Diseo de Reservorio CAPITULO I

DEFINICIONES PREVIAS
1.) Carga: Fuerza u otras acciones que resulten del peso de los

materiales de construccin, ocupantes y sus pertenencias, efectos del medio ambiente, movimientos diferenciales y cambios dimensionales restringidos.
2.) Cargas estructurales: El t rmino carga se refiere a la accin directa

de una fuerza concentrada o distribuida actuando sobre el elemento estructural. !os principales tipos de cargas: "# $argas muertas. %# $argas vivas. &# $argas debidas a la influencia del medio ambiente, como: ' $argas de viento ' $argas de sismo (# $argas )idrost*ticas o de presin de tierra. +# $argas por temperatura.

3.) Carga

uerta: Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, tabiques y otros elementos soportados por la edificacin, incluyendo su peso propio, que sean permanentes o con una variacin en su magnitud, pequea en el tiempo. ,on aquellas que permanecen fi-as o permanentes durante la vida .til de la estructura, generalmente lo conforman el peso propio de la

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estructura, tabiques, acabados, equipo y maquinaria, con el car*cter de estacionarios. Esta carga se puede calcular con una buena apro3imacin a partir de los planos del proyecto y de la densidad de los materiales. Estas cargas se analizan para el c*lculo, idealiz*ndolos como cargas distribuidas y como cargas puntuales. D: En el Reglamento 4acional de Edificaciones D: En el Reglamento para $oncreto Estructural 56$/# ,e considerar* el peso real de los materiales que conforman y los que deber*n soportar la edificacin, pudi ndose emplear pesos unitarios menores cuando se -ustifiquen debidamente. El peso real se podr* determinar por medio de an*lisis o usando los datos indicados en los diseos y cat*logos de los fabricantes.

!.) Carga V"#a: Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos,

muebles y otros elementos movibles soportados por la edificacin. !lamado sobrecarga y son aquellas que no tiene el car*cter de permanente, es decir pueden estar o no, dentro de esto tenemos el peso propio de las personas, mobiliarios, tabaquer7a mvil, equipo, maquinaria con car*cter de no estacionario.

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D"s$%s"c"&' (e la carga #"#a

,e permite suponer que:

5a# la carga viva est* aplicada .nicamente al piso o cubierta ba-o consideracin, y 5b# los e3tremos le-anos de las columnas monol7ticamente con la estructura est*n empotrados. construidas

,e permite suponer que la disposicin de la carga viva est*

limitada a las combinaciones de: 5a# carga muerta mayorada en todos los vanos con la carga viva mayorada en dos vanos adyacentes, y 5b# carga muerta mayorada en todos los vanos con la carga viva mayorada en vanos alternados.

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).) Cargas #"#as *&#"les: se consideran los siguientes:

6utomviles !as zonas que se usen para el tr*nsito o estacionamiento de automviles y que est n restringidas a este uso por limitaciones f7sicas se disear*n para la carga repartida pertinente a las zonas de estacionamiento de tales ve)7culos $amiones !as cargas m7nimas, su distribucin y el diseo de barandas y topes, cumplir*n con los requisitos aplicables a puentes carreteros.

Ferrocarriles !as cargas m7nimas y su distribucin cumplir*n con los requisitos aplicables a puentes ferrocarrileros.
+.) Cargas (e,"(as al #"e't%.-

!a estructura los elementos de cierre y los componentes e3teriores de todas las edificaciones e3puestas a la accin del viento, ser*n diseados para resistir las cargas 5presiones y succiones# e3teriores e interiores debidas al viento, suponiendo que este act.a en dos direcciones )orizontales perpendiculares entre s7. En la estructura la ocurrencia de presiones y succiones e3teriores ser*n consideradas simult*neamente.

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,on cargas din*micas pero son apro3imadas usando cargas est*ticas equivalentes. !a mayor parte de los edificios y puentes pueden utilizar este procedimiento cuasi0est*tico y solo en casos especiales se requiere un an*lisis modal o din*mico. !a presin ocasionada por el viento es proporcional al cuadrado de la velocidad y debe ser calculada, principalmente, en las superficies e3puestas de una estructura. Debido a la rugosidad de la tierra, la velocidad del viento es variable y presenta turbulencias. ,in embargo, se asume que la edificacin asume una posicin deformada debido a una velocidad constante y que vibra a partir de esta posicin debido a la turbulencia. El procedimiento anal7tico para evaluar los efectos producidos por la fuerza del viento involucra el an*lisis simple, si los efectos producidos por la fuerza del viento no son fundamentales en el diseo, o el an*lisis completo, si por el contrario, las fuerzas de viento en alg.n sentido resultan determinantes en el diseo. !a carga e3terior 5presin o succin# e-ercida por el viento se supondr* est*tica y perpendicular a la superficie sobre la cual act.a. ,e calcular* mediante la e3presin: 8) 9 :,::+ $ ;) % donde: 8) : presin o succin del viento a una altura ) en <gf=m% $: factor de forma adimensional indicado en l ;): velocidad de diseo a la altura ), en <m=).

$lasificacin de las edificaciones seg.n la sensibilidad al viento:

T"$% 1.Edificaciones poco sensibles a las r*fagas y a los efectos din*micos del viento, tales como edificios de poca altura o esbeltez y edificaciones cerradas con cobertura capaz de soportar las cargas sin variar su geometr7a. T"$% 2. Edificaciones cuya esbeltez las )ace sensibles a las r*fagas, tales como tanques elevados y anuncios y en general estructuras con

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una dimensin corta en la direccin del viento. 8ara este tipo de edificaciones la carga e3terior especificada se multiplicar* por ",%, en la combinacin de carga T"$% 3. Edificaciones que representan problemas aerodin*micos especiales tales como domos, arcos, antenas, c)imeneas esbeltas y cubiertas colgantes. 8ara este tipo de edificaciones las presiones de diseo se determinar*n a partir de procedimientos de an*lisis reconocidos en ingenier7a, pero no ser*n menores que las especificadas para el >ipo ". H .: $ara Regla*e't% Nac"%'al De C%'strucc"%'es /.) C%lu*'as.!as columnas se deben disear para resistir las fuerzas a3iales que provienen de las cargas mayoradas de todos los entrepisos o cubierta, y el momento m*3imo debido a las cargas mayoradas en un solo vano adyacente del entrepiso o cubierta ba-o considerando. >ambi n debe considerarse la condicin de carga que produzca la m*3ima relacin entre momento y carga a3ial. 0.) Pres"%'es De T"erra >odo muro de contencin ser* diseado para resistir, en adicin a las cargas verticales que act.an sobre l, la presin lateral del suelo y sobrecargas, m*s la presin )idrost*tica correspondiente al m*3imo nivel fre*tico probable. ,e considerar*n )idrost*tica. las subpresiones causadas por la presin

8ara el c*lculo de la magnitud y ubicacin de las presiones laterales del suelo se podr* emplear cualquiera de los m todos aceptados en la ?ec*nica de ,uelos. 1.) Cargas (e c%'strucc"&' 8revio al inicio de obra el profesional responsable de lo misma, evaluar* las cargas reales que puedan producirse durante el proceso

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constructivo y verificar* que no e3ceda de las cargas vivas de uso, indicadas en los documentos del proyecto. ,i las cargas reales en el proceso constructivo e3cedieran de las cargas vivas de uso, deber* consultar con el proyectista. 12.) Fuer3as t4r*"cas El diseo de edificaciones tomar* en cuenta las fuerzas y los movimientos que resulten de un cambio m7nimo de temperatura de %:@ $ para construcciones de concreto y=o albailer7a y de &:@$ para construcciones de metal. 11.) C%'tracc"&' En el diseo de estructuras de concreto armado, cuando se prevea que la contraccin pueda originar esfuerzos importantes, se tomar* en consideracin las fuerzas y movimientos resultantes de la contraccin del concreto en un cantidad :,:::%+ veces la distancia entre -untas. 12.) Cargas (e N"e#e.En algunas regiones, las cargas de tec)os debidas a la nieve pueden ser muy severas, por lo que la proteccin contra posibles fallas resulta muy importante. !as cargas de diseo dependen t7picamente de la forma general del edificio y geometr7a del tec)o, de la e3posicin del viento y de la localizacin. /gual que en el caso del viento, las cargas de nieve se determinan generalmente con ayuda de un mapa de zonas, el cual suele registrar intervalos de recurrencia de +: aos de alturas e3tremas de nieve 13.) Cargas (e s"s*%. ,on cargas din*micas que tambi n pueden ser apro3imadas a cargas est*ticas equivalentes. !os edificios pueden utilizar este procedimiento cuasi0est*tico, pero tambi n se puede utilizar un an*lisis modal o din*mico !os sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la interaccin del movimiento del suelo y las caracter7sticas de respuesta de la estructura. Esas cargas resultan de la distorsin en la estructura causada por el movimiento del suelo y la resistencia

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lateral de esta. ,us magnitudes dependen de la cantidad y tipo de aceleraciones del suelo, as7 como de la masa y rigidez de la estructura. 8articularmente en el 8er. !a zonificacin propuesta se basa en la distribucin espacial de la sismicidad observada, las caracter7sticas generales de los movimientos s7smicos y la atenuacin de stos con la distancia epicentral, as7 como en informacin neotectnica 6 cada zona se asigna un factor A seg.n se indica en la >abla 4@". Este factor se interpreta como la aceleracin m*3ima del terreno con una probabilidad de ": B de ser e3cedida en +: aos.

Tabla N1 FACTORES DE ZONA ZONA Z 3 c0,4 2 0,3 1 0,15

CAPITULO II
CAR5AS DE DISE6O 7 CO 8INACIONES
1.)

DEFINICI9N DE CO 8INACI9N:

,on las especificaciones de los requerimientos m7nimos para las cargas y las fuerzas, los l7mites de su aplicacin y los factores de carga a ser usadas para el diseo y evaluacin estructural. !os coeficientes se definen con D para carga muerta, ! para carga viva, C para cargas debidas al empu-e del suelo o presin )idrost*tica, E para cargas de sismo y D para viento. !as combinaciones implican el estudio en las dos direcciones ortogonales

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principales tanto de izquierda a derec)a como viceversa, por lo cual, las cargas de sismo y viento se estudian tambi n para combinaciones negativas de carga aumentando los casos de carga.
2.)

I PORTANCIA DE LAS CO 8INACIONES.-

$ombinaciones de carga son utilizadas para calcular la resistencia requerida seg.n lo especifican las normas de diseo. >odas las combinaciones de carga aplicables deben ser evaluadas. 3.) CAR5AS DE DISE6O.-

!a carga de diseo de una estructura suele especificarse en cdigos. En general, el ingeniero estructural traba-a con dos tipos de cdigos: los cdigos generales de construccin y los cdigos de diseo. !os cdigos generales de construccin especifican los requisitos de instituciones oficiales relativos a las cargas m7nimas de diseo para estructuras y los est*ndares m7nimos para las construcciones. !os cdigos de diseo proporcionan normas t cnicas detalladas y se usan para establecer los requisitos del diseo estructural. El diseo en si de una estructura comienza con aquellos elementos que est*n sometidos a las cargas principales que debe tomar la estructura y procede en secuencia con los varios elementos de soporte )asta que se llega a la cimentacin. 6s7 por e-emplo en primer lugar se disear7a la losa de piso de un edificio, seguida por las vigas, columnas y finalmente por las zapatas de la cimentacin por tanto para disear una estructura es necesario primero especificar las cargas que actuar7an sobre ella !.) Re(ucc"&' (e carga #"#a

8ara algunos tipos de estructura muc)os cdigos permiten una reduccin en la carga viva uniforme para un piso, ya que es improbable que la carga viva prescrita se presente simult*neamente en la estructura entera en un momento dado. 8or e-emplo, 64,/ 6+E."0"FE% permite una reduccin dela carga viva en un miembro que tenga un *rea de influencia de (::ft% o mayor. Esta carga viva reducida se calcula usando la siguiente ecuacin.

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Donde: !9carga viva de diseo reducida por pie cuadrado de *rea soportada por el miembro !o 9 carga viva de diseo no reducida por pie cuadrado de *rea soportada por el miembro 6" 9 *rea de influencia en pie cuadrado igual a cuatro veces el *rea de piso tributaria o portadora de carga efectiva para una columna y a dos veces el *rea de piso tributaria o portadora de carga efectiva para una viga

NOR A E.222 DEL EDIFICACIONES :CAR5AS)

).)

RE5LA ENTO

NACIONAL

DE

CAP;TULO ) DISTRI8UCI9N 7 CO 8INACI9N DE CAR5AS 6rt7culo "G.0 D/,>R/HI$/J4 DE !6, $6R16, ;ER>/$6!E, !a distribucin de las cargas verticales a los elementos de soporte se establecer* sobre la base de un m todo reconocido de an*lisis o de acuerdo a sus *reas tributarias. ,e tendr* en cuenta el desplazamiento instant*neo y el diferido de los soportes cuando ellos sean significativos. 6rt7culo "E.0 D/,>R/HI$/J4 DE $K!I?46,, 8JR>/$K, L ?IRK, $6R16, CKR/AK4>6!E, E4

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"E.". ,e supondr* que las cargas )orizontales sobre la estructura son distribuidas a columnas, prticos y mu0 ros por los sistemas de pisos y tec)o que act.an como diafragmas )orizontales. !a proporcin de la carga )orizontal total que resistir* cualquier columna, prtico o muro se determinar* sobre la base de su rigidez relativa, considerando la e3centricidad natural y accidental de la carga aplicada. "E.%. $uando la e3istencia de aberturas, la e3cesiva relacin largo=anc)o en las losas de piso o tec)o o la fle3ibilidad del sistema de piso o tec)o no permitan su comportamiento como diafragma r7gido, la rigidez de cada columna y muro estructural tomar* en cuenta las defle3iones adicionales de piso mediante alg.n m todo reconocido de an*lisis. 6rt7culo "F.0 $K?H/46$/J4 E,FIERAK, 6D?/,/H!E, DE $6R16, 86R6 D/,EMK, 8KR

E3cepto en los casos indicados en las normas propias de los diversos materiales estructurales, todas las cargas consideradas en la presente 4orma se considerar* que act.an en las siguientes combinaciones, la que produzca los efectos m*s desfavorables en el elemento estructural considerando, con las reducciones, cuando sean aplicables, indicadas en el 6rt7culo ":. 5"# D 5%# D N ! 5&# D N 5D :,G: E# 5(# D N > 5+# OD N ! N 5D :,G: E#P 5Q# OD N ! N>P 5G# OD N 5D :,G: E# N >P 5E# OD N ! N 5D :,G: E# N >P Donde: D 9 $arga muerta, seg.n $ap7tulo %

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! 9 $arga viva, $ap7tulo & D 9 $arga de viento, seg.n 6rt7culo "% E 9 $arga de sismo, seg.n 4>E E.:&: Diseo ,ismorresistente > 9 6cciones por cambios de temperatura, contracciones y=o deformaciones diferidas en los materiales componentes, asentamientos de apoyos o combinaciones de ellos. 9 Factor que tendr* un valor m7nimo de :,G+ para las combinaciones 5+#, 5Q# y 5G#R y de :,QG para la combinacin 5E#. En estos casos no se permitir* un aumento de los esfuerzos admisibles

+.)Re<u"s"t%s (e Regla*e't% $ara C%'cret% Estructural :ACI 310S-2)) = C%*e'tar"% :ACI 310SR-2))
CAP;TULO 1 RE>UISITOS DE RESISTENCIA 7 FUNCIONA IENTO RE5LA ENTO 1.1 5e'eral"(a(es !as estructuras y los elementos estructurales deben ser diseados para que tengan en cualquier seccin una resistencia de diseo al menos igual a la resistencia requerida, calculada esta .ltima para las cargas y fuerzas mayoradas en las condiciones establecidas en este reglamento. 1.2 Res"ste'c"a re<uer"(a 1.2.1 ? !a resistencia requerida U debe ser por lo menos igual al efecto de las cargas mayoradas en las Ecuaciones 5F0"# a 5F0 G#. Debe investigarse el efecto de una o m*s cargas que no act.an

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simult*neamente. I 9 ".( 5D N F# I 9 ".% 5D N F N ># N ".Q 5! N C# N :.+ 5!r o , o R# I 9 ".%D N ".Q 5!r o , o R# N 5".:! :.EGD# I 9 ".%D N ".QD N".:! N :.+ 5!r o , o R# I 9 ".%D N".:E N".:! N:.%, I9 :.FD N".QD N".QC I9 :.FD N".:E N".QC Donde: D: $arga muerta !: $arga ;iva D: $arga por viento E: $arga por sismo E3cepto que: 5a# ,e permite reducir a :.+ el factor de carga de carga viva ! en las ecuaciones 5F0&# a 5F0+#, e3cepto para estacionamientos, *reas ocupadas como lugares de reunin p.blica y en todas las *reas donde ! sea superior a (.E S4=m%. 5b# ,e permite usar ".&D en lugar de ".QD en las ecuaciones 5F0(# y 5F0Q# cuando la carga por viento D no )aya sido reducida por un factor de direccionalidad 5c# en las ecuaciones 5F0+# y 5F0G# se puede usar 1.!E en lugar de 1.2E, cuando E, los efectos de carga por sismo se basen en los niveles de servicio de las fuerzas s7smicas. 5d# El factor de carga para C, cargas debidas al peso y presin del suelo, agua en el suelo, u otros materiales, debe fi-arse igual a cero

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en las ecuaciones 5F0Q# y 5F0G# si la accin estructural debida a H neutraliza las causadas por W o E . $uando las presiones laterales e-ercidas por el empu-e del suelo proporcionan resistencia a las acciones estructurales provenientes de otras fuerzas, no deben incluirse en H, sino deben incluirse en la resistencia de diseo.

LECTURA ADICIONAL
1.) @>UE ES EL ACIA

El 6?ER/$64 $K4$RE>E /4,>/>I>E 56$/#, es una sociedad t cnica y educacional dedicada a impulsar el diseo, construccin, fabricacin y mantenimiento de estructuras de concreto. O8BETO DEL ACI !a 6sociacin promueve los ob-etivos de la $arta de $onstitucin del /nstituto 6mericano del $oncreto. Esto es fomentar la educacin, la pr*ctica t cnica y la investigacin cient7ficaR para el desarrollo de nuevas t cnicas. CISTORIA DEL ACI El 6?ER/$64 $K4$RE>E /4,>/>I>E 6$/ es una asociacin t cnica y educacional cuyo ob-etivo es promocionar el diseo, la construccin, la fabricacin de materiales, los programas de certificacin y el mantenimiento de las estructuras de concreto. En el momento cuenta con apro3imadamente diecioc)o mil miembros /ngenieros $iviles, /ngenieros Estructurales, 6rquitectos, $onstructores y miembros representantes de los fabricantes de materiales, de sus distribuidores y de los laboratorios con esta dedicacin en todo el mundo. $on esta diversidad de miembros, el /nstituto pretende dar a conocer los conocimientos, las innovaciones y las ideas para promover una tecnolog7a superior del concreto.

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$on publicaciones de alt7sima calidad en investigacin y an*lisis y con convenciones y seminarios, as7 como con sus programas de certificacin, el 6$/ refuerza y amplia los conocimientos de los profesionales dedicados a esta tecnolog7a en todo el mundo. 2.) RE5LA ENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

El Reglamento 4acional de Edificaciones entra en vigencia el E de 2unio del %::Q con Decreto ,upremo D, :""0%::Q0;ivienda ?odificado posteriormente en diversas ocasiones siendo la .ltima en mayo del %:": con la adicin de las normas $E 5$omponentes Estructurales# para )abilitaciones urbanas.

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3.) PRO7ECTO CURRICULAR 5EODESIA :IC5) DE IN5ENIER;A CATASTRAL 7

!a ingenier7a $atastral y 1eodesia inicia sus funciones por primera vez en $olombia el :G de -ulio de "F(E por recomendacin del Doctor 8ierre 1ranc)amp 52efe de la ?isin ,uiza# de formar /ngenieros $atastrales. 8or Resolucin 4o. &Q:+ de 4oviembre %( de "FQG, el ?inisterio de Educacin 4acional aprob la e3pedicin del t7tulo de /ngeniero $atastral y 1eodestaR mediante el 6cuerdo ( de "FG: del $onse-o ,uperior la Iniversidad establece a partir

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del segundo per7odo acad mico de "FG: la Facultad de /ngenier7a $atastral y 1eodesia como una unidad docente de la Iniversidad Distrital y finalmente el /$FE, otorg Registro vigente )asta la fec)a. El ?inisterio de Educacin 4acional, seg.n resolucin 4o. &++Q del &" de 2unio de "FGE, aprueba definitivamente el 8rograma de /ngenier7a $atastral y 1eodesia de la Iniversidad Distrital Francisco 2os de $aldas.

ANEDOS
EONIFICACI9N S;S ICA

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APA E9LICO DEL PERF

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CUANCAVELICA

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FACULTAD DE CIENCIAS DE IN5ENIER;A

DISEO DE RESERVORIO
CGTEDRA : A,astec"*"e't% (e Agua = Alca'tar"lla(%

CATEDRGTICO : I'g. I#H' A=ala 8"3arr% ALU NA CICLO : LAEO BURADOI 5l%r"a De'"sse : VII I Cua'ca#el"ca-PerJ-2212

INTRODUCCIN
Ino de los aspectos m*s importantes para disear correctamente un reservorio y su optimacin es la simulacin de este reservorio traba-ando en con-unto con la red de distribucin, la importancia de su papel es poder asegurar a la poblacin el suministro eficiente y continuo

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de agua en cantidad y presiones adecuadas durante todo el periodo de diseo 8ara esto las presiones en la red deben satisfacer ciertas condiciones m7nimas y m*3imas para las diferentes situaciones de an*lisis que puedan ocurrir !a red debe mantener condiciones m7nimas y m*3imas para las diferentes situaciones de an*lisis. En tal sentido, la red debe mantener presiones de servicio de servicio m7nimas, que sean capaces de llevar agua al interior de la vivienda El disear un reservorio tiene por ob-etivo dotar suficiente agua a la poblacin con las condiciones ya descritas anteriormente

CONCLUSIONES

En el desarrollo del traba-o con el 8rograma E864E>, se vieron referencias muy .tiles de la relacin entre los di*metros, caudales, velocidades y presiones. Resumi ndose as7:

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?ientras e3iste m*s caudal , menor ser* la velocidad y mayor la presin, ,i el caudal disminuye, disminuye la presin y aumenta la velocidad

El programa E864E> es un programa de simulacin y no as7 de c*lculo

!os di*metros fueron asumidos de acuerdo al caudal que se proyecte que lleve y por supuesto a los di*metros comerciales, referidos de la tabla 5>uber7a de 8;$ r7gido para fluidos a presin Referencia: normas t cnicas />/4>E$ nT &FF0::%#

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SUGERENCIAS

!a ampliacin y profundizacin del tema tratado en el presente

traba-o,

ya

que

es

importante

conocer

estas

definiciones

fundamentales para el desarrollo del curso y el aprendiza-e adecuado del programa E864E>

!a profundizacin del tema por parte del docente, para aclarar algunas dudas que se presentaron en el desarrollo del presente traba-o

,e sugiere un debate en clase, sobre este tema ya que su conocimiento es muy importante adem*s de interesante.

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A t%(a a<uella $ers%'a <ue $asa $%r u'a ("K"culta(I $er% '% se r"'(e = s"gue a(ela'teL

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS /ng.$ivil 01D!2

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4orma E.:%: Del Reglamento 4acional De Edificaciones 5$argas#

Requisitos de Reglamento para $oncreto Estructural

56$/ &"E,0:+# y $omentario 56$/ &"E,R0:+#

?anual de diseo de 8uentes, /nstituto De !a $onstruccin L 1erencia /$1, Direccin 1eneral De $aminos L Ferrocarriles ?>$ Diseo en $oncreto 6rmado, ?orales ?orales Roberto, /nstituto De !a $onstruccin L 1erencia /$1 Ktros:

)ttp:== te3tos.pucp.edu.pe=albailer7a estructural )ttp:==UUU.elprisma.com=apuntes=ingenieria0civil=concretocargas )ttp:==ingenieria0civil%::F.blogspot.com= )ttp:==elagora.foroperu.org=u%

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