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Boletn del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin Recinto Universitario de Mayagez, Universidad de Puerto Rico
Esta edicin es la octava de una serie dedicada a las actividades de implantacin de CADA DA CUENTA (EDC, por sus siglas en ingls) en Puerto Rico y las Islas Vrgenes Estadounidenses
EN ESTA EDICIN
Mensaje del Director Lanzamiento del Concilio de Innovacin en Transportacin (STIC) en Puerto Rico Aplicaciones Innovadoras de Telfonos Mviles y Tabletas Porttiles para Trabajos de Pavimentacin Responsabilidad al Volante: Maestros Comprometidos para Salvar Vidas en nuestras Carreteras Nuevos Resmenes Tcnicos Asociados al Programa Federal Cada Da Cuenta II (EDC II) Campaa para la Concienciacin de Peligros de Salud y Seguridad en reas de Trabajo Ceremonia de Dedicatoria para la Inauguracin del Red Hook I y Cruz Bay I Conozca a sus Instructores: Ing. Linda Vlez Rodrguez Dr. Omar I. Molina-Bas Seminarios, Conferencias y Simposios Futuros Compromiso Ciudadano con la Seguridad Vial
Pgs.
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El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a travs de los Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de Asistencia Tcnica (TTAP), que permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y puentes mediante el suministro de programas de capacitacin, centro deVOL. informacin, nuevas y existentes, asistencia tcnica personalizada y boletines informativos. BOLETN un EL PUENTE, 27, NO. tecnologas 3, 2013
Bienvenidos! Ls doy la mas cordial binvnida a nustra trcra dicion dl Boletn El Puente para el ano 2013. Durante 27 anos, el Boletn El Puente ha sido una herramienta utilizada por el Centro para la transferencia y difusion de las tecnologas emergentes y las iniciativas de investigacion innovadoras relacionadas a la transportacion, con enfasis en la seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral y administracion de la infraestructura vial construida. En nuestro artculo principal, se resalta la exitosa actividad asociada al lanzamiento historico del Concilio de Innovacin en Transportacin (STIC) en Puerto Rico. El Administrador d la FHWA Vctor M. Mendez, el Ing. Miguel A. Torres-Daz, Secretario del DTOP de Puerto Rico, Ing. Javier Ramos, Director Ejecutivo de la ACT, James C. Christian, Administrador de la FHWA Division de Puerto Rico y Florida, Miguel Avery, Administrador Asociado de la FHWA Division de Puerto Rico, discutieron sobre la importancia de la creacion del STIC y crea un consocio con los colaborados principales del sector publico-privado y la academia para asistir en la identificacion, seleccion e implantacion de los proyectos innovadores proyectos costo-efectivos que satisfagan las necesidades actuales y futuras en transportacion. El segundo artculo tecnico se presenta las innovadoras aplicaciones para tabletas portatiles y telefonos inteligentes que son una excelente herramienta para trabajos de pavimentacion de carreteras. Estas aplicaciones consisten de calculadoras que determinan la cantidad de asfalto necesaria y el costo total. Dichas aplicaciones son facil de utilizar y permiten realizar los trabajos de manera rapida y eficiente. En el tercero artculo, se presentan las experiencias de la exitosa iniciativa Responsabilidad al Volante en conjunto con Ford de Puerto Rico, El Nuevo Educador y la fundacion LSG. Este foro unio a maestros del sistema publico y privado de Puerto Rico para crear una alianza y desarrollar conciencia sobre la importancia de la educacion en la seguridad vial. En el cuarto artculo en esta edicion, se presenta una sntesis de los ultimos resumenes tecnicos que han sido publicados por la FHWA y estan asociados a las tecnologas propulsadas por el Programa Federal Cada Da Cuenta II (EDC II). Los tmas discutidos incluyn l Modelaje de Informacin de Construccin para Carreteras en 3, 4 y 5 dimensiones, Compactacin Inteligente y los Sistemas de Control de Mquinas Automatizadas. Ademas en esta edicion, les invitamos a participar de la campana Spot the Hazard, iniciativa crada por la compana MySafetySign. El proposito de esta campana es crear conciencia a traves de los medios sociales sobre los peligros en las areas de trabajos en todo tipo de industria. La campana consiste en compartir fotografas en el foro de MySafetySign qu prsntn posibls pligros y lugo stas son evaluadas y discutidas por expertos en seguridad. En este artculo, peligros potenciales para peatones en lugares urbanos estan presentados. Tambien se presenta la Ceremonia de Dedicatoria para inaugurar dos nuevas lanchas con el nombre Red Hook I y Cruz Bay I que transportan islenos y turistas desde St. Thomas a St. John, Islas Vrgenes. Cerramos esta edicion reconociendo a la Ing. Linda L. Velez y al Dr. Omar I. Molina que han formado parte del programa de entrenamiento del Centro de Transferencia para el personal municipal y estatal relacionado a la transportacion. La Ing. Velez ha formado parte de la familia de instructores de seminarios desde el 1999. Ha ofrecido sobre 15 seminarios relacionados a conceptos de agrimensura, servidumbre de paso, proyecciones cartograficas, Sistema de Posicionamiento Global (GPS), entre otros. El Dr. Molina comenzo su colaboracion en el 2010, ofreciendo seminarios en temas asociados a sistemas de provision de infraestructura, estimados de costos, gerencia de construccion y administracion e inspeccion de proyectos de obras publicas y transporte. Ambos instructores son recursos de excelencia y profesionalismo dignos de emular. La version electronica del Boletn El Puente sta disponibl n www.uprm.edu/prt2 y admas pud contactarnos para someter artculos tecnicos para el Boletn de inters a los municipios orientados a la transportacin con nfasis en la seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral y administracin de la infraestructura construida. Espero que la seleccion de artculos en esta tercera edicion del 2013 del Boletn El Puente san d provecho para los lectores y demas profesionales de las agencia de transportacion local en los 78 municipios de Puerto Rico y en las Islas Vrgenes Estadounidenses. Benjamn Colucci Ros
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN
seguimiento
iniciativas innovadoras del FHWA, Cada Da Cuenta (EDC) I y II. En la reunion, de lanzamiento del STIC, el Administrador de FHWA, Vctor Mendez estuvo acompanado del Ing. James C. Christian, Administrador de FHWA, Divisin de Puerto Rico y Florida, l Ing. Michal Avry, Administrador Asociado de FHWA, Divisin de Puerto Rico, el Ing. Miguel A. Torres-Daz, Secretario del Departamento de Transportacin y Obras Pblicas (DTOP) de Puerto Rico y el Ing. Javier Ramos-Hernandez, Director Ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportacin (ACT). Sobre representando ochenta (80) profesionales, 30 agencias estatales y
federales, organizaciones publicas y privadas y la academia, participaron del lanzamiento del STIC. Las agencias que participaron, pero no se limitan a estas son:
Transportacion de Puerto Rico (PRLTAP) CMA Architects & Engineers LLP Colegio de Ingenieros y Agrimensores de Puerto Rico (CIAPR) Comision de Servicio Publico (CSP) Comision para la Seguridad en el Transito (CST) CSA Architects and Engineers Cuerpo de Ingenieros (USACE) Del Valle Group Ferrovial Agroman SA, Instituto de Ingenieros en Transportacion - Seccion de Puerto Rico (ITE) Las Piedras Construction Metropistas Oficina Estatal de Preservacion Historica (SHPO) Oficina de Gerencia de Proyectos de Puerto Rico (OGPe) Junta de Planificacion de Puerto Rico (JP) Robles Asphalt Stanley Consultants Super Asphalt Tamrio Construction Traffic Management Center & ITS U.S. Fish & Wildlife Service (USFW)
Administracion Federal de Carreteras (FHWA) Administracion Federal de Seguridad de Autotransporte (FMCSA) Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos (EPA) Asociacion de Contratistas Generales (AGC) Autoridad de Alianzas Publico Privadas de Puerto Rico (APP) Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) Barrett Hale & Alamo Behar Ybarra Betteroads Asphalt Corp. Centro de Transferencia de Tecnologa en
BOLETN EL PUENTE, VOL. 27, NO. 3, 2013
Este historico evento se destaco con la bienvenida del Ing. Mike Avery, seguido por el Ing. Miguel A. Torres-Daz quien presento la perspectiva del DTOP con una vision de
exitosas asociadas al proyecto con fondos federales para la restauracion del puente Mata de Platano. El Ing. Ramos destaco la importancia de crear el STIC y poner sobre la mesa las a todos los sectores interesados en asistir para identificar, seleccionar e implementar proyectos innovadores y costo efectivos que satisfagan las necesidades de transporte actuales y futuras. El Administrador Mendez reconocio los logros alcanzados por Puerto Rico y las Islas Vrgenes de Estados Unidos en la implantacion de las iniciativas de EDC I y II, e hizo hincapie en la importancia de la creacion del STIC en la Isla. Una vez el STIC este formalizado, Puerto Rico podra aplicar para obtener hasta $100,000 por ano para apoyar la aplicacion de nuevas tecnologas para la innovacion de la transportacion en Puerto Rico. La Ing. Maribel Perez, Coordinadora de EDC en Puerto Rico de FHWA y el Dr. Benjamn Colucci, Director del
STIC
que el usuario debe entrar en la aplicacion son el largo, ancho y espesor del area que sera pavimentada y el costo por tonelada de asfalto. La aplicacion Asphalt Estimate, desarrollada por KAD Software, tiene las mismas funciones que las dos mencionadas anteriormente, en adicion tiene la opcion de especificar un porciento de excedente, la densidad del asfalto, y calcular el costo de mano de obra. Para el costo de mano de obra, se le indica aplicacion la cantidad de horas que se trabajaran, costo por hora, y la cantidad de Captura de la pantalla de la obreros. aplicacin Asphalt Estimate Como resultado, el programa determina la cantidad de asfalto necesaria en metros o yardas cubicas, toneladas de asfalto, y el costo total incluyendo material y mano de obra. Una gran ventaja de estas aplicaciones es que se pueden utilizar sin conexion al internet para realizar los calculos. Ademas, tienen la opcion de enviar los calculos y resultados a traves de correo electronico para referencias o interesados. Las aplicaciones se pueden obtener a traves del mercado de aplicaciones ya sea Google Store para los quipos con sistma oprativo Android o el App Store para los equipos con el sistema operativo IOS de Macintosh. Para informacion adicional sobre las aplicaciones Asphalt Calculator+, Asphalt Calculator , y Asphat Estimate puede visitar los siguientes portales: www.verosocial.com, www.breauxsoftware.com, y..www.kadsoftwareusa.com.
Adaptado de Better Roads, eRoad Pro Daily (www.betterroads.com/asphalt-calculatorapps-help-get-the-paving-job-done)
(Fuente: www.kadsoftwareusa.com)
Responsabilidad al Volante:
seguridad y las alternativas para que los maestros ayuden a prevenir accidentes y salvar vidas. El Sr. Luis Salazar Geigel compartio con los presentes vida de su un testimonio de accidente vehicular que sufrio en el ano 2009., en
Universidad
Interamericana de Puerto Rico, Rcinto d Bayamon, conto con la participacion del Dr. Benjamn Colucci, portavoz de la Dcada de Accin para la Seguridad Vial en Puerto Rico 2011-2020 y el Sr. Luis Salazar-Geilel, vctima de un accidente vial quien compartio su testimonio de vida. El proposito de dicha iniciativa es crear alianzas con los maestros de escuelas a nivel intermedio y superior del sistema publico y privado de Puerto Rico y desarrollar de la conciencia sobre la importancia
una curva llegando al Viejo San Juan en el cual sufrio dano cerebral. Ademas, Luis hablo sobre la importancia de utilizar el cinturon de seguridad, la creacion de la Fundacion LSG para ayudar a personas con lesiones cerebrales a rehabilitarse con servicios medicos adecuados.
educacion en la seguridad vial mediante el ofrecimiento de talleres asociados a la seguridad en las carreteras. Como parte del taller, el Dr. Colucci ofrecio la charla titulada Maestros Unidos para Salvar Vidas en las Carreteras n dond discutio la importancia de la educacion en la seguridad vial, los defectos y objetos peligrosos en las
Lorraine Urdaz, personal de Ford Puerto Rico, Alfredo Salazar, Padre de Luis Salazar, Dr. Benjamn Colucci, portavoz de la Dcada de Accin para la Seguridad Vial en Puerto Rico, Luis Salazar, conferenciante, Irene Muiz, personal de Ford Puerto Rico, e Irmal Franco, personal de PR-LTAP.
Grupo de maestros del Sistema de Educacin Pblico y Privado de Puerto Rico que participaron del taller sobre Responsabilidad al Volante junto a los conferenciantes Luis Salazar y el Dr. Benjamn Colucci
La familia de Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin agradece a Ford Puerto Rico y El Nuevo Da Educador la oportunidad para presentar las iniciativas de la Dcada de Accin para la Seguridad Vial 2011-2020 a los mastros dl sistma d educacion de Puerto Rico. Ademas, los invitamos a formar parte de las iniciativas
Participantes en el taller Responsabilidad al Volante
para la seguridad vial para ayudar a reducir esta alarmante cifra de fatalidades a nivel mundial. Todos unidos podemos salvar millones de vidas en nuestras vas publicas. Enhorabuena! Para mas Vial informacion puede sobre las
iniciativas de la Decada de Accion para la Seguridad visitar nuestra pagina cibernetica www.uprm.edu/prt2/ o busquenos en Facebook como Dcada de Accin para la Seguridad Vial en Puerto
Dr. Benjamin Colucci ofreciendo la charla Maestros Unidos para Salvar Vidas en las Carreteras durante el taller Responsabilidad al Volante.
Rico.
Nuevos Resmenes Tcnicos Asociados al Programa Federal Cada Da Cuenta II (EDC II)
La Administracin Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingles) publica anualmente una serie de resumenes tecnicos conocidos como Tecnologa en Breve o n ingls Tech Brief relacionados a las tecnologas innovadoras que surgen a traves de las areas de desarrollo e investigacion. Recientemente, se han publicado tres resumenes tecnicos relacionados al Modelaje de Informacion de Construccion para carreteras, Compactacion Inteligente (IC, por sus siglas en ingles) de materiales de construccion y Sistemas de Control de Maquinas Automatizada, tecnologas que estan siendo impulsadas por el Programa Federal Cada Da Cuenta II (EDC II). El proposito de dichos resumenes es transmitir esta valiosa informacion a los ingenieros, agencias de transportacion o relacionadas e investigadores para mejorar la productividad y competitividad en la industria. En general, los resumenes tecnicos ofrecen una descripcion detallada de cada tecnologa, sus beneficios y el estado de la practica. Una sntesis sobre los ultimos tres resumenes tecnicos asociados a EDC II se presentan a continuacion. Modelos Ingenieriles en 3, 4 y 5 dimensiones para la Construccin El modelaje en tres dimensiones redefine el proceso tradicional de un diseno en dos dimensiones a un diseno ingenieril en tres dimensiones o una representacion virtual. Esto les permite a los contratistas, agencias de transportacion y consultores tener un mayor entendimiento del diseno. Un modelo de cuatro Modelo virtual renderizado dimensiones considera la variable de tiempo, el cual le permite al usuario identificar conflictos espaciales y temporeros en el itinerario del proyecto. Cuando se considera la variable de costo, se obtiene un modelo de cinco dimensiones que le permite al usuario evaluar los costos y el flujo de dinero para cada fase de la construccion. La tecnologa LiDAR (un acronimo del ingles Light Detection and Ranging) es una herramienta que escanea la superficie bajo estudio y genera una nube de puntos que se pueden importar a un programa de modelaje para utilizarlos como base en el desarrollo del modelo virtual.
Nubes de puntos creados por la tecnologa LiDAR (Fuente: ILDOT/MO State University)
Los beneficios de los modelos virtuales se extienden a todos los participantes de un proyecto. El uso de dichos modelos permite un ahorro de un cuatro a seis porciento del costo total del proyecto, aceleracion de entrega de proyecto, comunicacion efectiva entre participantes, identificacion de posibles errores o conflictos y una mayor visualizacion. Una gran ventaja ademas, es que los modelos se pueden utilizar en el ciclo de vida de la infraestructura como el diseno, construccion, operacion, mantenimiento y planificacion de futuros cambios. Para mas detalles sobre el resumen tecnico, puede visitar el siguiente enlace: http:// www.fhwa.dot.gov/construction/pubs/ hif13048.pdf. Compactacin Inteligente La Compactacin Inteligente (IC, por sus siglas n ingles) es un proceso innovador para la compactacion de suelos, bases y agregados que utiliza rodillos vibratorios equipados con un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) altamente preciso, acelerometros, sistemas de recopilacion de datos que producen informes a bordo del equipo y termometros infrarrojos para el control de retroalimentacion. El proceso permite monitorear y realizar correcciones en tiempo real en el proceso de compactacion. Una de las ventajas de IC es la uniformidad en la densidad in-situ de los materiales de construccion. La disminucion de la variabilidad en la densidad en los pavimentos, permite un mayor rendimiento de la infraestructura vial, una reduccion de los costos de mantenimientos y una vida de servicio mas amplia. Los beneficios principales de IC se resumen en una reduccion en la variabilidad del material, identificacion de areas no compactadas, reduccion de mantenimiento, aumento de productividad y la habilidad de generar documentacion de la construccion para futuras revisiones. Hay varias consideraciones asociadas a la implantacion de esta tecnologa que se deben tomar
(Cont.) Nuevos Resmenes Tcnicos asociados al Programa Federal Cada Da Cuenta II (EDC II)
en cuenta como es el costo del equipo, habilidades del operador y el mantenimiento. Un rodillo vibratorio con esta tecnologa puede costar entre un tres a cinco porciento mas que un rodillo convencional. Tambien, se requiere un entrenamiento especial para los operadores y un mayor mantenimiento a los equipos electronicos de las maquinas. Un artculo tecnico detallado sobre Compactacion Inteligente (IC) cuyo autor es el Ing. Antonio Nieves de FHWA fue publicado en el Volumen 27, No. 1, 2013 y sta disponibl n nustra pagina www.uprm.edu/prt2. Para mas detalles sobre esta tecnologa puede visitar la pagina www.intelligentcompaction.com o acceder al siguiente enlace para ver el documento completo: http://www.fhwa.dot.gov/construction/ pubs/hif13051.pdf Control de mediante el dimensiones Mquinas Automatizadas uso de modelos en tres entre el diseno y lo construido para as realizar los ajustes necesarios. Actualmente, este sistema se ha utilizado en las aplanadoras (Bulldozer), niveladoras, maquinas para molido de asfalto, maquina de pavimentacion de asfalto, raspadoras, excavadoras y zanjadoras. Segun el Departamento de Transportacion (DOT) d California, el uso del sistema AMG no es ideal para todos los proyectos. Los proyectos ideales para el AMG deben Computadora a bordo del equipo con el sistema AMG consistir de grandes cantidades de movimiento de tierra o pavimentacion, nuevos alineamientos, un buen sistema global de navegacion por satelite y un diseno basado en modelos digitales precisos. Los beneficios del AMG se resumen en los siguientes: Reduccion en costos de construccion incluyendo una reduccion de aproximadamente 75 porciento de los costos de agrimensura. Aumento de 50 porciento en la productividad y disminucion de la duracion del proyecto. Mayor proteccion al medio ambiente y aumento en calidad y seguridad.
El Control de Mquinas Automatizadas (AMG , por sus siglas en ingles) es un sistema que mejora la eficiencia de construccion en proyectos de carreteras mediante la combinacion de la informacion de modelos en tres dimensiones y Sistemas de Posicionamiento Rodillo Vibratorio Global (GPS) para guiar equipado con IC los equipos de construccion durante los trabajos de movimiento de tierra y operaciones de pavimentacion. Este sistema, gua los equipos vertical y horizontalmente a tiempo real, permitiendo una alta precision en la nivelacion, remocion de asfalto y pavimentacion. Los equipos de construccion que utilizan este sistema, reciben la informacion a tiempo real a traves de los satelites de los Sistemas de Posicionamiento Global, estaciones totales, laser o una combinacion de estos. Con esta informacion la computadora del equipo determina las diferencias
El DTOP de Puerto Rico esta evaluando la implantacion de IC en la isla, mientras que, el DPW de Islas Vrgenes esta evaluando IC y Modelos Ingenieriles en tres dimensiones como parte de las iniciativas de EDC II. Para mas detalle sobre el Control de Maquinas Automatizadas (AMG) puede acceder el siguiente enlace http://www.fhwa.dot.gov/construction/ pubs/hif13054.pdf.
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El Departamento de Obras Publicas de las Islas Vrgenes Estadounidenses (DPW, por sus siglas en ingles) continua llevando a cabo su mision Mantener la infraestructura y el sistema de transportacion del Gobierno de las Islas Vrgenes. Esta mision es de amplio alcance y se esfuerza en satisfacer las variadas necesidades tanto del sector privado como del publico. Figura 4. Peligro de trincheras, escaleras de mano y derrumbe. MySafetySign es una compana de comercio electronico dedicada a la fabricacion de rotulos y etiquetas de seguridad para todo tipo de uso. La mision de la compana es crear rotulos y etiquetas de la manera mas efectiva para prevenir accidentes y salvar vidas. Dicha compana produce los rotulos oficiales de la Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA). El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin s un y los invita a formar parte de esta campana para crear conciencia sobre la seguridad en el trabajo, prevenir accidentes y ayudar a salvar vidas. Para participar de la campana y obtener mas informacion puede visitar la pagina cibernetica www.mysafetysign.com/blog/category/ hazardspotting/. Adaptado de Better Roads, eRoad Pro Daily(www.betterroads.com/spot-thehazard-campaign-analyzes-realconstruction-site-safety-violations) El viernes, 6 de diciembre de 2013, el DPW conducira una Ceremonia de Dedicatoria para inaugurar el uso de dos nuevas lanchas con el nombre, Red Hook I y Cruz Bay I. Las lanchas operaran entre St. Thomas (Charlotte Amalie & Red Hook) y St. John (Cruz Bay). La ceremonia fue presidida por el Ing. Darryl Smalls, Comisionado del Departamento de Obras Publicas de USVI, esta sera honrada con la presencia del actual Gobernador de las Islas Vrgenes Estadounidenses, el Honorable John P. De Jongh, Jr. La Ing, Janice W. Brown, Directora de Servicios de Campo-Sur de la FHWA, el Ing. James C. Christian, Administrador de la FHWA Division de Florida, y el Ing. Michel Avery, Administrador Asociado Division de Puerto Rico visitaran la Islas Vrgenes Estadounidenses con el proposito de dirigir el proyecto de
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una docena de artculos tecnicos en revistas y congresos arbitrados a nivel nacional e internacional. Actualmente, el Dr. Molina-Bas es Catedratico Asociado y coordinador de la Unidad Docente de Ingeniera y Gerencia de la Construccion del Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura del RUM. Entre los cursos que dicta el Dr. Molina-Bas, se destacan los cursos de Durabilidad de Materiales, Construccion con Prefabricados, Provision de las Infraestructura y Administracion e Inspeccion de Proyectos. Ademas, ha dirigido proyectos de investigacion asociados a materiales de construccion y financiamiento de infraestructura. El Dr. Molina-Bas mantiene acuerdos de colaboracion con la Autoridad para las Alianzas Pblico Privadas (APP) y Essroc San Juan. La colaboracion del Dr. Molina-Bas con el Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin comenzo en el 2010 como instructor de seminarios en Puerto Rico e Islas Vrgenes Estadounidenses. El Dr. Molina ha ofrecido seminarios en temas asociados al sistema de provision de infraestructura, estimados de costos, gerencia de proyectos de construccion y administracion e inspeccion de proyectos de obras publicas y transporte. El Dr. Molina-Bas ha servido como asesor en comites de la Camara de Comercio y es miembro de varios comites del Departamento, la Facultad y el Senado Academico del RUM. En el presente ano, fue electo como miembro permanente del Construction Research Council d la Socidad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE, por sus siglas en ingles) en su convencion anual en la ciudad de Montreal. Ademas, es Co-Presidente del Comite Organizador del Construction Research Congress (CRC, por sus siglas en ingls) que se llevara a cabo por primera vez Puerto Rico en el 2016. El Centro de Transferencia rconoc n st tercera edicion del boletn El Puente la valiosa aportacion y excelencia del Dr. Molina-Bas como parte de la familia de instructores del Centro. Enhorabuena!
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EL PUENTE es publicado por el Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacion de Puerto Rico, ubicado en el Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura del Recinto Universitario de Mayaguez de la Universidad de Puerto Rico.
BOLETN EL PUENTE
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN DE PUERTO RICO
Universidad de Puerto Rico Recinto Universitario de Mayaguez Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura Box 9000, Mayaguez, PR 00681 787.834.6385 TEL. 787.265.5695 FAX
www.uprm.edu/prt2/
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