Sei sulla pagina 1di 8
(Due orano le cose nacessarie par re izzare con successo un raid come quello che avevarno immaginato: tem 08 cisposizione senza limitazionie 12}0n meted favoreval. Luna po | lova esoludere fala, ma Tincertezes u'una pittosio che eulatra avrebbe trasformeto i tutto in una scommes Proprio la iitatezza dol tempo a. ssposizioneaffideva il nosro destin alle ion metoo & pertanio sapevamo dalfnizio ol aro una scommessa, Lameta era una oi quelle che lesciano Hsegro:Pislanca, la tera dei gna Cieravamo profisilobiottvo di rag covare gl Elie avewo in aio a pianiicare i tutto sin da dicom bre, appene tornat dalla Libia. Avevo Concsciuo su intemet Agus un isirul- tore dl volo oi Reykievik, i quale aveva darei supparie con malts, oreese, Ci avrebbe fat che la cose aveva creato e cera pit jandesi che peneavano veri’ incontr ed Hofn, aula costa, di portarciin giro per isola. Serve ranno pure un artcolo sul quotiiano razionale Frettadladd. Passiamo lin vero a procurarc la tua termica, cho @ un elemenie indispensabile per sor- un mare ghiacciato che concade 30. reazione nel malaugue- to-caso cne uno decide ci voter fare ibagno.lesto delat niunciar il nome incute timore. Quind! VERSO IL SOLE, OVVERO: STORIA Di UN RAID DI RIP. IEGO diNuccio Caristia |RNNENECDI aviazionE seonTiVa.tT ‘Scozia,isole Faroe eIstanda, Non cé che dio, un bel percorso avventuro~ sso che simoa la vogia Gi meters ala ‘prova a color i qual sono sensibili ‘questo genore di cose. Anche se poi ‘on ci siamo atvai, penso possa e8- sere interessante, comunque, sapere ‘qual erano le nosireinionzionie cosa _abbiamo fatto per prenarare il viaggio. prima di raccontarvi su cosa abbiaro dovto ripiegare. I solito problema, Ie autorizzazioni ‘Mi metio al lavoro pe le autorizazton. ‘Siero ULM italiani, dobbiamo page ‘8 pegno per questo nosito pecca~ 1 ciginae e quindi dobbiamo sempre Itipolae per epiegare che non abbia- ‘mo un catificato di aeronavigabilté, 0 equivalorte“prmit to iy’. che venga rieonasciuo alfestera. id comporta ‘che a cartficato di ideniicazione del- "eC devo sempre allegare la tracu- zone cel DPR 404 che spiega come slanno le cose; spero che prima o pot Cs! cecida a trovare una soluzione a ‘questo espata, visio che si comincia ‘a viaggiare sempre pit spesso verso aes! stenier Magari nea prossima revisione della legge che ci riguar- da si porebbe tenore corto di que- sta esigenze. Comunque devo die ci ‘vere trovato semore piena disponibi- Ita nele varie Givi Aviation Authorities relia misura in cui uno gi rend chiar ed avon tt gl element che ha @ Cisposiione. Ne sono nati dei smpat- Ci episodi che vi riporto. Le isole Feroe ‘sono Danes! ¢ la Civl Aviation di quel Paese nor tarda a concedere [auto ‘zzazione. Trae varie condizioni che ci pongono c® quella che gi ULM m= ‘barchino un quantitative massima di Denzina o 30 lit (!). Misono chiesto se 8 siano mai esi conto che con 30 lieinon ol saremmo nemmeno potur ti ertvare allo Faroe... in subgrcine, se 6 fossimo arrival non aver mal ‘id potutolasciare in volo, con i no ‘sr aetel morta ntendo, ma eravarno prontia cortere i rischio anche peroné fra loo chiaro che Ie Faroe sarebbero ‘Slate solo un transio per noi. La Gran Bretagna accerta i document prodotti, mec chiede levidenza che ia manu tenzione dei nostri mezz sia sep ta regolermanie e vaideta da AeCl. Ni viene in mente i dargt il Cerificato CConterrritae gi spiego che con questa ‘autocerilicazone validata da AeO! il propeetario dichiara che tt mezz0 & Cconiorme ale prescrzioni dilegge e of ‘speego che. per offetto del 404, pilots @ responsable delo stato eficienza del mez20, Accattane gli element pro- {alte ci concadono lauteizzezione, che loro chiamano “exemption’, per 22 Gomi, Dale interlocuzioni no avuto la ‘sensazione di essere stl primi ULM italian a renledere formalmente que- sia autoriazazione. La chicca finale no wita con la CAA doliisanda: prime ‘mi chiedono eviderza delfauiorzzazio- ‘ne Ganese. La produco e mi chiedone ancora levidenza del utorizzazione ingiese, A questo punto mi insosoett ‘800 ¢ chiedo a Agus se per caso non ‘ifldessero, Agust sive ad iformare & fri fa sapere che I problema é pit 02- ‘ale Semalicemenie la CAA Islendese 5 trova per la prima volta ¢ifonte oc tina richiesta formate ci atoriz282io- ne per degl ULM e quinci, non avendo pratiea, voglion vedere come 8 r@g0- Fano’ Danesie gi Ingles pe fre alo siegs0 modo. Ma v rendete conto? Tut- fi gi eventvali ULM che sono transtat da quelle part, @ ce ne sono. lohanno fatto 2... umma- uma! La loelendic CAAG scrive: itis ICAAs cbigation point out that a trans-Atlantic fight is @