EL CANISTER

ES UN FILTRO DE CARBN ACTIVO CON LA FORMA DE UN BOTE

FUNCION DEL CANISTER

cuando acta este elemento tan importante, es cuando el motor est parado, y su funcin fundamental es la de absorber estos vapores y despus, durante la marcha del vehculo, devolverlos al conducto de la admisin. La encargada de decidir cuando se introducen estos vapores al colector de admisin es la unidad electrnica de mando de la inyeccin por medio de electrovlvulas.

UBICACIN DEL CANISTER

est unido al circuito de llenado del depsito de combustible y al colector de admisin mediante unas canalizaciones.

ESQUEMA DEL CANISTER

2) vlvula de respiracin es la encargada de abrir o cerrar el paso de los gases de purga del canister hacia el colector de admisin del motor.

3) electrovlvula. se mantiene abierta durante la marcha del motor con la presin de admisin, por va de un tubo procedente del cuerpo de mariposa.

ESQUEMA INTERNO DEL CANISTER

ELECTROVLVULADEPURGADELCNISTER
La funcin es permitir el paso de hidrocarburo desde el cnister hacia el mltiple de admisin. La vlvula es del tipo electroimn. Cuando el motor esta parado. Los gases quedan almacenados en el filtro o cnister, hasta que el motor se pone en funcionamiento en cuyo momento la ECU puede dar orden de abertura a la vlvula electromagntica y efectuar una purga del cnister. De esta forma sea provecha el combustible.

PASOS PARA EL PURGADO DEL CANISTER

1. Operacin normal, durante la purga 2. Prueba de fugas grandes, aumento de vaco 3. Prueba de fugas grandes, disminucin de vaco 4. Prueba de fugas pequeas 5. Prueba final, solenoide de ventilacin 6. Prueba final, solenoide de interrupcin de presin