M.O. (D.S.

) CN-235-300M ED02-1
CAPITULO 01 - AVION EN GENERAL
TABLA DE CONTENIDOS
AVION EN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
DIMENSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
ACONDICIONAMIENTO INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
1-i
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LISTA DE FIGURAS
Avin en General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 1-2
Localizacin de Antenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 1-3
Dimensiones Principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3 1-4
Cabina de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4 1-5
Panel de Instrumentos del C/M-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 1-6
Panel Central de Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 1-7
Panel de Instrumentos del C/M-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 1-8
Visera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8 1-9
Pedestal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 1-10
Panel del Techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10 1-11
Consola del C/M-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11 1-12
Consola del C/M-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 1-13
Volantes de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13 1-14
IEDS - Controles e Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14 1-18
Paneles de Control del Compartimento de Carga/Pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 1-21
1-ii
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AVION EN GENERAL

El CN-235-300M es un bi-turbohlice presurizado, de ala alta en voladizo y tren triciclo retrctil.
El CN-235-300M es un avin destinado para el transporte militar en rutas de corto y medio alcance; con
certificacin para vuelos de da o de noche y en vuelo visual (VFR) o vuelo instrumental (IFR).
El avin est propulsado por dos turbohlices CT7-9C3 fabricados por General Electric, con hlices
cuatripalas de paso reverso; del modelo 14RF-37 fabricadas por Hamilton Standard.
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Avin en General Figura 1-1
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10-D-000000-C-0117B-00002-B-01-1E
Localizacin de Antenas Figura 1-2
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DIMENSIONES

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Dimensiones Principales Figura 1-3
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ACONDICIONAMIENTO INTERIOR

Cabina de Mando
La cabina de mando est acondicionada para dos pilotos, con el asiento del C/M-1 (Piloto) a la izquierda y
el asientodel C/M-2(Copiloto) aladerecha. Adems haydispuestountercer asientoparaunobservador o
tercer tripulante (C/M-3) situado detrs del pedestal.
Todos los mandos, indicadores e instrumentos estn colocados de forma que su accesibilidad y
visibilidad, son fciles y rpidas para la tripulacin.
Las esferas de los indicadores son de color negro y las marcas y agujas blancas, de forma que son
fcilmente y visibles durante el da sin luz artificial. Las limitaciones de los instrumentos son de color rojo,
los mrgenes de precaucin amarillos (mbar) y las zonas de operacin normal verdes.
El avin est equipado de un sistema integrado (IEDS), que muestra los diferentes parmetros del motor
e instrumentacin del avin, asi como avisos de precaucin y peligro.
En la cabina de mando hay dispuestas dos ventanas de fcil apertura desde el interior, para permitir una
visin del fuselaje posterior, as como servir de salida de emergencia para la tripulacin.
Para servicio del tercer tripulante/observador hay dispuesta una caja de control de comunicaciones y una
toma de oxgeno.
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Cabina de Mando Figura 1-4
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Panel de Instrumentos del C/M-1 Figura 1-5
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10-D-000005-C-0117B-00003-B-01-1E
Panel Central de Instrumentos Figura 1-6
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10-D-000005-C-0117B-00004-B-01-1E
Panel de Instrumentos del C/M-2 Figura 1-7
1-8
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10-D-000005-C-0117B-00005-B-01-1E
Visera Figura 1-8
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10-D-000005-C-0117B-00006-B-01-1E
Pedestal Figura 1-9
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10-D-000005-C-0117B-00007-B-01-1E
Panel del Techo Figura 1-10
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10-D-000005-C-0117B-00008-B-01-1E
Consola del C/M-1 Figura 1-11
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Consola del C/M-2 Figura 1-12
1-13
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10-D-000005-C-0117B-00010-B-01-1E
Volantes de Mando Figura 1-13
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IEDS
El IEDS monitoriza y procesa informacin de instrumentacin del avin y de los diferentes parmetros del
motor, as como avisos de precaucin y peligro. En el IEDS se visualizan adems las salidas de lmite de
los parmetros del motor, grabando estos excesos y los fallos ocurridos, en una memoria no voltil para
propsitos de mantenimiento.
La pantalla del IEDS est dividido en dos partes. La principal (en la parte de arriba) muestra la siguiente
informacin:

- Par Motor del motor 1 y 2
- ITT del motor 1 y 2
- Revoluciones de la Hlice (N
P
) del motor 1 y 2
- Revoluciones del Generador de Gas (N
G
) del motor 1 y 2
Y la pantalla secundaria (en la parte inferior), lo siguiente:

- Presin de aceite de la hlice 1 y 2
- Temperatura de aceite de la hlice 1 y 2
- Presin de aceite del motor 1 y 2
- Temperatura de aceite del motor 1 y 2
- Cantidad de combustible del ala

Depsitos principales izquierdo y derecho
Depsitos auxiliares izquierdo y derecho
Cantidad total de combustible
- Flujo de combustible del motor 1 y 2
- Combustible usado del motor 1 y 2
- Cantidad de combustible bajo el ala: izquierda, derecha o total (si el avin no dispone de
depsitos subalares, esta indicacin desaparece de la pantalla tras realizar el establecimiento
de parmetros correspondiente).
- Temperatura de combustible
- IOAT o CTHS
- Ventana de anuncios de Precaucin y Peligro
Una monitorizacin compuesta est disponible bajo seleccin del piloto. El formato compuesto aparece
en ambas pantallas, o en la pantalla operativa si slo una est disponible, y contiene la siguiente
informacin:

- Par Motor del motor 1 y 2
- ITT del motor 1 y 2
- Revoluciones de la Hlice (N
P
) del motor 1 y 2
- Revoluciones del Generador de Gas (N
G
) del motor 1 y 2
- Presin de aceite de la hlice 1 y 2
- Temperatura de aceite de la hlice 1 y 2
- Presin de aceite del motor 1 y 2
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- Temperatura de aceite del motor 1 y 2
- Flujo de combustible del motor 1 y 2
- Combustible usado del motor 1 y 2
- Cantidad de combustible: del lado izquierdo y derecho
- Ventana de anuncios de Precaucin y Peligro
Adems, estn disponibles una serie de formatos para posibilitar las siguientes funciones:

- Resetear la indicacin de combustible usado
- Establecimiento de parmetros: fecha, hora, unidades de monitorizacin de cantidad de
combustible y flujo de combustible (Lb o Kg), y si tiene o no instalados depsitos subalares
- Revisin de las salidas de lmites de los parmetros del motor
- Revisin del historial de fallos del IEDS
- Revisin del historial de fallos de la ECU
- Monitorizacin de tendencia del motor
Los mensajes de alerta a la tripulacin aparecen normalmente en una ventana en la parte de arriba de la
ventaja inferior, hasta que las condiciones que causaron dicha alerta permanezcan (los mensajes de
peligro permanecen a la vista hasta que aparezcan ms de nueve, momento en el cual irn
desapareciendo los ms antiguos). Los mensajes se colocan por grupos y en el orden en el que ocurren,
de manera que el ltimo mensaje aparece en la parte superior de su columna. Cada vez que desaparece
un mensaje, la lista de mensajes se mueve para reemplazarlo. Cuando aparecen ms de seis mensajes
de peligro, los mensajes de precaucin son restringidos a la ltima columna. Bajo esta condicin, el
mensaje de precaucin ms reciente aparece en la parte superior de su columna.
Cuando el nmero de mensajes de precaucin excede el lmite de la pantalla, aparece una flecha de
"scroll" al final de la lista de precaucin, indicando en qu direccin se ocultan los mensajes, y puede ser
movida hacia arriba o hacia abajo.
El IEDS realiza continuamente tests internos para asegurar la integridad de los datos y la finalizacin del
ciclo de procesamiento. Cuando se detectaunfallo, el IEDSmostrarel mensajedeprecaucin"IEDS" en
la ventana w/c.
Una unidad de control remoto, instalada en el pedestal, aportauncontrol duplicadodel sistemaencasode
fallo de los controles de la unidad del IEDS.
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CONTROLES E INDICADORES
(1) Botn TEST:

Presionado y mantenido: el IEDSrealiza un BITcomandado. Aparecelapginatest del IEDSen
ambas pantallas simultneamente, y se escucha el aviso acstico general (Master) , la sirena
de configuracin insegura de despegue, el aviso de sobrevelocidad del avin, la bocina de
configuracin insegura de aterrizaje, la bocina de fuego, y de nuevo el aviso acstico general
(Master), y se iluminan las luces Master. Adicionalmente se muestra el estado del BIT
(pasado/fallado).
(2) Regulador de Brillo:
Ajusta el nivel de luminosidad de la pantalla. Adems de este control, un mecanismo
fotosensible ajusta el nivel de brillo establecido basado en el nivel de luz del ambiente.
(3) DN Botn/Selector:

DN: Mueve hacia abajo los mensajes de precaucin cuando existen ms de los que pueden ser
mostrados a la vez en la pantalla. Tambin se usa en el men de mantenimiento.
(4) UP Botn/Selector:

UP: Mueve hacia arriba los mensajes de precaucin cuando existen ms de los que pueden ser
mostrados a la vez en la pantalla. Tambin se usa en el men de mantenimiento.
(5) Botn C:

Pulsado: selecciona la monitorizacin compuesta en ambas pantallas.
(6) Botn SWP:

Pulsado: intercambia el formato de ambas pantallas.
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(Hoja 1 de 2) IEDS - Controles e Indicadores Figura 1-14
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10-D-000005-C-0117B-00012-B-01-1E
(Hoja 2 de 2) IEDS - Controles e Indicadores Figura 1-14
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Compartimento de Carga/Pasajeros
El compartimento de carga/pasajeros est preparado para ser acondicionado adecuadamente segn el
tipo de misin a realizar. Para ello, dispone de un acondicionamiento fijo y un acondicionamiento
desmontable que depende del tipo de misin:

- Una cortina fcilmente replegable para separar la zona de la rampa
- Un armario situado en la parte derecha para almacenar equipos sueltos y de emergencia
- Un lavabo
- Un torno bajo el piso para operaciones de carga y recogida de paracaidistas
- Barras de recuperacin de paracaidistas y provisiones estructurales para la instalacin de
camillas
- 33 asientos laterales de paracaidistas permanentemente instalados
- 15 asientos centrales de paracaidistas junto con la estructura soporte de la fila centra,
fcilmente desmontables y almacenables a bordo.
- Dos cables de lanzamiento de paracaidistas
Cercadelapuertadeaccesodelatripulacinyenlazonatrasera, hayunaseriedecontroles eindicadores
para la comunicacin, conexin de luces, apertura de rampa y lanzamiento de paracaidistas.
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Paneles de Control del Compartimento de Carga/Pasajeros Figura 1-15
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Intencionadamente en blanco

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