Revista de Historia Naval Nº6. Año 1984

REVISTA
DE
HISTORIA NAVAL
Ao 11 - 1984
INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL
ARMADA ESPAOLA
Nm. 6
ARMADA ESPAOLA
REVISTA
DE
HISTORIA NAVAL
Ao II
Madrid, 1984
Nm. 6
REVISTA DE HISTORIA NAVAL
CONSEJO RECTOR:
Presidente. Director del Instituto de Historia y Cultura Naval, excelentsimo
seor D. Jos Lorenzo Rey Daz, almirante.
Vicepresidente. Jefe del Departamento de Historia y director del Museo Naval,
D. Jos Mara Zumalacrregui Calvo, capitn de navo.
Vocales: Secretario general del Instituto de Historia y Cultura Naval, don
Juan Berenguer y Moreno de Guerra, capitn de navo. Subdirector
del Museo Naval, D. Ricardo Cerezo Martnez, capitn de navo.
Director: D. Ricardo Cerezo Martnez, capitn de navo.
Redaccin: D. Mara Vign Tabar, Lda. en Biologa. D. M del Pilar San Po
Aladrn, Lda. en Filosofa y Letras. D. Beln Rivera Novo, Lda. en
Geografa e Historia, y D. Lola Higueras Rodrguez, Lda. en Filo
sofa y Letras.
Administracin: D. Jos Luis Pando Villarroya, teniente coronel de Intendencia de la
Armada, y D. Paloma Moreno de Alborn Calvo.
DIRECCIN Y ADMINISTRACIN:
Museo NavalMontalbn, 2.
28014 Madrid (Espaa).
IMPRIME:
Servicio de Publicaciones de la Armada.
Publicacin trimestral: tercer trimestre 1984.
Precio del ejemplar suelto: 400 ptas.
Suscripcin anual:
Espaa y Portugal: 1.200 ptas.
Resto del mundo: 10 $ USA.
Depsito legal: M. 16.854-1983.
ISSN-0212-467X
Printed in Spain.
CUBIERTA:
Del libro Regimiento de Navegacin,
por Pedro Medina. Sevilla, 1563.
SUMARIO
Pgs.
La estrategia naval en la guerra civil espaola, por Ricardo Cerezo Mar
tnez5
Bicentenario de la bandera de la Marina espaola, por Jos Fernndez
Gaytn25
La Talasocraciaminoica, por Ricardo Arroyo Ruiz Zorrilla45
Vocabularios indgenas recogidos en las expediciones de Malaspina y las
goletas Sutily Mexicana, por Mara Luisa Martn-Mers57
Aspectos mdico-asistenciales en los hospitales de marina, peninsulares
y de ultramar, a travs del Boletn de Medicina Naval (1883-1898),
por Fernando Paredes Salido y Guillermo Olage Ross75
Mndez Nez y la revolucin de 1868, tres cartas inditas de Isabel II,
por J. A. Gonzlez P89
Documento99
La Historia martima en el mundo, por Lola Higueras Rodrguez103
Noticias Generales, por Lola Higueras Rodrguez109
Recensiones111
Portadas de ediciones alemanas del Arte de Navegar, de Pedro de Medina.
La direccin de esta REVISTA no se hace responsable de las opiniones expresadas
por los autores en sus artculos.
La reproduccin y la traduccin, parcial o ntegra, de los textos e ilustraciones
debe ser previamente solicitada por escrito a la direccin de la REVISTA.
LA ESTRATEGIA NAVAL
EN LA GUERRA CIVIL
ESPAOLA
Ricardo CEREZO MARTINEZ
Capitn de navo
Prembulo.
El objeto de la guerra naval es la explotacin de las comunicaciones
martimas. La explotacin presupone dominio del mar, pero la expresin
dominio no se ajusta a lo que sucede en la prctica de la guerra salvo en
contadas ocasiones, ya que es el dominio relativo, ms que el dominio
absoluto, lo que de hecho hace falta lograr, razn por la que parece ms
indicado hablar de superioridad naval que de dominio. Pero sea de dominio
del mar o de superioridad, el poder determinante de la situacin creada,
que permite explotar el mar como va de comunicacin, emana de unos
medios materiales capaces de proporcionar al usuario suficiente libertad de
accin para operar dnde y cundo sea necesario apoyados en unas bases
terrestres estratgicamente distribuidas, organizados en agrupaciones ope
rativas.
As pues, la libertad de accin se obtiene disponiendo de superioridad
naval, pero cuando existe equilibrio de fuerzas se logra por medio de la
batalla, acto resolutivo que proporciona esa superioridad, o dominio positi
vo, en el teatro martimo de la guerra. Los buques de mayor poder ofensivo
organizados en escuadra se encargan de obtener esa decisin, de modo que,
protegidas por la superioridad alcanzada, otras agrupaciones o unidades
sueltas desarrollen sus funciones especficas de explotacin de las comunica
ciones protegiendo, a su vez, el trfico martimo propio y atacando al del
adversario. Si hay inferioridad por parte de una fuerza naval respecto de la
enemiga, su estrategia ser la de ejercer un dominio negativo del mar,
interfiriendo el dominio positivo del adversario, es decir, estorbando la
explotacin de sus vas martimas de comunicacin; la guerra de corso de
superficie y submarina es la estrategia clsica de quien no posee el domi
nio del mar en el teatro donde ataca al trfico enemigo o quiere desorgani
zarlo en zonas alejadas de la influencia del poder naval de ste.
La posesin de bases estratgicamente dispuestas es una circunstan
cia que en caso de equilibrio potencial puede inclinar la decisin en favor
de su poseedor; en situaciones de inferioridad naval, la disposicin de luga
res de apoyo puede favorecer una estrategia de hostigamiento que eroSione
la superioridad del adversario, obligndole a sostener un esfuerzo continua
do que propicie el xito de acciones por sorpresa nocturnas, generalmen
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te cuyos efectos de desgaste, acumulativos, lleguen a equilibrar las capa
cidades combativas e incluso, a superar la inferioridad.
Los efectos acumulativos son ms propios de las estrategias naval y
area que de la estrategia de guerra terrestre. En esta guerra, las acciones
militares se suceden en secuencia de causas y efectos concretos y pondera
bles, incitadores de decisiones que, de producirse de una u otra forma,
conducen a situaciones diferentes de partida para el plaeamiento y desarro
llo de ulteriores acciones; son actos distintos, relacionados entre s por
supuesto, que llevan al desarrollo de la guerra en una u otra direccin,
tangible en ambos casos, segn se obtenga o no el xito esperado. En
nuestra guerra civil las ofensivas del Ejrcito republicano a mediados de
abril y primeros de mayo de 1937 en el frente del Centro Casa de Campo
y Toledo as como las de Brunete y Belchite 5 de julio y 24 de agosto,
respectivamente son efectos movidos por las sucesivas campaas del Ejr
cito nacional en Vizcaya, Santander y Asturias, tendentes a conquistar la
zona frentepopulista del norte de Espaa.
En la guerra naval tambin existen situaciones en las que la estrategia
es de clara tendencia secuencial, y en la guerra civil tenemos ejemplos de
primera mano que las ilustran, como son: el establecimiento del dominio
del Estrecho por parte de la Flota republicana, que determina el cierre del
paso desde Africa para los nacionales; la rotura de ese dominio lograda por
la Flota nacional a finales de septiembre de 1936, que implica el confina
miento de aquella Flota en el Mediterrneo; y la afirmacin de Palma de
Mallorca como base naval que asegura su presencia en este mar y permitir
ms adelante el geobloqueo de la adversaria. Sin embargo, lo propio de la
guerra en el mar, cuando los contendientes dependen del trfico martimo
para subsistir y alimentar la guerra en tierra y en el aire, es negar al adver
sario la explotacin de la comunicacin martima y asegurarla en beneficio
propio; y en una guerra de estrangulamiento logstico, como es sta, no
existe solucin de continuidad apreciable entre las causas y los efectos, de
modo que stos, acumulados en el tiempo, se manifiestan sin que nadie
pueda predecir cundo y cmo.
Pero esto no quiere decir que tales efectos se produzcan per se y sin
motivo, sino todo lo contrario: son el producto de un propsito bien defini
do llevado a cabo conforme a los planes desarrollados, mediante una serie
de lneas de accin muy concretas, por unos hombres, con unos medios
actuantes en un mbito dado. Es decir, son el resultado de una estrategia
de accin no de una teora estratgica que afronta una situacin deter
minada y tiende a transformarla en otra situacin ms favorable para el
propsito perseguido. -
En este orden de ideas puede decirse que en el campo nacional cuaja el
propsito de que la Flota cumpla la misin primaria de impedir la llegada
de recursos al adversario, toda vez que stos son el soporte fundamental de
las fuerzas combatientes en tierra y en el aire. Pero la primordial atencin
puesta en este propsito no impide que la fuerza naval propia atienda a las
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LA ESTRATEGIA NAVAL EN LA GUERRA CIVIL ESPAOLA
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misiones de defensa del trfico propio y de colaboracin con el Ejrcito en
acciones terrestres, como se hace en el Cantbrico, en Mlaga y en Caste
lln.
Fases ms caractersticas de la guerra civil en el mar.
En el transcurso de la guerra civil espaola, como en todas las guerras,
la estrategia de los bandos enfrentados tiende a resolver los problemas
especficos de cada circunstancia conforme sus respectivos propsitos, y
ser la claridad o ambigedad con que se definan tales propsitos la causa
determinante de la adecuacin o inaceptabilidad traducida en ineficacia
de las lneas de accin elegidas para afrontar la mutabilidad propia de las
situaciones en los teatros y zonas de operaciones.
La mutacin de las situaciones durante la guerra ofrece mltiples matices
que dificultan una determinacin exacta de los momentos en que se produ
cen todos los cambios que obligan a modificar las lneas de accin estrat
gicas en la guerra naval, pero a fines de anlisis histrico basta con escoger
las variaciones ms significativas acaecidas en la situacin general de la
guerra en el mar para sealar pocas concretas en las que puedan centrar
los criterios de estudio. Segn esta norma, se consideran aqu tres fases
distintas de la guerra naval dentro de las cuales se observa suficiente estabi
lidad en las situaciones respectivas para enjuiciar las estrategias desarrolla
das por los contendientes.
Una primera fase, que prcticamente se corresponde con la de apertura
de hostilidades y delimitacin de posiciones, comprende desde la concentra
cin de unidades navales en la zona del Estrecho, 19 de julio, hasta el 29
de septiembre, da en que se produce el hundimiento del destructor Almi
rante Ferrndiz. Durante este perodo, la Flota republicana domina en el
Mediterrneo y en el Estrecho y los buques nacionales el Cantbrico, sin
contestacin adversaria en estos teatros; ambos contendientes ejercen el
bloqueo naval y del trfico comercial en sus zonas de dominio y mantienen
la libertad del trfico propio.
Una segunda fase abarca desde el 29 de septiembre hasta una fecha no
determinada de finales de 1937, en todo caso ulterior al trmino de la
guerra en el Cantbrico. En ella la Flota nacional ostenta la supremaca en
este mar y en el Estrecho, ejerciendo el bloqueo naval y comercial en ste
con libertad de accin suficiente para emprender operaciones de apoyo a
las ofensivas del Ejrcito. En el Mediterrneo existe disputa por conseguir
la supremaca entre republicanos y nacionales, alcanzando stos una situa
cin de equilibrio tctico que aprovechan por llevar a cabo una eficaz cam
paa contra el trfico martimo del enemigo.
La ltima fase tiene como teatro casi exclusivo de operaciones el mar
Mediterrneo, comprende los postreros meses de 1937 y se prolonga hasta
el final de la guerra. Es ste un perodo de gran fluidez operativa en la
mar cuyo dominio, indeciso inicialmente, pasa a manos de la Flota nacional
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en la primavera de 1938. Una pequea campaa corsaria en el Mar del
Norte a cargo de dos unidades de la Flota nacional no restan primaca
al teatro mediterrneo.
Primera fase (19 de julio a 29 de septiembre de 1936). Supremaca republi
cana en el Estrecho y nacional en el Cantbrico.
Consumadas las rebeliones a bordo de las unidades de la Flota espaola,
los amotinados reciben rdenes del ministro de Marina a travs de la
Ciudad Lineal de concentrarse en Tnger. En das anteriores al 19 de
julio se han destacado destructores a Almera y Melilla y se ha enviado una
flotilla de cinco submarinos a patrullar en aguas del mar de Alborn y
acceso oriental del Estrecho. El caonero Dato y los pequeos guardacostas
de las Fuerzas Navales del norte de Africa, que han quedado del lado
nacional, nada pueden hacer para contestar la abrumadora superioridad
naval republicana, efectiva con la mera presencia in situ del grueso de la
Flota, destructores y submarinos. En consecuencia, la comunicacin marti
ma entre los puertos nacionales y los de protectorado queda totalmente
interrumpida merced a un riguroso bloqueo naval y martimo en la zona,
con lo cual las aguerridas tropas del Ejrcito destacado en Marruecos, no
pueden ser trasladadas a la pennsula para resolvr la situacin a favor de
los partidarios del alzamiento y ste da paso a una larga guerra.
El puente areo sobre el Estrecho, iniciado el 20 de julio con los escasos
aviones con que cuentan los nacionales, y el convoy del 5 de agosto, han
- permitido trasladar hombres y material a la pennsula, pero no en cuanta
suficiente para crear un contingente de fuerza capaz de inclinar decisiva
mente los efectos del alzamiento a favor de los seguidores de Franco. El
paso del convoy ha sido una accin realizada aprovechando la sorpresa en
circunstancias prcticamente irrenunciables por parte nacional para colabo
rar en la ofensiva obre Madrid desde el sur y Franco se ha arriesgado a
emprenderla, pero no tiene posibilidades razonables de repetirla.
La posicin de la fuerza naval republicana en el Estrecho es slida.
Apoyada en el puerto de Mlaga habilitado de base naval avanzada su
supremaca en el Estrecho y sus accesos es prcticamente total frente a la
debilidad del adversario (1). Una fisura importante presenta, no obstante,
el dispositivo republicano: la Flota est falta de cobertura area y las unida
des de superficie cuentan solamente con la informacin que obtienen por
sus propios medios. Los aviones nacionales pocos en los primeros das,
pero con la superioridad a su favor desde la incorporacin al servicio de
aparatos Savoia-81 de procedencia italiana y Junker-52 alemanes operan
en la zona sin encontrar seria oposicin del adversario, trasladando por va
(1) El destacar los submarinos a Mlaga. falta de instalaciones y medios de mantenimien
to, fue un error estando la de Cartagena a 190 millas, distancia no excesiva ni mucho
menos para que los submarinos operasen con continuidad en ambos accesos del Estrecho,
ya que su autonoma era mayor de 6.000 millas.
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area hombres y material desde Marruecos a Espaa, y atacando a las
unidades navales enemigas.
Estratgicamente, la posesin del entorno geogrfico Cdiz-Algeciras
por parte de los nacionales representa tanto una peligrosa plataforma recep
tiva de refuerzos militares procedentes del Protectorado, como una base de
apoyo a la fuerza naval de los nacionales, en el mismo Estrecho, desde la
que se puede hostigar a las unidades de vigilancia. Pero significa tambin
una posibilidad de apoyo a los cruceros que se estn poniendo a punto en
el arsenal de El Ferrol. El arrebatarles la base naval de Cdiz debe ser,
pues, objetivo principal de la estrategia martima republicana para erradicar
definitivamente las amenazas de comunicacin martima entre la Pennsula
y el Protectorado y de estacionamiento a los cruceros con que cuenta el
enemigo. Este objetivo se hace ms sealado cuando el control del Estreho
por parte de la Flota republicana obliga a desviar a Lisboa y a Vigo el
trfico martimo de ayuda militar para los nacionales procedente de Italia
y Alemania, ya que con Cdiz en poder del gobierno de Madrid la Flota
puede tener acceso al Atlntico y desarrollar las operaciones navales perti
nentes contra ese trfico, si es que con Cdiz en su poder hubiera prosegui
do la guerra.
Mas los polticos y mandos militares republicanos no logran explotar la
eficacia del dominio naval que ejerce su Flota para liquidar el reducto de
Algeciras-Cdiz, eliminando de raz la posibilidad de utilizacin de la base
naval gaditana operativa y logsticamente por parte de los nacionales.
Tampoco pueden impedir la conjuncin de las tropas nacionales en Mrida,
que pone en comunicacin las zonas adictas del norte y del sur peninsular,
estableciendo con ello la ligazn entre las bases de El Ferrol y Cdiz; hecho
de importancia capital para el intercambio, que permiten completar de in
mediato el armamento de unidades navales regulares, mercantes y de pesca
habilitadas para la guerra.
La supresin del Estado Mayor de la Armada 19 de julio ha produ
cido un irreparable vaco en la organizacin naval, dejndola incapacitada
para desarrollar una estrategia meditada y coherente. La jefatura de opera
ciones, creada en sustitucin del Estado Mayor, ha originado una perturba
cin funcional en la cadena de mando naval que le ha hecho entrar pronto
en colisin con el jefe de la Flota y con el ministro, creando frecuentes
situaciones de confusin e incertidumbre en la conduccin d las operacio
nes, precariamente dirigidas y realizadas a causa de la falta de oficiales
asesinados y huidos en su mayora a bordo de las unidades y a la
intrusin de los comits que ejercen el mando en ellas. En estas circunstan
cias tiene lugar la decisin del ministro de Marina, Prieto con apoyo del
Comit central de la Flota, de enviar la Flota al Cantbrico sin ms objeto
en el viaje que el de levantar la moral del ejrcito propio y la poblacin
civil, decadas desde la prdida de San Sebastin el 13 de septiembre de
1936.
Un estado mayor habra analizado la situacin motivadora de esa
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decisin sealando el propsito estratgico. el plan y los medios para
afrontarla sin olvidar la posibilidad de una incursin de los cruceros na
cionales en el Estrecho y las medidas para prevenir sus efectos. La deci
Sin ha sido motivada por fines polticos, pero esos fines, si emanan de
una Situacin de guerra, han de cumplirse con unas lneas de accin
estratgica y de accin operativa que slo un estado mayor puede deter
minar con menores posibilidades de error que los cometidos por un mero
grupo de asesores como el que rodea al ministro. El olvido de dos obje
tivos tan elementales como son los cruceros nacionales y el dominio del
Estrecho, conduce a una operacin naval estril en los resultados que en
el Cantbrico se quieren obtener y de consecuencias irreparables en el
curso de la guerra naval en el Mediterrneo.
La Flota republicana parte de Mlaga el 21 de septiembre: la constituyen
el Jaime 1, los cruceros Libertad, M. de Cervantes y seis destructores. Los
submarinos destacados al Cantbrico por delante de la Flota para darle
proteccin no desempean mejor papel que las unidades de superficie, de
modo que cuando aqulla regresa hacia el sur 13 de octubre los buques
nacionales reanudan sus temporalmente interrumpidas actividades de explo
tacin del dominio del mar. El hundimiento del B-6 19 de septiembre
ha enfriado no poco la combatividad de los otros submarinos que permane
cen en el Cantbrico.
Una decisin estratgica marginal en esta fase de la guerra, adoptada
en Barcelona sin el adecuado apoyo de la Marina de guerra. tiene asimismo
capital importancia ene1 ulterior desarrollo de la guerra en el mar; es el
desembarco de los 9.000 hombres al mando del capitn Bayo en la isla de
Mallorca. La idea surge sin intencin de protagonizar una estrategia mar
tima. Son tambin los meros fines polticos los que mueven a Bayo y al
Comit de Milicias de Catalua a apoderarse de la isla. El ministro de
Marina accede a la participacin de destructores, submarinos, barcazas de
desembarco y otras unidades menores en la operacin, pero retira el apoyo
a las fuerzas desembarcadas pese a que la reaccin defensiva de los nacio
nales en Mallorca no es demasiado fuerte y Bayo ha de dar la orden de
reembarco. En esta poca segunda quincena de agosto nadie piensa
que los buques nacionales puedan beneficiarse de Palma de Mallorca como
base naval, pero la isla es lo suficientemente importante para tener muy en
cuenta su valor estratgico en la retaguardia de la zona adicta al gobierno
de Madrid y ste no ha debido desaprovechar la ocasin de apoyar decidi
damente su conquista a costa de un esfuerzo militar complementario del
organizado por Bayo.
Tampoco en el lado nacional se han tenido an en cuenta propsitos
estratgicos para la conducccin de la guerra naval. De momento, la aten
cin se fija en poner a punto el crucero Almirante Cervera que est en
perodo de obras, el destructor Velasco y el viejo acorazado Espaa inca
paz de rebasar los 16 nudos de velocidad. Se aceleran las obras de termina
cin del Canarias logrando que se haga a la mar con sus cuatro torres de
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203 milmetros listas, pero a falta de la mitad de la artillera secundaria de
120 milmetros y sin direccin de tiro. Su gemelo, el Baleares, entrar en
servicio a finales de 1936con slo dos torres de artillera principal dispuestas
para el combate y una mezcla mitad por mitad de caones de 100y 120
milmetros como armamento secundario. Tambin se hace un gran esfuerzo
en el armamento de bous y ms tarde de buques mercantes mayores para
suplir la falta de unidades navales que el azar ha deparado en manos fren
tepopulistas.
El crucero Almirante Cervera participa en acciones de apoyo a las fuer
zas nacionales que operan en tierra y lo mismo hacen el Espaa y Velasco
cuando das despus se incorporan a la campaa del Cantbrico. Su presen
cia pone en desorden el trfico martimo republicano en este mar, en con
diciones de superioridad incontestable, afirmada cuando los bous armados
pueden operar con base en Pasajes desde el 12 de septiembre en el
extremo oriental de la costa cantbrica y en Ribadeo, en el occidental; Esta
superioridad se esfuma durante los das que la Flota enemiga permanece
en el Norte, pero vuelve a imponerse cuando sta regresa al Estrecho el 13
de octubre. El destructor Jos Luis Dez y los submarinos C-2 y C-5 que
quedan en la zona, como ncleo bsico de las poco combativas Fuerzas
Navales del Cantbrico, influirn poco en el curso de los acontecimientos.
Gracias a la diligencia en armar al crucero Canarias, en dos meses esca
sos se puede constituir con l y el A. Cervera una seccin de combate de
gran movilidad y potencial de fuego, en condiciones de medirse a distancia
eludiendo la accin torpedera de los destructores con la Flota republi
cana, apto para emprender acciones de incursin en lugares donde operen
unidades enemigas sin el apoyo del grueso. La oportunidad de llevar a cabo
una operacin de este tipo se presenta cuando aquella Flota penetra en el
Cantbrico; el objetivo Estrecho se convierte en presa asequible y se hace
realidad el 29 de septiembre con unas cuantas salvas del Canarias que ponen
fuera de combate al destructor A. Ferrndiz, mientras el A. Cervera persi
gue hasta Casablanca al Gravina, encargados ambos de vigilar los accesos
del estrecho de Gibraltar. La sorpresa ha operado tanto en el nivel estrat
gico, asombrando a los altos mandos militares y a los polticos frentepopulis
tas, cuanto en el operativo, como lo manifiesta el hecho de que el Almirante
Ferrndiz navegara con dos calderas apgadas a pesar de estar cumpliendo
una misin de guerra. La falta de informacin sobre la ausencia de los
cruceros nacionales en la base de El Ferrol ha jugado un papel negativo en
las previsines del ministro de Marina y sus asesores, desconocedores, al
parecer, de las misiones bsicas que pueden cumplir los cruceros, a las
cuales, precisamente, deben su peculiar existencia.
Las consecuencias estratgicas derivadas del hundimiento del destructor
A. Ferrndiz superan con mucho lo que pudiera esperarse del desenlace
tctico. Automticamente, el dominio del Estrecho cae en poder de los
cruceros nacionales sin que en lo sucesivo intente recuperarlo la Flota repu
blicana, por consiguiente, la relacin logstica entre la Espaa nacional y el
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protectorado marroqu permanecer sin amenaza hasta el trmino de la
guerra; y el uso del Estrecho queda interdicho para la navegacin mercante
y las unidades republicanas, salvo en contadas ocasiones que se utiliza de
noche, fugazmente, y slo por buques sueltos.
En la madrugada del 17 de octubre de 1936 pudo haberse producido un
desenlace estratgico presumiblemente adverso a los cruceros nacionales,
si stos llegan a establecer contacto tctico con la Flota republicana a su
regreso del Cantbrico tal y como se pretenda. Pero la bsqueda aeronaval
establecida en el saco de Cdiz no da los frutos esperados por causa de
una informacin area defectuosa y las flotas adversarias se cruzan en la
oscuridad sin verse: la republicana pasa el Estrecho rumbo a Mlaga y los
dos cruceros, buques nacionales, entran en Ceuta.
Segunda fase (29 de septiembre de 1936-octubre de 1937). Dominio nacional
en el Estrecho y en el Cantbrico; disputa de la supremaca en el Medite
rrneo.
Consecuencia mediata de la obtencin del dominio del Estrecho por
parte de estos cruceros son la campaa de incursiones contra las costas
espaolas de levante y el afianzamienten la posesin de Mallorca, con la
facultad de utilizar la baha y puerto de Palma como base naval situada en
la retaguardia del adversario, en posicin dominante del trfico martimo
en el Mediterrneo occidental. Cabe preguntarse si todo esto hubiera tenido
lugar de existir una conduccin estratgica de las operaciones, motivadas
por propsitos estratgicos, traducidos en lneas de accin definidas y pla
neadas, utilizando convenientemente el potencial submarino y la abrumado
ra superioridad en destructores con base en Mlaga y Cartagena y contra
dos cruceros solitarios que forzosamente han de recalar en el Estrecho,
Verdad es que la capacidad combativa de las unidades navales republi
canas est en cotas bajsimas a causa de la falta de oficiales y de la desmo
ralizacin reinante por la quiebra de la disciplina, y es cierto que en estas
condiciones las posibilidades de xito en un combate naval son pocas, pero
lo que aqu se comenta no es slo la deficiencia operativa intrnseca de la
Flota, sino tambin la falta del propsito estratgico de proyectar una estra
tegia martima que prev un despliegue de fuerzas adecuado para empren
der acciones navales contra las dos nicas tres desde finales de diciembre
de 1936 unidades importantes con que cuenta el enemigo antes de que
los acontecimientos previsibles e imprevisibles dificulten ms las cosas: dos
unidades que deben representar el primero y por ahora el ms impor
tante objetivo de la Flota republicana en el Mediterrneo: sobre todo cuan
do por causa de reparaciones o por ser destacada alguna de ellas a veces
dos al Cantbrico, su potencial conjunto queda disminuido.
Contrariamente, se adopta una estrategia naval estrictamentedefnsiva,
destinndose el esfuerzo principal de la Flota a la escolta de los buques
mercantes soviticos con carga de abastecimientos de material blico
en el ltimo tramo de su recorrido, es decir, desde la costa de Argelia hasta
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LA ESTRATL(L1 NAVAL EN LA GUERRA CIVIL ESPAOLA
Cartagena. Gracias a esta tarea. sinembargo, el Ejrcito republicano recibe
caones, carros de combate y aviones en cantidad suficiente para detener
el avance de las tropas nacionales sobre Madrid. Mas tambin a esta estra
tegia defensiva se debe el que los nacionales reciban impunemente suminis
tros de material de guerra desde Alemania e Italia, precisamente en los
momentos en que buques de guerra de estos pases principian a intervenir,
tmidamente an, en el conflicto y cuando ms eficaz puede ser una actitud
de firmeza que demuestre lo cara que puede ser para la poltica internacio
nal de Hitler y Mussolini la participacin en la guerra de ss fuerzas navales.
La ausencia de oponente en la mar facilita la intervencin italiana en la
guerra para compensar la persistente e inatendida peticin de material
naval del almirante Cervera jefe del Estado Mayor de la Armada nacio
nal para cortar el flujo de aprovisionamientos soviticos a lo largo del
Mediterrneo: Italia no facilita destructores ni submarinos, pero vii a inmis
cuirse en el conflicto visto que no existe amenaza seria que lo impida.
El torpedeamiento del crucero Miguel de Cervantes 22 de octubre
por el submarino italiano Torricelli y la prdida fortuita en el mismo 1936
de los submarinos B-5 y C-3 (2) en el mar de Alborn y del C-5 en el
Cantbrico, representan duros reveses para las fuerzas navales republicanas
que contribuyen a debilitar an ms la moral combativa de sus dotaciones.
El meditado hundimiento del buque mercante sovitico Konsornol por el
crucero Canarias y la efervescencia propagandstica promovida en los me
dios de difusin subrayan an ms en los polticos las servidumbres defen
sivas de los abastecimientos martimos y no atienden a orientar los fines
martimo-estratgicos de carcter ofensivo contra la fuerza naval adversaria
causante de las amenazas al trfico.
Una agrupacin naval, compuesta por el crucero Mndez Nez y los
destructores Gravina y Snchez Barciztegui, destacada a Barcelona a me
diados de diciembre para defender el trfico con Francia, se reintegra a
Cartagena a los nueve das de su creacin para reforzar la proteccin de la
navegacin de buques soviticos y propios entre Argel y Cartagena. Este
trfico se incrementa en la primavera y verano de 1937 hasta alcanzar el
ritmo de un convoy de buques cada semana.
Cuando a finales de diciembre de 1936 se restablece el Estado Mayor
de la Marina frentpopulista se redacta en ste una memoria en la que se
establecen dos lneas de accin estratgicas bien definidas: a) conseguir el
dominio del Mediterrneo y b) suprimir el control del Estrecho por parte
de la Marina nacional. Para cumplirlas se solcita: aviacin al servicio de la
Flota para misiones de exploracin, vigilancia y bombardeo en este ltimo
aspecto se destaca la necesidad de atacar el arsenal de El Ferrol para impe
(2) Seha especulado con la posibilidad de que el C-3 fuera hundido por un submarino
alemn, el U-34, pero slo existen pruebas circunstanciales del hecho. El testimonio de los
supervivientes y el informe del jefe de los submarinos republicanos. capitn de corbeta Remi
gio Verdia. manifestan que la prdida fue motivada por una explosin interna.
Ao 1984 15
R. CEREZO MARTNEZ
dir la terminacin del Baleares (3) y su incorporacin a la Flota. Tambin
se requieren submarinos tres escuadrillas de 6 buques cada una para
operar desde las bases de Mahn, Mlaga y Bilbao; lanchas torpederas para
complementar la accin de los submarinos; y unificacin del armamento
artillero de los destructores.
De todas estas necesidades slo se conseguirn cuatro lanchas rpidas
soviticas, incapaces de navegar en el Mediterrneo con marejadilla. La
poltica no respalda a la estrategia martima. No se percata de que si los
logros de los objetivos navales no aparentan ser tan inmediatamente deci
sivos como los terrestres, los cuales se aperciben incluso por los legos, no
se podrn alcanzar sin conseguir previamente aqullos. Esta es na desven
taja para la comprensin de la estrategia acumulativa, de transcurso apenas
perceptible, frente a la estrategia de causa y efecto, palpable y discreta en
sus resultados inmediatos. Tal ineptitud para discernir estas cuestiones har
que la Flota republicana sea la nica fuerza militar tanto en el campo
frentepopulista como en el nacional que ni ha incrementado su poder
combativo ni siquiera ha repuesto prdidas ni armamento, a pesar de estar
en tiempo de guerra.
Las reiteradas peticiones de aviacin por parte del jefe de la Flota repu
blicana capitn de corbeta Miguel Buiza para que sta cuente con capa
cidades propias de exploracin, cobertura y ofensiva areas, son adulteradas
a nivel poltico por las exigencias soviticas de seguridad de sus buques
mercantes, hasta el extremo de dejar la opcin ofensiva en la mar en manos
de los pilotos soviticos de una escuadrilla de bombarderos Katiuska SB-2,
desconocedores de tcticas navales de combate e inadiestrados en el recono
cimiento de buques en la mar. Sus logros se limitan al bombardeo de la
motonave italiana Barletta, en Palma de Mallorca, del acorazado de bolsillo
alemn Deutschland, en Ibiza, y del crucero Almirante Cervera, frente a las
costas valencianas.
La inoperancia de la Flota republicana ofrece a la estrategia martima
nacional la facultad de cierre definitivo del paso de Gibraltar y una mayor
libertad de accin en el Mediterrneo y mar de Alborn, convertido en una
especie de reducto de seguridad para la recepcin de los aprovisionamientos
martimos procedentes de Italia por va directa o con escala intermedia en
las islas Baleares. La base naval de Mahn no representa amenaza seria
para la navegacin nacional en la zona; falta de medios navales y areos
ofensivos, su mantenimiento es una rmora cuando de hecho debiera ser
una ,yentaja estratgica susceptible de proporcionar frutos palpables. Pero
palpable es la estrategia que aconseja arrebatar el dominio del Estrecho a
lcs nacionales y no cuaja como propsito operativo definido, dando ocasin
a que sus adversarios lo afiancen cuando incorporan Mlaga y su provincia
al territorio adicto, con la colaboracin de las unidades de la Flota nacional
(3) El 2 de enero. fecha en que se termina la memoria, el crucero Baleares est ya en
Cdiz.
16 Nm. 6
que explota el dominio del mar sin interferencias por parte de la Flota
republicana, que no osa intervenir en accin directa, retirndose a su base
de Cartagena en las dos ocasiones que intentan la aproximacin hacia la
zona en que operan los buques nacionales en. misiones de apoyo navaja!
Ejrcito.
Mientras la Flota republicna queda relegada de cumplir las opciones
ofensivas que ofrece la estrategia naval, la Flota nacional trata de sacar el
mximo partido de ellas con sus tres cruceros, dos submarinos General
Sanjurjo y General Mola adquiridos en Italia en abril y cuatro viejos
destructores Ceuta, Melilla, Huesca y Teruel, tambin de procedencia
italiana, incorporados en agosto; las lanchas de origen alemn e italiano
nueve en total, no mejores que las soviticas adquiridas por el gobierno
frentepopulista, cuentan asimismo poco en las incidencias de la guerra. Mas
a pesar de que la actividad ofensiva de la Flota nacional y la presencia de
submarinos italianos (4) que patrullan frente a las costas espaolas, no se
logran detener los suministros soviticos de material de guerra ni de petr
leo de Rumana.
El sistema de control naval establecido por el comit de no intervencin
en mayo de 1937, para impedir el suministro de armas a los contendientes,
resulta prcticamente ineficaz, pues adems de no considerar como material
blico elementos tan imprescindibles para la guerra como son el petrleo y
los motores, los pases responsables de efectuar el control Gran Bretaa,
Francia, Alemania e Italia protegen sus respectivos trficos hasta el lmite
de las aguas territoriales espaolas tres millas a partir de la costa y el
contrabando de guerra se realiza con toda impunidad en los puertos republi
canos y nacionales.
Tampoco los nacionales emprenden acciones navales propiamente desti
nadas a disputar el dominio del mar en el Mediterrneo; un dominio que
de hecho usufructan sin el menester de empearse en un envite naval, de
resultado siempre incierto, mientras se explote libremente el mar como va
de comunicacin. Pero a pesar de todo han lugar algunos enfrentamientos
en la mar entre los contendientes, si bien no se dan resultados aparentemen
te favorables par ninguno de ellos.
A finales de abril el da 25 se produce un encuentro fortuito entre
los cruceros nacionales y la Flota republicana, pero la accin se reduce a
un intercambio de disparos frente a Cartagena en condiciones de baja visi
bilidad sin vencedores ni vencidos. El 11 de julio el Baleares intercepta una
flotilla de destructores adversarios a la altura de cabo Cullera, ponindolos
en fuga. El 7 de septiembre, el mismo Baleares se bate con el grueso de la
Flota republicana frente a las costas de Argelia y la mantiene a raya, a costa
de un impacto de la artillera del Libertad, sin que los destructores adversa
rios reaccionen tampoco para utilizar sus torpedos en situacin ventajosa
para ellos toda vez que el crucero enemigo se encuentra limitado en sus
(4) Entre el 8 de noviembre de 1936y el 16 de febrero de 1937.
Ao 1984 17
R. CEREZO MARTNEZ
movimientos, dada su posicin desfavorable entre la costa y la Flota adver
saria. Pocos das despus en la noche del 17 el Canarias dispersa una
flotilla de destructores frente a Barcelona, capturndoles los dos buques
mercantes que protegan sin que aqullos coordinen la accin torpedera en
circunstancias favorables de oscuridad.
En el teatro martimo del Norte, las Fuerzas Navales del Cantbrico
dos destructores y dos submarinos y los cuatro grandes pesqueros arma
dos que constituyen el ncleo principal de la Flota Auxiliar de la Armada
de Euzkadi, inciden poco en la libertad de accin de los buques nacionales
de la Marina regular, cruceros auxiliares y bous armados en su misin
de ataque al trfico martimo. La principal interferencia de las actividades
de los buques nacionales parte de las unidades de la Royal Navy que impi
den los reconocimientos de los mercantes con destino a puertos republica
nos fuera de las tres millas de la costa espaola. A pesar de este serio
impedimento, el trfico martimo republicano est sometido a un progresivo
estrangulamiento en la recepcin de material blico que limita sensiblemen
te la capacidad combativa del Ejrcito, acosado por el avance de las tropas
nacionales. Los efectos acumulativos de esta estrategia no se aperciben
hasta mediado el ao 1937, pero se muestran ms evidentes desde la toma
de Bilbao, sin que el accidental hundimiento del acorazado Espaa signifi
que una limitacin apreciable en la tarea del bloqueo.
De parte republicana no hay propsito estratgico definido en la guerra
martima del Cantbrico. Alejado este teatro del Mediterrneo, e interferi
da la comunicacin entre ambos teatros por el dominio ejercido por las
unidades navales nacionales en el Estrecho, el ministro de Defensa frente-
populista y el mando naval se sienten incapaces de fijar ninguna lnea de
accin ofensiva, sin arrebatar previamente a sus adversarios el control del
Estrecho, lo cual, sin potenciar adecuadamente la Flota, slo puede adqui
rirse mediante la contribucin de un gran esfuerzo por parte del Ejrcito a
la estrategia martima; es decir, accediendo por tierra al entorno Algeciras-
Cdiz, lo cual comporta no pocas dificultades, despus de la prdida de
Mlaga, o irrumpiendo desde Aragn mediante una gran ofensiva en
direccin norte, que es prcticamente irrealizable.
El objetivo prevaleciente del mando naval frentepopulista es el de echar
a pique al crucero Almirante Cervera, el ms importante de los buques
nacionales -desde abril hasta el fin de la campaa del Norte, por lo que
significa en cuanto al apoyo estratgico y tctico que presta a las unidades
menores, soporte del que todas stas facilitan a su vez al Ejrcito nacional
en las sucesivas campaas de Vizcaya, Santander y Asturias. Pero el xito
no acompaa a los intentos de los submarinos para cazar la pieza, de modo
que la supremaca ejercida por la presencia del crucero, que no tiene enemi
go capaz de ruedrsele en el Cantbrico, llega a ser prcticamente total. En
consecuencia, mientras la guerra en el mar discurre para los nacionales bajo
los auspicios de la explotacin del dominio que ejercen sus unidades, para
los republicanos permanece mediatizada por las restricciones operativas
Nm. 6
LA ESTRA TEGIA NAVAL EN LA GUERRA CIViL ESPAOLA
SVGV13N0 J SJ1IVJ
Ao 1984
19
R. CEREZO MARTNEZ
propias de quien est en inferioridad de condiciones y carece de opciones
para superarlas.
Cuando la campaa militar en el teatro cntabro est virtualmente deci
dida a favor de los nacionales, las ofensivas frentepopulistas en el frente
central Brunete y en Aragn Belchite en los meses de julio y agos
to, muestran que la recepcin de material de guerra procedente de la URSS
se ha traducido en una manifiesta mejora de la capacidad combativa por
parte del Ejrcito rojo. Las unidades navales nacionales en el Mediterrneo
han hundido y apresado buques al servicio del adversario, pero aun explo
tando el dominio del mar son insuficientes para detener el flujo logstico
que a travs del mar nutre las tropas frentepopulistas. Una informacin
llegada al cuartel general de Franco anuncia el paso de un gran convoy de
buques mercantes soviticos a travs de los Dardanelos con carros de com
bate, artillera y aviones; de llear estos cargamentos a sus puertos de des
tino, la suerte de la guerra puede serle contraria. Los efectos de la estrategia
acumulativa no se han manifestado cuantitativamente vlidos en la obten
cin de ventajas sensibles en el curso de la guerra a causa de la falta de
medios navales que acusa la Flota nacional.
Consciente de lo que esto significa, Franco solicita de Italia el estableci
miento de un dispositivo de vigilancia naval en el paso estrecho entre Sicilia
y Africa llevada a cabo por destructores con bandera nacional, dotados de
oficiales espaoles en calidad de comandantes agregados, tal y como se hizo
con los submarinos que intervinieron en la contienda a finales de 1936 y
primeros de 1937. Sus deseos se ven satisfechos con la intensa campaa de
superficie y submarina llevada a cabo por unidades italianas entre el 6 de
agosto y el 12 de septiembre en el canal de Sicilia y mar Egeo contra los
buques sospechosos de traficar a favor del gobierno republicano: en total
hunden una decena de buques mercantes (5) cuatro espaoles, tres sovi
ticos y tres de otras nacionalidades motivando con ello la detencin de
los suministros al adversario a travs del Mediterrneo. La tensin interna
cional creada por esta campaa alcanza lmites tan alarmantes que incluso
el mismo gobierno de Mussolini se apresura a aceptar la iniciativa francesa
de reunir una conferencia en Nyon para acordar medidas destinadas a
la proteccin del trfico martimo internacional.
Suspendida la intervencin de la Marina italiana, Mussolini rechaza la
solicitud de venta de nuevos submarinos que pide la Espafa nacional para
proseguir la guerra al trfico enemigo, pero cede cuatro los denominados
legionarios aunque su participacin no aporta los resultados que de ellos
se esperaba; el 5 de febrero de 1938 sern retirados tras haber efectuado
trece misiones con libertad de accin muy restringida.
En conjunto, los resultados obtenidos por la Flota nacional, al trmino
de la segunda fase de la guerra, aparte de los efectos de la intervencin
italiana para cortar la corriente de ayuda sovitica a la Espaa republicana,
(5) Pueden incluirse otros dos buques hundidos si se atiende a informaciones orales no
confirmadas.
20 Nm. 6
LA ESTRATEGIA VA VAL EN LA GUERRA CIVIL ESPAOLA
son altamente satisfactorios: han apresado 180 buques mercantes espaoles
al servicio del enemigo con un tonelaje global de ms de 300.000 tonela
das, ha apresado otros 10 extranjeros declarados buenas presas y ha
hundido 30 ms; un balance logstico muy favorable para la economa de
guerra de la Espaa nacional.
Tercera fase (desde octubre de 1937 hasta el final de la guerra). Dominio
nacional del Mediterrneo:el bloqueo.
Tras la entrada en Gijn de lastropas nacionales el 20 de octubre
el panorama estratgico de la guerra sufre n cambio sustancial. Territorial
y econmicamente la comparacin potencial entre ambos bandos antagonis
tas ha dejado de ser adversa para los nacionales; militarmente, la liquidacin
del frente de guerra del norte les libera dela necesidad de sostener en pie
de guerra excesos de contingentes humanos; y en el aspecto martimo, la
totalidad de los efectivos navales pueden ser concentrados en el Mediterr
neo que pasa a ser teatro nico de la guerra naval.
Reforzada la vigilancia en el Estrecho, el vicealmirante Francisco More
no hasta ahora jefe de la Flota nacional asume la jefatura de las opera
ciones de bloqueo de las costas enemigas. Todas las unidades navales de
mayor valor militar operan a sus rdenes desde las bases de Mallorca: la de
Palma utilizada por las de superficie y la de Sller por los submarinos. En
el transcurso de- 1938 el jefe del bloqueo llega a disponer de tres cruceros,
cinco destructores el Velasco y los cuatro adquiridos en Italia dos sub
marinos, dos minadores nuevos, cinco caoneros, seis lanchas torpederas,
diez cruceros auxiliares mercantes armados, cinco guardacostas, ms
de veinte bous armados, otros tantos rastreadores, diez transportes de gue
rra y varias lanchas de vigilancia. Tericamente el vicealmirante Moreno
ejerce tambin la jefatura de la aviacin basada en la isla, pero de hecho el
mando areo la maneja con ms independencia de la que es deseable desde
el punto de vista de la eficacia de un mando unificado como es el que
ostenta Moreno. El ncleo areoasignado al bloqueo lo constituye un grupo
de hidroaviones 12 Cant Z50] y 6 Cant Z506 con base en Pollensa cuya
misin es la de vigilancia, reconocimiento y ataque en el rea del Mediterr
neo occidental.
La Flota oponente dispone de tres cruceros, catorce destructores doce
de ellos modernos, dos submarinos operativos, sendas flotillas de vigilan
cia y otras tantas de rastreo asignadas a las demarcaciones martimas
de Barcelona, Valencia, Cartagena y Almera, cuatro lanchas rpidas torpe
deras y varios mercantes armados en calidad de transportes rpidos. Una
fuerza naval nada desdeable para ser utilizada mediante contraataques
menores como dira Corbett contra la enemiga y para acosar su trfico
martimo. Pero esa fuerza acta sin propsitos estratgicos ofensivos ni
defensivos; es, por tanto, una herramienta de la que no se saca el rendimien
to operativo que puede proporcionar en circunstancias decisivas para la
guerra y sobre todo cuando ha quedado liberada de la misin de prote
Ao 1984 21
R. CEREZO MARTNEZ
ger el trfico martimo procedente de la URRS, desviado desde el mes de
septiembre hacia los mares nordeuropeos hasta los puertos francess del
Atlntico.
Estas nuevas lneas de suministros por va martima estn en conexin
con los ferrocarriles que trasladan las cargas a travs de Francia hasta la
frontera pirenaica y a los puertos galos del golfo de Len, donde son embar
cadas en pequeos buques y llevadas de nuevo por mar a los puertos de
Catalua. Para interferir esta va de abastecimientos, los submarinos Gene
ral Mola y General Sanjurjo operan preferentemente en las aguas fronterizas
prximas a la costa, lugar de paso preferido por los pequeos buques que
realizan este intenso trfico de cabotaje.
En el canal de Sicilia establecen los nacionales una vigilancia con los
cruceros auxiliares que utilizan como base de aprovisionamiento de com
bustible un resguardo en la isla Favignana con el propsito de impedir
los suministros procedentes del Mediterrneo oriental, pero el sistema resul-
ta poco eficaz por la escasez de unidades destinadas a este cometido, por
su insuficiente velocidad e intermitente permanencia en las zonas de vigilan
cia y por la incapacidad de la aviacin para mantener exploracin area en
reas alejadas de Mallorca. En cambio el grupo areo estacionado en Po
llensa se muestra verdaderamente eficaz en el bombardeo de los puertos y
buques mercantes amarrados en ellos o que navegan en su demanda.
El hundimiento del crucero Baleares el 6 de marzo de 1938, pese a
representar el potencial perdido la tercera parte del correspondiente al grue
so de la Flota nacional, no influye negativamente en el mantenimiento de
su supremaca en la mar. En ningn momento se ve disminuida su capacidad
de accin en el Mediterrneo, fundamental para las sucesivas ofensivas de
Teruel, Aragn y Catalua, sostenidas con los aprovisionamientos blicos
llegados por va martima; la Flota republicana ni intenta impedirlo, ni
hostiga a las unidades que atacan, hunden o apresan los buques que trans
portan los abastecimientos propios, ni busca el contacto con los cruceros
enemigos creando cuantas situaciones favorables hagan falta para cosechar
algn xito. Estacionada en Cartagena desde que obtuvo la victoria tctica
que le proporcion el hundimiento del Baleares, no vuelve a salir a la mar
constituyendo fuerza operativa hasta que parta rumbo a Bizerta el 6 de
marzo de 1939 para ser internada en este puerto; slo lo harn, espordica
mente, destructores que transportan a Barcelona personaso cargas selecti
vas dando un gran rodeo para eludir la vigilancia enemiga.
No cabe especular sobre la estrategia que debi inspirar la misin de la
Flota republicana en una fase del conflicto en que se est decidiendo el
curso de la guerra en las duras batallas de desgaste reidas en los frentes de
Aragn y Catalua precisamente cuando ms se hace menester una ofen
siva naval contra el trfico del adversario pero s parece claro que sin
ninguna estrategia martima de aplicacin operativa, los conductores
de la guerra frentepopulista han creado la desfavorable situacin militar
que les lleva a la derrota.
Nm. 6
LA ESTRATEGL4 NAVAL EN LA GUERRA CiviL ESPAOLA
Desde el 15de abril de 1938en adelanteel mandonaval de los naciona
les modifica su estrategia:la conquistadel puerto de Vinaroz y el afianza
miento de un amplio tramo de costacastellonense, con puertoscapacesde
sostener y evacuar haciael interior los suministrosprocedentesde Palma
de Mallorca, capazde servirde basepara las unidadesde vigilancia,patrulla
y rastreo de minas,el bloqueose cierra en torno a los puertosde Catalua
y al ejrcito que se opone al avancenacional se le corta el flujo logstico
procedente del exterior. Durante el mes de mayo el nmerode presasen
la mar aumenta,y en los de junio y julio los hundimientosen puerto por la
aviacin basadaen Mallorca superana los producidos en la mar.
La estrategiaacumulativa hace sentir ahora mayormente susefectosy
la ofensiva final en Catalua se desencadenaa finales de 1938,sin que el
enemigo seacapazde oponer resistenciaorganizada.Diecisietebuquesex
tranjeros declaradosbuena presa y 60 hundidos en puerto y en la mar,
extranjeros y nacionales,es el balanceen 1938de la estrategianacional de
atacar el trfico martimo enemigo. Resulta trgico para los vencidosque
al norte de los Pirineos, en Francia, hayaquedado material de guerra sufi
ciente para detenero al menosfrenar la ofensivadel Ejrcito nacional,
pero no llega a tiempo de distribuirse en las unidadescombatientesporque
las vas de abastecimientoterrestresno son tan fluidas como las del mar.
Precisamentecon el propsito de detenerla llegadaa los puertosfrance
ses del Atlntico, los suministrossoviticosque por va frrea se trasladan
a la frontera con Catalua,el mandonaval nacionalorganizauna campaa
corsaria iniciada el 20 de octubre de 1938y terminada el 21 de enero de
1939 contra el trfico martimo del enemigoen el mar del Norte, enco
mendada a dos cruceros auxiliares el Ciudad de Valencia, rebautizado
como Nadir, y el Ciudad de Alicante y desempeadacon pleno xito.
Basta el apresamientodel mercanteRo Miera y el hundimiento del Canta
bria ambosespaolespara que separaliceel trfico de abastecimientos
que. con destinoal bando republicano, ha venido realizndoseen el trans
curso de esta tercera fase.
Resumen.
En la guerra naval, como en la terrestre y en la areasi es que se
acepta estaclasificacin,no del todo convenienteni convincenteen la poca
actual, se hace precisopresuponerplanteamientosestratgicospara tra
ducirlos en realizacionesoperativasincidentescon las estrategiasterrestre
y area. Unos y otras admiten actitudesofensivas,conforme al problema
situacional en presenciaque se trata de resolver. Es posible adoptar una
estrategia defensivaen un teatro de guerra determinado y resolverla me
diante lneas de accin ofensivasconforme a las circunstanciasprevistasy
sus alternativas.Tambincaberealizar un planteamientoestratgicoofensi
vo y tratar de resolverlo con lneasde accin operativa ofensivas.Pero lo
que no cabe en la guerra en el mar es encerrarseen una idea estratgica
Ao 1984 23
R. CEREZO MARTNEZ
defensiva y prescindir de lneas de accin ofensivas, descartando el ataque;
tampoco es permisible adoptar conductas que ignoren la existencia activa
del adversario, como han hecho los responsables de conducir la guerra
naval en el campo republicano en el transcurso del conflicto. El supuesto
de que la dedicacin de la Flota a la defensa de los convoyes y buques
sueltos, cargados de abastecimientos y material de guerra procedente del
mar Negro, era suficiente para proporcionar como contribucin a la Marina
a la victoria, ha resultado ser un planteamiento errneo que les ha llevado
al fracaso en los teatros martimos de la guerra.
En la mar no existen no deben existir conceptos operativos basados
en ideas meramente defensivas, porque, en contraste con lo que sucede en
la terrestre, esto significa inactividad, pasividad y, por tanto, dejacin al
adversario de las ventajas que traen consigo la explotacin del mar como
va de flujo logstico: para el trfico martimo, para la realizacin de expe
diciones militares, para la invasin anfibia y para el apoyo a los ejrcitos
terrestres propios. La capacidad de explotacin de varias de estas posibilida
des proporciona mayores ventajas que la explotacin de una sola de ellas.
Y cuando se depende del trfico martimo, las guerras las gana quien obtie
ne la superioridad en la mar, en la tierra y en el aire: no como si stas fueran
tres superioridades que ignoren una a otra, sino coordinadas mediante una
conveniente conduccin estratgica emanada de la poltica.
24 Nm.6
LA BANDERA
DE LA MARINA ESPAOLA
Jos FERNNDEZ GAYTAN
Coronel de Infantera de Marina
Los comienzos.
Es indudable el uso de enseas por tribus y pueblos desde los tiempos
ms remotos, no slo en tierra, sino tambin en la mar, a fin de distinguirse
del enemigo o del propio amigo. La bandera era simplemente un escudo
colocado sobre una tela o lienzo que ocupaba por entero para ser fcilmente
visible; con el tiempo, el tamao del escudo fue disminuyendo, aunque ste
segua siendo el smbolo distintivo de la ensea, ya que el color del soporte
no importaba.
Desde. un principio se atribuy a la bandera la representacin de la
comunidad, siendo objeto de la ms alta estima y veneracin; recordemos
que los romanos prestaban juramento a sus enseas ante los augures y los
pueblos cristianos las hacan bendecir por altas dignidades eclesisticas con
gran solemnidad. En Espaa, Enrique II y Juan fl establecieron el ceremo
nial a efectuar para el juramento y homenaje a las banderas y para su
entrega a los capitanes generales o almirantes de las flotas, siendo el segun
do, en el ao 1429, el que instituy la costumbre de bendecirlas, ceremonia
rodeada del mximo prestigio. Se les tributaban los ms altos honores como
armas reales; esta designacin se haca, no porque fueran las del rey, ste
tena las suyas personales, sino por honra de la nacin a la que representa
ban; as tambin se deca, y se dice, en muchos lugares: plaza del rey, calle
o camino real (...), indicando que son los principales accesos.
En el siglo xiii hay ya documentos escritos y grficos con gran cantidad
de datos referentes a las enseas. Estas se llamaban: pendn cuando la
llevaba el concejo o ayuntamiento, guin si era el Ejrcito y estandarte si la
Armada. La ensea personal del rey era el estandarte o pendn real o cte
Castilla.
Alfonso X el Sabio (1221-1284) fue el primer legislador espaol en esta
materia en su Cdigo de las Siete Partidas, compilacin normativa de los
usos y costumbres de la poca, donde reglamenta tambin la forma, uso y
denominacin de las enseas.
As, La Partida II, tt. XXIII, ley 12, dice: Sennales conoscidas pusieron
antiguamente que trussesen los grandes homes en sus fechos e mayormente
en los de guerra. Porque es fecho de grand peligro en que conuiene que ayan
los ornes mayor acabdillamiento as como de suso diximos. Ca non tan
solamente se han de acabdillar por la palabra, o por mandamiento de los
cabdillos, mas aun por sennales. E estos son de muchas maneras... Mas las
mayores sennales e las mas conoscidas son las seas, e los pendones. E todo
Ao 1984 25
J. FERNANDEZ GA YTAN
esto fizieron por dos razones. La una, porque mejor guardasen los caualleros
a sus seores. La otra, porque fuesen conoscidos, cuales facan bien, o mal.
E estas seas e pendones, son de muchas maneras...
La ley 14. Cuantas maneras son de pendones, cita, entre otros, el siguien
te: El Almirante Mayor de la mar deue lleuar, en la galea en que fuere, el
estandarte del Rey, una seal cabdal en la popa de la galea, de seal de sus
- armas. E todos los otros pendones que trussese en ella menores, puedelos
aun traer de sea porque todas las otras gateas, que se han de acabdillar por
l, all conzcan la suya en que l va. Mas en todos los otros nauios de la
hueste non deuen traer sea, sinon del Rey, o del Seor que mand fazer el
Armada. Fueras ande que el Comitre de cada galea, que puede lleuar en ella
un pendn de su sea, porque se acabdille su compaa, e sepa cual faze bien
o mal.
Tambin las Ordenanzas Navales de Aragn, redactadas por Bernardo
de Cabrera el ao 1354, dan normas anlogas: Siempre que haya escuadra
de cuarenta galeras arriba, la galera del general llevar un estandarte no tan
grande como el mayor, el cual estar en el tendal sobre la carroza fin de
que se conozca su galera. Y los vicealmirantes tendrn sobre la carroza de
sus galeras una bandera real, fin de que se conozcan ser suyas... En ninguna
escuadra donde haya capitn general, almirante, vicealmirante lugartenien
te de ellos, nadie podr llevar bandera con su divisa, excepto el que fuese
notable rico-hombre, seor de pendn, despus que la galera de los sobre
dichos habr hecho el saludo. Antes bien, debern llevar tan solamente ban
dera con la divisa del seor Rey y la del Almirante, capitn general, del
que fuere jefe de la Armada. Pero podr llevar banderolas cuadras con su
propia divisa cuantas quieran, en la proa.
Aos ms tarde, Fernando Meja, Diego de Valera y otros historiadores
amplan la materia dando noticias de las enseas nacionales y extranjeras
de su poca. Mosn Diego de Valera (1412-1488), en su Ceremonial de
Prncipes, dice que las enseas entonces usadas eran: bandera, paln grm
pola, guitn, estandarte y gonfaln, correspondiendo llevar la bandera a
reyes, duques, marqueses, vizcondes, barones y almirantes, diferencindose
en que la ensea real era ms larga que ancha y las otras cuadradas. Gonzalo
Fernndez de Oviedo (1478-1557), en Libro de la Cmara del Prncipe Don
Juan, dice que el guin real (al que Valera llama guitn) era una bandera
enastada y alta o pendn cuadrado, de cuatro a cinco palmos en cada parte,
con la divisa de la banda real de Castilla.
Hay que tener en cuenta que antes de finalizar la Edad Media ya estaban
determinadas las armas de Castilla y Aragn, usndose en todo momento,
tanto en tierra como en la mar.
En lo que a Castilla se refiere hay testimonios de la adopcin del castillo
como smbolo desde los os 971 y 972 en sellos estampados en documentos
de la poca, en los que se ve un castillo con tres torres y una cruz sobre la
central. Lo mismo ocurre respecto a Len (documentos antiqusimos llevan
el Len como smbolo del escudo); al unirse ambos reinos, sus escudos, el
26 Nm. 6
LA BANDERA DE LA MARINA ESPAOLA
ENSEAS MILITARES DE LOS SIGLOS XV Y Xvi
Del Tratado de los Rieptos y desafos, compuesto por mossen Diego de Valera (1461):
1. Bandera; 2. Guin; 3, Estandarte; 4, Paln; 5, Grmpola; 6, Gonfaln; 7. Bandera con
color, nica que podan elevar los que no eran poseedores de las dignidades, ni primognitos
suyos; 8, Pendn.
Del Libro de la Cmara Real, por Gonzalo Fernndez de Oviedo (1547), autgrafo contenido
en el cdice J.v. s. 8 que se conserva en la Biblioteca del Escorial. 9, Guin Real de Fernando
el Catlico y Carlos V.De la batalla de la Higueruela, pintada en la Sala de Batallas del
Escorial. 10, Grmpola; 11, Guin Real; 12, Bandera de la Banda; 13, Estandarte.
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castillo de oro (amarillo) y el len de gules (rojo), pasaron, con un fondo
de gules y plata (blanco), a la bandera.
En cuanto a Aragn y Catalua, Jernimo Zurita (1512-1585), mdico
de Carlos 1y cronista de Aragn, dice que la primitiva divisa aragonesa fue
una cruz de plata en campo azur (azul), hasta que al vencer a cuatro reyes
moros, se adopt la cruz de gules de San Jorge en campo de plata, cantona
da con las cuatro cabezas de aqullos. Las armas que us Wifredo el Velloso
en la guerra contra los normandos eran cuatro bastones, mal llamados ba
rras, de gules (rojo) en campo de oro (amarillo); al unirse Aragn con el
Condado de Barcelona por el matrimonio de Dfia. Petronila. hija de Ramiro
el Monje, con Ramn Berenguer IV (11.37), el reino adopt las armas de
este ltimo, ya que entre las condiciones del concertado casamiento y suce
Sin de la Corona, se incluy la de que las insignias de Aragn se llevaran
en la cimera, y las de Catalua en el escudo, banderas y estandartes, habiendo
de llevar ste un ricohombre de Aragn.
Los Reyes Catlicos.
Conseguida la unidad nacional mediante el casamiento de los Prncipes
D. Frnando y Da. Isabel, stos, previa consulta a los prelados, grandes
y cortes de ambos reinos, determinaron que las armas de Castilla y Len
se antepusieran en el escudo a las de Aragn y Sicilia y stas, a las dems,
quedando, en el siguiente orden: Castilla, Len, Aragn, Sicilia, Toledo,
Valencia, Galicia, Mallorca, Sevilla, Cerdea, Crdoba, Crcega, Murcia,
Jan, Los Algarves, Algeciras y Gibraltar, Barcelona, Vizcaya y Molina,
Atenas y Neopatria, Roselln y Cerdaa, Oristn y Gociano.
Las armas de la Confederacin Catalano-Aragonesa no eran las del ao
1137, ya que Jaime lilas haba alterado al ser proclamado Rey de Sicilia
(1286), partindolas en cuarteles: en el primero, el guila en campo de
plata, y en el segundo, los bastones o barras.
La conquista de Granada (6-1-1492)aade un nuevo smbolo al escudo,
la granada en punta, y la incorporacin de Navarra introduce las cadenas
Marina de Castilla (1248-c 1516). Marina de Aragn (1263-c 1516).
28
Nm. 6
en campo de gules. Queda completado por el guila de San Juan y por los
emblemas de ambos: el yugo de Fernando y las flechas de Isabel, con la
leyenda de tanto monta.
Tuvieron cuidado de separar desde un principio las armas reales o nacio
nales de las primitivas suyas (flechas y yugo).
A veces las armas de Castilla y Aragn se separaban en ciertas empresas
martimas o terrestres por medio de despachos, cuya sancin era propia de
cada soberano; as sucedi en el descubrimiento de Amrica (12-X-1492).
Tenemos un documento fehaciente: la carta o mapa de Juan de la Cosa
(1500), maestre y propietario de la Santa Mara, compaero de Coln y
testigo de la empresa; las carabelas, en ella representadas, ostentan en el
palo mayor el estandarte real de Castilla, que era de figura rectangular con
las puntas exteriores redondeadas en forma de escudo; cuartelado de rojo y
blanco, con castillos de oro y leones de gules; y coloca el mismo estandarte
en los puntos de la costa de los que tom posesin Coln, quien escribe en
su Diario (12 de octubre de 1492): El Almirante sali a tierra en la barc
armada y Martn Alonso Pinzn y Vicente Aez (Yez), su hermano, que
era capitn de la Nia. Sac el Almirante la bandera real y los capitanes
con sus banderas de la cruz verde, que llevaba el Almirante en todos los
navos por sea, con una F y una Y, encima de cada letra su corona, una
de n cabo de la Y y otra del otro. Esta carta de Juan de la Cosa, pieza
nica, s conserva en el Museo Naval de Madrid, donde ocupa el puesto
de honor que le corresponde.
La primera vez que se us el color morado fue en la bandera de la
escuadra del almirante Cardona, con ocasin del viaje que hizo a Npoles
Don Fernando el Catlico (4-IX-1506), era verde y morada.
Casa de Austria.
El casamiento de Da. Juana (1479-1555) con Felipe el Hermoso trae
una nueva modificacin, al incorporarse las armas del Archiducado de Aus
tria, Ducado de Borgoa y Condados de Brabante, Flandes y Tirol. Es
ahora cuando aparecen las aspas o bastones de Borgoa o Cruz de San
Andrs que, con el tiempo, pasan a ser la divisa principal de Espaa, llegan
do a constituir el smbolo de nuestra nacionalidad, hasta el punto de apare
cer solas en las banderas,excepto en tiempos de Carlos 1 de Espaa y y
de Alemania, que aade al escudo el guila bicfala y las columnas de
Hrcules.
El Rey-Emperador, antes de embarcar para la jornada de Tnez (1535),
despus de arengar a sus tropas, despleg una solemne bandera (debiera
decir estandrte) en la que estaba pintada una imagen de Nuestro Seor
Jesucristo crucificado, y en la otra banda las armas del Imperio y de los
reinos y las columnas con el Plus Ultra.
Cereceda, en Campaas del Emperador Carlos V (1535), al referirse al
almirante Andrea Doria, dice que: mand poner, antes del combate de
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J. FERNANDEZ GAYTAN
Corn, en la popa de su nave, una rica banderado estabaun muy devoto
Crucificado otras banderasy estandartes del Emperador, y en la popa de la
galera del Almirante una bandera donde estaba la figura de Nuestra Seora
de la Quinta Angustia.
Don Martn de Crdoba, Conde de Alcaudete, al salir para la jornada
de Orn (1542), llevaba un estandarte de tafetn doble con muchosletreros
muy compendiosos y yn medio de este estandarte, porque era muy magnfico
y grande, como convena para tan santa jornada, porque representaba la
imagen de dha Limpia Concepcin de la Virgen Nuestra Seora, vestida de
azul y de la otra parte la cruz de Hierusalem.
Con Felipe II se aade al escudo las quinas de Portugal, hasta el ao
1668 en que se reconoce su independencia.
Entre las banderas que llevaban los capitanes de los buques destacaba
1a del almirante que, siendo privativa del Reino, presentaba en Flandes
las aspas o bastones de Borgoa o Cruz de San Andrs; en Npoles las
guilas negras con los bastones o barras de gules (rojos); en Portugal las
quinas; siendo el capitn general de toda la Armada el que arbolaba el
estandarte real que reuna las armeras de los otros y ante el cual todos
los dems se abatan por ser el smbolo de la nacin juntamente con la
monarqua (C. Fernndez Duro).
Esta diversidad de colores y figuras en banderas y estandartes contina
durante todo el reinado; as, al embarcar el Prncipe Felipe en La Corua
(12-VI1-1554) rumbo a Inglaterra, para casarse con Mara Tudor, cuenta el
cronista Andrs Muoz en su Viaje del Prncipe (1554) que llevaba la Esp
ritu Santo, capitana real de la Armada: Un estandarte real de damasco car
mes de treinta varas de largo, todo dorado y de ambas partes pintadas las
armas, que el campo de lo que haba de hacer colorado era del mesmo
damasco, y sembrado todo l de unas llamas de oro. En el segundo cuartel
de popa estaba otro estandarte del mesmo damasco, todo l dorado, con las
mesmas armas, y de unas bravosas llamas del mesmo oro, con una oria que
todo lo cercaba, muy polida, que haca--ungran palmo de labor en ancho,
toda de oro. A la proa otras diez banderas de punta, unas ms largas que
otras, de damasco carmes, todas doradas, con las mismas armas en cada
una dellas y llamas, con dos gruesos perfiles de oro. Ms otras cinco bande-
retas del dicho damasco plateadas, que hacan la mesma obra.
En la ms alta ocasin que vieron los siglos (...). Lepanto (12-X-1571),
se determinaba en uno de los captulos del Tratado de la Santa Liga que:
En las jornadas que hicieran las fuerzas unidas no haba de usarse de estan
dartes particulares, sino del comn de la referida Liga, en la cual figuraran
juntas las armas de las tres naciones que la componan (...). Fue Su Santidad
Po V quien compuso, hendjo y envi esta ensea principal, que, acompa
ada de un Breve, le fue entregada a D. Juan de Austria en la iglesia de
Santa Clara de Npoles junto con el bastn de mando con que el Pontfice
le investa como generalsimo de la Armada; fue arbolado despus, con
30 Nm.6
grandes honores, en l galera real, donde se le recibi con salvas de artille
ra, mosquetes y arcabucera.
Era este estandarte de damasco azul, mostrando la imagen de Cristo
crucificado, al pie, las armas del Pontfice, a la derecha de stas las de
Espaa, a la izquierda las de Venecia, ligadas las tres con una cadena de que
pendan las de D. Juan de Austria (...).
Adems de este estandarte, arbol Don Juan, en los extremos de los
palos, estandartes reales de Espaa con el crucifijo y la imagen de la Virgen,
como era costumbre en la poca.
Otro de los acontecimientos blicos principales de este reinado es, sin
duda, la conqista de las Azores por D. Alvaro de Bazn, Marqus de
Santa Cruz (1583); las banderas utilizadas eran tambin numerosas y varia
das: la capitana real llevaba a popa una roja con la efigie de Santiago a.
caballo; y el estandarte real, arbolado en el palo, era carmes con las armas
reales.
Entre los varios autores que se ocupan de la expedicin de la Gran
Armada, mal llamada Armada Invencible, figura Francisco de Hogenberg,
que por este mismo ao grab en Flandes una lmina representando el
combate de la Armada espaola contra la inglesa en aguas de Calais, publi
cada en la obra titulada De Leone Belgium. En ella aparecen naves con
gran variedad de insignias, como era costumbre en la poca; en la capitana
del Duque de Medina Sidonia ondea el estandarte real con el escudo com
pleto de armas reales y en las otras capitanas de escuadras, las de sus
respectivos reinos, distinguindose perfectamente el de Castilla, con sus
cuatro cuarteles rojos y blancos de castillos y leones; el de Aragn, con los
bastones, cruces de San Jorge y guilas de Sicilia; el de Portugal, blancd,
con sus escudos en el centro; el de Flandes, blanco con la cruz de San
Andrs.
En esta poca los tercios embarcados adscritos a la Armada: el tercio
de la Mar de Npoles, de la Armada del Mar Ocano, etc., tenan en sus
banderas un anda de fondo, siendo su emblema dos anclas cruzadas sobre
campo azur (azul), rematado por corona de oro.
Durante el reinado de Felipe III en respuesta a una consulta hecha al
Consejo de Guerra (1618), sobre las preeminencias de la Escuadra de Por
tugal, ste dictamin: Que las Capitanas de aquel reino pudieran llevar estan
dartes cuadrados en los calceses con las armas de Portugal, siendo el color
azul rojo, segn el Virrey eligiera, y no blanco como lo es el de Castilla,
para que existiera diferencia entre ellos, pero no haba de poner estandarte
en lapopa, porque esta distincin estaba reservada para solo la Capitana real
del mar Ocano o de su Almirante. . . .
Por entonces las disposiciones que se dan parecen indicar el cambio de
color rojo por el blanco con las aspas o bastones de Borgoa, pero llevando
siempre, los capitanes generales, el estandarte real, que era de color car
mes.
En la /struccin General que el Rey Felipe IV dio a su hijo D. Juan
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J. FERNANDEZ GAYTAN
Jos de Austria al conferirle el mando de todas las fuerzas martimas (1647),
cuando se refiere a las condiciones de la Armada, determinaba que: En la
del General, el nombre de Castilla, con la vandera morada y el escudo de
todos los reinos. En la del Vicealmirante, el nombre de Espaa, con la
vandera blanca y el escudo de Castilla y Len en medio. En la otra que debe
seguir en antigedad, el nombre de Cantabria, con la vandera blanca y una
cruz colorada que sea en la misma figura Xpto (Jesucristo) y una espada roja
en el lado derecho. La otra que as mismo debe seguir, el nombre de Galicia,
con la vandera blanca y las armas de aquel reino. La otra debe traer el
nombre de Catalua, con la tandera azul y en una esquina de la parte de
arriba, junto del alto, las armas de Aragn. La otra debe tener el nombre
del Mediterrneo, con la vandera azul, y en medio los reinos que tiene y
pertenecen al Rey en un escudo. La otra, el nombre de Flandes, con la
vandera en tres listas, la de arriba, encarnada, la del medio, blanca, y la de
avaxo, amarilla, y en el medio, la cruz de Borgoa, que mire las esquinas
de la vandera, sin que pase de la lista blanca. La ltima escuadra se llamar
Estandarte de don Antonio de Oquendo (1577-1640), almirante general de la Armada del
Mar Ocano (1623).
32
Nm. 6
la de Amrica, con la vandera de tres listas en la conformidad que la de
Flandes, slo que en medio de la blanca debe tener un escudo en que est un
guila y orlado con el Toisn.
De esta poca es el estandarte de D. Antonio de Oquendo (1577-1640),
almirante genral del Ocano, que:Es de rico damasco carmes, de seis
paos de cinco metros, prximamente. Al rededor tiene oria pintada con
trofeo de armas y otros adorn:os,y fleco de seda roja y amarilla. En el centro
un gran escudo de armas reales, con un crucifijo, entre las efigies de la Virgen
Mara y del apstol San Juan, y e/apstol Santiago, galopando en un caballo
blanco y esgrimiendo la espada contra los moros, de los que uno yace muerto
a sus pies.
Casa de Borbn.
Hasta la llegada al trono de Espaa del primer Borbn, Felipe V el
Animoso, el ao 1700, con la guerra de Sucesin, que no acaba hasta 1713
con la Paz de Utrecht, las banderas tenan un carcter personal o familiar,
excepto el estandarte, guin o pendn real, que se convirti en divisa de la
nacin en el siglo xviii. Sin embargo, an no estaba determinado el color
del soporte del escudo; constituyendo la verdadera representacin nacional
el conjunto de las armas fijadas en seda, damasco o lienzo.
Durante este perodo hubo un cambio renovador en leyes, costumbres,
vestuario, etc., y tambin, como es natural, en materia de enseas, tendin
dos a una unificacin de las mismas.
Se dan normasespecficas para la reorganizacin delEjrcito y la Arma
da; as, un decreto de 28 de febrero de 1707 determina: Y es mi voluntad
que cada Cuerpo traiga la bandera coronela blanca con cruz de Borgoa,
segn estilo de mis tropas, a que he mandado aadir dos castillos y dos leones
repartidos a los cuatro blancos, y cuatro cornas que cierran las puntas de
las aspas.
La Ordenanza de Galeras del ao 1728, dispona que el batalln de
galeras, cuando hiciera el servicio en tierra, llevara: La bandera dei Coman
dante blanca con las armas del Rey, y a las cuatro esquinas cuatro ferros
(rezones), y las dems blancas con la cruz de Borgoa. En cuanto al batalln
de la Armada de Barlovento (1731): Las Vanderas que deber tener este
Batalln para cuando marcha o haga el servicio en tierra sern tres: la del
Capitn Comandante morada con las armas del Rey, y a las quatro esquinas
quatro anclas y las dems blancas con la cruz de Borgoa, y a las cuatro
esquinas las Anclas.
Tambin hubo alteraciones en las de los buques de la Armada Real; una
Real Orden de 20 de enero de 1732 determinaba que: Teniendo el Rey
resuelto que el cuerpo de navos de la Armada se divida en tres escuadras, y
que cada una de ellas tenga su puerto en un Departamento de los tres estable
cidos en Espaa, como son Cdiz, Ferrol y Cartagena, ha deliberado S. M.,
para que cada una de estas divisiones se conozca por las banderas e insignias
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J. FERNANDEZ GAYTAN
de que han de usar, lleven todos los navos de ci.a1quierade las tres referidas
Escuadras los pabellones o banderas largas de popa, blancas con el escudo
de las armas Reales en la forma que se practica. Los navos que se armasen
en Cdiz, usarn en las insignias de banderas cuadras, cornetas, rabos de
gallo, gallardetes, banderas de proa, de botes, de lanchas, sobre blanco el
referido escudo de armas Reales. Los navos que se armasen en Ferrol, en
todas las referidas insignias y banderas de proa, de botes y lanchas, de la
cruz de Borgoa, sobre blanco con cuatro anclas en los extremos del cuadra
do que forma la referida cruz. Los navos que se armasen en Cartagena
usarn de las mencionadas insignias y banderas de proa, de botes y lanchas,
sobre color morado el escudo de armas Reales sencillo, de castillos y leones
(...) y cuatro anclas a los extremos (...).
Qued, pues. determinado el uso del color blanco en la Armada, excep
to en las banderas coronelas de los batallones, que continuaban con el
estandarte real carmes con las armas reales, adicionndole el escudete
central con las tres flores de lis de la Casa de Borbn.
Real orden de 2)) de enero de 1732.quc divida en tres escuadras el (uer/ni de PUJ%IOS de
la Armada, cada una en un Departamento: Cdiz, Ferrol y Cartagena.
Las Ordenanzas de la Armada del ao 1748, en su parte l:i, ttulo 3,
artculo 1, determinaban que: Por ahora usarn todos los navos de la Arma
da la Vandera ordinaria nacional blanca con el Escudo de mis Armas (...).
El XIV (Part. 2:1, trat. 8., De los batallones de Infantera de Marina, tt.
1 .: Tendr cada batalln tres Vanderas, una morada con el Escudo entero
de mis Armas en medio, y quatro Anclas, una a cada extremo, las otras dos
tendrn en ca,npo blanco la cri.z de Borgoa, y con la divisa de las Anclas
en los extremos: las Vanderas irn siempre con su batalln an en los casos
de embarcarse para Campaas de Mar y las de todos los Batallones, que
estn en un mismo Departamento se depositarn en casa del Comandante de
la Tropa (...) y el art. 2., tt. 2, trat. 9., dispona que: El Cuerpo de las
Brigadas de Artillera de Marina tendr tres Vanderas, la una morada con
el escudo de mis Armas en medio, una anda en dos de sus ngulos extremos,
y una bomba en los otros. Las otras dos Vanderas sern blancas, con la cruz
de Borgoa y la misma divisa de anclas y bombas en los extremos: y todas
tendrn las mismas medidas que las de los Cuerpos de infantera.
II
34
Nm. 6
La Bandera encarnada y amarilla para la Marina.
Es durante el reinado de Carlos III (1717-1788), cuando la Marina adop
ta como ensea la bandera encarnada y amarilla.
Al estar varias naciones regidas por la Casa de Borbn (Francia, Tosca
na, Parma, Npoles y Sicilia, adems de Espaa) cuyo color distintivo era
el blanco, sus banderas slo se diferenciaban en el escudo, lo que era motivo
de frecuentes equivocaciones en la mar, por lo que se hizo necesario un
cambio en el color en las pertenecientes a la Armada; promovindose un
concurso de diseos, de los cuales el bailo frey D. Antonio Valds, a la
sazn ministro de Marina, present doce al monarca, que eligi la primera
de las banderas: bicolor, con dos franjas encarnadas laterales y una amarilla
central, como seala el Real Decreto fechado en Aranjuez a 28 de mayo
de 1785, que reproducimos:
Para evitar los inconvenientes, y perjuicios, que.ha hecho ver la experien
cia puede ocasionar la Bandera Nacional, de que usa mi Armada Naval, y
dems Embarcaciones Espaolas, equivocndose a largas distancias, o con
vientos calmosos con las de otras Naciones, he resuelto, que en adelante usen
mis Buques de guerra de Bandera dividida a lo largo en tres listas, de las que
la alta, y la baxa sean encarnadas, y del ancho cada una de la quarta parte
del total, y la de en medio amarilla, colocndose en esta el Escudo de mis
Reales Armas reducido a los dos quarteles de Castilla, y Len con la Corona
Los doce proyectos presentadosa Carlos III. (Del expediente original del Museo Naval.)
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Real encima; y el gallardete con las mismas tres listas, y el Escudo a lo largo,
sobre quadrado amarillo, en la parte superior: Y que las dems embarcacio
nes usen, sin Escudo, los mismos colores, debiendo ser la lista de en medio
amarilla, y del ancho de la tercera parte de la Bandera, y cada una de las
restantes partes dividida en dos listas iguales encarnada, y amarilla alternati
vamente (...). No podr usarse de otros Pavellones en los Mares del Norte
por lo respectivo a Europa hasta el paralelo de Tenerife en el Ocano, y en
el Mediterrneo desde primero del ao de mil setecientos ochenta y seis: y en
la Amrica Septentrional desde principio de julio siguiente; y en los dems
Mares desde primero del ao de mil setecientos ochenta y siete. Tendrislo
entendido para su ci.unplimiento (...).
Un Real Decreto de 20 d mayo de 1786 hizo extensivo a las plazas
martimas, sus castillos y otros cualesquiera de las costas la anterior disposi
cin real, que las Ordenanzas Generales de la Armada Naval de 1793, refle
jaron en el art. 1., tt. 1, trat. 40, amplindola en el art. 50, donde tambin
se dice en arsenales, astilleros, cuarteles, Observatorio, escuelas doctrinales
y en otros pl.mtos cualesquiera que dependan de la Marina; extendiendo
tambin su uso a las embarcaciones de Sanidad, cuando realizasen visitas,
artculo 39.
Carlos III tuvo un gran acierto al elegir, de entre los varios modelos que
le presentaron, el de los colores encarnado y amarillo, descartando el blan
co, caracterstico de su familia, y otros; escogi los colores tradicionales de
los reinos de Espaa.
Los Reales Cuerpos de Infantera de Marina y Artillera continuaron
con las mismas banderas.
Durante la guerra de la Independencia (1808-1814), en la zona ocupada
por el intruso Jos Napolen, se mantuvo el color blanco, alterndose slo
la composicin del escudo, segn Real Decreto de 12 de julio de 1808; deca
ste:
Las armas de la Corona constarn de un escudo dividido en seis cuarteles,
el primero de los cuales ser el de Castilla, el segundo el de Len, el tercero
el de Aragn, el cuarto el de Navarra, el quinto el de Granada y el sexto el
de las Indias, representado ste, segn la antigua costumbre, por los dos
globos y dos columnas, y en el centro de todos estos cuartelesse sobrepondr
por escudete el guila que distingue a nuestra Imperial y Real Familia. Esto,
como es natural, slo afect a sus seguidores.
Con el fin de variar ciertas insignias militares, que no convenan con el
oabelln nacional y sus jeroglficos que haban llegado a ser insignificantes,
el gobierno constitucional present a las Cortes en 1820 un proyecto. de ley
al que acompaaban varios modelos de banderas y estandartes, en los que
se corregan las dimensiones: deberan ser ms reducidas, y se variaban los
colores; a estos modelos se adjuntaba otro con un len de bronce dorado,
que debera concederse como premio a los cuerpos que se distinguiesen,
ste fue el que aprobaron en sesin de 1 de octubre del mismo ao. Recor
daran para ello, acaso, a las guilas napolenicas?
36 Nm. 6
LA BANDERA DE LA MARINA ESPAOLA;1]
It;0]
/j,,ier1z- /ni,
Banderas elegidas por Carlos III.
Este Real Decreto determinaba: el len dorado (...) que estar colocado
sobre un pedestal (...). El len estar de pie, asegurando con el brazo dicho
levantado el libro de la Constitucin, cerrado y puesto de modo que, apoyan
do en el pedestal y en la garra del len por sus menores lados, presenta al
frente una de las superficies planas. Esta insignia se colocar en el extrmo
de un asta (...). En la parte superior del asta y en el remate del zcalo que
habr por debajo de la bomba que sostenga el pedestal, se sujetarn con un
lazo de color encarnado y que guarnezca toda la circunferencia del asta en
aquella parte dos grimpolones de pabelln nacional de cuatro pies de longitud
y seis pulgadas de anchura. Teniendo ligeras variantes, excepto el len, las
de las distintas Armas y Cuerpos, entre ellos la Infantera de Marina. Los
buques y plazas martimas continuaron con la bandera bicolor. Derogado
en agosto de 1823 cuanto se legisl en el perodo constitucional, todo volvi
a su anterior estado. -
La bandera nacional.
En el ao 1843, un Real Decreto del Gobierno provisional de 23 de
octubre daba, por fin, unidad a las enseas, determinando que: Siendo la
bandera nacional el verdadero smbolo de la Monarqua espaola, ha llama
do la atencin del Gobierno la diferencia que existe entre sta y aqulla y las
particulares de los cuerpos del Ejrcito: Tan notable diferencia trae su origen
11/,,/r1J yt,?,/Iar/ie.fc/zr /ILJi
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J. FERNANDEZ GAYTAN
del que tuvo cada uno de sus mismos cuerpos, porque formados bajo la
dominacin e influjo de los diversos reinos, provincias o pueblos en que
estaba dividida antiguamente la Espaa, cada cual adopt los colores o bla
sones de aquel que le daba nombre. La unidad de la Monarqua espaola y
la organizacin del Ejrcito y dems dependencias del Estado exigen imperio
samente desaparezcan todas las diferencias que hasta ahora han subsistido
sin otro fundamento que el recuerdo de su divisin local perdido desde bien
lejanos tiempos (...), con arreglo a este Real Decreto, las banderas y estan
dartes de todos los cuerpos e institutos que componen el Ejrcito, la Armada
y la Milicia Nacional, usarn iguales en colores a la bandera de guerra
espaola (1), y colocados stos por el mismo orden en que lo estn en ella.
Los Cuerpos que por privilegio u otra circunstancia lleven hoy pendn mo
rado de Castilla, usarn en las nuevas banderas una corbata del mismo color
y del ancho de la de San Fernando, nica diferencia que habr entre todas
las banderas del Ejrcito, a excepcin de las condecoraciones militares que
hayan ganado o en lo sucesivo ganen. Alrededor del escudo de Armas Reales,
que estar colocado en el centro de dichas banderas y estandartes, habr una
leyenda que expresar el arma, nmero y batalln del regimiento (...). Pos
teriormente se hizo una adicin a este Real Decreto, circulando un modelo
en el que se agregaba al escudo la cruz o aspas de Borgoa, asomando slo
los cuatro extremos y previniendo que el asta y portabandera se revistieran
de terciopelo morado (R. D. de 15 de octubre de 1843).
Por una Real Orden de 20 de diciembre de dicho ao se dispuso que el
escudo de armas reales se formara con los cuatro cuarteles de Castilla y
Len, y en punta, el de Granada, con el escudete de la Casa de Borbn.
Se suprima, como vemos, el uso del pendn o bandera morada, sin
embargo, la Infantera de Marina, lo mismo que otros Cuerpos del Ejrcito,
con diversos pretextos, continu usndola.
Con la revolucin de 1868, la Gloriosa, slo se cambi el escudo de
armas reales, aparecieron los cuarteles de Castilla, Len, Aragn y Nava
rra, y en punta, el de Granada entre las columnas de Hrcules, suprimindo
se el escudete de las tres flores de lis borbnicas bajo corona mural.
Con la llegada a Espaa de D. Amadeo de Saboya, como Rey (30-XII-
1870), slo se aade el escudete con la cruz blanca de la Casa de Saboya y
la corona real,.quedando nicamente los cuarteles de Castilla y Len.
La repblica, proclamada el 11 de febrero de 1873, tampoco alter los
colores de la bandera, suprimi el escudete de Saboya y coloc de nuevo
la corona mural sobre el escudo. Con la restauracin borbnica, en la per
sona de D. Alfonso XII (29-XII-1874), se restablece el escudete de las lises
y la corona real.
(1) Con este entrecomillado, que es nuestro, queremos destacar la falta de sentido de
la frase, ya que no existe tal bandera de guerra espaola. A nuestro entender, se omiti
voluntaria o involuntariamente el trmino la Marina, con lo cual la frase tendra verdadero
sentido: la bandera de la Marina de guerra espaola.
38 Nm. 6
Por un Real Decreto de lO de diciembre de 1878 se dict una nueva
Instruccin sobre banderas, que sustituy al tratado IVde las Ordenanzas
Generales de la Armada Naval del ao 1793, determinando que la bandera
nacional es roja y gualda con las armas reales slo con los cuarteles de
Castilla y Len; los Cofres Martimos usarn la misma con las letras C. y
M.; los buques mercantes continuarn usando la misma.
Otro Real Decreto de 16 de mayo de 1902 concedi a los alumnos de
la Escuela Naval Militar el uso de bandera, en su artculo 2. determina que
ser igual en todo a la de Infantera de Marina, con la inscripcin Cuerpo
General de la Armada, rodeando por arriba el escudo, y por debajo de l
Escuela Naval Militar.
Un Real Decreto de 19 de julio de 1927 conceda a la Marina Mercante
el uso de la bandera nacional sin escudo, en lugar de la de franjas que
llevba anteriormente.
Nuevos cambios.
Proclamada la SegundaRepblica el 14 de abril de 1931, un decreto
de 27 del mismo mes, en su artculo primero, determinaba que: La ban
dera nacional (...) ser tricolor, y en el 2. la dscribe: tres bandas hori
zontales de igual ancho, siendo roja la superior, amarilla la central y
morada oscura la inferior. En el centro de la banda amarilla figurar el
escudo de Espaa (...); este escudo contaba con los cuarteles de Castilla,
Len, Aragn y Navarra; vuelve la corona mural, suprimiendo las tres
lises de la Casa de Borbn. Tambin el artculo 1.0 del Ttulo Preliminar
de la Constitucin, aprobada por las Cortes Constituyentes el 9 de di
ciembre de dicho ao dispona que: la bandera de la Repblica espaola
es roja, amarilla y morada.
Con el alzamiento del 18 de julio de 1936, al principio slo en la zona
nacional y, despus del triunfo de stos, en toda Espaa, un decreto de 29
de agosto del referido ao restablece como bandera de Espaa la bicolor:
roja y gualda; en cuanto al escudo, otro decreto de 2 de febrero de 1938
dispona que: El Escudo de Espaa se constituye con la herldica de los
Reyes Catlicos, sustituyendo las armas de Sicilia por las del antiguo rein
de Navarra, con lo que se integran los blasones de las agrupaciones de estados
medievales que constituyen la Espaa actual; el artcufo 2, lo describe:
Cuartelado. El primero y el cuarto, cuartelados tambin: tambin primero y
cuarto de gules (rojo) con un castillo de oro almenado con tres almenas, con
tres homenajes o torres con tres almenas cada una, manposteado de sable y
aclarado de azi.r; segundo y tercero de plata, con un len rampante de gules
coronado de oro, linguado y armada de lo mismo. Segundo y tercero, parti
dos en pal. el primero de oro, con cuatro palos de gules, el segundo, de gules,
con una cadena de oro, de la cual arrancan ocho segmentos que se renen
en. el centro en una joya, centrada por una esmeralda. Entado en punta, de
plata, con una granada de su color rajada de gules y tallada y hojada con
Ao 1984 39
J. FERN.4NDEZ G.IYT4N
dos hojas de sinople. Coronel de ocho florones (visibles cinco). El todo sobre
el guila de San Juan, pasmada, de sable, nimbada de oro, con el pico y las
garras de gules; stas armadas de oro. A la derecha de la cola del guila, un
yugo de gules con sus cintas de lo mismo, y a la izquierda un haz de flechas,
de gules con sus cintas de lo mismo. En la del lado derecho se enrosca una
cinta con la palabra Plus, en la del lado izquierdo, otra con la palabra
Ultra.
Por un decreto de 11 de octubre de 1945 se aprob el Reglamento de
Insignias, Banderas y Distintivos, que describe y da normas referentes a
stas, dimensiones, etc.
La Orden Ministerial 2.059/61 sustituye la tradicional bandera de comba
te, que ofrecan a los buques de guerra las diputaciones, municipios y otras
corporaciones, por un smbolo constituido por un bandern con los colores
y escudo nacionales (...). Otra de 20 de mayo de 1968 restableci dicha
bandera de combate.
Epoca actual.
Un Real Decreto de 21 de enero de 1977 aprob el nuevo Reglamento
de Banderas, Insignias y Distintivos, lo nico que se altera, en cuanto al
escudo, es la colocacin de la divisa: Por divisa y superando el todo, listn
de gules con la leyenda en oro Una, Grande y Libre.
Adems de estas banderas de combate en los barcos, en las distintas
dependencias y unidades de la Armada hay actualmente otras, como son:
las de la Flota, las de las Zonas Martimas (Cantbrico, Estrecho y Medite
rrneo), las, de las bases navales de Canarias y Baleares, la de la Escuela
Naval Militar, que tiene adems la de la Compaa de Caballeros Guardias
Marinas embarcados en el buque-escuela Juan Sebastin Elcano, las de los
Tercios de Infantera de Marina, Sur, Norte y Levante (en San Fernando,
Ferrol y Cartagena), las de las agrupaciones de Infantera de Marina en
Madrid y Canarias, el estandarte del Tercio de Armada y el estandarte de
la flotilla de helicpteros.
En 1981 la ley de 5 de octubre cambia el escudo de Espaa: el artculo
1,0 determina que: (...) Es cuartelado y entado en punta. En el primer
cuartel de gules o rojo, un castillo de oro, almenado, aclarado de azur o azul
Buques de guerra (1931) Buques de guerra (1936) Buques de guerra (1981)
Mercantes sin escudo. Mercantes sin escudo. Mercantes sin escudo.
40
Nm. 6
y mazonado de sable o negro. En el segundo, de plata, un len rampante,
de prpura, linguado, uado, armado de gules o rojo y coronado de oro.
En el tercero, en oro, cuatro palos de gules o rojo. En el cuarto, de gules o
rojo, una cadena de oro, puesta en cruz; aspa y oria, cargada en el centro
de una esmeralda de su color. Entado en plata, una granada al natural,
rajada de gules o rojo, tallada y hojada de dos hojas de sinople o verde.
Acompaado de dos columnas de plata, con base y capitel, de oro, sobre
obdas de azur o azul y plata, superada de corona imperial, la diestra, y d
una corona real, la siniestra, ambas de oro, y rodeando las columnas una
cinta de gules o rojo, cargada de letras en oro, en la diestra Plus y en la
siniestra Ultra. Al timbre, corona real, cerrada, que es un crculo de oro,
engastado de piedras preciosas, compuesto de ocho florones de hojas de
acanto, visibles cinco, interpolados de perlas, y de cuyas hojas salen sendas
diademas sumadas de perlas, que convergen en un mundo de azur o azul,
con el semimeridiano y el encuadro de oro, sumado de cruz de oro. La
corona, forrada de gules o rojo. El artculo 4. se refiere al escudete: (...)
Lleva escusn de azur o azul, tres lises de oro, puestas dos y una, la bordura
lisa, de gules o rojo, propio de la dinasta reinante.
En cuanto a la bandera, la ley nmero 39, de 28 de octubre de 1981,
dispona que:
Artculo 1.: La Bandera de Espaa simnbolizala nacin, es signo de la
soberana, independencia, unidad e integridad de la Patria y representa los
valores superiores expresados en la Constitucin.
El artculo 2.: La Bandera de Espaa, de acuerdo con lo expresado en
el artculo 4.de la Constitucin, est formada por tresfranjas horizontales:
ro ja, amarilla y roja; siendo la amarilla de doble anchura que cada una de
las rojas y pudiendo incorporar de la forma que reglamentariamente se sea
le, el escudo de Espaa.
El Estandarte Real.
Con anterioridad a los Reyes Catlicos el pendn Real o de Castilla era
simplemente el escudo de este reino, contracuartelado con el de Len, que
ocupaba todo el espacio de la tela, como puede verse en miniaturas y cartas
de marear de la poca.
Ya finalizada la Edad Media, el pendn sola llevar alguna empresa o
divisa particular del Rey o de algn Santo de su particular devocin, pero
desde entonces, el color de la tela fue siempre carmes.
Los monarcas de la Casa de Austria mantuvieron este color, que igual
mente respetaron los de la Casa de Borbn, y as continu siendo, como
puede verse en el plano iluminado de banderas e insignias editado por el
Ministerio de Marina. Sin embargo, la Instruccin sobre insignias, banderas,
honores y saludos que public el citado Ministerio el ao 1867, sin basarse
en argumento alguno que lo justificase y faltando a la tradicin, determin
que el estandarte real sea bandera cuadra, de color morado oscuro, con
Ao 1984 41
J. FERNNDEZ GAYTAN
todos los cuarteles de las Armas Reales. Como este estandarte o pendn real
era de uso exclusivo de la Armada, la innovacin pas casi inadvertida,
perdurando pese al criterio de eruditos e historiadores como Cnovas del
Castillo, el general Surez Incln, Conde de las Navas, el capitn de navo
Fernndez Duro y otros que, con sus escritos, demostraron la falta de rigor
histrico de este cambio.
En la actualidad el guin de S. M. el Rey D. Juan Carlos 1 es de color
azul con el escudo de Espaa, corona real y Toisn de Oro, y al fondo las
aspas o cruz de Borgoa.
Hay que mencionar que este cambio de color en el estandarte nada tiene
que ver con el color morado de las banderas de algunos de los cuerpos de
la Casa Real, como la del de Infantera de Marina; ya que el color morado
fue concedido por los monarcas sin tener en cuenta ningn motivo particular
que lo justificase. adems de haberlo usado en sus banderas otros cuerpos
que no eran de la Casa Real.
Bandera de tajamar.
Determina el ceremonial martimo que en los das festivos y otras oca
siones de engalanado se ice a proa, en el bauprs, una bandera pequea
denominada de tajamar o torrotito, que, desde el siglo xvii fue idntica a
la nacional, hasta que el Reglamento de banderas, insignias y distintivos, de
11 de octubre de 1945, la cre cuartelada, con los cuatro cuarteles de Cas
tilla, Len, Aragn y Navarra.
Y para finalizar, como recuerdo a la importancia que la bandera, ensea
de la patria, ha tenido y tiene; la que siempre ha sido objeto de respeto,
amor y veneracin, hasta llegar en muchos casos al mximo sacrificio, el de
la vida por defenderla, justo es recordar un hecho, entre tantos, que el
sacerdote y escritor Bernardino de Escalante escribi en el ao 1577:
Porque es tanta la presuncin que se tiene en defender estas enseas, que
permiten a ls que las tienen a su cargo de morir desesperadamente antes que
perderlas, como lo hizo un alfrez espaol cuando fue desbaratada nuestra
armada sobre los Gelves, que vindose quedar en poder de turcos, sin espe
ranza ni orden de salvarse, por haberse apoderado de su galera, se acord
poner en cobro la bandera, de suerte que no pudiese venir a sus manos, y
armado como estaba se revolvi en ella, y abrazado con el asta, se hech de
cabeza abajo en la mar para que con l fuese al fondo, donde estuviese para
siempre segura de los enemigos; y cuando una batalla se gana, por las muchas
banderas y estandartes que perdieron los enemigos, se hace ms famosa.
42 Nm. 6
BIBLIOGRAFIA
Alfonso X el Sabio: Cdigo de las SIete Partidas. Madrid, edicin del ao 1872.
A. Cnovas del Castillo: La escarapela roja y las banderas y divisas usadas en Es
paa. Madrid, 1912.
C. Fernndez Duro: Disquisiciones nuticas. Madrid. 1876-1881.
Tradiciones infundadas. Madrid, 1888.
J. F. Guilln, D. de la Vlgoma y Duque de la Torre: Informe a peticin del Alto
Estado Mayor de banderas, insignias.y distintivos. Madrid, 1967.
Ao 1984
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44
Nm. 6
LA TALASOCRACIAMINOICA
Ricardo ARROYO RUIZ-ZORRILLA
Dibujos: Francisco SUAREZ-LLANOS
Minos, el ms antiguo de los reyes que
conocemos por la tradicin, adquiri
una flota y se hizo dueo de la mayor
parte del mar.
(Tucdides 1.4.)
La isla de Creta ocupa un lugar estratgico en el Mediterrneo oriental;
su privilegiada situacin entre el Peloponeso, la costa de Asia Menor y la
desembocadura del Nilo hizo de estaisla en la antigedad una escala de
paso obligada; su hegemona martima en el segundo milenio a. C., se
debi, adems de al talante de los hombres que la habitaron, a su magnfica
posicin entre los pueblos del Oriente Mediterrneo de la poca.
A mediados del tercer milenio a. C., gentes procedentes del Prximo
Oriente, tal vez de Cilicia o de la costa sirio-palestina, emigran a Creta, a
las Ccladas y a la Grecia continental, trayendo consigo el bronce (1). El
mestizaje de estas gentes con los naturales de Creta dara lugar al pueblo
creador de la civilizacin minoica.
Esta civilizacin, desconocida hasta 1900, fue descubierta por el arque
logo ingls Sir Arthur Evans, quien con sus excavaciones puso de manifiesto
la existencia de magnficos palacios en Cnossos y de una civilizacin suma
mente refinada, con una inclinacin por lo bello, patente en los frescos y
mosaicos hallados en los palacios no slo de Cnossos, sino tambin de
Festos y Malia. La abundancia y diversificacin de los objetos hallados hizo
pensar que en la isla se haba producido un gran movimiento mercantil con
el exterior.
Tras descifrar los lenguajes de las tablillas de cermica halladas en la
Creta minoica, llamados por Evans Lineal A y Lineal B (este ltimo debido
a los trabajos de Michael Ventris y John Chadwick), tenemos un conoci
miento ms profundo de lo que la historia ha dado en llamar la Talasocracia
minoica: un imperio econmico basado en el comercio martimo y, por
consiguiente, en el dominio del mar. Este dominio de los mares era ya
conocido por los antiguos, como lo atestigua Herodoto: Porque Policrates
es, que sepamos, el primero de los griegos que pens en el imperio del mar,
aparte de Minos de Cnossos (2).
La cermica minoica, sellos, vasos y otros objetos caractersticos de la
isla han sido hallados en Rodas, Chipre, Grecia continental, Egipto y toda
(1) Gmez Tabanera, J. M.: Breviario de historia antigua, pg. 457.
(2) Heredoto III, 122.
Ao 1984 45
R. ARROYO RUIZ-ZORRILLA
la costa del levante asitico, as como en Sicilia y Cerdea. Segn afirma
Shulten, en Egipto se fabricaban unas perlas de vidrio de color azul que
eran llevadas por los cretenses a Creta y de all a Espaa e Inglaterra; y al
parecer, unas barras de cobre que circulaban por occidente como dinero,
deben su forma de doble hacha a la influencia cretense (3).
Sin embargo, segn Hutchinson, Piggot comprob la datacin de las
perlas de vidrio azul, situndolas entre 1550 a. C. y 1100 a. C., de lo que
se deduce que el hallazgo no es una evidencia del comercio minoico, sino
del micnico (4).
Eoin Mc. White aade al estudio de las relaciones comerciales de la
cultura de Wessex con el Egeo un molde hallado en Siteia (Creta), fechado
por Blinkenberg en el perodo Minoico Tardo III (5).
En nuestra opinin, estos hallazgos aislados no aportan pruebas defini
tivas de relaciones comerciales-martimas-directas.
Los antiguos cretenses debieron ser unos activos comerciantes, para lo
que construyeron una numerosa flota mercante; ahora bien, para realizar
sus viajes sin riesgo, puesto que por entonces la piratera era un oficio
habitual en el Egeo, tuvieron que disponer de barcos armados. Significa
esto que los minoicos construyeron los primeros barcos de guerra? No cree
mos que fuese as, otra cosa es que dispusieran de barcos armados con
hombres de guerra embarcados, ya fuese en buques mercantes en los que
actuasen como protectores, o bien en estos mismos buques pero sin funcin
mercantil, en misin de vigilancia por las rutas ms frecuentadas o atacando
aquellas islas o lugares que estuviesen considerados como nidos de piratas;
de estas actividades tenemos una evidencia clara en Tucdides: Pero una
vez organizada la marina de Minos, la navegacin fue ms segura, porque
los saqueadores de las islas fueron expulsados, por El, cuando coloniz la
mayor parte de ellas (6).
Algunos tratadistas suelen aducir como demostracin de los viajes de
los minoicos a Egipto, las pinturas de la tumba del gran visir de Tutmo
sis III, Rekhmire, en las que aparecen unas personas con aspecto minoico
pagando su tributo a Egipto; en la inscripcin mural se alude a que los
extranjeros proceden de las islas del Mar Verde (otros lo traducen como
pueblo de las islas). Son efectivamente hombres de Minos? Maurice de
Brossard lo afirma rotundamente (7); para L. Casson la solucin a la pre
gunta noes fcil de responder (8); Hutchinson se inclina por un nuevo
estudio de la cuestin (9). No existen pruebas concluyentes, ante lo cual no
se puede dar una respuesta categrica.
(3) Shulten, A: Tartesos, pg. 19.
(4) Hutchinson, R. W.: La Creta prehistrica, pg. 152.
(5) McWhite, E.: Estudios sobre las relaciones atlnticas de la pennsula hispnica en la
edad del bronce.
(6) Tucdides: 1.7
(7) Brossard, M. de: Historia martima del mundo, pg. 154.
(8) Casson, L.: Los antiguos marinos, pg. 33.
(9) Hutchinson, R. W.: Op. cit., pg. 145.
46 Nm. 6
LA TALASOCRA CIA MINOICA.
Antes de comentar las caractersticas de los barcos minoicos, veamos de
qu materia prima disponan para construir sus naves.
En los montes cretenses se dan, entre otros rboles, el pino, el roble,
el arce y el ciprs. Pensamos que los astilleros minoicos debieron utilizar
preferentemente el pino y el ciprs; Creta suministr abundante madera de
ciprs a la marina veneciana en la Edad Media (10).
En lo que se refiere a los puertos minoicos, no existieron como tales;
los navegantes cretenses utilizaban bahas separadas por un promontorio,
fondeando las embarcaciones a uno u otro lado segn de donde procedise
el viento.
Los minoicos utilizaron como puerto base de su flota Amnisos (hoy
Carteros), una playa prxima a Cnossos muy abierta a los vientos del NW
y nada recomendable como puerto, segn narra el propio Ulises: Haba
atracado en Amnisos cerca de donde est la gruta de Ilitia, en un puerto
difcil, escapando a duras penas de las tormentas (11).
Marinatos opina que los soberanos de Minos eligieron el puerto de Am
nisos a causa de la importancia de la gruta de Ilitia como lugar sagrado (12).
Los minoicos tambin utilizaron como puertos las bien protegidas playas
de la costa este, de la isla: Itanos Palaikastro y Kato-zakro.
Las representacionesde naves minoicas.
F. S.LL. G
La primera representacin de una nave egea corresponde a un fragmen
to de una vasija cicldica del ao 2800 a. C. hallado en la isla de Sirs
(figura 1). El dibujo es sumamente esquemtico, lo que ha dado lugar a
controversias a la hor de interpretarlo. Se trata de una embarcacin alar
gada, impulsad a remo; con un buen nmero de remos o canaletes, curio
samente ms numerosos en la banda de estribor que en la de babor, quiz
debido a un error del artista de entonces. La embarcacin termina en uno
(10) Ibdem, pg. 44.
(11) Odisea Canto XIX - 186.
(12) Marinatos, S.: Investigacin y progreso, 1935.
Figura 1.
Ao 1984
47
de sus extremos casi horizontalmente, en tanto que el otro se levanta brus
camente y est rematado con la figura de un pez. Justamente es la interpre
tacin de estos dos extremos lo que ha originado dos opiniones contradicto
rias, ya que lo que para unos, el extremo casi horizontal es la proa, para
otros es la popa. Esta diversidad de opiniones se mantiene a la hora de
interpretar los modelos de arcilla, conocidos como sartenes, como son el
modelo de canoa hallado en Modos (figura 2), de aproximadamente 2200
a. C.; de la misma poca es el modelo hallado en Palecastro (figura 3).
Algunos han querido ver en la protuberancia final con que se prolonga la
nave, un espoln primario, idea que no es sostenible. Landstrom, en su
reconstruccin (13) sita la proa en el extremo horizontal. L. Basch compar
te esta opinin (14). Sin embargo, es el profesor L. Casson quien, a nuestro
juicio, aporta pruebas concluyentes sobre la debatida cuestin, afirmando
que el extremo horizontal es la popa y, por el contrario, el vertical es la
proa (15).
Figura 2.
F.S.LL.G.
Figura 3.
F.S.LL.G.
En cuanto a las naves que aparecen en los sellos minoicos, tambin en
este caso se produce la controversia porque los sellos son pequeos y las
imgenes extremadamente simples, con lo que la imaginacin puede jugar
un papel importante. No obstante, s puede apreciarse que la proa sigue
siendo muy levantada y la popa, por el contrario, ha evolucionado, hacin
dose redonda. Van provistas de un palo, al parecer robusto, y de una vela
cuadra. La vela est sostenida por dos vergas, hecho que ya se da tambin
en Egipto en el Imperio Medio. En algunos de estos sellos parecen apreciar
(13) Landstrom, B.: El buque, pg. 26.
(14) Basch, L.: Mariners Mirror (M. M.), 1983.
(15) Casson, L.: Ships and Seamanship in the ancient world, pg. 41.
48
Nm. 6
LA TALASOCRACIA MINOICA
se hasta tres palos. Sinceramente no creemos que pudiera construirse un
barco de tres palos en la poca minoica (figura 4) (16). En otros sellos, proa
y popa aparecen curvadas, pero sin la elegancia de las embarcaciones egip
cias.
F.S.LL.G.
En el anillo de oro de Tirinto (figura 5) tenemos una curiosa represen
tacin de nave minoica, quiz una embarcacin utilizada para cultos religio
sos o para ceremonias de alto rango, que segn Hutchinson se asemeja a
los barcos de Mesopotamia empleados por los rabes en la marisma y que
han sido conocidos por un modelo de plata descubierto en las tumbas reales
de Ur (17). La embarcacin, en lo que al casco se refiere, posee un gran
parecido con las naves de papiro egipcias e incluso el casco muestra una
serie de lneas como si el artista hubiese querido reproducir el cabo que
amarra los haces de papiro. La proa muestra un aspecto totalmente papiri
forme. A pesar de estas consideraciones, la nave debi ser de madera,
(16) MoIl,F.: Das shiff, ya puso en duda la existencia de los tres palos.
(17) l-Iutchinson.R. W.: Op.cit., pg. 127.
Figura 4.
Figura 5.
Ao 1984 49
puesto que ni en Creta, ni en sus proximidades, se dio esta planta y, como
ya se ha dicho, los minoicos disponan de buenas maderas para la construc
cin de barcos. Si los egipcios utilizaron el papiro para la construccin
naval, se debi a la abundancia de ste en el Nilo y a la ausencia de buenas
maderas aptas para construir buques, especialmente buques de navegacin
martima.
La nave de Tirinto lleva en cubierta un espacio cabinado en el que se
alojan dos personas. Significa esto que por esta poca los minoicos cons
truan barcos con cubierta? El grabado es lo suficientemente elocuente para
afirmar que as era, pero tenemos pruebas ms concretas en un modelo de
arcilla hallado en Hagia Triada, perteneciente al Minoico Tardo II (hacia
1450 a. C.) y en la pintura de un vaso micnico-chipriota en la que un barco
de carga tiene cubierta de proa a popa (figura 6). Pero sin duda alguna, la
F. S.LL.G.
prueba definitiva de que en Creta se construyeron barcos con cubierta est
en los frescos de Thera, descubiertos en 1972 por el profesor Spyridon
Marinatos (figura 7).
Estos frescos, que actualmente se exhiben en el Museo Nacional de
Arqueologa de Atenas, han supuesto una nueva aportacin al estudio de
la marina minoica, aunque lamentablemente no toda la obra ha podido ser
recuperada.
Los frescos, que contienen pintadas un total de 13 naves que datan del
1500 a. C., alguna de ellas incompleta, han dado lugar a diversas interpre
taciones. De estas 13 naves slo vamos a describir la que puede considerarse
Figura 6.
50
Nm. 6
Ao 1984
1
Li
LA TALASOCRA CIA MINOICA
(
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-J
u
Li:
51
como buque insignia, pero antes es preciso hacer un breve comentario del
conjunto reproducido en los frescos. Se trata de una flota que regresa a
Thera despus de una victoria naval? O por el contrario son un conjunto
de embarcaciones utilizadas en una ceremonia ritual? El dosel que lucen
algunas embarcaciones, as como el hecho de que aparezcan pasajeros sen
tados, induce a pensar en un acto religioso o conmemorativo de un hecho
notable; de los frescos parece emanar un aire festivo, quiz se festejase una
gesta victoriosa en los mares; sn embargo, no hay duda de que no se trata
de un retorno triunfal.
En cuanto a las dimensiones probables de la nave, por lo que a eslora
se refiere, hay que partir de la zona ocupada por los remeros. Pueden
contarse 21 remos, lo que supone otros tantos remeros, que situados entre
s a 0,90 metros significa 19 metros de eslora para el banco de remeros.
Utilizando esta medida y comparndola con el resto de la embarcacin en
la misma escala nos da unos 11 metros para la popa y 16 metros para la
proa, con una eslora total de 46 metros. Se incluye como eslora el lanza
miento de la misma hasta su extremo final (18). Si exceptuamos el lanza
miento de proa, la eslora tendra unos 37 metros. Utilizando la relacin
1:10, que segn afirma el profesor Casson era habitual en los buques a vela
de la antigedad, nos da una medicin para la manga de 3 metros (19).
El calado puede estar alrededor de 1,10 y el desplazamiento podra alcanzar
unas 17 toneladas.
Las lneas del barco de Thera son armoniosas, aunque el lanzamiento
de proa est excesivamente prolongado, lo que proporciona a la nave un
aspecto curioso y casi extravagante; no encontramos una explicacin satis
factoria a ese lanzamiento tan estilizado. Ha sido una exageracin del
artista que los pint? No parece probable, puesto que en las dems las
naves tienen unas proporciones lgicas.
La embarcacin va provista de un robusto palo de unos 12 metros de
altura, medidos desde cubierta y sirve de eje central para sostener una
especie de toldo, tal vez un dosel, bajo el cual aparecen sentados los pasa
jeros, quiz dignatarios. Es indudable que este palo armaba una vela, aun
que en el fresco la embarcacin navega exclusivamente a remo. Las cabezas
de los remeros, aunque muy difuminadas, aparecen bajo la zona de los
pasajeros sentados.
Desde el descubrimiento de los frescos, los especialistas que los han
examinado han coincidido en que la embarcacin era impulsada por canale
tes, ello parece deducirse de la posicin de los hombres (no demasiado
clara) y de la longitud del remo; por otra parte, si estn aproximndose a
(18) Gillmer, T. obtuvo una eslorade 28 metros, sin incluir el lanzamiento,y en rean
lisis posterior.24metros, M. M., 1957,y M. M., 1978,Gieseckeproponeuna eslorade 35me
tros. International Journal of Nautical Archaelogy and underwater exploration (liNA). 1983.
(19) Gillmer, T. obtiene una mangade 3,7 metros. Gieseckey Marinatos proponen4
metros.
52 Nm. 6
puerto esdecir, a la playa, segn sostiene Marinatos, parece lgico que
se use el canalete, por ser ms maniobrero que el remo. Como es sabido,
en Egipto convivieron durante muchos aos el remo y el canalete.
El gobierno de la embarcacin lo realiza un hombre, que est de pie en
la aleta de estribor, provisto de largo y fino remo o espadilla manejado al
aire, sin fijacin al costado del barco que contrasta con los robustos remos-
timn empleados por los egipcios.
En los frescos no se ve cabo tortor, ni ningn otro cabo que abrace el
casco por su parte externa. Significa esto que el barco tiene quilla? Tenien
do en cuenta las dimensiones del barco y el robusto palo de que va provisto,
no parece descabellado afirmar que la embarcaci3n deba tener quilla; es
cierto que no existen pruebas concluyentes, pero las caractersticas de la
nave y el hecho de navegar en mar abierto hacen necesaria la quilla.
Por lo que se refiere a cuadernas, creemos que tambin debieron existir,
especialmente si tenemos en cuenta, adems de las dimensiones ya citadas,
las peculiaridades de la proa y la popa que aparecen como apndices de la
parte central del casco (20).
Para sostener la cubierta que corre de proa a popa, la embarcacin tuvo
que estar dotada de puntales que posiblemente se asentaban en varengas.
En cubierta y a popa del timonel est situada una cabina, ricamente
tallada y adornada, en la que hay sentadas dos personas, una de las cuales
puede ser el capitn de la nave. Estas dos personas estn sentadas en distin
tos niveles, lo que parece confirmr la teora de Mara C. Shaw (21) de que
a la cabina se acceda mediante un par de peldaos, anlogamente a lo que
ocurra con algunas plataformas de barcos egipcios; esta analoga no es la
nica, ya que el barco de Thera, indudablemente, tiene influencias de la
construccin naval egipcia del Imperio Nuevo. A la inversa, podramos
preguntarnos si las naves egipcias se asemejaban a las minoicas. Es conocido
que los egipcios tuvieron diversos tipos de buques: el barco de Biblos (cono
cido tambin como nave KGn. wt) y las naves KFTJW, conocidas tambin
como barcos de Keftiu. Lo que desconocemos es si este tipo de barco era
el que los egipcios utilizaban en su comercio con Minos o bien si haba sido
construido en Egipto con la tcnica de construccin naval minoica. Basn
donos en que, en la poca en cuestin Minos dominaba el Mediterrneo
occidental y Egipto careca de conciencia martima (salvo sus expediciones
a Biblos y al pas del Punt), nos inclinamos por la segunda hiptesis, sin
que podamos aportar pruebas fehacientes.
Uno de los temas ms debatidos en la interpretacin de los frescos de
Thera ha sido el apndice que las naves tienen en la popa a modo de cola
de ave y que tiene precedentes en representaciones anteriores, si bien no
con tanta evidencia.
(20) Giesecke indica ocho zonas del casco en las que necesariamente debe haber cuader
nas. IJNA, 1983.
(21) Shaw, M.: liNA, 1982.
Ao 1984 53
Marinatos opina que el apndice de popa debi utilizarse como rampa
de acceso a la nave, siendo tambin usada para efectuar las necesidades
fisiolgicas por la gente de a bordo. Casson dice que, al estar la parte de
proa ms aligerada de peso y sobrecargada la popa por el de la cabina del
capitn, el apndice es una plataforma a nivel de la lnea de flotacin para
ofrecer resistencia al cabeceo de la popa. El Barn de Cervin cree que esta
proyeccin se utilizaba para varar los barcos de popa en la playa, afirmando
a la misma largos cabos de los que tiraban una larga fila de hombres. La
versin de Kennedy est fundamentada en que, debido a la forma arqueada,
estos barcos eran muy propensos al balanceo, por lo que el apndice ejerca
las funciones de un primitivo estabilizador. Gillmer comparte el criterio del
Barn de Cervin. Basch atribuye la instalacin del apndice a la necesidad
de aminorar la deriva, ya que en su opinin todo este artilugio est situado
bajo la lnea de flotacin. Sin descartar totalmente esta teora, que merece
un estudio ms profundo, y teniendo en cuenta que el varar los barcos de
popa es algo muy comn en el Mediterrneo, creemos que ste era el
primordial objetivo del apndice, ya que si nos atenemos a las dimensiones
del barco, no deba ser fcil vararlo, si no era por un procedimiento seme
jante.
Podemos resumir las caractersticas de esta nave de Thera diciendo que
estamos ante un autntico barco de navegacin martima.
El fin de la Talasocracia Minoica.
Como ya se ha dicho, los minoicos haban desarrollado un activo comer
cio, especialmente en la cuenca occidental del Mediterrneo. Este comercio
era particularmente intenso con el Peloponeso y la Grecia continental, don
de se haban asentado los aqueos hacia el ao 2000 a. C. Minos haba
establecido bases comerciales en muchas ciudades griegas entre las que se
encontraba Micenas.
El podero minoico desapareci de pronto y con l se fue a pique la
hegemona martima que Minos haba mantenido durante siglos. Esta s
bita desaparicin se debi a un desastre natural o fue provocada por la
conquista de Creta por Micenas?
El palacio de Cnossos haba sufrido un gran incendio hacia 1570 a. C.,
siendo totalmente reconstruido con posterioridad; pero hacia 1450 a. C. es
destruido de nuevo al igual que el resto de las poblaciones cretenses. Algu
nos historiadores achacan estas destrucciones a la conquista y saqueo de la
isla por los griegos micnicos, sin embargo, los ltimos hallazgos arqueol
gicos hacen pensar que la creta minoica fue destruida por un maremoto que
se origin como consecuencia de la explosin del volcn de la isla de Thera;
posiblemente la explosin del volcn gener una ola, que los japoneses
llaman Tsunami, que asol las costas del Egeo, destruyendo probablemente
la flota minoica, nica muralla de madera mvil que la Creta minoica tena
frente a los aqueos micnicos.
54 Nm.6
Esta catstrofe ha sido comprobada tras las grandes excavaciones lleva
das a cabo en la isla de Santorini (Thera). Las investigaciones posteriores
han reavivado la vieja polmica acerca de la Atlntida; algunos tratadistas
aseguran que Platn invent la teora de la destruccin de la Atlntida,
plasmada en sus obras Timeo y Critias, basndose en las noticias que Soln
le proporcion sobre la destruccin de Thera, de la que haba tenido cono
cimiento durante su estancia en Egipto (22).
Segn Chadwick (23), es posible que la flota micnica sufriera menos
daos al estar en su mayor parte en el golfo de Corinto. Micenas, tras
rehacer su flota, debi lanzarse hacia la invasin de Creta, acabando con
los ltimos vestigios de la Talasocracia minoica que durante siglos haba
dominado el Mediterrneo occidental, ya que por entonces los fenicios no
haban entrado en la historia, y Egipto, nica potencia de la cuenca, segua
replegado sobre s mismo sin haber desarrollado desde su fundacin una
conciencia martima.
(22) Luce, J. V.: El fin de la Atlntida, pg. 33 y siguientes.
(23) Chadwick, J.: El ,nundo micnico, pg. 31.
Ao 1984 55
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56 Nm. 6
VOCABULARIOS INDIGENAS
RECOGIDOS
EN LAS EXPEDICIONES
DE .MALASPINA
Y DE LAS GOLETAS SUTIL
Y MEXICANA
M. Luisa MARTIN-MERAS
Jefe de Investigacin del Museo Naval.
Introduccin.
La expedicin de Malaspina al mando de las corbetas Descubierta y
Atrevida entre los aos 1789 y 1794 constituye una empresa cientfica que
no tiene nada que envidiar a los grandes viajes del siglo xviii llevados a
cabo por ingleses y franceses. Preparada y dirigida por el marino Alejandro
Malaspina con toda minuciosidad, cont con la colaboracin de oficiales,
artistas y naturalistas, elegidos por su propia capacitacin.
Los expedicionarios salieron de Cdiz a finales de julio de 1789, fondea
ron en el Ro de la Plata y recorrieron despus las costas de Patagonia,
estrecho de Magallanes, Chile, Per, Ecuador, Colombia, Panam, Nicara
gua, Centroamrica, Mxico, California, costa noroeste de Amrica y Cana
d, islas Marianas, Filipinas, Australia, Nueva Zelanda, archipilago de
Vavao, Malvinas e islas Aurora.
En esta expedicin se pusieron en prctica las ltimas y ms modernas
iniciativas en todos los terrenos, como son en diettica, los sistemas anties
corbticos y de conservacin de alimentos.
Los instrumentos de navegacin y medicin del tiempo y distancias uti
lizados fueron los ltimamente perfeccionados por las tcnicas de precisin.
Se levantaron cartas martimas de todas las costas recorridas, se recogieron
vocabularios y muestras botnicas y zoolgicas.
Los resultados y logros cientficos de esta expedicin, proscritos debido
a una desgraciada intriga poltica que llev a Malaspina a prisin primero
y a Italia despus, donde muri, quedaron en el olvido, hasta que, en 1885
D. Pedro Novo y Colson public parte de los diarios y de la correspondencia
conservados en los archivos.
La expedicin de las goletas Sutil y Mexicana tuvo lugar en 1792. En
realidad la llev a cabo una subcomisin de la expedicin de Malaspina.
pues ste recomend a dos de sus oficiales, D. Dionisio Alcal Galiano y
Ao 1984 57
M. L. MARTIN-MERAS
D. Cayetano Valds, para explorar los canales de Fuca, para ver si exista
comunicacin a travs de l, como aseguraba Juan de Fuca en 1590.
El diario de esta expedicin, amplio y lleno de datos de gran valor
etnogrfico e hidrogrfico, fue publicado en 1802.
Fuentes.
Para llevar a cabo este trabajo nos hemos basado principalmente en la
numerosa documentacin manuscrita que se encuentra en el Museo Naval
de Madrid. Para el viaje de las goletas Sutil y Mexicana hemos estudiado
comparativamente los originals y la edicin de 1802, escrita por Alcal
Galiano y revisada por los miembros de la expedicin; constatando que en
esta ltima se han omitido y recortado algunos detalles.
En el caso de los diarios de los oficiales Tova y Arredondo, Viana,
Espinosa y Tello y el pintor Surja hay que hacer constar que son diarios de
determinadas partes del viaje, que ellos llevaban particularmente y en los
que vierten sus impresiones, pero no son los diarios oficiales de la expedi
cin.
Copia en limpio de la relacin del viaje de las goletas Sutil y Mexica
na. M. N. ms. 468.
Viaje de D. Jos de Espinosa desde Cdiz hasta Acapulco donde se reuni
a la expedicin de las corbetas Descubierta y Atrevida y continuacin
de este viaje. M. N. ms. 95.
Suelo de las costas de la Tierra Patagnica e islas Malvinas, algunas
Galera natural en el estrecho de Mulgrave. Oficiales hablando con los naturales.
Dibujo de Brambila. Museo de Amrica.
58
Nm. 6
VOCABULARIOS INDGENAS RECOGIDOS EN LAS EXPEDICIONES...
noticias de los patagones y dems habitantes hasta Chilo. Recogido por
Antonio Pineda. M. N. ms. 590.
Viaje en limpio de las corbetas Descubiertay Atrevida desde su salida
de Cdiz en 1789 hasta su regreso a Montevideo en 1794. Letra de Arcadio
Pineda. M. N. ms. 181.
Expedicin de las goletas Sutil y Mexicana al reconocimiento de la
Entrada de Juan de Fuca. Ao de 1792, por D. Dionisio Alcal Galiano.
M. N. ms. 143.
Descripcin de la costa meridional del Sur, llamada vulgarmante Patag
nica, de sus terrenos, brutos, aves, pescados, indios que la habitan, religin
y costumbres de stos desde los 44 grados de latitud 5. que est el puerto de
Sta. Elena, hasta los 52 que est el cabo de las Vrgenes y boca del estrecho
de Magallanes en donde har relacin por lo que vido y andubo D. Antonio
de Viedma interin estuvo comisionado en el establecimiento de la baha de
San Julin en la misma costa por las noticias que le dieron los indios. 1783.
M. N. ms. 100 doc. 12.
Introduccin al vocabulario de Vavao por el teniente de navo de la Rl.
Armada D. Ciraco Zevallos. M. N. ms. 751.
Diario del viaje del 2. comandante de la Atrevida D. Antonio Tova y
Arredondo. Original en la Bibliotenca Pblica Municipal de Santander.
Diario de D. Toms de Suria. Original en Yale University. New Haven.
Connetticut. USA.
Propsito.
El propsito de este estudio es lograr una primera aproximacin a los
vocabularios indgenas recogidos por los oficiales de la expedicin Malaspi
na y de la Sutil y Mexicana y establecer, al mismo tiempo, cules fueron los
mtodos que emplearon y las teoras lingsticas que desarrollaron. Se trata
de una visin somera de un tema amplio y complejo; pero la deficiencia
queda al menos mitigada por ser ste un estudio de primera mano sobre la
abundantsima documentacin generada por estas expediciones y que per
manece indita en su mayor parte.
Un primer dato negativo resalta enseguida: ni en el plan cientfico del
viaje, elaborado por Malaspina, ni en los cuestionarios previos enviados a
las audiencias, corregimientos y misiones, ni en las rdenes cursadas a sus
oficiales, encontramos mencin a un objetivo lingstico. Esto no debe sor
prendernos por cuanto los estudios lingsticos se iniciaron en el siglo XVIII
y no-formaron parte de las metas cientficas de las expediciones de la poca.
As Malaspina, al anunciar su Plan para el viajepoltico cientfico alrede
dor del mundo, dice que adems de la descripcin del viaje incluir, de cada
parte del mundo, una descripcin del suelo y los habitantes.
El suelo con sus producciones, los habitantes indgenas y colonos. En
cada uno de estos objetos, sin omitir particularidad alguna de las que hemos
advertido en el viaje, reunimos luego en un solo punto de vista todas las
Ao 1984 59
M. L. MARTIN-MERAS
indagaciones nacionales y de all resultan, por una parte, las vicisitudes que
han causado y deben causar en aquel continente, el tiempo, los trmites de
la naturaleza y los trabajos, lentos, dbiles y a veces contradictorios del hom
bre, por la otra las dos especies de habitantes que se hallan en toda ella y en
las Filipinas al tiempo de la conquista: esto es, unos hombres embrutecidos,
errantes en corto nmero, entregados a la desnudez, al bosque y a la caza,
sin principios sociales, sin leyes, sin jerarqua y sin religin, dbiles en sus
fuerzas, ilimitados en sus apetitos; y otros procedentes de una emigracin
antigua, civilizados, unidos, amantes del orden y del gobierno, bastamente
provectos en algunas artes y sin otra inferioridad a las asociaciones europeas
mas que la falta de conocer el uso de la plvora, del hierro, del caballo y de
la navegacin (1).
Aqu vemos un planteamiento etnogrfico dentro de un plan ms amplio
que barca el estudio de todo el reino animal. La recopilacin de vocabula
rios y el estudio de los idiomas hablados por los indgenas ser un instru
mento para profundizar en sus costumbres, relaciones sociales y humanas,
pero nunca un fin en s mismo.
Esto lo confirma Espinosa y Tello en el puerto de Muigrave:
Este suceso, la relacin de la batalla y varias otras cosas ocurridas durante
nuestra demora en Muigrave, nos dan a conocer quan difcil es, si no se
entiende el idioma, comprehender las costumbres de una nacin, especial
mente cuando por su mucha distancia a la nuestra no pueden aqullas inferir-
se con acierto y que por lo tanto se debe desconfiar mucho de las relaciones
de los viajeros quando stos no estn acreditados de buen juicio y refieren
cosas que han visto y dicen las han adquirido por noticias de los naturales (2).
Ya hemos apuntado que en los minuciosos preparativos de esta expedi
cin, no hay un inters definido por esta disciplina cientfica que entonces
comenzaba, solamente en el British Museum, entre los papeles de Bauz,
se halla un vocabulario castellano, nutkeo, sandwich y mexicano que Juan
Eugenio Santaelices Pablo prepar en Mxico para uso de la expedicin
Malaspina.
No haba, pues, ningn tripulante en-las corbetas preparado especial
mente para realizar un estudio lingstico, aunque por aficin o por predis
posicin natural, pronto sobresalieron en esta disciplina algunos oficiales,
como el naturalista D. Antonio Pineda en el estudio de los patagones,
indios mexicanos y filipinos, D. Jos de Espinosa y Tello y D. Ciraco
Ceballos en las lenguas de la costa noroeste de Amrica y California, y este
ltimo en el vocabulario de Vavao.
Mtodo de trabajo que utilizaron.
Una vez clarificada la importancia que se concede a los vocabularios
indgenas en la expedicin Malaspina, pasamos a examinar el mtodo que
(1) Novo y Colson.pg. 42.
(2) Ms.95, pg. 237. Museo Naval.
60 Nm. 6
VOCABULARIOS INDIGENAS RECOGIDOS EN LAS EXPEDICIONES...
utilizaron para recopilar los diccionarios. Practicaron lo que actualmente se
llama trabajo de campo. Cada uno de los oficiales destinados a esta misin
recoga un vocabulario independiente que despus confrontaba con los ind
genas y, por ltimo, se reunan todos los oficiales para dar una redaccin
definitiva. As lo atestigua Pineda en su introduccin al vocabulario Pata
gn.
Concluiremos esta narracin ya algo difusa con insertar aqu un pequeo
diccionario de las voces que hemos podido juntar con el mtodo ya indicado
en el diario, de trabajar por separado con D. Antonio Pineda, confrontar a
la sesin siguiente con los naturales las voces aprendidas en la sesin anterior
y ltimamente confrontarlas entre nosotros mismos (3).
Esto mismo lo confirma Espinosa y Tello al referirse al idioma de Mul
grave:
Agregamos a continuacin el pequeo diccionario de las voces que pudi
mos adquirir del idioma de estos naturales en los pocos das que estuvimos
fondeados en Mulgrave, advirtiendo que para formarlo hemos seguido cons
tantemente el mtodo reflexivo y lento que pide esta clasede obra y que todas
las voces que aqu se incluyen han sido sancionadas por muchos oficiales,
que habiendo formado de por s un diccionario separado, se han confrontado
todos despus, y no se ha admitido voz alguna que no tuviese la aprobacin
general o no descubriese de dnde dimanaba una u otra contradiccin (4).
Para su trabajo tenan el auxilio de los vocabularios recogidos por los
viajeros anteriores. Conocan a la perfeccin los viajes de Cook, Meares y
Wallis. En los diarios de la expedicin los mencionan frecuentemente, bien
para confirmar sus noticias, bien para refutarlas. Hay copias realizadas por
el propio Malaspina de los vocabularios recogidos en los viajes de Cook en
la costa noroeste de Amrica y Vavao. Las citas de Bouganville y Laprouse
son menos frecuentes, pues la derrota seguida por stos se limita al Pacfico.
Llevaban a bordo los trabajos de todos los viajes de anteriores navegantes
espaoles, en los que se apoyaron constantemente pues, en el caso de los
vocabularios, la fontica espaola les mereca ms confianza que la inglesa
o francesa, como es natural en hispanoparlantes.
A veces comprobaron que las noticias recogidas por anteriores expedi
ciones no se ajustaban a la realidad, ya fuera por ligereza del viajero o por
malii de los indgenas que contestaban lo que el interlocutor quera or
para evitarse complicaciones y reprimendas; esto suceda especialmente
cuando un misionero inquira sobre los sacrificios humanos, poligamia y
aduterios.
Haciendo hincapi en esta cuestin, declararon:
Si no fuese al mismo tiempo impertinente y difuso manifestar los medios
o rodeos por los cuales alcanzamos la inteligencia recproca de la ideas si
guientes, no titubearamos en producirlos, tanto ms que de ellos refluira
un debido elogio a aquellos oficiales que se esmeraron en estas pesquisas;
(3) Ms.590, fol. 134 y. y sigs. Museo Naval.
(4) Ms.95, fol. 118 y. y 119. Museo Naval.
Ao 1984 61
Al. L. MARTN-MERAS
puede sin embargo estar seguro el que recorra estas hojas que si nos hemos
descuidado en disponer las preguntas de modo que no alucinasen a los dos
hermanos ni en recibir y confrontar las respuestas para que no se apartasen
de toda idea de sistema y que no se confundan nuestros progresos cientficos
en estas indagaciones con los comunes de los viajeros que prefieren a la
verdad el deseo de agradar (5).
Como ayuda para estas investigaciones lexicolgicas y sobre todo etno
grficas, eligieron como intrpretes a jvenes despiertos y de probada inte
ligencia natural; tal hacen en Muigrave con dos hermanos, parientes del tais
o jefe de la tribu, a los que llegan a estimar y admirar, dedicando varios
prrafos a describir la valiosa ayuda que prestaron a la expedicin.
En Monterrey el mismo Espinosa y Tello confirm las cualidades id
neas en un intrprete: juventud, entendimiento despierto e indic tambin
que fueran dos para contrastar la informacin.
Nuestras conferencias en Monterrey con los naturales de la misin con
tigua de S. Carlos, auxiliados tambin de dos intrpretes (eran estos dos
jvenes convertidos en una edad ya adulta, ambos favorecidos de un enten
dimiento claro y sobre todo adelantados con nuestro idioma que no quepa
duda cupiese equivocacin alguna en la interpretacin de nuestras pregun
tas). Debe tambin suponerse que estos interrogatorios se hicieron con
todas las precauciones posibles de quietud, confianza, de espacio y con
frontaciones (6).
Al hilo de estas investigaciones in situ, elaboraron teoras sobre el origen
de las razas y de las lenguas. Es interesantsima la introduccin al vocabu
lario de las islas Vavao de Ciraco Ceballos, donde se habla del origennico
de ambas.
Tambin Antonio Pineda, al referirse a los patagones, expuso su opinin
sobre el origen de los indios de Amrica del Sur, que consider procedente
de una antigua emigracin desde las islas del Pacfico.
Como hacan escalas relativamente cortas, el conocimiento de la lengua
nunca fue lo suficientemente slido como para que permitiera comprender
las ideas metafsicas y religiosas de las distintas culturas. As pues, obtuvie
ron una informacin correcta sobre vocabulario prctico (caza, alimentos,
utensilios y relaciones sociales entre s y con otros pueblos) y lo reflejaron
en los diccionarios recopilados; declarndose incapaces de penetrar en el
sentido ltimo de sus creeencias y ritos con el bagaje lingstico adquirido.
As Pineda no lleg a descubrir si los patagones adoraban al sol, justificn
dose de la siguiente forma:
No parece contradiccin lo que se dice en el diario del conocimiento
(bueno) del idioma espaol entre estas gentes cuando luego no pudimos
alcanzar a entender sus ideas sobre religin: el primer diccionario que se
estudia es el de las cosas de primera necesidad. Ni ya es tiempo de aventurar
(5) Novo y Colson. pg. 355.
(6) Ms.95, fol. 237. Museo Naval.
62 Nm.6
proposiciones dudosas cuando la Filosofa Natural penetra ya hasta los ma
rinos (7).
De Nutka recogemos esta otra cita que confirma el procedimiento
seguido:
Nuestras pesquisas en esta parte fi.eron bien felices partiendo segn cos
tumbre en las preguntas de las ceremonias o ritos que acompaan los funera
les y dirigindonos despus a las creenciaso supersticiones que los dirigen (8).
En Monterrey, Espinosa y Tello se encontr con el mismo problema que
Pineda y no acert a saber si los indios adoraban al sol.
En la costa noroeste de Amrica y en las islas de Vavao fue donde
encontraron ms problemas con los indgenas, pues no llegaron a conocer
bien su organizacin jerrquica, ni su religin, ni las reglas que regan el
cementerio reservado a los jefes de Nutka.
En Vavao ocurri igual y no entendieron si lo que los indgenas llamaban
casa de Buna era un templo o tena otra utilidad prctica. Ciraco Ceballos
fue nombrado Prncipe de Buna porque alcanz mayor dominio de la len
gua, consiguiendo relacionarse fcilmente con el -jefe, aunque l mismo
confiesa que no pudo lisonjear a una mujer principal por no dominar sufi
cientemente el idioma.
Vocabularios recogidos por las expedicionesobjeto de este estudio.
2 vocabularios del patagn.
1 vocabulariode los indios de Mulgrave.
1 vocabulario del estrecho de Fuca.
2 vocabularios de la lengua rusien y esiem y del canal de Santa Brbara.
2 vocabularios de los indios de Nutka.
1. Vocabulariopatagn.
Ninguno de los vocabularios del patagn, existentes en los manuscritos
del Museo Naval, figura en las ediciones parciales de la expedicin Malas
pina.
El ms incompleto consta de 65 palabras y es obra de Antonio Pineda.
El otro vocabulario es una copia en limpio de 106 palabras. Ambos coinci
den bsicamente, con la salvedad del distinto nmero de entradas lingsti
cas y de que, en algunos casos, vara la acepcin patagona.
El ms amplio tiene una introduccin explicativa que dice:
Deben suponerse (las voces patagonas) referidas ms bien a una mezcla
de pronunciacin alemana e inglesa que a la espaola. A la alemana en
cuanto a la necesidad de recoger la k que no pudiera representarse en la
pronunciacin patagona con el ca ni que por ser ms cargadas y poco
(7) Ms. 590, fol. 34. Museo Naval.
(8) Novo y Colson, pg. 357. -
Alio 1984 63
M. L. MARTIN-MERAS
guturales. A la inglesa en cuanto a la necesidad de recargar el acento y an
hacer una leve pausa sobre una slaba, pronunciando luego rpidamente las
dems slabas hasta concluir la palabra (9).
Despus de reseado el vocabulario, se incluye una interesante reflexin
lingstica y filosfica que sin duda se debe al naturalista Pineda.
Una porcin de semillas y algunos utensilios tienen un nombre propio
entre estos pueblos. Si no asemejan a la wiliche ni a los espaoles de dnde
los derivaron para expresar unas ideas enteramente nuevas? y si estas (por
usar el propio idioma) las han deducido de las voces que representan sus
propiedades antes conocidas yel modo de reunirlas en un objeto, manifies
tan, desde luego, un acopio no indiferentes de ideas y una facilidad para
reunirlas en nada semejante a el discurso comn de los salvajes (10).
Aunque estos vocabularios fueron recogidos por los oficiales de la ex
pedicin Malaspina. contaron con la ayuda del piloto Pea, comandan
te del bergantn Carmen y con la experiencia de la expedicin precedente
de D. Antonio de Viedma, que ya haba observado que:
El idioma es gutural, hablan con la garganta y repiten muchas veces una
misma voz en sus conversaciones (11).
2. Vocabulariode Vavao.
Hemos encontrado dos vocabularios de la lengua usada en las islas de
Vavao (Tonga). Uno se halla manuscrito entre los papeles de Antonio
Pineda, ordenados por su hermano, dentro de las Reflexiones sobre los
Naturales en el archipilago de Babau (12). Consta de 256 entradas lings
ticas y se debe, con toda seguridad, a Antonio Pineda, aunque est copiado
por su hermano Arcadio, que recibi el encargo de ordenar sus trabajos, a
la muerte de Antonio en Filipinas.
El otro vocabulario, diferente del anterior, es el recogido por Ceballos,
fue incluido por Francisco Javier de Viana en su diario y por Novo y Colson
en su edicin del viaje. De este vocabulario existen tres copias iguales en
el Museo Naval (13). Estas copias manuscritas se diferencian nicamente
de las editadas en el diario de Viana y en el Novo y Colson en que tienen
311 palabras. mientras las impresas tienen 341, pues incluyen la numera
cin.
Olaf Blixen (14) cree que Novo y Colson copi el vocabulario de la
edicin del diario de Viana que apareci en 1849 y no de las copias del
Museo Naval, pues reproduce los mismos errores de imprenta y de lectura.
Debe ser cierto, pues las confusiones de T y F iniciales, debidas a una mala
(9) Ms. 590, fol. 34 y. Museo Naval.
(10) Ms.590, fol. 35. Museo Naval.
(11) Ms. 100, fol. 169-172. Museo Naval.
(12) Ms. 181. fol. 261-273. Museo Naval.
(13) Ms.751, fol. 80-89. Ms. 738. fol. 135-146v. y Ms. 476, fol. 106-114. Museo Naval.
(14) Blixen,Olaf: Vocabulario tongano de la expedicin Malaspina.
64 Nm. 6
VOCABULARIOS INDIGENAS RECOGIDOS EN LAS EXPEDICIONES...
lectura del manuscrito, no existen en ningn original. Salvando esto y el
menor nmero de palabras, ya apuntado, las dos versiones manuscritas e
impresas son bsicamente iguales.
Sobre la autora de Ceballos, tanto del vocabulario como de la introduc
cin, no hay ninguna duda, pues en el ms. 738, fol. 132 del Museo Naval
encontramos: Vocabulario de Vavao por el Teniente de navo de la Real
Armada D. Ciraco Zeballos. Por si esto no fuera suficiente, se encuentran
frecuentes citas de Malaspina y dems compaeros abonando esta idea:
Debindonos ceir en esta ocasin a los informes del teniente de navo
D. Ciraco Cevallos, el cual por su perspicacia, constancia y nimiedad en las
preguntas y por su amistad bien oportuna con Mafi, Eigui de Tongatabu,
puede con mucha razn apellidarse nuestro Anderson (15).
El fue el intrprete entre los nativos y los espaols y el que estableci
intensos lazos de amistad con el jefe Buna, debido a sus conocimientos
lingsticos. Ceballos anot en su introduccin al vocabulario de Vavao el
poco rigor de las narraciones de los viajeros, que hubieran debido conside
rar y confirmar la precisin de los conceptos vertidos en los vocabularios,
aun a costa de incluir menos vocablos.
Sobre las conjugaciones de los verbos, paso primordial para el dominio
de una lengua, confes, como Mocio al tratar el idioma de Nutka, su
ignorancia y crey que no distinguan ni los tiempos ni las personas verbales.
(15) Novo y Colson. pg. 380.
Antonio Pineda hablando con los patagones. Fragmento del dibujo original de POZO.
Coleccin Bonifacio del Carril (Argentina).
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65
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Comparti la teora filosfica de que los idiomas respondan a las nece
sidades fsicas y culturales de los habitantes, as pues, esta lengua, nacida
y conservada en un medio natural tan idneo, era rica, prosdica y sonora.
Respondi de la fiabilidad de su diccionario y asegur que las poco ms
de 300 entradas lingsticas estaban debidamente comprobadas, aunque
confes haber podido tomar la voz figurada por la propia y la equivalente
por la directa.
Abundando en la idea de musicalidad, que parece ser el rasgo ms
sobresaliente de esta lengua a la que contribuyen en especial los acentos,
sigue apuntando Ceballos:
Hacen tanto uso de las vocales que entre todas las voces de nuestro diccio
nario apenas se encuentran dos solas que terminen en consonante, distin
guiendo ms acentos que nosotros y supliendo tal vez con ellos la variedad
de nuestras terminaciones. Cuando hablan parece que cantan o recitan (16).
La otra gran caracterstica del idioma de Vavao, que sin embargo Ceba
llos no menciona, es la numeracin, pues la regla para calibrar el grado de
elaboracin de una lengua es la numeracin de cantidades. As, en La
Reflexin sobre los naturales en el Archipilago de Babau, ya mencionada,
se afirma:
El guarismode sus ideas parece bastante extenso. El iroqus tenido por
el ms civil de los salvages extiende su numeracin hasta contar mil, muchos
llegan hasta ciento y otros no pasan de diez; pero ellos expresan hasta cien
mil, sustituyendo despus un signo que indica lo inconmnsurable (17).
El diario de la anterior expedicin de Francisco Mansella, escrito por el
piloto Jos Vzquez y el vocabulario recogido por esta expedicin les sirvie
ron de valiosa ayuda:
Ya en esta situacin procuramos hacer uso para la recproca inteligencia
con los naturales, ms bien de la pequea colecin de voces del piloto
Vzquez de la fragata Princesa que de la numerosa del capitn Cook, cuya
diferencia de pronunciacin nos expondra a cada paso a unas equivocacio
nes tan crasas como peligrosas (18).
3. Vocabulario de Mulgrave (Canad).
Est recogido en el diario de Espinosa y Tello (Ms. 95 del Museo Na
val) y publicado en la obra de Novo y Colson. Tiene 146 entradas lings
ticas y es el nico vocabulario recogido en esta zona. Sin embargo, en el
diario de Suria y en el de Tova y Arredondo hemos encontrado descrip
ciones de esta lengua unidas al relato de las costumbres de los naturales,
llamados tejunenses.
La caracterstica bsica de esta lengua, como en todas las de la costa
(18) Novo y Colson, pg. 260.
66 Nm. 6
noroeste de Amrica y Canad, es el predominio de consonantes guturales
y aspiradas; as lo hace constar Espinosa y Tello:
Por no haber sonido equivalente en castellano hemos adaptado el sh
del ingls y se hace uso de l en las voces que exigen el sonido que se da en
este idioma. La pronunciacin de la h es mucho ms fuerte y gutural que
la nuestra aspirada. La k se ha admitido en las voces que piden una pro
nunciacin ms cargada que la nuestra c apoyando la lengua al paladar al
modo de los tartamudos (19).
Surja, pintor de la expedicin, que acompa a Ceballos en sus explora
ciones en Mulgrave y Nutka, hace las siguientes y pintorescas descripciones:
Su idioma es muy fuerte, abunda mucho de KKS, Xs y hhs, a bordo ay quien
asegura parecerse su azento al Morisco; gritan desmedidamente quando ablan
y con un tono soberbio y espantoso. A abido curioso a bordo que a tenido
la paciencia de apuntar algunas palabras y no sigui por creerl imposible
como b. g. (verbi gratia): al enemigo le llaman cuteg la g ltima lapronun
cian en accin de uno que arranca un gargajo. Yo he entendido las siguientes:
anka quiere decir seor o superior; cho ut, mujer; kaucan, amigo;
tukunnegui, nulo de pecho; anegti, muchacho. De su religin no pudi
mos rastrear aunque a m me pareze tributan adoracin al sol (20).
Ms adelante el mismo Surja, para certificar la aspereza de la lengua,
recurri en dos ocasiones a una comparacin acertada y grfica: Parecan
toros que bramaban.
Espinosa, observador atento de las realidades lingsticas, constat la
diferencia entre la lengua de Mulgrave y la de la Entrada del Prncipe
Guillermo y lament no disponer de tiempo para compararlas.
A pesar de la prueba lingstica en contra, este oficial asegur que estas
tribus tenan un mismo origen tnico y que procedan de una emigracin
del norte del continente americano.
Podemos desde luego sentar como una verdad incontestable que es un
mismo el origen de los habitadores de la orilla, desde la ra de Cook hasta
la entrada o archipilgo de Bucareli, sean enhorabuena distintos uno de otro
los idiomas de la entrada del Prncipe Guillermo y a!elpuerto de Mulgrave,
sean frecuente las reyertas entre una y otra tribu, ants bien no se vean nunca
juntarse entre s sino para destruirse; no por ello podr jams rechazarse una
verdad que estriba sobre una total conformidad.
1.0 del mtodo de vida.
2. de las situaciones y progresos sociales.
3. de los trajes, armas y utensilios.
4. finalmente de los ritos religiosos.
Por ventura en esta discusin importante no nos es preciso echar mano
de otros conocimientos ms que los nacionales y las narraciones de D. Salva
dor Fidalgo por lo que toca a las ras de Cook y el Prncipe Guillermo, las
(19) Novo.y Colson. pg.351.
(20) Diario de Surja. Yale University.
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de D. Ignacio Arteaga, relativamente al archipilago de Bucareli, ceidos a
la verdad sencilla y sin preocupacin alguna a favor o de la novedad o de
un sistema, nos dan lugar a combinar con toda seguridad algunas propieda
des generales de estos moradores (21).
A similares conclusiones llegaron los oficiales de las goletas Sutil y Me
xicana al ver que los indgenas de Nutka no entendan a los de la cala Nez
de Gaona (lugares prximos entre s y relacionados por lazos comerciales
y sociales).
4. Vocabulario del canal de Fuca.
Consta de 39 palabras, fue recogido por los oficiales de las goletas Sutil
y Mexicana y se encuentra impreso en la relacin de este viaje.
El encabezamiento del manuscrito original dice: Las voces que se pudie
ron comprobar del idioma de Fuca son las que siguen, suficientes para mani
festar su diferencia con las de Nutka (22).
En esta breve introduccin encontramos dos notas destacables: slo in
cluyeron en su vocabulario palabras suficientemente comprobadas y encon
traron diferencias fundamentales entre los idiomas de la costa noroeste, a
pesar de proceder de un tronco tnico comn y tener la misma localizacin
geogrfica.
5. Vocabulario rusiem y eslem.
Recogido en Monterrey por los oficiales de la Sutil y Mexicana, aunque,
habida cuenta del poco tiempo que permanecieron all, no creemos que sea
plenamente original. Ellos mismos citaron a Bodega y Quadra, comandante
de la fragata Santa Gertrudis, como antecedente y base de estos trabajos.
El vocabulario, en la relacin impresa del viaje, consta de 31 palabras,
y en las dos copias manuscritas de 113 y 153, incluyendo tambin algunas
voces del canal de Santa Brbara. Aunque no hay variantes fonticas apre
ciables, no se explica la diferencia en el nmero de palabras.
Las notas introductorias vuelven a hacer hincapi en las diferencias lin
gsticas de tribus prximas.
6. Vocabulariode Nutka (Isla de Vancouver. Canad).
Hemos encontrado dos vocabularios diferentes de Nutka entre los ma
nuscritos de la expedicin de las goletas Sutil y Mexicana y ninguno entre
los de la expedicin Malaspina.
Uno de ellos fue recopilado por Jos Mariano Mozio, naturalista meji
cano que, estando en Nueva Espaa, fue enviado por el Virrey Revillagige
(21) Novo y Colson, pg. 342-343.
(22) Ms. 143, fol. 31 y. Museo Naval.
68 Nm. 6
do para acompaar, en 1792, a la expedicin de Juan Francisco de la Bodega
y Quadra, que iba a tomar posesin de Nutka, adelantndose a los ingleses.
Se basaron en el manuscrito de Mozio titulado Noticias de la isla de Maza
rredo, copiando algunas cosas literalmente; as lo hace constar Dionisio
Alcal Galiano, autor de la Relacin del viaje (...).
En el manuscrito 468, fol. 108 y., del Museo Naval, se incluye el
vocabulario introducindolo as: Aunque pensbamos poner el vocabula
rio que indicamos, habiendo llegado ltimamente a nuestras manos aadi
do por D. Francisco Mozio, nos ha parecido preferente y es como sigue
(...). Figura a continuacin una relacin de 444 palabras, algunas con
una interrogacin. Este mismo vocabulario, sin el encabezamiento sea
lado, se incluye en la edicin de la Relacin del viaje de las goletas Sutil
y Mexicana, que consta de 435 palabras, habiendo suprimido las du
dosas.
Sin embargo, en otra copia manuscrita de este viaje (23) hay otro voca
bulario de Nutka con 622 palabras que no coincide con el de Mozio en el
nmero de entradas lingsticas, aunque s en la significacin de los voca
blos nutkeos, y no est incluido en la edicin citada. No dudamos que este
manuscrito es el primero recogido por la expedicin, pero no se public en
beneficio del de Mozio, y as en el manuscrito 468, pgina 93 y. y 94, del
Museo Naval, se dice lo siguiente: Sin el conocimiento del idioma no se
pueden adelantar las investigaciones de las costumbres, particularmente la de
los hombres, que difiere mucho en las ideas. La poca poblacin de los canales
interiores del estrecho (de Fuca) hizo poco frecuente nuestro trato (...). Por
esto no hemos podido advertir Otradiferencia entre los salvages de los canales
reconocidos y los de los de Nutka, que la del idioma. Pero el que deben
estudiar los navegantes que vengan a estas costas es el de Nutka, por hallarse
extendido en todos ellos desde la entrada de Fuca a la salida de las goletas,
siendo de notar que los nutkeos no poseen del mismo modo los idiomas de
sus vecinos. Para esto podr ser til el vocabulario que se pondr al fin,
formado durante el tiempo de nuestro establecimiento del que se le debe la
mayor parte al citado D. Pedro Alberni.
As pues, ya conocemos la autora de este diccionario: D. Pedro Alber
ni, que era capitn de una compaa de voluntarios de Catalua destinada
en el establecimiento de Nutka, por lo que el trato de ste con los naturales
fue ms dilatado e intenso que el de los integrantes de la expedicin, como
haba sucedido con Mozio.
Adems de con estos vocabularios, contamos con las anotaciones lin
gsticas suministradas por Mozio: Su idioma es de lo ms spero y duro
que pueda haberse escuchado. Casi no se hace la pronunciacin ms que con
los dientes, articulando a pausas cada slaba. Abundan las consonantes en
los vocablos y sus terminaciones suelen ser ti y tz constando el intermedio
y principio de los vocablos de aspiraciones muy fuertes a que no puede un
(23) Ms. 143, fol. 256-262 y. Museo Naval.
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>
o
o
-o
b
6
o
>
o
o
E
o
-o
o
o
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o
o
-o
o
o
o-
E
o
o
o
o
o
o
4-
o
70
Nm. 6
extranjero habituarse sino con muchsimo trabajo y despus de un largo
exercicio (24).
Hizo a continuacin una somera comparacin entre el idioma de Nutka
y el nahualt que l haba estudiado durante su estancia en Nueva Espaa,
y explic las dificultades para llegar a profundizar en un idioma tan compli
cado: Los inteligentes pueden consultar el pequeo diccionario que pongo al
fin, en el cual he procurado escribir los vocablos con las letras que, pronun
ciados en espaol den un sonido igual al que en Nutka entraba por mis odos.
Todo el que se ponga a considerar lo difcil que es representarpor seas las
distintas acciones de los verbos conforme son diversos los tiempos en que se
ejecutan, echarn de ver fcilmente la imperfeccin de los que he colectado,
dndoles a todos significacin infinitiva, cuando tengo entendido que unos
tienen la de presente perfecto, otros la de un pretrito y otros finalmente la
de un futuro (25).
Enumera las distintas conjugacionesde los verbos, lo que denota un
conocimiento superior de la lengua que no hemos encontrado en ninguno
de los otros repertorios lingsticos citados.
Termin considerando pobre el sistema lingstico de esta tribu y, dado
que la riqueza de una lengua est en proporcin directa al desarrollo de las
ideas de los habitantes, la de Nutka no puede tener ms extensin que las
ideas que han podido formarse los nutkenses.
Otra forma de verificar el grado de elaboracin de una lengua es su
sistema numrico, que en el caso de Nutka es por decenas y no alcanza a
cuantificar cantidades muy crecidas.
En los manuscritos relativos a esta zona, aportados por la expedicin
Malaspina no hemos encontrado ningn vocabulario, aunque algunas citas
sealan que se elaborar un diccionario de esta lengua y Espinosa y Tello
apunt en su diario que era Ceballos el encargado de sistematizarlo. Tova
y Arrdondo colabor en las indagaciones lingsticas, as como el ya citado
Pedro Alberni y algunos marineros de la fragata Gertrudis que por su per
manencia en Nutka haban tratado con los indgenas.
Malaspina, en el plan de su viaje cientfico, dice as: No se extienden las
reflexiones de este libro a los pases ms septentrionales del Nuevo Mjico,
inclusas las costas de Fuca, Nutka y los pases inmediatos a la Siberia por
que los individualizaran con ms propiedad y extensin, los Oficiales encar
gados de la redaccin del viaje de las goletas Mexicana y Sutil al Estrecho
de Fuca (26). Lo que explica la ausencia de ms datos lingsticos.
Conclusiones.
Despus del estudio de los materiales lingsticos recogidos por estas
dos expediciones espaolas, podemos concluir que la recogida de vocabula
rios surgi como una necesidad para llevar a buen trmino las encuestas.
(24) Ms. 468,fol. 139y Ss.Museo Naval.
(25) Ms.468, fol. 140.Museo Naval.
(26) Novo y Colson. XXV.
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M. L. MARTIN-MERAS
Para este trabajo recurrieron al sistema de encuestas lingsticas, ayuda
dos por intrpretes, especialmente seleccionados, y al trabajo en equipo. Se
basaron en anteriores relaciones de navegantes, tanto extranjeros como
espaoles, con natural preferencia por estos ltimos.
Entre los componentes de la expedicin destacan, en este campo, los
naturalistas, que por sus estudios estaban ms especialmente dotados para
esta labor y que tuvieron mayores contactos con los indgenas. As se distin
guen en esta tarea filolgica: Antonio y Arcadio Pineda y Tadeo Haenke.
Sin embargo, entre los oficiales de marina, que tericamente no eran
expertos en ninguna rama de la Historia Natural, encontramos cualificados
etngrafos y encuestadores lingsticos. El teniente de navo Ciraco Ceba
llos sobresali entre los dems, y as lo atestiguan las frecuentes citas de
Malaspina y otros compaeros.
Como ya hemos sealado, Ceballos recogi noticias etnogrficas y lin
gsticas en Vavao. Espinosa y Tello lo hizo en Mulgrave y, ayudado por
Ceballos, sistematiz el vocabulario resultante. El diario de Espinosa dis
tinguido hidrgrafo y cartgrafo, que fue el primer director del Depsito
Hidrogrfico de Madrid est lleno de datos de alto inters en lo que a
este tema se refiere.
El segundo comandante de la Atrevida, Antonio Tova y Arredondo,
destaca por sus observaciones de la costa noroeste de Amrica.
Fuera de las expediciones estudiadas, pero colaborando estrechamente
con ellas, sobresalen Jos Mara Mozio y Pedro Alberni.
A causa del reducido espacio de tiempo que los expedicionarios perma
necieron en contacto con estas culturas, y por no ser objetivo primordial de
sus comisiones, solamente recogieron vocabularios e incluso listas de pala
bras insuficientemente alfabetizadas, sin componer en ningn caso gramti
cas. Los vocabularios estn formados por palabras que representan cosas
concretas y de uso comn, muestra de su relacin superficial con estas
culturas.
Las lenguas en las que ms profundizaron son: el idioma de los nativos
de Vavao, al que Ceballos consider bastante culto y elaborado y de gran
musicalidad, en consonancia con el medio natural donde se desarrolla cli
ma agradable y suelo sumamente frtil; la lengua de Nutka, objeto tam
bin de un estudio detallado por parte de Mozio, fue definida como una
lengua spera, difcil y poco desarrollada, como lo son todas las lenguas de
la costa noroeste de Amrica y Canad.
Podemos afirmar, como resultado de esta primera aproximacin a los
materiales lingsticos aportados por la expedicin Malaspina y por la Sutil
y Mexicana que, siguiendo las inquietudes de la poca se puso de manifiesto
una gran preocupacin por la vida y costumbres de estos pueblos. Al ser la
lengua un elemento esencial para la comunicacin, ambas expediciones se
preocuparon de recopilar todos los conocimientos sobre el tema.
As pues, la documentacin ofrece una doble e interesante faceta:
1) Recopilacin de noticias anteriores, no solamente de viajes espao
72 Nm. 6
les, sino tambin de ingleses, producto de la amplitud de las fuentes mane
jadas por ambas expediciones.
.2) Nuevos intentos de aproximacin a las lenguas indgenas que apor
tan interesantes novedades, especialmente en el terreno de las consideracio
nes fonticas, tnicas e histricas. .
Ambos aspectos requerirn estudios de mayor extensin y profundidad.
Tan slo hemos pretendido en este primer anlisis ofrecer la documentacin
ms significativa e interesante sobre este tema, aportada por estas expedi
ciones espaolas.
Ao 1984 73
M. L. MARTIN-MERAS
BIBLIOGRAFIA
BLIXEN. Olaf: Vocabulario de la/enguade lasislasdel seorde Mayorga (Vavao)compuesto
durante la estada de la fragata Princesa en 178/.
Montevideo. Moana. Vol. 1. n. 8. 1976.
COOK. James: Troisime voyagede Cook, ou voyage lOcean Pacifique ordonn par le Roi
dAn glaterre pour faire des decouvertes dans lHemisphere Nord pour determiner la posi
tion de letendue de la Cote Ouest de Amerique Septentrionale, sa distance de /Asie el
resoudre la question do passage du Nord execut sous la direction des Capitaines Cook,
Clerke, sur les vaisseaux la Resolution etla Decouverte en / 776. 1777, / 778, 1779, /780.
Traduit de langlais por M. D.
Paris Htel de Thou, 1785.
CUYTER, C. Donald: Journal of Toms de Surja of his voyage with Malaspina to (he North
west Coast of America in 1791. Washington. Galleon Press. 1980.
GUILLEN TATO. J. F.: De cmo un teniente de navo fue prncipe de las islas de Vavao.
Separata de la Revista General de Marina. Marzo, 1971.
LAZARO, Fernando: Las ideas lingsticas en Espaa en el siglo.xvm.
Madrid, 1949.
MITRE, Bartolom: Catlogo razonado de la seccin de lenguas americanas con una introduc
cin de Luis M. Torres. Tres vol. Buenos Aires, 1909-1910.
NOVO Y COLSON. Pedro: Viaje poltico-cientfico alrededor del mundo de los capitanes de
navo D. Alejandro Malaspina y D. Jos Bustamante y Guerra desde 1789 a 1794. Publi
cado con una introduccin por D. Pedro Novo y Colson, Teniente de navo. Acadmico
correspondiente de la Real de la Historia. Madrid, Imprenta de la Viuda e hijos de Abien
zo, 1885.
Es la ms importante publicacin de los diarios originales hecha en el siglo )ax. E<dicn
imprescindible para adentrarse en el estudio de esta expedicin, basada en los fondos
existentes en el Museo Naval.
RELACION del viaje hecho por las goletas Sutil y Mexicana en el ao de /792 para
reconocer el Estrecho de Fuca con una introduccin en que se da noticia de lasexpediciones
executadas anteriormente por los espaoles en busca del paso del Noroeste de la Amrica.
Madrid. Imprenta Real, 1802. Dos vol. Esta edicin se hizo nada ms terminar la expe
dicin y es la nica que se realiz redactada y supervisada por los propios oficiales de la
comisin. El 2. volumen est compuesto por las cartas martimas y los dibujos de dicha
expedicin.
SANFELIU, Lorenzo: 62 meses a bordo. La expedicin Malaspina segn el diario del Teniente
de navo D. Antonio Tova y Arredondo, 2. comandante de la Atrevida. 1789-1794.
Madrid. Editorial Naval. 5. A. Es un extracto del diario de este oficial, cuyo original
manuscrito se encuentra en la Biblioteca Municipal de Santander. Su valor es relativo al
estar cortado y extrapolado.
TOVAR, Antonio: Catlogo de las lenguas de Amrica del Sur. Buenos Aires. Ed. Sudame
ricana, 1961.
VIANA, F.<Javier: Diario del viaje explorador de las corbetas espaolas Descubierta y
Atrevida en los aos de 1789 a /794. Llevado por el Teniente de navo D. Francisco
Javier de Viana y ofrecido para su publicacin, en su original indito, por el Sr. D.
Francisco Javier de Viana y dems hijos del autor. Cerrito de la Victoria. Imprenta del
Ejrcito, 1849.
VINAZA, Conde de la: Bibliografa espaola de lenguas indgenas de Amrica: estudio pre
liminar de Carmelo Senz de Santamara. Madrid. Ediciones Atlas, 1977.
74 Nm. 6
ASPECTOS
MEDICO-ASISTENCIALES
EN LOS HOSPITALES
DE MARINA, PENINSULARES
Y DE ULTRAMAR, A TRAVES
DEL BOLETIN DE MEDICINA
NAVAL (1883-1898)
Fernando PAREDES SALIDO
Capitn Farmacuticode la Armada
Guillermo OLAGU E DE ROS
Catedrtico de Historiade la Medicina
En un reciente estudio consagrado a la historia del periodismo mdico
en Espaa. Lpez Piero y Terrada Ferrndiz han denominado al perodo
que media entre 1869 y 1918 etapa de consolidacin y desarrollo (1). En
efecto, durante ese casi medio siglo se fundaron en Espaa un nmero muy
notable de revistas mdicas: 414, que contribuyeron a difundir en nuestro
pas. de manera importante, las nuevas corrientes mdicas europeas (2).
Prueba evidente de lo acertado del rtulo con el que dichos autores definen
a este perodo es el hecho de que las 414 revistas mdicas creadas durante
el mismo, representaron el 65,09 por 100 de todo el periodismo mdico
espaol surgido hasta ese momento, y el 31,22 por 100 de todas las publica
ciones peridicas en esta materia fundadas entre 1730 y 1969.
Durante esta etapa. Cdiz jug un modesto pero interesante papel. En
Cdiz, por ejemplo, se fund en 1871 la primera revista espaola especiali
zada en oftalmologa, La Crnica Oftalmolgica (1871-1881), por Cayetano
del Toro y Quartiellers (1842-1915) (3). En esta lnea de creciente especia
(1) Lpez Piero. J. M.: Terrada. M. L.: (1980).Las etapashistricasdel periodismo
mdico en Espaa:in: Albarracn Teulon, A.; Lpez Piero. J. M.; Granjel. L. 5. (Eds.).
Medicina e Historia. Madrid. Ed. Univ. Complutense.pp. 163-191.
(2) Lpez Piero,J. M.; Terrada, M. L.: (1980). Op.cii., pp. 177-179.
(3) Orozco Acuaviva. A.: (1962). El Doctor Don Cayetanodel Toro y Quartiellers.
A,vciepio, /4. pp. 261-28 Caries Genoves..C.: (1983).Toro y Quartiellers.Cayetanodel:
in: Lpez Piciro.L M.: el al. (Eds.). Diccionario histrico de la Ciencia Moderna en Espaa.
Barcelona. Ed.Pennsuia. vol. II. pp. 354-355.La Crnica Oftalmolgica pervivi hasta
1881. fecha en que. al fusionarsecon la Gaceta de Higiene e Climatologa de Benito Alema.
(1880). pasa llamarseCrnica de Especialidades Mdico-Quirrgicas.
Ao 1984 75
E. PAREDES SALIDO, G. OLA GE DE ROS
lizacin. Cdiz y otros ncleos de su provincia con interesantes grupos de
trabajo mdico, aportaron adems tres revistas de higiene y dos de ciruga
al panorama publicista espaol. De tal forma, que las nueve revistas apare
cidas durante esta fase seis especializadas y tres de medicina general
representaron el 2,17 por 100 de la produccin nacional (4).
El mayor nmero de publicaciones peridicas gaditanas se especializ,
como acabamos de sealar, en higiene y salud pblica, debido en parte a
la intensa actividad epidemiolgica que conoci el perodo. y tambin a la
labor realizada en este campo por Benito Alcina y Rance (1853-1902), cate
drtico de Higiene Privada y Pblica de la facultad de Cdiz, y por otras
instituciones y organismos locales preocupados por esta problemtica (labo
ratorio de bromatologa de San Fernando, hospitales civiles y milita
res, etc.).
La presente comunicacin pretende ofrecer un anlisis de una de estas
revistas gaditanas especializadas en Higiene y Salud Pblica, el Boletn de
Medicina Naval, que vio la luz entre 1878 y diciembre de 1898.
Con sus veinte aos de vida, el Boletn tuvo una pervivencia muy supe
rior a la media de las revistas mdicas de la poca, lo que la sita en el
lugar 59 de todas las que se fundaron en esta etapa.
Nuestro estudio se ha centrado en los volmenes aparecidos entre 1883
y 1898, los nicos a nuestro alcance, y se ha realizado mediante un mtodo
sociomtrico, pues es el que, a nuestro juicio, ms certeramente puede
analizar en profundidad la evolucin del periodismo cientfico. Hemos pro
curado interpretar los datos obtenidos desde la historia social de la medici
na. para ello hemos dividido nuestra exposicin en tres apartados: en el
primero ofrecemos datos biogrficos de la revista y de su fundador, as
como los principales avatares que sufri esta publicacin en sus dos decenios
de vida. En el segundo. realizamos un anlisis descriptivo estadstico del
contenido de la revista con arreglo a las siguientes variables: distribucin
cronolgica y temtica y nivel informativo de los artculos en ella apareci
dos. Finalmente, estudiamos la productividad de los autores.
Biografa cientfica del Boletn de Medicina Naval (1878-1898).
El Boletn de Medicina Naval fue fundado por Jos de Erostarbe y Bucet
en 1878. Desde 1878 a 1884se edit en San Fernando (Cdiz) por Jos Gay.
A partir de 1885 se public en Madrid por Celestino Apaolaza. Este cambio
(4) Las otras revistas fundadas durante este periodo en Cdiz fueron: El Progreso Mdico
(Cdiz. 1868) Gaceta Mdico-Quirrgica Xerezana (Jerez. 1871); Boletn de Medicina Naval
(San Fernando. 1878): Bolern Gaditano (Cdiz. 1878): Boletn de Higiene (San Fernando,
1882) La Consulta (Cdiz. 1882): La Medicina Prctica (San Fernando, 1902). Sobre esta
ltima, vid.: Olage de Ros. G.. y cols.: (1983). Anlisis histrico de una revista islea del
siglo xx: La Medicina Prctica: (1902-1915). Su aportacin a la Medicina y a la Farmacia de
la poca. 1 Svmposium de Farmacia Andaluza. Cdiz, 15 a 17 de febrero de 1983. Cdiz (en
prensa).
76 Nm. 6
ASPECTOS MED1( -A.SISTENC/4f.f-;5 EV LOS HOSPITALES DE MARINA..
BOLETIN DE MEDICINA NAVAL
PERIDICO OFICIAL
DEL
UERPO DE JSANJDAD DE LA JARMADA
DIRECTOR,
DR D. JOSE DE EROSTARBE,
SDUNSIF:CTOR DE SEGUNDACLASE, ETC., ETC.
TOMO II.
SAN FERNANDO.
STABLEC!MIENTOTIPOGRFtCODE DONJOS GAY.
IMPRESOR DE CMARADES. M.
.1878.
An 194 77
F. PAREDES SAL/DO, G. OLA GE DE RQ.S
geogrfico se debi a la renuncia de Jos de Erostarbe a la direccin de la
revista por motivos personales. Su sustituto. Angel Fernndez-Caro y Nou
vilas. subinspector de la Armada, la dejara por parecidos motivos en 1898.
Desde su fundacin se convirti en el rgano de expresin oficial del
Cuerpo de Sanidad de la Armada. En efecto. Bartolom Gmez de Busta
mante. jefe superior de dicho Cuerpo. sancionaba, a poco de la fundacin
del Boletn, su carcter de portavoz oficial del mismo (5). Por otro lado,
vena a culminar una larga tradicin de periodismo mdico-militar que se
haba iniciado en 1858 con el Memorial de Sanidad del Ejrcito y Armada,
fundado por Manuel Alvarez. y que cont entre sus ms asiduos colabora
dores con Jos de Erostarbe (6). Y fue tambin, indirectamente, el rgano
de expresin de buena parte de los profesionales mdicos de Cdiz, tanto
de la Facultad de Medicina de Cdiz (U. de Sevilla) como de San Fernando,
pues algunos de sus miembros especialmente durante el primer septe
nio participaron activamente con sus trabajos.
El primer nmero del Boletn apareci en enero de 1878. Su frecuen
cia era mensual, conformando un volumen cada ao. Se editaron, pues,
un total de veintin volmenes y 252 fascculos. Cada fascculo se compo
na de unas veinte pginas, de numeracin correlativa, siendo la media
de pginas por volumen de 260,5. A juicio de Mndez Alvaro, la impre
sin y la calidad del papel utilizado eran francamente aceptables (7).
Esta publicacin apareci a juicio de quien fue su director en su segun
da etapa, Angel Fernndez-Caro y Nouvilas en un momento de profun
da decadencia cientfica del Cuerpo de Sanidad de la Armada, que por
aquel entonces no era sino un mero engranaje ms de la compleja mqui
na burocrtica del pas (8).
Cada nmero constaba de las siguientes secciones. Como fijas: artculos
originales, bibliografa en la que se reseaban libros de reciente aparicin
e inters mdico, prensa mdica, variedades y seccin oficial, que inclua
reales rdenes concernientes a sanidad de la Armada y movimientos de
personal de departamentos y apostaderos. Las secciones variables fueron:
revista de hospitales de Marina, la ms constante y rica en noticias, obser
vaciones meteorolgicas, practicantes, confeccionada por Garca Daz y
que tuvo vida desde 1888, miscelnea cientfica (desde 1885) y estado de
las autopsias practicadas por disposicin de la fiscala de La Habana.
(5) Clavijo y Clavijo. S.: (1925). Historia del Cuerpo de Sanidad de la Armada. (Gnesis;
perspectiva de siglos; ruta de libertad; sus celebridades). San Fernando. Tip. de Fernando
Espn Pea, pg.327.
(6) Al Memorial siguien 1864 la Revistade Sanidad Militar Espaola y Extranjera, que
pervivi hasta 1865. En 1866 aparecia la Revista de Sanidad Militar y General de Ciencias
Mdicas, que un ao despus permutaba su nombre por el de Revista General de Ciencias
Mdicas y Sanidad Militar. Todas ellas se publicaronen Madrid. (Mndez Alvaro, F.: (1883).
Breves apuntes para la historia del periodismo mdico y farmacutico en Espaa. Madrid.
Enrique Teodoro. Impresor.)
(7) MndezAlvaro, F.: (1883). op. ciL, pg. 146.
(8) Clavijo y Clavijo, S.: (1925), op. cii., pg.325.
78 Nm. 6
ASPECTOS MEDICO-ASISTENCIALES EN LOS HOSPiTALES DE MARiNA...
Jos de Erostarbe, el fundador de la revista, naci en Cdiz el 11 de
junio de 1830(9). Estudi medicina en el antiguo Colegio de Ciruga Mdica
de Marina de San Carlos de Cdiz. licencindose en 1850. En 1853 ingres
en el Cuerpo de Sanidad de la Armada, en el que permaneci hasta 1885.
En 1857 se doctor en medicina. Su actividad profesional y publicista se
volc especialmente en la higiene, y ms concretamente en la higiene naval.
A partir de 1904se retir de cualquier actividad profesional por motivos de
salud, falleciendo en la segunda dcada de la centuria. Su produccin cien
tfica, prcticamente un centenar largo de trabajos periodsticos, apareci
en diversas publicaciones de la poca: El Siglo Mdico. La Medicina Prc
tica, Revista Mdica de Cdiz, etc. En el Boletn de Medicina Naval ces de
colaborar apartir de 1885. Sin embargo, a partir de 1902 public intensa
mente en La Medicina Prctica (1902-1915). revista que fundara en San
Fernando su ntimo amigo Cellier (t 1915); que, una vez desaparecido el
Boletn, pas a convertirse en rgano de expresin, indirectamente, del
Cuerpo de Saidad de la Armada. En efecto, de los 53 autores que publica
ron en la misma artculos originales. 30 eran mdicos navales, lo que supone
un 56,60 por 100 (10).
En 1885 Erostarbe renunci a la direccin del Boletn, muy posible
mente porque. dada su desvinculacin del Cuerpo de Sanidad de la Ar
mada, considerara incorrecto dirigir una publicacin que pretenda ser
portavoz de un organismo al que ya no perteneca de hecho. Para susti
tuirle fue nombrado Angel Fernndez-Caro y Nouvilas, mdico mayor
de la Armada (11). La nueva direccin implic tambin un cambio geo
grfico en cuanto a la edicin de la revista; durante los catorce aos
restantes de vida, sta fue publicada en Madrid.
A partir de 1895 entr en una profunda crisis, pero la proximidad de
celebracin del Congreso Internacional de Higiene de Madrid (1895) impi
di que muriera. Durante los tres aos siguientes, las comunicaciones y
ponencias presentadas por los mdicos navales a este cngreso fueron la
fuente casi nica de materiales originales publicados. Tras dilatar artificial
mente por tres aos ms su vida, Angel Fernndez-Caro se despeda de sus
lectores en diciembre de 1898. A pesar de sus buenas palabras y de la
esperanza puesta en que otros continuaran la labor hasta entonces realizada,
con el ltimo nmero anual de 1898 desapareca el Boletn de Medicina
Naval (12).
(9) Cellier, J. 1.: (1911). Excmo. Sr. D. Jos de Erostarbe y Bucet. La Mcd. Prctica,
10/117, PP. 349-356.
(10) Vid.. Olage de Ros. O.. y cols.: (1983). op. cii.
(11) Con motivo de su nombramiento. Fernndez-Caro public un artculo programtico
en el Boletn en el que rompa una lanza a favor de la defensa de los intereses del Cuerpo y
de la elevacin de su prestigio cientfico. (Al Cuerpo de Sanidad de la Armada, a mis
comprofesores. Bol. Mcd. Naval, 8/enero, pp. 5-7 1885/.)
(12) Fernndez-Caro y Nouvilas. A.: (898). Despedida. Bol. Mcd. Naval. 21. pp. 329-
330. Ante la invitaeiii hecha desde la revista por su director para que concurrieran los
mdicos navales a la Exposicin de Higiene. con motivo del Congreso Internacional de
Ao 1984 79
E PAREDES SALIDO, G. OLAGE DE RO.S
Anlisis interno del Boletn de Medicina Naval (1883-1898).
Durante el perodo comprendido entre 1883 y 1898 se publicaron un
total de 894 trabajos, que abarcaron 4.168 pginas. De todas las secciones
que conforman la revista, la seccin de artculos originales fue la ms
importante, tanto numricamente (522) como por pginas totales (2.487).
(Tabla 1.)
TABLA 1
DISTRIBUCION NUMERICAY PORCENTUALDE LOSARTICULOSORIGINALES,
COMUNICACIONES A CONGRESOS, TRADUCCIONES, REALES ORDENES.
PRENSA MEDICA, VARIEDADES,CONVOCATORIASY REVISTASDE 1-IOSPITA-
LES PUBLICADOSEN EL BOLETINDE MEDICINA NAVAL(1883-1898)
Nm. Nm.
total % pginas %
Artculos originales ..............................,, 522 5838 2.487 5966
Traducciones120 1342 626 l5Ul
Comunicaciones a Congresos y discursos
acadmicos70 782 495 1 l87
Variedades60 671 182 436
Hospitales de Marina48 53(1 183 439
Seccin Oficial31 346 95 227
Prensa Mdica24 268 61 l46
Convocatorias de Premios19 223 39 093
TOTAL894 4.168
La media de pginas por trabajo fue de 4,66. Las 2.487 pginas de
artculos originales (el 59,66 por 100del total de pginas) se publicaron en
451 artculos a lo largo de 522 memorias, siendo la media de pginas por
artculo de 4,67. De estos 451 trabajos, 347, los firmados, fueron realizados
por 82 autores (4,23 artculos por autor). El 40,34 por 100de pginas restan
tes se distribuyeron, tal como figura en la tabla 1, a lo largo de otras siete
secciones. La ms importante, por nmero de trabajos y de pginas, fue la
de traducciones que prcticamente concentr su mayor nmero en los aos
inmediatamente anteriores a la celebracin del Congreso Internacional de
Higiene de Madrid (1895). Las memorias originales presentadas a dicho
Higiene de Madrid, algunos colegas de Fcrnndcz-Caro la declinaron, en cierto grado, como
protesta por las malas condiciones infraestructurales de los botiquines navales. Tal es la
postura adoptada por Luis Vidal(Vidal, L.: (1897). Una Carta. Bol. Med. Naval, 20/octubre.
pp. 217-22ft1.
80 Nm. 6
ASPECTOS MEDICO-A SSTENCIALES EN If)S HOSPITALES DE MARiNA...
BOLETI
DE
MEDICINA
E1I FILtI PI URPOilE
DIRECTOR
E]R. ft MGL RNAND-AR
MfDICO MAYOR, ETC., ETC.
TOMO XIII
MADRID.
CIILESTINO APAOLAZA, IMPRESR, CALLE DE SAN JWN, 14.
1o
NAVAL.
8[lJ!J IlEb RMftil.k
Y NO[JILAS
Ao I94
81
E. PAREDES SALIDO, G. OLAGE DE ROS
Congreso por los mdicos navales espaoles y publicadas en el Boletn, nos
explican el gran peso numrico y de extensin que alcanz ese apartado en
el conjunto de la revista (13.42 por 100).
Con el fin de simplificar nuestros comentarios hemos reagrupado las
ocho secciones que integran la revista en dos grandes grupos: artculos
originales que comprende. adems. traduccines, memorias acadmicas
y comunicaciones a congresos y varia, integrado por las otras cinco seccio
nes. En la tabla 2 ofrecemos una distribucin cronolgica de los artculos
originales publicados en esta revista.
TABLA 2
DISTRIBUCION CRONOLOGICA DE LOS ARTICULOS ORIGINALES APARECI
DOS EN EL <BOLETIN DE MEDICINA NAVAL (1583-1898)
Nm.
Ao artculos
1883
8
47
158643
188737
155959
899
189151
189253
1S9345
15943S
189540
18964()
189736
189501
Tor,L712
La media de artculos por ao, 44,5, se mantiene bastante constante a
lo largo de todo el perodo analizado, salvo, paradjicamente. el ltimo ao
de existencia de la revista, en el que el nmero de artculos publicados fue
de 60. En la siguiente tabla ofrecemos la distribucin cronolgica de los
trabajos que hemos agrupado bajo el rtulo de varia, es decir, variedades,
revistas de hospitales de Marina, seccin-oficial, prensa mdica y convoca
torias de premios.
82 Nm.6
ASPECTOS MEDICO-ASISTENCIALES EN LOS HOSPiTALES DE MARINA...
TABLA 3
DISTRIBUCION CRONOLOGICA I)E LOS TRABAJOS AGRUPADOS BAJO EL
EPIGRAFE DE <VARIA Y PUBLICADOS EN EL BOLETIN DE MEDICINA NA
VAL> (1883-1898)
Nm. de
Ao trabajos
883
188417
188546
18867
1887s
18881
1889
1890
1916
18925
18933
189427
1895 12
189612
189712
18986
TOTAL182
La mayor variacin numrica que se produce en esta distribucin anual.
en relacin con la tabla anterior, responde, obviamente, al carcter irregular
de las distintas secciones que integran este apartado de varia. As. el abul-
tado nmero de trabajos publicados en 1885 (47) conviene relativizarlo. En
efecto, en ese ao aument sensiblemente el apartado de prensa mdica
(21 a) y variedades (22 a). Igual trayectoria experimentaron los aos 1883.
1884 y 1894.
Temticamente, los 451 artculos originales se distribuyeron de la si
guiente forma:
Nm. de
MATERIA artculos
Medicina: generalidades66 14,63
Higiene y mcd. preventiva (naval, militar, hospital militar)55 12.19
Legislacin y reglamentacin militar6,65
Estadstica sanitaria (hospitales cvicos y militares)29 6,43
Ciruga (incluida ciruga de guerra)26 5.76
Ao 1984 83
E. PAREDES SALIDO, G. OLAGE DE ROS
Nm. de
M A T E R 1 A artculos %
Teraputica (incluida farmacia naval y aguas minero-medicinales)26 5.76
Geografa mdica, climatologa y colonizacintropical19 4,21
Biografas17 3.76
CLera17 3,76
Tuberculosis12 2,66
Casos clnicos11 2,43
Ben-ben11 2,43
Fiebre amarilla9 1,99
Microbiologa6 1.33
Enfermedades tropicales4 0,88
Alimentacin del marino4 0.88
Toxicologa4 0,88
Enfermedades cardio-circulatorias4 0.88
Peste bubnica3 0.66
Sfilis3 0.66
Paludismo3 0,66
Historia de la Medicina3 0,66
Oftalmologa0,66
Gripe2 0,44
Rabia2 0,44
Enfermedades respiratorias 2 0,44
Enfermedades neurolgicas2 0.44
Psiquiatra2 0,44
Enfermedades parasitarias1 0,22
Radiologa1 0,22
Enfermedades del aparato digestivo1 0,22
Varia73 16,18
TorAl451
De la lectura de esta tabla se desprenden algunos datos interesantes.
As, por ejemplo, el 30,81 por 100 de los trabajos originales del Boletn
responden a aspectos muy generales de la medicina y a ese grupo, an ms
inespecfico, que hemos denominado varia. El autor ms productivo en el
apartado de Generalidades fue, con mucho, F. Garca Daz. En efecto,
entre 1888 y 1891 Garca Daz public en una seccin especial de la revista
A los Practicantes treinta y ocho artculos breves sobre problemas gene
rales de la medicina de inters para los componentes de dicho cuerpo de la
Armada; por el contenido de estas notas se deduce que su autor trataba de
ofrecer una pequea gua de primeros auxilios ante situaciones mdicas
complejas a dichos practicantes.
El captulo ms abundante encuanto a nmero de artculos es el higi
nico-sanitario: 133 trabajos (29,4 por 100). En importancia le sigue el de
84 . Nm.6
A SPECTOS tEDlCO-ASISTENCIA LES EN LOS HOSPITALES DE MARINA...
enfermedades infecto-contagiosas (62; 13,74 por 100). el relativamente cre
cido nmero de artculos sobre clera (17; 3.76 por 100) estuvo condiciona
do por los brotes colricos finiseculares que padeci Espaa y sus colonias
de ultramar, especialmente por el de 1885. Como puede apreciarse, apenas
se dio una literatura especializada en campos especficos de la medicina
interna o ciruga (25; 0.05).
Una faceta importante de la revista, especialmente desde la perspectiva
histrico-mdica, es la polmica. Nos referimos a las disputas doctrinales
que algunos facultativos mantuvieron entre s, utilizando como vehculo de
comunicacin las pginas del Boletn. Las ms representativas fueron las
que entablaron en 1890-1891F. Garca Daz y Toms del Valle; F. Garca
Daz y A. Fernndez-Caro (1891) sobre terminologa mdica, en concreto,
sobre la correccin en cuanto a utilizacin del anglicismo shock; y A. Fer
nndez-Caro y M. Corrochano (1890-1891) sobre problemtica de la crema
cin cadavrica. Sin duda, la ms interesante de todas ellas es la primera,
pues del Valle y Garca Daz se cuestionaron, a travs de cuatro artculos,
uno de los problemas ms candentes de la medicina de su tiempo: el posible
origen microbiano de algunas enfermedades. A favor de esta tesis estuvo
Toms del Valle y en contra Garca Daz (13).
Una de las secciones no fijas ms interesante es la de Revista de Hospi
tales de Marina. Se public entre 1883 y 1897 y abarc un total de 68
pginas. En ella se incluan los partes hospitalarios de apostaderos peninsu
lares y de ultramar, especificndose las variaciones, epidmicas o no, habi
das a lo largo de cada ao. As, conocemos los partes de La Habana.
Valencia, Cartagena, La Carraca, etc.
En la siguiente tabla mostramos la relacin de revistas de las que proce
dieron artculos, traducidos o en castellano, publicados posteriormente en
el Boletn.
TABLA 4
RELACION ALFABETICA DE REVISTAS DE LAS QUE PROCEDIERON ARTICU
LOS PUBLICADOS EN EL <BOLETIN DE MEDICINA NAVAL>
Nm. de
Revista de procedencia artculos
Annales Instituto Pasteur
Annals of Hygiene (Philadelphia)
(13) Del Valle, T.: (1889). Quin vencer? Algo sobre microbios. Carta a mi amigo el
Doctor Garca Daz. 12/dic.. pp. 293-297; Garca Daz. F.: (1890). Ms microbios. Contesta
cin al doctor G. Daz. 13/abril. pp. 102-106; Garca Daz, F.: (1890). Un Macrobio, una
carta y varias contestaciones. Al primer mdico y ex pulmonaco Don Toms del Valle.
13/junio. pp. 153-154. Sobre Francisco Garca Daz, vid, las lneas que le consagra Salvador
Clavijo y Clavijo: (1925) en su Historia del Cuerpo de Sanidad de la Armada, San Fernando,
Tip. de Fernando Espn. pp. 385 y ss.
Ao 1984 85
E. PAREDES SALIDO. G. oI(;t/ l)L ROS
Nm. dc
Revista deprocedencia artculos
Archives de Mdecine Navale4
Bact. World. Medicine
Beihaft. z. Marineverord
Boletn de Medicina del Cauca
Bull. des pches maritimes
Buli. Soc. franc. dhygiene
Corresp. Med. de Filipinas
Crnica med-quir. La Habana3
Diario de Manila
Gac. Mcd. Catalana
Gazette Mcd. de Nantes
Gior. Mcd. R. Esercito e R. Marina (Roma)
Jornal des Soc. des Sciencias Mcd. Lisboa
Journal dhygiene8
J. Mcd. Chir. Practiques2
La Higiene (Habana)
Medicina Mil. Espaola
Medic. Contemporaine
Monitor Farmacia4
Nouveaux Rem
Petit. J. Sant
Rey. Gral, de Marina2
Res. Mcd. y Cir
Res. San. Militar
Res. I-Iyg. et Police San
Rey. Pneumologie
Rey. San. Bourdeaux et Prov
Semaine Mcd
TOTAL
El Journal dhygiene, los Archives de medcine Navale y el Monitor de
Farmacia fueron las publicaciones que ms originales proporcionaron a la
revista. El idioma ms traducido fue el francs (27 artculos).
La productividad de los autores.
Los 347 artculos firmados fueron producidos por 82 autores, siendo,
pues, la media de artculos por autor de 4,23. Ninguna de las memorias se
realiz en colaboracin. En la tabla siguiente se ofrece la productividad por
autor.
86 . Nm.6
ASPECTOS MEDICO-ASISTENCIALES EN LOS HOSPiTALES DE MARINA...
TABLA 5
PRODUCTIVIDAD DE LOS AUTORES QUE PUBLICARON ARTICULOS ORIGI
NALES EN EL BOLETIN DE MEDICINA NAVAL (1883-1898)
Total Total
Autores autores Artculos artculos
(1) 85 (85)
(2) 48 (133)
(3) 28 (II)
1 (4) 19 (18(J)
2 (6) II (202)
3 (9) 8 (226)
2 (II) 7 (240)
(12) 6 (246)
2 (14) 5 (256)
2 (16) 4 (264)
6 (22) 3 (282)
5 (27) 2 (292)
55 (82) 1 (347)
82 347
El autor de mayor productividad fue Francisco Garca y Daz (85 a.),
que, como ya adelantamos, concentr buena parte de su contribucin en
la seccin Practicantes y a travs de polmicas con otros colegas. En la
tabla 6 ofrecemos, en orden decreciente, los autores de mayor produc
cin.
TABLA 6
RELACION. EN ORDEN DECRECIENTE. DE LOS AUTORES DE MAYOR PRO
DUCTIVIDAD EN EL BOLETIN DE MEDICINA NAVAL (1883-1898)
Nm. de
A u t o r artculos
Francico Garca y Daz85
Angel Fernndez-Caro y Nouvilas48
Toms del Valle28
Manuel Santamara y Bustamante19
Manuel Corrochano y CasanovaII
Luis Vidal TeruelII
Venancio Ramn Almazn y Garca8
Federico Montaldo8
Emilio Ruiz y San Romn8
Ao 1984 87
F. PAREDES SAL/DO, G. OLA GE DE ROS
Nueve autores publicaron 226 memorias, lo que supone un 65,12 por
100 de todos los artculos firmados.
Llama la atencin, al menos durante el perodo por nosotros estudiado,
la baja productividad de Jos de Erostarbe, fundador de la revista (2 artcu
los). El asombro aumenta si consideramos que en La Medicina Clnica
(i902-1915), peridico que ya comentamos anteriormente, Erostarbe fue el
autor de mayor productividad (48 artculos, 261 pginas). Paradjicamente,
en esta segunda revista Erostarbe se especializ en la publicacin de traba
jos sobre medicina interna, mientras que en el Boletn se volc en la Higiene
Pblica.
88 Nm. 6
MENDEZ NUEZ
Y LA REVOLUCION DE 1868.
TRES CARTAS INEDITAS
DE ISABEL II
Jos Antonio GONZALEZ P.
De la Sociedad Chilena de Historia
y Geografa
Introduccin.
Cuando el 20 de septiembre de 1867 recalaba finalmente en Cdiz la
Numancia, despus de mil aventuras y desventuras en las aguas del Pacfico
y del Atlntico descritas por Benito Prez Galds en La vuelta al mundo
en la Numancia, en sus Episodios Nacionales, se abra un captulo de
la historia nacional que en el curso de un ao acabara con el reinado de
Isabel II.
El regreso de la famosa fragata blindada evocaba el conflicto latente con
las repblicas de Per y Chile, la accin en la rada de El Callao, el 2 de
mayo de 1866, y la personalidad de D. Casto Mndez Nez en la pica
campaa del Pacfico, en la que se distinguieron, entre otros, el comandante
de la Blanca, D. Juan Bautista Topete (1).
Retirada la Escuadra espaola de las costas americanas del Pacfico Sur,
a mediados de 1866 regresaba a Espaa una parte de la misma, como eran
las fragatas Villa de Madrid, Blanca y Resolucin, mientras que la otra, al
mando de Mndez Nez, se diriga al Atlntico.
Ocupado en cumplir el encargo que el Gobierno le haba asignado de
proteger nuestros buques mercantes en ese ocano meridional y asegurar sus
(1) Comentando la revolucin de 1868 encabezada por Topete. Domingo F. Sarmiento.
a la sazn presidente de la Repblica Argentina, le haca el comentario siguiente a Jos y.
Lastarra, el conocido hombre pblico chileno: Que decs de la revolucin espaola (...) La
Escuadra que volva de estas Amricas como deca Pinzn y Topete despus de haber tratado
y visto a esstoss (sic) naturaless (sic); dieron al tocar la realenga tierra la seal del alzamiento.
Espartero y los Ayacuchos gobernaron las Esspaass (sic), por slo haber tenido el honor de
ser capitulados por Bolvar. Para algo servirnos en la economa del mundo. Dgalo si no la
Italia, cuando le largamos a Garibaldi educado a nuestra usanza con su camiseta colorada, de
los colorados de Montevideo. Carta de 6 de diciembre de 1868. citada en Correspondencia
entre Sarmiento y Lastarra 1844-1888, anotada por Mara Luisa del Pino de Carbona. Impre
so en Artes Grficas Bartolom U. Chiesino. Buenos Aires. 1954, 65-69.
Y de Garibaldi. sus proyectos no slo abarcaban Italia, sino Espaa, para echar a los
ltimos Borbones de aquella Pennsula, segn se saba en 1862 en Palermo y Roma; Vid.
Real Academia de la Historia: Archivo particular de 5. M. la Reina Doa Isabel II. Legajo
XIV. Signat. 916953. Pliego 2, Carta de Salvador Bermdez de Castroa IsabelIL Roma. 10
de julio de 1862. .
Ao 1984 89
J. A. GONZALEZ P.
recaladas al Ro de la Plata como punto ms frecuentado del comercio espa
ol en esas aguas (2), Mndez Nez era ajeno a los acontecimientos que
se operaban en la metrpoli, una crisis de grandes proporciones, que el
profesor Jos Mara Jover ha calificado: de crisis moral, econmica y pol
tica (3).
La Marina de Guerra y la Revolucin.
Los opositores a la monarqua isabelina haban aunado acuerdos y es
fuerzos mnimos, bajo el nombre genrico de Pacto de Ostende (4), en el
que, como ha sealado Antoni Jutglar, el alma del movimiento era el gene
ral Prim.
El 17 de septiembre una importante agrupacin de buques de la Armada
se reuna en la baha de Cdiz, sobresaliendo las fragatas Zaragoza, Tetun,
Villa de Madrid y Lealtad, con sus respectivos jefes, dirigidos por el briga
dier Juan Bautista Topete, capitn del puerto de Cdiz (5). En la misma
noche se iniciaba la insurreccin, y desde la fragata Zaragoza, buque insig
nia, Topete haca pblica la proclama al pueblo de Cdiz, en la cual preci
saba la actitud de su escuadra: Nuestros propsitos no se derivan de afic
cin especial a partido determinado; ninguno pertenecemos, les recono
cemos a todos buen deseo, puesto que todos suponemos impulsados por
el bien de la Patria, y esta es precisamente la bandera que la marina enar
bola (6).
Al da siguiente, la Zaragoza, con veintin caonazos, celebraba el des
tronamiento de Isabel II. Al pronunciamiento a favor de la sublevacin se
una otra porcin de la Escuadra: la fragata Princesa de Asturias y los
vapores Coln, Caridad y San Francisco de Borja. As el apoyo de la Marina
de guerra a Topete era general. El 28, en Alcolea, se acaban las esperanzas
de la monarqua al ser derrotado Novaliches.
(2) Comunicacin del ministro de Marina a Mndez Nez de 24 de julio de 1866, en
Documentos relativos a la Campaa del Pacfico (1863-1867). Museo Naval. 1966. Tomo II,
176. Mndez Nez haba enviado desde Ro de Janeiro, el 24 de junio de 1866. al teniente
Pedro Pastor y Landero con comunicaciones al Gobierno. El mencionado oficial formara
parte de los sublevados el da 17 de septiembre.
(3) Vid.Juan Regl. Jos Mara Jover, Carlos Seco: Espaa Moderna y Contempornea.
Edit. Teide. Barcelona. 1970.
(4) Antoni Jutglar 1Bennaus: La Revolucin de septiembre, el gobierno provisional y
el reinado de Amadeo, en Historia de Espaa. La Era Isabelina y el Sexenio Democrtico
(/834-1874). Fundada por Ramn Menndez Pidal y dirigida por Jos Mara Jover Zamora.
Espasa-Calpe, S. A. Madrid. 1981. Tomo XXXIV, 648.
(5) Historia General de Espaa desde los tiempos primitivos hasta la muerte de Fernan
do VII, por Modesto Lafuente, continuada desde dicha poca hastanuestros das por D. Juan
Valera, de la Real Academia Espaola, con la colaboracin de D. Andrs Borrego y D.
Antonio Pirala. Barcelona. Montaner y Simn, editores. 1882. Tomo VI, 606.
(6) D. M. Bautista: Biografa de D. Casto Mndez Nez Contra-Almirante de la Arma
da Espaola. Imprenta de R. Labayos. Madrid. 1869, 29.
9) Nm. 6
MENDEZ NUEZ Y LA REVOLUCION DE /868. TRES CARTAS NEDITAS..
La derrota definitiva de los partidarios de Isabel II dio ocasin al briga
dier Topete de emitir un Manifiesto a la Marina espaola, documento gene
ralmente omitido por no pocos historiadores, que han reparado ms en la
proclama dirigida a los gaditanos.
Topete reiteraba los motivos por los cuales la Armada se vea forzada
cumplir el solemne juramento por ella contraido, a saber, salvaguardar los
principios constitucionales que no haban sido respetados: La Armada Na
cional, cuando las Cortes que el pueblo libremente elija, acuerden las bases
que hayan de constituir el Cdigo fundamental, y cuando la Pennsula reco
bre la tranquilidad, hoy necesariamente alterada, volver con mayor entusias
mo y gloria a ejercer su benfica y civilizadora misin de ser en los mares
la protectora del comercio y la que dentro y fuera de los dominios de Espaa
sostenga los derechos de nuestros conciudadanos y la honra y esplendor de
nuestra bandera (...).
No temis que recompensas personales sean aceptadas por ninguno de
nuestros compaeros iniciadores del movimiento. Lo ms insignificante, em
paara el puro brillo de nuestra leal y noble conducta.
Aludiendo a determinadas reformas que haban afectado a la Marina,
indicaba, en un esclarecedor prrafo, lo que sigue: Slo un general ilustre,
encarnacin de nuestras recientes glorias, quien ahora y siempre tributare
mos un testimonio de nuestra alta estimacin y respeto. desde lejanos mares
ha hecho resonar con la sinceridad de un buen patricio, su autorizada voz
en defensa de sus queridos compaeros, y si lamentamos no tenerlo entre
nosotros, conociendo sus dotes y virtudes, le reconocemos, aunque ausente,
por nuestro jefe (7).
Dos das despus, el Duque de la Torre, jefe de los Ejrcitos Nacionales,
en uso de las facultades de que est revestido, nombraba al brigadier Juan
B. Topete jefe de Escuadra y le conceda la Gran Cruz de Carlos III, como
recompensa a los servicios prestados a la causa (8).
Designado ministro de Marina en el primer gabinete del flamante go
bierno, la carrera de Topete fue breve. Sus simpatas y compromisos con
el Duque de Montpensier movieron a su reemplazo a mediados del ao
1869 (9). En el nuevo gabinete de junio de aquel ao, presidido por Prim,
(7) Manifiesto de D. Juan Bautista Topete a la Marina espaola. 1868-septiembre, 28.
Cdiz, en Museo Naval. Manuscrito 2115. Coleccin Cincunegui III. Folio 69. El entrecomi
llado es nuestro. Aseveraciones que concuerdan con las rdenes y acciones que realizaba en
el continente americano Mndez Nez. Llama la atencin la referencia de general con que
se expresa Topete de su anterior jefe en el Pacfico, por cuanto tal ascenso, a teniente
general. se verific el 15 de octubre.
(8) Carta de Juan Bautista Topete al Duque de la Torre, de 6 de octubre de 1868. Vid.
Museo Naval. Manuscrito 2115. Coleccin Cincunegui III. Folio 71. En la misma le haca
presente no poder aceptar. ninguna clase de recompensa que no sea la obtenida con creces
interpretando fielmente la voluntad de los espaoles al dar el fruto de libertad y honra. En
cuanto a las medidas prometidas en sus manifiestos, stas se ven acometidas en los decretos
del 2 y 24 de noviembre de 1868. Vid. Museo Naval. Manuscrito 2115, op. cit. folio 77.
(9) Historia General de Espaa, op. cit. 640.
Ao 1984 91
J. A. GONZALEZ P.
era nombrado ministro de Marina Adelardo Lpez de Ayala, responsable
de la redaccin del manifiesto de los generales de septiembre de 1868 (10).
Mndez Nez, que haba llegado a Espaa el 15 de diciembre, fue
testigo de tal reemplazo.
Mndez Nez y la Revolucin de 1868.
Mndez Nez se enter del cambio poltico operado en Espaa en Ro
de Janeiro.
El 15 de octubre el nuevo rgimen le asceda a teniente general de la
Armada y aceptaba su peticin de regresar a Espaa; como consecuencia,
el 5 de noviembre, entregaba el mando de la Escuadra a Miguel Lobo y
Malagamba (11).
En el transcurso de su permanencia en ultramar durante el ao 1868
debi afrontar sutiles ofertas e inquisiciones respecto a su apoyo a la futura
sublevacin (12). De tales intentos han dado noticia Nicols Taboreda (13).
el citado Mendvil y Carlos Ibez de Ibero (14), recordando la postura
imperturbable del ilustre marino.
Una vez institucionalizada la rebelin, su amigo y compaero de armas,
ahora ministro de Marina, Juan B. Topete, le haca llegar, por intermedio
del teniente Jos Pardo, la conocida carta de 6 de octubre, autorizando su
retorno y exponindole el reconocimiento de la Armada: como ver usted
en mis manifiestos, tanto a Cdiz como a la Marina, doy a usted el puesto
que le corresponde, y tan slo en su representacin he credo deber ponerme
al frente del cuerpo (15).
Su llegada a Cdiz se ve opacada por la situacin de la ciudad en manos
de Fermn Salvoechea. El proyectado recibimiento oficial, especial y clido,
ordenado por el Ministerio de Marina, sucumbe ante uno de los imprevistos
efectos de la Revolucin.
El 18 de diciembre Mndez Nez estaba en Madrid, y al da siguiente,
en una memorable comunicacin, renunciaba a su ascenso a teniente gene-
(10) Ibdem.
(11) Manuel de Mendvil: MndezNez, el hroe del Callao. Espasa-Calpe, S. A.,
1930. 252.
(12) Manuel de Mendvil, op. cit. 231.
(13) NicolsTaboreda: Biografa del ilustre marino hijo de Vigo D. Casto Mndez Nez.
Premiado en el Certamen literario celebrado en Pontevedra el ao 1888. Vigo. Imprenta de
Miguel Fernndez Ros. 1889. 50.
(14) Carlos Ibez de Ibero, Marqus de Mulhacn: Mndez Nez. Editorial Gran
Capitn. Madrid. 1946, 169. De este mismo autor se puede consultar su Historia de/a Marina
de Guerra espaola. Espasa-Calpe, S. A. Madrid. 1943. 2. Ed., para un panorama de la
Marina en la poca estudiada, donde lamntase que, las luchas intestinas y la insurreccin
cubana (1868) hicieran olvidar los propsitos de reforma, op. cit. 31.
(15) La Carta en Manuel de Mendvil, op. cit. 242-246. La conducta e Topete ha sido
generalmente juzgada con acritud, cuyo mayor exponente es Mendvil; mientras, para D. M.
Bautista era de aplaudir su desinters poco comn, se acord de su amigo, de su jefe, y le
a.scetzdia tenientegeneral, op. cit. 31.
92 Nm. 6
MENDEZ NUEZ Y LA REVOLUCION DE 1868. TRES CARTAS INEDITAS...
ral por cuanto, slo deseara obtener (lo) cuando nuevos servicios prestados
al pas me hicieran digno de l, no solamente en concepto del gobierno, sino
tambin en el de la opinin pblica y en el mo propio (16). Y a rengln
seguido puntualizaba su actitud con estas significativas palabras: Yo, entro
hoy, Exmo. Sr. en un camino nuevo para m, y erizado de peligros, bien de
otro modo ms temibles que aquellos porque hasta ahora he pasado (17).
Siempre mantuvo la misma postura, preservando su integridad moral y
prescindiendo de toda poltica, lo que ha merecido el elogio unnime de
sus bigrafos. As lo hace constar D. M. Bautista: Conste, pues, que Mndez
Nez no perteneci a partido alguno determinado: gloria es de todos, de la
patria, de este noble pas, que algn da ha de elevarle (18).
Del mismo modo, Pedro Novo y Colson repar en tal postura: su cop
duta fue muy circunspecta, pues Mndez Nez no tena determinada idea
poltica (19).
Nicols Taboreda constata la serenidad y varonil firmeza del marino
guerrero con las convulsiones polticas provocadas por la Revolucin para,
a continuacin, destacar que, en medio de aquel marernagnum de lucha y de
personales ambiciones, la figura de Mndez Nez permaneca reservada y
muda (20).
La no ceptacin de su ascenso, en trminos tan honrosos como expre
sara Novo y Colson, no significaba, empero, declinar el nombramiento de
la vicepresidencia de la Junta Provisional de Gobierno de la Armada, de la
que tom posesin el 18 de diciembre.
La aclamacin del pueblo espaol a Casto Mndez Nez como hroe
nacional no influy en su nimo de abstencin ante los asuntos polti
cos (21). Resisti presiones incluso ante la sugerencia de su nombramiento
como regente. Como acot en una de sus ms certeras frases Manuel de
Mendvil, sus nicas aspiraciones eran las de siempre: deber y disciplina (22).
De esta manera, en la primera participacin de la Armada en un acto
(16) D. M. Bautista, op. cit. 33.
(17) Ibdem.
(18) Ibdem, pg. 31.
(19) Pedro Novo y Colson: Historia de la Guerra de Espaa en el Pacfico. Madrid.
Imprenta de Fortanet. Edicin Econmica. 1883, 498.
(20) NicolsTaboreda, op. cit. 50.
(21) Cabe recordar, brevemente, la multitud de poemas dedicados a su figura y accin
en El Callao, en vida, tanto en Amrica, vgr. Ro de Janeiro en 1867, o en Espaa. Vid.
Biografa del Excmo. Seor D. Casto Mndez Nez, jefe de la EscuadroEspaola en el
Pacfico por tres paisanos suyos. Madrid. Imprenta de C. Moliner y Compaa. 1886; A.
Landn Carrasco: Mndez Nez, ntimo. Revista General de Marina. Tomo 178. Ao 1970.
Mayo. Jos Filgueira Valverde: En el Centenario de Mndez Nez. Folleto decimocuarto de
los conmemorativos de la Fiesta de la Hispanidad en Pontevedra. Tipografa del Hogar
Provincial. 1969, XVII. Y el homenaje de los distintos Cuerpos de. la Armada en Nicols
Taboreda, op. cit.
(22) Manuel de Mendvil, op. cit. 262.
Ao 1984 93
J. .4. GONZALEZ P.
insurreccional en la historia de Espaa, su mximo hroe del siglo xix. en
silencio y por camaradera. se vea envuelto en los destinos de la misma
ocupando un nuevo cargo.
Mndez Nez y las epstolas de Isabel II.
La relacin de Mndez Nez con Isabel II se enmarc en la estricta
obediencia al Gobierno de turno que la representaba y en la fidelidad a la
Monarqua constitucional establecida.
Su gesta del 2 de mayo de 1866 mereci la congratulacin de la Reina,
quien en la comunicacin de 9 de julio le daba las gracias y le expresaba
su confianza en el cumplimiento de su deber, invocando mi nombre como
smbolo nacional y recordando las glorias de nuestra Marina (23). La
respuesta del jefe de la Escuadra, desde Ro de Janeiro. fue el 24 de
agosto (24).
Cuando llevaba casi dos aos cumpliendo las tareas encomendadas por
el ministro de Marina, Mndez Nez escriba a la Reina desde Montevi
deo, a bordo de la fragata Navas de Tolosa, el 11 de julio de 1868, exponin
dole que: V. M. tuviera a bien relevarle del mando de esta Escuadra, aunque
por ello se haya visto obligado a hacer abstraccin de todo, ante un sentimien
to de honra que se sobrepone a cuanto le sea personal (25). Slo esperaba
volver junto a los suyos, para la provincia de Pontevedra, a fin de que en el
seno de su familia pueda encontrar el reposo y la tranquilidad que tanto
necesita (26).
Su justa y legtima peticin a la soberana no fue atendida. Hubiera
cambiado acaso, de haberse cumplido su deseo, el rumbo de los aconteci
mientos de septiembre? Probablemente no. dado el espectro poltico que
constitua la oposicin a Isabel II y la magnitud del mismo en la pennsula,
evidenciada en los das siguientes al 18 de septiembre.
Desde el exilio, Isabel II acudir a la rectitud y entereza del brillante
marino intentando vanamente cambiar su postura de no ingerencia en los
asuntos polticos. En una primera epstola, fechada en el palacio de Pau el
3 de noviembre de 1868, dice:
Mndez Nez: Mi conciencia y mi cario para la Marina Real de Espaa
me obliga a ponerte estas lneas, t no ignoras los tristsimos acontecimientos
que han ocurrido en nuestra amada Espaa, acontecimientos que me han
obligado a pisar el suelo estrangero desde donde hoy te escribo, te ruego por
(23) Real Academia de la Historia: Archivo particular de S. M. la Reina Doa isabel II,
Legajo XX. Signat. 916959, Pliego 4, Cartas a Mndez Nez. Las cartas citadas provendrn
de este Archivo. Legajo y Pliego.
(24). Ibdem.
(25) Manuel de Mendvil. op. cit. 233.
(26) Ibdem.
94 Nm. 6
MENDEZ NUEZ Y LA REVOLUC/ON DE 1868.TRES CARTAS INEDTAS...
esa misma marina que aument tanto su glorsima historia en las aguas del
Callao bajo tu mando, que conserbes (sic) leales los buques que hoy estn
bajo tus rdenes, y me mandes una persona de tu confianza que te podr
explicar mi deseo. T no ignoras los sentimientos de mi corazn todo espaol
que no ansa ms que el bienestar y la gloria de su pas.
Recibe las espresiones del afecto que de corazn te profesa.
Isabel (27).
En esa fecha se hallaba Mndez Nez mandando la Escuadra del Pac
fico, compuesta de la Almansa, Navas de Tolosa y Concepcin, pero das
despus, el 5 de noviembre, delegara el mando en Miguel Lobo.
Una segunda misiva, apelando a los sentimientos de lealtad a la Corona,
le dirige Isabel II desde Pars el 5 de diciembre:
Mndez Nez. Habiendo recibido tu llegada a Lisboa y calculando que
no abrs (sic) podido recibir la carta que desde Pau te dirig y cuya copia te
remito y conociendo (sic) tus leales sentimientos hacia mi persona tus ser
vicios para la Marina Real de Espaa cuyas glorias tanto has contribuido t
a aumentar, y el amor que tienes para nuestra Espaa a la cual yo tanto
quiero te ruego que hagas cuanto est de tu parte para que nuestra querida
marina demuestre siempre que paga el cario y el inters que yo por ella
tengo con una lealtad a toda prueba y sin victoria de los enemigos del bienes
tar de nuestra Patria.
Te ruego de mucho me enves una persona a la cual yo pueda espresar
que te los transmita mis sentimientos que no son otros que el bienestar de mi
amada Espaa y la prosperidad de mi querida marina.
Recibe la espresin (sic) del verdadero afecto que muy de corazn te
profesa.
1.
Por entonces Mndez Nez se diriga, a bordo de la Navas de Tolosa,
hacia Espaa, a la que llega, como se sabe, el 15 de diciembre. Causa
extraeza la afirmacin primera de la Reina de su arribo a Lisboa y el estilo
con que lo enuncia: Habiendo recibido tu llegada...
No creemos posible que aqul le anunciara a la Reina la fecha de su
arribo o que se pusiera en contacto con ella. Nunca se present ante la
Reina un emisario de Mndez Nez, como se desprende de las cartas de
la misma. Y se tiene el antecedente de su anterior enviado, el teniente
Pastor y Landero, sumado a la insurreccin a sus espaldas.
La ltima epstola est datada en Pars el 29 de diciembre del mismo
ao, donde se percibe el nerviosismo de Isabel II al no recibir contestacin
y no acusar la presencia de la solicitada persona de confianza:
(27) Archivo particular... de Isabel II, op. cit.
Ao 1984 95
J. A. GONZALEZ P.
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a
-
-,
-
A -
.
7 ?
-

-A
-
-.
96 Nm. 6
MENDEZ NUEZ Y LA REVOLUCION DE 1868. TRES CARTAS INEDITAS...
Mndez Nez: Ignorando si han llegado a tu poder las cartas que te
escrib y cuya copia te remito, te vuelvo a poner estas lneas, para rogarte
contribuyas en cuanto te sea posible al bienestar de nuestra amada Espaa,
y a la prosperidad de la marina cuyas glorias tanto has contribuido a aumen
tar y la cual conserbo (sic) un especial cario. Deseo me enves una persona
de tu confianza, a la cual pueda espresar yo mis sentimientos para que te los
transm ita.
Sabes es de corazn tu afectsima.
Isabel.
Lo reiterativo del elogio a la persona del ilustre marino y las rendidas
muestras de cario a la institucin que sobresale en las cartas de la desterra
da Reina, evoca el tono de las comunicaciones a Topete, laudatorias para
Mndez Nez y para toda la Armada. Sin embargo, ni las misivas ni los
elogios logran desviar la conducta ya delineada del hroe.
No hay constancia de que Mndez Nez recibiera la correspondencia
de Isabel II (28). Aun cuado se hubiera enterado por terceros de las
intenciones de Isabel II, las ignor, prefiriendo mantenerse al margen de
todo, dando lo mejor de s en el quehacer asignado en la Armada y refugin
dose en su Pontevedra natal.
Se vea agobiado, adems, por la muerte de su madre, su quebrantada
salud, consecuencia de antiguas heridas y, como ha afirmado Landn Ca
rrasco, por la confusa y nada risuea situacin poltica (29). Al extinguirse
su vida en 1869 quedaba su rectitud ejemplar, fiel al lejano consejo materno:
Procura en cuanto puedas dar gusto a tus jefes, pero sin bajeza ni adulacin.
(28) No hemoslocalizadoninguna comunicacinde Mndez Nez a Isabel II. excep
tuando la del 24 de agostode 1866,en el Archivo particular. antesmencionado,depositado
en la Real Academiade la Historia, comotampoco,en el Archivo de PalacioReal. Asimismo,
no existenrastrosde posiblesrespuestasen el Museode Pontevedra,segnsedesprendede
lo escritopor JosFilgueira. op. cit., dondese intercalauna Breve antologa de textos de l.
De igual modo, A. Landn Carrascono da noticia sobreel tpico en sumanejode la corres
pondencia privada dirigida a susfamiliares.
(29) A. Landn Carrasco,op. cit. 562.
Ao 1984 97
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un 1)doie eerftev Jretev beLebrna
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tnftirje 3ufLruutenteu bcrfcluer toti1cii berrprn ;u : Jflicr orh Ds
clareenDe oprec)trfonbaineiiten btr tf1ronoLni)cn.enDEqantfctn
loop Depemelrapbalerltcijiic ctic bupbc.
AUcn Ceoplieden Piloten Schippersendeander Licf-hebbcrsJer Attrono
mycu tot nut dicntwt d n p.teiithe ende fi a .coyfche;nonL nc*
dc duytfcIc taleottiqefrt cndc mcr Annotacien ver,
ci u by M. Mcitcii verarc l3iug.
/ __) ff11 nsctjun anbutiiniWi oi ttflrr 01,be r.cipaitf!? punzm
Du .lw9atitu bii tIct1I atitt.
p op**h iacf;.opt 1atrr mrci fborribp beoub

Jt ST E IR E D A .
Nm.
DOCUMENTO
Cartografa manuscrita del Museo Naval
DOCUMENTO
Plano de la gran baha de Tampa, nuevamente de San Fernando situada su
boca en la latitud septentrional de 27 gSOOms,segn el meridiano de Thenerife
que de orden del S D? Fr. Blas de Barreda comendador de Ballejos, gefe
de Escuadra de las Armadas navales de S. M Catholica y Comandante
General en la de la Havana: fue a reconoser sus montes y levantar su plano
D. Francisco Celi, piloto de la Real Armada en el jabeque S. Francisco del
mando del Teniente de fragata Don Joseph Ximenes. Ao 1757.
Manuscrito lavado en negro (745 x 535 mm.). Orienta
do con rosa de los vientos y lis con el N. al O. del plano;
nmeros de sonda; topnimos; escala grfica de 6 millas
o 2 leguas de cada una a 5240 varas castellanas = 80
mm. Cartela decorada con motivos vegetales y anima
les; lnea de derrota y fondeaderos del jabeque San
Francisco.
Destaca la ornamentacin naturalista y detallada del campamento espaol,
as como de la fauna y flora. En el margen inferior se observa el escudo del
Rey de Espaa flanqueado por el rey Neptuno y un soldado espaol con
sus armas y pendones. Los topnimos, posteriormente modificados por los
ingleses, son todos de personajes espaoles relacionados con la marina. En
el Museo Naval se encuentra tambin el diario de los reconocimientos he
chos para levantar el plano, del mismo piloto Francisco de Celi (Ms. 176;
doc. 5).
100 Nm. 6
DOCUMENTO
Ao 1984
101
LA HISTORIA MARITIMA
EN EL MUNDO
II. ESPAA: Instituciones y archivos de inters para el estudio de la His
toria Martima.
Museos.
MUSEO NAVAL DE MADRID
Montalbn ,2.
28014 Madrid.
MUSEO DE FALUAS REALES
Parque de Aranjuez.
Aranjuez.
MUSEO MARITIMO DE BARCELONA
Atarazanas. Puerta de la Paz, 1.
08001 Barcelona.
MUSEO MUNICIPAL DE MASNOU
Anselmo Clav.
Masnou.
MUSEO DE LA TORRE DEL ORO
Paseo Cristbal Coln.
41001 Sevilla.
MUSEO MARITIMO DE VALENCIA
Torres de Segura.
Valencia.
MUSEO NACIONAL DE ARQUEOLOGIA SUBMARINA
Dique de Navidad.
Cartagena.
MUSEO MARITIMO BALEAR
Consulado del Mar.
Paseo de Segrera, sin.
Palma de Mallorca.
MUSEO MARITIMO MASSO
Industrias Marineras Mass, 5. A.
Avenida Montero Ros, s/n.
Bueu.
Pontevedra.
Ao 1984 103
LA HiSTORIA MARITIMA EN EL Mt/NI)()
MUSEO MARITIMO DEL CANTABRICO
San Martn de Abajo.
38001 Santander.
MUSEO MARITIMO DE BERMEO
Torre de Arcilla
Bermeo.
MUSEO NAVAL SAN SEBASTIAN
Palacio del Mar.
Sociedad Oceanogrfica de Guipzcoa.
Muelle Pesquero.
20003 San Sebastin.
MUSEO DO POBO GALEGO
Santiago de Compostela.
MUSEO MARITIMO DE LA TORRE DEL ORO
Sevilla.
MUSEO MARITIMO DE ASTURIAS
Conde del Real Agrado, sin.
Luanco.
Asturias.
MUSEO MARITIMO
Torres Serranos.
Plaza de los Fueros.
46003 Valencia.
MUSEO MARITIMO
Plaza de Espaa.
11006 Cdiz.
Instituciones y Archivos.
ARCHIVO GENERAL DE INDIAS
Queipo de Llano, 3.
Sevilla.
ARCHIVO GENERAL DE SIMANCAS
Simancas.
Valladolid.
ARCHIVO GENERAL DE MARINA ALVARO DE BAZAN
Viso del Marqus.
Ciudad Real.
Nm. 6
LA HISTORIA MARITIMA EN EL MUNDO
ARCHIVO MUSEO NAVAL DE MADRID
Montalbn, 2.
28014 Madrid.
BIBLIOTECA COLOMBINA
Achivo Catedral.
Sevilla.
ARCHIVO REGIONAL DE GALICIA
Casa de Cultura.
Jardn de San Carlos.
La Corua.
ARCHIVO REGIONAL DE MALLORCA
Casa de Cultura.
Ramn Lluch, 3.
07001 Palma de Mallorca.
ARCHIVO MUNICIPAL DE ALICANTE
Palacio Municipal.
Plaza 18 de Julio, 1.
Alicante.
ARCHIVO HISTORICO DE MAHON
Casa de Cultura.
Plaza de la Conquista, 8.
Mahn.
Baleares.
ARCHIVO HISTORICO DE PROTOCOLOS DE SEVILLA
Feria, 25.
41003 Sevilla.
ARCHIVO HISTORICO MILITAR
Plaza del Alczar.
Segovia.
ARCHIVO DEL SERVICIO HISTORICO MILITAR
Mrtires de Alcal, 9.
28008 Madrid.
Cuartel General de la Armada.
Montalbn, 2.
28014 Madrid.
Ao 1984 105
LA HISTORIA MARTIMA EN EL MUNDO
ARCHIVO MUSEO MARITIMO DE BARCELONA
Atarazanas.
Barcelona.
MUSEO Y ARCHIVO MUNICIPAL FIDEL FITA
Arenys de Mar.
Barcelona.
BIBLIOTECA DEL REAL CONSULADO
Plaza del Pintor Soto Mayor, 1.
15001 La Corua.
BIBLIOTECA DE LA DIPUTACION PROVINCIAL DE GUIPUZCOA
Palacio de la Diputacin.
San Sebastin.
BIBLIOTECA DE LA REAL ACADEMIA DE LA HISTORIA
Len, 21.
28014 Madrid.
ARCHIVO DEL MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES
Plaza de la Provincia, 1.
28012 Madrid.
ARCHIVO DEL PALACIO REAL
Plaza de la Armera.
28013 Madrid.
BIBLIOTECA DEL REAL MONASTERIO DEL ESCORIAL
Monasterio de San Lorenzo.
El Escorial.
Madrid.
ARCHIVO UNIVERSITARIO DE SEVILLA
Universidad Hispalense.
Sevilla.
SERVICIO GEOGRAFICO DEL EJERCITO
Sanchidrin, sin.
28024 Madrid.
ARCHIVO DEL OBISPADO DE BARBASTRO (HUESCA)
Palacio Episcopal.
Barbastro-Huesca.
ARCHIVO CORONA DE ARAGON
Condes de Barcelona, 2.
08002 Barcelona.
106 Nm. 6
LA HISTORIA MARTIMA EN EL MUNDO
ARCHIVO HISTORICO NACIONAL
Serrano, 115.
28006 Madrid.
BIBLIOTECA NACIONAL
Paseo Calvo Sotelo, 20.
28001 Madrid.
CENTRO DE CULTURA MEDITERRANEA
Museo Martimo de Barcelona.
Atarazanas. Puerta de la Paz, 1.
08001 Barcelona.
ARCHIVO DE LOS DUQUES DE ALBA
Palacio de Liria.
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ARCHIVO DE LOS MARQUESES DE SANTA CRUZ
San Bernardino, 14.
28015 Madrid.
ARCHIVO DE LOS CONDES DE HEREDIA-SPINOLA
Salustiano Olzaga, 8.
28001 Madrid.
ARCHIVO DE LOS CONDES DE REVILLAGIGEDO
ODonnell, 47.
28009 Madrid.
BIBLIOTECA CENTRAL DEL CUARTEL GENERAL DE LA ARMADA
Montalbn, 2.
28014 Madrid.
ARCHIVO DE LA CASA DE MEDINACELI Y CAMARASA
Plaza Pilatos, 1.
41003 Sevilla.
ARCHIVO REGIONAL DE GALICIA
La Corua.
BIBLIOTECA Y ARCHIVO DEL OBSERVATORIO ASTRONOMICO
San Fernando.
Cdiz.
SERVICIO HISTORICO DEL INSTITUTO HIDROGRAFICO DE LA
ARMADA
Tolosa Latour, sin.
11007 Cdiz.
Ao 1984 107
NOTICIAS GENERALES
CONGRESOS Y SIMPOSIOS
1984-octubre 8-12. Ro de Janeiro (Brasil).
V Reunido Internacional de Historia da Nutica e da Hidrografia.
Organizado por el Servio de Documentaao Geral de Marinha.
Local: Museo Naval e Oceanogrfico.
Fecha lmite de inscripciones: agosto 1984.
Lenguas oficiales: espaol, ingls, francs, portugus.
Para cualquier informacin: D. Max Justo Guedes. Servio de Docu
mentaao Geral de Marinha. Rua Dom. Manuel, 15, centro. 20010 Rio
Janeiro. R. J. BRASIL.
1984-noviembre 22-25. Palma de Mallorca (Espaa).
1 Congreso Nacional de Buceo Profesional.
Propsito: Lograr un encuentro entre buceadores profesionales, em
presarios y representantes de la Administracin, en torno a la discusin
de una serie de problemas del buceo profesional en Espaa.
Fecha lmite de inscripciones: 10 septiembre 1984.
Para cualquier informacin: Crculo Balear, S. A. Avenida de Gabriel
Alomar, 1. Palma de Mallorca.
1985-abril 12-13. Livorno y Pisa (Italia).
Seminario: Espaa y Toscana: la cartografa martima de los dos pases
mediterrneos en el siglo XVII.
Patrocina: Instituzione dei Cavalieri di S. Stefano; la Accademia di
Marina del S.M.O. di S. Stefano; la Universit degli Studi di Pisa y la
Embajada de Espaa en Roma.
Las sesiones tendrn lugar en el Palazzo del Consiguo dei Dodici de
Pisa y en la Camara di Commercio di Livorno.
Para cualquier informacin: Doctor Rodolfo Bernardini. Instituzione
dei Cavalieri di 5. Stefano. Plazza dei Cavalieri, 1. 56100 Pisa (Italia).
1985-mayo 26-31. Madrid (Espaa).
XI Congreso Internacional de Vexilologa.
Organiza: la Sociedad Espaola de Vexilologa.
Lenguas oficiales: espaol, ingls, francs, alemn e italiano.
Para ms informacin: Secretara del Congreso. Virgen Icar, 21.
Madrid.
Ao 1984 109
RECENSIONES
CARRERO BLANCO, Luis: Las Baleares durante la guerra de Amrica en el
siglo XVIII. Traduccin, notas y seleccin de grficos por el comandante
de Infantera D.E.M. D. Luis Alejandre Sintes. Patrocinado por la Caja
de Ahorros y Monte de Piedad de Baleares. Mahn, Museo Militar de
San Felipe, 1983. 110 pp., 9 il.
En 1933, el entonces teniente de navo D. Luis Carrero Blanco cursaba
en Pars los estudios de la Escuela de Guerra Naval. Durante ese ao
redact una memoria titulada Las Baleares durante la Guerra de Amrica
en el siglo XVIII, escrita en francs, traducida y adaptada al espaol por el
comandante de infantera diplomado de estado mayor D. Luis Alejandre
Sintes. Ha sido editado por el Museo Militar de San Felipe de Mahn, bajo
el patrocinio de la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de las Baleares, en
el marco de la conmemoracin del bicentenario de la conquista de Menorca
por las armas espaolas en 1782; al cumplirse los cincuenta aos de su
realizacin.
El Almirante Carrero Blanco es sobradamente conocido en el mbito
poltico, naval y literario. Entre sus obras ms importantes cabe destacar
la Cinemtica Aeronaval, Espaa y la mar, Espaa ante el mundo y Arte
naval militar, as como numerosos artculos publicados en la prensa con el
seudnimo de Juan de la Cosa. Con la obra Victoria del Cristo de Lepanto
obtuvo el Premio Nacional de Literatura.
Las Baleares durante la Guerra de Amrica en el siglo XVIII constituye
un estudio monogrfico, memoria que los alumnos de la Escuela de Guerra
deben efectuar durante el curso. Como se deca, est escrita en francs y
sus fuentes son de procedencia gala, de la biblioteca de la mencionada
Escuela.
El autor estudia las operaciones que tuvieron lugar en el archipilago
de las Baleares durante la guerra de la independencia de los Estados Uni
dos. Dichas operaciones quedaron limitadas a la conquista de la isla de
Menorca por las tropas del Duque de Crilln durante los aos 1781 y 1782.
La obra arranca de la Paz de Pars en 1763 para terminar en 1782, analizan
do los hechos con rigor histrico. Estudia las distintas situaciones de las
potencias contendientes, colonias inglesas de Amrica del Norte, Francia,
Inglaterra, Espaa y la neutralidad armada de Holanda. Presenta los diver
sos aspectos de la guerra colonial americana, en la cual Espaa y Francia
apoyaron a los colonos en su lucha por la independencia, con el fin de
obligar a Inglaterra a intervenir en aquellos territorios ultramarinos y apro
vechar esa contingencia para que Espaa pudiera recuperar Gibraltar y
Menorca. Analiza el bloqueo de Gibraltar y los revituallamientos a cargo
de la flota inglesa y, por ltimo, sigue con detalle la reconquista de Menor
ca.
El autor termina con una serie de conclusiones de la campaa sealando
los defectos inherentes a la coalicin: falta de poltica aliada, plan de ope
Ao 1984 111
RECENSIONES
raciones lgico y sobre todo, de unidad de mando, lo cual .dio lugar a los
pobres resultados obtenidos por Espaa y Francia a pesar de los considera
bles medios puestos en juego y la crtica situacin en que lleg a estar
Inglaterra.
El anlisis que hace el autor es verdaderamente interesante y sus conclu
siones dignas de tenerse en cuenta, pues da a todo este estudio un verdadero
contenido naval, muy difcil de encontrar en trabajos semejantes. En suma,
esta memoria permite al lector darse cuenta de la importancia del poder
naval convenientemente dosificacdo y hbilmente empleado en una campa
a de tal envergadura. La conquista de Menorca fue la nica baza positiva
de esta guerra, no teniendo igual suerte los esfuerzos realizados para hacer
nos con Gibraltar.
Fernando MORENO DE ALBORAN
112 Nm. 6
Con objeto de facilitar la labor de la redaccin, se ruega a nuestros
posibles colaboradores se ajusten a las siguientes lneas de orientacin
en la presentacin de sus artculos:
El material que se ofrezca para su publicacin ser enviado al
director.
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completos y su direccin postal para posible correspondencia.
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primera vez que se mencionen, y despus se emplearn las abreviaturas
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plimiento de estos trmites.
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mar parte del archivo de la REVISTA.
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caso de citar varias obras del mismo autor, se seguir el orden crono
lgico de aparicin de las mismas. Cuando la obra sea annima, se
alfabetizar por la primera palabra del ttulo que no sea artculo.
Como es habitual, se darn en listas independj.entes las obras impresas
y las manuscritas.
Ao 1984 113

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