Sistema del motor Segn la Ley Sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial, automvil es el vehculo a motor

que sirve normalmente para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez, o para traccin de otros vehculos con aquel fin, excluyendo de esta definicin los vehculos especiales.

La energa, para su desplazamiento , la proporciona el motor. Esta energa llega a las ruedas por medio del sistema de transmisin , que se complementa con otros para conseguir la seguridad activa en el vehculo. El sistema de suspensin , que evita que las irregularidades del terreno se transmitan a la carrocera; el de direccin (D), para orientar la trayectoria del vehculo y el sistema de frenos, para detenerlo. Otros componentes corresponden al sistema elctrico y a los que integran la seguridad pasiva del automvil, como es la propia carrocera, entre otros elementos. Sistemas o conjuntos que forman el automvil Sin entrar en su composicin y funcionamiento, enumeramos los distintos sistemas o conjuntos que forman el vehculo, su orden de colocacin y misiones. Podemos considerar dos partes esenciales en su formacin: la carrocera y el chasis. La carrocera Actualmente los turismos se fabrican con la carrocera como soporte o bastidor de los distintos conjuntos o sistemas que se acoplan en el vehculo, denominndose carrocera monocasco o autoportante Estas carroceras se construyen con una estructura resistente a los esfuerzos a que est sometida, y en funcin a las posibles deformaciones, en caso de accidente, atendiendo a la seguridad pasiva y a los conjuntos que soporta. Excepcionalmente, en los turismos todo terreno, la carrocera se monta sobre un bastidor formado por largueros y travesaos. La cabina La cabina se proyecta dndole la mxima resistencia por medio de una estructura lo suficientemente reforzada y de estudio ergonmico que le permita al conductor una conduccin cmoda, sin fatiga y segura, adems de bien ambientada. El montaje de la cabina puede ser avanzada de montaje fijo (fig. 3), o abatible (fig. 4), con el fin de tener fcil acceso a los elementos de control o reparaciones del motor, embrague o caja de cambios. El abatimiento de la cabina es de fcil manejo; puesto que se realiza generalmente por un sistema hidrulico sin grandes esfuerzos. Cuando se estudia la carrocera se busca un bajo coeficiente Cx aerodinmico, con la finalidad de reducir el consumo del combustible y mejorar la estabilidad; esta es la razn por la cual algunas cabinas en los camiones llevan colocados deflectores en la parte superior de sta. Caja de carga

La caja de carga en los camiones depende de la aplicacin o trabajo que vaya a realizar. El chasis El chasis est formado por: el bastido y los sistemas o conjuntos que se acoplan al bastidor. El bastidor El bastidor lo forman los largueros (L) y los travesaos (T). La disposicin, dimensiones y su forma dependen de la funcin o trabajo a que el vehculo est destinado. El bastidor est sometido, durante el desarrollo del trabajo del vehculo, a grandes esfuerzos en todos los sentidos. Por lo tanto, su estructura y materiales as como los puntos de sujecin entre sus componentes, sern visados y entretenidos peridicamente, como medida preventiva a posibles indicios de roturas que son frecuentes en este conjunto. El motor El motor es el conjunto de elementos mecnicos que transforma la energa calorfica contenida en el combustible, gasolina o gasoil, en energa mecnica para obtener el desplazamiento del vehculo. El motor para su funcionamiento dispone de los siguientes sistemas o subsistemas: o Mecnicos. rganos del motor. o De distribucin. o De lubricacin. o De refrigeracin. o De alimentacin. o Elctrico de encendido y arranque.

Sistemas que componen el motor Sistema de distribucin Su misin es la de regular la entrada y salida de los gases en los cilindros, para el llenado y vaciado de stos, en el momento preciso. Fig. 7 Sistema de lubricacin Su misin es reducir el desgaste, facilitar el movimiento relativo de las piezas del motor. refrigerar, en parte, estas piezas y mantener una presin de engrase mxima. Fig. 8 Sistema de refrigeracin Su misin es la de mantener una temperatura que proporcione el mximo rendimiento del motor (aproximadamente 85 C). Fig. 9 Sistema de alimentacin Su misin es la de proporcionar el combustible y el aire necesario para su funcionamiento, en funcin de las necesidades de cada momento, en los motores de explosin y el gasoil en los motores diesel. Sistema elctrico El sistema elctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misin,

disponer de energa elctrica suficiente y en todo momento a travs de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y sealizacin, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad: El sistema elctrico lo componen los siguientes circuitos: o La batera o Circuito de carga de la batera. o Circuito de encendido elctrico del motor. o Circuito de arranque del motor elctrico. o Circuito electrnico para la inyeccin de gasolina. o Circuito para las bujas de caldeo. Motores diesel. o Circuito de alumbrado, sealizacin, control y accesorios. A continuacin se da una idea, simple, de cada uno de estos circuitos. La batera La batera como almacn de energa elctrica permite el arranque, el encendido del motor, el alumbrado y el accionamiento de los distintos accesorios. La batera recibe energa elctrica del generador (alternador), se transforma en energa qumica almacenada, y la suministra de nuevo en forma de energa elctrica cuando se establece el circuito de cualquier servicio o consumo (receptores). Circuito de carga de la batera El circuito de carga tiene como misin generar la corriente elctrica suficiente para alimentar los receptores o consumos que estn funcionado y mantener la batera cargada. El alternador recibe energa mecnica y la transforma en energa elctrica. Un regulador de tensin regula el voltaje a un valor constante, aunque varen las revoluciones del motor. Circuito de encendido elctrico del motor La misin del encendido en los motores de explosin es la de producir una chispa elctrica de alta tensin en las bujas, en el momento oportuno, segn un orden de explosiones. Circuito de arranque del motor elctrico La misin del circuito de arranque del motor elctrico, es la de imprimirle al motor (explosin o combustin), un giro inicial para que pueda comenzar el ciclo de funcionamiento.

Circuito electrnico para la inyeccin de gasolina Tiene como misin la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, segn el sistema empleado de inyeccin, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y segn las condiciones y necesidades de cada momento. Circuito de bujas de caldeo. Motores diesel Tiene como misinen los motores de combustin o diesel, facilitar el arranque, calentando previamente el aire que llega a los cilindros. Circuito de alumbrado, sealizacin, control y accesorios Estos circuitos ponen en funcionamiento el sistema de alumbrado y sealizacin, de acuerdo con lo estipulado en la normativa. Por otra parte, existen elementos elctricos que colaboran en la seguridad considerablemente: espejos elctricos, lava y limpia-parabrisas, luces optativas, testigo,

aparatos de control y otros accesorios que indican el funcionamiento en cada momento del sistema correspondiente. Sistema de transmisin Se entiende por el sistema de transmisin , el conjunto de elementos que transmiten la potencia desde la salida del motor hasta las ruedas. Todos estos elementos con misiones especficas, dentro del sistema de transmisin o cadena cinemtica, son: o El embrague (E). o La caja de cambios (C). o rbol de transmisin (T). o Eje motriz (par cnico diferencial) (M). La colocacin y nmero de estos elementos variar dependiendo de la situacin del motor y del eje motriz. En los turismos est muy generalizado la traccin delantera (motor y eje motriz delante), en los camiones y en algunos turismos la propulsin trasera (motor delantero o trasero y eje motriz trasero). En la actualidad se emplea la propulsin total 4 x 4. El embrague El embrague es el conjunto que, situado entre el motor y la caja de cambios, tiene como misin: o Acoplar (embragar) o desacoplar (desembragar) el motor de la caja de cambios. o En el arranque, asegurar una unin progresiva. o Desacoplar temporalmente el motor de los elementos de la transmisin al cambiar de marcha. La caja de cambios La caja de cambios es el conjunto que, situado entre el embrague y el eje motriz: o Aprovecha al mximo la potencia del motor para vencer las variables resistencias del vehculo al desplazarse. o Modifica la fuerza o la velocidad aplicada a las ruedas. En la misma proporcin en que aumenta la fuerza, disminuye la velocidad (lo que se gana en fuerza se pierde en velocidad y a la inversa). l El rbol de transmisin El rbol de transmisin est situado entre la caja de cambios y el eje motriz. Tiene como misin transmitir el movimiento que sale de la caja de cambios hasta el eje motriz, transmitindolo a las ruedas. No existe cuando forma un solo conjunto el motor, caja de cambios y eje motriz. El eje motriz (par cnico-diferencial) El eje motriz, tambin llamado puente motriz, puede estar situado en la: o Parte delantera (vehculo de traccin delantera). o Parte trasera del vehculo (vehculo de propulsin trasera). o Parte delantera y trasera a la vez (vehculo de propulsin total -4 x 4). Lleva en su interior dos mecanismos: o El par cnico pin-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento longitudinal en transversal.

o El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve ms velocidad que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido. Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior. Sistema de suspensin La misin de la suspensin , es la de impedir que las irregularidades del pavimento se transmita a la carrocera, aumentar el confort y sobre todo es un conjunto fundamental en la seguridad activa manteniendo bien apoyadas las ruedas sobre el pavimento. Se acopla entre la carrocera o bastidor y los ejes de las ruedas. Sistema de direccin La misin de la direccin es la de orientar las ruedas delanteras para dirigir el vehculo a voluntad del conductor y con el menor esfuerzo. Para no tener que hacer grandes esfuerzos. adems de la reduccin conseguida en la caja de engranajes, cada da se utiliza ms la direccin asistida. Sistema de frenado La misin del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehculo, retenindolo incluso hasta su total inmovilizacin y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor. Ruedas y neumticos La rueda La rueda tiene como misin, al mismo tiempo, transmitir la potencia y asegurar la direccin posibilitando su desplazamiento, es decir; sobre la rueda acta la transmisin, la direccin y los frenos. Es el conjunto metlico y est formado por: o La llanta. o El disco. La llanta es la parte donde se acopla la cubierta. El disco es la parte central que se une al buje o al tambor. El neumtico Es la parte elstica o Est en contacto con el pavimento. o Absorbe, aproximadamente, el 8% de las irregularidades del pavimento. o Tiene la suficiente adherencia para poder transmitir la potencia del motor, el frenado y la direccin del vehculo. o Tiene gran importancia en la estabilidad. o Es un elemento fundamental en la seguridad activa.