Los ferrocarriles militarizados en las batallas del Bajo en 1915

Diario de Quertaro 12 de abril de 2010

Dr. Francisco Javier Meyer Quertaro, Quertaro.- El 7 de abril de 1915 se llev a cabo la primera batalla en las inmediaciones de Celaya entre los contingentes de Francisco Villa y lvaro Obregn. El principio de esta batalla lo perdi Obregn y lo perdi en el ferrocarril. Tena ya la vanguardia destruida, y entonces Obregn habilita un tren y revierte la situacin. Fue una batalla envolvente y la estrategia de Obregn fue resistir. Una vez derrotado, convierte la derrota en una retirada organizada y entonces resiste hasta que Villa agota sus elementos, ya que Obregn cree que el enemigo est agotado, pasa a la ofensiva con dos divisiones de caballera, y los villistas primero se retiran y despus huyen, eran cuatro divisiones del ejrcito villista, pues aunque se denominaban divisin del Norte en realidad eran todo un ejrcito con varias divisiones. La segunda batalla de Celaya, la del 16 de abril de 1915, fue catastrfica para la Divisin del Norte de Francisco Villa. Las bajas fueron del orden de 4 mil muertos, 5 mil heridos, 6 mil dispersos, algo as como 15 mil bajas en total del ejrcito villista. En cambio las bajas en el ejrcito obregonista fueron de 138 muertos y 276 heridos. Este fue el golpe duro que se llev el villismo, la derrota fue muy grande. La estrategia militar por parte de los obregonistas consisti en un movimiento envolvente de la caballera en el Norte, en el Sur de la infantera y ya que estaban retirndose, buena parte de ellos en el ferrocarril, ah los agarraron, estando los villistas arriba del ferrocarril, por eso son unas bajas tan terribles. Esta fue una victoria muy sonada del ejrcito Constitucionalista, entre cuyos contingentes se encontraba el obregonista. En las inmediaciones de Len, en la hacienda Santa Ana del Conde fue donde Obregn perdi el brazo en batalla: estaba observando a su enemigo, y lo observ desde que colocaron la pieza de artillera y aunque trato de huir, no alcanz a correr lo suficiente. Y aunque se le dice el manco de Celaya, en donde perdi el brazo fue en la batalla de Len, est en la gotera de Len en un lugar que se llama de Trinidad. Aqu lo importante es que el Estado Mayor de Obregn se moviliza hasta la estacin del ferrocarril de Trinidad, ah es donde fue bien atendido Obregn en un vagn del ferrocarril habilitado para servicios sanitarios. La batalla por Len, que le llamamos de Trinidad, represent una derrota grande para el ejrcito del Norte: 5 mil muertos, heridos, prisioneros, pero sobre todo dispersos porque Villa se est desprestigiando y la gente est abandonando su ejrcito rpidamente. El ejrcito obregonista slo tuvo 700 bajas entre muertos y heridos. Sin embargo, es en la batalla que sigue, en la de Aguascalientes, donde tengo ms oportunidad de calibrar el papel del ferrocarril, porque de Len a Aguascalientes la mayora del desplace de las cuatro divisiones obregonistas es por tierra, no tienen los trenes suficientes para llegar a Aguascalientes. Obregn dice, s estuvo muy bien que haya yo ganado en las llamadas batallas de Celaya, pero la plaza ms importante era Aguascalientes por sus instalaciones ferroviarias, pues de Aguascalientes puede derivarse a varios puntos del Norte. Estas fueron batallas bien raras: en la segunda batalla de Celaya, est publicado en los peridicos: Villa le dice al periodista, dgale a Obregn que se cuide porque lo voy a atacar otra vez en Celaya y llevo treinta y tantos caones. Le dice toda su estrategia, y adems lo cumple; no me explic porqu hizo eso. Entonces Obregn seala en su informe que Villa es muy capaz de cumplir sus amenazas y entonces se prepara y le gana contundentemente. Obregn ya no poda montar a caballo y se fue de Len a Aguascalientes en tren, pero la mayora de su ejrcito se desplaz por tierra. En cambio la batalla de Aguascalientes fue mucho ms pensada por parte de Villa, pues tanto ste como Obregn saban que aqu se estaban jugando muchsimo. Ya estando sitiado Aguascalientes por los obregonistas, se les escapa una columna villista, la comandada por Rodolfo Fierro que era una bestia, pero tena toda la confianza de Villa. Fierro evita el contingente obregonista y captura una estacin de ferrocarril que se llama Pedrito y obliga al telegrafista a mandar mensajes a Len, a Silao, a Irapuato, a Celaya y a Quertaro, ordenando que no presenten resistencia los villistas. Todo ejrcito tiene un sistema cifrado en su comunicacin para identificar si la informacin efectivamente proviene de su contingente o del enemigo, al parecer aqu no la tenan. Y se le escapa Fierro a los obregonistas por la lnea del ferrocarril y la va destruyendo hacia el Sur. La ltima misin importante que tuvo la Divisin del Norte, y en este caso con Rodolfo Fierro fue en Quertaro, hasta ac lleg; iban buscando reforzarse con los zapatistas. El ataque a Aguascalientes estuvo as: Villa haba recurrido a algo que se utilizaba mucho en el campo de batalla europeo: artill la entrada a Aguascalientes con trincheras, alambre de puas y bombas, lo convencieron de esta estrategia los militares de carrera que tena a su servicio, aquellos antiguos oficiales de Porfirio Daz. Pero Obregn se entera porque tena un buen servicio de espionaje, y lo ataca por la retaguardia. Por eso tambin evita el uso del ferrocarril, porque Villa esperaba que Obregn llegara por ferrocarril a Aguascalientes. Esta tambin fue una victoria muy grande por parte de Obregn, pero habra que aclarar que para este momento lo mejor de la Divisin del Norte haba marchado al Sur con Fierro y no estuvieron en Aguascalientes en batalla. Adems Obregn manda a un piquete de caballera a capturar a los trenes villistas con dos millones de cartuchos. Obregn termina su informe diciendo que afortunadamente el enemigo estaba dirigido por Villa, porque el ejrcito del Norte tena estrategas militares muy capaces. En los informes sobre estas batallas he encontrado que el ferrocarril se usaba como transporte de la tropa, tanto de la propia como la de prisioneros, y a los desmovilizados, es decir, cuando contingentes grandes se le rendan al enemigo, se les daba un boletito de tren y un dinero, y los mandaban de regreso a sus lugares de origen. El ferrocarril tambin serva para el transporte de soldaderas y de un montn de servicios logsticos muy variados: se utilizaban carros de ferrocarril especiales para transportar los pertrechos, el ganado en pie que por lo regular constaba de caballos, pero a veces ganado para consumo; tambin lo usaban para transportar armamento,

municiones y servicios sanitarios. Tenan carros enteros para servicios sanitarios, como el que se encontraba en la estacin de Trinidad en el que atendieron a Obregn cuando perdi el brazo. Tambin haba carros para reparacin, en el que contaban con todos los elementos necesarios; llegaron a pasar puentes de madera que se estaban quemando, entonces se bajaba rpido el ferrocarrilero que traa Obregn, y l deca si pasaba el tren o no, y cuando pasaban, se bajaba el ltimo contingente a apagar el incendio. Entonces los trenes militarizados tenan infraestructura para construccin, para sabotaje de vas frreas, para destruccin de ellas, para repararlas, para darles mantenimiento. Las batallas de 1915 que aqu hemos visto, las de Celaya y Aguascalientes, son un parteaguas en la revolucin; ah se cancela la posibilidad de un gobierno popular y queda la clase media mezclada con la clase rica de Carranza dirigiendo al pas. Y en estas batallas del Bajo jug un papel importante el ferrocarril.