NUEVA VISIN GEOPOLTICA Y GEOESTRATGICA DEL PER Dado que la geopoltica en la actualidad se define como una disciplina que

debe contribuir a realizar el mejor uso de los espacios fsicos y los recursos de toda naturaleza que en el Per existen, se hace necesario dejar de lado la visin eurocntrica que predomin desde el siglo XVI en la vida nacional, al considerar que Europa es el centro del mundo. Los hechos y los recursos demuestran que el Per es un pas de enormes potencialidades capaces de convertirnos en poco tiempo en una potencia de presencia significativa en el mundo; en este sentido cabe resumir lo que es el Per desde un punto de vista geopoltico, es decir desde el ngulo de los mltiples usos racionales que se pueden realizar de los recursos existentes hasta las ventajas que proporciona la ubicacin del Per en el continente y en el mundo. En esta nueva perspectiva aplicada a los asuntos de desarrollo, seguridad y defensa nacional, el Per geopolticamente se define como un pas: Martimo, andino, amaznico, biocenico y con presencia en la Antrtida, en el que en cada lecho que la naturaleza le ha dado, cuenta con una riqueza inconmensurable. Pas Martimo, porque tenemos un acceso directo al mar a travs de un litoral de ms de tres mil kilmetros, con recursos de todo tipo que hacen del Per un pas de enorme potencial pesquero. Pas Andino, porque a travs de la cordillera de los Andes estamos unidos a otros pases vecinos de similares caractersticas. Pas Amaznico, porque contamos con bosques naturales y una biodiversidad que tambin compartimos con pases vecinos. Pas Biocenico, porque la proyeccin internacional del ro Amazonas nos comunica con el Ocano Atlntico y con otros continentes, y porque adems el Per est presente en la Antrtida como una expresin de su proyeccin continental. Este es el Per que cada peruano tiene que defender, porque adems en cada escenario de esta imponente y desafiante geografa, est plasmado el hecho que somos una potencia geogrfica que se constituye en el soporte de nuestra viabilidad y proyeccin econmica internacional. La potencialidad geogrfica del Per nace del reconocimiento de las siguientes caractersticas: El Per dentro del globo terrqueo, se encuentra ubicado en la regin Central y Occidental de la Amrica del Sur. Es colindante y partcipe del mar a travs de un litoral de 3,080 kilmetros de extensin, y est conformado por cuatro regiones naturales: el mar, la costa, la sierra y la selva; los mismos que se vinculan por sus caractersticas acuticas o martimas y sirven de nexo con el resto del continente en las cuatro direcciones cardinales: norte-sur y este-oeste. Por su posicin martima en Sudamrica, el Per es el acceso principal hacia la Cuenca del Pacfico para los pases del Atlntico Sur que no tienen acceso a l, es el caso de Brasil, Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay. Porque en una alianza estratgica con Brasil se constituyen en una plataforma fsica que une a los Ocanos Pacfico y Atlntico y a otros continentes. Nuestra geografa andino-amaznica hace que los ros navegables interconecten las Cuencas Internacionales del Amazonas, del Orinoco y del Plata.

El Per est ligado a la Antrtida por la proyeccin de nuestras costas hacia el sur y la referencia de este continente sobre la riqueza de nuestro mar y la particularidad del clima. La ubicacin del Per en la zona ecuatorial le proporciona ventajas para la comunicacin satelital y la exploracin y explotacin del espacio areo tanto en su zona martima como continental. Ahora bien, en el mapa, se puede apreciar con toda nitidez el valor geopoltico y la utilidad geoestratgica que se puede obtener a partir de aprovechar la ubicacin del Per en el Mundo y en el Continente. La representacin expresa una actitud dinmica y proyectiva desde el Per hacia el mundo: contrario a lo que ocurra en las visiones del pasado y negativas de la geografa peruana al sealar que el Per tiene una difcil geografa. En ella tambin debemos de apreciar que el inters nacional obliga a los peruanos a que el mundo sea observado desde el Per y a partir de ah desarrollar las potencialidades econmicas que existen en cada uno de nuestros escenarios geogrficos.

PERU BRASIL: UNA ALIANZA PARA MEDITAR La proximidad de los dos procesos electorales que se avecinan para octubre del ao en curso con las elecciones regionales y municipales y las presidenciales del ao 2010, nos deben de llevar a recordar a los polticos locales, regionales y nacionales, que existen temas que no pueden ser postergados ni mucho menos dejados de tratar en sus programas de gobierno porque ya forman parte de los temas de Estado, me refiero a la alianza estratgica que se est construyendo entre Per y Brasil. Felizmente en este caso, ya son dos gobiernos sucesivos que estn dando pasos importantes en esta inevitable integracin fsica entre dos pases que durante mucho tiempo vivieron de espaldas a su propia realidad y necesidad. Los peruanos debemos acostumbrarnos a comprender y proyectar que nuestras fuentes de trabajo creativo, estn ligadas a la alianza peruano-brasilea cuya mayor expresin se consolidar con la integracin fsica de dos pases que a su vez unir a dos ocanos el Pacfico y el Atlntico comprendiendo dentro de ellos

a pases insulares y continentales existentes en sus dos puntos extremos. De modo que nuestras futuras autoridades deben trabajar la mejor forma de sacar provecho de lo que est en pleno proceso de construccin como son los corredores interocenicos de comunicacin, iniciadas con la construccin de grandes carreteras troncales, debiendo continuar con la construccin de ferrocarriles, aeropuertos, helipuertos y puertos fluviales en la Amazona de ambos pases. Los corredores biocenicos constituyen grandes obras de ingeniera civil que benefician a los pueblos, distritos y provincias por donde transcurren, y en consecuencia facilitan el desarrollo econmico y social y el proceso de integracin regional, ya que: Permiten el transporte de mercadera de exportacin e importacin para el mercado interno y externo y su colocacin en los puntos extremos. Promueve el desarrollo interno a lo largo de los corredores. Facilita la descentralizacin efectiva de los pueblos y sus actividades administrativas y econmicas. Facilitan la desconcentracin poblacional y permiten una ocupacin racional del territorio. Promueven el turismo histrico, de aventura y ecolgico en todo el territorio nacional. Proporcionan facilidades logsticas al transporte al acortar distancias tanto por el uso de carreteras, vas areas, helipuertos y vas frreas. Son efectivos indicadores de medidas de confianza entre los pueblos que se acercan e intercambian productos de uno y otro pas, adems de integrarse socialmente. Siendo el Per un pas cuyo valor geopoltico radica en su vinculacin con cuatro cuencas internacionales: el Pacfico, el Amazonas, el Orinoco y el Plata, la planificacin regional no puede ignorar este hecho porque esos son los nuevos espacios hacia los cuales se debe dirigir la actividad econmica, industrial y de servicios de cada gobierno regional, donde el gobierno central debe dictar las pautas que faciliten la integracin estatal. Otro aspecto importante de la geopoltica peruana se debe interesar en destacar el valor geoestratgico de cada una de las cuencas internacionales arriba mencionadas. En ese sentido, la Cuenca del Pacfico adquiere valor geoestratgico porque est conformado por ms de 40 Estados entre continentales e insulares y donde viven ms de mil seiscientos millones de habitantes, ese es el marcado y valor estratgico de la cuenca, que rene a pases industrializados, a pases miembros de la Asociacin de Pases del Sudeste Asitico y a pases y comunidades internacionales de reciente desarrollo industrial, as como a los pases latinoamericanos vinculados al Pacfico. Las Cuencas del Amazonas, del Orinoco y del Plata, tienen igual valor geoestratgico, porque en sus espacios fsicos existen ros navegables y zonas firmes que facilitan la comunicacin internacional terrestre, fluvial, area y ferrocarrilera, principalmente. Existen estudios que hacen mencin a la necesidad de enlazar las Cuencas del Orinoco, Amazonas y del Plata, para este efecto se considerar el eje fluvial Orinoco, Negro, Madeira, Mamor, Paraguay, Paran y Ro de la Plata, as como el sistema constituido por las grandes interconexiones de carreteras en el sentido Norte-Sur, Carretera Panamericana,

Carretera Bolivariana Marginal de la Selva, el eje Caracas-Brasilia y las diversas conexiones viales en el sentido Este-Oeste. As mismo se tomar en cuenta su relacin con el sistema de navegacin ocenica. Tambin los futuros gobiernos regionales debern tener en cuenta las rutas de navegacin martima que desde el Pacfico nos aproximan a Australia, Nueva Zelanda, y el mundo asitico. Esta ventaja geopoltica debe convertirnos en el futuro de mediano plazo en una talasocracia, es decir debemos dominar el mar con la presencia de barcos mercantes que trasladen los productos del interior del Per a uno y otro extremo de las cuencas internacionales. Igual de importante es la priorizacin que se debe de realizar con la navegacin area; esta actividad hoy no tiene lmites tanto para el transporte de pasajeros como de carga. De modo que geopoltica y comercialmente hablando, el Per tambin confirma su importancia porque la mayora de compaas areas prestan servicios directos a travs del Per o a travs de conexiones que es otra forma de integrarse en el mundo. Esta breve descripcin del valor geopoltico y geoestratgico de la alianza PerBrasil, es un reto para que los polticos y planificadores del desarrollo y la seguridad del pas tengan la ocasin de disear respuestas y sobre todo motivar a las personas de cada regin del territorio, que la oportunidad est dada, las condiciones existen y que en los prximos cincuenta aos una red de troncales de comunicacin acercarn a los pases del Pacfico y del Atlntico. Para todo esto sirve que el Per cuente con 84 microclimas, con la mayor concentracin de agua dulce del mundo, con la posibilidad de realizar actividades agrcolas los doce meses del ao, contar adems con una gran biodiversidad en todo el territorio, as como una alta concentracin de minerales de todo tipo. El futuro de los prximos cincuenta aos est pues en las manos de quienes crean empresa, en manos de quienes ven al territorio como un reto a la creatividad y en manos de las futuras autoridades locales, regionales y nacionales que deben planificar para incrementar una mayor participacin del Per en el exigente mundo globalizado. Finalmente debemos destacar que la culminacin de los corredores interocenicos terrestres o ferrocarrileros permitirn que Brasil para llegar a la cuenca del Pacfico, concentrar la actividad del transporte por el Per porque dejarn de lado el uso de las actuales rutas al Asia, como es el caso del Canal de Panam (22,944 km), la ruta del frica y la India (22,429 km) o la del Estrecho de Magallanes (23,650 km) que representan mayores distancias comparada con la 15,349 km si los barcos mercantes salen del Callao. Tienen pues los que pretendan gobernar a travs de las alcaldas, las regiones o desde el congreso y el ejecutivo una gran oportunidad para incorporar objetivos y metas que aceleren la integracin entre el Per y Brasil. As estn las cosas.