REGIÓN PAMPEANA

UBICACIÓN GEOG RÁF ICA

Dentro de las regiones que componen el territorio argentino, la Llanura

Pampeana es una de las mas ricas en paisaje y producción. Comprende las
provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Buenos Aires y La Pampa.

RELIEVE, HIDROG RAFÍA Y CL IMA

En la región Pampeana predomina la llanura, aunque con áreas diferenciadas

que permiten establecer subregiones morfológicas, que son:

o Pampa Ondulada

o Pampa Deprimida

o Pampa Elevada

La región es una planicie fértil que presenta pocas elevaciones como las Sierras
de Tandil y de la Ventana, los cuales son muy antiguos y presentan suaves
formas ya que han sido erosionados por las lluvias y los vientos.

La ll anur a pampeana e s la r eg ión don de se forma la cuenca del

Plata (impor tante por su poten cia lida d económica), los ríos ma s
important es que la componen son el P ar aná y Urugua y, cuy o
confluen cia, or igina el Río de la Pla ta. T amb ién presenta ot ros río s
que s on gener almente de lechos r oc oso s y arenoso s y su cauda l
varía a lo la rgo de l año; f orman cuen cas de ré gimen ir regu lar . Lo s
ríos se ap rovechan par a gen er ar energía hi dr oelé ctr ica y como
vías de comuni cación. Su rique za orig ina activida des como la
pesca y además s e desarrol lan activi dades agr opecuar ias e
industria les (pue rtos-centr os industr iales).

El cl ima de la reg ión pampeana es temp lado con una temp er atur a
media anual de 1 7º C. En cuanto a las lluv ias, la dif erenc ia entr e
las medias anuales de pr ecip itac iones f orma una división entr e
pampa h úmeda y pampa seca. La pampa hú meda es la región del
li tor al , las lluvias s e encuentr an f avor ec idas por los vientos de l
atl ánt ico. En la pampa seca, al oeste, solo llu ev e u n promedio de
400 mm al año sobr e un s uelo arenoso o ped regoso .

Lo s vientos car acterísti cos de la llanur a pampeana son el Pampe ro

y la Sudestada. El pr imero , frío , seco , violento proven iente del
sudoeste , nace en el Pacífico sur , deja s u h umeda d al atr avesar la
cordi ll er a de los Andes y avanza s ob re la r egión pampeana. La
Sudestada e s un viento frío que ca rga la humedad recog ida en s u
paso po r el A tl ánt ico y el río de La Plata. Al detene r el a vance de
las aguas que bajan por este río , provoca inundaci ones es su
mar gen de recha y en el sur de l li tor al .

ACTI VIDAD ES ECONÓ MICAS DE LA REGIÓN

Se basa en la producción e industrialización agrícola-ganadera. La producción

agropecuaria de esta región es una de las más importantes del país; la mayor
parte de las exportaciones salen de allí; esto se debe que al ser una llanura sin
árboles es ideal para el crecimiento y producción cerealera como el maíz, trigo,
avena, cebada, sorgo, etc. y de oleaginosas, como el lino, girasol y la soja,
También se practica la horticultura, floricultura y avicultura. En cuanto a la
ganadería, la principal producción es la de los vacunos; aunque también se
cría ganado equino, porcino, bovino y ovino. Dentro de esta región también se
encuentra la zona industrial más importante de todo el país, que se extiende
por las costas del río Paraná. Las actividades son:

 Textil

 Química

 Del calzado

 Petrolera

 Siderúrgica

 Alimenticia, etc.

La pampa, además, contiene recursos minerales, principalmente rocas de

aplicación, que se utilizan en la construcción.

En el este de la costa marítima, la región, también ofrece diversas variedades

de peces; lo que lleva al desarrollo de la actividad pesquera, que tiene origen
desde el cabo de San Antonio hacia el sur y se ve favorecida por la gran
plataforma continental. Las principales especies son la merluza en el mar, y el
sábalo en los ríos.

SECT OR PRIMA RIO

AGRICU LTURA

Desde los años setenta se produce la “agriculturización” de la región

Pampeana. La revolución se basa principalmente en la introducción de la soja
(cultivo que requiere un paquete tecnológico para su desarrollo); además se
mejoran los cultivos como el trigo y el maíz por innovaciones genéticas.
Apoyaron esta revolución factores internos como la creación del INTA.
( Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria), también contribuyo la
demanda externa de forrajes a bajos precios para las actividades ganadera y
avícola en los países desarrollados y en los países exportadores de petróleo.

La importancia del sector agropecuario en la economía Argentina esta dada por

las exportaciones de oleaginosas (soja, girasol), los cereales (maíz, trigo, etc.).

Los complejos económicos agroexportadores constituyen una nueva modalidad

de organización de la producción, cuyo principal objetivo es potenciar las
ventajas competitivas en todos los eslabones del circuito (producción primaria,
conservación, adecuación, transporte y comercialización.). Lo mismo sucede en
el caso de los granos (cereales y oleaginosas). Debido a la modernización de la
agricultura, esta actividad se parece cada vez mas a una industrial, por eso
hablamos de agroindustria.

Lo s gr anos mas impo rtantes

Cereales:

El tr igo se produce fundamentalmente en el sudeste de la provincia de Buenos

Aires, en el sur de Santa Fe, noreste de Buenos Aires y sudeste de Córdoba.
Las condiciones, principalmente, en el sudeste de Bs. As. son óptimas y
permiten que los productores utilicen un mayor grado de insumos, es decir, que
tenga un mayor rendimiento. También, en el sur de Santa Fe los trigos
utilizados son de ciclos mas cortos para logran un doble cultivos con la soja y
obtener así un mayor beneficio.

El maíz se produce en el norte de la provincia de Buenos Aires y el sur de

Santa Fe. Hay una serie de realidades que alientan una mejor competitividad de
este cereal en el país.

El ar roz se produce casi exclusivamente en la provincia de Entre Ríos. El

cultivo se efectúa bajo riego y requiere rotaciones del suelo cada dos o tres
años.

La cebada ce rv ecer a se produce principalmente en el sudoeste de la

provincia de Buenos Aires y el norte de La Pampa. La siembra de este cultivo se
vio impulsada por la integración económica con el MERCOSUR y al aumentar el
consumo de cerveza promovió la instalación y aplicación de las plantas
industriales existentes del país.

Oleaginosas:

El gir asol , por su resistencia a la sequía se cultiva preferentemente hacia el

oeste de la llanura pampeana, también en el sudeste de Buenos aires.
Argentina es el segundo productor mundial de girasol.

La so ja se localiza en la provincia de Santa Fe, en el norte y sudeste de la de

Buenos Aires y en la provincia de Córdoba. Es un cultivo de rotación con el
trigo, aunque su producción creciente se detuvo por situaciones climáticas
adversas. Argentina es el cuarto productor mundial de soja.

El maní se localiza exclusivamente en la provincia de Córdoba, pero la

actividad se desplazo desde el centro-norte hacia el sur de la provincia.
Argentina es el tercer exportador mundial, es uno de los países con mejores
condiciones para obtener un producto de alta calidad.

GANADE RÍA

Esta región es una de las productoras y exportadoras de carne vacuna mas

importante de mundo, aunque el stock bovino disminuyo ante el aumento de
los precios internacionales de los principales cereales y oleaginosas. La carne
Argentina es considerada una de las mejores del mundo y esto se debe al
método del pastoreo continuo que se aplica, aunque se están difundiendo
métodos de pastoreo “racional alternativo” y “racional intensivo”.

El complejo económico de la carne posee las siguientes etapas:

• Pr oducción: Se desarrolla en los establecimientos agropecuarios. Esta

etapa se subdivide en dos -según el proceso de crecimiento animal (la
cría es la etapa que abarca desde la gestación hasta el destete de los
terneros) y según las condiciones geográficas (donde se producen los
engordes de vacunos denominados invernada se realiza en los mejores
campos)-

• Industria liza ción: Se desenvuelve en los frigoríficos y plantas de

subproductos.

• Comer cial izac ión: Mercado interno y/o internacional.

Las distintas razas de vacunos son:

Holando Argentina : Alta productividad de leche. Se distribuye en el sur y

centro de la provincia de Santa Fe y en el este de la provincia de Córdoba,
también en la de Buenos Aires y Entre Ríos.

Her ef ord: Propósito carne aunque también produce leche pero de menor
calidad. Se distribuye en las áreas periféricas de la región Pampeana.

Aberdeen Angus: Es la raza mas reciente de las productoras de carne y “la

de mayor rendimiento”.

Shorthorn: Propósito carne, aunque también es utilizada para la leche. Se

localiza en el norte de la provincia de Buenos Aires.
La agroindustr ia lecher a

La producción lechera se ubica casi totalmente en las cinco provincias de la

región Pampeana.

El sistema de producción está basado fundamentalmente en pasturas

artificiales, y por tanto la oferta de leche evoluciona según el ciclo estacional de
los pastos, con máximo de producción en verano y primavera. Otro de los
factores que influyo para que aumente la productividad fue la utilización de
genética de calidad.

La producción nacional de leche ha presentado un importante crecimiento en

este último cuarto de siglo, acompañado también por un incremento en las
exportaciones y en el consumo interno. Todas las provincias lecheras han
mostrado un crecimiento en los últimos años, principalmente Santa Fe;
Córdoba, Entre Ríos y La Pampa mantienen su posición sin demasiadas
variaciones, en cambio Buenos Aires a perdido participación relativa.

La industria de productos lácteos utiliza principalmente leche de vaca y en

menores cantidades de cabra y de oveja.

Las mayores empresas lácteas nacionales (SanCor; Nestlé; Milkaut, etc.)

imponen a sus tambos estrictas medidas o normas de calidad similares a las
que se exigen en Europa para lograr una leche de bajo nivel de bacterias y sin
brucelosis ni tuberculosis (las dos principales enfermedades que afectan al
ganado vacuno).

SECT OR SECUNDARIO

INDUSTRIA S

La industria en nuestr o país se encuentr a m uy concentr ada

especia lmente en el ár ea de Bueno s Air es y en la R eg ión
Pampeana.

Buenos Aires es la única provincia que cuenta con una participación superior de
industrias diversificadas y dinámicas que el promedio nacional; sin embargo, no
es la única, ya que Córdoba y Santa Fe también se caracterizan por tener una
producción agropecuaria y forestal con integración industrial destinadas a
mercados externos. Claramente este no es el caso de La Pampa que al tener un
medio natural menos favorecido, está escasamente poblada y presenta
numerosos frenos para el crecimiento económico, es decir que su sector
secundario es mucho menor que el primario. Por su parte la provincia de Entre
Ríos, con una economía de base agroindustrial, tiene futuro como engranaje
con el MERCOSUR.

El desarrollo industrial de la región se vio interrumpido por períodos de

industrialización que han limitado su expansión, se cerraron industrias y
desaparecieron numerosos puestos de trabajo. Buenos Aires presentó una
buena recuperación desde 1991. En la provincia de Córdoba se fue
desarrollando un importante anillo industrial alrededor de la ciudad capital.
Entre Ríos concentra la mayor parte de la actividad industrial en la zona
central, pero es muy escasa en los departamentos del norte y del sur. En la
provincia de La Pampa no se han registrado importantes cambios ya que se
prefirió valorizar la producción antes que la industria. En la provincia de Santa
Fe la industria se expandió y se comenzó un periodo de protección económica
(por la declinación de la productividad), en la cual se experimento una marcada
concentración en producción manufacturera que se destino al mercado interno,
esta situación se revierte a partir de la reestructuración del país

Ár ea metr opol itana de Cór doba

El área metropolitana de Córdoba tiene una posición y geografía de privilegio

con respecto a la accesibilidad y al transporte, ya que es un nudo ferroviario y
cuenta con un aeropuerto internacional para el transporte aéreo entre otras
ventajas. Esto contribuye a la integración de diversos intercambios con las
principales ciudades del MERCOSUR y el resto del mundo.

En el área de influencia próxima a la aglomeración cordobesa se desarrollan

actividades productivas diferenciadas y en ciertos casos complementarios como
regiones de especialización en el sector primario (principal actividad es la
ganadería y agricultura bajo riego); en el sector secundario se destaca la
industria de la alimentación (producción láctea) la textil, química y de
maquinarias y equipos. En otros departamentos (eje: Colón) se destaca la
actividad turística.

El Gran Córdoba se caracteriza por el desarrollo de servicios y actividad

industrial.

La P ampa

La realidad industrial de esta provincia se apoya en dos sectores:

• Pequeñas y medianas empresas (PyMES)

• Microemprendimientos

Ambos atraviesan momentos de transición pues han debido redefinir

estrategias de producción, comercialización y fundamentalmente de crédito.

Se desarrollo una política industrial que apunta al crecimiento de la industria

manufacturera y de la extractiva. En este último caso debe recordarse que la
provincia cuenta con valiosos recursos minerales.

La actividad minera se ha incrementado teniendo en cuenta las características

propias de la actividad:
 • Explotación de los recursos no renovables

• Localización de los mismos en áreas pocos accesibles.

• Un aprovechamiento basado en inversiones de alto riesgo, etc.

La mayor parte de las explotaciones mineras corresponde a los minerales no

metalíferos y unos pocos a las rocas de aplicación.

Las empresas presentan un grado de asociación con este sector industrial, ya

que realizan un primer beneficio del mineral y además incluyen una planta de
elaboración primaria incorporándole valor agregado al producto bruto interno
obtenido; sin embargo hay un resto de las empresas que solo realizan la
extracción del mineral.

CARACTE RÍSTICA S SOC IO-CU LTURALES

Asentamient os Humanos

Para analizar la distribución de la población en esta región Argentina, cabe

destacar dos hechos: las condiciones del medio natural y las etapas de su
poblamiento. En las cinco provincias habitan aproximadamente unos
11.000.000 de personas, es decir un tercio de la población Argentina, mientras
que otro tercio se localiza en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

De acuerdo con las condiciones del medio natural, la Región Pampeana cuenta
con:

• Una ocupación continua, debido a la extensa llanura templada,

• Suelos agrícolas fértiles;

• Alta disponibilidad de aguas superficiales y subterráneas.

Estas condiciones fueron apreciadas por los primeros Europeos que llegaron a
estas tierras. Aquí encontraron pueblos indígenas (Querandíes, Pampas,
Charrúas, Ranquetes, etc.); los persiguieron y fueron ganando las tierras
agrícolas tras intensos enfrentamientos. Las estancias, el alambrado y las
aguadas fueron apoyando el desarrollo de la ganadería y la agricultura como
factores de ocupación.

El mapa regional de la población presenta las localidades urbanas: las áreas

metropolitanas, como el Gran Rosario y el Gran Córdoba y, las ciudades de mas
de 250.000 habitantes. Asimismo se destacan las ciudades intermedias, con
una población entre 20.000 y 150.000 personas, que se han convertido en foco
de atracción de inversiones industriales y por lo tanto ámbitos generadores de
empleo, como Arroyito, Córdoba, donde funciona la empresa Arcor, o Campana,
en Buenos Aires, donde funciona una importante planta metalúrgica. También
se han destacado cientos de ciudades pequeñas ligadas a la actividad agrícola,
como se ve en el sur de Santa Fe y el centro de Entre Ríos. En cambio, en la
Pampa Deprimida los asentamientos son más esporádicos.

Con respecto a la población rural, las áreas con mas altas densidades coinciden
con los espacios dedicados a la fruti-horticultura cerca de las grandes ciudades
y con las principales cuencas lecheras en las provincias de Santa fe y de
Córdoba.

La actual distribución de los asentamientos humanos tiene su fundamento en el

modelo agroexportador que en las primeras décadas del siglo xx ubicó a la
Argentina con granero del mundo, pero sin duda el nuevo modelo neoliberal ha
introducido cambios trascendentes: la urbanización se ha hecho importante en
las grandes centros urbanos, las ciudades intermedias son foco de atracción
para la radiación industrial y servicios, la población rural está disminuyendo y
muchos poblados desaparecieron debido a la privatización de los ferrocarriles y
a la oferta de mejor calidad de vida en los centros urbanos de mayor jerarquía.

PROBLEMÁTICAS SOCIO -ECONÓ MICAS ACTU ALES

En la región Pampeana encontramos dos variables socio-económicas; es

factible individualizar, por un lado un espacio de relativa riqueza económica, de
buena capacidad productiva y con una estratificación social mas completa, mas
matizada en todos sus gradientes. Por otro lado, un espacio empobrecido, de
limitado aprovechamiento productivo, lo que permite distinguir la precariedad
de las viviendas, mortalidad infantil, desnutrición, etc. Estos son problemas que
afronta la sociedad actual en cuanto a sus adquisiciones económicas.

Otros problemas que se ven en la actualidad en la Región Pampeana son:

• Manipu lac ión de l Puerto de Buenos Ai res: Este fue el principal

impulsor de la economía porteña por esto se convirtió en motivo de
disputas entre Bs. As, y las demás provincias. El puerto era la única gran
terminal naval no administrada por una provincia sino por el Estado
Nacional; el problema surge en que Buenos Aires quiere la autonomía
del puerto , pero a esto se le enfrentan opositores como la
Administración General de Puertos que rechaza el traspaso
argumentando que buenos Aires es la Capital Federal entonces debe
seguir en manos de la Nación.

• Las industrias quieren consoli dar s u crecimi ento: Luego de la

recuperación de la actividad, llega el desafío de consolidar el
crecimientos de industrias en todas las provincias de la región; no solo
en Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe; también se quiere nuevos medios
de transportes que dinamicen la actividad. Por esto es necesario un plan
de desarrollo que integre a todos los sectores productivos. (eje:
reactivación del ferrocarril Belgrano Cargas que conecta a todo el país.)
 PUER TOS

Los puertos constituyen la infraestructura fundamental de apoyo a la

navegación fluvial y marítima. A fines de los años 90´ se emprendieron obras
de balizamiento y dragado entre Santa Fe y Buenos Aires, para disminuir el
costo del transporte y permitir operar buques de mayor porte.

Los cambios de la economía Argentina en los 90´ han traído capitales privadas
interesados en la remodelación de los puertos ya existentes y una reconversión
de las vías navegables.

La estructura portuaria se está reacomodando de acuerdo a las necesidades que

demanda el proceso de integración en el MERCOSUR y en el mundo.

Para que un puerto alcance una función eficiente debe servir de punto de
enlace entre un área de influencia y el resto del mundo. Esto requiere nuevos
desarrollos tecnológicos en la infraestructura portuaria. Los progresos mas
significativos se llevaron a cabo en las estaciones ubicadas a lo largo del
sistema Paraná-Río de la Plata. Como por ejemplo la ampliación del puerto de
Rosario y construcción de un nuevo puerto en la localidad de Zárate.

Lo s puertos gr anele ros

La producción primaria agropecuaria es el sector principal de la economía

Argentina. Nuestro país es el principal exportador de granos del MERCOSUR.
Pero esta expansión se encontró con la compleja situación del sistema de
puertos debido a la falta de funcionalidad operativa y los elevados costos del
servicio que incrementaron el precio final de los productos.

En la actualidad, la competitividad de un puerto se basa en obtener bajos

costos de servicio y en lograr un rendimiento operativo que permita optimizar el
tiempo de estadía, el disponer de una profundidad superior posibilita aumentar
el volumen de carga por la utilización de buques de mayor porte.

Las exportaciones Argentinas de granos, subproductos y aceites se analiza a

través de dos áreas bien delimitadas:

• Los complejos portuarios del río de La Plata y afluentes Paraná y

Uruguay.

• Los complejos portuarios sobre la costa atlántica.

El puert o de Buenos Ai res

En los últimos años se ha transformado el paisaje portuario como consecuencia

de la evolución de los puertos en el ámbito mundial.
Se pueden distinguir tres tipos de puertos:

• De primer a gen er ación: Cuando sirven de trasbordo de cargas

• De segunda gener ac ión: Cuando el puerto es un centro de servicios

(cuanta con equipamientos, tecnologías y sistemas informáticos), por
esto se denomina terminarias portuarias.

• De tercer a gener ación: Son centros muy dinámicos al servicio de la

economía de la región; tiene un mayor control del medio ambiente.

El puerto de la ciudad de Buenos Aires ha sido privatizado y por esto hoy es un

puerto de segunda gener ación.

El puert o de R osario

El Gran Rosario es la tercera aglomeración en importancia del sistema urbano

Argentino. Constituye un centro comercial y financiero de gran dinamismo. Su
crecimiento se debió al desarrollo industrial que le dio mayor impulso. Cuenta
con una moderna estructura de servicios que sirve de apoyo a las operaciones
que se realizan allí.

El puerto de Rosario esta ubicado en uno de los distritos del departamento

homónimo.

Por su posición, es la estación mas al norte dentro de la cuenca del Plata

permite, desde aguas bajo, el servicio de buques oceánicos con un caldo
importante, y desde aguas arriba, posibilita la navegación con naves de bajo
caldo y de tren de barcazas. Otra ventaja es la facilidad de desenvolvimiento
que tienen las naves.

Este puerto intenta retomar su importancia económica a través del manejo de

la exportación de los principales granos del país. Es el mas importante puerto
cerealero de país y uno de los principales del mundo.

Es centro de concentración de cargas y transferencias en los medios de

transporte fluviales y terrestres, por esto ha dejado de ser casi exclusivamente
un puerto cerealero y ha diversificado los embarques de las exportaciones.

En 1998, el puerto fue dado en concesión.

Las mejoras para el puerto prevén la ampliación de la capacidad de

almacenamiento, la adecuación de los muelles para el uso de equipos pesados,
etc. Se desea incorporar la exportación de autos y mercaderías en
contenedores. El objetivo es convertir al puerto en una terminal capaz de
operar con diferentes tipos de cargas de operatividad y competencia
internacional.

TRANSPOR TE

Red vial y tr anspo rte automotor

La red vial cuenta con un diseño troncal radiocéntrico y centralizado que

converge en la Región Pampeana, en donde las condiciones naturales y las
construcciones realizadas por la sociedad han facilitado la circulación,
integrándola al resto del país.

La construcción de la red vial se fue desarrollando con el uso del automóvil

particular, los transportes automotores públicos de pasajeros y el mayor
desarrollo del transporte automotor para cargas.

Las principales rutas de la región son:

• Ruta 2: Comunica a Buenos Aires con Mar del Plata

• Ruta 3: Comunica la ciudad de Buenos Aires con Ushuaia.

• Ruta 7: Une las ciudades de Buenos Aires, San Luis y Mendoza, y

permite la comunicación con Chile.

• Ruta 8: Recorre el norte de la provincia de Buenos Aires y el sur de

córdoba, llegando hasta Villa Mercedes, en San Luis.

• Ruta 9: Comunica las ciudades de Buenos Aires, Rosario, Villa María,

Córdoba, Santiago del Estero, San Miguel de Tucumán, Salta y Jujuy.

• Ruta 11: Comunica las ciudades de Buenos Aires y Santa Fe,

permitiendo el paso al Paraguay.

• Ruta 12: Recorre las provincias de Entre Ríos, Corrientes, Misiones,

permitiendo la comunicación con el Paraguay.

• Ruta 14: Se extiende paralela al río Uruguay y es denominada la “ruta

del MERCOSUR”, ya que es utilizada para las comunicaciones con la
República del Uruguay y el Brasil.

• Ruta 33: Une la ciudad de Rosario con Bahía Blanca.

Con la reforma del Estado parte de la red de caminos fue otorgada en

concesión a empresas privadas bajo el sistema de peaje. Tal es el caso de la
ruta 2, convertida en la Autovía 2 Juan Manuel Fangio, la mas extensa y rápida
del país. Su construcción comenzó en 1993 y se inauguró en 1999. Con una
extensión de alrededor de 100 Km., permite comunicar las ciudades de Buenos
Aires y Mar del Plata en un tiempo aproximado de 4 horas. Esto se debe a la
ampliación de la calzada, que cuenta con dos carriles por mano en la mayor
parte del trayecto, además de otras mejoras tendientes a aumentar la
seguridad. El costo del peaje en las paradas de San Borombón y Maipú suma
$14, lo que da un promedio de 39 centavos cada 10 Km.; en el mercado
internacional es similar al de Brasil, mayor al de los Estados Unidos e inferior al
de Europa.

Además de las modernas autopistas, en la Región Pampeana se pueden

encontrar varias obras de comunicación, entre las que se destacan:

• Túnel subfluvia l Ur anga -B engis (ex Hemandarias): Está

construido sobre el lecho del río Paraná, uniendo las ciudades de Santa
Fe y Paraná. El túnel tiene un longitud total de 2939 metros y una altura
libre para circulación de 4, 40 metros. La obra adquirió un significativo
impacto regional e internacional con la constitución del MERCOSUR,
canalizando un importante flujo de cargas y personas.

• Puente R osario Victo ria: Conecta la ciudad de Rosario y la localidad

entrerriana e Victoria. El puente principal se extiende sobre el río Paraná
y puentes menores completan la obra, que constituye un eslabón
importante en el corredor bioceánico, que conecta puertos del Atlántico
con puertos del Pacífico.

• Puente Zár ate-B raz o Lar go: Constituye la vinculación carretera y

ferroviaria entre las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires. Después de
su construcción, entre 1970 y 1997, se registra un tránsito cercano a los
10.000 vehículos por día, de los cuales unos 400 son camiones. Hasta la
construcción del Puente Rosario-Victoria fue la ruta exclusiva de acceso
al MERCOSUR, permitiendo la conexión internacional de la Argentina, el
Uruguay, el Paraguay y el Brasil.

Vías fér reas y tr ansport e de car ga

La longitud de las vías férreas del país es de 3500 Km. de extensión

aproximadamente. Le comprenden a la Región Pampeana mas del 50% del
total; esta cifra resalta la importancia que ha tenido el ferrocarril en al región,
cuyo tendido tuvo como objetivo principal vincular las áreas productivas con los
puertos del área pampeana. Esto a quedado reflejado en una red ferroviaria con
una distribución espacial en forma de abanico con centro en la ciudad de
Buenos Aires y otros dos nudos ferroviarios importantes, las ciudades de
Rosario y Bahía Blanca.

El levantamiento de vías, el cierre de ramajes y talleres, y la clausura de

estaciones han producido profundos cambios en la organización territorial de la
región, a lo que hay que sumarles las modificaciones introducidas por la
privatización de algunas de las redes ferroviarias. Pero, a pesar de esto, el
ferrocarril aún es utilizado como un medio de transporte de cargas importantes.
Esto se debe a su creciente integración mediante el uso de contenedores con
otros medios de transportes, como el camión y el buque, a la puesta en marcha
de nuevos progrmas de seguridad para el traslado de mercaderías peligrosas y
a la entrega de cargamentos de acuerdo con los tiempos establecidos.

Las principales redes ferroviarias son:

• FEDS A ( Fer ro exp reso Pampeano)

• NCA (Nuev o Centr al Argentin o): Comunica Buenos Aires, Córdoba y

San Miguel de Tucumán, uniendo la Región Pampeana con el noroeste
del país.

• FFER ROSUR ( Fer rosur R oca S.A. ): Recorre la provincia de Buenos

Aires y el norte de la Patagonia, atravesando las zonas mas ricas desde
el punto de vista agrícola, ganadero, mineral e industrial.

• MESOPO TÁ MICA (FC Mesopotám ico Gener al Urquiza) : Comunica

la provincia de Buenos Aires con el nordeste a través del puente Zárate-
Brazo Largo.

• BAO ( Buenos Ai res al P acífic o Gener al San Ma rtín S.A. ) :

Comunica la Región Pampeana con la Región del Cuyo.

TURISMO

El paisaje de esta región ofrece muchos atractivos para el turista: Las sierras,
los ríos, los vestigios arqueológicos, lugares históricos y manifestaciones
culturales.

Pro vincia de Buenos Ai res

La provincia de Buenos Aires le brinda al turista un abanico de posibilidades

para poder disfrutar de sus vacaciones. En temporada de verano, miles de
personas eligen la costa atlántica para vacacionar. La ciudad de Mar del Plata es
la favorita, ya que es el mayor balneario de nuestro país. Esta ciudad cuanta
con casinos, numerosas playas y boliches bailables, parque de diversiones y
exitosos espectáculos que atrae a gente de distintos puntos de nuestro país y
del mundo.

Pero Mar del Plata no es una ciudad aislada, sino que forma parte de una larga
cadena de balnearios que comienza en San Antonio de Areco, ubicada a unos
360 Km de la Ciudad de Buenos Aires y que continúa hasta el extremo sur de la
provincia, abarcando centros veraniegos como Santa Teresita, San Bernardo,
Pinamar, Villa Gesell y Miramar.

Los amantes de los deportes encuentran en esta provincia una gran variedad de
actividades para realizar. Las sierras de Tandil y de Ventania brindan la
posibilidad de practicar montañismo, trekking y cabalgatas; también abundan
las actividades acuáticas, como la pesca, la navegación a vela, el ski acuático, la
motonáutica, el surf y los paseos en kayak, que se ven tanto en el océano
atlántico como en el río de La Plata y el Paraná.

La ciudad de Buenos Aires es otro de los importantes centros turísticos de la

provincia. En ella se puede visitar el casco histórico, los casinos, los numerosos
teatros que brindan grandes espectáculos y los importantes centros comerciales
y shoppings. También abundan allí parques temáticos y entretenimiento, como
Temaiken, Tierra Santa, Show Center, el parque de La Costa y el zoológico.

Otros lugares para visitar en la provincia: San Luján, en donde se encuentra la

basílica que alberga a la patrona de los Argentinos y que cuenta además con un
zoológico, el delta del río Paraná, San Antonio de Areco y La Plata.

Pro vincia de Ent re Ríos

Entre Ríos es el destino ideal para todos aquellos que aman las islas. Es una
provincia atravesada por ríos y rutas que establecen un interesante recorrido
turístico. En este itinerario que comienza en el complejo ferrovial Zárate-Brazo
Largo se pueden visitar tanto ciudades interesantes como lugares históricos y
naturales.

El primer punto a visitar es Gualeguaychú, famosa por su carnaval veraniego,

que convoca a personas de todas partes del país y que se caracteriza por su
colorido y sus grandes carrozas.

Siguiendo hacia el norte por las rutas del este de la provincia se encuentra el
paseo histórico constituido por el palacio San José, en las cercanías de
Concepción del Uruguay, aquel en que en algún momento fue la residencia del
General Justo José de Urquiza y que hoy en día atrae a numerosos turistas.

Continuando por este camino se llega luego a Colón, una tranquila ciudad a
orillas del río Uruguay en la que se puede disfrutar, por ejemplo, de aguas
termales, cabalgatas, paseos en canoa y un casino.

A 50 Km de esta localidad se halla el parque nacional El Palmar, creado para

conservar una gran extensión de palmares con que cuenta la provincia. En él se
pueden realizar diferentes excursiones que mantiene al visitante ocupado
durante toda la jornada.

Por último llegamos a Concordia, la ciudad mas importante sobre el río Uruguay
y la segunda de la provincia; como tal cuenta con toda la infraestructura
necesaria para recibir turistas durante todo el año. En ella hay numerosos
hoteles, playas de ríos y lagunas, casino, restaurantes, confiterías y, además,
cuenta con las termas más cálidas de la zona, de gran belleza natural.
Unos kilómetros mas al norte se puede visitar la represa hidroeléctrica de Salto
Grande, donde hay camping y balnearios.

Pro vincia de Córdoba

Córdoba dio el puntapié inicial a la explotación racional y orgánica de la

industria turística en el país.

Fue ella, mucho antes de que se despertara la “fiebre” de la costa atlántica, el

lugar casi exclusivo de los veraneantes, ocupando en la actualidad el centro
entre los dos polos de atracción mas importantes de la Argentina: Mar del Plata
y Bariloche.

Córdoba es el turismo del descanso y uno de los destinos preferidos de las

familias con niños. Contribuyen a eso un paisaje de excepción, donde río,
arroyos, lagos, sierras y valles atraen a un gran número de personas, tanto en
invierno como en verano, para practicar deportes acuáticos en los diques,
realizar excursiones por lugares naturales, practicar montañismo o simplemente
para disfrutar de la vida de las principales ciudades.

Los centros turísticos se ubican hacia el noroeste de la provincia, en medio de

las sierras tapizadas de una exuberante vegetación. Entre ellos podemos
mencionar Córdoba capital, Carlos Paz, Alta Gracia, Capilla del Monte, La
Cumbre, La Cumbrecita, Tanti, La Falda, Santa Rosa de Clamuchita, Mina
clavero, Villa General Belgrano y Villa María, estas dos últimas localidades se
caracterizan por ser la sede de reconocidos pastizales del folklore y de las
costumbres populares.

Pro vincia de Santa F e

Santa Fe es una provincia donde abundan conventos, sitios históricos y

balnearios sobre las orillas del río Paraná; es un lugar lleno de cultura y de hitos
turísticos relacionados con el pasado de nuestro país.

Las ciudades principales son Santa Fe capital y Rosario; en ella podemos

encontrar numerosos espacios verdes y áreas de recreación que contrastan con
los edificios, las calles transitadas y shopping del centro de estas localidades.

Algunos de los atractivos de la provincia son el Monumento Nacional a la

Bandera (Rosario) el Convento San Carlos (San Lorenzo), los paseo históricos,
las islas y el nuevo puente Rosario-Victoria que nos comunica con la vecina
provincia de Entre Ríos.

Un poco mas al norte de la ciudad de Santa Fe se encuentra la localidad de San

Javier, en donde se practican intensamente la pesca y la caza, y la localidad de
San Carlos ofrece un paseo por su cristalería y es la sede del festival de la
Cerveza.