CAPTULO II INVENTARIO FSICO DE LA RED VIAL

Artculo 5. Realizacin del inventario fsico El inventario fsico se efectuar transitando por la va en cuestin a la vez que se anote cada una de las particularidades en los formularios y formatos que se detallan en el presente Reglamento. La informacin que as se obtuviere ser de particular utilidad a los efectos de asignar la categora respectiva a la va pblica de que se trate, con base en las disposiciones del Decreto Ejecutivo No. 30263-MOPT del 5 de marzo del 2002. Artculo 6. Importancia del inventario fsico La informacin que se obtenga como resultado del inventario fsico ser de gran utilidad para asignar la categora a la va de que se trate, con base en el artculo 5 inciso b) de la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias sobre la Inversin Pblica en la Red Vial Cantonal, Decreto Ejecutivo No. 30263-MOPT. La tabulacin y manejo automatizado se realizar por medio del Sistema SPEM. Artculo 7. Formulario a utilizar. El formulario para el inventario fsico de una va pblica de la Red Vial Cantonal es el siguiente:

Direccin de Planificacin Sectorial BOLETA DE INVENTARIO FSICO

(SPEM) Regin MOPT Camino De ________________ Hoja A ________________ Nombre de la calle o camino ______________________________

Boleta

De

INVENTARIO PARA LA RED VIAL CANTONAL

Provincia: Cantn:
IZQUIERDA

_________________ _________________
DERECHA KILMETRO

Distrito:
ODMETRO

___________________

Longitud en Km (al dc. De Km) Nmero de Puentes y pasos inferiores Puentes y pasos inferiores no adecuados o faltantes Tipo de terreno aledao Tipo de superficie de ruedo Nmero de carriles
Ancho de superficie de ruedo (al dcimo de metro)

Velocidad promedio en KPH

Trnsito Promedio Diario (TPD)

Terrenos contiguos 0=rural, 1=urbano Pendientes Distancia de visibilidad Alineamiento horizontal Sealamiento Estado sup. de ruedo Estado sistema de drenajes Alcantarillas faltantes

Levant:_________________________________ Firma:_________________________

Fecha:

Observaciones:____________________________________________________________________________________________

En dicho formulario se consideran los componentes ms relevantes de una calle o camino, que en su conjunto permitan describir las caractersticas de las vas pblicas, anotarlas, documentarlas e interpretarlas para fines posteriores. Artculo 8. Modo en que debe llenarse el formulario. Cada calle o camino pblico a incluir en el Registro Vial del MOPT debe contar con una o ms de las hojas de inventario para caminos debidamente llena.

Para facilitar la entrada de la informacin y su procesamiento por medio de la computadora, la codificacin de los datos se hace en la misma hoja, utilizando las casillas dibujadas para este propsito en el formulario. Adems de los datos especficos debe anotarse el nombre del ingeniero o tcnico encargado del levantamiento de la informacin y la fecha, siendo imprescindible la codificacin del da, mes y ao (por ejemplo: 24-09-07) en las casillas correspondientes de la parte inferior del formulario. Tambin debe anotarse al final del formulario, cualquier condicin climtica o actividad econmica que pudiere haber dado lugar a una variacin anormal en el volumen de trnsito o en la velocidad promedio de recorrido en la va, adems de otros comentarios que se determinen tiles para respaldar los datos recolectados o la valoracin de la va, como la necesidad de obras y dispositivos de seguridad, animales en la va, etc. Artculo 9. Identificacin y ubicacin de la va 9.1 Las vas pblicas pertenecientes a la Red Vial Cantonal se codifican indicndose el inicio y el fin de la va con sus respectivos entronques y/o la nomenclatura correspondiente, as como un identificador numrico compuesto de seis cifras que indican: a) Primer dgito: b) Segundos dos dgitos: c) Siguientes tres dgitos: Nmero de provincia Nmero de cantn dentro de cada provincia Nmero consecutivo del camino, dentro de cada cantn.

9.2 Este cdigo se anota en las casillas ubicadas en la parte superior del formulario. 9.3 Seguidamente se describe el camino, consignando el inicio y el final de la va. Cuando la va se derivare de otra nacional o cantonal, debern indicarse los entronques, de primero y entre parntesis, para enfatizar el nombre del lugar o el punto de referencial del que parte o llega la va. Si el entronque es con una ruta nacional se escribir el prefijo N. o en su lugar el prefijo C., esto ltimo si el entronque es con una va cantonal.

9.4 El cdigo definitivo lo asignar la Direccin General de Planificacin Sectorial a instancia de la dependencia de inventarios de la Divisin de Obras Pblicas o de la municipalidad respectiva. Este nmero se consigna en el archivo madre del MOPT y se comunica a cada municipalidad, para su respectivo respaldo en las bases de datos municipales. 9.5 En caso de no conocerse an el cdigo definitivo, se deber anotar un cdigo provisional consistente con el nmero de provincia, del cantn y de un consecutivo lgico antecedido por una letra. Artculo 10. Diagrama de la Va. 10.1 Se deber proceder, adems, a representar en las columnas respectivas del formulario el diagrama de la va (road strip map) calle o camino, anotndose las obras de infraestructura social, dependencias de las instituciones de Gobierno, plazas de deporte, entronques de caminos y otras caractersticas relevantes para la descripcin del camino. 10.2 La lnea ubicada en medio de la columna izquierda y derecha representan la lnea de centro de la va, de forma que en cada una de las columnas se anotarn los puntos de importancia que se identifiquen a ambos lados de la calle o camino. 10.3 En la columna kilmetro se escribir la estacin de la va en la que se encuentre el punto de inters anotado, consignando los kilmetros enteros y con un ms, los metros, decmetros y hectmetros, correspondientes (Ej. Estacin 1+355). A su vez, en la columna odmetro se anotar la lectura del odmetro del vehculo, en caso de no contar con un odmetro electrnico, para la medicin de la extensin. A manera de ejemplo, se muestra a continuacin un formulario con el diagrama de la va y las dems casillas debidamente llenas.

Artculo 11. Caractersticas fsicas de la va. Las casillas a la derecha del formulario debern llenarse con datos promedio, que describen otras caractersticas fsicas de la va. La informacin correcta de estas variables se describe a continuacin: a) Longitud en kilmetros: Aqu se anota la longitud del camino, al dcimo de kilmetro. La longitud tiene que medirse en el campo, debiendo anotarse la lectura del odmetro (al dcimo de kilmetro) en el punto en que inicia y termina la va. El dato sobre la extensin total de la calle o camino debe coincidir con la estacin ltima anotada en la columna kilmetro del diagrama de la faja de la va. b) Nmero de puentes y pasos inferiores: Se anota la cantidad de puentes (estructuras con una longitud entre estribos o muros exteriores igual o mayor que seis metros) y pasos inferiores bajo otro camino o bajo una lnea de ferrocarril, que se encuentran en la calle o camino. Si no existen puentes o pasos inferiores, antese un cero en casilla; si existen, debe llenarse el Formulario INVENTARIO DE PUENTES y adjuntarlo al Formulario Inventario Fsico. c) Cantidad de puentes y pasos no adecuados o faltantes: En estas casillas se escribe la cantidad de puentes y de pasos inferiores que se consideran inadecuados o aquellos otros que se estima faltantes. d) Tipo de terreno aledao: Para la informacin de estas casillas se recomienda utilizar el mapa con indicacin de las curvas de nivel, o en su lugar hacer mediciones con un clinmetro de la pendiente del terreno, en las cercanas del tramo en investigacin, de acuerdo con los siguientes cdigos: 1 = Llano 2 = Ondulado 3 = Muy ondulado 4 = Montaoso (pendientes naturales de terrenos entre 0 y 5%) (pendientes naturales del terreno entre 6 y 14%) (pendientes naturales del terreno entre 15 y 25%) (pendientes naturales del terreno mayores del 25%)

e) Tipo de superficie de ruedo: Aqu se debe anotar el tipo de superficie de ruedo prevaleciente en la mitad o ms de la longitud de la va, segn la siguiente clasificacin: 1= 2= 3= 4-= 5= Carpeta de concreto asfltico Hormign o concreto hidrulico Tratamiento superficial bituminoso (TSB) Lastre Tierra

f) Nmero de carriles: Se debe anotar el nmero de carriles de la calle o camino. A tales efectos se considerara que es de un solo carril cuando el ancho promedio de la superficie de ruedo sea menor o igual que 5,0 metros. g) Ancho del derecho de va: Es la medida en metros del ancho de la carretera, calle o camino, de cerca a cerca (de propiedad privada a propiedad privada). No siempre coincide con el ancho promedio de superficie de ruedo. h) Ancho de la superficie de ruedo: Se debe medir y anotar el ancho promedio de la superficie de ruedo, al dcimo de metro, prevaleciente en la va. Se recomienda realizar al menos dos mediciones por kilmetro. Si hay dos calzadas separadas, anote el ancho neto de la superficie de ruedo, sin incluir la isla central o cualquier otro tipo de separacin. i) Velocidad promedio en kilmetros por hora de los vehculos livianos: Se debe estimar y anotar la velocidad promedio de recorrido del trnsito liviano en la calle o camino (en km/hora). El procedimiento normal para estimar dicha velocidad ser el de mantener una velocidad igual a la mayora del trnsito de vehculos livianos entre paradas y calcular la velocidad promedio con base en la distancia recorrida y el tiempo transcurrido entre paradas. Si no se encuentra trnsito significativo, se puede medir la velocidad anotando la lectura de las placas de circulacin de los vehculos que viajan en uno u otro sentido, en un tramo de extensin definida de uno o dos kilmetros, con la asistencia de cronmetros o relojes de precisin, tomando el tiempo que tard en pasar de uno a otro punto. Si hay una diferencia significativa entre las velocidades de los vehculos livianos en los dos sentidos del trnsito, como resultado de pendientes, por ejemplo, estos deben estimarse en ambos sentidos y luego promediarse. j) Trnsito Promedio Diario Anual (TPD): En los caminos donde no existen estaciones de recuento, se ha de estimar y anotar el Trnsito Promedio Diario (TPD) correspondiente a un tramo representativo de la carretera calle o camino. k) Terrenos contiguos: Se debe indicar el tipo de terreno contiguo, prevaleciente en la mitad o ms del camino, con el siguiente cdigo: 0 = rea rural o suburbana con pocas entradas o salidas del camino. 1 = rea urbana o suburbana, dentro de un pueblo o ciudad con muchas entradas y salidas, semforos, cruces de peatones, etc. l) Pendientes: Medir con un clinmetro u otro medio adecuado las pendientes longitudinales que predominan en la mitad o ms del camino y asignar a esta caracterstica un nmero entre 1 y 5, de acuerdo con los siguientes criterios

5= 4=

Pendientes menores del 3% en todo el tramo. Pendientes generalmente menores del 3% pero con algunas cuestas de corta longitud de hasta 5%. Pendientes generalmente entre 3 y 6%, pero con una rasante ondulada y, consecuentemente, con tramos cortos de subida fuerte. Pendientes sostenidas entre 5 y 8% sobre una buena parte del tramo. Pendientes sostenidas en exceso del 7% en casi todo el tramo.

3=

2= 1=

El dato de la pendiente se toma slo la primera vez, ya que es un dato fijo a menos que vare el alineamiento vertical. m) Distancia de visibilidad: Evaluar la distancia de visibilidad para rebasar un vehculo en funcin de las oportunidades de rebasar y asignar un nmero entre 1 y 5 de acuerdo con los siguientes criterios: Distancia mxima total sin Nmero de clasificacin para trnsito diario oportunidad para rebasar, estimado de: en cada 10 Km. de Ms que 1000 100 a 1000 Menos que 100 recorrido Menos de 1 km 5 5 5 1km 2 km 3 4 5 2 km 3 km 2 3 5 3 Km. 5 km 1 2 3 Ms de 5 km 1 1 1 Si la distancia est limitada solamente por rboles, maleza u otros obstculos temporales, que un buen mantenimiento podra eliminar, no se debe considerar tal limitacin. n) Sealamiento: Evaluar la suficiencia del sealamiento vertical (y horizontal donde corresponda) de la va y asignar un numero entre 1 y 5, de acuerdo con los siguientes criterios: 5 = Las seales son completamente adecuadas en nmero y ubicacin, suministrando as toda la informacin que el usuario pueda necesitar para conducir con seguridad. 4 = El sealamiento es bastante completo, faltando solamente algunas seales de gua para los usuarios que no conocen la ruta. 3 = El sealamiento es regular en cuanto a cantidad y ubicacin, siendo notable la falta de algunas seales de precaucin y de gua.

2 = Existen muy pocas seales, de modo que el usuario que no conoce bien el camino, no puede confiar en que le proveer la informacin requerida para poder llegar a su destino. 1 = No existen seales o son tan inadecuadas, que no proveen informacin til al conductor. o) Estado de la superficie de ruedo: Evaluar la condicin de la superficie de ruedo que prevalece en al menos 80% de la calle o camino y asignar un nmero entre 1 y 5, de acuerdo con los siguientes criterios: 5= Superficie lisa, sin baches ni irregularidades notables.

4 = Superficie generalmente lisa, pero con unas pequeas corrugaciones u otras irregularidades aisladas, o con baches pequeos superficiales, que no afectan la velocidad promedio de la circulacin del trnsito.

3 = Superficie con frecuentes baches o irregularidades que hacen necesario que los
choferes reduzcan, de manera apreciable, la velocidad promedio de circulacin en una buena parte del tramo, para viajar con seguridad y comodidad. 2 = Superficie muy irregular o con baches extensos y frecuentes (o material suelto, en caso de superficies no pavimentadas), hasta tal grado que la velocidad promedio de recorrido en la calle o camino es considerablemente menor que la que permitiran desarrollar las dems caractersticas del camino. 1 = Superficie muy deteriorada o irregular (o material suelto), hasta tal grado, que en casi todo el tramo la velocidad promedio de circulacin es mucho menor que la que permitiran desarrollar las dems caractersticas del camino. En lo posible, estas caractersticas debern ser corroboradas con el rugosmetro. p) Estado del sistema de drenaje: Evaluar el funcionamiento del sistema de drenaje que prevalece en al menos 80% de la calle o camino y asignar un nmero entre 1 y 5 de acuerdo con los siguientes criterios: 5 = Todas las alcantarillas y cunetas estn bastante limpias y funcionan debidamente y aparentemente son adecuadas en cuanto al tamao, longitud y ubicacin. 4 = La mayora de las alcantarillas y cunetas aparentemente funcionan bien, pero existen indicaciones en algunos sitios de que el agua se estanca a la entrada de la alcantarilla o permanece en las cunetas longitudinales, a nivel de la estructura del pavimento, por algn tiempo durante los perodos de lluvia.

3 = La existencia de erosin, socavacin aparente o indicaciones de estancamiento frecuente de agua al nivel de la estructura de pavimento, indica que la capacidad hidrulica de las alcantarillas no es suficiente. 2 = Una evaluacin visual indica que la mayora de las alcantarillas y cunetas son inadecuadas. Existen vados en varios sitios en vez de estructuras de drenaje. Hay estancamiento de agua a nivel de la estructura del pavimento, sobre una buena parte del tramo y durante perodos largos, con desbordamientos ocasionales sobre la calzada. 1 = El agua escurre por la calzada durante perodos de lluvia sobre una buena parte de la calle o camino y no existen cunetas longitudinales definidas. Las estructuras de drenaje no existen, o son completamente inadecuadas. q) Instrucciones para el uso de la Hoja de Inventario para Puentes (Formulario No.2)

Debe llenarse una Hoja de Inventario para Puentes (Formulario No.2), para cada seccin o subseccin de control en que se encuentran uno o ms puentes (estructuras de una longitud entre estribos o muros exteriores igual a, o mayor de, seis metros), o en que hay uno o ms pasos inferiores bajo otro camino o bajo una lnea de ferrocarril. En el Cuadro 2, se muestra un ejemplo del formulario sugerido. Debe anotarse en el formulario, el nombre del ingeniero o tcnico encargado de levantar los datos a la fecha correspondiente. (Debe codificarse el mes y ao en las casillas de las columnas 3 a 6.) Al final del formulario, debe agregarse cualquier comentario que sea til para la interpretacin o uso de los datos recopilados. Identificacin de la Seccin o Subseccin Debe anotarse la siguiente informacin para identificar la seccin o subseccin: Nmero y descripcin de la ruta, Estado de desarrollo, Nmero de control, Nmero total de puentes en la seccin o subseccin, y Nmero total de pasos inferiores en la seccin o subseccin.

Esta es la informacin que se anotar tambin en la Hoja de Inventario para Caminos (Formulario No.1) y que se describe en la seccin 2.1 de este Memorndum (prrafos a, b, c y e, respectivamente).

DIRECCION DE PLANIFICACION SECTORIAL

BOLETA DE INVENTARIO DE PUENTES

(SPEM )
LEVANTO: AUXILIAR: CAMINO CODIGO DE TARJETA FECHA
ESTADO DE DESARROLLO 4 NUMERO DE PUENTES 1 A: DE:

CHOFER: FACTOR: ODM. INICIAL: ODM. FINAL: KM. INCIAL: KM. FINAL:

NUMERO PASOS INFERIOR

CARACTERSTICAS Y EVALUACIN DE LOS PUENT ES Y PASOS INFERIORES:

Tipo 2 Distancia del Comienzo del Tramo (al 1/10 de km) Estructura Funcin Tablero Ancho entre cordones (al 1/10 de m.) Adecuado 3 Estructura Secc. Hid. Tablero Ancho del Paso Inferior (al 1/10 de m.)

Lectura del Odmetro (al 1/10 de km.) Comienzo del Camino

Puente

Longitud (metros)

COMENTARIOS:

Ancho

N. del Puente o Paso Inferior

Lmite de carga, si se conoce (Ton.)

(Si es necesario siga al dorso) 1 : Debe incluirse todos los puentes (estructuras de una longitud, entre estribos o muros exteriores, igual o mayor de 6 m.). En la descripcin de las caractersticas y la evaluacin de los puentes, se llenar una lnea para cada puente. Esta hoja debe adjuntarse a LA BOLETA DE INVENTARIO FISICO. Si falla un puente en un sitio, debe anotarse la longitud aproximada requerida. 2 : Para "Funcin" .. 1 = Puente sobre Ro o Quebrada 2 = Paso superior sobre otro Camino. 3 = Paso superior sobre Ferrocarril. 4 = Paso Inferior bajo otro Camino. 5 = Paso Inferior bajo Ferrocarril. Para "puente" Para "Estructura" Para "Tablero" 3 : 4 : 1 = Tablero Inferior, 2 = Tablero Superior, 3 = Falta puente 1 = Hormign Armado, 2 = Matlico, 3 = Madera, 4 = Manpostera 1 = Hormign Armado, 2 = Matlico, 3 = Madera, 4 = Otro

1 = adecuado, 2 = Inadecuado Para "Estado de desarrollo de la seleccin": 1 = Existente 2 = En construccin 3 = Proyecto

Si la ubicacin de los puentes y pasos inferiores se mide en el campo, debe anotarse la lectura de odmetro al comienzo del recorrido de la seccin o subseccin, lo que permitir calcular despus la distancia de cada puente, o paso inferior, de ese punto inicial. Este mismo dato ser anotado tambin en el Formulario No. 1. Caractersticas y Evaluacin de los Puentes y Pasos Inferiores en la Seccin o subseccin: A) El personal que realiza el inventario debe detenerse e inspeccionar someramente cada puente y paso inferior en el tramo bajo investigacin. La enumeracin de los puentes y pasos inferiores ser progresiva, anotndose la lectura del odmetro en cada puente o paso, y la distancia desde el comienzo del tramo. Debe completarse una lnea para cada puente (o puente que falta) y paso inferior en la seccin o subseccin, sucesivamente, anotando los datos pertinentes y evaluando la suficiencia de ciertos elementos de acuerdo con las indicaciones a continuacin.

(Se perforar una tarjeta para cada puente y paso, repitiendo los datos de identificacin de la seccin o subseccin, en las columnas 1 a 26 de cada tarjeta.) B) Indicar el tipo de puente, utilizando los siguientes cdigos para las caractersticas sealadas:

Funcin: 1= 2= 3= 4= 5= Puente: 1= 2= 3= Estructura: 1= 2= 3= 4= Tablero: 1= 2= 3=

Puente sobre ro o quebrada Paso superior sobre otro camino Paso superior sobre ferrocarril Paso inferior bajo otro camino Paso inferior bajo ferrocarril

Tablero inferior Tablero superior Falta puente

Hormign armado Metlico Madera Mampostera

Hormign armado Metlico Madera

4 = Otro Si se trata de un paso inferior, debe describirse el puente que pasa por encima de la seccin o subseccin bajo investigacin, de modo que los datos sobre puente, estructura y tablero correspondern en tal caso, a las caractersticas de un puente perteneciente a otro tramo. C) Debe determinarse y anotarse la longitud del puente, en metros. Si falta un puente en un sitio, debe anotarse la longitud aproximada que se requerira. En el caso de un paso inferior, debe anotarse la longitud del puente que pasa por encima del tramo bajo investigacin. Medir y anotar el ancho entre cordones, al dcimo de metro. En el caso de un paso inferior, anotar en las casillas 51-53, el ancho del puente que pasa por encima del tramo y en las casillas 62-64, el ancho del paso mismo (ver y prrafo f). Evaluar los siguientes aspectos del puente o paso inferior, e indicar si son adecuados o no con respecto a las caractersticas sealadas, anotando el dgito "1" si es adecuado o el "2" en caso contrario (en el caso de un paso inferior, debe evaluarse solamente el ancho, dejando en blanco las columnas correspondientes a las otras tres caractersticas): Ancho: Para definir si el ancho es adecuado o no se utilizarn los criterios de la tabla adjunta. (Ver figura ) Cuando se trate de pasos inferiores, el ancho ser considerado como adecuado, si es igual a, o mayor que el ancho de la faja de ruedo ms dos metros a cada extremo del paso (el ancho en estos casos se mide entre los estribos, pilas o muros que sostienen la estructura a ambos lados del camino bajo investigacin). Estructura: Revisar la estructura, inclusive lo que se pueda observar de la subestructura o cimientos. Si no se anotan daos, deterioros o fallas estructurales que podran disminuir considerablemente la capacidad de carga del puente, la estructura ser considerada como adecuada. Tablero: Se considerar el tablero como adecuado si no hay daos o deterioros que significaran la necesidad de reemplazarlo, o de efectuar reparaciones extensas del mismo. Seccin Hidrulica: La seccin hidrulica ser considerada como adecuada si no hay indicaciones de considerable socavacin, de frecuentes inundaciones de los accesos del puente, o de daos de consideracin a la estructura, debida a golpes de escombros durante las crecidas del ro. F) G) Cuando se trata de un paso inferior, anotar la distancia entre estribos, pilas o muros de la estructura que pasa por encima del tramo (al dcimo de metro). Cuando se trata de un puente perteneciente al tramo que se investiga, indicar el lmite de carga del puente, si se conoce, expresado en toneladas.

D)

E)