Manual Facilitador Prevención de Riesgos para Conductores y Conductoras de Licencia A, B Y C PDF

MDULO PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A, B Y C
MANUAL PARA EL FACILITADOR
PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A, B Y C
MANUAL PARA EL FACILITADOR
Manual de "Prevencin de Riesgos para conductores de licencia A, B y C"
Referente Tcnico del ISL Manual de Prevencin de Riesgos para conductores de licencia A, B y C: Francisco Sandoval Rojas
www.campusprevencionisl.cl
Este mdulo de capacitacin aborda la siguiente temtica: Informacin de aspectos bsicos para poder desarrollar una conduccin segura de acuerdo al tipo de vehculo a manejar, y las condiciones existentes en las diferentes realidades de infraestructura vial y condiciones de los medios presentes en nuestro pas. El objetivo general de este mdulo es que el participante sea capaz de identificar, evaluar y controlar los distintos tipos de peligros que se presentan en el desempeo diario de sus labores. Este manual del(a) facilitador(a) le entrega los medios pedaggicos, basados en el enfoque de competencias laborales, para facilitar las dinmicas de aprendizaje en torno a los aprendizajes esperados de este mdulo.
Recomendaciones generales: Este mdulo de capacitacin es una programacin de actividades de aprendizaje que dura aproximadamente 2 a 5 horas. Para lograr estos aprendizajes, recomendamos incluir desde 10 a 20 personas, como mximo para lograr los aprendizajes.
Presentacin del Mdulo....Pgina 7 1 2 3

Presentacin...............................................................................Pgina 8 Enfoque por competencias........................................................Pgina 9 Carta de Navegacin del Mdulo Presencial...............................Pgina 17 *Introduccin al mdulo **Objetivos del mdulo **Aprendizajes esperados **Contenidos del mdulo **Perfil(es) a quien(es) va dirigido el mdulo **Expectativas
Cinco pasos para el(la) facilitador(a)..........................................Pgina 20
Organizacin de las Secciones del Mdulo de Capacitacin.....Pgina 22 *Conozcamos las Secciones del Manual: **Dinmica inicial **Actividad(es) **Verificacin de aprendizajes **Sntesis y cierre
Materiales para el Facilitador....................................................Pgina 26 *Equipamiento y Materiales para el Mdulo *Guin para el Facilitador *Instrumentos de Evaluacin del Mdulo (Ver en documento anexo Instrumento de Evaluacin del Mdulo Prevencin de Riesgos para conductores de Licencia A, B y C)
Y ahora el Mdulo:
Prevencin de riesgos para conductores de licencia A,B y C................Pgina 49
1 2
Dinmica inicial. Motivacin y Autoevaluacin...........................Pgina 50 Actividad 1: Anlisis de casos Reales: Identificacin de Riesgos de Conduccin........................................Pgina 51
Actividad 2: Anlisis de Caso: Investigacin de accidente de transportes El Rayo Ltda................Pgina 57
4 5
Verificacin de Aprendizaje........................................................Pgina 109 Sntesis y cierre del mdulo: Qu hemos aprendido?..............Pgina 113
Bibliografa..............Pgina 115
Presentacin del Mdulo...
Prevencin de Riesgos para conductores de Licencia A, B y C
Presentacin
El Instituto de Seguridad Laboral (ISL) se ha planteado el desafo de implementar el enfoque por competencias laborales en el desarrollo de capacitaciones en temas relacionados con la Prevencin de Riesgos Laborales y Enfermedades Profesionales. Esta iniciativa comprende un principio que fundamenta todo este quehacer, como lo es asegurar condiciones laborales dignas, saludables y seguras. En este contexto, el presente Manual para el (la) Facilitador(a) surge como un producto de desarrollo de este enfoque en la capacitacin, que busca contribuir, sustantivamente, a travs de materiales y metodologas de instruccin y aprendizaje, en la adopcin de conductas seguras por parte de los trabajadores y trabajadoras, y as tambin potenciar una conciencia sobre la importancia de trabajar en condiciones seguras y saludables. Con esta orientacin, pretendemos impactar directamente en el mejoramiento de las instancias de capacitacin en que estn involucrados directamente facilitadores(as) y trabajadores(as) / empleados(as) Cada Manual contiene los materiales necesarios para implementar un Mdulo de Capacitacin o unidad autnoma de aprendizaje basado en el enfoque de competencias laborales. A continuacin, les dejaremos con el producto de este esfuerzo metodolgico y formativamente estratgico. En ste se encuentra la informacin necesaria para guiar el desarrollo presencial del mdulo de capacitacin (3. Cinco Pasos para el(a) Facilitador(a)) y aplicar este manual para el desarrollo del mdulo mismo (4. Organizacin de las Secciones del Mdulo de Capacitacin)
Enfoque por Competencias

La Seguridad Laboral como Competencia
Ser competente en un entorno laboral requiere condiciones que garanticen la seguridad en la manera de efectuar las tareas habituales del trabajo. Es por ello que para ser efectivamente competente, un(a) trabajador(a) no puede dejar de incorporar normas y procedimientos que garanticen un desempeo seguro, anticipndose a eventuales situaciones de riesgo, actuando preventivamente y estando atento a las condiciones de seguridad del entorno. La seguridad laboral es una condicin necesaria para desempear cualquier actividad productiva y, actualmente, se perfila como una competencia laboral que incluye la dimensin del saber (conocimientos), saber hacer (habilidades) y saber ser / saber actuar (prevencin y seguridad). Independiente de la actividad productiva, los(as) trabajadores(as) realizan sus actividades laborales exitosamente cuando proceden incorporando la dimensin del cuidado personal, de la seguridad de los dems, de la prevencin y de la proactividad para proponer o implementar soluciones. Es por esto que ser competente en el trabajo implica producir las condiciones de seguridad para desempearse exitosamente. En otras palabras, ser competente laboralmente implica tener claro qu se debe hacer para desempearse con seguridad.
La seguridad laboral es una condicin necesaria para desempear cualquier actividad productiva y, actualmente, puede ser descrita en cuanto a las condiciones que activan el desempeo seguro por parte de los (as) trabajadores (as).
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El Enfoque por Competencias Laborales

La orientacin metodolgica utilizada para el desarrollo del mdulo de capacitacin est basada en el Enfoque por Competencias Laborales1, lo cual significa colocar un nfasis en la aplicacin de conocimientos y habilidades por sobre la mera adquisicin de conocimientos: el alumno(a) o participante es protagonista y el instructor(a) es un(a) facilitador(a) de aprendizajes.
Hablamos de facilitador(a) y no de instructor(a) por las siguientes razones:
FACILITADOR
Centra su accionar en las necesidades del(a) trabajador(a) Ayuda al(a) trabajador(a) a vincularse con los aprendizajes, apoyndolo(a) presencialmente Vincula los contenidos de aprendizaje a la experiencia concreta de los(as) trabajadores(as) Verifica que los(as) tranbajadores(as) hayan completado el proceso de adquisicin de aprendizajes esperados a travs de instancias formales e informales
1
INSTRUCTOR
Se centra en la transferencia de sus propias experiencias al(a) trabajador(a)
Instruye conocimientos y tcnicas al(a) trabajador(a) de manera directiva Presenta contenidos de aprendizaje a los(as) trabajadores(as) para que ellos(as) se encarguen de aplicarlos Realiza procesos formales de evaluacin para verificar que los(as) trabajadores(as) hayan completado el proceso de adquisicin de aprendizajes esperados
Competencias Laborales para Chile 1999-2004. Capital humano: productividad y desarrollo de las personas. (2004). Fundacin Chile: Santiago de Chile.
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Por lo anteriormente expuesto, creemos en el facilitador como agente de acercamiento entre los(as) aprendices y los aprendizajes esperados. Esto contribuye a cambiar el paradigma del aprendizaje: Adems, creemos fundamental que la implementacin de todas las actividades se focalice en el aprendizaje de capacidades transferibles al puesto de trabajo. De esta manera, los(as) participantes podrn desarrollar habilidades que impacten directamente en su trabajo y que les permitan realizar su trabajo de una manera ms segura y a la vez mejorar su desempeo habitual. En sntesis, el desarrollo de capacidades a travs del enfoque por competencias aborda el proceso del aprendizaje desde el hacer, pues promueve la movilizacin de capacidades directamente al puesto de trabajo. El enfoque por competencias dispone de actividades pedaggicas tales como lminas de autoaprendizaje, anlisis de casos, trabajos grupales, plenarios, anlisis y simulacin de casos, ejercicios de modelamiento y entrenamiento, juego de roles, entre otros, con el propsito de lograr aprendizajes significativos y de impacto en situaciones reales de trabajo.
CAMBIO DE PARADIGMA
Instructor = Transmisor de conocimientos Alumno = Pasivo
Instructor = Facilitador de Aprendizaje
Alumno = Activo
CAPACITACIN COMO INSTANCIA DE DESARROLLO DE COMPETENCIAS
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Dado lo anterior, un mdulo de capacitacin por competencias ha sido diseado de forma tal de hacerse cargo de estas tres dimensiones del aprendizaje: Dimensin del Conocimiento (Saber)
a)
b)
Dimensin de las Habilidades y/o Destrezas (Saber Hacer)
c)
Dimensin Conductual (Saber Ser / Saber Actuar)
Cada una de las tres dimensiones corresponden a los recursos que dispone cualquier trabajador(a) para responder a una demanda laboral2. Constituyen un recurso de competencia que el trabajador(a) moviliza para responder efectivamente a su trabajo.
Es por ello que entenderemos una competencia laboral como la construccin social de aprendizajes significativos y tiles para el desempeo productivo en una situacin real de trabajo que se obtiene no slo a travs de la instruccin, sino tambin mediante el aprendizaje por experiencia en situaciones concretas de trabajo.3
En la prctica, podemos describir desempeos exitosos por competencias cuando ponemos el foco de atencin en la dimensin conductual de los(as) trabajadores(as) al momento de ejecutar sus laborales habituales, y podemos visualizar cambios significativos desde la percepcin de sus cambios actitudinales, como por ejemplo, una disposicin hacia un trabajo seguro.
2 3
Ley 20.267 crea el Sistema Nacional de Certificacin por Competencias Laborales (SNCCL) 2008. CINTERFOR. (2004). 40 preguntas sobre Competencia Laboral. OIT.
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Un(a) trabajador(a) ser competente en la medida que integra adecuadamente las tres dimensiones antes mencionadas con los dispositivos de seguridad laboral. Un(a) trabajador(a) lograr alta productividad al definir su trabajo con estndares de competencia que implican un trabajo decente, seguro y saludable, propiciando un desarrollo sostenido en el sector productivo en que se desempea. Un(a) trabajador(a) acreditar un desempeo competente en el puesto de trabajo al evidenciar una actitud hacia el trabajo seguro.
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Gestin por Competencias

Para desarrollar las capacidades de las personas que integran una organizacin es preciso establecer ciertos estndares de desempeo laboral. La Gestin por Competencias busca atraer, desarrollar y mantener el talento de las personas a travs de estos estndares. El modelo de Gestin por Competencias permite concretar estas expectativas de desempeo mediante la definicin de tipos de competencias laborales, las cuales se transforman en el estndar esperado para realizar las funciones apropiadas para trabajar y mejorar los desempeos asociados. La capacitacin se organiza en torno a estas expectativas de desempeo y se transforma en oportunidades reales de desarrollo para las personas. Para hacerlo, se definen perfiles con competencias asociadas. Un trabajador se vincula a un perfil y, por ende, se le diagnostica su desempeo a partir de la comparacin de su rendimiento habitual con los estndares establecidos en el perfil al cual se adscribe. El resultado es una brecha que debe ser capacitada para lograr mejorar la productividad. Las competencias se clasifican en tres tipos: * Competencia bsica: Capacidad de una persona para incorporarse al trabajo y a la sociedad en general, por ejemplo, la habilidad para leer, escribir y hablar; usar matemticas y en el contexto actual, tambin incluye el uso de las tecnologas. ** Competencia funcional: Capacidad de una persona para desempear las actividades que componen sus funciones laborales segn los estndares y calidad esperados por el mundo productivo (Conocimientos tcnicos de una ocupacin especfica) *** Competencia conductual: Es aquello que las personas de alto desempeo estn dispuestas a hacer en forma continua y que les permite producir resultados de negocios superiores (Actitudes, Conducta)4.
Spencer, L. & Spencer, S. (1993). Competence at work: models for superior performance. New York: John Wiley & Sons, Inc.
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Una persona es competente, entonces, cuando realiza su funcin laboral de acuerdo al estndar definido por la organizacin, de manera que la cultura, los procedimientos y los objetivos del quehacer son claramente demostrados.
COMPETENCIAS CONDUCTUALES (genricas)
COMPETENCIAS FUNCIONALES O TCNICAS (especficas)
COMPETENCIAS BSICAS
Es por ello que las competencias se constituyen en instrumentos: * Observables en acciones reales. * Adquiribles y desarrollables a travs de la vida. Con posibilidades de ser aprendidas y enseadas en varios contextos: formales e informales.
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En sntesis, la Gestin por Competencias aporta al desarrollo de capacidades de las personas al:
Definir la demanda de competencias requeridas por la organizacin para asegurar la productividad. Instalar sistemas de desarrollo de competencias, orientados a la demanda, que aseguren que las personas desarrollen y aprendan lo necesario para su puesto de trabajo. Delimitar el cmo queremos lograr nuestras metas en nuestro trabajo. Propiciar polticas de movilidad de las personas, que aseguren personas competentes motivadas en su trabajo.
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Parte del Mdulo
Carta de Navegacin del Mdulo Presencial

Mdulo: PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A, B Y C
Actividad del Mdulo
Recepcin de los participantes * Enfoque por competencias * Objetivos del mdulo * Aprendizajes esperados * Expectativas de los participantes * Contexto para el mdulo * Dinmica inicial: Motivacin (preguntas para el participante) Actividad de Aprendizaje 1: Anlisis de casos reales: Identificacin de riesgos de conduccin Actividad de Aprendizaje 2: Anlisis de caso Investigacin de accidente de Transportes El Rayo Ltda. * Sntesis de contenidos * Verificacin de aprendizajes (Evaluacin durante el aprendizaje) * Consolidacin de aprendizajes y cierre * Asignacin evaluacin Ex Post
Tiempos estimados
Introduccin
20 minutos
Contenido 1
20 minutos
Contenido 2
50 minutos
Contenido 3
45 minutos 10 minutos 10 minutos 20 minutos
Cierre del Mdulo
Cierre del Mdulo TIEMPO TOTAL DEL MDULO: 3 horas aprox.
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Introduccin al Mdulo
El(a) FACILITADOR(A) presenta el mdulo presencial con una introduccin que aborda:
Objetivos del mdulo

1. Presentar a los participantes los conceptos de conduccin segura y la manera prctica en que stos pueden ser utilizados. 2. Entregar los conocimientos necesarios para lograr identificar los principales peligros existentes al conducir y de qu manera pueden ser controlados.
Aprendizajes esperados
Al concluir las actividades de aprendizaje, el participante habr aplicado conceptos y herramientas para: 1. Conocer e interiorizar en el quehacer diario el concepto de conduccin segura. 2. Identificar de manera eficaz los peligros existentes al conducir un vehculo. 3. Aplicar medidas de prevencin que logren controlar los peligros existentes al conducir. 4. Valorar el autocuidado de la seguridad y salud en el trabajo.
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Contenidos del mdulo

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Vehculo liviano. Transporte de Pasajeros. Transporte de carga. Motocicletas, medio de transporte y trabajo. Condiciones del medio y la conduccin. Principio de conduccin defensiva. La conduccin, el alcohol y las drogas. Ley del Trnsito. El cansancio durante el viaje.
Perfil(es) a quien(es) va dirigido el mdulo
Este MANUAL contiene los materiales necesarios para facilitar este mdulo dirigido al(os) siguiente(s) perfil(es): 1. 2. 3. 4. Conductores de vehculos livianos. Conductores de transporte privado y pblico. Conductores de transporte de carga. Conductores de motocicletas
Expectativas de los participantes
Se reciben en el momento de la introduccin mediante la pregunta a los participantes: Qu esperan de esta oportunidad de capacitacin? Qu esperan de este mdulo o curso?
20 Cinco pasos para el(la) facilitador(a)

El(a) facilitador(a) debe tener en cuenta la lgica del mdulo presencial de capacitacin para apoyar, paso a paso, los aprendizajes en los participantes. Con esto en mente, podr apoyar la experiencia formativa presencial en un contexto innovador para el(a) facilitador(a) y los participantes del mdulo. Luego de la introduccin, el(a) FACILITADOR(A) desarrolla el mdulo en cinco pasos, apoyados por una ppt:
Dinmica inicial
Instancia para que los participantes del taller sintonicen con los contenidos del mdulo. Se incluye el instrumento de autoevaluacin Ex antes de aprender y, si corresponde, videos con interrogantes para iniciar la unidad.
Exposicin
Presentacin participativa que realiza el(a) facilitador(a) para entregar los conceptos introductorios y de enmarcacin con los que se desarrollarn las actividades de aprendizaje.
Actividades
Dinmica(s) creativa(s) y ldica(s) para desarrollar contenidos del mdulo orientados a los aprendizajes esperados.
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Ejercicio de verificacin de aprendizajes
Confirmacin de los aprendizajes logrados en el mdulo a travs del instrumento de evaluacin Durante el aprendizaje y la Encuesta de satisfaccin de aprendizajes. Se incluye, adems, el instrumento de evaluacin Ex post el aprendizaje con indicaciones para el seguimiento a la transferencia de aprendizajes (Puente de transferencia)
Sntesis final
De actividades y del mdulo.
Los cinco puntos constituyen el paso a paso de la experiencia del mdulo que se pone a disposicin de los participantes. 1. Dinmica Inicial
2. Exposicin
3. Actividades
4. Ejercicio de verificacin de aprendizajes
5. Sntesis final
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Organizacin de las Secciones del Manual de Capacitacin

El presente MANUAL PARA EL(A) FACILITADOR(A) corresponde al Mdulo: PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A, B Y C. El programa del mdulo se desarrolla a travs de materiales didcticos que componen el MANUAL PARA EL(A) FACILITADOR(A) y el MANUAL PARA EL(A) PARTICIPANTE. El MANUAL PARA EL(A) FACILITADOR(A) constituye la gua metodolgica para el desarrollo del mdulo y orienta al facilitador en el desarrollo presencial del mdulo. Una vez que lea este apartado, el(a) facilitador(a) se dar cuenta de que el programa y organizacin del mdulo le permitir navegar fcilmente entre una actividad y otra, manteniendo la atencin y el entusiasmo de los participantes. Las dinmicas y actividades incluidas han sido diseadas para brindar a los participantes una experiencia de aprendizaje, la cual debe ser apoyada por el(a) facilitador(a) a cargo.
Formato de Secciones: Las secciones del mdulo articulan un ciclo de 4 etapas que se grafica de la siguiente manera:
1.
4.
N DI
M I C A I NI C
2.
A C T I V I DA D
.V
E R IFI C ACI
N S
T ES I S Y CI E R
IA
RE
23
Conozcamos las Secciones del Manual

1. DINMICA INICIAL, evaluacin Ex antes y motivacin: Instancia para que los participantes del taller sintonicen con los aprendizajes del mdulo. Se incluye el instrumento de evaluacin inicial e interrogantes iniciales de la unidad, ms videos si corresponde. 2. ACTIVIDAD (ES): Dinmica de juego para desarrollar los contenidos del mdulo orientados a los aprendizajes esperados, estimulando el desarrollo de equipos y haciendo que los participantes revisen, analicen y resuelvan un problema o caso en particular.
3. VERIFICACIN DEL APRENDIZAJE: Dinmica de trabajo para confirmar el logro de los aprendizajes a travs del instrumento de evaluacin Durante y la Encuesta de satisfaccin de aprendizajes . Se incluye, adems, el instrumento de evaluacin Ex post con indicaciones para el seguimiento a la transferencia de aprendizajes.
4. SNTESIS Y CIERRE DEL MDULO: Instancia de resolucin de dudas, comentarios u opiniones en torno a los aprendizajes logrados.
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Revisemos el Formato de Actividades (seccin 2):

Se disponen 4 smbolos que permiten guiar visualmente al usuario del manual en la bsqueda de las distintas secciones al interior de las actividades
1 2 3 4 5
Instrucciones Seccin medular de cada actividad. Aqu encontramos las directrices para motivar, organizar y consolidar las actividades de aprendizaje.
Material de trabajo Seccin que entrega las lminas con los materiales necesarios para realizar las actividades formativas.
o anex
Anexo Seccin con informacin de contenido esencial y relevante para el desarrollo de las actividades. Adems, es til como material complementario posterior a la realizacin de la capacitacin.
Para el(a) facilitador(a) Seccin de sugerencias y respuestas posibles de cada actividad con el objetivo de guiar y facilitar el proceso de aprendizaje de los participantes
Los contenidos son abordados de una manera entretenida y distendida a travs de dinmicas en distintos soportes (audiovisual y grfico), y a travs de una metodologa presencial participativa. El acceso al material audiovisual ( videos y .ppt ) podr tenerlo al revisar el CD COMPLEMENTARIO a este MANUAL DEL(A) FACILITADOR(A), que se incluye en la carpeta correspondiente.
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Recomendaciones para el(la) facilitador(a)
a) b) c) d)
Actividad(es): unidad dinmica de aprendizajes. En ella se incluyen contenidos especficos que son revisados, estudiados y consolidados durante el proceso mismo de realizacin de sta. Utilice los anexos o informacin complementaria para potenciar los conocimientos previos que se necesitan para ejecutar la actividad.
Oriente a los participantes en el uso de la informacin complementaria para que las dinmicas de trabajo funcionen y se logren los aprendizajes esperados.
Consolidacin de actividades y ejercicios: vincule cada actividad a los aprendizajes esperados, de tal manera, el desarrollo de la capacitacin ser secuenciado y con logros obtenidos gracias a la realizacin o puesta en marcha de la actividad correspondiente.
Instrumentos de evaluacin: antes, durante y al finalizar el mdulo de capacitacin, el instructor junto a los participantes podrn evaluar los aprendizajes logrados gracias a la comprobacin y seguimiento que brindan los instrumentos de evaluacin diseados para tal objetivo (verificacin de aprendizajes). Los instrumentos de evaluacin constituyen la instancia o puente de transferencia de capacidades desarrolladas en el mdulo para ser aplicados en las situaciones de actividad laboral correspondientes.
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6
a)
Materiales para el(a) Facilitador(a)

Equipamiento y Materiales para Desarrollar el Mdulo
Para el desarrollo eficaz del presente mdulo es recomendable contar con un equipamiento mnimo consistente en: Auditorio, sala u otra infraestructura que no posea agentes distractores tales como ruido, circulacin de personas, ventilacin deficiente, etc. Sillas, segn nmero de participantes del curso. Laptop y proyector.
b) c)
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Guin para el(la) facilitador(a)

Esta seccin entrega un libreto o guin que permite al(a) FACILITADOR(A) ubicarse en las distintas secciones del mdulo presencial, al momento de realizar la capacitacin. El guin le servir para tener una orientacin clara y precisa del contenido del taller, de las actividades asociadas, de los tiempos para lograr aprendizajes, sugerencias de respuestas y seguimiento a las diferentes actividades. El guin contempla los siguientes elementos:
Lmina
Actividad
Guin
Soporte
Tiempo
Diapositiva de la presentacin
Tipo de dinmica de aprendizaje que corresponde en el mdulo. Ejemplo: (Autopresentacin del facilitador)
El libreto sobre los contenidos de la lmina, ms sugerencias y/o comentarios relevantes para llevar adelante el proceso formativo
Tipo de instrumento que permite la experiencia de aprendizaje (documento, video, etc.)
Sugerencia de lapsos de tiempo que debera emplearse en forma satisfactoria para cubrir el objetivo de la actividad.
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Guin
Lmina 1
Presentacin del Mdulo
Actividad
PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A,B Y C
Guin
(Indicaciones prcticas slo para el facilitador)
Este mdulo tiene el objetivo de invitarlos a desarrollar capacidades para mejorar su desempeo laboral. Este ser un taller presencial en donde aprenderemos los contenidos del mdulo desde la prctica. Realizaremos actividades que relacionan los contenidos del mdulo con situaciones del mundo laboral. A continuacin presente el objetivo general [primera pgina del Manual del(a) Facilitador(a)].
Consultar Manual del(a) Facilitador(a):
Seccin Carta de Navegacin
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Carta de Navegacin
Tiempo
2 minutos
29
Guin
Lmina 2
Actividad
Guin
Presente a los participantes los aprendizajes que se espera que ellos incorporen una vez que haya finalizado el mdulo.
Seccin Carta de Navegacin
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Carta de Navegacin
Tiempo
2 minutos
30
Guin
Lmina 3
Actividad
Guin
Como una manera de familiarizar a los participantes entre ellos y de recoger expectativas respecto del curso, invtelos a que se presenten uno a uno: que mencionen su nombre, su cargo en la organizacin y qu esperan de este mdulo.
Soporte
Seccin Carta de Navegacin PPT
Tiempo
5 minutos
31
Guin
Lmina 4
Actividad

Contextualice la presentacin del mdulo refirindose a la implementacin del enfoque por competencias laborales en el desarrollo de capacidades para la Prevencin de Riesgos. En este contexto, el Manual del Participante surge como un producto de desarrollo de este enfoque, que busca contribuir, a travs de materiales y metodologas de aprendizaje, en la adopcin de conductas seguras por parte de los(as) trabajadores(as).
Guin
Independiente de la actividad productiva, los(as) trabajadores(as) realizan sus actividades laborales exitosamente cuando proceden incorporando la dimensin del cuidado personal, la seguridad de los dems y la prevencin. Por lo tanto, ser competente laboralmente implica tener claro qu se debe hacer para desempearse con seguridad. Para ser efectivamente competente, un(a) trabajador(a) no puede dejar de incorporar normas y procedimientos que garanticen un desempeo seguro, anticipndose a situaciones de riesgo y actuando preventivamente. La seguridad laboral se perfila como una competencia laboral que incluye la dimensin del saber (conocimientos), saber hacer (habilidades) y saber ser/saber actuar (prevencin y seguridad).
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Presentacin Seccin Enfoque por Competencias
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Presentacin Seccin Enfoque por Competencias
Tiempo
3 minutos
32
Guin
Lmina 5
Actividad

Introduzca la lgica del mdulo presencial de capacitacin para apoyar, paso a paso, los aprendizajes en los participantes. Con ello en mente, podr apoyar la experiencia formativa presencial en un contexto innovador para los participantes del mdulo. 1. Dinmica Inicial: Instancia para que los participantes del taller sintonicen con los aprendizajes del mdulo. Se incluye interrogantes iniciales de la unidad, ms videos si corresponde. 2. Actividad: Dinmica ldica para desarrollar los contenidos del mdulo orientados a los aprendizajes esperados. 3. Verificacin de aprendizajes: Dinmica de trabajo para confirmar el logro de los aprendizajes y la Encuesta de satisfaccin de aprendizajes. 4. Sntesis final y cierre: Instancia de resolucin de dudas, comentarios u opiniones en torno a los aprendizajes logrados.
Guin
Soporte
Seccin Organizacin de las Secciones del Mdulo de Capacitacin
Tiempo
2 minutos
33
Guin
Lmina 6
Actividad
Dinmica inicial
Guin
Entregue las preguntas motivantes para iniciar el mdulo de capacitacin. Con ellas, busque sintonizar al(a) participante con el mdulo y ayudarlo(a) a integrar sus experiencias de vida con los aprendizajes esperados.
Seccin Dinmica Inicial
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Dinmica Inicial
Tiempo
10 minutos
34
Guin
Lmina 7
Actividad 1:
Actividad
Anlisis de casos reales: Identificacin de peligros de conduccin
Presente la actividad de aprendizaje a los participantes de la siguiente forma:
Guin
A continuacin realizaremos la actividad de Anlisis de casos reales Identificacin de peligros de conduccin. El objetivo es que los participantes analicen accidentes de trnsito reales, con el propsito de identificar los peligros en las situaciones descritas y lograr aplicar el concepto de conduccin segura.
Soporte
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Cinco pasos para el Facilitador Seccin Actividad 1 Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Actividad 1
Tiempo
3 minutos
35
Guin
Lmina 8
Actividad 1:
Actividad
Guin
Presente la descripcin de la actividad enunciada en el Manual del(a) Facilitador(a) y d las instrucciones a los participantes.
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Actividad 1
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Actividad 1
Tiempo
3 minutos
36
Guin
Lmina 9
Actividad 1:
Actividad
Guin
Indique los pasos a seguir a los participantes y los materiales que deben utilizar. Facilite el desarrollo de la actividad. Esto implica estar disponible para resolver dudas, aclarar instrucciones, colaborar con la ejecucin de la actividad, logstica, materiales, etc.
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Actividad 1, Instrucciones
Soporte
Tiempo
40 minutos
37
Guin
Lmina 10
Actividad 1:
Actividad
Guin
Solicite a los participantes de trabajo que expongan su experiencia en esta actividad para cerrar el trabajo de aprendizaje. Qu podemos concluir? Qu aprendimos? Construya conclusiones junto con los(as) participantes y/o entregue las respuestas correctas (si corresponde), haciendo vnculo con los aprendizajes esperados de esta actividad. Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Actividad 1
Soporte
Tiempo
10 minutos
38
Guin
Lmina 11
Actividad
Actividad 2: Anlisis de caso Investigacin de accidente de Transportes El Rayo Ltda.
Presente la actividad de aprendizaje a los participantes de la siguiente forma:
Guin
A continuacin realizaremos la actividad de Anlisis del caso Investigacin de accidente de Transportes El Rayo Ltda.. El objetivo es que los(as) participantes, mediante el anlisis de un caso de accidente, logren identificar los peligros que se presentan en este caso en particular y especifiquen las medidas que se requieren para lograr controlar los peligros existentes en este tipo de actividad.
Soporte
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Cinco Pasos para el Facilitador Seccin Actividad 2 Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Actividad 2
Tiempo
3 minutos
39
Guin
Lmina 12
Actividad
Guin
Presente la descripcin de la actividad enunciada en el Manual del(a) Facilitador(a) y d las instrucciones a los participantes.
Soporte
Tiempo
3 minutos
40
Guin
Lmina 13
Actividad
Indique los pasos a seguir a los participantes y los materiales que deben utilizar. (Indicaciones prcticas slo para el facilitador)
Guin
Facilite el desarrollo de la actividad. Esto implica estar disponible para resolver dudas, aclarar instrucciones, colaborar con la ejecucin de la actividad, logstica, materiales, etc.
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Actividad 2, instrucciones
Soporte
Tiempo
20 minutos
41
Guin
Lmina 14
Actividad
Solicite a los participantes de trabajo que expongan su experiencia en esta actividad para cerrar el trabajo de aprendizaje.
Guin
Qu podemos concluir? Qu aprendimos? Construya conclusiones junto con los(as) participantes y/o entregue las respuestas correctas (si corresponde), haciendo vnculo con los aprendizajes esperados de esta actividad.
Soporte
Tiempo
10 minutos
42
Guin
Lmina 15
Actividad
Repaso de los contenidos del mdulo
Guin
Exponga a los participantes de manera resumida los contenidos ms relevantes que se pueden concluir de las actividades realizadas, adems de aquellos que sirven para complementar lo aprendido. Siga el esquema del(los) anexo(s) del manual.
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Anexos
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Anexos
Tiempo
5 minutos
43
Guin
Lmina 16
Actividad
Guin
Soporte
Tiempo
5 minutos
44
Guin
Lmina 17
Actividad
Guin
Soporte
Tiempo
5 minutos
45
Guin
Lmina 18
Actividad
Verificacin de aprendizajes
Esta seccin tiene como propsito vincular el resultado de las actividades formativas con las expectativas de aprendizaje del mdulo.
Guin
Enfatice la vinculacin de la(s) actividad(es) realizada(s) con los aprendizajes esperados del mdulo de capacitacin para verificar que se haya logrado transferencia de aprendizajes. Pida a los(as) participantes que realicen tambin la Encuesta de satisfaccin del mdulo.
Soporte
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Verificacin del aprendizaje Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Verificacin del aprendizaje
Tiempo
10 minutos
46
Guin
Lmina 19
Actividad
Verificacin de aprendizajes
Guin
A modo de cierre, presente esta lmina e invite a los participantes a volver a contestar las preguntas motivadoras, que ahora estn replanteadas para saber cunto han aprendido durante la capacitacin.
Consultar Manual del(a) Facilitador(a): Seccin Verificacin de aprendizaje
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Seccin Verificacin de aprendizaje
Tiempo
10 minutos
47
Guin
Lmina 20
Actividad
Mensaje del ISL
Invite a los participantes a integrar la cultura de la prevencin. Comente:
Guin
Asumir un compromiso con tu propio cuidado es asumir un compromiso con tu propia familia, compaeros de trabajo y tu comunidad
PPT
Soporte
Oriente a los participantes a buscar en su propio Manual del Participante: Mensaje ISL
Tiempo
2 minutos
48
Guin
Lmina 21
Actividad
Cierre del Mdulo
Invite a los participantes a reflexionar sobre los aprendizajes obtenidos durante la jornada, e invtelos a ponerlos en prctica en sus puestos de trabajo. Una manera de cerrar el mdulo puede ser la siguiente:
Guin
La importancia es transferir los aprendizajes logrados a nuestro puesto de trabajo. La capacitacin no finaliza en este minuto, es en este instante donde recin comienza la transferencia y podremos verificar que lo aprendido est siendo aplicado. Entregue palabras de cierre sobre la experiencia del taller. Agradezca la participacin e invite a los participantes a prximas actividades formativas.
Soporte
Seccin Sntesis y cierre de Mdulo
Tiempo
3 minutos
Y ahora el Mdulo...
49
Prevencin de Riesgos para conductores de Licencia A, B y C
50
Y ahora el Mdulo...
1
1. 2. 3.
Dinmica Inicial: Motivacin

Esta seccin entrega preguntas motivantes para iniciar el mdulo de capacitacin. Con ellas, el(a) facilitador(a) busca sintonizar al(a) participante con el mdulo y ayudarlo(a) a integrar sus experiencias de vida con los aprendizajes esperados. 1.1 Preguntas para los participantes: Cmo considera que maneja la gente en Chile? Cmo cree que maneja usted? Ha vivido o visto un accidente de trnsito? Cmo fue esa experiencia?
VIDEO SUGERIDO (opcional):

El(a) facilitador(a) puede incluir aqu la referencia a algn material audiovisual (video) que pueda ser significativo para los(as) participantes del mdulo, con el objetivo de vincular los contenidos del mdulo con los aprendizajes esperados. De esta manera, puede crearse una situacin propicia para una introduccin motivante al mdulo. Usar un video es opcional, no obligatorio.
TTULO: Accidente DNDE OBTENER EL VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=tNS8rSV8bhk http://www.youtube.com/watch?v=9TfMNQcMT-w
(Verificar vigencia al momento de realizar capacitacin)
51
2
* *
Actividad 1: Anlisis de casos reales

Identificacin de Peligros de Conduccin
Tiempo: 50 minutos
Qu esperamos de usted luego de que realice esta actividad? * Que SEA MS PREVENIDO
ante los reisgos que se presentan en su lugar de trabajo.
Que ACTE CON PREVENCIN

Que DISPONGA DE ACTITUD SEGURA

Qu esperamos que sepa hacer? 1. Conocer e interiorizar el concepto de conduccin segura. 2. Identificar de manera eficaz los peligros existentes al conducir un vehculo. 3. Aplicar medidas de prevencin que logren controlar los peligros existentes al conducir. Objetivo de la Actividad: Esta actividad tiene como finalidad que los participantes analicen accidentes de trnsito reales, con el propsito de identificar los peligros en las situaciones descritas y lograr aplicar el concepto de conduccin segura. Duracin de la Actividad: 50 minutos. Descripcin de la actividad: El curso ser dividido en 4 grupos, luego a cada uno de ellos se les asignar alguno de los siguientes vehculos: vehculo liviano, bus, transporte de carga y motocicleta. Cada grupo leer un caso de accidente correspondiente al vehculo que le toc y enunciar los peligros presentes en el caso y las medidas para poder controlar dichos peligros. Materiales:
Lmina 1 Lmina 2 Anexo 1 Descripcin del caso Identificacin de peligro y sus medidas de control Conduccin segura (pgina 54) (pgina 56) (pgina 63)
52
1 2 3 4 5
Instrucciones
Identificacin de Peligros de Conduccin
Explique que se proceder a realizar una actividad cuyo propsito es que los participantes compartan las experiencias de situaciones o accidentes vividos o vistos con el fin de lograr identificar los errores cometidos por los involucrados y la manera de poder evitarlos. Para esto, divida en 4 grupos el curso y asigne a cada uno de ellos un tipo de vehculo:
1. a. b. c. d.
Vehculo liviano Bus Camin Motocicleta
Tiempo: 5 minutos.
Motive a los participantes a compartir alguna experiencia de accidente de trnsito del vehculo que les corresponde como grupo, que hayan protagonizado o hayan presenciado. Indique que lean en la Lmina 1 Casos de accidentes (pgina 54) el caso correspondiente al tipo de vehculo que le toc a su grupo. Luego, en la Lmina 2 Identificacin de peligros y sus medidas de control (pgina 56) debern realizar una identificacin de los peligros detectados en el accidente relatado y las medidas que se deben tomar para controlar dichos peligros y as evitar que un accidente de ese tipo vuelva a ocurrir. Para esto, podrn utilizar como apoyo el Anexo 1 Conduccin segura (pgina 63).
2.
Tiempo: 20 minutos.
53
1 2 3 4 5
Plenario. D comienzo a la exposicin de casos y medidas de control que cada grupo ha compartido.
3.
Tiempo: 20 minutos en total.
Cierre. Finalice la actividad ligando las conclusiones con la importancia de prevenir riesgos al momento de trabajar.
4.
Tiempo: 5 minutos.
54
Material de Trabajo LMINA 1

Casos de accidentes
Lea junto con su grupo el caso de accidente correspondiente al tipo de vehculo que les fue asignado.. Caso de accidente de Vehculo Liviano: Es sbado por la maana, y Jaime conduce su Chevrolet Corsa de regreso a su casa, despus de haber asistido a una convivencia con unos compaeros de trabajo. Va por un camino pavimentado semi rural de doble circulacin, a una velocidad de 100 kms/hr. Al llegar a una interseccin por la cual ya haba transitado otras veces, no se percata de que sta ha sido modificada y que le han puesto un bandejn central y un semforo; por lo que impacta la solera de dicho bandejn y esto le hace perder el control de su vehculo, volcando y cayendo en una acequia paralela al camino. Queda inconsciente, pero luego fallece en el lugar producto de una inmersin. Caso de accidente de bus: La SIAT de Carabineros de Arica determin que el exceso de velocidad fue la causa del accidente en Putre que le cost la vida a nueve alumnas del Colegio Cumbres, quienes se encontraban en una gira de estudios por el lugar. El fiscal jefe del Ministerio Pblico de Arica Parinacota, Manuel Gonzlez Zapata, dio a conocer el informe enviado por el Departamento de Investigacin de Accidentes de Trnsito (SIAT) informando sobre cul fue el motivo del volcamiento del autobs. "El informe ratifica lo que ya se haba anunciado en forma preliminar en la audiencia de control de detencin en orden a una de las causas que habran originado el accidente, que bsicamente indican la velocidad del mvil al enfrentar una curva", seal. Las nueve nias murieron al volcarse el bus de turismo en que viajaban de regreso del Lago Chungar, a la altura del kilmetro 135 de la ruta CH-11, accidente en que una veintena de otras personas, entre alumnas y adultos, quedaron heridas.
55
Material de Trabajo
Caso de accidente de Camin: El pasado viernes seis cubanos murieron y doce resultaron heridos como consecuencia de una carrera de dos viejos camiones rusos de carga que llevaban pasajeros en el extremo oriental de la isla, informaron medios oficiales. El teniente de polica Yordanis Rodrguez explic que los conductores de ese accidente circulaban con exceso de velocidad, e hicieron adelantamientos indebidos. Este accidente ocurri en el municipio de Mais, provincia de Guantnamo, al salirse de la carretera un camin Kamaz cuyo chofer, "de manera irresponsable, sostena una competencia de velocidad" con el de otro vehculo de la misma marca. En la isla hay un gran dficit de transporte y los cubanos recurren a tractores, camiones de carga y coches de traccin animal, entre otros, para poder movilizarse.
Caso de accidente de Motocicleta: Pedro circulaba orgulloso con su nueva scooter por las calles de Santiago, la cual adquiri esa misma tarde y sali a probar inmediatamente. Dos das antes un amigo le haba enseado rpidamente a manejar este tipo de vehculos, lo que se le haba hecho bastante sencillo ya que ni siquiera deba pasar cambios. Como era una tarde de verano bastante calurosa Pedro estaba vestido con polera y pantaln corto. Sin embargo , no dej de utilizar su nuevo y flamante casco. Al llegar a la interseccin de Avenida Matta con calle San Francisco aceler, puesto que la luz del semforo ya haba cambiado a amarilla; sin embargo, repentinamente se le resbal la rueda delantera de la scooter y Pedro cay al pavimento, deslizndose sobre ste. Las consecuencias de este accidente fueron: fractura del antebrazo derecho, mltiples contusiones y rasmilladuras, adems de una scooter inutilizable. Carabineros, al llegar al sector del accidente, se percataron de que en el suelo haba una poza de aceite, la que podra ser la causa de por qu el conductor perdi el control de la motocicleta.
56

Identificacin de Peligros y sus Medidas de Control
Identifique en el accidente ledo las distintas actividades realizadas por los distintos protagonistas (por ejemplo, acelerar, cruzar la calle, respetar luz roja, etc.) y para cada actividad distinga uno o ms peligros asociados. Para cada peligro, identifique una medida de control que permitira evitar un accidente a futuro.
ACTIVIDAD PELIGRO MEDIDA DE CONTROL
57
3
* *
Actividad 2: Anlisis de casos reales

Investigacin de Accidente de Transportes El Rayo Ltda.
Tiempo: 45 minutos Qu esperamos de usted luego de que realice esta actividad? * Que SEA MS PREVENIDO
Que ACTE CON PREVENCIN

Que DISPONGA DE ACTITUD SEGURA

Qu esperamos que sepa hacer? 1. Conocer e interiorizar el concepto de conduccin segura. 2. Identificar de manera eficaz los peligros existentes al conducir un vehculo. 3. Aplicar medidas de prevencin que logren controlar los peligros existentes al conducir. Objetivo de la Actividad: Esta actividad permite que los participantes, mediante el anlisis de un caso de accidente, logren identificar los peligros que se presentan en este caso en particular y especifiquen las medidas que se requieren para lograr controlar los peligros existentes en este tipo de actividad. Duracin de la Actividad: 30 minutos - 15 minutos de plenario Descripcin de la actividad: Los participantes debern leer detenidamente el caso presentado y de acuerdo a los pasos de la actividad, debern establecer las causas que originaron la problemtica del caso. Materiales:
Lmina 1 Lmina 2 Lmina 3 Anexo 1 Descripcin del Accidente en Transportes El Rayo Ltda. (pgina 59) Interrogantes (pgina 60) Solucionemos este caso (pgina 61) Conduccin segura (pgina 63)
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1 2 3 4 5
Instrucciones
Investigacin de Accidente de Transportes El Rayo Ltda.
Invite a cada participante a leer la Lmina 1 Descripcin del Accidente en Transportes El Rayo Ltda. (pgina 59).
1.
Tiempo: 5 minutos.
Conforme grupos de 4 personas (como mximo) para realizar un anlisis del caso ledo. Para esto, indique a los participantes que discutan las preguntas de la Lmina 2 Interrogantes (pgina 60), y anoten sus respuestas en la Lmina 3 Solucionemos este caso (pgina 61). Para esto, pueden apoyarse en el Anexo 1 Conduccin segura (pgina 63).
2.
Tiempo: 20 minutos.
Plenario. Invite a que un(a) representante por grupo comparta a los dems sus conclusiones acerca del caso revisado.
3.
Tiempo: 15 minutos.
Cierre. Consolide la actividad vinculando lo discutido y las opiniones vertidas por los grupos hacia los aprendizajes esperados del mdulo de capacitacin.
4.
Tiempo: 5 minutos.
59

Descripcin de Accidente de Transportes El Rayo Ltda.
Transportes El Rayo Ltda. es una empresa que se dedica a trasladar encomiendas desde Santiago a cualquier punto del sur de nuestro pas hasta la ciudad de Puerto Montt, las que ofrece entregar en destino en un plazo igual o inferior a 24 hrs. El conductor del camin simple Sr. Maximiliano Veloso, al concluir su turno diurno al llegar a la ciudad de Santiago proveniente de Puerto Montt, es informado por el supervisor de turno que el Conductor Juan Prez se ha enfermado y le ofrece realizar el viaje de regreso a Puerto Montt. Don Maximiliano accede, ya que significa una comisin extra que no tena considerada para este mes. Alcanza a dormir 3 horas, para luego emprender viaje junto a su acompaante con su camin cargado a Puerto Montt. Sin embargo, al llegar a Talca se encuentra con un atochamiento de aproximadamente 3 Kms., ya que ha ocurrido un accidente, cosa que lo retrasa en aproximadamente 5 horas. La estrategia de don Maximiliano es recuperar tiempo aumentando su velocidad y no realizando las paradas de descanso en Chilln y en Temuco. Sin embargo, al llegar a Los ngeles empieza a llover copiosamente, cosa que no puede convertirse en razn de un mayor atraso. Don Maximiliano se siente un poco cansado, para lo cual le pide a su compaero que le converse y enciende un cigarro con el fin de ahuyentar esta sensacin. Prosiguen alegremente su viaje, hasta que al llegar a Temuco enfrentan una curva sin disminuir la velocidad y sin darse cuenta de que en sta hay un charco de agua. Sin previo aviso pierde el control del camin y sin alcanzar a reaccionar se vuelcan y su acompaante sale expelido de la cabina del camin, falleciendo instantneamente. Don Maximiliano resulta policontuso, con un Traumatismo Encfalo Craneano y con fractura de su columna. Sobrevive, pero queda cuadripljico.
60

Interrogantes
Es necesario identificar las causas del accidente para determinar las responsabilidades del caso. Para ello responderemos las siguientes interrogantes:
1.
Cules son las conductas riesgosas que realiz Don Maximiliano?
2. Qu condiciones inseguras puede detectar usted en la situacin que estaba Don Maximiliano?
3. Ponindose en el lugar de Maximiliano, Qu hubiera hecho usted para evitar que ocurriera el accidente?
61
Material de Trabajo LMINA 3 RESPUESTAS
62
OBSERVACIONES
OPININ DEL GRUPO
63
o anex
ANEXO 1 CONDUCCIN SEGURA
Seguridad de trnsito
La seguridad de trnsito es un sistema social complejo, de mltiples variables, en el que todo(a) ciudadano(a) se ve inmerso cada da, ya sea como peatn(a), pasajero(a) o conductor(a).
Qu significa la conduccin defensiva?

La conduccin defensiva significa no poner en peligro la vida de nadie, ahorrando tiempo y dinero, a pesar de las condiciones presentes y las acciones de otros. De este modo, la conduccin defensiva implica manejar de tal manera que se eviten accidentes a pesar de los actos de otros o de la presencia de condiciones adversas para el conductor. Conducir en forma defensiva es anticipar las acciones de otros conductores y aplicar las tcnicas correctas de manejo segn la situacin a la que se enfrenta. La conduccin defensiva es una pieza clave en el proceso para convertirnos en mejores conductores, pues la aplicacin real de esta forma de manejar un vehculo por parte de cada uno de nosotros ayudar a reducir las posibilidades de que nos veamos involucrados en un accidente automovilstico.
Aprenda a ceder
El conductor defensivo tiene que aprender a ceder, pues deber acomodar su comportamiento de manejo a los factores de la iluminacin, las condiciones climticas, el camino, las condiciones del trnsito, el estado mecnico del vehculo y hasta su propio estado anmico. El conductor defensivo cede algunos derechos que la ley de trnsito le da, por el principal y mayor de todos los derechos: el derecho a vivir.
64
o anex
Estoy apurado, acelero mi vehculo?
Cuando estamos apurados, ya sea por una emergencia o por un retraso, tendemos a pensar en acelerar y la conduccin a la defensiva pasar a ser slo un recuerdo. Sin embargo, no debemos olvidar que cuando tenemos poco tiempo para realizar un viaje, lo que no sobra es tiempo y en estos viajes es donde ms debemos aplicar los principios de la conduccin defensiva, ya que si bien el objetivo fundamental de sta es no poner en peligro la vida de nadie, su otro objetivo no menos importante es ahorrar tiempo y dinero.
Conduccin segura
Para mejorar continuamente como conductores, es preciso evaluar en primer lugar nuestro propio comportamiento. De este modo, adoptar la conduccin segura como una norma es altamente conveniente. Lo que interesa es terminar cada viaje sin importar cuntos kilmetros se recorren ni el tiempo que haya tomado el mismo, sin accidentes, sin infracciones a las leyes del trnsito, sin abusar del vehculo, respetando los horarios y sin descortesas. se es el mejor viaje, una ruta sin sobresaltos, en la que se mantiene una actitud alerta respecto del entorno, efectuando una conduccin segura de su vehculo. Una conduccin segura significa tener la habilidad para manejar un vehculo de forma tal que no se vea envuelto en un accidente que perfectamente podra ser evitado.
65
o anex
Accidente evitable La mayora de los accidentes son evitables mediante la accin de uno de los conductores afectados. Esto implica incluso ceder el paso a otro conductor, aunque no le corresponda por derecho. De este modo, podemos decir que un accidente evitable es aquel en el que el conductor no hizo todo lo razonablemente posible para que no sucediera. Los factores del ambiente siempre estarn presentes al momento de conducir, usted no los puede cambiar; lo que s puede cambiar es la forma de enfrentarlos. La frmula bsica para la prevencin de riesgos de accidentes es una eficiente y simple herramienta que lo ayudar a enfrentar los peligros de la va, en forma eficiente y segura.
Frmula estndar para la prevencin de accidentes

Para poder evitar los peligros de la va en forma eficiente y segura, necesitar saber aplicar la frmula estndar para la prevencin de accidentes, la cual contiene tres etapas interrelacionadas: 1) VEA EL PELIGRO: Piense acerca de lo que va a pasar o de lo que podra pasar, tan anticipadamente como sea posible a la situacin que deber afrontar. Nunca suponga todo saldr bien. 2) CONOZCA LA DEFENSA: Existen formas definidas para hacer frente a situaciones especficas. Aprndalas bien, para que pueda aplicarlas cuando se presente la ocasin.
Una vez que ha visto el peligro y que conoce su defensa para evitarlo, acte! Nunca adopte la actitud de "esperar a ver".
66
o anex
Mantngase retirado
Conserve, con el vehculo que lo antecede, una distancia de 2 metros por cada 10 Km/h de velocidad. Agrguele algo ms si las condiciones de la carretera son adversas o si ocurre lo mismo con las condiciones atmosfricas. Use la regla de los dos segundos para asegurarse de que est conservando la distancia correcta: si se mantiene dos segundos detrs del vehculo que est adelante, sin tener en cuenta su velocidad, habr conservado la distancia correcta. Esto funciona as: observe cuando el vehculo que va adelante ha pasado algn punto definido que haya en la carretera, como podra ser una franja de brea o un poste de iluminacin. Luego cuente para s mil ciento uno, mil ciento dos, que toma dos segundos decirlo. Si llega al mismo lugar antes de haber terminado esas palabras, quiere decir que usted est siguiendo muy de cerca al vehculo que est adelante.
Vehculo Liviano
Usted mismo puede realizar el mantenimiento bsico de su vehculo. Si no tiene conocimiento al respecto, preocpese de que su vehculo est en perfectas condiciones de funcionamiento, para lo cual puede acudir a revisarlo en un taller mecnico que le d confianza. No se permita ni permita a otros conducir un vehculo que presenta problemas, pues se corren riesgos de accidentes, cuyas consecuencias no podemos predecir.
67
o anex
Elementos de un Automvil relacionados con la seguridad, su utilizacin y mantencin
* El cinturn de seguridad
A pesar de que algunas personas lo encuentran incmodo y a otras se les olvida usarlo, es un elemento muy efectivo si usted enfrenta un accidente. Ha tomado conciencia de la importancia del cinturn de seguridad para los ocupantes de un vehculo? Sepa usted que el cinturn de seguridad sirve para salvar vidas. Cuntas vidas se salvan al ao por su utilizacin? Aunque sea una ya es suficiente, ya que puede ser la suya, la de su hijo o la de su pareja. Si usa su cinturn de seguridad, usted tiene un 45% ms de probabilidades de sobrevivir en un accidente grave de trnsito y un 50% ms de probabilidades de sobrevivir sin lesiones graves. Siga estos consejos: Use siempre su cinturn de seguridad e insista que sus pasajeros hagan lo mismo. Para asegurar la distribucin de fuerza apropiada, el cinturn del regazo debe estar colocado a lo largo de la parte superior de los muslos y el cinturn diagonal o de hombro a travs del pecho. Nunca deslice el cinturn diagonal detrs de su cuerpo. Asegrese de que su cinturn se ajuste bien contra su cuerpo. Revise el correcto funcionamiento de su cinturn de seguridad. Nunca ponga dos personas dentro de un solo cinturn, ni siquiera tratndose de nios.
68
* Los cojines o bolsas de aire
Cuando hablamos de los cojines o bolsas de aire, nos referimos a un sistema de contencin complementario que poseen los vehculos. En ningn caso reemplaza al cinturn de seguridad, sino que ofrece una proteccin adicional a la persona para evitar el posible contacto entre el pasajero y el volante, el panel de control y, en algunos casos, las puertas de los vehculos. Aunque algunos conductores creen que las bolsas de aire son suficiente proteccin, la verdad es otra: las bolsas de aire se despliegan con poder explosivo y si usted no lleva puesto el cinturn de seguridad, la falta de contencin que ste ofrece puede aumentar la fuerza potencialmente daina del impacto entre el ocupante del vehculo y el despliegue de la bolsa de aire. Asimismo, los asientos de seguridad para bebs que se dirigen hacia atrs no deben ser colocados nunca frente a una bolsa de aire activada, pues tan slo la fuerza del despliegue de la bolsa puede matar a la criatura al golpearla o bloquearle la respiracin. Proteccin: ofrecen una proteccin adicional para los ocupantes de los asientos delanteros. En un accidente frontal a 20 Km/h, se inflan automticamente en una dcima de segundo despus del impacto y se desinflan de nuevo en menos de un segundo, despus del choque o colisin. Material: tiene una duracin igual a la del vehculo, ya que hasta haber sido activado todos sus componentes se encuentran hermticamente sellados. No contiene gases txicos, pues el gas (cido sdico) con el que se infla produce nitrgeno y el aire que respiramos est constituido por un alto porcentaje de nitrgeno. Presurizacin: es muy raro que se produzca una presurizacin accidental (que se infle accidentalmente) e incluso si se produjera una, las posibilidades de que debido a esto el conductor pudiera perder el control son improbables, pues la bolsa tiene un tamao pequeo, adems tanto la presurizacin como la despresurizacin son muy rpidas. Control del conductor: ofrece la proteccin necesaria y le permite mantener el control del volante despus de la presurizacin. Lesiones: no provocan daos auditivos ni lesiones. En gran parte de los ensayos realizados se comprob que el sonido que generan no es mayor que el que produce el impacto. Reemplazo: los cojines de aire no pueden usarse por segunda vez, deben ser reemplazados por personal calificado. Los cojines o bolsas de aire no retienen al pasajero en el asiento, ni previenen que las personas de los asientos posteriores sean arrojadas hacia adelante durante una colisin o choque frontal.
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o anex
* El apoyacabezas La colocacin correcta del apoyacabezas tambin puede ayudar a evitar una lesin. Para ajustarlo, levntelo hasta que el sector acojinado est a la altura de la parte posterior de la cabeza. * Los neumticos La profundidad de la banda de rodado tiene que ser de al menos 3 mm, para que el riesgo de resbalarse sea el mnimo. Si usted habita en una zona con caminos que se cubren de hielo o nieve, use neumticos de invierno de friccin o con estoperoles. Asimismo, preocpese por la presin, alineacin y balanceo de stos. * El motor Preocpese de hacer el afinamiento de su motor. En los das de invierno no haga funcionar el motor en neutro durante mucho tiempo para calentarlo, pues puede perjudicarlo. La forma correcta de calentar el motor es manejando el vehculo. * Los frenos Haga calibrar los frenos peridicamente, no se confe en que stos no han fallado nunca. * La batera Asegrese de que las conexiones de la batera estn en buen estado. Si los terminales presentan corrosin, lmpielos con bicarbonato de soda y agua, aplicndoles vaselina al momento de volver a conectarlos para evitar la corrosin. * Los niveles Todos los lquidos del vehculo tienen que estar en su nivel correcto. Preocpese de que el anticongelante sea el adecuado para evitar el congelamiento y la aparicin de herrumbre. * Limpiaparabrisas Tienen que estar en perfectas condiciones y ser los adecuados; adems, en zonas de invierno muy crudo debe considerar tener las plumillas especiales para nieve.
70
o anex
Elementos que puede necesitar en una emergencia
Es posible que en algn momento, de acuerdo con la ruta que le corresponda seguir, enfrente una emergencia, tanto suya como de alguien en la va. Para que pueda salir satisfactoriamente de tales situaciones, le aconsejamos contar, entre otros, con los siguientes elementos: Una pala para la nieve Una cadena para remolque Cadenas para neumticos Linterna con pilas Cables de empalme Dispositivos de advertencia (baliza, tringulos) Ropa de color brillante para efectuar seales Alimento de alta energa (chocolate, por ejemplo) Saco o frazadas para dormir, gorros, guantes Botiqun Herramientas bsicas para cambiar una rueda (gata, llaves, etc.)
71
o anex
Las Motocicletas
La motocicleta es un vehculo cuyo uso se ha incrementado no slo como medio de transporte, sino que tambin como equipo de trabajo, especialmente para el rea de reparto y logstica. Debido a las condiciones atmosfricas, muchas veces adversas, y al estado de las vas de trnsito, la conduccin de motocicletas ofrece riesgos, lo que hace necesario que los usuarios aprendan y se entrenen tcnicamente para una conduccin segura de ella. Adems, el hecho de no poseer una carrocera que proteja al conductor hace que en cualquier emergencia sea el cuerpo de ste quien reciba directamente el impacto o golpe. Las caractersticas generales de un buen conductor de motocicletas son: Tener buen conocimiento tcnico sobre el funcionamiento y aspecto mecnico del vehculo, que le permita dar solucin a posibles emergencias en terreno, producto de fallas mecnicas. Realizar el mantenimiento preventivo de la motocicleta. Da mayor confianza en su funcionamiento mecnico y seguridad en su conduccin. Ser prudente en su conduccin y reconocer los riesgos para poder enfrentarlos adecuadamente. Estar en posesin de licencia para conducir de clase C , requisito legal indispensable.
72
o anex
La motocicleta, por poseer dos ruedas, demanda una muy buena coordinacin, equilibrio y gran maniobrabilidad por parte del conductor. Por su tamao es ms econmica en su rendimiento que los vehculos de cuatro ruedas, pero es menos visible en la ruta y su uso se encuentra limitado por condiciones climticas adversas. Cuando un motociclista desciende por una cuesta, la motocicleta aumenta su velocidad a medida que avanza en su descenso. El motociclista sufre la desventaja en comparacin al automovilista, ya que debido a la reducida superficie de contacto que existe entre el neumtico y el pavimento su efecto de traccin sobre la superficie se ve disminuida. Es una situacin que se origina en los momentos de aceleracin del vehculo. Al tomar una curva a alta velocidad, el efecto de la fuerza centrfuga empuja el vehculo hacia el exterior de la curva. Mientras mayor sea la velocidad, mayor es la fuerza con que es empujado. El motociclista debe compensar esta fuerza con la inclinacin de su cuerpo hacia el interior de la curva.
En cuanto a la estabilidad, el motociclista debe considerar que es mucho menor que la de un vehculo de cuatro ruedas, especialmente a bajas velocidades y en superficies onduladas y defectuosas.
73
o anex
El efecto de friccin permite que la motocicleta sea impulsada hacia adelante y la mantiene adherida al pavimento. La prdida de esta friccin, ya sea por malas maniobras del conductor o por condiciones de las vas de trnsito, as como tambin el no contar con neumticos en buen estado, har perder el dominio del vehculo al conductor. Finalmente, en caso de un accidente, la fuerza del impacto la recibe el cuerpo del conductor, con consecuencias habitualmente graves, muchas veces fatales. La revisin diaria de la motocicleta es importante para detectar fallas que pueden ser causa de accidentes. Una mantencin preventiva debe considerar lo siguiente: Frenos traseros y delanteros Presin y estado de los neumticos Tensin y lubricacin de la cadena Cables de frenos y embrague Nivel de aceite del motor Luces, espejos, batera, bocina Suspensin y pata de estacionamiento
En caso de ser necesaria la conduccin con lluvia se debe tener presente: Utilizar ropa impermeable. No conducir por las lneas pintadas en la carretera, ya que la superficie es ms resbaladiza. Disminuir la velocidad para transitar sobre sectores anegados. A mayor velocidad se pierde adherencia.
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o anex
La conduccin en terrenos irregulares obliga a la utilizacin de un equipamiento especial para el vehculo y a un dominio acabado de las tcnicas de manejo por parte del conductor, para lo cual le recomendamos: Utilice el tipo de neumticos de acuerdo al terreno por donde conduce. Utilice las huellas de peatones o de animales. Si conduce por terrenos desconocidos trate de hacerlo en compaa de otro motociclista, manteniendo una distancia prudente entre ambos, de acuerdo a las caractersticas del terreno. En terrenos irregulares, viaje en velocidad baja y parado en los estribos. En pendientes enganche en primera o segunda y no cambie de velocidad durante el descenso. Al atravesar ros o riachuelos verifique la profundidad de ellos, enganche en primera y conduzca parado en los estribos. En terrenos pedregosos sintese ms atrs de lo normal. Conduzca a velocidad reducida, sin pasar cambios. Si por razones del terreno o conduccin sufre una cada con la motocicleta, trate de no caer bajo ella. No tense el cuerpo y apegue el mentn al pecho para evitar golpes en la cabeza.
Junto con dar cumplimiento con lo establecido en la Ley de Trnsito en cuanto al uso de casco, tanto por parte del conductor como del acompaante, la ropa de trabajo utilizada por un trabajador motociclista debe reunir ciertas condiciones que le brinden proteccin frente a posibles lesiones por accidentes, como tambin frente a condiciones adversas del clima. Se recomienda utilizar: Casco de proteccin apropiado. Se debe usar ajustado a la cabeza y debe permitir una buena visin. Protector de ojos o antiparras irrompibles, con buena ventilacin para evitar empaamiento y que d adecuada proteccin visual contra polvo, insectos, etc. Guantes tipo mosquetero que no impidan la prdida del tacto al tomar los controles de la motocicleta. Bototos o botas de caa alta, de cuero. Parka acolchada o prenda de similares caractersticas.
75
o anex
Maquinaria para el transporte de carga
Para el transporte de carga la Ley de Trnsito, N 18.290, publicada en el Diario Oficial N 31.791 del 7 de Febrero de 1984, establece los siguientes tipos de licencia:
Clase A-4: Para conducir vehculos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos. Clase A-5: Para conducir todo tipo de vehculos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos. Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecnicas, palas cargadoras, aplanadoras, gras, motoniveladoras, retroexcavadoras, trallas y otras similares. Clase E: Para conducir vehculos a traccin animal, como carretelas, coches, carrozas y otros similares.
76
o anex
La Ley de Trnsito, N 18.290, en el Ttulo V establece las condiciones tcnicas y de seguridad para el transporte de carga entre otras cosas: Artculo 55:
Los vehculos debern estar provistos de los sistemas y accesorios que la ley establece, los que debern estar en perfecto estado de funcionamiento, de manera que permitan al conductor maniobrar con seguridad. El remolque de vehculos motorizados deber efectuarse en las condiciones que determine el reglamento.
De las condiciones tcnicas * Artculo 56: Los vehculos debern reunir las caractersticas tcnicas de construccin, dimensiones y condiciones de seguridad, comodidad, presentacin y mantenimiento que establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y no podrn exceder los pesos mximos permitidos por el Ministerio de Obras Pblicas. No podrn transitar los vehculos que excedan los pesos mximos permitidos. * Artculo 57: En casos de excepcin debidamente calificados, y tratndose de cargas indivisibles, la Direccin de Vialidad podr autorizar la circulacin de vehculos que excedan las dimensiones o pesos establecidos como mximos, con las precauciones que en cada caso se disponga. Esta autorizacin deber ser comunicada, oportunamente, a Carabineros de Chile con el objeto de que adopten las medidas de seguridad necesarias para el desplazamiento de dichos vehculos. Dichas autorizaciones estarn sujetas a un cobro de los derechos que se establezcan por decreto supremo del Ministerio de Obras Pblicas, a beneficio de la Direccin de Vialidad.
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De la carga * Artculo 58: El transporte de carga deber efectuarse en las condiciones de seguridad que determinen los reglamentos y en vehculos que renan los requisitos que aquellos contemplen. Todo vehculo que transporte carga de terceros debe justificarla con la carta de porte a que se refieren los artculos 173 y siguientes del Cdigo de Comercio. La infraccin a lo dispuesto en este inciso, ser sancionada con multa de 3 a 10 unidades tributarias mensuales, quedando obligados solidariamente a su pago el conductor infractor, el porteador y el cargador. * Artculo 59: La carga no podr exceder los pesos mximos que las caractersticas tcnicas del vehculo permitan, y deber estar estibada y asegurada de manera que evite todo riesgo de cada desde el vehculo. * Artculo 60: No se podr transportar materias peligrosas en vehculos de alquiler ni en los destinados al transporte colectivo de personas. * Artculo 61: En los vehculos motorizados de carga no se podr transportar personas en los espacios destinados a carga, cualquiera que sea la clase de vehculo, salvo en casos justificados, y adoptando las medidas de seguridad apropiadas. * Artculo 62: Los remolques y semirremolques estarn unidos al vehculo tractor con los elementos de seguridad que determine el reglamento.
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* Artculo 63: Los vehculos motorizados debern estar equipados con neumticos en buen estado. No podrn circular aquellos cuyos neumticos tengan sus bandas de rodadura desgastadas o hayan perdido sus condiciones de adherencia al pavimento, ni con reparaciones que afecten la seguridad del trnsito. * Artculo 64: Los vehculos debern contar con el o los sistemas de freno, luces y elementos retroreflectantes que determine el reglamento.
Es importante especificar las medidas de seguridad que deben cumplirse en todo momento en los remolques, las que deben ser revisadas rigurosamente: Frenos de servicio Freno alternativo de emergencia Instalacin elctrica Luces de retroceso Elementos de iluminacin Fijacin de cargas Guardafangos y prolongaciones Parachoques trasero Guardacabina Vida til Homologacin Revisiones peridicas
Si se revisan las distintas disposiciones legales relacionadas con los remolques, es fcil darse cuenta de que no existe control sobre los fabricantes, los materiales utilizados, las dimensiones y calidades de las instalaciones, etc., por lo tanto cualquier persona podra fabricar remolques o semirremolques de calidad deficiente sin control tcnico ni legal.
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Por este motivo y pensando que los registros y controles especiales a la fabricacin permitirn un aumento de los niveles de seguridad, es aconsejable establecer normas estrictas en estas materias. Paralelamente a lo indicado anteriormente debera establecerse la inscripcin de remolques y semirremolques en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados. Para los construidos en el pas, que se establezca un registro especial de los fabricantes nacionales que hayan acreditado ante el Ministerio de Transporte, cumplir con las normas de seguridad que se exijan. Para el caso de remolques y semirremolques pesados de alta velocidad importados se debe exigir a sus propietarios la factura del fabricante extranjero, y demostrar fehacientemente que ellos se ajustan correctamente a las normas chilenas. Para el caso de remolques y semirremolques en uso, una institucin o el Ministerio de Transporte deber fiscalizar exhaustivamente el estado mecnico, tanto de la estructura metlica del vehculo como de la parte de los ejes, ruedas, frenos de aire, suspensin, punta de lanza y pivote, extendiendo el certificado correspondiente. Las municipalidades, con este certificado y la inscripcin en el Registro de Remolques y Semirremolques pesados de alta velocidad, podran otorgar la patente nica a estos vehculos ya en uso. En cumplimiento del Decreto Supremo N 106 (del 7 de Abril de 1980), emitido por el Ministerio de Obras Pblicas, los vehculos de carga que circulen en Chile deben ajustarse a la disposicin que establece que: "Ningn equipo de carga podr desplazar ms de 45 toneladas de peso bruto vehicular mximo, incluida la tara. Adems, deber cumplir con los respectivos pesos por eje".
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A cargas mal estibadas, descargas difciles
Los accidentes debidos a la desestabilizacin de las cargas dentro de los camiones ya no se toman en cuenta (o casi). Aparte de los daos materiales que causan durante el transporte dan origen a heridas ms o menos graves (por golpes o cadas de objetos), como cortaduras o pinchazos.
Los transportistas debieran informarse sobre la naturaleza de las cargas (especficamente volumen y peso). Debieran preparar las guas de flete en funcin de stas y aplicar los principios de seguridad de la estiba y de las cuas (disposiciones generales). En este aspecto, incluso es conveniente aplicar el mismo criterio que se usa en la marina mercante; el conductor no debera aceptar iniciar un viaje sin conocer a fondo el tipo de carga -su estabilidad fsica, su composicin qumica (o grado de peligrosidad), etc.- a objeto de decidir la mejor ruta, la velocidad ms adecuada, itinerario adecuado, etc. Los paquetes deben ser clasificados por orden de entrega y en funcin de su naturaleza.
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Dentro del vehculo, la carga debe ser distribuida en la forma ms equilibrada posible: Cargas pesadas debajo de las cargas livianas. Distribucin con respecto a los ejes.
Nada de desbordamiento de las cargas divisibles por sobre los contornos laterales del vehculo. Nada que sobrepase hacia adelante el vehculo, y en la parte posterior, sealizacin para todo lo que exceda un metro el largo del vehculo (rebasamiento mximo: 3 metros). Estiba de las cargas que sobrepasan la altura de las protecciones y la parte posterior de la plataforma. Nada de cargas apoyadas contra una puerta cerrada o contra una proteccin si dicha carga puede bascular al abrirlas. Verificar y modificar eventualmente la estiba de la carga despus de algunos kilmetros en ruta o despus de una maniobra difcil. Para mantener los rollos se emplean cinchas (no deben ser estiradas demasiado para que no se corten). Recuerde: Acuar y estibar correctamente un cargamento significa excluir los riesgos o una carga en mal estado. Las paredes laterales del vehculo pueden ser equipadas con correderas metlicas para instalar fijaciones, cinchas, barras metlicas o rejillas (estas ltimas para encerrar la carga). Las mercaderas voluminosas y redondas o cilndricas que pueden rodar sin el efecto de la fuerza centrfuga y causar ruidos, deben ser inmovilizadas mediante cuas calzadas sobre listones unidos a las planchas del vehculo.
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Los lquidos (por sus caractersticas fsicas) requieren vehculos especiales que cumplan con requisitos tales como: Impedir que, al frenar, la carga se desplace hacia el extremo delantero del camin, remolque o semirremolque. Soportar elevadas presiones, si el caso es transportar gases licuados. Esta circunstancia, adems, exige que el recipiente cuente con aislacin trmica adecuada. Impedir desplazamientos laterales de la carga para evitar riesgos de volcamiento en trayectorias curvas. Soportar acciones qumicas, si el caso se refiere a transportar lquidos corrosivos. Contar con aislacin trmica, si el caso es transportar lquidos combustibles o inflamables. Por todo lo expuesto, se infiere que el uso de camiones y/o remolques (o semirremolques) estanques requiere un estudio completo y acucioso a fin de establecer las normas adecuadas a cada caso. A lo menos, debera exigirse que todos los vehculos usados en transportar lquidos se construyan de modo que, en general, cumplan razonablemente con los requerimientos planteados. En ellos ocurren accidentes tales como manos o dedos atrapados, lesiones a los ojos (por las cinchas), dolores lumbares (debido a la manipulacin de cargas muy pesadas), cadas (causadas por el retroceso del material en determinadas circunstancias, etc.). Evitar los riesgos es no cargar demasiado el material de manipulacin y colocar los bultos ms pesados primero. Para los rollos, el peso mximo es de 300 Kg y el volumen de 650 dm3. Las cargas necesitan una preparacin precisa con indicaciones de los pesos. Es necesario verificar con frecuencia el buen estado de los rollos (las ruedas se bloquean, las protecciones se tuercen fcilmente).
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Los medios mecnicos, elctricos o hidrulicos reducen los riesgos de accidentes por manipulacin manual, pero encierran nuevos peligros. En efecto, actuando con ellos, ocurren accidentes tales como cadas sobre el personal cargador de rollos, transpaletas (a causa del descenso intempestivo de la gra), atascamiento de manos, brazos, cabezas, entre la plataforma y las vigas verticales de los vehculos despus de cerrar los compartimientos, aplastamiento de los pies causados por la cada de una plataforma o entre la plataforma y el borde interior de la caja del vehculo, golpes sobre una herramienta en posicin de trabajo y mal sealizada, resbalones sobre las plataformas de superficie lisa. Los dispositivos de seguridad instalados sobre las redes de energa motriz limitan bastante los riesgos de ruptura de flexibles, cables y cadenas o desperfectos de los grupos electrohidrulicos. Las plataformas deben estar equipadas con cuas removibles para el transporte de rollos y transpaletas. El ms mnimo movimiento intempestivo de un tractor o de su remolque tiene a veces consecuencias dramticas. Tcnicamente no es difcil remediar el peligro: basta con un poco de paciencia, de tomarse el tiempo para ello. Los mltiples accidentes provocados por el desplazamiento de vehculos detenidos se deben a la ausencia de cuas de freno para estacionar, a terrenos irregulares o en pendientes, a apoyos inestables o al mal estado de los puntales del remolque, a la carga del vehculo muy pesada o mal arreglada. En este campo, la seguridad pasa por tener los dispositivos apropiados: Cuas: dos (fcilmente accesibles) a colocar en las partes del vehculo, en el mismo eje, en caso de pendiente fuerte; de cada lado de una misma rueda cuando el declive es escaso o difcilmente apreciable. Puntales (o un caballete) que deben ser colocados antes de cargar un semirremolque sin enganchar. Los pedestales planos aumentan la superficie de apoyo de los puntales sobre terrenos movedizos o irregulares. Freno de estacionamiento del semirremolque: manivela que acciona el ajuste del freno en los tambores de las ruedas traseras. Este freno completa el efecto de las cuas y debe ser aplicado al abandonar el vehculo.
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Toda marcha atrs debe ser ejecutada muy lentamente, despus de verificar la ausencia de toda persona entre el tractor y el remolque. Cuando algn ayudante interviene para guiar la maniobra es imprescindible que permanezca continuamente dentro del campo de visin del conductor. En tanto mayor sea la altura que alcance la carga sobre el vehculo, mayor ser la posibilidad de que vuelque debido a que su centro de gravedad se habra desplazado hacia arriba, generando -potencialmente- la condicin de equilibrio inestable. Corolariamente, para asegurar razonablemente la reduccin de la condicin de volcamiento descrita, es conveniente que la altura del centro de gravedad de remolques y semirremolques, cargados con la carga mxima que corresponda a su clase (a volumen completo), no exceda los dos metros, medidos desde la carretera. La mala distribucin de la carga acorta la duracin de los neumticos. Cuando la distribucin de la carga no es pareja se recargan los neumticos en un eje y los neumticos de un lado del camin o remolque se recargan cuando ese lado tiene que soportar una carga mayor que el otro. En tales condiciones puede dificultarse el arranque, las ruedas propulsoras se resbalan por el lado de menos peso con el consiguiente desgaste de los neumticos. Hay que recordar tambin que aunque la carga bruta total no sea demasiado grande, puede recargarse un eje o un lado del camin, o una rueda, debido a la distribucin incorrecta de la carga. Esto debe evitarse. Cada unidad de camin o tractor debe analizarse de acuerdo con el tamao de los neumticos, la capacidad de acarreo de los neumticos en marcha y la distribucin de la carga de acuerdo con la misma. Recuerde: se debe equilibrar las cargas en cada eje de acuerdo con la capacidad de acarreo de los neumticos. En los semirremolques, se debe distribuir la carga de manera que cada eje y la quinta rueda acarreen la parte que corresponde de acuerdo con la capacidad de los neumticos.
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Sobre el transporte particular de pasajeros
El transporte de trabajadores se puede realizar, dependiendo del nmero de personas, en buses (18 o ms pasajeros), minibuses (12 a 17 pasajeros) y taxis colectivos (hasta 4 pasajeros). Se excluyen los vehculos de carga como medio de transporte privado de trabajadores. Para cualquiera de los vehculos anteriormente mencionados y sus conductores, se tiene que contar con la debida documentacin que tiene que estar disponible en el vehculo y que puede ser fiscalizada en cualquier momento por Carabineros de Chile, inspectores ministeriales y/o inspectores municipales. Esta documentacin que atae al conductor, al vehculo y su vigencia, DEBE SER REVISADA POR LA EMPRESA CONTRATANTE al momento de contratarse el servicio, y es la siguiente: Licencia de conductor profesional vigente del chofer. Certificado vigente de pliza de seguro obligatorio de accidentes. Padrn o Permiso de Circulacin. Revisin Tcnica al da.
Cada uno de estos documentos conlleva exigencias que es necesario conocer al momento de establecer un contrato con una empresa de servicios de transporte de pasajeros. En este sentido, para el caso de la licencia de conductor profesional vigente, el artculo 8 de la Ley N 18.290 indica: Los propietarios o encargados de vehculos no podrn celebrar actos o contratos que impliquen la conduccin de esos vehculos por personas que no tengan una licencia vigente para conducir la clase de vehculo de que se trate. Si la infraccin a esta prohibicin fuera cometida por personas o empresas dedicadas a dar en arrendamiento vehculos motorizados, sern sancionadas con la clausura del establecimiento, que no podr ser inferior a siete das ni superior a quince. En caso de reincidencia, los plazos sealados se elevarn al doble y en caso de una tercera infraccin, el Juez decretar la clausura definitiva del establecimiento.
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Para conducir vehculos de transporte pblico o privado de pasajeros se necesita una licencia Clase A, dependiendo su clasificacin en esta categora del nmero de pasajeros transportados: A-1: Para conducir taxis.
A-2: Para conducir taxis y vehculos motorizados de transporte pblico o privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos, excluido el conductor. A-3: Para conducir taxis y vehculos motorizados de transporte pblico o privado de personas sin limitacin de capacidad de asientos. Pareciera haber un vaco en vehculos con capacidad de cuatro a nueve asientos, pero en este caso se pide una licencia A-2 o A-3. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones determina los estndares para calificar la idoneidad moral, fsica y psquica, la acreditacin de los conocimientos tericos y prcticos de conduccin y las disposiciones legales y reglamentarias para prestar servicios de transporte de pasajeros y aquellas que rigen el trnsito pblico por calles y caminos.
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El que un conductor posea la licencia profesional significa que ha cumplido con los requisitos generales de: a. Acreditacin de idoneidad moral, fsica y psquica. La idoneidad moral es calificada por el director del Departamento de Trnsito y Transporte Pblico Municipal en que se solicita la licencia, a la vista del informe de antecedentes expedido por el Gabinete Central del Registro Civil e Identificacin y del informe del Servicio de Registro Nacional de Conductores, cuya fecha de emisin no sea anterior a 30 das, y que contenga todas las anotaciones que se registren (se consideran aqu las condenas por infraccin a las leyes N 17.105, sobre Alcoholes, Bebidas Alcohlicas y Vinagres, y N 19.366, sobre Trfico Ilcito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrpicas; por delitos o cuasidelitos para cuya perpetracin se hubiere utilizado un vehculo; por delitos contra el orden de la familia, la moralidad pblica, las personas, la propiedad y contra el orden o la seguridad pblica; por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citacin o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravencin a la Ley N 18.290 o pertenecientes a otra persona) y en los que consten que el solicitante no est afecto a la pena de suspensin o de inhabilidad para conducir vehculos, ni que se le ha denegado con anterioridad al postulante la licencia que hubiere solicitado. La idoneidad fsica y psquica es certificada por el mdico del Departamento de Trnsito y Transporte Pblico Municipal respectivo. b. Acreditacin de conocimientos tericos y prcticos de conduccin, as como de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen el trnsito pblico. Esto se hace mediante un certificado expedido por una escuela de conductores profesionales reconocida oficialmente, sin perjuicio del deber por parte del director de trnsito de la municipalidad respectiva de adoptar las medidas que estime necesarias, a fin de comprobar la efectividad de dichos conocimientos y las destrezas y habilidades requeridas para conducir el vehculo de que se trate, con el que se realizar el examen prctico. Las escuelas para conductores profesionales tendrn por finalidad lograr que los alumnos egresen con los conocimientos, destrezas y habilidades necesarios para la conduccin de vehculos motorizados de transporte de pasajeros, de transporte remunerado de escolares y de transporte de carga, en forma responsable y segura. c. Posesin de la cdula nacional de identidad o de extranjera vigentes.
d. Acreditacin, mediante declaracin jurada, que no es consumidor de drogas, estupefacientes o sustancias sicotrpicas prohibidas que alteren o modifiquen la plenitud de las capacidades fsicas o psquicas.
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Y con los requisitos especiales para licencia profesional de:
a. b. dos aos.
Tener, como mnimo, 20 aos de edad. Acreditar haber estado en posesin de la licencia Clase B durante
c. Aprobacin de los cursos tericos y prcticos que imparten las escuelas de conductores profesionales debidamente reconocidas por el Estado. d. Acreditar, en caso de la Clase A-3, haber estado en posesin, durante a lo menos dos aos, de la licencia Clase A-2 o Clase A-1.
La licencia de conductor profesional ser de duracin indefinida y mantendr su vigencia mientras su titular rena los requisitos o exigencias que seala la ley. Sin embargo, el titular deber someterse a un examen, cada cuatro aos, que acredite su idoneidad moral, fsica y psquica y a una declaracin jurada de que no es consumidor de drogas, estupefacientes o sustancias sicotrpicas.
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Algunas normas de seguridad que deben respetar los conductores de transporte privado de pasajeros son: 1. Detener completamente la marcha del vehculo, al ser requerido por un pasajero para bajar y/o cuando haya personas que quieran subir al vehculo. 2. No poner el vehculo en movimiento cuando todava haya pasajeros que deseen subir o bajar del mismo. 3. La carga y descarga de pasajeros deber realizarse en el paradero ms prximo, al costado derecho de los caminos, sobre la berma, y junto a la acera en las vas urbanas. 4. No proveer al vehculo de combustible con pasajeros en el interior. 5. No aceptar ms pasajeros que la capacidad de pasajeros sentados del vehculo. 6. Cerrar las puertas del vehculo cuando ste se pone en movimiento. 7. No llevar pasajeros en las pisaderas. 8. No exceder la velocidad de 60 Km./hora en zonas urbanas, 100 Km./hora en zonas suburbanas, o como indique la sealtica del lugar. 9. Usar los cinturones de seguridad en los asientos delanteros. Algunas normas de seguridad que deben respetar los(as) pasajeros(as) de transporte privado de pasajeros son: 1. Abstenerse de ejecutar cualquier acto que entorpezca el normal desempeo del conductor. 2. Abstenerse de pedir al conductor que pare en cualquier sitio, y no en el paradero, para su descenso del vehculo. 3. Nunca subir o bajar de un vehculo en movimiento. 4. Mantenerse sentados(as) en todo momento del trayecto, y especialmente en tramos suburbanos.
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Sobre la locomocin colectiva pblica
El Decreto Supremo 212 establece las condiciones de funcionamiento de la locomocin colectiva pblica en general y en particular para cada tipo de servicio. Es conveniente que usted sepa cules son estas condiciones para exigir del servicio que provee el transporte, y del conductor del vehculo, el respeto a las mismas. Las condiciones generales quedan establecidas como: a) Los vehculos de transporte colectivo pblico de pasajeros podrn transitar, de acuerdo al tipo de vehculo, a las velocidades mximas que se indican: Zona urbana: * 60 Km/hr taxis colectivos y vehculos de hasta 17 asientos incluido el conductor * 50 Km/hr buses y vehculos de ms de 17 asientos. Zona rural: * 120 Km/hr taxis colectivos en caminos con dos o ms pistas de circulacin en cada sentido. * 100 Km/hr buses interurbanos y taxis colectivos en caminos con una pista de circulacin en cada sentido. * 90 Km/hr buses no interurbanos. b) Los servicios estn obligados a transportar a quien lo solicite y pague la tarifa, a menos que se produzca una de las tres condiciones siguientes (art. 91 de la Ley 18.290): 1. El vehculo est completo y un nuevo pasajero tendra que viajar en la pisadera y con las puertas del vehculo abiertas, lo que est prohibido. 2. El solicitante del servicio est ebrio, desaseado, fumando o no guarde la compostura debida o ejerza la mendicidad o cualquier clase de comercio en el vehculo. 3. El solicitante del servicio porte bultos, canastos o paquetes que molesten a los pasajeros o que impidan la circulacin por el pasillo del vehculo.
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c) Los vehculos de locomocin colectiva no podrn prestar servicio al pblico si no estn limpios. Su personal est obligado a mantener una presentacin aseada. d) El suministro y consumo de bebidas alcohlicas est prohibido en los vehculos con que se prestan servicios pblicos de transporte de pasajeros. e) Los servicios de locomocin colectiva, con excepcin de los servicios expresos y de los prestados con automviles de alquiler, debern transportar a estudiantes beneficiarios de franquicia tarifaria que lo soliciten. Tratndose de taxis colectivos la excepcin sealada no regir cuando, por causa justificada, lo determine por resolucin el Secretario Regional. f) Est prohibido el empleo de voceros y agentes encargados de atraer pasajeros para los vehculos que efecten servicios de locomocin colectiva. g) En el interior de los vehculos de transporte pblico de pasajeros deber portarse los siguientes letreros:
1. Uno, en la parte superior delantera, que indique el nombre de la persona o entidad inscrita en el Registro Nacional, como asimismo el nombre y domicilio del administrador o representante legal, segn corresponda. 2. Otro con la leyenda Para cualquier reclamo o denuncia dirigirse a:, precediendo al nmero telefnico y direccin de la Secretara Regional correspondiente.
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h) En caso de accidente de trnsito con resultado de lesiones o muerte, el responsable del servicio deber informar, dentro de cinco das de la fecha del siniestro, al Registro Nacional para fines estadsticos. Sin perjuicio de esto, los servicios de transporte colectivo de pasajeros debern llevar un registro de sus accidentes, pudiendo eliminarse la informacin relativa a un accidente inscrito en el servicio transcurridos tres aos de la fecha de su ocurrencia, donde los pasajeros podrn efectuar las denuncias por incumplimiento de los contratos de transporte o irregularidades que se presenten durante la prestacin del servicio.
i) Los vehculos de locomocin colectiva y taxis debern contar con revisin tcnica practicada por una planta revisora autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
j) Las plantas revisoras autorizadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no aprobarn la revisin tcnica de los vehculos de locomocin colectiva y taxis cuando, por alteraciones introducidas a su chasis o carrocera, hayan perdido sus condiciones originales de fabricacin, en sus aspectos de seguridad, resistencia y maniobrabilidad.
k) Los neumticos de los vehculos de locomocin colectiva y de los taxis debern tener una banda de rodamiento cuyo dibujo tenga al menos la profundidad de 2,0 milmetros.
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l) Est prohibido, en los vehculos de locomocin colectiva y en los taxis, el uso de neumticos redibujados, entendindose por redibujado, el dibujo en profundidad que se hace a la superficie de rodado desgastada del neumtico. Se entender que los vehculos de locomocin colectiva y los taxis que usen neumticos redibujados, habrn perdido sus condiciones de seguridad, por lo que podrn ser retirados de la circulacin, de acuerdo con el artculo 98 de la ley N 18.290. Tambin est prohibido el uso de neumticos recauchados.
m) Los extintores de incendio que, de acuerdo con el artculo 79, N 6, de la Ley N 18.290, tienen que llevar los vehculos de locomocin colectiva y los taxis, debern tener como agente extintor polvo qumico seco y, como mnimo, el potencial de extincin determinado por la ley de acuerdo al tipo de vehculo.
n) La tripulacin de los vehculos de locomocin colectiva y los conductores de taxis debern conocer la ubicacin y el uso de los extintores que portan en sus mquinas. En los vehculos de locomocin colectiva, con excepcin de los taxis colectivos, deber consignarse en la parte interior de su carrocera, en un lugar visible, las indicaciones en castellano necesarias para que cualquier pasajero pueda utilizarlo en caso de incendio.
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El peatn
La Ley 18.290, de Trnsito, establece como infraccin menos grave del peatn el transitar por la calzada, por su derecha, en los caminos o cruzar cualquier va o calle fuera del paso para peatones, y como infracciones o contravenciones leves las transgresiones a las normas establecidas en el artculo 167 de la citada ley y que han sido revisadas en los prrafos anteriores, pudiendo ser multadas. Carabineros extender al peatn la correspondiente citacin al Juzgado respectivo con el da y hora de la comparecencia. Si el infractor no se presentara a la audiencia personalmente, o debidamente representado, el juez presumir la responsabilidad del mismo.
Con respecto a la responsabilidad por accidentes de trnsito, el artculo 176 de la misma ley dice textualmente: Se presumir la culpabilidad del peatn que cruce la calzada en lugar prohibido; del que pase por delante de un vehculo detenido habiendo trnsito libre en la va respectiva; del que transite bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes y, en general, del que infringiere lo dispuesto en el artculo 167 (Normas para el trnsito de peatones). El artculo 187 de la Ley de Trnsito establece que los conductores y peatones que hayan tenido intervencin en un accidente de trnsito debern facilitar las investigaciones, inspecciones y estudios que la Unidad Tcnica de Investigaciones de Accidentes de Trnsito de Carabineros estime necesario realizar en los vehculos y las personas.
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Ahondando an ms en el tema, el artculo 190 dice que, en el caso de que el accidente tenga como resultados lesiones o muerte, estos conductores y peatones sern sometidos a un examen destinado a establecer la presencia de alcohol, de estupefacientes o sustancias sicotrpicas en su cuerpo. La negativa a someterse a este examen, o la circunstancia de huir del lugar del accidente, sern consideradas como presuncin legal del estado de ebriedad o de intoxicacin por estupefacientes o sustancias sicotrpicas.
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La conduccin, el alcohol y las drogas
Conducir un vehculo es una actividad que requiere de toda la atencin, concentracin y capacidad de reaccin de quien la ejecuta. En virtud de lo anterior, si hablamos de tener conciencia de la responsabilidad que nos cabe en el momento de conducir un vehculo, entonces no habr dudas de que nunca debemos manejar bajo la influencia del alcohol o de las drogas. No crea que no le suceder nada si slo bebe moderadamente o lo hace siguiendo el llamado consumo social de bebidas alcohlicas. El alcohol disminuir sus capacidades para conducir y, por esta razn, alcohol y conduccin en ningn caso hacen una buena mezcla.
El consumo de alcohol afecta el sentido comn, el sentido de la responsabilidad y el buen juicio de las personas. Incluso si usted se considera un bebedor slo de consumo social se ver afectado. Cul es la razn? El alcohol acta directamente en el cerebro y por consiguiente en nuestras habilidades psicomotoras, y esto sin duda alguna influye en la capacidad para realizar una conduccin segura. La conduccin de un vehculo es una actividad que nos exige permanente concentracin y toma de decisiones muy precisas. Usted es quien descubre y calcula lo que debe hacer y usted mismo lleva sus planes a la prctica, los que adems tienen que concordar con los de los otros usuarios de las vas. Lo decisivo en muchos casos es el sentido comn, el buen juicio y el sentido de responsabilidad de usted y de los dems. Diversos estudios indican que en todo momento, aproximadamente uno de cada cincuenta conductores maneja bajo los efectos del alcohol y/o drogas en condiciones que los hacen estar ilcitamente intoxicado. En la noche y los fines de semana la relacin sube, es de uno de cada diez conductores.
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En nuestra sociedad existe una aceptacin, casi general y demasiado tolerante, de que un par de copas no le hace mal a nadie. Es por ello que la hospitalidad y unas copas, ms el conducir, frecuentemente van de la mano. El consejo de no conducir si hemos bebido, no es seguido por muchos Es preciso cambiar esta conducta permisiva y actuar correctamente, se pueden evitar muertes! El alcohol es una droga que ejerce efectos calmantes, los cuales afectan a todo el sistema nervioso central. Independientemente de la clase de bebida (cerveza, vino, licores, etc.), los principales componentes de sta son alcohol y agua. Una bebida tpica contiene aproximadamente 22 centilitros de alcohol puro: - Una lata o botella de cerveza de 0,350 litros suele contener 5% de alcohol. - Un vaso de vino de mesa de 0,150 litros contiene aproximadamente 12% de alcohol. - El promedio de alcohol de una bebida de licor de 80 grados es de 0,045 por litro. Slo el tiempo permite recuperar la sobriedad. Por ejemplo, despus de una fiesta en la que una persona ha ingerido 250 cc de bebidas alcohlicas de 30 o ms grados, debern transcurrir entre 12 y 15 horas antes que el cuerpo est completamente limpio de alcohol. As, si la fiesta comenz a las 9 de la noche, con toda seguridad todava habr presencia de alcohol en el organismo de esa persona a las 8 de la maana del da siguiente. El cerebro es influido por el alcohol en mayor medida que otros rganos del cuerpo y los primeros efectos del alcohol se sienten en lo psicolgico. Con pequeas concentraciones de ste, por ejemplo con 0,10 gramos de alcohol por litro de sangre, ciertas inhibiciones disminuyen, la autoconfianza se ve fortalecida y aparecen las primeras tendencias a sobreestimar la propia capacidad. Las capacidades de reaccin, de coordinacin y de atencin tambin se ven afectadas por pequeas cantidades de alcohol.
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En nuestro pas existen dos cuerpos legales que regulan la conduccin bajo los efectos del alcohol: Ley de alcoholes N 17.105 de 1969 Ley de trnsito N 18.290 de 1984 Veamos a continuacin en qu consisten estas leyes: La Ley de Alcoholes N 17.105 del ao 1969 contempla la figura penal del conductor de vehculos motorizados en estado de ebriedad y la obligacin de someterlo a la prueba de extraccin de sangre (alcoholemia) para detectar la presencia de alcohol en su organismo, como asimismo, a los conductores que participen en accidentes de trnsito con vctimas (muertes o lesiones corporales), dejndola al conocimiento y juzgamiento de los tribunales del crimen. La Ley de Trnsito N 18.290 de 1984 establece el concepto de conducir bajo la influencia del alcohol sin estar ebrio y lo tipifica como una infraccin gravsima, otorgndoles competencia a los juzgados de polica local para conocer esas denuncias. La diferenciacin de estos dos tipos legales est basada en una interpretacin de las alcoholemias hecha por el Servicio Mdico Legal en 1972 y que la Corte Suprema recomend a los tribunales del pas, de la cual se desprende que una concentracin igual o superior a 1 gramo de alcohol por litro de sangre se le considera en estado de ebriedad. Asimismo, toda concentracin inferior a esa medida y que corra desde 0,50 hasta 0,99 gr/litro ser considerada como bajo la influencia del alcohol sin estar ebrio. Ambas leyes le confieren facultad a Carabineros de Chile para adoptar las medidas necesarias a objeto de que sean sometidos a la alcoholemia quienes conduzcan en estado de ebriedad o hayan participado en accidentes de trnsito con vctimas, como tambin poder someter a pruebas respiratorias a cualquier conductor para detectar la presencia de alcohol en su organismo.
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La negativa de someterse a estos exmenes implica la presuncin legal de encontrarse en estado de ebriedad para el primer caso y, para la prueba respiratoria, es una infraccin de trnsito que se denuncia al juzgado de polica local, adems de exigirse una muestra sangunea para establecer la concentracin de alcohol en el organismo de ese conductor. Las condenas para quienes conducen en estado de ebriedad son de 61 a 360 das de crcel, la cancelacin de una multa, suspensin de la licencia de conducir y la anotacin del procesamiento en los antecedentes personales del infractor. Esta penalidad se aumenta significativamente en caso de participar en accidentes de trnsito con resultado de muertes o lesiones o de reincidencia.
Las personas que conducen bajo la influencia del alcohol sin estar ebrias deben cancelar una multa correspondiente a infraccin gravsima. Junto con esto se les suspende la licencia hasta por tres meses y se anota tal circunstancia en su hoja de vida como conductor(a), la que se lleva en el Registro Civil. La reincidencia es penada con una suspensin mayor de la licencia o su cancelacin.
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Conduccin de vehculos con lluvia
Si va a efectuar un viaje en los meses de invierno, lo ms probable es que en alguna zona le toque conducir con fuertes lluvias. Es recomendable que antes de iniciar el viaje se informe de las condiciones meteorolgicas del lugar hacia donde se dirige. Es conveniente que antes de realizar un viaje a zonas de climas lluviosos verifique los siguientes elementos de su vehculo: Plumillas del limpia parabrisas. Depsito de agua para limpiar el parabrisas (tiene que estar totalmente lleno). La bomba (sapito) que impulsa el agua para limpiar el parabrisas. Todas las luces. Visibilidad de las ventanas, vidrios traseros y espejos laterales. Frenos.
En las zonas de fuertes lluvias se puede encontrar con las siguientes situaciones: Reduccin de visibilidad debido a la fuerte lluvia. Reduccin de visibilidad al caerle agua con barro lanzada por otro vehculo. Peligro de quedarse parado en medio de un charco de agua (hidroplanar o acuatizar). Detencin del motor al ser alcanzado por agua lanzada por otro vehculo mojndole distribuidor y bujas.
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o anex
Asimismo, uno de los mayores peligros que enfrentan los conductores en pocas de lluvias es la acumulacin de agua, es decir, las pozas o charcos. El peligro radica en que al pasar por estas pozas, los frenos se humedecen y se debilitan, lo que se traduce en un deterioro de la capacidad de frenado del vehculo. Lo ideal es no cruzar por estas pozas o charcos; sin embargo, si esto no fuera posible, se debe hacer lo siguiente: - Bajar la velocidad del vehculo. - Cambiar de marcha a tercera o segunda. - Poner el pie en freno suavemente. - Acelerar en forma suave y cruzar el charco de agua o poza manteniendo una ligera presin sobre el freno. - Al salir del charco, mantener una ligera presin sobre el freno por una corta distancia, para que stos se calienten y se sequen. - Sacar el pie de freno. - Verificar que los frenos funcionan correctamente. De igual forma, se corre el riesgo de que el vehculo patine cuando los neumticos no estn inflados con la presin adecuada o cuando stos se encuentran demasiado gastados. Las ranuras de los neumticos repelen el agua y si estn gastadas, no funcionarn bien y el vehculo tender a patinar. Cuando hay una gran cantidad de agua acumulada, el patinaje en los charcos o pozas de agua puede ocurrir a una velocidad menor de 50 km/hora.
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o anex
Conduccin de vehculos con viento
Los fuertes vientos siempre han sido un gran problema para conducir en las calles o carreteras, sobre todo si maneja un vehculo liviano o con gran superficie expuesta a la presin de los vientos. En tal situacin se deben extremar las precauciones en los siguientes casos: Salidas de tneles Viaductos Puentes elevados Carreteras elevadas
Al enfrentar cualquiera de las condiciones sealadas se debe reducir la velocidad y sujetar firmemente el volante del vehculo, ya que los fuertes vientos lo pueden sacar de su pista y causar un accidente, que puede llegar incluso al volcamiento de su vehculo. En las zonas de vientos es necesario tener cuidado cuando un vehculo de mayor tamao al que usted maneja (buses, camiones con acoplado, etc.) lo adelanta, ya que se produce un efecto de succin que tiende a sacar al vehculo de menor tamao de su pista. En estos casos se recomienda bajar la velocidad y sujetar firmemente el volante mientras dure la maniobra del vehculo de mayor tamao. Por otra parte, cuando su vehculo vaya a sobrepasar a un motociclista o ciclista, debe realizar tal maniobra a baja velocidad y avanzar un espacio suficientemente seguro antes de volver a tomar su pista a fin de no succionarlo y provocar una cada del motociclista o ciclista. Igualmente, es preciso tomar precauciones en las calles o carreteras con arboledas altas, ya que con un fuerte viento las ramas pueden desgancharse. En lo posible se tiene que viajar lo ms separado de estas arboledas, tomando el centro de la calzada.
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o anex
Conduccin de vehculos en alta montaa
Conducir un vehculo en la alta montaa implica diversos riesgos, tales como lluvia, nieve, hielo y temporales de viento, adems de las pendientes del terreno, que no siempre son pavimentadas, lo que dificulta an ms la conduccin por el barro que se produce. Antes de iniciar un viaje hacia la cordillera, los conductores debern informarse del estado del tiempo de la zona hacia donde se dirigen. Adems, debern revisar que su vehculo se encuentre en buenas condiciones. Dadas las caractersticas de los caminos en la alta cordillera, es aconsejable subir con un vehculo que sea de una cilindrada superior a 1300 cc, cuya antigedad no sea de ms de cinco aos y que tenga traccin en las cuatro ruedas. Si la subida de un vehculo a la alta montaa se hace en invierno o en condiciones climticas adversas, deben contar con todo el equipamiento de emergencia, que consiste en: Cuas Botiqun Extintor de incendio Linterna Frazadas y ropa adecuada para condiciones de temperatura bajo cero Cadenas para la nieve Pala Estrobo o cable de arrastre de 3 ms. de largo Anticongelante Radio transmisor
Antes de iniciar el viaje en alta montaa, es conveniente registrarse en los controles de Carabineros de Chile, indicando la ruta que seguir y la hora estimada de regreso. Es recomendable realizarlo como medida de seguridad, as como por la posibilidad de que ocurra un accidente en la ruta.
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Conduccin de vehculos con neblina
Manejar con neblina es una de las peores condiciones climticas que deben enfrentar los conductores, an ms si les toca manejar de noche. Un accidente en estas condiciones puede involucrar a varios vehculos con serias consecuencias de prdidas de vida y daos materiales. En algunas carreteras estn indicados los sectores en los que se producen bancos de niebla. En esos lugares se deben tomar todas las precauciones del caso, tales como: Bajar la velocidad del vehculo. Encender los focos neblineros y si no tiene, conducir con las luces bajas. Estar atento(a) a las condiciones del trnsito. Guardar una distancia prudente detrs de otro vehculo, que le permita frenar ante de una emergencia. Usar constantemente las plumillas de su limpiaparabrisas para mejorar su visibilidad. Usar el desempaador de su vidrio trasero y encender la calefaccin con el ventilador en funcin de desempaar.
En las zonas desrticas del norte de nuestro pas es comn encontrarse con una neblina baja arrastrada frecuentemente de noche que impide la visibilidad y provoca desorientacin. En estas circunstancias se debe hacer lo siguiente: Bajar la velocidad. Encender las luces neblineras de color amarillo, si no tuviera las luces bajas de su vehculo (el haz de luz amarilla permite penetrar en las gotas de humedad suspendidas en la neblina mejorando la visibilidad del conductor). En lo posible viajar detrs de otro vehculo mayor para que lo gue, conservando en todo caso una distancia prudente. No adelantar a otro vehculo en condiciones de neblina si no tiene la visibilidad adecuada y hacerlo en un lugar debidamente sealado por Vialidad.
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Conduccin de vehculos en calles o carreteras con hielo
Las patinadas de los vehculos en calles o carreteras con hielo ocurren cuando los neumticos pierden su capacidad de adherencia a la superficie. Esto puede ser ocasionado por los siguientes motivos: Conducir demasiado rpido Sobreacelerar el vehculo Sobrefrenar Sobredireccionar
Las patinadas de los vehculos son ms frecuentes cuando en las calles o carreteras se encuentra el denominado Hielo Negro, que es tan claro (transparente) que permite ver la carretera debajo del hielo. A menudo se forma en los siguientes lugares: Puentes Tneles Hondonadas de la carretera (donde se acumula el agua) Bajo los rboles En las orillas ms bajas de las curvas de los terraplenes
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o anex
Los conductores deben tomar conciencia que manejar en estas condiciones tomar ms tiempo en su viaje. Siga estos pasos: - Parta suavemente, analizando el estado de la carretera. No se apresure. - Maneje a baja velocidad en tercera marcha o, en algunos casos, en segunda para controlar mejor su vehculo. - Ajuste las frenadas de acuerdo al estado de la carretera. No frene en forma brusca. - No adelante a otros vehculos, a menos que sea absolutamente necesario. - Observe hacia adelante y vaya a la misma velocidad del trnsito, de esta forma no aumentar ni disminuir su velocidad. - Cuando enfrente las curvas, hgalo a una velocidad reducida, frene suave antes de tomar la curva y cuando est en la curva acelere suavemente. - Al aumentar la temperatura ambiente el hielo de la carretera comienza a derretirse y la hace ms resbaladiza. Por lo mismo, reduzca su velocidad an ms. - Conserve una mayor distancia con el vehculo que le antecede, de tal forma que pueda frenar ante de una emergencia. - Evite manejar en grandes aglomeraciones de trnsito, ya que se puede ver envuelto en un choque mltiple producto del hielo en la carretera o calle.
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o anex
El cansancio durante un viaje
Cuando un(a) conductor(a) est cansado(a), la percepcin de lo que sucede alrededor decrece, la concentracin disminuye, el juicio, las decisiones y las reacciones se hacen ms lentas y la coordinacin psicomotriz se deteriora. Para evitar esta situacin es necesario programar paradas, por lo menos cada dos horas, durante los viajes largos o, mejor an, estar dispuesto(a) a parar cada vez que se sienten los primeros sntomas de cansancio (descritos en la introduccin), o cuando se empieza a sentir que los msculos de diferentes partes del cuerpo estn adoloridos, entumecidos o acalambrados. El cansancio puede deberse al esfuerzo fsico de manejar, combinado con lo alerta que debe mantenerse el(la) conductor(a) para hacerlo en forma segura. Esto puede verse magnificado por fatiga ocular, por un paisaje montono y por el hecho de que permanecer sentado empeora la circulacin sangunea y, por lo tanto, la irrigacin cerebral. Las metas demasiado rgidas en torno a distancias recorridas y horarios de llegada son fuente de tensin y de no reconocer la aparicin de los primeros sntomas de cansancio o sueo. Abandone estos prejuicios y ver que sus viajes se tornan mucho ms agradables, relajados y, probablemente, con nada o muy poco tiempo extra.
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Para el (la) Facilitador (a)

Identificacin de Peligros en Conduccin
Como facilitador de la actividad es esencial destacar los peligros identificados en la actividad as como tambin las medidas preventivas necesarias para lograr controlar dichos peligros. Al finalizar la actividad es importante destacar las conclusiones obtenidas por los participantes y hacer hincapi que todo accidente es evitable al aplicar de manera preventiva las medidas de control.
Anlisis de Caso
Antes de iniciar la actividad, entregue las siguientes instrucciones al participante: Previo a dar inicio a las actividades es importante la lectura atenta de la actividad. Puede ser en voz alta por uno de los integrantes del grupo, los dems integrantes pueden seguir la lectura con los anexos abiertos.
Para el Plenario: Una vez que los comentarios sobre el caso ya son conocidos, usted deber dar un carcter motivacional a la prevencin de riesgos, fortaleciendo temas relacionados con la conduccin segura, el deber y responsabilidades de los empleadores y de los trabajadores con la seguridad, indicando a su vez que esta es parte de cada trabajo.
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Verificacin de Aprendizaje
Esta seccin presenta la instancia para revisar los aprendizajes que fueron objeto de desarrollo en el mdulo de capacitacin. Constituye el puente de transferencia de capacidades al puesto de trabajo.
En esta seccin se presenta una sntesis que el facilitador(a) realiza de la(s) actividad(es) y sus aprendizajes vinculados.
En sntesis, esta seccin tiene como propsito vincular el resultado de las actividades formativas con las expectativas de aprendizaje del mdulo.
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A continuacin presentamos la evaluacin de satisfaccin que empodera al participante de la capacitacin como actor fundamental en el proceso de aprendizaje.En esta encuesta se visualiza la percepcin sobre transferencia de aprendizajes.
1) OPININ SOBRE LA CAPACITACIN

PREGUNTA La organizacin de la capacitacin El nivel de los contenidos expuestos La utilidad de los contenidos aprendidos La utilizacin de los medios audiovisuales La comodidad del aula El ambiente del grupo de participantes La duracin de la capacitacin El horario de la capacitacin Las actividades realizadas Los trabajos a realizar en casa Espacios de descanso (coffee break) En general, la capacitacin te ha parecido Exprese con una frase lo que le comentara a un(a) compaero(a) que vaya a realizar esta capacitacin: EXCELENTE BUENO REGULAR INSATISFACTORIO MALO
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2) OPININ SOBRE EL (LA) (OS) FACILITADOR (A) (ES)

PREGUNTA EXCELENTE BUENO REGULAR INSATISFACTORIO MALO
Han utilizado explicaciones tericas
Demuestran conocimiento de los temas
Han propiciado la buena comunicacin
Han sabido motivar al grupo
Han cumplido los objetivos propuestos
Si lo desea, puede explicar aqu su valoracin acerca de los expositores u otro aspecto sobre este tema:
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3) OPININ SOBRE SU PARTICIPACIN EN ESTA CAPACITACIN

PREGUNTA EXCELENTE BUENO REGULAR INSATISFACTORIO MALO
Mi motivacin ha sido
Mi participacin ha sido
La comprensin y asmiliacin de contenidos La aplicacinen mi puesto de trabajo ser
Con lo aprendido en el curso, lo que quiero hacer ahora en mi puesto de trabajo es:
Finalmente, si quisiera que se hubiesen tratado otros temas y/o contenidos o tiene alguna sugerencia, comntelo:
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Sntesis y Cierre del Mdulo Qu hemos aprendido?
ESTA SECCIN ES EL CIERRE DEFINITIVO Y PRETENDE QUE EL FACILITADOR ATIENDA CONSULTAS, RECIBA OPINIONES Y COMENTARIOS SOBRE EL PROCESO DE LA CAPACITACIN.
Hacer las preguntas que se realizaron al principio del mdulo, considerando lo aprendido en ste y agregar dos ms: 1. 2. 3. Cmo considera que maneja la gente en Chile? Cmo cree que maneja usted? Cules considera que fueron las causas del accidente que le ha tocado vivir o presenciar? Cmo se podra haber prevenido? Cree usted que puede ser un mejor conductor? Cree usted que sufrir un accidente a futuro?
4. 5.
114
Bibliografa
115
1.
Ministerio de Justicia (1984), Ley N 18.290, de Trnsito. Obtenido el 21 de marzo de 2011 desde
http://www.conaset.cl/cms_conaset/archivos/ley%20de%20transito%2029149(18290).pdf
2.
Comisin Nacional de Seguridad de Trnsito (1995), Manual Hacia Vas Ms Seguras en Pases en Desarrollo. Gobierno de Chile. Comisin Nacional de Seguridad de Trnsito (1997), Manual El conductor seguro. Gobierno de Chile. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (2000), Manual de Sealizacin de trnsito. Gobierno de Chile. Kleinkopf Autos (s/a), Catlogo de camiones Scania.
3.
4.
5.
CAMPUS VIRTUAL
DE LA
PREVENCIN DEL ISL
PUEDE CONTACTARNOS LLAMANDO AL (02) 327 5460 O ENVINDONOS UN MAIL A prevencionvirtual@isl.gob.cl
Adems ponemos a su disposicin las siguientes herramientas virtuales: Simuladores 3D, Infografas, Productos Virtuales, Fichas de Autoevaluacin y Biblioteca Multimedia.
ERGONOMA * Autocuidado de la Columna Vertebral * Ergonoma Bsica GESTIN PREVENTIVA * Constitucin y Funcionamiento del Comit Paritario * Decreto Supremo 109 * Decreto Supremo 67 * Evaluacin del Desempeo (Ex Gestin 1) * Formacin por Competencias Aplicada a la Prevencin (Ex Gestin 2) * Ley 16.744 * Obligaciones Legales Bsicas * Subcontratacin (Terico y Prctico) SEGURIDAD Y EMERGENCIA * Primeros Auxilios * Primeros Auxilios, Nivel II * Brigadas de Emergencia * Elementos de Proteccin Personal (EPP) * Manejo a la defensiva * Manejo de Sustancias Peligrosas * Planes de Emergencia * Prevencin de Accidentes de Trayecto y Va Pblica * Prevencin de Incendios y Uso de Extintores * Prevencin de Riesgos en la Construccin * Riesgos Elctricos SALUD MENTAL Y TRABAJO * Ejercicios Compensatorios y Pausas Saludables * Estrs Laboral * Prevencin de Alcohol y Drogas * Turnos Nocturnos en el Personal de Salud HIGIENE * Higiene Industrial * Higiene y Manipulacin de Alimentos * Manejo de Pacientes y Prevencin de Trastornos Msculo-Esquelticos * Manejo de Residuos Hospitalarios. REAS * Niveles de Bioseguridad (sugerirlo para la malla Servicios de Salud) * Prevencin de VIH SIDA en trabajadores expuestos en servicios de salud * Prevencin en el Uso de Gases Anestsicos * Riesgos Biolgicos Generales * Riesgos Fsicos Generales * Riesgos Intrahospitalarios * Riesgos Qumicos Generales * Exposicin a Radiaciones Ionizantes
ISL en todo el pas
Agencia Regional del Maule 7 Oriente N 1295, Talca Fono: (71) 234 865 Agencia Regional del Bo-Bo OHiggins N 1695, Concepcin Fono: (41) 222 3665 Agencia Regional de la Araucana Matta N 82, Temuco Fono: (45) 212 967 Agencia Regional de Los Ros Agencia Regional de Los Lagos Anbal Pinto N 200, of. 502, Puerto Montt Fono: (65) 319 368 Agencia Regional de Aysn Dussen N 106, Coyhaique Fono: (67) 252 595 Agencia Regional de Magallanes Pedro Montt N 895, Piso 2, Punta Arenas Fono: (61) 223 826
www.isl.gob.cl

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MDULO PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A, B Y C

MANUAL PARA EL FACILITADOR

PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A, B Y C

MANUAL PARA EL FACILITADOR

Manual de "Prevencin de Riesgos para conductores de licencia A, B y C"

Presentacin del Mdulo....Pgina 7 1 2 3

Cinco pasos para el(la) facilitador(a)..........................................Pgina 20

Actividad 2: Anlisis de Caso: Investigacin de accidente de transportes El Rayo Ltda................Pgina 57

Presentacin del Mdulo...

Prevencin de Riesgos para conductores de Licencia A, B y C

Enfoque por Competencias

El Enfoque por Competencias Laborales

Hablamos de facilitador(a) y no de instructor(a) por las siguientes razones:

Instructor = Facilitador de Aprendizaje

CAPACITACIN COMO INSTANCIA DE DESARROLLO DE COMPETENCIAS

Dimensin de las Habilidades y/o Destrezas (Saber Hacer)

Dimensin Conductual (Saber Ser / Saber Actuar)

Gestin por Competencias

COMPETENCIAS CONDUCTUALES (genricas)

COMPETENCIAS FUNCIONALES O TCNICAS (especficas)

Carta de Navegacin del Mdulo Presencial

45 minutos 10 minutos 10 minutos 20 minutos

Cierre del Mdulo

Cierre del Mdulo TIEMPO TOTAL DEL MDULO: 3 horas aprox.

Objetivos del mdulo

Contenidos del mdulo

Perfil(es) a quien(es) va dirigido el mdulo

Expectativas de los participantes

20 Cinco pasos para el(la) facilitador(a)

Ejercicio de verificacin de aprendizajes

4. Ejercicio de verificacin de aprendizajes

Organizacin de las Secciones del Manual de Capacitacin

Conozcamos las Secciones del Manual

Revisemos el Formato de Actividades (seccin 2):

Recomendaciones para el(la) facilitador(a)

Materiales para el(a) Facilitador(a)

Guin para el(la) facilitador(a)

Tipo de instrumento que permite la experiencia de aprendizaje (documento, video, etc.)

Presentacin del Mdulo

PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A,B Y C

Consultar Manual del(a) Facilitador(a):

Seccin Carta de Navegacin

Presentacin del Mdulo

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Seccin Carta de Navegacin

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Seccin Carta de Navegacin PPT

Presentacin del Mdulo

PREVENCIN DE RIESGOS PARA CONDUCTORES DE LICENCIA A,B Y C

(Indicaciones prcticas slo para el facilitador)

Presentacin del Mdulo

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(Indicaciones prcticas slo para el facilitador)

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Seccin Organizacin de las Secciones del Mdulo de Capacitacin

(Indicaciones prcticas slo para el facilitador)

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Seccin Dinmica Inicial

Anlisis de casos reales: Identificacin de peligros de conduccin

Presente la actividad de aprendizaje a los participantes de la siguiente forma: