AVALIAO DO DESEMPENHO DE ESTACAS ESCAVADAS COM O MTODO DE ALARGAMENTO DE FUSTE.

Vincius Lorenzi

Dissertao de Mestrado apresentada ao Programa de Ps-graduao em Engenharia Civil, COPPE, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos

necessrios obteno do ttulo de Mestre em Engenharia Civil. Orientadores: Francisco de Rezende Lopes Fernando Artur Brasil Danziger

Rio de Janeiro Maro de 2012

Lorenzi, Vinicius Avaliao do desempenho de estacas escavadas com o mtodo l de alargamento de fuste/ Vincius Lorenzi. Rio de Janeiro: UFRJ/COPPE, 2012. XIII, 109 p. Il.; 29,7 cm. Orientadores: Francisco de Rezende Lopes Fernando Artur Brasil Danziger Dissertao (mestrado) UFRJ/ COPPE/ Programa de Engenharia Civil, 2012. Referncias Bibliogrficas: p. 89-93. 1. Mtodos numricos. 2. Prova de carga esttica. 3. Capacidade de carga. I. Lopes, Francisco de Rezende et al. II. Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE, Programa de Engenharia Civil. III. Ttulo.

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Um tolo acautela-se tarde demais, quando todo o perigo passado. (Rainha Elizabeth I, da Inglaterra)

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Agradecimentos
No apenas agradeo como dedico este momento a toda minha famlia, especialmente aos meus pais, Gerson e Elisete, que foram e sempre sero minha maior inspirao e grande fonte de educao. Fizeram-me chegar at aqui, apoiando e incentivando e so, sem dvida alguma, os grandes mentores da minha vida. Agradeo a Fungeo e todos os colaboradores que ajudaram neste projeto, dedicaram seu tempo e pacincia para que realizssemos esta pesquisa. Sem a Fungeo nada disso teria acontecido, pelo apoio tcnico e principalmente financeiro em todas as etapas. Agradeo ao meu orientador Francisco pela amizade, pelo tempo dedicado e pela pacincia. Ao meu orientador Fernando, parceiro e incentivador, pela sua amizade. A ambos, que desde o primeiro instante em que foi lanada a idia foram apoiadores e incentivadores desta pesquisa, meu muito obrigado. Gabriela, minha namorada, presena fundamental na minha vida, pelos longos anos de incentivo e carinho, pelos timos momentos que passamos juntos, pela confiana que em mim tem depositado e por sua ajuda em diversas etapas deste trabalho. Agradeo a todos os amigos do Rio, que foram meus irmos nesta cidade, nunca me deixaram na mo, e foram sem dvida alguma meus grandes parceiros nessa jornada. Agradeo tambm aos meus amigos de Cascavel, pela parceria de longos anos. Agradeo AGM Geotecnia, em nome do Eng. Ricardo Marques, pela parceria nesse projeto e principalmente pela amizade. SEEL, em nome do Dr. Paulo Henrique Vieira Dias, um dos grandes mestres que j tive, a ele agradeo oportunidade do aprendizado. Aos professores do mestrado da COPPE/UFRJ que me fizeram abrir a mente para as diversas reas da geotecnia e aos professores da UNIOESTE, que de uma forma ou de outra foram relevantes nesta conquista. CAPES pelo suporte financeiro atravs da bolsa de estudos. A todos que, direta ou indiretamente, colaboraram para a concluso deste trabalho; os meus mais sinceros agradecimentos. Por fim, agradeo a Deus por mais esta vitria!

Resumo da Dissertao apresentada COPPE/UFRJ como parte dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Mestre em Cincias (M.Sc.)

AVALIAO DO DESEMPENHO DE ESTACAS ESCAVADAS COM O MTODO DE ALARGAMENTO DE FUSTE

Vinicius Lorenzi Maro/2012

Orientadores: Francisco de Rezende Lopes Fernando Artur Brasil Danziger

Programa: Engenharia Civil

As estacas escavadas sem uso de revestimento ou lama tm sido a tcnica de fundao predominante na Regio Oeste do Paran - Brasil. O solo predominante na Regio, um solo argiloso poroso, oferece suporte adequado a este tipo de fundao. Ocorrem, porm, ocasionalmente, camadas de solo de baixa capacidade de suporte, levando a estacas mais profundas e com dimetros maiores, o que implica em um alto custo da fundao. A tcnica de alargamento de fuste, muito recente no pas, se prope a gerar ganhos de capacidade de carga nas estacas escavadas. H relatos de ganhos de capacidade de carga na ordem de 40% para estacas com esses alargamentos no Nordeste do Brasil. Por meio de uma ponteira instalada no trado de escavao, podem ser feitos alargamentos localizados em algumas profundidades ao longo do fuste. A distncia ideal na qual devem ser feitos esses alargamentos um dos objetos de estudo desta pesquisa, bem como investigar o ganho real desse mtodo, visando caracterizar sua viabilidade tcnica e econmica.

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Abstract of Dissertation presented to COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science (M.Sc.)

EVALUATION OF THE PERFORMANCE OF BORED PILES WITH SHAFT ENLARGEMENT

Vinicius Lorenzi March/2012

Advisors: Francisco de Rezende Lopes Fernando Artur Brasil Danziger

Department: Civil Engineering

Bored piles have been the most common foundation solution in Western Paran - Brazil. The predominant soil in the region, a porous clayey soil, has provided adequate support for this type of foundation. The low cost of implementation combined with speed of execution are the principal reasons for the choice of this solution. However, there are occurrences of soft soil layers, generating deep piles and/or with large diameter, which reflects in the cost of foundation. The technique of shaft enlargement is considered a recent technique in this country and is believed to generate gains in the load capacity of bored piles. A gain in load capacity of about 40% has been observed in piles with enlargements in Northeast of Brazil. The enlargements are obtained after the pile is bored, with a driving point installed in the drilling auger, which is turned at different depths of the shaft. The optimal distance between enlargements is one of the objectives of this research, as well as the investigation of the real gain in bearing capacity with this method, in order to characterize its technical and economic feasibility.

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NDICE

CAPTULO 1 - INTRODUO ................................................................................... 1 1.1 - CONSIDERAES INICIAIS ......................................................................... 1 1.2 - OBJETIVOS DA PESQUISA ........................................................................... 3 1.3 - ESTRUTURA DA DISSERTAO ................................................................. 4 CAPTULO 2 - REVISO BIBLIOGRFICA ............................................................. 5 2.1 - ESTACAS ESCAVADAS ................................................................................ 5 2.2 - MTODOS PARA PREVISO DA CAPACIDADE DE CARGA EM ESTACAS .............................................................................................................. 11 2.2.1 Mtodos racionais ou tericos .................................................................. 12 2.2.1.1 - Resistncia de ponta ou base .............................................................. 12 2.2.1.2 - Resistncia lateral .............................................................................. 15 2.2.2 Mtodos semi-empricos .......................................................................... 16 2.2.2.1 - Mtodo Aoki-Velloso (1975) ............................................................. 16 2.2.2.2 - Mtodo Dcourt-Quaresma (1978) ..................................................... 18 2.2.2.3 - Mtodo para estacas escavadas de Alonso (1983) .............................. 21 2.3 - ESTIMATIVA DE RECALQUES .................................................................. 21 2.3.1 - Mtodos baseados na teoria da elasticidade Contribuio de Poulos e Davis ................................................................................................................... 22 2.3.2 - Mtodos numricos Mtodo de Aoki e Lopes ........................................ 23 2.4 - MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS ....................................................... 23 2.4.1 - Parmetros geotcnicos para anlises ........................................................ 26 2.4.2 - Modelo constitutivo de Mohr-Coulomb .................................................... 29 2.5 - PROVAS DE CARGA ESTTICAS .............................................................. 31 2.5.1 Realizao das provas de carga ................................................................... 33 2.5.2 - Interpretao da curva carga x recalque .................................................... 35 2.5.1.1 - Mtodo de Van der Veen (1953) ........................................................ 36 viii

2.5.1.2 - Mtodo da norma brasileira NBR 6122 .............................................. 37 2.5.1.3 - Mtodo da interseo das tangentes ................................................... 38 CAPTULO 3 - PROVAS DE CARGA ESTTICA EM ESTACAS ESCAVADAS .. 39 3.1 - CARACTERISTICAS DA REA ESTUDADA ............................................. 39 3.2 - EXECUO DAS ESTACAS ........................................................................ 41 3.3 - DESCRIO DAS PROVAS DE CARGA .................................................... 45 3.4 - ESTACA EXTRADA .................................................................................... 50 CAPTULO 4 - MODELAGENS NUMRICAS DE ESTACAS ................................ 53 4.1 - Estrutura do PLAXIS ...................................................................................... 54 4.2 - Simulaes das provas de carga....................................................................... 58 4.3 - Simulaes para melhoramento do mtodo de alargamento ............................. 60 CAPTULO 5 - RESULTADOS E ANLISES .......................................................... 63 5.1 ANLISE DA ESTACA EXTRADA ........................................................... 63 5.2 RESULTADOS DAS PROVAS DE CARGA................................................. 64 5.3 PREVISO DE CAPACIDADE DE CARGA PELOS MTODOS SEMIEMPRICOS ........................................................................................................... 68 5.4 SIMULAES COM O PLAXIS .................................................................. 74 CAPTULO 6 - CONCLUSES E SUGESTES ....................................................... 85 6.1 - CONCLUSES .............................................................................................. 85 6.2 - SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS .............................................. 88 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................... 89 ANEXO 1 RELATRIO DA SONDAGEM SPT .................................................... 94 ANEXO 2 PROJETO DAS ESTACAS .................................................................... 99 ANEXO 3 TABELAS DAS PROVAS DE CARGA............................................... 101 ANEXO 4 PROJETO DA VIGA DE REAO ..................................................... 109

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Lista de Figuras
Figura 1 Equipamento perfuratriz acoplado ao caminho (Arquivo Fungeo) ............... 5 Figura 2 Estaca under-reamed com trs alargamentos (Jain et al., 1969) ................. 7 Figura 3 Mecanismo de ruptura proposto por Sonpal e Thakkar (1977) ...................... 8 Figura 4 Resultados encontrados na cidade de Macei (Marques, 2006) ..................... 8 Figura 5 Ponteira utilizada no alargamento do fuste (Arquivo AGM Geotecnia) ......... 9 Figura 6 Estaca com alargamento de fuste, extrada na cidade de Macei - AL (Arquivo AGM Geotecnia) ........................................................................................... 9 Figura 7 Equipamento para alargamento do tipo sanfona (Fonte: GRV AB) ............. 10 Figura 8 Abertura da base da estaca em forma de cone ............................................. 11 Figura 9 Solues para ruptura de ponta de estacas: (a) Terzaghi (1943); (b) Meyerhof (1951); (c) Berezantzev et al. (1961); (d) Vsic (1972) (Fonte: Velloso e Lopes, 2010) ................................................................................................................................... 13 Figura 10 Esquema de resistncia de uma estaca ...................................................... 16 Figura 11 - Anlise pelo MEF das estacas sem e com alargamento de fuste ................. 25 Figura 12 Possveis superfcies de ruptura da estaca a serem analisadas com o PLAXIS ...................................................................................................................... 25 Figura 13 Relao tenso x deformao para o modelo de Mohr-Coulomb ............... 30 Figura 14 - Comparao dos tempos de execuo do ensaio (Fellenius, 1975) ............. 33 Figura 15 Sistema de prova de carga ........................................................................ 34 Figura 16 - Detalhe do esquema de medio e conjunto macaco-bomba ...................... 34 Figura 17 Resultados de provas de Carga em escalas diferentes (Van der Veen, 1953) ................................................................................................................................... 36 Figura 18 Curva Carga x Deslocamento segundo NBR 6122 .................................... 37 Figura 19 Curva Carga x Recalque segundo mtodo da interseo das tangentes ...... 38 Figura 20 Amostras de solo recolhidas durante a sondagem SPT. ............................. 40 Figura 21 detalhe do solo no barrilete ....................................................................... 40 Figura 22 Equipamento utilizado para execuo das estacas ..................................... 42 Figura 23 - Ponteira instalada no trado de perfurao .................................................. 42 Figura 24 Posicionamento do trado com a ponteira no fuste j perfurado .................. 43 Figura 25 Concretagem das estacas com posicionamento dos tirantes do sistema de reao ......................................................................................................................... 43 Figura 26 Prova de carga esttica ............................................................................. 46 x

Figura 27 Detalhe prova de carga ............................................................................. 47 Figura 28 Controle de deslocamentos da vida de reao ........................................... 48 Figura 29 Vista geral do local de realizao dos ensaios ........................................... 49 Figura 30 Processo de extrao da estaca ................................................................. 50 Figura 31 Inspeo da estaca dentro do poo. ........................................................... 51 Figura 32 Guincho para extrao da estaca ............................................................... 52 Figura 33 Estaca extrada para inspeo ................................................................... 52 Figura 34 Entrada de Dados (Input).......................................................................... 55 Figura 35 Elementos triangulares em um problema do tipo axissimtrico ................. 56 Figura 36 - Pontos de tenso e posio dos ns ........................................................... 56 Figura 37 Tela do programa no modo de clculo ...................................................... 57 Figura 38 Geometria do problema e malha de Elementos Finitos triangulares quadrticos (15 ns). ................................................................................................... 59 Figura 39 Malha de elementos (a) estaca lisa, (b) estaca alargada ............................. 59 Figura 40 Simulao com 4 alargamentos ................................................................ 60 Figura 41 (a) Alargamento maior (b) Alargamento normal ....................................... 61 Figura 42 Simulao com camada intermediria de solo ........................................... 62 Figura 43 Medio comprimento entre alargamentos................................................ 63 Figura 44 Vista da protuberncia dos alargamentos .................................................. 64 Figura 45 Grfico PCE E1 Estaca Alargada ........................................................... 65 Figura 46 Grfico PCE E2 Estaca Lisa .................................................................. 65 Figura 47 - Grfico PCE E3 Estaca Lisa ................................................................... 66 Figura 48 - Grfico PCE E4 Estaca Alargada ........................................................... 66 Figura 49 Grfico PCE E3 e PCE E4 ........................................................................ 67 Figura 50 Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E1 (Dados SPT) .......................... 69 Figura 51 - Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E2 (Dados SPT) .......................... 70 Figura 52 - Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E3 (Dados SPT) .......................... 71 Figura 53 - Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E4 (Dados SPT) .......................... 72 Figura 54 Grfico PCE E3 e PLAXIS....................................................................... 75 Figura 55 Grfico PCE E4 e PLAXIS....................................................................... 75 Figura 56 Grfico PLAXIS E3 x PLAXIS E4 ........................................................... 76 Figura 57 Grfico E3 x E4 em PCEs e PLAXIS ....................................................... 76 Figura 58 - Deslocamentos verticais E4 - PLAXIS ...................................................... 77 Figura 59 - Deslocamentos verticais E3 - PLAXIS ...................................................... 77 xi

Figura 60 Grfico comparativo Estaca lisa e com 2, 3, 4 e 5 alargamentos Dados PLAXIS ...................................................................................................................... 78 Figura 61 - Grfico comparativo entre 4 e 5 alargamentos Dados PLAXIS ............... 78 Figura 62 Grfico comparativo em camada intermediria de solo Dados PLAXIS . 79 Figura 63 - Grfico comparativo com alargamento maior Dados PLAXIS ................ 79 Figura 64 Grfico com todas as simulaes realizadas dados PLAXIS .................. 80 Figura 65 Superfcie de ruptura inferida a partir das deformaes cisalhantes para (a) estaca lisa e (b) estaca com 3 alargamentos ................................................................. 83 Figura 66 - Superfcie de ruptura inferida a partir das deformaes cisalhantes para (a) estaca com 2 alargamentos e (b) estaca com 4 alargamentos........................................ 84

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Lista de Tabelas
Tabela 1 Fatores de Capacidade de carga propostos por Bowles (1968). ................... 15 Tabela 2 Fatores F1 e F2 ........................................................................................... 17 Tabela 3 Fatores K e ............................................................................................. 18 Tabela 4 Coeficiente C (Dcourt e Quaresma, 1978) ................................................ 19 Tabela 5 Valores de atrito mdio (Dcourt e Quaresma, 1978) ................................. 19 Tabela 6 Coeficientes e (Dcourt e Quaresma, 1978).......................................... 20 Tabela 7 Avaliao dos parmetros de solos em funo do estudo de compacidade (Bowles, 1988)............................................................................................................ 26 Tabela 8 Peso especifico de solos argilosos (Godoy, 1972). ..................................... 27 Tabela 9 Coeficiente (Teixeira e Godoy, 1996) ..................................................... 28 Tabela 10 Coeficiente K (Teixeira e Godoy, 1996) ................................................... 28 Tabela 11 Coeficiente de Poisson (Teixeira e Godoy, 1996) ..................................... 28 Tabela 12 Parmetros geotcnicos adotados ............................................................. 29 Tabela 13 Dados das estacas executadas ................................................................... 45 Tabela 14 Carga de ruptura nas PCEs segundo NBR 6122 ....................................... 67 Tabela 15 Cargas mximas atingidas nas PCEs e os recalques das estacas ................ 67 Tabela 16 Capacidade de carga E1 ........................................................................... 69 Tabela 17 Capacidade de carga E2 ........................................................................... 70 Tabela 18 Capacidade de carga E3 ........................................................................... 71 Tabela 19 Capacidade de carga E4 ........................................................................... 72 Tabela 20 Capacidade de carga de uma estaca lisa em camada intermediria ............ 73 Tabela 21 - Capacidade de carga de uma estaca alargada em camada intermediria ..... 74 Tabela 22 Comparativo entre PCEs e mtodos de capacidade de carga ..................... 74 Tabela 23 Comparativo entre PCEs, mtodo Dcourt-Quaresma e resultados PLAXIS ................................................................................................................................... 80 Tabela 24 Relao entre as PCEs e as cargas de ruptura obtidas pelos mtodos de clculo e pelo PLAXIS................................................................................................ 81 Tabela 25 - Parcelas de capacidade de carga e ganho de capacidade em relao a estaca lisa .............................................................................................................................. 81 Tabela 26 Cargas de ruptura para estaca em camada intermediria ........................... 82

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CAPTULO 1 - INTRODUO

1.1 - CONSIDERAES INICIAIS

Um dos principais aspectos do projeto de fundaes em estacas a previso de sua capacidade de carga. A avaliao da capacidade de carga de estacas pode ser feita atravs de mtodos chamados de tericos e por semi-empricos, sendo o ltimo tipo amplamente utilizado na prtica de fundaes no Brasil. Os mtodos semi-empricos utilizados no Brasil baseiam-se em ensaios in situ de penetrao (CPT e SPT). O ensaio SPT (Standard Penetration Test) o mtodo de investigao de solos mais usado no Brasil; como resultados, obtm-se, alm da classificao do solo, um ndice de consistncia/compacidade do solo (NSPT) ao longo da profundidade ensaiada. Alm da previso feita na fase de projeto, a capacidade de carga deve ser verificada na obra atravs de provas de carga. A atual verso da norma brasileira prev que obras com mais de 100 de estacas tenham uma prova de carga a cada 100 estacas ou frao. A ocorrncia de camadas de solo com baixos valores de N SPT tem sido um problema encontrado nas primeiras camadas dos solos brasileiros. Essa baixa capacidade de suporte do solo gera fundaes com profundidades elevadas, aumentando os custos das obras. O que ocorre na prtica que as camadas com valores de resistncia muito baixos so praticamente desprezadas, buscando-se, para efeito de fundao, camadas de solo com maiores resistncias. Pode ser dito que um bom projeto de fundao aquele que atende aos pr-requisitos de segurana ruptura e de recalques aceitveis, aliados a um baixo custo e prazo de execuo. Observam-se duas tendncias nas obras de fundao, a primeira aquela em que o cliente deseja uma fundao mais econmica possvel, independente do tempo necessrio execuo desta. J a segunda, aquela com prazos reduzidos, onde quanto menor o tempo total de execuo das fundaes, melhor para o cliente. Neste cenrio, as estacas do tipo escavadas com trado mecanizado tm sido a tcnica de fundao mais utilizada na Regio Oeste do Paran, e em todo Brasil. Seu baixo custo de execuo, comparada a outras tcnicas, tem sido fator determinante para sua escolha 1

em diversos tipos de obras civis. Alm disso, por se tratar de equipamentos mecanizados, confere agilidade obra de fundao. Seu uso restrito s profundidades acima do nvel do lenol fretico; abaixo deste, a escavao do fuste e a base da estaca ficam comprometidas. A Regio Oeste do Paran tem tido crescimento considervel nos ltimos anos e o aumento de construes tem seguido este ritmo. Este crescimento gera confiana na populao, que tende a investir cada vez mais em construes como forma de investimento pessoal. Tudo isso tem levado a construo de inmeras residncias, lojas comerciais, galpes industriais, etc. que tm cargas de pilares relativamente baixas. So nestas obras que h a tendncia da execuo de fundaes em estacas escavadas. H hoje, no mercado paranaense, empresas de fundao que executam estacas escavadas com dimetros que variam de 0,25 m at 1,80 m e profundidades mximas de 50 m, sendo que os equipamentos podem ser acoplados em retro-escavadeiras, pequenas esteiras, caminhes (mais comum) e escavadeiras de grande porte. O presente trabalho procura, para estacas escavadas, encontrar uma soluo vivel para melhorar o aproveitamento das camadas com baixa capacidade de suporte, atravs do mtodo de alargamento localizado de fuste. Este mtodo, tambm chamado de escavao com anis (ou ainda de estacas escavada com bulbos) consiste em aumentar o dimetro do fuste da estaca, em determinadas profundidades, logo aps a escavao da mesma. A viabilidade do projeto ser feita comparando custos e tempo de execuo, para executar uma estaca com alargamento e outra sem alargamento. Variantes como consumo de concreto, tempo de equipamento e funcionrios, tambm sero levadas em conta. Basicamente, o processo de execuo da estaca com bulbos o mesmo de uma estaca com trado mecanizado, sendo que ao trmino da perfurao da estaca acrescenta-se uma ponteira no trado de perfurao para que, a cada determinada profundidade do fuste, ocorra um alargamento do mesmo. Pesquisas anteriores na argila da cidade de Macei obtiveram valores de acrscimo de capacidade de carga da ordem de 40% em decorrncia da execuo do mtodo de alargamento de fuste, utilizando o mesmo processo que ser analisado na pesquisa a seguir. 2

Pretende-se fundamentar uma nova soluo na engenharia de fundaes para as diversas peculiaridades encontradas no dia-a-dia. Isto pode ser ilustrado sob algumas perspectivas: podem ocorrer algumas divergncias entre projeto e o momento da execuo, por exemplo, alterao do nvel dgua; ocorrncia de camadas impenetrveis dadas por presena de blocos de rocha ou mataces; etc. comum a alterao de dimetros de perfurao na ocorrncia destes, porm, nem sempre isto possvel. Assim, esta pesquisa prope solucionar este tipo de ocorrncia atravs das estacas alargadas no fuste, que podem aumentar sua capacidade de carga sem alterao de dimetros.

1.2 - OBJETIVOS DA PESQUISA

O objetivo geral desta pesquisa foi analisar estacas escavadas com trado mecanizado com a utilizao do mtodo de alargamento localizado de fuste atravs de provas de carga esttica e de mtodos numricos. Dessa forma, pretendeu-se criar uma perspectiva de ganhos de capacidade de carga em estacas, com tal metodologia executiva, nos solos argilosos da Regio Oeste do Paran. So objetivos especficos: Avaliar a possibilidade de aumento de capacidade de suporte de solos com baixo NSPT; Executar e analisar provas de carga esttica em estacas escavadas com trado mecanizado, com e sem alargamento localizado de fuste; Determinar a porcentagem de ganho de capacidade de carga em estacas escavadas atravs de provas de carga estticas e do Mtodo dos Elementos Finitos (MEF); Verificar as capacidades de carga encontradas em campo com os mtodos de clculo utilizados nos projetos de fundao; Verificar a distncia, em profundidade, considerada tima para os alargamentos; Comparar os custos de estacas escavadas com a execuo do mtodo, melhorando a capacidade de cargas de estacas escavadas sem aumento de custo, indicando, assim, sua viabilidade; Comparar os resultados encontrados com aqueles de outras regies do pas. 3

1.3 - ESTRUTURA DA DISSERTAO

A dissertao foi dividida em seis captulos. O Captulo 1 destaca as motivaes que levaram a essa pesquisa. So apresentados os objetivos propostos, alm de uma breve descrio sobre a estrutura do trabalho. O Captulo 2 contm uma reviso bibliogrfica abordando os assuntos de maior interesse da pesquisa. Foram atingidos temas relativos s estacas escavadas com alargamentos, aos mtodos de estimativa de capacidade de carga e de recalques, sobre provas de carga e anlise dos seus resultados, alm do Mtodo dos Elementos Finitos (MEF). O Captulo 3 detalha as provas de carga estticas realizadas. feita uma caracterizao do solo onde foram realizados os ensaios, apresenta-se o mtodo de execuo de estacas com alargamentos de fuste, descrevem-se as provas de carga e por fim, mostrada a extrao de uma das estacas com alargamento de fuste. O Captulo 4 aborda as modelagens numricas realizadas com o PLAXIS 2D. So demonstradas as formas como foram trabalhadas as modelagens e as simulaes realizadas. A ferramenta computacional apresentada para melhor entendimento da forma como se simulou as estacas. feita a modelagem das estacas com e sem alargamentos, alm das simulaes para melhoramento do mtodo. No Captulo 5 so apresentados e analisados os resultados das provas de carga atravs de grficos carga x recalque, e mostram-se os resultados de mtodos semi-empricos e as modelagens numricas com o PLAXIS. As concluses e consideraes finais so feitas no Captulo 6, bem como as sugestes para pesquisas futuras.

CAPTULO 2 - REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 - ESTACAS ESCAVADAS

A execuo de estacas escavadas na Regio Oeste do Paran certamente a tcnica de fundao mais utilizada para os mais diversos tipos de construo. Sua utilizao vai desde pequenas residncias que se utilizam de estacas escavadas manuais, at grandes edificaes, que fazem uso de estacas com trado helicoidal mecanizado que podem ultrapassar dimetros de 1,80 m e profundidades superiores a 50 metros (Figura 1). As estacas so executadas com (i) escavao com trado helicoidal mecnico, (ii) colocao da armadura (se esta existir) e (iii) concretagem da estaca.

Figura 1 Equipamento perfuratriz acoplado ao caminho (Arquivo Fungeo)

De acordo com Nienov (2006), as principais vantagens dessa soluo so a mobilidade e a produo desse equipamento, que permite escavaes prximas a edificaes vizinhas sem provocar vibraes, alm da possibilidade de amostragem do solo. As limitaes da sua adoo esto relacionadas com a resistncia do solo, ou seja, so utilizadas em solos com boa resistncia para que a escavao permanea estvel durante a colocao da armadura e a concretagem, sendo que as estacas devem ser utilizadas acima do nvel dgua (NA) para que no ocorra desmoronamento das paredes do fuste. Alm do uso das estacas como base de sustentao de pilares, as estacas escavadas tem sido soluo importante nas estruturas de conteno. O uso de cortinas de estacas tem 5

custos reduzidos quando comparados a estacas-prancha metlicas ou paredes diafragma. O uso desse tipo de soluo vai desde pequenos cortes (2 a 3 metros) at mesmo cortes com 10 metros, sendo que o uso de tirantes e vigas de coroamento nesse ltimo caso necessrio. Militisky (1988) relaciona alguns fatores que devem ser observados no uso de estacas escavadas: Verticalidade da escavao; Comprimento e dimetros reais; Limpeza do furo de escavao; Possveis desmoronamentos do fuste durante a escavao; Tempo decorrido entre o fim da escavao e a concretagem; Irregularidades na concretagem; Volume de concreto utilizado; Horrio de incio e fim de cada etapa de concretagem.

ESTACAS ESCAVADAS COM ALARGAMENTO DE FUSTE A metodologia de execuo de estacas escavadas com alargamento de fuste vem sendo adotada no Brasil desde meados dos anos 80 pela empresa AGM Geotecnia de Macei AL. A empresa iniciou este processo de execuo visando reduzir custos com as atuais solues empregadas no mercado da regio. Inicialmente foram executados bulbos atravs de circulao de lama estabilizadora em estacas raiz. Alguns anos depois foi introduzida a tcnica de alargamento de fuste em estacas escavadas. Marques (2006) cita Jain et al. (1969) mostrando que as primeiras estacas alargadas ou com mltiplas bases (under-reamed) surgiram na ndia em 1955 ( Figura 2). Tratavase de estacas de pequenos comprimentos, 3 a 4 m, executadas manualmente a seco, com trado helicoidal ou tipo concha, com dimetro de fuste varivel entre 25 a 30 cm. Inicialmente as estacas under-reamed foram usadas na ndia para conter esforos de expanso e retrao que ocorriam nas fundaes apoiadas numa camada superficial de argila expansiva, com espessura de 2,5 m. Estudos sobre essas estacas indicaram que o espaamento timo entre alargamentos deve situar-se entre 1,5 a 2,5 vezes o dimetro dos bulbos. 6

Figura 2 Estaca under-reamed com trs alargamentos (Jain et al., 1969)

Alguns outros autores estudaram as estacas under-reamed a fim de analisar os efeitos do dimetro do fuste, do bulbo e do espaamento entre bulbos, na capacidade de carga, alm de localizar suas respectivas superfcies de ruptura. Marques (2006) cita Sonpal e Thakkar (1977) que concluram que a ruptura lateral e da base ocorrem simultaneamente, e que a ruptura lateral se desenvolve ao longo de uma superfcie cilndrica de dimetro igual ao espaamento entre os bulbos (Figura 3), afirma ainda que, neste tipo de estacas, o dimetro do fuste desprezado, e apenas o dimetro do alargamento utilizado no clculo. Ressalta, ainda, que o recalque bastante reduzido quando o nmero de bulbos aumenta. No Brasil, a empresa AGM Geotecnia tem obtido resultados significantes nas provas de carga das estacas com alargamento, (como pode ser observado na Figura 4), mostrando a variao de capacidade de carga que tem sido encontrada na regio para estacas com e sem alargamento.

Figura 3 Mecanismo de ruptura proposto por Sonpal e Thakkar (1977)

Provas de Carga - Campo Experimental

0 0 5 10 15 RECALQUE (mm) 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Estaca Alargada Estaca Lisa 100 200 CARGA (t) 300 400 500 600

Figura 4 Resultados encontrados na cidade de Macei (Marques, 2006)

A ponteira que vem sendo utilizada na cidade de Macei, que faz o alargamento do fuste, uma pea de metal, conforme ilustrada na Figura 5. O alargamento feito em rotao igual quela na qual foi perfurada a estaca. A limpeza final da estaca feita em rotao contrria para que no ocorra entupimento dos anis.

Figura 5 Ponteira utilizada no alargamento do fuste (Arquivo AGM Geotecnia)

A Figura 6 detalha a geometria final da estaca com alargamento de fuste, que foi extrada na cidade de Macei - AL.

Figura 6 Estaca com alargamento de fuste, extrada na cidade de Macei - AL (Arquivo AGM Geotecnia)

Existem ainda outras tcnicas de alargamento de fuste, uma delas baseia-se em equipamentos do tipo sanfona, que na sua posio fechada se encaixa dentro do fuste e abre o alargador atravs de um comando (Figura 7). 9

Figura 7 Equipamento para alargamento do tipo sanfona (Fonte: GRV AB)

A vantagem deste tipo de equipamento que o acionamento automtico. mais usado, entretanto, nas bases das estacas do que propriamente nos fustes. No Brasil um equipamento bastante utilizado quando se tm boas resistncias nas bases das estacas e se deseja aumentar a capacidade de carga criando uma base alargada. Este tipo de equipamento pode fazer aberturas de trs a quatro vezes o dimetro do fuste. A desvantagem que o equipamento mais caro do que a ponteira utilizada nesta pesquisa, alm de aumentar o volume de concreto das estacas, pois a abertura realizada forma um elemento cnico (Figura 8) que consome muito mais concreto do que a ponteira, que faz apenas um alargamento localizado no fuste. De acordo com a empresa Fungeo, que possui o equipamento do tipo sanfona, o tempo necessrio para execuo da base alargada relativamente igual ao tempo que seria necessrio para erguer o trado at a superfcie e posicionar a ponteira de alargamento. Assim, o tempo no seria uma varivel favorvel a este tipo de mtodo de alargamento de estacas. Foram feitos diversos testes com peas metlicas at que se obtivesse uma ponteira satisfatria, que executasse um correto alargamento, aliado a um menor trabalho do equipamento perfuratriz. No Captulo 3 ser apresentada a pea, bem como o equipamento perfuratriz.

10

Figura 8 Abertura da base da estaca em forma de cone

2.2 - MTODOS PARA PREVISO DA CAPACIDADE DE CARGA EM ESTACAS

A carga admissvel de um estaqueamento (grupo de elementos isolados de fundao em estacas) fixada por cada profissional que se julgue especialista neste tipo de fundao. O valor numrico por ele fixado decorre de sua experincia pessoal com aquele tipo especfico de fundao naquela formao geolgica, quando executado com o equipamento daquela firma especializada. Neste contexto fundao uma arte e as decises de engenharia dependero da sensibilidade e experincia do artista. Neste caso, entende-se por experincia profissional o ato de ter projetado um estaqueamento para um determinado valor de carga admissvel e ter tomado conhecimento posterior do seu comportamento sob ao deste tipo de carga em prova de carga esttica. Se o comportamento foi satisfatrio h tendncia em se consolidar o valor adotado e at de aument-lo medida que a experincia se acumula sempre com bons resultados. Se o comportamento foi deficiente a tendncia contrria. A experincia confere uma medida confiabilidade de um determinado tipo de fundao e um fator subjetivo. (Prof. Nelson Aoki, 2000).

A capacidade de carga na ruptura de um elemento de fundao aquela que, quando aplicada ao mesmo, provoca o colapso ou o escoamento do solo que lhe d suporte ou do prprio elemento. Assim, a capacidade de carga de uma estaca obtida pelo menor dos dois valores: 11

Resistncia estrutural do material que compe o elemento de fundao; Resistncia do solo que d suporte ao elemento.

Como geralmente o solo o elo mais fraco desse binmio, pode-se entender porque um mesmo elemento estrutural de fundao, instalado em diferentes profundidades de um mesmo solo, apresentar diferentes capacidades de carga, e consequentemente, diferentes cargas admissveis (Alonso, 2011). A sondagem percusso (com realizao do SPT) a investigao geotcnica mais difundida e realizada em nosso pas (Velloso e Lopes, 2010). Em decorrncia disso, o uso das metodologias de clculo de capacidade de carga de estacas que utilizam os resultados deste ensaio comum entre engenheiros de fundao. Alm destes mtodos (ditos semi-empricos), existem os mtodos racionais ou tericos para o clculo das capacidades de ponta e capacidade lateral de fundaes. Diversos mtodos semi-empricos para capacidade de carga foram propostos no Brasil ao longo dos anos para o clculo de fundaes: Aoki-Velloso (1975), DcourtQuaresma (1978), Velloso (1981), Alonso (1983), Vorcaro-Velloso (2000), entre outros. A seguir ser feita uma breve reviso dos mtodos de clculo mais utilizados.

2.2.1 Mtodos racionais ou tericos

Segundo Velloso e Lopes (2010), as primeiras frmulas tericas datam do incio do sculo XX e foram institudas por Verendeel, Bnabenq, etc. Ser visto a seguir as solues de resistncia de ponta e resistncia lateral de estacas. As solues so apresentadas com diferentes mecanismos de ruptura. 2.2.1.1 - Resistncia de ponta ou base Existem diversas teorias clssicas para determinar a capacidade de carga de estacas, dentre estas, destacam-se quatro das mais importantes na Figura 9.

12

Figura 9 Solues para ruptura de ponta de estacas: (a) Terzaghi (1943); (b) Meyerhof (1951); (c) Berezantzev et al. (1961); (d) Vsic (1972) (Fonte: Velloso e Lopes, 2010)

Dentre estas, a soluo de Terzaghi (1943) a que apresenta resultados mais conservadores (mais seguros), enquanto Meyerhof (1951) a que indica valores maiores (menos segura). J as solues de Berezantzev (1961) e Vsic (1972) so as que mais se aproximam de resultados reais. A soluo de Terzaghi uma das mais utilizadas e por isso ser aqui resumida. Soluo de Terzaghi (1943) A soluo de Terzaghi (1943) foi desenvolvida para previso das cargas limites de fundaes diretas, com base corrida e circular, para ruptura generalizada (embutidas em solo compacto ou rijo). Esta soluo considera que apenas h deslocamento de solo na regio abaixo da estaca e que os deslocamentos ao longo do fuste produzem tenses desprezveis ao longo da estaca. Assim, podem ser calculadas as capacidades de carga na ponta com: a) para base circular (1) a) para base quadrada (2)

13

onde: c = Coeso do solo na base da fundao; = Peso especfico natural do solo; L = Profundidade da fundao; D = Dimetro da fundao; Nc, Nq, N = Fatores de capacidade suporte, funo do ngulo de atrito interno do solo () com: (3) (4) (5) No caso de ruptura local, adotam-se valores reduzidos para o ngulo de atrito interno e coeso: (6) (7) Skempton (1951) sugere que em argilas homogneas na condio no drenada ( = 0), a resistncia de ponta seja considerada praticamente constante para valores de L/D acima de 4, podendo ser admitida igual a 9Su, independente das dimenses da estaca. A Tabela 1 mostra os valores propostos por Bowles (1968) para valores dos fatores de capacidade de carga Nc, Nq e N, para o caso de ruptura geral e Nc, Nq e N para o caso de ruptura localizada.

14

Tabela 1 Fatores de Capacidade de carga propostos por Bowles (1968).

2.2.1.2 - Resistncia lateral A segunda parcela de capacidade de carga da estaca a resistncia lateral. A determinao do atrito lateral , em geral, anloga ao usado para analisar a resistncia ao deslizamento de um slido em contato com o solo. Seu valor, usualmente, considerado como a soma de duas parcelas: a aderncia entre estaca e solo e o atrito decorrente da tenso horizontal na superfcie lateral da estaca na ruptura: (8) onde a a aderncia entre estaca e solo, lateral da estaca e a tenso horizontal contra a superfcie

o ngulo de atrito entre a estaca e o solo. Tem-se, ainda, as

relaes para areias e argilas: Areias (9) Argilas (condio no drenada) (10) Para o coeficiente utilizam-se os bacos propostos por Tomlinson (1957, 1994) que apresentam curvas que levam em conta a consistncia da argila atravs do .

15

2.2.2 Mtodos semi-empricos

Sero apresentados os principais mtodos de clculo da capacidade de carga que fazem uso de correlaes com os resultados das sondagens SPT. 2.2.2.1 - Mtodo Aoki-Velloso (1975) De acordo com o mtodo, a capacidade de carga da estaca pode ser escrita relacionando a resistncia de ponta (rp) e a resistncia lateral da estaca (rl), como pode ser observado na Figura 10:

Figura 10 Esquema de resistncia de uma estaca

Considera-se que o fuste atravessa n camadas distintas de solo, assim as parcelas de resistncias de ponta e lateral, que compem a capacidade de carga R so dadas por: (11) (12) onde: rl = Tenso mdia de atrito lateral na camada de espessura l; U = Permetro da seo transversal do fuste; rp = Capacidade de carga do solo na cota de apoio do elemento estrutural de fundao;

16

Ap = rea da seo transversal da ponta. Tm-se ainda: (13)

(14) Os fatores F1 e F2 so fatores de correo das resistncias de ponta e lateral. Na Tabela 2 so apresentados os valores originalmente propostos por Aoki e Velloso (1975), e as contribuies posteriores de Laprovitera (1988) e Benegas (1993), e de Monteiro (1993).
Tabela 2 Fatores F1 e F2 Aoki e Velloso (1975) Tipo de Estaca Franki de fuste apiloado Franki de fuste vibrado 2,50 5,00 2,50 3,00 F1 F2 Laprovitera (1988) e Benegas (1993) F1 F2 Monteiro (1993) F1 2,30 2,30 1,70 Metlica Pr-moldada de concreto Escavada Escavada com lama bentontica Strauss Raiz Hlice contnua 3,50 7,00 4,50 4,50 1,75 1,75 3,00 3,50 3,50 6,00 2,40 2,00 4,50 3,40 3,50 4,50 5,00 1,20 3,50 4,20 2,20 3,00 3,50 2,30 4,50 3,90 2,40 3,80 F2 3,00 3,20

Os valores de k e dependem do tipo de solo. Os valores desses fatores so relacionados na Tabela 3, que tambm foram propostos originalmente por Aoki e Velloso (1975), com contribuies posteriores de Laprovitera (1988) e Benegas (1993) e por Monteiro (1997). Os termos de Np e Nl so o ndice de resistncia a penetrao N (obtido no ensaio SPT) na cota de ponta da fundao e o ndice de resistncia a penetrao mdio da camada de solo de espessura l, respectivamente.

17

Tabela 3 Fatores K e

Dessa forma, tm-se a capacidade de carga total da estaca dada por: (15) Quando a ponta da estaca se situa entre as cotas de determinao de dois valores do ndice de resistncia a penetrao do SPT, procede-se o clculo dos dois correspondentes valores de capacidade de carga, e em seguida, faz-se uma interpolao linear para determinar o valor de R desse elemento de fundao (Aoki e Alonso, 1986). 2.2.2.2 - Mtodo Dcourt-Quaresma (1978) Este um mtodo expedito de estimativa da capacidade de carga na ruptura baseada exclusivamente em resultados do ensaio SPT. Inicialmente destinado a estacas prmoldada de concreto, foi posteriormente estendido para outros tipos de estaca, como estacas escavadas em geral, hlice contnua e injetadas. Na segunda verso, Dcourt e Quaresma (1982) procuraram aperfeioar o mtodo na estimativa de carga lateral (Lobo, 2005).

18

Resistncia de ponta

A resistncia de ponta dada pela expresso: (16) O coeficiente C funo do tipo de solo, que relaciona a resistncia de ponta com o valor Np, os valores deste coeficiente esto demonstrados na Tabela 4. O valor de Np corresponde mdia de trs valores de NSPT: o do nvel da ponta da estaca, o imediatamente abaixo e o imediatamente acima desta.
Tabela 4 Coeficiente C (Dcourt e Quaresma, 1978)

Tipo de Solo Argilas Siltes argilosos (alterao de rocha) Siltes arenosos (alterao de rocha) Areias Atrito Lateral

C (tf/m) 12 20 25 40

Consideram-se os valores de N ao longo do fuste, sem levar em conta aqueles utilizados para a estimativa de resistncia de ponta. Tira-se a mdia e na Tabela 5, obtm-se o atrito lateral mdio ao longo do fuste (em tf/m). Nenhuma distino feita quanto ao tipo de solo (Velloso e Lopes, 2010). Calcula-se assim a capacidade de carga lateral: (17)

Tabela 5 Valores de atrito mdio (Dcourt e Quaresma, 1978)

N (mdio ao longo do fuste) 3 6 9 12 >15

Atrito lateral (tf/m) 2 3 4 5 6

19

O mtodo ainda introduz fatores e nas parcelas de resistncia de ponta e resistncia lateral, que so, respectivamente, funo dos diferentes tipos de estaca e do tipo de solo. Estes fatores so apresentados na Tabela 6.
Tabela 6 Coeficientes e (Dcourt e Quaresma, 1978) Tipo de Estaca Tipo de Solo Escavadas Escavada em geral (Bentonita) 0,85 0,80 0,60 0,65 0,50 0,50 0,85 0,90 0,60 0,75 0,50 0,50 Hlice Contnua 0,30 1,00 0,30 1,00 0,30 1,00 Estaca Raiz 0,85 1,50 0,60 1,50 0,50 1,50 Injetada sob altas presses 1,00 3,00 1,00 3,00 1,00 3,00

Argilas Solos Intermedirios Areias

As capacidades de carga ltimas so dadas por: (18) (19) lembrando que: (20) Dessa forma, tm-se a capacidade de carga total da estaca dada por: (21) Com relao aos fatores de segurana, h a sugesto do mtodo em considerar diferentes coeficientes de segurana para o atrito lateral e para a ponta. A NBR 6122/2010 indica o fator global de segurana igual a 2,0. O mtodo prope fator de segurana de ponta igual a 4,0 e para o atrito lateral igual a 1,3. Assim tm-se: (22)

20

2.2.2.3 - Mtodo para estacas escavadas de Alonso (1983) Alonso (1983) sugere um mtodo expedito para a determinao da transferncia de carga ao longo do fuste de estacas escavadas. Na concluso do trabalho, apresenta um critrio simples para estimar o comprimento de estacas escavadas. Sendo U o permetro da estaca, os valores de N no ensaio SPT so determinados de metro em metro e sendo rl,ult a parcela de resistncia lateral da estaca, tem-se (Velloso e Lopes, 2010): (23) onde o somatrio realizado ao longo do fuste da estaca, Para , o valor mais provvel 3.

2.3 - ESTIMATIVA DE RECALQUES

Grande nmero de danos em obras devido a recalques. Entende-se por recalque o movimento vertical que afeta a estrutura, tendo por causa o terreno. Sabendo que toda a estrutura tem peso e sobrecargas, o solo recebe estas cargas e sofre deformaes; no h como evitar os deslocamentos dos apoios. O recalque pode ser to pequeno que no causa danos estrutura. necessrio, ento, definir o recalque admissvel, que no cause problemas ao desempenho da estrutura (Gusmo Filho, 2006). De acordo com Cintra e Aoki (2010), para estimativas de recalques, considera-se que a aplicao de cargas na estaca provocar dois tipos de deformaes: O encurtamento elstico da prpria estaca como pea estrutural submetida compresso, o que equivale a um recalque de igual magnitude da cabea da estaca ( e), mantida imvel sua base; As deformaes verticais de compresso dos estratos de solo subjacentes base da estaca, at o indeslocvel, o que resulta um recalque ( s) da base. Dessa forma, considerados os dois efeitos, a cabea da estaca sofre um recalque ( ) para baixo dado pela equao 24: = e+ s (24)

21

Existem diversos mtodos de previso de recalques. Velloso e Lopes (2010) classificam os mtodos de previso de recalques: Mtodos baseados na teoria da elasticidade; Mtodos numricos (inclusive baseados em funes de transferncia de carga); Mtodos semi-empricos.

Os mtodos computacionais tm tido boa aceitao entre projetistas de fundaes, com resultados bastante coerentes. A seguir sero apresentadas as principais solues para os dois mtodos descritos acima.

2.3.1 - Mtodos baseados na teoria da elasticidade Contribuio de Poulos e Davis

A contribuio de Poulos e Davis emprega a soluo de Mindlin (1936) para calcular a ao da estaca sobre o solo. Fazendo uso de bacos, essa soluo facilmente programada computacionalmente. Velloso e Lopes (2010) descrevem a metodologia empregada da seguinte forma: A estaca dividida em um nmero de elementos uniformemente carregados e a soluo obtida impondo compatibilidade entre os deslocamentos da estaca e os deslocamentos do solo adjacente para cada elemento da estaca. Os deslocamentos so obtidos considerando-se a compressibilidade da estaca sob carga axial e os deslocamentos do solo so obtidos atravs da equao de Mindlin. A frmula geral para clculo de recalques dada por: (25) onde: Q = Carga aplicada I = Fator de influncia (razo entre dimetro da base da estaca e o dimetro da estaca) E = Mdulo de elasticidade B = Dimetro da estaca 22

2.3.2 - Mtodos numricos Mtodo de Aoki e Lopes

O mtodo de Aoki e Lopes (1975) um mtodo vantajoso para recalques de grupo de estacas, pois fornece o recalque e as tenses transmitidas por uma estaca ou um conjunto de estacas. Neste mtodo as cargas transmitidas ao solo pela estaca so substitudas por cargas pontuais. Dessa forma, em cada ponto em estudo, considera-se a superfcie carregada da estaca em trechos aos quais correspondem cargas concentradas. feita ento a integrao numrica das cargas para obteno do recalque. Os efeitos dessas cargas (recalques e tenses) so calculados com as equaes de Mindlin. Toda essa operao programada e executada atravs de programas computacionais.

2.4 - MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS

De acordo com Prez More (2003), o Mtodo dos Elementos Finitos atualmente a ferramenta numrica mais verstil para anlise de problemas geotcnicos. Este mtodo permite modelar de forma realista o comportamento mecnico da superestrutura, fundaes e do solo, preservando a geometria da estrutura, superfcie do terreno e estratos de solo, alm de possibilitar a ocorrncia de deslocamentos relativos entre os diferentes componentes do sistema, com condies de contorno complexas, carregamentos estticos ou dinmicos. Freitas (2010) complementa citando que o Mtodo dos Elementos Finitos uma das ferramentas numricas mais utilizadas na prtica atual, pois possui alta capacidade de simular diversas condies de contorno, incorporando diferentes etapas e modelos construtivos diversos. O Mtodo dos Elementos Finitos usado na anlise de modelos matemticos de problemas fsicos em meios contnuos. Essa modelagem normalmente feita atravs de equaes diferenciais ou integrais com suas respectivas condies de contorno. Dessa forma possvel simplificar dizendo que esse mtodo consiste da diviso do domnio de integrao em um nmero finito de pequenas regies denominadas de Elementos Finitos, transformando o que antes era contnuo, em discreto.

23

A resoluo de um problema pelo Mtodo dos Elementos Finitos envolve os seguintes procedimentos, citados por Freitas (2010) conforme Meneses (2007): Discretizao do domnio: subdiviso do domnio em zonas, designadas por Elementos Finitos, que se ligam entre si atravs dos ns localizados nas suas fronteiras; Seleo das funes de interpolao, que definem aproximadamente o campo dos deslocamentos no interior do elemento finito, em funo do comportamento dos seus ns. Estas funes podem ser polinomiais, trigonomtricas ou de outro tipo; Obteno das matrizes de rigidez dos elementos com recurso ao princpio dos trabalhos virtuais ou ao principio da energia potencial mnima; Construo da matriz de rigidez global e do vetor de solicitao global tendo em vista a contribuio de cada elemento finito; Resoluo do sistema de equaes, levando em conta as condies de fronteira, com a finalidade de obter os deslocamentos nodais incgnitos e as reaes de apoio em ns de deslocamento prescrito; Determinao, a partir das funes de aproximao, dos deslocamentos no interior dos elementos e, posteriormente, das deformaes e tenses. Ribeiro (2004) divide em duas etapas a resoluo de um problema numrico, a primeira etapa no processo de modelagem computacional de um fenmeno fsico, consiste na identificao dos fatores que influenciam de maneira relevante o problema. Isto implica na escolha adequada dos princpios fsicos e das variveis dependentes e independentes que descrevem o problema, resultando em um modelo matemtico constitudo por um conjunto de equaes diferenciais. A segunda etapa do processo consiste em obter a soluo do modelo matemtico, tarefa atribuda aos mtodos numricos. Uma das grandes dificuldades no trabalho com modelagens numricas est nos parmetros de solos a serem escolhidos. Frigerio (2004) explica que uma das grandes diferenas entre as tentativas de modelar o comportamento de estruturas que esto imersas em solos e rochas a outras reas da engenharia civil, reside no fato das incertezas relacionadas tanto aos parmetros fsicos, de resistncia e de elasticidade, bem como na distribuio dos materiais dos solos e rochas. Ento de se esperar que

24

seja grande a dificuldade em modelar-se o comportamento dos solos e ou dos sistemas que tm o solo como constituinte. Ser feita uma anlise axissimtrica com o software PLAXIS, utilizando parmetros de solos caractersticos da Regio Oeste do Paran. Sero analisados dois tipos de estaca, com e sem alargamento de fuste, como mostra a Figura 11. A linha central que divide a estaca em duas, neste caso, simboliza axissimetria. Maiores detalhes sobre as razes da escolha desse modelo sero explanadas no Captulo 4.

Figura 11 - Anlise pelo MEF das estacas sem e com alargamento de fuste

Dessa forma, poder ser encontrada a real superfcie de ruptura (Figura 12), seja ela externa aos alargamentos considerar-se-ia a superfcie de ruptura com o dimetro maior formado pelo alargamento do fuste ou interna ao alargamento superfcie de ruptura abaixo do alargamento.

Figura 12 Possveis superfcies de ruptura da estaca a serem analisadas com o PLAXIS

25

As demais descries do programa PLAXIS sero apresentadas no Captulo 4. Outras consideraes acerca deste mtodo de clculo, bem como dedues de equaes podem ser encontradas em obras como Zienkiewicz (1977), Assan (2003) e Bortoli et al. (2001). Por fim, deve-se afirmar que necessrio um completo compreendimento das propriedades e parmetros dos solos para a correta anlise numrica atravs deste mtodo. Os parmetros geotcnicos que sero utilizados nas modelagens e o modelo constitutivo de Mohr-Coulomb sero apresentados no item a seguir.

2.4.1 - Parmetros geotcnicos para anlises

A seguir sero descritos alguns dos principais parmetros geotcnicos para argilas, a serem utilizados no programa PLAXIS. Alguns autores estabeleceram procedimentos indiretos para se obter dados sobre as caractersticas in situ de resistncia ao cisalhamento e tambm de deformabilidade dos solos. Esses autores fizeram diversas correlaes com as sondagens SPT e os parmetros geotcnicos. Alguns autores descrevem valores para argilas, para uso restrito a estudos preliminares:
Tabela 7 Avaliao dos parmetros de solos em funo do estudo de compacidade (Bowles, 1988)

A) Coeso Para estimativa do valor de resistncia no drenada (Su), Teixeira e Godoy (1996) sugerem a seguinte correlao com o ndice de resistncia a penetrao (N) do SPT: Su = 10N (KPa) (26)

26

B) Peso especfico Se no houver ensaios de laboratrios, pode-se adotar o peso especifico efetivo do solo a partir dos valores aproximados da Tabela 8 (Godoy, 1972), em funo da consistncia da argila. Os estados de consistncia de solos finos e de compacidade de solos grossos, por sua vez, so dados em funo do ndice de resistncia penetrao (N) do SPT.
Tabela 8 Peso especifico de solos argilosos (Godoy, 1972).

C) Mdulo de Elasticidade Na prtica de Engenharia de Fundaes, comum estimar o Mdulo de Elasticidade do solo a partir de expresses empricas, que procuram relacionar este parmetro resistncia de ponta do ensaio de penetrao continua (CPT), ou ao ndice de resistncia penetrao (SPT), ou ainda, determin-lo a partir de resultados de provas de carga sobre placas. No campo experimental da USP So Carlos, uma prova de carga sobre placa, apoiada a 0,5 m de profundidade, forneceu um valor de Mdulo de Elasticidade igual a 8,7 MPa (Giacheti et al, 1994). No se dispondo de ensaios de laboratrios, nem de prova de carga sobre placa para a determinao do Mdulo de Elasticidade do solo (Es), podem ser utilizadas correlaes com o ndice penetrao (N) da sondagem SPT, apresentadas por Teixeira e Godoy (1996): (27) em que e K so coeficientes empricos dados pela Tabela 9 e pela Tabela 10, respectivamente, em funo do tipo de solo. Esse coeficiente no deve ser confundido com o coeficiente de Aoki e Velloso ( 1995), j o coeficiente K tem o mesmo significado para Aoki e Velloso, e por isso, tm a mesma ordem de grandeza.

27

Tabela 9 Coeficiente (Teixeira e Godoy, 1996)

Tabela 10 Coeficiente K (Teixeira e Godoy, 1996)

D) Coeficiente de Poisson Teixeira e Godoy (1996) tambm apresentam valores tpicos para o Coeficiente de Poisson do solo (), reproduzidos na Tabela 11:
Tabela 11 Coeficiente de Poisson (Teixeira e Godoy, 1996)

Simons e Menzies (1981) observam que no constante, variando desde o valor no drenado no momento do carregamento (u 0,5 para o caso ideal no-drenado) at valores drenados no fim da dissipao do excesso de poro-presses. De acordo com Mayne e Poulos (1999), pesquisas mais recente mostram que os valores drenados de so bem menores do que se acreditava. Para carregamento drenado em todos os tipos de solo, incluindo areias e argilas, tm-se: 28

(28)

E) ngulo de atrito Para a estimativa do ngulo de atrito () na condio no drenada, apresentam-se duas correlaes empricas com o ndice de resistncia penetrao do SPT: De Godoy (1983): De Teixeira (1996) Por fim, apresenta-se a Tabela 12 com os valores utilizados nas simulaes numricas:
Tabela 12 Parmetros geotcnicos adotados

NSPT - Consistncia < 2 - Muito mole 3 a 5 - Mole 6 a 10 - Mdia 11 - 19 - Rija > 19 - Dura

Parmetros geotcnicos Prof. c' E' 1-2m 10 6000 0,3 3-4m 10 15000 0,3 5-7m 10 30000 0,3 8 - 13 m 50 55000 0,3 14 - 20 m 100 95000 0,3

' 13 20 15 20 17 20 19 0 21 0

Condio Drenado Drenado Drenado No Drenado No Drenado

2.4.2 - Modelo constitutivo de Mohr-Coulomb

O modelo de Mohr-Coulomb um modelo elstico perfeitamente plstico, utilizado para representar as tenses x deformaes de solos e rochas. Este modelo considera a hiptese de que o material se comporta de maneira linear-elstica at sua ruptura (Figura 13). O modelo de Mohr-Coulomb integra a categoria de modelos elasto-plsticos. O principio bsico da elasto-plasticidade define que as deformaes e razes de deformao so decompostas em duas fraes, uma elstica e outra plstica. No comportamento elstico o corpo recupera todas as deformaes, enquanto que a plasticidade est associada com o desenvolvimento de deformaes irreversveis. Trs princpios bsicos regem os problemas que envolvem deformaes plsticas, a saber, funo de plastificao, lei de endurecimento e lei de fluxo (Costa, 2005). 29

Figura 13 Relao tenso x deformao para o modelo de Mohr-Coulomb

A condio de Mohr-Coulomb uma extenso da lei de atrito de Coulomb. Esta condio assegura que a lei de atrito de Coulomb obedecida em qualquer plano dentro de um elemento do material. A condio de Mohr-Coulomb pode ser definida por seis funes formuladas em termos de tenses principais 1, 2, 3 (Smith e Griffith, 1982):

(29)

Os parmetros plsticos da Equao 29 so ngulo de atrito () e coeso (c). De acordo com Costa (2005), o uso de uma lei de fluxo associada no critrio de MohrCoulomb leva a uma superestimativa da dilatncia. Por isso, as funes potenciais plsticas contm um terceiro parmetro de plasticidade, o ngulo de dilatn cia . Este parmetro requerido para modelar incrementos de deformao volumtrica plstica (dilatncia). As funes de potencial plstico incluindo este parmetro so as seguintes: 30

(30)

2.5 - PROVAS DE CARGA ESTTICAS

Conforme estabelecido pela norma NBR 12131/1992 (Estacas Prova de Carga Esttica: Mtodo de Ensaio), uma prova de carga consiste em aplicar esforos estticos crescentes estaca, com registro dos deslocamentos correspondentes. Esta norma prescreve o mtodo de prova de carga em estacas, visando fornecer elementos para avaliar o comportamento carga x deslocamento. Podem-se obter (aps a devida interpretao) recalques e a capacidade de carga da estaca. A prova de carga esttica a tcnica mais aceita para determinao da capacidade de carga de estacas. As provas de carga por vezes so realizadas com intuito de refinar o clculo das fundaes, alm de conferir se as capacidades de carga previstas no pr-projeto so, de fato, as encontradas em campo. Velloso e Lopes (2010) complementam: provas de carga esttica so realizadas em estacas (e tubules) com um dos seguintes objetivos: Verificar o comportamento previsto em projeto (capacidade de carga e recalques); Definir a carga de servio em casos em que no se consegue fazer uma previso de comportamento. 31

Atualmente, h uma boa previso de comportamento de fundaes para os mais diversos tipos de solos e estacas, assim, as provas de carga no Brasil so feitas principalmente para conferncia do que j foi dimensionado em projeto. A norma de fundaes NBR 6122/2010 prev uma reduo nos fatores de segurana das obras de fundao quando do uso provas de carga, assim, a execuo de provas de carga esttica podem gerar reduo nos custos com fundaes. A norma de fundaes sugere que, numa obra com mais de 100 estacas, seja feita uma prova de carga esttica a cada 100 estacas ou frao. As metodologias de carregamento das estacas nos ensaios podem ser separadas em quatro grupos (Fellenius, 1975): Carregamento lento com carga mantida SM ou SML (Slow Maintained Load Test): o carregamento feito em incrementos iguais at determinado nvel de carga, maior do que a carga de trabalho. Cada estgio mantido at se atingir a estabilizao dos deslocamentos, de acordo com certo critrio de estabilizao; Carregamento rpido com carga mantida QM ou QML (Quick Maintained Load Test): so aplicados incrementos iguais de carga, at determinado nvel de carregamento, maior do que a carga de trabalho prevista para a estaca. Cada estgio de carga mantido por um intervalo de tempo fixo pr-determinado, independentemente da estabilizao dos deslocamentos; Carregamento sob velocidade constante de penetrao - CRP (Constant Rate of Penetration): a carga ajustada para manter constante a velocidade de recalque do topo da estaca. A prova de carga levada at certo nvel de deslocamento; Carregamento cclico - CLT ou SCT (Cyclic Load Test ou Swedish Cyclic Test): a estaca carregada at 1/3 da carga de trabalho e descarregada para a metade desta carga, repetindo-se esse ciclo 20 vezes. Posteriormente a carga superior do ciclo aumentada 50% e repete-se o procedimento. Continua-se at atingir a ruptura. Na Figura 14, Fellenius (1975) mostra uma comparao na diferena de tempo para execuo de cada prova de carga. 32

Figura 14 - Comparao dos tempos de execuo do ensaio (Fellenius, 1975)

A escolha do tipo de ensaio a ser adotado leva em conta fatores como: tipo do solo, padro de carregamento, magnitude de recalques, etc. Neste trabalho ser utilizado o ensaio de carregamento lento com carga mantida. De acordo com a NBR 12.131/1992, o sistema estaca-solo submetido aplicao de carga esttica em estgios crescentes, de incrementos iguais, onde a cada estgio mantida a carga at ocorrer a estabilizao dos recalques. feita a medio dos recalques no topo da estaca ou do bloco para estabelecer assim diversos pontos da curva carga-recalque. Cada incremento de carga deve ser de, no mximo 20% da carga de trabalho prevista para a estaca, e deve ser mantido at a estabilizao dos recalques, ou por 30 minutos. A estaca carregada at a ruptura ou duas vezes o valor da carga de trabalho. O critrio de estabilizao dos recalques ocorre quando a diferena entre leituras nos instantes t e t/2 corresponder a at 5% do deslocamento ocorrido no estgio.

2.5.1 Realizao das provas de carga

Para a montagem do sistema de prova de carga, Pousada (2004) cita que, para que a resistncia atingida seja compatvel com as solicitaes da prova de carga, devem ser tomados certos cuidados, tais como: centralizao e alinhamento dos macacos e clulas de carga utilizadas, distncia mnima dos tirantes ou estacas de reao em relao ao elemento a ensaiar, excesso de capacidade de carga do sistema em relao carga mxima prevista no ensaio e tempo de cura de elementos de concreto moldados in situ. Alm disso, importante tomar cuidado com a fixao e calibrao prvia do sistema de referncia. Todo o sistema deve estar calibrado; bombas, macacos e, para medidas de recalque, deflectmetros ou extensmetros mecnicos.

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As Figura 15 e 16 ilustram um sistema de prova de carga a compresso:

Figura 15 Sistema de prova de carga

Figura 16 - Detalhe do esquema de medio e conjunto macaco-bomba

Os resultados das provas de carga so dados na forma de curvas carga x recalque, e sua interpretao deve respeitar alguns critrios estabelecidos por alguns autores como Vesic (1975), Fellenius (1975) e Godoy (1983). Foa (2001) ressalta que, quando um pequeno acrscimo de carga provoca um grande recalque, define-se na curva um trecho assinttico vertical, cuja carga correspondente denominada carga esttica ltima. Como a maioria das curvas no apresenta uma assntota vertical, a determinao da carga de ruptura uma questo polmica na

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engenharia de fundaes, embora a metodologia de Van der Veen (1953) e a previso da curva dada pela NBR 6122/2010 tenham uma grande aceitao nacional. Nas provas de carga, dificilmente chega-se ruptura estrutural das estacas e sim a uma ruptura geotcnica.

2.5.2 - Interpretao da curva carga x recalque

Vrios especialistas demonstraram alguns mtodos de extrapolao da curva carga x recalque, algumas funes utilizadas so; Funo exponencial, proposta por Van der Veen (1953); Funo parablica, proposta por Hansen (1963); Funo hiperblica, proposta por Chin (1970); Funo polinomial, proposta por Massad (1996).

As previses das provas de carga so apresentadas em curvas carga-recalque, e segundo Van der Veen (1953), se esta curva for plotada em escalas diferentes, uma deciso com base no exame visual pode ser ilusria. A Figura 17 mostra o resultado de uma prova de carga apresentada em escalas diferentes. Existem diversas maneiras de se interpretar a curva carga x recalque, e os resultados nos levam a identificar a carga de ruptura da estaca, ou carga limite. Gonalves (2008) cita que esta carga raramente bem definida na curva carga x recalque, e normalmente, a carga de colapso no fica claramente definida, sendo que, na literatura tcnica, h uma diversidade de propostas disponveis, as principais utilizadas para interpretao dos resultados em estacas escavadas sero apresentadas a seguir.

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Figura 17 Resultados de provas de Carga em escalas diferentes (Van der Veen, 1953)

2.5.1.1 - Mtodo de Van der Veen (1953) O mtodo de Van der Veen (1953) supe que a curva carga x recalque seja representada por uma funo exponencial. Neste mtodo a carga ltima definida por tentativas, atravs de uma equao matemtica ajustada como funo do trecho que se dispe da curva carga-recalque. Aoki (1979) prope uma metodologia para esta previso da curva carga x recalque de um elemento de fundao por estaca: conhecido um ponto dessa curva e considerando aplicvel a expresso de Van der Veen (1953): (31) Em que o parmetro a define a forma da curva. Assim, calculada a capacidade de carga (R) e feita a estimativa do recalque ( ), para uma carga (P), compreendida entre RL e R/2, determina-se o valor de a: (32)

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2.5.1.2 - Mtodo da norma brasileira NBR 6122 A norma brasileira de fundaes, NBR 6122/2010, recomenda nos casos em que no h uma clara identificao da ruptura durante a execuo da prova de carga, o procedimento a seguir, no qual a carga de ruptura pode ser convencionada como aquela que corresponde, na curva carga x deslocamento, mostrada na Figura 18 ao recalque obtido pela seguinte expresso: (33) onde: r = Recalque de ruptura convencional; P = Carga de ruptura convencional; L = Comprimento da estaca; A = rea da seo transversal da estaca (estrutural); E = Mdulo de Elasticidade do material da estaca; D = Dimetro do crculo circunscrito estaca ou, no caso de barretes, o dimetro do crculo de rea equivalente ao da seo transversal desta.

Figura 18 Curva Carga x Deslocamento segundo NBR 6122

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2.5.1.3 - Mtodo da interseo das tangentes O mtodo da interseo das tangentes relaciona a carga atravs da transio entre o trecho inicial linear e o trecho final linear da curva carga x recalque (Figura 19), sendo que a carga de ruptura da estaca definida na interseo das tangentes ao trecho inicial e final da curva. Novas (2002) observa que o mtodo bastante sensvel inclinao do trecho linear final da curva carga x recalque; a carga de ruptura determinada na curva B da Figura 19 resulta menor valor do que o determinada na curva A, embora a curva B tenha atingido valores claramente superiores de carga. O efeito observado torna-se mais pronunciado quanto menor o valor da declividade final da curva A ou quando a curva B apresenta declividades prximas entre os segmentos elstico e plstico.

Figura 19 Curva Carga x Recalque segundo mtodo da interseo das tangentes

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CAPTULO 3 - PROVAS DE CARGA ESTTICA EM ESTACAS ESCAVADAS

3.1 - CARACTERISTICAS DA REA ESTUDADA

Destaca-se, inicialmente, que a escolha da cidade aonde foram realizadas as provas de carga foi feita por se tratar da regio de maior interesse profissional do autor desta pesquisa, alm do local se tratar de uma rea particular, dentro do depsito de equipamentos da empresa Fungeo. Foi escolhido um espao com 25 m (5 m x 5 m), o terreno foi limpo, e nele foi projetada uma cobertura para proteo contra intempries. Aps isso, foram realizadas as sondagens SPT. Numa primeira sondagem foi constatado que o local era adequado para a pesquisa, assim, executaram-se outras trs sondagens. Como houve pequena variabilidade nos resultados, ficou constatado que no haveria necessidade de realizar mais sondagens. Assim, prosseguiu-se com a execuo das estacas, e posteriormente, a execuo das provas de carga. importante destacar que a rea do campo experimental foi protegida por uma cobertura, desde o inicio das sondagens at a execuo das provas de carga, o que, de certa forma, garantiu o controle de umidade do terreno. SONDAGEM SPT A sondagem geolgica percusso do tipo SPT (Standard Penetration Test), executada pela empresa Fungeo Fundaes e Geologia Ltda., foi realizada segundo a NBR 6484/2001: Solo - Sondagens de simples reconhecimento com SPT, sendo realizados quatro furos. As perfuraes foram executadas pelo processo de percusso e lavagem com circulao de gua, revestidas com tubo de ao com 2 de dimetro. Foram feitas extraes de amostras deformadas (do interior do amostrador) do subsolo (Figura 20 e Figura 21), com dimetro interno e externo iguais a 1, 3/8 e 2, respectivamente. A penetrao do amostrador no subsolo medida pela queda de um peso de 65 kg a uma altura constante de 75 cm.

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Para avaliao dessa resistncia, o amostrador cravado 45 cm, constatando-se o nmero de golpes necessrios cravao contnua e sucessiva a cada parcela de 15 cm, sendo nos perfis individuais a soma de golpes da 2 e 3 parcelas de 15 cm cada. O acompanhamento das sondagens foi feito do incio ao fim, controlando a altura de queda de martelo, lavagem adequada do furo, retirada das amostras, etc. O laudo de sondagem completo, com perfis e localizao dos furos est no Anexo 1.

Figura 20 Amostras de solo recolhidas durante a sondagem SPT.

Figura 21 detalhe do solo no barrilete

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3.2 - EXECUO DAS ESTACAS

O processo de execuo das estacas escavadas com alargamento bastante simples, so executadas as mesmas etapas que a estaca convencional, sendo que, posteriormente realizado o alargamento do fuste atravs de ponteira instalada no trado. Para melhor compreenso, a sequncia resume a execuo deste tipo de estaca: Perfurao tradicional da estaca escavada com trado (Figura 22); Retirada do trado e instalao da ponteira (Figura 23); Descida do trado no furo j perfurado, posicionando-o at a cota desejada (Figura 24); Faz-se a rotao do trado para confeco do alargamento; Descida do trado at a prxima cota onde o prximo alargamento est previsto e conseguinte rotao; Terminada a execuo dos alargamentos, h a elevao do trado e retirada (manual) da ponteira; Posiciona-se o trado, j sem a ponteira, novamente no furo, e se realiza a limpeza do material que ficou no fundo da estaca devido execuo do alargamento; Aps a limpeza do furo a estaca est pronta para posicionamento de ferragem (se existir) e posterior concretagem (Figura 25).

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Figura 22 Equipamento utilizado para execuo das estacas

Figura 23 - Ponteira instalada no trado de perfurao

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Figura 24 Posicionamento do trado com a ponteira no fuste j perfurado

Um detalhe muito importante diz respeito profundidade mxima que pode ser feito o alargamento. A certa profundidade, o solo que retirado dos alargamentos cai at a base da estaca e pode entupir os alargamentos inferiores, assim estes ficariam comprometidos. Portanto, convencionou-se que o ltimo alargamento do fuste deve estar no mnimo a 1,0 m acima da base da estaca.

Figura 25 Concretagem das estacas com posicionamento dos tirantes do sistema de reao

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No Anexo 2 feito o detalhamento das estacas executadas, tanto as estacas escavadas lisas, quanto as estacas escavadas com alargamento, alm disso apresentada a planta baixa do campo experimental. importante destacar o tempo necessrio para execuo do alargamento. Em cerca de cinco minutos so feitos: a instalao manual da ponteira, a perfurao dos alargamentos, a retirada manual da ponteira e a limpeza final da base. Ou seja, um processo que pouco compromete a produtividade deste tipo de estaca, explica-se: O processo de execuo de estacas escavadas um processo simples, e o tempo de execuo de cada estaca est atrelado ao dimetro e a profundidade da mesma. Quanto maior dimetro e profundidade, maior o tempo da perfurao. Diz-se que o tempo total de execuo de uma estaca escavada o tempo que gasto para: posicionamento do equipamento em cima da marcao, execuo da perfurao e retirada do equipamento para outro ponto do estaqueamento. Em estacas de pequenos dimetros e pequenas profundidades o tempo de movimentao do equipamento, por muitas vezes, superior ao tempo gasto na escavao da estaca. Nas estacas alargadas realizadas neste trabalho, o tempo total, em mdia, de perfurao das estacas, foi de 20 minutos, divididos em: 5 minutos para movimentao do equipamento at o ponto indicado e nivelamento da haste de perfurao; 5 minutos para escavao do fuste; 5 minutos para perfurao do alargamento e limpeza final da base; 5 minutos para retirada do equipamento e posicionamento do mesmo no conseguinte ponto de marcao. Ou seja, o processo total de movimentao do equipamento foi de cerca de 10 minutos, o mesmo tempo utilizado para execuo da estaca alargada. Observando sobre outra perspectiva, v-se que foi gasto, aproximadamente, o mesmo tempo na execuo da estaca escavada quanto na execuo do alargamento. Neste caso, poderia ser dito que o processo compromete a produtividade, pois dobraria o tempo de execuo da estaca. Esta seria uma concluso errnea, pois, quando feita uma comparao com uma estaca de 15 m de profundidade (caso mais usual), onde o tempo necessrio para execuo do

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fuste de 30 min, enquanto para o alargamento de apenas 5 min, nota-se que o processo gil e no compromete a produtividade.

3.3 - DESCRIO DAS PROVAS DE CARGA

As provas de carga estticas foram realizadas de acordo com a NBR 12.131/1991. Foram realizadas quatro prova de carga compresso, do tipo lenta (SML). SISTEMA DE PROVA DE CARGA O sistema de provas de carga compresso composto por: Macaco hidrulico; Bomba hidrulica; Relgio comparador (extensmetros analgicos); Viga e tirantes de reao, bem como porcas, contra-porcas e chapas de ao de travamento; Vigas de referncia; Estaca de compresso; Estacas de trao.

Foram executadas as seguintes estacas escavadas no campo experimental:

Tabela 13 Dados das estacas executadas

Estaca E1 E2 E3 E4 sendo: Df = dimetro do fuste

Tipo Compresso Compresso Compresso Compresso

Df (mm) 300 300 300 300

Da (mm) 440 300 300 440

Num. bulbos 3 0 0 3

Le (m) 5 5 5 5

Da = dimetro final do fuste (para estacas com alargamentos) Le = comprimento final da estaca

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Alm destas quatro estacas de compresso, foram, ainda, executadas 4 estacas de reao, com dimetro de 400 mm, comprimento de 6 m, com 3 alargamentos no fuste, como pode ser visto no Anexo 2 deste trabalho. Foram executadas estacas com 400 mm de dimetro para aumentar a segurana do ensaio. Nas estacas testadas compresso, foram aplicadas cargas por macaco hidrulico apoiado sobre o bloco de coroamento da estaca (Figura 26), sendo que o sistema bomba/macaco hidrulico estava devidamente calibrado. As cargas aplicadas no macaco reagiram tracionando as barras de ao posicionadas nas estacas de reao e comprimindo o sistema de vigas metlicas apoiadas sobre o bloco da estaca central. Foi realizado o Ensaio de Carregamento Lento com carga mantida SM ou SML (Slow Maintained Load Test), com carregamento realizado em incrementos iguais (de 20 % da carga de trabalho prevista). Cada estgio foi mantido at se atingir a estabilizao dos deslocamentos. Em todos os incrementos de carga foi respeitado o tempo de 30 minutos para estabilizao dos recalques. Os carregamentos eram verticais, centrados, praticamente estticos (considerando o tempo total do ensaio), sendo feitos registro dos deslocamentos verticais correspondentes, conforme prescrito na norma brasileira citada anteriormente.

Figura 26 Prova de carga esttica

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Os deslocamentos verticais provocados durante os carregamentos foram medidos, simultaneamente, no topo do bloco de coroamento, atravs de quatro extensmetros analgicos, com leituras diretas, com preciso de at 0,01mm, e leitura mxima de 50 mm. Estes instrumentos foram instalados em vigas de madeira de referncia, no eixo ortogonal ao da estaca (Figura 27). Os extensmetros foram posicionados um em cada extremidade do bloco. As vigas de referncia de madeira foram fixadas, independentes da estrutura de reao, em locais isentos de movimentao. A escolha da viga de referncia de madeira foi feita, por esta apresentar dilataes trmicas reduzidas, o que no ocorre em vigas metlicas, que, quando expostas ao sol, podem sofrer deslocamentos que interfeririam nos resultados das provas de carga. O sistema de carregamento foi composto por um macaco hidrulico com capacidade de 100 ton./f, ligado a uma unidade hidrulica com bombeamento de leo hidrulico de 1l/min, motor de 5cv e presso mxima de 310 bar (Figura 26). Este conjunto foi aferido previamente execuo do ensaio.

Figura 27 Detalhe prova de carga

O sistema de reao, com capacidade de 100 toneladas, com segurana satisfatria para a execuo do ensaio, foi composto por uma barra de tirante de 20 mm inseridas em cada estaca de trao. A viga de reao era constituda por dois perfis de ao Gerdau HP 310 x 125, reforados por enrijecedores, unidos nas mesas por chapas de ao. O projeto 47

do sistema de reao foi calculado com muita cautela. Foi feita uma parceria com engenheiros da Gerdau, para que o dimensionamento fosse realizado da maneira mais segura, assim, obteve-se esta configurao de perfil de ao, que pode ser verificada no Anexo 4 deste trabalho. Foram levados em conta os seguintes dados tcnicos no clculo: Viga bi-apoiada calculada para um vo livre de 3,0 m; Aplicao de uma carga concentrada no centro do vo de 100 tf; Viga sem conteno lateral; Para a carga em questo, a viga de reao sofrer uma deformao mxima de 5 mm. Foram executados, ainda, enrijecedores para evitar esmagamento da alma dos perfis, e foi feita a soldagem entre os perfis com penetrao devido espessura da aba dos mesmos. Para garantir a deformao mxima que foi estipulada em projeto para estes perfis, foi realizada a leitura, atravs dos relgios comparadores, no centro da viga. Com essa leitura pde-se garantir a segurana durante a realizao do ensaio. Alm disso, havia dois relgios comparadores posicionados nas extremidades da viga de reao, como pode ser observado na Figura 28. Essa leitura foi extremamente importante, evidenciando que o sistema de reao esteve imvel durante a realizao do ensaio. Para garantir a imobilidade das vigas de reao, foram posicionadas porcas na parte superior e inferior da viga, apoiadas sobre placas de ao.

Figura 28 Controle de deslocamentos da vida de reao

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No final de cada ensaio foram verificadas as ondulaes transversais em forma de hlice das barras do tirante, havia a preocupao destas terem sido desgastadas, o que poderia indicar deslocamentos no medidos, porm as barras estavam ntegras, sem desgaste nas ondulaes, indicando correto dimensionamento. O peso total do sistema: viga metlica e macaco hidrulico, de 1,2 ton, teve sua carga adicionada nas tabelas apresentadas no Anexo 3. Os ensaios foram realizados tomando cuidado com todo tipo de detalhe, verificando possveis interferncias, tais quais: tirantes mal posicionados, excentricidade dos macacos, incorreta instalao dos extensmetros, conferncia de vazamento de leo na bomba e no macaco, etc. Tomou-se o cuidado com a calibrao, tanto das bombas, quanto dos macacos e extensmetros, pois a m calibrao poderia trazer resultados mascarados. Assim, a calibrao de todo sistema foi realizada por uma empresa especializada na cidade de Cascavel - Paran. A seguir, uma vista completa do local aonde foram ensaiadas as estacas, com a cobertura contra intempries e drenagem lateral (Figura 29)

Figura 29 Vista geral do local de realizao dos ensaios

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3.4 - ESTACA EXTRADA

Foi realizada a extrao (exumao) de uma das estacas ensaiadas, com a finalidade de verificar a integridade do fuste e dos alargamentos. Para isso, foi escavado ao redor da mesma com uma perfuratriz hidrulica para desconfinar a regio perifrica da estaca (Figura 30) e facilitar a retirada posterior com guincho. A estaca extrada foi a estaca E1, isto se deu pelo fato desta estaca estar melhor posicionada no campo experimental, para que fosse realizada sua extrao. Depois de retirar parte do solo da regio perifrica da estaca, foi feita a verificao dos alargamentos. Essa medida foi tomada, pois havia a preocupao da quebra dos mesmos durante a extrao, assim, se isto ocorresse, perder-se-ia a avaliao da integridade dos bulbos (Figura 31)

Figura 30 Processo de extrao da estaca

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Figura 31 Inspeo da estaca dentro do poo.

A Figura 32 mostra o guincho retirando a estaca para posterior anlise, e a Figura 33 apresenta a estaca j posicionada na superfcie, ainda com solo agregado a estaca. Podese perceber que na regio do alargamento h um acmulo maior de solo. A estaca foi ento lavada para realizao das posteriores anlises.

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Figura 32 Guincho para extrao da estaca

Figura 33 Estaca extrada para inspeo

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CAPTULO 4 - MODELAGENS NUMRICAS DE ESTACAS

Neste Captulo sero apresentadas as simulaes pelo Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) realizadas com o programa PLAXIS 2D. As simulaes foram realizadas com dois propsitos: encontrar uma validao das provas de carga realizadas em campo e descobrir melhores solues para o mtodo. As caractersticas das provas de carga no campo foram mantidas, como geometria da estaca e carregamento. Os parmetros geotcnicos foram obtidos atravs de diversas pesquisas a trabalhos anteriores (apresentadas no Captulo 2.4.1), que melhor se ajustaram aos resultados obtidos em campo nas provas de carga estticas. As simulaes que visam melhorar o uso dos alargamentos foram: aumento ou diminuio do nmero de alargamentos no fuste; uso de alargamentos em camadas intermedirias de alta resistncia; e execuo de alargamentos com maiores dimetros. Justifica-se a escolha do programa PLAXIS 2D pelo mesmo ser uma importante ferramenta computacional de estruturas geotcnicas, cuja anlise feita em Elementos Finitos triangulares, obtendo resultados de deformao e estabilidade de estruturas geotcnicas, com preciso notvel.

SIMULAES PELO PLAXIS PLAXIS (Finite Element Code for Soil and Rock Analyses, Version 8.2) um pacote de Elementos Finitos desenvolvido para aplicaes a problemas geotcnicos 2D pela Technical University of Delft, Holanda, desde 1987, e sucedida a partir de 1993 pela empresa comercial Plaxis. O programa numrico foi elaborado visando constituir-se de uma ferramenta numrica amigvel para uso de engenheiros geotcnicos com conhecimentos de procedimentos numricos. Com isto, obteve-se um programa computacional de uso prtico e fcil, pois a malha de elementos gerada a partir da geometria do problema, sem necessidade de se fornecer os ns atravs de suas coordenadas cartesianas.

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No software, possvel utilizar as seguintes leis constitutivas: Elasticidade Linear, modelo de Mohr-Coulomb (Comportamento elasto-perfeitamente plstico), Modelo Elasto-Plstico com endurecimento isotrpico (dependncia hiperblica da rigidez do solo em relao ao estado de tenso), Modelo de Amolecimento (Soft-Soil Model) e lei constitutiva para creep (comportamento dependente do tempo). O software funciona em sistema Windows e sua estrutura computacional est dividida em quatro sub-programas: o primeiro uma sub-rotina de entrada de dados (Input); o segundo de clculo (Calculation); o terceiro de sada de resultados (Output); e por fim, um para edio de curvas obtidas em pontos selecionados na malha de Elementos Finitos (Curves). Cada uma dessas estruturas ser descrita a seguir. A simulao com o PLAXIS verso 8.2 foi realizada no laboratrio da COPPE/UFRJ.

4.1 - Estrutura do PLAXIS

ENTRADA DE DADOS (INPUT) Nesta etapa do programa so introduzidos dados como geometria do problema, propriedades dos materiais, modelo de comportamento do solo, condies de fronteira, aes atuantes, etc. Na Figura 34 apresenta-se a tela de entrada de dados. Na tela de trabalho do programa podem ser observadas as cinco camadas no qual foi dividido o solo em estudo. A determinao das camadas do solo, bem como as espessuras destas foi definida de acordo com a sondagem SPT (Anexo 1) realizada em campo. Pode-se observar tambm na Figura 34, a ao de uma carga que est atuando verticalmente na estaca. Esta carga acionada em diversos estgios de carga, correspondentes aos incrementos de carga da prova de carga esttica. Trabalhou-se com uma geometria do problema com 20 m x 20 m.

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Figura 34 Entrada de Dados (Input)

Legenda de cores Verde: Argila muito mole; Amarelo: Argila mole; Cinza: Argila mdia; Rosa: Argila rija; Vermelho: Argila dura; Marrom: Estaca escavada de concreto; Azul: Carga vertical.

Destaca-se que o modelo adotado do tipo Axissimtrico (Figura 35). Este tipo de modelo utilizado quando a seo radial estudada uniforme. Aps a insero de todos os dados do problema, feito o processo de gerao da malha de elementos, neste caso, a geometria foi dividida em elementos triangulares isoparamtricos de quinze ns (Figura 36), sendo que o processo de gerao da malha de elementos feito automaticamente, sendo apenas necessrio definir qual refinamento dever ser utilizado no problema. A preciso dos resultados depende deste refinamento, 55

malhas mais refinadas tendem a resultados mais acurados, assim, o programa permite que seja feito um maior refinamento em locais de maior interesse. Neste caso, a regio onde a estaca est posicionada recebeu refinamento maior, enquanto as demais reas, refinamentos menores.

Figura 35 Elementos triangulares em um problema do tipo axissimtrico

Figura 36 - Pontos de tenso e posio dos ns

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CLCULOS (CALCULATION) Nesta etapa so feitos os clculos por Elementos Finitos. H a opo de trabalhar em etapas, caso muito comum em cortinas atirantadas onde o processo de execuo da cortina feito em diversas partes, como por exemplo, corte do terreno, atirantagem, novo corte do terreno, etc. Neste caso, as etapas de trabalho foram os acrscimos de carga a que foi submetida a estaca, portanto, 10 incrementos de carga originaram 10 etapas de clculo. Podem ser feitos quatro tipos de clculo nesta etapa: Anlise Plstica (Plastic); de Adensamento; (Consolidation), Reduo de Parmetros de Resistncia (Phi/c Reduction); e Anlise Dinmica (Dynamic Analysis). Neste projeto a Anlise Plstica (Plastic) foi utilizada para obteno das curvas carga x recalque (Figura 37).

Figura 37 Tela do programa no modo de clculo

SADA DE RESULTADOS (OUTPUT) Na sada de resultados possvel observar os deslocamentos e deformaes nos ns, alm das tenses nos pontos. As deformaes nos ns so visualizadas atravs da malha deformada, deslocamentos verticais e horizontais, deformaes totais e cartesianas

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(axial, radial e de cisalhamento). As tenses tambm so visualizadas em termos de tenses totais, efetivas e cartesianas. A apresentao dos resultados das deformaes e das tenses dada tanto em forma grfica, quanto em tabelas, dessa forma possvel obter tanto uma viso global do resultado quanto analisar especificamente um ponto desejado.

CURVAS (CURVES) Nesta ltima etapa do PLAXIS possvel criar curvas do tipo tenso x deformao, carga x deslocamento, tempo x deslocamento, etc. Alm disso, pode-se analisar trajetrias de tenso ou deformao em pontos pr-determinados na malha de elementos. Esta etapa do programa no foi utilizada, visto que, na etapa de clculo foram feitas variaes das cargas atuantes na estaca e lidas as deformaes, assim, montou-se grficos com os dados obtidos nas tabelas carga x deslocamento.

4.2 - Simulaes das provas de carga

Para as simulaes comparativas das provas de carga, trabalhou-se com os dados de campo das provas de carga das estacas E3 (lisa) e E4 (alargada). Os fatores que foram levados em conta para escolha destas estacas devem ser aqui explanados. Inicialmente destaca-se que os resultados das provas de carga foram muito prximos para as estacas de mesma geometria, ou seja, os pares de estacas E1 - E4, e E2 - E3, tiveram resultados prximos, assim, garantiram que qualquer estaca que fosse utilizada na modelagem teria bons resultados quando comparado ao campo. Essas estacas (E3 e E4) foram as que apresentaram melhores resultados nos grficos carga x recalque, isso ficou demonstrado durante o ensaio destas, em que se notou melhor comportamento dos recalques durante a aplicao das cargas. Explicam-se assim a utilizao das mesmas nas modelagens numricas. Tomou-se como base para a escolha dos parmetros geotcnicos adotados, os resultados do ensaio SPT 04.

58

Inicialmente, modelou-se a geometria do problema definindo nmero de ns e gerando a malha de elementos (Figura 38), posteriormente, trabalhou-se com a modelagem das estacas lisas e alargadas (Figura 39).

Figura 38 Geometria do problema e malha de Elementos Finitos triangulares quadrticos (15 ns).

(a)

(b)

Figura 39 Malha de elementos (a) estaca lisa, (b) estaca alargada

59

No detalhe da figura acima, so mostradas as malhas geradas para a estaca lisa (Figura 39a) e para a estaca com alargamento (Figura 39b). Observa-se que nas proximidades do alargamento foi feito uma anlise mais refinada, melhorando assim a acurcia dos resultados.

4.3 - Simulaes para melhoramento do mtodo de alargamento

Foram realizadas algumas simulaes com o PLAXIS para aperfeioar o uso das estacas escavadas com alargamento de fuste. Foram feitas as simulaes com 2, 4 e 5 alargamentos, alm de uma simulao com camada melhorada de solo e outra com aumento no tamanho do alargamento.

SIMULAO COM 4 BULBOS A distribuio dos bulbos foi feita nas profundidades relativas a 2 vezes o dimetro da estaca (0,6 m). No foram alteradas as propriedades do solo nem a distribuio das camadas. Na Figura 40 mostrado o detalhe da geometria com 4 alargamentos utilizada com o PLAXIS.

Figura 40 Simulao com 4 alargamentos

60

SIMULAO COM 5 BULBOS A distribuio dos bulbos foi feita nas mesmas camadas das simulaes anteriores, no sendo tambm alteradas as propriedades do solo nem a distribuio das camadas. Os alargamentos ficaram a uma distncia de 0,5 m. SIMULAO COM 2 BULBOS Manteve-se a posio dos alargamentos conforme as simulaes anteriores, retirando-se o alargamento intermedirio, no sendo tambm alteradas as propriedades do solo nem a distribuio das camadas. Os alargamentos ficaram a uma distncia de 2 m. SIMULAO COM ALARGAMENTOS MAIORES Avaliou-se um aumento de tamanho no alargamento, conforme pode ser observado nas figuras abaixo. O dimetro da estaca, que antes passava de 30 cm no fuste para 44 com alargamento, agora passou de 30 cm para 60 cm com o alargamento (duas vezes o dimetro do fuste). No foram alteradas as propriedades do solo nem a distribuio das camadas.

(a)

(b)

Figura 41 (a) Alargamento maior (b) Alargamento normal

61

SIMULAO COM CAMADA INTERMEDIRIA DE SOLO Por diversas vezes comum a ocorrncia de camadas intermedirias em perfis de solos na Regio Oeste do Paran. usual encontrar num perfil de sondagem diversas camadas de solo ao longo do perfil do terreno, um exemplo a ocorrncia de uma camada de solo com elevada resistncia entre camadas de baixa capacidade de suporte. A simulao feita a seguir (Figura 42) teve como objetivo aproveitar melhor uma camada hipottica de solo com elevada resistncia perante as camadas perifricas. Compararam-se estacas lisas e com alargamento para verificar o ganho de capacidade de carga realizando alargamentos de fuste nessas camadas. Os parmetros de solo so os mesmos utilizados at aqui, porm, mudou-se a disposio das camadas do perfil, alterando de tal forma que os bulbos estivessem posicionados dentro da camada de maior resistncia, neste caso, numa camada de argila mdia, entre duas camadas de argila muito mole.

Figura 42 Simulao com camada intermediria de solo

62

CAPTULO 5 - RESULTADOS E ANLISES

Neste Captulo apresentado o exame da estaca com alargamento extrada do campo experimental e, em seguida, sero apresentados os resultados das provas de carga atravs dos grficos carga x recalque. Esses resultados sero comparados com os mtodos semi-empricos de capacidade de carga. Sero apresentados e analisados os resultados da modelagem com o PLAXIS e realizadas comparaes com as provas de carga.

5.1 ANLISE DA ESTACA EXTRADA

Depois de extrada do subsolo, a estaca foi lavada e analisada. Foram feitas as medies do comprimento entre alargamentos (Figura 43), dimetro dos alargamentos, dimetro do fuste, largura dos alargamentos, e por fim, avaliao da qualidade da estaca, verificando a concretagem do fuste e dos alargamentos. Inicialmente, destaca-se que na extrao da estaca ocorreu o quebra da mesma devido ausncia de ferragem nos ltimos 2 metros de estaca. Durante a limpeza da regio perifrica da estaca, para extrao da mesma, o trado de perfurao acabou batendo no bloco da estaca, ocasionando a quebra da parte inferior desta. Assim, s foi possvel analisar com preciso os trs primeiros metros da estaca, correspondentes a 2 dos 3 alargamentos executados no fuste (Figura 44).

Figura 43 Medio comprimento entre alargamentos

63

Figura 44 Vista da protuberncia dos alargamentos

Para que fosse analisado o comprimento final da estaca, aps a exumao, desceu-se no fuste para verificao do comprimento que havia ficado retido no solo. Assim obtiveram-se os seguintes dados sobre a estaca extrada: Dimetro do fuste: 0,31 m valor nominal: 0,30 m; Dimetro do fuste alargado: 0,44 m; Distncia entre alargamentos: 0,95 m valor nominal: 1,0 m; Comprimento final da estaca: 5,06 m valor nominal: 5,0 m; Concreto da estaca e dos alargamentos no fuste em boas condies.

5.2 RESULTADOS DAS PROVAS DE CARGA

Apresentam-se os grficos carga x recalque das provas de carga realizadas no campo experimental (Figuras 45 a 48). Nos grficos, mostra-se a reta que indica a carga de ruptura da estaca segundo a NBR 6122/2010. Este mtodo define a carga mxima da estaca em funo do seu dimetro e do encurtamento elstico devido ao carregamento. Neste projeto o Mdulo de Elasticidade adotado para as estacas foi de E = 21.106 kPa, utilizado por Marques (2006).

64

Carga (kN)
0,00 -2,00 -4,00 Recalque (mm) -6,00 -8,00 -10,00 -12,00 -14,00 -16,00 -18,00 -20,00 PCE E1-Alargada NBR-6122 0 50 100 150 200 250

Figura 45 Grfico PCE E1 Estaca Alargada

Carga (kN)
0,00 0 -5,00 Recalque (mm) 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

-10,00

-15,00

-20,00 PCE E2-Lisa NBR-6122

Figura 46 Grfico PCE E2 Estaca Lisa

65

Carga (kN)
0 0 -2 50 100 150 200

-4
Recalque (mm) -6 -8 -10 -12 -14 -16 PCE E3-Lisa NBR-6122

Figura 47 - Grfico PCE E3 Estaca Lisa

Carga (kN)
0,00 -2,00 0 -4,00 Recalque (mm) -6,00 -8,00 -10,00 -12,00 -14,00 50 100 150 200 250

-16,00 -18,00
-20,00 PCE E4-Alargada NBR-6122

Figura 48 - Grfico PCE E4 Estaca Alargada

A Figura 49 apresenta uma comparao entre os resultados dos grficos carga x recalque da estaca lisa e alargada (E3 e E4, respectivamente).

66

Carga (kN)
0,00 -2,00 0 -4,00 Recalque (mm) -6,00 -8,00 -10,00 -12,00 -14,00 -16,00 -18,00 -20,00 PCE E4-Alargada PCE E3-Lisa NBR-6122 50 100 150 200 250

Figura 49 Grfico PCE E3 e PCE E4

A Tabela 14 apresenta os resultados das cargas de ruptura obtidas nos grficos carga x recalque de acordo com o mtodo da NBR 6122/2010:
Tabela 14 Carga de ruptura nas PCEs segundo NBR 6122 Estaca E1 E2 E3 E4 PCE Qrup (kN)

182,0 169,0 159,0 187,0

A Tabela 15 apresenta a carga mxima atingida nos ensaios e os recalques totais, residuais e elsticos medidos no topo do bloco.
Tabela 15 Cargas mximas atingidas nas PCEs e os recalques das estacas

Estaca E1 E2 E3 E4

Carga Mxima Atingida (kN) 196,7 181,0 174,0 206,0

Total -18,07 -16,81 -14,62 -17,92

Recalque (mm) Residual Elstico -16,88 -1,19 -15,97 -0,83 -13,91 -0,71 -16,81 -1,11

67

5.3 PREVISO DE CAPACIDADE DE CARGA PELOS MTODOS SEMI-EMPRICOS

Para os clculos de capacidade de carga atravs dos mtodos semi-empricos, utilizouse os valores nominais das estacas. Para que se utilizasse o valor exato medido na extrao da estaca, dever-se-ia extrair as quatro ensaiadas compresso e realizar as medies completas. Com apenas o dado de uma delas no foi possvel estender os valores s outras estacas. Assim como foi utilizado na modelagem numrica, os dados de NSPT adotados no clculo de capacidade de carga foram aqueles obtidos nos ensaios realizados prximos a cada estaca, assim foram feitas as seguintes relaes: Para a estaca E1 SPT 02; Para a estaca E2 SPT 04; Para a estaca E3 SPT 03; Para a estaca E4 - SPT 04.

Sero apresentados nas tabelas a seguir os resultados de cada estaca pelos mtodos Dcourt-Quaresma (1978) e Aoki-Velloso (1975) (Tabelas 16 a 19). A carga de trabalho do mtodo Dcourt-Quaresma foi divida em duas, a primeira de acordo com os fatores parciais propostos pelo prprio mtodo e a segunda de acordo com a NBR 6122/2010. Para as estacas E1 e E4 (alargadas) foram adotados valores de dimetro de fuste correspondentes a uma simples mdia entre o valor do dimetro da estaca lisa e o valor do fuste alargado. Como o dimetro do fuste alargado de 44 cm e do fuste liso 30 cm, adotou-se um dimetro mdio de 37 cm. Este procedimento foi adotado porque no h metodologia de clculo estabelecida para estacas alargadas. Alm disso, os valores encontrados com este procedimento ficaram muito prximos dos valores encontrados nas provas de carga. Apresentam-se tambm os grficos referentes s sondagens SPT relacionados com o clculo de capacidade de carga pelo mtodo Dcourt-Quaresma (Figuras 50 a 53), onde mostrada a carga de resistncia lateral (Ql), resistncia de ponta (Qp) e a soma dessas duas parcelas (Qult) de acordo com a profundidade. Com esses grficos possvel verificar a resistncia ao longo do fuste, a cada metro. Foi feita a relao para este 68

mtodo de clculo, pois foi o mtodo que mais se aproximou dos resultados encontrados nas provas de carga.
Tabela 16 Capacidade de carga E1 ESTACA E1 Escavada Alargada SPT 02 Prof. (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 37 cm DECOURT QUARESMA Carga de Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) DECOURT NBR 6122 1,86 3,72 5,58 7,52 9,75 12,33 15,17 18,27 21,47 24,85 2,16 2,16 2,40 3,60 5,53 7,21 8,41 8,17 8,65 9,13 1,97 3,40 4,89 6,68 8,88 11,29 13,77 16,09 18,68 21,40 2,01 2,94 3,99 5,56 7,64 9,77 11,79 13,22 15,06 16,99 AOKI VELLOSO Carga Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) 0,34 1,58 0,96 0,68 1,58 1,13 1,19 2,37 1,78 1,88 3,15 2,51 3,24 6,31 4,77 5,11 8,67 6,89 6,99 8,67 7,83 9,21 10,25 9,73 10,91 7,88 9,40 13,13 10,25 11,69

E1 - Qult, Ql e Qp
0 -1 -2 0 5 10 15 20 25 30

Carga (kN)
35 40

Profundidade (Z)

-3 -4 -5 -6 -7 -8 -9
Qult Ql Qp

-10
-11

Figura 50 Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E1 (Dados SPT)

69

Tabela 17 Capacidade de carga E2 ESTACA E2 Escavada Lisa SPT 04 Prof. (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 30 cm DCOURT-QUARESMA Carga de Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) DECOURT NBR 6122 1,51 3,02 4,52 6,09 7,90 9,96 12,18 14,54 17,02 19,66 2,16 2,16 2,40 3,60 5,29 6,73 7,21 7,45 8,17 9,37 1,70 2,86 4,08 5,59 7,40 9,34 11,17 13,05 15,14 17,47 1,84 2,59 3,46 4,85 6,60 8,34 9,70 10,99 12,60 14,52 AOKI-VELLOSO Carga Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) 0,28 1,04 0,66 0,69 1,56 1,12 0,97 1,04 1,00 1,52 2,07 1,80 2,63 4,15 3,39 4,01 5,18 4,60 5,39 5,18 5,29 6,77 5,18 5,98 8,29 5,70 7,00 10,09 6,74 8,41

E2 - Qult, Ql e Qp
0 -1 -2

Carga (kN)
30 35

10

15

20

25

Profundidade (Z)

-3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 Qult Ql Qp

-11

Figura 51 - Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E2 (Dados SPT)

70

Tabela 18 Capacidade de carga E3 ESTACA E3 Escavada Lisa SPT 03 Prof. (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 30 cm DCOURT-QUARESMA Carga de Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) DECOURT NBR 6122 1,51 3,02 4,52 6,09 7,95 10,05 12,27 14,63 17,06 19,57 2,16 2,16 2,40 3,85 5,53 6,73 6,97 6,73 6,97 6,49 1,70 2,86 4,08 5,65 7,50 9,41 11,18 12,94 14,87 16,68 1,84 2,59 3,46 4,97 6,74 8,39 9,62 10,68 12,02 13,03 AOKI-VELLOSO Carga Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) 0,28 1,04 0,66 0,55 1,04 0,79 0,97 1,56 1,26 1,52 2,07 1,80 2,76 4,67 3,71 4,15 5,18 4,67 5,39 4,67 5,03 6,77 5,18 5,98 8,02 4,67 6,34 9,40 5,18 7,29

E3 - Qult, Ql e Qp
0 -1 -2 0 5 10 15 20 25

Carga (kN)
30

Profundidade (Z)

-3 -4 -5 -6 -7 Qult Ql Qp

-8
-9 -10 -11

Figura 52 - Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E3 (Dados SPT)

71

Tabela 19 Capacidade de carga E4 ESTACA E4 Escavada Alargada SPT 04 Prof. (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 37 cm DECOURT QUARESMA Carga de Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) 1,86 3,72 5,58 7,52 9,75 12,28 15,03 17,93 21,00 24,25 Qp (tf) 2,16 2,16 2,40 3,60 5,29 6,73 7,21 7,45 8,17 9,37 DECOURT NBR 6122 1,97 3,40 4,89 6,68 8,82 11,13 13,36 15,66 18,19 21,00 2,01 2,94 3,99 5,56 7,52 9,50 11,12 12,69 14,58 16,81 AOKI VELLOSO Carga Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) 0,34 1,58 0,96 0,85 2,37 1,61 1,19 1,58 1,39 1,88 3,15 2,51 3,24 6,31 4,77 4,94 7,88 6,41 6,65 7,88 7,27 8,35 7,88 8,12 10,23 8,67 9,45 12,45 10,25 11,35

E4 - Qult, Ql e Qp
0 -1 -2 0 5 10 15 20 25 30

Carga (kN)
35 40

Profundidade (Z)

-3 -4 -5 -6 -7
Qult Ql Qp

-8
-9 -10 -11

Figura 53 - Grfico carga (Q) x Profundidade (Z) E4 (Dados SPT)

72

SIMULAO COM CAMADA INTERMEDIRIA Uma das propostas deste trabalho era avaliar o mtodo de alargamento numa camada intermediria de alta resistncia. Anteriormente, foi feita a modelagem numrica com o PLAXIS, agora calculada a capacidade de carga das estacas lisas e alargadas atravs dos mtodos semi-empricos. Os valores de NSPT que foram trabalhados foram os mesmos utilizados com o PLAXIS (SPT 04), assim, a capacidade de carga atravs do mtodo de clculo fica mais prxima daquela modelada numericamente. Entre duas camadas de solo de baixa resistncia arranjada uma camada de alta resistncia, assim os alargamentos ficam posicionados nesta camada para que seja avaliada a distribuio desses bulbos neste tipo de solo. Para o clculo de capacidade de carga foram tomados os valores de nmeros de golpes do SPT 04, pois este foi usado tanto para estaca lisa, quanto para a alargada (E2 e E4). Os valores de capacidade de carga da estaca lisa e alargada esto nas Tabela 20 e 21, respectivamente. Lembrando que para a estaca alargada utiliza-se, para o fuste, o valor do dimetro mdio (37 cm) e para a ponta, o valor nominal de base (30 cm).
Tabela 20 Capacidade de carga de uma estaca lisa em camada intermediria ESTACA CAMADA INTERMEDIRIA Escavada 30 cm Lisa DECOURT QUARESMA Carga de Ruptura Qtrab (tf) Prof. (m) Ql (tf) Qp (tf) DECOURT NBR 6122 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1,51 3,02 5,11 7,50 10,06 12,53 14,87 17,32 19,89 22,60 2,16 3,85 5,53 7,21 6,01 4,33 4,33 5,77 8,17 9,37 1,70 3,28 5,31 7,57 9,24 10,72 12,52 14,76 17,34 19,73 1,84 3,43 5,32 7,35 8,03 8,43 9,60 11,54 14,03 15,99 SPT 04 AOKI VELLOSO Carga Ruptura Qtrab (tf) Ql (tf) Qp (tf) 0,28 1,04 0,66 0,69 1,56 1,12 2,07 5,18 3,63 3,46 5,18 4,32 4,84 5,18 5,01 5,53 2,59 4,06 5,94 1,56 3,75 7,33 5,18 6,25 8,85 5,70 7,27 10,64 6,74 8,69

73

Tabela 21 - Capacidade de carga de uma estaca alargada em camada intermediria ESTACA CAMADA INTERMEDIRIA Escavada 37 cm Alargada DECOURT QUARESMA Carga de Qtrab (tf) Ruptura Prof. (m) Ql (tf) Qp (tf) DECOURT NBR 6122 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1,86 3,72 6,30 9,25 12,41 15,46 18,34 21,36 24,53 27,87 2,16 3,85 5,53 7,21 6,01 4,33 4,33 5,77 8,17 9,37 1,97 3,82 6,23 8,92 11,05 12,97 15,19 17,87 20,91 23,78 2,01 3,78 5,92 8,23 9,21 9,89 11,33 13,56 16,35 18,62 SPT 04 AOKI VELLOSO Carga Ruptura Ql (tf) 0,34 0,85 2,56 4,26 5,97 6,82 7,33 9,04 10,91 13,13 Qp (tf) 1,58 2,37 7,88 7,88 7,88 3,94 2,37 7,88 8,67 10,25 Qtrab (tf) 0,96 1,61 5,22 6,07 6,93 5,38 4,85 8,46 9,79 11,69

A Tabela 22 mostra um comparativo entre os resultados encontrados nas provas de carga e os previstos pelos mtodos semi-empricos de capacidade de carga.
Tabela 22 Comparativo entre PCEs e mtodos de capacidade de carga Estaca E1 E2 E3 E4 Estaca lisa camada intermediria PCE Dcourt-Quaresma Qrup (kN) Qrup (kN) Aoki-Velloso Qrup (kN)

182,0 169,0 159,0 187,0 -

181,6 131,9 134,8 177,9 160,6

95,5 67,7 74,3 95,5 50,1

5.4 SIMULAES COM O PLAXIS

A seguir sero apresentados os resultados das modelagens das estacas E3 (lisa) e E4 (alargada), simuladas atravs do software PLAXIS (Figuras 54 a 57). Para compor os grficos, foram acionados os incrementos de carga em diversas etapas e anotados os deslocamentos verticais.

74

Carga (kN)
0 0 -2 50 100 150 200

-4
Recalque (mm) -6 -8 -10 -12 -14 -16 PCE E3-Lisa Plaxis E3 NBR-6122

Figura 54 Grfico PCE E3 e PLAXIS

Carga (kN)
0,00 -2,00 0 -4,00 Recalque (mm) -6,00 -8,00 -10,00 -12,00 -14,00 -16,00 -18,00 -20,00 PCE E4-Alargada Plaxis E4 NBR-6122 50 100 150 200 250

Figura 55 Grfico PCE E4 e PLAXIS

A respeito das cargas iniciais e consequentes deformaes: percebe-se que com o PLAXIS j ocorrem deformaes nos primeiros carregamentos, enquanto nas PCEs as primeiras deformaes iniciam-se depois. Uma das possveis razes o fato de haver uma suco inicial no solo no saturado estudado que o PLAXIS no consegue simular,

75

apesar disso, as cargas de ruptura ficaram prximas, o que garantiu a confiana na modelagem numrica.

Carga (kN)
0 -2 -4 Recalque (mm) -6 -8 -10 -12 -14 -16 Plaxis E3 Plaxis E4 NBR-6122 0 50 100 150 200 250

Figura 56 Grfico PLAXIS E3 x PLAXIS E4

Carga (kN)
0,00 -2,00 0 -4,00 Recalque (mm) -6,00 -8,00 -10,00 -12,00 -14,00 -16,00 -18,00 -20,00 PCE E4 Plaxis E4 PCE E3 Plaxis E3 NBR-6122

50

100

150

200

250

Figura 57 Grfico E3 x E4 em PCEs e PLAXIS

As Figuras 58 e 59 apresentam os deslocamentos verticais relativos s cargas mximas do ensaio nas PCEs simuladas com o PLAXIS.

76

Figura 58 - Deslocamentos verticais E4 - PLAXIS

Figura 59 - Deslocamentos verticais E3 - PLAXIS

A seguir sero apresentados os resultados das simulaes com 2, 4 e 5 alargamentos de fuste (Figuras 60 e 61). 77

Carga (kN)
0 -2 -4 Recalque (mm) -6 -8 -10 -12 -14 -16 Lisa 4 Alargamentos 2 Alargamentos 5 Alargamentos 3 Alargamentos NBR-6122 0 50 100 150 200 250

Figura 60 Grfico comparativo Estaca lisa e com 2, 3, 4 e 5 alargamentos Dados PLAXIS

Carga (kN)
0 0 -2 50 100 150 200 250

Recalque (mm)

-4 -6 -8 -10 -12 Plaxis-5 Alargamentos Plaxis-4 Alargamentos NBR-6122

Figura 61 - Grfico comparativo entre 4 e 5 alargamentos Dados PLAXIS

Em seguida, demonstram-se duas simulaes, a primeira com camada intermediria de alta resistncia (Figura 62) e a segunda com um alargamento maior no fuste (Figura 63).

78

Carga (kN)
0 -2 -4 Recalque (mm) -6 -8 -10 -12 -14 -16 -18 -20 Plaxis-Alargada Cam.Int. Plaxis-Lisa Cam.Int. NBR-6122 0 50 100 150 200 250 300

Figura 62 Grfico comparativo em camada intermediria de solo Dados PLAXIS

Carga (kN)
0 -2 0 50 100 150 200 250

Recalque (mm)

-4 -6 -8 -10 -12 -14 -16 Plaxis- Alargamento Maior Plaxis - Lisa Plaxis - Alargamento normal NBR-6122

Figura 63 - Grfico comparativo com alargamento maior Dados PLAXIS

Por fim, o grfico que apresenta todas as simulaes feitas com o PLAXIS (Figura 64).

79

Carga (kN)
0 -2 0 50 100 150 200 250

-4
Recalque (mm) -6 -8 -10 -12 -14 -16 Lisa 4 Alargamentos NBR-6122 2 Alargamentos 5 Alargamentos 3 Alargamentos Alargamento Maior

Figura 64 Grfico com todas as simulaes realizadas dados PLAXIS

A Tabela 23 apresenta os resultados de todas as simulaes feitas com o PLAXIS, alm dos resultados nas provas de carga e as previses atravs dos mtodos de clculo de Dcourt-Quaresma e Aoki-Velloso.
Tabela 23 Comparativo entre PCEs, mtodo Dcourt-Quaresma e resultados PLAXIS

Carga de Ruptura
Estaca E1 - Alargada E2 - Lisa E3 - Lisa E4 - Alargada 2 Anis 4 Anis 5 Anis Anel Maior PCE (kN) Aoki-Velloso (kN) DcourtQuaresma (kN) PLAXIS (kN)

182,0 172,0 159, 0 187,0 -

95,5 67,7 74,3 95,5 -

181,6 131,9 134,8 177,9 -

197,0 163,0 163,0 197,0 182,0 204,0 206,0 238,0

Podem ser feitas algumas relaes a partir desta tabela. Tomando como referncia os dados obtidos nas provas de carga, temos os seguintes valores (Tabela 24):

80

Tabela 24 Relao entre as PCEs e as cargas de ruptura obtidas pelos mtodos de clculo e pelo PLAXIS

Carga de Ruptura
Estaca E1 - Alargada E2 Lisa E3 Lisa E4 - Alargada Aoki-Velloso / PCE (kN) Dcourt-Quaresma / PCE (kN) PLAXIS / PCE (kN)

0,53 0,39 0,47 0,51

1,00 0,77 0,85 0,95

1,05 1,03 1,03 1,05

Baseado nos resultados do mtodo semi-emprico de Dcourt-Quaresma, montou-se a Tabela 25, que divide a capacidade de carga total em 2 parcelas: fuste (atrito lateral) e ponta (base). Observa-se que a capacidade de carga do fuste tipicamente 60% nas estacas lisas. Tomando como base estas porcentagens, apresenta-se o ganho, nas PCEs, na capacidade de carga das estacas alargadas.
Tabela 25 - Parcelas de capacidade de carga e ganho de capacidade em relao a estaca lisa

Estaca

Capacidade de Carga - (kN)

E1 E2 E3 E4 Parcelas

Fuste* Ponta* Total PCE 97,5 55,3 182,0 (23%) (15%) (65%) (35%) 79,0 52,9 172,0 (60%) (40%) 79,5 55,3 159,0 (59%) (41%) 97,5 52,9 187,0 (23%) (17%) (65%) (35%) de capacidade de clculo calculadas pelo mtodo semi-emprico de

Ganho nas PCEs em relao estaca lisa (%) Fuste Total

Dcourt-Quaresma.

Podemos tambm correlacionar os resultados encontrados na camada intermediria de alta resistncia (Tabela 26).

81

Tabela 26 Cargas de ruptura para estaca em camada intermediria

Carga de Ruptura - Camada Intermediria

Estaca E1 - Alargada E2 - Lisa PLAXIS (kN) Dcourt-Quaresma (kN) Aoki-Velloso (kN)

218,0 161,0

184,2 160,1

138,8 100,2

Um dos objetivos desta pesquisa era encontrar a superfcie de ruptura das estacas alargadas, com este propsito, nas Figuras 65 e 66, analisaram-se as deformaes cisalhantes obtidas com o programa PLAXIS. Podem ser tomadas algumas concluses sobre as figuras abaixo mostradas, sobre as superfcies de ruptura das estacas. Na estaca lisa (Figura 65a), a superfcie de ruptura est passando toda pela lateral da estaca. Na Figura 65b, modelando a estaca alargada conforme foi feito nas provas de carga, observa-se que a superfcie de ruptura ainda se faz presente na parte inferior dos alargamentos, embora boa parte da superfcie j comece a ser externa a estes. J na Figura 66b, com 4 alargamentos, a superfcie de ruptura est praticamente toda na face externa dos alargamentos. Com 2 alargamentos (Figura 66a) o espaamento se torna muito grande entre os alargamentos e a superfcie de ruptura apenas escorrega pelos alargamentos e retorna ao longo do fuste. Visualmente, os 4 alargamentos seriam a melhor condio de aumento de capacidade de carga, visto que a ruptura se apresenta quase que integralmente na face externa ao alargamento, porm, o ganho de carga da estaca com 3 alargamentos para a com 4, conforme visto anteriormente foi baixo, na ordem de 5%. Neste caso, observa-se que no necessrio que a superfcie de ruptura da estaca esteja totalmente externa aos alargamentos, e sim, que boa parte desta seja externa.

82

(a)

(b)

Figura 65 Superfcie de ruptura inferida a partir das deformaes cisalhantes para (a) estaca lisa e (b) estaca com 3 alargamentos

83

(a)

(b)

Figura 66 - Superfcie de ruptura inferida a partir das deformaes cisalhantes para (a) estaca com 2 alargamentos e (b) estaca com 4 alargamentos

Atravs das anlises feitas e tomando os resultados desta pesquisa, podem ser tomadas as concluses finais do trabalho, elucidadas no Captulo seguinte.

84

CAPTULO 6 - CONCLUSES E SUGESTES

6.1 - CONCLUSES
Este trabalho apresenta um estudo sobre a eficincia - em termos de aumento de capacidade de carga - do processo de alargamento do fuste de estacas escavadas. O estudo foi realizado com auxilio de provas de carga esttica na cidade de Cascavel - PR e atravs de simulaes numricas realizadas pelo Mtodo dos Elementos Finitos (programa PLAXIS), alm de clculos de capacidade de carga por mtodos semiempricos.

Simulaes numricas Nas simulaes numricas com o programa PLAXIS obteve-se um ganho de capacidade de carga total da ordem de 20% com a execuo de 3 alargamentos, concentrados no trecho central de uma estaca com 5 m de comprimento e 0,30 m de dimetro (geometria das estacas submetidas a prova de carga). Representando uma condio tpica de campo, o trecho superior est num solo fraco. O trecho inferior geralmente est num solo resistente, mas o alargamento neste trecho no vivel, pois o material que se solta no processo se deposita no fundo e fica difcil de ser retirado. Foram feitas outras simulaes com maior e menor nmero de alargamentos, e com maior dimetro do alargamento, obtendo os seguintes resultados: 2 alargamentos: reduo de 8% comparada a estaca com 3 alargamentos e ganho de 12% comparada a estaca lisa; 4 alargamentos: ganho de 5% comparada a estaca com 3 alargamentos e ganho de 25% comparada a estaca lisa; 5 alargamentos: ganho de 6% comparada a estaca com 3 alargamentos e ganho de 26% comparada a estaca lisa; Alargamento maior: ganho de 18% comparada a estaca com 3 alargamentos e ganho de 42% comparada a estaca lisa.

85

Acerca desses resultados, com o aumento da quantidade de alargamentos no fuste, foram obtidos pequenos resultados em termos de ganho de capacidade de carga. O uso de 4 ou 5 alargamentos foram pouco significativos (de 20% para 25% e 26%, respectivamente). Houve diminuio nos recalques iniciais, mas o ganho de capacidade de carga foi pequeno. Assim, constata-se que aumentar a quantidade de alargamentos numa camada de baixa resistncia no vantajoso (respeitado o limite entre espaamentos de 1,5 a 2,5 vezes o dimetro dos bulbos). A reduo do nmero de alargamentos mostrou uma reduo significativa na capacidade de carga (da ordem de 8% comparada a estaca com 3 alargamentos). Assim, conclui-se que os 3 alargamentos conduziram a um aproveitamento timo. Um espaamento entre 1,5 a 2,5 vezes o dimetro do alargamento parece ser o ideal. As simulaes com o PLAXIS mostraram, ainda, que o aumento no tamanho do dimetro do alargamento gera um ganho significativo de capacidade de carga (da ordem de 46%). Embora um alargamento com esse dimetro no tenha sido utilizado no trabalho experimental, ele se mostra vantajoso e poder ser explorado no futuro. Com relao simulao realizada em camada intermediria de maior resistncia o mtodo encontrou bons resultados, na ordem de 35% na relao entre capacidade de carga da estaca lisa para a estaca com 3 alargamentos. Este resultado indica que o mtodo funciona bem em camadas de maior resistncia.

Trabalho experimental Foram realizadas provas de carga esttica em quatro estacas escavadas sendo duas lisas e duas alargadas. Os resultados dessas provas de carga, bem como da extrao (exumao) de uma estaca, permitem as seguintes concluses: a. A extrao da estaca mostrou que a concretagem da regio do alargamento do fuste foi satisfatria, comprovando que o mtodo usado com ponteira eficiente. O equipamento de perfurao no enfrentou dificuldades para execuo do alargamento e o tempo gasto para alargar o fuste foi pequeno, no comprometendo o tempo de total de perfurao.

86

b. As provas de carga estticas apresentaram as seguintes relaes de ganho de capacidade de carga (estaca alargada sobre estaca lisa): Relao E1/E2 = 8% Relao E1/E3 = 15% Relao E4/E2 = 11% Relao E4/E3 = 17%

Constata-se que a relao entre as capacidades de carga foi de no mximo 17% e mnimo 8%. Uma simples mdia destes valores indica ganho de aproximadamente 13%. Esse valor ficou abaixo do esperado com base nas simulaes numricas, da ordem de 20%. Porm, se comparado ao valor mximo (17%), ficaram prximas, resultando em boas avaliaes. Os resultados de estacas com praticamente a mesma geometria, (inclusive alargamentos) na cidade de Macei-AL, indicavam ganhos de mais de 40%. Uma possvel explicao a natureza arenosa e mais compacta do solo de Macei. Conforme comprovado nas simulaes pelo PLAXIS, em camadas de maior resistncia, o mtodo tende a ser mais eficaz.

Previso de capacidade de carga por mtodos semi-empricos Os mtodos de Dcourt-Quaresma e Aoki-Velloso foram utilizados para previso da capacidade de carga. Sendo que na estaca alargada utilizou-se o valor mdio no dimetro do fuste (37) cm e manteve-se o dimetro da base (30 cm). O primeiro mtodo apresentou previses mais prximas dos valores obtidos nas provas de carga. Com o uso do valor mdio do dimetro nas estacas com alargamentos, o mtodo Dcourt-Quaresma apresentou valores muito prximos aos obtidos nas provas de carga, o que indica uma possibilidade de clculo simples para este mtodo de alargamento. Outra possibilidade de clculo, mais detalhada, consistiria em separar o calculo em trs trechos: (i) no trecho abaixo do alargamento inferior, adotar o dimetro do fuste sem alargamento; (ii) no trecho onde h alargamento, adotar o dimetro do alargamento; 87

(iii)

no trecho superior, pode-se adotar o valor mdio do dimetro do fuste e do alargamento.

Como concluso final, pode-se dizer que o mtodo de alargamento de fuste um mtodo vantajoso, pois de fcil execuo e pode apresentar uma melhoria da ordem de 20% na capacidade de carga total da estaca, devido ao ganho de capacidade de carga no fuste. Em estacas trabalhando predominantemente por atrito (fuste), esta tcnica claramente vantajosa.

6.2 - SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS

certo que o nmero de provas de carga estticas executadas neste trabalho inferior ao desejado. Infelizmente o custo de execuo de mais estacas teria ultrapassado o oramento desta pesquisa. Assim, algumas incgnitas no puderam ser esclarecidas. Dessa forma, fazem-se aqui sugestes para aprofundar os conhecimentos sobre alguns temas: Realizao de provas de carga e/ou estudos numricos do mtodo de alargamento de fuste para diversos tipos de solos onde podem ser executadas estacas escavadas; Executar e analisar um alargamento maior, dobrando o valor do dimetro do fuste, conforme modelado numericamente neste trabalho e que apresentou bons resultados; Execuo de provas de carga em estacas instrumentadas em profundidade, visando obter as parcelas de resistncia lateral e de ponta da estaca; Realizao de ensaios em laboratrio dos solos argilosos da Regio Oeste do Paran, para obteno de parmetros mais precisos de solos, gerando simulaes numricas mais acuradas; Estudos distinguindo os valores de capacidade de carga lateral e de ponta de estacas escavadas, para quantificar o ganho em capacidade de carga total com a tcnica de alargamento.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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93

ANEXO 1 RELATRIO DA SONDAGEM SPT

94

95

96

97

98

ANEXO 2 PROJETO DAS ESTACAS

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100

ANEXO 3 TABELAS DAS PROVAS DE CARGA

ESTACA: 1 Vinicius Lorenzi CARREGAMENTO ESTGIO (n) 0 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 HORA (hh:mm) 09:08 09:10 09:11 09:12 09:14 09:18 09:26 09:41 09:43 09:44 09:45 09:47 09:51 09:59 10:14 10:15 10:16 T (min) 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 PRESSO CARGA (Bar) 0 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 30 30 (Ton) 1,2 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 10.924 10.924 D1 (mm) (leitura) 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,47 48,45 48,45 48,46 48,46 48,46 48,46 48,34 48,32 0 0 0 0 0 0 0 -0,03 -0,05 -0,05 -0,04 -0,04 -0,04 -0,04 -0,16 -0,18 EXTESMETROS ESTACA D2 (mm) 48,13 48,13 48,13 48,13 48,13 48,13 48,13 48,13 48,13 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 47,94 47,94 0 0 0 0 0 0 0 0 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,19 -0,19 D3 (mm) 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,55 49,47 49,48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0,08 -0,07 D4 (mm) 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 49,2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) RESULTADO Recalque (mm) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -0,01 -0,02 -0,02 -0,02 -0,02 -0,02 -0,02 -0,14 -0,15 DATA: 09.11.2011

101

3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6

10:17 10:19 10:23 10:31 10:46 10:50 10:51 10:52 10:54 10:58 11:06 11:21 11:22 11:23 11:24 11:26 11:30 11:38 11:53 11:57 11:58 11:59 12:01 12:05 12:13 12:28

00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30

30 30 30 30 30 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50 57 57 57 57 57 57 57

10.924 10.924 10.924 10.924 10.924 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 19.675 19.675 19.675 19.675 19.675 19.675 19.675

48,32 48,32 48,32 48,32 48,32 48 47,98 47,98 47,97 47,97 47,97 47,97 42,06 42,06 42,06 42,09 42,1 42,1 42,1 33,58 32,38 32,35 32,3 32,32 32,34 32,34

-0,18 -0,18 -0,18 -0,18 -0,18 -0,5 -0,52 -0,52 -0,53 -0,53 -0,53 -0,53 -6,44 -6,44 -6,44 -6,41 -6,4 -6,4 -6,4 -14,92 -16,12 -16,15 -16,2 -16,18 -16,16 -16,16

47,94 47,94 47,94 47,94 47,94 47,7 47,69 47,67 47,67 47,67 47,66 47,66 41,59 41,55 41,54 41,55 41,56 41,56 41,56 30,42 29,35 29,31 29,26 29,22 29,21 29,21

-0,19 -0,19 -0,19 -0,19 -0,19 -0,43 -0,44 -0,46 -0,46 -0,46 -0,47 -0,47 -6,54 -6,58 -6,59 -6,58 -6,57 -6,57 -6,57 -17,71 -18,78 -18,82 -18,87 -18,91 -18,92 -18,92

49,48 49,48 49,48 49,48 49,48 49,12 49,1 49,09 49,08 49,08 49,08 49,08 43,75 43,72 43,71 43,71 43,71 43,71 43,71 30,6 30,55 30,52 30,45 30,42 30,42 30,42

-0,07 -0,07 -0,07 -0,07 -0,07 -0,43 -0,45 -0,46 -0,47 -0,47 -0,47 -0,47 -5,8 -5,83 -5,84 -5,84 -5,84 -5,84 -5,84 -18,95 -19 -19,03 -19,1 -19,13 -19,13 -19,13

49,2 49,2 49,2 49,2 49,2

0 0 0 0 0

-0,15 -0,15 -0,15 -0,15 -0,15 -0,45 -0,47 -0,48 -0,49 -0,49 -0,49 -0,49 -6,26 -6,28 -6,29 -6,28 -6,27 -6,27 -6,27 -17,19 -17,97 -18,00 -18,06 -18,07 -18,07 -18,07

32,3 -16,9 * Erro de leitura -

102

ESTACA: 2 Vinicius Lorenzi CARREGAMENTO ESTGIO (n) 0 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 HORA (hh:mm) 08:15 08:18 08:19 08:20 08:22 08:26 08:34 08:49 08:50 08:51 08:52 08:54 08:58 09:06 09:21 09:23 09:24 09:25 T (min) 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 PRESSO CARGA (Bar) 0 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 (Ton) 1,2 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 10.924 10.924 10.924

DATA: 11.11.2011 EXTESMETROS ESTACA D1 (mm) (leitura) 50,64 50,64 50,64 50,64 50,64 50,64 50,64 50,64 50,6 50,58 50,58 50,58 50,58 50,58 50,58 50,09 50,05 50,06 0 0 0 0 0 0 0 -0,04 -0,06 -0,06 -0,06 -0,06 -0,06 -0,06 -0,55 -0,59 -0,58 D2 (mm) 50,59 50,59 50,59 50,59 50,59 50,59 50,59 50,59 50,49 50,48 50,48 50,48 50,48 50,48 50,48 49,95 49,94 49,94 0 0 0 0 0 0 0 -0,1 -0,11 -0,11 -0,11 -0,11 -0,11 -0,11 -0,64 -0,65 -0,65 D3 (mm) 50,22 50,22 50,22 50,22 50,22 50,22 50,22 50,22 50,07 50,03 50,04 50,04 50,04 50,04 50,04 49,37 49,35 49,31 0 0 0 0 0 0 0 -0,15 -0,19 -0,18 -0,18 -0,18 -0,18 -0,18 -0,85 -0,87 -0,91 D4 (mm) 50,4 50,4 50,4 50,4 50,4 50,4 50,4 50,4 50,35 50,35 50,35 50,35 50,35 50,35 50,35 50,02 49,99 49,99 0 0 0 0 0 0 0 -0,05 -0,05 -0,05 -0,05 -0,05 -0,05 -0,05 -0,38 -0,41 -0,41 (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) RESULTADO Recalque (mm) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -0,08 -0,10 -0,10 -0,10 -0,10 -0,10 -0,10 -0,60 -0,63 -0,64

103

3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6

09:27 09:31 09:39 09:54 09:57 09:58 09:59 10:01 10:05 10:13 10:28 10:30 10:31 10:32 10:34 10:38 10:46 11:01 11:05 11:06 11:07 11:09 11:13 11:21 11:36

00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30

30 30 30 30 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50 52 52 52 52 52 52 52

10.924 10.924 10.924 10.924 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 18.103 18.103 18.103 18.103 18.103 18.103 18.103

50,08 50,08 50,08 50,08 47,1 47,08 47,05 47,02 47,02 47,02 47,02 43,2 43,18 43,17 43,17 43,17 43,17 43,17 33,87 32,79 32,65 32,62 32,64 32,64 32,64

-0,56 -0,56 -0,56 -0,56 -3,54 -3,56 -3,59 -3,62 -3,62 -3,62 -3,62 -7,44 -7,46 -7,47 -7,47 -7,47 -7,47 -7,47 -16,77 -17,85 -17,99 -18,02 -18 -18 -18

49,94 49,94 49,94 49,94 46,85 46,85 46,83 46,83 46,83 46,83 46,83 44,02 43,75 43,74 43,74 43,74 43,74 43,74 35,32 35,14 34,98 34,98 35,02 35,02 35,02

-0,65 -0,65 -0,65 -0,65 -3,74 -3,74 -3,76 -3,76 -3,76 -3,76 -3,76 -6,57 -6,84 -6,85 -6,85 -6,85 -6,85 -6,85 -15,27 -15,45 -15,61 -15,61 -15,57 -15,57 -15,57

49,31 49,32 49,32 49,32 46,12 46,08 46,09 46,09 46,09 46,09 46,09 42,89 42,82 42,76 42,74 42,71 42,71 42,71 33,12 32,82 32,75 32,75 32,76 32,76 32,76

-0,91 -0,9 -0,9 -0,9 -4,1 -4,14 -4,13 -4,13 -4,13 -4,13 -4,13 -7,33 -7,4 -7,46 -7,48 -7,51 -7,51 -7,51 -17,1 -17,4 -17,47 -17,47 -17,46 -17,46 -17,46

49,98 49,98 49,98 49,98 47,11 47,11 47,09 47,08 47,08 47,08 47,08 44,31 44,31 44,29 44,28 44,28 44,28 44,28 35,45 34,34 34,39 34,25 34,21 34,21 34,21

-0,42 -0,42 -0,42 -0,42 -3,29 -3,29 -3,31 -3,32 -3,32 -3,32 -3,32 -6,09 -6,09 -6,11 -6,12 -6,12 -6,12 -6,12 -14,95 -16,06 -16,01 -16,15 -16,19 -16,19 -16,19

-0,64 -0,63 -0,63 -0,63 -3,67 -3,68 -3,70 -3,71 -3,71 -3,71 -3,71 -6,86 -6,95 -6,97 -6,98 -6,99 -6,99 -6,99 -16,02 -16,69 -16,77 -16,81 -16,81 -16,81 -16,81

104

ESTACA: 3 Vinicius Lorenzi CARREGAMENTO ESTGIO (n) 0 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 HORA (hh:mm) 13:45 13:47 13:48 13:49 13:51 13:55 14:03 14:18 14:20 14:21 14:22 14:24 14:28 14:36 14:51 14:53 14:54 14:55 T (min) 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 PRESSO CARGA (Bar) 0 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 (Ton) 1,2 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 10.924 10.924 10.924

DATA: 16.11.2011 EXTESMETROS ESTACA D1 (mm) (leitura) 50,57 50,57 50,56 50,56 50,56 50,56 50,56 50,56 50,45 50,44 50,42 50,42 50,42 50,42 50,42 48,86 48,85 48,82 0 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,12 -0,13 -0,15 -0,15 -0,15 -0,15 -0,15 -1,71 -1,72 -1,75 D2 (mm) 50,5 50,48 50,48 50,48 50,48 50,47 50,47 50,47 50,31 50,28 50,27 50,27 50,26 50,26 50,26 47,98 47,94 47,92 -0,02 -0,02 -0,02 -0,02 -0,03 -0,03 -0,03 -0,19 -0,22 -0,23 -0,23 -0,24 -0,24 -0,24 -2,52 -2,56 -2,58 D3 (mm) 47,27 47,27 47,27 47,27 47,27 47,27 47,27 47,27 47,22 47,23 47,23 47,23 47,23 47,23 47,23 45,78 45,72 45,69 0 0 0 0 0 0 0 -0,05 -0,04 -0,04 -0,04 -0,04 -0,04 -0,04 -1,49 -1,55 -1,58 D4 (mm) 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 48,12 46,62 46,61 46,59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1,5 -1,51 -1,53 (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) RESULTADO Recalque (mm) -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,09 -0,10 -0,11 -0,11 -0,11 -0,11 -0,11 -1,81 -1,84 -1,86

105

3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

14:57 15:01 15:09 15:24 15:27 15:28 15:29 15:31 15:35 15:43 15:58 16:05 16:06 16:07 16:09 16:13 16:21 16:36

00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30

30 30 30 30 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50

10.924 10.924 10.924 10.924 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407

48,82 48,8 48,8 48,8 44,38 44,35 44,31 44,29 44,27 44,27 44,27 36,29 37,1 37,18 37,2 37,2 37,2 37,2

-1,75 -1,77 -1,77 -1,77 -6,19 -6,22 -6,26 -6,28 -6,3 -6,3 -6,3 -14,28 -13,47 -13,39 -13,37 -13,37 -13,37 -13,37

47,92 47,92 47,92 47,92 42,13 42,09 42,02 42,03 42,04 42,04 42,04 34,3 33,5 33,35 33,29 33,3 33,3 33,3

-2,58 -2,58 -2,58 -2,58 -8,37 -8,41 -8,48 -8,47 -8,46 -8,46 -8,46 -16,2 -17 -17,15 -17,21 -17,2 -17,2 -17,2

45,69 45,7 45,7 45,7 41,45 41,42 41,39 41,37 41,37 41,36 41,36 35,95 35,02 34,85 34,81 34,8 34,81 34,81

-1,58 -1,57 -1,57 -1,57 -5,82 -5,85 -5,88 -5,9 -5,9 -5,91 -5,91 -11,32 -12,25 -12,42 -12,46 -12,47 -12,46 -12,46

46,58 46,58 46,58 46,58 41,35 41,33 41,29 41,29 41,27 41,27 41,27 33,45 32,85 32,75 32,72 32,68 32,68 32,68

-1,54 -1,54 -1,54 -1,54 -6,77 -6,79 -6,83 -6,83 -6,85 -6,85 -6,85 -14,67 -15,27 -15,37 -15,4 -15,44 -15,44 -15,44

-1,86 -1,87 -1,87 -1,87 -6,79 -6,82 -6,86 -6,87 -6,88 -6,88 -6,88 -14,12 -14,50 -14,58 -14,61 -14,62 -14,62 -14,62

106

ESTACA: 4 Vinicius Lorenzi CARREGAMENTO ESTGIO (n) 0 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 HORA 14:20 14:22 14:23 14:24 14:26 14:30 14:38 14:53 14:55 14:56 14:57 14:59 15:03 15:11 15:26 15:30 15:31 15:32 T 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 PRESSO CARGA (Bar) 0 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 (Ton) 1,2 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 4.441 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 7.683 10.924 10.924 10.924

DATA: 17.11.2011 EXTESMETROS ESTACA D1 (mm) (leitura) 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,5 48,45 48,42 48,43 48,43 48,43 48,43 48,43 48,39 48,38 48,38 0 0 0 0 0 0 0 -0,05 -0,08 -0,07 -0,07 -0,07 -0,07 -0,07 -0,11 -0,12 -0,12 D2 (mm) 49,14 49,14 49,14 49,14 49,14 49,14 49,14 49,14 49,13 49,13 49,13 49,13 49,13 49,13 49,13 49,09 49,1 49,1 0 0 0 0 0 0 0 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,01 -0,05 -0,04 -0,04 D3 (mm) 50,58 50,58 50,58 50,58 50,58 50,58 50,58 50,58 50,45 50,44 50,44 50,44 50,44 50,44 50,44 50,31 50,33 50,34 0 0 0 0 0 0 0 -0,13 -0,14 -0,14 -0,14 -0,14 -0,14 -0,14 -0,27 -0,25 -0,24 D4 (mm) 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,5 50,45 50,44 50,44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0,05 -0,06 -0,06 (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) (leitura) (recalque) RESULTADO Recalque (mm) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 -0,05 -0,06 -0,05 -0,05 -0,05 -0,05 -0,05 -0,12 -0,12 -0,11

(hh:mm) (min)

107

3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6

15:34 15:38 15:46 16:01 16:03 16:04 16:05 16:07 16:11 16:19 16:34 16:37 16:38 16:39 16:41 16:45 16:53 17:08 17:10 17:11 17:12 17:14 17:18 17:26 17:41

00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30 00:00 00:01 00:02 00:04 00:08 00:15 00:30

30 30 30 30 40 40 40 40 40 40 40 50 50 50 50 50 50 50 55 55 55 55 55 55 55

10.924 10.924 10.924 10.924 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 14.166 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 17.407 19.147 19.147 19.147 19.147 19.147 19.147 19.147

48,38 48,38 48,38 48,38 46,82 46,78 46,78 46,77 46,77 46,77 46,77 41,4 41,35 41,33 41,33 41,33 41,33 41,33 30,45 29,78 29,64 29,63 29,62 29,64 29,64

-0,12 -0,12 -0,12 -0,12 -1,68 -1,72 -1,72 -1,73 -1,73 -1,73 -1,73 -7,1 -7,15 -7,17 -7,17 -7,17 -7,17 -7,17 -18,05 -18,72 -18,86 -18,87 -18,88 -18,86 -18,86

49,1 49,1 49,1 49,1 47,85 47,82 47,81 47,81 47,81 47,81 47,81 44,25 44,21 44,19 44,17 44,18 44,18 44,19 34,87 34,12 34,04 34,01 34,02 34,02 34,02

-0,04 -0,04 -0,04 -0,04 -1,29 -1,32 -1,33 -1,33 -1,33 -1,33 -1,33 -4,89 -4,93 -4,95 -4,97 -4,96 -4,96 -4,95 -14,27 -15,02 -15,1 -15,13 -15,12 -15,12 -15,12

50,34 50,34 50,34 50,34 48,62 48,58 48,56 48,57 48,56 48,56 48,56 42,19 42,05 42,04 42,05 42,04 42,04 42,04 30,85 30,12 30,02 29,99 29,97 29,97 29,97

-0,24 -0,24 -0,24 -0,24 -1,96 -2 -2,02 -2,01 -2,02 -2,02 -2,02 -8,39 -8,53 -8,54 -8,53 -8,54 -8,54 -8,54 -19,73 -20,46 -20,56 -20,59 -20,61 -20,61 -20,61

50,44 50,44 50,44 50,44 48,98 48,95 48,92 48,92 48,92 48,92 48,92 44,88 44,78 44,75 44,75 44,76 44,76 44,76 33,74 33,45 33,41 33,4 33,4 33,4 33,4

-0,06 -0,06 -0,06 -0,06 -1,52 -1,55 -1,58 -1,58 -1,58 -1,58 -1,58 -5,62 -5,72 -5,75 -5,75 -5,74 -5,74 -5,74 -16,76 -17,05 -17,09 -17,1 -17,1 -17,1 -17,1

-0,11 -0,11 -0,11 -0,11 -1,61 -1,65 -1,66 -1,66 -1,67 -1,67 -1,67 -6,50 -6,58 -6,60 -6,61 -6,60 -6,60 -6,60 -17,20 -17,81 -17,90 -17,92 -17,93 -17,92 -17,92

108

ANEXO 4 PROJETO DA VIGA DE REAO

109