervisor. La cota de cualquier punto subrasante en terraplenes, conformada y compactada, no vario en ms de diez milmetros (10 mm) de la cota proyectada en caminos con trnsito entre 400 y 100 veh/da; y vente milmetros (20 mm) con transito menor. No se toler en obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas. En lo adicin a lo anterior el supervisor efectu las siguientes comprobaciones: Compactacin Para las determinaciones de la densidad por cada capa compactada se realiz como mnimo una prueba de densidad cada 250m2 y en caso de sub tramos con reas menores a 3 000 m2 (zona inferior e intermedia del terrapln) y menores a1 500 m2 (zona superior del terrapln) se realiz un mnimo de seis (6) pruebas de densidad. Los sitios para medicin se escogieron al azar. Las densidades del tramo (Di) fue, como mnimo el noventa por ciento (90%) de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado de diferencia (De) para las zonas de inferior e intermedio del terrapln y el noventa y cinco por ciento (95%) con respecto a la mxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se verifico la compactacin de la zona superior del terrapln. Di > 0.90 De (zona inferior o intermedia) Di > 0.95 De (zona superior) La humedad del trabajo no vario en 2% respecto del ptimo contenido de humedad obtenida con el proctor modificado. El incumplimiento de estos requisitos origino el rechazo del tramo. Siempre que fue necesario, se efectu las correcciones por presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin.
Irregularidades Todas las irregularidades que excedieron las tolerancias de la presente especificacin fueron corregidas por el ejecutor, de acuerdo con las instrucciones del supervisor y a plena satisfaccin de este. Proteccin de la zona superior del terrapln La zona superior del terrapln no quedo expuesta a las condiciones atmosfricas; por lo tanto, se construy de forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la compactacin y el acabado final de aquella. Fue responsabilidad del ejecutor la reparacin de cualquier dao a la zona superior del terrapln por la demora en la construccin de la capa siguiente. El trabajo de terraplenes fue aceptado cuando se ejecut de acuerdo con la especificacin, las indicaciones del supervisor y se complet a satisfaccin de este. Avance alcanzado es de 9,539.95 m3 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
02.07 PERF.Y COMPAC.DE SUB-RASANTE EN ZONAS-CORTE.-
Este trabajo consisti en la escarificacin, nivelacin y compactacin del terreno resultante del corte se coloc un afirmado, previa ejecucin de las obras de corte; y la colocacin, el humedecimiento y secado, la conformacin y compactacin de materiales apropiados de acuerdo a la especificacin, los planos, secciones transversales del proyecto y las instrucciones del supervisor. Requerimientos de construccin Al alcanzar el nivel del subrasante en la excavacin, se escarifico en una profundidad mnima de ciento cincuenta milmetros (150 mm) conform de acuerdo a las pendientes transversales especificadas y compactar. Los suelos encontrados a nivel de subrasante fueron constituidos por los suelos inestables, el supervisor ordeno las modificaciones que correspondieron, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En el caso del nivel de subrasante se encontr suelos explosivos y salvo los documento del proyecto o el supervisor determinen lo contrario, la excavacin se llev a cabo hasta un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compacto, esta profundidad sobre- excavada se rellen y conformo con material que cumpli las caractersticas definidas en la partida 02.02.00 conformacin de terraplenes. Las cunetas fueron construidas de acuerdo con las secciones pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por el supervisor. Aceptacin de los trabajos La compactacin de la subrasante, en los casos establecidos en las especificaciones, se verifico de acuerdo con los siguientes criterios: La densidad de la subrasante compactada se defini sobre un mnimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con frecuencia de una (1) cada 500ml de plataforma terminada y compactada. Las densidades individuales del lote (Di) fueron, como mnimo el noventa por ciento (90%) de la mxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De). Di> 0.90 De.
Avance alcanzado es de 55,580.00 m2 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 39.97% queda pendiente por valorizar 60.03%
03 03.01 SUB BASE Y BASE SUB BASE C/MATERIAL AFIRMADO.-
Consisti en el suministro, transporte, colocacin, y compactacin de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la especificacin, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto. Generalmente el afirmado se especific con esta seccin se utiliz en carreteras que no van a llevar otras capas de pavimento. El tipo de afirmado correspondi al AFIRMADO TIPO 1: corresponde a un material granular natural o grava seleccionado para el zarandeo, con un ndice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente se increment la plasticidad hasta 12, previa justificacin tcnica y aprobacin del supervisor. El espesor de la capa fue, el definido en los planos acordes a caminos de bajo volumen de trnsito, clases TO y T1, con IMD proyectado menor a 50 vehculos por da. Las consideraciones ambientales estuvieron referidas a la proteccin del medio ambiente durante el suministro, colocacin y compactacin de los materiales de afirmado. Los agregados para la construccin del afirmado se ajustaron a alguna de las siguientes granulomtricas: Porcentaje que Afirmado pasa del tamiz tipo1 IDM< 50 VEH. 50 mm (2) 100 25 mm (1) 50 - 80 4.75 mm (N 4) 20 - 50 75 um (N 200) 4 - 12 ndice de 4 - 9 plasticidad Adems satisficieron los siguientes requisitos de calidad: Desgaste los ngeles: 50% mx. (MTC E 207) limite liquido: 35% MAX. (MTC E 110) ndice plasticidad:4-9 (MTC E 11) CBR (1): 40% min. (MTC E132) equivalente de arena: 20% min. (MTC E 114) (1) referido al 100% de la mxima densidad seca y una penetracin de carga 0.1 (2.5mm.)
Requerimiento de construccin Para su construccin se requiri la ejecucin de las siguientes sub partidas: extraccin de cantera zarandeo carguo a volquete
transporte de material a base riego- agua
Adems se tuvo presente las siguientes consideraciones: Extensin mezcla y conformidad de material El material se dispuso en un cordn de seccin uniforme, donde se verific su homogeneidad. Fue necesario construir combinando varios materiales, se mesclo formando cordones separados para cada material de va, que luego se unieron para lograr su mesclado. Fue necesario humedecer y airear el material. Para lograr la humedad de compactacin, el contratista empleo el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudico la capa de la subyacente y dejo una humedad uniforme en el material. Despus del mesclado, se extendi una capa uniforme que permiti obtener el espesor y grado de compactacin exigidos. Durante estas actividades se tom las medidas durante la extensin, mezcla y conformacin de material, evitando los derrames que pudieron contaminar las fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. Compactacin Cuando el material tuvo la humedad apropiada, se compacto con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. En reas inaccesibles a los rodillos, se usaron apisonadores mecnicos hasta lograr la densidad requerida con el equipo que normalmente se utiliza, se compact por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcanzaron, no fueron inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactacin se efectu longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor a un tercio (1/3) del ancho de rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se efectu del borde inferior al superior. No se extendi ninguna capa de material, mientras no se realiz la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa procedente o en instantes en que hubo lluvia. En esta actividad se tom los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, los suelos y la flora cercana al lugar de compactacin. Los residuos generados para esta y las actividades mencionados anteriormente, fueron colocados en lugares de disposicin de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos. Para las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realiz como mnimo 1 prueba de densidad cada 250 M2, y en caso de sub tramos con reas menores a 1 500 m2 se realiz un mnimo de seis (6) pruebas de densidad. Los sitios para mediciones se eligieron al azar.
Las densidades individuales (Di) fueron, como mnimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (MTC E115). La humedad de trabajo no vario en 2.0 % respecto del contenido ptimo de humedad obtenido con el proctor modificado. En el caso de que no se cumpli estos trminos se rechaz el tramo. Siempre que fue necesario se efectu las correcciones por presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin. La densidad de las capas compactadas fue determinada por cualquier mtodo aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124. Exigencias de espesor Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se determin el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no fue inferior al diseo (ed). emed Adems el valor obtenido en cada determinacin individual (ei) fue, cuando menos, igual a noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo, so pena del rechazo del tramo controlado. em0.95 ed Todas las reas de afirmado donde los efectos de calidad y terminacin sobrepasaron las tolerancias de la especificacin, fueron corregidas. Los puntos de medicin fueron seleccionados por el ingeniero supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de 250 m de tal manera que se evit una distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contino sin desviacin en el espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos para alargarse a criterios del supervisor llegando a un mximo de 500m. Con ensayos ocasionales efectuados a distancia ms cortas. Cualquier zona que se desvi de la tolerancia admitida se corrigi removiendo y agregando material que sea necesario, conformando y compactando luego dicha zona en forma especfica. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su rellenado con materiales adecuadamente compactados se efectuaron por parte del residente, bajo la supervisin del supervisor. Aceptacin de los trabajos (a) controles
Durante la ejecucin de los trabajos el supervisor ejecuto los siguientes controles principales: verifico el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el ejecutor o contratista comprob que los materiales cumplan con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva especificacin superviso la correcta aplicacin del mtodo de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba en el caso de afirmado, macadam, granular, empedrados, adoquinados y suelos estabilizados ejecuto ensayos de compactacin verifico la densidad de las capas compactadas efectuando la correccin previa por partculas extra dimensionales, siempre que ello fue necesario este control se realiz en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo a ser aplicado tomo medidas para tomar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie vigilo la seguridad en la produccin de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo vigilo la ejecucin de las consideraciones ambientales incluidas en esta seccin para la ejecucin de obras afirmadas, macadam granular, empedrados, adoquinados y suelos estabilizados Condiciones especficas para el recibo y tolerancias Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indicaron en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los trabajos especificados estuvieron a cargo del supervisor. Aquellas reas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedieron las tolerancias fueron corregidas por el contratista, a su costo, hasta cumplir lo especificado. Avance alcanzado es de 8,140.31 m2 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
03.02
BASE C/MATERIAL AFIRMADO.-
dem a partida 03.01 El avance de esta partida es de 3,462.00 M3 acumulado a la fecha Un avance fsico de 14.70% queda pendiente 85.30%.
04 04.01 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE ALCANTARILLAS
04.01.01 ALCANTARILLA TIPO I-A (PASO - 1.0x1.2x7.5 M).-
Avance alcanzado es de 05 UND acumulando a la culminacin de obra un avance Fsico de 100.00%.

04.01.02 ALCANTARILLA TIPO I-B (ALIVIO - 1.0x1.2x7.5 M).-
Avance alcanzado es de 32 UND acumulando a la culminacin de obra un avance Fsico de 39.51%. Queda como deductivo 49 UND 60.49%
04.01.03 ALCANTARILLA TIPO II (PASO - 1.5x1.5x7.5 M).-
Avance alcanzado es de 02 UND acumulando a la culminacin de obra un avance Fsico de 66.67%. Queda como deductivo 01 UND 33.33%
04.01.04 ALCANTARILLA TIPO III (PASO - 2.0x2.0x7.5 M).-

04.02 PONTON BARRANCO (KM: 45+720)
04.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES 04.02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.-
Dicha partida se ejecut con la limpieza de toda la superficie de manera que no obstaculice los trabajos de trazo y replanteo. Se extrajo las races y tierra vegetal asi mismo se acondiciono las veredas en la zona correspondiente a los accesos de vehculos, el avance alcanzado es esta partida es de 324.00 m2 que representa el 100.00%.
04.02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.-
Esta partida se ejecut de acuerdo a los planos del proyecto, para lo cual se utiliz Teodolito Electrnico, Nivel de Ingeniero, GPS Navegador, Cinta Mtrica de 100mts., Estacas, Cordel, Yeso y Herramientas Manuales, el avance alcanzado es de 311.63 m2 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
04.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 04.02.02.01 CORTE TERRENO S/ROCA FIJA INC. ELIMINACION.-
dem a partida 02.02 El avance de esta partida es de 346,42 M3 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.02.02.02 RELLENO DE FUNDACIONES.-
Dicha partida se ejecuto en la colocacin de capas, hmedas, conformacin y compactacin de los materiales adecuados provenientes de la misma excavacin, de los cortes o de otras fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de concreto y alcantarillas de cualquier tipo, previa ejecucin de las obras de drenaje y sub drenaje contempladas en el proyecto. el avance alcanzado es de 340.88 m3 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
04.02.02.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE DMAX=30 M.-
Partida ejecutada Esta partida consisti el carguo y transporte manual del material excedente procedente de los trabajos de excavacin, para su posterior
transporte y eliminacin, el avance alcanzado es de 218,24 m3 acumulando a la culminacin de obra un avance fsico de 100.00%.
04.02.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 04.02.03.01 SOLADO DE CONCRETO 1:10 C:H, E=4".-
Trabajo realizado, material utilizado Hormign Zarandeado, cemento, equipos empleado Mezcladora de Concreto y Cubetas de 1p3, el avance que se alcanzo es de 125.22 m2 que representa el 100.00% del programado.
04.02.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 04.02.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2.-
Partida ejecutado en estribos, Material empleado Arena Gruesa, Piedra Zarandeado de , Equipos empleado Mezcladora de Concreto, Vibrador de Concreto y Cubetas de madera de 1p3. Los materiales se utilizan de acuerdo al diseo de mezcla, el avance que se alcanzo es de 125.36 m2 que representa el 100.00% del programado.
04.02.04.02 CONCRETO F'C=280 KG/CM2
dem a partida 04.02.04.01 El avance de esta partida es de 26.83 M3 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.02.04.03 ENCOFRADO Y DESENC. PARA ELEVACIONES.-
Partida que se ejecut segn las Especificaciones Tcnicas del Proyecto, materiales empleado Triplay Lupuna de 18 mm, Madera Tornillo o Similar, Clavos y Alambres previo lijado y laqueado cuartones y rollizos, el avance que se alcanzo es de 242.99 m2 que representa el 100.00% del programado.
04.02.04.04 ENCOFRADO Y DESENC. LOSA MACIZA.-
04.02.04.05 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-
Partida ejecuta de acuerdo a los planos y especificaciones tcnicas del proyecto, el avance alcanzado es de 12,443.24 Kg. que representa el 100.00% del programado.
04.02.05 FALSO PUENTE
04.02.05.02 FALSO PUENTE DE MADERA.-
Partida ejecutada se realiz la construccin de una estructura temporal para soportar las formas de la superestructura que han de ser llenadas con el concreto. Esta obra soportar a la superestructura del puente mientras sta no tenga la capacidad autoportante necesaria. El falso puente fue diseado para proveer la necesaria rigidez y soporte de las cargas muertas ms un aumento del 50% de stas por impacto y sobrecarga, sin que se presente deformacin ni asentamientos. La Obra falsa se fue construida de modo de dotar a la estructura de la contra flecha indicada en los planos, el avance que se alcanzo es de 6.70 M que representa el 100.00% del programado.
04.02.06 TARRAJEOS Y REVOQUES 04.02.06.01 ACABADO DE VEREDAS.-
Partida ejecutada de la superficie a cubrirse con el tarrajeo se trat previamente con el rascado y eliminacin de rebabas demasiado pronunciadas, posteriormente se limpi y humedeci convenientemente el paramento.El trabajo constituyo por capa de mezcla con la cual se conseguido un acabado frotachado dejando la suficiente rugosidad para el normal trnsito peatonal. Las proporciones de las mezclas usado en el tarrajeo primario, fue 1:5; C:A y se sometio a un curado continuo de agua por un espacio mnimo de 2 das, el avance que se alcanzo es de 20.77 M2 que representa el 100.00% del programado.
04.02.07 CARPINTERIA METALICA 04.02.07.01 BARANDA C/TUBERIA FG .-
Partida ejecutada la construccin de postes acero A-36 y pasamanos de tubos galvanizados de dimetro de 2, y que es parte integrante de la superestructura del ponton, en conformidad con la ubicacin y detalles indicados en los planos. Requerimientos de construccin Las barandas del pontn fueron construidas de acuerdo con los trazos y rasantes indicadas en los planos y no reflejaron ningn desnivel en la superestructura, todos los postes de la baranda fueron verticales. El tipo de soldadura a empleado fue aprobado por el Supervisor de Obra. El avance que se alcanzo es de 15.40 M que representa el 100.00% del programado.
04.02.08 04.02.08.01 PINTURA PINTURA EN BORDILLOS.-
Partida ejecutada por uno o varios pigmentos, sin carga y otros aditivos, en una pelcula slida despus de su aplicacin en capas delgadas y que cumpli con una funcin de objetivo mltiple; es un medio de proteccin contra los agentes destructivos del clima y el tiempo; un medio de higiene que permiti lograr superficies lisas, limpias y luminosas de propiedades aspticas, un medio de ornato de primera importancia y un medio de las casas y servicios. Queda pendiente por valorizar de 13.40 M que representa el 100.00% del programado.
04.02.09 MISCELANEAS
04.02.09.01
APOYO MOVIL 0.60 x7.80 M.-
Partida ejecutada con los elementos que trasmiten la carga de superestructura a la subestructura y se ubican sobre los estribos conforme se indica en los planos. El material del apoyo mvil fue de neopreno grado 70. El avance que se alcanzo es de 1.00 und que representa el 100.00% del programado.
04.02.09.02 JUNTA DE DILATACION C/TEKNOPORT.-
Partida efectuada del suministro y la colocacin de la juntas de tecknoport de 2 de acuerdo a las indicaciones de los planos, El avance que se alcanzo es de 8.70 M2 que representa el 100.00% del programado.
04.02.09.03 TUBERIA DRENAJE TRANSVERSAL PVC SAL 2".-
Partida efectuada del suministro y la colocacin de los tubos de desage en la losa de la superestructura. La tubera fue del tipo PVC SAL =2 C-5 de longitud indicada en el plano. El avance que se alcanzo es de 18.40 M que representa el 100.00% del programado.
04.03 PONTON PALESTINA (KM: 48+325)
dem a partida 04.02.01.02 El avance de esta partida es de 325,63 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.03.02 04.03.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.-
dem a partida 02.02 El avance de esta partida es de 583.84 M3 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.03.02.02 RELLENO DE FUNDACIONES.-
04.03.02.03
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE DMAX=30 M.-
04.03.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 04.03.03.01 SOLADO DE CONCRETO 1:10 C: H, E=4".-
04.03.04 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 04.03.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2.-
04.03.04.02 CONCRETO F'C=280 KG/CM2.-
04.03.04.05
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-
dem a partida
04.02.04.05 El avance de esta partida es de 17,465.47 KG acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.03.05 FALSO PUENTE 04.03.05.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.-
dem a partida
04.02.05.02 El avance de esta partida es de 6.70 M acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.03.06 04.03.06.01
TARRAJEOS Y REVOQUES ACABADO DE VEREDAS.-
dem a partida
04.02.06.01 El avance de esta partida es de 20.77 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.03.07 CARPINTERIA METALICA 04.03.07.01 BARANDA C/TUBERIA FG.04.02.07.01
dem a partida
El avance de esta partida es de 15.40 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

04.03.08 PINTURA 04.03.08.01 PINTURA EN BORDILLOS.-
dem a partida
04.02.08.01 El avance de esta partida es de 13.40 M queda pendiente por
valorizar Un fsico de 100.00%
04.03.09 MISCELANEAS 04.03.09.01 APOYO MOVIL 0.60 x7.80 M.-
dem a partida 04.02.09.01 El avance de esta partida es de 1.00 UND queda pendiente por valorizar Un fsico de 100.00%
dem a partida 04.02.09.02 El avance de esta partida es de 12.00 valorizar Un fsico de 100.00%
M2 queda pendiente por
04.04 PONTON PUEBLO LIBRE (KM: 55+925)
M queda pendiente por
04.04.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS .-
04.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 04.04.02.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.-
04.04.02.02
RELLENO DE FUNDACIONES.-
04.04.02.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE DMAX=30 M .-
04.04.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 04.04.03.01 SOLADO DE CONCRETO 1:10 C: H, E=4".-
04.04.04 04.04.04.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO CONCRETO F'C=210 KG/CM2.-
04.04.04.02 CONCRETO F'C=280 KG/CM2.-
04.04.04.05
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-
dem a partida
04.02.04.05 El avance de esta partida es de 18,996.71 KG acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.04.05 FALSO PUENTE 04.04.05.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS .-
dem a partida
04.02.05.02 El avance de esta partida es de 8.70 M acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.04.06 TARRAJEOS Y REVOQUES 04.04.06.01 ACABADO DE VEREDAS.-
dem a partida
04.02.06.01 El avance de esta partida es de 28.71 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
04.04.07 04.04.07.01
CARPINTERIA METALICA BARANDA C/TUBERIA FG .04.02.07.01
dem a partida
El avance de esta partida es de 19.40 M acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

04.04.08 04.04.08.01 PINTURA PINTURA EN BORDILLOS.-
dem a partida
04.02.08.01 M queda pendiente por
El avance de esta partida es de 17.40 valorizar Un fsico de 100.00%
04.04.09 04.04.09.01
MISCELANEAS APOYO MOVIL 0.60 x7.80 M.-
dem a partida 04.02.09.01 El avance de esta partida es de 1.00 UND queda pendiente por valorizar Un fsico de 100.00%
M2 queda pendiente por
04.05 CUNETAS LATERALES 04.05.01 APERTURA DE CUNETA EN TIERRA SUELTA.-
M queda pendiente por
Dicha Partida se ejecut de acuerdo a los planos y especificaciones tcnicas del Expediente Tcnico, Comprende las excavaciones necesarias con la ayuda de la maquinaria pesada moto niveladora mnimo de 125 HP, para lograr el drenaje de la explanacin. Conforme a los planos de secciones transversales y/o las indicaciones por el supervisor. Las cunetas tuvieron seccin transversal de 1.00 m. De base por 0.50 m de altura. Las cunetas se construyeron de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o las aprobadas por el supervisor Las obras de excavacin avanzaron en forma coordinada con los del drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y construccin de filtros, adems se garantiz el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenmenos de erosin e inestabilidad. Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras causada por el ejecutor o contratista, fue subsanado por este, sin costo alguno para la ENTIDAD CONTRATANTE. Aceptacin de los trabajos Durante la ejecucin de los trabajos, el supervisor efectu los siguientes controles principales: verifico el alineamiento, perfil y secciones de las cunetas. Comprob que toda la superficie de las cunetas este limpia y limpia de materia orgnica. Avance alcanzado es de 5,255.00 M, El avance que se alcanzo es de
5,255.00 M que representa el 21.26% del programado quedando pendiente por valorizar 78.74%
04.05.02 APERTURA DE CUNETA EN ROCA SUELTA.-
Comprende las excavaciones necesarias para el drenaje de explanacin. Conforme a los planos de secciones transversales y/o las indicadas por el supervisor, trabajos que requirieron la perforacin de roca y la utilizacin de explosivos para disgregar la roca suelta y conformar la seccione de la cuneta, la cual tuvo seccin triangular de 1.00m de base por 0.50 m de altura. Requerimientos de construccin Las cunetas se construyeron de acuerdo con las secciones, pendientes, transversales y cotas especificadas en los planos o las aprobadas por el supervisor. La obra de excavacin avanzo en forma coordinada con las del drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y construccin de filtros. Adems se garantiz el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenmenos de erosin e inestabilidad. Aceptacin de los trabajos Durante la ejecucin de los trabajos, el supervisor efectu los siguientes controles principales: Verifico el alineamiento, perfil y secciones de las cunetas. Comprob que toda la superficie de las cunetas este limpia y limpia de materia orgnica. Queda pendiente por valorizar es de 4,787.50 M al 100.00%.
04.05.03 APERTURA DE CUNETA EN ROCA FIJA.-
dem a partida 04.05.02 Pendiente por valorizar es de 3,550.15 al 100.00%

05 05.01 TRANSPORTE TRANSPORTE DE MATERIAL P/SUB BASE Y BASE D<=1 KM.-
Partida ejecutada Este tem comprendio el traslado de material de Afirmado a una distancia superior a la distancia libre de transporte especificada para cada caso. La distancia libre es la especificada para el acarreo del material y cuyo pago est incluido en el precio unitario correspondiente a la operacin principal que demanda dicho material, en este caso ser de 200 m. Se utilizaron un determinado nmero de unidades Volquete de una capacidad tal que optimizaron el rendimiento y cubra el ciclo de transporte. Para el traslado del material al lugar de obra para conformar las capas de afirmado, empedrados y capa de asiento del adoquinado, se humedeci adecuadamente los materiales y cubrio con una lona para evitar emisiones de material particulado, que afecte a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares. Se coloc del material sobre la capa subyacente se realizo en una longitud que no sobrepase quinientos metros (500m) de las operaciones de mezcla,
conformacin y compactacin del material del sector en que se efectan estos trabajos. Los materiales se trasportaron a la va protegidos con lonas otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos para impedir que parte del material caiga o se disperse sobre las vas por donde transitan los vehculos y por ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. Aceptacin de los trabajos Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor verifico los siguientes controles principales: el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista. Comprob que los materiales cumplan con los requisitos de calidad Vigilo la ejecucin de las consideraciones ambientales recorrido (m3-Km.) o sea el producto del volumen transportando por la distancia media real de transporte. La distancia de transporte se medir a lo largo de la ruta ms corta determinada por el Residente y la aprobacin del Supervisor. El avance que se alcanzo es de 9,637.20 M3K que representa el 37.05% del programado quedando como deductivo 62.95%
05.02 TRANSPORTE DE MATERIAL P/SUB BASE Y BASE D>1 KM
dem a partida 04.05.02 Deductivo 20,792.21 M3K al 100.00%

05.03 TRANSPORTE MATERIAL EXCEDENTE A DME D<=1 KM
dem a partida 04.05.02 El avance de esta partida es de 160.431.48 M3K es de 86.25% Queda como Deductivo 13.75%
05.04 TRANSPORTE MATERIAL EXCEDENTE A DME D>1 KM.-
dem a partida 04.05.02 El avance de esta partida es de 370,423.31 M3K es de 71.37% Queda como Deductivo 28.63%
06 06.01 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL SEALES PREVENTIVAS.-
Dicha Partida se ejecut de acuerdo a las especificaciones de expediente, Las seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizaron para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes
a ella que implicaron un peligro potencial o real que fue evitado tomando ciertas precauciones necesarias. Requerimiento de construccin Seales (paneles).- los paneles que soportaron de sustento para los diferentes tipos de seales, fueron uniformes para todo el proyecto. Los paneles tuvieron forma rmbica de dimensiones de 0.60 x 0.60 mt., estuvieron formados por una sola pieza modular uniforme. Los paneles fueron de plancha de fibra de vidrio de 4 mm, soportados por refuerzos angulares de fierro de 1 x 1/16 y pernos de 5/8 x 1 x1/16 (acorde a los planos). El panel fue plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones del esmalte. El panel estuvo libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y corvadura que afecte su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio. La cara frontal tuvo una textura similar al vidrio. El espesor de los paneles fue de 3/16 con una tolerancia de ms o menos de 0.4mm la parte posterior de todos los paneles se pint con dos manos de pintura esmalte de color negro. El panel de seal formo con el eje de la va un ngulo comprendido entre 75 y 90. Las seales por lo general se instalaron en el lado derecho de la va, considerando el sentido del trnsito. El fondo de la seal fue pintado con color amarillo, los smbolos o seales en color negro y el borde cubierto con cinta refractiva. Elementos de soporte (parantes): fueron de concreto armado fc =175 kg/cm2 y refuerzos de acero de 3/8 con 5 estribos de fierro liso de1/4@ 0.10mt y resto@ 0.15mt en una seccin rectangular de 0.15 x 0.10mt tal como se estipulo en los planos. Los parantes fueron pintados al leo (tres manos) en color blanco con bandas negras de acuerdo al diseo Cimentacin: fueron de concreto ciclpeo y en las dimensiones estipuladas en los planos, cumplieron las especificaciones establecidas en la partida de concreto fc =140kg/cm2.+30% PG. Queda pendiente por valorizar 12 UND
06.02 SEALES REGLAMENTARIAS
Dicha Partida se ejecut de acuerdo a las especificaciones de expediente, Las seales reglamentarias tuvieron por objeto indicar a los usuarios las limitaciones y restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituyo una violacin al reglamento de la circulacin vehicular. Requerimiento de construccin Seales (paneles): los paneles que soportaron de sustento para los diferentes tipos de seales, fueron uniformes para todo el proyecto. Los paneles tuvieron forma rectangular de dimensiones de 0.60mt x 0.90 mt., estuvieron formados por varias piezas modulares uniformes, no se permitieron en ningn caso traslapes, uniones, soldaduras ni aadiduras en cada panel individual Los paneles fueron de plancha de fibra de vidrio de 4mm, soportados por refuerzos angulares de fierro de 1 x 1/16 y pernos de 5/8 x 1 x1/16 (acorde a los planos). El panel fue plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones del esmalte. El panel estuvo libre de fisuras,
perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y corvadura que afecte su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio. La cara frontal tuvo una textura similar al vidrio. El espesor de los paneles fue de 3/16 con una tolerancia de ms o menos de 0.4mm la parte posterior de todos los paneles se pint con dos manos de pintura esmalte de color negro. El panel de seal formo con el eje de la va un ngulo comprendido entre 75 y 90. Las seales por lo general se instalaron en el lado derecho de la va, considerando el sentido del trnsito. El fondo de la seal fue pintado con color blanco, los smbolos o seales en color rojo y el borde color negro cubierto con cinta refractiva. Elementos de soporte (parantes): fueron de concreto armado fc =175 kg/cm2 y refuerzos de acero de 3/8 con 5 estribos de fierro liso de1/4@ 0.10mt y resto@ 0.15mt en una seccin rectangular de 0.15 x 0.10mt tal como se estipulo en los planos. Los parantes fueron pintados al leo (tres manos) en color blanco con bandas negras de acuerdo al diseo Cimentacin: fueron de concreto ciclpeo y en las dimensiones estipuladas en los planos, cumplieron las especificaciones establecidas en la partida de concreto ciclpeo fc =140kg/cm2.+30% PG. Queda pendiente por valorizar 02 UND
06.03 SEALES INFORMATIVAS.-
Las seales de informacin tuvieron como fin guiar al conductor de un vehculo a travs de una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tuvieron tambin por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ros, lugares histricos, etc. Y dar informacin que ayudo al usuario en la va. En algunos casos incorporar seales preventivas y/o reguladoras as como indicadores de salida por la parte superior. Requerimiento Seales (paneles): los paneles que soportaron de sustento para los diferentes tipos de seales, fueron uniformes para todo el proyecto. Los paneles tuvieron forma rectangular de dimensiones de 1.20mt x 0.65mt., estuvieron formados por varias piezas modulares uniformes, no se permitieron en ningn caso traslapes, uniones, soldaduras ni aadiduras en cada panel individual Los paneles fueron de plancha de fibra de vidrio de 4mm, soportados por refuerzos angulares de fierro de 1 x 1/16 y pernos de 5/8 x 1 x1/16 (acorde a los planos). El panel fue plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones del esmalte. El panel estuvo libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y corvadura que afecte su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio. La cara frontal tuvo una textura similar al vidrio. El espesor de los paneles fue de 3/16 con una tolerancia de ms o menos de 0.4mm la parte posterior de todos los paneles se pint con dos manos de pintura esmalte de color. El panel de seal formo con el eje de la va un ngulo comprendido entre 75 y 90. Las seales por lo general se instalaron en el lado derecho de la va, considerando el sentido del trnsito.
El fondo de la seal fue pintado con color verde, los smbolos o seales en color blanco y el borde cubierto con cinta refractiva. Elementos de soporte (parantes): fueron de tubo de fierro negro de D=3 de altura especificada en los planos de diseo; los cuales estuvieron sujetos mediante pernos a las planchas metlicas empotrados en la cimentacin respectiva. Los parantes fueron pintados con pintura anticorrosiva y con esmalte como como capa final de proteccin, en color gris o negro. Cimentacin: fueron de concreto ciclpeo y en las dimensiones estipuladas en los planos, cumplieron las especificaciones establecidas en la partida de concreto ciclpeo fc =140kg/cm2.+30% PG. Queda pendiente por valorizar 09 UND
06.04 HITOS KILOMETRICOS.-
Este trabajo consisti en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e instalacin de postes indicativos de kilometraje en los sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por el supervisor. El diseo del poste estuvo de acuerdo con lo estipulado en el manual de dispositivos del control de trnsito automotor para calles y carreteras del MTC y dems normas complementarias. Requerimiento de construccin Los postes fueron prefabricados y se elaboraron con un concreto reforzado del tipo E (175KG/CM2) Para el anclaje del poste se emple un concreto de tipo G (concreto ciclpeo de140kg/cm2) Las especificaciones del concreto cumplieron con el requerimiento de la especificacin 04.04.00 Los refuerzos fueron reforzados con acero que cumpli las especificaciones del acero de refuerzo grado 60 de estas especificaciones El color de los postes fue blanco y se pintaron con esmalte sinttico. Su contenido informativo en bajorrelieve, se hizo utilizando esmalte negro y caracteres de alfabetos serie C y letras de las dimensiones mostradas en el manual de dispositivos de control de trnsito para calles y carreteras de MTC. Los postes se colocaron en los sitios que se indicaron en los planos del proyecto o lo seale el supervisor, como resultado de mediciones efectuado por el eje longitudinal del camino. La colocacin se hizo en el costado derecho de la va para los kilmetros pares y en el izquierdo para los kilmetros impares. Los postes se colocaron a una distancia del borde de superficie afirmada, ms o menos un metro y medio (1,5m) quedando reguardado de impactos que puedan efectuar los vehculos. Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo fueron indicados en el manual de diapositivas de control de trnsito para calles y carreteras MTC. El poste se coloc verticalmente de manera que su leyenda quedo perpendicular al eje de la va. El espacio entre el poste y las paredes de la excavacin se rellen con el concreto del anclaje. Queda pendiente por valorizar 23 UND
07 07.01 07.01.01
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL MEDIDAS DE MITIGACION EXPROPIACIONES TRAMO I.-
Estos trabajos consistieron en la recuperacin de las condiciones originales de las reas que han sido afectadas por la construccin de la carretera, dentro de los lmites posibles. Entre estas se tienen: Cultivos afectados. Viviendas. Bosques Secundarios. Asimismo, se cumplio recuperar aquellas reas donde provisionalmente se han depositado elementos contaminantes. El ejecutor tomara en consideracin todas las previsiones del caso de manera que su trabajo no afecte el paisaje alrededor de la obra. Dentro de esa condicin, tomar todos los recaudos de manera que el proceso de revegetacin que se realice logre la recuperacin, restauracin e integracin paisajstica de las reas afectadas por la obra en su entorno, y, mejore el impacto visual de la obra vial. 01 GLB de 100.00%. Quedo como saldo por valorizar.
07.01.02 RECUPERACION DE CULTIVOS AFECTADOS.-
dem a partida 07.01.01 El avance de esta partida es de 19.74 HA es de 90.72% Queda pendiente por valorizar 9.28%
07.01.03 CONSTRUCCION RAMPAS DE ACCESO S/TALUDES DE RELLENO.-
Estos trabajos consistieron, La construccin de tramos donde existan barreras difciles de superar por la poblacin de fauna mamfera existente en el rea. Las barreras fueron constituidas por la va que ser de una plataforma de 4.00m y los taludes de corte y relleno en donde las especies quedaran atrapadas a los entornos aledaos donde existe vegetacin, y al intentar cruzar las barreras estarn a merced de los depredadores. La rampas sern construidas a cada 0.5 Km. una de otra, por lo cual se estima construir 40 rampas adecuadamente sealizadas; con la construccin de las rampas de acceso a la fauna local, se busco mitigar la condicin negativa que se presenta, para ello se efectuaran las siguientes tareas. IDENTIFICACIN DE PUNTOS CRTICOS: Los puntos crticos fueron identificados en la etapa de ejecucin con la opinin tcnica del residente ambiental, para ello se efectuar un recorrido de la va y definir la ubicacin exacta de cada rampa a construirse. Se deber tener en consideracin la presencia de comunidades vegetales, altura de talud de corte, rea de talud de relleno y otros que permitan la mejor decisin. NIVELACIN DE TALUDES: Luego de identificado los lugares donde se efectuaron la construccin de las rampas, estas fueron despejadas de todo
material que pueda interferir con la construccin. En esta etapa se buscara mantener una pendiente de 2: 1 como mximo. CONSTRUCCIN DE RAMPAS DE ACCESO: Se efectuaron en forma manual, para ello sobre el terreno natural nivelado se proceder a efectuar los cortes en funcin a la topografa y pendiente indicada. En los lugares donde la pendiente del talud sea fuerte, se construyeron escalinatas, en los dems lugares se tratara de que la rampa tenga una superficie lisa a nivel del suelo. SEALIZACIN: Luego de la construccin de la rampa, se procedio a la colocacin de una seal informativa. Avance alcanzado es de 53.10 M3 84.29% queda pendiente por valorizar de 15.71%
07.01.04 ESTABILIZACION SALIDA CURSOS DE AGUA.-
En estas partidas se ejecutaron los cursos de agua fciles de desestabilizar, se realiz los trabajos de estabilizacin a fin de minimizar los impactos ambientales ocasionados por las actividades de deforestacin, construccin de obras de arte que dejan saltos de agua en las salidas y originan procesos erosivos, acumulacin de material de corte y otros. Requerimiento de construccin Los trabajos se efectuaron sobre las progresivas indicadas en todas las obras de arte proyectadas en el estudio hidrolgico en un rea promedio de 100m2 en dada uno de ellos (50m2 a cada lado del curso de agua). Especficamente se realizaron las siguientes acciones. NIVELACIN DE TALUDES: A fin de poder trabajar sobre una superficie uniforme, sobre los taludes ubicados a ambas mrgenes de la salida de los Cursos de agua se efectuara una nivelacin rpida, nivelando montculos, retirando troncos y piedras existentes en el rea y otros. CONSTRUCCIN DE SURCOS: Con el apoyo del especialista ambiental, se construyeron surcos a curvas de nivel con un espaciamiento de 1.00 m en paralelo, con una profundidad de 0.40m X 0.3m de ancho y una longitud de 10.0m en forma triangular. OBTENCIN DE ESQUEJES DE VETIVERIA O PASTO ELEFANTE: Los esquejes sern de 0.4m cada uno, se tendr especial cuidado de no daar los nudos existentes en la caa, ya que de all iniciara el proceso de rebrote, para lo cual se recomienda efectuar el corte a mitad de caa. Los esquejes deben recolectarse de plantas maduras y comunidades donde no exista riesgo de eliminar la especie y desestabilizar el talud. PLANTACIN DE ESQUEJES: Se instalaron sobre el surco construido, a cada 1.00m de distanciamiento uno del otro. Se asegur que un nudo del esqueje quede sepultado a fin de garantizar el enraizamiento y otro nudo debe quedar libre para facilitar el rebrote. Luego de instalado el esqueje, este ser ligeramente apisonado. El avance de esta partida es de 0.92 HA 69.80% acumulado a la fecha queda pendiente por valorizar 30.20%
07.01.05 ESTABILIZACION TALUDES.-
Est partida consisti en mejorar la estabilidad del talud de corte talud superior y a lo largo de las reas inestables donde la pendiente es fuertemente escarpadas (Ver Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado). Los trabajos de estabilizacin se efectuo sobre el talud superior (previo replanteo de las reas a reforestar) con la especie denominada Pino Chuncho u otra especie local en una franja de 6.0 m ancho para lo cual se verifico que la planta tenga una adecuada conformacin, tamao adecuado no menor de 0.4m y libre de enfermedades, sobre la talud de corte se efectu plantaciones de vetiveria o pasto de elefante u otra variedad segn la aprobacin del supervisor ambiental en una franja de 6.0 m. segn se indica en los metrados. Requerimiento de construccin TRABAJOS DE MARCACIN: El sistema de plantacin fue el de tres bolillos, a un distanciamiento de 3m X 3m X 3m. Una cuadrilla conformada por dos personas efectuara la marcacin. TRABAJOS DE EXCAVACIN DE HOYOS. Los hoyos para la instalacin de los plantones fue de 0.4m X 0.4m X 0.4m. Un equipo conformado por 5 personas excavo los hoyos en las marcas colocadas en la etapa de marcacin. La hoyacin se efectuo de la siguiente manera: al excavar, el personal retirara una capa de 0.2m de profundidad a un lado del hoyo, esta capa est conformada por tierra orgnica rica en nutrientes. La segunda capa restante ser colocada al otro lado del hoyo, esta capa es arcillosa. TRABAJOS DE PLANTACIN. Para efectuar la plantacin, se debi seguir el siguiente procedimiento: Quitar la bolsa, para ello con la ayuda de una navaja efectuar cortes en los laterales a una profundidad de 0.5 cm., seguidamente identificara el suelo orgnico y arcilloso, procediendo luego a incorporar en la parte inferior el suelo orgnico y sobre ello el suelo arcilloso. Finalmente, se realizo una excavacin con la mano en el centro del hoyo rellenado de una altura promedio del sustrato sobre la cual se desarrollara la planta, la colocara en el centro y apisonara ligeramente. RECOLECCIN Y DISPOSICIN DE RESIDUOS. Culminada las labores, el personal recolectara todos los residuos (Bolsas de las plantas principalmente) y las dispondr en los pozos de residuos. El avance de esta partida es de 0.58 HA 57.64% acumulado a la fecha queda pendiente por valorizar 42.36%
07.02 07.02.01 MEDIDAS DE CONTROL CONSTRUCCION DE POZO DE RESIDUOS.-
En esta partida se ejecutaron las Medidas de control orientada a disponer en forma segura todos los residuos slidos generados en el rea de trabajo durante la ejecucin de las diferentes actividades programadas. Los residuos generados son: residuos de concreto, restos de agregados, maderas, papeles, restos metlicos y otros. Los pozos de residuos se instalaron en los campamentos y en todas las obras de arte a ejecutarse con un total de 124 residuo slidos. Requerimiento de construccin
EXCAVACIN DE POZO DE RESIDUOS: El ejecutor ubicara el pozo de residuos en la zona donde se instale el campamento de 1.5m X 1.5m X 2.0m (Destinado para residuos generados en el rea del campamento), y en las obras de arte de 1.0m X 1.0m X 1.5m; el material de excavacin ser acumulado aun lado del pozo con el fin de ser utilizado como material impermeabilizante. Los residuos fueron compactados e impermeabilizados con arcilla en capas de 0.2m en forma diaria. Los pozos de residuos fueron colocados en un lugar seguro y alejados de los cursos de agua, para ello fue necesario la presencia del especialista ambiental y el supervisor ambiental. El avance de esta partida es de 156.75 M3 82.28% queda pendiente por valorizar 17.72%
07.02.02 CONSTRUCCION DE RELLENO DE SEGURIDAD.-
Construido con el objeto de disponer en forma segura todo tipo de residuos peligrosos generados en el rea de trabajo (Envases, tierras contaminada, otros) y otros residuos que el supervisor indique. Se ubicaron cercano al rea del campamento a fin de llevar un control, por lo tanto se construirn 01 relleno de seguridad. Se efectu en forma manual, sern de la forma indicada en los planos, todos los lados del relleno sern impermeabilizados con arcilla compactada de 0.2m espesor, seguidamente El relleno posee un techo construido con materiales de la zona y zanjas de derivacin a fin de protegerla de que ingresen al relleno de seguridad aguas de lluvia. El avance de esta partida es de 4.02 m3 acumulado a la fecha un avance fsico de 89.33% queda pendiente por valorizar 10.67%
07.02.03 RECOLECCION MANUAL DE DESECHOS DELAREA CIRCUNDANTE
Se efectu la Medida de control orientada a efectuar en forma diaria la recoleccin manual de los residuos slidos que se originan en las diversas actividades del proyecto. Requerimiento de construccin Se ha estimado la generacin de 2.0m3 / Km. haciendo un total de 40.0 m3 de residuos que deber ser adecuadamente dispuesto segn procedimientos en los pozos de residuos. Actividades especficas de la Partida: La partida comprende la recoleccin, el transporte y disposicin adecuada de los residuos slidos generados. El avance de esta partida es de 119.19 M3 acumulado a la fecha un avance fsico de 93.20% queda pendiente por valorizar 6.80%
07.02.04 LETRINAS MOVILES.-
En esta partida se tom en cuenta las, Medida orientada a disponer en forma segura las excreta humana. Se ubicaron letrinas moviles a los largo de la va a cada 1.5 Km. Cabe indicar que la letrina se ubicaron en un rea segura, fuera de los cursos de agua y zonas de riesgos a infiltracin de agua de escorrenta superficial. Comprende efectuar las siguientes actividades. El avance de esta partida es de 13.50 UND acumulado a la fecha un avance fsico de 96.43% queda pendiente por valorizar 3.75%
07.02.05
LETREROS INFORMATIVOS.-
dem a partida 06.03 El avance de esta partida es de 137.50 UND en un 98.92% Queda pendiente por valorizar 1.08%
07.03 MEDIDAS DE PREVENCION
07.03.01 PROGRAMA DE INDUCCION AL PERSONAL.-
Medida de prevencin a ser aplicado antes del inicio de las actividades, orientado a concientizar e instruir al personal de obra en relacin a los procedimientos ambientales y de seguridad. En las inducciones, es obligatorio la participacin de todo el personal: Obrero y tcnico, los cuales aprobaron el examen final a fin de hacer su ingreso a obra. El avance de esta partida es de 2.00 UND acumulado a la fecha un avance fsico de 100.00%
07.03.02 INDUMENTARIA DE PROTECCION PERSONAL.-
Medida orientada a proveer los equipos de proteccin personal adecuados al personal de obra. Requerimiento de construccin Actividades especficas de la Partida: Consiste en efectuar la compra de un nmero determinado de equipos de proteccin personal que se indican en el anlisis de costos unitarios. El avance de esta partida es de 1.00 GLB acumulado a la fecha un avance fsico de 100.00%
07.03.03 CAPACITACION EN TEMAS AMBIENTALES.-
Se efectu las capacitaciones, por el especialista ambiental elaboro una gua metodologa la cual fue aprobada por el supervisor. El material de capacitacin y definir el lugar donde se efectuara. El especialista ambiental efectu las coordinaciones invitando a los participantes al evento de capacitacin en forma documentada. Requerimiento de construccin. El avance de esta partida es de 2.00 UND acumulado a la fecha un avance fsico de 100.00%
07.03.04 REUNION INFORMATIVA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.-
Esta Actividad fue orientar e informar a los beneficiarios los pormenores del proyecto, esta partida se ejecut antes de iniciado las obras. Esta actividad consta de las siguientes sub actividades. EFECTUAR REUNIN INFORMATIVA. Se realizaron una reunin informativa a la poblacin a fin de que conozcan la importancia y los beneficios del proyecto, se efectuaron algunas especificaciones relacionadas al proyecto. Finalmente se celebr un acta donde conste la participacin de la poblacin. El especialista ambiental conjuntamente con el residente de obra elaboro la gua metodolgica, y los folletos para la reunin. El avance de esta partida es de 1.25 UND acumulado a la fecha un avance fsico de 62.50% queda pendiente por valorizar 37.50%
ESPECIFICACIONES TECNICAS FINALES DE ADICIONALES DE MAYORES METRADOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.

01,00 ADICIONAL DE MAYORES METRADOS
01,01.00 OBRAS PRELIMINARES 01, 01,01 CONTROL TOPOGRAFICO PERMANENTE.-
dem a partida 01.03 El avance de esta partida es de 10.50 MES es de 91.30% Queda pendiente por valorizar 8.70%
02,00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02, 01,01 CORTE MAT.SUELTO RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-
02, 01,02 CORTE MATERIAL SUELTO TRACTOR 190-240 HP.-
02, 01,03 CORTE ROCA SUELTA RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-
03,00 PONTON PUEBLO LIBRE KM: 55+925 -
(INCREMENTO DE DIMENCION DE ESTRIBO IZQ.) 03, 01,00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
03, 01,01 SOLADO DE CONCRETO 1:10 C:H, E=4".-
03, 02,00 03, 02,01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO CONCRETO F'C=210 KG/CM2.-
03, 02,02 ENCOFRADO Y DESENC. PARA ELEVACIONES.-
03, 02,03 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-
dem a partida 04.02.04.05 El avance de esta partida es de 1,838.39 KG acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
02,00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE ADICIONAL DE MAYORES METRADOS (POR INCREMENTO DE DIMENSIONES) ALCANTARILLAS T I-A DE PASO 1.00X1.20 (EN 35 UNID)
02,01
02, 01,01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.dem a partida 04.02.01.02

02, 01,02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.-
02, 01,03 RELLENO DE FUNDACIONES.-
02, 01,04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D MAX=30 M.-
02, 01,07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO.-
02, 01,08 CONCRETO FC=210 KG/CM2.-
02, 01,09
CONCRETO FC=280 KG/CM2.-
02,02 ALCANTARILLAS T I-B DE ALIVIO 1.00X1.20 (EN 32 UNID)

02, 02,08 CONCRETO FC=210 KG/CM2
dem a partida 04.02.04.01 El avance de esta partida es de 5.30 M3 acumulado a la fecha
Un avance fsico de 100.00%

02,03 ALCANTARILLAS T -II DE PASO 1.50X1.50 (EN 02 UNID.) 02, 03,01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.dem a partida 04.02.01.02

02, 03,04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D MAX=30 M
dem a partida 04.02.04.05 El avance de esta partida es de 926.13 KG acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
02,04 ALCANTARILLAS T-III 2.00X2.00 (EN 01 UNID)

dem a partida 04.02.04.01 El avance de esta partida es de 025 M3 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
dem a partida 04.02.04.05 El avance de esta partida es de 318.47 KG acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%
03 OBRAS ADICIONALES OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
03,01
ALCANTARILLA T II-A DE PASO (02 UND)
03, 01,01 ALCANTARILLA N01 TIPO II-A (PASO - 1.50x1.20X8.40M) KM57+040

03, 01,02 ALCANTARILLA N02 TIPO II-A (PASO - 1.50x1.20X8.40M) KM 59+520

03,02 ALCANTARILLAS T I-A DE PASO (11 UND)
03, 02,01 ALCANTARILLA N01 TIPO I-A (PASO - 1.0x1.2X8.40M) KM58+980.-




03, 02,05 ALCANTARILLA N05 TIPO I-A (PASO - 1.0x1.2X9.00M) KM 43+732

03, 02,07 ALCANTARILLA N07 TIPO I-A (PASO - 1.0x1.2X9.00M) KM 49+110.-



03, 02,10 ALCANTARILLA N10 TIPO I-A (PASO - 0.60 x 0.80 X 7.90 M) KM 54+870.-

03, 02,11 ALCANTARILLA N11 TIPO I-A (PASO - 1.00 x1.20 X 9.00M) KM 56+120.-

03, 02,12 ALCANTARILLA N12 TIPO I-A (PASO - 0.80 x1.00 X 8.40M) KM 57+675.-

03,03 ALCANTARILLA TIPO IV-A (02 UND)
03, 03,01 ALCANTARILLA TIPO IV-A (DE PASO 1.00X1.20X18.00 M.)KM 42+040.-

03, 03,02 ALCANTARILLA TIPO IV-A (DE PASO 1.00X1.20X18.00 M.) KM 53+550.-
03,04
ALCANTARILLA TIPO IV-B (02 UND)
03, 04,01 ALCANTARILLA TIPO IV-B (DE ALIVIO 1.00X1.20X16.70M.) KM 42+390.-

03, 04,02 ALCANTARILLA TIPO IV-B (DE ALIVIO1.00X1.20X18.00 M.) KM 56+660.-

03,05 ALCANTARILLA TIPO V (01 UND)
03, 05,01 ALCANTARILLA TIPO V (DE PASO 3.00X2.50X19.00 M.) KM 42+645.-

03,06 MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO (01 UND)
03, 06,01 MURO DE CONTENCIN L= 9.00 mt. KM 45+840.-

03,08 MUERETE DE CONTENCION
03, 08,01 MURETE DE CONTENCION DE ALCANTARILLAS 2.50x2.50

03, 08,02 MURETE DE CONTENCION DE ALCANTARILLAS 3.00x3.00

03, 08,03 MURETE DE CONTENCION DE ALCANTARILLAS 3.00x3.50.-

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ESPECIFICACIONES TECNICAS FINALES 01

01.04.01 MANTENIMIENTO TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL.-

CORTE MAT.SUELTO RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-

CORTE ROCA SUELTA RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-

dem a partida 02.02 El avance de esta partida es de 28,794.85 M3 acumulado a la fecha

Un avance fsico de 68.06%

queda pendiente por valorizar 31.94%

transporte de material a base riego- agua

BASE C/MATERIAL AFIRMADO.-

04.01.01 ALCANTARILLA TIPO I-A (PASO - 1.0x1.2x7.5 M).-

Avance alcanzado es de 05 UND acumulando a la culminacin de obra un avance Fsico de 100.00%.

Avance alcanzado es de 01 UND acumulando a la culminacin de obra un avance Fsico de 100.00%.

04.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES 04.02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.-

04.02.05.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.-

APOYO MOVIL 0.60 x7.80 M.-

04.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES 04.03.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.-

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE DMAX=30 M.-

ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-

04.03.05 FALSO PUENTE 04.03.05.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.-

TARRAJEOS Y REVOQUES ACABADO DE VEREDAS.-

04.03.07 CARPINTERIA METALICA 04.03.07.01 BARANDA C/TUBERIA FG.04.02.07.01

El avance de esta partida es de 15.40 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

04.02.08.01 El avance de esta partida es de 13.40 M queda pendiente por

valorizar Un fsico de 100.00%

04.03.09 MISCELANEAS 04.03.09.01 APOYO MOVIL 0.60 x7.80 M.-

M2 queda pendiente por

M queda pendiente por

04.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES 04.04.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.-

ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-

04.04.05 FALSO PUENTE 04.04.05.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS .-

04.04.06 TARRAJEOS Y REVOQUES 04.04.06.01 ACABADO DE VEREDAS.-

CARPINTERIA METALICA BARANDA C/TUBERIA FG .04.02.07.01

El avance de esta partida es de 19.40 M acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

04.02.08.01 M queda pendiente por

El avance de esta partida es de 17.40 valorizar Un fsico de 100.00%

MISCELANEAS APOYO MOVIL 0.60 x7.80 M.-

M2 queda pendiente por

M queda pendiente por

dem a partida 04.05.02 Pendiente por valorizar es de 3,550.15 al 100.00%

dem a partida 04.05.02 Deductivo 20,792.21 M3K al 100.00%

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL MEDIDAS DE MITIGACION EXPROPIACIONES TRAMO I.-

07.01.05 ESTABILIZACION TALUDES.-

07.03.01 PROGRAMA DE INDUCCION AL PERSONAL.-

ESPECIFICACIONES TECNICAS FINALES DE ADICIONALES DE MAYORES METRADOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS.

01,01.00 OBRAS PRELIMINARES 01, 01,01 CONTROL TOPOGRAFICO PERMANENTE.-

02, 01,01 CORTE MAT.SUELTO RETROEXCAV. S/ORUGAS 170-250 HP 1.10-2.75 YD3.-

(INCREMENTO DE DIMENCION DE ESTRIBO IZQ.) 03, 01,00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

03, 01,01 SOLADO DE CONCRETO 1:10 C:H, E=4".-

03, 02,02 ENCOFRADO Y DESENC. PARA ELEVACIONES.-

02, 01,01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.dem a partida 04.02.01.02

El avance de esta partida es de 220.80 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

CONCRETO FC=280 KG/CM2.-

02, 02,01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.dem a partida 04.02.01.02

El avance de esta partida es de 123.20 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

dem a partida 04.02.04.01 El avance de esta partida es de 5.30 M3 acumulado a la fecha

Un avance fsico de 100.00%

El avance de esta partida es de 18.00 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

02, 03,10 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-

02, 04,01 TRAZO Y REPLANTEO PARA ESTRUCTURAS.dem a partida 04.02.01.02

El avance de esta partida es de 7.00 M2 acumulado a la fecha Un avance fsico de 100.00%

02, 04,10 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2.-

ALCANTARILLA T II-A DE PASO (02 UND)

03, 01,01 ALCANTARILLA N01 TIPO II-A (PASO - 1.50x1.20X8.40M) KM57+040