UN MODELO DE PUENTE PARA REPRESENTAR LAS FUERZAS QUE ACTUAN EN EL.

Pasos para el Proyecto

Lo que pienso del problema.

Cul es la utilidad de un puente? Es una construccin que permite la unin de lugares separados por un rio, un can, un valle, una va de tren u otro camino para facilitar el acceso.

Qu consecuencias econmicas y sociales ha trado a las comunidades el mal funcionamiento del puente internacional Rodolfo Robles? Que el intercambio comercial ha quedado totalmente paralizado no hay empleo, el turismo entre Mxico y Guatemala resulto afectado por la cada del puente.

Qu tipo de fuerzas intervienen en la construccin de un puente?

Fuerza de traccin Fuerza de compresin Fuerza gravitatoria Fuerza cortante

Qu se debe tomar en cuenta para la construccin del puente internacional Rodolfo Robles Evaluaciones tcnicas de cada una de las partes del puente ya que hay varias irregularidades en el puente.

Fase 1 Investiguemos conocimientos tiles. Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar as sus mercancas, permitir la circulacin de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro. Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conduccin del agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vas frreas, y pasarelas, estn destinados exclusivamente a la circulacin de personas.

Fase 2 Exploremos para definir el problema.

Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los que se construyen:

Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.

Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos. Desde el

hombre consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin con hierro pudo amortiguar este dominio.

Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente metlico fue construido en hierro enCoolbrookdale (Inglaterra)

Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la accin de los agentes atmosfricos

Fase 3 Cmo contribuir a la solucin del problema? Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos. Estas configuraciones son:

Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona superior de las vigas y una traccin en la inferior.

Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de traccin.

Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos de compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.

Qu elementos se deben tomar en cuenta para disear un puente?

Sera la zona ssmica, geometra (claro y glibo), condiciones de apoyo, zona elica, tipo de estructura requerida (acero, concreto reforzado o concreto presforzado o postensado.

Qu diseos de puentes existen?

1.-puentes viga, 2- en mnsula, 3- en arco, 4- colgantes, 5- atirantados.

Qu materiales se emplean para construir los puentes?

Piedra artificial y bloque Hormign Acero Aluminio

Qu funcin tienen las diferentes secciones de un puente? La estructura son pilotes de cemento y/o acero, clavados en el piso a gran profundidad, o hasta la roca si la hay, entonces con el sismo se mueven junto con la tierra, estando bien afirmados, no corren peligro.

Cmo afecta un sismo a la estructura de un puente? El peligro es justamente la parte colgante: El pilote podemos decir que sube y baja con el movimiento de la tierra, mientras que la parte colgante en principio permanece quieta por la inercia, ya que su vnculo con el piso es totalmente articulado. Al "subir " el pilote, pega un fuerte y seco tirn del cable, luego lo afloja y as sigue el ciclo: Es el peor tipo de carga, ya que no es un esfuerzo constante, sino un golpe brusco que tira al corte. Adems, el segundo gran riesgo, es que la estructura colgante entre a vibrar "en resonancia", con lo cual el movimiento subebaja, se amplifica cada vez, hasta que finalmente los cables no toleren el esfuerzo y se corten o se derrumbe el puente.

Las ventajas que ofrecen los puentes rgidos y los puentes flexibles. Permite flexionarse bajo el poder de los vientos y terremotos. Sin embargo, los puentes colgantes pueden ser inestables en condiciones extremadamente turbulentas, con casos extremos que exijan el cierre temporal del puente. se puede volver intransitable en condiciones de fuertes vientos o turbulencias, y requerira cerrarlo temporalmente al trfico. Esta falta de rigidez dificulta mucho el mantenimiento de vas ferroviarias. Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentacin cuando se trabaja en suelos dbiles, lo que resulta muy caro.

Conclusin Los puentes es tambin la historia de la ingeniera estructural. El problema de pasar un vano construyendo una estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con distintas soluciones. Segn se fue avanzando en el conocimiento de los materiales y la forma en que stos resisten y se fracturan hizo que se
Fuente de informacin Puentes que hay en mi localidad Fuerzas que soportan Material de fabricacin Ventajas para la comunidad

construyeran cada vez puentes ms altos y con mayor vano y con un menor uso de materiales. La madera quizs fuese el primer paso, despus la piedra, el ladrillo que dieron paso al acero y al hormign en el siglo XIX. Y an la evolucin contina, en la actualidad nuevos puentes de fibra de carbono son diseados con luces mayores y espesores nunca vistos antes.

Internet
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ ed99-005302/contenido/9_clasificacion_puentes. htm

Atraviesan barrancos

Agua y piedras temblores

Concreto y acero

Pueden pasar librement e cuando hay agua Previene accidente s al cruzar la calle Trasportar productos ms rpido

Internet
http://puentes.galeon.com/materiales/ materiales.htm

peatonales

Temblores viento lluvias Viento temblores lluvias

acero

Internet
http://www.ehowenespanol.com/vent ajas-desventajas-puente-colgantehechos_77700/

Autos

Piedra acero concreto