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C

CO OM MP PO OR RT TA AM ME EN NT TO O D DE E P PA AV VI IM ME EN NT TO OS S D DE E
C CO ON NC CR RE ET TO O E ES ST TR RU UT TU UR RA AL LM ME EN NT TE E A AR RM MA AD DO OS S
S SO OB B C CA AR RR RE EG GA AM ME EN NT TO OS S E ES ST T T TI IC CO OS S E E
R RE EP PE ET TI ID DO OS S



P PA AT TR R C CI IA A L LI IZ ZI I D DE E O OL LI IV VE EI IR RA A M MA AG GG GI I


Tese apresentada Escola de Engenharia
de So Carlos, da Universidade de So
Paulo, como parte dos requisitos para
obteno do ttulo de Doutor em
Engenharia de Estruturas.


Orientador: Prof. Dr. Libnio Miranda Pinheiro



So Carlos
2004















Ao meu marido, Yuri



A
AG GR RA AD DE EC CI IM ME EN NT TO OS S

Ao orientador, professor Libnio Miranda Pinheiro, pela sua preocupao em
ajudar no meu crescimento.
FAPESP, pela bolsa de estudos.
Aos professores do Departamento de Engenharia de Estruturas, pelos
ensinamentos.
Aos professores Gilson Natal Guimares e J os Samuel Giongo pelas sugestes no
exame de qualificao.
Aos funcionrios do Departamento de Engenharia de Estruturas, pela disposio
em ajudar.
Aos amigos que tornaram mais alegre o perodo de desenvolvimento deste
trabalho.
Um agradecimento especial aos amigos: Knia, Alio, Rassa, Rodrigo, Suzana e
Walter, companheiros de todas as horas.
Ao grupo de teatro Evo, por me fazer perder o medo de platia.
Aos professores Roberto Leon e Laurence Kahn por me receberem no Georgia
Institute of Technology, durante o doutorado sanduche.
Ao professor J orge Miguel Proena, por me receber durante visita ao Instituto
Superior Tcnico de Portugal.
Aos meus irmos, por me passarem confiana.
minha sobrinha, pelo carinho.
Aos meus pais, por fazerem da educao dos filhos um objetivo de vida.
Ao meu marido Yuri, que com pacincia e companheirismo tornou essa tese
possvel.



S
SU UM M R RI IO O

Sumrio _______________________________________________________________________ i
Lista de smbolos______________________________________________________________ iii
Resumo ______________________________________________________________________ v
Abstract______________________________________________________________________ vi
Introduo ___________________________________________________________________ 1
1.1 J ustificativa _____________________________________________________________ 2
1.2 Objetivos________________________________________________________________ 2
1.3 Metodologia ____________________________________________________________ 3
1.4 Estrutura do trabalho ____________________________________________________ 3
Fadiga em concreto armado _________________________________________________ 5
2.1 Histrico dos estudos sobre a fadiga ______________________________________ 6
2.2 Fadiga em estruturas de concreto armado _______________________________ 8
2.2.1 Fadiga do concreto _________________________________________________ 8
2.2.2 Fadiga do ao para concreto armado ______________________________ 14
2.2.3 Fadiga do concreto armado ________________________________________ 18
2.3 Modelos de fadiga_____________________________________________________ 24
2.4 Verificao da segurana fadiga _____________________________________ 31
2.5 Consideraes finais____________________________________________________ 35
Modelagem numrica de pavimentos de concreto ___________________________ 37
3.1 Modelos de pavimentos rgidos encontrados na literatura ________________ 37
3.1.1 Bull (1991) __________________________________________________________ 37
3.1.2 Al-khalid (1991) _____________________________________________________ 39
3.1.3 Bull & Salmo (1992)__________________________________________________ 48
3.1.4 Bull & Woodford (1997) ______________________________________________ 48
3.1.5 Bull & Woodford (1998) ______________________________________________ 52
3.1.6 Paliga & Real (2003)_________________________________________________ 56
3.1.7 Buch (1999)_________________________________________________________ 60
3.2 Modelagem numrica do concreto armado_____________________________ 61
3.2.1 Concreto tracionado _______________________________________________ 62
3.2.2 Armadura __________________________________________________________ 65
3.3 Consideraes finais____________________________________________________ 65
Ensaios de laboratrio em pavimentos de concreto ___________________________ 67
4.1 Losberg (1960)__________________________________________________________ 68
4.1.1 Determinao da rigidez flexo e do momento ltimo______________ 70

4.1.2 Procedimento de ensaio das placas_________________________________ 72
4.1.3 Discusso dos resultados____________________________________________ 74
4.2 Bull e Salmo (1992)______________________________________________________ 75
4.2.1 Procedimento de ensaio____________________________________________ 75
4.2.2 Discusso dos resultados____________________________________________ 78
4.3 Roesler (1998) __________________________________________________________ 78
4.3.1 Metodologia de ensaio _____________________________________________ 78
4.3.2 Discusso dos resultados____________________________________________ 82
4.4 Rodrigues (2003) _______________________________________________________ 84
4.4.1 Metodologia de ensaio _____________________________________________ 85
4.4.2 Discusso dos resultados____________________________________________ 86
4.5 Consideraes finais____________________________________________________ 87
Modelagem experimental____________________________________________________ 89
5.1 Primeira etapa _________________________________________________________ 89
5.1.1 Geometria _________________________________________________________ 90
5.1.2 Preparao dos modelos___________________________________________ 90
5.1.3 Esquema geral do ensaio e instrumentao _________________________ 91
5.1.4 Resultados _________________________________________________________ 93
5.2 Segunda etapa _______________________________________________________ 101
5.2.1 Geometria ________________________________________________________ 101
5.2.2 Preparao dos modelos__________________________________________ 102
5.2.3 Esquema geral do ensaio e instrumentao ________________________ 102
5.2.4 Resultados ________________________________________________________ 103
5.3 Terceira etapa ________________________________________________________ 108
5.3.1 Geometria ________________________________________________________ 108
5.3.2 Preparao dos modelos__________________________________________ 109
5.3.3 Esquema geral do ensaio __________________________________________ 111
5.3.4 Resultados ________________________________________________________ 114
5.4 Consideraes sobre a anlise experimental ___________________________ 136
Modelagem numrica ______________________________________________________ 139
6.1 Critrios gerais da modelagem_________________________________________ 139
6.1.1 Materiais__________________________________________________________ 140
6.1.2 Elementos_________________________________________________________ 142
6.1.3 Contato___________________________________________________________ 144
6.2 Modelo de viga de concreto armado __________________________________ 144
6.3 Placas apoiadas sobre meio elstico ___________________________________ 149
6.4 Consideraes gerais sobre a modelagem numrica ___________________ 158

Anlise dos resultados_______________________________________________________ 161
7.1 Fadiga ________________________________________________________________ 161
7.1.1 Vigas simplesmente apoiadas______________________________________ 161
7.1.2 Placas sobre apoio elstico ________________________________________ 163
7.2 Anlise paramtrica __________________________________________________ 167
7.2.1 Mdulo de reao da fundao ___________________________________ 168
7.2.2 Espessura da placa ________________________________________________ 169
7.2.3 rea de ao ______________________________________________________ 173
7.2.4 Dimenses da placa _______________________________________________ 175
7.2.5 Posio da fora e condies de contorno _________________________ 177
Consideraes finais______________________________________________________ 184
Concluses_________________________________________________________________ 187
Sugestes para novas pesquisas___________________________________________ 193
Bibliografia _________________________________________________________________ 195
Referncias bibliogrficas _________________________________________________ 195
Bibliografia complementar ________________________________________________ 204





L
LI IS ST TA A D DE E S S M MB BO OL LO OS S


a distncia
c cobrimento
Cp constante de rigidez da placa
Cs constante de rigidez do solo
d altura til
D dano acumulado
Dlim dano limite
E mdulo de elasticidade
F fora
fc resistncia do concreto compresso
fck resistncia caracterstica do concreto compresso
fcd,fad resistncia de clculo do concreto compresso, na fadiga
fct resistncia do concreto trao
fctd,fad resistncia de clculo do concreto trao, na fadiga
fctk resistncia caracterstica do concreto trao
fy tenso de escoamento do ao
h espessura, ou altura
i momento de inrcia por unidade de largura
k coeficiente de recalque ou mdulo de reao do solo
l comprimento
N nmero admissvel de solicitaes
n nmero de solicitaes
p porcentagem
r raio

Rt relao de tenses, atuante e admissvel
w abertura de fissura
l variao no comprimento
variao de tenso
Rsk
resistncia caracterstica do ao fadiga em
deslocamento
deformao
p deformao plstica
c,fad coeficiente de segurana fadiga, para o concreto
f coeficiente de segurana fadiga
Sd coeficiente de segurana das aes
s,fad coeficiente de segurana fadiga para o ao
dimetro
c
coeficiente de gradiente de tenses
coeficiente de Poisson
tenso
c
tenso de compresso no concreto
ct
tenso de trao no concreto




R
RE ES SU UM MO O


MAGGI, P.L.O. (2004). Comportamento de pavimentos de concreto
estruturalmente armados sob carregamentos estticos e repetidos. So Carlos,
205p. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de
So Paulo.
Apresenta-se um trabalho numrico e experimental, com o objetivo de estudar o
comportamento dos pavimentos de concreto estruturalmente armados, quando
submetidos a foras verticais estticas e repetidas. Avalia-se a contribuio da
armadura de flexo, na resistncia de placas de concreto apoiadas sobre meio
elstico. Verifica-se experimentalmente o modo de runa de placas submetidas a
carregamento monotnico e a carregamento repetido, com e sem armadura, e
acompanha-se o desenvolvimento das fissuras no concreto e das deformaes no
ao. Comparam-se os resultados obtidos, com as recomendaes da
NBR 6118:2003, para o dimensionamento de estruturas submetidas fadiga.
desenvolvido modelo numrico capaz de representar a interface do solo com a
placa do pavimento, a fissurao do concreto, a contribuio da armadura e o
comportamento ps-fissurao. Com auxlio do modelo numrico, validado a
partir dos resultados experimentais, estuda-se a influncia de alguns parmetros
importantes para o dimensionamento dos pavimentos, tais como: capacidade de
suporte da fundao, espessura das placas, rea de ao, dimenses das placas
em planta, posio de aplicao da fora e presena de juntas de transferncia
de deslocamento. Os resultados experimentais mostram uma significativa
contribuio da armadura positiva na resistncia de placas isoladas sob foras
verticais centradas. Verificou-se que as foras repetidas provocam fadiga do ao
e que o nmero de ciclos depende da deformao provocada na armadura. A
partir dos resultados so traadas diretrizes para o dimensionamento, no qual
devem ser considerados os momentos positivos e os negativos, e deve ser feita a
verificao da fadiga do concreto e da armadura.

Palavras-chave: pavimentao; pavimento; piso; pavimento de concreto
armado; fadiga; modelagem numrica; carregamento repetido.

A
AB BS ST TR RA AC CT T


MAGGI, P. L. O. (2004). Structurally reinforced concrete pavement behavior under
static and cyclic loads. So Carlos, 205p. Thesis (Doctorate) Escola de Engenharia
de So Carlos, Universidade de So Paulo.
A numerical and experimental study on the behavior of structurally reinforced
concrete pavement under vertical static and repeated load is presented. The
contribution of bending reinforcement to the strength of concrete slab is assessed.
It is experimentally verified the fracture of reinforced and plain concrete slabs
under monotonic loads and under cyclic loads. The concrete cracking and the
strain on steel are monitored. The results are compared to the Brazilian code
recommendations to the design of structures under fatigue. A numerical model
that represents the soil-slab interface, the concrete cracking, the reinforcement
contribution and the tension stiffening behavior is developed. Some important
parameters to the pavement design are analyzed using this Finite Element model,
whose reliability was verified to experimental results. These parameters are: the soil
capacity; the slab thickness; reinforcement ratio; slab dimensions; load positions;
and joints conditions. The tests data show an important contribution of the positive
reinforcement on the strength of an isolated slab with centered load. It has been
verified the fatigue of the steel. The number of cycles depends on the
reinforcement strain. The results are used to propose some directions to the design.
The positive and negative bending moments have to be considered and the
fatigue on the concrete and on the reinforcement has to be verified.




Key words: pavement; floor; reinforced concrete pavement; fatigue; numerical
model; cyclic tests.



I
IN NT TR RO OD DU U O O

1
1

No projeto de um pavimento de concreto pode-se considerar placa no fissurada
ou fissurada. Na primeira opo as tenses de trao devem ser limitadas
resistncia do concreto. Na segunda, a placa deve ser armada para limitar a
abertura das fissuras (Walker & Holland, 2001).
Os pavimentos de concreto que possuem armadura prxima face inferior, com
o objetivo de resistir s tenses provenientes do momento fletor, so chamados de
Pavimentos de Concreto Estruturalmente Armados. Esse tipo de pavimento pode
ser construdo com espessuras inferiores s dos pavimentos de concreto simples,
pois a fora ltima no depende exclusivamente da resistncia trao do
concreto.
Os pavimentos de concreto estruturalmente armados podem ser executados in
loco, ou serem compostos de unidades pr-fabricadas. Segundo El Debs (2000) as
vantagens da pr-moldagem so: grande reutilizao das frmas, melhor
aproveitamento dos materiais, maior produtividade da mo de obra e maior
controle de qualidade. Rollings (1991) afirma que os pavimentos de concreto so
candidatos viveis a pr-moldagem por serem constitudos de um nmero muito
grande de placas iguais. Os pavimentos pr-moldados apresentam as
desvantagens de exigirem base muito regular e dificultam o uso de dispositivos de
transferncia de deslocamentos. Sua maior vantagem a rapidez de construo
e velocidade de abertura ao trfego.
Segundo Kennedy (1991), os pavimentos de concreto podem ser construdos com
armadura apenas na parte superior quando so solicitados por aes moderadas
ou leves, mas em caso de grandes solicitaes, como em aeroportos, defende a
utilizao da armadura inferior. A armadura superior tem a funo de restringir a
fissurao por causa dos efeitos de retrao e temperatura, que dependem das
dimenses da placa e, segundo Silfwerbrand (1999), da rigidez do solo.
2
Quando o pavimento submetido a foras elevadas, distribudas em pequenas
reas, a utilizao de armadura positiva, ou da protenso, torna-se mais
adequada. Desta forma, os pavimentos de concreto estruturalmente armados
podem ser utilizados em vias urbanas, principalmente em corredores de nibus,
terminais e ptios de manobra onde h um trfego intenso, em pisos industriais,
em praas de pedgio e em pistas de aeroportos.
1.1 JUSTIFICATIVA
Segundo Owusu-Antwi & Darter (1999), os mtodos de dimensionamento de
pavimentos de concreto precisam ser revistos, a fim de prever seu desempenho
durante a vida til.
A maioria dos modelos disponveis para dimensionamento de pavimentos leva em
conta mtodos analticos simplificados, como o de Westergaard (1926). Com o
avano dos mtodos computacionais possvel desenvolver modelos mais
complexos que considerem outros fatores, inclusive o comportamento no-linear
dos materiais, a interao do concreto com a armadura, o contato entre a placa
e o solo, diferentes configuraes de carregamento e condies de contorno.
A NBR 6118:2003 apresenta critrios de fadiga para o concreto e para o ao para
concreto armado, visando o dimensionamento de vigas. A utilizao destes
modelos no dimensionamento de pavimentos de concreto ainda precisa ser
avaliada.
1.2 OBJETIVOS
Este trabalho tem o objetivo principal de analisar o comportamento de placas de
pavimento de concreto estruturalmente armado quando submetidas a
carregamento vertical esttico e repetido, avaliando o efeito da fadiga em
placas armadas com tela soldada.
Procura-se determinar o modo de runa desse tipo de estrutura e avaliar a
influncia de alguns fatores na resposta do pavimento s solicitaes. Os
parmetros estudados so: espessura da placa, taxa de armadura, resistncia do
3
concreto, mdulo de reao do solo, dimenses, posio da fora e condies
de contorno.
1.3 METODOLOGIA
Buscando cumprir os objetivos, foi realizada uma pesquisa bibliogrfica
abrangendo tpicos relacionados com a pesquisa.
Foi desenvolvido um programa experimental onde se avalia o comportamento de
placas de concreto armado apoiadas sobre meio elstico, submetidas a foras
estticas e a carregamentos repetidos, e onde se definem parmetros necessrios
modelagem numrica.
O modelo numrico, desenvolvido com auxlio de programa computacional com
base no mtodo dos elementos finitos, permite a verificao dos esforos,
deslocamentos e deformaes nas placas de concreto armado, apoiadas sobre
meio elstico e submetidas a foras diretas verticais estticas. O modelo foi
validado a partir dos resultados experimentais e utilizado para uma anlise da
influncia de parmetros importantes no dimensionamento dos pavimentos de
concreto estruturalmente armados.
1.4 ESTRUTURA DO TRABALHO
Esta tese de doutorado dividida em oito captulos. No primeiro realizada uma
introduo ao assunto, definindo o que pavimento de concreto estruturalmente
armado e apresentando os objetivos da pesquisa.
Os captulos dois, trs e quatro consistem na reviso bibliogrfica que foi dividida
em: fadiga do concreto armado; modelagem numrica dos pavimentos de
concreto; e ensaios em pavimentos de concreto.
No captulo cinco descrita a metodologia empregada no desenvolvimento da
modelagem experimental e os resultados obtidos nos ensaios realizados em
laboratrio.
4
O captulo seis mostra o desenvolvimento de um modelo numrico que representa
o comportamento de placas de concreto armado apoiadas sobre o solo e sua
validao estabelecendo comparaes com os resultados experimentais.
No captulo sete so avaliados os resultados numricos e experimentais obtidos.
Utilizando o modelo numrico desenvolve-se uma anlise paramtrica mostrando
a influncia de alguns fatores importantes para o dimensionamento dos
pavimentos de concreto estruturalmente armados.
No ltimo captulo so apresentadas as concluses que se obtiveram no
desenvolvimento deste trabalho e as sugestes para novas pesquisas.




C CA AP P T TU UL LO O
F
FA AD DI IG GA A E EM M
C CO ON NC CR RE ET TO O A AR RM MA AD DO O

2
2

A fadiga refere-se, segundo Suresh (1991), ao dano e ruptura de materiais
submetidos a carregamento cclico e caracterizada por uma mudana nas suas
propriedades.
Do ponto de vista da engenharia a fadiga pode ser definida como um modo de
ruptura que envolve a formao e o crescimento de uma fissura num
componente estrutural sob carregamento varivel no tempo, cuja amplitude
mxima induz tenses inferiores resistncia do material utilizado.
Lloyd et al. (1968) definiram a fadiga como um dano estrutural progressivo e
permanente no material submetido a tenses e deformaes flutuantes no tempo.
Este dano estrutural pode culminar em microfissuras ou na fratura completa, aps
um certo nmero de ciclos.
O ACI 215R:1992 diferencia carregamento dinmico de esttico da seguinte
forma: o carregamento dinmico varia no tempo de maneira arbitrria. A fadiga
e o impacto so casos especficos de carregamento dinmico. A fadiga consiste
numa seqncia de carregamentos cclicos que pode causar ruptura com mais
de 100 ciclos. Foras cclicas, provenientes de catstrofes como terremotos, so
chamadas de low-cycle fatigue, e tm tratamento distinto da fadiga (high-cycle
fatigue).
O captulo referente fadiga na NBR 6118:2003 limita-se a solicitaes entre 20.000
e 2.000.000 de ciclos.
Neste trabalho, ser chamado de carregamento cclico aquele que aplicado
vrias vezes numa estrutura, podendo haver inverso de sinal. O carregamento
repetido fica definido como um caso particular do carregamento cclico onde
no h inverso do sinal da fora.
6
Os mtodos de dimensionamento de pavimentos de concreto simples adotam
diferentes modelos de fadiga, com base em ensaios de laboratrio ou em pistas
experimentais. Porm, segundo Vandenbossche (1995), os pavimentos de
concreto armado atingem a runa prematuramente por causa da
desconsiderao da fadiga no dimensionamento da armadura. Mesmo os
pavimentos que possuem armadura suficiente para resistir aos limites de tenso
determinados para carregamentos estticos vm apresentando aberturas de
fissuras excessivas, defeitos e perda da capacidade de suporte da fundao.
2.1 HISTRICO DOS ESTUDOS SOBRE A FADIGA
Segundo Suresh (1991), os primeiros relatos sobre fadiga foram escritos por volta de
1829, quando o engenheiro alemo W. A. J . Albert realizou alguns ensaios em
correntes de ao usadas nas mineradoras.
Os estudos sobre fadiga se intensificaram aps um acidente na ferrovia prxima a
Versalhes, em 1842. Em 1843, Rankine, um engenheiro ingls, reconheceu as
caractersticas distintas da runa por fadiga e observou o perigo das
concentraes de tenso em componentes mecnicos. Em 1849 o governo ingls
encarregou E. A. Hodgkinson de estudar a fadiga do ao empregado nas
ferrovias. Em 1860, Whler conduziu uma srie de investigaes sistemticas a
respeito da runa por fadiga em eixos ferrovirios produzidos pela indstria alem.
Ele observou que a resistncia dos eixos submetidos a aes cclicas era
significativamente inferior resistncia dos eixos submetidos a aes estticas.
Whler reuniu uma srie de dados no formato ainda em uso nos dias de hoje: as
chamadas curvas S-N (Stress-Number), ou curvas de Whler.
Em 1910, o americano O. H. Basquin representou a curva de Whler em forma
logartmica e props a frmula:
n
a
K C
(2.1)
Palmgren, em 1924, foi quem primeiro sugeriu um modelo linear de dano por
fadiga, no qual possvel considerar o efeito do histrico da aplicao das aes,
por meio do acmulo do dano que cada intensidade de tenso provoca no
material.
7
Miner (1945) apresentou uma equao linear de dano por fadiga, hoje conhecida
como modelo de Palmgren-Miner. Este modelo estima um valor de dano
acumulado para um espectro de aes correspondente a uma probabilidade de
ruptura, para um determinado nmero de ciclos. A runa por fadiga se d quando
1
N
n
, sendo n o nmero de ciclos solicitantes para uma determinada
intensidade de tenso e N o nmero admissvel de ciclos para essa mesma
intensidade.
Segundo OH (1991), a soma do dano acumulado, seguindo o modelo linear de
Palmgren-Miner, maior que um quando a intensidade da tenso aumenta
gradualmente e menor que um quando antes aplicada uma tenso mais alta.
AGARWAL et al. (1994) afirmam que curvas de fadiga, com base em ciclos
constantes, podem resultar em projetos contra a segurana, em casos onde o
carregamento varivel e tem natureza transiente. Propem a utilizao de
princpios probabilsticos na considerao da fadiga.
Segundo O'Neill (1970), citado por Driemeier (1995), no comprovado que
alguma teoria no-linear de acumulo de dano fornea valores mais precisos que
o modelo linear, e todas elas exigem mais dados experimentais, perdendo
praticidade.
Depois da Segunda Guerra Mundial, passou-se a estudar com mais intensidade o
fenmeno da fadiga, principalmente em avies e automveis. Em 1951, foi
fundado o Comit Internacional em Fadiga Aerontica.
Em 1954 o alemo Gassner descreveu o estado da arte dos ensaios de fadiga, no
campo automobilstico e aeronutico. Foi ele quem introduziu o termo "resistncia
fadiga". A resistncia fadiga expressa como uma porcentagem da
resistncia esttica. A principal vantagem de se representar a resistncia fadiga
como uma frao da resistncia esttica que se eliminam os fatores que
influenciam em ambas as resistncias. Como exemplo pode-se citar, no caso do
concreto, o fator gua-cimento, as condies de cura e a idade do concreto
que, segundo Raithby (1979), no so importantes quando a tenso aplicada
representada como uma frao da resistncia esttica.
8
2.2 FADIGA EM ESTRUTURAS DE CONCRETO ARMADO
A seguir ser estudado o comportamento do concreto, do ao e do concreto
armado quando submetidos a aes cclicas. Mallet (1991) apresenta um estado-
da-arte sobre a fadiga do concreto armado, mostrando primeiramente as
particularidades do concreto e do ao, separadamente.
2.2.1 FADIGA DO CONCRETO
No concreto, a fadiga comea em uma escala microscpica e associada ao
aumento da abertura das fissuras e reduo da rigidez. O ACI 215R:1992 afirma
que a ruptura por fadiga ocorre por uma microfissurao interna progressiva. Por
isso, ocorre um grande aumento nas deformaes longitudinais e transversais.
Segundo o boletim do CEB (1988), no concreto, as fissuras por fadiga no tm uma
topografia superficial definida, diferente do ao. Por essa razo muito difcil
identificar a fadiga nas estruturas de concreto. A fadiga pode ocorrer num
elemento estrutural de concreto quando se desenvolve fissurao excessiva ou
deformao excessiva. Segundo o boletim do CEB (1988), at o ano em que foi
escrito, no havia, na maioria dos pases, regras para dimensionamento das
estruturas de concreto sob fadiga. Mais tarde, o prprio CEB-FIP Model Code 1990
(1991b) j apresenta um procedimento de verificao, seguindo o modelo de
Palmgren-Miner. A NBR 6118:2003 tambm apresenta um captulo destinado
verificao das estruturas de concreto fadiga.
Diversos fatores podem afetar o comportamento e a resistncia do concreto
fadiga. Entre eles pode-se citar: variao de tenso, histrico das aes,
propriedades dos materiais, freqncia das aes, gradiente de tenso e perodos
de folga. Segundo Barson & Rolfe (1987) fatores externos como a temperatura e a
agressividade do meio tambm afetam o comportamento fadiga.
Quanto variao de tenso, a resistncia fadiga aumenta com a reduo do
intervalo entre a tenso mnima e a tenso mxima. Isto significa que, para uma
mesma intensidade de tenso mxima, a resistncia fadiga ser maior quando
a tenso mnima for maior.
Se um material for solicitado por diferentes intensidades de tenso, a resistncia
menor quando forem aplicadas primeiro tenses mais altas. Schtz (1993) mostra a
9
importncia dos dados sobre o carregamento na anlise da vida til de uma
estrutura, com relao fadiga. Entre os erros de projeto que podem afetar a
vida til de uma estrutura, cita a ocorrncia de grandes aes no previstas, que
mesmo ocorrendo poucas vezes provocam fissuras que se propagam sob foras
repetidas de menor intensidade.
A fadiga caracterizada pela propagao de fissuras a partir das salincias ou
dos microdefeitos dos materiais. Portanto, dependendo da sua composio, ele
ser mais ou menos resistente a esse fenmeno. No caso do concreto, por
exemplo, a presena de ar incorporado reduz a vida fadiga.
Raithby & Galloway (1974) realizaram ensaios em vigas de concreto simples e
verificaram que para freqncias superiores a 20 Hz a taxa de aplicao do
carregamento no afeta sua resistncia fadiga. Alguns pesquisadores, como
McCall (1958), Galloway & Raithby (1973), Sparks & Menzies (1973), Van Leeuwen &
Siemes (1979), Holmen (1979) e Cornelissen & Reinhardt (1984), afirmam que, para
intensidades de tenso acima dos 75%, a resistncia aumenta com taxas de
carregamento maiores.
Quando um corpo-de-prova solicitado por uma fora axial, sua resistncia
fadiga menor se comparada com as solicitaes que provocam um gradiente
de tenses, ou seja, quando a tenso mxima no ocorre em toda seo
transversal.
Apesar da necessidade de mais estudos sobre o assunto, sabe-se que os perodos
de folga favorecem a resistncia fadiga dos materiais, assim como a
manuteno da fora entre os ciclos de carregamento.
Na tabela 2.1 apresentado um resumo do desenvolvimento do estudo da fadiga
no concreto, as referncias marcadas com * so citadas por Mallet (1991).
Tabela 2.1 Evoluo geral das pesquisas sobre fadiga no concreto
Autor (ano) Descrio

Van Ornum
(1903)*
Primeira curva de fadiga para corpos-de-prova cbicos de
concreto submetidos compresso (figura 2.1).
10
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 2 4 6
log do nmero de ciclos
T
e
n
s

o

a
p
l
i
c
a
d
a

/

r
e
s
i
s
t

n
c
i
a

e
s
t

t
i
c
a

Figura 2.1 Curva de resistncia fadiga do concreto (Van Ornum,
1903)
Van Ornum no encontrou um limite de fadiga para o concreto
estudado. Mas concluiu que aquele concreto tinha resistncia
fadiga igual a 55% da resistncia esttica, para uma vida de 7000
ciclos. Posteriormente outros pesquisadores encontraram a mesma
porcentagem para repeties acima dos 10 milhes de ciclos.
Van Ornum observou ainda a mudana do diagrama tenso-
deformao conforme o nmero de repeties crescia, sendo
inicialmente cncavo em relao ao eixo das deformaes e se
tornando convexo, conforme a rigidez diminua.

Griffith (1922)* Sugeriu que a taxa de energia de deformao liberada na fissura
de ruptura por fadiga a mesma que na fissura que provoca a
ruptura sob carregamento esttico.

Williams (1943)*
e
Kesler (1953)*
Concluram que o limite de fadiga para o concreto realmente no
existe. Em geral os pesquisadores concordam que para concretos
convencionais a resistncia fadiga de 55% da resistncia
esttica, para 10 milhes de ciclos de carregamento.

McCall (1958)* Sugeriu que as curvas tenso-nmero de ciclos so traadas a
partir de uma probabilidade de ruptura, portanto um conceito
estatstico.

Assimacopoulos
et. Al. (1959)*
Pesquisas na Universidade de Lehigh mostraram que a ruptura
fadiga tendia a ocorrer na interface da matriz com o agregado,
para quaisquer taxa de arenito de 9 mm e cascalho de quartzo
(agregados utilizados nas pesquisas).

Kaplan (1962,
1965)*
Considerando a formao e o crescimento de fissuras sob
carregamento esttico, sugeriu que o incio do processo de ruptura
ocorre por formao de mltiplas fissuras na argamassa, onde o
agregado funciona como obstculo propagao. Ele associou a
fissurao com a energia de deformao e, segundo Mallet (1991),
razovel assumir que o carregamento repetido tem
comportamento similar.

Glucklich (1965)* Estudou o efeito da microfissurao na fluncia e na fadiga,
utilizando vigas de argamassa submetidas flexo. Confirmou que
o mecanismo de fadiga do concreto comea na ruptura da
ligao entre a matriz de cimento e o agregado. A fissura se
11
propaga pela argamassa, at que encontra um agregado.
Quando a energia de deformao liberada ultrapassa as foras de
coeso remanescentes, ocorre a ruptura completa do concreto.

Murdook &
Kesler (1958)* e
Aas-J akobsen
(1970)*
Sugeriram que a relao entre a tenso mnima e a tenso mxima
afeta a resistncia fadiga.

Hilsdorf & Kesler
(1960)
Descobriram que, para corpos-de-prova de diferentes tamanhos, a
deformao mdia na ruptura por fadiga, na trao ou na flexo,
era a mesma. A deformao ltima na fadiga maior que nos
ensaios estticos. A relao da deformao com o nmero de
ciclos no linear e depende da seqncia de aplicao do
carregamento.

Sinha et. Al.
(1964)*
Desenvolveram expresses para a curva envoltria dos ento
chamados ciclos ps-pico. As curvas ps-pico para o concreto
trao relacionam a abertura de fissuras com a tenso. Esse estudo
importante na aplicao de modelos no-lineares de fratura
para concreto.

Awad & Hilsdorf
(1974)*
Ensaiaram prismas de concreto submetidos compresso axial e
verificaram que, sob fora repetida, a deformao final, na ruptura,
aumenta se o nvel de tenso ou a taxa de carregamento
diminuem. Verificaram ainda que altos carregamentos repetidos ou
sustentados causam uma reduo significativa na resistncia,
apenas depois que 30 a 70% do nmero de ciclos de ruptura foram
aplicados. O dano causado pela carga elevada repetida
depende tanto do nmero de ciclos aplicados quanto do tempo
total que essa fora elevada foi sustentada.

Takhar, J ordaan
& Gamble
(1974)
Ensaiaram cilindros de concreto a fim de verificar a influncia da
presso de confinamento. Os resultados dos testes indicaram que,
para um nvel de tenso mxima de 80% da resistncia esttica e
tenso mnima de 20%, a vida fadiga aumenta com o
confinamento lateral. Esse efeito foi menos evidente para nveis
superiores de tenso.

Helagson &
Hanson (1974)
Concluram que a vida fadiga, em escala logartmica, pode ser
representada por uma curva normal.

Tepfers & Kutti
(1979)*
Apresentaram um diagrama mostrando a influncia da relao Rt
entre a tenso mnima e a tenso mxima na resistncia do
concreto fadiga (figura 2.2).
12
N

v
e
l

d
e

t
e
n
s

o
0 1 2
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
4
log N
3 5 6 7
0,5
R=0,00
R=0,20
R=0,40
R=0,60
R=0,80

Figura 2.2 Efeito da relao entre a tenso mnima e a tenso
mxima Rt (Tepfers & Kutti 1979)

Holmen (1979) Estudou a deformao longitudinal em ensaios de fadiga por
compresso. A deformao total tem duas componentes:
t e mx
+ , onde
e
est relacionada com a rigidez e inclui as
deformaes elsticas e
t
dependente do tempo,
analogamente fluncia. Em geral a deformao ocorre em trs
estgios: um aumento rpido, aproximadamente nos 10% da vida
total, um crescimento uniforme entre 10 e 80% da vida, e finalmente
um aumento rpido at a ruptura. Observou ainda um acrscimo
na deformao elstica com o nmero de repeties e reduo
do mdulo secante.

Sparks (1982) Realizou estudos sobre o estgio de deformao uniforme e
relacionou a taxa de deformao por ciclo com o nmero de
ciclos at a ruptura.

Traina & J eragh
(1982) e
Su & Hsu (1988)
Constataram que a resistncia do concreto fadiga maior em
um estado biaxial de tenses, se comparado com um estado
uniaxial.

Guolee (1983)* Sugeriu que a deformao residual poderia ser usada como
parmetro para medir o dano por fadiga.

Saito & Imai
(1983)
Encontraram curvas aproximadamente constantes para a
deformao elstica e verificaram que o acrscimo na
deformao total se deve ao acrscimo da deformao residual,
conforme aumenta o nmero de ciclos.

Tepfers,
Hedberg &
Szczekocki
(1984)
Relataram um mtodo de previso do dano e da vida fadiga
atravs da absoro de energia que ocorre na zona de
microfissurao, acumulando o efeito de cada ciclo.

Cornelissen &
Reinhardt (1984)
Relacionaram a taxa de deformao a cada ciclo de tenso com
o nmero admissvel de repeties e verificaram ainda a validade
do critrio de Palmgren-Miner para a ruptura por fadiga. Sugeriram
que as tenses alternadas diminuem a resistncia do concreto
fadiga.
13

Rings (1986)* Demostrou uma reduo na resistncia compresso, devida a
pequenos ciclos de trao.

Kim & Kim (1996) Realizaram estudos em corpos-de-prova cilndricos, variando a
resistncia esttica e o nvel do carregamento cclico. Notam-se
que para as maiores resistncias havia um decrscimo na
resistncia fadiga, ou seja, para um mesmo nvel de tenso em
relao resistncia esttica, obteve-se menor nmero de ciclos
nos concretos de alta resistncia.

Zhang & Wu
(1996)
Realizaram ensaios no-destrutivos em vigas de concreto
submetidas flexo e mostraram que, alm da resistncia e do
mdulo de elasticidade, o coeficiente de Poisson tambm sofre
reduo devida ao carregamento repetido.

Hamdy (1997) Afirma que a vida do concreto fadiga influenciada pela
magnitude e pela seqncia do carregamento, portanto a teoria
de Miner no aplicvel a todos os casos. O autor prope um
modelo no-linear de dano, afirmando que esse proporciona uma
anlise mais realstica da fadiga em estruturas de concreto.

Zhang (1998) Afirma que, em nvel microscpico, ocorre uma degenerao da
estrutura interna do material submetido fadiga, e os micro-
defeitos se desenvolvem, tais como poros e fissuras. O concreto
submetido a tenses alternadas sofre deteriorao mais rpida que
a tenso repetida (de um nico sinal), o que explicado pela
interao das diferentes microfissuras devidas compresso e
trao.

Crepaldi (2000) Realizou ensaios de flexo em vigas de concreto simples e com
adies de fibras e de ltex.
Os corpos-de-prova foram submetidos a trs nveis de tenso: 65, 80
e 90% da resistncia esttica. Foram realizados ensaios de flexo de
quatro pontos, estticos e repetidos.
O pesquisador observou que nos corpos-de-prova de concreto
simples a ruptura por flexo esttica apresentava muitos agregados
rompidos e alguns agregados descolados da argamassa. No ensaio
de fadiga havia mais agregados descolados e alguns agregados
rompidos.
Com base nos estudos apresentados, pode-se chegar s seguintes concluses:
Como a fadiga um processo progressivo de microfissurao e de
propagao, no concreto, pode iniciar nos microdefeitos do
material, que podem crescer e provocar aumento nas tenses, at
ocasionar a runa.
O concreto, quando submetido a aes cclicas, sofre um processo
gradual de dano por fadiga. Este processo provoca uma reduo da
resistncia, do mdulo de elasticidade e do coeficiente de Poisson
do material, conforme aumenta o nmero de solicitaes.
14
No foi encontrado um limite de fadiga para o concreto, ou seja,
no foi estabelecido uma intensidade de tenso abaixo da qual
possa ser aplicado um nmero infinito de repeties sem que o
concreto sofra fadiga. Sabe-se que com intensidade de tenso de
55% da resistncia esttica, chega-se a 10 milhes de ciclos.
O carregamento cclico provoca deformaes maiores que o
carregamento esttico.
Quanto maior o intervalo entre a tenso mnima e a tenso mxima,
menor a resistncia fadiga.
As tenses alternadas provocam maior dano por fadiga que as
tenses repetidas (de um nico sinal).
2.2.2 FADIGA DO AO PARA CONCRETO ARMADO
Os ensaios mais utilizados para determinao da resistncia de barras de ao
fadiga so os ensaios axiais, com barra exposta, e os ensaios de flexo, com barra
mergulhada no concreto.
Os ensaios axiais podem ser realizados com frequncia alta, acima de 150 Hz.
Assim, materiais de alta resistncia podem ser estudados com certa velocidade e
com custo reduzido. Estes ensaios apresentam a desvantagem de difcil fixao
do corpo-de-prova na mquina. Alm disso, as tenses no corpo-de-prova, nas
regies de contato com as garras, podem provocar ruptura, com um nmero de
ciclos que no representa a realidade do material.
Os ensaios de fadiga por flexo so interessantes porque simulam as condies
reais das estruturas de concreto armado, mas eles apresentam a desvantagem de
que a freqncia deve ser limitada, para evitar problemas de aquecimento.
Normalmente uma barra posicionada em pequenos corpos-de-prova de
concreto, que so submetidos a ensaios de flexo com trs pontos (viga
biapoiada com fora concentrada no meio do vo) ou quatro pontos (viga
biapoiada com foras concentradas nos teros mdios).
Os principais fatores que influenciam a resistncia das barras de ao fadiga,
segundo o ACI 215R:1992, so: tenso mnima, dimetro das barras, tipo de viga,
geometria das deformaes, curvatura das barras e emendas.
15
Segundo o ACI 215R:1992, h indcios de que o aumento da tenso mnima reduza
a resistncia do ao fadiga. Para uma mesma variao de tenso, a resistncia
seria menor quando a tenso mnima fosse aumentada.
A resistncia fadiga diminui com o aumento do dimetro da barra. Isso pode ser
explicado pela presena de uma maior quantidade de defeitos em uma mesma
seo transversal. O efeito do dimetro mais pronunciado em ensaios axiais do
que em ensaios de flexo. O fator dominante a contribuio relativa da
fissurao inicial e da propagao. O efeito do dimetro da barra est
relacionado com a distribuio da armadura na viga porque, quando o ao est
posicionado no concreto, a partir de um determinado dimetro, passa a ocorrer
um gradiente de tenso na barra.
O tipo de deformao, de alongamento ou de encurtamento influencia a
resistncia das barras de ao para concreto armado porque provoca
concentraes de tenso, onde a fissurao por fadiga iniciada.
Barras curvas, em elementos de concreto, apresentam sensvel reduo na
resistncia fadiga, se comparadas com barras retas.
Tanto as soldas entre barras paralelas como as cruzadas reduzem a resistncia
fadiga do ao para concreto armado, por causa das concentraes de tenso
provocadas pelos pontos de solda.
Na tabela 2.2 apresentado um resumo da evoluo histrica do estudo da
fadiga no ao para concreto armado. As referncias marcadas com * so citadas
por Mallet (1991).
Tabela 2.2 Evoluo geral das pesquisas sobre fadiga do ao para concreto armado
Autor (ano) Descrio

Wascheidt(1965)*,
Snowden (1971) e
Healgason et al.
(1969)
Verificaram que a resistncia das barras lisas fadiga maior que
das barras nervuradas.


Pasko (1973) Realizou ensaios axiais em 60 barras normalmente utilizadas nos
Estados Unidos e obteve que as barras soldadas apresentam vida
til de aproximadamente a metade em relao s barras ss.

J hamb &
Macgregor (1974)
Sugeriram, com base em resultados experimentais, que a
concentrao de tenses no encontro de nervuras transversais e
longitudinais menor do que se imaginava.
16

Hanson, Somes e
Helagson (1974)
Realizaram um trabalho experimental com vigas T, de concreto,
com uma barra de ao, onde verificaram uma grande influncia
da variao de tenso na vida das barras de ao fadiga.
Verificaram ainda que um aumento na tenso mnima provoca
uma reduo na vida til e diminui a variao de tenso que
provoca a ruptura, para um nmero grande de ciclos. Mostraram
que, em geral, o aumento da seo da barra reduz sua resistncia
fadiga mas em alguns corpos-de-prova, o resultado foi
diferente.

Hawkins &
Heaton (1974)
Apresentaram resultados de ensaios em telas soldadas submetidas
fadiga. Verificaram que o comportamento fadiga era ditado
pela concentrao de tenses nas intersees e no pelas
alteraes no material, causadas pela operao de solda. Em
soldas frias, a penetrao entre as duas barras menor, portanto
a resistncia fadiga maior se comparada com as soldas
quentes. At uma penetrao de 0,07 cm, no foi observada
queda na resistncia. A partir desse valor, a resistncia fadiga
diminuiu conforme aumentou a penetrao entre as barras.

Bannister (1975)* Ensaiou vigas com barras contnuas e com barras soldadas e
obteve perdas de resistncia muito menores que PASKO (1973). As
emendas de topo no apresentaram queda na resistncia, j as
emendas tipo arco tiveram a resistncia reduzida em 15% em
relao barra contnua, aos 2 milhes de ciclos. Verificou-se que
as soldas em barras paralelas reduzem mais a resistncia em testes
axiais do que em ensaios de flexo.
Barras que foram submetidas corroso, e posteriormente
ensaiadas fadiga, no apresentam perda de resistncia, apenas
perda da seo.

Bannister (1978)* Em ensaios de flexo de quatro pontos, descobriu que a ruptura
por fadiga em emendas por transpasse, com comprimento inferior
a 20 dimetros da barra, no ocorre antes da ruptura da barra
contnua. J para comprimentos maiores, h uma queda na
resistncia fadiga, na regio da emenda.

Tilly (1979)* Revisou os conhecimentos sobre fadiga em barras de ao para
concreto armado e percebeu que a maioria das pesquisas eram
realizadas com tenses elevadas e com nmero de ciclos limitado
a dez milhes. Mas grande parte dos projetos so de estruturas
submetidas a tenses mais baixas, mas com vida longa, onde o
nmero de ciclos muito maior que este.
Descreveu a influncia da geometria da superfcie no
comportamento de barras de ao fadiga. As deformaes so
impostas pela aderncia com o concreto, mas as mossas
provocam concentraes de tenses, que reduzem a vida
fadiga.

Moss (1980)* Apresentou um programa de pesquisa sobre comportamento
fadiga do ao para concreto armado, com uma variao de
tenso constante de 0,2 vezes a resistncia esttica e nveis de
tenses que levassem a dez milhes de ciclos ou mais.
17
Investigou quatro tipos de barras de ao para concreto armado,
submetidas a ensaios axiais, a maioria com 16 mm de dimetro e
algumas com 40 mm, para verificar o efeito da rea da seo na
resistncia fadiga. As barras so: tipo A encruada a frio, tipo B
encruada a frio com chanfros torcidos, tipo C laminada a
quente, tipo D laminada a quente com mossas inclinadas. Foram
estudadas ainda barras com corroso superficial.
A ruptura ocorreu acima dos 97 milhes de ciclos e no foi
encontrada evidncia de limite de fadiga. Barras do tipo A, com
40 mm de dimetro, tiveram resistncias 30% inferiores que as
barras do mesmo tipo com 16 mm, aos dois milhes de ciclos.
O fator predominante no incio da fissurao no foi a
configurao das mossas, mas defeitos superficiais, variando de 5
m a 100 m. As barras encruadas a frio, tipos A e B, tiveram o
incio da fissurao dado por mltiplas aberturas e a superfcie de
fratura helicoidal. As barras laminadas a quente, tipos C e D,
tenderam a formar uma nica fissura inicial e superfcies de ruptura
planas.
Moss investigou ainda o efeito de soldas do tipo arco de 60
o
em
testes. Obteve que aos dez milhes de ciclos a perda era de 40%
em relao resistncia da barra contnua.

Moss (1982)* Realizou ensaios com barras do tipo A, B e C, de 16 mm,
mergulhadas em peas de concreto com base de 12 cm, altura
de 22 cm e 340 cm de comprimento. Cada corpo-de-prova
possua uma barra longitudinal, e armadura transversal para evitar
esforos secundrios. Foram executados ensaios de flexo com 4
pontos e freqncia de 3 Hz, com carregamento de amplitude
constante.
Ao contrrio dos ensaios axiais, o principal fator que provocou o
incio da fissurao foram as ranhuras ou mossas da barra.
Investigou o efeito de soldas do tipo arco de 60
o
em ensaios de
flexo. A perda de resistncia foi de apenas 20%.

Roper (1982) Apresentou resultados de ensaios de vigas submetidas fadiga,
imersas em gua do mar. Verificou que at 10
6
ciclos o
comportamento foi semelhante ao de vigas ao ar livre. A partir
desse limite, houve uma queda acentuada da resistncia
fadiga. Quando foi utilizado ao galvanizado, os resultados dos
ensaios, dentro e fora da gua do mar, foram semelhantes.

Tilly & Moss (1982) Afirmam que a performance de barras em ensaios de flexo
melhor que nos ensaios axiais. A tenso para um determinado
nmero de ciclos aproximadamente 20% maior nos testes de
flexo.

Bennett (1982)* Mostrou que as barras com emendas curvas provocam
significativa perda de resistncia fadiga.

Booth et al.
(1986)*
Ensaiaram vigas de concreto armado imersas em gua do mar,
utilizando ciclos em freqncias de 0,1 Hz e 3 Hz. Os ensaios com
18
0,1 Hz, freqncia tpica das ondas do mar, produziram
significativa reduo do vida til, se comparados com os testes
com 3 Hz, acima de 10 milhes de ciclos. Isso explicado pela
possibilidade do aumento da corroso ser maior no ensaio de
menor freqncia, onde o tempo de ensaio maior.

Davies & Austen
(1987)*
Usando vigas com barras retas e barras curvas, concluram que as
emendas com barras retas equivalem s barras contnuas, quanto
ao comportamento fadiga, mas que nas barras curvas h perda
de resistncia devida a concentraes de tenso.

Schlfli &
Brhwiler (1998)
Defende que a vida do ao para concreto armado submetido
fadiga pode ser dividida em trs fases: incio de fissurao,
propagao das fissuras e ruptura frgil da seo remanescente.
Normalmente a fissurao comea numa nervura ou em um
micro-defeito do material, que causa concentrao de tenses.
Sobre o comportamento fadiga, do ao para concreto armado, pode-se
resumir:
Na fadiga, a variao de tenso nas barras de ao mais
importante que a tenso mxima.
Os microdefeitos, as nervuras, as soldas, a corroso, a curvatura e as
emendas reduzem a resistncia fadiga.
Os ensaios de fadiga por trao direta fornecem resultados mais
conservativos que os ensaios de flexo.
2.2.3 FADIGA DO CONCRETO ARMADO
O comportamento do concreto armado quando submetido ao cclica
depende da interao do ao com o concreto. Em peas subarmadas sob
flexo, a fadiga relativa s barras de ao. Em peas superarmadas, o
mecanismo de ruptura por flexo ou por cisalhamento mais complexo.
O concreto normalmente projetado para resistir compresso, mas em zonas
tracionadas ele submetido a vrias intensidades de tenso acima da sua
resistncia trao, onde ocorrem fissuras e redistribuio das tenses para a
armadura. Como o processo de fadiga depende da propagao de fissuras, a
distribuio de tenses alterada e a ruptura por fadiga no tem
necessariamente o mesmo mecanismo da ruptura esttica. As tenses reais na
armadura raramente coincidem com as tenses calculadas usando modelos
simplificados. Isto associado variabilidade dos materiais e dos carregamentos
acarretam na caracterstica dispersiva dos resultados dos ensaios de fadiga.
19
Segundo Hawkins & Shah (1982), os aumentos na deformao e na abertura das
fissuras em vigas de concreto armado submetidas a carregamento repetido so
causados pela chamada fluncia cclica do concreto comprimido e pela
reduo da rigidez na zona de trao, por causa da fissurao e da perda de
aderncia entre o ao e o concreto.
Ensaios realizados por Hawkins (1974b), em lajes de concreto armado, mostraram
que o comportamento fadiga controlado pelas caractersticas da armadura
utilizada. A ruptura da primeira barra, em uma laje, pode ser estimada pelas
caractersticas do ao, obtidas em ensaios individuais, aplicando processos
determinsticos a fim de definir a probabilidade de ruptura. O mesmo processo
fornece valores conservativos se utilizado para determinar o colapso da estrutura,
assim como o modelo de Palmgreen-Miner na determinao do dano
acumulado.
a. Runa por flexo
Quando um elemento de concreto armado submetido flexo ocorre um
gradiente de tenses na zona de compresso que fornece uma reserva de tenso
para quando a fibra mais solicitada romper sob carregamento cclico.
Em 1963, Lambotte e Baus citados por Mallett (1991), compararam vigas
superarmadas com prismas carregados uniaxialmente, da mesma qualidade. A
fora necessrio para produzir a runa por fadiga da rea comprimida das vigas
foi de 70% da sua fora ltima em ensaios estticos. J os prismas sob ao cclica
axial ruram com uma fora igual a 60% da sua resistncia. Em 1966, Ople e
Hulsbos, citados por Mallett (1991, simularam a zona de compresso utilizando
carregamento excntrico. A resistncia obtida foi maior que se utilizado
carregamento axial.
Schfli & Brhwiler (1998) apresentam resultados de ensaios de vigas de concreto
armado, realizados no Instituto de Tecnologia da Sua. Foram realizados ensaios
de flexo de quatro pontos em vigas com 320 cm de comprimento, 15 cm de
base e 40 cm de altura. As taxas de armadura eram de 0,68%, 1,37% e de 1,60%.
No foi utilizada armadura transversal. Nesses ensaios foi observado dano por
fadiga apenas quando o carregamento mximo ultrapassou 60% da resistncia
esttica. A runa ocorreu sempre por escoamento da armadura, observada pela
medida dos deslocamentos, e visualmente, observando a configurao das
20
fissuras e suas aberturas. As deformaes e os deslocamentos aumentaram
significativamente nos primeiros 100 ciclos, seguidos de um perodo de
crescimento constante das deformaes e dos deslocamentos, com uma taxa
muito inferior. O aumento das deformaes foi acompanhado pela propagao
das fissuras: durante os 100 primeiros ciclos, a propagao das fissuras era visvel
na superfcie. Novas fissuras se abriram, em particular na zona de cisalhamento. Na
fase final dos ensaios, as fissuras normalmente mudavam de direo e se
propagavam paralelas ao eixo da viga.
Schfli & Brhwiler (1998) observaram ainda que a distribuio das deformaes
acima da face inferior das vigas ensaiadas, na regio de predominncia de
flexo, linear, com significativo crescimento das deformaes nos 100 primeiros
ciclos e contnua propagao aps alguns milhes de ciclos. O mdulo de
elasticidade do concreto submetido fadiga diminui bastante, em funo da
intensidade do carregamento e do nmero de ciclos. A redistribuio dos esforos
nas fibras mais deformadas da zona de compresso ocorre por causa dessa perda
de rigidez. A distribuio das tenses na zona de compresso, que inicialmente
era linear, passa a ser parablica. Esse processo mais pronunciado em
elementos delgados submetidos flexo, sem foras axiais (assim como lajes), por
causa do elevado gradiente das tenses. Portanto, h uma grande capacidade
de redistribuio dos esforos, que pode explicar porque mesmo elementos
superarmados atingem a runa por escoamento da armadura, quando submetidos
a aes cclicas.
Soretz (1974) ensaiou, com aes cclicas, 249 vigas de concreto armado de
diversas dimenses e diferentes taxas de armadura, e verificou que em todas a
runa ocorreu por escoamento e deformao excessiva da armadura principal. A
fissurao foi iniciada logo nos primeiros ciclos.
b. Runa por cisalhamento
As normas de projeto procuram garantir que o estado limite ltimo ocorra com
escoamento da armadura principal e no por ruptura brusca do concreto.
Entretanto, Chang a Kesler citado por Mallett (1991), em 1958, observaram casos
de fadiga por cisalhamento em vigas que, sob ao esttica, ruiriam por flexo.
A fadiga em vigas sem armadura de cisalhamento foi descrita em 1983 por Frey
Thrlimann citado por Mallett (1991. A fissurao se desenvolve logo depois dos
21
primeiros ciclos e ocorre pouca deformao antes de aparecer a fissura crtica de
cisalhamento. A ruptura resulta do desenvolvimento dessa fissura crtica, que cruza
as fissuras de flexo. Em algumas vigas a armadura principal chegou a se separar
do concreto. Inicialmente os deslocamentos e as deformaes aumentam
visivelmente, mas com o decorrer dos ciclos esse aumento reduzido. Depois da
formao da fissura crtica de cisalhamento, no possvel prever com confiana
o nmero de ciclos at a runa.
Ensaios realizados por Hawkins (1974a) indicaram que uma viga projetada
adequadamente para ao esttica, se submetida a ao cclica, pode romper,
por flexo, com 40% da carga mxima de projeto. A runa por fadiga
acompanhada por escoamento dos estribos, com pelo menos 30% da fora
esttica permitida pelo ACI 318-71.
Schfli & Brhwiler (1998) observaram, em vigas de pontes, que, quando
submetidas a baixas tenses, elas romperiam apenas com um nmero de ciclos
muito grande, a menos que essas estejam submetidas a tenses reversivas de
cisalhamento. Nesse caso a resistncia pode ser muito inferior, se comparada com
o cisalhamento sem inverso de sinal.
c. Ruptura da aderncia
Nas peas de concreto armado, com o carregamento cclico, a resistncia da
aderncia entre o ao e o concreto diminui. As fissuras mais abertas e a pequena
contribuio do concreto na resistncia trao resultam em maiores
deformaes.
Caso a resistncia de aderncia entre o ao e o concreto seja suficiente, a
ruptura ocorre ao redor da armadura, onde a trao excede a resistncia do
concreto. Esse tipo de fadiga caracterizada por uma redistribuio das tenses,
conforme aumenta o nmero de ciclos, at chegar ruptura, quando a
intensidade da tenso passa a ser constante.
Se a resistncia do concreto ao fendilhamento for alta o suficiente, a ruptura
ocorrer no permetro da barra. Este comportamento verificado tanto na
compresso quanto na trao.
22
Balzs (1991) mostra a influncia das aes repetidas (de um mesmo sinal) e
reversos na aderncia entre ao e concreto. Conclui que a hiptese de modelo
linear de Miner no representa bem o problema. Verifica que as tenses
alternadas produzem maiores deslizamentos que as tenses repetidas.
d. Efeito da fadiga no estado de utilizao
Balaguru (1991) realizou ensaios em vigas de argamassa armada, com e sem
protenso, observando que tanto as deformaes quanto as aberturas das fissuras
aumentam com as aes cclicas, como j foi mostrado por outros pesquisadores.
Foram utilizadas as equaes apresentadas pelo ACI (1989) para determinao
do mdulo de elasticidade e dos deslocamentos e comparadas com resultados
experimentais. Foi verificado que as constantes utilizadas nessas equaes foram
baseadas em um nmero limitado de dados e no devem ser aplicadas a vigas
com um nmero muito grande de ciclos de carregamento.
Braguim (1995) ensaiou trs vigas normalmente armadas e trs superarmadas, em
servio, sob ao cclica, e utilizou a mecnica do dano para explicar a perda de
rigidez do concreto. Segundo esse autor, as normas recomendam que sejam
levados em conta os efeitos da fluncia na anlise de estruturas de concreto
armado sob cargas permanentes. O mesmo no ocorre com os efeitos anlogos
causados pelas foras acidentais com carter cclico, a chamada fluncia
cclica.
Braguim realizou ensaios com aes constantes e cclicas em vigas de concreto
armado, com o objetivo de verificar a evoluo dos deslocamentos. O vo
adotado foi de 270 cm. Foram projetados dois tipos de vigas: superarmadas, com
3 12,5 mm, e normalmente armadas, com 3 8 mm. A seo transversal adotada
foi a retangular com 12 cm de largura e 25 cm de altura. Foi utilizado concreto
com resistncia de aproximadamente 40 MPa e ao CA-50.
Para os ensaios com carregamento cclico, Braguim utilizou trs vigas
superarmadas e mais trs vigas normalmente armadas. Para ensaio com fora
constante, foram moldadas duas vigas superarmadas e duas normalmente
armadas.
Nos ensaios de fluncia, a fora aplicada foi igual fora mxima nas vigas com
carregamento cclico. A fora foi mantida por dez dias pois, segundo o modelo
23
sugerido pelo cdigo modelo do CEB-FIP Model Code 1990 (1991b), nesse tempo
seria atingida entre 75 e 80% da deformao aos dez anos.
A fim de medir os deslocamentos, foram utilizados defletmetros com sensibilidade
de 0,01 mm. Em cada viga foram posicionados dois defletmetros no meio do
vo. As armaduras longitudinais e transversais foram instrumentadas com
extensmetros eltricos para medida da deformao especfica.
Para os ensaios com fora cclica, foi utilizado atuador com preciso de 0,1 kN. O
nmero mximo de ciclos foi de 20000, que equivale a cerca de 20% do total de
ciclos que caracteriza uma combinao freqente, segundo a NBR 8681:1984. A
freqncia adotada foi de 1 Hz. Assim, cada ensaio durou oito horas. As leituras,
que a princpio deveriam ser realizadas aos 200, 500, 1000, 2000, 4000, 10000, 15000
e 20000 ciclos, foram acrescidas de leituras intermedirias, realizadas nos intervalos
de funcionamento do atuador, necessrios por causa do superaquecimento.
Para os ensaios com fora permanente, a relao entre o deslocamento depois
de dez dias e o deslocamento inicial variou entre 1,16 e 1,21 nas vigas
superarmadas, e entre 1,24 e 1,25 nas vigas normalmente armadas. Nos ensaios
com fora cclica, a relao entre o deslocamento mximo depois de 20000 ciclos
e o deslocamento mximo inicial ficou entre 1,12 e 1,13 nas vigas superarmadas, e
entre 1,23 e 1,28 nas vigas normalmente armadas. A relao entre o
deslocamento mnimo aos 20000 ciclos e o deslocamento mnimo inicial foi de 1,17
nas vigas superarmadas, e variou entre 1,26 e 1,31 nas vigas normalmente
armadas.
Braguim conclui que a variao dos deslocamentos nas vigas normalmente
armadas sob fora permanente foi da ordem de 24% do deslocamento inicial, e
que nos ensaios com fora cclica o aumento do deslocamento mximo aos
20000 ciclos e deslocamento mximo inicial foi da ordem de 25%. Portanto os
aumentos de deslocamento so da mesma ordem de grandeza.
Nas vigas superarmadas, Braguim observou que a variao do deslocamento nos
ensaios estticos foi da ordem de 18%, e nos ensaios de fadiga, da ordem de 12%.
24
2.3 MODELOS DE FADIGA
Balbo (1999) define dois tipos de modelos de fadiga para os pavimentos de
concreto: experimentais e semi-empricos. Os modelos experimentais foram
construdos a partir de ensaios de laboratrio. Esses ensaios geralmente so
realizados com freqncia elevada e sem perodos de folga. No so levadas em
conta as flutuaes na tenso por causa da variao da posio da carga que
ocorre nos pavimentos. Conclui-se que, de uma maneira geral, os modelos
experimentais so conservativos. Os modelos semi-empricos so definidos a partir
de dados de pistas experimentais ou de pistas em funcionamento. Possuem
limitaes do campo de validade relativas s condies ambientais e de trfego
da regio estudada.
Normalmente, as resistncias dos materiais fadiga so representadas por curvas
que relacionam a intensidade de tenso (S stress) com o nmero de ciclos (N),
chamadas de diagramas de Whler, traados com base em dados experimentais.
Os principais parmetros de fadiga para o ao so: a variao da tenso e o
nmero de ciclos. Nas figuras 2.3, 2.4, 2.5 e 2.6 so mostradas curvas S-N relativas
ao ao para concreto armado, de acordo com CEB-FIP Model Code 1990
(1991b), ACI 215R:1992, SIA 0133:1997 e NBR 6118:2003, respectivamente.
1.4
1.6
1.8
2
2.2
2.4
2.6
4 5 6 7 8
log N
l
o
g

d <16mm
d >16mm
barras soldadas

Figura 2.3 Diagrama de Whler para o ao para concreto armado, a partir de
valores forcecidos pelo CEB-FIP Model Code 1990 (1991)
25

Figura 2.4 Variao de tenso x nmero de ciclos, segundo ACI 215R:1992, para
diferentes caractersticas das barras de ao

Figura 2.5 Resistncia do ao fadiga segundo SIA 0133:1997
26
1.2
1.4
1.6
1.8
2.0
2.2
2.4
2.6
2.8
4 5 6 7 8
log N
l
o
g

f
s
d
,
f
a
d
Barras retas
d <20 mm
d =20 mm
d =22 mm
d =25 mm
d =32 mm
d =40 mm
Barras curvas
d <22 mm
d =22 mm
d =25 mm
d =32 mm
d =40 mm
Amb. marinho
Barras soldadas

Figura 2.6 Diagrama de Whler, a partir de valores forcecidos pela NBR 6118:2003
Para o concreto so importantes as relaes entre as tenses mnima e mxima
com a resistncia esttica (Rt), para um determinado nmero de ciclos. Essa
relao pode ser representada pelo diagrama de Goodman, apresentado pela
SIA 0133:1997, conforme mostrado na figura 2.7. O diagrama proposto pelo
ACI 215R:1992, vlido para trao e compresso, est reproduzido na figura 2.8.
De acordo com o CEB-FIP Model Code 1990 (1991b), o comportamento do
concreto fadiga na trao est descrito pelo grfico da figura 2.9, traado a
partir da equao (2.2); na compresso o comportamento obedece as equaes
(2.4) a (2.10). A NBR 6118:2003 no apresenta valores para curva tenso-
deformao para o concreto.
27

Figura 2.7 Diagrama de Goodman para o concreto comprimido,
segundo SIA-133:1997
0
20
40
60
80
100
0
80
60
40
20
100
10
6
ciclos
R
t

m
i
n
R
t

m
a
x

Figura 2.8 Resistncia fadiga do concreto simples, na trao, na compresso ou na
flexo, segundo ACI 215R:1992
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0 2 4 6 8
log N
S
t
,
m
a
x

Figura 2.9 Diagrama de Whler para o concreto tracionado, traado a partir da
equao (2.2), apresentada pelo CEB-FIP Model Code 1990 (1991b)
28
O CEB-FIP Model Code 1990 (1991b) apresenta a seguinte equao para a
resistncia do concreto fadiga:
) S 1 ( 12 N log
max , t
(2.2)
onde:
fad , ctd
max , ct Sd
max , t
f
S


(2.3)
sendo:
N: nmero admissvel de solicitaes;
Sd: igual a 1,1 segundo CEB-FIP Model Code 1990 (1991a);
ct,max: mxima tenso de trao atuando no concreto;
fctd,fad: fctk / c,fad
c,fad: fator de segurana do concreto fadiga, igual a 1,5 segundo
CEB-FIP Model Code 1990 (1991a).
Para o concreto comprimido, o CEB-FIP Model Code 1990 (1991b) apresenta as
seguintes relaes:
8 , 0 S 0 e 6 logN para
min , c
< <
) S 1 ( ) S 8 S 16 12 ( N log N log
max , c
2
min , c min , c 1
+

(2.4)
8 , 0 S 0 e 6 logN para
min , c
< < >
) 1 N (log N log 2 , 0 N log N log
1 1 2


(2.5)
8 , 0 S 0 e S
8
3
3 , 0 S para
min , c min c, c
< < <
c
min , c
2 3
S
S
8
3
3 , 0
N log N log N log

,
_






(2.6)

onde:
29
fad , cd
c
max , c Sd max , c
f
S


(2.7)

fad , cd
c
min , c Sd min , c
f
S


(2.8)
min , c max , c c
S S S (2.9)

,
_



2 c
1 c
c
5 , 0 5 , 1
1

(2.10)
sendo:
c,min: menor tenso atuando no concreto;
c,max: maior tenso atuando no concreto;
fcd,fad: fck / c,fad

1 c
: menor valor, em mdulo, da tenso de compresso a uma
distncia no maior que 300 mm da face, sob a combinao
relevante de foras;

2 c
: maior valor, em mdulo, da tenso de compresso a uma
distncia no maior que 300 mm da face, sob a mesma combinao
relevante de fora para
1 c
.
Segundo Bull & Salmo (1992), a primeira equao de fadiga para pavimento de
concreto foi apresentada pela PCA em 1966:
t
R 11 , 12 78 , 11 N log (2.11)
assumido que a relao de tenso superior a 50%. Abaixo desse limite o
nmero admissvel de ciclos considerado infinito, apesar de, nos trabalhos
citados na tabela 2.1, no ter sido encontrado esse limite.
Darter (1977) apresentou a seguinte equao de fadiga de pavimentos de
concreto, considerando uma probabilidade de ruptura de 50%:
t
R 61 , 17 61 , 17 N log (2.12)
30
Considerando a probabilidade de ruptura de 24%, a equao passa a ser:
t
R 61 , 17 61 , 16 N log (2.13)
As equaes (2.11) a (2.13) consideram que Rt inferior a um. Isso ocorre nos
pavimentos de concreto simples. Nos pavimentos de concreto estruturalmente
armados, a relao de tenso pode ser maior que um, pois aps a fissurao do
concreto, os esforos so transferidos para o ao.
Em 1977, a AASHO apresentou uma equao com base na teoria das camadas
elsticas, onde a tenso no ficava limitada resistncia do concreto. A
equao :
21 , 3
ct
21 , 3
ct
f
23440 N


(2.14)
sendo:
fct: resistncia do concreto trao;
ct: tenso de trao aplicada ao concreto.
Em 1983, anlises da AASHO, feitas em pistas experimentais e na teoria de placas,
conduziram equao:
29 , 4
ct
29 , 4
ct
f
22209 N


(2.15)
Bull & Salmo (1992), nos estudos de unidades pr-fabricadas de pavimento de
concreto armado, dividem a vida fadiga em trs estgios: a) incio da
fissurao, b) propagao das fissuras, durante a qual h um aumento gradual da
abertura dessas fissuras, seguida de c) um rpido aumento na abertura das
fissuras, que leva a uma eventual fratura.
Bull & Salmo (1992) explicam que o modelo de fadiga para pavimentos flexveis
no so aplicveis s unidades pr-fabricadas de pavimentos de concreto
armado. Para a relao entre o nmero de aplicaes de fora e a tenso do
concreto, para o Estado Limite de Servio do pavimento, apresentam a seguinte
equao, desenvolvida com base em ensaios de laboratrio:
31
4
ct
4
ct
f
225000 N


(2.16)
2.4 VERIFICAO DA SEGURANA FADIGA
O CEB-FIP Model Code (1991b) apresenta trs situaes de verificao da fadiga,
para estruturas de concreto armado. O processo simplificado pode ser aplicado a
estruturas submetidas a um nmero limitado de ciclos (inferior a 10
8
). Neste caso a
verificao do ao pode ser feita por:
fad , s
Rsk
St Sd
max



(2.17)
sendo:
max
St
: mxima variao de tenso no ao;
s,fad: fator de segurana do ao fadiga, igual a 1,15 segundo CEB-
FIP Model Code 1990 (1991a).

Rsk
: resistncia caracterstica do ao fadiga.
Os valores para
Rsk
so dados na tabela 2.3.
Tabela 2.3 Resistncia caracterstica do ao fadiga, segundo CEB-FIP Model Code
1990 (1991b)
N*
Rsk
para N* ciclos
(MPa)
Rsk
para 10
8
ciclos
(MPa)
Barras com 16 mm 10
6
210 125
Barras com >16 mm 10
6
160 95
Barras soldadas 10
7
50 30
De acordo com o processo simplificado do CEB-FIP Model Code 1990 (1991b), a
verificao do concreto fadiga feita de acordo com:
Compresso:
fad , cd c max , c Sd
f 45 , 0 (2.18)
sendo:
c,max: mxima tenso de compresso no concreto;
32

c
: dado pela equao (2.10)
Trao:
fad , ctd max , ct Sd
f 33 , 0 (2.19)
sendo:
ct,max: mxima tenso de trao no concreto;
fctd,fad: fctk / c,fad.
A verificao por uma nica intensidade de ao equivalente, proposta pelo
CEB-FIP Model Code 1990 (1991b), um processo mais preciso que o processo
simplificado. Toda ao da estrutura deve ser substituda por um nmero
equivalente de ciclos de amplitude constante. O dimensionamento feito
considerando a vida til, estimando o nmero de repeties da ao. Neste caso,
a verificao da fadiga do ao feita por:
fad , s
Rsk
St Sd
) n (
max



(2.20)
sendo:
n: nmero de ciclos previstos durante a vida til da estrutura;

Rsk
(n): resistncia caracterstica do ao fadiga para n ciclos de
carregamento.
Os valores de
Rsk
(n) so obtidos da curva S-N .
Para o concreto deve ser satisfeita a condio:
N n (2.21)
sendo:
n: nmero solicitante de repeties;
N: nmero admissvel de repeties, determinado a partir das
equaes (2.4) a (2.6).
Um terceiro processo de verificao da fadiga, segundo CEB-FIP Model Code 1990
(1991b), leva em considerao a vida til, o espectro de intensidades das aes e
33
as funes de resistncia fadiga. Tanto para o concreto quanto para o ao,
deve ser satisfeita a inequao:
lim
D D (2.22)
sendo:
D: dano causado no material por causa do processo de fadiga,
calculado a partir do modelo de Palmgreen-Miner determinado pela
equao (2.23);
Dlim: dano total admitido na estrutura.
Normalmente o valor de Dlim adotado igual a um, o que corresponderia a um
dano de 100% no material.

j
1 i i
i
N
n
D
(2.23)
sendo:
j: nmero de intensidades de carregamento;
ni: nmero de solicitaes de uma determinada variao de tenso i,
para o ao, ou de uma certa intensidade de tenso i, para o
concreto;
Ni: nmero admissvel de ciclos para a intensidade da solicitao i.
Segundo a NBR 6118:2003, est satisfeita a verificao do concreto fadiga se:
na compresso,
fad , cd max , c f c
f (2.24)
com:
f: coeficiente de segurana fadiga igual a 1,0;

cd fad cd
f 45 0 f ,
,
;

c
: dado pela equao (2.10).
De acordo com a NBR 6118:2003, 4 , 1
c
.
na trao,
34
fad , ctd max , ct f
f (2.25)
sendo:

inf , ctd fad , ctd
f 3 , 0 f
fctd,inf determinado por:
c
inf , ctk
inf , ctd
f
f


(2.26)
( )
3 2
ck inf , ctk
f 3 , 0 7 , 0 f
(2.27)
sendo:
fctk,inf e fck: valores de resistncia, em MPa.
A verificao do ao, segundo NBR 6118:2003, feita por:
fad , sd Ss f
f (2.28)
sendo:

Ss
: variao de tenso no ao, proveniente da combinao
freqente do carregamento;

fad sd
f
,
: variao de tenso admissvel para 2.10
6
ciclos, dada pela
tabela 2.4.
Tabela 2.4 Variao de tenso admissvel, segundo NBR 6118:2003
fad , sd
f , para 2.10
6
ciclos, para armadura passiva, ao CA-50 (MPa)
(mm) 10 12,5 16 20 22 25 32 40
Barras retas ou
dobradas com
r 25
190 190 190 185 180 175 165 150
Barras retas ou
dobradas com
r <25
105 105 105 105 100 95 90 85
Estribos 85 85 85 - - - - -
fad , sd
f , para 2.10
6
ciclos, para armadura ativa
Pr-trao, fio ou cordoalha reto 150
Ps-trao, cabos curvos 110
Cabos retos 150
Conectores mecnicos e ancoragens 70
fad , sd
f , para 2.10
7
ciclos, para armadura passiva, ao CA-50 (MPa)
Ambiente marinho 65 65 65 65 65 65 65 65
Barras soldadas 85 85 85 85 85 85 85 85
35
Os valores da tabela 2.4 admitem ensaios de trao, ao ar, com tenso mxima
de 80% da tenso nominal de escoamento e freqncia de 5 a 10 Hz.
2.5 CONSIDERAES FINAIS
Com os conceitos estudados verifica-se que estruturas como pisos e pavimentos,
que so solicitadas por um nmero muito grande de ciclos de carregamento,
devem sofrer o efeito da fadiga. Tanto o concreto como o ao podem romper
sob tenses inferiores s suas resistncias, quando sujeitos a carregamentos
repetidos. O comportamento conjunto entre ao e concreto depende do tipo de
estrutura. Em geral, em lajes de pequena espessura o comportamento fadiga
dominado pela armadura.
O modelo de Palmgreen-Miner, apesar de no representar exatamente o
comportamento de todas as estruturas submetidas a carregamento cclico, pode
ser adaptada com base em dados de ensaios, a fim de constituir um modelo
simples de previso da vida til fadiga.
As normas citadas apresentam modelos de fadiga para o concreto e para o ao.
Esses modelos podem ser utilizados em anlises simplificadas, onde se considera
apenas uma intensidade de tenso e adota-se um nmero de ciclos constante,
ou pode ser feita uma anlise do espectro de carregamento, dentro da previso
de vida til, e utilizar os modelos associados proposta de dano acumulado de
Palmgreen-Miner.





C CA AP P T TU UL LO O
M
MO OD DE EL LA AG GE EM M N NU UM M R RI IC CA A D DE E
P PA AV VI IM ME EN NT TO OS S D DE E C CO ON NC CR RE ET TO O

3
3

Westergaard (1926) considerado pioneiro no desenvolvimento lgico de
equaes para determinao de tenses em placas de concreto. Por se tratar de
estudo analtico, foram necessrias algumas consideraes como:
a placa de dimenses semi-infinitas constituda de material
homogneo, isotrpico e elstico;
as reaes do subleito so verticais e proporcionais aos
deslocamentos verticais da placa Modelo de Winkler lquido
denso;
as foras no interior e no canto da placa so distribudas
uniformemente sobre reas circulares;
a fora na borda da placa distribuda uniformemente sobre rea
semicircular.
As solues analticas limitam-se a poucos casos de aes e a modelos mais
simples dos materiais. Portanto, a utilizao de mtodos numricos possibilita a
anlise mais realstica do comportamento dos pavimentos de concreto. A seguir
sero discutidos alguns trabalhos sobre anlise numrica de pavimentos rgidos e
anlise de estruturas de concreto armado sob carregamento cclico.
3.1 MODELOS DE PAVIMENTOS RGIDOS ENCONTRADOS NA LITERATURA
A seguir sero apresentados trabalhos nos quais foram desenvolvidos modelos
numricos para estudo de pavimentos de concreto.
3.1.1 BULL (1991)
Bull (1991) afirma que o procedimento desenvolvido por Westergaard no produz
bons resultados para placas de 2 m x 2 m (dimenso comum para unidades pr-
38
fabricadas) e que os casos de carregamento atuais devem ser considerados. A
substituio dos eixos mltiplos por uma nica rea de aplicao de fora no
adequada. Prope uma combinao da soluo por mltiplas camadas elsticas
com o procedimento dos elementos finitos.
Bull utilizou o programa de elementos finitos PAFEC para investigar as unidades pr-
fabricadas, suas dimenses, a forma de carregamento e as tenses na placa e
nas camadas de suporte. Foram adotados dois elementos tridimensionais, de 30 e
de 8 ns. Cada n possui trs graus de liberdade, ux, uy, uz. Os parmetros para
modelagem foram obtidos de ensaios de laboratrio. A geometria do modelo est
apresentada na figura 3.1 e os parmetros adotados, na tabela 3.1.
6
0
3
0
1
5
5
Solo
Sub-base
Placa
y
x
Banco de areia
100 150

Figura 3.1 Geometria do modelo apresentado por Bull (1991)
Tabela 3.1 Parmetros do pavimento estudado por Bull (1991)
Camada do pavimento Valores
Carregamento 10 kN, posicionados no centro
Placa de concreto Dimenses: 2 m x 2 m x 15cm
Concreto: 50 MPa
Armadura: 3,14cm
2
/ m em cada direo,
em cima e em baixo
Banco de areia Espessura: 5 cm
CBR: 7,5%
Coeficiente de Poisson: 0,25
Sub-base Espessura: 30 cm
CBR: 20%
Coeficiente de Poisson: 0,25 (drenado)
Solo Espessura: 60 cm
CBR: 0,3%
Coeficiente de Poisson: 0,3 (drenado)
O modelo numrico inicial tinha 104 elementos, 197 ns e 458 graus de liberdade,
mas modelos com mais de 1224 elementos, 2030 ns e 5285 graus de liberdade
foram estudados para refinar a malha e encontrar uma curva assinttica para as
tenses. A fora concentrada inicial foi de 10 kN, depois foram desenvolvidas mais
39
de 600 anlises com diferentes disposies das rodas. Este modelo foi utilizado
para desenvolver um mtodo de dimensionamento de unidades pr-fabricadas
de pavimentos de concreto, com dimenses de 2 m x 2 m.
3.1.2 AL-KHALID (1991)
Al-Khalid (1991) realizou modelagem numrica de unidades pr-fabricadas com
especial referncia aplicao em pavimentos de portos. Adotou elemento
tridimensional de oito ns, isoparamtrico, para representar a placa, a camada
de areia, a sub-base e o solo. Cada n do elemento possui trs graus de
liberdade, ux, uy, uz. O programa utilizado foi o ANSYS.
Entre os parmetros que afetam o pavimento, cita:
as caractersticas dos materiais das diversas camadas;
a intensidade e o nmero de repeties do carregamento;
a presso nos pneus;
as condies do meio.
Investigaes prvias com o pacote PAFEC permitem verificar:
a posio da fora que causa a tenso mxima na placa de
concreto e na sub-base;
o efeito da dimenso da placa e da posio da armadura;
o efeito das propriedades da estrutura do pavimento.
Quanto posio da fora, as pesquisas tm demostrado que, para placas de
grandes dimenses, a borda livre mais crtica. As placas empenam as bordas
para cima, o que aumenta consideravelmente as tenses no concreto. Portanto,
o carregamento no canto provoca as maiores tenses de trao no concreto, na
face superior. A perda de suporte tambm provoca aumento de tenses na face
superior da placa, quando o carregamento est no canto.
Trabalhos com placas de 2 m x 2 m mostram que o carregamento provoca
rotao e, por consequncia, aumento das tenses no solo.
A tabela 3.2 apresenta resultados de tenses no concreto em funo das
dimenses da placa. A anlise foi realizada com uma nica fora de 100 kN
aplicada no centro da placa.
40
Tabela 3.2 Relao tenso no concreto com as dimenses da placa, Bull & Luheshi
(1989)
Dimenses
(m x m) x
15 cm
rea
(m
2
)
Massa
(kg)
Relao
entre
lados
Nmero
mximo de
ciclos
Tenso no
concreto
(%)
Tenso no
solo
(%)
2,44 x 2,44 5,954 2143 1 291282 92,27 83,32
1,824 x 2,44 4,451 1602 1,3377 220727 97,95 95,42
2 x 2 4,000 1440 1 211158 100,00 100,00
1,22 x 2,44 2,976 1072 2 164981 106,36 114,95
1,3 x 2 2,600 936 1,5385 175233 104,77 122,08
0,916 x 2,44 2,235 805 2,6638 81636 126,82 130,21
0,608 x 2,44 1,484 534 4,0132 30283 162,50 149,54
Da tabela 3.2 percebe-se que as placas maiores so mais eficientes. Porm o
aumento do peso acarreta em aumento dos custos.
Quanto armadura Al-Khalid afirma, com base em trabalhos de diversos autores,
que:
alterar seu ngulo em relao s bordas da placa altera a fora de
runa;
distribu-la de acordo com a configurao do momento aumenta a
rigidez da placa, reduz os deslocamentos, diminui a abertura das
fissuras, mas tem pouca influncia sobre a rea de ao necessria.
O dimensionamento estrutural de um pavimento funo do nmero e da
magnitude das foras, da presso de contato dos pneus, das propriedades dos
materiais e das condies do meio. A anlise realizada por Al-Khalid tem por
objetivo desenvolver grficos de dimensionamento para unidades pr-fabricadas
de pavimento, adotando veculos com 120 kN por roda e presso de contato de
0,8 MPa. Os grficos so desenvolvidos variando as propriedades dos materiais. O
estudo paramtrico foi realizado considerando as seguintes variveis:
posio do carregamento;
mdulo de elasticidade do subleito;
mdulo de elasticidade e espessura da sub-base;
espessura do concreto.
A influncia do coeficiente de Poisson, da espessura e do mdulo da camada de
areia e da profundidade do subleito foi investigada e apresentou efeito muito
pequeno. Portanto adotaram-se valores constantes para essas propriedades.
Foi adotado um modelo de referncia com as seguintes propriedades:
41
Unidade pr-fabricada de concreto
200cm x 200cm x 15 cm
Resistncia compresso (corpos-de-prova cbicos): 50 MPa
Mdulo de elasticidade: 34000 MPa
Coeficiente de Poisson: 0,15
25 elementos finitos
Camada de areia
200cm x 200cm x 5 cm
Mdulo de elasticidade: 75 MPa
Coeficiente de Poisson: 0,25
25 elementos finitos
Sub-base
500cm x 500cm x 30 cm
Mdulo de elasticidade: 200 MPa
CBR: 20%
Coeficiente de Poisson: 0,25
49 elementos finitos
Subleito
500cm x 500cm x 120 cm
Mdulo de elasticidade: 3 MPa
Coeficiente de Poisson: 0,3
98 elementos finitos
Nas figuras 3.2.a a 3.2.c so mostradas as configuraes dos modelos.
42
Carregamento
Subleito
Placa
Areia
Sub-base

Figura 3.2.a Geometria do
modelo de Al-Khalid com
fora no canto da placa
Areia
Placa
Sub-base
Subleito
Carregamento

Figura 3.2.b Geometria do
modelo de Al-Khalid com
fora na borda da placa
Carregamento
Subleito
Sub-base
Areia
Placa

Figura 3.2.c Geometria do
modelo de Al-Khalid com
fora no centro da placa
A rea de aplicao da fora quadrada, com lado de 38 cm. O CBR do subleito
variou entre 2% e 30% e, da sub-base, entre 20 e 100%.
Os valores de mdulo de elasticidade foram aproximados pela equao:
CBR 10 E (MPa) (3.29)
As tenses no concreto e no subleito foram apresentadas em valor percentual em
relao ao modelo de referncia, para que os efeitos das variaes das
propriedades possam ser melhor comparados. Os resultados de tenso obtidos no
modelo de referncia esto apresentados na tabela 3.3.
Tabela 3.3 Valores de tenso no modelo de referncia (Al-Khalid, 1991)
Posio do carregamento Mxima tenso de trao
no concreto (MPa)
Mxima tenso de
compresso no subleito
(MPa)
Centro 1,542 18,75
Borda 2,278 55,30
Canto 1,128 107,00
Nas figuras 3.3 a 3.6 so mostradas as variaes das tenses em funo das
propriedades dos materiais. Nas coordenadas dos grficos esto os valores de
tenso de trao e de compresso, em porcentagem p , determinada por:
R
R
s
s s
p


(3.30)
sendo:
43
: tenso obtida;
R: tenso no modelo e referncia.

Figura 3.3 Tenses no concreto e no subleito em funo do mdulo de elasticidade
do subleito (Al-Khalid, 1991)
Da figura 3.3 pode-se concluir que, conforme o mdulo de elasticidade do
subleito aumenta, a compresso vertical no solo aumenta e a tenso de trao
no concreto diminui.

Figura 3.4 - Tenses no concreto e no subleito em funo do mdulo de elasticidade
da sub-base (Al-Khalid, 1991)
44

Figura 3.5 Tenses no concreto e no subleito em funo da espessura da sub-base
(Al-Khalid, 1991)
Quando o mdulo de elasticidade da sub-base ou a sua espessura aumenta,
tanto a tenso no concreto como no subleito diminuem, como pode ser visto nas
figuras 3.4 e 3.5.

Figura 3.6 Tenses no concreto e no subleito em funo da espessura da placa de
concreto (Al-Khalid, 1991)
45
O aumento da espessura da placa de concreto reduz a tenso no subleito e, mais
significativamente, a tenso no concreto.
Os resultados desse trabalho foram comparados com outros apresentados por Bull
(1986), onde foi realizada anlise semelhante, com uma nica fora de
10 kN, aplicada no centro da placa. A discretizao e as propriedades dos
materiais so semelhantes. Nas figuras 3.7 a 3.10 so mostradas as comparaes
entre as tenses no concreto.

Figura 3.7 Comparao das tenses no concreto relacionadas com o mdulo de
elasticidade do subleito
Nota-se que os modelos apresentam comportamentos semelhantes, mas aparece
diferena significativa quando o mdulo de elasticidade do subleito passa de 20
MPa para 300 MPa. No modelo de Al-Khalid, a reduo de tenso no concreto
mais pronunciada.
46

Figura 3.8 Comparao das tenses no concreto relacionadas com o mdulo de
elasticidade da sub-base

Figura 3.9 Comparao das tenses no concreto relacionadas com a espessura da
sub-base
O aumento da espessura da sub-base tambm provoca distanciamento entre os
dois modelos. Essas diferenas se devem, segundo o autor, a diferentes posies
do carregamento e a diferentes consideraes das tenses de referncia.
47

Figura 3.10 Comparao das tenses no concreto relacionadas com a espessura da
placa de concreto
Os dois modelos apresentam valores de tenso do concreto muito prximos,
quando se avalia a variao da espessura da placa.
Foi possvel verificar que a aplicao do carregamento distribudo em uma rea
semelhante dos pneus fornece resultados melhores que a fora pontual. Deve-se
avaliar a posio mais crtica da fora, e no apenas a situao de fora
centrada.
Nesse trabalho o autor utilizou anlise elstica-linear, mas admite que esse no o
comportamento do concreto aps fissurao. Sugere a utilizao de modelos
no-lineares e a verificao com pesquisas experimentais.
Foram estudadas apenas reas de carregamento isoladas, mas deve-se avaliar
tambm o carregamento por eixos mltiplos.
Apesar de ter realizado anlise com material homogneo, o autor indica que
placas de concreto armado podem romper, por fadiga, no concreto ou no ao.
O uso de elementos finitos tridimensionais se mostrou apropriado para representar
as camadas do pavimento.
48
3.1.3 BULL & SALMO (1992)
Bull & Salmo (1992) utilizaram o Mtodo dos Elementos Finitos para modelar
unidades pr-fabricadas de pavimentos de concreto armado. Utilizaram
elementos tridimencionais de oito ns e o programa de Elementos Finitos PAFEC
(1984).
Os autores afirmam que possvel analisar numericamente as variveis que
afetam a tenso no concreto: o mdulo de elasticidade, a dimenses da placa e
as caractersticas elsticas da fundao.
No trabalho de Bull e Salmo no explicado como feita a considerao da
armadura. Vale lembrar que a inrcia da placa alterada pela presena de
barras de ao, e portanto a fora resultante no concreto menor, mesmo antes
desse sofrer fissurao.
So apresentados os resultados de tenso no concreto em funo das dimenses
das placas (tabela 3.2). Verificou-se que, de uma maneira geral, maiores
dimenses da placa proporcionam menores tenses no concreto.
Bull e Salmo defendem que a vida til fadiga dos pavimentos, mesmo das
unidades pr-fabricadas que possuem armadura positiva, se refere fissurao do
concreto por trao. Portanto, para o dimensionamento, basta restringir a tenso
de trao no concreto.
O comportamento fadiga foi verificado com o auxlio de ensaios fsicos em
placas, descritos no captulo 4.
3.1.4 BULL & WOODFORD (1997)
Bull & Woodford (1997) utilizaram elementos finitos tridimensionais para modelar
unidades pr-fabricadas de pavimentos de concreto usadas em aeroportos. Alm
das placas foram modeladas tambm as diversas camadas do pavimento. A
tenso principal mxima no concreto calculada e utilizada para prever o estado
limite de servio, quando so necessrios reparos. Essas tenses tm relao com
a vida do concreto fadiga.
O efeito do diferencial de temperatura foi desconsiderado no clculo da tenso
de trao no concreto, por se tratarem de placas relativamente pequenas, que
49
se movimentam quando solicitadas, e que no possuem dispositivos de
transferncia de carga.
O programa utilizado na modelagem foi o PAFEC-FE. A natureza infinita da
fundao foi modelada por um contorno de 3L na horizontal e 2,5L na vertical, a
partir do centro da placa, onde L a medida do lado da placa. Fora desse
contorno no se encontram efeitos significativos para a anlise.
A modelagem por elementos finitos utilizou elementos prismticos, tridimensionais
de oito ns, isoparamtricos. Os ns ficam nos cantos do prisma e possuem trs
graus de liberdade cada um.
Foram escolhidos dois modelos bsicos. A malha inicial utilizou 2915 ns e 2320
elementos. Posteriormente foi adotada uma malha de 5376 ns e 4448 elementos.
A rigidez da fundao foi modelada restringindo os graus de liberdade dos ns do
contorno. O nmero de graus de liberdade em cada modelo foi de 6150 e 12159
respectivamente. O tamanho dos elementos foi definido de modo a adapt-los
superfcie de carregamento, de acordo com o nmero de rodas considerado
(dois ou quatro). Portanto, a malha no era completamente simtrica, o que no
comprometeu a anlise. Verificou-se que no era necessrio adotar malhas mais
refinadas. Foram adotados 16 casos de carregamento, representando vrias
posies da ao. Uma vista do modelos de 12159 graus de liberdade est
mostrada figura 3.11.

Figura 3.11 Malha com 12159 graus de liberdade, Bull & Woodford (1997)
50
O fato das unidades pr-fabricadas no possurem dispositivos de transferncia de
carga facilitou a anlise numrica, pois cada placa foi considerada
individualmente. Elas normalmente so posicionadas a 10 mm uma da outra.
As constantes do solo foram medidas no Aeroporto Internacional de Charleston.
Para a resistncia do concreto compresso foi adotado um valor tpico de
60 MPa, com resistncia trao na flexo de 6,8 MPa. O mdulo de elasticidade
foi tomado igual a 36000 MPa e o coeficiente de Poisson, 0,15. Para a sub-base
granular adotou-se mdulo de elasticidade de 200 MPa e coeficiente de Poisson
de 0,25, o que representa um CBR de 20%, para material com boa drenagem.
Na prtica o coeficiente de Poisson muda de acordo com o grau de saturao
do material, desde zero, representando um material totalmente drenado, at 0,5,
representando um material totalmente saturado. Para o solo abaixo da sub-base
foi adotado mdulo de elasticidade de 95 MPa e coeficiente de Poisson de 0,3,
representando um nvel maior de saturao.
As foras foram aplicadas nos ns, conforme esquema da figura 3.12, variando a
posio de aplicao.
17 21 22 23
24 25 26 27
34 35 36 37

Figura 3.12 Distribuio dos ns da placa, Bull & Woodford (1997)
Com experincia em trabalhos anteriores, os autores optaram por um avio de
4500 kN, sendo que em cada placa pode atuar apenas 1100 kN, por causa da
geometria. Para anlise consideraram apropriado eixo tandem duplo. O eixo
principal do trem de pouso tem comprimento de 178cm. Nos casos de aes de 1
a 8, a distncia entre os eixos foi igual a 132cm. Nos casos 9 a 12, 125,75cm, e nos
casos 13 a 16, 113,5 cm. Foram adotadas essas diferenas para avaliar a
sensibilidade das tenses geometria do trem de pouso. Cada roda aplica uma
fora de 275,25 kN. As tenses de trao no concreto e de compresso da sub-
base e do subleito esto resumidas nas tabelas 3.4 e 3.5.
51
Tabela 3.4 Tenses mximas obtidas por Bull & Woodford (1997)
Tenses
Caso de
carga
Faixa
(mm)
Posio da
fora
Concreto
(MPa)
Sub-base
(kPa)
Solo
(kPa)
Borda
1 1320 17, 24 3,771 351,7 153,3
9 1257,5 17, 24 3,929 359,2 155,4
2 1320 21, 25 1,785 237,8 108,8
10 1257,5 21, 25 1,824 243,3 110,5
3 1320 17, 24, 22, 26 3,657 500,9 223,9
11 1257,5 17, 24, 22, 26 3,814 512,4 227,4
4 1320 25, 27, 21, 23 1,719 316,3 147,8
12 1257,5 25, 27, 21, 23 1,776 324,8 150,6
Centro
5 1320 24, 34 1,979 195,4 89,51
13 1135 24, 34 2,048 192,6 88,89
6 1320 25, 35 1,035 130,1 60,98
14 1135 25, 35 1,172 128,6 60,66
7 1320 34, 36, 26, 24 1,943 264,0 123,5
15 1135 34, 36, 26, 24 2,210 260,5 122,7
8 1320 35, 37, 27, 25 1,245 143,8 70,19
16 1135 35, 37, 27, 25 1,455 142,0 69,78
Tabela 3.5 Deslocamentos mximos obtidos por Bull & Woodford (1997)
Deslocamentos Deslocamentos
Caso de
carga
Para baixo
(mm)
Para cima
(mm)
Caso de
carga
Para baixo
(mm)
Para cima
(mm)
Borda
1 2,589 0,4739 9 2,628 0,4885
2 1,885 0,1644 10 1,914 0,1814
3 3,910 0,3307 11 3,972 0,3652
4 2,818 nulo 12 2,868 nulo
Centro
5 1,789 0,0903 13 1,805 0,0911
6 1,263 nulo 14 1,270 nulo
7 2,585 nulo 15 2,605 nulo
8 1,661 nulo 16 1,672 nulo
As mximas tenses verticais na sub-base e no solo foram registradas na superfcie
superior de cada uma. Na placa, dependendo da configurao do eixo, a tenso
mxima pode ocorrer na face inferior ou na face superior, entre duas linhas de
rodas.
Na tabela 3.4, possvel notar que, para aes na borda, casos 1 a 4 e 9 a 12, a
reduo da distncia entre eixos de 132 cm para 125,75 cm causou um acrscimo
na tenso de 4,3% no concreto, 2,7% na sub-base, e 1,9% no solo. Para
carregamento de centro, casos 5 a 8 e 13 a 16, a reduo de 132 cm para
113,5 cm aumentou a tenso no concreto em 16,9%. Neste caso as tenses na
sub-base e no solo caram 1,4% e 0,7% respectivamente. A maior tenso no
52
concreto aconteceu quando uma roda est posicionada no canto da placa e a
outra posiciona-se na borda.
A considerao da fadiga foi feita utilizando a equao (2.16). Essa equao foi
desenvolvida com base em ensaios de laboratrio realizados com placas de 2 m x
2 m, mas os autores consideraram razovel a extrapolao para placas de
3,775 m. Para a verificao do processo de deformao plstica no solo, foi
adotada a equao:
( )
4
solo
solo
CBR 280
N
1
]
1


(3.31)
sendo:
Nsolo: nmero de carregamentos admitido pelo solo;
solo: tenso aplicada no solo.
3.1.5 BULL & WOODFORD (1998)
Bull & Woodford (1998) desenvolvem anlise numrica semelhante do item 3.1.4,
mas desta vez so estudadas unidades pr-fabricadas com colar de ao. Esse
colar pode ser uma soluo quando o movimento de veculos nas bordas provoca
grande aumento de tenso no concreto e bombeamento do material de suporte.
O colar de ao uma proposta para desenvolvimento de dispositivo de
transferncia de carga que no exija trabalhos de obra alm do posicionamento
das placas. Nesse trabalho os autores verificaram a influncia do colar nas placas
de concreto. A geometria das placas estudadas est mostrada na figura 3.13.
1
2
0
0
1
Unidade
pr-fabricada
Colar de ao
1 200 1

Figura 3.13 Geometria das unidades pr-fabricadas com colar de ao
(Bull&Woodford, 1998)
53
J ustificando que no h evidncias suficientes de que modelos no-lineares do
solo obtenham resultados melhores que os modelos elsticos, os autores adotaram
o slido elstico de Boussinesq. Para modelar o espao semi-infinito pelo mtodo
dos elementos finitos, adotou-se uma regio de grandes dimenses, na qual o
contorno recebe esforos insignificantes.
realizada anlise tridimensional das camadas do pavimento, utilizando
elementos finitos. Primeiramente assumido que no h separao entre as
camadas e que os materiais so elstico-lineares, tanto na trao quanto na
compresso. Na prtica, os efeitos das fissuras no concreto e de pequenos
esforos de trao nas camadas inferiores do pavimento, assim como a
separao entre a placa e a sub-base, deveriam ser considerados. Os dois
primeiros esto embutidos na equao de fadiga.
possvel analisar a separao da placa de concreto da sub-base. Neste modelo
introduzido contato entre essas duas camadas. Comparando os dois modelos
verificou-se que o segundo:
Para carregamento no centro:
o coeficiente de atrito provocou aumento nos deslocamentos
verticais e no movimento horizontal;
a presso na fundao reduziu, com exceo das bordas, onde
aumentou a tenso.
Para carregamento no canto:
aumentou o levantamento dos cantos;
aumentou o deslocamento vertical da placa;
aumentaram as tenses nas camadas de fundao;
diminuiu a tenso no concreto.
Para carregamento na borda:
aumentou o levantamento dos cantos;
aumentou o deslocamento vertical da placa;
aumentou a tenso no concreto;
aumentaram as tenses nas camadas de fundao;
54
Resumindo, o modelo com contato entre a placa de concreto e a sub-base
indica uma vida til menor para o pavimento e mostra que a separao entre as
camadas tem efeito mais significativo do que era acreditado. Nesse trabalho
adotado modelo com compatibilidade de deslocamento entre os ns. Os
resultados podem ser relacionados com o modelo que permite descolamento da
placa, visto que Bull (1991b) investiga, quantifica e relaciona os dois.
Nesse trabalho o contorno da massa de solo foi traado a 2,5 m do centro da
placa, na horizontal, e 0,97 m, na vertical. O aumento do contorno no modifica
significativamente os resultados.
Da mesma forma que no trabalho anterior, foi utilizado elemento tridimencional,
com oito ns e trs graus de liberdade por n do programa PAFEC-FE para
modelar as placas com 2 x 2 m. O colar de ao, com 1 cm de espessura, foi
modelado com elemento curvilneo quadriltero isoparamtrico de quatro ns.
Este elemento recebe carregamento apenas no seu plano e a tenso no varia
na espessura. um elemento normalmente usado para estruturas finas sem
tenses normais superfcie e com efeitos de flexo desprezveis. O elemento tem
dois graus de liberdade por n, os deslocamentos no seu prprio plano, e, depois
da translao, passa a permitir deslocamentos nas trs direes.
Os modelos com colar ficaram com 993 elementos, 1632 ns e 3868 graus de
liberdade. Sem o colar ficaram com 944 elementos, 1550 ns e 3698 graus de
liberdade.
Foram estudados 27 casos de carregamento, nas posies indicadas na figura
3.14, para uma roda, e na figura 3.15, para duas.
1
2
3
4
5
6 11
10
9
8
7
12
13
14
15 18
17
16
19
20 21

22
24 26 25 23 22 27
27 25 26 24 23

Figura 3.14 Posio das foras, Bull &
Woodford (1998)
Figura 3.15 Posio dos eixos, Bull &
Woodford (1998)
55
Nesse trabalho as foras de 10 kN, cada uma, so aplicadas nos ns. Pesquisas
anteriores mostraram que, para ao constante, o aumento da rea de
aplicao das foras implica em reduo dos deslocamentos, das tenses no
concreto a na fundao. Porm possvel relacionar as tenses oriundas de
aes nodais com as de qualquer rea de aplicao e fora.
As propriedades dos materiais adotadas nesse trabalho correspondem quelas
encontradas em obras de pavimentao e no laboratrio de ensaios da
Universidade de Newcastle. Foi usado um concreto de resistncia compresso
de 55 MPa, com mdulo de ruptura de 6,6 MPa. As propriedades da camada de
areia, da sub-base e do solo representam materiais com boa drenagem, valores
de CBR de 7,5%, 51,12% e 2,5%, respectivamente.
Novamente, para determinar a vida til, foram utilizadas as equaes (2.16) e
(3.31).
Para ao de apenas uma roda, a posio 21 apresentou o maior deslocamento
vertical, a maior tenso de trao no concreto e a maior tenso na face superior
da placa. O segundo maior esforo gerado por uma roda foi obtido na posio 6.
O efeito da colocao do colar de ao para as posies 1 a 4, 7 a 9 , 12, 13 e 16
mnimo. Para as posies 5, 10, 14, 17 e 19 o efeito significativo. Para as posies
17 e 19 o aumento do nmero de ciclos cresce 96% e 59,1%, respectivamente.
Os autores apresentam os resultados de tenso mxima no concreto mostrados na
tabela 3.6.
Tabela 3.6 Tenses de trao mximas no concreto, obtidas por Bull & Woodford
Posio Tenso no concreto para
placa sem colar de ao
(MPa)
Tenso no concreto para
placa com colar de ao
(MPa)
6 0,7367 0,6436
11 0,7358 0,6418
15 0,7279 0,6299
16 0,3393 0,3351
18 0,6925 0,5794
19 0,3293 0,2932
20 0,7078 0,4953
21 1,432 0,9151
24 0,4964 0,4183
25 0,4408 0,3644
26 0,3796 0,3379
27 0,7018 0,5192
56
O ganho na vida til do pavimento com a colocao do colar, visando a anlise
com eixo duplo, foi de 1,39 milhes de ciclos.
3.1.6 PALIGA & REAL (2003)
Buscando estudar o comportamento de pavimentos porturios, em laje de
concreto armado, submetidos a carregamento de grande intensidade, Paliga &
Real (2003) desenvolveram um programa empregando o mtodo dos elementos
finitos, onde o concreto modelado por meio de elementos isoparamtricos
quadrticos de oito ns. O modelo constitutivo do concreto bidimensional, e
inclui o comportamento no-linear do material e a fissurao. So adotados os
diagramas tenso-deformao apresentados pelo CEB-FIP-1990 (1991). Aps a
fissurao, para incluir a colaborao do concreto entre fissuras na resistncia
trao, adotado um ramo descendente na curva tenso-deformao. A
armadura considerada como uma camada mais rgida dentro do elemento de
concreto, que apenas resiste a esforos axiais na direo das barras. O solo
modelado como elastoplstico e oferece reao apenas aos esforos de
compresso. O modelo adotado para o solo de lquido denso (Winkler), onde
molas so distribudas continuamente ao longo da superfcie do elemento e as
presses de contato so proporcionais aos recalques at se atingir a tenso de
plastificao do solo.
Os autores apresentam um exemplo de laje porturia com 25,75 m x 9,00 m e
25 cm de espessura, onde dever operar um guindaste de 3500 kN, distribudos em
seis eixos, com quatro rodas por eixo. Foi adotada armadura superior com
4,17 cm
2
/ m e inferior com 7,81 cm
2
/ m. Para a anlise numrica foi usada
simetria, modelando apenas da placa. Para tanto, foram gerados 176
elementos e 583 ns.
Para a modelagem foram adotadas as seguintes caractersticas para os materiais:
Concreto:
E =3355 kN/cm
2

=0,20
fc =3,80 kN/cm
2

fct =0,29 kN/cm
2

57
Ao:
E1 =21000 kN/cm
2

E2 =0
fy =54,48 kN/cm
2

Solo:
Areia compactada: 4,6.10
-2
kN/cm
3

Solo estabilizado: k =14,9.10
-2
kN/cm
3

Areia de mdia compacidade: k =1,75.10
-2
kN/cm
3

Alm dos carregamentos das rodas do guindaste foi considerado um peso prprio de
6,25.10
-4
kN/ cm
2
e um carregamento acidental de 50.10
-4
kN/ cm
2
.
Na figura 3.16 so apresentados os momentos fletores para o carregamento de
servio, no caso e placa sobre solo estabilizado.

Figura 3.16 Distribuio dos momentos fletores My obtida por Paliga & Real (2003)
Uma comparao entre os deslocamentos para os trs tipos de fundao est
apresentada na figura 3.17.
58

Figura 3.17 Fora-deslocamento para diferentes tipos de solo (Paliga & Real 2003)
Nas trs anlises a ruptura ocorreu por deformao plstica excessiva da
armadura, na direo y, prximo aos pontos de momento fletor mximo.
Tambm foram realizadas anlises variando a espessura da placa. Neste caso, os
esforos foram recalculados em uma anlise elstica-linear, e as armaduras
redimensionadas para cada caso. Os demais dados foram mantidos constantes e
foi adotado o solo estabilizado.
A figura 3.18 mostra os deslocamentos em funo da fora, para diferentes
espessuras da placa. Outra anlise considerou diferentes resistncias do concreto.
Os resultados esto apresentados na figura 3.19. Foi variada ainda a taxa de
armadura da laje. Os resultados esto apresentados na figura 3.20.
59

Figura 3.18 - Fora-deslocamento para diferentes espessuras da placa
(Paliga & Real, 2003)

Figura 3.19 - Fora-deslocamento para diferentes fck (Paliga & Real, 2003)
60

Figura 3.20 Fora-deslocamento para diferentes taxas de armadura
(Paliga & Real, 2003)
Verificou-se que a espessura da laje e o coeficiente de reao do solo tm maior
influncia nos deslocamentos que a resistncia do concreto e a taxa de
armadura.
3.1.7 BUCH (1999)
Buch (1999) apresenta um trabalho numrico-experimental para verificar os fatores
que interferem na transferncia de carregamento atravs de juntas de
pavimentos rgidos, por interao dos agregados.
Foram avaliados os seguintes parmetros:
Espessura do pavimento
Mdulo de reao do subleito
Fator de intertravamento dos agregados
O concreto foi modelado como um sistema de duas fases: agregado e matriz. Os
deslocamentos com o pavimento carregado e descarregado eram computados,
assim como a resistncia ao cisalhamento por meio da junta. Verificou-se a queda
de transferncia conforme aumenta o nmero de ciclos de carregamento, o que
justifica a falncia de juntas em pavimentos de concreto que inicialmente
deveriam resistir aos esforos estticos.
61
3.2 MODELAGEM NUMRICA DO CONCRETO ARMADO
Em uma escala macroscpica, os materiais compostos so normalmente
modelados como homogneos. Este o caso do concreto simples ou reforado
com fibras. Entretanto, segundo CEB (1996), no concreto armado, o
comportamento mecnico dos dois materiais muito diferente e a distribuio da
armadura costuma ser desuniforme. Portanto deve-se procurar modelar os
materiais individualmente. Elementos finitos distintos devem ser usados para o
concreto e para a armadura. Para o concreto pode-se usar elementos tri, ou
bidimensionais, dependendo da anlise, enquanto para a armadura podem ser
adotados elementos de trelia.
Segundo o CEB (1996), considerar todos os modelos de escala microsppica tanto
do ao quanto do concreto, a fim de prever o comportamento at o esforo
ltimo, para todos os casos de carregamento, no tarefa fcil. Mesmo com
recursos poderosos disponveis, a aplicao para estruturas reais pode ser limitada
pela grande exigncia de tempo e memria computacional. Por esse motivo tem-
se procurado o desenvolvimento de modelos macro para resolver problemas de
concreto armado.
A maioria dos programas de elementos finitos que permite anlise no-linear no
possui elementos especiais que levem em conta a aderncia entre o ao e o
concreto. Essa aderncia simulada pela curva tenso-deformao aps a
fissurao do concreto. Segundo Belletti, Cerioni & Iori (2001) a relao entre as
tenses em duas barras de ao governada pela contribuio do concreto so
entre fissuras.
O comportamento do concreto compresso muito diferente da trao,
principalmente aps a fissurao. No concreto simples, aps a abertura de uma
fissura, o comportamento, nos planos paralelos ao de fissurao, o mesmo do
concreto no fissurado. Por outro lado, no concreto armado esse comportamento
afetado pela componente de trao normal fissura, em virtude da
transferncia de fora para a armadura. Na compresso o concreto apresenta
comportamento mais isotrpico.
62
Os programas de elementos finitos com modelo de material para concreto
podem apresentar sub-modelos diferentes para comportamentos dominados pela
compresso ou pela trao.
3.2.1 CONCRETO TRACIONADO
O comportamento do concreto na trao uniaxial com deformao controlada
est ilustrado na figura 3.21. O ponto A corresponde ao mximo carregamento
com comportamento tenso-deformao linear. Logo aps este estgio ocorre
uma regio de microfissurao e a fora atinge o ponto mximo B. Aps a fora
mxima as fissuras vo se concentrando e aparece um ramo descendente na
curva tenso-deformao, ponto C. A ruptura final do corpo-de-prova ocorre
numa nica fissura.
0
6
0 20
l
A
B
C

Figura 3.21 Comportamento do concreto tracionado (CEB, 1996)
Alguns modelos para o comportamento ps-pico do concreto tracionado esto
apresentados nas figuras 3.22.a a 3.22.f.
0
0 w

f
w
1
c

0
0 w

f
w
1
c

Figura 3.22.a Modelo linear (CEB, 1996) Figura 3.22.b Modelo bilinear Petersson
(CEB, 1996)
63
0
0 w

f
w
1
c

0
0 w

f
w
1
c

Figura 3.22.c Modelo multilinear
Gustafsson (CEB, 1996)
Figura 3.22.d Gopalaratnam & Shah
(CEB, 1996)
0
0 w

f
w
1
c

0
0 w

f
1

Figura 3.22.e Cornelissen et al. (CEB,
1996)
Figura 3.22.f Dada (CEB, 1996)
Com exceo do modelo linear, que bastante simplificado, os demais
apresentam resultados qualitativamente semelhantes.
Ao contrrio do carregamento monotnico, apenas poucos modelos esto
disponveis para o caso de carregamento cclico. O modelo proposto por Rots et
al. (s.d), mostrado pelo CEB (1996), est apresentado na figura 3.23. Este modelo
negligencia os ciclos de histerese aproximando-se grosseiramente do
comportamento real e mais apropriado apenas quando os efeitos de dano do
carregamento cclico puderem ser negligenciados.
O modelo de Reinhard et al. (s.d) , apresentado pelo CEB (1996), representa bem
os ciclos de histerese, mas apresenta a desvantagem de necessitar de um valor
para no comeo do descarregamento. Este valor depende das tenses
inferiores.
64
0
0 25

f
ct

Figura 3.23 Modelo de Rots et al. para concreto tracionado sob carregamento
cclico (CEB, 1996)
Quando a tenso de trao atinge a superfcie de ruptura, considera-se que h o
aparecimento de fissura. Portanto necessria a adoo de um critrio de
resistncia para o incio da fissurao. Para a representao da fissura tem-se
adotado dois mtodos: a fissura discreta e a fissurao distribuda. Segundo Kwan
& Bilington (2001), a fissura discreta representada por uma descontinuidade
geomtrica com o uso de elementos de contato ou combinando elementos de
contorno com elementos finitos, e no mtodo das fissuras distribudas, o material
tratado como um contnuo, com reduo das propriedades de rigidez.
O mtodo da fissura discreta mais apropriado para estruturas onde o
comportamento dominante o de cisalhamento e quando necessrio calcular
a abertura da fissura. Quando o comportamento governado por uma ou
poucas fissuras ou necessrio um estudo localizado, o mtodo da fissura discreta
deve ser o caminho adotado. A fissura discreta aproxima o conceito de fratura,
quando aberturas so introduzidas atravs de descontinuidades no campo de
deslocamentos. Para problemas com fratura distribuda, por exemplo, em paredes
com densa armadura distribuda, o mtodo da fissurao distribuda parece mais
prximo da realidade. Neste caso as fissuras so espalhadas sobre os elementos
de concreto ou sobre o volume de pontos de integrao e as descontinuidades
so suavizadas. Apenas a matriz da rigidez tangencial no ponto de integrao ou
do elemento precisa ser modificada, sem modificar a tipologia do elemento. Por
esse motivo o mtodo da fissurao distribuda tem tido maior aceitao,
principalmente quando h maior interesse no comportamento global da estrutura.
Em trabalhos recentes a orientao da fissura no precisa obedecer geometria
da malha, pois podem ser introduzidos novos ns e ajustados os elementos na
65
direo da tenso principal. Automaticamente so introduzidos elementos de
contato entre os ns de duas faces fissuradas.
3.2.2 ARMADURA
Existe um grande nmero de modelos fenomenolgicos para o comportamento
do ao para concreto armado, sob carregamento cclico. Eles representam o
comportamento por meio de parmetros que no podem ser definidos
diretamente pelas caractersticas fsicas do material.
Segundo o CEB (1996), a maioria dos modelos se preocupa com os ciclos de
histerese do ao e no das barras de ao para concreto armado. As barras
mergulhadas no concreto no so submetidas a tenses de compresso to
grandes quanto s de trao.
No caso dos pavimentos de concreto armado, onde as tenses so repetidas
(mesmo sinal) e de baixa freqncia, pode-se adotar o modelo elastoplstico.
3.3 CONSIDERAES FINAIS
A modelagem numrica um procedimento poderoso que permite a visualizao
de diferentes aspectos de uma estrutura, como por exemplo dos pavimentos de
concreto. A utilizao de mtodos como dos elementos finitos permite o estudo
de diversos parmetros que precisam ser negligenciados num estudo analtico.
Ainda assim so necessrias algumas simplificaes e preciso adotar modelos
que se aproximem, apesar de no representarem exatamente, da realidade da
estrutura e de seus materiais.
Encontraram-se na literatura alguns trabalhos de desenvolvimento de modelos de
pavimentos de concreto, com base no mtodo dos elementos finitos, mas que
no levam em considerao a fissurao do concreto e a contribuio da
armadura no comportamento ps-fissurao, sendo esta levada em conta
apenas na rigidez dos elementos.
Ao contrrio do que adotam alguns autores, a fissurao do concreto no precisa
corresponder ao estado limite ltimo do pavimento, visto que aps a formao
das fissuras o ao continua restringindo sua abertura, com o incremento de um
66
certo nmero de ciclos, at a runa, quando a fissura atinge a superfcie. No
projeto deve ser definido se ser ou no admitida a formao de fissuras de
trao no concreto, para definir o que indica o fim da vida til do pavimento.
Foi encontrado um trabalho mais recente que j desenvolve modelos de
pavimentos considerando a fissurao do concreto e a interao com a
armadura.




C CA AP P T TU UL LO O
E
EN NS SA AI IO OS S D DE E L LA AB BO OR RA AT T R RI IO O E EM M
P PA AV VI IM ME EN NT TO OS S D DE E C CO ON NC CR RE ET TO O

4
4

Como foi estudado no captulo anterior, o mecanismo de runa de uma estrutura
de concreto armado submetida fadiga no necessariamente igual ao modo
de runa da mesma estrutura quando submetida a aes estticas.
Verificou-se tambm, na reviso apresentada no captulo dois, que a fadiga um
fenmeno que ocorre com o material. Por esse motivo, a maioria dos ensaios de
fadiga realizados at hoje utilizaram modelos reduzidos para ensaios de trao, de
compresso e de flexo. Caracteriza-se o comportamento dos materiais, ao e
concreto, quando solicitados a ao cclica, e consideram-se os resultados para
as estruturas reais compostas por esses materiais.
Subramaniam (1999) afirma que os pavimentos rgidos so submetidos a uma
combinao biaxial de tenses de trao e de compresso, mas que por meio de
um modelo uniaxial possvel obter parmetros suficientes para prever a resposta
dos pavimentos de concreto simples fadiga.
Childs (1945) realizou ensaios em laboratrio com placas totalmente apoiadas. Seu
estudo tinha como principal objetivo analisar os efeitos do tipo de eixo e do
espaamento entre rodas na deformao do concreto por flexo. Ele aplicou
ao at a fora ltima, mas no realizou ensaios de fadiga.
Carlton & Behrmann (1958) realizaram ensaios estticos e de fadiga, em escala
real, em placas de aeroportos, para a US Army Corps of Engineers. Eles aplicaram
carregamento com a configurao dos eixos da poca. A runa era definida
quando 50% da placa apresentava fissuras visveis na superfcie. O carregamento
correspondente primeira fissura no era registrado.
Childs & Kapernick (1959) ensaiaram placas, em laboratrio, analisando o efeito
das sub-bases no comportamento da placa. Apenas a fora ltima era registrada
e tambm no foram realizados ensaios de fadiga.
68
Darter & Barenberg (1977) apresentaram um modelo de fadiga para pavimentos
de concreto simples, desenvolvido com base em ensaios de vigas simplesmente
apoiadas. A pedido da PCA, Packard & Tayabji (1985) tambm apresentaram
modelo semelhante a partir de ensaios de laboratrio em vigas de concreto.
Dados sobre o comportamento de pavimentos de concreto simples ou com
armadura de retrao, sob carregamento repetido, foram reunidos por rgos
americanos como AASHTO, PCA e US Army Corps of Engineers, por meio de
instrumentao de pavimentos em utilizao e de pistas experimentais. Alguns
pesquisadores reuniram esses resultados e apresentaram modelos de fadiga
aplicados aos pavimentos de concreto simples. Entre eles pode-se citar Parker
(1977) e Barker (1981).
Diferente do que acontece nas pistas reais ou experimentais, onde normalmente
se estabelece um grau de fissurao para definir a runa do pavimento, em
laboratrio a runa costuma ser definida pela ocorrncia de uma fissura que
atravessa toda a espessura da placa e a impede de continuar resistindo ao
carregamento.
Com o objetivo de estabelecer parmetros para o dimensionamento de ensaios
que possam representar o comportamento dos pavimentos estruturalmente
armados fadiga, sero apresentados, neste captulo, alguns trabalhos
experimentais realizados em placas de concreto simples e armado.
4.1 LOSBERG (1960)
Em 1945, o Stockholm Airport Building Committee props a implantao de um
aeroporto para trfego intenso, ao norte da cidade de Stockholm, onde as
condies do solo so extremamente ruins. Para solucionar este problema, o
professor Hjalmar Granholm, do Departamento de Engenharia Estrutural da
Chalmers University of Tecnology, props o dimensionamento do pavimento
como uma laje de concreto armado. O desenvolvimento de uma pesquisa sobre
esse tipo de estrutura de pavimento foi desenvolvida pelo ento assistente de
pesquisas, Anders Losberg, que em 1960 publicou o livro Structurally reinforced
concrete pavements. At esse perodo, os nicos tipos de armadura utilizada em
pavimentos de concreto tinham a funo de controlar a abertura das fissuras,
provenientes da retrao do concreto e dos efeitos de variaes trmicas. Como
69
essas armaduras eram posicionadas no plano mdio da placa, ou acima dele,
tinham pouca contribuio na resistncia ao momento fletor positivo, provocado
pelo trfego de veculos.
O pavimento de concreto estruturalmente armado foi investigado
experimentalmente por Losberg, que realizou ainda um estudo sobre a aplicao
da Teoria da Elasticidade e do Mtodo das Charneiras Plsticas para esse tipo de
pavimento. Os resultados dos modelos de laboratrio foram comparados com os
de pistas de aeroportos em funcionamento. Dessa forma os resultados terico-
experimentais foram adaptados s situaes prticas.
Losberg realizou trs tipos de ensaios. O estudo mais sistemtico de vrias
configuraes de pavimentos de concreto armado, sob diversas condies, foi
realizado com o auxlio de ensaios de modelos em escala reduzida. As placas
ensaiadas tinham formato octogonal ou circular com dimetros entre 2,5 m e
3,5 m. A espessura variou entre 2 cm e 8 cm. Foi utilizada armadura inferior ou, em
alguns casos, armadura dupla de telas soldadas ou de barras de ao
posicionadas perpendicularmente. Como sub-base elstica, Losberg utilizou
placas de fibras de madeira com alta porosidade, variando a espessura e a
elasticidade. Como as propriedades do solo so diferentes das caractersticas das
placas de madeira, Losberg ensaiou duas placas apoiadas em solo natural, em
escala real. Foi escolhida uma argila da cidade de Gothenburg. Nesses ensaios foi
dada ateno especial s presses no solo.
Com os ensaios das placas sobre pranchas de madeira, Losberg procurou verificar
se, e at que ponto, os pavimentos estruturalmente armados podem ser
considerados como placas elsticas, obedecendo, portanto, teoria da
elasticidade.
Para anlise dos diversos ensaios, de acordo com a teoria da elasticidade,
essencial a determinao dos valores das constantes como a rigidez da placa,
dada pela equao (4.1), e as constantes elsticas do solo: a constante de
resilincia k , ou o mdulo elstico C dado pela equao (4.2).
( )
2
p
1
i E
C


(4.1)
sendo:
70
E: mdulo de elasticidade da placa;
i: momento de inrcia da placa por unidade de largura;
: coeficiente de Poisson da placa.
( )
2
s
s
s
1
E
C


(4.2)
sendo:
Es: mdulo de elasticidade do solo;

s
: coeficiente de Poisson do solo.
Segundo Losberg essa uma das maiores dificuldades na anlise de ensaios, visto
que a placa e o solo so considerados com caractersticas elsticas idealizadas,
mas as chamadas constantes, na verdade variam.
4.1.1 DETERMINAO DA RIGIDEZ FLEXO E DO MOMENTO LTIMO
Segundo Losberg, a determinao da rigidez flexo de uma placa de concreto
estruturalmente armada particularmente complexa. O pavimento pode ser
considerado elstico e isotrpico apenas no caso de tenses muito baixas, antes
da fissurao da zona de trao do concreto (Estdio I). Assim que iniciada a
fissurao, a rigidez diminui. Conforme aumenta a intensidade da ao, a rigidez
decresce. Em uma determinada etapa, a placa pode ser dividida em diferentes
zonas, com caractersticas elsticas completamente diferentes. Nas proximidades
do centro de ao, o concreto desenvolve fissuras de trao na face inferior e
est no chamado Estdio II (ou no caso de aes mais elevadas, na runa, no
Estado Limite ltimo, com escoamento das barras da armadura). Fora desse
centro h uma regio de inverso do sinal do momento fletor e as tenses na
placa so muito pequenas, onde se pode assumir que o concreto no tem
nenhuma fissura. Para placas com armadura dupla (com armadura posicionada
junto s faces inferior e superior), existe uma zona adicional com fissuras de trao
na face superior, e alm dela, novamente, uma regio onde os momentos
decrescem e o concreto se apresenta no fissurado. As vrias regies se
sobrepem e os limites se tornam mais visveis, conforme a intensidade das aes
aumenta. Nessas condies particularmente difcil determinar um valor mdio
para a rigidez da placa flexo, um valor que possa ser aplicado quando se
71
utilizam teorias que assumem que a laje elstica e isotrpica e tem rigidez
constante flexo.
Para estudar as caractersticas elsticas dos pavimentos de concreto, Losberg
ensaiou faixas simplesmente apoiadas com carregamento nos teros do vo. Esses
ensaios foram chamados de detail tests e foram realizados simultaneamente aos
ensaios das placas. Em alguns dos ensaios as faixas foram extradas de regies no
danificadas das placas. Os resultados permitem o traado de curvas que
relacionam o momento fletor com o deslocamento ou o momento fletor com a
curvatura. A configurao dos detail tests est apresentada na figura 4.1, na qual
os comprimentos l1 e l3 representam as distncias dos pontos de aplicao de
fora at os apoios. O deslocamento por solicitao do momento fletor, , foi
medido numa distncia l2 entre os pontos de aplicao de fora. Normalmente
essas faixas tinham 30 cm de largura.

1 2 3

Figura 4.1 Configurao dos detail tests
O raio de curvatura constante que obtido no trecho de comprimento l2 indicado
na figura 4.1 dado pela equao(4.3).
2
2
8
r
1
l


(4.3)
A figura 4.2 mostra uma relao tpica entre o momento fletor e o raio de
curvatura, para uma placa com apenas uma armadura inferior. O primeiro
segmento de reta representa o Estdio I, antes do incio da formao de fissuras
na zona de trao. Quando iniciada a fissurao, a curva muda gradualmente
at assumir a forma de um segmento reto, que corresponde deformao da
placa com a zona de trao no Estdio II. Finalmente, quando o ao comea a
72
plastificar, a curva se torna praticamente horizontal, correspondendo ao momento
fletor ltimo.
M
1
I
II

Figura 4.2 Tpica relao momento raio de curvatura para placas com armadura
simples
A inclinao da primeira parte da curva corresponde rigidez da placa flexo,
no Estdio I. O mdulo de elasticidade do concreto, quando submetido a foras
reduzidas, pode ser determinado por essa inclinao. A inclinao da curva
secante ao ponto de plastificao corresponde teoricamente rigidez flexo
no Estdio II. Esse valor corresponde ao obtido no clculo terico baseado no
momento de inrcia para seo fissurada na zona de trao, e chamado de
mdulo secante.
Ensaios como esses do alguma idia de como varia a rigidez flexo com a
variao da ao e entre diferentes zonas nos ensaios das placas. Enquanto so
aplicadas foras pequenas, a rigidez flexo corresponde ao segmento de reta I
da figura 4.2. Com as restries pertinentes, o mdulo secante, correspondente ao
segmento II, pode ser adotado quando a ao estiver prxima daquela que
provoca o colapso.
O momento ltimo das placas submetidas flexo, com armadura na zona
tracionada, obtido, conforme mencionado, pela parte horizontal da curva
momento-curvatura obtida nos detail tests. O valor ltimo para momentos
negativos nas placas foram avaliados por ensaios similares em faixas, que foram
ensaiadas com a face superior tracionada.
4.1.2 PROCEDIMENTO DE ENSAIO DAS PLACAS
Para medir os deslocamentos da placa, Losberg utilizou relgios comparadores
espaados de 20 a 50 cm, posicionados perpendiculares em duas direes, como
pode ser visto nas figuras 4.3 e 4.4.
73


Figura 4.3 Ensaio em placa circular,
Losberg (1960)
Figura 4.4 Ensaio em placa octogonal,
Losberg (1960)
Para medir a curvatura entre dois pontos foi utilizado o sistema mostrado na figura
4.5, esquematizado na figura 4.6. Para estimativa do momento fletor, foram
utilizados os grficos momento-curvatura determinados a partir dos detail tests.

A
B
a/2


Figura 4.5 Sistema de medio de
curvatura
Figura 4.6 Esquema de medio da
curvatura
A partir das medidas de deslocamento A e B indicadas na figura 4.6, determina-
se a curvatura no trecho de comprimento 2a:
( )
1
]
1


B B A
2
centro 3
2
10
a
1
r
1

(4.4)
Em alguns ensaios foram utilizados extensmetros para medir a tenso e
determinar o incio da fissurao na face superior da placa.
As foras eram aplicadas com incrementos de 1 kN e 2 kN e todos os instrumentos
foram lidos em cada passo. Foi avaliada a influncia do tipo de ao, variando a
configurao e aplicando foras fixas e mveis.
Para foras mais elevadas, foram observados: a formao de fissuras e o processo
de runa. Para facilitar a visualizao, a superfcie superior foi pintada de branco.
Observou-se a formao de uma fissura circular, concntrica rea de aplicao
da fora, que no incio percebida em apenas pequenos arcos e depois se
74
propaga at a formao do crculo completo. No caso de armadura dupla, as
fissuras tiveram aberturas menores e formaram vrios crculos concntricos.
Depois de ensaiada, cada placa foi removida e serrada, para verificar sua
espessura e o posicionamento exato da armadura.
4.1.3 DISCUSSO DOS RESULTADOS
Losberg verificou que os fatores que provocam impreciso na determinao das
constantes D e k tm pouca influncia nos resultados, visto que variaes nessas
constantes alteram muito pouco a distribuio relativa dos esforos. Por outro
lado, a fora e o momento fletor tm ligao muito estreita.
Segundo Losberg, os ensaios mostraram que a Teoria da Elasticidade no
adequada para clculo do momento fletor e da fora ltima. Isso pode ser
explicado porque de fato a zona central da placa, prximo ruptura, assume
caractersticas plsticas. Isso influencia os valores de momento, no apenas na
zona central, mas em toda placa. Para determinao dos deslocamentos, a
teoria da elasticidade se apresentou adequada, visto que a plastificao da zona
central no influencia significativamente os deslocamentos verticais no restante
da placa. Os valores tericos so mais prximos dos experimentais, quando so
aplicadas aes de menor intensidade, mas no se afastam muito, com o
aumento da fora aplicada.
Em resumo, pode-se concluir que a Teoria da Elasticidade pode ser aplicada, com
bastante preciso, aos pavimentos de concreto estruturalmente armados, para o
clculo da deformao e dos momentos fletores enquanto a placa se mantm na
fase elstica, isto , no fissurada. Os deslocamentos podem ser estimados com
uma certa aproximao mesmo para estgios mais avanados do carregamento.
No clculo, a rigidez da placa flexo deve ser estimada pelo mdulo secante
no ponto de escoamento. Para a determinao da fora ltima da face superior,
a Teoria da Elasticidade no adequada, como era de se esperar.
Segundo Losberg, a Teoria da Elasticidade apresenta uma razovel aproximao
no clculo de momentos fletores e de tenses em pavimentos de concreto
estruturalmente armados, no caso da plastificao da armadura inferior se
restringir zona central de aplicao do carregamento. Quando so aplicados
carregamentos maiores e a plastificao se estende para alm da regio central,
75
essa teoria no d nenhuma idia do aumento das tenses e do momento fletor
negativo que provoca fissuras na face superior do pavimento.
O solo utilizado nos ensaios se comportou aproximadamente como um meio
elstico.
Losberg (1960) aconselhava que, em virtude da inexistncia de dados estatsticos
para pistas de concreto estruturalmente armado, adote-se, para o
dimensionamento, um coeficiente de segurana elevado, entre 1,6 e 2.
Dependendo da aplicao do pavimento, onde no houver risco de acidentes, e
dependendo do custo de manuteno, esse coeficiente pode ser reduzido.
4.2 BULL E SALMO (1992)
Bull e Salmo ensaiaram unidades pr-fabricadas de pavimento de concreto para
trfego pesado. Essas unidades so indicadas para indstrias, portos, reas de
estocagem, reas de estacionamento, rodovias e aeroportos. Permitem uma
rpida manuteno, pois so produzidas em fbrica, com alto controle de
qualidade. As unidades danificadas so rapidamente removidas e substitudas por
unidades novas. Segundo os autores, a manuteno pode ser feita em trs horas.
As unidades ensaiadas eram retangulares, com lado maior de no mximo 244 cm.
As espessuras variaram entre 7,5 e 22 cm, dependendo da armadura ou da
protenso utilizada.
4.2.1 PROCEDIMENTO DE ENSAIO
Na primeira srie de ensaios, foi analisada uma placa com largura de 60,8 cm,
comprimento de 244 cm e espessura de 14 cm. A placa foi apoiada sobre uma
base de 90 cm de material granular e 5 cm de areia, contidos em uma tanque
quadrado de 4 m de lado, apoiado sobre um piso de concreto rgido. O esquema
do ensaio est representado na figura 4.7. Foi utilizada armadura dupla com rea
de 2,82 cm
2
/ m. A fora foi aplicada com atuador hidrulico em uma placa de
ao quadrada, centralizada, com 20 cm de lado, apoiada sobre uma camada
de material flexvel. Os ciclos de aplicao das foras foram monitorados por um
programa de computador. Foram aplicadas as foras e os nmeros de ciclos
76
indicados na tabela 4.1, na qual tambm so apresentadas as presses de
contato correspondentes a cada fora.
Unidade de concreto
Caixa de ao
Atuador
Subleito
Base de concreto
Sub-base

Figura 4.7 Esquema de ensaio de unidades pr-fabricadas de pavimento de
concreto (Bull & Salmo 1992)
Tabela 4.1 Fora, presso de contato e nmero de ciclos aplicados na primeira srie
de ensaios descrita por Bull & Salmo (1992)
Fora (kN) Presso de contato (MPa) Nmero de ciclos
35 0,875 900
45 1,125 700
55 1,375 500
65 1,625 1500
75 1,875 1200
90 2,250 800
110 2,750 800
130 3,250 800
150 3,750 1200
170 4,250 1200
220 5,500 600
Depois de um total de 4800 ciclos de uma fora de 75 kN, apareceu a primeira
fissura, atravessando a espessura da superfcie inferior at a superior. A abertura
da fissura cresceu at 4,2 mm, com a fora de 220 kN. O ensaio foi interrompido
aos 10200 ciclos, por causa do escoamento das barras da armadura inferior.
Segundo o autor, nos ensaios de laboratrio, as foras podem ser medidas e as
tenses calculadas. Nos ensaios das placas pr-moldadas, as deformaes
podem ser facilmente medidas com o auxlio de extensmetros, e as aberturas de
77
fissura, usando Demec gauges. Essas medies foram realizadas na segunda srie
de ensaios, apresentada por Bull e Salmo.
Nessa segunda srie, foram estudadas placas quadradas de 200 cm de lado com
14 cm de espessura. Cada unidade foi pr-fabricada com concreto de resistncia
igual a 50 MPa e com armadura dupla de ao de alta resistncia. As placas foram
apoiadas no mesmo tanque do ensaio anterior, com a superfcie coberta por 10
cm de poliestireno, representando um CBR de 2,5%.
Foram aplicados dois tipos de carregamentos: foras centralizadas, e duas foras
simtricas em relao ao centro ou diagonal da placa. Para aplicao da fora
centralizada, foi utilizada placa de ao retangular com lados de 17,8 e 16,2 cm. As
deformaes e as aberturas de fissuras foram medidas por meio de uma
combinao de Demec gages e extensmetros mecnicos e eltricos. Esses
extensmetros eram colocados na superfcie e na lateral das placas, em posies
adequadas. Alm das deformaes e do nmero de aplicaes de foras, eram
registrados os deslocamentos verticais da placa.
Inicialmente foram aplicados carregamentos com incrementos de 10 kN at
atingir 40 kN, com objetivo de acomodar a unidade de concreto na fundao.
Para iniciar o ensaio propriamente dito, foi aplicado carregamento de 50 kN, nos
de carga centralizada, ou 25 kN em cada uma das duas reas simtricas. Foram
aplicados 25, 50, 75 e 100 ciclos, registrando os dados a cada intervalo. Depois
passou-se a incrementos de 100 at atingir 1000 ciclos. Aps esse nmero de
repeties era incrementado o valor da fora.
At o incio da fissurao visual, as deformaes eram lidas com extensmetros
eltricos. A partir da, eram instalados instrumentos mecnicos para medir a
abertura das fissuras. A primeira fissura visvel apareceu na borda, no primeiro ciclo
de 60 kN, para a placa com fora no centro. Essa fissura se desenvolveu at o
carregamento de 100 kN ser aplicado 1000 vezes. Novas fissuras se formaram com
carregamentos de 150, 200 e 300 kN, com 1000 ciclos para cada nvel de
carregamento. Com o carregamento de 350 kN repetido 600 vezes, apareceram
fissuras de cisalhamento na regio de aplicao da fora. Aos 900 ciclos de
350 kN apareceram fissuras de flexo na superfcie da placa. Com 400 kN,
conforme aumentava o nmero de ciclos, aumentava a abertura da fissura no
topo da placa. Considerou-se como ruptura a carga de 350 kN, aos 1000 ciclos.
78
4.2.2 DISCUSSO DOS RESULTADOS
Bull e Salmo utilizaram os resultados dos ensaios para estabelecer uma relao das
deformaes fadiga com o nmero de ciclos, chegando seguinte equao:
01 , 3
1
f
1000 N

,
_


(4.5)
sendo:
f: deformao na ruptura;
1: deformao correspondente a 1000 ciclos de uma determinada
fora.
Para previso da vida fadiga de uma unidade pr-fabricada de pavimento de
concreto, os autores sugerem a equao (2.16).
Porm, o uso dessa equao exige o conhecimento da tenso atuante que pode
no ser avaliada corretamente.
Bull e Salmo afirmam que, uma vez fissurado o concreto, sua vida til passa a
depender da armadura. A equao (4.5) pode ser utilizada na previso dessa
vida, relacionando a deformao (abertura das fissuras) com a tenso no ao.
4.3 ROESLER (1998)
Roesler realizou trs tipos de ensaios de fadiga em laboratrio: em vigas
simplesmente apoiadas, em vigas uniformemente apoiadas em sub-base de argila
e em placas uniformemente apoiadas sobre sub-base de argila. Seu objetivo era
determinar os efeitos da geometria e das condies de apoio na fadiga de
pavimentos de concreto simples.
4.3.1 METODOLOGIA DE ENSAIO
Os primeiros ensaios de fadiga foram realizados em vigas simplesmente apoiadas,
que tinham seo transversal quadrada de 15,24 cm de lado e comprimento de
53cm, com vo livre de 45,72 cm. A segunda srie de ensaios foi realizada com
vigas uniformemente apoiadas. Essas vigas tinham a mesma seo das primeiras,
79
mas o comprimento era de 183 cm. As placas ensaiadas eram quadradas com
lado de 1,22 m e 15,24 cm de espessura.
Com os ensaios das placas procurou-se mostrar a diferena entre a fadiga de
peas unidirecionais e bidirecionais. Outro aspecto dessa pesquisa foi monitorar
visualmente a propagao de fissuras nas vigas e nas placas, limitando-se
anlise macroscpica, isto , onde e quando a fissura comea e como se
propaga at a ruptura.
Roesler ensaiou 24 vigas simplesmente apoiadas, 12 para cada dosagem
escolhida. Em uma primeira etapa foram ensaiadas estaticamente quatro vigas,
para estimar a mdia do mdulo de ruptura, ou resistncia trao na flexo, das
outras oito vigas. Esse ensaio auxilia na determinao da ordem de grandeza da
tenso a ser aplicada. A geometria do ensaio est mostrada na figura 4.8.
45,72
15,24
3
,
8
1 Base rgida
Placa metlica
Cilindro fixo
Viga de concreto
Cilindro fixo
1
5
,
2
4
Atuador
Extensmetro
(10,16 cm)
5
,
0
8
Cilindro livre
6
,
3
5
5,08
Dispositivo para medio do
deslocamento da linha neutra
Transdutor
Ffi
gura 4.8 Geometria do ensaio de viga simplesmente apoiada (Roesler, 1998)
unidade: cm
Todos os ensaios de fadiga em vigas foram previamente condicionados a uma
intensidade de tenso entre 30% e 40%, para assentar o modelo e verificar o
funcionamento dos instrumentos. A freqncia de aplicao das foras foi de 3Hz,
sem perodos de folga. Foram adotadas duas intensidades de tenso mxima: 65%
e 90% da tenso admissvel. A tenso mnima era de 10%.
80
Roesler decidiu ensaiar tambm vigas uniformemente apoiadas, por considerar
um ensaio intermedirio entre as vigas simplesmente apoiadas e as placas. Se o
comportamento dessas vigas fosse similar ao das placas, elas constituiriam uma
maneira mais fcil de estudar os pavimentos de concreto. A figura 4.9 mostra a
configurao do ensaio. A sub-base adotada foi de argila com 58,42 cm de
profundidade, com CBR igual a 3% e um valor de k correspondente a
aproximadamente 27 MPa/m.
Atuador
30,48 45,72 30,48 45,72
Extensmetros de 5,08 cm
Sub-base de argila
1
5
,
2
4
Barra de transferncia
Dispositivo de transferncia para apoio rgido

Figura 4.9 Geometria do ensaio de viga uniformemente apoiada (Roesler, 1998)
Foram ensaiadas duas vigas uniformemente apoiadas sob carregamento esttico
e 16 fadiga. A intensidade de tenso variou entre 30 e 50% da resistncia
esttica. Foi adotada uma freqncia de 2 Hz.
Nos ensaios das placas, Roesler procurou verificar o mecanismo de ruptura por
fadiga por meio de monitoramento e observao visual da formao de fissuras e
da runa. Com o objetivo de diminuir o nmero de variveis, seria interessante
ensaiar placas de dimenses consideradas infinitas, o que na prtica exigiria
largura de aproximadamente 4 m. Roesler utilizou o programa de pavimentos
rgidos ILLI-SLAB para analisar a influncia da reduo das dimenses adotadas
em sua tese. A configurao do ensaio est apresentada nas figuras 4.10, 4.11.
81
5
8
,
4
2
182,88
Placa de concreto
Caixa de ao
Atuador
Camada de 12,7 cm de pedra britada
Argila

Figura 4.10 Esquema da vista lateral do ensaio de placa (Roesler, 1998)
Argila
5
8
,
4
2
Camada de 12,7 cm de pedra britada
30,48 15,24
Atuador
Extensmetros
Transdutores
Dispositivo de transferncia de fora

Figura 4.11 Esquema da vista frontal do ensaio de placa (Roesler, 1998)
Para cada uma das duas dosagens adotadas, Roesler ensaiou seis placas, e com
o mesmo concreto, duas vigas uniformemente apoiadas, 16 vigas simplesmente
apoiadas e oito corpos-de-prova cilndricos para ensaios de compresso. Todas as
placas foram levadas at a runa. De regies indeformadas das placas j
rompidas, foram retirados corpos-de-prova prismticos para ensaio de flexo (um
de cada placa), com o objetivo de determinar o mdulo de ruptura. Das seis
82
vigas, uma foi submetida a ensaio esttico e cinco a ensaio de fadiga. Para os
ensaios de placa, foi adotada freqncia entre 1 e 2 Hz, sem perodos de folga. A
tenso mnima era igual a 10% da tenso mxima. A menor intensidade da tenso
mxima adotada foi de 60% da resistncia esttica.
Antes de ensaiar as placas, Roesler realizou prova de carga esttica na camada
de argila, para determinar o coeficiente de reao.
4.3.2 DISCUSSO DOS RESULTADOS
Dos ensaios em vigas simplesmente apoiadas, Roesler verificou que a flecha
apresenta uma grande parcela de deformao permanente (microfissurao e
fluncia), o que torna difcil o clculo de tenses elsticas.
Os ensaios mostraram que a curva S-N das vigas uniformemente apoiadas so
semelhantes s das vigas simplesmente apoiadas. Portanto, no h razo para
ensaios dinmicos em vigas uniformemente apoiadas quando se deseja estudar
pavimentos. O uso das vigas uniformemente apoiadas mostrou-se adequado em
ensaios estticos, para determinao do mdulo de ruptura, ou resistncia
trao na flexo, do concreto.
Os ensaios estticos em placas uniformemente apoiadas resultaram em tenses
de ruptura maiores que nas vigas simplesmente apoiadas. Isto significa que o
mdulo de ruptura das placas e das vigas no o mesmo. Isso se deve
capacidade de redistribuio de tenses, capacidade de deformao plstica
adicional, diferena do carregamento e s condies de contorno das placas.
Tanto os ensaios estticos como os dinmicos mostraram que as placas no se
comportam como os elementos lineares. Seu comportamento mais
elastoplstico.
A resistncia fadiga das placas uniformemente apoiadas foi cerca de 30% maior
que das vigas, quando as intensidades de tenso foram calculadas por meio do
mdulo de ruptura das vigas simplesmente apoiadas. Considerou-se como runa
da placa o instante em que se formava uma charneira plstica onde a placa no
podia mais resistir s aes.
83
Em virtude da rpida deformao plstica e fissurao do concreto, no foi
possvel utilizar os extensmetros para determinao das tenses de trao, mas
serviram para indicar as reas de altas deformaes no plano de fissurao.
Na figura 4.12 so desenhadas as curvas S-N obtidas para as vigas simplesmente
apoiadas, para as vigas uniformemente apoiadas e para as placas
uniformemente apoiadas. Para traado dessas curvas foi utilizado o mdulo de
ruptura das vigas simplesmente apoiadas, para determinar as intensidades de
tenso nas vigas e nas placas. Nota-se que as curvas so essencialmente
paralelas, o que indica que os trs sistemas tm comportamento similar, podendo
ser aplicado um fator de escala. Esse fator pode ser resultado de uma
interpretao errada da resistncia do concreto flexo nas placas e do uso da
teoria da elasticidade para descrever a ruptura por fadiga.
log N
0 1 2 3 4 5 6 7
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
N

v
e
l

d
e

t
e
n
s

o
placa uniformemente apoiada
viga simplesmente apoiada
viga uniformemente apoiada
y =1,2968 . x
-0,0307
(Curva de fadiga da placa)
Curva de fadiga para
vigas simplesmente apoiadas
(DARTER & BAREMBERG - 1977)

Figura 4.12 Curvas S-N obtidas por Roesler (1998) para os trs modelos
Se for usado o mdulo de ruptura das placas para determinao das suas
intensidades de tenso, as curvas para os trs modelos so praticamente
coincidentes. Portanto, o fator de escala citado anteriormente pode ser
determinado pela relao entre o mdulo de ruptura das placas e o mdulo de
ruptura das vigas, determinados em ensaios estticos. Conclui-se que se for
utilizado o mdulo de ruptura adequado, o comportamento do concreto fadiga
no depende da forma do modelo.
84
Nos ensaios de Roesler no foram considerados os efeitos do empenamento, da
retrao e das tenses de cisalhamento.
Quanto fissurao, Roesler observou que as vigas no admitem mais de uma
direo de propagao de fissuras e que a nica fissura visual que aparece na
face superior a que provoca a runa da pea, separando-a em duas partes. Nas
vigas as fissuras so bem localizadas.
A formao e propagao de fissuras nas placas foram semelhantes s das vigas.
O incio da fissurao ocorria logo aps os primeiros ciclos. Os extensmetros
indicaram a propagao das fissuras na face inferior antes de atingir a superfcie.
A partir de uma certa abertura, era possvel visualizar fissuras nas laterais das
placas. A propagao da fissura em planta e na espessura da placa levava
runa.
Nesse trabalho a runa foi definida quando o modelo perdia a capacidade de
transferir esforos atravs da fissura. Essa situao refere-se charneira plstica
citada anteriormente.
As diferenas nas definies da runa tornam difcil a comparao dos resultados
de laboratrio com os resultados de campo.
Segundo Roesler, a curva S-N pode no ser a melhor maneira de descrever a runa
por fadiga, mas a melhor maneira de quantificar a resistncia do concreto
submetido a aes cclicas. As curvas S-N so extremamente sensveis s variaes
das intensidades de tenso. Portanto, um erro de 10%, por exemplo, no clculo
dessas intensidades, implicaria em erros significativos no nmero admissvel de
repeties. O conceito de intensidade de tenso assume que a placa
carregada elasticamente a uma mesma intensidade de tenso em todos os ciclos
de ensaio, mas, na verdade, a plastificao do material ocorre cedo, por causa
da fissurao.
4.4 RODRIGUES (2003)
Rodrigues (2003) realizou ensaios estticos em dez placas quadradas, isoladas, de
concreto simples e de concreto armado, apoiadas sobre base granular de 20 cm
de espessura, com fora aplicada no interior e na borda. O objetivo era estudar o
85
comportamento estrutural dessas placas, dando especial ateno espessura de
concreto, taxa de armadura e posio do carregamento.
Os ensaios foram divididos em dois grupos: o primeiro inclui quatro placas de
300 cm x 300 cm x 10 cm, e o segundo, seis placas de 100 cm x 100 cm x
3,4 cm.
4.4.1 METODOLOGIA DE ENSAIO
Os modelos foram ensaiados at a ruptura, definida pelo instante em que a placa
apresenta fissura na superfcie superior.
Na tabela 4.2 apresenta-se a descrio dos modelos ensaiados.
Tabela 4.2 Geometria dos modelos (Rodrigues 2003)
Modelo Lado (cm) Espessura
(cm)
Taxa de
armadura
inferior (%)
Taxa de
armadura
superior (%)
Posio da
fora
P1 300 10 - - centro
P2 300 10 - - borda
P3 300 10 0,284 - centro
P4 300 10 0,284 - borda
P1A 100 3,4 - - centro
P2A 100 3,4 - - borda
P3A 100 3,4 0,179 - centro
P4A 100 3,4 0,179 - borda
P3B 100 3,4 0,179 0,107 centro
P4B 100 3,4 0,179 0,107 borda
Os modelos foram concretados no local de ensaio, sobre a base granular. Foi
posicionada uma lona plstica entre a camada de areia e o concreto.
Os deslocamentos verticais da placa foram medidos com auxlio de
deflectmetros, posicionados nos cantos, nas diagonais e nas medianas das
placas. As deformaes no ao e no concreto foram medidas por extensmetros
eltricos, posicionados ao longo das diagonais e das medianas das placas das
placas P1 a P4.
O esquema de ensaio est apresentado na figura 4.13.
86
Atuador
Placa de concreto
Base granular
Laje de reao

Figura 4.13 Esquema de ensaio Rodrigues (2003)
A fora foi aplicada numa rea de 20 cm x 30 cm, nos modelos de 300 cm de
lado, e numa rea de 7 cm x 10 cm, nos modelos de 100 cm de lado.
4.4.2 DISCUSSO DOS RESULTADOS
Na tabela 4.3 apresentam-se as foras de fissurao e de runa, dos modelos
ensaiados.
Tabela 4.3 Resultados de fora ltima Rodrigues (2003)
Modelo Fora de runa (kN)
P1 220
P3 655
P1A 12,8
P3A 25,9
P3B 24,8
P2 70
P4 226
P2A 11,5
P4A 8
P4B 7
A primeira fissura do modelo P3, de concreto armado, apareceu com a fora de
aproximadamente 200 kN, valor prximo da runa da placa P1, de concreto
simples.
Observa-se um grande ganho de resistncia com, a adio de armadura prxima
face inferior das placas. O acrscimo da armadura superior no contribuiu na
resistncia da placa s foras verticais. Segundo Rodrigues (2003), este tmido
desempenho pareceu ser em virtude das condies desfavorveis do
espaamento vertical das armaduras positivas e negativas, na ordem de 13 mm,
alm de dificuldades de execuo do ensaio. A autora ressalta que, na prtica,
deve existir ganho de resistncia da pea com armadura dupla. Contudo, a
semelhana no comportamento indicou a boa representatividade de uma pea
87
com dimenses de 100 cm x 100 cm x 3,4 cm em relao a uma com dimenses
proporcionais superiores, para as mesmas condies de carregamento e
propriedades da fundao.
Observando as fissuras dos modelos, Rodrigues (2003) conclui que a runa das
placas de concreto simples ocorreu por flexo. Nas placas de concreto armado,
foram observadas fissuras radiais e circunferenciais. Em geral, nas placas de
concreto armado, a primeira fissura a aparecer na face superior era a
circunferencial. As fissuras radiais se desenvolviam na face inferior e se tornavam
visveis na face superior j no final do ensaio, crescendo no sentido do centro para
as bordas.
4.5 CONSIDERAES FINAIS
Neste captulo foram apresentadas metodologias de ensaios em placas para
estudo de pavimentos de concreto. Estes trabalhos serviram como base para o
projeto do programa experimental que descrito no captulo 5.




C CA AP P T TU UL LO O
M
MO OD DE EL LA AG GE EM M E EX XP PE ER RI IM ME EN NT TA AL L

5
5

O estudo experimental foi dividido em trs etapas:
1
a
etapa ensaios estticos e de fadiga em vigas armadas com telas
soldadas
2
a
etapa ensaios estticos, com controle de deslocamento, em
vigas de concreto simples e de concreto armado com telas soldadas
3
a
etapa ensaios com carregamentos estticos e repetidos em
placas de concreto simples e de concreto armado apoiadas sobre
base elstica.
A seguir ser descrita a metodologia adotada e apresentados os resultados
obtidos da modelagem experimental.
5.1 PRIMEIRA ETAPA
Nesta etapa foram realizados ensaios de flexo em vigas de concreto armadas
com tela soldada, com os objetivos de determinar o momento fletor ltimo das
vigas submetidas a carregamento esttico, verificar a resistncia fadiga da tela
soldada e acompanhar a evoluo das deformaes no ao, no decorrer do
carregamento repetido. Com a finalidade de adequar os ensaios ao cronograma
do laboratrio o tempo de execuo de cada um foi restringido, adotando foras
repetidas elevadas, que provocam um nmero reduzido de repeties
Os ensaios das vigas foram divididos em duas sries:
Srie Q196 vigas armadas com tela de 1,96 cm
2
/m e de 5 mm,
espaamento de 10 cm
Srie Q283 vigas armadas com tela de 2,83 cm
2
/m e de 6 mm,
espaamento de 10 cm
90
5.1.1 GEOMETRIA
Os principais parmetros geomtricos das vigas esto apresentados na tabela 5.1.
Tabela 5.1 Parmetros geomtricos das vigas
Parmetro Q196 Q283
Comprimento (cm) 70 cm 70 cm
Vo (cm) 60 cm 60 cm
Largura (cm) 30 cm 30 cm
Altura (cm) 14 cm 14 cm
Cobrimento (cm) 4 cm 4 cm
Altura til (cm) 9,75 cm 9,7 cm
rea de ao (cm
2
) 0,588 cm
2
0,849 cm
2

(mm) 5,0 6,0
Espaamento entre fios 10 cm 10 cm
Taxa de armadura (%) 0,14 0,20
A altura de 14 cm um valor comum na construo de pavimentos de concreto
estruturalmente armados, para trfego intenso.
A largura de 30 cm foi adotada com o objetivo de possibilitar a colocao de tela
soldada com trs fios longitudinais, visto que a distncia entre os fios de 10 cm.
Considerando as condies da mquina de ensaios adotou-se o vo de 60 cm.
O sistema de apoio consiste em dois cilindros que podem ser posicionados a
distncias entre 45 e 60 cm um do outro. Para aplicao da fora utilizou-se uma
placa onde so fixados dois cilindros cuja distncia pode variar entre 15 e 20 cm.
A ligao entre esta placa e o atuador realizada por meio de uma rtula.
5.1.2 PREPARAO DOS MODELOS
Para a srie Q196 foram moldados trs modelos ensaiados com carregamento
monotnico e seis com carregamento repetido. Para a srie Q283 foram utilizados
dois modelos para ensaio com carregamento monotnico e cinco para
carregamento repetido.
Na figura 5.1 mostrada uma frma para seis vigas, com as telas posicionadas,
pronta para receber o concreto. Para garantir o cobrimento de
4 cm foram utilizados caranguejos de ao e as telas foram amarradas frma
com arame recozido.
91
A concretagem foi realizada com concreto usinado, o qual foi solicitado com
resistncia de 30 MPa e brita n
o
1. A figura 5.2 mostra a frma sobre a mesa
vibratria, logo aps a concretagem.


Figura 5.1 Posicionamento da
armadura

Figura 5.2 Frma para seis vigas, sobre
a mesa vibratria
Foram moldados ainda doze corpos-de-prova cilndricos de 15 cm x 30 cm, para
verificao da resistncia do concreto, nas datas de realizao dos ensaios. A
concretagem foi realizada com antecedncia a fim de se obter uma resistncia
estvel que no afetasse os ensaios fadiga.
5.1.3 ESQUEMA GERAL DO ENSAIO E INSTRUMENTAO
Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Rochas do Departamento de
Geotecnia da EESC. Foi utilizado Sistema para ensaio de cisalhamento da MTS,
que permite a realizao de ensaios dinmicos. A figura 5.3 representa o esquema
do ensaio.
Sistema de aplicao da fora
Viga de concreto armado
Sistema de apoio com perfis metlicos
Cilindro fixo
Cilindro mvel
Cilindro mvel
Cilindro fixo

Figura 5.3 Sistema de ensaio de flexo de vigas
92
As vigas eram biapoiadas, com aplicao das foras nos teros do vo, conforme
ilustrado na figura 5.3. Adotando essa configurao obtm-se uma regio, entre
os pontos de aplicao das foras, com curvatura e momento fletor constantes.
Foram colados dois extensmetros em cada uma das armaduras dos modelos,
conforme indicado na figura 5.4, e um extensmetro centralizado na face superior
de cada viga, como pode ser visto na figura 5.5.
10
65
2
,
5
2,5
1
0
2
,
5
2
5
2,5
Tela soldada
Extensmetro

Figura 5.4 Posicionamento dos extensmetros na armadura

Figura 5.5 Posio dos extensmetros colados no concreto
Na figura 5.6 mostrada a viga posicionada no equipamento.

Figura 5.6 Posicionamento das vigas da primeira etapa
93
5.1.4 RESULTADOS
O ensaio de resistncia compresso do concreto foi realizado aos 226 dias. Com
essa idade a resistncia j pode ser considerada constante. Os valores obtidos
esto apresentados na tabela 5.2.
Tabela 5.2 Resistncia compresso
CP Idade do CP (dias) fc (kN/cm
2
) fc (MPa)
1 226 5,14 51,36
2 226 5,04 50,40
3 226 5,12 51,19
Mdia 5,10 50,98
O ensaio para determinao do mdulo de elasticidade tambm foi realizado
aos 226 dias. Os grficos tenso-deformao esto apresentados na figura 5.7.
0 200 400 600 800 1000 1200
()
0
5
10
15
20
25
30
35
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)

Figura 5.7 Diagrama tenso-deformao, de mdulo de elasticidade
Pode-se calcular que o mdulo de elasticidade tangente de 29145 MPa.
a. Srie Q196
Ensaios estticos
Os resultados obtidos da flexo das vigas sob carregamento monotnico esto
resumidos na tabela 5.3.
Tabela 5.3 Resumo dos resultados dos ensaios estticos da srie Q196
Viga 1 Viga 2 Viga 3 Mdia
Fora de fissurao
(kN)
44,40 43,23 43,42 43,68
Deformao mdia no ao no
instante da fissurao (%o)
0,5490 0,2020 0,3245 0,3585
Deformao no concreto no
instante da fissurao (%o)
-0,2460 -0,1970 -0,1179 -0,1870
94
Viga 1 Viga 2 Viga 3 Mdia
Fora de ruptura
(kN)
48,22 48,24 48,23 48,23
Deformao mdia no ao no
instante da ruptura (%o)
12,9510 10,7210 12,5490 12,0737
Deformao no concreto no
instante da ruptura (%o)
-1,4390 -1,4110 -1,0860 -1,3120
A figura 5.8 mostra a runa da primeira viga submetida a ao esttica.

Nas vigas armadas com tela Q196
ocorria a formao de apenas uma
fissura, dentro do tero central da viga,
que ao aumentar sua abertura
provocava deformao excessiva do
ao e a viga acabava se dividindo em
duas partes.
Figura 5.8 Viga rompida sob
carregamento esttico
Ensaios de fadiga
No primeiro ensaio cclico procurou-se aplicar uma fora mxima igual a 90% da
fora ltima, que corresponde a 43,41 kN e com a fora mnima prxima de zero.
Porm o equipamento no permite a aplicao de foras to reduzidas e a fora
mnima ficou em 8,03 kN 17% da fora ltima. Portanto a diferena entre a fora
mnima e a mxima foi de 73%. A freqncia aplicada foi de 1 Hz. Chegou-se a
6140 ciclos, observando que a fissurao do concreto ocorreu logo no primeiro
ciclo. O ensaio foi interrompido por causa do trmino do expediente do
laboratrio. No dia seguinte foi retomado o ensaio. Mudando algumas
configuraes do equipamento, foi obtida uma fora mnima de 4,3 kN e mxima
de 42,29 kN, correspondendo a 9% e 88%, respectivamente. Desta forma o
intervalo de fora foi de 79%. A fim de acelerar o trmino do ensaio, adotou-se
ento uma freqncia de 5 Hz. A runa ocorreu aps a aplicao de mais 1978
ciclos. No total foram necessrios 6800 ciclos para a viga atingir o colapso por
fadiga.
Por causa dos problemas no primeiro ensaio, foi repetido o ensaio com 90% da
fora. Foram aplicados cerca de 20 ciclos com fora entre 8 kN e 34 kN, com
freqncia de 0,5 Hz. Mudou-se a freqncia para 5 Hz e aplicou-se 1000 ciclos
com fora entre 4,3 kN e 42,5 kN. Voltou-se para a freqncia de 0,5 Hz e fora
95
entre 1,7 kN e 43 kN, deixando aproximadamente 20 ciclos. Voltou-se para 5 Hz,
intervalo entre 1,7 kN e 42,5 kN. A viga rompeu com 1445 ciclos. Nos perodos de
frequncia de 0,5 Hz era acionado o sistema de aquisio de dados a fim de
armazenar os valores de fora e deformaes.
No terceiro ensaio procurou-se atingir 80% da fora de runa. Foram aplicados
cerca de 20 ciclos com freqncia de 0,5 Hz. Mudou-se para 5 Hz e fora entre
3,3 kN e 37,7 kN. A cada 1000 ciclos baixou-se a freqncia para 0,5 Hz, com fora
de 1,43 kN a 38,52 kN. Fez-se isso at aproximadamente 11000 ciclos. Depois as
leituras foram realizadas aos 20500, 25000, 30000, 35000, 40000, 45000. A viga foi a
colapso com 45990 ciclos.
No quarto ensaio de fadiga repetiu-se a fora mxima de 80% da fora ltima.
Adotou-se o mesmo procedimento do ensaio anterior, fazendo leituras quando a
frequncia era de 0,5 Hz e intercalando com frequncias de 5 Hz. As leituras foram
efetuadas no incio, a cada 1000 ciclos at os 10000 ciclos e depois aos 15000
ciclos. As foras para frequncia de 0,5 Hz foram de 1,79 kN e 39,99 kN e, para
5 Hz, 1,79 kN e 40,01 kN. A fisurao do concreto ocorreu entre 400 e 600 ciclos e a
runa da viga aos 16583 ciclos.
Nos dois modelos seguintes buscou-se aplicar fora mxima de 70%, seguindo o
mesmo procedimento dos ensaios anteriores. As foras obtidas esto
apresentadas na tabela 5.4, onde se encontra um resumo dos resultados dos
ensaios de fadiga da srie Q196.
Tabela 5.4 Resumo dos ensaios de fadiga da srie Q196
Modelo Q196A Q196B Q196C Q196D Q196E Q196F
Fmax (kN) - 0,5 Hz 43,00 38,52 39,99 34,80 34,82
Fmin (kN) - 0,5 Hz 1,70 1,43 1,79 1,40 1,40
Fmax (kN) - 5 Hz 42,50 37,70 40,01 34,00 34,00
Fmin (kN) - 5 Hz 4,30 3,30 1,79 3,23 3,23
Fmax Fmin (kN) - 5 Hz 38,20 34,40 38,22 30,70 30,77
Fmax Fmin (%) - 5 Hz 79,20 71,30 79,20 63,80 63,80
N
o
ciclos 1
a
fissura 1 - 500 2500 2500
N
o
ciclos na runa 8118 1445 45990 16583 74151 101302
A configurao de ruptura das vigas da srie Q196 submetidas fadiga foi
semelhante s das vigas submetidas a carregamento monotnico. Houve a
formao de uma nica fissura dentro do tero central do vo, a qual crescia
com a repetio do carregamento.
96
b. Srie Q283
Ensaios estticos
Os resultados obtidos dos ensaios estticos da srie Q283 esto apresentados na
tabela 5.5.
Tabela 5.5 Resumo dos resultados dos ensaios estticos da srie Q283
Viga 1 Viga 2 Mdia
Fora de fissurao
(kN)
41,01 39,93 40,47
Deformao mdia no ao no
instante da fissurao (%o)
0,168 0,207 0,188
Deformao no concreto no
instante da fissurao (%o)
- -0,515 -
Fora de ruptura
(kN)
60,63 63,85 62,24
Deformao mdia no ao no
instante da ruptura (%o)
- 12,685 -
Deformao no concreto no
instante da ruptura (%o)
- -3,167 -
A figura 5.9 mostra a ruptura da primeira viga da srie Q283 submetido a ao
esttica. Nos ensaios da srie Q283 houve a formao de trs fissuras no concreto,
antes da ruptura total da pea. Nas figuras 5.10, 5.11 e 5.12 mostrada a
seqncia de aparecimento dessas fissuras, na segunda viga sob carregamento
esttico. A runa mostrada na figura 5.13.

Figura 5.9 Primeira viga da srie Q283
rompida sob ao esttica


Figura 5.10 Formao da primeira
fissura no ensaio esttico da srie Q283
97

Figura 5.11 Formao da segunda
fissura no ensaio esttico da srie Q283,
direita

Figura 5.12 Formao da terceira fissura
no ensaio esttico da srie Q283,
esquerda


No caso das vigas da srie Q283, a
taxa de armadura mais alta
proporcionou a abertura de trs
fissuras dentro do tero central da
viga, antes que houvesse a
deformao excessiva da armadura e
a viga se dividisse em duas partes.
Figura 5.13 Runa de uma das vigas da
srie Q283, sob ao esttica
Ensaios de fadiga
No primeiro ensaio de fadiga da srie Q283 procurou-se atingir a fora mxima de
90% da fora ltima. Foram aplicados, inicialmente, cerca de 20 ciclos com
freqncia de 0,5 Hz, com a fora variando entre 1,77 kN e 56,79 kN. Mudou-se
para 5 Hz e as foras mnimas e mximas de 2,70 kN e 55,14 kN. A reduo da
freqncia e a leitura dos dados foram efetuadas nos 600, 1200, 2002, 3000 e 4000
ciclos. A ruptura final ocorreu aos 4646 ciclos.
No modelo seguinte procurou-se atingir novamente a fora mxima de 90% da
fora ltima. Para a freqncia de 0,5 Hz, aplicaram-se foras mxima e mnima
de 58,34 kN e 1,90 kN, respectivamente. Para a freqncia de 5Hz as foras foram
de 55,08 kN e 1,33 kN. As leituras foram efetuadas no incio e a cada 1000 ciclos. A
primeira fissura apareceu no primeiro ciclo. A runa ocorreu aos 6867 ciclos.
Nos ensaios de fadiga da srie Q283, com 90% da fora ltima, tambm houve a
formao de trs fissuras (figura 5.14) antes da runa da viga (figura 5.15).
98

Figura 5.14 Fissurao de uma viga da
srie Q283 submetida a carregamento
repetido 90%

Figura 5.15 Runa de uma viga da srie
Q283 sob carregamento repetido 90%
No terceiro modelo procurou-se alcanar uma fora mxima igual a 80% da fora
ltima. Para a freqncia de 0,5 Hz, aplicaram-se foras mxima e mnima de
50,86 kN e 1,70 kN, respectivamente. Para a freqncia de 5 Hz as foras foram de
50,85 kN e 1,72 kN. As leituras foram efetuadas no incio e a cada 1000 ciclos. A
primeira fissura apareceu no terceiro ciclo. A segunda fissura se formou
aproximadamente aos 3000 ciclos. No houve a formao da terceira fissura e a
runa ocorreu aos 7749 ciclos.
No prximo modelo repetiu-se a fora de 80% da fora ltima. Para a freqncia
de 5 Hz as foras foram de 49,69 kN e 4,44 kN. A primeira fissura ocorreu no primeiro
ciclo e a segunda no quinto ciclo. No houve formao da terceira fissura. A runa
ocorreu aos 12984 ciclos. No foi feita aquisio dos dados.
No ltimo ensaio de fadiga da srie procurou-se aplicar 70% da fora ltima. Para
a freqncia de 0,5 Hz as foras foram de 44,98 kN e 1,8 kN. Na freqncia de 5 Hz
foram aplicadas foras mxima e mnima de 43,80 kN e 3,70 kN, respectivamente.
As duas fissuras no concreto ocorreram no primeiro ciclo. As leituras foram
efetuadas no incio, a cada 1000 ciclos at os 10000 e de 5000 em 5000 ciclos at
a runa da pea, que ocorreu aos 60770 ciclos.
Nos ensaios com fora mxima de at 80% da fora ultimam houve a formao
de apenas duas fissuras (figura 5.16) e uma delas se abre at a runa.
99

Figura 5.16 Fissurao de uma viga da srie Q283 submetida a carregamento
repetido 80%
Na tabela 5.6 apresentado um resumo dos resultados dos ensaios de fadiga da
srie Q283.
Tabela 5.6 Resumo dos ensaios de fadiga da srie Q283
Modelo Q283A Q283B Q283C Q283D Q283E
Fmax (kN) - 0,5 Hz 56,79 58,34 50,86 49,68 44,98
Fmin (kN) - 0,5 Hz 1,77 1,70 1,70 4,41 1,80
Fmax (kN) - 5 Hz 55,14 55,08 50,85 49,69 43,80
Fmin (kN) - 5 Hz 2,70 1,72 1,72 4,44 3,70
Fmax Fmin (kN) - 5 Hz 52,44 53,36 49,13 45,25 40,10
Fmax Fmin (%) - 5 Hz 84,25 85,73 78,94 72,70 64,43
N
o
ciclos 1
a
fissura 1 1 3 1 1
N
o
ciclos na runa 4646 6867 7749 12984 60770
c. Sries Q196 e Q283
Na figura 5.17 apresentado o diagrama fora aplicada - deformao mdia na
armadura para os ensaios estticos das duas sries.
0
10
20
30
40
50
60
70
0 2500 5000 7500 10000 12500 15000
()
F

(
k
N
)
Q196 - A
Q196 - B
Q196 - C
Q283 - A
Q283 - B

Figura 5.17 Diagrama fora aplicada - deformao na armadura, para os ensaios
estticos da primeira etapa
100
Na figura 5.18 apresentado o diagrama fora aplicada - deformao mdia no
concreto para os ensaios com tela Q196.
0
10
20
30
40
50
60
0 500 1000 1500
()
F

(
k
N
)
Q196 - A
Q196 - B
Q196 - C

Figura 5.18 Diagrama fora aplicada - deformao no concreto, para os ensaios
estticos da primeira etapa
As deformaes da armadura no decorrer do carregamento repetido esto
apresentadas nas figuras 5.19 e 5.20.
0 2000 4000 6000 8000 10000
()
0
10
20
30
40
50
60
F

(
k
N
)
Q196B
Q196D
Q196F

Figura 5.19 Deformao da armadura das vigas da srie Q196 da primeira etapa, no
decorrer do carregamento repetido


101

0 2000 4000 6000 8000 10000
()
0
10
20
30
40
50
60
F

(
k
N
)
Q283A
Q283B
Q283C
Q283E

Figura 5.20 Deformao da armadura das vigas da srie Q283 da primeira etapa, no
decorrer do carregamento repetido
Nas figura 5.19 e 5.20 percebe-se a diferena das deformaes antes e depois da
fissurao do concreto. A mudana de inclinao das curvas mostra a perda de
rigidez do modelo com o decorrer do carregamento.
5.2 SEGUNDA ETAPA
Nesta etapa foram realizados ensaios de flexo com deslocamento controlado
em vigas de concreto simples e concreto armado com trs reas de ao
diferentes, a fim de determinar o comportamento ps-fissurao e os parmetros
necessrios para a anlise numrica. As vigas foram divididas em quatro sries:
CS vigas de concreto simples
Srie Q138 vigas armadas com tela de 1,38 cm
2
/m e de 4,2 mm
Srie Q196 vigas armadas com tela de 1,96 cm
2
/m e de 5 mm
Srie Q283 vigas armadas com tela de 2,83 cm
2
/m e de 6 mm
5.2.1 GEOMETRIA
Os principais parmetros geomtricos das vigas esto apresentados na tabela 5.7.
102
Tabela 5.7 Parmetros geomtricos das vigas da segunda etapa
Parmetro CS Q138 Q196 Q283
Comprimento (cm) 50 50 50 50
Vo (cm) 45 45 45 45
Largura (cm) 15 15 15 15
Altura (cm) 15 15 15 15
Cobrimento (cm) - 1,5 1,5 1,5
Altura til (cm) - 12,79 12,75 12,7
rea de ao (cm
2
) 0 0,2070 0,2940 0,4245
(mm) - 4,2 5,0 6,0
Taxa de armadura (%) 0 0,09 0,13 0,19
5.2.2 PREPARAO DOS MODELOS
Cada srie possua trs modelos. Portanto foram construdas 12 vigas na segunda
etapa da modelagem experimental.
Para moldagem dos modelos foram utilizadas formas metlicas, conforme
mostrado na figura 5.21.

Figura 5.21 Lanamento do concreto
As armaduras foram posicionadas nas
frmas com o auxlio de espaadores
de plstico.
O modelo era concretado sobre uma
mesa vibratria, tomando o cuidado
de manter o posicionamento da
armadura.
5.2.3 ESQUEMA GERAL DO ENSAIO E INSTRUMENTAO
Os ensaios foram realizados no Laboratrio de Estruturas do Departamento de
Engenharia de Estruturas da EESC. Foi utilizada uma mquina de ensaio hidrulica
servo-controlada, modelo 8506, marca Instron. O esquema de ensaio o mesmo
da figura 5.3.
A instrumentao dos ensaios de flexo das vigas est mostrada nas figuras 5.22 e
5.23.
103

Figura 5.22 Posicionamento do transdutor
vertical
Em cada viga foi posicionado um
transdutor a fim de medir os
deslocamentos, no meio do vo.
Nas vigas sem tela foram posicionados
extensmetros na parte inferior, no tero
central.


Figura 5.23 - Posicionamento do transdutor
horizontal
Nas vigas com tela, alm do transdutor
para medir deslocamentos verticais,
outro transdutor foi posicionado na
direo horizontal, a fim de medir a
deformao equivalente mdia. Os
pontos fixos tm distncia de 17,75cm.
5.2.4 RESULTADOS
Os resultados dos ensaios de caracterizao esto apresentados na tabela 5.8.
Tabela 5.8 Resultados dos ensaios de caracterizao da segunda etapa
CP Idade do CP (dias) fc (kN/cm
2
) fc (MPa)
1 19 5,57 55,73
2 19 5,23 52,26
3 19 5,20 52,00
Mdia 19 5,33 53,30
4 27 6,07 60,65
5 27 6,69 66,90
6 27 6,23 62,25
Mdia 27 6,33 63,27
CP Idade do CP (dias) fct (kN/ cm2) fct (MPa)
1 27 0,36 3,55
2 27 0,48 4,77
3 27 0,39 3,92
Mdia 27 0,41 4,08
CP Idade do CP (dias) fct - flexo (kN/ cm2) fct - flexo (MPa)
1 27 0,41 4,07
2 27 0,35 3,51
3 27 0,45 4,53
Mdia 27 0,40 4,04
104
Foram realizados ensaios para determinao do mdulo de elasticidade do
concreto, aos 27 dias. Cada corpo-de-prova possua dois extensmetros
removveis, designados pelos nmeros 1 e 2 no grfico da figura 5.24. O mdulo de
elasticidade mdio igual a 36158 MPa.
0
5
10
15
20
25
30
35
0 200 400 600 800 1000
()

(
M
P
a
)
CP1
CP2
Mdia

Figura 5.24 Mdulo de elasticidade do concreto, segunda etapa
O diagrama fora-deslocamento vertical mximo para as vigas ensaiadas est
apresentado na figura 5.25.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
CS
Q138
Q196
Q283

Figura 5.25 Diagrama fora-deslocamento vertical das vigas da segunda etapa
105
Na figura 5.25 pode-se notar que, nas vigas sem armadura, logo aps a fissurao
do concreto a fora cai bruscamente at zero. Nas vigas com armadura percebe-
se um pequeno patamar que acusa a presena da primeira fissura. Aps esse
patamar a fora de trao passa a ser transferida para o ao e h um aumento
da fora, proporcional taxa de armadura. Depois de atingida a fora mxima,
ocorre uma leve queda da fora e um grande aumento de deformao, at que
a viga chega runa por deformao excessiva da armadura, dividindo-se em
duas partes. As foras de fissurao e fora mxima obtidas para cada modelo
esto apresentadas na tabela 5.9.
Tabela 5.9 Foras de fissurao e mximas nas vigas da segunda etapa
Modelo Fora de fissurao,
aproximada (kN)
Fora mxima (kN) Diferena (kN)
CS A 30,52 30,52 -
CS B 26,32 26,32 -
CS C 33,95 33,95 -
Q138 A 25,50 40,44 14,94
Q138 B 30,00 38,46 8,46
Q138 C 30,00 41,13 11,13
Q196 A 35,20 56,16 20,96
Q196 B 35,00 54,56 19,56
Q196 C 35,20 56,69 21,49
Q283 B 35,30 76,00 40,70
Q283 C 35,30 70,81 35,51
Na figura 5.26 so apresentados os diagramas foradeformao equivalente,
traados para as vigas com telas soldadas. A deformao mdia equivalente
dada pela leitura do transdutor horizontal dividida pela distncia entre os pontos
fixos (177,5 mm).
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
Deformao mdia ()
F
o
r

a

(
k
N
)
Q138
Q196
Q283

Figura 5.26 Diagrama fora aplicada deformao mdia equivalente para as vigas
armadas da segunda etapa
106
As deformaes medidas pelos extensmetros colados nas vigas sem tela esto
apresentadas na figura 5.27.
0 20 40 60 80 100
()
0
5
10
15
20
25
30
35
40
F

(
k
N
)
CS
A
B
C

Figura 5.27 Diagrama fora-deformao das vigas de concreto simples
Na figura 5.28, possvel comparar as deformaes calculadas para as vigas de
concreto armado e as deformaes medidas pelos extensmetros nas vigas de
concreto simples. Percebe-se que os trechos iniciais tm inclinaes semelhantes,
sendo que aps a fissurao os extensmetros apresentam queda na leitura
enquanto os transdutores medem a abertura das fissuras.
0 100 200 300 400 500
()
0
5
10
15
20
25
30
35
40
F

(
k
N
)
Q283-B
Q283-C
Q196-B
Q196-C
Q138-A
Q138-B
Q138-C
CS-A
CS-B
CS-C

Figura 5.28 Diagrama fora-deformao das vigas de concreto simples e de
concreto armado
107
A configurao das fissuras e a runa dos modelos esto mostradas nas figuras 5.29
a 5.32.

Figura 5.29 Fissurao de viga sem
armadura
Nas vigas sem armadura ocorreu a
formao de apenas uma fissura, dentro
do tero central. Essa fissura se abre at
a separao do modelo em duas partes.

Figura 5.30 Runa de viga com tela Q138
Nas vigas da srie Q138 tambm houve
a formao de uma nica fissura, que ao
aumentar provocava a runa da pea,
separando-a em duas partes.

Figura 5.31 Fissurao de viga com tela
Q196
Nas vigas da srie Q196 eram formadas
duas fissuras. Uma delas, ao aumentar de
espessura, provocava a runa do
modelo, separando-o em duas partes.
108

Figura 5.32 Runa de viga com tela Q283
Na srie Q283 eram formadas trs fissuras,
sendo que uma delas chegava a dividir
o modelo em duas partes.
5.3 TERCEIRA ETAPA
A terceira etapa tem como objetivo o estudo do comportamento de placas de
concreto estruturalmente armadas sob carregamento monotnico e
carregamento repetido.
5.3.1 GEOMETRIA
Para o estudo foram analisados modelos de placas e faixas de concreto simples e
de concreto armado. As faixas so vigas com altura e armadura semelhantes s
das placas. A geometria dos modelos utilizados na terceira etapa est resumida
na tabela 5.10.
Tabela 5.10 Geometria dos modelos da terceira etapa
Parmetro Placa CS Placa Q138 Faixa CS Faixa Q138
Comprimento (cm) 200 200 70 70
Vo (cm) u.a.* u.a.* 60 60
Largura (cm) 200 200 30 30
Altura (cm) 8 8 8 8
Cobrimento (cm) - 1,5 - 1,5
Altura til (cm) - 6,29 - 6,29
(mm) - 4,2 - 4,2
Taxa de armadura (%) - 0,17 - 0,17
*uniformemente apoiada
As dimenses das placas foram escolhidas de acordo com o vo permitido pelo
prtico de atuao de fora do laboratrio. Em funo da largura da placa, foi
adotada uma altura reduzida a fim de diminuir a rigidez relativa.
109
5.3.2 PREPARAO DOS MODELOS
Foram construdas oito placas e oito faixas, sendo seis de concreto armado e duas
de concreto simples.
Os modelos foram concretados em duas etapas, com concreto usinado. Em cada
etapa foram moldadas quatro placas e quatro faixas. Depois de dez dias da
primeira concretagem, os modelos foram desformados, a fim de preparar as
frmas para a segunda. A seqncia de concretagem e desforma dos modelos
est apresentada nas figuras 5.33 a 5.38.

Figura 5.33 Frma para placa de
2 m x 2 m

As telas foram posicionadas com
espaadores plsticos, que garantem o
cobrimento de 1,5cm. Foram
posicionados quatro ganchos amarrados
tela nos quartos dos vos, a fim de
facilitar o iamento da pea no instante
de desforma.

Figura 5.34 Incio da concretagem das
placas

Conforme o concreto era despejado nas
frmas, o adensamento era feito com
um vibrador de agulha.
110

Figura 5.35 Acabamento com rgua

Depois de preenchida toda a frma, fez-
se um acabamento superficial com
rgua de madeira e em seguida com a
desempenadeira.

Figura 5.36 Concretagem dos CPs para
trao

Em cada dia de concretagem foram
moldados tambm quatro vigas de 15 x
15 x 50 cm, para ensaio de trao na
flexo, e 10 CPs cilndricos de 10 cm x 20
cm, para ensaio de compresso e
mdulo de elasticidade.

Figura 5.37 Retirada das placas das
frmas

Com auxlio da ponte rolante, as placas
foram iadas e retiradas das frmas.
111

Figura 5.38 Armazenamento dos modelos
At os dias de ensaio as placas foram
empilhadas, colocando-se apoios
lineares (caibros) prximos aos quartos
do vo.
Na tabela 5.11 so listados os modelos e a ordem em que foram concretados.
Tabela 5.11 Modelos da terceira etapa
Modelo Descrio Concretagem
PCS1 Placa de concreto simples Segunda
PCS2 Placa de concreto simples Segunda
PCA1 Placa de concreto armado Segunda
PCA2 Placa de concreto armado Segunda
VCS1 Viga de concreto simples Segunda
VCA1 Viga de concreto armado Segunda
VCA2 Viga de concreto armado Primeira
PCA3 Placa de concreto armado Primeira
PCA4 Placa de concreto armado Primeira
PCA5 Placa de concreto armado Primeira
PCA6 Placa de concreto armado Primeira
5.3.3 ESQUEMA GERAL DO ENSAIO
Os ensaios das faixas seguiram o mesmo esquema da figura 5.3. As placas foram
apoiadas sobre blocos de isopor, posicionados sob o prtico de reao conforme
indicado na figura 5.39. Foi utilizado atuador servo-controlado, que possibilita o
ensaio com controle de deslocamento. Entre os blocos da base e as placas de
concreto era espalhada uma camada fina de areia para garantir o apoio
uniforme da placa.
112
Atuador
Prtico de reao
EPS
Placa de concreto
Camada de areia
50
8
Laje de reao
Transdutor
Placa metlica

Figura 5.39 Vista frontal do esquema geral do ensaio de placas; unidade: cm
Os blocos de isopor tinham dois formatos diferentes. O primeiro com comprimento
de 150 cm, largura e altura de 50 cm, o segundo com comprimento e largura de
100 cm e altura de 50 cm. Esses blocos eram posicionados sob a placa de
concreto, conforme mostrado na figura 5.40.
50
150
50 150
50
150
50 150
100
100

Figura 5.40 Disposio dos blocos de isopor (EPS) sob a placa de concreto;
unidade: cm
113
Na regio central da armadura foram colados quatro extensmetros eltricos,
conforme mostrado na figura 5.41.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Extensmetro
5,5
1,5

Figura 5.41 Instrumentao da tela soldada para ensaio de placas;
unidade: cm
Foram posicionados seis transdutores de deslocamento na placa, conforme a
figura 5.42. A rea de aplicao da fora quadrada com 20 cm de lado.
200
200
20
20
10
5
A B
C
D
E
F
Transdutor de deslocamento
Placa metlica

Figura 5.42 Posicionamento dos extensmetros nos ensaios de placas da
terceira etapa; unidade: cm
114
5.3.4 RESULTADOS
Os corpos-de-prova da primeira e da segunda concretagem foram ensaiados aos
87 e 73 dias respectivamente. Os resultados dos ensaios de resistncia
compresso e trao na flexo esto apresentados na tabela 5.12.
Tabela 5.12 - Resultados dos ensaios de caracterizao da terceira etapa
Concretagem / CP Idade do CP (dias) fc (kN/cm
2
) fc (MPa)
1 / 1 87 4,10 40,96
1 / 2 87 3,82 38,17
1 / 3 87 3,95 39,45
1 / 4 87 3,68 36,79
1 / 5 87 3,80 38,01
Mdia 3,87 38,68
2 / 1 73 3,08 30,84
2 / 2 73 3,00 30,04
2 / 3 73 2,86 28,60
2 / 4 73 3,32 33,16
2 / 5 73 3,28 32,81
Mdia 3,11 31,09
CP Idade do CP (dias) fct,(kN/cm
2
) fct (MPa)
1 / 1 87 0,40 4,01
1 / 2 87 0,36 3,57
1 / 3 87 0,33 3,33
1 / 4 87 0,39 3,95
Mdia 87 0,37 3,71
2 / 1 73 0,30 3,01
2 / 2 73 0,31 3,12
2 / 3 73 0,32 3,23
2 / 4 73 0,27 2,69
Mdia 0,30 3,06
Os ensaios de mdulo de elasticidade resultaram nos grficos das figuras 5.43 e
5.44, para a primeira e a segunda concretagem, respectivamente.
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 500 1000 1500 2000 2500
()

(
M
P
a
)
CP1
CP2

Figura 5.43 Ensaio de mdulo de elasticidade da primeira concretagem da terceira
etapa
115
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 500 1000 1500 2000 2500
()

(
M
P
a
)
CP1
CP2

Figura 5.44 - Ensaio de mdulo de elasticidade da segunda concretagem da terceira
etapa
Pode-se determinar que para o concreto da primeira concretagem, o mdulo de
elasticidade tangente de 27387 MPa. Para o concreto da segunda
concretagem, o mdulo de 29121 MPa.
Para caracterizao do isopor foram ensaiados compresso cinco blocos de
base quadrada de 30 cm de lado e altura de 50 cm. Na figura 5.45 mostrado o
diagrama fora deslocamento obtido a partir desse ensaio.
0.00
0.02
0.04
0.06
0.08
0.10
0.12
0 10000 20000 30000 40000
Deformao ()
T
e
n
s

o

(
M
P
a
)
CP1
CP2
CP3
CP4
CP5

Figura 5.45 - Ensaio de caracterizao do isopor
O isopor no apresenta comportamento linear. Um modelo possvel para
aproximar o seu mdulo de elasticidade uma reta secante curva, unindo o
ponto inicial ao final de ensaio, dessa forma o mdulo de elasticidade de
116
2,5 MPa. Dividindo esse valor pela altura do corpo-de-prova, obtm-se um mdulo
de reao de 5 MPa/m.
a. Ensaios estticos em faixas
Trs vigas foram submetidas e ensaios estticos. PCS1, PCA1 e PCA2. O diagrama
fora deformao na armadura est apresentado na figura 5.46.
0 5000 10000 15000
()
0
5
10
15
20
F
o
r

a

(
k
N
)
VCA1-A
VCA1-B
VCA2-A
VCA2-B

Figura 5.46 Fora deformao na armadura nas faixas de concreto armado
ensaio esttico com deformao controlada
A faixa de concreto simples atingiu uma fora mxima de 10,76 kN. A armadura
proporciona um ganho na fora mxima de 6 kN, 56%.
b. Ensaios estticos com deslocamento controlado - placas
Quatro placas foram submetidas a ensaio com carregamento monotnico: PCA1,
PCA2, PCA3 e PCS1. Por causa de problemas na montagem do ensaio o modelo
PCA1 no ficou uniformemente apoiado sobre a base, portanto seus resultados
foram descartados. Nos grficos das figuras 5.47, 5.48 e 5.49 so apresentados os
deslocamentos nas demais placas ensaiadas com carregamento monotnico.
117
PCS1
0
20
40
60
80
100
120
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
A B
C
D
F
E

Figura 5.47 Fora deslocamento na placa de concreto simples ensaio esttico
com deformao controlada
PCA2
0
20
40
60
80
100
120
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
A B
C
D
F
E

Figura 5.48 - Fora deslocamento na placa de concreto armado PCA2 ensaio
esttico com deformao controlada
118
PCA3
0
20
40
60
80
100
120
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
A B
C
D
F
E

Figura 5.49 - Fora deslocamento na placa de concreto armado PCA3 ensaio
esttico com deformao controlada
No grfico da figura 5.50 so plotados os deslocamentos nos centros das trs
placas. Nesta figura nota-se que o modelo PCS1, diferente dos outros dois,
apresenta um trecho convexo no incio da curva. Isso se justifica por um
assentamento da placa durante a execuo do ensaio, sendo necessrio
portanto a correo da curva a fim de determinar a verdadeira rigidez inicial da
placa, se esta estivesse perfeitamente apoiada sobre a base elstica. Essa
correo apresentada na figura 5.51.
Centro
0
20
40
60
80
100
120
0 10 20 30 40
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
PCS1
PCA2
PCA3

PCS1
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Original
Correo
Curvatura
Translao

Figura 5.50 Deslocamentos nos centros
das placas nos ensaios estticos
Figura 5.51 Correo do grfico fora
deslocamento para o modelo PCS1
119
A placa de concreto simples, como no poderia deixar de acontecer, rompe logo
aps o aparecimento da primeira fissura. As placas de concreto armado perdem
rigidez aps a fissurao do concreto, mas continuam absorvendo esforos at o
aparecimento da fissura na superfcie que ocorre com uma fora
aproximadamente 60% maior que a da placa de concreto simples. Um resumo das
foras e deslocamentos dos modelos ensaiados com carregamento esttico est
apresentado na tabela 5.13.
Tabela 5.13 Resumo dos resultados dos ensaios estticos em placas
Modelo Fora primeira
fissura (kN)
Deslocamento
primeira fissura
(mm)
Fora runa (kN) Deslocamento
runa (mm)
PCS1 70 7,02 70,26 8,14
PCA2 50 4,84 118,98 35,51
PCA3 50 6,61 110,31 32,71
Nos grficos das figuras 5.52 e 5.53 so mostradas as deformaes na armadura
dos modelos PCA2 e PCA3.
PCA2
0
20
40
60
80
100
120
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Deformao ()
F
o
r

a

(
k
N
)
C
D
A

Figura 5.52 Deformaes na armadura do modelo PCA2
120
PCA3
0
20
40
60
80
100
120
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Deformao ()
F
o
r

a

(
k
N
)
B
A C

Figura 5.53 Deformaes na armadura do modelo PCA3
Um dos extensmetros do modelo PCA3 apresentou defeito e no foi possvel
efetuar as leituras.
Ao se propagarem as fissuras do modelo PCS1, a placa se dividiu em quatro
partes, conforme mostrado nas figuras 5.54 e 5.55. A ruptura ocorreu por flexo,
nas duas direes.

Figura 5.54 Runa do modelo PCS1 Figura 5.55 Detalhe da runa do PCS1
No modelo PCA2 as primeiras fissuras apareceram na face lateral, com a fora de
68 kN, conforme mostrado na figura 5.56. Quando a fora atingiu 108 kN, houve
a formao de uma fissura circunferencial mostrada na figura 5.57, a
aproximadamente 40 cm da face da rea de aplicao da fora, mas ainda se
observava um acrscimo na fora. Com a fora de 118 kN houve o afundamento
da placa metlica, mostrado na figura 5.58, tangente face da rea de
aplicao da fora. A partir desse instante, o modelo parou de receber acrscimo
121
de fora. A figura 5.59 mostra a configurao das fissuras na face inferior da
placa.

Figura 5.56 Fissurao inicial do modelo
PCA2
Figura 5.57 Fissura circunferencial a 40 cm
da face da fora, modelo PCA2

Figura 5.58 Fissura circunferencial
adjacente face da fora, modelo PCA2
Figura - 5.59 Configurao das fissuras na
face inferior, modelo PCA2
No modelo PCA3 o aparecimento das fissuras nas laterais ocorreu nas foras
marcadas na figura 5.60. Quando a fora atingiu 108 kN, apareceu na superfcie a
fissura circunferencial, a 40 cm da face da fora figura 5.61. A placa deixou de
absorver acrscimo de fora quando a placa se dividiu em duas devido fissura
de flexo figura 5.62. A configurao das fissuras na face inferior da placa est
mostrada na figura 5.63.

Figura 5.60 - Fissurao do modelo PCA3 Figura 5.61 Fissura circunferencial a
40 cm da face da fora, modelo PCA3
122


Figura 5.62 Runa do modelo PCA3
face superior
Figura 5.63 Configurao das fissuras na
face inferior, modelo PCA3
c. Ensaios de fadiga - placas
Foram ensaiadas trs placas de concreto armado fadiga: PCA4, PCA5 e PCA6.
PCA4
No ensaio do modelo PCA4 foi aplicado inicialmente um carregamento
monotnico at a fora de 45 kN. A partir da procurou-se aplicar uma oscilao
de t40 kN, buscando atingir a fora mxima de 80% da fora ltima atingida no
ensaio esttico do modelo PCA3. A freqncia do carregamento era de 0,5 Hz e
inicialmente conseguiram-se as foras mxima e mnima de 72 kN e 18 kN, por
aproximadamente dez ciclos. Logo em seguida a amplitude foi aumentada para
85 kN (77,3%) e 8 kN (7,3%). Foram feitas leituras at 215 ciclos. A leitura foi
interrompida e a freqncia alterada para 1,156 Hz. As foras mxima e mnima
foram mantidas. Aos 1000 ciclos aumentou-se a freqncia para 1,262 Hz. A fora
mxima passou a ser de 85,3 kN (77,5%) e a mnima se manteve em 8 kN. Foram
realizadas leituras de aproximadamente dez ciclos a cada 500 ciclos de
carregamento. Quando o ensaio estava com 2970 ciclos, houve uma interrupo.
O sistema foi religado com freqncia de 0,5 Hz, fora mxima de 85 kN e mnima
de 7,8 kN. Foi realizada leitura aos 3000 ciclos. Ajustou-se a freqncia para
1,266 Hz, com fora mxima de 85,2 kN (77,5%) e mnima de 6,7 kN (6,1%). As
leituras continuaram a ser efetuadas a cada 500 ciclos at os 10070 ciclos, quando
houve nova interrupo, por causa do trmino do expediente do laboratrio. No
reincio do ensaio foi aplicada freqncia de 1,26 Hz, fora mxima de 84,65 kN
(77%) e mnima de 6,9 kN (6,3%). Foram efetuadas leituras a cada 500 ciclos at os
123
15000 ciclos. A partir da foram realizadas leituras a cada 1000 ciclos. Aos 20070
ciclos, ouviu-se o primeiro estalo na armadura. Ocorreram novos estalos aos 25000,
26070, 27000, 27650, 27720, 27740, 27770, 27970 ciclos, quando apareceu uma
fissura de flexo na superfcie da placa, mostrada na figura 5.64.

Figura 5.64 Fissurao do modelo PCA4
As primeiras fissuras
apareceram logo no
incio do
carregamento. Outras
se desenvolveram ao
longo do ensaio. O
nmero de ciclos no
qual se observou o
aparecimento de
cada fissura est
marcado na lateral da
placa.
Nas figuras 5.65, 5.66 e 5.67 so traados os deslocamentos medidos nos cantos,
nas bordas e prximos ao centro do modelo PCA4.

-10 -5 0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.65 Diagrama fora deslocamentos nos cantos da placa PCA4
B A
124
-10 -5 0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.66 - Diagrama fora deslocamentos nas bordas da placa PCA4
0 5 10 15 20 25 30
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.67 - Diagrama fora deslocamentos prximos ao centro da placa PCA4
Nas figuras 5.68, 5.69, 5.70 e 5.71 so mostrados os grficos fora deformao na
armadura medidas pelos extensmetros A, C, B e D, respectivamente. Os
extensmetros B e D foram colados em fios da tela soldada, posicionados
paralelos viga do prtico de reao, enquanto A e C eram perpendiculares a
eles.
D
C
F
E
125
0 2000 4000 6000 8000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.68 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros A do modelo
PCA4
0 2000 4000 6000 8000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.69 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros C do modelo
PCA4

C A
C A
126
0 2000 4000 6000 8000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.70 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros B do modelo
PCA4
0 2000 4000 6000 8000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.71 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros D do modelo
PCA4
Comparando as figuras 5.68 a 5.71 percebe-se que o modelo apresentou uma
direo preferencial para as deformaes, paralela viga do prtico. Assim
sendo, o modelo no se comportou exatamente como uma placa uniformemente
apoiada, com fora no centro, pois neste caso as deformaes deveriam ser
iguais nas duas direes. Explica-se esse problema por defeitos na geometria e no
apoio do modelo que provocaram o aparecimento das primeiras fissuras em
apenas uma direo.
C A
C A
127
PCA5
Para o incio do ensaio do modelo PCA5 foi aplicado um carregamento
monotnico de 40 kN. Lendo os dados a cada segundo, aplicou-se o
carregamento cclico com freqncia de 0,5 Hz, fora mxima de 68 kN (62%) e
mnima de 11 kN (10%). Ajustou-se a freqncia de leitura para uma a cada dez
segundos e as foras para 76 kN (69%) e 6,5 kN (5,9%). Atingidos os 100 ciclos, a
freqncia de carregamento foi alterada para 1 Hz, com fora mxima de
75 kN (68%) e mnima de 8,5 kN (7,7%). Atingidos os 500 ciclos, houve novo ajuste,
com freqncia de 1,5 Hz, foras de 75 kN e 4,7 kN (4,3%). A leitura era feita a
cada 500 ciclos at atingir 2000. A partir da passou-se a registrar a leitura a cada
1000 ciclos. Aos 10000 ciclos ajustou-se novamente a fora, mantendo a
freqncia de 1,5 Hz, foras de 75,11 (68,3%) e 4,73 kN (4,3%). Novo ajuste aos
20000 ciclos, com freqncia de 1,5 Hz, foras de 75,05 kN (68,2%) e 5,07 kN (4,6%).
Aos 34000 ciclos a freqncia foi alterada para 1,8 Hz e as foras ficaram em
75,10 kN (68,3%) e 4,8 kN (4,4%). A leitura passou a ser feita a cada 2000 ciclos. A
partir dos 53000 ciclos, a leitura voltou a ser registrada a cada 500 ciclos, at os
57200. Os estrondos na armadura foram ouvidos aos 40000, 53000 e 55600 ciclos. A
primeira fissura chegou superfcie aos 56175 ciclos, mas a placa continuou
resistindo ao carregamento at os 58615 ciclos, quando a fora no estabilizou
mais. A figura 5.72 mostra o aparecimento de fissuras em uma das bordas do
modelo. Na figura 5.73 pode ser vista a fissurao da face inferior da placa, aps
o trmino do ensaio.


Assim como no modelo PCA4, houve
abertura de fissuras logo nos primeiros
ciclos. Com o decorrer do carregamento
essas fissuras aumentavam de
comprimento no sentido da face superior.

Figura 5.72 Abertura de fissuras na
borda do modelo PCA5

128

Figura 5.73 Fissurao na face inferior
no modelo PCA5

No modelo PCA5 houve a formao de
fissuras de flexo em todas as direes,
crescendo a partir do centro em direo
s bordas. Tambm se observa a
formao de fissuras circunferenciais, em
torno da rea central da placa.
Nas figuras 5.74, 5.75 e 5.76 so traados os deslocamentos medidos nos cantos,
nas bordas e prximos ao centro do modelo PCA5.
-10 -5 0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.74 Diagrama fora deslocamentos nos cantos da placa PCA5
B A
129
-10 -5 0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.75 Diagrama fora deslocamentos nas bordas da placa PCA5
0 5 10 15 20 25 30
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.76 Diagrama fora deslocamentos prximos ao centro da placa PCA5
Nas figuras 5.77 a 5.80 pode-se perceber que neste modelo tambm houve uma
direo em que as deformaes foram maiores que na outra, mas com uma
diferena significativamente inferior do modelo PCA4. Verifica-se portanto que o
modelo PCA5 apresentou um comportamento de placa melhor que o anterior,
distribuindo as fissuras e as deformaes em todas as direes.
D
C
F
E
130

0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.77 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros A do modelo
PCA5

0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.78 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros C do modelo
PCA5
C A
C A
131
0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.79 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros B do modelo
PCA5
0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.80 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros D do modelo
PCA5
A inclinao da curva da fora x deformao do ao diminui com o aumento do
nmero de ciclos.
PCA6
Para incio do ensaio do modelo PCA6 aplicou-se um carregamento monotnico
de 47,5 kN. Com uma freqncia de 0,5 Hz foi introduzido o carregamento
repetido, com fora mxima de 95,16 kN e mnima de 3,8 kN, at 23 ciclos quando
C A
C A
132
houve uma interrupo no ensaio. Iniciou-se novamente com 0,5 Hz, fora mxima
de 90,31 kN e mnima de 5,15 kN, registrando as leituras at 70 ciclos. Registraram-
se novamente aos 100 e 200 ciclos, quando houve uma pequena alterao da
fora mnima para 5,35 kN. Registraram-se as leituras a cada 250 ciclos at os 2500.
Foi alterada a freqncia para 0,60 Hz, com foras de 90,3 kN e 5,2 kN. A partir da
foram feitas leituras a cada 500 ciclos at 20500. O primeiro barulho nos fios da
armadura foi ouvido aos 19700 ciclos. Houve nova interrupo no ensaio aos
20662 ciclos. Reiniciou-se com freqncia de 0,78 Hz e foras de 90,37 kN e 4,9 kN.
Foram efetuadas leituras aos 21000, 21500, 22000. Aos 21500 ciclos apareceu a
fissura circunferencial, mas a placa continuava recebendo fora. Aps outra
interrupo aplicaram-se as foras de 90,3 kN (82,1%) e 5,0 kN (4,5%) com uma
freqncia de 0,8 Hz, efetuando a leitura aos 22400 e 22600 ciclos. Houve
afundamento da placa metlica e a fora se tornou instvel aos 22880 ciclos. Nas
figuras 5.81 a 5.83 pode-se ver a formao de fissuras no ensaio do modelo PCA6.

As primeiras fissuras
apareceram logo
nos primeiros
ciclos. Novas
fissuras se
desenvolviam com
o decorrer do
carregamento.
Figura 5.81 Aparecimento de fissuras na lateral do modelo PCA6

Figura 5.82 Aparecimento do crculo a
40 cm da face da placa metlica
Figura 5.83 Fissurao na face inferior do
modelo PCA6
133
Nas figuras 5.84, 5.85 e 5.86 so mostrados os deslocamentos medidos no modelo
PCA6.
-25 -20 -15 -10 -5 0 5
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.84 Diagrama fora deslocamentos nos cantos da placa PCA6
-10 -5 0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.85 Diagrama fora deslocamentos nas bordas da placa PCA6
B A
D
C
134
0 5 10 15 20 25 30
Deslocamento (mm)
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.86 Diagrama fora deslocamentos prximos ao centro da placa PCA6
Na figura 5.86 observa-se o aumento dos deslocamentos e a perda de rigidez
sofrida pelo modelo no decorrer do carregamento.
O modelo PCA6 comportou-se bem como placa uniformemente apoiada com
fora no centro, como se pode ver nas deformaes da armadura mostradas nas
figuras 5.87 a 5.90.
0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.87 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros A do modelo
PCA6
F
E
C A
135
0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.88 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros C do modelo
PCA6
0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.89 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros B do modelo
PCA6
C A
C A
136
0 1000 2000 3000 4000 5000
()
0
20
40
60
80
100
F
o
r

a

(
k
N
)

Figura 5.90 Diagrama fora deformao na armadura, extensmetros D do modelo
PCA6
5.4 CONSIDERAES SOBRE A ANLISE EXPERIMENTAL
Com os ensaios das vigas da primeira etapa pde-se verificar o processo de
fadiga nas telas soldadas.
Os ensaios da segunda etapa fornecem curvas de fora deslocamento e fora
deformao que podem ser utilizados na determinao de parmetros do
concreto a serem adotados nas anlises numricas. A partir desses resultados
possvel estabelecer um modelo para estudo das placas da terceira etapa.
Dos ensaios estticos das placas da terceira etapa obtiveram-se curvas fora
deslocamento e fora deformao que permitem a comparao e a validao
do modelo numrico que ser apresentado no captulo 6.
Para a taxa de armadura adotada, observou-se que o acrscimo da capacidade
resistente em relao placa de concreto simples foi de 60%, ganho semelhante
ao observado na faixa.
A repetio do carregamento provoca um dano gradual, observado nos ensaios
de fadiga nas placas de concreto armado. O aumento da fissurao, da abertura
das fissuras e da deformao do ao provocou a runa das placas, mesmo
estando submetidas a foras inferiores quela determinada nos ensaios estticos.
C A
137
Conclui-se, portanto, que, assim como os pavimentos de concreto simples, os
pavimentos de concreto armado tambm devem ser dimensionados
considerando o efeito da fadiga.





C CA AP P T TU UL LO O
M
MO OD DE EL LA AG GE EM M N NU UM M R RI IC CA A

6
6

Para que um modelo numrico poa ser utilizado na representao de
determinado problema fsico, preciso conhecer as consideraes e as
simplificaes adotadas pelo programa e as limitaes da modelagem. Neste
captulo apresentada a metodologia adotada no desenvolvimento de um
modelo que representa o comportamento de placas de concreto armado
apoiadas sobre meio elstico. A validao do modelo feita pela comparao
com resultados experimentais, obtidos dos ensaios descritos no captulo 5.
Para construo da malha de elementos finitos, foi utilizado o programa de pr-
processamento True Grid, verso 2.2. Para o processamento foi adotado o
Abaqus, verso 6.2, programa baseado no mtodo dos elementos finitos, que
possui modelo de concreto, no qual possvel levar em conta a fissurao, o
comportamento ps-fissurao, o comportamento plstico na compresso e a
presena de armadura. Tambm pode ser estabelecido um modelo de contato
entre as superfcies da placa e da fundao, permitindo o descolamento entre as
duas.
6.1 CRITRIOS GERAIS DA MODELAGEM
Para desenvolvimento do modelo, foram estudados os materiais e os elementos
disponveis no programa, a fim de escolher os que mais se adaptam ao problema
em questo. Tambm foram avaliadas as possibilidades para modelagem do solo
e de sua interface com o pavimento.
140
6.1.1 MATERIAIS
a. Concreto
O modelo de concreto do Abaqus foi projetado para casos em que o material
sujeito a carregamento monotnico. Desta forma, no possvel fazer uma anlise
direta da fadiga do material. O modelo considera apenas baixas tenses de
confinamento. Entende-se por baixas tenses de confinamento aquelas inferiores
a cinco vezes a magnitude da maior tenso que pode ser suportada pelo
concreto na compresso uniaxial.
A fissurao considerada como o aspecto mais importante do comportamento
do concreto e, portanto, em conjunto com o comportamento aps a fissurao,
domina a modelagem. A fissura ocorre quando a tenso atinge uma superfcie de
formao de fissura, determinada por uma relao linear entre a tenso
hidrosttica equivalente e a tenso deviatria de Mises. Quando uma fissura
detectada, sua orientao armazenada para clculos futuros. As prximas
fissuras no mesmo ponto podem ocorrer apenas em direes ortogonais. Neste
caso, numa anlise tridimensional, podem ocorrer no mximo trs fissuras em cada
ponto. Essas fissuras so irreversveis, mas podem abrir e fechar. A presena das
fissuras entra nos clculos, na medida que afetam as tenses e a rigidez associada
aos pontos de integrao.
O comportamento ps-fissurao modelado pelo parmetro tension stiffening.
Desta maneira, possvel incluir os efeitos da interao da armadura com o
concreto, de uma maneira simples. Este comportamento representado por uma
curva tenso em funo da deformao atravs da fissura, e est indicado na
figura 6.1.
0
1.2
0 4
Ponto de ruptura
Curva "tension stiffening"
Deformao
Tenso

u
t


E
u
t u
t



Figura 6.1 Grfico tension stiffening
141
O diagrama tenso deformao, aps a fissurao, deve ser estimado e
depende de fatores como: densidade de armadura; condio de aderncia
entre a armadura e o concreto; dimetro relativo do agregado comparado com
o dimetro da armadura; e refinamento da malha. Inicialmente pode-se assumir,
para uma pea com grande rea de ao, modelada com uma malha nem muito
pobre nem muito refinada, que o comportamento aps a fissurao reduz a
tenso linearmente at zero com uma deformao total de aproximadamente
dez vezes a deformao no instante da fissurao. Um valor tpico de
deformao, no instante da fissurao, de 10
-4
. Neste caso a deformao total,
quando a tenso voltasse a zero, seria adotada igual a 10
-3
. Este parmetro deve
ser calibrado para casos particulares. Numericamente mais fcil obter solues
quando a deformao final maior. Quedas muito bruscas da tenso provocam
instabilidades na resposta do modelo.
Quando as componentes principais da tenso so dominantemente de
compresso, a resposta do concreto modelada pela teoria elastoplstica,
utilizando uma superfcie de escoamento. Como dados da modelagem, so
fornecidos, alm das caractersticas elsticas do material, pontos da curva tenso-
deformao na compresso uniaxial, fora do trecho linear. Quando a anlise no
uniaxial, definida uma superfcie de ruptura, em que a relao entre a tenso
de ruptura uniaxial e a tenso de ruptura biaxial fornecida ao programa.
Conforme o concreto fissura, sua rigidez ao cisalhamento diminui. Este efeito pode
ser simulado, especificando a reduo do mdulo de cisalhamento como uma
funo da deformao atravs da fissura. A reduo do mdulo de cisalhamento
tambm afeta a tenso normal, quando essa passa a ser de compresso. Esse
efeito pode ser negligenciado na anlise, nos casos em que a reduo da rigidez
ao cisalhamento tem pouca influncia nos resultados que se deseja obter. Os
ensaios necessrios para determinar o comportamento ao cisalhamento aps a
fissurao so consideravelmente difceis. No caso de no se dispor desses
resultados, um ponto de partida seria assumir que o fator de resistncia ao
cisalhamento decresce linearmente at zero, na mesma abertura de fissura usada
para o modelo de ps-fissurao trao.
142
b.Armadura
O Abaqus possibilita a introduo de barras posicionadas no elemento de
concreto. Essas barras so elementos unidirecionais, que podem ser definidos um a
um ou embutidos em superfcies orientadas. Para as barras de ao, pode-se utilizar
material elastoplstico.
Nas aproximaes do modelo, o comportamento do concreto considerado
independente do das barras de ao. Os efeitos associados interface dos dois
materiais devem ser simulados pelo comportamento ps-fissurao.
6.1.2 ELEMENTOS
Para modelar os pavimentos de concreto, so necessrios elementos
tridimensionais, que podem ser slidos ou placas. O Abaqus possui elementos que
podem ser compostos de um nico material ou incluir diversas camadas
diferentes. No caso da modelagem de pavimentos, elementos com diversas
camadas podem ser utilizados na definio do volume de solo. Os elementos
slidos ou de placas, utilizados na anlise de tenso e deformao, podem ser
usados em anlises lineares ou no-lineares, incluindo plasticidade, contato e
grandes deformaes.
A biblioteca de elementos do Abaqus inclui elementos de interpolao linear
(primeira ordem) e de interpolao quadrtica (segunda ordem). Os elementos
de segunda ordem so mais precisos em problemas que no envolvem condies
de contato, impacto ou distores severas. Eles consideram as concentraes de
tenso e so melhores na modelagem de geometrias mais complexas. Esse tipo
de elemento mais efetivo em problemas de flexo. Porm, no caso dos
pavimentos em que introduzido contato entre a placa e o solo, mais
aconselhvel utilizar elementos de interpolao linear. Deve-se evitar o uso de
elementos lineares triangulares ou tetradricos, pois seria necessria uma malha
muito refinada. Neste caso mais aconselhvel a utilizao de elementos
hexadricos.
Os elementos podem ser ainda de integrao completa ou reduzida. A
integrao reduzida diminui o tempo de processamento, especialmente em
elementos tridimensionais. Para elementos de segunda ordem, a integrao
reduzida geralmente produz melhores resultados. Porm, para elementos lineares,
143
a relao entre os resultados dos dois tipos de integrao depende da natureza
do problema. Os elementos lineares com integrao reduzida produzem
descontinuidades e distores. Portanto, devem ser usados com malha mais
refinada.
Os elementos com integrao completa podem apresentar um comportamento
de travamento, locking, que pode ser de cisalhamento ou volumtrico. O efeito
conhecido como shear locking ocorre em elementos de primeira ordem com
integrao completa, sujeitos flexo. A formulao do elemento provoca um
aumento nas tenses de cisalhamento, que na verdade no existe. Desta forma,
esses elementos ficam muito rgidos na flexo, em particular se o tamanho do
elemento for da mesma ordem da espessura do modelo. O efeito de volumetric
locking ocorre em elementos com integrao reduzida, quando o
comportamento do material incompressvel ou quase incompressvel. No caso
de material elstico linear, por exemplo, o material pode ser considerado quase
incompressvel, quando o coeficiente de Poisson for maior que 0,48.
O problema das placas apoiadas sobre solo envolve contato, portanto devem ser
adotados elementos de primeira ordem. A escolha de integrao reduzida ou
completa deve ser avaliada, comparando os resultados de ambas com os dados
experimentais.
Os pavimentos podem ser modelados com elementos de placas apoiadas sobre
elementos volumtricos. Desta forma o solo considerado um slido elstico, e
suas constantes so o mdulo de elasticidade e o coeficiente de Poisson. Outra
maneira de simular o solo acoplar molas aos ns da placa. Assim, o solo
considerado um lquido denso, e o parmetro a ser fornecido a constante das
molas. Se as molas forem acopladas aos ns da placa do pavimento, elas
impedem que haja um descolamento deste com o solo, produzindo resultados
distorcidos. Uma forma de modelar o solo por meio de molas, e permitir o
descolamento entre pavimento, e fundao, introduzir outra placa, de pequena
espessura e baixo mdulo de elasticidade, tangente face inferior da placa de
concreto, e nesta sim, acoplar as molas que representam o solo. O modelo de
contato seria estabelecido entre essas duas placas.
144
6.1.3 CONTATO
O contato entre dois corpos deformveis pode ser modelado usando contato
com base em superfcies. Para definio do contato, preciso determinar as
faces dos elementos que potencialmente podem estar em contato, especificar
quais superfcies interagem, e definir as caractersticas mecnicas que governam
o comportamento das superfcies. Pode-se escolher o tipo de contato, permitindo
ou no o descolamento entre as superfcies.
A ordem em que as superfcies so definidas no par de contato fundamental.
Para cada n da primeira superfcie, chamada de slave, o programa busca o
ponto mais prximo na segunda superfcie, master. A normal da segunda
superfcie passa atravs dos ns da primeira. Superfcies slave sempre devem ser
associadas a corpos deformveis. Superfcies rgidas devem sempre ser master.
No pode haver contato entre duas superfcies rgidas.
Quando as duas superfcies do par de contato forem deformveis, o usurio deve
escolher qual superfcie ser slave e qual ser master. Geralmente, para
superfcie master escolhida a de malha mais pobre, quando as estruturas tm
rigidezes semelhantes. A rigidez a ser considerada a rigidez da estrutura, e no
apenas a do material.
No caso dos pavimentos com o solo modelado como slido elstico, apesar do
solo possuir mdulo de elasticidade menor que o concreto, a massa de solo, que
tem dimenses muito superiores, mais rgida e deve ter a superfcie master.
Se a opo for modelar o solo como lquido denso e estabelecer o contato entre
duas placas, a superfcie slave deve ser a placa de fundao.
6.2 MODELO DE VIGA DE CONCRETO ARMADO
A fim de verificar o modelo de concreto armado do programa, e determinar
valores para o diagrama tenso-deformao aps a fissurao, foram modeladas
vigas simplesmente apoiadas e comparados seus resultados com os ensaios da
segunda etapa, mostrados no captulo 5. Para tanto foram utilizados elementos de
placa S4R , com barras de ao posicionadas no concreto rebar. A
geometria das vigas igual s da segunda etapa da anlise experimental.
145
Nos grficos das figuras 6.2, 6.3, 6.4 e 6.5 so comparados os resultados numricos
e experimentais, para vigas de concreto simples com trs reas de ao, ensaiadas
em laboratrio. O trecho da curva indicado por numrico-linear representa o
incio do carregamento, quando o concreto ainda no apresenta fissurao. O
trecho identificado por numrico-fissurado corresponde fase em que j h
formao de fissuras. Logo aps a fissurao, o modelo apresenta em trecho de
instabilidade e depois converge para resultados semelhantes aos obtidos na
anlise experimental.
Concreto simples
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico
Fissurao

Desprezando o trecho de
instabilidade logo aps a
fissurao do concreto, o
modelo numrico
apresenta resultados
compatveis com a
anlise experimental.
Figura 6.2 Viga de concreto simples
resultado numrico x experimental

Q138
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico
Fissurao
Def. armadura =10.e-3

Figura 6.3 Deslocamentos da viga Q138
resultado numrico x experimental
A fim de determinar a
runa do modelo, pode-se
estabelecer um critrio,
como por exemplo a
deformao do ao ou
do concreto comprimido.
146
Q196
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico
Fissurao
Def. armadura =10.e-3

Assim como nos dois
modelos anteriores, para
a tela Q196, desprezando
o trecho de instabilidade,
o modelo apresentou
resultados semelhantes
aos obtidos nos ensaios
de laboratrio.
Figura 6.4 Deslocamentos da viga Q196
resultado numrico x experimental

Q283
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico
Fissurao
Def. armadura =10.e-3

A fissurao do concreto
ocorre praticamente no
mesmo ponto para os trs
modelos. Aps a
fissurao verifica-se a
contribuio da
armadura.
Figura 6.5 Deslocamentos da viga Q283
resultado numrico x experimental

A abertura de fissuras nos quatro modelos ocorre praticamente no mesmo ponto,
quando a tenso no concreto atinge o critrio de fissurao. O comportamento
aps a fissurao diferenciado pela presena de armadura, pela rea de ao e
pelos valores de deformao ps- fissurao, adotados no modelo.
Nas figuras 6.6, 6.7 e 6.8 so mostrados os diagramas fora-deformao obtidos
do modelo numrico e comparados com os resultados experimentais da segunda
etapa.
147
Q138
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Deformao ()
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico

Para as deformaes
equivalentes na face
inferior, no meio da viga,
os resultados numricos
tambm se
aproximaram dos
experimentais, exceto
no trecho de
instabilidade.
Figura 6.6 Deformao da viga Q138
resultado numrico x experimental

Q196
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Deformao ()
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico


Figura 6.7 Deformao da viga Q196
resultado numrico x experimental

148
Q283
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
Deformao ()
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico

No modelo com tela
Q283, a fora na qual se
observa o patamar do
grfico tenso
deformao coincide
com a experimental,
mas o trecho de
instabilidade prejudica
os valores de
deformao.
Figura 6.8 Deformao da viga Q283
resultado numrico x experimental

Para o comportamento ps-fissurao do concreto, foram adotados diagramas
lineares e bilineares. Os pontos que definem esses diagramas esto apresentados
na tabela 6.1.
Tabela 6.1 Valores tenso e deformao aps a fissurao do concreto
Modelo / fct
1
p
1
/ fct
2
p
2
/ fct
3
p
3
CS 1 0 0 10.E
-4
- -
Q138 1 0 0,20 10.E
-4
0 20.E
-3

Q196 1 0 0,30 10.E
-4
0 20.E
-2
Q283 1 0 0,32 10.E
-4
0 20.E
-2
Os modelos para o comportamento ps-fissurao do concreto esto
representados na figura 6.9.
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
0 1000 2000 3000 4000 5000
p ()

/

f
c
t
CS
Q138
Q196
Q283

Figura 6.9 Comportamento ps-fissurao do concreto para concreto simples, e
armado com telas Q138, Q196 e Q283
149
Os valores da curva tenso-deformao aps a fissurao do concreto, indicados
na tabela 6.1, que forneceram resultados compatveis com a anlise experimental,
sero utilizados no desenvolvimento dos modelos de placas apoiadas sobre meio
elstico.
6.3 PLACAS APOIADAS SOBRE MEIO ELSTICO
Para definio do modelo numrico, foi utilizada inicialmente a geometria e as
caractersticas dos materiais das placas ensaiadas no laboratrio. Assim, possvel
a comparao entre resultados numricos e experimentais. Determinado que o
pavimento seria modelado com elemento de placa, ainda faltava definir se esse
seria de integrao completa ou reduzida. Era preciso ainda escolher o modelo
para o solo, se slido elstico ou lquido denso (molas). Nas figuras 6.10 e 6.11 so
mostradas as malhas para os dois modelos (slido elstico e lquido denso).



Figura 6.10 Malha para modelo de placa
apoiada sobre slido elstico
Figura 6.11 Malha para modelo de placa
apoiada placa com molas nos ns
A figura 6.12 mostra a comparao entre os modelos slido elstico e lquido
denso, para a fundao.
150
Concreto simples
0
10
20
30
40
50
60
70
0 2 4 6 8 10
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico - k
Numrico - E

Figura 6.12 Modelo de slido elstico x lquido denso
Os resultados para as duas modelagens so semelhantes, sendo que o modelo de
lquido denso (k), em que molas so introduzidas nos ns da placa de fundao
em contato com a placa do pavimento, apresenta convergncia mais fcil que o
modelo de slido elstico (E). Desta forma, para as prximas anlises, ser utilizado
o modelo de lquido denso.
Na figura 6.13 so apresentados os resultados do modelo de placa com
elementos com integrao completa e com integrao reduzida.
Concreto simples
0
10
20
30
40
50
60
70
0 2 4 6 8 10
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico - S4R
Numrico - S4

Figura 6.13 Elemento com integrao completa x integrao reduzida
151
Os elementos com integrao completa (S4) e com integrao reduzida (S4R)
forneceram respostas praticamente iguais. Visto que os de integrao reduzida
so menos onerosos computacionalmente, sero adotados nas prximas anlises.
Dessa forma, o modelo de placa de concreto armado apoiada sobre o solo foi
desenvolvido com elementos de placa com integrao reduzida. A armadura foi
introduzida como duas superfcies orientadas nas direes x e y. A figura 6.14 ilustra
o modelo adotado para anlise numrica.
Superfcie de contato
Placa de concreto
Camada de armadura
Molas associadas aos ns da placa de fundao
Placa de fundao

Figura 6.14 Modelo de placa de concreto armado apoiada sobre o solo
Nos diagramas das figuras 6.15 so traados os deslocamentos no centro, no
canto e na borda da placa, medidos na anlise experimental e determinados
com a modelagem numrica.
Concreto armado - Q138
0
20
40
60
80
100
120
0 10 20 30 40
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico

O modelo numrico
apresentou convergncia
at uma fora de
108,92 kN.

Figura 6.15 Deslocamentos no centro da placa
modelo numrico x experimental

152
Concreto armado - Q138
0
20
40
60
80
100
120
-30 -20 -10 0 10
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico

Assim como no centro da
placa, os deslocamentos
no canto, determinados
pelo modelo numrico,
so bastante semelhantes
aos deslocamentos
medidos no ensaio fsico.
Figura 6.16 Deslocamentos no canto da placa
modelo numrico x experimental

Concreto armado - Q138
0
20
40
60
80
100
120
-30 -20 -10 0 10
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Experimental
Numrico

Tambm na borda da
placa, verificou-se a
semelhana entre
modelos numrico e
experimental.
Figura 6.17 Deslocamentos na borda da placa
modelo numrico x experimental

A figura 6.18 mostra um diagrama dos deslocamentos nas placas, quando
aplicada a fora de 108,92 kN. Verifica-se a separao entre a borda da placa e
o solo.
153

Figura 6.18 Deslocamentos, em cm, na placa de concreto armado,
com fora de 108,92 kN aplicada no centro
As aberturas entre a placa e o solo so mostradas na figura 6.19.

Figura 6.19 Aberturas, em cm, entre a placa de concreto e o solo,
com fora de 108,92 kN aplicada no centro
A presso que a placa de concreto exerce sobre a placa da fundao est
plotada na figura 6.20.
154

Figura 6.20 Presso, em kN/ cm
2
, que a placa de concreto aplica na placa de
fundao, com fora de 108,92 kN aplicada no centro
Nas figuras 6.21 a 6.27 so mostradas as tenses principais na face inferior da
placa, no decorrer do carregamento, e na figura 6.28 so mostradas as tenses
principais de compresso na face superior da placa, quando aplicada a fora
de 108,92 kN.

Figura 6.21 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 15 kN aplicada no centro
155

Figura 6.22 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 37,08 kN aplicada no centro

Figura 6.23 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 56,44 kN aplicada no centro

Figura 6.24 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 62,29 kN aplicada no centro
156

Figura 6.25 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 80,28 kN aplicada no centro

Figura 6.26 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 94,08 kN aplicada no centro

Figura 6.27 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face inferior da placa de concreto
armado, com fora de 108,92 kN aplicada no centro
157

Figura 6.28 Tenses principais, em kN/ cm
2
, na face superior da placa de concreto
armado, com fora de 108,92 kN aplicada no centro
No incio do carregamento, h uma concentrao de tenses de trao no
centro da placa, na face inferior. medida que vo aparecendo fissuras nessas
reas, ocorre um alvio das tenses e os esforos mximos se deslocam para reas
adjacentes. Ocorre ento um espalhamento das fissuras, at que as tenses no
centro voltam a se concentrar. As primeiras fissuras aparecem nos elementos
prximos ao centro da placa, com a fora aplicada de 15 kN. Com 47,49 kN
1
,
algumas fissuras j chegaram em elementos da borda da placa, e os elementos
em que aplicado o carregamento j possuem fissuras em duas direes
ortogonais. Aos 62,75 kN, os elementos vizinhos rea de aplicao da fora
apresentam fissuras em duas direes ortogonais. A figura 6.29 mostra a
propagao de fissuras, desde a fora de 15 kN at 108,92 kN.

1
No laboratrio, as primeiras fissuras foram observadas nas bordas, com a fora de
55 kN.
158
F =15,00 kN
F =26,15 kN
F =47,49 kN
F =108,92 kN

Figura 6.29 Formao das fissuras no modelo de placa de concreto armado, com a
fora aplicada desde 15 kN at 108,92 kN
A armadura atingiu a tenso de plastificao (60 kN/cm
2
) com a fora aplicada
de 77,03 kN. Nesse instante, a deformao mxima no fio era de 3,4.10-
3
. A
deformao mxima na armadura, quando a fora atingiu 108,92 kN, foi de
9,54.10
-3
.
6.4 CONSIDERAES GERAIS SOBRE A MODELAGEM NUMRICA
Desenvolveu-se um modelo numrico capaz de representar os principais aspectos
do comportamento de placas de concreto armado apoiadas sobre o solo: a
fissurao do concreto, a contribuio da armadura e o contato e a separao
entre placa e fundao. Os deslocamentos, as tenses e as deformaes esto
compatveis com os dados medidos em laboratrio para um modelo semelhante.
Conclui-se, portanto, que esta modelagem pode ser usada no estudo dos
pavimentos de concreto armado.
Os valores das curvas tenso-deformao, aps a fissurao do concreto, foram
calibrados para quatro casos modelados numericamente e comparados com
ensaios de laboratrio: concreto simples e telas Q138, Q196 e Q283. No foi
encontrada uma regra que permita a extrapolao desses valores. Portanto, a
159
modelagem fica limitada s taxas de armadura testadas neste trabalho. Seriam
necessrios novos ensaios, variando tipo e taxa de armadura, a fim de cobrir
outras possibilidades.





C CA AP P T TU UL LO O
A
AN N L LI IS SE E D DO OS S R RE ES SU UL LT TA AD DO OS S

7
7

Nos captulos 5 e 6 foram mostradas as metodologias empregadas para o
desenvolvimento de modelos experimentais e de modelos numricos capazes de
representar o comportamento de placas de concreto armado apoiadas sobre
meio elstico. Tambm foram apresentados os resultados obtidos nos ensaios de
laboratrio e a validao do modelo numrico, comparando-o com modelos
experimentais. Neste captulo feita uma anlise desses resultados.
7.1 FADIGA
Foram realizados ensaios com carregamento repetido em vigas, na primeira
etapa, e em placas, na terceira etapa. Em ambas observou-se o aumento de
deformao e a ruptura da armadura por efeito da fadiga.
7.1.1 VIGAS SIMPLESMENTE APOIADAS
A partir das relaes entre fora aplicada e deformao na armadura, medidas
nos ensaios estticos, determinaram-se as tenses no ao, nos ensaios dinmicos.
Esses valores so apresentados na tabela 7.1.
Os logaritmos das variaes das tenses em funo dos logaritmos dos nmero de
ciclos, obtidos dos ensaios das vigas da primeira etapa, so plotados no diagrama
S-N da figura 7.1, comparando os resultados com as curvas para barras retas e
para barras soldadas, traadas a partir dos valores fornecidos pela NBR 6118:2003.


162
Tabela 7.1 Variao de tenso na armadura x nmero de ciclos,
nos ensaios da primeira etapa
Modelo Tenso mxima
(MPa)
Tenso mnima
(MPa)
Variao de
tenso
(MPa)
Nmero de
ciclos
Q196B 546 0,4 545,6 1445
Q196C 484 0,9 544,7 45990
Q196D 514 0,5 545,5 16583
Q196E 437 0,6 545,4 74151
Q196F 437 0,6 545,4 101302
Q283A 600 0,4 599,6 4646
Q283B 600 0,3 599,7 6867
Q283C 600 0,3 599,7 7749
Q283D 600 1,3 598,7 12984
Q283E 600 1,0 599,0 60770
1.2
1.6
2.0
2.4
2.8
3 4 5 6 7 8
log N
l
o
g

f
s
d
,
f
a
d
NBR 6118:2003
Reta d <20 mm
Barras soldadas
Experimental
Q196
Q283

Figura 7.1 Curvas S-N da NBR 6118:2003 x resultados experimentais da primeira etapa
Quanto maior o intervalo entre a tenso mxima e a mnima, menor o nmero
admissvel de ciclos. Nos ensaios com a tela Q283, em que atingida a tenso de
escoamento do ao, verifica-se que a resistncia fadiga influenciada pela
deformao na armadura. Na figura 7.2 so indicados os resultados de
deformao nmero de ciclos obtidos desses ensaios.
163
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
3 4 5 6
log N

Figura 7.2 Deformao na armadura das vigas Q283 x nmero de ciclos
Apesar de ter sido realizado um nmero reduzido de ensaios, plotando o logaritmo
do nmero de ciclos em funo da variao da deformao (em ), possvel
encontrar a linha de tendncia indicada na figura 7.3.
log N = 52.533(
)
-0.3008
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
3000 4000 5000 6000 7000
()
l
o
g

N

Figura 7.3 Linha de tendncia de log N x , para vigas armadas com telas Q283
7.1.2 PLACAS SOBRE APOIO ELSTICO
Encontram-se, na literatura tcnica, mtodos de dimensionamento de pavimentos
de concreto estruturalmente armados que desconsideram o efeito da fadiga no
ao. De acordo com o que foi observado nos ensaios da terceira etapa, no
captulo 5, quando uma fora aplicada repetidas vezes sobre uma placa de
concreto armado, as deformaes vo aumentando at um instante em que se
164
observa a runa, sem que a fora mxima, para um carregamento esttico, tenha
sido atingida. Verificou-se portanto que o efeito da fadiga no deve ser
desconsiderado no dimensionamento de pavimentos que sejam submetidos a um
grande nmero de ciclos de carregamento durante sua vida til.
Utilizando o modelo desenvolvido no captulo 6, pde-se determinar as tenses na
armadura para cada uma das foras indicadas no captulo 5, aplicadas nos
ensaios de fadiga. Assim possvel estabelecer relaes com modelos de curva
S-N apresentadas na literatura. No grfico da figura 7.4, so plotadas as tenses
mximas na armadura, em funo da fora aplicada, obtidas do modelo
numrico.
0
100
200
300
400
500
600
700
0 20 40 60 80 100 120
Fora aplicada (kN)
T
e
n
s

o

m

x
i
m
a

n
a

a
r
m
a
d
u
r
a

(
M
P
a
)
Modelo numrico
Fora mxima
Fora mnima

Figura 7.4 Tenso na armadura x fora aplicada
Na tabela 7.2 so listadas as tenses na armadura, para cada uma das foras
aplicadas nos ensaios de fadiga, em placas de concreto armado.
Tabela 7.2 Tenso na armadura nos ensaios de fadiga
Modelo PCA4 PCA5 PCA6
Fora mxima (kN) 85 75 90
Fora mnima (kN) 7 5 5
Tenso mxima na armadura (MPa) 600 595 600
Tenso mnima na armadura (MPa) 5 4 4
Variao de tenso (MPa) 595 591 596
Nmero de ciclos 27970 56175 22880
Plotando as variaes de tenso e o nmero de ciclos obtidos dos ensaios na
curva S-N traada a partir de valores fornecidos pela NBR 6118:2003 obtm-se o
grfico da figura 7.5.
165
1.2
1.6
2.0
2.4
2.8
4.0 5.0 6.0 7.0 8.0
log N
l
o
g

f
s
d
,
f
a
d
NBR 6118:2003
Reta d <20 mm
Barras soldadas
Experimental

Figura 7.5 Curvas S-N da NBR 6118 x resultados experimentais
A curva de fadiga da NBR 6118:2003 foi determinada por meio de ensaios em
barras de ao CA-50. As telas soldadas so montadas com ao CA-60.
Normalmente as curvas S-N so traadas a partir de uma probabilidade de
ruptura. A Norma no indica para qual probabilidade foram calculados os valores
de sua curva.
A Norma indica que as tenses na armadura podem ser determinadas em regime
elstico, compatibilizando as deformaes. No caso do estudo das placas, em
que seja possvel uma anlise numrica, possvel adotar modelo semelhante ao
desenvolvido neste trabalho.
Em virtude da limitao de tempo para execuo dos ensaios no laboratrio,
foram aplicadas apenas foras elevadas. Para traado de uma curva S-N mais
completa, seriam necessrios ensaios de maior durao, com a aplicao de at
10
8
ciclos. Verificou-se novamente a influncia da deformao na armadura e o
nmero admissvel de ciclos. Um grfico relacionando deformao e nmeros de
ciclos apresentado na figura 7.6.
166
2000
3000
4000
5000
6000
4.00 4.25 4.50 4.75 5.00
log N

Figura 7.6 Deformao na armadura das placas x nmero de ciclos
Plotando o logaritmo do nmero de ciclos em funo da variao de
deformao (em ), encontra-se a linha de tendncia indicada na figura 7.7.
log N = 19.098(

)
-0.1721
4.0
4.2
4.4
4.6
4.8
5.0
3000 4000 5000 6000
()
l
o
g

N

Figura 7.7 Linha de tendncia de log N x , para placas armadas com telas Q138
A fim de levar em conta o efeito da fadiga no dimensionamento de pavimentos
de concreto estruturalmente armados, possvel determinar as tenses no ao,
utilizando o modelo numrico apresentado no captulo 6 associado curva S-N
traada a partir dos valores experimentais. Para foras que provoquem a
plastificao da armadura, necessrio relacionar o nmero de ciclos com a
deformao, que tambm pode ser determinada numericamente. No foi
encontrado um modelo de fadiga em funo das deformaes, portanto so
necessrios mais ensaios com foras repetidas e tenses elevadas na armadura, a
fim de se fazer um tratamento probabilstico e fornecer valores que possam ser
usados no dimensionamento.
167
7.2 ANLISE PARAMTRICA
Utilizando a modelagem desenvolvida no captulo 6, foram avaliados alguns
parmetros que influenciam no dimensionamento de pavimentos de concreto
estruturalmente armado:
Mdulo de reao k da fundao
Espessura da placa h
rea de ao As
Dimenses da placa, em planta
Posio da fora
Condies de contorno
Para todas as anlises, o concreto foi adotado com resistncia trao de 3 MPa
e a armadura posicionada a 1,5 cm da face inferior da placa. Na tabela 7.3 so
listadas as caractersticas adotadas para os modelos numricos desenvolvidos
para estudo de cada um dos parmetros.
Tabela 7.3 Parmetros adotados nas anlises
Parmetro Comp.
(cm)
Largura
(cm)
h
(cm)
Tela Posio
fora
k
(MPa/ m)
Cont.
k 300 300 8 Q138 centro 5, 20,
50, 70
isolada
h 300 300 8, 9, 10,
11, 14
Q138 centro 20, 50 isolada
As 300 300 10 Q138,
Q196,
Q283
centro 20, 50 isolada
Dimenso 200
300
600
200
300
300
10

Q138

centro 20 isolada
Posio 600 300 10 Q138 centro,
canto,
borda
20 isolada
Condio
de
contorno
600 300 10 Q138 centro,
canto,
borda
20 Isolada
J unta
2

Para comparao entre os modelos, so apresentados diagramas fora aplicada
deslocamento vertical e verificada a fora ltima, definida como a fora que

2
J unta com transferncia de 100% do deslocamento entre duas bordas tangentes
168
corresponde a uma deformao nominal de 10.10
-3
na armadura, ou como a
fora que provoca fissurao na face superior do pavimento.
7.2.1 MDULO DE REAO DA FUNDAO
O mdulo de reao ou coeficiente de recalque da fundao k representa a
constante das molas que simulam o comportamento do solo. A seguir avaliada
a influncia desse parmetro em uma placa de pavimento de concreto
estruturalmente armado.
Na figuras 7.8 so mostrados os deslocamentos no centro e no canto da placa,
em funo da fora aplicada no centro, para diversos coeficientes de recalque
da fundao. No grfico, os pontos marcados com um x mostram o instante no
qual a armadura atingiu a deformao de 10.10
-3
.
0
50
100
150
200
250
300
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
k =5 MPa/ m
k =20 MPa/ m
k =50 MPa/ m
k =70 MPa/ m
Centro Canto

Figura 7.8 Diagrama fora deslocamento no centro e no canto de placa isolada,
para diferentes mdulos de reao da fundao - k
Conforme aumenta o mdulo de reao do solo, o deslocamento final no centro
da placa diminui, enquanto o levantamento final das bordas aumenta. Para uma
mesma fora, tanto os deslocamentos no centro quanto no canto diminuem, para
um mdulo de reao maior.
169
Na tabela 7.4 so apresentados as mudanas na fora ltima, em funo do
aumento da capacidade do solo.
Tabela 7.4 Relao entre incrementos no k e na fora
k1
(MPa/ m)
k2
(MPa/ m)
Diferena
entre k (%)
Fu para k1
(kN)
Fu para k2
(kN)
Diferena
entre Fu (%)
5 20 300 139,12 207,84 49
20 50 150 207,84 272,31 31
50 70 40 272,31 298,39 10
20 70 250 207,84 298,39 44
Verifica-se que, a relao incremento de fora incremento de k no linear e
depende tambm do valor inicial do coeficiente de recalque da fundao. Para
coeficientes iniciais menores o acrscimo em k (em %) representa um aumento
maior na resistncia que no caso de coeficiente de recalque inicial maior.
Para mudar o valor de k de 20 MPa para 50 MPa necessria, por exemplo, uma
camada de sub-base de aproximadamente 12 cm de solo melhorado com
cimento ou 7 cm de concreto rolado
3
.
7.2.2 ESPESSURA DA PLACA
Conforme aumenta a espessura da placa, a fora que provoca a fissurao do
concreto e a altura til da placa aumentam. Com a modelagem numrica
possvel quantificar o ganho na fora ltima, em funo do aumento da
espessura.
Nas figuras 7.9 so mostrados os deslocamentos no centro e no canto da placa,
para espessuras entre 8 e 14 cm e coeficiente de recalque da fundao de
20 MP/m, e nas figuras 7.10, para coeficiente de 50 MPa/ m.

3
Valores calculados a partir de tabelas fornecidas em RODRIGUES e PITTA (s.d.)
170
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
h =8 cm
h =9 cm
h =10 cm
h =11 cm
h =14 cm
Centro Canto

Figura 7.9 Diagrama fora deslocamento no centro e no canto de placa isolada,
com diferentes espessuras e k =20 MPa/ m
171
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
h =8 cm
h =9 cm
h =10 cm
h =11 cm
h =14 cm
480
Centro Canto

Figura 7.10 Diagrama fora deslocamento no centro e no canto de placa isolada,
com diferentes espessuras e k =50 MPa/ m
Na figura 7.11 so comparados os diagramas fora deslocamento, para as
espessuras de 8 cm e 14 cm e coeficiente de recalque de 20 MPa/m e
50 MPa/ m.
172
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
k =20 MPa/ m
h =8 cm
h =14 cm
k =50 MPa/ m
h =8 cm
h =14 cm
480 480 480
Centro Canto Centro Canto
480 480

Figura 7.11 Diagrama fora deslocamento no centro e no canto de placa isolada,
com h =8 cm e 14 cm e k =20 MPa/ m e 50 MPa/ m
O acrscimo da espessura tem efeito semelhante, nas duas capacidades de
suporte do solo. Na tabela 7.5 so apresentados os ganhos na fora ltima em
funo do aumento da espessura da placa.
Tabela 7.5 Relao entre incrementos na espessura e na fora ltima
h1
(cm)
h2
(cm)
Diferena
entre h (%)
Fu para h1
(kN)
Fu para h2
(kN)
Diferena
entre Fu (%)
Para k =20 MPa/ m
8 9 13 211,07 234,29 11
9 10 11 234,29 262,99 12
10 11 10 262,99 294,00 12
11 14 27 294,00 364,98 24
8 14 75 211,07 364,98 73
Para k =50 MPa/ m
8 9 13 270,66 302,76 12
9 10 11 301,86 337,74 12
10 11 10 337,74 378,27 12
11 14 27 378,27 465,27 23
8 14 75 270,66 465,27 72
173
Observa-se, para o modelo estudado, uma relao linear entre o incremento na
espessura e o aumento de fora ltima, que pode ser aproximada pela equao:
29 , 0 x 05 , 1 y (7.6)
sendo:
x: incremento na fora ltima, em %
y: incremento na espessura da placa, em %
7.2.3 REA DE AO
Na figura 7.12 e 7.13 so mostrados os deslocamentos no centro e no canto da
placa, para as trs reas de ao avaliadas mais a placa sem armadura, para os
coeficientes de recalque da fundao de 20 MPa/m e 50 MPa/m.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Q138
Q196
Q283
CS
Centro Canto

Figura 7.12 Diagrama fora deslocamento no centro e no canto de placa isolada,
com diferentes reas de ao, k =20 MPa/ m
174
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
Q138
Q196
Q283
CS
Centro Canto

Figura 7.13 Diagrama fora deslocamento no centro e no canto de placa isolada,
com diferentes reas de ao, k =50 MPa/ m
Nota-se que os deslocamentos da placa so pouco influenciados pela rea de
ao. H um pequeno ganho da fora com o aumento da taxa de armadura. Na
tabela 7.6 so comparados os incrementos na rea de ao com as ganhos na
fora ltima.
Tabela 7.6 Relao entre incrementos na rea de ao e na fora ltima
As1
(cm
2
/ m)
As2
(cm
2
/ m)
Diferena
entre As (%)
Fu para As1
(kN)
Fu para As2
(kN)
Diferena
entre Fu (%)
Para k =20 MPa/m
1,38 1,96 42 258,05 294,49 14
1,96 2,83 44 294,49 324,38 10
1,38 2,83 105 258,05 324,38 26
Para k =50 MPa/ m
1,38 1,96 42 337,74 384,13 14
1,96 2,83 44 384,13 419,81 9
1,38 2,83 105 337,74 419,81 24
Se no houvesse armadura alguma, a fora ltima no modelo com coeficiente de
recalque igual a 50 MPa/m seria de 192 kN. Portanto, a introduo das telas Q138,
175
Q196 e Q283 proporciona aumento de fora de 75%, 100% e 119%,
respectivamente.
7.2.4 DIMENSES DA PLACA
Yoder & Witczak (1975) apresentaram cartas de influncia desenvolvidas por
Pickett & Ray, em 1951, que permitem a determinao de momentos fletores em
placas de concreto apoiadas sobre lquido denso, para diversas configuraes do
carregamento. O momento determinado em funo da fora atuante, da
presso dos pneus, da distncia entre rodas e do raio de rigidez da placa, dado
por:
4
2
3
k ) 1 ( 12
h E

l , em m
(7.7)
sendo:
E: mdulo de elasticidade do concreto, em MPa
h: espessura da placa, em m
: coeficiente de Poisson
k: coeficiente de recalque da fundao, em MPa/m
Verifica-se que esse mtodo no leva em considerao as dimenses da placa,
em planta, pois foi desenvolvido para placa semi-infinita.
Na figura 7.14 so plotados os diagramas fora deslocamento no centro e no
canto da placa obtidos dos trs modelos com diferentes dimenses em planta.
176
0
50
100
150
200
250
300
350
400
-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
2 x 2 m
3 x 3 m
3 x 6 m Centro Canto

Figura 7.14 Diagrama fora deslocamento no centro de placa isolada,
com diferentes dimenses em planta
Na tabela 7.7 so mostradas as diferenas na fora ltima, obtidas para diferentes
dimenses da placa.
Tabela 7.7 Relao entre dimenses da placa e fora ltima
Dim1
(m x m)
Dim2
(m x m)
Fu para Dim1
(kN)
Fu para Dim2
(kN)
Diferena entre Fu
(%)
3 x 3 3 x 6 254,30 278,15 9
3 x 6 2 x 2 278,15 325,87 17
3 x 3 2 x 2 254,30 325,87 28
Verifica-se que, para mesma espessura e mesma rea de ao, as dimenses em
planta influenciam substancialmente os esforos na placa. Para os modelos
estudados foi encontrada diferena de at 28% na fora ltima. No caso de
placas isoladas e com uma nica rea de aplicao de fora, a considerao de
placa semi-infinita est a favor da segurana, pois a resistncia das placas
menores maior.
177
7.2.5 POSIO DA FORA E CONDIES DE CONTORNO
Os esforos na placa tambm dependem da posio onde a fora aplicada.
Na figura 7.15 so plotados os deslocamentos mximos na placa, para cada uma
das posies de aplicao da fora. O smbolo o indica o ponto de
plastificao da armadura.
0
50
100
150
200
250
300
0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
centro
borda
junta
canto

Figura 7.15 Diagrama fora deslocamento no canto de placa isolada,
com diferentes posies da fora
Verifica-se que, para a geometria estudada, a fora que provoca a plastificao
da armadura 68% maior quando a fora aplicada no centro da placa, se
comparada com a fora na borda ou na junta sem dispositivos de transferncia
de deslocamentos. Quando a fora na borda ou na junta atinge 125 kN,
aparecem fissuras de trao na face superior da placa. As tenses na face
superior da placa, com fora na junta e na borda, esto apresentadas nas figuras
7.16 e 7.17, respectivamente.
178

Figura 7.16 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior da placa isolada,
com fora de 125 kN, na junta

Figura 7.17 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior da placa isolada,
com fora de 125 kN, na borda
No caso da fora aplicada no canto de uma placa isolada as tenses na
armadura se mantm muito abaixo da plastificao, e so introduzidas pequenas
tenses de trao na face superior, conforme mostrado na figura 7.18. O
deslocamento vertical grande, mesmo para pequenas foras, pois o solo no
oferece resistncia ao descolamento da placa.
179

Figura 7.18 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior da placa isolada,
com fora de 62 kN, no canto
A adio de barras de transferncia nas juntas do pavimento modifica as
condies de contorno e altera os esforos gerados na placa. Na figura 7.19 so
mostrados os diagramas fora deslocamento, para placas isoladas e para
placas com juntas 100% eficientes. Uma junta 100% eficiente significa que o
deslocamento em cada ponto da placa descarregada igual ao deslocamento
no ponto adjacente na placa carregada.
0
50
100
150
200
250
300
0 5 10 15 20 25
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

(
k
N
)
sem junta
centro
borda
junta
canto

Figura 7.19 Diagramas fora deslocamento mximo na placa isolada e na placa
com juntas de transferncia
O comportamento da placa submetida a foras no centro permanece
praticamente inalterado. A rigidez das placas adjacentes no suficiente para
impedir o levantamento das bordas, conforme mostrado na figura 7.20. Caso
180
no fosse utilizado modelo de contato e as molas fossem acopladas aos ns da
placa de concreto, o efeito da junta seria mais pronunciado, mas no
corresponderia realidade.

Figura 7.20 Deformada da placa com juntas de transfernca e
fora aplicada no centro
Para a fora tangente junta, observa-se uma melhora significativa na resistncia.
Essa fora passa a ter um comportamento mais prximo do de fora centrada do
que de fora na junta da placa isolada. As curvas de fora no centro e de fora
na junta com transferncia de deslocamentos no so iguais porque, no caso da
junta, so transmitidos os deslocamentos verticais, mas a rotao e os
deslocamentos horizontais so livres. Na figura 7.21 so mostradas as tenses na
face superior da placa com fora tangente junta. Quando a fora atinge
181 kN, aparecem fissuras nas faces superiores das placas, tanto da carregada
quanto da adjacente.

Figura 7.21 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior,
com fora de 181 kN tangente junta
Para fora no canto da placa, observado um aumento significativo na rigidez
da placa com junta, em relao rigidez da placa isolada. No incio do
carregamento, o comportamento se aproxima do da fora na borda. Quando a
fora atinge 73 kN, aparecem fissuras na face superior. As tenses na armadura se
181
mantm muito abaixo da tenso de plastificao, mas so observadas tenses de
trao na face superior, conforme indicado na figura 7.22.

Figura 7.22 Distribuio das tenses na placa com transferncia de deslocamentos
na junta, fora de 73 kN na junta, kN/ cm
2

Caso haja aplicao de fora em diferentes posies da placa, simultaneamente,
a distribuio de esforos alterada. A seguir ser analisado um caso hipottico
de a fora ser aplicada ao mesmo tempo no centro, no canto, na junta e na
borda da placa. Na figura 7.23 plotado o diagrama fora-deslocamento
mximo da placa, com fora aplicada nas quatro posies, simultaneamente.
0
20
40
60
80
0 1 2 3 4 5
Deslocamento (mm)
F
o
r

a

e
m

c
a
d
a

p
o
s
i

o

(
k
N
)
centro
borda
junta
canto

Figura 7.23 Diagramas fora deslocamento mximo na placa, com fora nas
quatro posies simultaneamente
182
No incio do carregamento h uma concentrao das tenses de trao abaixo
das reas de aplicao da fora, conforme mostrado na figura 7.24. Na face
superior aparecem pequenas tenses de trao, que podem ser resistidas pelo
concreto (figura 7.25).

Figura 7.24 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face inferior da placa com
transferncia de deslocamentos na junta, fora de 23 kN nas quatro posies

Figura 7.25 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior da placa com
transferncia de deslocamentos na junta, fora de 23 kN nas quatro posies
Com o aumento da fora, comeam a aparecer fissuras na face inferior e os
esforos de trao so transmitidos para a armadura (figura 7.26). Na face
superior, a trao ainda resistida pelo concreto (figura 7.27).
183

Figura 7.26 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face inferior da placa com
transferncia de deslocamentos na junta, fora de 35 kN nas quatro posies

Figura 7.27 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior da placa com
transferncia de deslocamentos na junta, fora de 35 kN nas quatro posies
Aumentando ainda mais a fora, as tenses na face inferior se redistribuem,
conforme figura 7.28 e aumentam as tenses de trao na face superior, entre os
pontos de aplicao da fora (figura 7.29). Com a fora de 69 kN, aplicada em
cada uma das posies, surgem fissuras na face superior. Para resistir a
carregamentos maiores seria necessrio aumentar a espessura da placa ou
introduzir armadura dupla.
184

Figura 7.28 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face inferior da placa com
transferncia de deslocamentos na junta, fora de 69 kN nas quatro posies

Figura 7.29 Distribuio das tenses (kN/ cm
2
) na face superior da placa com
transferncia de deslocamentos na junta, fora de 69 kN nas quatro posies
CONSIDERAES FINAIS
Observa-se que a modelagem numrica um instrumento poderoso no estudo do
comportamento de pavimentos de concreto armado, mas ainda possui
limitaes. O aparecimento de fissuras em regies sem armadura, por exemplo,
produz instabilidades e o modelo pra de convergir. Outra limitao encontrada
foi a necessidade de se estipularem valores para a curva tenso-deformao ps-
fissurao do concreto, que tem grande influncia nos resultados da modelagem
e deve ser determinada para cada caso. Como os ensaios de flexo para
185
determinao dessa curva foram realizados apenas para armadura simples,
limitou-se a anlise numrica a esta condio.
Quanto ao comportamento dos pavimentos armados com tela soldada sob
carregamento cclico, observou-se o fenmeno da fadiga e verificou-se que o
nmero de ciclos que a estrutura resiste depende da deformao imposta
armadura.





C CA AP P T TU UL LO O
C
CO ON NC CL LU US S E ES S

8
8

Neste trabalho foram realizados ensaios estticos e dinmicos em vigas
biapoiadas e em placas uniformemente apoiadas, armadas com tela soldada,
com os quais pde-se traar algumas concluses importantes a respeito do
comportamento dos pavimentos de concreto estruturalmente armados.
Em adio ao trabalho experimental, foi desenvolvida modelagem numrica,
com auxlio de programa com base no mtodo dos elementos finitos. O modelo
numrico foi validado pelos resultados experimentais e permitiu o estudo de
diversos parmetros que influenciam na resposta dos pavimentos de concreto
estruturalmente armados, s aes verticais.
Os resultados dos ensaios estticos em placas de concreto simples e de concreto
armado mostraram que a presena da armadura prxima face inferior
proporciona um aumento significativo na resistncia do pavimento, quando
solicitado por foras verticais que provocam momento fletor positivo. Nos modelos
ensaiados, nos quais foi aplicada uma nica fora centrada, distribuda em rea
quadrada de 20 cm de lado, esse ganho foi da ordem de 60%. O aumento da
fora ltima em virtude da adio de armadura depende da geometria e das
condies de utilizao do pavimento. Com a modelagem numrica pde-se
observar que, nos casos em que existem momentos fletores negativos de grande
intensidade e no se deseja o aparecimento de fissuras na superfcie do
pavimento, preciso aumentar a espessura das placas, a fim de permitir que o
concreto resista s tenses de trao que aparecem na face superior. Desta
forma a armadura positiva contribui muito pouco para a resistncia do pavimento.
A placa de concreto simples, ao ser solicitada por carregamento monotnico
centrado, atinge a runa com a mesma fora que provoca a fissurao do
concreto. O modelo estudado se dividiu em quatro partes, por fissuras que se
estendiam do centro s laterais da placa, caracterizando a runa por flexo.
188
A configurao das fissuras nas placas de concreto armado, ensaiadas sob
carregamento esttico, mostra que ocorreu a runa por flexo. As primeiras fissuras,
observadas nas laterais das placas, so radiais. Essas fissuras se desenvolvem na
face inferior. Numa fora prxima fora ltima, aparece uma fissura
circunferencial, a uma distncia de aproximadamente 40 cm do centro da placa.
Nesse estgio a placa ainda absorve incrementos de fora. Aps a formao
dessa circunferncia, foram observados dois comportamentos diferentes nos
modelos PCA2 e PCA3. O modelo PCA2 desenvolveu outra fissura adjacente
rea de aplicao da fora e parou de absorver carga quando houve o
afundamento dessa rea. No modelo PCA3, aps o aparecimento da fissura
circunferencial a 40 cm do centro da placa, desenvolveu-se uma fissura radial
crescendo do centro em direo a uma das laterais. A fora mxima no modelo
PCA2 foi de 118,98 kN, e, no modelo PCA3, de 110,31 kN. No modelo PCA3, a
primeira fissura foi observada numa fora inferior do modelo PCA2, porm, o
modelo PCA3 pertence primeira concretagem, que tem concreto mais
resistente que o do modelo PCA2. Conclui-se, portanto, que houve uma falha na
uniformizao do apoio da placa PCA3 e que o modelo PCA2 representa melhor
o comportamento de placas de concreto armado uniformemente apoiadas. Isso
pode ser confirmado nos grficos fora deformao na armadura dos dois
modelos, nos quais se observa que no modelo PCA2 os deslocamentos crescem
uniformemente nos quatro fios, diferente do que acontece no modelo PCA3.
Quando uma fora aplicada repetidas vezes sobre uma placa de concreto
armado, as deformaes vo aumentando at um instante em que se observa a
runa, sem que a fora mxima, para um carregamento esttico, tenha sido
atingida. Nos ensaios dinmicos em placas de concreto armado, observou-se a
fadiga do ao. Portanto, mtodos de dimensionamento que desconsiderem a
fadiga da armadura esto contra a segurana. Verificou-se que a ruptura do
primeiro fio no representa a runa da pea, pois ocorre redistribuio das tenses
e h um incremento no nmero de ciclos, at que novos fios se rompam.
No foi encontrado na literatura nenhum mtodo de dimensionamento de
pavimentos de concreto estruturalmente armados que leve em conta o efeito da
fadiga. A NBR 6118:2003 apresenta uma metodologia de verificao da fadiga
direcionada para vigas de pontes. Os valores de curva S-N apresentados pela
Norma foram determinados para ao CA-50, mas as telas soldadas so
construdas com ao CA-60. A NBR 6118:2003 indica que, para verificao da
189
fadiga, as tenses na armadura podem ser determinadas em regime linear,
calculando as tenses do ao em funo de suas deformaes, considerando a
relao entre o mdulo de elasticidade do ao e do concreto igual a 10. Neste
trabalho foi desenvolvido modelo numrico que pode ser usado para
determinao das tenses no concreto e no ao, realizando anlise nolinear.
Dos ensaios de fadiga, verificou-se que quanto maior o intervalo entre a tenso
mxima e a mnima, menor o nmero admissvel de ciclos. Quando atingida a
tenso de escoamento do ao, a resistncia fadiga depende da deformao
na armadura. Mesmo que a variao de tenso no ao seja constante, o nmero
de ciclos que a estrutura capaz de resistir depende do grau de deformao.
Foram ensaiadas, em laboratrio, vigas de concreto armadas com telas soldadas.
Foram estipulados valores para a curva tenso deformao aps a fissurao
para concreto simples e trs reas de ao diferentes. A obteno desses dados
permitiu o desenvolvimento do modelo numrico, variando a rea de ao. No foi
encontrada uma regra para determinao desses valores, em funo da rea de
ao; portanto, a modelagem fica restrita s condies de ensaio.
O modelo numrico desenvolvido neste trabalho representa bem o
comportamento dos pavimentos de concreto estruturalmente armados, sob foras
estticas verticais, levando em conta fatores importantes como o contato entre
placas e solo, fissurao do concreto, presena da armadura e comportamento
ps-fissurao. Foram negligenciados: os efeitos da curvatura em virtude do
gradiente de temperatura; as tenses por causa do impedimento da retrao e
variao trmica; e a perda de suporte da fundao.
Foi realizada anlise paramtrica em que se procurou estudar alguns aspectos
importantes no dimensionamento de pavimentos de concreto estruturalmente
armados. Dessa anlise pde-se concluir:
Conforme aumenta o mdulo de reao do solo, o
deslocamento final no centro da placa diminui, enquanto o
levantamento final das bordas aumenta. Para uma mesma fora,
tanto os deslocamentos no centro quanto no canto diminuem,
para um mdulo de reao maior.
190
A relao incremento de fora ltima incremento de k no
linear. O ganho na fora ltima no depende apenas da
variao de k, mas tambm de seu valor inicial.
Quanto espessura da placa, observou-se uma relao linear
entre o incremento na espessura e o aumento de fora ltima,
independente do mdulo de reao do solo.
A introduo de armadura positiva aumenta razoavelmente a
resistncia da placa com carga centrada, mas o aumento da
fora ltima no proporcional ao aumento da rea de ao. O
resultado numrico depende muito dos valores da curva tenso
deformao ps-fissurao, adotados no modelo. Portanto,
muito importante a execuo de ensaios para a calibragem
desses valores, de acordo com a geometria e a rea de ao
empregada.
Verifica-se que, para mesma espessura e mesma rea de ao, as
dimenses em planta influenciam substancialmente os esforos
na placa. Para os modelos estudados, foi encontrada diferena
de at 28% na fora ltima. Considerando uma fora aplicada no
interior da placa, os modelos que consideram placa semi-infinita
esto a favor da segurana.
Verifica-se que, para a geometria estudada, a fora que provoca
a plastificao da armadura 68% maior quando a fora
aplicada no centro da placa, se comparada com a fora na
borda ou na junta sem dispositivos de transferncia de
deslocamentos.
Quando a fora aplicada na borda ou na junta, aparecem
tenses de trao na face superior, capazes de fissurar o
concreto. A fora ltima fica limitada por essas tenses, e no
pela deformao excessiva da armadura. A espessura da placa
deve ser determinada em funo dessas tenses. Caso se
permita o aparecimento de fissuras na superfcie, possvel
introduzir armadura na face superior, a fim de controlar a
abertura dessas fissuras.
191
No caso da fora aplicada no canto de uma placa isolada, as
tenses na armadura se mantm muito baixas, no atingindo a
plastificao. Ocorrem grandes deslocamentos, mesmo para
foras pequenas, pois se observa movimento de corpo rgido.
Quando so introduzidas juntas com transferncia de
deslocamentos, o comportamento da placa submetida a foras
no centro permanece praticamente inalterado. A junta no
impede o levantamento das bordas, pois o modelo permite o
descolamento entre a placa e o solo.
Para a fora tangente junta, observa-se uma melhora
significativa na resistncia da placa com junta. Ela passa a ter um
comportamento mais prximo da fora centrada do que o de
fora na junta da placa isolada. As curvas de fora no centro e
de fora na junta com transferncia de deslocamentos no so
iguais porque, no caso da junta, so transmitidos os
deslocamentos verticais, mas a rotao e os deslocamentos
horizontais so livres. Ainda aparecem tenses de trao na face
superior, capazes de fissurar a placa, antes que haja deformao
excessiva da armadura.
No canto da placa tambm observado um incremento
significativo na resistncia, quando utilizada a junta com
transferncia de deslocamentos. No incio, o comportamento se
aproxima do de fora na borda, mas, com o aumento da fora,
a inclinao da curva fora deslocamento aumenta e passa a
ser paralela da placa isolada com fora no canto. As tenses
na armadura se mantm muito abaixo da tenso de
plastificao.
Os bacos desenvolvidos por Pickett & Ray, e apresentados por Yoder & Witczsak
(1975), que so utilizados no dimensionamento de pavimentos de concreto,
permitem a determinao dos momentos fletores positivos, que, no caso dos
pavimentos de concreto simples representam a pior situao. A utilizao de
armadura, com objetivos estruturais, permite a reduo da espessura da placa.
Portanto, a simples verificao do momento positivo no garante que no
192
aparecero fissuras na superfcie por causa dos momentos negativos que so
observados entre os pontos de aplicao da fora.
Com base nos resultados obtidos neste trabalho, pde-se traar algumas diretrizes
para o dimensionamento de pavimentos de concreto estruturalmente armados.
So elas:
Quando no se admitir o aparecimento de fissuras na face
superior, os esforos em virtude dos momentos negativos devem
ser utilizados para determinar a espessura da placa. No caso
onde esses momentos so oriundos de carregamentos mveis
com grande nmero de repeties, deve-se adotar um modelo
de fadiga para o concreto tracionado, a fim de determinar o
nmero de ciclos admissvel. Caso esse nmero seja insuficiente,
deve-se aumentar a espessura da placa. Modelos de fadiga para
o concreto tracionado foram apresentados no captulo 2.
As tenses na armadura devem ser determinadas considerando o
concreto fissurado. Nos casos em que haja carregamento
repetido, podem ser usados diagramas S-N para determinar o
nmero de repeties admissvel, para a rea de ao escolhida.
Caso a rea de ao seja insuficiente, deve-se repetir a anlise,
com rea maior de ao.
Caso a estrutura, durante sua vida til, possa ser submetida a
alguns ciclos de carregamento com fora mais elevada que a
usual, pode-se fazer a verificao da fadiga, para esses
carregamentos, limitando a deformao do ao. O dano
provocado por essas solicitaes deve ser acumulado ao dano
provocado pelos demais carregamentos.
O modelo numrico fornece uma grande flexibilidade anlise estrutural. Com
esse instrumento possvel avaliar diversas posies do carregamento e diferentes
condies de contorno, a fim de encontrar o projeto mais seguro e mais
econmico.
193
SUGESTES PARA NOVAS PESQUISAS
A NBR 6118:2003 fornece valores para a curva S-N para ao CA-50. Sugere-se
ensaios de fadiga em vigas armadas com telas soldadas, a fim de traar curvas
que sejam aplicveis s telas com ao CA-60.
A fim de levar em conta o efeito da fadiga no dimensionamento de pavimentos
de concreto estruturalmente armados, possvel determinar as tenses no ao,
utilizando o modelo numrico apresentado no captulo 6 associado curva S-N
traada a partir dos valores experimentais. Para foras que provoquem a
plastificao da armadura, necessrio relacionar o nmero de ciclos com a
deformao, que tambm pode ser determinada numericamente. No foi
encontrado um modelo de fadiga em funo das deformaes, portanto prope-
se a execuo de mais ensaios com foras repetidas e tenses elevadas na
armadura, a fim de se fazer um tratamento probabilstico e fornecer valores que
possam ser usados no dimensionamento.
O modelo numrico desenvolvido considera apenas foras estticas. Para
verificao da fadiga, deve-se associar as tenses determinadas numericamente
s curvas S-N. Outra forma de modelar o fenmeno da fadiga seria por meio de
modelo de Dano. Alguns programas j permitem a considerao de perda de
rigidez em funo do nmero de ciclos, para materiais como o ao, por exemplo.
No foi encontrado um programa que permita essa anlise associada ao material
concreto. Sugere-se esta implementao em novas pesquisas na rea de
mtodos numricos.
Neste trabalho foram estudadas, experimentalmente, placas isoladas com
armadura simples e fora centrada. A mesma metodologia pode ser empregada
em trabalhos futuros no estudo de placas com ou sem juntas, com armadura
simples e dupla e com diferentes posies da fora.
Foram determinados valores para a curva tenso-deformao ps fissurao do
concreto, necessrios para a modelagem numrica. Esses valores foram
determinados para a geometria das placas deste trabalho. Sugerem-se mais
ensaios, com diferentes geometrias e reas de ao, que forneam valores para
modelagem de outros tipos de estrutura.
194
Prope-se a utilizao do modelo numrico, desenvolvido neste trabalho, numa
anlise paramtrica, variando outros fatores, alm dos mostrados nesta tese,
como: tipos de eixos, camadas do solo e da sub-base, perda de suporte, e
curvatura devida aos efeitos de temperatura. Com uma extensa anlise
paramtrica, pode-se chegar a bacos ou equaes que permitam o
dimensionamento para casos tpicos, lembrando que os bacos sempre devem
deixar claro suas limitaes, pois o nmero de possibilidades muito grande, e
praticamente impossvel definir um mtodo que se aplique a todos os casos.




B
BI IB BL LI IO OG GR RA AF FI IA A



REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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