STUDIUL PIETEI AUTOMOBILELOR IN ROMANIA

a) Aria Pietei:
Spatiul geografic ales pentru prezentarea studiului pietei de autovehicule este teritoriul Romaniei. Automobilele sunt comercializate pe intreaga suprafata terestra a acestei tari, adica pe 230 340. De mentionat este si ca suprafata totala a drumurilor publice este de !" " # $m, dintre care pavate sunt %0,043 $m iar nepavate de 3",##4 $m &statistica valabila din anul 2004', ceea ce face ca traficul sa fie destul de descongestionat. De asemenea un amanunt important legat de traficul din capitala Romaniei este ca (umatate din suprafara circulabila de aici poate fi ocupata de masini ale proprietarilor din bucuresti. Structura vanzarilor de automo ile !e "udete:

) Structura Pietei:
Piata Automo ilelor cu!rinde mai multe #e$mente% !rintre care: Segmentul Sport Segmentul de Familie Segmentul de Lux Se$mentul S!ort )otentialii clienti ai acestui segment sunt persoane fizice si sunt in proportie de !0* tineri cu varsta cuprinsa intre "+3, ani, in principal de se- masculin si necasatoriti. Adeptii acestui segment au un mod de viata sport, un caracter energic, si alte caracteristici specifice varstei, cum ar fi personalitatea efervescenta sau dorinta de aventura. .iteza si capacitatea motorului sunt cele mai urmarite atribute. /cupatia clientilor vizati poate fi e-trem de variata, adepti ai acestui segment au locuri de munca in toate domeniile, de obicei posturi bine platite care permit achizitionarea unor astfel de modele considerate de multi o e-travaganta. 0ediul de resedinta este urban, iar veniturile sunt peste cele medii, chiar mari, cu inclinatii spre activitati sportive si aventura si interes deosebit in tot ceea ce are legatura cu domeniul autoturismelor. 0odelele care fac parte din aceasta clasa sunt e-trem de multe la numar, insa cele mai cunoscute sunt1 2ord 2ocus S3, 4olf , 435, Renault 0egane Sport, Audi S3, 607 03, 0,, 0%, 0ercedes 8 ,, A04, 0ercedes 9: %3 A04, 2ord 0ondeo S3, .ol$s;agen )assat R3%, dar mai sunt si altele care putem sa le includem la segmentul de lu- chiar deoarece nu oricine isi poate permite un1 2errari, :amborghini, )orsche, Aston 0artin, <aguar sau 6ugatti. Se$mentul de &amilie 9lientii potentiali ai acestei clase sunt familistii, cu inclinatii spre o viata linistita si ocupatii comune. Achizitia autovehiculului este de obicei facuta de =capul= familiei, iar caracteristicile urmarite sunt siguranta si confortul. Acesta are un loc de munca stabil, cu un venit mediu care sa+i permita intretinerea unei astfel de familii.

0ediul de resedinta este predominant cel urban, insa din ce in ce mai multe familii din mediile rurale, apropiate de marilor orase aleg sa achizitioneze astfel de autoturisme. 5n acest segment de piata sunt prezentate urmatoarele tipuri de masini1 .ol$s;agen )assat, S$oda /ctavia, 2ord 0ondeo etc. Si monovolumele1 .ol$s;agen Sharan, .ol$s;agen 3ouran, 2ord 4ala->, 2ord S+ma-, Seat Alhambra etc. Se$mentul de Lu' )rincipala caracteristica urmarita in achizitionarea unui astfel de model este1 eleganta, stilul si rafinamentul. Aceleasi caracteristici sunt atribuite si celor care le detin. 9lientii fac parte din mediul urban, avand un stil de viata interactiv, preocuparile lor dominante tin de un standard de viata ridicat. 9lasa masinilor de lu- cuprinde marci de masini ca1 0a>bach, 0ercedes S+ classe, :e-us :S 4%0, :e-us :S%00h, 607 0#, Audi A", 0aseratti ?uattroporte, Rolls Ro>ce )hantom, etc.

c) (a!acitatea Pietei:
@umarul posesorilor de permis de conducere &utilizatorilor potentiali' din Romania in anul 200% este de aprozimativ ,.%00.000, aceasta fiind marimea pietei potentiale, iar marimea pietei efective este data de numarul detinatorilor de automobile &utilizatori efectivi' care se estimeaza a fi apro-imativ 3.#00.000, iar numarul total de masini din Romania in anul 200% este de 4.%00.000 de automobile. .olumul vanzarilor de automobile din anul 200% a(unge la valoarea de %.0%!.,33.",0 A, totalul automobilelor vandute fiind de 2!#. %2, iar pretul mediu fiind de 20.42, A.

d) Dinamica Pietei:
Ritmul de variatie al vanzarilor de automobile1 Anul Unitati vandute 4aloarea vanzarilor 56) 7n R t8* R t8t;/ R mediu )**+ /+-0+*)03.+0.*,0.)6 9 9 )**, /1*0)23 +0.1)0-..0))6 ++%)- : ++%)- : )**)-.0,/, -0)+30)--02-* 6 12%-/ : ,)%)) : )**. )230/.) .0*.20-++01-* 6 //2%.) : /-%12 :

)2%11 :

Din calculele prezentate mai sus deducem ca vanzarile au crescut in medie cu 2!,"" * pe an in intervalul 2003 B 200%.

e) Dezvoltarea Pietei:
Dezvoltarea pietei de automobile intre anii 200,+200% a cunoscut o cale mi-ta, atat intensiva cat si e-tensiva, crestere ce se poate e-prima prin urmatoarele cifre statistice1 cresterea intensiva este1 &2!#. %2 B 2,%.4 4' C 3.,,0.000 D 44.%,,.400.000 + fapt datorat de cresterea vanzarilor efective de automobileE cresterea e-tensiva este de 4,22 * &3.#00.000 B 3.,,0.000' C 2,%.4 4 D 3".4%2. 00.000 + se datoreaza cresterii numarului de detinatori de automobile. cresterea mi-ta1 &2!#. %2 B 2,%.4 4' C &3.#00.000 B 3.,,0.000' D 40#4" C ,0000 D %. 2.200.000

<) (on"unctura Pietei:

&Anul 200%' 5n analiza con(uncturii pietei automobilelor, la nivelul anului 200%, vom avea in vedere indicatori precum1 )56 .anzari automobile &productia industriala' 5)9 &rata inflatiei' RS &rata soma(ului' 9urs de schimb A F R/@

Indicator PIB 4anzari Automo ile IP( 5rata in<latiei) RS 5rata #oma"ului) 6 8 RON

9) =<oarte ne<avora il>

9/ =ne<avora il>

* =nici <avora il nici ne<avora il>

?/ =<avora il>

?) =<oarte <avora il>

; ; ; ; ;
G2G

; ; ; ; ;

; ; ; ;

@
;

@
; ; ;

@ @
;

&G

G G 0' F , D G DH pe total avem o situatie favorabila.

$) (ererea #i O<erta:
.olumul cererii pe )iata Automobilelor din Romania va fi estimat la nivelul anului 200% avand in vedere1 - numarul de consumatori potentiali: - intensitatea consumului: - pretul mediu: 5,6 mil persoane 297.162 unitati 20. 25 !

.olumul ofertei pe )iata Automobilelor din Romania in anul 200% este influentat de1 - productia de automo"ile: - importul de automo"ile: - exportul de automo"ile: %&%'L: 21#.597 unitati $0. 7$ unitati 166.127 unitati 60.202 unitati

Princi!alii !roducatori #i di#tri uitori de !e Piata Automo ilelor din Romania: MAR(A DACIA RENAULT DAEWOO SKODA VW PEUGEOT FORD OPEL FIAT C EVROLET !UNDAI TO!OTA CITROEN "ERCEDES IVECO SEAT NISSAN KIA #"W R$%&'( TOTAL UNITATI 107,777 23,500 23,186 20,541 17,323 13,119 12,844 11,634 9,832 7,609 7,788 6,152 4,194 4,191 4,173 3,864 2,952 2,018 1,656 11,709 )23%/.) (OTA DE PIATA 5:) 36.3% 7.9% 7.8% 6.9% 5.8% 4.4% 4.3% 3.9% 3.3% 2.6% 2.6% 2.1% 1.4% 1.4% 1.4% 1.3% 1.0% 0.7% 0.6% 3.9% /**0*: (OTA RELATI4A DE PIATA 1.00 0.22 0.21 0.19 0.16 0.12 0.12 0.11 0.09 0.07 0.07 0.06 0.04 0.04 0.04 0.04 0.03 0.02 0.02 0.11 9

A) Preturile #i Tari<ele:
)retul mediu de vanzare pe anul 200% este1 %.0%!.,33.",0 A F 2!#. %2 D 20.42, A )retul mediu de vanzare pe anul 2004 este de aprozimativ1 !.%,0 A. )retul minim de vanzare pe anul 200% este1 %.400 A. )retul ma-im de vanzare pe anul 200% este1 23!.,,# A. Dinamica pretului mediu de vanzare este1 I

 !* 20.42, 3 * ) 00 = RD ! !.%,0

) 00 J

!,", *

i) Im!orturile #i E'!orturile:
IMPORTURILE0 )rincipalele tari de import pe piata automobilelor sunt1 2ranta 4ermania 5talia SKA Spania Suedia <aponia

Princi!alii im!ortatori #i !roducatori de !e !iata automo ilelor #unt:

'(%&%()*S+,: Alfa Romeo + AK3/ 53A:5A AR/ + AR/ Audi + )/RS9L8 R/0A@5A 607 + AK3/0/65:8 6A.AR5A 9hevrolet + /)8: R/0A@5A 9hr>sler + AK3/R/0 9itroen + 953R/8@ R/0A@5A Dacia + DA95A Dae;oo + DA87// R/0A@5A AK3/0/65:8 2iat + AK3/ 53A:5A 2ord + R/09AR Londa + L/@DA 3RAD5@4 Lummer + LK008R AK3/0/65:8 L>undai + LMK@DA5 AK3/ R/0A@5A <aguar + )R805K0 AK3/ <eep + AK3/R/0 Nia + N5A 0/3/RS :ada + 4AOe- 3RAD8 :ada + :ADA @5.A 0/3/RS :ancia + AK3/ 53A:5A :and Rover + )R805K0 AK3/ 0aserati + AK3/ 53A:5A 0azda + 0AODA 0ercedes + AK3/R/0 04 + AK3/0/65:8 6A.AR5A 0ini + AK3/0/65:8 6A.AR5A
"

0itsubishi + 0 9AR 3RAD5@4 @issan + R8@AK:3 R/0A@5A /pel + /)8: R/0A@5A )eugeot + 3RKS3 0/3/RS )orsche + )/RS9L8 R/0A@5A Renault + R8@AK:3 R/0A@5A Rover + AK3/0/65:8 6A.AR5A Saab + AK4KS3A 0/3/RS Seat + )/RS9L8 R/0A@5A S$oda + )/RS9L8 R/0A@5A Smart + AK3/R/0 SsangMong + AK3/ 53A:5A Subaru + SK6ARK 0/3/RS 3RAD5@4 Suzu$i + 6 P S 0/3/RS Suzu$i + SARA 0/3/RS 3o>ota + 3/M/3A R/0A@5A .ol$s;agen + )/RS9L8 R/0A@5A .olvo + 2/RK0 AK3/

-,.*/(L, /&+,)/*'L, (S&'), 0su" #,5 t1: AR/ + AR/ 9itroen + 953R/8@ R/0A@5A Dacia + DA95A Dae;oo + DA87// R/0A@5A AK3/0/65:8 2iat + AK3/ 53A:5A 2ord + R/09AR Nia + N5A 0/3/RS 0ercedes + AK3/R/0 0itsubishi + 0 9AR 3RAD5@4 @issan + R8@AK:3 R/0A@5A /pel + /)8: R/0A@5A )eugeot + 3RKS3 0/3/RS Renault + R8@AK:3 R/0A@5A 3o>ota + 3/M/3A R/0A@5A .ol$s;agen + )/RS9L8 R/0A@5A -,.*/(L, /&+,)/*'L, +,2** S* 3),L, 0peste #,5 t1: 609 + 609 3RK9N P 6KS Daf + 8.7 L/:D5@4 5veco + 5.89/ R/0A@5A 0an + AK3/0/65:8 6A.AR5A 0ercedes + AK3/R/0

@issan + R8@AK:3 R/0A@5A )iaggio + AK3/:8448R/ Renault + R8@AK:3 R/0A@5A Roman + R/0A@ 6RAS/. Scania + S9A@5A R/0A@5A Setra + S83RA )R805K0 6KS 3atra + :/R83/ 8Q50 .olvo + ./:./ 3RK9NS

'(%&4(5, si '(%&/'),: 609 + 609 3RK9N P 6KS 9itroen + 953R/8@ R/0A@5A 2iat + AK3/ 53A:5A 2ord + R/09AR L>undai + LMK@DA5 AK3/ R/0A@5A 5suzu + A@AD/:K AK3/0/65: R/0 5veco + 5.89/ R/0A@5A 0an + AK3/0/65:8 6A.AR5A 0ercedes + AK3/R/0 /pel + /)8: R/0A@5A )eugeot + 3RKS3 0/3/RS Renault + R8@AK:3 R/0A@5A Scania + S9A@5A R/0A@5A Setra + S83RA )R805K0 6KS .ol$s;agen + )/RS9L8 R/0A@5A .olvo + ./:./ 3RK9NS +&%&/*/L,%,, S/(%,),, +&6,2,: Aprilia + K@538D 0/3/RS 6enelli + K@538D 0/3/RS 607 + AK3/0/65:8 6A.AR5A 9agiva + K@538D 0/3/RS Derbi + 0/3/R:A@D Ducati + 50SA3 0AR53508 4as 4as + 0/3/R:A@D 4ilera + )A@8KR/ Larle>+Davidson + AK3/0/35.8 3RAD5@4 S8R.598S Lero + 6ADS5 0/3/R 9:K6 Londa + 5@38R 0/3/9M9:8 + AK3/53A:5A LusRvarna + K@538D 0/3/RS <a;a + 86 0/3/R65N8S <: + 0/3/R:A@D

Na;asa$i + 0/3/RK@K Na;asa$i + K@538D 0/3/RS N30 + .5@D8Q &84:M' 0alaguti + 0/3/RK@K 0anet + 0/3/R:A@D 0ini Lus$> + K@538D 0/3/RS 0oto 4uzzi + 50SA3 0AR53508 0otobadsi + 6ADS5 0/3/R 9:K6 0. Augusta + K@538D 0/3/RS 0O + AD:8R )R/D50)8Q )eugeot + DA)8R/0 )iaggio + )A@8KR/ Suzu$i + 6PS 0/3/RS Suzu$i + SARA 0/3/RS 3omos + 0/3/R:A@D 3riumph + DAM3/@A 375@S 3riumph + 0/3/:A@D .espa + )A@8KR/ Mamaha + 8:5/)/K:/S 6R/3L8RS

Im!orturile in !erioada )**, ; )**.: Autoturi#me )**, )**)**. I

%%. 2# 3 RD #3. ," ) 00 D

-10/.- unitati /*)0*,+ unitati /+30)-) unitati

4eAicule Auto uze comerciale /+01*2 unitati /0/1, unitati /103** unitati /0.,3 unitati ).0+.2 unitati )0-*, unitati

%&%'L: 7#.15$ unitati 122.#90 unitati 166.127 unitati

Dinamica im!ortului in !erioada )**, ; )**. e#te de: 2,#2*

im!orturile !e acea#ta !erioada au cre#cut cu //)%3) :0 E@PORTURILE. )rincipalele marci auto care se e-portau in anul 200% sunt1 DA95A DA87// AR/ iar tarile catre care se e-portau sunt1 2ranta

 4ermania Spania 6elgia 8lvetia /landa Austria E'!orturile in !erioada )**, ; )**.: Autoturi#me )**, )**)**. /.021- unitati -10.-+ unitati 1*0*+) unitati 4eAicule comerciale )0,,2 unitati 3- unitati ,,. unitati Auto uze * unitati * unitati * unitati %&%'L: 19. # unitati 5$.72$ unitati $0. 7$ unitati

Dinamica e'!orturilor in !erioada )**, ; )**.: I

"0.4#" 3 RD ) 00 D ##,23* !.434

/33%)+ :0

e'!orturile !e acea#ta !erioada au cre#cut cu

BIBLIOBRA&IE:

;;;.apia.ro ;;;.insse.ro ;;;.zf.ro ;;;.eafacere.ro ;;;.event3%,.ro ;;;.politiaromana.ro ;;;.sfin.ro ;;;.revistabiz.ro ;;;.capital.ro ;;;.baniinostri.ro