ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERA EN ELECTRICIDAD Y COMPUTACIN Deber 2 PRIMERA EVALUACIN CONTROLES INDUSTRIALES ELCTRICOS PARALELO 1 ING. OTTO ALVARADO IIT-2010 18 N!" 2010 NOM#RE ALUMNO$ E%&e Deber N! 2 'C() II Arr(*+,e - .!*&r!/ 0e 1!&!re% 0e C.C2 .!*%3%&e 0e$ L!% )r!b/e1(% +,e %e )/(*&e(r!* e* ./(%e% .!1! 0eber - /!% e4er.3.3!% +,e %e (04,*&(* (+,5. E6ERCICIO 71 Disee los circuitos de Fuerza y Control de un motor de Corriente Continua Compuesto que cumpla con las siguientes condiciones: a) Un solo botn de marcha simple y uno de paro. b) Posibilidad de seleccin de arranque para giro a la derecha o a la izquierda mediante un selector manual de dos posiciones

c)

rranques mediante reles de FC!" con dos pasos de resistencias# arrancando en la seleccin de giro seleccionada. d) Frenado din$mico cuando se paro desde cualquier sentido de giro. e) "ientras el motor se esta %renando y hasta que no se haya detenido# el arranque estar$ inhabilitado. %) &i el selector de giro es cambiado mientras el motor esta girando en cualquiera de los dos sentidos# no debe producir ning'n e%ecto sobre el motor. E6ERCICIO 72 &e dispone de un motor paralelo que tiene las siguientes caracteristi( cas: )* +P# ,-. /# la corriente nominal de armadura *. . 0a resistencia de armadura igual a ..) 1. a) Disee el circuito de control y %uerza que cumpla con las siguientes condiciones: ). rranque mediante 2eles de FC!". ,. Dos pasos de 2esistencia de aceleracin. 3. Posibilidad de arranque para %uncionamiento en ambos sentidos de giro. -. 4ance gradual en ambos sentidos de giro. *. Frenado din$mico desde cualquier sentido de giro cuando se de paro. 567 : 8arantizar que para e9ercer la %uncin de arranque o a4ance gradual en cualquiera de los dos sentidos de giro el motor debe estar detenido. b) 2ealizar los siguientes c$lculos para determinar: ). !l 4alor de la resistencia de aceleracin si la corriente de arranque debe limitarse a dos 4eces la corriente nominal de armadura. ,. !l 4alor de la 2esistencia de Frenado din$mico si se quiere que la corriente de %renado din$mico no e:ceda dos 4eces el 4alor de la corriente de armadura nominal. c) Dibu9e en un mismo gr$%ico la cur4a ;a 4s t para el arranque a la derecha y luego el %renado din$mico al dar paro.

E6ERCICIO 78 &e dispone de un motor paralelo que tiene las siguientes caracteristi( cas: )* +P# ,-. /# la corriente nominal de armadura *. . 0a resistencia de armadura igual a ..) 1. a) 2ealizar los siguientes c$lculos para determinar: ). !l 4alor de la resistencia de aceleracin <2arranque) que se debe aadir para que el pico inicial de la corriente de arranque sea ).* 4eces la corriente nominal de armadura. 2. !l 4alor de la 2esistencia de Frenado .!*&r(.!rr3e*&e si se quiere que el pico de la corriente de %renado contracorriente sea igual al 4alor del pico inicial de la corriente de arranque. b) Disee el circuito de control y %uerza que cumpla con las siguientes condiciones: ). rranque mediante 2eles de FC!". ,. Dos pasos de 2esistencia de aceleracin. 3. Posibilidad de arranque para %uncionamiento en ambos sentidos de giro. -. 4ance gradual en ambos sentidos de giro. *. Frenado contracorriente. =. Para el arranque o a4ance gradual en cualquiera de los dos sentidos de giro el motor debe estar detenido. 567 : 8arantizar que la %uncin de %renado o a4ance gradual no puede ser interrumpida por otra %uncin de mando e:cepto en el caso de anomal>as <por e9emplo sobrecarga). E6ERCICIO 79 Disee el circuito de %uerza y control de un motor DC compuesto que cumpla las siguientes condiciones: rranque solo a la derecha mediante tres pasos de resistencia y rel?s de tiempo de%inido. 4ance gradual en ambos sentidos de giro. Frenado din$mico desde cualquier sentido de giro cuando se de paro. Para el arranque o el a4ance gradual en cualquiera de los dos sentidos de giro el motor debe estar detenido.

567 : 8arantizar que la %uncin de %renado o a4ance gradual no puede ser interrumpida por otra %uncin de mando e:cepto en el caso de anomal>as <por e9emplo sobrecarga).

!n los e9ercicios * y = a continuacin se presentan los circuitos de %uerza y control para controlar el motor de corriente continua compuesto del laboratorio de controles industriales el?ctricos. Conociendo que el rel? - es el rel? t?rmico de sobrecarga# el rel? ), es un rel? que opera al sensar la corriente adecuada del campo paralelo# es decir con la ;%nominal cierra el contacto au:iliar ), entre los terminales 3@(-)# que AF y A2 son los contactores que energizan y desenergizan el motor DC y que los rel?s * y = son los rel?s de tiempo de%inido que operan ba9o principio inducti4o usando una bobina de magnetizacin y una bobina neutralizacin. ;nterpretando el %uncionamiento de los circuitos responda lo solicitado en los respecti4os e9ercicios

E6ERCICIO 7: P(r( e/ .3r.,3&! 0e ;,er<( - .!*&r!/ ( .!*&3*,(.3=*$ (2 I*03+,e /( %e.,e*.3( 0e !)er(.3=* 0e /!% re/>% - .!*&(.&!re% (/ 0(r 1(r.?( - (/ 0(r )(r!. b2 E@)/3+,e .,A/ e% e/ ;,*.3!*(13e*&! 0e/ 1!&!r. .2 D3b,4e /( .,r"( I(rr "% &.

E6ERCICIO 7B P(r( e/ .3r.,3&! 0e ;,er<( - .!*&r!/ ( .!*&3*,(.3=*$ (2 I*03+,e /( %e.,e*.3( 0e !)er(.3=* 0e /!% re/>% - .!*&(.&!re% (/ 0(r 1(r.?(C re"er%( - (/ 0(r )(r!. b2 E@)/3+,e .,A/ e% e/ ;,*.3!*(13e*&! 0e/ 1!&!r. .2 D3b,4e /( .,r"( I( "% & (/ )ree3!*(r F - 0e%),>% R - ;3*(/1e*&e %&!).