RECICLAJE DE LAS LLANTAS USADAS

Introduccion
Despues de leer un articulo del 2007 sobre lo que fue un desastre ecologico por un proyecto de arrecife con neumaticos usados, arrojados al mar en 1972 y viendo el fallido resultado hasta aos despues, me interese por el tema del reciclaje de los neumaticos, sin afectar el medio ambiente, ya que muchos reutilizan los neumaticos de forma decorativa o para un uso personal funcional, sin saber que estos no pueden ser reutilizados sin antes entrar en un proceso de separacion de sus componentes. Ya que el concepto reciclaje es un proceso que tiene el objetivo de reusar objetos o materiales para un nuevo uso evitando el desaprovechamiento de este con el motivo de no contaminar por la acumulacion de ciertos materiales, que crean nidos de ratas, proliferacion de mosquitos, malos olores, a la vez que la contaminacion visual, etc. Tambien para evitar gastar energia para procesar la materia prima o el traslado de materiales brutos a ser procesados.

PROYECTO ARRECIFFE DE NEUMATICOS

www.cnnexpansion.com/economia-insolita/fracasa-arrecife-de-llantas www.20minutos.es/noticia/221691/0/arrecife/artificial/neumaticos/

Este proyecto tenia buenas intenciones pero no los suficientes conocimientos previos para evitar el desatre ecologico que sucedi. El objetivo era crear un hbitat marino con neumticos amarrados en el fondo del mar para crear un arrecife para que los arrecifes coralinos naturales no se gastaran tanto por las visitas de buceadores turistas, adems de darle un uso al desperdicio de los neumticos usados que solo estn acumulados en espacios a veces no apropiados. Esto sucedi en la costa de Fourt Lauderdale, Florida, la cifra fue de ms de 2millones de neumticos, donde incluso grandes empresas fabricantes de ellos colaboraron. Despus de 35 aos de haber tirado los neumticos, las sogas y cables de acero se deterioraron y acabaron rompindose dispersando las llantas incluso hasta llegar a arrecifes naturales, impidiendo el crecimiento del coral y destruyendo vida marina, as como algunos han llegado a la costa implicando ms contaminacin. Ni siqueira crecio coral sobre la superficie de las llantas, es debido a los compuestos de lo que esta fabricado una cubierta de llanta (estas estan diseadas para resister a la interperie en climas extremos) Deberemos encontrar una mejor manera de reciclar.

El reciclaje en mexico

Hay que entender un poco mas sobre como estan compuestas la llantas, como se reciclan de una manera mas tecnica y que estadistica tiene nuestro pais en cuanto al reciclaje de neumaticos.

www.vivoenitalia.com/linea-de-reciclaje-de-llantas-usadas/

Ver esta grafica deveria ser una alerta para todos nosotros y esque lo es, el 91% son 28.5 millones de llantas desperdiciadas anualmente. Con esto esta claro que ni hay los recursos o centros de reciclado apropiados como no hay concientizacion sobre ello, como eh dicho al principio, muchos reusan los neumaticos con fines decorativos o de uso practico, como mesas, columpios, macetas, etc.

Algunos ejemplos pueden ser mas viales que otros como la utilizacion en la construccion (el puente por ejemplo) donde en

ciertas localidades lejanas a la ciudad improvisan para reusar este material , otros pueden ser claramente peligrosos tales ,como utilizarlos en juegos para nios, si bien estan a la interperie, y al estar en contacto con el aire como con con el agua de la lluvia liberan sustacias toxicas, como sucedi en el arrecife a mayor escala, a simple vista no parece contaminar por estar a la interperie, ya que no tiene un olor intenso comparado con otros contaminantes, y parece ser estable al no desprenderse pedazos de el con facilidad, cosa que al contrario seria mas benefica, por el grado de resistencia, lo que implica mas aos para su descomposicion natural ( indeterminada), pero hay que conocer el problema para solucionarlo.

De que materiales estan hechas las llantas?

1. Una capa hermtica de caucho sinttico, que dio lugar a la antigua cmara interna de la llanta. Consejo: recuerde que es

importante calibrar sus llantas por lo menos cada 15 das y antes de viajes largos, ya que puede existir prdida de presin de vez en cuando. 2. Hecha de cables finos de fibras textiles, distribuidos en lneas rectas y recubiertas de caucho. Estos cables son responsables de determinar el apoyo de las llantas y ayudan a resistir los impactos y la presin adicional. Hay aproximadamente 1.400 cables y cada uno puede soportar una fuerza de hasta 15 kg. 3. Esta es el rea donde el caucho se conecta con la rueda, muy importante para mantener la integridad de la llanta durante el frenado o para resistir la fuerza motriz provocada por la aceleracin. 4. Cable metlico responsable de la conexin de la llanta a la rueda con la mxima precisin. Cada cable puede soportar una carga de hasta 1800 kg sin riesgo de rotura. En cada llanta del auto hay dos de ellos - es decir: una fuerza capaz de aguantar hasta 14.400 kg. Recuerde que un auto mediano pesa unos 1500 kg. 5. El caucho del costado es reforzado y protege la llanta contra impactos sobre el pavimento, baches en el asfalto, entre otros. Tambin tienen nomenclaturas que indican las caractersticas de la llanta. Aqu se refiere a la marca de la llanta. 6. Esta es el rea de revestimiento, una de las mayores responsables de la fuerza y durabilidad de la llanta. Est hecha de cuerdas de acero conectadas al caucho. Esto significa que la llanta

puede resistir grandes impactos y tensiones sin sufrir daos. Adems, es lo suficientemente flexible como para absorber las deformaciones del suelo causadas por baches, lomadas entre otros. 7. Capa que tiene la importante funcin de reducir el calor provocado por la friccin y ayudar a mantener la forma de la llanta cuando el vehculo est a alta velocidad. Est reforzada con cordones de nylon embutidos en las capas de caucho a lo largo de toda circunferencia de la llanta. 8. Esta es el rea de contacto directo con el suelo. Fue desarrollada para ser extremamente resistente contra impacto y posee tecnologa especial para adherirse con precisin a todo tipo de superficie.
www.michelin.com.co/todo-sobre-autos/aprenda-y-comparta/investigaciones-einnovaciones/Conozca-como-es-una-llanta-por-dentro

Las llantas estan compuestas por por 3 materiales los cuales son: alambres de acero armonico, elastmeros mejor conocidos como goma, y fibras textiles, todos estos son materiales que a partir de su reduccin, pueden ser reutilizados en nuevos procesos productivos.

Los materiales elastmeros son aquellos materiales que estn formados por polmeros que se encuentran unidos mediante enlaces qumicos, adquiriendo una estructura final ligeramente reticulada.
www.losadhesivos.com/elastomero.html

El caucho sinttico puede ser hecho a partir de la polimerizacin de una variedad de monmeros incluyendo al isopreno, 1,3-butadieno, cloropreno, e isobutileno con un pequeo porcentaje de isopreno para la reticulacin. El isoproeno se emplea frecuentemente en la industria y en grandes cantidades se trata de un contaminante y txico que puede hacer dao al medio ambiente. En otra pagina encontre lo siguiente: El isopreno en s normalmente no se considera como un contaminante, ya que es uno de los productos naturales de plantas.
http://centrodeartigos.com/articulos-para-saber-mas/article_42669.html

Si bien no soy un quimico especializado para entender a la perfeccion esto, es facil detectar que esto es un contaminante, incluso se da a entender mas si se propone un nuevo material para elaborar los neumaticos, asi como lo propone Goodyear:

La idea es desarrollar lo que han comenzado a denominar Biolsoprene, que se convertira en una alternativa al Isopreno, un material derivado del petrleo y, por tanto, muy contaminante y nada sostenible. El objetivo es que el Biolsoprene se emplee en la fabricacin de caucho sinttico, que se presenta como alternativa al caucho natural y se reduzca, de este modo, la dependencia de productos que derivan del petrleo para fabricar neumticos.
ecologismos.com/neumatico-ecologico-de-goodyear-que-no-usa-caucho-sintetico/

En lo que esperamos a que lleguen nuevas tecnologias o nuevos materiales para su uso que no contaminen o mejoren su facilidad de reciclaje, deberemos ajustar a lo que se tiene hasta el momento, sin dejar el deseo de prosperar con uns nueva alternativa a esto.

Para poder reciclar los materiales que conforman las llantas, es necesario que estas se sometan a los siguientes procesos o fases: Destalonamiento: es la remocin de los alambres de acero armonico

Trituracin: es la reduccin volumetrica de la llanta entera a trozos ms pequeos, esta operacin esta compuesta por dos fases: la trituracin primaria y la trituracin secondaria.

Granulacin primaria: es la reduccin volumetrica de los trozos de llantas (provenientes de las fases de trituracin) en granos.

Granulacin secondaria (refinar el grano): para obtener un grano an mas fino y seleccionar los granos en base a su tamao.

Desmetalizado (separacin magntica del acero): Esta es una unidad que se emplea para separar el fierro de los dems materiales.

Aspiracin de polvos (limpieza): son para la aspiracin de polvos de tela y aspiracin de polvos esta formado polvos, electroaspirador,rotovlvulas, tubaciones.

los sistemas de extraccin de goma. Este sistema de por:el ciclon reductor de filtro de mangas y las

Algunos empleos de los materiales reciclados Canchas deportivas Carpetas asflticas. Fabricacin de zapatos Bolsas Partes para carros;frenos, volantes, tapetes, etc.

Despues de la separacion de los elementos que constituyen el neumatico y quedar en polvo de llanta, este se le debe aplicar otro proceso dependiendo cual sea su destino, para durabilidad, color, forma, etc.

Conclusion

Teniendo los recursos necesariso debemos adaptarnos a lo que tenemos, aunque el mayor obstaculo seria que no se tiene un buen centro de reciclaje, los hay varios pero no todos cuentan con las maquinas para las llantas y se especializan en otros reciclajes, y creo que es necesario uno con gran capacidad ademas de una buena ubicacion, o bien varios que dirijan todo a una matriz. Ademas de una propuesta construida, concientizar desde cuidar los neumaticos, mateniendolos bien alineados y balanceados o bien su presion de inflado adecuado, asi como un programa de cambio de neumaticos pagando las respectivas diferiencias. Y lo mas importante, nunca quemarlos, por mas frio que haga, severas multas para esto. Claro todo esto es mas facil cuando se entiende, cuando se esta informado.