Manual Do Proprietario GTR

ADVERTNCIA
No levar em considerao as precaues de segurana e instrues contidas neste Manual do Proprietrio, no DVD DE SEGURANA e nas etiquetas de segurana axadas no produto pode causar ferimentos, incluindo a possibilidade de morte!
No Canada, os produtos so distribudos pela Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Nos EUA, os produtos so distribudos pela BRP US Inc. Spray-Nine da Knight marca registrada da Korkay System Ltd. GTX uma marca comercial da Castrol Ltd. Usada sob licena. Esta uma lista no abrangente de marcas comerciais exclusivas da Bombardier Recreational Products Inc ou de suas afiliadas:
4-TECTM D.E.S.S.TM iBRTM iControlTM Learning KeyTM iTCTM WAKETM 155 O.T.A.S.TM Rotax GTITM 130 LKTM Sea-Doo Sea-Doo SHullTM GTRTM 215 T.O.P.S.TM VTSTM XPSTM GTITM SE 130 GTITM SE 155 GTITM Limited 155
smo2012-001 pt-br e o logotipo da BRP s marcas registradas da Bombardier Recreational Products Inc. ou das suas afiliadas. 2011 Bombardier Recreational Products Inc. e BRP US Inc. Todos os direitos reservados.
INTRODUO
Parabns por adquirir um novo jet Sea-Doo. Ele conta com a garantia BRP e uma rede de concessionrias autorizadas de jets Sea-Doo, pronta para lhe fornecer as peas, servios ou acessrios que voc precise. Sua concessionria est comprometida com a sua satisfao. Ela foi treinada para realizar a configurao e reviso iniciais de seu jet, bem como realizar o ajuste final antes de efetuar a entrega. Se voc precisar de informaes mais completas sobre servios, solicite sua concessionria. Na entrega, voc tambm foi informado sobre a cobertura da garantia e assinou a LISTA DE VERIFICAO DE ENTREGA para assegurar que o seu novo jet foi preparado para sua total satisfao.
ADVERTNCIA
Familiarize-se bem com este jet. Ele pode exceder em desempenho outros jets que voc j tenha pilotado.
Mensagens sobre segurana

Este Manual do Proprietrio utiliza os seguintes smbolos e palavras para enfatizar informaes em particular:
ADVERTNCIA
Indica uma situao de risco que, se no for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves. CUIDADO Indica uma situao potencial de risco que, se no for evitada, pode resultar em ferimentos leves ou moderados. AVISO Indica uma instruo que, se no for seguida, pode danicar seriamente componentes do jet ou outros bens.
O que voc deve saber antes de sair pilotando

Para saber como reduzir o risco de voc ou outras pessoas se ferirem ou morrerem, leia as seguintes sees antes de operar o jet: INFORMAES DE SEGURANA INFORMAES SOBRE O JET. Leia e entenda todas as etiquetas de segurana de seu jet e assista com ateno o DVD DE SEGURANA. Se os alertas contidos neste Manual do Proprietrio no forem seguidos, ferimentos graves ou morte podero ocorrer. A BRP recomenda que voc faa um curso de navegao segura. Consulte a sua concessionria ou as autoridades locais sobre a disponibilidade em sua rea. Em algumas reas obrigatrio uma licena de pilotagem para operar um barco de lazer.
Sobre este Manual do proprietrio

Este Manual do Proprietrio foi preparado para familiarizar o proprietrio/piloto ou passageiro com este jet e seus variados comandos, sua manuteno e as instrues de navegao segura. Guarde este Manual do Proprietrio no jet para poder consult-lo sobre operao, instrues a terceiros, manuteno e soluo de problemas. Note que este manual est disponvel em vrios idiomas. No caso de alguma discrepncia, a verso em ingls dever prevalecer. Se voc quiser visualizar e/ou imprimir uma cpia extra do Manual do Proprietrio, simplesmente visite o seguinte site www.operatorsguide.brp.com. 1
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INTRODUO
As informaes contidas neste documento so atuais na ocasio da sua publicao. A BRP entretanto, mantm uma poltica de melhoria contnua de seus produtos, sem contudo ter a obrigao de implement-las nos produtos fabricados anteriormente. Devido s ltimas alteraes, podem ocorrer algumas diferenas entre o produto fabricado e as descries e/ou especificaes contidas neste manual. A BRP reserva-se o direito de, a qualquer momento, descontinuar ou alterar especificaes, projetos, caractersticas, modelos ou equipamentos, sem incorrer em qualquer obrigao. Este Manual do Proprietrio e o DVD DE SEGURANA devem permanecer no jet no momento da venda.
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INTRODUO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O que voc deve saber antes de sair pilotando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mensagens sobre segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sobre este Manual do proprietrio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMAES SOBRE SEGURANA PRECAUES GENRICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evite a intoxicao por monxido de carbono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evite incndios e outros riscos provocados pela gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evite queimaduras nas peas quentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acessrios e modificaes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MENSAGENS ESPECIAIS SOBRE SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lembretes sobre operao segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Esportes aquticos (Puxar com o jet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hipotermia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cursos de segurana nutica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TECNOLOGIAS ATIVAS (iCONTROL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iTC (Controle de acelerao inteligente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iBR (Sistema de freio e r inteligentes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EQUIPAMENTOS DE SEGURANA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Equipamentos de segurana necessrios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Equipamentos adicionais recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EXERCCIOS PARA PRATICAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Onde praticar os exerccios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Exerccios para praticar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fatores importantes que no devem ser negligenciados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 8 8 8 9 10 10 14 16 16 17 17 17 18 20 20 22 24 24 24 25 1 1 1 1
REGRAS DE NAVEGAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Regras Operacionais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimento de abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Combustvel recomendado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INFORMAES PARA TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ETIQUETAS IMPORTANTES NO PRODUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etiquetas de segurana do jet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Etiquetas de conformidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 28 29 30 31 31 36
INSPEO PR-PARTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 O que fazer antes de lanar o jet na gua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 O que fazer depois de lanar o jet na gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
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INFORMAES SOBRE O JET COMANDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1) Guido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2) Boto de PARTIDA/PARADA do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3) Interruptor de desligamento do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4) Alavanca do acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5) Alavanca do iBR (Freio e r inteligentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6) Boto MODE (Modo)/SET (Definir) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7) Botes PARA CIMA/PARA BAIXO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8) Boto cruzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9) Boto VTS (Sistema de Ajuste Varivel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10) Boto Sport (esportivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11) Boto ECO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CENTRAL DE INFORMAES (INSTRUMENTO) (GTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descrio do display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Configurao do medidor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CENTRAL DE INFORMAES (INSTRUMENTOS) (GTI/GTR/WAKE) . . . . . . Descrio do velocmetro analgico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descrio do tacmetro analgico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recursos do display multifuncional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descrio do display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Navegando no display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alterando a indicao do display numrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zerando a indicao do display numrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Configurao do display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descrio do velocmetro analgico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descrio do tacmetro analgico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EQUIPAMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1) Porta-luvas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2) Compartimento de armazenamento dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3) Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4) Puxadores do passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5) Estribo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6) Plataforma de embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7) Olhais dianteiro e traseiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8) Bujes de drenagem do bojo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9) Mastro para esqui/wakeboard. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10) Rack para wakeboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 47 47 47 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 55 56 57 57 57 58 63 67 67 67 68 68 69 69 69 70 71 71 72 72 73 73 74
PERODO DE AMACIAMENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Operando durante o perodo de amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 INSTRUES DE OPERAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Embarcando no jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como dar a partida no motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como desligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como virar o jet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 78 78 81 81 82
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INSTRUES DE OPERAO (cont.) Como entrar em ponto morto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como entrar em propulso para vante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como entrar e operar em propulso para r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como ativar e usar a frenagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Como usar o sistema de ajuste varivel (VTS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomendaes gerais de operao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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MODOS DE OPERAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Modo Touring (Passeio). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Modo Sport (Esportivo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Modo ECO (Modo de economia de combustvel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Modo cruzeiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Modo de baixa velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Modo esqui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Modos de chaves Aprendizado e Aluguel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Limpeza da hlice e da entrada de gua da bomba de jato. . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Jet emborcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Jet submerso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Motor inundado com gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Rebocando o jet na gua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 INFORMAES DE MANUTENO PLANO DE MANUTENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 PROCEDIMENTOS DE MANUTENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lquido de arrefecimento do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bobinas de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Velas de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Placa de estabilizao e grade de entrada de gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mastro para esqui/wakeboard (Wake). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CUIDADOS COM O JET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuidados aps o uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpeza do jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 116 118 119 120 121 123 123 124 126 126 126
PREPARAO PARA SER GUARDADA E PR-TEMPORADA . . . . . . . . . . . . . . 127 Ao ser guardada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Preparao pr-temporada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 INFORMAES TCNICAS IDENTIFICAO DO JET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Nmero de identificao do casco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
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NDICE
IDENTIFICAO DO JET (cont.) Nmero de identificao do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 INFORMAES SOBRE EMISSES DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Responsabilidade do fabricante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Responsabilidade da concessionria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Responsabilidade do proprietrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulamentos de emisso da EPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 133 133 133 133
ESPECIFICAES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 SOLUO DE PROBLEMAS ORIENTAES PARA SOLUO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE MONITORAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cdigos de falha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicadores de falha e informaes no display de mensagens . . . . . . . . . . . . Informaes sobre cdigos de sinais sonoros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GARANTIA GARANTIA LIMITADA DA BRP EUA E CANADA: JET SEA-DOO 2012 154 DECLARAO DE GARANTIA DE CONTROLE DE EMISSES NA CALIFRNIA PARA JETS SEA-DOO MODELO-ANO 2012 COM MOTORES 4-TEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 GARANTIA LIMITADA INTERNACIONAL DA BRP: JET SEA-DOO 2012 162 GARANTIA LIMITADA DA BRP PARA A EUROPA E REAS ECONMICAS DA RSSIA E TURQUIA: JET SEA-DOO 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 INFORMAES AO CLIENTE INFORMAES SOBRE PRIVACIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 MUDANA DE ENDEREO/PROPRIEDADE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 144 149 149 150 152
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INFORMAES SOBRE SEGURANA
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INFORMAES
SOBRE
SEGURANA
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PRECAUES GENRICAS
Evite a intoxicao por monxido de carbono
Todo escape de motor contm monxido de carbono, um gs mortal. Respirar monxido de carbono pode provocar dores de cabea, tonturas, sonolncia, nuseas, confuso e certamente a morte. O monxido de carbono um gs incolor, inodoro e inspido que pode estar presente, mesmo que voc no veja ou sinta o cheiro de qualquer escape do motor. Os nveis mortais de monxido de carbono podem se acumular rapidamente, voc pode ser afetado subitamente e incapacitado de se salvar. Estes nveis mortais tambm podem se manter por horas ou dias em locais fechados ou com pouca ventilao. Se voc sentir algum sintoma de intoxicao por monxido de carbono, saia imediatamente do local, respire ar fresco e busque atendimento mdico. Para evitar a morte ou prejuzos graves sade por monxido de carbono: Nunca ligue o jet em locais parcialmente fechados ou pouco ventilados, como garagens de barcos, molhes ou na proximidade de outros barcos. Mesmo que voc tente ventilar os gases de escapamento, o monxido de carbono pode atingir rapidamente nveis perigosos. Nunca ligue o jet em locais externos onde os gases de escapamento possam entrar em edifcios atravs de aberturas, como janelas e portas. Nunca fique atrs do jet enquanto o motor estiver ligado. Uma pessoa em p atrs de um motor ligado pode inalar elevadas concentraes de gases de escapamento. A inalao de gases de escapamento concentrados que contenham monxido de carbono pode resultar em intoxicao por CO, srios problemas de sade e morte.
Evite incndios e outros riscos provocados pela gasolina

A gasolina extremamente inflamvel e altamente explosiva. Os vapores de combustvel podem se espalhar e incendiar ao entrar em contato com uma fasca ou chama, a alguns metros de distncia do motor. Para reduzir o risco de incndio ou exploso, siga estas instrues: Para armazenar combustvel, use somente um galo aprovado para gasolina. Siga estritamente as instrues da seo ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL. Nunca ligue um jet se houver odor de gasolina ou de vapor de gasolina no compartimento do motor. Nunca d partida ou deixe o motor ligado se a tampa do tanque de combustvel no estiver corretamente instalada. No transporte gales de gasolina no bagageiro dianteiro ou qualquer outro local do jet. A gasolina venenosa e pode provocar prejuzos sade ou a morte. Nunca faa sifo para gasolina com a boca. Se voc engolir gasolina, resping-la nos olhos ou inalar seu vapor, consulte seu mdico imediatamente. Se for derramada gasolina no seu corpo, lave-se completamente com gua e sabo e mude de roupa.
Evite queimaduras nas peas quentes

Certos componentes podem ficar bastante quentes durante a operao. Evite contato com essas partes.
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PRECAUES GENRICAS
Acessrios e modificaes
No faa modificaes no autorizadas nem utilize acessrios no aprovados pela BRP. Como estas modificaes no foram testadas pela BRP, podem aumentar o risco de acidentes ou ferimentos, podendo tornar o jet ilegal para uso na gua. Consulte a concessionria autorizada Sea-Doo sobre os acessrios disponveis para o seu jet.
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MENSAGENS ESPECIAIS SOBRE SEGURANA

Lembretes sobre operao segura
O desempenho deste jet pode exceder significativamente o de outros que voc possa ter pilotado. Certifique-se de ler e entender o contedo deste Manual do Proprietrio para familiarizar-se totalmente com os comandos e a operao do jet, antes de sair para o seu primeiro passeio ou transportar passageiro(s). Se voc ainda no teve a oportunidade de faz-lo, pratique navegando sozinho em uma rea adequada sem trfego, para se acostumar sensao e resposta de cada comando. Familiarize-se completamente com todos os comandos antes de acelerar acima da velocidade de marcha lenta. No assuma que todos os jets se comportam da mesma maneira. Cada modelo difere, normalmente bastante. Tenha sempre em mente que como a alavanca do acelerador volta para a posio de marcha lenta, existe menor controle direcional disponvel. Para manobrar o jet so necessrias tanto direo quanto acelerao. No solte o acelerador para tentar se afastar de objetos. Voc precisa do acelerador para virar. Se o motor for desligado, o controle direcional perdido. Embora a maioria dos jets no tenham meios para frear, o avano tecnolgico agora nos permite oferecer modelos equipados com um sistema de frenagem chamado sistema iBRTM. Pratique manobras de frenagem em uma rea de trfego seguro, para familiarizar-se com a navegabilidade sob frenagem e com as distncias de parada em vrias condies de operao.
ADVERTNCIA
A distncia de parada ir variar dependendo da velocidade inicial, carga, vento, nmero de passageiros e condies da gua. A intensidade da potncia de frenagem aplicada pelo piloto usando a alavanca do iBR (intelligent Brake and Reverse - Freio e R inteligentes) tambm afetar a distncia de parada. Ao frear, os passageiros devem se abraar contrapondo-se fora de desacelerao, para evitar escorregar para a frente do jet e perder o equilbrio. Ao pilotar um jet equipado com iBR, fique ciente de que os outros barcos que o sigam ou operem nas proximidades podem no ser capazes de parar to rpido. Ao navegar em velocidade, logo que o freio aplicado, uma nuvem de gua ir jorrar pelo ar atrs do jet, o que pode fazer com que o piloto do jet logo atrs perca momentaneamente a viso de seu jet. importante informar o piloto do jet que pretender segui-lo em uma formao de comboio sobre a capacidade de frenagem e manobras do seu jet, o que a nuvem de gua indica, e que deve ser mantida uma maior distncia entre os jets. Ao acionar a alavanca de comando do iBR enquanto o jet possui alguma velocidade para vante, o modo de frenagem atuar e gerar uma desacelerao proporcional posio da alavanca do iBR. Quanto mais voc apertar a alavanca do iBR, maior se tornar a fora de frenagem. Tome cuidado para acionar gradualmente a alavanca do iBR, ajustando a intensidade da fora de frenagem e soltando simultaneamente a alavanca do acelerador. O recurso de frenagem do sistema iBR no pode evitar que seu jet derive por causa de correntezas ou do vento. Ele
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no funciona em deslocamentos de r. Note tambm que seu motor deve estar funcionando para poder usar o freio. A propulso a jato do jet pode causar ferimentos. A bomba de jato pode coletar detritos e lan-los para trs causando um risco de ferir pessoas, danificar a bomba de jato ou outros bens. Observe as instrues em todas as etiquetas de segurana. Elas esto ali para ajudar a assegurar que voc tenha um passeio seguro e agradvel. No guarde objetos em reas no projetadas especificamente para bagagem. Navegar com passageiro(s), puxando boias, um esquiador ou um wakeboarder, faz com que o jet se comporte de maneira diferente, requerendo maior habilidade de pilotagem. Certos modelos de jet vm equipados com olhais para rebocamento ou um mastro para esqui que pode ser usado para prender um cabo de reboque para um esquiador, praticante de boia ou wake. No utilize estes pontos de fixao ou outra parte do jet para puxar um parasail ou outro barco. Isto pode provocar leses corporais ou danos materiais graves. Os motores de combusto precisam de ar para funcionar, por isso este jet no pode ser totalmente impermevel. Quaisquer manobras, tais como girar constantemente em crculos estreitos, mergulhar a quilha nas ondas ou emborcar o jet, que fazem com que a as aberturas de tomada de ar fiquem submersas, podem causar graves problemas ao motor por entrada de gua. Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO e a seo GARANTIA contida neste Manual do Proprietrio. Os gases de escapamento contm monxido de carbono (CO), que pode causar srios problemas de sade ou a morte, se inalado em quantidades suficientes. No opere o jet em uma rea
confinada, nem permita que o CO se acumule em volta do jet ou em reas fechadas ou abrigadas, como quando atracada ou amarrada lado a lado. Tome cuidado com o risco das emanaes de CO do escapamento de outros jets. Conhea as guas nas quais o jet ser operado. Correntezas, mars, corredeiras, obstculos ocultos, esteiras e ondas, etc, podem afetar a operao segura. No aconselhvel operar o jet em guas turbulentas ou com tempo agitado. Em guas rasas avance com cautela e em velocidades muito baixas. O encalhe ou paradas bruscas podem resultar em ferimentos e danos no jet. Tambm podem ser captados detritos e atirados para trs pela bomba de jato, sobre pessoas ou bens. Mantenha o cordo de segurana preso o tempo todo ao flutuador pessoal (PFD - personal flotation device) ou ao pulso do piloto (necessrio ter pulseira), evitando que ele se enganche no guido, para ajudar a garantir que o motor desligue caso o piloto caia. Aps usar, remova o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor para evitar o uso no autorizado por crianas ou terceiros. Se o piloto cair do jet e o cordo de segurana no estiver preso como recomendado, o motor do jet no desligar. Navegue dentro dos seus limites e nvel de habilidade. Pilote sempre com responsabilidade e segurana. Use bom senso e cortesia. Respeite as zonas de velocidade restrita, o meio ambiente e os direitos dos outros usurios das reas de navegao. Como piloto e proprietrio de um jet, voc responsvel pelos danos provocados pela esteira gerada por ele. No permita que ningum jogue lixo no mar.
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Embora o seu jet tenha a capacidade de operar em altas velocidades, altamente recomendado que somente se opere em alta velocidade quando existirem condies ideais e for permitido. A operao em velocidades mais altas requer um alto grau de habilidade e aumenta o risco de ferimentos srios. As foras exercidas sobre o corpo dos ocupantes ao fazer curvas, desviar de ondas ou esteiras, navegar em mar bravo ou ao cair do jet, especialmente em altas velocidades, podem causar ferimentos incluindo a possibilidade de quebrar ossos ou outros ferimentos mais srios. Permanea flexvel e evite viradas bruscas. Os jets no foram projetados para navegao noturna. Evite navegar em guas muito turbulentas ou praticar manobras extremas como saltar marolas ou ondas. Antes de sair navegando Por motivos de segurana e cuidado adequado, realize sempre a inspeo pr-partida conforme especificado em seu Manual do Proprietrio, antes de operar o seu jet. No exceda a carga til ou a capacidade de passageiros de seu jet. A carga excessiva pode afetar a manobrabilidade, a estabilidade e o desempenho. As guas agitadas tambm reduzem a capacidade. Uma placa de capacidade de carga ou de pessoas no uma desculpa para deixar de usar o bom senso ou o julgamento sensato. Inspecione regularmente o casco, motor, equipamentos de segurana e todos os outros equipamentos de navegao do jet e mantenha-os em condio segura de operao. Certifique-se de possuir os equipamentos de segurana mnimos obrigatrios, flutuadores pessoais e qualquer equipamento adicional necessrio para a sua travessia.
Verifique se todo o equipamento salva-vidas, incluindo o extintor de incndios, est em condio segura de operao e de fcil acesso. Mostre a todos os passageiros onde os equipamentos so guardados no jet e garanta que eles saibam como us-los. Preste ateno no tempo. Verifique a previso local do tempo antes de partir. Fique atento s mudanas de condio do tempo. Mantenha bordo cartas nuticas precisas e atualizadas da rea de navegao. Antes de sair, verifique as condies da gua na rea em que planeja navegar. Mantenha a bordo combustvel suficiente para o passeio planejado. Verifique sempre o nvel do combustvel antes do uso e durante o percurso. Aplique o esquema de 1/3 do combustvel para chegar ao destino, 1/3 para voltar e 1/3 para ficar de reserva. Considere mudanas devidas a mau tempo e outros atrasos. Conscientizao do piloto e dos passageiros Leia e entenda todas as etiquetas de segurana do jet Sea-Doo, o Manual do Proprietrio e todos os outros documentos de segurana, assista tambm o DVD DE SEGURANA, antes de operar o jet. Respeite todas as leis aplicveis. Consulte as leis locais e federais sobre navegao, aplicveis rea de navegao onde pretende usar seu jet. Conhea as regras de navegao locais. Conhea e entenda o sistema de navegao aplicvel (boias e sinais). Lembre-se que o sol, vento, fadiga ou doena podem prejudicar o seu julgamento e o tempo de reao. NO recomendada a operao deste jet por uma pessoa menor de 16 anos, ou com uma deficincia que pre-
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judique a viso, o tempo de reao, o julgamento ou a operao dos comandos. Use sempre o cordo de segurana quando pilotar o jet e assegure-se de que todos os passageiros estejam familiarizados com o seu uso. Garanta que qualquer piloto e todos os passageiros saibam nadar e como reembarcar no jet ao sair da gua. Embarcar em guas profundas pode ser extenuante. Pratique em gua pelo peito antes de operar ou embarcar no seu jet em guas profundas. Se um passageiro no souber nadar, garanta que ele use um flutuador pessoal, o tempo todo, e tome cuidados extras ao embarcar. Nunca vire o guido enquanto houver algum na traseira do jet. Mantenha-se distante das peas mveis de direo (bocal do hidrojato, reversor do iBR, eixos, etc). No ligue o motor ou pilote o jet se algum estiver na gua por perto, ou prximo da traseira do jet. Saiba que o reversor do iBR se movimenta ao ligar o motor, ao deslig-lo ou ao usar a alavanca do iBR. O movimento automtico do reversor pode espremer os dedos das mos ou dos ps de pessoas que se segurarem na traseira de seu jet. O piloto e os passageiros devem estar adequadamente sentados e segurar firme em um puxador antes de ligar o jet, e durante todo o tempo em que o jet estiver em movimento. Todos os passageiros devem ser instrudos a usar os puxadores existentes, ou segurar-se na cintura da pessoa da frente. Cada passageiro deve ser capaz de colocar simultaneamente os dois ps inteiros no fundo de cada encaixe de p quando sentado adequadamente. Ao frear, os passageiros devem se abraar contrapondo-se fora de desacelerao, para evitar escorregar para a frente do jet e perder o equilbrio.
Ao acelerar o jet com passageiros, seja numa sada ou j em movimento, acelere sempre progressivamente. A acelerao rpida pode fazer com que os passageiros percam o equilbrio e caiam para trs do jet. Garanta que os passageiros saibam ou possam prever qualquer acelerao rpida. Podem ocorrer ferimentos internos graves se a gua for forada para dentro das cavidades corporais, como resultado de cair na gua ou ficar prximo ao bocal de propulso. Consequentemente, vestir uma parte de baixo de roupa de mergulho altamente recomendado. Fique longe da grade de entrada enquanto o motor estiver ligado. Coisas tais como cabelos longos, roupas largas ou tiras do flutuador pessoal podem ficar presos nas peas mveis. Se a alavanca do acelerador estiver puxada ao frear, o sistema iBR desligar o comando do acelerador pelo piloto. Ao soltar a alavanca do iBR enquanto a alavanca do acelerador ainda estiver puxada o comando do acelerador recuperar o controle e gerar uma acelerao aps um breve lapso. Solte a alavanca do acelerador se no precisar acelerar. Antes de embarcar, verifique se o motor est desligado e se o cabo de segurana est removido do interruptor de desligamento do motor. Para evitar uma partida acidental, sempre retire o cabo de segurana do interruptor de desligamento do motor quando quando houver banhistas embarcando ou nas proximidades, ou durante a remoo de algas ou detritos da grade de entrada. Nunca coloque os ps e pernas na gua para ajudar a virar, em um jet. Operao por menores de idade Os menores de idade devem ser sempre supervisionados por um adulto quando operarem um jet. As leis sobre idade mnima e exigncia de licena para menores podem variar de uma
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jurisdio para outra. Certifique-se de contatar as autoridades nuticas locais sobre informaes a respeito da operao legal de um jet, na jurisdio onde se pretende us-la. A BRP recomenda uma idade mnima para o piloto de 16 anos. Drogas e lcool Nunca pilote seu jet sob influncia de lcool ou drogas. Como ao dirigir um carro, pilotar um jet requer que o piloto esteja sbrio, atento e alerta. Operar um jet intoxicado ou sob a influncia de drogas no somente perigoso, como tambm um crime punido com penas significativas. Estas leis so aplicadas com rigor. O uso de drogas e lcool, isoladamente ou combinados, torna o tempo de reao mais lento, atrapalha o julgamento, prejudica a viso e inibe sua capacidade de operar um jet com segurana.
ADVERTNCIA
O consumo de lcool e a nutica no se misturam! Pilotar sob sua inuncia coloca em risco as vidas dos seus passageiros, de outros navegantes e a sua prpria. As leis do pas probem a operao de um jet sob inuncia de lcool ou drogas.
Esportes aquticos (Puxar com o jet)
ADVERTNCIA
Evite ferimentos! O seu jet no foi projetado para rebocar outro barco, parasails, kites, asa deltas ou qualquer outro dispositivo que possa voar e, portanto, no deve ser usado para esse m. Use seu jet apenas para os esportes aquticos para os quais ele foi projetado.
Alguns dos esportes aquticos mais populares so o esqui na gua, o wakeboarding ou andar em algum tipo de boia inflvel rebocada. Participar de qualquer esporte aqutico requer uma maior preocupao com a segurana pelo participante e pelo piloto do jet. Se voc nunca rebocou algum atrs de seu jet antes, uma boa ideia passar algumas horas observando, ajudando e aprendendo com um piloto experiente. Tambm importante conhecer a habilidade e experincia da pessoa que ser rebocada. Todos que participem de um esporte aqutico deveriam seguir estas orientaes: Pilotar com passageiro(s) ou puxando uma boia, esquiador ou wakeboarder, faz com que o jet se comporte diferente, requerendo maior habilidade. Respeite sempre a segurana e o conforto dos seus passageiros e da pessoa que est sendo rebocada no esqui, wakeboard ou outros. Leve sempre um observador quando puxar uma boia, um esquiador ou wakeboarder, para observar a pessoa rebocada e informar ao piloto os sinais de mo que ela d. O piloto deve fixar sua ateno na operao do jet e na gua adiante. Avance apenas com a velocidade necessria e siga as instrues do observador. Ao puxar uma boia, um esquiador ou wakeboarder, no d viradas bruscas nem use o sistema de frenagem, a menos que seja absolutamente necessrio. Lembre-se que embora este jet seja manobrvel e tenha capacidade de parada, a pessoa rebocada pode no ser capaz de evitar um obstculo, ou o prprio jet que a est rebocando. Permita apenas que nadadores capacitados participem de qualquer esporte aqutico.
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Vista sempre um dispositivo pessoal de flutuao (PFD) aprovado. Usar um PFD projetado adequadamente ajuda uma pessoa atordoada ou inconsciente a permanecer boiando. Tenha considerao com as pessoas com quem divide a gua. Tanto o piloto como o observador devem monitorar o cabo de rebocamento ao participar de esportes aquticos. Um cabo de rebocamento frouxo pode se enrolar em pessoas ou objetos, no jet ou na gua, principalmente ao fazer uma curva fechada ou um crculo, podendo causar ferimentos graves. No puxe uma pessoa em qualquer esporte aqutico com um cabo to curto que ela inale os gases de escapamento concentrados. A inalao de gases de escapamento concentrados, que contm monxido de carbono, pode resultar em intoxicao por monxido de carbono, ferimentos e morte. Use um cabo de reboque de comprimento e bitola suficientes e garanta que esteja preso adequadamente ao seu jet. Embora alguns jets j possuam ou possam ser equipados com um mecanismo de reboque especialmente projetado, evite instalar um mastro de reboque em um jet. Pode ser perigoso se algum cair em cima dele. D ateno imediata a uma pessoa que tenha cado na gua. Ela fica vulnervel, sozinha na gua, e pode no ser vista pelas outros pilotos. Aproxime-se da pessoa que est na gua de sotavento (direo oposta ao vento). Desligue o motor antes de se aproximar da pessoa. Pratique esportes aquticos apenas em reas seguras. Afaste-se de outros barcos, canais, praias, reas restritas, nadadores, das vias navegveis muito movimentadas e dos obstculos submersos.
Desligue o motor e ancore o jet antes de nadar. Nade apenas em reas indicadas como seguras para a natao. Essas reas so normalmente marcadas por uma boia. No nade sozinho ou noite.
F00A2LY
BOIA DELIMITADORA DE REA PARA BANHISTAS
No faa esqui aqutico entre o pr e o nascer do sol. ilegal na maioria das reas. No pilote o jet diretamente atrs de um esquiador, wakeboarder ou praticante de boia. A 40 km/h por hora, o jet ultrapassa um pessoa que tenha cado na gua a 60 m frente, em aproximadamente 5 segundos. Desligue o motor e remova o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor quando algum estiver nas proximidades dentro d'gua. Mantenha-se afastado pelo menos 45 m das reas marcadas por uma boia de mergulho. Evite ferimentos! No deixe ningum ficar perto do sistema de propulso ou da grade de entrada, mesmo quando o motor estiver desligado. Coisas como cabelos longos, roupas largas ou tiras do flutuador pessoal podem ficar presas nas partes mveis, causando ferimentos graves ou afogamento. Em guas rasas, as conchas, areia, pedras ou outros objetos podem ser aspirados pela bomba de jato e projetados para trs.
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F00A2MY
BOIA DE MERGULHO
Para obter mais informaes sobre a prtica aprovada, legal e segura de esportes aquticos, contate a autoridade legal em segurana de esportes aquticos, na rea em que pretende praticar.
Hipotermia
A hipotermia, a perda de calor do corpo resultando em uma temperatura abaixo do normal, uma causa significativa de morte em acidentes de barco. Aps uma pessoa entrar em hipotermia, ela perder a conscincia e se afogar. Os PFD podem aumentar o tempo de sobrevivncia, pelo isolamento que proporcionam. Naturalmente, quanto mais quente estiver a gua, menor ser o isolamento necessrio. Ao navegar em guas frias (abaixo de 4C), deve-se considerar usar um PFD tipo casaco ou jaqueta, pois ele cobre uma parte maior do corpo do que o PFD tipo colete.
Algumas coisas a lembrar sobre a proteo contra a hipotermia: Enquanto estiver flutuando, no tente nadar, exceto se for para alcanar um barco prximo, outro sobrevivente ou um objeto flutuante no qual voc possa segurar ou subir. A natao desnecessria aumenta a taxa de perda de calor do corpo. Na gua fria, no so recomendados os mtodos de boiar que obrigam a colocar a cabea dentro da gua. Mantenha a cabea fora da gua. Isto diminui muito a perda do calor do corpo e aumenta o tempo de sobrevivncia. Mantenha uma atitude positiva em relao sua sobrevivncia e resgate. Isso aumentar suas chances de prolongar o tempo de sobrevivncia, at que possa ser resgatado. A sua vontade de viver faz a diferena! Se houver mais de uma pessoa na gua, recomenda-se que fiquem juntas. Isto tende a reduzir a taxa de perda de calor e assim aumenta o tempo de sobrevivncia. Use sempre o seu PFD. Se voc no us-lo, no conseguir combater os efeitos da hipotermia.
Cursos de segurana nutica

Muitos pases recomendam ou exigem um curso de segurana nutica. Verifique com as autoridades competentes locais. Consulte as leis locais e federais sobre navegao, aplicveis rea de navegao onde pretende usar seu jet. Conhea as regras de navegao locais. Conhea e entenda o sistema de navegao aplicvel (boias e sinais).
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TECNOLOGIAS ATIVAS (iCONTROL)

Introduo
NOTA: Algumas funes ou recursos descritos nesta seo podem no se aplicar a todos os modelos de jet, ou podem ser opcionais. Os iControlTM (sistemas de controle inteligentes) proporcionam um ambiente em que o piloto pode controlar muitos sistemas, sem tirar as mos do guido. Todos os controles esto ao alcance dos dedos do piloto e so ativados pressionando um boto ou puxando uma alavanca. A ateno do piloto pode ento permanecer focada na gua e em dirigir o jet. Cada controle eletrnico e fornece um sinal de comando para um mdulo eletrnico, cuja funo garantir a operao adequada do seu sistema, dentro dos parmetros definidos. Os diversos sistemas agrupados abaixo do iControl so: iTCTM - intelligent Throttle Control (Controle de acelerao inteligente) iBR - intelligent Brake and Reverse (Freio e r inteligentes) Sistema O.T.A.S. Off Throttle Assisted Steering (Direo assistida sem acelerao). Estes sistemas funcionam em conjunto para fornecer recursos como modo de cruzeiro, modo de baixa velocidade e frenagem, resposta melhorada do jet aos comandos do piloto, maior manobrabilidade e controle. A leitura de todas as informaes contidas neste Manual do Proprietrio extremamente importante para os pilotos, para se familiarizarem com este jet, seus comandos, capacidades e limitaes. comando para o ECM - Engine Control Module (Mdulo de controle do motor). Com este sistema, no necessrio um cabo de acelerador tradicional. O iTC permite os seguintes modos de operao: Modo Touring (Passeio) Modo Sport (Esportivo) Modo ECO Modo Cruise (Modo Navegao) Modo baixa velocidade Modo esqui O.T.A.S.TM tambm controlado pelo iTC. Modo Touring (Passeio) O modo passeio o modo de pilotagem padro. No modo passeio, a potncia disponvel do motor e a acelerao so reduzidas quando se acelera a partir do zero e quando se opera na faixa de baixa potncia do motor, sob certas condies. Modo Sport (Esportivo) No modo esportivo, a potncia mxima do motor fica disponvel em toda a faixa de operao do motor. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. Modo ECO Quando o modo ECO selecionado (modo de economia de combustvel), a rotao do motor fica limitada para poder reduzir o consumo de combustvel, mas ainda mantendo uma velocidade de cruzeiro ideal. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
iTC (Controle de acelerao inteligente)

O sistema usa um controle eletrnico de acelerao (electronic throttle control - ETC) que fornece sinais de
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Modo cruzeiro O modo cruzeiro permite que o piloto defina uma velocidade mxima desejada para o jet. O modo cruzeiro limita a velocidade do jet mas no a mantm. O piloto deve segurar a alavanca do acelerador para manter a velocidade vante, diferente de um piloto automtico automotivo que mantm uma velocidade constante enquanto o pedal do acelerador est solto. Ao avanar em uma configurao de velocidade constante, segure a alavanca do acelerador totalmente puxada para poder concentrar toda a sua ateno em manter uma boa observao do entorno. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. Modo de baixa velocidade O modo de baixa velocidade uma funo do modo cruzeiro, que permite ao piloto ajustar e definir a velocidade em marcha lenta do jet entre 1,6 km/h a 11 km/h. A alavanca do acelerador no deve estar puxada ao operar no modo de baixa velocidade. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. Modo esqui O modo esqui permite uma sada controlada e uma velocidade mxima de rebocamento mantida com preciso, ao rebocar um esquiador ou wakeboarder. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
Sistema O.T.A.S.TM (Direo assistida sem acelerao) O sistema O.T.A.S. (Direo assistida sem acelerao) fornece maior manobrabilidade na ausncia de acelerao. O sistema O.T.A.S. eletronicamente ativado quando o operador inicia uma curva completa e solta o acelerador ao mesmo tempo. Limitaes O sistema O.T.A.S. no pode ajud-lo a manter o controle ou evitar colises em todas as situaes. Consulte as INSTRUES DE OPERAO para mais detalhes. Modos de chaves Aprendizado e Aluguel A Chave Aprendizado do Sea-DooTM limita a velocidade do jet, permitindo que usurios novatos e pilotos menos experientes aprendam a operar o jet, enquanto adquirem a confiana e o controle necessrios. A Chave Aluguel s se aplica a modelos para aluguel. Ela funciona de modo semelhante Chave Aprendizado. Limitaes A capacidade de um novato operar o jet pode ser excedida mesmo quando se usa uma chave Aprendizado ou Aluguel. Consulte os MODOS DE OPERAO para mais detalhes.
iBR (Sistema de freio e r inteligentes)

Todos os modelos exceto GTS Este jet usa um sistema de freio e r controlado eletronicamente, denominado sistema iBR (Freio e r inteligentes). O mdulo iBR controla a posio do reversor do iBR para fornecer: frente
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Marcha a r Neutro Frenagem O operador controla a posio do reversor do iBR seja usando a alavanca do acelerador para posio vante, ou a alavanca do iBR para ponto morto, marcha r e para a funo de frenagem. NOTA: A alavanca iBR s pode ser usada para controlar uma mudana na posio do reversor se o motor estiver funcionando. Usar o sistema iBR reduz significativamente a distncia de parada deste jet e pode aumentar a manobrabilidade, j que pode ser usado em linha reta, em uma curva, em alta ou baixa velocidade, ou para mover o jet em r na atracao ou em manobras na proximidade de outros barcos. Em condies ideais, pilotos experientes foram repetidamente capazes de reduzir em 33%, aproximadamente, a distncia de parada de um jet equipado com o sistema iBR, partindo de uma velocidade inicial de 80 km/h. Limitaes Mesmo quando equipados com um sistema iBR, os jets no possuem a capacidade de veculos terrestres. A distncia de parada variar muito, dependendo da velocidade inicial, carga, correnteza, vento, condies da gua e da potncia de frenagem. O sistema iBR no afeta o movimento para trs. Ele no pode evitar que o jet derive devido correnteza ou ao vento.
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EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
Equipamentos de segurana necessrios
O piloto e os passageiros devem vestir um dispositivo pessoal de flutuao (PFD) homologado, adequado para uso em um jet. O piloto e os passageiros devem ter fcil acesso a culos no estilhavel, caso as condies de percurso ou as preferncias pessoais justifiquem. O vento, os respingos de gua e a velocidade podem causar lacrimejamento e criar viso enevoada. Como proprietrio do jet, voc responsvel por garantir que todos os equipamentos de segurana requeridos estejam a bordo. Voc tambm deve pensar em fornecer os equipamentos adicionais conforme necessrio para sua segurana e dos seus passageiros. Verifique as normas estaduais e locais sobre equipamentos de segurana requeridos. Os equipamentos de segurana requeridos pela legislao so obrigatrios. Se a legislao local requerer equipamentos adicionais, eles devem ser aprovados pelas autoridades competentes. Os requisitos mnimos incluem o seguinte: Dispositivos pessoais de flutuao (PFD) Uma retinida flutuante de 15 m, no mnimo Uma lanterna impermevel ou sinalizadores homologados Dispositivo de sinalizao Dispositivos sonorizadores (corneta ou apito). Equipamentos de proteo recomendados O piloto e os passageiros de jets devem vestir equipamentos de proteo, incluindo: Uma roupa de mergulho ou uma roupa grossa e justa de trama estreita que proporcione proteo equivalente. Como exemplo, uma bermuda fina de ciclismo no apropriada. Ferimentos internos graves podem ocorrer se a gua entrar com fora nas cavidades do corpo ao cair na gua ou ficar prximo ao bocal de propulso a jato. Trajes de banho comuns no protegem adequadamente contra a entrada forada de gua nas cavidades inferiores do corpo masculino e feminino. Tambm so recomendados calados, luvas, culos de proteo ou comuns. Recomenda-se o uso de algum tipo de proteo leve e flexvel nos ps. Isso ajudar a reduzir possveis ferimentos, caso voc pise em objetos cortantes submersos.
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Dispositivos pessoais de flutuao (PFD) Todas as pessoas a bordo de um jet recreativo devem usar um dispositivo de flutuao pessoal (PFD) o tempo todo. Verifique se esses PFDs atendem s regulamentaes de seu pas. Um PFD permite flutuar, ajudando a manter a cabea fora da gua e uma posio satisfatria do corpo dentro da gua. Deve-se considerar o peso e a idade ao escolher um PFD. A flutuao fornecida pelo PFD deve suportar o seu peso dentro da gua. O tamanho do PFD deve ser adequado ao usurio. O peso e a largura da caixa torcica so os mtodos comuns para dimensionar os PFD. sua responsabilidade garantir o nmero e tipo adequados de PFD a bordo para atender a legislao local e federal e que seus passageiros saibam onde esto e como us-los. Tipos de PFD Existem cinco tipos homologados de PFD. PFD Tipo I, para vestir, apresenta a maior flutuao. O seu desenho permite virar a maioria das pessoas inconscientes na gua, da posio com o rosto para baixo para uma posio com o rosto para cima, vertical ou ligeiramente inclinada para trs. Ele pode aumentar consideravelmente as chances de sobrevivncia. O tipo I o mais eficiente para todos os tipos de gua, especialmente em alto mar, onde o socorro pode demorar a chegar. Ele tambm o mais eficaz em guas turbulentas.
F00A2CY
TIPO I PARA VESTIR
PFD Tipo II, para vestir, vira a pessoa que o veste da mesma maneira que o Tipo I, mas no to eficazmente. Nas mesmas condies, o Tipo Il no vira tantas pessoas quanto o Tipo I. Este PFD prefervel quando houver a possibilidade de socorro rpido, como em reas onde haja normalmente outras pessoas praticando atividades aquticas.
F00A2DY
TIPO II PARA VESTIR
PFD Tipo III, para vestir, permite que os usurios se coloquem em posio vertical ou ligeiramente inclinada para trs. Ele no vira o usurio. Ele mantm a pessoa em posio vertical ou ligeiramente inclinada para trs e no tem tendncia de virar o usurio com o rosto para baixo. Ele possui a mesma flutuao do Tipo Il e pode ser adequado para zonas onde haja normalmente outras pessoas praticando atividades aquticas.
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so. Similarmente, um capacete com uma proteo para queixo pode ajudar a prevenir ferimentos no rosto, mandbula ou dentes. Riscos Por outro lado, em algumas situaes, ao cair do jet, os capacetes tendem a reter a gua como um balde, aplicando tenses severas no pescoo ou na coluna. Isto poderia causar asfixia, ferimentos graves ou permanentes no pescoo ou na coluna, ou morte. Os capacetes podem tambm interferir na viso perifrica e na audio, ou aumentar o cansao, contribuindo para aumentar o risco de uma coliso. Pesando os Riscos x Benefcios Para poder decidir se voc deve ou no usar um capacete, melhor levar em considerao o ambiente especfico onde voc ir pilotar, alm de outros fatores como a experincia pessoal. Haver muito trnsito na gua? Qual o seu estilo de pilotagem?
F00A2GY
F00A2EY
TIPO III PARA VESTIR
PFD Tipo V, para vestir, deve ser inflado. Quando inflado, ele oferece flutuao equivalente aos tipos I, Il ou III. Entretanto, quando vazio ele pode no suportar algumas pessoas.
TIPO V PARA VESTIR
Capacetes Algumas Consideraes Importantes Os capacetes so projetados para oferecer alguma proteo em caso de impacto na cabea. Na maioria dos esportes motorizados, os benefcios de se usar um capacete claramente superam as desvantagens. Entretanto, no caso de esportes aquticos motorizados, tais como pilotar jets, isto no necessariamente verdade, pois existem alguns riscos associados gua. Benefcios Um capacete ajuda a reduzir o risco de ferimentos no caso de um impacto da cabea contra uma superfcie dura, como outro barco no caso de uma coli22
Concluso Como cada opo minimiza alguns riscos, mas aumenta outros, antes de cada passeio voc deve decidir se usar ou no um capacete baseado na sua situao especfica. Se voc decidir usar um capacete, deve ento decidir qual tipo mais apropriado para as circunstncias. Procure capacetes que atendam os padres do DOT (INMETRO) ou Snell, e se possvel, escolha um projetado para esportes aquticos motorizados.
Equipamentos adicionais recomendados

Recomenda-se que voc adquira equipamentos adicionais para uma navegao segura e agradvel. Esta lista, no exaustiva, inclui itens que voc deve pensar em adquirir. Pequeno kit de ferramentas Mapa local
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Kit de primeiros socorros Cabo de reboque Sinalizadores Remo ncora Cordas de amarrao Um celular em um saco ou recipiente impermevel tambm considerado til para os navegadores, quando em perigo ou apenas para contatar algum em terra.
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EXERCCIOS PARA PRATICAR

sempre uma boa ideia praticar e ficar familiarizado com todos os controles, funes e caractersticas de manuseio de seu jet antes de comear a pilotar na gua. Sempre prenda o cordo de segurana ao interruptor de desligamento do motor e o clipe ao PFD ou a uma pulseira. Jets equipados com iBR Pratique parar os jets em linha reta em diferentes velocidades e foras de frenagem. Lembre-se que a velocidade do jet, a carga, as condies da gua, a corrente e o vento tambm afetam as distncias de parada. Marcha a r Exceto jets no equipados com iBR Pratique a marcha a r para saber como o jet opera em marcha a r e reage com entradas de acelerao. NOTA: Sempre pratique este exerccio em velocidade baixa. Evitando um obstculo Pratique como evitar obstculos (escolha um ponto virtual na gua) manobrando o jet e mantendo a acelerao. Repita o exerccio, mas, desta vez, solte o acelerador enquanto vira. NOTA: Com este exerccio, voc aprender que precisa acelerar para virar o jet em uma direo diferente. Atracao Jets no equipados com iBR Pratique a atracao usando o acelerador e a direo para familiarizar-se com a resposta do jet e para desenvolver boas habilidades de controle. Jets equipados com iBR Pratique a atracao usando o acelerador, a alavanca do iBR e a direo para familiarizar-se com a resposta do jet e para desenvolver boas habilidades de controle. NOTA: Lembre-se que a direo invertida ao mover para trs.
Onde praticar os exerccios

Encontre um local adequado para praticar os exerccios. Verifique se a rea atende aos seguintes requisitos: Sem trfego Sem obstculos Sem banhistas Sem correntes Amplo espao de manobra Profundidade da gua adequada
Exerccios para praticar

Pratique sozinho os exerccios a seguir. Curvas Pratique as curvas em crculos nas duas direes em velocidade baixa. Quando estiver se sentindo confortvel com o exerccio, aumente o grau de dificuldade fazendo alguns nmeros 8 na gua. Quando estiver dominado os exerccios, repita-os em maior velocidade. Distncias de parada Jets no equipados com iBR Pratique parar os jets em linha reta em diferentes velocidades. Lembre-se, o arrasto da gua o principal fator que reduz a velocidade do jet e, portanto, a distncia de parada. NOTA: A velocidade do jet, a carga, a corrente e o vento tambm desempenham papel importante para afetar as distncias de parada.
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EXERCCIOS PARA PRATICAR
Modo de baixa velocidade, Modo esqui e modo cruzeiro Se o seu jet tiver um desses modos, tambm importante conhecer a operao dos mesmos e familiarizar-se com esses recursos antes de us-los em um passeio com outras pessoas.
ADVERTNCIA
Os modos esqui e cruzeiro no so um piloto automtico. Eles no pilotaro o jet para voc.
Fatores importantes que no devem ser negligenciados

Alm disso, lembre-se sempre que as seguintes condies tm um impacto direto em como o seu jet ir se comportar e responder a diferentes entradas: Cargas Correntes Vento Condies da gua Fique sempre alerta a essas condies, e adapte-as de acordo. Se possvel, pratique mais nessas condies. Para manobras delicadas, o melhor conselho sempre tentar reduzir a velocidade ao mximo.
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REGRAS DE NAVEGAO
Regras Operacionais
Pilotar um jet pode ser comparado com dirigir em rodovias e estradas no sinalizadas. Para prevenir colises ou evitar os outros navegadores, necessrio seguir um sistema de regras operacionais. No apenas bom senso... a lei! Mantenha normalmente a direita e evite colises com segurana, mantendo uma distncia segura dos outros jets, barcos, pessoas e objetos. A ilustrao a seguir identifica diferentes partes do barco que so usadas como pontos de referncia direcional, a proa sendo a frente do barco. O lado de bombordo do barco (lado esquerdo) visualmente identificado por uma luz VERMELHA fora da proa e o lado de estibordo (lado direito) por uma luz VERDE. Os jets (PWC) no possuem estas luzes coloridas, mas a regra tambm se aplica.
smo2012-003-200
TPICA
Como em um semforo, se vir uma luz VERMELHA, PARE, d a preferncia. O outro barco est sua direita e ele tem a preferncia de passagem. Se vir uma luz VERDE, passe com cuidado. O outro barco est sua esquerda, voc tem a preferncia de passagem. Encontro frente a frente Mantenha a direita.
smo2012-003-201
TPICA TPICA - PONTOS DE REFERNCIA DIRECIONAL 1. Luz VERMELHA 2. Luz VERDE (zona de dar preferncia de passagem)
Ultrapassagem D a preferncia a outros barcos e fique longe.
Cruzamento D preferncia a um jet que esteja sua frente e direita. Nunca atravesse na frente de um barco, voc deve ver a luz VERMELHA dele, ele deve ver a sua luz VERDE (ele tem a preferncia).
smo2012-003-202
TPICA
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REGRAS DE NAVEGAO
Sistema de navegao Recursos de navegao, como sinais ou boias, podem ajud-lo a identificar guas seguras. As boias indicaro se voc deve se manter direita (estibordo) ou esquerda (bombordo) da boia, ou em qual canal voc pode continuar. Elas tambm podem indicar se voc est entrando em uma rea restrita ou controlada, como uma zona de baixa velocidade. Elas tambm podem indicar riscos ou informaes de navegao pertinentes. Os sinais podem estar na praia ou na gua. Eles tambm podem indicar limites de velocidade, proibio de barcos a motor ou navegao, ancoragem e outras informaes teis (A forma de cada tipo de sinal fornecer a informao). Certifique-se de conhecer e entender o sistema de navegao aplicvel rea de navegao onde pretende usar o jet. Evitar colises No solte o acelerador para tentar se afastar de um obstculo. A potncia do motor e o empuxo da bomba de jato so necessrios para virar o jet. Fique sempre atento a outros banhistas, outros barcos ou objetos, especialmente ao fazer curvas. Esteja alerta s condies que possam limitar sua visibilidade ou bloquear sua viso dos outros. Respeite os direitos dos outros banhistas e/ou transeuntes e mantenha sempre uma distncia segura de todos os demais jets, barcos, pessoas e objetos. No salte esteiras ou ondas, no navegue na linha de arrebentao nem tente espirrar ou jogar gua nos outros com seu jet. Voc pode avaliar mal a capacidade do jet e as suas habilidades e bater em um barco ou em uma pessoa. Este jet capaz de fazer curvas mais fechadas do que outros barcos, entretanto, a no ser em uma emergncia,
no faa viradas bruscas em alta velocidade. Estas manobras tornam mais difcil que os outros desviem de voc ou entendam para onde voc est indo. Alm disso, voc e/ou seus passageiros podem ser ejetados do jet. Jets equipados com iBR Diferentemente da maioria dos jets, este possui um sistema de frenagem (iBR) Ao pilotar um jet equipado com iBR, fique ciente de que os outros barcos que o sigam ou operem nas proximidades podem no ser capazes de parar to rpido. Quando estiver em alta velocidade e o freio for acionado, uma nuvem de gua ir disparar no ar atrs do jet, indicando uma manobra de frenagem. importante informar o piloto de um jet que pretende segui-lo em uma formao de comboio, sobre a capacidade de frenagem e manobras de seu jet, o que a nuvem de gua indica e que deve ser mantida uma maior distncia entre vocs dois. A distncia de parada varia em funo da velocidade inicial, carga, vento e condies da gua. Embora a manobra preferida para evitar um obstculo seja desviar e acionar o acelerador, o iBR tambm pode ser usado para frear totalmente e virar na direo apropriada para evitar o obstculo.
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ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Procedimento de abastecimento
ADVERTNCIA
Talvez o tanque de combustvel esteja pressurizado. Ao remover a tampa do tanque de combustvel, talvez vapores de combustvel sejam liberados. 8. Insira a mangueira da bomba de gasolina no bocal de enchimento e encha o tanque de combustvel.
ADVERTNCIA
O combustvel inamvel e explosivo sob certas condies. Trabalhe sempre em reas bem ventiladas. No fume nem permita chamas ou fascas nas vizinhanas. 1. Desligue o motor.
ADVERTNCIA
Para evitar reuxo de combustvel, encha o tanque lentamente para que o ar possa escapar do tanque de combustvel. 9. Pare de encher imediatamente aps soltar a manopla do bico da bomba de gasolina e aguarde um momento antes de remover a mangueira. No recolha o bico da bomba de gasolina para colocar mais combustvel no tanque.
ADVERTNCIA
Desligue sempre o motor antes de reabastecer. 2. No permita que algum permanea no jet. 3. Amarre o jet seguramente ao cais de abastecimento. 4. Tenha um extintor de incndio mo. 5. Abra a tampa do compartimento de armazenamento dianteiro. 6. Localize a tampa do tanque de combustvel
ADVERTNCIA
No encha o tanque at a boca ou at derramar e depois deixe o jet sob o sol. Com o aumento da temperatura, o combustvel expande e pode transbordar. 10. Reinstale a tampa do tanque de combustvel e aperte-a at o fim na direo horria.
ADVERTNCIA
Limpe sempre qualquer derramamento de combustvel no jet.
smo2011-003-011_a
TPICA - LOCALIZAO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL 1. Tampa do tanque de combustvel (tampa do compartimento de armazenamento dianteiro aberta)
11. Depois de reabastecer, sempre abra o assento para certificar-se de que no haja cheiro de vapor de gasolina no compartimento do motor.
7. Vagarosamente, gire a tampa de combustvel no sentido anti-horrio. 28
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ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
ADVERTNCIA
No d partida se houver gasolina ou presena de cheiro de vapor de gasolina.
Combustvel recomendado
Use gasolina sem chumbo com a seguinte octanagem. AVISO Nunca experimente com outros combustveis. Nunca use combustvel com teor de etanol ou metanol superior a 10%. O uso de combustveis no recomendados pode resultar em menor desempenho do motor e danos a partes importantes do sistema de combustvel e do motor. Na Amrica do Norte
OCTANAGEM MNIMA OCTANAMOTOR GEM 87 91 Motores 130/155 -X Aspirao natural Motor 215 Supercharged com inX X (1) tercooler (arrefecimento intermedirio)
(1)
Para o mximo em desempenho do motor.
Fora da Amrica do Norte

OCTANAGEM MNIMA OCTANAMOTOR GEM 92 95 Motores 130/155 -X Aspirao natural Motor 215 Supercharged com inX X (1) tercooler (arrefecimento intermedirio)
(1)
Para o mximo em desempenho do motor.
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INFORMAES PARA TRANSPORTE

AVISO O comprimento dos estrados de madeira do reboque, incluindo a largura do estrado deve ser ajustado para suportar toda a extenso do casco. As pontas dos dois estrados de madeira do reboque no devem exceder o comprimento do jet. Assegure que as rodas do reboque estejam posicionadas de forma que o centro de gravidade do jet esteja ligeiramente frente das rodas, para suportar adequadamente o peso desta. AVISO No passe cordas ou amarras de sujeio sobre o assento ou puxadores, pois eles podem ser permanentemente danicados. Enrole as cordas ou amarras com trapos ou protetores semelhantes, onde elas possam tocar o corpo do jet.
ADVERTNCIA
Garanta que o assento esteja bem travado antes de colocar no reboque. Uma capa Sea-Doo pode proteger o jet, principalmente ao transportar em estradas de terra, para evitar que a poeira entre pelas aberturas de tomada de ar.
ADVERTNCIA
Nunca incline este jet para uma extremidade ao transportar. Recomendamos que voc transporte o jet na sua posio normal de uso. Verifique as leis e regulamentos aplicveis a puxar um reboque na sua regio, especialmente os seguintes itens: Sistema de freios Peso de reboque do veculo Espelhos. Tome as seguintes precaues ao rebocar o jet: Respeite a capacidade de carga mxima do veculo e a capacidade de peso no engate conforme recomendado pelo fabricante. Amarre o jet pelos olhais dianteiro e traseiro (proa/popa) para que ele fique bem preso ao reboque. Use amarras de sujeio adicionais se for necessrio. Verifique se a tampa do tanque de combustvel, a tampa do bagageiro dianteiro, a tampa do porta-luvas e o assento estejam travados corretamente. Respeite as precaues de segurana para transporte em reboque.
ADVERTNCIA
Ao rebocar o jet, NUNCA deixe nenhum equipamento nele. Modelo WAKE
ADVERTNCIA
NUNCA deixe um wakeboard instalado no rack. Caso contrrio, as quilhas do wakeboard podero causar ferimentos em transeuntes ou o wakeboard poder cair na pista.
ADVERTNCIA
Os cabos elsticos esto tensionados e poderiam ricochetear e acertar algum ao serem soltos. Tenha cuidado. NOTA: Ao rebocar dois jets, pode ser necessrio retirar o rack de wakeboard interno.
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ETIQUETAS IMPORTANTES NO PRODUTO

Etiquetas de segurana do jet
As etiquetas ilustradas nas pginas a seguir esto no seu jet. Se estiverem faltando ou estiverem danificadas, elas podem ser substitudas gratuitamente. Procure uma concessionria autorizada Sea-Doo. Leia com ateno as seguintes etiquetas antes de pilotar este jet. NOTA: A primeira ilustrao do jet indica as posies aproximadas das diversas etiquetas. Uma linha pontilhada indica que a etiqueta no est na superfcie externa e que o assento ou algum tipo de tampa deve ser aberto para se ver a etiqueta.
3 6,17 1,2 4,5,7,8,9
10
smo2011-003-001_a
LOCALIZAO DA ETIQUETA DE SEGURANA DO JET - MODELOS GTS
3 6,17
1,2 4,5,7,8,9
14 11
10 12
smo2011-003-002_a
13
LOCALIZAO DA ETIQUETA DE SEGURANA DO JET - SRIE GTI
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31
3 6,17
1,2 4,5,7,8,9 16 15
14 11
10 12
smo2011-003-003_a
13
LOCALIZAO DA ETIQUETA DE SEGURANA DO JET - MODELO WAKE
219903451B
ETIQUETA 1 - AVISO PRINCIPAL LADO ESQUERDO (SOMENTE MODELOS GTS)
32
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219903447B
ETIQUETA 1 - AVISO PRINCIPAL LADO ESQUERDO (SRIE GTI E MODELOS WAKE)
219903448B
ETIQUETA 2 - AVISO PRINCIPAL LADO DIREITO
219903501
ETIQUETA 3
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CUIDADO
VERIFICAR O NVEL DO LEO DO MOTOR
Certifique-se de que o motor esteja na temperatura de funcionamento. (No deixe a gua do motor acabar sem conectar o kit de lavagem, pois isto pode danificar o motor) O veculo deve estar nivelado para executar a verificao. Deixe o motor funcionar em marcha lenta, no mnimo 30 segundos. Pare o motor e aguarde 30 segundos, no mnimo. Verifique o nvel do leo, usando a vareta medidora. O leo do motor pode estar muito quente.
219903135
ETIQUETA 4
ETIQUETA 5
F00A2TY
smo2009-002-106_aen
ETIQUETA 9
ETIQUETA 6
219903177
ETIQUETA 7
ADVERTNCIA
Alguns componentes do motor podem estar muito quentes. O contato direto com eles pode causar queimaduras na pele.
219903132 219903301
ETIQUETA 10
ETIQUETA 8
smo2009-002-109_a
ETIQUETA 11
34
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smo2009-002-110_aen
ETIQUETA 12
smo2009-002-111_a
ETIQUETA 13
219903473A
ETIQUETA 14 - MODELOS GTI SE, GTI LTD E WAKE
219903137
ETIQUETA 15
219903228
ETIQUETA 16
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35
219903502
ETIQUETA 17
Etiquetas de conformidade
2 5
1
smo2011-003-001_d
3,4
LOCALIZAO DA ETIQUETA DE CONFORMIDADE
FAMLIA DE MOTORES FEL CILINDRADA DO MOTOR SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE GASES DE ESCAPAMENTO POTNCIA
INFORMAES SOBRE CONTROLE DE EMISSES

ESTE MOTOR FOI APROVADO PARA FUNCIONAR COM GASOLINA SEM CHUMBO E EST EM CONFORMIDADE COM OS REGULAMENTOS SOBRE EMISSES/EVAP DA CALIFRNIA E DA EPA DE PARA MOTORES MARTIMOS DE IGNIO POR CENTELHA (SI).
LEIA AS ESPECIFICAES DE MANUTENO NO MANUAL DO PROPRIETRIO
219902679
ETIQUETA 1 - ETIQUETA DE CONTROLE DE EMISSES
219903139
ETIQUETA 2
36
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219903554
ETIQUETA 3 - AVISO DE CONFORMIDADE DO CANADA (SOMENTE MODELOS CAN)
219902637
ETIQUETA 4 - TPICO (JET FORA DA AMRICA DO NORTE)
219903510
ETIQUETA 5 - TPICO
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INSPEO PR-PARTIDA
ADVERTNCIA
Efetue uma inspeo de pr-partida antes de cada percurso para detectar potenciais problemas durante o uso. A inspeo pr-partida pode ajud-lo a controlar o desgaste e a deteriorao antes que se tornem um problema. Corrija os problemas que descobrir para reduzir o risco de uma quebra ou acidente. Procure uma concessionria autorizada Sea-Doo, se necessrio. Antes de executar a inspeo pr-partida, leia e entenda a seo COMANDOS.
O que fazer antes de lanar o jet na gua
ADVERTNCIA
O motor deve estar desligado e o cordo de segurana deve sempre ser removido do interruptor de desligamento do motor antes de vericar qualquer um dos pontos a seguir. D a partida no jet somente aps todos os itens terem sido vericados e operarem corretamente. Verifique os itens listados na tabela a seguir antes de lanar o jet na gua.
ITEM Casco Entrada de gua da bomba de jato Bujes de drenagem Tanque de combustvel Compartimento do motor Verificar nvel do leo do motor Nvel do lquido de arrefecimento do motor Sistema de direo Alavanca do acelerador Alavanca do iBR (exceto modelos GTS) Tampa do compartimento de armazenamento dianteiro, porta-luvas e assento Inspecionar. Inspecionar/limpar. Apertar. Reabastecer. Verificar se h vazamentos de fluido e cheiro de vapor de gasolina. Verificar/completar. Verificar/completar. Verificar o funcionamento. Verificar o funcionamento. Verificar o funcionamento. Garanta que estejam fechados e travados. Garanta que o suporte est corretamente instalado e preso. Assegure que os cabos elsticos estejam em boas condies. Veja se o wakeboard est corretamente instalado no suporte e preso. OPERAO
Rack de wakeboard (modelo WAKE)
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INSPEO PR-PARTIDA
ITEM Mastro para esqui/wakeboard (modelo Wake) Interruptor de desligamento e boto de partida/parada do motor
OPERAO Inspecionar e verificar o funcionamento. Verificar o funcionamento.
Casco Inspecionar trincas e outros danos no casco. Entrada de gua da bomba de jato Retire as algas, conchas, detritos e tudo o que possa limitar o fluxo de gua e danificar a unidade de propulso. Limpe conforme necessrio. Se alguma obstruo no puder ser removida, encaminhe a uma concessionria autorizada Sea-Doo para manuteno.
smo2009-002-135_a
TPICO - LOCALIZAES DOS BUJES DE DRENAGEM DO BOJO 1. Bujes de drenagem do bojo 2. Apertar 3. Desapertar
ADVERTNCIA
Garanta que os bujes de drenagem do bojo estejam bem apertados antes de colocar o jet na gua. Tanque de combustvel Encha o tanque de combustvel.
ADVERTNCIA
Cumpra estritamente as instrues detalhadas no PROCEDIMENTO DE ABASTECIMENTO.
F18J04Y
TPICA INSPECIONE ESTAS REAS 1. Entrada de gua 2. Placa estabilizadora
Compartimento do motor Inspecione o compartimento do motor para detectar cheiro de vapor de combustvel.
Bujes de drenagem Aperte os bujes de drenagem do bojo.
ADVERTNCIA
Em caso de presena de qualquer vazamento ou cheiro de gasolina, no ligue a energia eltrica e no d partida no motor. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo antes de usar.
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INSPEO PR-PARTIDA
Para acessar o compartimento do motor, abra o assento.
plo, quando o guido virado para a esquerda, a abertura do bocal deve apontar na direo do lado esquerdo do jet).
ADVERTNCIA
Verique o guido e o funcionamento respectivo do bocal de direo antes de dar a partida. Nunca vire o guido enquanto algum estiver prximo da popa do jet. Fique longe das peas mveis de direo (bocal, reversor do iBR, eixos, etc).
smo2011-003-010
COMPARTIMENTO DO MOTOR, ASSENTO REMOVIDO
leo do motor Garanta que o nvel de leo esteja dentro da especificao como descrito na seo PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. Lquido de arrefecimento do motor Garanta que o nvel do lquido de arrefecimento esteja dentro da especificao como descrito na seo PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. Verifique vazamentos de lquido de arrefecimento no motor, no bojo e na placa de estabilizao. CUIDADO Ao operar o motor com o jet fora da gua, o motor e o trocador de calor na placa de estabilizao podem car muito quentes. Evite qualquer contato com peas quentes do motor e com a placa de estabilizao para no se queimar. Sistema de direo Com a ajuda de algum, verifique se a direo se movimenta livremente. Quando o guido estiver na horizontal, o bocal da bomba de jato deve estar na posio reta para a frente. Verifique se a bomba de jato gira facilmente na mesma direo do guido (por exem40
Alavanca do acelerador Verifique se a alavanca de comando do acelerador eletrnico (ETC) funciona livre e contnua. Ela deve voltar sua posio inicial imediatamente aps ser solta.
ADVERTNCIA
Verique o funcionamento da alavanca do acelerador antes de ligar o motor. Se voc sentir algum atrito na alavanca do acelerador, consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. Alavanca do iBR Todos os modelos exceto GTS Verifique se a alavanca do iBR funciona livre e contnua. Ela deve voltar sua posio inicial imediatamente aps ser solta.
ADVERTNCIA
Verique o funcionamento da alavanca do iBR antes de ligar o motor. Se voc sentir algum atrito na alavanca do iBR, consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
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INSPEO PR-PARTIDA
Compartimento de armazenamento, porta-luvas e assento Garanta que todos os equipamentos de segurana e sobrevivncia necessrios, e qualquer carga adicional, estejam devidamente guardados nos compartimentos de armazenamento fornecidos. Certifique-se de que a cobertura dianteira, o porta-luvas e o assento estejam fechados e travados.
AVISO O mastro de esqui/wakeboard foi projetado para puxar um esquiador ou wakeboarder com peso bruto mximo de 114 kg. Interruptor de desligamento e boto de PARTIDA/PARADA do motor Pressione o boto de partida uma vez sem instalar o cordo de segurana na coluna no interruptor de desligamento do motor. Instale o cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor. Pressione o boto de partida/parada para dar partida no motor, depois desligue-o pressionando o boto de partida/parada pela segunda vez. NOTA: Para poder dar a partida no motor, o cordo de segurana deve ser corretamente instalado no interruptor de desligamento do motor dentro de 5 segundos aps o pressionamento do boto de partida/parada. Religue o motor, depois desligue-o removendo o cordo de segurana do interruptor de desligamento.
ADVERTNCIA
Verique se o assento, o porta-luvas e o compartimento de armazenamento dianteiro esto bem travados. Rack para wakeboard Modelo WAKE
ADVERTNCIA
Verique se o rack para wakeboard est preso corretamente ao corpo do jet e se o wakeboard est corretamente colocado e preso ao rack, antes de usar o jet. Assegure que os cabos de xao do wakeboard estejam em boas condies. Mastro para esqui/wakeboard Modelo WAKE Certifique-se que o mastro para esqui/wakeboard esteja totalmente levantado e travado antes do uso. Recolha totalmente e trave quando no estiver em uso.
ADVERTNCIA
Caso o cordo de segurana esteja solto ou no pare no interruptor de desligamento do motor, substitua-o imediatamente para evitar o uso inseguro. Se ao remover o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor ou ao pressionar o boto de partida/parada o motor no desligar, no use o jet. Procure uma concessionria autorizada Sea-Doo.
ADVERTNCIA
Tome cuidado com um esquiador/wakeboarder rebocado, pois o cabo de reboque pode voltar para o jet quando for solto. Nunca faa curvas fechadas ao rebocar um esquiador, wakeboarder ou qualquer brinquedo.
O que fazer depois de lanar o jet na gua

Verifique os itens listados na tabela a seguir aps lanar o jet na gua e antes de sair para um passeio.
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INSPEO PR-PARTIDA
ITEM Central de informaes Sistema de freio e r inteligentes (iBR) Sistema de Ajuste Varivel (Variable Trim System - VTS) (como aplicvel)
OPERAO Verificar o funcionamento Verificar o funcionamento Verificar o funcionamento
ADVERTNCIA
Antes de sair com o jet, sempre verique se o sistema iBR est funcionando corretamente. Sistema de Ajuste Varivel (Variable Trim System - VTS) Todos os modelos exceto GTS Com o motor na posio vante, use o sistema VTS para mover o bocal da bomba de jato para cima e para baixo alternadamente para verificar o funcionamento do VTS. Confirme o movimento do indicador de posio do VTS na central de informaes. Teste tambm as posies de ajuste predefinidas do VTS, clicando duas vezes no boto UP/DOWN do VTS (conforme aplicvel ao modelo). Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
Central de informaes (Instrumento) 1. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA uma vez e instale a tampa do cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor. 2. Enquanto a central de informaes passa pelo ciclo da funo de autoteste, certifique-se de que todas as indicaes se acendam.
ADVERTNCIA
Sempre prenda o clipe do cordo de segurana ao seu PDF ou ao pulso (necessrio ter pulseira). Sistema iBR Todos os modelos exceto GTS AVISO Certique-se que haja espao suciente frente e atrs do jet para realizar com segurana o teste do sistema iBR, para evitar uma coliso. O jet se mover durante o teste. 1. Remova as amarras que prendem o jet ao atracadouro. 2. D partida no motor e certifique-se de que o jet no se mova. 3. No guido esquerdo, puxe totalmente a alavanca do iBR. O jet deve se deslocar lentamente para trs. 4. Solte a alavanca do iBR. No deve haver nenhuma propulso r.
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INFORMAES SOBRE O JET
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COMANDOS
smo2012-001-002_a
MODELOS GTS
smo2012-001-005_a
MODELOS GTI E GTI SE
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COMANDOS
smo2012-001-004_a
MODELO GTI LIMITADO
smo2012-001-003_a
MODELO GTR
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COMANDOS
smo2012-001-006_a
MODELO WAKE
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COMANDOS
1) Guido
O guido controla a direo do jet. Durante a operao para a frente, virar o guido para a direita vira o jet para a direita e vice-versa.
ADVERTNCIA
Verique o guido e o funcionamento respectivo do bocal de direo antes de dar a partida. Nunca vire o guido enquanto algum estiver prximo da popa do jet. Mantenha distncia do sistema de propulso. Todos os modelos exceto GTS Ao operar em marcha r, a direo se inverte. Ao virar o guido para a direita em marcha r, o jet estera para a esquerda. Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
Ativando o sistema eltrico Pressione o boto de PARTIDA/PARADA uma vez sem instalar o cordo de segurana na coluna no interruptor de desligamento do motor. Isso ligar o sistema eltrico, a central de informaes passar por um ciclo de autoteste e ento ser apagada aps alguns segundos. O sistema eltrico ficar ativado por 3 minutos aproximadamente aps o boto de PARTIDA/PARADA ter sido pressionado. NOTA: Se o boto de PARTIDA/PARADA for mantido pressionado sem que o cordo de segurana esteja instalado, os displays da central de informaes permanecero acesos enquanto o boto de PARTIDA/PARADA estiver pressionado.
2) Boto de PARTIDA/PARADA do motor

O boto de PARTIDA/PARADA do motor est localizado no guido esquerdo.
3) Interruptor de desligamento do motor

O interruptor de desligamento do motor est localizado no meio do guido.
smo2011-003-018_b
TPICA 1. Interruptor de desligamento do motor

smo2011-003-018_a
TPICA 1. Boto de PARTIDA/PARADA
Partida e parada do motor Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
Para permitir a partida do motor, o cordo de segurana deve estar encaixado com segurana no interruptor de desligamento do motor.
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COMANDOS
ADVERTNCIA
Sempre prenda o clipe do cordo de segurana ao dispositivo de utuao pessoal (PFD) ou ao pulso do piloto (necessrio usar pulseira).
Sistema de Segurana com Codificao Digital (Digitally Encoded Security System - D.E.S.S.) O cordo de segurana contm uma chave D.E.S.S. programada para dar a ele um nmero serial eletrnico exclusivo. Isto o equivalente a uma chave convencional. O sistema D.E.S.S. faz a leitura do cordo de segurana que est instalado no interruptor de desligamento do motor e permite a partida do motor somente com as chaves que identifica. O sistema D.E.S.S. proporciona grande flexibilidade. Voc pode comprar cordes de segurana adicionais que tenham chaves D.E.S.S. programadas para o seu jet. possvel programar um total de 10 chaves D.E.S.S. para o mesmo jet. Para comprar uma chave programada para o seu jet, consulte o seu revendedor autorizado BRP Sea-Doo. D.E.S.S. Reconhecimento da chave Dois bipes curtos indicam que o sistema est pronto para dar a partida no motor. Se isto no ocorrer, consulte a seo SOLUO DE PROBLEMAS. D.E.S.S. Tipos de chave Podem ser usados trs tipos de chave: Chave Normal Chave Learning key (Chave aprendizado) Chave Rental Key (modelos de aluguel). Para facilitar o reconhecimento do tipo de chave, a boia do cordo de segurana vem com cores diferentes.
TIPO DE CHAVE Normal Aprendizado Aluguel COR DA BOIA Amarela ou Preta Verde Laranja
smo2009-002-115_a
TPICA 1. Cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor 2. Clipe do cordo de segurana preso no PFD do operador
Para parar o motor, puxe o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor.
ADVERTNCIA
Caso o motor desligue, a funo de freio (modelos com iBR) e todo o controle direcional do jet sero perdidos.
ADVERTNCIA
Sempre desconecte o cordo de segurana quando o jet no estiver funcionando para evitar a partida acidental do motor ou o uso no autorizado por terceiros, crianas e para evitar furto.
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COMANDOS
4) Alavanca do acelerador
A alavanca do acelerador que fica no guido direito controla eletronicamente a velocidade do motor. Para aumentar ou manter a velocidade do jet, puxe a alavanca do acelerador com o dedo. Para diminuir a velocidade do jet, solte a alavanca do acelerador.
sdd2009-001-025
TPICA - CHAVES D.E.S.S. (CORDES DE SEGURANA) 1. Chave Aprendizado, boia verde 2. Chave Aluguel, boia laranja
A central de informaes exibe o tipo de chave usada.
smo2009-002-201_a
TPICA 1. Alavanca do acelerador 2. Para acelerar 3. Para desacelerar
A alavanca do acelerador acionada por mola e deve voltar posio de descanso quando no estiver pressionada.
O TIPO DE CHAVE EXIBIDO AQUI Possibilidades de mensagens: CHAVE NORMAL CHAVE LEARNING KEY (Aprendizado) CHAVE RENTAL KEY (Chave Aluguel)
5) Alavanca do iBR (Freio e r inteligentes)

A alavanca do iBR que fica no guido esquerdo pode comandar eletronicamente: Marcha a r Neutro Frenagem NOTA: Para ativar as funes do sistema iBR, preciso usar um curso da alavanca de no mnimo 25%.
A chave Aprendizado ou a chave Aluguel do SEA-DOO limita a velocidade do jet e o torque do motor, permitindo assim que usurios principiantes e pilotos menos experientes aprendam a operar o jet enquanto adquirem a confiana e o controle necessrios. Os modos Aprendizado e Aluguel tambm oferecem a possibilidade de ajustar a velocidade mxima do jet. Consulte os MODOS DE OPERAO para mais detalhes.
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COMANDOS
6) Boto MODE (Modo)/SET (Definir)

Todos os modelos exceto GTS Esses botes esto localizados no lado direito do guido. Pressione o boto MODE (Modo) para rolar nas vrias funes disponveis na central de informaes. Pressione o boto SET (definir) para selecionar a funo desejada, para navegar em um submenu da funo ou para salvar qualquer configurao modificada.
smo2011-003-020_a
TPICA - ALAVANCA DO iBR 1. Alavanca do iBR 2. Posio de descanso da alavanca 3. Necessrios 25% de curso para ativar a funo do iBR 4. Faixa de operao
Em velocidades abaixo de 8 km/h, puxar a alavanca do iBR engatar a marcha a r. NOTA: Se a corrente de gua estiver a 8 km/h ou acima, a r no poder ser engatada porque o limite de velocidade para a marcha a r ter sido ultrapassado. Em velocidades acima de 8 km/h, puxar a alavanca do iBR acionar o freio. Quando a alavanca o iBR for solta aps a frenagem ou a operao de marcha a r, o ponto morto ser engatado.
sdd2009-001-024_b
TPICA 1. MODE (Modo) 2. SET (Definir) 3. Boto PARA CIMA/PARA BAIXO
ADVERTNCIA
Se a alavanca do acelerador ainda estiver puxada ao soltar a alavanca do iBR, o movimento para a frente ser iniciado aps um pequeno atraso. Se no quiser acelerar para a frente, solte a alavanca do acelerador. NOTA: A posio de ponto morto pode ser definida ajustando-se o sistema iBR. Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
7) Botes PARA CIMA/PARA BAIXO

Todos os modelos exceto GTS Esses botes esto localizados no lado direito do guido.
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COMANDOS
Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
9) Boto VTS (Sistema de Ajuste Varivel)

Modelos GTI Limited e GTR O boto do VTS est localizado no guido esquerdo.
smo2012-003-007_b
TPICA 1. Boto PARA CIMA 2. Boto PARA BAIXO
Os botes PARA CIMA/PARA BAIXO selecionam ou alteram uma configurao por meio da central de informaes, como: Funes do instrumento Modo esqui Modo Cruise (Modo Navegao) Modo baixa velocidade Ajuste do ponto morto do iBR.
smo2011-003-018_c
TPICA - BOTO DE CONTROLE DO VTS 1. Proa para cima 2. Proa para baixo
8) Boto cruzeiro
GTI Limitada e modelos Wake O boto Cruise (cruzeiro) est localizado no guido direito, logo abaixo do boto PARA CIMA/PARA AIXO.
Este modelo de jet est equipado com um VTS programvel de alto desempenho. Ele proporciona os ajustes do jet atravs do ajuste da posio vertical do bocal de hidrojato. O VTS pode ser ajustado eletricamente para a estabilizao desejada, ou em uma das duas posies de ajuste predefinidas. Pressione o boto de controle do VTS (seta para cima/baixo) para ajustar a estabilizao do jet. Consulte as INSTRUES DE OPERAO para mais detalhes.
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TPICA 1. Boto cruzeiro
Ele utilizado para ativar ou desativar o modo CRUISE (cruzeiro) ou para entrar no MODO BAIXA VELOCIDADE.
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COMANDOS
10) Boto Sport (esportivo)

O boto Sport est localizado no guido esquerdo.
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TPICA 1. Boto Sport (esportivo)
Ele usado para ativar ou desativar o modo SPORT (Esportivo). Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter mais detalhes.
11) Boto ECO

O boto ECO est localizado no guido esquerdo.
smo2012-002-009_b
TPICA 1. Boto ECO
Ele usado para ativar ou desativar o modo ECO. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter mais detalhes.
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CENTRAL DE INFORMAES (INSTRUMENTO) (GTS)

ADVERTNCIA
No ajuste o display enquanto estiver pilotando, voc poderia perder o controle.
smo2011-003-024_a
TPICA - MODELO GTS 1. Display multifuncional
Descrio do display multifuncional

8 2 1 3 4 5 7
smo2011-003-021_a
10
Exibir a mensagem de reconhecimento da chave (KEY) Exibir a rotao do motor Exibir as mensagens de falha. NOTA: Se ocorrer uma falha, ele ir mostrar periodicamente a mensagem de falha aplicvel no display e reverter indicao de RPM dependendo da severidade da falha detectada. 2) Display numrico O display numrico fornece uma indicao da velocidade estimada do jet. 3) Indicador de modo passeio Quando o indicador de modo passeio (TOURING) est LIGADO, o modo passeio (TOURING) padro ativado. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para mais detalhes. 53
1) Display multifuncional O display multifuncional usado para: Exibir a mensagem de boas-vindas ao ligar o jet (WELCOME)
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4) Indicador de modo esportivo O indicador de modo esportivo (SPORT) normalmente fica apagado. Quando o modo de operao esportivo (SPORT) selecionado, o indicador de modo esportivo acende e fica aceso at que o modo seja desativado ou at que o jet seja desligado. NOTA: O modo esportivo no o modo de pilotagem padro. Para ser ativado, ele deve ser selecionado depois de ligar o motor. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. 5) Indicao do nvel de combustvel Um medidor de barras localizado no lado direito inferior do display multifuncional indica continuamente a quantidade de combustvel no tanque, durante a navegao. Quando o tanque de combustvel est cheio, ficam acesos 8 segmentos (barras) do indicador. O segmento superior no usado. 5) Indicao de baixo nvel de combustvel Quando houver a indicao de somente 2 segmentos de combustvel (aproximadamente 25% da capacidade do tanque ou 14 L), as seguintes indicaes ficaro ACESAS alertando que h uma condio de pouco combustvel.
INDICAES DE BAIXO NVEL DE COMBUSTVEL ltimos 2 segmentos do medidor de combustvel Smbolo do tanque de combustvel Aviso sonoro (um bipe longo) Mensagem de alerta de POUCO COMBUSTVEL Piscando
6) Display do medidor de horas Exibe continuamente as horas acumuladas do motor. 7) Display de profundidade da gua O display de profundidade da gua fornece uma indicao da profundidade da gua. O sistema capaz de indicar a profundidade da gua sob o casco em incrementos discretos at 50 m. NOTA: Sob certas condies, o display pode parar de exibir essas informaes. A habilidade do display de fornecer uma indicao da profundidade da gua depende das condies de uso. NOTA: O display de profundidade da gua s est disponvel quando um sensor de profundidade estiver instalado e detectado.
ADVERTNCIA
Nunca use o sensor de profundidade como um dispositivo de alarme para pilotar em guas rasas. 8) Luz de verificao do motor A luz de verificao do motor ACENDE quando uma falha detectada pelo sistema de gerenciamento do motor. A luz de verificao do motor pode ser acompanhada por uma mensagem de falha no display multifuncional. Quando a luz de verificao do motor acender, entre em contato com o representante Sea-Doo autorizado. 9) Indicador de alerta de manuteno O indicador de alerta de manuteno fica ACESO quando h necessidade de se fazer alguma manuteno.
Periodicamente
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Se este indicador acender, leve seu jet para um revendedor autorizado Sea-Doo para que a manuteno seja feita e para que o indicador de alerta de manuteno seja zerado. 10) Indicador de temperatura alta O indicador de temperatura alta ACENDE quando uma alta temperatura do motor ou uma alta temperatura no sistema de escapamento detectada. Consulte a seo SOLUO DE PROBLEMAS.
Configurao do medidor
O display multifuncional capaz de fornecer indicaes de velocidade em km/h ou em MPH. Ele tambm capaz de exibir mensagens em vrios idiomas. Para configurar o seu display para a unidade de sua preferncia e idioma disponvel, consulte seu revendedor autorizado Sea-Doo.
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CENTRAL DE INFORMAES (INSTRUMENTOS) (GTI/GTR/WAKE)

ADVERTNCIA
smo2011-003-023_a
TPICA - MODELOS GTI E GTI SE 1. Display multifuncional
2
smo2012-001-007_a
TPICA - MODELOS GTI LIMITED, GTR E WAKE 1. Display multifuncional 2. Velocmetro analgico 3. Tacmetro analgico
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Descrio do velocmetro analgico

O velocmetro, localizado no lado esquerdo da central de informaes, fornece uma indicao analgica da velocidade do jet em milhas por hora (MPH) e quilmetros por hora (km/h). A indicao de velocidade est baseada em um GPS (Sistema de Posicionamento Global) integrado central de informaes. Se por algum motivo o sinal do GPS for perdido, usado um modo padro no qual a velocidade calculada usando as
informaes recebidas de outros sistemas, para fornecer uma velocidade estimada do jet.
Descrio do tacmetro analgico

O tacmetro fornece uma indicao analgica da rotao (RPM) do motor. Multiplique o nmero indicado por 1.000 para obter a RPM real do motor.
Recursos do display multifuncional

GTI Indicador de modo Touring (Passeio) Indicador de modo Sport (Esportivo) Indicao do nvel de combustvel Display do medidor de horas Indicao de profundidade da gua Indicador do modo ECO Indicador do modo CRUZEIRO (Cruise) Indicador de posio do iBR Indicador do modo ESQUI Indicao de posio do VTS X X X X Opcional X Opcional X Opcional Opcional GTI SE X X X X Opcional X Opcional X Opcional X GTI LIMITED X X X X Opcional X X X Opcional X GTR X X X X Opcional X Opcional X Opcional X WAKE X X X X Opcional X X X X X
X = Indica um recurso padro Opcional = Indica um recurso disponvel como um opcional
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Descrio do display multifuncional

8 2 1 3 16 15 14 7
smo2011-003-022_a
10
11
4 5 6 13 12
DISPLAY NUMRICO 1. Indicao do display numrico 2. Unidade de medida da indicao
1) Display multifuncional O display multifuncional usado para: Exibir a mensagem de boas-vindas ao ligar o jet (WELCOME) Exibir a mensagem de reconhecimento da chave (KEY) Fornecer vrias indicaes conforme selecionadas pelo piloto Ativar ou alterar vrias funes ou modos de operao Exibir as mensagens de ativao de funo ou falhas do sistema Exibir cdigos de falhas.
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
NOTA: A indicao padro no display multifuncional a direo da bssola. 2) Display numrico O display numrico usado para fornecer uma variedade de indicaes selecionadas pelo piloto usando a funo EXIBIR no display multifuncional. 58
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INDICAES DISPONVEIS NO DISPLAY NUMRICO GTI GTR GTI GTI SE Limited Velocidade do jet Rotao do motor (RPM) Temperatura do motor Relgio X Opcional N.A. Indicao por padro X Opcional X X Opcional Opcional Opcional X Opcional X Opcional Opcional Opcional N.A. X X X X X X N.A. X X X Opcional Opcional
WAKE
X X X X X
Opcional Opcional Opcional
Configurao da chave Learning X key (Chave aprendizado) Configurao da CRUISE Opcional SPEED (Velocidade de cruzeiro) Configurao do MODO BAIXA Opcional VELOCIDADE Pr-ajuste de VTS Configurao do VTS Configuraes do MODO ESQUI Consumo de combustvel (instante e mdia) Autonomia do combustvel (distncia e autonomia em tempo) LAP timer (Cronmetro e contador de voltas) Velocidade mxima/RPM Velocidade mdia/RPM Altitude Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional N.A.
Opcional Opcional X X X X
Opcional Opcional X X X
Opcional Opcional
Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Padro N.A. N.A.
X = Um X indica um recurso padro Opcional = Recurso disponvel como opcional N.A. = No disponvel
Quando a central de informaes ligada, o display numrico retorna para a ltima indicao selecionada.
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3) Indicador de modo passeio Quando o indicador de modo TOURING (Passeio) est LIGADO, o modo TOURING padro ativado.
5) Indicao do nvel de combustvel Um medidor de barras localizado no lado direito inferior do display multifuncional indica continuamente a quantidade de combustvel no tanque, durante a navegao.
INDICADOR DO MODO TOURING (Passeio)
Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. 4) Indicador de modo esportivo O indicador de modo esportivo normalmente fica apagado. Quando o modo de operao SPORT (Esportivo) selecionado, o indicador de modo esportivo acende e fica aceso at que o modo seja desativado ou at que o jet seja desligado.
INDICAO DO NVEL DE COMBUSTVEL
Quando o tanque de combustvel est cheio, ficam acesos 8 segmentos (barras) do indicador. O segmento superior no usado. Aviso de baixo nvel de combustvel Quando houver a indicao de somente 2 segmentos de combustvel (aproximadamente 25% da capacidade do tanque ou 14 L), os seguintes alertas ficaro ACESOS.
AVISO DE BAIXO NVEL DE COMBUSTVEL ltimos 2 segmentos do medidor de combustvel Smbolo do tanque de combustvel Aviso sonoro (um bipe longo) Mensagem de ALERTA DE POUCO COMBUSTVEL Piscando
Periodicamente
INDICADOR DO MODO SPORT (Esportivo)
NOTA: O modo esportivo no o modo de pilotagem padro. Para ser ativado, ele deve ser selecionado depois de ligar o motor. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
6) Display do medidor de horas (HR) Exibe continuamente as horas acumuladas do motor.
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8) Luz de verificao do motor A luz de verificao do motor ACENDE quando uma falha detectada pelo sistema de gerenciamento do motor.
DISPLAY DO MEDIDOR DE HORAS
7) Display de profundidade da gua O display de profundidade da gua fornece uma indicao da profundidade da gua. O sistema capaz de indicar a profundidade da gua sob o casco em incrementos discretos at 50 m. NOTA: Sob certas condies, o display pode parar de exibir essas informaes. A habilidade do display de fornecer uma indicao da profundidade da gua depende das condies de uso.
LUZ DE VERIFICAO DO MOTOR
Quando a luz de verificao do motor acender, entre em contato com o representante Sea-Doo autorizado. 9) Indicador de alerta de manuteno O indicador de alerta de manuteno fica ACESO quando h necessidade de se fazer alguma manuteno.
DISPLAY DE PROFUNDIDADE DA GUA
INDICADOR DE ALERTA DE MANUTENO
NOTA: O display de profundidade da gua s est disponvel quando um sensor de profundidade estiver instalado e detectado.
ADVERTNCIA
Nunca use o sensor de profundidade como um dispositivo de alarme para pilotar em guas rasas.
Se este indicador acender, leve seu jet para um revendedor autorizado Sea-Doo para que a manuteno seja feita e para que o indicador de alerta de manuteno seja zerado. 10) Indicador de temperatura alta O indicador de temperatura alta ACENDE quando uma alta temperatura do motor ou uma alta temperatura no sistema de escapamento detectada.
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Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. 13) Indicador do modo CRUISE (Cruzeiro) O indicador do modo cruzeiro fica ACESO quando: O CRUISE MODE (Modo cruzeiro) est ativado. O MODO BAIXA VELOCIDADE est ativado.
INDICADOR DE TEMPERATURA ALTA
Consulte a subseo SOLUO DE PROBLEMAS para mais detalhes. 11) Indicador de falha do iBR O indicador de falha do iBR fica ACESO quando uma falha no sistema iBR detectada.
INDICADOR DO CRUISE MODE (Modo cruzeiro)
INDICADOR DE FALHA DO iBR
Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. 14) Indicador de posio do iBR Fornece uma indicao da posio do reversor do iBR. N (Neutro) F ( frente) R (Marcha r).
Consulte a subseo SOLUO DE PROBLEMAS para mais detalhes. 12) Indicador do modo ECO O indicador do modo ECO e um sorriso no tanque de combustvel ficam ACESOS quando o MODO ECONOMIA COMBUSTVEL ativado.
INDICADOR DE POSIO DO IBR INDICADOR DO MODO ECO (Modo de economia de combustvel)
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15) Indicador do MODO ESQUI O indicador do MODO ESQUI fica LIGADO quando o modo esqui ativado.
INDICADOR DO MODO ESQUI
Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. 16) Indicador de posio do VTS O indicador de posio do VTS fornece uma indicao da posio do bocal da bomba. Um nico segmento de um indicador tipo medidor de barras ativado para indicar a posio relativa da proa do jet.
Selecionando funes Ao pilotar em alta velocidade, o display multifuncional fornece uma indicao da direo e do azimute da bssola em que o jet navega. 1. Para selecionar as diversas funes disponveis no display multifuncional, pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que a funo desejada esteja visvel: LAP TIMER (Cronmetro e contador de voltas) MODO ESQUI MODO ECONOMIA COMBUSTVEL CONSUMO DE COMBUSTVEL MODO VTS EXIBIR CDIGOS DE AVARIA MODO CHAVE CONFIGURAES.
INDICAO DE POSIO DO VTS
SUBMENU DE FUNES EXIBIDO EM SEQUNCIA QUANDO O BOTO DE MODO PRESSIONADO REPETIDAMENTE
Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
Navegando no display multifuncional
ADVERTNCIA
2. Depois, pressione o boto SET (Definir) para acessar esta funo. NOTA: As funes disponveis e a ordem na qual aparecem dependem do modelo do jet. A funo de cdigo de falha s fica disponvel quando existe uma falha. A funo de configuraes s fica disponvel quando o motor estiver desligado. A funo do modo chave s est disponvel com uma chave normal.
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Descrio das funes Bssola Um GPS integrado central de informaes fornece a indicao no display multifuncional. Por padro, os pontos cardeais, pontos cardeais intermedirios, bem como o azimute nos quais o jet est navegando so exibidos no display multifuncional quando o jet est em movimento. Para que uma indicao da bssola seja exibida, o GPS deve ter um bom enlace com os satlites de navegao.
MENSAGEM EXIBIDA CRONMETRO
2. Pressione o boto SET (Definir) para acessar a funo, o cronmetro de voltas ficar ativado e visvel no display.
2 1
DIREO DA BSSOLA EXIBIDA
NOTA: A indicao da bssola s fica disponvel acima de 5 km/h.
FUNO DO LAP TIMER (CRONMETRO E CONTADOR DE VOLTAS) 1. Cronmetro 00'00'00 exibido aqui 2. Nmero de voltas "0" exibido aqui
ADVERTNCIA
Use a bssola apenas como uma orientao. Ela no deve ser usada para ns de navegao precisa. Cronmetro de volta O cronmetro de volta pode ser usado para registrar at 50 tempos de volta independentes. Para ativar e usar o cronmetro de voltas, faa o seguinte: 1. Pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que CRONMETRO seja exibido no display multifuncional.
3. Para disparar o cronmetro, pressione o boto SET (Definir). NOTA: O cronmetro inicia imediatamente ao pressionar o boto SET (Definir). 4. Para registrar o tempo de cada volta, pressione o boto SET (Definir) no incio de cada volta. NOTA: O tempo da volta ser gravado, o contador de voltas no display numrico contar o nmero de voltas registradas e o cronmetro continuar a correr.
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2 1 1
FUNO DO LAP TIMER (CRONMETRO E CONTADOR DE VOLTAS) - EXEMPLO 1. Cronmetro 01'02'34 exibido aqui 2. Nmero de voltas "1" exibido aqui
FUNO DO LAP TIMER (CRONMETRO E CONTADOR DE VOLTAS) - EXEMPLO 1. Tempos de volta totais 02'23'37 exibidos aqui 2. Nmero de voltas "ALL" exibido aqui
5. Para salvar a ltima volta e parar o cronmetro, pressione o boto MODE (Modo).
2 1
Para reiniciar o cronmetro de voltas, mantenha o boto SET pressionado at que o cronmetro e o contador sejam zerados. Modo esqui O modo esqui usado para sadas controladas e repetidas ao puxar um esquiador ou wakeboarder. Consulte MODOS DE OPERAO para saber mais detalhes. Modo ECO O modo ECO (Modo de economia) de combustvel uma funo pela qual o consumo de combustvel reduzido. Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas. Consumo de combustvel A funo CONSUMO DE COMBUSTVEL usada para exibir o consumo de combustvel do jet de quatro maneiras diferentes. Fluxo instantneo de combustvel por hora (gal/h ou l/h) Fluxo mdio de combustvel por hora (gal/h ou l/h) Distncia at esvaziar (Km ou Mi) Tempo at esvaziar (h ou min.).
FUNO DO LAP TIMER (CRONMETRO E CONTADOR DE VOLTAS) - EXEMPLO 1. Cronmetro 01'21'03 exibido aqui 2. Nmero de voltas "2" exibido aqui
Para ver cada tempo de volta, use o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO. O contador de voltas indicar qual volta mostrada. Para ver o tempo acumulado de todas as voltas registradas, use o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO at que ALL (todas) seja visvel no contador de voltas.
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As funes de consumo de combustvel no ficam continuamente ativas. A funo de consumo de combustvel s ativada quando selecionada conforme a indicao do display numrico. Quando as indicaes de POUCO COMBUSTVEL aparecerem no display multifuncional, as funes "AUTONOMIA EM TEMPO" e "AUTONOMIA EM DISTNCIA" indicaro "0" (zero) se forem a indicao selecionada. Para visualizar o consumo de combustvel do jet, faa o seguinte: 1. Pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que CONSUMO DE COMBUSTVEL aparea no display multifuncional.
3. Pressione o boto SET para salvar a configurao e voltar ao display principal. NOTA: O valor do consumo de combustvel selecionado ser exibido no display numrico. Clique duas vezes no boto SET (Definir) para zerar a indicao de consumo mdio de combustvel. O display indicar momentaneamente zero (0). Modo VTS A funo MODO VTS usada para definir manualmente o VTS ou alterar as configuraes de PREDEFINIO DO VTS. Consulte a subseo INSTRUES DE OPERAO para obter instrues detalhadas. Display A funo EXIBIR usada para alterar a indicao no display numrico. Consulte o tpico ALTERANDO A INDICAO DO DISPLAY NUMRICO. Cdigos de falha
MENSAGEM EXIBIDA CONSUMO DE COMBUSTVEL
2. Pressione o boto PARA CIMA/PARA BAIXO para mudar para o modo de exibio do consumo de combustvel desejado.
A funo CDIGOS DE AVARIA usada para exibir cdigos de falhas ativas. Consulte a subseo SISTEMA DE MONITORAMENTO para mais detalhes. Modo chave A funo MODO CHAVE usada para alterar as configuraes das chaves LEARNING KEY Chave aprendizado) ou RENTAL KEY (Chave Aluguel). Consulte a subseo MODOS DE OPERAO para obter instrues detalhadas.
2 1
Modo de exibio CONSUMO DE COMBUSTVEL 1. 2. Mensagem INSTANT FUEL CONSUMPTION (Consumo de combustvel naquele instante) Valor aplicvel
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Conguraes A funo CONFIGURAES usada para: Mudar a configurao do relgio (consulte CONFIGURAO DO DISPLAY MULTIFUNCIONAL). Ativar a funo de cancelamento do iBR (consulte os PROCEDIMENTOS ESPECIAIS).
2 1
SELEO NO DISPLAY NUMRICO 1. 2. Tipo de indicao selecionada no display numrico Valor aplicvel
Alterando a indicao do display numrico

Para alterar a indicao do display numrico, faa o seguinte: 1. Pressione o boto MODE (Modo) no guido direito repetidamente at que EXIBIR esteja visvel no display multifuncional.
4. Pressione o boto SET (Definir) para selecionar e salvar a indicao preferida, ou aguarde sair pelo tempo limite da funo display. A ltima indicao visvel ser salva automaticamente.
Zerando a indicao do display numrico

As seguintes indicaes do display numrico podem ser zeradas quando selecionadas: Consumo mdio de combustvel Velocidade mxima Velocidade mdia RPM MXIMA RPM MDIA Para zerar a indicao, clique duas vezes no boto SET. O display numrico indicar momentaneamente zero (0). NOTA: Cada uma dessas funes se tornar ativa SOMENTE quando selecionadas conforme a indicao do display numrico.
MENSAGEM EXIBIDA EXIBIR
2. Pressione o boto SET (Definir) para entrar na funo. 3. Pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO at que a indicao preferida fique visvel no display multifuncional (conforme aplicvel ao modelo). RPM VELOCIDADE RELGIO TEMPERATURA MOTOR ALTITUDE VELOCIDADE MXIMA VELOCIDADE MDIA RPM MXIMA RPM MDIA
Configurao do display multifuncional

Configurao do relgio 1. Pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que CONFIGURAES seja exibido na central de informaes.
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5. Pressione o boto SET para salvar a configurao e voltar ao display principal. NOTA: O relgio usa o sinal do GPS para manter a referncia adequada de tempo no Horrio Mdio de Greenwich (GMT). Ao configurar o relgio, apenas a indicao de hora pode ser alterada.
MENSAGEM EXIBIDA CONFIGURAES
2. Pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO repetidamente at que RELGIO fique visvel.
2 1
Configurao de unidades de medida e idioma O display multifuncional capaz de exibir informaes em unidades mtricas ou imperiais e em vrios idiomas. Para alterar as unidades de medida ou o idioma exibido no display multifuncional, consulte sua concessionria autorizada Sea-Doo.
Descrio do velocmetro analgico

O velocmetro, localizado no lado esquerdo da central de informaes, fornece uma indicao analgica da velocidade do jet em milhas por hora (MPH) e quilmetros por hora (km/h). A indicao de velocidade est baseada em um GPS (Sistema de Posicionamento Global) integrado central de informaes. Se por algum motivo o sinal do GPS for perdido, usado um modo padro no qual a velocidade calculada usando as informaes recebidas de outros sistemas, para fornecer uma velocidade estimada do jet.
FUNO SELECIONADA - RELGIO 1. 2. Indicao RELGIO Hora
3. Pressione o boto SET para entrar na funo. A mensagem ALTERAR HORA ser exibida.
2 1
Descrio do tacmetro analgico

FUNO SELECIONADA - ALTERAR HORA 1. 2. Indicao ALTERAR HORA Hora
O tacmetro fornece uma indicao analgica da rotao (RPM) do motor. Multiplique o nmero indicado por 1.000 para obter a RPM real do motor.
4. Pressione o boto PARA CIMA/PARA BAIXO para ajustar o relgio para a hora local correta.
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EQUIPAMENTOS
NOTA: As ilustraes podem no ser precisas para todos os modelos, sendo fornecidas como orientao visual.
3 2 1 4 5 11 5 10
6 8 9
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TPICA - MODELO WAKE ILUSTRADO
1) Porta-luvas
Pequeno compartimento para objetos pessoais. Levante a trava da tampa para abrir o porta-luvas.
um para um extintor de incndio e outro para o kit de emergncia (no fornecidos).
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TPICA PORTA-LUVAS 1. Trava da tampa
COMPARTIMENTO DE ARMAZENAMENTO DIANTEIRO 1. Extintor de incndio preso no suporte 2. Kit de emergncia preso no suporte
2) Compartimento de armazenamento dianteiro

Uma rea conveniente para transportar artigos pessoais. O compartimento de armazenamento dianteiro tambm contm dois suportes para equipamento de segurana:
Para abrir a tampa do compartimento de armazenamento dianteiro, puxe a alavanca de travamento para cima. Sempre feche e trave ao pilotar.
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EQUIPAMENTOS
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TPICA 1. Tampa do compartimento de armazenamento dianteiro 2. Alavanca da trava
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TPICA - TRAVA DO ASSENTO 1. Ala da trava do assento 2. Pino da trava 3. Encaixe do pino
ADVERTNCIA
Nunca transporte nenhum objeto solto, pesado, pontiagudo ou quebrvel no compartimento de armazenamento. No exceda a capacidade de carga mxima: 9 kg. Nunca pilote o jet com uma tampa de compartimento de armazenamento aberta. Este compartimento no a prova d'gua.
Para instalar o assento, insira a parte dianteira do assento sobre seu suporte.
3) Assento
Remover o assento permite acessar o compartimento do motor. A trava do assento fica na extremidade traseira deste. Para remover o assento, puxe a ala da trava e levante a parte posterior do assento do pino da trava. Depois, empurre o assento para cima e para trs para desenganchar a parte da frente do assento de seu prendedor e remova o assento do jet.
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1. Lingueta do assento dianteiro 2. Prendedor do assento dianteiro
Alinhe a trava do assento com o pino da trava e pressione firmemente para baixo na parte de trs do assento para trav-lo no lugar. Puxe a parte traseira do assento para cima para verificar se est corretamente travado. CUIDADO Certique-se de que a trava esteja devidamente presa no pino.
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EQUIPAMENTOS
4) Puxadores do passageiro
A cinta do assento serve de puxador para o passageiro se segurar ao navegar. As laterais do puxador curvo na traseira do assento tambm servem para o passageiro se segurar. A parte traseira do puxador curvo serve para o observador do esquiador/wakeboarder se segurar, ou para embarcar no jet quando na gua. AVISO Nunca use o puxador curvo para rebocar algo ou para levantar o jet.
ADVERTNCIA
O motor deve estar desligado quando se tentar embarcar no jet usando o estribo. Abaixe e segure o estribo com as mos at colocar um p ou um joelho nele.
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ESTRIBO MANTIDO ABAIXADO PARA EMBARCAR DA GUA
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TPICA - PUXADORES DO PASSAGEIRO 1. Correia do assento 2. Puxador curvo
5) Estribo
Estribo usado para embarcar no jet a partir da gua.
AVISO Nunca use o estribo para embarcar em um jet que esteja fora da gua. Nunca use o estribo para puxar, rebocar, mergulhar ou pular, ou qualquer outra nalidade que no seja a de estribo para embarque. Fique no centro do estribo. Somente uma pessoa por vez no estribo. Somente modelos equipados com iBR
ADVERTNCIA
Saiba que o reversor do iBR se movimenta ao ligar o motor, ao deslig-lo ou ao usar a alavanca do iBR. O movimento automtico do reversor pode espremer os dedos das mos ou dos ps de pessoas que se segurarem na traseira de seu jet.
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TPICA 1. Estribo
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EQUIPAMENTOS
6) Plataforma de embarque
A rea do convs de popa serve como plataforma de embarque. Os encaixes para os ps, na popa, perto da plataforma de embarque, so usados como apoio para os ps do observador voltado para trs, ao rebocar um esquiador ou praticante de boia.
Olhal dianteiro
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TPICA 1. Olhal dianteiro
Olhais traseiros
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1. Plataforma de embarque 2. Apoio para os ps do observador (dos dois lados)
7) Olhais dianteiro e traseiro

Os olhais podem ser usados para amarrar, rebocar um esquiador, wakeboarder ou praticante de boia, e tambm como pontos de fixao quando transportar seu jet.
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TPICA 1. Olhais traseiros
Todos os modelos exceto WAKE
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1. Olhal traseiro
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EQUIPAMENTOS
8) Bujes de drenagem do bojo

Desparafuse os bujes de drenagem sempre que o jet estiver no reboque. Isto permitir que a gua acumulada no bojo seja evacuada, ajudando a reduzir a condensao.
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TPICA - MASTRO PARA ESQUI/WAKEBOARD RECOLHIDO 1. Puxe por este boto para estender
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TPICA 1. Bujes de drenagem 2. Apertar 3. Soltar
AVISO Certique-se que os bujes de drenagem estejam apertados adequadamente antes de colocar o jet na gua.
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9) Mastro para esqui/wakeboard

Modelo WAKE Puxe o boto para levantar o mastro. Garanta que as duas sees do mastro estejam totalmente estendidas e travadas adequadamente, antes de prender um cabo de esqui ou wakeboard.
TPICA - MASTRO PARA ESQUI/WAKEBOARD ESTENDIDO
Para recolher, empurre para baixo pelo topo do mastro Se for difcil estender ou recolher o mastro, empurre os dois lados da trava simultaneamente, na direo da proa do jet.
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TPICA - EMPURRE NA DIREO DA PROA PARA DESTRAVAR E REMOVER O MASTRO 1. Trava
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EQUIPAMENTOS
ADVERTNCIA
Certique-se que o mastro para esqui/wakeboard esteja totalmente levantado e travado antes do uso. Recolha totalmente e trave quando no estiver em uso. Tome cuidado com um esquiador/wakeboarder rebocado, pois o cabo de reboque pode voltar para o jet quando for solto. Nunca faa curvas fechadas ao rebocar um esquiador, wakeboarder ou qualquer brinquedo. AVISO O mastro de esqui/wakeboard foi projetado para puxar um esquiador ou wakeboarder com peso bruto mximo de 114 kg. Sempre deve haver uma pessoa como observador alm do piloto. NOTA: As alas no mastro para esqui/wakeboard funcionam como puxadores para o observador. AVISO Nunca use o mastro para esqui/wakeboard para rebocar outros jets. Respeite o limite de carga mxima do mastro para esqui/wakeboard. A carga excessiva pode afetar a manobrabilidade, a estabilidade e o desempenho.
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1. Rack para wakeboard
NOTA: O rack para wakeboard pode ser instalado no lado esquerdo do jet. Para instalar: 1. Insira os ganchos da parte inferior do rack no suporte de fixao inferior localizado no casco, abaixo do para-choque lateral esquerdo.
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10) Rack para wakeboard

Modelo WAKE Um rack removvel e conveniente para transportar uma prancha de wakeboard no jet quando na gua.
SUPORTES PARA O RACK DE WAKEBOARD 1. Suporte de fixao inferior 2. Suporte de fixao superior
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1. Gancho do rack no suporte inferior
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EQUIPAMENTOS
2. Gire o rack para cima e empurre a parte superior para dentro at que a maaneta trave no suporte de fixao superior.
ADVERTNCIA
Se o wakeboard no estiver corretamente preso no rack, ele pode afrouxar e se soltar inesperadamente, criando risco de ferimentos para as pessoas prximas. Para evitar isso: Inspecione o estado dos cabos elsticos e troque-os se estiverem danicados. Prenda o wakeboard corretamente no rack. Certique-se periodicamente que a prancha esteja bem presa. NOTA: Quando o wakeboard for retirado do rack, prenda os cabos elsticos de forma que no se movimentem quando o jet navegar. AVISO O rack foi projetado para transportar um wakeboard. No use para transportar mais de um wakeboard ou para transportar esqui ou qualquer outro objeto. No use um rack como ponto de amarrao ou para reembarcar.
ADVERTNCIA
Se o rack no estiver preso corretamente no jet, ele pode afrouxar e soltar inesperadamente, criando risco de ferimentos para as pessoas prximas. Certique-se periodicamente que o rack esteja travado corretamente em seu suporte. 3. Ao instalar um wakeboard no rack, posicione as quilhas do wakeboard para fora, com o calcanhar das botas voltado para baixo, prximo da borda livre do jet. 4. Prenda o wakeboard usando cabos elsticos.
ADVERTNCIA
Para evitar possveis ferimentos e cortes causados pelas quilhas do wakeboard, sempre coloque as QUILHAS VIRADAS PARA FORA.
ADVERTNCIA
Com um wakeboard e/ou um rack instalado, pilote com mais cuidado: NUNCA faa manobras radicais, inclusive rodopiar. NUNCA salte ondas. Use bom senso e limite a velocidade. Do contrrio, o wakeboard pode se soltar ou os ocupantes podem cair e se ferir no wakeboard ou no rack.
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TPICA - WAKEBOARD INSTALADO COM AS QUILHAS PARA FORA
5. Aps a instalao, puxe e empurre o wakeboard para garantir que ele est bem preso no rack.
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EQUIPAMENTOS
ADVERTNCIA
Ao rebocar o jet, NUNCA deixe um wakeboard instalado no rack. Do contrrio, as quilhas do wakeboard poderiam causar ferimentos em transeuntes ou o wakeboard poderia cair na pista. Os cabos elsticos cam sob tenso e podem ricochetear e acertar algum quando se soltarem. Tenha cuidado. Para remover o rack de wakeboard, aperte a alavanca no topo do rack e retire-o dos suportes de fixao.
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REMOO DO RACK DE WAKEBOARD 1. Pressione esta maaneta para soltar o rack de wakeboard
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PERODO DE AMACIAMENTO
Operando durante o perodo de amaciamento
necessrio um perodo de amaciamento de 10 horas antes de operar o jet continuamente em acelerao mxima. Durante este perodo, a acelerao mxima no deve exceder 1/2 a 3/4 do curso do acelerador. Entretanto, acelerar ao mximo brevemente e variar a velocidade contribuem para um bom amaciamento. AVISO A acelerao mxima continuada e velocidades prolongadas de cruzeiro so prejudiciais durante o perodo de amaciamento. NOTA: GTR 215: Durante as primeiras cinco horas de operao, o gerenciamento do motor limita a velocidade mxima para proteger o motor. O desempenho do motor ir aumentar progressivamente durante esse perodo.
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INSTRUES DE OPERAO
ADVERTNCIA
Sempre realize a INSPEO PR-PARTIDA antes de pilotar este jet. Certique-se de ler as sees de INFORMAES DE SEGURANA e INFORMAES DO JET e de familiarizar-se com a tecnologia iControl. Se voc no entender completamente algum comando ou instruo, consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
F18A01Y
Embarcando no jet
Como em qualquer barco, o embarque deve ser realizado com cuidado e o motor no deve estar funcionando.
ADVERTNCIA
O motor deve estar em DESLIGADO e o cordo de segurana deve estar removido ao embarcar no jet ou ao usar o estribo. Nunca use os componentes do sistema de propulso como pontos de apoio para embarcar no jet. Embarcando em uma doca Ao embarcar em uma doca, coloque um p devagar na plataforma do jet mais prxima da doca enquanto segura o guido, ao mesmo tempo transfira o peso do corpo para o outro lado para equilibrar o jet. Depois, passe o outro p por cima do assento e coloque-o na plataforma do outro lado. Empurre o jet para longe da doca.
Embarcando na gua Certifique-se de que haja pelo menos 90 cm de gua abaixo da parte traseira mais baixa do casco. Leve em considerao que o casco ficar mais baixo na gua quando todos os passageiros estiverem a bordo. Certifique-se de manter a profundidade especificada para que areia, seixos ou pedras no sejam sugados para dentro do sistema de propulso.
A
F18L0XY
A. Mantenha pelo menos 90 cm abaixo da parte traseira mais baixa do casco, quando todos os passageiros estiverem a bordo
AVISO Ligar o motor ou usar o jet em guas mais rasas pode danicar o sistema de propulso. Piloto sozinho Modelos sem degrau de embarque 1. Com uma das mos, segure na ala traseira.
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INSTRUES DE OPERAO
2. Com a outra mo na plataforma de embarque, erga o corpo at conseguir colocar um joelho na plataforma de embarque. 3. Coloque o outro joelho na plataforma de embarque.
Com a outra, segure a borda da plataforma de embarque, depois puxe o seu corpo para cima at colocar o joelho no estribo.
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4. Segure a cinta do assento para ajudar a manter o equilbrio e avance para as plataformas nos dois lados do assento.
AVISO Fique no centro do estribo. Somente uma pessoa por vez no estribo. Nunca use os componentes do sistema de propulso para embarcar. Estenda uma mo e segure o puxador curvo atrs do assento, depois suba no estribo.
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Sente com uma perna em cada lado. Modelos com degrau de embarque Com uma das mos, abaixe o estribo.
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Com as duas mos no puxador atrs do assento, suba para a plataforma de embarque.
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INSTRUES DE OPERAO
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Segure a cinta do assento para ajudar a manter o equilbrio e avance para as plataformas nos dois lados do assento.
Depois, o passageiro sobe no jet enquanto o piloto mantm o equilbrio, sentando o mais perto possvel do console.
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Sente com uma perna em cada lado. Piloto com um passageiro O piloto sobe no jet da mesma maneira explicada anteriormente.
TPICO - MODELO COM UM DEGRAU DE EMBARQUE
ADVERTNCIA
O motor deve estar em DESLIGADO e o cordo de segurana deve estar removido ao embarcar no jet ou ao usar o estribo. Nunca use os componentes do sistema de propulso como pontos de apoio para embarcar no jet. Em guas agitadas, enquanto est na gua, o passageiro dever manter o jet parado para ajudar o piloto a subir.
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TPICO - MODELO COM UM DEGRAU DE EMBARQUE
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INSTRUES DE OPERAO
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Como dar a partida no motor
4. Cinco segundos depois de pressionar o boto de PARTIDA/PARADA, instale o cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor. 5. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA para ligar o motor. 6. Solte o boto de PARTIDA/PARADA do motor imediatamente aps ele pegar.
ADVERTNCIA
O clipe do cordo de segurana deve estar sempre preso ao utuador pessoal do piloto quando ele der partida ou operar o jet. AVISO No mantenha o boto de PARTIDA/PARADA apertado por mais de 10 segundos para evitar o superaquecimento do motor de partida. Observe um perodo de descanso entre os ciclos de partida para permitir que o motor de partida esfrie. NOTA: Se o motor for parado com o boto de partida/parada sem que o cordo de segurana seja removido, ele poder ser reiniciado dentro de 3 minutos. Aps esse tempo, remova o cordo de segurana e execute o procedimento de partida do motor desde o incio.
ADVERTNCIA
Antes de dar a partida no motor, o piloto e o passageiro devem sempre: Estar corretamente sentados no jet Estar segurando rmemente em um puxador ou segurando na cintura da pessoa frente deles Usar roupas protetoras apropriadas, incluindo um PFD aprovado pelas autoridades locais e uma parte de baixo de roupa de mergulho. AVISO Garanta que haja pelo menos 90 cm de gua abaixo da parte traseira mais baixa do casco, quando todos os passageiros j estiverem a bordo, antes de ligar o motor. Caso contrrio, podero ocorrer danos aos componentes do sistema de propulso. 1. Sempre prenda o clipe do cordo de segurana ao seu PFD. 2. Segure firmemente o guido com a mo esquerda e coloque os dois ps nas plataformas laterais. 3. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA do motor uma vez para ativar o sistema eltrico.
Como desligar o motor
ADVERTNCIA
Para manter o controle direcional do jet, o motor deve estar funcionando at que ele esteja parado.
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INSTRUES DE OPERAO
O motor poder ser desligado usando um destes mtodos: Pressionando o boto de PARTIDA/PARADA do motor ou Removendo o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor.
Diferentemente de um carro, um jet precisa de acelerao para virar. Pratique em um local seguro, acelerando e desviando de um objeto imaginrio. Esta uma boa tcnica para evitar colises.
ADVERTNCIA
O controle direcional ca reduzido quando o acelerador solto e inexistente quando o motor est desligado. O jet se comporta de maneira diferente com um passageiro, exigindo maior habilidade. Os passageiros devem sempre segurar a cinta do assento, o puxador curvo ou a cintura da pessoa que est frente. Reduza a velocidade e evite viradas bruscas. Evite as guas agitadas ao transportar um passageiro. Curvas fechadas e outras manobras especiais Qualquer curva fechada ou manobra especial que faa com que as aberturas de entrada de ar permaneam sob a gua por um longo perodo, deixar a gua infiltrar no bojo. Os motores de combusto precisam de ar para funcionar, por isso o jet no pode ser completamente estanque. AVISO Se as aberturas de entrada de ar permanecerem sob a gua, como ao girar constantemente em crculos fechados, mergulhar a proa nas ondas ou emborcar o jet, a gua pode se inltrar no bojo causando danos graves a peas internas do motor. Consulte a seo GARANTIA contida neste manual. Sistema O.T.A.S.TM (Direo assistida sem acelerao) O sistema O.T.A.S. (Direo assistida sem acelerao) fornece maior manobrabilidade na ausncia de acelerao.
ADVERTNCIA
Nunca deixe o cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor quando estiver desembarcando do jet para evitar roubo, partida acidental do motor e para evitar o uso no autorizado por crianas ou terceiros.
Como virar o jet
F18J09Y
Virar o guido, gira o bocal da bomba de jato, que controla a direo do jet. Virar o guido para a direita gira o jet para a direita. Virar o guido para a esquerda vira o jet para a esquerda. O acelerador deve ser usado para virar o jet.
ADVERTNCIA
O acelerador deve ser usado e o guido virado para mudar a direo do jet. A eccia de mudana de direo ir diferir dependendo da acelerao aplicada, do nmero de passageiros, da carga, das condies da gua e de fatores ambientais, tais como o vento. 82
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INSTRUES DE OPERAO
Se o piloto soltar o acelerador para marcha lenta ao iniciar uma volta completa, o sistema O.T.A.S ir ser eletronicamente ativado e ir aumentar ligeiramente a velocidade do motor para permitir a concluso da volta. Quando o guido volta posio central, o acelerador reverte para marcha lenta. Recomendamos que voc se familiarize com este recurso durante a sua primeira sada.
Se o jet estiver se movendo para trs , momentaneamente pressione o boto PARA CIMA.
Como entrar em ponto morto

Somente modelos equipados com iBR
sdd2009-001-024_i
AJUSTANDO A POSIO DO PONTO MORTO DO iBR 1. Boto PARA CIMA (para parar o movimento de r) 2. Boto PARA BAIXO (para parar o movimento para frente)
ADVERTNCIA
O eixo de transmisso e a hlice esto sempre girando quando o motor est funcionando, mesmo na posio de ponto morto. Mantenha distncia do sistema de propulso do jet. Quando o jet ligado pela primeira vez, o sistema iBR define automaticamente a posio do ponto morto por padro. Para engatar o ponto morto da posio vante, pressione a alavanca do iBR. Para engatar o ponto morto da posio da marcha a r, solte a alavanca do iBR e a alavanca do acelerador. Como ajustar a posio do ponto morto do iBR Quando em NEUTRO, se o jet for arrastado para frente ou para trs, o sistema iBR poder ser ajustado. NOTA: O movimento do jato ao operar em ponto morto pode ser devido ao vento ou correnteza. Se o jet estiver se movendo para a frente, momentaneamente pressione o boto PARA BAIXO.
NOTA: Pressione o boto PARA CIMA/PARA BAIXO repetidamente at que o ajuste apropriado da posio do ponto morto seja conseguida e o jet pare de se mover.
Como entrar em propulso para vante

Somente modelos equipados com iBR Para ir para a frente a partir do ponto morto, d um toque na alavanca do acelerador. O jet acelerar para a frente. Para engatar da marcha a r para a posio vante, solte a alavanca do iBR e a alavanca do acelerador. Para engatar novamente a marcha frente a partir de uma frenagem, simultaneamente puxe a alavanca do acelerador enquanto solta a alavanca do iBR. O jet acelerar para a frente aps um pequeno atraso.
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INSTRUES DE OPERAO
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ENGATANDO O PONTO MORTO 1. Alavanca do acelerador
Como entrar e operar em propulso para r

Somente modelos equipados com iBR A marcha r s pode ser ativada com velocidades entre a marcha lenta e o limite de velocidade para vante de 8 km/h. Para engatar a r, a alavanca do iBR no guido esquerdo deve ser puxada pelo menos 25% do curso da alavanca.
mais precisa. Muita rotao criar turbulncia na gua e reduzir a eficincia em reverso. NOTA: A potncia do motor ser reduzida para marcha lenta sempre que a posio da alavanca do iBR for mudada. Solte a alavanca do iBR para terminar a operao em reverso. Para parar o movimento em r aps soltar a alavanca do iBR, acelere o suficiente para interromper o movimento.
ADVERTNCIA
A funo de frenagem no tem efeito ao navegar em reverso. A potncia disponvel do motor limitada no modo reverso, o que limita a velocidade r.
ADVERTNCIA
S use o reverso em baixa velocidade e durante o menor tempo possvel. Certique-se sempre que o percurso para trs esteja livre de objetos, obstculos e pessoas. Ao operar em reverso, vire o guido na direo oposta quela que deseja mover a popa do jet. Por exemplo, para virar a popa do jet para bombordo (esquerda), vire o guido para estibordo (direita).
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TPICA - ALAVANCA DO iBR 1. Alavanca do iBR 2. Posio da alavanca solta 3. Posio aproximada de 25% do curso 4. Faixa de operao
Ao operar a alavanca do iBR no modo reverso, a alavanca do acelerador pode ser usada para controlar a rotao do motor e assim, a quantidade de propulso para r produzida. Ao modular a alavanca do iBR e do acelerador simultaneamente, a propulso para r pode ser controlada de forma
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INSTRUES DE OPERAO
Como ativar e usar a frenagem

Somente modelos equipados com iBR
ADVERTNCIA
O motor deve estar em funcionamento para que o freio possa ser usado. O freio aplicvel somente ao operar em movimento para vante, ele no tem nenhum efeito na movimentao em r. O freio no pode evitar que seu jet derive devido a correnteza ou vento.
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TPICA - DIREO INVERTIDA AO MOVER PARA TRS
CUIDADO A direo da propulso em r o oposto da propulso vante. Para esterar a popa para bombordo (esquerda) em reverso, vire o guido para estibordo (direita). Para esterar a popa para estibordo (direita), vire o guido para bombordo (esquerda). A operao em r deve ser praticada em guas abertas, para que o piloto se familiarize totalmente com os comandos e as caractersticas de navegabilidade, antes de operar na proximidade de outros barcos.
A funo de frenagem s pode ser ativada durante a operao para vante com velocidade igual ou acima do limite de 8 km/h. O freio ativado e controlado quando a alavanca do iBR no guido esquerdo for puxada pelo menos 25% do seu curso.
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TPICA - ALAVANCA DO iBR 1. Alavanca do iBR 2. Posio da alavanca solta 3. Posio aproximada de 25% do curso 4. Faixa de operao
ADVERTNCIA
O uso do freio deve ser praticado em guas abertas e em velocidades gradualmente crescentes, para que o piloto se familiarize totalmente com os comandos e as caractersticas de navegabilidade do jet.
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INSTRUES DE OPERAO
Quando a alavanca iBR for puxada, o comando da alavanca do acelerador cancelado e o controle de acelerao do motor passa a depender da posio da alavanca do iBR. A frenagem pode assim ser modulada usando somente a alavanca do iBR. A desacelerao do jet proporcional fora de frenagem. Quanto mais a alavanca do iBR for puxada, maior ser a fora de frenagem aplicada. NOTA: Tome cuidado para mover gradualmente a alavanca do iBR para ajustar a intensidade da fora de frenagem e simultaneamente soltar a alavanca do acelerador. CUIDADO Ao frear, os passageiros devem se abraar contrapondo-se fora de desacelerao, para evitar escorregar para a frente do jet e perder o equilbrio. O piloto deve sempre manter as duas mos no guido e todos os passageiros devem segurar rme em um puxador, cinta do assento ou na cintura da pessoa frente.
CUIDADO Como o jet reduz at parar, a esteira criada por ele o alcanar e tender a empurr-lo para a frente. Verique se no h obstculos ou banhistas na direo do curso. Se a alavanca do acelerador ainda estiver puxada ao soltar a alavanca do iBR, o jet acelerar para a frente aps um pequeno atraso. A acelerao ser proporcional posio da alavanca do acelerador.
ADVERTNCIA
Se no for desejada acelerao para a frente quando a alavanca do freio for solta, solte a alavanca do acelerador. Ao navegar em velocidade, logo que o freio aplicado, uma nuvem de gua ir jorrar pelo ar atrs do jet, o que pode fazer com que o piloto do jet logo atrs perca momentaneamente a viso de seu jet.
ADVERTNCIA
importante informar o piloto de um jet que pretende segui-lo em uma formao de comboio sobre a capacidade de frenagem e manobras de seu jet, o que signica a nuvem de gua e que deve ser mantida uma maior distncia entre os jets. Fique ciente de que outros barcos, que venham atrs ou que estejam muito prximos, podem no ser capazes parar to rapidamente. Freando em uma curva Somente modelos equipados com iBR O acelerador deve ser usado ao virar, para garantir o controle direcional. Entretanto, o freio pode ser iniciado durante uma curva, usando a alavanca do
ADVERTNCIA
A distncia de parada variar dependendo da velocidade inicial, carga, vento, nmero de ocupantes, condies da gua e da quantidade de potncia de frenagem comandada pelo piloto. Ajuste sempre o seu estilo de pilotagem concomitantemente. Quando o jet reduz para menos de 8 km/h, o modo de frenagem termina e entra modo de marcha a r. Solte a alavanca do iBR assim que o jet estiver parado. Do contrrio, ser iniciado um movimento em r.
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INSTRUES DE OPERAO
iBR, como descrito anteriormente. Esteja preparado para manter o equilbrio enquanto a esteira estiver cruzando o seu jet. CUIDADO Como o jet reduz at parar ao frear em uma curva, a esteira criada por ele o alcanar e tender a empurr-lo lateralmente. Esteja preparado para manter o equilbrio quando a esteira cruzar o jet.
do jet. O corcoveio pode ser reduzido ou eliminado se o bocal estiver voltado para baixo e a velocidade for ajustada proporcionalmente. NOTA: A posio do VTS indicada em um medidor de barras na central de informaes.
Como usar o sistema de ajuste varivel (VTS)

O sistema de ajuste varivel (VTS) muda a posio vertical do bocal da bomba de jato para oferecer ao piloto um sistema rpido e efetivo para compensar a carga, propulso, posio de pilotagem e as condies da gua. Se ajustado corretamente, ele pode melhorar a navegabilidade, reduzir o corcoveio e posicionar o jet na sua melhor atitude de operao, para obter o mximo em desempenho. Ao usar o jet pela primeira vez, o piloto deve se familiarizar com o uso do sistema de ajuste varivel (VTS) em velocidades e condies da gua variadas. Um ajuste intermedirio usado geralmente durante um cruzeiro. Somente a experincia dir qual o melhor ajuste para as condies. O perodo de amaciamento do jet, quando velocidades mais baixas so recomendadas, uma oportunidade excelente para se familiarizar com o ajuste e seus efeitos. Quando o bocal estiver em um ngulo virado para cima, o jato de gua direciona a proa do jet para cima. Esta posio usada para otimizar a alta velocidade. Quando o bocal est direcionado para baixo, a proa forada para baixo, melhorando a capacidade de virar do jet. Como qualquer jet, a velocidade, a posio e movimento do corpo do piloto (tcnica Body English) determinaro o grau e o fechamento da virada
O sistema VTS permite ajustar manualmente a posio de ajuste do bocal, ou selecionar duas posies de ajuste predefinidas e registrar ou alterar as posies de ajuste de alguns modelos.
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INSTRUES DE OPERAO
Mtodos de ajuste do VTS

MTODOS DE AJUSTE DO VTS DISPONVEIS GTI GTI GTR GTI SE Limited Boto de ajuste do VTS Ajuste do VTS com "clique duplo" Pr-ajustes do VTS Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional X X X X N.A. X X X N.A.
WAKE Opcional Opcional Opcional X
Ajuste do VTS por meio N.A. do display multifuncional X = Indica um recurso padro Opcional = Recurso disponvel como opcional N.A. = No disponvel
Ajustando o VTS com o boto VTS Esto disponveis cinco posies de ajuste. Com o jet operando na posio vante, faa o seguinte: 1. Pressione o boto PARA CIMA do VTS uma vez para ajustar a proa do jet para cima na prxima posio de ajuste. NOTA: Pressionando o boto de ajuste do VTS sem que o motor esteja na posio vante s mudar a indicao. O bocal se mover para a posio do ajuste selecionada no VTS quando a propulso vante for engatada. 2. Pressione o boto PARA BAIXO do VTS uma vez para ajustar a proa do jet para baixo na prxima posio de ajuste.
NOTA: Se o boto PARA CIMA/PARA BAIXO do VTS for mantido pressionado, o bocal da bomba continuar a se mover at que o boto seja solto na atitude de ajuste desejada ou at que a posio de ajuste mxima (para cima ou para baixo) seja alcanada.
Usando as posies de ajuste predenidas Pode-se optar entre duas posies de ajuste predefinidas. Para selecionar a mais alta posio de ajuste gravada, clique duas vezes no boto PARA CIMA (proa para cima) do VTS. Para selecionar a mais baixa posio de ajuste gravada, clique duas vezes no boto PARA BAIXO (proa para baixo) do VTS.
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TPICA - BOTO DE CONTROLE DO VTS 1. Proa para cima 2. Proa para baixo
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INSTRUES DE OPERAO
NOTA: Se apenas uma posio predefinida de ajuste estiver gravada, clique duas vezes em PARA CIMA ou PARA BAIXO do boto VTS.
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1. Boto MODE (Modo) 2. Boto SET (Definir) 3. Boto PARA CIMA/PARA BAIXO
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CLIQUE DUAS VEZES NO BOTO PARA CIMA OU PARA BAIXO DO VTS PARA USAR AS POSIES PREDEFINIDAS 1. Posio predefinida mais alta na seta PARA BAIXO 2. Posio predefinida mais baixa na seta PARA BAIXO
Gravando posies de ajuste predenidas possvel gravar duas posies diferentes de ajuste do VTS para seleo rpida da atitude do jet. As duas posies de PRE-AJUSTE DO VTS so ajustadas em fbrica como 3, mas podero ser mudadas de acordo com a preferncia do piloto. Quando as posies de PRE-AJUSTE DO VTS so alteradas por um piloto, as novas configuraes permanecero gravadas na memria mesmo depois que o jet for totalmente desligado. Para gravar as posies de ajuste predefinidas do VTS: 1. LIGUE o jet pressionando o boto de PARTIDA/PARADA uma vez. 2. Instale o cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor. 3. No guido direito, pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que MODO VTS seja exibido.
MENSAGEM EXIBIDA MODO VTS
4. Na manopla direita, pressione o boto SET para exibir PRE-AJUSTE 1. 5. Pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO do VTS para alterar a posio PR-AJUSTE 1 do VTS. O display multifuncional exibir as configuraes de 1 a 5 na tela digital, acima de PR-AJUSTE 1.
2 1 3
FUNO SELECIONADA PR-AJUSTE 1 1. 2. 3. Mensagem PRE-AJUSTE 1 Nmero de configurao do VTS Indicador de posio do VTS na configurao 1 (proa para baixo)
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INSTRUES DE OPERAO
6. Pressione o boto SET para salvar o PRE-AJUSTE 1 e exibir PRE-AJUSTE 2. 7. Pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO do VTS para alterar a posio PR-AJUSTE 2 do VTS. O display multifuncional exibir as configuraes de 1 a 5 na tela digital, acima de PR-AJUSTE 2. 8. Pressione o boto SET (Definir) para salvar as configuraes e voltar ao display principal. O sistema VTS comparar as configuraes de ajuste gravadas; a posio mais alta ser atribuda seta PARA CIMA, a mais baixa seta PARA BAIXO. Se as duas posies de ajuste forem idnticas, ambos os botes tero as mesmas configuraes de ajuste. Ajustando o VTS com os botes Mode/Set Com o motor na posio vante, faa o seguinte: 1. Pressione o boto MODE (modo) para exibir a funo do VTS no display multifuncional. 2. No guido direito, pressione o boto de seta PARA CIMA ou PARA BAIXO para mudar o ajuste do VTS.
4. Pressione o boto SET (definir) para salvar a configurao desejada e voltar ao display principal. NOTA: As configuraes disponveis do VTS esto entre 1 e 5. NOTA: O sistema VTS no pode ser totalmente testado sem que o motor esteja funcionando na posio vante. Se o motor no estiver funcionando na posio vante, somente a indicao do VTS mudar quando os botes de controle do VTS forem pressionados; o bocal no mudar de posio.
Recomendaes gerais de operao

Navegao em guas turbulentas ou com pouca visibilidade Evite navegar nestas condies. Se tiver que faz-lo, navegue com cuidado em velocidade mnima. Cruzando ondas Reduza a velocidade. Esteja sempre preparado para virar e manter seu equilbrio quando necessrio. Ao cruzar esteiras, mantenha sempre uma distncia segura do barco sua frente.
2 1
ADVERTNCIA
Ao cruzar esteiras, reduza a velocidade. O piloto e os passageiros devem se abraar e adotar uma posio semi-ereta para ajudar a absorver os impactos. No salte ondas ou esteiras. Parar/Atracar Quando o acelerador solto, o jet freado pela resistncia da gua contra o casco. A distncia de parada depende do tamanho, peso e velocidade do jet, das condies da superfcie da gua e da presena e direo do vento e da correnteza.
FUNO SELECIONADA - VTS 1. 2. Mensagem VTS Nmero de configurao do VTS
3. Confirme a operao do VTS observando o movimento do indicador de posio do VTS no display digital.
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INSTRUES DE OPERAO
ADVERTNCIA
importante informar o piloto de um jet que pretende segui-lo em uma formao de comboio, sobre a capacidade de frenagem e manobras de seu jet, o que a nuvem de gua indica e que deve ser mantida uma maior distncia entre vocs dois. O piloto tambm deve praticar a atracao em uma doca imaginria usando os vrios comandos disponveis (alavanca do iBR e alavanca do acelerador). Solte o acelerador a uma distncia suficiente antes da rea de desembarque desejada. Reduza a velocidade para marcha lenta. Manobre usando uma combinao da alavanca do iBR e da alavanca do acelerador, mudando para ponto morto, marcha r ou marcha vante conforme necessrio. Lembre-se que quando se opera em reverso, a direo se inverte. Quando se d r virar o guido para a esquerda virar a popa para a direita e vice-versa.
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O piloto deve praticar em guas abertas e em vrias velocidades para se familiarizar com as distncias de parada sob diferentes condies.
ADVERTNCIA
Pratique sempre a frenagem em guas abertas, certicando-se de que no haja jets ou barcos nas imediaes, especialmente atrs. Os outros usurios das reas de navegao podem no conseguir manobrar ou parar a tempo para desviar de voc, caso pare inesperadamente na frente deles. Somente modelos equipados com iBR O sistema iBR tambm pode ser usado para reduzir ou parar mais rapidamente o jet e para aumentar a manobrabilidade, especialmente durante a atracao. A parada usando o sistema iBR em linha reta e em curvas deve ser praticada extensivamente, para se familiarizar com as caractersticas de navegabilidade do jet em condies de frenagem parcial ou total. Quando em movimento e o freio for aplicado pela primeira vez, uma nuvem de gua se erguer no ar atrs do jet, podendo fazer com que o piloto do jet seguinte perca a viso do seu.
ADVERTNCIA
O controle direcional ca reduzido quando o acelerador solto e/ou quando o motor est desligado. A direo ca invertida quando se opera o jet em marcha a r. Atracando na praia AVISO No recomendado levar o jet at a praia. Dirija vagarosamente na direo da praia e desligue o motor antes de a gua atingir menos de 90 cm de profundidade na parte traseira mais baixa do casco. Depois, puxe o jet para a praia.
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INSTRUES DE OPERAO
AVISO Pilotar o jet em guas rasas pode resultar em danos aos componentes do sistema de propulso. Desligue sempre o motor antes que a profundidade da gua atinja menos do que 90 cm e nunca d r ou freie.
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MODOS DE OPERAO
GTS Modo Touring (Passeio) Modo Sport (Esportivo) Modo ECO Modo Cruise (Modo Navegao) Modo baixa velocidade Modo esqui Modos Chave Aprendizado X = Indica um recurso padro Opcional = Indica um recurso opcional N.A. = No Aplicvel X X X N.A. N.A. N.A. X GTI X X X Opcional Opcional Opcional X GTI SE X X X Opcional Opcional Opcional X GTI LIMITED X X X X X Opcional X GTR X X X Opcional Opcional Opcional X WAKE X X X X X X X
Modo Touring (Passeio)

O jet vem de fbrica com o modo de operao passeio (TOURING) definido quando ligada pela primeira vez. O indicador de modo TOURING (Passeio) fica aceso no display multifuncional para confirmar o modo de operao ativo.
Uma vez ativado, o modo esportivo (SPORT) permanecer ativo at ser desativado pelo operador ou at o motor ser desligado, quando ento voltar para o modo passeio (TOURING).
Modo Sport (Esportivo)

Quando selecionado, o modo SPORT (Esportivo) fornece resposta instantnea do acelerador e aceleraes mais rpidas que o modo TOURING (Passeio). O indicador de modo esportivo (SPORT MODE) fica ACESO no display multifuncional para confirmar o modo de operao ativo.
Ativando o modo Sport (Esportivo) Para ativar o modo esportivo durante a navegao em alta velocidade, faa o seguinte:
ADVERTNCIA
Ao ativar o modo esportivo, que bastante atento a outros jets, obstculos ou pessoas na gua sua volta. 1. Mantenha o boto SPORT (Esportivo) pressionado por pelo menos 3 segundos.
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MODOS DE OPERAO
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MENSAGEM EXIBIDA MODO SPORT ATIVADO
TPICA 1. Boto Sport (esportivo)
NOTA: A seguinte mensagem importante circular pelo display multifuncional.
NOTA: Aps alguns segundos o medidor voltar para o display normal. 3. Certifique-se que o indicador de modo SPORT (Esportivo) esteja aceso.
MENSAGEM EXIBIDA MODO SPORT - MAIOR ACELERAO - ORIENTE PASSAGEIROS P/ SEGURAREM FIRME PRESSIONE BOTO _SPORT_
ADVERTNCIA
Garanta que os passageiros sejam avisados que o modo esportivo permite maiores aceleraes e que eles devem se segurar com fora. 2. Pressione o boto SPORT (Esportivo) novamente para ativar o modo esportivo. A circulao da mensagem MODO SPORT ATIVADO confirmar momentaneamente que o modo esportivo foi ativado.
NOTA: O indicador de modo SPORT (Esportivo) acender e ficar aceso enquanto o modo esportivo estiver ativo. Desativando o modo Sport (Esportivo) Para desativar o modo esportivo durante a navegao em alta velocidade, faa o seguinte:
ADVERTNCIA
Ao ativar o modo esportivo, que bastante atento a outros jets, obstculos ou pessoas na gua sua volta. 1. Mantenha o boto SPORT (Esportivo) pressionado por pelo menos 3 segundos.
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MODOS DE OPERAO
NOTA: A seguinte mensagem circular no display multifuncional. MODO SPORT DESATIVADO.
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TPICA 1. Boto ECO
MENSAGEM EXIBIDA MODO SPORT DESATIVADO
A seguinte mensagem aparecer no display multifuncional:
NOTA: Aps alguns segundos o medidor voltar para o display normal. 2. Certifique-se de que o indicador de modo TOURING (Passeio) esteja aceso.
MENSAGEM EXIBIDA MODO ECO
O indicador do modo ECO tambm ser ativado.

Modo ECO (Modo de economia de combustvel)

Como ativar o modo de economia de combustvel 1. Mantenha o boto ECO pressionado por pelo menos 3 segundos.
INDICADORES DO MODO ECO (Modo de economia de combustvel)
Como desativar o modo ECO (Modo de economia) de combustvel 1. Mantenha o boto ECO pressionado por pelo menos 3 segundos.
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MODOS DE OPERAO
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TPICA 1. Boto ECO
O indicador do modo ECO ser desativado.
Se a alavanca iBR for puxada para frear, o modo CRUISE (Cruzeiro) ser cancelado mas no desativado. Assim que a alavanca do iBR for solta e o acelerador for puxado para engatar a posio vante, a funo cruzeiro ser reativada para limitar a velocidade do jet como definido antes. NOTA: O modo Cruise (Cruzeiro) no estar disponvel se o modo de baixa velocidade ou o modo esqui estiverem engatados. Ativando o modo Cruzeiro Ativao do modo cruzeiro em marcha lenta NOTA: A funo est disponvel at aproximadamente 10 km/h. Para ativar e pr-ajustar o CRUISE MODE (Modo cruzeiro) em marcha lenta, faa o seguinte: 1. Pressione a alavanca do acelerador para mover o iBR para a posio vante. 2. Mantenha o boto Cruise pressionado.
Modo cruzeiro
O modo cruzeiro uma funo do sistema iTC (Controle de acelerao inteligente), que permite ao operador definir a velocidade mxima desejada do jet. Isto til em cruzeiros de longas distncias, ao pilotar em reas de velocidade limitada, ou ao rebocar um praticante de boia, esquiador ou wakeboarder. O modo cruzeiro somente limita a velocidade vante. O piloto precisa manter o acelerador pressionado para manter a velocidade. Assim que a velocidade mxima de cruzeiro for definida, o piloto pode variar a velocidade do jet desde a marcha lenta at a velocidade definida de cruzeiro, usando a alavanca do acelerador. A velocidade de cruzeiro definida no ser excedida mesmo se a alavanca do acelerador for puxada totalmente. Ao navegar em uma configurao de velocidade de cruzeiro constante, mantenha seu nvel de ateno elevado para ter uma boa observao do entorno. Reduzir a velocidade uma questo de soltar a alavanca do acelerador abaixo do ponto de ajuste, ou de puxar a alavanca do iBR.
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ENGATANDO A POSIO CRUZEIRO EM MARCHA LENTA Passo 1: Pressione o acelerador para engatar FRENTE Passo 2: Pressione o boto cruzeiro
A seguinte mensagem aparecer no display multifuncional.
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MODOS DE OPERAO
4. Pressione o boto SET para salvar a velocidade de cruzeiro selecionada e engatar o modo cruzeiro. A seguinte mensagem aparecer no display multifuncional.
MENSAGEM EXIBIDA MODO CRUZEIRO _ SELECIONAR VELOCIDADE _ PRESSIONAR SET P/ ACEITAR OU MODE P/ SAIR
3. Pressione o boto PARA CIMA at que a velocidade de cruzeiro desejada esteja indicada no display numrico.
MENSAGEM EXIBIDA MODO CRUZEIRO ATIVO
Um bipe indicando que voc est agora em modo cruzeiro soar, e o indicador CRUISE (cruzeiro) aparecer no display multifuncional.
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1. Boto PARA CIMA 2. Boto PARA BAIXO
A seguinte mensagem aparecer no display multifuncional.
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FUNO SELECIONADA - CRUISE MODE (Modo Navegao) 1. 2. MODO CRUZEIRO - AJUSTE VELOCIDADE Indicao ponto ajuste velocidade cruzeiro
Ativao do modo cruzeiro acima da marcha lenta Para ativar o modo cruzeiro acima da marcha lenta (10 km/h): 1. Acelere at a velocidade desejada do jet e mantenha a alavanca do acelerador firme. 2. Mantenha o boto Cruise pressionado por aproximadamente 1 segundo.
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MODOS DE OPERAO
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sdd2009-001-024_h
ENGATANDO A POSIO CRUZEIRO EM MARCHA ALTA Passo 1: Acelere at a velocidade desejada e mantenha a alavanca do acelerador firme. Passo 2: Pressione o boto Cruise
ALTERANDO O AJUSTE DA VELOCIDADE DE CRUZEIRO 1. Alavanca do acelerador 2. Boto PARA CIMA 3. Boto PARA BAIXO
Um bipe indicando que voc est agora em modo cruzeiro soar, e o indicador CRUISE (cruzeiro) aparecer no display multifuncional.
Enquanto o boto PARA CIMA/PARA BAIXO estiver sendo pressionado para alterar o ajuste da velocidade, a mensagem a seguir aparecer no display multifuncional.
2 1
FUNO SELECIONADA - CRUISE MODE (Modo Navegao) 1. 2. MODO CRUZEIRO - AJUSTE VELOCIDADE Indicao ponto ajuste velocidade cruzeiro
Alterando o ajuste da velocidade de cruzeiro Para aumentar ou diminuir a velocidade de cruzeiro ajustada: 1. Aperte a alavanca do acelerador at o fim. 2. No guido direito, pressione o boto PARA CIMA/PARA BAIXO
NOTA: Pressionar o boto PARA CIMA/PARA BAIXO repetidamente mudar a velocidade definida de cruzeiro em incrementos. Manter o boto pressionado, aumentar ou reduzir a velocidade at que o boto seja solto. Desativando o modo Cruzeiro Para desativar o modo Cruzeiro: 1. Solte a alavanca do acelerador. 2. Pressione o boto Cruise A desativao do modo Cruzeiro indicada por: O indicador CRUISE apagar. Ser ouvido um BIPE.
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MODOS DE OPERAO
NOTA: Se a alavanca do acelerador no estiver totalmente solta quando o boto Cruise for pressionado para desativar o modo Cruzeiro, o BIPE no ser ouvido e o indicador Cruise permanecer aceso. A funo de limitao de velocidade do modo Cruzeiro permanecer ativa at que o acelerador seja totalmente solto, em seguida, o BIPE ser ouvido e o indicador Cruise apagar.
2. Puxe e solte a alavanca do iBR para entrar em ponto morto. 3. Mantenha o boto Cruise pressionado por aproximadamente 1 segundo.
Modo de baixa velocidade

O Controle de acelerao inteligente tambm permite um Modo de baixa velocidade, no qual o piloto pode ajustar e definir a velocidade de marcha lenta. Isto til quando se opera em reas de baixa velocidade, onde o piloto deve estar particularmente atento para evitar possveis obstculos. O piloto pode selecionar um ponto de ajuste de velocidade de marcha lenta (velocidade baixa) entre 1 e 5 (1,6 km/h a 11 km/h). Se voc acelerar acima de aproximadamente 14 km/h, o modo de baixa velocidade ser desativado e o motor voltar para a rotao de marcha lenta normal quando o acelerador for solto. Se ocorrer uma situao em que o piloto precise parar ou acelerar rapidamente para sair de uma situao de perigo, preciso puxar a alavanca do iBR ou a alavanca do acelerador para desativar o modo de baixa velocidade e recuperar o controle normal do jet. Ativando o modo de baixa velocidade Para ativar o modo de baixa velocidade de operao: 1. Solte a alavanca do acelerador para entrar em rotao de marcha lenta.
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TPICA 1. Boto CRUISE (Cruzeiro)
A luz indicadora CRUISE (cruzeiro) acender no display multifuncional para indicar a ativao do modo cruzeiro.
Uma mensagem aparecer no display multifuncional para especificar que voc est agora no modo de baixa velocidade. O ponto 1 de ajuste de velocidade baixa padro tambm aparecer no display numrico por alguns segundos.
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MODOS DE OPERAO
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Enquanto o boto PARA CIMA/PARA BAIXO estiver sendo pressionado para alterar o ponto de ajuste da velocidade baixa, a mensagem a seguir aparecer no display multifuncional.
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FUNO SELECIONADA - MODO BAIXA VELOCIDADE 1. 2. Mensagem MODO BAIXA VELOCIDADE Indicao do ponto 1 de ajuste de velocidade baixa
NOTA: A mensagem circulante MODO BAIXA VELOCIDADE repete-se enquanto o modo de baixa velocidade estiver ativado. O display numrico volta para a indicao anterior aps alguns segundos. Alterando a velocidade baixa definida Existem 5 pontos de ajuste de velocidade baixa disponveis (1 a 5), sendo que 1 o mais baixo. Para aumentar ou diminuir o ponto de ajuste de velocidade baixa, pressione o boto PARA CIMA/PARA BAIXO no guido direito uma vez ou repetidamente.
FUNO SELECIONADA - MODO BAIXA VELOCIDADE 1. 2. Mensagem MODO BAIXA VELOCIDADE AJUSTE VELOCIDADE Indicao de ponto de ajuste de baixa velocidade
Os displays voltaro s suas indicaes anteriores alguns segundos depois da ltima ativao do boto PARA CIMA/PARA BAIXO. NOTA: Como aviso, a mensagem a seguir aparecer no display multifuncional periodicamente.
MENSAGEM EXIBIDA MODO BAIXA VELOCIDADE ATIVO
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1. Boto PARA CIMA para aumentar a velocidade 2. Boto PARA BAIXO para diminuir a velocidade
Desativando o modo de baixa velocidade O modo de baixa velocidade pode ser desativado usando um dos seguintes mtodos: Pressionando o boto Cruise
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MODOS DE OPERAO
Pressionando a alavanca do iBR Acelerando acima da maior velocidade baixa que pode ser ajustada (aproximadamente 14 km/h). Na desativao do MODO BAIXA VELOCIDADE: Ao pressionar o boto Cruise, o sistema iBR mantm a posio vante. Ao pressionar a alavanca do iBR, o sistema iBR mudar para o ponto morto. A desativao do MODO BAIXA VELOCIDADE ser indicada da seguinte maneira: 1. O indicador CRUISE apagar 2. A mensagem MODO BAIXA VELOCIDADE ATIVO desaparecer.
Assim que CURVA for selecionada, uma VELOCIDADE-ALVO mdia do jet para aquela CURVA ser exibida no display numrico. A velocidade mdia exibida e a faixa de velocidades disponvel so dependentes da CURVA selecionada. Quanto maior o nmero da CURVA, maior a faixa de velocidades. O piloto pode aumentar ou diminuir a velocidade-alvo para qualquer valor dentro da faixa de velocidades da CURVA selecionada. NOTA: Se a velocidade-alvo desejada no puder ser definida na CURVA selecionada, voc deve sair e entrar novamente no MODO ESQUI para selecionar uma CURVA diferente. Entrando e usando o modo esqui Para entrar no modo esqui, execute os seguintes passos: 1. Solte a alavanca do acelerador. NOTA: O modo esqui no pode ser ativado se a alavanca do acelerador no estiver totalmente solta e se o modo CRUISE (Cruzeiro) ou BAIXA VELOCIDADE estiver ativo. Aparecer uma mensagem no display multifuncional avisando desta situao. Siga as instrues do display. 2. Pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que MODO ESQUI seja exibido no display multifuncional.
Modo esqui
O modo esqui permite sadas repetidas e controladas com preciso, e uma velocidade de rebocamento definida, especificamente para rebocar um esquiador ou wakeboarder. O modo esqui no est disponvel quando as chaves Aprendizado (LEARNING key) ou Aluguel (RENTAL key) esto sendo usadas Funo CURVA A funo CURVA oferece uma configurao pr-programada para dar a partida e acelerar o jet. A CURVA 1 fornece: Arranque mais lento (mais suave) Menor taxa de acelerao Menor faixa de VELOCIDADE-ALVO. A CURVA 5 fornece: Arranque mais rpido Maior taxa de acelerao Maior faixa de VELOCIDADE-ALVO. Funo VELOCIDADE-ALVO A funo VELOCIDADE-ALVO limita a velocidade mxima de rebocamento.
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TPICA 1. Boto MODE (Modo)
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MODOS DE OPERAO
5. Pressione SET para aceitar a configurao da curva. O display multifuncional mudar para a funo de configurao de VELOCIDADE-ALVO.
2
MENSAGEM EXIBIDA MODO ESQUI
3. Pressione SET (Definir) para entrar na funo. A mensagem no display multifuncional mudar para CURVA. O nmero de ajuste da curva ficar visvel no display numrico.
SEGUNDA CONFIGURAO DISPONVEL - VELOCIDADE-ALVO 1. 2. Mensagem VELOCIDADE-ALVO Configurao de velocidade-alvo
6. Pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO para aumentar ou diminuir a velocidade-alvo. 7. Pressione SET para travar na velocidade-alvo; o display multifuncional mudar para a mensagem a seguir:
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1. Boto SET (Definir)
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MENSAGEM EXIBIDA MODO ESQUI_PRESSIONE_SET_P/ INICIAR OU MODE P/ SAIR PRIMEIRA CONFIGURAO DISPONVEL - CURVA 1. 2. Mensagem CURVA Configurao de CURVA
4. Para mudar a configurao de CURVA, pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO at que o nmero do modo curva desejado seja exibido no display numrico.
NOTA: Ser ouvido um BIPE a cada 5 segundos como um lembrete de MODO ESQUI ativado. 8. Pressione SET novamente. A mensagem de confirmao a seguir aparecer.
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MODOS DE OPERAO
MENSAGEM EXIBIDA MODO ESQUI ATIVO_PRESSIONAR_MODE_E VOLTAR P/ NEUTRO P/ CANCELAR
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NOTA: A luz indicadora de MODO ESQUI tambm ACENDER e piscar quando o modo esqui ficar ativo. Ela ficar ACESA continuamente quando o operador puxar e segurar a alavanca do acelerador at o fim no guido.
1. Mantenha a alavanca do acelerador puxada 2. Pressione o boto PARA CIMA para aumentar a velocidade 3. Boto PARA BAIXO para diminuir a velocidade
INDICADOR DO MODO ESQUI
9. Para sair com o jet em modo esqui, mantenha o acelerador puxado totalmente contra o guido. O jet acelerar para a VELOCIDADE-ALVO definida e a luz indicadora de MODO ESQUI ficar acesa continuamente. 10. Para aumentar ou diminuir a VELOCIDADE-ALVO durante uma volta de esqui, pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO, no solte a alavanca do acelerador.
NOTA: Se o acelerador for solto parcialmente durante uma volta de esqui, a luz indicadora de MODO ESQUI comear a piscar e a funo de ajuste de velocidade usando o boto de seta PARA CIMA/PARA BAIXO ser desativada. 11. Para terminar uma volta de esqui ou para ir pegar um esquiador ou wakeboarder cado, solte totalmente o acelerador para retomar o controle normal. NOTA: Quando o acelerador totalmente solto durante a operao em modo esqui, o sistema retorna para para o status de modo esqui ativo. A luz indicadora de MODO ESQUI apagar, mas o modo esqui permanecer ativo e uma mensagem sobre isso aparecer no display multifuncional. 12. Pressione SET (Definir) para reativar o modo esqui e puxe totalmente a alavanca do acelerador para iniciar outra volta de esqui. Desativando o modo esqui Par sair do modo esqui em qualquer estgio durante o processo de configurao do modo esqui, pressione o boto MODE (Modo). Para terminar uma volta de esqui e desativar completamente o modo esqui, solte o acelerador at entrar em marcha lenta, ento pressione o boto MODE (Modo).
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MODOS DE OPERAO
Modos de chaves Aprendizado e Aluguel

Tanto a chave Aprendizado (Learning key) como a chave Aluguel (Rental key) fornecem um modo de operao onde a energia do motor e a velocidade so limitados. Existem 5 configuraes de velocidade disponveis para cada modo da chave Aprendizado. Por padro, os modos de chave so pr-ajustados configurao de velocidade (3). NOTA: A alterao das configuraes das chaves s possvel quando o motor estiver desligado. Alterando as configuraes de velocidade da chaves Aprendizado Modelos GTS A configurao padro da chave Aprendizado 74 km/h e no pode ser alterada nesses modelos. Todos os modelos exceto GTS Para alterar as configuraes da chave Aprendizado ou Aluguel, faa o seguinte: 1. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA para ativar o sistema eltrico e instale a chave NORMAL no interruptor de desligamento do motor. 2. Aguarde que a central de informao conclua o autoteste e exiba a mensagem de identificao da chave. 3. Pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que MODO CHAVE esteja visvel na tela digital da central de informaes.
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TPICA - BOTES DE CONTROLE DO INSTRUMENTO 1. Boto MODE (Modo) 2. Boto SET (Definir) 3. Boto PARA CIMA/PARA BAIXO
MENSAGEM EXIBIDA MODO CHAVE
4. Pressione o boto SET (Definir) uma vez para ativar a funo do modo de configurao da chave Aprendizado. O display mudar para chave L.
2 1
FUNCTION SELECTED - CHAVE LEARNING KEY (Funo selecionada Chave Aprendizado) 1. 2. Mensagem L-KEY Configurao da chave Aprendizado
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5. Pressione o boto PARA CIMA/PARA BAIXO para alterar a configurao da chave entre 1 e 5. Consulte na tabela as limitaes de velocidade de acordo com a configurao.
MODOS DE OPERAO
6. Pressione o boto SET (Definir) uma vez para salvar a configurao, duas vezes para sair da funo ou simplesmente aguarde a sada pelo tempo limite da funo. A alterao na configurao da chave ser salva automaticamente. NOTA: A configurao de velocidade da chave aplicvel em qualquer chave do mesmo tipo usada em um jet especfico. O mesmo tipo de chave usado em um jet diferente pode, portanto, ter uma configurao de velocidade diferente para a chave.
D.E.S.S. TIPO DE CHAVE CONFIGURAO DE VELOCIDADE DA CHAVE 5 Chave Learning key (Chave aprendizado) 4 3 2 1 VELOCIDADE MX. APROX. 80 km/h 74 km/h 68 km/h 58 km/h 51 km/h
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PROCEDIMENTOS ESPECIAIS
Limpeza da hlice e da entrada de gua da bomba de jato
Se o mtodo anterior no funcionar, pode ser feito o seguinte: Com o motor em funcionamento e antes de acelerar, puxe a alavanca do iBR para selecionar a marcha r e varie rapidamente a acelerao vrias vezes. Se for necessrio, repita o procedimento. Se o sistema ainda estiver bloqueado, mova o jet para fora da gua para limpar. Consulte LIMPEZA NA PRAIA. Limpeza na praia
ADVERTNCIA
Fique longe da grade de entrada enquanto o motor estiver funcionando. Itens como cabelos longos, roupas largas ou tiras do utuador pessoal podem car presos nas partes mveis. As algas, conchas ou detritos podem ficar presos na grade de entrada, no eixo de transmisso e/ou na hlice. Uma entrada de gua entupida pode provocar problemas como: Cavitao: A velocidade do motor est alta, mas o jet se move lentamente devido falta de propulso do jato, componentes da bomba de jato podem estar danificados. Sobreaquecimento: Como a bomba de jato controla o fluxo de gua que arrefece o sistema de escapamento, uma entrada entupida far o motor sobreaquecer e danificar seus componentes internos. Uma rea entupida por algas pode ser limpa da seguinte maneira:
ADVERTNCIA
Antes de limpar os componentes do sistema de propulso, PRECISO REMOVER o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor para impedir que o motor d partida acidentalmente. Coloque um papelo ou um tapete ao lado do jet para evitar arranhes ao vir-lo para a limpeza. Vire o jet para qualquer um dos lados para a limpeza.
ADVERTNCIA
Se for necessrio acessar o interior para remover qualquer objeto estranho preso no sistema de propulso, o cordo de segurana DEVE SER REMOVIDO do interruptor de desligamento do motor: Limpeza dentro da gua Balance o jet vrias vezes enquanto pressiona repetidamente o boto de PARTIDA/PARADA do motor por perodos curtos, sem dar a partida no motor. Na maior parte das vezes, isso eliminar o entupimento. D a partida no motor e certifique-se que o jet funciona corretamente. 106
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TPICA
Limpe a rea da entrada de gua. Se o sistema ainda estiver entupido, consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo para manuteno.
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AVISO Inspecione possveis danos na grade da entrada de gua. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo para realizar os reparos necessrios. Jets equipados com iBR Para acesso fcil ao sistema de propulso, mova o iBR para a posio vante e consulte a funo de cancelamento do iBR para obter instrues detalhadas. Funo de cancelamento manual do iBR Quando a funo de cancelamento do iBR est ativada, ela permite que o usurio acione eletricamente o reversor do iBR e o bocal, em toda a sua gama de movimentos, usando o boto de controle do VTS. NOTA: A funo de cancelamento do iBR s est disponvel quando o motor no est funcionando.
ADVERTNCIA
Se for necessrio acessar o interior para remover qualquer objeto estranho preso no sistema de propulso, observe rigidamente o seguinte antes de continuar: Remova o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor. Aguarde pelo menos 5 minutos. No pressione o boto de PARTIDA/PARADA. Caso o boto de PARTIDA/PARADA seja pressionado, aguarde 5 minutos novamente. Ativando a funo de cancelamento do iBR Para ativar a funo de cancelamento manual do iBR, execute os seguintes passos. 1. Acione o sistema eltrico pressionando o boto de PARTIDA/PARADA. 2. Instale o cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor. NOTA: O cordo de segurana deve ser instalado para garantir que a central de informaes no desligue todas as indicaes aps a funo de autoteste. A energia eltrica permanecer ligada por 3 minutos aproximadamente. 3. Pressione o boto MODE no guido direito repetidamente at que CONFIGURAES esteja visvel no display digital da central de informaes.
ADVERTNCIA
Ao movimentar o reversor do iBR usando a funo de cancelamento, certique-se de que no haja ningum prximo da popa do jet. O movimento do reversor pode prender os dedos. AVISO Se um objeto ou ferramenta for pego pelo sistema do iBR quando se usa a funo de cancelamento manual, pode danicar componentes do iBR. Remova todos os objetos rgidos estranhos que possam obstruir o curso do reversor do iBR antes de acion-lo.
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MENSAGEM EXIBIDA CONFIGURAES
MENSAGEM EXIBIDA IBR MANUAL ATIV
4. Pressione o boto SET (guido direito) para exibir MODO IBR MANUAL.
7. Pressione o boto SET para selecionar a funo IBR MANUAL ATIV. O instrumento voltar para seu display normal. 8. Pressione o boto de seta PARA CIMA ou PARA BAIXO do VTS para mover o reversor do iBR para a posio desejada. Modelos sem boto PARA CIMA/PARA BAIXO do VTS NOTA: Em modelos sem o boto PARA CIMA/PARA BAIXO do VTS, use o boto PARA CIMA/PARA BAIXO que fica no guido direito para mover o iBR para a posio desejada quando a funo de cancelamento do iBR tiver sido ativada conforme descrito nas etapas anteriores. Todos os modelos 9. Remova o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor.
FUNO DE MODO DISPONVEL Mensagem MODO IBR MANUAL
5. Pressione o boto SET para entrar na funo MODO IBR MANUAL e exibir IBR MANUAL DESATIV.
MENSAGEM EXIBIDA IBR MANUAL DESATIV
6. Pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO (guido direito) para exibir IBR MANUAL ATIV.
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ADVERTNCIA
Se for necessrio acessar o interior para remover qualquer objeto estranho preso no sistema de propulso, observe rigidamente o seguinte antes de continuar: Remova o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor. Aguarde pelo menos 5 minutos. No pressione o boto de PARTIDA/PARADA. Caso o boto de PARTIDA/PARADA seja pressionado, aguarde 5 minutos novamente. Desativando a funo de cancelamento do iBR Existem trs formas para desativar a funo de cancelamento manual do iBR: Repita as etapas descritas em ATIVANDO A FUNO DE CANCELAMENTO DO iBR e pressione o boto SET quando IBR MANUAL DESATIV aparecer. Aguarde que a energia eltrica desligue. D partida no motor. NOTA: Quando o motor partir, a funo MODO IBR MANUAL desativada e o reversor do iBR muda para a posio de ponto morto.
ADVERTNCIA
Quando o jet emborcar, no tente religar o motor. O piloto e os passageiros devem usar sempre utuadores pessoais aprovados. Para virar o jet para cima, certifique-se de que o motor esteja desligado e que o cordo de segurana NO esteja no interruptor de desligamento do motor. Ento, segure pela grade de entrada, pise em um trilho lateral e use seu peso para virar o jet em sua direo. NOTA: Uma etiqueta na popa, prximo do conector de lavagem, fornece instrues sobre como virar o jet para cima. A etiqueta est de cabea para baixo de forma que possa ser lida quando o jet estiver emborcado.
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ADVERTNCIA
Ao movimentar o reversor do iBR usando a funo de cancelamento, certique-se de que no haja ningum prximo da popa do jet. O movimento do reversor pode prender os dedos.
O motor 4-TEC possui um sistema de proteo contra emborcamentos (T.O.P.S.TM). Quando o jet vira, o motor desliga automaticamente. Quando o jet for virado para sua posio normal de funcionamento, o motor pode ser ligado normalmente. AVISO Caso o jet que emborcado por mais de 5 minutos, no tente fazer o motor pegar para evitar a entrada de gua, que poderia danicar o motor. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo o mais rpido possvel.
Jet emborcado
O jet foi projetado de forma a no emborcar facilmente. Dois sponsons montados na lateral do casco ajudam na estabilidade do jet. Se ele virar, permanecer emborcado.
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AVISO Se o motor no pegar, no tente mais dar a partida. Caso contrrio, o motor poderia ser danicado. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo assim que possvel. Assim que possvel, verifique se h gua no bojo. Escoe a gua se for necessrio quando voltar terra.
AVISO Quanto maior o atraso para que o motor passe por reparos, maiores sero os danos causados. Se o motor no sofrer uma manuteno adequada, ele poder ser danicado severamente.
Rebocando o jet na gua

Deve-se tomar cuidados especiais ao rebocar um jet Sea-Doo na gua. A velocidade de rebocamento mxima recomendada de 24 km/h. Isso evitar que o sistema de escapamento encha de gua, o que poderia fazer com que a gua fosse injetada e enchesse o motor. O motor no funcionando, no h presso de exausto para jogar a gua para fora da sada do escapamento. AVISO O motor pode ser danicado se estas instrues no forem seguidas. Se voc precisar rebocar um jet ilhado, certique-se de no exceder a velocidade de reboque mxima de 24 km/h.
Jet submerso
Para limitar danos ao motor, efetue as operaes a seguir, o mais rpido possvel. Drene o bojo. Se esteve submersa em gua salgada, lave o bojo e todos os componentes com gua doce, usando uma mangueira de jardim, para impedir os efeitos corrosivos do sal. AVISO Nunca tente fazer o motor pegar ou lig-lo. A gua presa no coletor de admisso uiria para o motor podendo provocar danos srios. Leve o jet a uma concessionria autorizada Sea-Doo para reparos assim que possvel. AVISO Quanto maior o atraso para que o motor passe por reparos, maiores sero os danos causados.
Motor inundado com gua

AVISO Nunca tente fazer o motor pegar ou lig-lo. A gua presa no coletor de admisso uiria para o motor podendo provocar danos srios. Leve o jet a uma concessionria autorizada Sea-Doo para reparos assim que possvel.
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INFORMAES DE MANUTENO
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PLANO DE MANUTENO
A manuteno muito importante para manter o jet em condio segura de operao. A manuteno adequada responsabilidade do proprietrio. Desconsidere as informaes pertencentes aos seguintes sistemas se o seu jet no estiver equipado com estes recursos: iBR - intelligent Brake and Reverse (Freio e r inteligentes) iS (Suspenso inteligente) aS (Suspenso ajustvel). O jet deve ser consertado de acordo com o cronograma de manuteno. Execute toda a manuteno conforme listado no cronograma sempre que as horas ou o tempo de cada coluna for alcanado. NOTA: Por exemplo, em 100 horas ou 1 ano, complete todos os itens desta coluna e TAMBM os da coluna A CADA 50 horas ou 6 meses.
ADVERTNCIA
A negligncia em manter adequadamente o jet de acordo com o plano e os procedimentos de manuteno pode tornar sua operao insegura. O plano de manuteno no exclui a inspeo pr-partida.
A: C: I: L: R: AJUSTAR LIMPAR INSPECIONAR LUBRIFICAR SUBSTITUIR PRIMEIRAS 25 HORAS OU 3 MESES A CADA 50 HORAS OU 6 MESES A CADA 100 HORAS ou 1 ANO A CADA 200 HORAS ou 2 ANOS A SER EXECUTADO POR NOTA R I L I, R(1) I, C
(2)
O: PROPRIETRIO D: CONCESSIONRIA PEA/TAREFA MOTOR leo e filtro do motor Coxins de borracha Proteo contra corroso Embreagem do turbocompressor (motores 215/260) SISTEMA DE ESCAPAMENTO Sistema de escapamento SISTEMA DE ARREFECIMENTO Mangueira e fixadores Lquido de arrefecimento I I I R D D I R I D D O D
(1) Troque a embreagem do turbocompressor somente se necessrio.
O/D
(2) Lavagem diria com uso em gua salgada ou poluda.
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PLANO DE MANUTENO
A: C: I: L: R:
AJUSTAR LIMPAR INSPECIONAR LUBRIFICAR SUBSTITUIR
PRIMEIRAS 25 HORAS OU 3 MESES A CADA 50 HORAS OU 6 MESES A CADA 100 HORAS ou 1 ANO A CADA 200 HORAS ou 2 ANOS A SER EXECUTADO POR NOTA
O: PROPRIETRIO D: CONCESSIONRIA PEA/TAREFA SISTEMA DE COMBUSTVEL Alavanca do iTC (3) Tampa do tanque de combustvel, bocal de enchimento, tanque de combustvel, cintas do tanque de combustvel, tubulao de combustvel e conexes Teste de estanqueidade do sistema de combustvel Corpo da borboleta SISTEMA DE ADMISSO DE AR Silenciador da entrada de ar Mangueira da vlvula do Blow-by SISTEMAS ELETRNICOS DE CONTROLE (EMS) Sensores EMS Cdigos de falha SISTEMA ELTRICO Velas de ignio Bobinas de ignio Conexes e fixaes eltricas (sistema de ignio, sistema de partida, injetores de combustvel, caixas de fusveis, etc) Interruptor de desligamento do motor Campainha de monitoramento Bateria e fixadores SISTEMA DA DIREO Cabo e conexes da direo Buchas do bocal de direo O.T.A.S. (6) I I I I I I D I I I I
(5)
I, L
O/D
(3) Ver NOTA 1 aps o cronograma de manuteno.
I (4)
I I
I I
D D
(4) No perodo de armazenamento ou aps 100 horas de uso, o que ocorrer primeiro.
I, C I, C
D D
I I
I I
D D
I I, L I I I
D D D D D D (5) Inspecionar uma vez por ms. Acrescentar eletrlito se necessrio.
D D
(6) Inspecionar o funcionamento.
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PLANO DE MANUTENO
A: C: I: L: R:
PRIMEIRAS 25 HORAS OU 3 MESES A CADA 50 HORAS OU 6 MESES A CADA 100 HORAS ou 1 ANO A CADA 200 HORAS ou 2 ANOS A SER EXECUTADO POR NOTA
O: PROPRIETRIO D: CONCESSIONRIA PEA/TAREFA SISTEMA DE PROPULSO Anel de carbono e calo de borracha (eixo de transmisso) Calo da hlice Vedao, luva e O-ring do eixo da hlice Chavetas do eixo de transmisso/hlice nodo de sacrifcio (se equipado) Folga da hlice e do anel de desgaste da hlice Coxins da bomba SISTEMA iBR (Freio e r inteligentes) Alavanca do iBR (3) Folga do reversor do iBR Placas de apoio do iBR Luvas de atrito do iBR Braos extensores, luvas e buchas do iBR Alavanca em U do iBR, anel de ajuste do VTS, reversor e buchas do iBR I I I I I I, L I I R I I I
(4) (9)
I I
I I I (4) I, L I
(8)
D D D D D (4) No perodo de armazenamento ou aps 100 horas de uso, o que ocorrer primeiro. (8) Inspecione todo ms (maior frequncia se usar em gua salgada) e troque quando necessrio.
I I
I I
D D O/D D D D D D D D D D
Parafusos de reteno do brao em U do iBR I (9) Protetor do iBR SISTEMA iS (suspenso inteligente) leo do iS(7) Sensor de posio da iS SISTEMA aS (Suspenso ajustvel) Reservatrio de nitrognio remoto (boto de ajuste, suportes) I
(3) Ver a NOTA 1 depois do cronograma de manuteno. (4) No perodo de armazenamento ou aps 100 horas de uso, o que vier primeiro. (9) Ver a NOTA 2 depois do cronograma de manuteno.
I I I
(7) Inspecionar o nvel de leo do reservatrio da bomba e vazamentos no sistema.
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PLANO DE MANUTENO
A: C: I: L: R:
PRIMEIRAS 25 HORAS OU 3 MESES A CADA 50 HORAS OU 6 MESES A CADA 100 HORAS ou 1 ANO A CADA 200 HORAS ou 2 ANOS A SER EXECUTADO POR NOTA I I O O
O: PROPRIETRIO D: CONCESSIONRIA PEA/TAREFA CASCO E CARROCERIA Casco Placa estabilizadora e grade da entrada de gua
NOTA 1: As alavancas do iTC e do iBR devem ser inspecionadas puxando e soltando as alavancas para verificar a liberdade de movimento. Se for sentido algum atrito, a alavanca deve ser desmontada, ser verificado o desgaste e feita a lubrificao por uma concessionria autorizada Sea-Doo. NOTA 2: Verifique se o torque dos parafusos que prendem o brao em U do iBR ao eixo acionador est correto. Se os parafusos de fixao estiverem soltos, no os aperte novamente. Substitua-os por novos.
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PROCEDIMENTOS DE MANUTENO
Esta seo inclui instrues para os procedimentos de manuteno bsica. Se voc tiver as habilidades mecnicas necessrias e as ferramentas requeridas, voc pode realizar estes procedimentos. Caso contrrio, visite sua concessionria autorizada Sea-Doo de jets. Motor 215 Use LEO XPS SEMISSINTTICO (PARA VERO) PARA MOTOR DE QUATRO TEMPOS (P/N 293 600 121). AVISO Esses motores foram desenvolvidos e validados usando o leo semissinttico XPS da BRP . A BRP recomenda o uso de seu leo semissinttico XPS todas as vezes. Danos causados por leos no adequados para o motor no so cobertos pela garantia limitada da BRP . Se o leo XPS recomendado para o motor no estiver disponvel, use um leo mineral 10W40 para motor, compatvel com embreagens em banho de leo. AVISO NUNCA use leo sinttico. Isso prejudica o funcionamento correto da embreagem do turbocompressor. No adicione aditivos ao leo recomendado. Os leos minerais para classicao SM de servio API contm aditivos (modicadores de atrito) que podem causar a patinagem indevida do turbocompressor e levar a desgaste prematuro. Nvel do leo do motor AVISO Verique o nvel do leo frequentemente e complete se necessrio. No encha demais. Usar o motor com um nvel incorreto pode danic-lo gravemente. CUIDADO Alguns componentes no compartimento do motor podem estar muito quentes. O contato direto pode provocar queimaduras. O nvel de leo pode ser verificado com o jet dentro ou fora da gua. Se o jet estiver fora da gua AVISO O jet deve estar nivelado.
ADVERTNCIA
Desligue o motor e siga estes procedimentos ao realizar a manuteno. Caso no siga os procedimentos de manuteno adequados, voc pode se ferir em peas quentes, peas mveis, com eletricidade, produtos qumicos ou outras ameaas.
ADVERTNCIA
Caso seja necessrio remover um dispositivo de trava (p.ex. linguetas de trava, xadores autotravantes, etc), substitua sempre por um novo. AVISO Nunca deixe qualquer objeto, trapo, ferramenta, etc, no compartimento do motor ou no bojo.
leo do motor
leo recomendado para o motor Motores 100/130/155 Use LEO XPS SEMISSINTTICO (PARA VERO) PARA MOTOR DE QUATRO TEMPOS (P/N 293 600 121). Se o leo XPSTM para motor no estiver disponvel, use um leo 5W40 ou 10W40 para motor que satisfaa as exigncias para classificao SM, SL ou SJ de servio API. Verifique sempre o rtulo do servio API no vasilhame do leo, ele deve conter pelo menos um dos padres acima.
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CUIDADO Ao operar o motor fora da gua, o trocador de calor na placa de estabilizao pode car muito quente. Evite qualquer contato com a placa de estabilizao para no se queimar. 1. Levante a haste do reboque e prenda na posio quando o trilho do para-choque estiver nivelado. 2. Abra o assento. 3. Ligue uma mangueira de jardim ao conector para lavagem do sistema de escapamento. Consulte o tpico SISTEMA DE ESCAPAMENTO nesta seo e siga o procedimento. AVISO Nunca funcione o motor sem fornecer gua ao sistema de escapamento. Se o sistema de escapamento no for resfriado pode ser gravemente danicado. Nunca deixe o motor funcionando por mais de 2 minutos. A vedao do eixo propulsor no tem arrefecimento quando o jet est fora da gua. 4. Com o motor j em condio normal de funcionamento, deixe-o em marcha lenta por 30 segundos; em seguida, desligue-o. 5. Aguarde pelo menos 30 segundos para que o leo assente no motor, depois puxe a vareta de leo e limpe-a.
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TPICA - ILUSTRAO DO RXT iS 1. Localizao da vareta do leo
6. Reinstale a vareta, empurre at o fim. 7. Retire-a novamente e verifique o nvel de leo. Ele deve estar entre as marcas CHEIO e ADICIONAR
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1. Cheio 2. Adicionar 3. Faixa de operao
8. Adicione leo se necessrio para assegurar o nvel entre as marcas. Para adicionar leo: Desenrosque a tampa do leo. Coloque um funil na abertura do bocal de enchimento de leo. Adicione o leo recomendado at o nvel adequado. NOTA: No encha demais.
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TPICA 1. Localizao da tampa do bocal de leo
NOTA: O uso de uma mistura de 40% de anticongelante com 60% de gua desmineralizada melhorar a eficincia de arrefecimento quando o jet for usado em clima quente e/ou gua quente. Para evitar a deteriorao do anticongelante, use sempre a mesma marca. Nunca misture marcas diferentes, exceto se o sistema de arrefecimento for completamente lavado e reenchido. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. Nvel do lquido de arrefecimento do motor
NOTA: Sempre que adicionar leo ao motor, necessrio executar novamente todo o procedimento explicado nesta seo. Caso contrrio, voc obter uma leitura falsa do nvel de leo. 9. Reinstale a tampa e a vareta do leo corretamente. Troca do leo do motor e substituio do filtro de leo A troca do leo e do filtro deve ser realizada por uma concessionria autorizada Sea-Doo.
ADVERTNCIA
Verique o nvel do lquido de arrefecimento com o motor frio. Nunca acrescente lquido de arrefecimento com o motor quente. CUIDADO Alguns componentes no compartimento do motor podem estar muito quentes. O contato direto pode provocar queimaduras. Abra o assento. Localize a tampa do tanque de expanso.
Lquido de arrefecimento do motor

Lquido recomendado de arrefecimento do motor Use sempre anticongelante base de etileno-glicol, que contenha inibidores de corroso especficos para motores de combusto interna em alumnio. NOTA: Quando disponveis, so recomendados os anticongelantes biodegradveis compatveis com motores de combusto interna de alumnio. Isso contribuir para a proteo do meio ambiente. Abastea o sistema de arrefecimento com LQUIDO PR-MISTURADO DA BRP (P/N 219 700 362) ou com uma soluo de gua e anticongelante (50% gua destilada, 50% anticongelante).
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TPICA 1. Tampa do tanque de expanso
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Com o jet em uma superfcie plana, o lquido deve estar entre as marcas MIN. e MAX. no reservatrio de lquido de arrefecimento, quando o motor estiver frio.
3. Desligue o conector da bobina de ignio. AVISO No remova a bobina de ignio antes de desligar o conector de entrada ou os os sero danicados. No force a bobina de ignio para cima com uma chave de fenda para evitar quebrar. NOTA: Gire a bobina de ignio em ambas as direes medida que a puxa, para facilitar a remoo. Retire a bobina de ignio da vela. Lubrificao da bobina de ignio 1. Puxe a vedao de borracha para baixo.
F18E0NY
TPICA - TANQUE DE EXPANSO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO 1. Nvel entre as marcas quando o motor est frio
NOTA: O jet fica nivelado quando est na gua. Quando estiver em um reboque, eleve a haste do reboque e prenda na posio quando o trilho do para-choque estiver nivelado. Adicione lquido de arrefecimento/gua desmineralizada se necessrio, para ajustar o nvel do lquido entre as marcas. Use um funil para no derramar. No encha demais. Recoloque e aperte corretamente a tampa do bocal de enchimento, depois recoloque a caixa de ventilao e feche o assento. NOTA: Um sistema de arrefecimento que sempre precise completar o lquido uma indicao de vazamentos ou problemas no motor. Procure uma concessionria autorizada Sea-Doo. Substituio do lquido de arrefecimento do motor A troca do lquido de arrefecimento deve ser realizada por uma concessionria autorizada Sea-Doo.
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1. Vedao de borracha puxada para baixo
2. Aplique DOW CORNING 111 (P/N 413 707 000) na vedao de borracha como mostrado.
Bobinas de ignio
Remoo de bobinas de ignio 1. Abra o assento. 2. Remova a cobertura do motor (como aplicado ao modelo).
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1. Aplique o produto aqui
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3. Puxe a vedao de borracha de volta ao seu encosto, certificando-se que as linguetas da bobina e os rasgos da vedao se encaixem adequadamente. 4. Coloque um anel de graxa no topo da vedao para atuar como uma barreira contra a gua, conforme mostrado. Limpe o excesso.
3. Verifique se a vedao est corretamente assentada na superfcie superior da tampa da vlvula do motor.
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TPICA 1. Vedao corretamente assentada
Velas de ignio
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1. Excesso de produto conformado corretamente
5. Aplique DOW CORNING 111 (P/N 413 707 000) na rea de contato da vedao de borracha.
Remoo das velas de ignio 1. Abra o assento. 2. Desligue o conector de entrada da bobina de ignio. 3. Retire a bobina de ignio. Consulte REMOO DE BOBINAS DE IGNIO.
ADVERTNCIA
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1. Aplique o produto aqui
Instalao de bobinas de ignio NOTA: Antes de inserir a bobina de ignio na vela de ignio, aplique vedante conforme descrito no tpico LUBRIFICAO DA BOBINA DE IGNIO. 1. Instale a bobina no orifcio do cabeote do cilindro. 2. Empurre a bobina de ignio para baixo para instalar com firmeza na ponta da vela.
Nunca remova uma bobina de ignio de uma vela sem desconectar a bobina do chicote de ao. Pode haver vapores inamveis no bojo. Caso o cordo de segurana esteja instalado no interruptor de desligamento do motor, pode ser gerada uma fasca na ponta da bobina, que poderia causar uma exploso. 4. Usando uma chave para velas, desaperte a vela.
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MOTOR
VELA NGK DCPR8E
TORQUE Aperte com a mo + 1/4 de volta com uma chave
FOLGA mm
1503
0,75
A00E0BA
1. Chave aprovada 2. Chave inadequada
5. Limpe a vela e o cabeote do cilindro com ar comprimido. 6. Desenrosque a vela e ento use a bobina de ignio para retirar a vela do seu furo.
2. Aplique um lubrificante anticorrosivo nas roscas da vela para evitar engripar. 3. Rosqueie a vela com a mo no cabeote do cilindro. Depois aperte a vela no sentido horrio mais 1/4 de volta com uma chave aprovada para velas. 4. Instale a bobina de ignio. Consulte INSTALAO DE BOBINAS DE IGNIO. 5. Feche o assento.
Sistema de escapamento
Lavagem do sistema de escapamento A lavagem do sistema de escapamento e do intercooler (modelos turbo) com gua doce essencial para neutralizar os efeitos corrosivos do sal, ou de outros produtos qumicos presentes na gua. Ajudar a retirar a areia, sal, conchas e outras partculas existentes nas camisas de gua e/ou mangueiras. A lavagem deve ser realizada quando o jet no tiver previso de uso no mesmo dia, ou quando ele for guardada por um perodo prolongado.
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1. Bobina de ignio 2. Vela
Instalao das velas de ignio Antes de instalar, certifique-se que as superfcies de contato entre o cabeote do cilindro e a vela estejam livres de sujeira. 1. Usando um calibrador de folga, ajuste a folga do eletrodo como especificado no quadro seguinte.
ADVERTNCIA
Execute esta operao em uma rea bem ventilada. Faa o seguinte: Limpe o sistema de propulso pulverizando gua na sua entrada e sada, depois aplique uma camada de XPS Lube ou equivalente. 121
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CUIDADO Ao operar o motor quando o jet est fora da gua, o trocador de calor na placa de estabilizao pode car muito quente. Evite qualquer contato com a placa de estabilizao para no se queimar. Conecte uma mangueira de jardim ao conector localizado na parte traseira do jet (no lado bombordo da popa). No abra a torneira ainda. AVISO Sempre acione o motor antes de abrir a torneira de gua. Se isso no for feito, entrar gua dentro do motor.
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TPICA 1. Adaptador de mangueira (opcional, no obrigatrio) 2. Conexo rpida (opcional, no obrigatrio) 3. Mangueira de jardim
Para lavar, d a partida no motor, em seguida, abra imediatamente a torneira. CUIDADO Alguns componentes no compartimento do motor podem estar muito quentes. O contato direto pode provocar queimaduras. No toque em nenhuma parte eltrica ou componente do sistema de propulso quando o motor estiver funcionando.
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TPICA 1. Localizao do conector de lavagem
NOTA: Podem ser usados um adaptador de conexo rpida e conexes para mangueira (P/N 295 500 473). No necessrio um estrangulador de mangueira para lavar o motor.
AVISO Nunca lave um motor quente. Ligue sempre o motor antes de abrir a torneira de gua. Abra a torneira de gua imediatamente aps dar partida no motor para evitar superaquecimento. Deixe o motor funcionando por cerca de 20 segundos em marcha lenta entre 4.000 e 5.000 RPM. AVISO Nunca acione o motor sem fornecer gua ao sistema de escapamento, quando o jet estiver fora da gua. Assegure que a gua saia pela bomba de jato durante a lavagem. Caso contrrio, consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo para manuteno.
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TPICA - ADAPTADOR DE CONEXO RPIDA PARA MANGUEIRA
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AVISO Nunca deixe o motor funcionando por mais de 2 minutos. A vedao do eixo propulsor no tem arrefecimento quando o jet est fora da gua. Feche a torneira e depois desligue o motor. AVISO Feche sempre a torneira da gua antes de desligar o motor. Se isso no for feito, entrar gua dentro do motor. AVISO Remova o adaptador de conexo rpida aps a operao de lavagem (se usado).
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Placa de estabilizao e grade de entrada de gua

Inspeo da placa de estabilizao e da grade de entrada de gua Inspecione danos na placa de estabilizao e na grade de entrada de gua da bomba de jato. Visite sua concessionria Sea-Doo para reparar ou substituir qualquer pea danificada.
TPICA INSPECIONE ESTAS REAS 1. Entrada de gua 2. Placa estabilizadora
Mastro para esqui/wakeboard (Wake)

Inspeo do mastro para esqui/wakeboard Verifique o funcionamento do mastro para esqui/wakeboard. Garanta que ele deslize facilmente para cima e para baixo. Verifique o funcionamento do mecanismo de trava. Verifique se os fixadores esto firmes. Se houver algum defeito, no use o mastro de esqui/wakeboard e visite uma concessionria autorizada Sea-Doo para realizar os reparos. Lubrificao do mastro para esqui/wakeboard Limpe o mastro para esqui/wakeboard e aplique uma camada fina de GRAXA SUPER LUBE (P/N 293 550 030). Lubrifique o mastro em toda a sua extenso. Limpe o excesso de graxa e reinstale o mastro. Alongue e recolha o mastro vrias vezes para distribuir o lubrificante.
ADVERTNCIA
O cordo de segurana deve sempre ser retirado do interruptor de desligamento do motor antes da inspeo da grade de entrada.
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Fusveis
Instalao e remoo de fusveis Use o saca-fusveis includo na caixa de fusveis para facilitar a remoo. Inspeo de fusveis Se ocorrer algum problema eltrico, verifique os fusveis. Se um fusvel estiver queimado, troque-o por um de mesma capacidade.
do compartimento de armazenamento. A caixa de fusveis est localizada na frente do tanque de combustvel, logo embaixo da rea do painel, presa ao suporte da bateria.
2 3
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ACESSO BATERIA E AOS FUSVEIS, COMPARTIMENTO DE ARMAZENAMENTO DIANTEIRO 1. Painel de acesso bateria
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TPICA 1. Fusvel 2. Verifique se est queimado 3. Amperagem
ADVERTNCIA
No use um fusvel com capacidade mais alta, isso pode provocar danos graves. Se um fusvel queimou, deve ser determinada e corrigida a causa do defeito antes de religar. Visite uma concessionria autorizada Sea-Doo para manuteno. Localizao dos fusveis Todos os fusveis esto localizados dentro de uma nica caixa de fusveis. Para acessar a caixa de fusveis, abra a tampa do compartimento de armazenamento dianteiro. Remova os dois rebites de plstico e a cinta de borracha que prendem o painel de acesso bateria na parte de trs 124
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TPICA 1. Caixa de fusveis 2. Tanque de combustvel 3. Compartimento de armazenamento dianteiro (painel de acesso removido)
Para remover a tampa da caixa de fusveis, aperte e segure as linguetas de travamento dos dois lados da caixa e puxe a tampa para fora. NOTA: As posies e capacidades dos fusveis esto ilustradas na tampa da caixa de fusveis.
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Descrio dos fusveis

FUSVEL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 CLASSIFICAO 15 A 3A 3A 30 A 30 A 30 A 3A 3A 10 A 10 A 10 A 5A 5A 10 A 15 A No usado Conector de diagnstico Boto de PARTIDA/PARADA GPS (exceto modelos GTS) iBR (exceto modelos GTS) Carga No usado Bateria No usado No usado Sensor de profundidade (se equipado) Painel, OT.A.S. e CAPS Cilindro 1 (bobina de ignio e injeo) Cilindro 2 (bobina de ignio e injeo) Cilindro 3 (bobina de ignio e injeo) Solenoide do motor de partida Controle do iBR (exceto modelos GTS) Bomba de combustvel ECM DESCRIO
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CUIDADOS COM O JET

Retire o jet da gua todos os dias.
Limpeza do jet
Carroceria e casco De vez em quando, lave o casco e os diversos componentes da carroceria com gua e sabo (use apenas detergente neutro). Remova todos os organismos marinhos do motor e/ou casco. Aplique cera no abrasiva, como a cera de silicone. AVISO Nunca limpe as peas de bra de vidro e de plstico com detergente forte, agente desengraxante, removedor de tinta, acetona ou outro limpador qumico ou de petrleo do tipo forte. As manchas podem ser removidas do assento e da fibra de vidro usando Spray-Nine da Knight ou equivalente. Para limpar os tapetes, use o Limpador Ctrico da 3M (spray de 700 ml em lata) ou equivalente.
Cuidados aps o uso

Lavagem do sistema de escapamento O sistema de escapamento deve ser lavado diariamente quando o jet for usado em gua salgada ou poluda. Consulte PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. NOTA: Nos modelos turbo, o intercooler lavado ao mesmo tempo. Cuidados adicionais ao operar em gua salgada ou poluda Quando o jet for usado em guas poludas, especialmente em gua salgada, deve-se tomar mais cuidado para proteger o jet e seus componentes. Lave a rea do bojo do jet com gua doce. Nunca use um lavador de alta presso para limpar o bojo. USE APENAS BAIXA PRESSO (como uma mangueira de jardim). A alta presso pode causar danos aos sistemas eltrico ou mecnico. CUIDADO Deixe o motor esfriar antes de executar qualquer manuteno. AVISO Se os procedimentos apropriados como lavagem do jet, lavagem do sistema de escapamento e tratamento anticorroso quando o jet usado em gua salgada no forem seguidos, isso resultar em danos ao jet e aos seus componentes. Nunca deixe o jet guardado sob luz solar direta.
ADVERTNCIA
Nunca aplique protetor plstico ou de vinil nos tapetes ou no assento, pois a superfcie car escorregadia e os ocupantes podem cair do jet. Respeite o meio ambiente, certificando-se que o combustvel, leo ou solues de limpeza no drenem para a gua.
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PREPARAO PARA SER GUARDADA E PR-TEMPORADA

Ao ser guardada
Sistema de combustvel Proteo do sistema de combustvel Deve-se adicionar (P/N 413 408 600) (ou equivalente) no tanque de combustvel para evitar a deteriorao do combustvel e a formao de goma no sistema. Siga as instrues do fabricante do estabilizador para usar corretamente. AVISO altamente recomendvel adicionar o estabilizador de combustvel enquanto estiver guardada, para manter o sistema de combustvel em boas condies. O estabilizador de combustvel deve ser acrescentado antes da lubricao do motor e antes de encher o tanque, para assegurar a proteo dos componentes do sistema de combustvel contra depsitos de verniz.
ADVERTNCIA
Como o combustvel e o leo so inamveis, pea a uma concessionria autorizada Sea-Doo para revisar a integridade do sistema de combustvel, como especicado no quadro de reviso peridica. Recomenda-se que o jet passe por manuteno em uma concessionria autorizada Sea-Doo para ser guardado. Entretanto, voc pode executar as operaes a seguir com um mnimo de ferramentas. NOTA: Realize as tarefas a seguir nesta mesma ordem, conforme detalhado nesta seo. AVISO No funcione o motor durante o perodo em que estiver guardado. Sistema de propulso Limpeza da bomba de jato Limpe a bomba de jato, pulverizando gua na sua entrada e sada; depois, aplique uma camada de XPS LUBE (P/N 293 600 016) ou equivalente.
ADVERTNCIA
Desligue sempre o motor antes de reabastecer. O combustvel inamvel e explosivo sob certas condies. Trabalhe sempre em reas bem ventiladas. No fume nem permita chamas ou fascas nas vizinhanas. O tanque de combustvel pode estar pressurizado, vire a tampa devagar ao abrir. Ao abastecer, mantenha o jet nivelado. No encha o tanque at a boca ou at derramar e depois deixe o jet ao sol. Com o aumento da temperatura, o combustvel expande e pode transbordar. Limpe sempre qualquer derramamento de combustvel no jet. Inspecione periodicamente o sistema de combustvel. AVISO Caso entre gua no tanque de combustvel, severos danos internos ocorrero ao sistema de injeo de combustvel. 127
ADVERTNCIA
Antes de limpar os componentes do sistema de propulso, sempre remova o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor para impedir que o motor d partida inesperadamente. O motor no deve estar acionado para esta operao. Inspeo da bomba de jato Remova a tampa do propulsor e verifique se a bomba de jato est contaminada por gua; se estiver, consulte sua concessionria autorizada Sea-Doo.
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Sistemas do motor e de escapamento Lavagem do sistema de escapamento Execute o procedimento como descrito em PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. Substituio do leo do motor e do ltro A troca do leo e do filtro deve ser realizada por uma concessionria autorizada Sea-Doo. Drenagem do sistema de escapamento Em reas onde a temperatura pode ficar muito fria, a gua aprisionada no sistema de escapamento deve ser removida. Usando o conector de lavagem localizado no lado bombordo (esquerdo) da popa, injete ar comprimido no sistema a 379 kPa at que no saia mais gua da bomba de jato.
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TPICA 1. Adaptador para o conector de lavagem 2. Mangueira de 12,7 mm 3. Adaptador macho para mangueira pneumtica
AVISO A falta de drenagem do sistema de escapamento pode causar danos graves ao intercooler (modelos turbo) e ao coletor de escapamento. Retire as ferramentas especiais. Lubricao interna do motor 1. Abra o assento. 2. Remova as bobinas de ignio, consulte PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. 3. Remova as velas, consulte PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. 4. Aplique XPS LUBE (P/N 293 600 016) ou equivalente nos suportes das velas de ignio. 5. Para evitar a injeo de combustvel e para desativar a ignio durante a partida do motor, puxe totalmente a alavanca do acelerador contra o guido e SEGURE. 6. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA para girar o motor algumas voltas. Isso espalhar o leo nas paredes dos cilindros. 7. Aplique um lubrificante anticorrosivo nas roscas das velas, depois reinstale-as no motor. Consulte PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. 8. Instale as bobinas de ignio, consulte PROCEDIMENTOS DE MANUTENO. Teste do lquido de arrefecimento do motor Se o anticongelante no foi substitudo, teste sua densidade.
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TPICA 1. Conector de lavagem
A mangueira a seguir pode ser montada para facilitar o procedimento de drenagem.
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A troca do anticongelante e um teste de densidade devem ser realizados por uma concessionria autorizada Sea-Doo. NOTA: O anticongelante deve ser trocado a cada 200 horas ou 2 anos para prevenir a sua deteriorao. AVISO A densidade incorreta do anticongelante pode resultar em congelamento do lquido no sistema de arrefecimento se o jet car guardado em uma rea que atinja o ponto de congelamento. Isso poderia danicar gravemente o motor. Sistema eltrico Remoo e carga da bateria Contate sua concessionria autorizada Sea-Doo.
NOTA: O assento deve ser deixado parcialmente aberto durante o armazenamento. Isso evitar a condensao no compartimento do motor e a possibilidade de corroso. Carroceria e casco Limpeza da carroceria e do casco Lave a carroceria com uma soluo de gua e sabo (use apenas detergente neutro). Depois passe gua doce abundante. Retire os organismos aquticos do casco. AVISO Nunca limpe as peas de bra de vidro e de plstico com detergente forte, agente desengraxante, removedor de tinta, acetona ou outros limpadores fortes, qumicos ou de petrleo. Reparo da carroceria e do casco Se for necessrio algum reparo em componentes da carroceria ou do casco, contate sua concessionria autorizada Sea-Doo. Reparo da carroceria e do casco Aplique uma cera martima de boa qualidade na carroceria. Se o jet tiver que ficar guardado em uma rea externa, cubra-o com uma lona opaca para evitar que os raios de sol e a fuligem afetem os componentes plsticos e o acabamento do jet, alm de evitar o acmulo de poeira. AVISO O jet nunca deve ser deixado guardado na gua. Nunca deixe o jet guardado sob luz solar direta. Nunca guarde o jet em um saco plstico.
ADVERTNCIA
Nunca carregue ou alimente a bateria enquanto ela estiver instalada no jet. Compartimento do motor Limpeza do compartimento do motor Limpe o bojo com gua quente e detergente suave ou com um produto para limpeza de bojo. Lave com gua abundante. Levante a frente do jet para drenar completamente o bojo pelos bujes de drenagem de esgoto. Tratamento anticorroso Seque qualquer resduo de gua no compartimento do motor. Aplique XPS LUBE (P/N 293 600 016) ou equivalente sobre os componentes metlicos no compartimento do motor.
Preparao pr-temporada
A preparao da manuteno deve ser realizada em conjunto com a TABELA DE MANUTENO PERIDICA. Certifique-se de realizar todas as tarefas includas na coluna 100 HORAS OU 1 ANO. 129
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Como so necessrios conhecimentos tcnicos e ferramentas especiais, algumas operaes devem ser realizadas apenas por uma concessionria autorizada Sea-Doo. NOTA: altamente recomendvel que uma concessionria autorizada Sea-Doo realize campanhas de fbrica alm da preparao pr-temporada, todas ao mesmo tempo.
ADVERTNCIA
Somente realize procedimentos conforme detalhados na TABELA DE MANUTENO PERIDICA. Recomenda-se que seja obtida a assistncia peridica de uma concessionria autorizada Sea-Doo sobre outros componentes e sistemas no abordados neste manual. AVISO Quando as condies dos componentes parecerem menos que satisfatrias, substitua-os somente por peas originais BRP , ou equivalentes aprovados.
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INFORMAES TCNICAS
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IDENTIFICAO DO JET
Os principais componentes do jet (motor e casco) so identificados por nmeros de srie diferentes. s vezes pode ser necessrio localizar esses nmeros para fins de garantia, ou para rastrear o jet em caso de roubo.
Nmero de identificao do motor

O Nmero de Identificao do Motor (Engine Identification Number - E.I.N.) fica na extremidade frontal do motor.
Nmero de identificao do casco

O Nmero de Identificao do Casco (Hull Identification Number - H.I.N.) fica localizado na plataforma de embarque, na popa do jet.
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TPICA 1. Nmero de identificao do casco (H.I.N.)
1
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Ele composto de 12 dgitos:

YDV 12345 L 8 09
Modelo-ano Ano de fabricao Ms de fabricao Nmero de srie (uma letra tambm pode ser usada como um dgito) Fabricante
TPICA 1. Nmero de identificao do motor (E.I.N.)
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INFORMAES SOBRE EMISSES DO MOTOR

NOTA: A manuteno, substituio ou conserto dos dispositivos e sistemas de controle de emisso podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou pessoa que realize conserto de motores martimos de ignio a vela (SI).
Responsabilidade do proprietrio
O proprietrio/piloto deve fazer a manuteno do motor para manter os nveis de emisso dentro dos padres de certificao indicados. O proprietrio/piloto no deve modificar nem permitir que algum modifique o motor de forma a alterar a potncia, ou permitir que os nveis de emisso ultrapassem as especificaes predeterminadas de fbrica.
Responsabilidade do fabricante
A partir dos motores modelo-ano 1999, os fabricantes de motores martimos para jets devem determinar os nveis de emisso de escapamento para cada famlia de potncia do motor, e devem certificar esses motores junto EPA (Agncia de Proteo Ambiental dos Estados Unidos). Uma etiqueta de informao sobre controle de emisso, indicando os nveis de emisso e as especificaes do motor, deve ser colocada em cada jet no momento da fabricao.
Regulamentos de emisso da EPA

Todos os novos jets Sea-Doo a partir do modelo 1999, fabricados pela BRP, so homologados pela EPA em conformidade com as exigncias regulamentares de controle da poluio do ar para os novos motores de jets. Esta certificao condicionada a que certos ajustes sejam feitos de acordo com os padres de fbrica. Por essa razo, os procedimentos de fbrica para a manuteno do produto devem ser estritamente observados e, sempre que possvel, devem voltar ao propsito original do projeto. As responsabilidades listadas acima so gerais e no constituem de forma alguma uma lista completa das leis e regulamentos relativos aos requisitos da EPA sobre as emisses de escapamento de produtos nuticos. Para informaes mais detalhadas sobre este assunto, voc pode contatar: U.S. Environmental Protection Agency Office of Transportation and Air Quality 1200 Pennsylvania Ave. NW Mail Code 6403J Washington D.C. 20460 SITE DA EPA NA INTERNET: http://www.epa.gov/otaq
Responsabilidade da concessionria
Durante a manuteno de todos os jets Sea-Doo a partir do modelo 1999, que levam uma etiqueta de informao sobre o controle de emisso, os ajustes devem ser mantidos dentro das especificaes emitidas pela fbrica. A substituio ou o reparo de qualquer componente associado a emisses deve ser realizado de forma a manter os nveis de emisso dentro dos padres de certificao. As concessionrias no devem modificar o motor de forma a alterar a potncia, ou permitir que os nveis de emisso ultrapassem as especificaes predeterminadas de fbrica. As excees incluem alteraes indicadas pelo fabricante, como os ajustes de altitude, por exemplo.
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ESPECIFICAES
JET MOTOR Tipo Induo Nmero de cilindros Nmero de vlvulas Dimetro Curso Cilindrada Taxa de compresso SISTEMA DE ARREFECIMENTO Tipo SISTEMA DE COMBUSTVEL Tipo de injeo de combustvel SISTEMA ELTRICO Ignio Vela Bateria PROPULSO Sistema de propulso Tipo Material Propulsor Transmisso Tipo Bomba de jato Sea-Doo Fluxo axial, estgio simples Cubo grande com estator de 10 ps Alumnio Ao inoxidvel Transmisso direta Fabricao e tipo Folga IDI (ignio por descarga indutiva) NGK, DCPR8E 0,75 mm 12 V, 30 Ah. Tipo eletrlito Injeo de combustvel multiponto com iTC (Controle de acelerao inteligente). Corpo do acelerador simples (62 mm) com atuador. Sistema de arrefecimento fechado (CLCS) Rotax1503 4-TEC. Eixo de Comando nico no Cabeote (SOHC) Aspirao natural 3 12 vlvulas (4 por cilindro) com tuchos hidrulicos (no-ajustveis) 100 mm 63,4 mm 1.494 cm 10,6:1 MODELOS GTS
Bomba de jato
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ESPECIFICAES
JET DIMENSES E PESO Comprimento Largura Altura Peso (seco) CAPACIDADE DE CARGA Capacidade de passageiros Capacidade de armazenamento Limite de carga (passageiros + bagagem) FLUIDOS Tipo Octanagem mnima Capacidade do tanque
MODELOS GTS
336,8 cm 123,1 cm 111,8 cm 333 kg 3 (consulte o limite de carga) 116,6 L 273 kg
Sem chumbo Na Amrica do Norte: (87 (RON + MON)/2) Fora da Amrica do Norte: 92 RON 60 L leo XPS semissinttico (para vero). Se no estiver disponvel, use leo para motor de servio API SAE 5W40 SM 3 L troca de leo c/filtro Etileno-glicol 50%/50% anticongelante e gua desmineralizada. Lquido de arrefecimento contendo anticorrosivos para motores de combusto interna de alumnio 5,5 L
Combustvel
leo do motor
Tipo
Capacidade Tipo de lquido de arrefecimento Capacidade
Sistema de arrefecimento
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135
ESPECIFICAES
JET MOTOR Tipo Induo Nmero de cilindros Nmero de vlvulas Dimetro Curso Cilindrada Taxa de compresso
MODELOS GTI GTI 130 GTI SE 130 GTI SE 155 GTI LTD 155
Rotax 1503 4-TEC. Eixo de Comando nico no Cabeote (SOHC) Aspirao natural 3 12 vlvulas (4 por cilindro) com tuchos hidrulicos (no-ajustveis) 100 mm 63,4 mm 1.494 cm 10,6:1 Sistema de arrefecimento fechado (CLCS) Injeo de combustvel multiponto com iTC (Controle de acelerao inteligente). Corpo do acelerador simples (62 mm) com atuador. IDI (Ignio por descarga indutiva) Fabricao e tipo Folga NGK, DCPR8E 0,75 mm 12 V, 30 Ah. Tipo eletrlito Bomba de jato Sea-Doo com iBR (freio e marcha a r inteligentes) Fluxo axial, estgio simples Cubo grande com estator de 10 ps Alumnio Ao inoxidvel Transmisso direta Opcional Eletrnica, interface painel, sem interruptor VTS Eletrnica, interface painel, sem interruptor VTS Eletrnica com interruptor VTS e posicionamento pr-ajustado
SISTEMA DE ARREFECIMENTO Tipo SISTEMA DE COMBUSTVEL Tipo de injeo de combustvel SISTEMA ELTRICO Ignio Vela Bateria PROPULSO Sistema de propulso Bomba de jato Propulsor Transmisso Tipo Material
VTS
Tipo
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ESPECIFICAES
JET DIMENSES E PESO Comprimento Largura Altura Peso (seco) CAPACIDADE DE CARGA Capacidade de passageiros Capacidade de armazenamento Limite de carga (passageiros + bagagem) FLUIDOS Tipo Combustvel Octanagem mnima Capacidade do tanque leo do motor Tipo Capacidade Sistema Tipo de lquido de de arrefe- arrefecimento cimento Capacidade
MODELOS GTI GTI 130 GTI SE 130 GTI SE 155 336,8 cm 123,1 cm 111,8 cm 338 kg 3 (consulte o limite de carga) 116,6 L 273 kg GTI LTD 155
Sem chumbo Na Amrica do Norte: (87 (RON + MON)/2) Fora da Amrica do Norte: 92 RON 60 L leo XPS semissinttico (para vero). Se no estiver disponvel, use leo para motor de servio API SAE 5W40 SM 3 L troca de leo c/filtro Etileno-glicol 50%/50% anticongelante e gua desmineralizada. Lquido de arrefecimento contendo anticorrosivos para motores de combusto interna de alumnio 5,5 L total
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137
ESPECIFICAES
JET MOTOR Tipo
MODELOS GTR Rotax1503 4-TEC. Eixo de Comando nico no Cabeote (SOHC) Turbocompressor acionado por engrenagens com embreagem de segurana. Intercooler gua/ar. 3 12 vlvulas (4 por cilindro) com tuchos hidrulicos (no-ajustveis) 1.494 cm 100 mm 63,4 mm 8,4:1 Sistema de arrefecimento fechado (CLCS) Injeo de combustvel multiponto com iTC (Controle de acelerao inteligente). Corpo do acelerador simples (62 mm) com atuador. IDI (Ignio por descarga indutiva) 12 V, 30 Ah. Tipo eletrlito Fabricao e tipo Folga NGK, DCPR8E 0,75 mm Bomba de jato Sea-Doo com iBR (freio e marcha a r inteligentes) Tipo Material Fluxo axial, estgio simples Cubo grande com estator de 10 ps Alumnio Ao inoxidvel Tipo Transmisso direta
Induo Nmero de cilindros Nmero de vlvulas Cilindrada Dimetro Curso Taxa de compresso SISTEMA DE ARREFECIMENTO Tipo SISTEMA DE COMBUSTVEL Tipo de injeo de combustvel SISTEMA ELTRICO Ignio Bateria Vela PROPULSO Sistema de propulso
Bomba de jato
Propulsor Transmisso
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ESPECIFICAES
JET DIMENSES E PESO Comprimento Largura Altura Peso (seco) CAPACIDADE DE CARGA Capacidade de passageiros Capacidade de armazenamento Limite de carga (passageiros + bagagem) FLUIDOS Tipo Octanagem mnima Combustvel Octanagem recomendada para um desempenho mximo Capacidade do tanque Tipo Capacidade Tipo de lquido de arrefecimento Capacidade
MODELOS GTR
336,8 cm 123,1 cm 111,8 cm 348 kg 3 (consulte o limite de carga) 116,6 L 273 kg
Sem chumbo Na Amrica do Norte: (87 (RON + MON)/2) Fora da Amrica do Norte: 92 RON Na Amrica do Norte: (91 (RON + MON)/2) Fora da Amrica do Norte: 95 RON 60 L leo XPS semissinttico (para vero). Consulte a seo MANUTENO para mais informaes. 3 L troca de leo c/filtro Etileno-glicol 50%/50% anticongelante e gua desmineralizada. Lquido de arrefecimento contendo anticorrosivos para motores de combusto interna de alumnio 5,5 L
leo do motor
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ESPECIFICAES
JET MOTOR Tipo Induo Nmero de cilindros Nmero de vlvulas Cilindrada Dimetro Curso Taxa de compresso SISTEMA DE ARREFECIMENTO Tipo SISTEMA DE COMBUSTVEL Tipo de injeo de combustvel SISTEMA ELTRICO Ignio Bateria Vela PROPULSO Sistema de propulso Tipo Material Propulsor Transmisso VTS Tipo Tipo Fabricao e tipo Folga
MODELO WAKE Rotax1503 4-TEC. Eixo de Comando nico no Cabeote (SOHC) Aspirao natural 3 12 vlvulas (4 por cilindro) com tuchos hidrulicos (no-ajustveis) 1.494 cm 100 mm 63,4 mm 10,6:1 Sistema de arrefecimento fechado (CLCS) Injeo de combustvel multiponto com iTC (Controle de acelerao inteligente). Corpo do acelerador simples (62 mm) com atuador. IDI (ignio por descarga indutiva) 12 V, 30 Ah. Tipo eletrlito NGK, DCPR8E 0,75 mm Bomba de jato Sea-Doo com iBR (freio e marcha a r inteligentes) Fluxo axial, estgio simples Cubo grande com estator de 10 ps Alumnio Ao inoxidvel Transmisso direta Eletrnica, interface painel
Bomba de jato
140
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ESPECIFICAES
JET DIMENSES E PESO Comprimento Largura Altura Peso (seco) CAPACIDADE DE CARGA Capacidade de passageiros Capacidade de armazenamento Limite de carga (passageiros + bagagem) FLUIDOS Tipo Octanagem mnima Capacidade do tanque
MODELO WAKE 336,8 cm 123,1 cm 111,8 cm 339 kg 3 (consulte o limite de carga) 116,6 L 273 kg
Sem chumbo Na Amrica do Norte: (87 (RON + MON)/2) Fora da Amrica do Norte: 92 RON 60 L leo XPS semissinttico (para vero). Se no estiver disponvel, use leo para motor de servio API SAE 5W40 SM 3 L troca de leo c/filtro Etileno-glicol 50%/50% anticongelante e gua desmineralizada. Lquido de arrefecimento contendo anticorrosivos para motores de combusto interna de alumnio 5,5 L
Combustvel
leo do motor
Tipo
Capacidade Tipo de lquido de arrefecimento Capacidade
NOTA: A BRP reserva-se o direito de realizar alteraes no projeto e nas especificaes e/ou efetuar acrscimos ou melhorias nos seus produtos, sem se impor qualquer obrigao de instal-los em seus produtos j fabricados anteriormente.
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ESPECIFICAES
Esta pgina est propositadamente em branco
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SOLUO DE PROBLEMAS
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ORIENTAES PARA SOLUO DE PROBLEMAS

O MOTOR NO LIGA
1. Cordo de segurana removido. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA. Instale corretamente o cordo de segurana no interruptor de desligamento do motor dentro de 5 segundos aps pressionar o boto de PARTIDA/PARADA. Depois do bipe duplo, pressione o boto de PARTIDA/PARADA para acionar o motor. 2. O ECM no reconhece a chave D.E.S.S. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 3. Fusvel queimado: principal, partida eltrica ou ECM. Verifique a fiao, depois troque os fusveis. 4. Bateria descarregada. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
ADVERTNCIA
No carregue ou alimente a bateria enquanto ela estiver instalada no jet. O eletrlito venenoso e perigoso. Evite contato com os olhos, pele e roupas. 5. Conexes da bateria, soltas ou corrodas. Aterramento ruim. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 6. Motor inundado com gua. Consulte MOTOR INUNDADO COM GUA em PROCEDIMENTOS ESPECIAIS. 7. Sensor ou ECM com defeito. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 8. Bomba de jato engripada. Tente limpar. Se no der certo, procure uma concessionria autorizada Sea-Doo.
O MOTOR GIRA DEVAGAR
1. Conexes soltas do cabo da bateria. Verifique/limpe/aperte. 2. Bateria descarregada ou fraca. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 3. Motor de partida fraco. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
MOTOR GIRA NORMALMENTE MAS NO PEGA
1. Tanque de combustvel vazio ou contaminado com gua. Reabastecer. Retire todo o combustvel e abastea com combustvel novo.
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MOTOR GIRA NORMALMENTE MAS NO PEGA (cont.)
2. Velas sujas ou defeituosas. Substitua. 3. Fusvel queimado. Verifique a fiao, depois troque os fusveis. 4. Motor inundado com gua. Consulte MOTOR INUNDADO COM GUA em PROCEDIMENTOS ESPECIAIS. 5. Falha detectada no sistema de gerenciamento do motor (verique se a lmpada sinalizadora do motor est ACESA). Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 6. Bomba de combustvel com defeito. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
O MOTOR FALHA, FUNCIONA DE FORMA IRREGULAR
1. Velas sujas/defeituosas/gastas. Substitua. 2. Combustvel: Nvel muito baixo, vencido ou contaminado por gua. Esvazie o tanque e/ou reabastea. 3. Bobina(s) de ignio com defeito. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 4. Injetores entupidos. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 5. Falha detectada no sistema de gerenciamento do motor (verique se a lmpada sinalizadora do motor est ACESA). Consulte SISTEMA DE MONITORAMENTO.
FUMAA NO MOTOR
1. Nvel de leo muito alto. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 2. Entrada de gua, vazamento de lquido de arrefecimento ou junta do cabeote do cilindro danicada. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 3. Danos internos no motor. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
MOTOR SOBREAQUECE
1. Sistema de escapamento entupido. Lave o sistema de escapamento 2. Nvel muito baixo do lquido de arrefecimento. Consulte PROCEDIMENTOS DE MANUTENO.
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MOTOR SOBREAQUECE (cont.)
3. Adaptador de conexo rpida deixado no conector de lavagem. Retire o adaptador do conector de lavagem e teste novamente o jet. Se o problema persistir, procure uma concessionria autorizada Sea-Doo.
FALTA DE POTNCIA OU ACELERAO DO MOTOR
1. Usadas chaves Aprendizado ou Aluguel. Use a chave Normal. 2. No est no Modo Sport (Modo Esportivo). Selecione o Modo Sport (Modo Esportivo) 3. Entrada de gua da bomba de jato entupida. Limpe. Consulte LIMPEZA DA HLICE E DA ENTRADA DE GUA DA BOMBA DE JATO na seo PROCEDIMENTOS ESPECIAIS. 4. Hlice danicada ou anel de desgaste gasto. Substitua. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 5. Nvel de leo do motor muito alto. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 6. Fasca fraca. Consulte O MOTOR FALHA, FUNCIONA DE FORMA IRREGULAR. 7. Falha detectada no sistema de gerenciamento do motor (verique se a lmpada sinalizadora do motor est ACESA). Consulte SISTEMA DE MONITORAMENTO. 8. Injetores entupidos. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 9. Baixa presso de combustvel. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 10.gua no combustvel. Esvazie o tanque e reabastea. 11.Motor danicado por entrada de gua. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
O JET NO ATINGE A VELOCIDADE MXIMA
1. Entrada de gua da bomba de jato entupida. Limpe. Consulte LIMPEZA DA HLICE E DA ENTRADA DE GUA DA BOMBA DE JATO na seo PROCEDIMENTOS ESPECIAIS. 2. Hlice danicada ou anel de desgaste gasto. Substitua. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 3. Falha detectada no sistema de gerenciamento do motor (verique se a lmpada sinalizadora do motor est ACESA). Consulte SISTEMA DE MONITORAMENTO.
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O JET NO ATINGE A VELOCIDADE MXIMA (cont.)
4. Turbo e/ou intercooler com defeito (modelos turbo). Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
O JET PERMANECE EM PONTO MORTO APS ACIONAR A ALAVANCA DO IBR
1. O reversor do iBR permanece em neutro. Solte o acelerador at a rotao de marcha lenta. Pressione o boto CRUISE (Cruzeiro) para ativar o modo de baixa velocidade. Volte para terra, usando o modo de baixa velocidade. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
O iBR NO VOLTA PARA A POSIO DE PONTO MORTO (LUZ INDICADORA DO IBR ACESA)
1. iBR obstrudo com detritos. Limpe e verifique danos na rea do reversor do iBR e do bocal. 2. Defeito no sistema iBR. Remova o cordo de segurana e espere 5 minutos. Pressione o boto de PARTIDA/PARADA. Instale o cordo de segurana e verifique se a luz indicadora de falha do iBR apagou. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo se o defeito persistir ou ocorrer com frequncia.
O iBR NO VOLTA PARA A POSIO DE PONTO MORTO (INDICADOR DE FALHA DO IBR APAGADO)
1. A alavanca do acelerador no solta completamente durante a operao. Solte a alavanca do acelerador totalmente para garantir que o reversor do iBR volte para ponto morto. 2. A alavanca do acelerador no volta totalmente para o zero quando solta. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
RUDO ANORMAL NO SISTEMA DE PROPULSO
1. Algas ou detritos enrolados na hlice. Limpe. Consulte LIMPEZA DA HLICE E DA ENTRADA DE GUA DA BOMBA DE JATO na seo PROCEDIMENTOS ESPECIAIS. Verifique se h danos. 2. Eixo da hlice ou eixo de transmisso danicado. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 3. Entrada de gua na bomba de jato, causando engripamento dos rolamentos. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
GUA NO BOJO
1. Defeito do sistema de remoo de lodo. Inspecione o sistema em uma concessionria autorizada Sea-Doo.
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GUA NO BOJO (cont.)
2. Vazamento do sistema de escapamento. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. 3. Anel de carbono no eixo de transmisso gasto. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
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SISTEMA DE MONITORAMENTO
Um sistema monitora os componentes eletrnicos do EMS (sistema de gerenciamento do motor), do iBR e outros componentes do sistema eltrico. Quando ocorre uma falha, ele envia mensagens visuais pela central de informaes e/ou sinais sonoros por uma campainha, para inform-lo de uma determinada condio. Um cdigo de falha tambm pode ser gravado. Quando ocorre uma falha sem importncia ou transitria, a mensagem da falha e o sinal sonoro cessaro automaticamente se a condio que causou a falha desaparecer. Soltar o acelerador e deixar o motor retornar rotao de marcha lenta pode permitir voltar operao normal. Se isso no funcionar, tente remover o cordo de segurana do interruptor de desligamento do motor, esperar 5 minutos e dar novamente a partida. O sistema eletrnico reagir de maneira diferente dependendo do tipo de falha. Se ocorreu uma falha grave, talvez no seja possvel dar partida no motor. Em outros casos, o motor funcionar no modo de retorno de emergncia (velocidade reduzida). Quando ocorrer uma falha, visite uma concessionria autorizada Sea-Doo assim que possvel para uma reviso. Se houver um cdigo de falha ativo, ele pode ser visualizado pelo piloto no display multifuncional. O piloto pode ento optar por chamar sua concessionria autorizada Sea-Doo para passar o cdigo de falha. O revendedor instruir o piloto sobre os passos para solucionar o problema, ou a parar de usar o jet e traz-lo ao revendedor para reparos. Exibindo cdigos de falhas Pressione o boto MODE (Modo) repetidamente at que a funo CDIGO DE AVARIA esteja visvel no display multifuncional. Pressione o boto SET (definir) ou o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO para ativar a funo e exibir o primeiro cdigo de falha, depois pressione o boto PARA CIMA ou PARA BAIXO repetidamente para exibir cada cdigo subsequente. NOTA: Quando o ltimo cdigo de falha for exibido e o boto for pressionado novamente, o sistema volta para o primeiro cdigo de falha exibido e todos os cdigos de falhas podem ser exibidos novamente. Se houvesse um cdigo de falha ativo ao entrar no modo CDIGO DE AVARIA, e este deixar de existir (no mais ativo), a mensagem SEM CDIGO DE AVARIA ATIVO circular no display. Para sair da funo CDIGO DE AVARIA do display, o boto MODE (Modo) ou SET (Definir) deve ser pressionado uma vez. No existe tempo limite para esta funo.
Cdigos de falha
Quando ocorre uma falha, um cdigo de falha numrico pode ser registrado dependendo do tipo de falha e do sistema. Estes cdigos de falhas so usados pelas concessionrias autorizadas Sea-Doo para solucionar problemas nos sistemas do jet, comparando-os com uma lista de falhas. Os cdigos de falhas podem ser visualizados no indicador multifuncional da central de informaes, porm, esta funo somente fica disponvel se uma falha ainda estiver ativa.
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MENSAGEM EXIBIDA CDIGO DE AVARIA
O CDIGO DE AVARIA APLICVEL EXIBIDO AQUI
Indicadores de falha e informaes no display de mensagens

Os indicadores de falha e as mensagens exibidas na central de informaes informaro sobre uma condio especfica ou sobre a ocorrncia de uma anomalia. Se um indicador de falha ou uma mensagem de falha ACENDER no display multifuncional, entre em contato com a concessionria Sea-Doo. Para mais informaes sobre os indicadores de funo usuais, consulte a seo DISPLAY MULTIFUNCIONAL referente ao modelo.
INDICADOR DE DISPLAY DE MENSAGENS FALHA (ACESO) TEMPERATURA ALTA VERIFIQUE O MOTOR ou MODO LIMP HOME (retorno de emergncia) VOLT. BAT. BAIXA/ALTA BAIXA PRESSO LEO ERRO MDULO IBR_ DESCRIO Superaquecimento do motor ou do sistema de escapamento Verifique o motor (falha secundria requer manuteno) ou falha sistema iBR ou MODO LIMP HOME (falha grave do motor) Tenso da bateria baixa/alta Detectada baixa presso do leo do motor Falha do sistema iBR
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INFORMAES DO DISPLAY DE MENSAGENS Defeito em boto de controle do ERRO TECLADO DIREITO instrumento BAIXA PRESSO LEO TEMPERATURA ALTA ESCAPAMENTO TEMPERATURA ALTA VERIFIQUE O MOTOR VOLT. BAT. ALTA VOLT BAT BAIXA MODO LIMP HOME (retorno de emergncia) FALHA SENSOR COMBUSTIVEL ERRO MODULO IBR ERRO DE CALIBRAGEM REQUER MANUTENO Detectada baixa presso do leo do motor Detectada alta temperatura de escapamento Detectada alta temperatura do motor Defeito no sistema do motor ou manuteno necessria Detectada alta tenso da bateria Detectada baixa tenso da bateria Detectada falha importante, potncia do motor limitada Falha do sensor de nvel do combustvel Defeito no sistema iBR Programao do painel de instrumentos corrompida Necessria manuteno do jet
AVISO Funcionar o motor com baixa presso de leo pode danicar seriamente o motor.
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Informaes sobre cdigos de sinais sonoros

CDIGOS DE SINAIS SONOROS DESCRIO Conexo ruim do sistema D.E.S.S. Reinstale o cordo de segurana corretamente no interruptor de desligamento do motor. Chave D.E.S.S. incorreta. Use um cordo de segurana que tenha sido programado para este jet. Chave D.E.S.S. com defeito. Use outro cordo de segurana programado.
1 bipe longo (ao instalar o cordo de segurana no interruptor de gua salgada seca no cordo de segurana. desligamento do motor) Limpe o cordo de segurana para remover a gua salgada. Interruptor de desligamento do motor com defeito. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. Funcionamento incorreto do ECM ou chicote defeituoso. Procure uma concessionria autorizada Sea-Doo. O jet est emborcado. Um bipe de 2 segundos Vire-o para cima. Consulte PROCEDIMENTOS ESPECIAIS. a cada 15 minutos de Falha no sistema de gerenciamento do motor. intervalo Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. Nvel baixo de combustvel. Encha o tanque de combustvel. Se o problema persistir, Um bipe de 2 segundos consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. a cada 5 minutos de Defeito no sensor de nvel de combustvel do tanque ou intervalo no circuito. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. Alta temperatura do lquido de arrefecimento do motor. Veja SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR. Temperatura de escapamento elevada. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo. Sinal sonoro contnuo Baixa presso do leo. Desligue o motor o mais rpido possvel. Verifique o nvel de leo e complete. Consulte uma concessionria autorizada Sea-Doo.
AVISO Se o sinal sonoro de monitoramento tocar continuamente, desligue o motor o mais rpido possvel.
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GARANTIA
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GARANTIA LIMITADA DA BRP EUA E CANADA: JET SEA-DOO 2012

1. MBITO
A Bombardier Recreational Product Inc. (BRP)* garante seus jets Sea-Doo modelo-ano 2012 vendidos por concessionrias autorizadas da BRP (como definido abaixo) nos cinquenta estados dos Estados Unidos e no Canada contra defeitos em materiais ou fabricao pelo perodo e condies descritos abaixo. Esta garantia limitada ser considerada nula e sem efeito se: (1) o jet Sea-Doo for usado para corridas ou outra atividade esportiva, em qualquer poca, mesmo por um proprietrio anterior; ou (2) o jet Sea-Doo for alterado ou modificado de maneira tal que seu funcionamento, desempenho ou durabilidade sejam prejudicados ou tenha sido alterado ou modificado para mudar a finalidade a que se destina. Todas as peas e acessrios originais instalados por uma concessionria autorizada BRP (como definido adiante) no momento da entrega do jet Sea-Doo 2012 possuem a mesma garantia do jet. A BRP poder fornecer um receptor GPS como item de fbrica em certos jets SeaDoo 2012. O receptor GPS coberto pela garantia limitada emitida pelo fabricante do receptor GPS, no sendo coberto pela presente garantia limitada.
2. LIMITAES DE RESPONSABILIDADE
ESTA GARANTIA DADA E ACEITA EXPLICITAMENTE, SUBSTITUINDO TODAS E QUAISQUER OUTRAS GARANTIAS, EXPRESSAS OU IMPLCITAS, INCLUINDO SEM LIMITAES TODAS AS GARANTIAS DE COMERCIALIZAO OU ADEQUAO A UM FIM DETERMINADO. NA MEDIDA EM QUE NO POSSVEL RENUNCIAR S GARANTIAS IMPLCITAS, ESTAS FICAM LIMITADAS DURAO DA GARANTIA EXPRESSA. OS DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENTES ESTO EXCLUDOS DA COBERTURA DESTA GARANTIA. ALGUNS ESTADOS/REGIES NO PERMITEM AS RENNCIAS, LIMITAES E EXCLUSES IDENTIFICADAS ACIMA, PELO QUE EXISTE A POSSIBILIDADE DE NO SEREM APLICVEIS NO SEU CASO. ESTA GARANTIA LHE OUTORGA DIREITOS ESPECFICOS E VOC PODE TER TAMBM OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO, OU DE REGIO PARA REGIO. O distribuidor, qualquer concessionria da BRP ou qualquer outra pessoa no tem autorizao para fazer qualquer afirmao, dar declarao ou garantia em relao ao produto, que no sejam as contidas nesta garantia limitada e, se feitas, no devem ser exigidas da BRP. A BRP reserva-se o direito de modificar esta garantia a qualquer momento, ficando claro que tal modificao no alterar as condies de garantia aplicveis aos produtos vendidos enquanto esta garantia estiver em vigor.
3. EXCLUSES NO SO GARANTIDOS
Os elementos abaixo no esto, em nenhuma circunstncia, cobertos pela garantia: Desgaste pelo uso normal; Itens de manuteno rotineira, regulagens, ajustes; Danos causados pela falta de providenciar manuteno e/ou guarda adequada, como descrito no Manual do Proprietrio; 154
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Danos resultantes da remoo de peas, reparos, atendimento, manuteno, modificaes inadequados, ou uso de peas no fabricadas ou aprovadas pela BRP, ou resultantes de reparos feitos por pessoa que no seja uma concessionria autorizada de servios da BRP; Danos causados por maus tratos, uso anormal, negligncia ou operao do produto de maneira inconsistente com a operao recomendada descrita no Manual do Proprietrio; Danos resultantes de acidente, submerso, incndio, furto, vandalismo ou qualquer caso de fora maior; Operao com combustveis, leos ou lubrificantes que no sejam adequados para o uso no produto (ver Manual do Proprietrio); Danos provocados por ferrugem, corroso ou exposio s intempries; Danos resultantes de bloqueio do sistema de arrefecimento e da bomba de jato por material estranho; Danos causados por entrada de gua no motor; Danos relacionados ao acabamento em gel coat, incluindo entre outros, danos cosmticos ao acabamento em gel coat, bolhas ou delaminao da fibra de vidro causada por bolhas, craquelamento, trincas por impacto e capilares; e Danos acessrios ou consequentes, ou danos de qualquer tipo, incluindo entre outros, o rebocamento, armazenamento, despesas com telefone, aluguel, txi, transtornos, cobertura de seguro, pagamentos de emprstimo, tempo perdido, perda de receita.
4. DURAO DA COBERTURA DA GARANTIA

Esta garantia limitada entrar em vigor a partir (1) da data de entrega ao primeiro comprador de varejo ou (2) da data em que o produto for utilizado pela primeira vez, valendo o que ocorrer primeiro, e pelo perodo aplicvel abaixo: 1. DOZE (12) MESES CONSECUTIVOS para proprietrios com uso particular. 2. QUATRO (4) MESES CONSECUTIVOS para proprietrios com uso comercial. Um jet usado comercialmente quando utilizado para gerar renda ou qualquer trabalho ou emprego, durante qualquer parte do perodo de garantia. Um jet tambm usado comercialmente quando, em qualquer poca do perodo de garantia, tiver placas comerciais ou for licenciado para uso comercial. 3. Os componentes relacionados emisso que esto instalados em jets Sea-Doo com certificao EPA e registrados nos EUA so cobertos por trinta (30) meses consecutivos ou cento e setenta e cinco (175) horas de uso do motor, o que ocorrer primeiro. Os componentes relacionados emisso de vapores tm garantia de vinte e quatro (24) meses consecutivos. Se as cento e setenta e cinco (175) horas de uso do motor forem atingidas durante um outro perodo de cobertura de garantia aplicvel descrito aqui, os componentes relacionados emisso ainda permanecero cobertos pela garantia limitada padro da BRP at o final de tal perodo normal de cobertura de garantia. A lista dos componentes atuais com garantia de emisso est disponvel em sua concessionria autorizada BRP. 4. Para os jets Sea-Doo produzidos pela BRP para venda no estado da Califrnia, originalmente vendidos para residentes ou posteriormente com garantia registrada para residentes no estado da Califrnia, consultar tambm a declarao aplicvel de Garantia de Controle de Emisses da Califrnia aqui contida.
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O reparo, substituio de peas ou a realizao de servios de acordo com qualquer garantia aplicvel no prolonga o perodo de tal garantia alm da data de trmino original.
5. CONDIES REQUERIDAS PARA COBERTURA DE GARANTIA

Esta cobertura de garantia limitada vlida somente se todas as condies a seguir forem cumpridas: O jet Sea-Doo 2012 deve ser adquirido como novo e sem uso pelo seu primeiro proprietrio, de uma concessionria BRP autorizada a distribuir os jets Sea-Doo no pas em que a venda for efetuada. O processo de inspeo pr-entrega, especificado pela BRP, deve ser concludo, documentado e assinado pelo comprador. O jet Sea-Doo 2012 deve ter passado por um registro de garantia adequado em uma concessionria autorizada da BRP; O jet Sea-Doo 2012 deve ser adquirido no pas em que o comprador reside; e Como indicado no Manual do Proprietrio, a manuteno rotineira deve ser realizada nas datas oportunas para manter a cobertura da garantia. A BRP reserva-se o direito de condicionar a cobertura da garantia demonstrao prvia de uma manuteno adequada. A BRP no cumprir esta garantia limitada para qualquer proprietrio com uso particular ou proprietrio com uso comercial, se alguma das condies anteriores no for atendida. Estas limitaes so necessrias para que a BRP possa garantir a segurana de seus produtos e tambm a dos seus consumidores e do pblico em geral.
6. O QUE FAZER PARA TER A COBERTURA DE GARANTIA

O cliente deve cessar o uso do jet Sea-Doo no surgimento de uma anomalia. O cliente deve notificar uma concessionria de servios autorizada da BRP dentro de dois (2) dias a partir do aparecimento de um defeito, bem como fornecer a ela acesso e oportunidade razoveis de reparar o produto. O cliente tambm deve apresentar concessionria autorizada da BRP, o comprovante de aquisio do produto e assinar a ordem de reparo/trabalho antes do seu inicio, para validar o reparo em garantia. Todas as peas trocadas, includas nesta garantia limitada, tornam-se propriedade da BRP.
7. O QUE A BRP FAR

As obrigaes da BRP segundo esta garantia esto limitadas, a seu critrio exclusivo, ao reparo das peas consideradas defeituosas pelo uso, manuteno e servio normais, ou substituio de tais peas por peas novas originais da BRP sem cobrar por elas e pela mo de obra, em qualquer concessionria autorizada da BRP, durante o perodo de cobertura de garantia aplicvel e nas condies aqui descritas. Nenhuma reivindicao de violao da garantia deve ser causa para o cancelamento ou resciso da venda do jet Sea-Doo ao proprietrio. Na eventualidade de ser necessrio efetuar a assistncia fora do pas de venda original, o proprietrio ter de arcar com os encargos adicionais devidos a prticas e condies locais tais como, mas no se limitando a frete, seguro, taxas, pagamen-
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to de licenas, direitos de importao e todos e quaisquer outros encargos financeiros, incluindo os encargos tributveis por governos, estados, territrios e departamentos respectivos. A BRP reserva-se o direito de melhorar ou modificar os produtos eventualmente, sem assumir qualquer obrigao de modificar produtos j fabricados.
8. TRANSFERNCIA
Se a propriedade de um produto for transferida durante o perodo de cobertura da garantia, esta garantia tambm dever ser transferida e ser vlida durante o perodo de cobertura restante, desde que a BRP seja notificada dessa transferncia da seguinte maneira: 1. O proprietrio anterior contata a BRP (pelo telefone fornecido abaixo) ou uma concessionria autorizada da BRP, e fornece os dados do novo proprietrio; ou 2. A BRP ou uma concessionria autorizada da BRP recebe um comprovante de que o proprietrio anterior concordou com a transferncia de propriedade, acompanhado dos dados do novo proprietrio.
9. ATENDIMENTO AO CONSUMIDOR
Em caso de uma controvrsia ou litgio em relao a esta garantia limitada da BRP, a BRP sugere que voc tente resolver o problema com a concessionria. Recomendamos que a questo seja tratada com o proprietrio ou gerente de servios da concessionria BRP autorizada. Se o problema no for resolvido, envie a sua reclamao por escrito ou ligue para o nmero fornecido abaixo:
No CANADA Bombardier Recreational Products Inc. Customer Assistance Center 75 J.-A. Bombardier Street Sherbrooke, QC J1L 1W3 Tel.: 819 566-3366 Nos EUA BRP US Inc. Customer Assistance Center 7575 Bombardier Court Wausau WI 54401 Tel.: 715 848-4957
* Nos EUA, os produtos so distribudos e assistidos pela BRP US Inc. 2011 Bombardier Recreational Products Inc. Todos os direitos reservados. Marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas.
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DECLARAO DE GARANTIA DE CONTROLE DE EMISSES NA CALIFRNIA PARA JETS SEA-DOO MODELO-ANO 2012 COM MOTORES 4-TEC
Na Califrnia, seu jet Sea-Doo 2012 possui uma etiqueta ambiental especial, exigida pelo Conselho dos Recursos Atmosfricos da Califrnia. A etiqueta possui 1, 2, 3 ou 4 estrelas. O significado das estrelas do sistema de classificao est descrito em uma etiqueta colocada no seu jet.
A etiqueta com estrelas significa motores martimos mais limpos

O smbolo para motores martimos mais limpos:
F18L3CQ
Ar e gua mais limpos

Para um estilo de vida e meio ambiente mais saudveis.
Maior economia de combustvel

Queima at 30 - 40 por cento menos gasolina e leo do que os motores convencionais carburados, economizando dinheiro e recursos.
Garantia mais longa de emisses

Protege os consumidores com uma operao despreocupada.
Uma estrela Baixa emisso

Esta etiqueta com uma estrela identifica motores para jets, de popa, rabeta e motores de centro que atendam as normas de emisso de escapamento de 2001 do Conselho de Recursos Atmosfricos para Motores Martimos de Popa e Jets. Os motores que atendem estas normas possuem emisso 75% menor que os motores carburados convencionais a dois tempos. Estes motores se equivalem s normas 2006 da EPA dos EUA para motores martimos.
Duas estrelas Emisso muito baixa

A etiqueta com duas estrelas identifica motores para jets, de popa, rabeta e motores de centro que atendam as normas de emisso de escapamento de 2004 do Conselho de Recursos Atmosfricos para Motores Martimos de Popa e Jets. Os motores que atendem estas normas possuem emisso 20% menor que os motores de Uma estrela - Baixa emisso.
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Trs estrelas Emisso ultra baixa

A etiqueta com trs estrelas identifica motores que atendam as normas de emisso de escapamento de 2008 do Conselho de Recursos Atmosfricos para Motores Martimos de Popa e Jets ou as normas de emisso de escapamento de 2003 para motores martimos de Propulso na popa e interna. Os motores que atendem estas normas possuem emisso 65% menor que os motores de Uma estrela Baixa emisso.
Quatro estrelas Emisso super ultra baixa

A etiqueta com quatro estrelas identifica motores que atendam as normas de emisso de escapamento de 2012 do Conselho de Recursos Atmosfricos para motores martimos de propulso na popa e interna. Os motores martimos de jets e de popa tambm devem atender estas normas. Os motores que atendem estas normas possuem emisso 90% menor que os motores de Uma estrela Baixa emisso.
Para mais informaes: Cleaner Watercraft Get the Facts 1 800 END-SMOG www.arb.ca.gov
Seus direitos e obrigaes pela garantia de controle de emisses

O California Air Resources Board e a Bombardier Recreational Products Inc. (BRP) tm a satisfao de explicar a garantia do sistema de controle de emisses de seu jet Sea-Doo modelo-ano 2012. Na Califrnia, os novos motores de jets devem ser projetados, fabricados e equipados para atender as rigorosas normas antipoluio do Estado. A BRP deve garantir o sistema de controle de emisses do motor de seu jet pelos perodos de tempo listados abaixo, desde que no haja mau uso, negligncia ou manuteno inadequada do motor de seu jet. O sistema de controle de emisses pode incluir peas tais como o sistema de injeo de combustvel, o sistema de ignio e o conversor cataltico. Tambm pode incluir peas como mangueiras, correias, conectores e outros conjuntos relacionados emisso. Quando houver uma condio de garantia, a BRP far o reparo do motor de seu jet sem custos, incluindo o diagnstico, peas e mo de obra, desde que estes servios sejam feitos por uma concessionria autorizada da BRP. Cobertura da garantia limitada do fabricante Esta garantia limitada de emisses cobre os jets Sea-Doo Modelo-ano 2012 certificados e produzidos pela BRP para venda na Califrnia, que sejam vendidos originalmente na Califrnia a um residente local ou posteriormente com garantia registrada para um residente na Califrnia. As condies da garantia limitada da BRP para jets Sea-Doo ainda se aplicam a estes modelos, com as modificaes necessrias. As peas especficas de controle de emisso dos jets Sea-Doo 2012 so garantidas a partir da data de entrega ao primeiro consumidor direto, por um perodo de 4 anos ou 250 horas de uso, o que ocorrer primeiro. Entretanto, a cobertura de garantia com base em horas de uso s permitida para jets equipados com os contadores de horas apropriados ou seus equivalentes. Se qualquer pea de controle de emisso do seu motor tiver defeito durante a garantia, ela ser reparada ou substituda pela BRP.
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Peas cobertas em um jet Sea-Doo Modelo-ano 2012 equipado com motores 4-TEC:
Vlvula de controle da marcha lenta Sensor de posio da borboleta Sensor de presso de ar do coletor de admisso Sensor de temperatura do ar do coletor de admisso Sensor de temperatura do motor Sensor de detonao Mdulo de Controle do Motor ECM Corpo da borboleta Flauta de injeo de combustvel Injetores de combustvel Regulador de presso de combustvel Bomba de combustvel Adaptador de admisso de ar Velas de ignio Bobinas de ignio Caixa do filtro de ar Vlvulas e vedaes de admisso e exausto Coletor de admisso Vlvula de ventilao do crter Junta do corpo da borboleta Junta do coletor de admisso Chicote de fiao e conectores Filtro de combustvel Supercharger
A garantia de emisso cobre danos a outros componentes do motor causados pela falha de uma pea garantida. O Manual do Proprietrio fornecido pela BRP contm instrues escritas para a manuteno e uso adequados de seu jet. Todas as peas com garantia de controle de emisso so garantidas pela BRP por todo o perodo de garantia do jet, a menos que a pea tenha substituio prevista como manuteno obrigatria no Manual do proprietrio. As peas com garantia de emisso, que tenham substituio programada como manuteno obrigatria, so garantidas pela BRP pelo perodo de tempo anterior primeira data de substituio programada para aquela pea. As peas com garantia de emisso que sejam programadas para inspeo peridica, mas no substituio peridica, so garantidas pela BRP durante todo o perodo de garantia do jet. Qualquer pea com garantia de emisso, reparada ou substituda segundo os termos desta declarao de garantia, garantida pela BRP durante o restante do perodo de garantia da pea original. Todas as peas trocadas, includas nesta garantia limitada, tornam-se propriedade da BRP. Os recibos e registros de manuteno devem ser transferidos para cada dono seguinte do jet.
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Responsabilidades do proprietrio pela garantia Como proprietrio de um jet Sea-Doo 2012, voc responsvel pela realizao da manuteno necessria, relacionada no Manual do Proprietrio. A BRP recomenda que voc guarde todos os recibos que cubram a manuteno do motor de seu jet, mas ela no pode recusar a garantia unicamente pela falta de recibos, ou pela sua negligncia em garantir a realizao de toda a manuteno programada. Como proprietrio de um jet Sea-Doo, voc deve, no entanto, estar ciente de que a BRP pode recusar a cobertura de garantia se o(s) seu(s) motor(es), ou alguma pea apresentar problemas devido a mau uso, negligncia, manuteno incorreta ou modificaes no aprovadas. Voc responsvel por levar seu motor a uma concessionria autorizada da BRP assim que houver um problema. Os reparos em garantia sero concludos em um tempo razovel, no superior a 30 dias. Caso tenha alguma dvida sobre seus direitos e responsabilidades pela garantia ou sobre o nome e localizao da concessionria autorizada da BRP mais prxima, voc deve contatar o Centro de Atendimento a Clientes pelo telefone 1-715-848-4957.
2011 Bombardier Recreational Products Inc. Todos os direitos reservados. Marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas subsidirias.
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GARANTIA LIMITADA INTERNACIONAL DA BRP: JET SEA-DOO 2012

1. MBITO
A Bombardier Recreational Product Inc. (BRP)* garante seus JETS SEA-DOO modelo-ano 2012 vendidos por concessionrias/distribuidores autorizados da BRP (como definido abaixo), fora dos Estados Unidos, do Canada e estados membros da rea Econmica Europeia (compreendida pelos estados membros da Unio Europeia mais a Noruega, Islndia e Liechtenstein), Turquia e estados membros da Comunidade dos Estados Independentes (CIS), que compreendida pela Federao Russa e estados ex-membros da Unio Sovitica), contra defeitos em materiais ou fabricao pelo perodo e condies descritos abaixo. Esta garantia limitada ser considerada nula e sem efeito se: (1) o jet Sea-Doo for usado para corridas ou outra atividade esportiva, em qualquer poca, mesmo por um proprietrio anterior; ou (2) o jet Sea-Doo for alterado ou modificado de maneira tal que seu funcionamento, desempenho ou durabilidade sejam prejudicados; (3) ou tenha sido alterado ou modificado para mudar a finalidade a que se destina. Todas as peas e acessrios originais instalados por uma concessionria/distribuidor autorizado BRP no momento da entrega do jet Sea-Doo 2012 possuem a mesma garantia do jet.
ESTA GARANTIA DADA E ACEITA EXPLICITAMENTE, SUBSTITUINDO TODAS E QUAISQUER OUTRAS GARANTIAS, EXPRESSAS OU IMPLCITAS, INCLUINDO SEM LIMITAES TODAS AS GARANTIAS DE COMERCIALIZAO OU ADEQUAO A UM FIM DETERMINADO. NA MEDIDA EM QUE NO POSSVEL RENUNCIAR S GARANTIAS IMPLCITAS, ESTAS FICAM LIMITADAS DURAO DA GARANTIA EXPRESSA. OS DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENTES ESTO EXCLUDOS DA COBERTURA DESTA GARANTIA. ALGUMAS JURISDIES NO PERMITEM AS RENNCIAS, LIMITAES E EXCLUSES IDENTIFICADAS ACIMA E, PORTANTO, TALVEZ NO SE APLIQUEM A VOC. ESTA GARANTIA LHE OUTORGA DIREITOS ESPECFICOS, MAS VOC PODE TER TAMBM OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE PODEM VARIAR DE PAS PARA PAS. O distribuidor da BRP, qualquer concessionria da BRP ou qualquer outra pessoa no tem autorizao para fazer qualquer afirmao, dar declarao ou garantia em relao ao produto, que no sejam as contidas nesta garantia limitada e, se feitas, no devem ser exigidas da BRP. A BRP reserva-se o direito de modificar esta garantia a qualquer momento, ficando claro que tal modificao no alterar as condies de garantia aplicveis aos produtos vendidos enquanto esta garantia estiver em vigor.
3. EXCLUSES
Os elementos abaixo no esto, em nenhuma circunstncia, cobertos pela garantia: Desgaste pelo uso normal; Itens de manuteno rotineira, regulagens, ajustes; Danos causados pela falta de providenciar manuteno e/ou guarda adequada, como descrito no Manual do Proprietrio; 162
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Danos resultantes da remoo de peas, reparos, atendimento, manuteno, modificaes inadequados, ou uso de peas no fabricadas ou aprovadas pela BRP, ou resultantes de reparos feitos por pessoa que no seja um distribuidor/concessionria autorizado de servios da BRP; Danos causados por maus tratos, uso anormal, negligncia ou operao do produto de maneira inconsistente com a operao recomendada descrita no Manual do Proprietrio; Danos resultantes de causas externas, submerso, entrada de gua ou objetos estranhos no motor, acidente, incndio, furto, vandalismo ou qualquer caso de fora maior; Operao com combustveis, leos ou lubrificantes que no sejam adequados para o uso no produto (ver Manual do Proprietrio); Danos provocados por ferrugem, corroso ou exposio s intempries; Danos resultantes de bloqueio do sistema de arrefecimento ou da bomba de jato por material estranho; Danos relacionados ao acabamento em gel coat, incluindo entre outros, defeitos cosmticos ao acabamento em gel coat, bolhas, trincas por impacto ou capilares; e delaminao da fibra de vidro causada por bolhas, craquelamento, trincas por impacto e capilares; e Danos acessrios ou consequentes, ou danos de qualquer tipo, incluindo entre outros, o rebocamento, armazenamento, despesas com telefone, aluguel, txi, transtornos, cobertura de seguro, pagamentos de emprstimo, tempo perdido, perda de receita.
4. DURAO DA COBERTURA DA GARANTIA

Esta garantia entrar em vigor a partir da data de entrega ao primeiro consumidor direto, ou da data em que o produto for usado pela primeira vez, a que ocorrer primeiro e por um perodo de: 1. DOZE (12) MESES CONSECUTIVOS para uso particular, recreativo. 2. QUATRO (4) MESES CONSECUTIVOS para proprietrios com uso comercial. Um jet usado comercialmente quando utilizado para gerar renda ou qualquer trabalho ou emprego, durante qualquer parte do perodo de garantia. Um jet tambm usado comercialmente quando, em qualquer poca do perodo de garantia, tiver placas comerciais ou for licenciado para uso comercial. O reparo, ou substituio de peas, ou a realizao de servios de acordo com esta garantia no prolongam o perodo desta garantia alm da data de trmino original.
5. CONDIES PARA COBERTURA DE GARANTIA

Esta cobertura de garantia vlida somente se todas as condies a seguir forem cumpridas: O jet Sea-Doo 2012 deve ser adquirido como novo e sem uso pelo seu primeiro proprietrio, de um distribuidor/concessionria BRP autorizado a distribuir os jets Sea-Doo no pas em que a venda for efetuada (distribuidor/concessionria BRP); O processo de reviso de entrega especificado pela BRP deve ser concludo e documentado; O jet Sea-Doo 2012 deve ter passado por um registro de garantia adequado em um distribuidor/concessionria autorizada da BRP;
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O jet Sea-Doo 2012 deve ser adquirido no pas em que o comprador reside. Como indicado no Manual do Proprietrio, a manuteno rotineira deve ser realizada nas datas oportunas para manter a cobertura da garantia. A BRP reserva-se o direito de condicionar a cobertura da garantia demonstrao prvia de uma manuteno adequada. A BRP no cumprir esta garantia limitada para qualquer proprietrio com uso particular ou proprietrio com uso comercial, se as condies anteriores no forem atendidas. Estas limitaes so necessrias para que a BRP possa garantir a segurana de seus produtos e tambm a dos seus consumidores e do pblico em geral.

O cliente deve cessar o uso do jet Sea-Doo no surgimento de uma anomalia. O cliente deve notificar um distribuidor/concessionria de servios da BRP dentro de dois (2) dias a partir do aparecimento de um defeito, bem como fornecer a ele acesso e oportunidade razoveis de reparar o produto. O cliente tambm deve apresentar ao distribuidor/concessionria da BRP, o comprovante de aquisio do produto e assinar a ordem de reparo/trabalho antes do seu inicio, para validar o reparo em garantia. Todas as peas trocadas, includas nesta garantia limitada, tornam-se propriedade da BRP.
7. O QUE A BRP FAR

As obrigaes da BRP segundo esta garantia esto limitadas, a seu critrio exclusivo, ao reparo das peas consideradas defeituosas pelo uso, manuteno e servio normais, ou substituio de tais peas por peas novas originais da BRP sem cobrar por elas e pela mo de obra, em qualquer distribuidor/concessionria autorizado da BRP, durante o perodo de cobertura da garantia e nas condies aqui descritas. Nenhuma reivindicao de violao da garantia deve ser causa para o cancelamento ou resciso da venda do jet Sea-Doo ao proprietrio. Na eventualidade de ser necessrio efetuar a assistncia fora do pas de venda original, o proprietrio ter de arcar com os encargos adicionais devidos a prticas e condies locais tais como, mas no se limitando a, frete, seguro, taxas, pagamento de licenas, direitos de importao e todos e quaisquer outros encargos financeiros, incluindo os encargos tributveis por governos, estados, territrios e departamentos respectivos. A BRP reserva-se o direito de melhorar ou modificar os produtos eventualmente, sem assumir qualquer obrigao de modificar produtos j fabricados.
8. TRANSFERNCIA
Se a propriedade de um produto for transferida durante o perodo de cobertura da garantia, esta garantia tambm dever ser transferida e ser vlida durante o perodo de cobertura restante, desde que a BRP seja notificada dessa transferncia da seguinte maneira: A BRP ou um distribuidor/concessionria autorizado da BRP recebe um comprovante de que o proprietrio anterior concordou com a transferncia de propriedade, acompanhado dos dados do novo proprietrio. O distribuidor depois encaminhar estas informaes diretamente BRP.
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1. Em caso de uma controvrsia ou litgio em relao a esta garantia limitada, a BRP sugere que voc tente resolver o problema com a concessionria. Recomendamos que a questo seja tratada com o proprietrio ou gerente de servios da concessionria autorizada. 2. Se for necessria uma assistncia maior, deve ser contatado o departamento de servios do distribuidor para poder resolver o problema. Voc encontrar os endereos dos seus distribuidores no site www.brp.com. 3. Se o problema ainda no for resolvido, contate ento a BRP, escrevendo para os endereos listados abaixo. Em pases da Europa, Oriente Mdio e frica, contate nosso escritrio na Europa: BRP EUROPE N.V. Consumer Assistance Center Skaldenstraat 125 9042 Gent Belgium Tel.: +32-9-218-26-00 Nos demais pases, contate o distribuidor local ou nosso escritrio na Amrica do Norte: BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC. Consumer Assistance Center 75 J.-A. Bombardier Street Sherbrooke, QC J1L 1W3 Tel.: 819 566-3366
* No territrio coberto por esta garantia limitada, os produtos so distribudos e assistidos pela Bombardier Recreational Products Inc. ou suas afiliadas. 2011 Bombardier Recreational Products Inc. Todos os direitos reservados. Marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas.
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GARANTIA LIMITADA DA BRP PARA A EUROPA E REAS ECONMICAS DA RSSIA E TURQUIA: JET SEA-DOO 2012
1. MBITO DA GARANTIA LIMITADA
A Bombardier Recreational Product Inc. (BRP)* garante seus JETS SEA-DOO modelo-ano 2012 vendidos por distribuidores/concessionrias autorizadas BRP nos estados membros da rea Econmica Europeia ("EEA") (compreendida pelos estados membros da Unio Europeia mais a Noruega, Islndia e Liechtenstein), em estados membros da Comunidade dos Estados Independentes (CIS) (compreendida pela Federao Russa e estados ex-membros da Unio Sovitica) e Turquia, contra defeitos em materiais ou fabricao pelo perodo e condies descritos abaixo. Esta garantia limitada ser considerada nula e sem efeito se: (1) o jet Sea-Doo for usado para corridas ou outra atividade esportiva, em qualquer poca, mesmo por um proprietrio anterior; ou (2) o jet Sea-Doo for alterado ou modificado de maneira tal que seu funcionamento, desempenho ou durabilidade sejam prejudicados; (3) ou tenha sido alterado ou modificado para mudar a finalidade a que se destina. Todas as peas e acessrios originais do jet Sea-Doo, instalados por Distribuidores/Concessionrias autorizados BRP no momento da entrega do jet Sea-Doo 2012, possuem a mesma garantia do jet.
ESTA GARANTIA DADA E ACEITA EXPLICITAMENTE, SUBSTITUINDO TODAS E QUAISQUER OUTRAS GARANTIAS, EXPRESSAS OU IMPLCITAS, INCLUINDO SEM LIMITAES TODAS AS GARANTIAS DE COMERCIALIZAO OU ADEQUAO A UM FIM DETERMINADO. NA MEDIDA EM QUE NO POSSVEL RENUNCIAR S GARANTIAS IMPLCITAS, ESTAS FICAM LIMITADAS DURAO DA GARANTIA EXPRESSA. OS DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENTES ESTO EXCLUDOS DA COBERTURA DESTA GARANTIA. ALGUMAS JURISDIES NO PERMITEM AS RENNCIAS, LIMITAES E EXCLUSES IDENTIFICADAS ACIMA E, PORTANTO, TALVEZ NO SE APLIQUEM A VOC. ESTA GARANTIA LHE OUTORGA DIREITOS ESPECFICOS, MAS VOC PODE TER TAMBM OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE PODEM VARIAR DE PAS PARA PAS. O distribuidor, qualquer distribuidor/concessionria da BRP ou qualquer outra pessoa no tem autorizao para fazer qualquer afirmao, dar declarao ou garantia em relao ao produto, que no sejam as contidas nesta garantia limitada e, se feitas, no devem ser exigidas da BRP. A BRP reserva-se o direito de modificar esta garantia a qualquer momento, ficando claro que tal modificao no alterar as condies de garantia aplicveis aos produtos vendidos enquanto esta garantia estiver em vigor.
3. EXCLUSES NO SO GARANTIDOS
Os elementos abaixo no esto, em nenhuma circunstncia, cobertos pela garantia: Desgaste pelo uso normal; Itens de manuteno rotineira, regulagens, ajustes;
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Danos causados pela falta de providenciar manuteno e/ou guarda adequada, como descrito no Manual do Proprietrio; Danos resultantes da remoo de peas, reparos, atendimento, manuteno, modificaes inadequados, ou uso de peas ou acessrios no fabricados ou aprovados pela BRP, que em seu julgamento razovel sejam incompatveis com o produto ou afetem negativamente sua operao, desempenho e durabilidade, ou resultantes de reparos feitos por pessoa que no seja um distribuidor/concessionria autorizado de servios da BRP; Danos causados por maus tratos, uso anormal, negligncia, corridas ou operao do produto de maneira inconsistente com a operao recomendada descrita no Manual do Proprietrio; Danos resultantes de causas externas, submerso, entrada de gua ou objetos estranhos no motor, acidente, incndio, furto, vandalismo ou qualquer caso de fora maior; Operao com combustveis, leos ou lubrificantes que no sejam adequados para o uso no produto (ver Manual do Proprietrio); Danos provocados por ferrugem, corroso ou exposio s intempries; Danos resultantes de bloqueio do sistema de arrefecimento ou da bomba de jato por material estranho; Danos relacionados ao acabamento em gel coat, incluindo entre outros, defeitos cosmticos ao acabamento em gel coat, bolhas, trincas por impacto ou capilares; e bolhas ou delaminao da fibra de vidro causada por bolhas, craquelamento, trincas por impacto e capilares; e Danos acessrios ou consequentes, ou danos de qualquer tipo, incluindo entre outros, o rebocamento, armazenamento, despesas com telefone, aluguel, txi, transtornos, cobertura de seguro, pagamentos de emprstimo, tempo perdido, perda de receita.
4. PERODO DE COBERTURA DA GARANTIA

Esta garantia entrar em vigor a partir da data de entrega ao primeiro consumidor direto, ou da data em que o produto for usado pela primeira vez, a que ocorrer primeiro e por um perodo de: 1. VINTE E QUATRO (24) MESES CONSECUTIVOS para uso particular, recreativo. 2. QUATRO (4) MESES CONSECUTIVOS para proprietrios com uso comercial. Um jet usado comercialmente quando utilizado para gerar renda ou qualquer trabalho ou emprego, durante qualquer parte do perodo de garantia. Um jet tambm usado comercialmente quando, em qualquer poca do perodo de garantia, tiver placas comerciais ou for licenciado para uso comercial. O reparo, ou substituio de peas, ou a realizao de servios de acordo com esta garantia no prolongam o perodo desta garantia alm da data de trmino original. Note que a durao e qualquer outra modalidade de cobertura da garantia esto sujeitas legislao aplicvel nacional ou local do seu pas.
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5. CONDIES PARA COBERTURA DE GARANTIA

Esta cobertura de garantia vlida somente se todas as condies a seguir forem cumpridas: O jet Sea-Doo 2012 deve ser adquirido como novo e sem uso pelo seu primeiro proprietrio, de um Distribuidor/Concessionria autorizado a distribuir os jets Sea-Doo no pas em que a venda for efetuada. O processo de reviso de entrega especificado pela BRP deve ser concludo e documentado; O produto deve ter passado por um registro adequado em um distribuidor/concessionria autorizado; O jet Sea-Doo 2012 deve ser adquirido no pas ou unio de pases em que o comprador reside. Como indicado no Manual do Proprietrio, a manuteno rotineira deve ser realizada nas datas oportunas para manter a cobertura da garantia. A BRP reserva-se o direito de condicionar a cobertura da garantia demonstrao prvia de uma manuteno adequada. A BRP no cumprir esta garantia limitada para qualquer proprietrio com uso particular ou proprietrio com uso comercial, se as condies anteriores no forem atendidas. Estas limitaes so necessrias para que a BRP possa garantir a segurana de seus produtos e tambm a dos seus consumidores e do pblico em geral.

O cliente deve cessar o uso do jet Sea-Doo no surgimento de uma anomalia. O cliente deve notificar um distribuidor/concessionria de servios da BRP dentro de dois (2) meses a partir do aparecimento de um defeito, bem como fornecer a ele acesso e oportunidade razoveis de reparar o produto. O cliente tambm deve apresentar ao distribuidor/concessionria autorizado da BRP, o comprovante de aquisio do produto e assinar a ordem de reparo/trabalho antes do seu incio, para validar o reparo em garantia. Todas as peas trocadas, includas nesta garantia limitada, tornam-se propriedade da BRP. Note que o perodo de notificao est sujeito legislao aplicvel nacional ou local do seu pas.
7. O QUE A BRP FAR

As obrigaes da BRP segundo esta garantia esto limitadas, a seu critrio exclusivo, ao reparo das peas consideradas defeituosas pelo uso, manuteno e servio normais, ou substituio de tais peas por peas novas originais Sea-Doo sem cobrar por elas e pela mo de obra, em qualquer Distribuidor/Concessionria autorizado da BRP, durante o perodo de cobertura da garantia e nas condies aqui descritas. Nenhuma reivindicao de violao da garantia deve ser causa para o cancelamento ou resciso da venda do jet Sea-Doo ao proprietrio. Na eventualidade de ser necessrio efetuar a assistncia fora do pas de venda original, o proprietrio ter de arcar com os encargos adicionais devidos a prticas e condies locais tais como, mas no se limitando a, frete, seguro, taxas, pagamento de licenas, direitos de importao e todos e quaisquer outros encargos financeiros, incluindo os encargos tributveis por governos, estados, territrios e departamentos respectivos. 168
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A BRP reserva-se o direito de melhorar ou modificar os produtos eventualmente, sem assumir qualquer obrigao de modificar produtos j fabricados.
8. TRANSFERNCIA
Se a propriedade de um produto for transferida durante o perodo de cobertura da garantia, esta garantia tambm dever ser transferida e ser vlida durante o perodo de cobertura restante, desde que a BRP, ou um distribuidor/concessionria autorizado da BRP, receba uma prova de que o proprietrio anterior concordou com a transferncia de propriedade juntamente com os dados do novo proprietrio.
1. Em caso de uma controvrsia ou litgio em relao a esta garantia limitada, a BRP sugere que voc tente resolver o problema com a concessionria. Recomendamos que a questo seja tratada com o proprietrio ou gerente de servio do distribuidor/concessionria autorizado. 2. Se for necessria uma assistncia maior, deve ser contatado o departamento de servios do distribuidor para poder resolver o problema. Voc encontrar os endereos dos seus distribuidores no site www.brp.com. 3. Se o problema ainda no for resolvido, contate ento a BRP nos endereos listados abaixo. Para pases dentro da Europa ( exceo dos pases da Escandinvia), Turquia, Rssia e CIS, entre em contato com nosso escritrio na Europa: BRP EUROPE N.V. Consumer Assistance Center Skaldenstraat 125 9042 Gent Belgium Tel.: +32-9-218-26-00 Em pases escandinavos, contate nosso escritrio na Finlndia: BRP FINLAND OY Service Department Isoaavantie 7 Fin-96320 Rovaniemi Finland Tel.: +358 16 3208 111
* No territrio coberto por esta garantia limitada, os produtos so distribudos e assistidos pela Bombardier Recreational Products Inc. ou suas afiliadas. 2011 Bombardier Recreational Products Inc. Todos os direitos reservados. so marcas registradas e TM so marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas.
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INFORMAES AO CLIENTE
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INFORMAES SOBRE PRIVACIDADE

Desejamos inform-lo de que os seus dados de contato sero utilizados para fins relacionados com a segurana e a garantia. Alm disso, a BRP e suas afiliadas podem usar sua lista de clientes para distribuir informaes comerciais e promocionais sobre a BRP e produtos envolvidos. Para exercer seu direito de consultar ou corrigir seus dados ou o de ser removido da lista de remetentes para marketing direto, contate a BRP.
Por E-mail: Por correio: privacyofcer@brp.com BRP Senior Legal Counsel-Privacy Officer 726 St-Joseph Valcourt, QC Canada, J0E 2L0
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MUDANA DE ENDEREO/PROPRIEDADE
Se voc mudar de endereo ou se for o novo proprietrio do jet, certifique-se de notificar a BRP: Enviando por correio um dos postais abaixo; Somente na Amrica do Norte: ligando para 715 848-4957 (EUA) ou 819 5663366 (Canada); Contatar um distribuidor/concessionria autorizado da BRP. No caso de mudana de propriedade, junte uma prova de que o proprietrio anterior concorda com a transferncia. Notificar a BRP mesmo depois de expirada a garantia limitada muito importante, pois permite que a empresa entre em contato com o proprietrio do jet, se necessrio, como em casos de recalls de segurana. de responsabilidade do proprietrio notificar a BRP. UNIDADES ROUBADAS: No caso do seu jet ser roubado, voc deve notificar o fato ao departamento de garantia do distribuidor da sua rea. Pediremos que nos fornea o seu nome, endereo, telefone, o Nmero de identificao do casco e a data em que foi roubado. AMRICA DO NORTE
Bombardier Recreational Products Inc. Warranty Department 75 J.-A. Bombardier Street Sherbrooke, QC J1L 1W3 Canada
PASES ESCANDINAVOS
BRP Finland OY Service Department Isoaavantie 7 Fin-96320 Rovaniemi Finland
OUTROS PASES DO MUNDO

BRP European Distribution Warranty Department Chemin de Messidor 5-7 1006 Lausanne Switzerland
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Esta pgina est propositadamente em branco
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TELEFONE
TELEFONE ENDEREO DE E-MAIL
TELEFONE
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TELEFONE
TELEFONE
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NOTAS
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NOTAS
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N. DO MODELO DA EMBARCAO NMERO DE IDENTIFICAO DO CASCO (H.I.N.) NMERO DE IDENTIFICAO DO MOTOR (E.I.N.)
Proprietrio: NOME N CIDADE RUA ESTADO APTO. CEP
Data da compra
ANO MS DIA
Data de Vencimento da Garantia

ANO MS DIA
A ser preenchido pelo revendedor autorizado Sea-Doo no ato da venda REA PARA O CARIMBO DO REVENDEDOR

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Para o mximo em desempenho do motor.

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Para o mximo em desempenho do motor.

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