Livia Rodriguez Luevano

CAMPUS COATZACOALCOS
~Determinacin del costo en la Investigacin de

Accidentes Laborales
MONOGRAEIA
Que para obtener el titulo de:
Ingeniero Qumico
Presenta:
Livia Ofelia Rodrguez Luvano
A6RA0FClHlFNT0S
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INDICE
INTRODUCCIN..................................................................................................................... 1
CAPITULO I INTRODUCCION A LA SEGURIDAD INDUSTRIAL............................. 2
1.1 ANTECEDENTES HISTORICOS ................................................................................................................ 3
1.2 CONCEPTOS BASICOS............................................................................................................................... 5
1.3 IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD INDUSTRIAL............................................................................. 15
CAPITULO II ACCIDENTES DE TRABA1O..................................................................17
2.1 CLASIEICACION....................................................................................................................................... 18
2.2 CAUSAS...................................................................................................................................................... 20
2.3 PRINCIPALES ACCIDENTES INDUSTRIALES ..................................................................................... 23
CAPITULO III COSTO DE LOS ACCIDENTES............................................................. 42
3.1 INCIDENCIA DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO EN LOS COSTOS DE UNAEMPRESA............ 43
3.2 ELEMENTOS DEL COSTO DE ACCIDENTES....................................................................................... 44
3.2.1 COSTOS DIRECTOS............................................................................................................................ 48
3.2.2 COSTOS INDIRECTOS ....................................................................................................................... 52
CAPITULO IV GUIA PARA CUANTIFICAR UN ACCIDENTE LABORAL.............61
4.1 SECUENCIA PARA CUANTIEICAR UN ACCIDENTE LABORAL...................................................... 62
4.2 CUANTIEICACION DE ACCIDENTES LABORALES........................................................................... 66
4.3 TABLAS DE RESULTADOS .................................................................................................................... 72
4.4 INTERPRETACION DE RESULTADOS.................................................................................................. 73
CONCLUSIONES ................................................................................................................... 76
GLOSARIO.............................................................................................................................. 79
ANEXOS ..................................................................................................................................84
BIBLIOGRAFIA..................................................................................................................... 92
Introduccin
Determinacion del Costo en la Investigacion de Accidentes Laborales
INTRODUCCIN
El presente trabajo recepcional comprende la importancia de la seguridad Industrial,
enIocando sus objetivos en los costos de los accidentes laborales, describiendo de manera
especiIica algunos conceptos para la comprension del calculo, entre los cuales se encuentra la
Investigacion de accidentes; asi mismo menciona la clasiIicacion y describe brevemente
algunos de los accidentes industriales de mayor impacto a nivel mundial.
Los accidentes se deIinen como algo repentino que perturba el entorno laboral y que
entraa consecuencias dainas para los trabajadores aIectados. Por tanto, el accidente laboral,
ademas de un costo social, tiene consecuencias que representan un costo economico para la
empresa, estos ultimos no son siempre Iaciles de calcular, ya que hay perdidas asociadas a los
accidentes laborales diIiciles de evaluar. En la mayoria de los casos el calculo de estos costos
esta directamente relacionado con la gravedad de los accidentes, de Iorma que, a mayor
gravedad el costo es mas elevado.
Entre los aparatados de este trabajo se deIinen los costos directos e indirectos, los
cuales identiIican cada uno de los elementos que lo conIorman; los cuales se ven
representados en el calculo de un ejemplo sencillo, del cual se analizan los datos.
.
Cap. I Introduccin a la Seguridad Industrial
3
El desarrollo industrial trajo el incremento de accidentes laborales, lo que obligo a
aumentar las medidas de seguridad, las cuales se cristalizaron con el advenimiento de las
conquistas laborales. Pero todo esto no basta; es la toma de conciencia de empresario y
trabajador la que perIeccione la seguridad en el trabajo; y esto solo es posible mediante una
capacitacion permanente y una inversion asidua en el aspecto Iormacion.
(9)
1.1 ANTECEDENTES HISTORICOS
La seguridad Industrial hasta las postrimerias del siglo XJIII
El hombre siempre ha tenido el mismo problema: protegerse de las adversidades y de
los peligros que representa el medio ambiente. Cuando el hombre creo sus primeras
herramientas en la Edad de piedra, es probable que haya suIrido lesiones al manipularlas.
Tambien pudo haber padecido lesiones por caidas, por el ataque de animales o por agresiones
de sus congeneres.
Posteriormente, en la Edad de bronce, cuando se inicio el desarrollo de las practicas
artesanales y la agricultura, el hombre se expuso a riesgos diIerentes, y adquirio conciencia de
los peligros que encerraban en esas nuevas practicas.
El desarrollo de la civilizacion trajo consigo la lucha por obtener mas territorios, y con
ello las guerras. Este nuevo peligro trajo las lesiones por armas de combate, que llevo al
hombre a construir medios para deIenderse de ellas, lo que constituye el antecedente del
equipo de proteccion personal.
4
La seguridad Ocupacional en el siglo XIX
A Iinales del siglo XVIII, con el auge de la Revolucion Industrial, se eIectuaron en
Inglaterra los primeros intentos Iormales de proteger la salud de los trabajadores: en el ao de
1802, se aprobo la primera Ley relativa a la salud y moral de los aprendices; en 1844, se
aprobo la primera ley que protege a las mujeres en el trabajo y en 1850, se inicio la inspeccion
de los trabajos en las minas, regulada por el gobierno.
A partir de 1844, se promulgaron leyes especiIicas de inspeccion de seguridad para
diIerentes tipos de empresas desde Iabricas textiles, industrias dedicadas al blanqueo, talleres
en general, etc. Otra ley, promulgada en 1955, contemplaba siete aspectos que tenian la
intension de cuidar la salud de los trabajadores en las minas: ventilacion, proteccion de
tuneles en desuso, medios adecuados para la sealizacion, manometros y valvulas adecuadas
para las calderas de vapor, y la exigencia de indicadores y Irenos en el caso de dispositivos
para levantar equipos.
Evolucin de la seguridad ocupacional en el siglo XX
En este siglo es cuando la seguridad ha cobrado relevancia ya que los gobiernos de
muchos paises se han ocupado por desarrollar una verdadera legislacion al respecto. Sin
embargo, este proceso se ha dado de manera gradual.
En nuestro pais la legislacion se inicio tardiamente, al Iinalizar el primer tercio del siglo, y
algunas de las primeras leyes en la materia permanecen vigentes.
5
Entre las mas importantes se encuentran las siguientes:
Constitucion politica de los Estados Unidos Mexicanos (1917)
Ley Eederal del trabajo (1970)
Ley del Seguro Social (1973) Actualizada en 1997
Ley general de salud (1984)
Ley del servicio publico de energia electrica (1975)
Ley general del equilibrio ecologico y la proteccion al ambiente (1988)
Ley organica de la administracion publica Iederal
Ley Iederal de armas y explosivos (1972)
Ley nuclear (1979)
Ley de vias generales de comunicacion (1940)
Ley general de poblacion
(6)
1.2 CONCEPTOS BASICOS
Seguridad Industrial
La seguridad industrial en el concepto moderno signiIica mas que una simple situacion
de seguridad Iisica, una situacion de bienestar personal, un ambiente de trabajo idoneo, una
economia de costos importantes y una imagen de modernizacion y IilosoIia de vida humana en
el marco de la actividad laboral contemporanea.
(9)
Tiene por objeto la prevencion y limitacion de riesgos, asi como la proteccion contra
accidentes y siniestros capaces de producir daos o prejuicios a las personas, Ilora, Iauna,
bienes o al medio ambiente, derivados de la actividad industrial o de la utilizacion,
Iuncionamiento y mantenimiento de las instalaciones o equipos y de la produccion, uso o
consumo, almacenamiento o desecho de los productos industriales.
(20)
6
Objetivos especficos de la seguridad
El campo que abarca la seguridad en su inIluencia beneIica sobre el personal y los
elementos Iisicos es amplio, en consecuencia tambien sobre los resultados humanos y
rentables que produce su aplicacion. No obstante, sus objetivos basicos y elementales son
cinco:
Evitar la lesin y muerte por accidente. Cuando ocurren accidentes hay una
perdida de potencial humano y con ello una disminucion de la productividad.
Reduccin de los costos operativos de produccin. De esta manera se incide
en la minimizacion de costos y la maximizacion de beneIicios.
Mejorar la imagen de la Empresa y, por ende, la seguridad del trabajador que
asi da un mayor rendimiento en el trabajo.
Contar con un sistema estadstico que permita detectar el avance o
disminucion de los accidentes, y las causas de los mismos.
Contar con lo medios necesarios para montar un plan de Seguridad que
permita a la empresa desarrollar las medidas basicas de seguridad e higiene,
contar con sus propios indices de Irecuencia y de gravedad, determinar los
costos e inversiones que se derivan del presente renglon de trabajo. (Fig. 1.1)
Fig. 1.1 Accion correctiva
(9)
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de accldenLes
lnLeres lnvesLlgacln
Lvaluacln
Accln
correcLlva
7
Accidente de trabajo.
Es una combinacion de riesgo Iisico y error humano. El cual tambien se puede deIinir
como un hecho en el cual ocurre o no la lesion de una persona, daando o no a la propiedad; o
solo crea la posibilidad de tales eIectos ocasionados por:
El contacto de la persona con un objeto, sustancia u otra persona.
Exposicion del individuo a ciertos riesgos latentes.
Movimientos de la misma persona.
Es un hecho observable que sucede en un lugar y momento determinado y cuya
caracteristica esencial es el de atentar contra la integridad del individuo. Y la deIinicion mas
comun lo enuncia como un acontecimiento imprevisto, incontrolado e indeseable que
interrumpe el desarrollo normal de una actividad.
(9)
Incidente
Es cualquier suceso no esperado ni deseado que no da lugar a perdidas de salud o
lesiones a las personas, puede ocasionar daos a las instalaciones, a las maquinas, a los
equipos. Sin embargo no podemos descuidarnos, ya que los incidentes normalmente son
antecedentes de un Iuturo accidente.
Investigacin de accidentes laborales
La investigacion de accidentes consiste en eIectuar un estudio de lo ocurrido y
reconstruir los hechos lo mas Iidedignamente posible para establecer sus causas, y con base
en ello adoptar las medidas de correccion que eviten que se vuelva a presentar un accidente
similar.
(6)
Esta es una tecnica correctiva, considerando que el accidente ya ocurrio, pero es tambien
preventiva, es decir con miras hacia el Iuturo.
8
Cuando los accidentes no se investigan correctamente, las causas especiIicas que los
produjeron no quedaron muy claras, lo cual puede ocasionar que nuevas medidas correctivas
no Iuncionen o se apliquen en Iorma inadecuada, con el peligro latente de que un nuevo
accidente vuelva a presentarse.
En otras ocasiones, algunas empresas adoptan la politica de investigar solo los accidentes
'graves. Con esto, dejan de investigar la mayoria de los accidentes y pierden la oportunidad
de prevenirlos.
Fig. 1.2 Diagrama de Ilujo para eIectuar una investigacion de accidente
(6)
9
Dicho de otra manera la investigacion de accidentes constituye una tecnica de analisis
de los accidentes laborales ocurridos a Iin de conocer el como y el porque han ocurrido.
Si se analiza la deIinicion de investigacion se pueden deducir los objetivos de la
misma: conocer los hechos y derivar las causas para, a partir de datos, haciendo uso de otras
tecnicas de seguridad, llegar al objetivo Iinal de esta, la eliminacion de las causas y la
supresion o reduccion de los riesgos de accidentes.
Segun las distintas Iases o etapas de desarrollo del accidente, la investigacion centrara
su objetivo en la deteccion de causas de riesgo, causas de accidente o causas de lesion como
podemos ver de Iorma simpliIicada en la Iigura 1.3
Fig1.3 Planteamiento de la investigacion, Iactores a tener en cuenta.
(4)
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Causas de perdldas
Causas de accldenLe
Causas de rlesgo

10
Cuando se investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precision
posible, cuales Iueron los actos y condiciones sub-estandares que permitieron que el accidente
ocurriera.
Por qu investigar los accidentes?
Cada vez que en un lugar ocurre un accidente, debemos tener presente que hay un
problema que dio origen a este hecho. Ese problema existe porque:
Se desconoce la Iorma correcta de hacer las cosas.
No se corrigen las deIiciencias
No se inspeccionan ni evaluan las condiciones de trabajo y se subestima el riesgo
Alguien sin la autorizacion o sin experiencia decidio seguir adelante, a pesar de la
deIiciencia
Alguien con autoridad decidio que el costo para corregir la deIiciencia, excedia del
beneIicio derivado de la correccion.
Alguien con autoridad no escucho al trabajador cuando inIormo la deIiciencia.
Todo incidente, accidente o deIecto de proceso, debe ser inIormado para ser investigado y
el trabajador debe cooperar para transIormar el hecho negativo, en una accion de seguridad u
oportunidad de mejorar.
Del mismo modo, el supervisor tiene la obligacion de escuchar el aporte del trabajador,
analizar lo inIormado y tomar una decision para mejorar el proceso.
11
Qu beneficios proporciona la investigacin de accidentes?
1. Permite que los hechos sean reconstruidos lo mas Iielmente posible, ya que al
interrogar a varias personas, pueden haber versiones contradictorias; por lo tanto, el
estudio de ellas puede aclarar mejor los hechos.
2. Permite al supervisor recolectar la inIormacion necesaria para encontrar la causa
inmediata (practica o condicion insegura).
3. Al investigar un accidente es posible encontrar otros riesgos potenciales que si bien
tienen relacion con el accidente, es probable que no se hayan detectado anteriormente y
puedan producir un accidente distinto, si no se corrigen.
4. Al identiIicar las causas inmediatas se pueden aplicar controles mas eIectivos para que
no vuelva a ocurrir, a la vez que se eIectua el estudio necesario para corregir las causas
basicas.
5. Una investigacion bien detallada tambien demuestra a los trabajadores el interes de la
administracion por protegerlos, y la preocupacion por su bienestar.
6. Genera inIormacion que puede registrarse estadisticamente, y al analizarse se puede
establecer el comportamiento y la tendencia de los accidentes, lo que lleva a encontrar
Iactores comunes como causas de los mismos y asi plantear estrategias y medidas
correctivas de mayor alcance.
Costos de los accidentes
El accidente laboral se puede deIinir como un hecho repentino que perturba el entorno
laboral y que entraa consecuencias dainas para los trabajadores aIectados. Por tanto, el
accidente laboral, ademas de un costo social, tiene consecuencias que representan un costo
economico para la empresa.
12
Hay dos clases basicas de costos que son resultado de las lesiones y 'accidentes: el
costo asegurado y el costo no asegurado. Hace aos (y en cierta medida incluso ahora) los
especialistas en seguridad se reIerian a costos 'directos e 'indirectos. El antiguo concepto de
costos indirectos era identico a lo que se quiere expresar al hablar de costos no asegurados.
Las dos expresiones pueden ser usadas en Iorma intercambiable. Los costos directos en
la prevencion de lesiones en el trabajo se reIieren a los pagos realizados de acuerdo con la ley
de compensacion de los trabajadores y a los gastos medicos del tipo comun cubiertos por el
seguro. Los gastos generales correspondientes a los seguros, es decir: la diIerencia entre el
dinero pagado por una compaia de seguros por arreglo de reclamaciones de los empleados
de una empresa, y el total de las primas cubiertas por aquella compaia para atender a la
compensacion de los trabajadores, no se vio incluida ni en los costos directos ni en los
indirectos. Constituye un Iactor importante (alrededor del 30 de las primas) pero con mucha
Irecuencia ha sido desatendido.
(6)
No obstante, el calculo del costo de los accidentes no es una tarea sencilla. Lo que si se
puede aIirmar es que se trata de uno de los mejores argumentos para convencer al empresario
de que lleve a cabo una verdadera prevencion de los riesgos en su organizacion. Asi la
cuantiIicacion de los costos de un accidente permitira concientizar a los gerentes y
administradores de las empresas sobre las perdidas que ocasionan esta clase de hechos. Esta
realidad plantea la necesidad de realizar inversiones en prevencion y control de riesgos del
trabajo que seran mucho menores que el impacto economico, productivo y personal que
producen los accidentes e incapacidades.
Costos directos
Son aquellos que la empresa puede contabilizar y cuantiIicar Iacilmente, cubiertos por la
seguridad social tales como indemnizaciones, gastos medicos, compensaciones, entre otros.
13
Costos indirectos
Son aquellos que no se pueden medir de manera real ni exacta, pero que estan
indudablemente asociados al accidente.
Costo de las horas perdidas tanto por los trabajadores accidentados como por sus
compaeros, mandos, etc. el dia del accidente.
Costo de las horas dedicadas por diIerentes miembros de la jerarquia de la empresa a la
investigacion del accidente.
Costo de las horas dedicadas a acompaar a las visitas de los organismos oIiciales con
motivo del accidente.
Costo de las horas dedicadas a cualquier otra actividad relacionada directamente con el
accidente, como la asistencia a juicio, etc.
Costo de las horas perdidas como consecuencia de paros o huelgas convocados tras el
accidente.
Costo de la atencion medica en la empresa: material de primeros auxilios, horas
dedicadas por el servicio medico, etc.
Costo de parada de maquinaria, si quedara precintada hasta que su estado se considere
seguro o porque haya que repararla o reponerla.
Costo de materiales: perdidas de materias primas, productos daados en el accidente,
etc.
Costo de equipos o maquinaria: costo de la reparacion de los daos suIridos en el
accidente.
Costo de limpieza de las instalaciones.
Costo por el pago de penalizaciones por demoras producidas.
Costo asociado a la perdida de produccion el dia del accidente.
14
Costo para la recuperacion de la produccion: costo de horas extras, costo de rotacion
de personal, costo de subcontratacion, etc.
Costos administrativos por el tiempo dedicado a las gestiones que requiere un
accidente.
Costos asociados a la contratacion de nuevo personal: costos de anuncios, procesos de
seleccion, contratacion, Iormacion, etc.
Costos por nueva distribucion de los puestos de trabajo: sustituciones, Iormacion,
reentrenamiento, etc.
Costo de las medidas preventivas a implantar para que el accidente no se vuelva a
repetir.
Costos de deIensa juridica en causas judiciales.
Sanciones, multas, recargos de prestaciones, recargos en los seguros, indemnizaciones,
etc.
Otros costos
Para terminar se debe sealar que, si bien los accidentes laborales suponen un costo
importante para las empresas, este no es comparable, con el costo personal, Iamiliar y social
que tambien generan, y ademas, mucho mas diIicil de cuantiIicar.
Como en el caso del costo empresarial hay costos sociales que se pueden evaluar mas
Iacilmente que otros. Entre los que a priori parece que se pueden calcular mejor estarian:
costos de las pensiones, costos de las incapacidades, costo de la asistencia medica, costo de la
asistencia social, costo de los gastos no cubiertos por seguros, indemnizaciones, costo de la
perdida de impuestos.
En cambio, el calculo se complica a la hora de hablar de perdida de calidad de vida,
perdida de ganancias potenciales, perdida de desarrollo personal o perdida de produccion
Iutura. Y aun es mas diIicil cuantiIicar el dolor, el suIrimiento o la muerte prematura que
puede ocasionar un accidente laboral.
(12, 9)
15
1.3 IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD INDUSTRIAL
La seguridad en el trabajo o seguridad ocupacional es una de las estrategias mas
importantes en cualquier empresa.
Un programa de seguridad debe concebirse como parte de la empresa, y no como algo
que se debe realizar adicionalmente, o dejarse para cuando se tenga tiempo.
De tal modo que el responsable de la seguridad debe involucrarse directamente en la
operacion y en los procesos, con el Iin de elaborar un programa que sea aceptado por todos y
que muestre sus beneIicios a corto plazo.
La importancia de la seguridad industrial es muy importante ya que la razon de ello es
que todas las Iallas en seguridad repercuten Iinalmente en el ser humano.
Las ra:ones que fustifican un programa de seguridad son:
Razn legal. La legislacion mexicana en materia de seguridad, higiene y control
ambiental se ha desarrollado en Iorma muy importante, especialmente en los ultimos diez
aos. La importancia del cumplimiento legal no ha sido suIicientemente valorada por algunos
directivos, por lo que en muchas ocasiones la tratan de soslayar o de recurrir a ciertos
"artilugios" para evitar su cumplimiento.
Razn social. Los accidentes vistos como un Ienomeno colectivo representan un serio
problema para la estabilidad social del pais, pues aIecta a la poblacion economicamente activa,
y con ello producen la perdida de personas valiosas, ademas de que ponen en peligro a las
empresas, que son la principal Iuente de trabajo; la repercusion social debe analizarse desde
tres principales areas: la salud publica, las empresas y el pais.
16
a) La salud pblica. Un aspecto del analisis es conocer la distribucion de
accidentes segun el lugar donde ocurren. Estadisticamente, los accidentes
constituyen la primera causa de mortalidad, entre los 5 y los 44 aos de edad,
que es el rango de edades que representa las etapas criticas para la vida del pais.
b) Las empresas. Son aIectadas por los accidentes, pues estos provocan
ausentismo, Y cuando se trata de personal altamente caliIicado esta aIectacion
es mayor, pues diIicilmente pueden remplazarlo. Cuando el tiempo de
incapacidad se prolonga requieren sustituirlo, por lo que deben invertir tiempo
y dinero en reclutamiento, seleccion e induccion del nuevo personal
incrementando sus costos por rotacion
AIectan directamente las utilidades de la empresa, y en muchas ocasiones la
llevan a la quiebra.
c) El pas. Los accidentes aIectan seriamente al pais debido a que las perdidas
economicas de las empresas le restan ingresos al pais por el concepto de
impuestos y tambien por la necesidad de subsidiar y crear Iondos de pension
para el sosten economico de las Iamilias que tienen un invalido, una viuda,
etc.
(6)
Cap. II Accidentes de Trabajo
18
2.1 CLASIEICACION
La principal clasiIicacion de los accidentes es la que se lleva a cabo en Iuncion de si el
trabajador ha suIrido alguna lesion o no. Asi, podemos distinguir entre incidentes y
accidentes, y dentro de estos ultimos, entre accidentes con baja y accidentes sin baja.
Accidentes sin baja. Ocurre cuando el mismo suceso inesperado, ademas de producir daos a
las instalaciones, maquinas o equipos, causa tambien lesiones de poca importancia, a las
personas, como pinchazos, cortes, golpes, etc. Estas lesiones se deben cuidar, hacer las curas
precisas y, por supuesto deben quedar registradas.
Accidentes con baja. Son aquellos que traen consigo la ausencia del accidentado del lugar de
trabajo de al menos un dia. A su vez se clasiIican en leves, graves y mortales en Iuncion del
alcance de las lesiones.
En todos los casos, ya se trate de incidentes como de accidentes, con o sin baja, es
imprescindible llevar a cabo una investigacion minuciosa del accidente a traves de la
metodologia elegida, para averiguar las causas del mismo y tomar las medidas correctoras que
eviten su repeticion.
(7)
Las estadisticas, de acuerdo a sus caracteristicas, clasiIican los accidentes segun su tipo
de acuerdo a sus objetivos. En todo caso se debe destacar que el tipo de accidente se puede
deIinir diciendo 'que es la Iorma en que se produce el contacto entre el accidentado y el
agente.
19
1. Accidentes en los que el material va hacia al hombre:
Por golpe.
Por atrapamiento.
Por contacto.
2. Accidentes en los que el hombre va hacia el material:
Por pegar contra.
Por contacto con.
Por prendimiento.
Por caida a nivel (por materiales botados en los pasillos, piso deteriorado,
manchas de aceite en el suelo, calzado inapropiado).
Por caida a desnivel (desde escaleras o andamios).
Por aprisionamiento.
3. Accidentes en los que el movimiento relativo es indeterminado:
Por sobreesIuerzo.
Por exposicion.
La ventaja de conocer la tipologia de cada accidente estriba en que a cada tipo le
corresponderan medidas especiIicas de prevencion.
20
2.2 CAUSAS
Los accidentes ocurren porque la gente comete actos inseguros o porque los equipos,
herramientas, maquinarias o lugares de trabajo no se encuentran en condiciones adecuadas.
El principio de la prevencion de los accidentes seala que todos los accidentes tienen
causas que los originan y que se pueden evitar al identiIicar y controlar las causas que los
producen.
Causas Directas
Origen humano (accion insegura): deIinida como cualquier accion o Ialta de accion de la
persona que trabaja, lo que puede llevar a la ocurrencia de un accidente.
Origen ambiental (condicion insegura): deIinida como cualquier condicion del ambiente
laboral que puede contribuir a la ocurrencia de un accidente.
No todas las acciones inseguras producen accidentes, pero la repeticion de un acto incorrecto
puede producir un accidente.
No todas las condiciones inseguras producen accidentes, pero la permanencia de una
condicion insegura en un lugar de trabajo puede producir un accidente.
21
Causas Bsicas
Origen Humano: explican por que la gente no actua como debiera.
No Saber. Desconocimiento de la tarea (por imitacion, por inexperiencia, por
improvisacion y/o Ialta de destreza).
No poder. Permanente: Incapacidad Iisica (incapacidad visual, incapacidad
auditiva), incapacidad mental o reacciones sicomotoras inadecuadas. Temporal:
adiccion al alcohol y Iatiga Iisica.
No querer.
Motivacion: apreciacion erronea del riesgo, experiencias y habitos
anteriores.
Erustracion: estado de mayor tension o mayor agresividad del trabajador.
Regresion: irresponsabilidad y conducta inIantil del trabajador.
Eijacion: resistencia a cambios de habitos laborales.
Origen Ambiental: Explican por que existen las condiciones inseguras.
Normas inexistentes.
Normas inadecuadas.
Desgaste normal de maquinarias e instalaciones causadas por el uso.
Diseo, Iabricacion e instalacion deIectuosa de maquinaria.
Uso anormal de maquinarias e instalaciones.
Accion de terceros.
Se dijo que el accidente es la combinacion de riesgos Iisicos y humanos; asi, los
Iactores que inciden en la produccion del accidente son tecnicos y humanos:
22
Factores humanos: Psicologicos, Iisiologicos, sociologicos, economicos.
Factores tcnicos: organizacion.
Estos Iactores causan el accidente una vez producido el disIuncionamiento en
cualquiera de ellos.
Los elementos cuyo disIuncionamiento origina el accidente o las enIermedades
laborales se pueden agrupar en:
El individuo (solo o en grupo)
La tarea
Material y Equipo
Medio ambiente o lugar de trabajo
Entorno
(9,11)
Como se seala en la Iigura 2.1
Fig.2.1 Elementos del accidente conIormando un sistema
(9)
23
2.3 PRINCIPALES ACCIDENTES INDUSTRIALES
Son aquellos cuya magnitud y gravedad han logrado tener mayor impacto dentro de la
industria, lo que se denomina accidente grave. Son accidentes con una especial repercusion en
la sociedad debido a la gravedad de sus consecuencias y al elevado numero de victimas,
heridos, perdidas materiales y graves daos al medio ambiente.
En la mente de todos estan presentes algunos accidentes ocurridos no hace muchos
aos y aun ahora en la actualidad, y de los que todavia se estan notando sus consecuencias en
personas y medio ambiente. Ejemplos como el accidente de Seveso, que precisamente dio
nombre a la primera aproximacion legal europea, la Directiva /501/82CEE, o en Espaa el
accidente de Los AlIaques, son conocidos por muchas personas que no tienen relacion con el
mundo de la seguridad industrial.
La mayoria de estos accidentes se asocia a la industria quimica y, por eso, la anterior
regulacion europea sobre la materia hablaba de actividades industriales (la mayoria de tipo
quimico), sobre las que se depositaba practicamente toda la responsabilidad de los accidentes
de caracter grave. Sin embargo, cuando hablamos de la industria quimica, hay que decir que
desde el punto de vista estadistico, tiene un nivel de seguridad mucho mas elevado que otras
actividades humanas.
Una manera de medir el nivel de accidentabilidad de determinadas actividades
industriales es el denominado Indice EAR. Para la industria quimica, el indice EAR se situa
entre 4 y 5, mientras que otras actividades productivas como agricultura, mineria y
construccion presentan indices EAR de 10, 12 y 64, respectivamente. Sin embargo, la
repercusion social que han tenido determinados accidentes graves en industrias ocurridos a lo
largo de la historia, ha sido mucho mas elevada que, por ejemplo, los miles de muertos y
heridos graves que cada ao se suceden en nuestras carreteras.
24
Por lo tanto, la sociedad es consciente de que cualquier actividad humana, conlleva
ciertos riesgos. En particular, la industria quimica, o mas genericamente, las actividades en las
que se utilizan, Iabrican o manipulan sustancias peligrosas, implica la existencia de riesgos
que socialmente pueden ser o no ser admitidos.
Existe toda una serie de teorias sobre los analisis de riesgos y un gran bagaje tecnico
para el analisis de los peligros que encierra cualquier actividad industrial.
(22)
La tabla 2.1 muestra algunos de los accidentes industriales que mayor impacto social
han tenido por su especial gravedad.
25
Tabla 2.1 Principales accidentes industriales a nivel mundial
(22)
Lugar y fecha Ocurrencia Consecuencias
Elixborough (UK),
1974
Explosion de vapor no conIinada
(UVCE) de ciclohexano
28 muertos y cientos de heridos
Destruccion completa de las
instalaciones
Cubatao (Brasil),
1974
Bola de Iuego de gasolina por Iuga
de un oleoducto
Al menos 500 muertos
Graves daos al medio ambiente
Seveso (Italia),
1976
Reaccion quimica Iuera de control
que provoca el venteo de un
reactor, con liberacion a la
atmosIera de dioxina
Sin muertes
Evacuacion de mas de 1.000 personas
Abortos espontaneos y contaminacion
del suelo
Autoridades ilocalizables (Iin de
semana)
Las primeras medidas se tomaron a los
cuatro dias
Camping Los
AlIaques, San
Carlos de la Rapita
(Espaa), 1978
Explosion BLEVE de un camion
sobrecargado de propileno al chocar
contra un camping
215 muertos
Destruccion completa del camping
San Juan de
Ixhuatepec, Mexico
D.E. (Mexico),
1984
Numerosas explosiones de
depositos y tanques de GLP debidas
a una Iuga y posterior explosion no
conIinada de GLP
Mas de 500 muertos
Mas de 4.500 heridos
Mas de 1.000 desaparecidos
Destruccion masiva de viviendas
EIecto domino procedente de la primera
UVCE
Bhopal (India),
1984
Escape de isocianato de metilo en
una planta de Iabricacion de
insecticidas
3.500 muertes directas y el mismo
numero de personas en condiciones
criticas
Unas 150.000 personas requirieron
tratamiento medico
EIectos a largo plazo: cegueras,
trastornos mentales, lesiones hepaticas y
renales
La nube toxica atraveso una de las vias
de evacuacion
Guadalajara
(Mexico), 1992
Serie de explosiones en la red de
alcantarillado de la ciudad de
Guadalajara por vertidos
incontrolados de combustible
procedente de la planta de Petroleos
Mexicanos, PEMEX
190 muertos y 470 heridos
6.500 damniIicados
Destruccion de 1.547 ediIicaciones.
Daos en 100 escuelas y 600 vehiculos
Entre 13 y 14 kilometros de calles
destruidas
26
El costo de los accidentes en la industria quimica es diIicil de cuantiIicar. Asi por
ejemplo, durante 1984, en tan solo 5 accidente en la industria quimica se produjeron unas
perdidas directas estimadas en 268 millones de dolares (Santamaria 1994). Al costo total
materia directo de los accidentes es necesario aadirle el debido a las consiguientes paradas
de la produccion y perdidas de materias primas y producto, el debido a los litigios y a las
indemnizaciones por causa de daos a las personas o a la propiedad, asi como las primas de
los seguros.
Flixborough (UK), 1974
Caracteristicas de las instalaciones
El accidente de Elixborough, ocurrio en la seccion de reaccion en la planta de
produccion de caprolactama a partir de la oxidacion de ciclohexano que la empresa Nypro
tenia en la localidad de Elixborough (Reino Unido). El proceso de produccion consistia en un
tren de seis reactores en serie en los que el ciclohexano se oxida a ciclohexanona y
ciclohexanol por inyeccion de aire en presencia de un catalizador.
La reaccion es Iuertemente exotermica y se realizaba a 8,8 kg/cm
2
de presion en los
reactores y a una temperatura de 155 C. Por tanto, existia una atmosIera explosiva dentro de
los reactores, que se controlaba mediante la inyeccion de nitrogeno proveniente de unos
depositos de nitrogeno liquido. La temperatura se controlaba mediante la evaporacion de parte
del ciclohexano de cada reactor.
Algunos dias antes de que ocurriera el accidente, se produjo una Iuga en el reactor
numero 5 y una grieta de casi 2 metros, lo que indujo a eliminar dicho reactor en serie y se
sustituyo por un conducto o tuberia "bv-pass" que unia los reactores 4 y 6. Dicha tuberia de
union tenia un diseo claramente diIerente al resto de uniones entre los diIerentes reactores.
Ademas, el agitador del reactor numero 4 se habia retirado por averia hacia 5 meses.
27
Descripcin del accidente
El accidente se produjo precisamente por la rotura de esta union provisional entre los
reactores 4 y 6 debido a un aumento de la presion en los mismos (alcanzo aproximadamente
9,2 kg/cm
2
). El control de presion se podria haber realizado venteando parte del gas de los
reactores a las antorchas inyectando nitrogeno, pero habia poca cantidad almacenada y no se
podia recibir mas nitrogeno hasta la media noche, lo que habria motivado la paralizacion de la
produccion. Por tanto se decidio no ventear, lo que evito el control de la presion en los
reactores.
Por la tarde, se produjo un escape de unas 40 Tm de ciclohexano que Iormo una nube
inIlamable y casi inmediatamente explosiono generando una explosion de vapor no conIinada
(UVCE). Las consecuencias Iueron:
Destruccion completa de la planta de produccion de caprolactama
28 personas muertas, 36 heridos graves y varios centenares de heridos leves
Daos graves en 1821 casas y 167 tiendas de las proximidades
Extension de los daos a otras instalaciones proximas
Anlisis de las causas del accidente
Todavia no estan del todo claro las causas de la rotura de esta union provisional o "bv-
pass". La comision que investigo el accidente Iijo su atencion en cuatro posibles causas:
1. Eallo en la tuberia provisional de 20" debido a un exceso de presion
2. Eallo previo en una tuberia de 8"
3. Eallo previo en alguna otra parte del sistema
4. Explosion en la linea de aire de los reactores
28
La hipotesis mas considerada Iue la primera, aunque no quedo del todo claro si la presion
que se alcanzo de 9.2 kg/cm
2
era suIiciente para motivar la ruptura de la tuberia. No obstante,
se produjeron varios Iallos de tipo organizativo y de seguridad que agravaron la situacion
original. Entre estos Iallos cabe destacar los siguientes:
1. Inexistencia de proyecto de la modiIicacion realizada, ni planos, salvo un esquema
realizado con tiza en un taller proximo.
2. Inexistencia de calculos de resistencia de materiales para la modiIicacion.
3. Incumplimiento de las normas de diseo aplicables.
4. Inexistencia de un ingeniero de diseo que realizara la modiIicacion.
5. Ealta de personal en temas de seguridad para el control de las modiIicaciones en la
planta.
6. Inexistencia de un sistema de gestion de la seguridad en la empresa.
7. Prioridad de la produccion sobre la seguridad.
8. La causa directa del accidente Iue la introduccion, sin los debidos controles de diseo y
Iabricacion, de dos modiIicaciones: el "bv-pass" entre los reactores 4 y 6 y la retirada
del agitador en el reactor 4.
9. Ealta de rigor en el diseo y control de las modiIicaciones
Cubatao (Brasil), 1974
El 24 de Iebrero de 1984, justo antes de la media noche se produjo un gran derrame de
petroleo del oleoducto de la empresa Petrobras en la zona que atravesaba la colonia de
chabolas de Vila Soca, en Cubatao, estado de Sao Paulo, Brasil. El petroleo derramado genero
un incendio en la colonia que devasto las chabolas. Al menos 508 personas, muchos de ellos
nios murieron por el incendio.
29
Vila Soca era una colonia de unas 2 500 chabolas. El numero de personas que vivian
alli era diIicil de calcular pero podrian oscilar entre 8 000 y 12 000 personas. El oleoducto
tenia 30 aos de antigedad y los directivos de Petrobras habian protestado a las autoridades
brasileas de la ilegalidad de la existencia de la colonia y del riesgo que corrian sus
pobladores. No habia ni agua ni electricidad.
Un derrame se notiIico a la compaia por teleIono un dia antes de que ocurriera el
incendio por un residente que teleIoneo a la compaia. En el derrame que condujo al desastre,
se Iugaron aproximadamente 700 Tm de petroleo. El liquido inIlamable se extendio a traves
de una zona de agua embalsada por debajo de las casas ayudado por una pequea corriente de
agua. Se aviso a la poblacion 2 minutos antes de que comenzara el incendio, lo que evito la
evacuacion de la mayoria de los habitantes. El incendio destruyo todo el poblado y la brigada
de incendios acudio al mismo 45 minutos despues del comienzo, cuando ya se habia destruido
practicamente todo.
La causa del derrame parece ser que se debio a un error en la presion interior y a que no
existia ningun sistema de medida de presion en el oleoducto.
Seveso (Italia), 1976
La planta de Icmesa S.p.A., situada en la localidad de Seveso (17 000 habitantes
Lombardia, Italia), era propiedad del Grupo Roche y se dedicaba a la Iabricacion de pesticidas
y plaguicidas a partir de una reaccion tipo "batch" con una sustancia denominada 2,4,5-
tricloroIenol (TCP). El TCP se Iabricaba a partir de 1,2,4,5-tetraclorobenceno por reaccion con
sosa caustica en presencia de etilenglicol y xileno y a unos 160-200 C. La reaccion es
Iuertemente exotermica a presion atmosIerica y el calor generado se retiraba evaporando el
disolvente que retornaba al reactor. Terminada la reaccion, se aadia acido clorhidrico para
Iabricar el TCP. El reactor estaba protegido por un disco de ruptura a presion de 3,6 bares con
venteo directo a la atmosIera.
30
En la reaccion se produce como subproducto una sustancia denominada 2,3,7,8-
tetraclorodibenzo-p-dioxina, mas conocida como TCDD. El TCDD pertenece a una amplia
Iamilia de compuestos conocidos como dioxinas, todos ellos de elevada toxicidad y probados
eIectos cancerigenos. De todos los compuestos de la Iamilia de las dioxinas, el TCDD es el
mas toxico. La toxicidad relativa de este compuesto comparada con la estricnina, por ejemplo,
muestra que es tres ordenes de magnitud mas toxico. La dioxina se Iorma por reaccion de
tricloroIenoato de sodio con hidroxido sodico. Mientras que a unos 180 C apenas se Iorman
unos pocos ppm de TCDD, cuando la temperatura alcanza unos 250 C, se pueden generar
grandes cantidades. Las cantidades generadas son practicamente cero por debajo de 150 C,
menos de 1 ppm a 180 C y 1.600 ppm en 2 horas entre 230-260 C.
La tarde anterior al accidente, el reactor se cargo con 2 000 kg de triclorobenceno
(TCB), 1 050 kg de hidroxido de sodio, 3 300 kg de etilenglicol y 600 kg de xileno. La
reaccion no termino esa tarde, dejando el Iinal para la maana siguiente, cerrando el vapor y
parando la agitacion en el reactor. A la maana siguiente, se produjo una reaccion exotermica
incontrolada del tipo runawav, lo que genero un aumento de presion en el reactor y la apertura
del disco de ruptura. El resultado Iue la emision de una nube toxica que contenia TCDD en
una concentracion aproximada de 3 500 ppm y con aproximadamente entre 0.45 y 3 kg de
TCDD. El area cubierta por la nube Iue de aproximadamente 1 800 hectareas y produjo
numerosos daos a las personas (730 en el area).
Las lesiones Iueron principalmente dermicas, asi como daos al medio ambiente (Ilora
y Iauna). Se produjeron daos tambien en la agricultura, ganaderia, suelos contaminados,
construccion, comercios, etc. En total, mas de 300 millones de Irancos suizos ha tenido que
abonar Roche en concepto de compensaciones al Estado Italiano por el accidente.
31
En la actualidad, todavia se estan pagando indemnizaciones y las consecuencias no han
desaparecido del todo.
La causa primera del accidente Iue una reaccion incontrolada exotermica en el reactor,
probablemente debido a haberlo dejado desde la tarde anterior sin reIrigeracion y sin
agitacion. Tambien pudo inIluir el hecho de que, probablemente, la reaccion no se hubiera
terminado del todo cuando se cerro la reIrigeracion y se paro el agitador, por lo que pudo
continuar durante toda la noche.
El inIorme oIicial aduce cuatro causas principales:
1. Interrupcion del ciclo de produccion. El hecho de dejar una mezcla sin terminar una
reaccion durante todo un Iin de semana sin ningun tipo de medida de seguridad, es un
hecho que aumenta el riesgo innecesariamente.
2. Metodo de destilacion. En el metodo utilizado por la patente original de Guivaudan, la
carga era acidiIicada antes de la destilacion. En el proceso de Icmesa, el orden de estas
dos etapas Iue invertido. Esto permitia un contacto mas largo e intenso entre el
etilenglicol y el hidroxido de sodio.
3. El sistema de alivio de presion que conduce directamente a la atmosIera. El unico
sistema de control de presion era mediante un disco de ruptura que conducia
directamente a la atmosIera. La presion del disco de ruptura era demasiado elevada
para un proceso a presion atmosIerica, lo que Iavorecio la emision de grandes
cantidades de dioxinas.
4. Eallos en los sistemas de recogida/destruccion de las sustancias venteadas. Tampoco
existia un sistema para neutralizar o destruir las sustancias toxicas venteadas. El
sistema de venteo con disco de ruptura, segun los Iabricantes deberia haber estado
conectado a un sistema de neutralizacion, torre de lavado, deposito pulmon o cualquier
otro que impidiera la emision directa a la atmosIera de sustancias altamente toxicas.
32
Camping Los Alfaques, San Carlos de la Rpita (Espaa), 1978
El camping Los AlIaques (Dunas de Arena), situado en la localidad de San Carlos de la
Rapita (Tarragona), era un espacio triangular de unos 10 000 m
2
, situado entre el mar y la
carretera. Tenia aproximadamente 200 metros de largo por 100 metros de ancho al norte, 60
metros de ancho al sur y unos 60 metros de ancho en la zona del accidente.
El dia del accidente habia unas 800 personas, pero no todas estaban en la zona
aIectada. Se estima que habria entre 300 y 400 personas en el area aIectada.
A las 12:05 se cargo un camion cisterna con propileno en la reIineria de ENPETROL
de Tarragona. La cisterna tenia una capacidad aproximada de 45 m
3
y la cantidad cargada era
de 25 Tm cuando la maxima cantidad permitida era de 19,35 Tm a una presion de 8 bar y a 4
C. La cisterna era de acero al carbono T1 A (Eabricado segun el codigo ASTM A 517-72a).
La cisterna no tenia ningun sistema de alivio de presion.
Aproximadamente 2 horas y media despues de cargar y 102 km recorridos, en el
momento de atravesar la zona del camping, se produjo una explosion que practicamente
desintegro la cisterna. Aparecieron partes importantes del camion cisterna a unos 300 metros
de distancia y casi en todas direcciones. Se produjeron unos 100 muertos instantaneamente y
posteriormente la ciIra alcanzo los 217. Ademas hubo 67 heridos graves y la destruccion casi
total de las instalaciones proximas.
33
La causa del accidente, segun el tribunal de Tarragona Iue: "debida solamente al
sobrellenado de la cisterna, lo que impidio la expansion del liquido contenido en su interior a
causa del calor que en la epoca del ao en que ocurrio el accidente era elevada...".
Sin embargo, otros autores oIrecen explicaciones alternativas:
Ruptura hidrulica de la cisterna
Es la version oIicial, suscrita por el tribunal. La posibilidad de la ruptura hidraulica de
la cisterna por el sobrellenado depende de la diIerencia de temperatura en el interior y
de la capacidad de expansion del gas. Se sugirio que la primera explosion Iue debida a
la ruptura de la cisterna y la posterior se debio a una explosion de gas dentro de un
ediIicio. El incendio posterior aIecto a la cisterna y produjo una posible BLEVE.
Pequea fuga en la cisterna
Parece que hubo una pequea Iuga de propileno de la cisterna. La nube de gas que se
Iormo tras la Iuga, encontro un punto de ignicion y las llamas incendiaron toda la
cisterna. Esto produjo un gran incendio que envolvio a la cisterna y, posteriormente
ocurrio una explosion tipo BLEVE.
Accidente de trfico
Esta hipotesis tambien se ha contemplado. Puede que, por eIecto del sobrellenado, el
exceso de carga produjo un error de conduccion y motivo el accidente de circulacion
en las inmediaciones del camping. Debido al impacto, se rompio la cisterna y se
derramo el contenido. Posteriormente, se produjo una explosion del vapor generado y
un incendio del charco. Posiblemente debido a la rapidez de la evaporacion por el
calor, se produjo tambien una bola de Iuego. Ademas, tuvieron lugar pequeas
explosiones de botellas de gas de los campistas y tambien explosiones en ediIicios
colindantes.
34
San 1uan de Ixhuatepec, Mxico D.F. (Mxico), 1984
La maana del 19 de noviembre de 1984, se produjeron en la terminal de almacenamiento
de productos petroliIeros GLP de la planta de Petroleos Mexicanos PEMEX en San Juan de
Ixhuatepec una serie de explosiones e incendios que produjeron aproximadamente 500
muertos y la destruccion casi total de la instalacion de almacenamiento.
La planta de Petroleos Mexicanos (PEMEX) instalada en la localidad de San Juan de
Ixhuatepec (San Juanico) en la Ciudad de Mexico, era una instalacion de almacenamiento de
GLP (Gases Licuados de Petroleo), propano y butano principalmente. Se usaba para la
distribucion de estos GLP que se recibian por gasoductos procedentes de tres diIerentes
reIinerias. La capacidad total de almacenamiento era de 16 000 m
3
aproximadamente
distribuidos en 6 esIeras y 48 cilindros de diIerentes capacidades. En la tabla 2.2 adjunta se
presentan todos los almacenamientos.
Tabla 2.2 Capacidad de los almacenamientos
(22)
Capacidad nominal
individual (m
3
)
Capacidad total (m
3
) Contenido real (m
3
)
2 esIeras
4 esIeras
4 cilindros
14 cilindros
6 cilindros
3 cilindros
21 cilindros
2.400
1.500
270
180
54
45
36
4.800
6.000
1.080
2.520
324
135
756
4.320
3.000
972
2.268
292
121
680
54 depositos 15.615 13.653
35
Teniendo en cuenta una densidad media del producto de 560 kg/m
3
, las cantidades de
GLP que podrian estar en un momento dado almacenadas en la planta eran de
aproximadamente 6 500 Tm. La superIicie de la planta era de 13 000 m
2
. La planta habia sido
construida segun los codigos API (American Petroleum Institute) de diseo de recipientes y
depositos a presion y muchos de los equipos instalados habian sido enviados directamente
desde los Estados Unidos de America.
En las inmediaciones de la planta se habia ido creando una autentica ciudad, a
distancias de entre 100 y 300 metros. Las ediIicaciones eran apenas chabolas en las que habia
de media 5 personas viviendo en cada una de ellas.
El inicio del accidente se debio a la ruptura de una tuberia de 20 cm de diametro que
transportaba GLP desde las reIinerias hasta la planta de almacenamiento cerca de uno de los
parques de tanques, probablemente debido al sobrellenado de uno de los depositos y
sobrepresion en la linea de transporte por retorno. No esta aclarado por que no Iuncionaron las
valvulas de alivio del deposito sobrellenado. La Iuga de GLP continuo durante 5-10 minutos.
Se Iormo una gran nube de vapor inIlamable de unos 200 metros por 150 metros que entro en
ignicion alrededor de 100 metros del punto de Iuga, probablemente debido a alguna antorcha
encendida a nivel del suelo. El viento en la zona era debil de 0,4 m/s en direccion suroeste. La
explosion se registro, junto con otras ocho mas en el sismograIo de la Universidad de Ciudad
de Mexico a 30 km de distancia.
La UVCE genero un incendio de grandes proporciones que aIecto primeramente a 10
viviendas y, al cabo de 12 minutos, una pequea esIera se incendio generando una bola de
Iuego de unos 300 metros de diametro. Posteriormente, otras 4 esIeras y 15 cilindros
generaron sucesivas BLEVEs durante aproximadamente hora y media. Todas las explosiones
se registraron en el sismograIo de la Universidad de Ciudad de Mexico.
La tabla 2.3 presenta la cronologia de los sucesos que tuvieron lugar aquella maana.
36
Tabla 2.3 Cronologia del accidente de San Juan Ixhuatepec, Mexico
(22)
Cronologa Cadena de sucesos
5:30
Ruptura de la tuberia de 20 cm diametro . Caida de presion en
la sala de control
5:40
Ignicion de la nube de gas. Explosion, combustion violenta e
incendio grave
5:45
Primera BLEVE de una esIera pequea registrada en el
sismograIo. Llamada al servicio de extincion de incendios
5:46 Segunda BLEVE, una de las mas violentas
6:00 Alertada la policia, se procedio a cortar los accesos y el traIico
6:30 Caos de traIico
7:01 Ultima explosion registrada en el sismograIo
7:30 Continuan las explosiones BLEVE de depositos cilindricos
8:00-10:00 Se inician los trabajos de rescate
11:00 Ultima explosion registrada de un deposito
12:00-18:00 Continuan los trabajos de los equipos de rescate
23:00 Extincion del ultimo incendio en la ultima esIera grande
37
Solo cuatro de los depositos originales permanecieron en pie. Uno de los cilindros
viajo hasta 1 200 metros de distancia y 11 mas Iueron desplazados mas de 100 metros.
Aparecieron Iragmentos de las cuatro pequeas esIeras a mas de 400 metros de distancia.
Los daos en las ediIicaciones del exterior alcanzaron grandes proporciones y
practicamente quedaron destruidas en un radio de 300 metros. Hubo ademas explosiones
dentro de las casas y muchas personas suIrieron daos y quemaduras graves por gotas
incandescentes de GLP. Mas de 500 personas murieron, mas de 7 000 heridos y la planta
quedo practicamente destruida.
Parece que la causa principal del accidente Iue la ruptura de una tuberia de 20 cm de
diametro que suministraba GLP a los depositos de almacenamiento. La causa de la ruptura no
esta clara, pero parece ser debida a la sobrepresion en la tuberia por sobrellenado de uno de los
depositos. Las valvulas de alivio y corte no Iuncionaron.
El inIorme oIicial estimo los daos por sobrepresion procedente de la primera BLEVE.
Se concluyo que los daos por las ondas de presion no Iueron muy graves; que los daos de la
primera UVCE no Iueron la causa principal de los daos mas graves; que la segunda BLEVE
Iue la principal causa de los daos mas graves en ediIicios; que la peor explosion se produjo
probablemente por acumulacion de gases dentro de los ediIicios y que la mayoria de los daos
se produjeron por los incendios.
38
Bhopal (India), 1984
La maana del 3 de diciembre de 1984, una valvula de alivio de un deposito de
almacenamiento de la planta de Union Carbide India Ltd. que contenia una sustancia
altamente toxica, el isocianato de metilo (MIC), produjo un escape al exterior de
aproximadamente 26 Tm de esta sustancia. La nube toxica que se Iormo, aIecto a la ciudad de
Bophal, de aproximadamente 800 000 habitantes. Aunque las ciIras de muertos y heridos son
muy imprecisas, se puede decir que se produjeron entre 2 500 y 4 000 muertos y mas de 180
000 heridos y aIectados.
El isocianato de metilo MIC, es un producto intermedio que se usa en la Iabricacion de
determinados insecticidas. Es un producto altamente toxico y muy reactivo que polimeriza en
presencia de determinados reactivos como hierro o cloruros.
El proceso de Iabricacion de MIC en la Iactoria de Union Carbide estaba Iormado por
cuatro etapas:
1. Produccion de Iosgeno
2. Produccion de cloruro de metilcarbamilo (MCC) a partir del Iosgeno en Iase vapor y
metilamina (MMA) y cloruro de hidrogeno
COCl2 CH3NH2 CH3NHCOCl HCl calor
3. Pirolisis para la obtencion del MIC
CH3NHCOCl CH3NCO HCl
4. Separacion por destilacion del MIC
El MIC producido, se enviaba a los depositos de almacenamiento, dos para uso normal
(depositos 610 y 611) y el tercero para emergencias (deposito 619). Los depositos cilindricos,
tenian una capacidad nominal de 57 m
3
, 13 metros de largo y 2,43 metros de diametro. Tenian
una presion de diseo de 2,72 bares a 121 C y una presion de prueba de 4 bares. Estaban
completamente enterrados y aislados con un recubrimiento de cemento.
39
Tambien existia un sistema de reIrigeracion para mantener el MIC por debajo de 0 C y
minimizar la reIrigeracion. Tambien tenian un indicador de temperatura, con alarma de alta,
un indicador y controlador de presion para mantenerla entre 0.14 y 1.7 bares y un indicador de
nivel con alarmas de alto y bajo nivel. El sistema de alivio de emergencia consistia en una
valvula de seguridad a 2.8 bares y un disco de ruptura en serie. La linea de salida de venteo era
enviada a un lavador de gases para neutralizar la emision de MIC. Ademas existia la
posibilidad de enviar los gases de venteo a una antorcha de la planta.
El sistema de reIrigeracion de los depositos de almacenamiento Iue desmantelado en 1984,
retirandose el reIrigerante. En 1982, un equipo de auditores de seguridad de Union Carbide
visito la planta y emitio un inIorme en el que se sealaban importantes deIiciencias en los
sistemas de seguridad, corrosiones y posibilidad de Iuga de gases. Entre 1981 y 1984 hubo
varios accidentes graves en la planta, con varios trabajadores muertos y heridos. La situacion
en la planta era verdaderamente preocupante.
La noche del 2 de diciembre, la sala de control detecto un aumento de presion en el
deposito 610. Se alcanzaron 3.8 bares al cabo de hora y media. Se detecto que el
recubrimiento del deposito estaba agrietado por la elevada temperatura en su interior y la alta
presion hizo que se abriera la valvula de seguridad, con una emision de MIC. Se puso en
Iuncionamiento el sistema lavador de gases y a la 1:00 hora se dio la alarma. El sistema de
lavado era claramente insuIiciente y se conectaron caones de agua para intentar alcanzar la
salida de los gases, cosa que no se consiguio. A las 2:00, se cerro la valvula de seguridad y la
emision de MIC se detuvo.
Las investigaciones posteriores determinaron que se habian emitido aproximadamente
25 Tm de MIC en un conjunto de gases emitidos de 36 Tm. Tambien se detecto que la
temperatura en el interior del deposito alcanzo los 200 C y la presion 12.2 bares. Sin
embargo, el deposito aguanto posiblemente por el recubrimiento exterior, evitando un desastre
aun mayor. Tambien se inIormo que se habia desconectado dias antes el lavador de gases y
que la antorcha estaba Iuera de servicio por corrosiones.
40
La nube toxica que se Iormo se extendio hacia las areas pobladas en direccion sur
Iavorecido por un ligero viento y condiciones de inversion termica. Como ejemplo, en la zona
de Railway Colony, situada a 2 km de la planta, donde vivian aproximadamente 10 000
personas, se inIormo de que en 4 minutos murieron 150 personas, 200 quedaron paralizados,
unas 600 quedaron inconscientes y hasta 5 000 suIrieron graves daos. Muchas personas
intentaron huir, pero lo hicieron en la direccion de avance de la nube toxica.
Las investigaciones posteriores, revelaron que quedaron entre 5 y 10 Tm en el deposito
610. Se encontraron importantes cantidades de sustancias que solo se pueden Iormar por
reaccion del MIC y agua, lo que indujo a pensar en la existencia de agua en el interior del
deposito.
Dos son las hipotesis principales que se contemplan:
1.- Reaccin espontnea del MIC en el interior del depsito. Posiblemente por
introducir en el deposito 610 un lote de MIC que resulto de mala calidad (contenia un 15
de cloroIormo, cuando debia contener un maximo de 0,5) y al estar Iuera de servicio el
sistema de reIrigeracion, comenzo, al principio lentamente, una reaccion de
descomposicion del MIC. El sistema de aislamiento del deposito Iavorecio el aumento de
temperatura y la velocidad de reaccion.
2.- Reaccin motivada por presencia de agua en el depsito. El analisis de los
compuestos despues del accidente revelo la presencia de agua en el interior del deposito, lo
que produjo una reaccion entre el exceso de cloroIormo y el agua para Iormar acido
clorhidrico que actua como catalizador en la polimerizacion del MIC. Este agua podria
proceder del sistema de lavado de tuberias. Tambien es posible que la presencia de agua
Iuera por algun tipo de sabotaje, porque la cantidad necesaria se estimo entre 500 y 1 000
kg.
41
Los inIormes destacaron una serie de Iactores que contribuyeron al accidente: la
desconexion del sistema de reIrigeracion, la inexistencia de sistemas de corte en las tuberias
para evitar la entrada de agua del lavado, la presencia de MIC en el deposito a una temperatura
demasiado elevada 15-20 C, que el sistema de lavado de gases no Iuncionara adecuadamente
y que la antorcha estuviera Iuera de servicio.
Guadalajara (Mxico), 1992
El 22 de abril de 1992, en la ciudad de Guadalajara, estado de Jalisco, Mexico se
sucedieron una serie de explosiones procedentes de la red de alcantarillado de la ciudad de
unos 14 km de longitud.
La procedencia de estas explosiones se debio a la acumulacion de gases en la red, parece
ser que como consecuencia de vertidos de combustible por parte de la empresa de PEMEX
proxima a la ciudad.
La liberacion de la energia explosiva se transmitio e impacto en la superIicie asIaltada, las
cimentaciones y las estructuras de las ediIicaciones que se alineaban a lo largo de la longitud
del colector. Se produjo el derrumbamiento de varios centenares de ediIicios, vehiculos,
servicios electricos, teleIonos, etc.
Se destruyeron unas 1 570 ediIicaciones, daos en 100 escuelas, 600 vehiculos. Unas 190
personas resultaron muertas, 470 heridas y el total de damniIicados Iue de 6 500. El total de
calles destruidas Iue de 14 kilometros.
En Mexico se han suscitado una gran cantidad de emergencias asociadas con sustancias
quimicas, las cuales han tenido grandes impactos en la economia del Pais.
(22)
(Jer anexo 1)
Cap. III Costo de los accidentes
43
El Nacional SaIety Council (CONCILIO NACIONAL DE SEGURIDAD) estima que
los accidentes laborales cuestan a la nacion unos cinco billones de dolares al ao, distribuidos
en:
Perdidas de salario
Gastos medicos
Costo de seguros
Las primas de seguro son desde luego, una carga mas en el costo empresarial: los otros
dos pueden ser o no un renglon mas, segun las circunstancias.
3.1 INCIDENCIA DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO EN LOS COSTOS
DE UNA EMPRESA
Dentro de cada Iactor de produccion se contabiliza las perdidas, valoradas en dinero,
que cada accidente ocasiona. De esta Iorma se tendra:
Costos en mano de obra. Se contabilizan las correspondientes a ingenieros,
administrativos, operarios y cualquier otro personal asalariado.
Costos en maquinaria. Se reIlejaran las correspondientes a maquinaria de produccion
y auxiliar, herramientas, etc.
Costos en material. Eiguraran las propias de material en bruto, mercancias en proceso
y productos acabados.
Costos en instalaciones. Apareceran las ocasionadas en ediIicios, equipos electricos,
de ventilacion, mobiliario, etc.
Costos en tiempos. Las propias de las horas de trabajo de produccion perdidas como
consecuencia del accidente
44
De la consolidacion de las anteriores cuentas se podria tener a lo largo del tiempo el
costo total de accidentes para la empresa.
(17)
3.2 ELEMENTOS DEL COSTO DE ACCIDENTES
En el costo unitario de un producto incluye los costos de diIerentes imputs, tales como el
material, mano de obra, equipo, materia prima y capital. De igual manera el costo de un
accidente, se determina en principio por costos ocasionados por diversos elementos que
componen el sistema.
Existen dos clases principales de costos de accidentes:
a) Costos del seguro (asegurado o directo)
b) Costos sin asegurar (indirectos)
En la teoria clasica los costos directos son:
Indemnizaciones
Gastos medicos Cubiertos por el seguro (seguridad social)
Diarias
Para dar una idea graIica de lo que verdaderamente signiIican los accidentes como
costos para toda la sociedad, se puede representar como un tempano de hielo (iceberg). La
parte superior la que esta a al vista, serian los costos que la empresa cubre por obligacion con
el seguro, tambien llamados costos directos. La masa inIerior del tempano que no se ve,
mucho mas grande, estaria bajo la superIicie y son los llamados costos indirectos.
45
Esto que a primera vista parece exagerado, no lo es tanto pues los accidentes,
realmente son un problema mucho mayor de lo que aparecen en la superIicie de la Iigura 3.1.
Sin embargo se requiere conocer los diIerentes tipos de costos involucrados:
Costos asegurados (medicos, compensaciones)
Costos sin asegurar contabilizados (daos al ediIicio, los materiales y al
producto, daos a equipo y a herramientas, interrupciones y demoras en la
produccion)
Costos sin asegurar sin contabilizar (contratar y capacitar al personal,
reemplazos, investigaciones, etc.)
Fig.3.1 Iceberg de los costos de un accidente
(20)
COSTOS DE LESIN Y
ENFERMEDAD (ASEGURADOS)
Mdicos
Costos de compensacin
COSTOS POR DAO A LA
PROPIEDAD (SIN ASEGURAR)
Dao a los edificios
Dao a equipo y herramientas
Dao al producto y material
nterrupcin y retrasos de
produccin
Gastos de equipo y provisin de
emergencia
Alquiler de equipos de remplazo
OTROS COSTOS SIN ASEGURAR
Tiempo de investigacin, salarios,
contratacin y preparacin de
personal de reemplazo, sobre
tiempo, menor produccin del
trabajador lesionado, desprestigio,
entre otras.
46
El costo de la seguridad o la falta de la seguridad
El resultado Iinal de un accidente se traduce en perdidas: de personas (temporal o
permanente, tiempo, equipos, dinero, etc.
Lamentablemente, muchas veces no se pueden cuantiIicar las perdidas ya sea porque el
sistema contable de la empresa diluye los costos en diversas partidas, con lo que no se tiene un
registro centralizado que permita calcular los costos reales del accidente, o bien porque
simplemente no se lleva un registro de los accidentes en Iuncion de costos.
(6)
En un estudio realizado por Erank Bird se determino que los accidentes ocasionan para
la empresa dos tipos de costos: directos e indirectos. Los costos directos son aquellos que
cubren las compaias de seguros, y que, por lo tanto son recuperables. Aunque tambien hay
que considerar que un accidente produce eIectos adicionales, que tambien cuestan, y que la
mayoria de las veces no estan cubiertos por el seguro, por lo que son diIicilmente
recuperables.
Ejemplos de costos directos son: gastos medicos, daos a instalaciones o equipos
cubiertos por las polizas de seguros, perdidas de materia prima, producto en proceso o
producto terminado ( que son cubiertos por las mismas polizas), y en un capitulo adicional, la
perdida de mercado (que algunas compaias de seguros si los consideran).
Los costos indirectos son entre otros: gastos legales, gasto de equipos y provisiones de
emergencia renta de equipos de remplazo; tiempos de investigacion del accidente; salarios
pagados al personal que dejo de trabajar para atender al lesionado y trasladarlo a la enIermeria
o al hospital; tiempo dedicado a reclutar; seleccionar y capacitar al personal que remplace al
lesionado; tiempo perdido por el nuevo trabajador mientras se acostumbra a su nuevo trabajo,
etcetera.
47
El principal problema radica en que estos costos indirectos son diIiciles de cuantiIicar
cuando no se tienen presentes, y como la mayoria de las veces esto esta oculto para los
administradores, Erank Bird lo represento como un iceberg (Eig.3.1): la parte que sobresale del
agua se reIiere a los costos directos, y el resto, que se encuentra debajo y por lo tanto no se ve,
son los costos indirectos.
La importancia de todo esto es estriba en que de acuerdo al estudio del propio Bird, la
proporcion de costos directos e indirectos es muy critica pues por cada peso de costo directo,
se puede ocasionar desde 6 hasta 53 pesos de costos indirectos.
(9, 20)
Ejemplo de un accidente ocurrido en una industria farmacutica.
Una maquina empaquetadora de tabletas suIre una descompostura por desgaste de la
Ilecha. Esto en si es un accidente con daos a la propiedad, pero sin lesion. Un empleado de
mantenimiento al rectiIicar la Ilecha la coloca en un torno, pero no la sujeta correctamente y la
Ilecha se suelta, le cae en el pie y le provoca una Iractura de tobillo que tardara seis semanas
en sanar.
Asimismo, la Ilecha al caerse se daa de tal Iorma que no tiene reparacion.
La empresa no tiene a la mano una Ilecha de repuesto, por lo que debe pedirla a un proveedor,
el cual tarda 24 horas en entregarla. La maquina empaquetadora es unica para ese producto y
trabaja las veinticuatro horas, y no hay otra maquina que supla su trabajo.
Cuales serian los costos directos de esta serie de accidentes? Podriamos considerar los
siguientes: el tiempo del empleado de mantenimiento que rectiIicaba la Ilecha, hasta antes de
su accidente; el costo de materiales adicionales para la rectiIicacion, en caso de que hubiesen
sido necesarios; el costo del seguro de riesgos de trabajo que se paga al IMSS por concepto de
accidentes de trabajo, ya que en este caso, el trabajador Iue atendido por el Seguro Social, pero
la empresa tiene que cubrir una prima por ese seguro; tambien se incluye el costo de la Ilecha
en si.
48
Se estima que el monto de de estos costos directos es de N$10 000.00 (o diez millones
de pesos en 1992) y los costos indirectos cuales serian? En primer lugar, el tiempo que
dedicaron sus compaeros a atenderlo, mas el tiempo del responsable de seguridad que eIectuo
la investigacion del accidente, mas el tiempo y los gastos que se destinaron para poner un
anuncio en el periodico, entrevistar candidatos y seleccionar y capacitar al sustituto del
empleado de mantenimiento. Por otro lado, los costos de importacion de la nueva Ilecha
tambien serian costos indirectos. Y el principal concepto de costo indirecto seria el tiempo que
estuvo parada la maquina, pues dejo de producir aproximadamente 400 cajas de medicamento
por hora, lo que representa 9600 cajas en un dia. El costo de cada caja al publico, en 1992 era
de N$40 000, lo que signiIico un monto de N$384 000 000. Estimamos que el monto total de
los costos indirectos Iue deN$550 000 (o quinientos cincuenta millones de pesos en 1992).
La proporcion es muy grande; diez millones de pesos en costos directos, contra
quinientos cincuenta millones de costos indirectos. La proporcion es de 1 a 55. Este es un
caso Iicticio, pero muy similar a muchos que ocurren en la realidad.
Sin embargo el estudio de costos se baso en hechos reales y en una investigacion.
(6, 16)
3.2.1 COSTOS DIRECTOS
Cuando se habla de costo directo de un accidente, por lo general se reIiere al costo
ocasionado por la seguridad social, que recae directamente sobre el individuo. Se consideran
indirectos los costos de otros elementos, tales como material, tarea y medio ambiente. Un buen
punto de partida para este estudio, consiste en clasiIicar los accidentes como sigue:
a) Accidentes que producen lesiones
b) Accidentes (o incidentes) que causan daos a los objetos
c) Accidentes mixtos, ocasionan daos materiales y lesiones personales
Despues, se categorizan los accidentes de acuerdo con sus caracteristicas y con el Iin de
Iacilitar los calculos, dentro de la clasiIicacion general anterior.
49
Elementos del costo directo
Se establece que dicho costo resulta del desequilibrio del Iactor individuo; en otras
palabras, este output al accidente causante de lesion (clasiIicacion a y c) los elementos que
constituyen dicho costo que son basicamente los costos de seguros y el denominado costo de
capital humano.
Para determinar el costo del seguro, el planiIicador o estudioso del caso se ajustara de
manera estricta a las leyes que reglamentan la materia en un pais especiIico. El costo directo
siempre consistira en los saldos que por este renglon de seguridad se pagan, ya sea una
empresa privada o a instituciones estatales.
Las indemnizaciones dependen de la clasiIicacion de la lesion y de la gran verdad de la
misma. La mayoria de los accidentes ocasionan lesiones que implican incapacidad total
temporal. Las incapacidades permanentes parciales, por lo general permiten al individuo el
desempeo de algunas tareas de costumbre u otras, despues de un periodo de readaptacion o
adiestramiento, aunque es probable un rendimiento menor y por lo tanto una remuneracion
mas baja. Estos casos se subdividen en dos partes:
a) Lesiones previstas, establecidas de acuerdo con disposiciones legales. Las
indemnizaciones se pagan de acuerdo con porcentajes equivalentes perdida
de uso o perdida real.
b) Lesiones imprevistas o no especificadas, de caracter mas general, para las
cuales no existe una clasiIicacion.
En resumen el costo de seguro esta constituido por la tasa de seguro pagable y el salario
respectivo correspondiente a uno o varios dias, de acuerdo con la legislacion vigente en cada
pais.
Costo de seguro a t + sd
Donde.
a costo total del seguro
t taza de cotizacion del seguro
sd salario por dia
50
Costo de capital humano
En el sistema empresarial el Iactor humano es Iundamental para la produccion. Una
vez aislado para su estudio, se observa que es sometido a varias etapas de adaptacion. En
eIecto, al igual que la materia prima pasa por varias etapas, desde su adquisicion hasta su
transIormacion en producto, el Iactor humano atraviesa por una serie de procesos que al ser
cuantiIicados representan dinero para la empresa, tales como: contrato, asignacion de tareas,
entrenamiento, traslados, integracion en grupos, medicion de su rendimiento, promocion,
produccion y evaluacion.
Tambien dicho elemento conlleva un Iactor peculiar, que consiste en la adquisicion de
conocimientos o inteligencia a todo lo largo de su vida, lo cual le da un gran valor, diIicil de
cuantiIicar. Por lo tanto, si la empresa pierde un trabajador, pierde no solo el valor de H/Ht, si
no tambien el coeIiciente de valoracion humano, es decir el correspondiente al costo del
capital humano.
Si se consideran dos periodos, el presente y el Iuturo, para la inversion en capital humano,
se estiman las etapas anteriores como tiempo consumido, del cual 0 1 es la proporcion
correspondiente. Luego la proporcion de la inversion del primer periodo, invertida en el
trabajo, es 1- .
Es conveniente analizar algunos elementos del coeIiciente de valoracion como la rotacion.
Ademas de otras causas, la rotacion es parte de la estructuran organizativa de la empresa; se
debe a la inseguridad del personal, provocada por los accidentes o la ausencia de seguridad e
higiene; algunos de los elementos que la conIorman son: anuncios, entrevistas, examen
medico, recepcion y/o ambientacion.
Para la instruccion de los nuevos individuos se prolonga muchos aos, pero para eIectos
contables y cuantiIicables, se considera un calculo por un ao. Es decir, un ao de 50 semanas
y 40 horas semanales. El incremento de la productividad de cada trabajador es igual a:
51
p A(ti) + A(ti)/S] + 1a - A(ti) / A(ti)]
Donde.
N numero de reempalzos
ti salario anual / individuo
S semanas / ao
Ta horas anuales de trabajo
El salario `
El salario o sueldo a percibir, por razones de trabajo, debe ser Iuncion exclusiva de:
a) Las tareas que realiza
b) El tiempo en que las realiza
c) La actividad realizada
A partir de este conjunto de elementos la empresa tiene que desarrollar una politica de
remuneracion equitativa y racional, y tratar de conservar un equilibrio en la relacion trabajo-
retribucion.
(9, 22)
* Salario / Capitulo V de la Ley Eederal del Trabajo
Artculo 82. Salario es la retribucion que debe pagar el patron al trabajador por su trabajo.
Artculo 83. El salario puede Iijarse por unidad de tiempo, por unidad de obra, por comision, a precio alzado o de cualquier
otra manera.
Artculo 84. El salario se integra con los pagos hechos en eIectivo por cuota diaria, gratiIicaciones, percepciones, habitacion,
primas, comisiones, prestaciones en especie y cualquiera otra cantidad o prestacion que se entregue al trabajador por su
trabajo.
Artculo 85. El salario debe ser remunerador y nunca menor al Iijado como minimo de acuerdo con las disposiciones de esta
Ley.
Para Iijar el importe del salario se tomaran en consideracion la cantidad y calidad del trabajo.
En el salario por unidad de obra, la retribucion que se pague sera tal, que para un trabajo normal, en una jornada de ocho
horas, de por resultado el monto del salario minimo, por lo menos.
Artculo 86. A trabajo igual, desempeado en puesto, jornada y condiciones de eIiciencia tambien iguales, debe corresponder
salario igual.
Artculo 88. Los plazos para el pago del salario nunca podran ser mayores de una semana para las personas que desempean
un trabajo material y de quince dias para los demas trabajadores.
52
3.2.2 COSTOS INDIRECTOS
Son aquellos montos que no estan reIlejados directamente con el accidente, pero que
van incluidos dentro del mismo como son:
Costos por la perdida de imagen a causa del accidente laboral.
Costos por perdida de contratacion, cuando se valora la integracion de la prevencion de
riesgos.
Costos de conIlictos laborales: deterioro en las relaciones laborales entre los
trabajadores y con la empresa.
Costos por disminucion de la moral de los trabajadores tras un accidente laboral.
Costos por la perdida de la experiencia del trabajador accidentado.
RELACIN DE COSTOS DIRECTOS E INDIRECTOS OCASIONADOS POR LOS
ACCIDENTES
I) TIEMPO DEL TRABAJADOR HERIDO
1. Se pierde el tiempo productivo debido al trabajador herido; no es reembolsable
para la compensacion del trabajador.
II) TIEMPO DEL COMPAERO DE TRABAJO
2. Los compaeros de trabajo del lugar pierden tiempo, tanto al atenderlo como al
momento de trasladarlo herido al servicio medico.
3. Se pierde tiempo por la solidaridad o curiosidad y por la interrupcion del
trabajo al momento de producirse la herida, y mas tarde, en la discusion del
hecho, contando historias similares, intercambiando opiniones de las causas,
murmurando, etc.
53
4. Se produce perdida de tiempo incidental, producto de la limpieza, recoleccion
de donaciones para ayudar al empleado y su Iamilia, revision de los procesos,
etc. Debe incluirse tambien el costo de sobretiempo de otros empleados,
requerido para llevar a cabo el trabajo del empleado herido y el tiempo gastado
por el personal de seguridad en el accidente.
III) TIEMPO DEL SUPERVISOR
El supervisor pierde tiempo al:
5. Asistir al empleado herido
6. Investigar la causa del accidente; por ejemplo: investigacion inicial, tratamiento
complementario, investigacion sobre la prevencion.
7. Arreglar la continuacion del trabajo, obtener material nuevo, replaniIicar.
8. Seleccionar y preparar empleados nuevos, incluyendo la obtencion de
postulantes, evaluacion de los candidatos, adiestramiento de nuevos empleados
o de empleados transIeridos.
9. Preparar inIormes de los accidentes; por ejemplo: inIormes de heridas, inIormes
de daos a la propiedad, inIormes de incidentes, de anomalias, de accidentes de
vehiculos, etcetera.
10. Participar en los procesos sobre el caso del accidente.
IV) PERDIDAS GENERALES
11. Se pierde tiempo de produccion debido a contratiempos, colapsos o incluso el
interes de divertirse por parte de los trabajadores, retraso de otros, discusion de
otros. Se aplica a los empleados de otras unidades no incluidos en el inciso 3
del punto II.
12. Se producen perdidas como resultado de la detencion del trabajo de maquinas,
vehiculos, plantas, instalaciones, etcetera, y puede ser temporal o a largo plazo
y aIectar al equipo y planiIicaciones relacionadas.
54
13. Se reduce la eIectividad del trabajador lesionado despues de su regreso al
trabajo: desde restricciones en el trabajo, eIiciencia reducida, impedimentos,
Iisicos, muletas, protesis, etcetera.
14. Perdida del negocio y del credito, publicidad adversa, problemas al hacer
nuevas contrataciones, etcetera. Son perdidas generales.
15. Surgen gastos legales de las audiencias de compensacion, manejo de quejas
sobre responsabilidad, que incluyen los servicios legales del contratista, mas
que el gasto legal del agente de seguros que aparece en los costos directos.
16. Los costos pueden aumentar por reservas de seguro y multiplicadores de
impuesto, que son, respectivamente, pequeos porcentajes anuales de la
perdidas importantes en que se ha incurrido e impuestos basados en el valor
de los dolares de las perdidas, destinados a reservas.
17. Deberian incluirse puntos miscelaneos adicionales; pueden ser unicos para las
operaciones particulares y son adecuadas para los casos especiIicos de
accidentes.
V) PERDIDAS DE LA PROPIEDAD
18. Gastos en suministros y equipos de emergencia.
19. Costo de equipo y material sobre uso derivado y mercaderias aseguradas.
20. Costos de material de reparacion y partes de repuesto.
21. Costo del tiempo de reparacion y remplazo del equipo en terminos de perdida
de productividad y retraso en el mantenimiento preventivo de otros equipos.
22. Costo de acciones correctivas mas que reparaciones.
23. Perdidas por desuso de repuestos en stock o almacenamiento para equipo o
almacenamiento para el equipo destruido.
24. Costos en proporcion, del equipo de rescate y de emergencia.
25. Perdida de produccion durante el periodo de reaccion del empleado,
investigacion, limpieza, reparacion y certiIicacion.
55
VI) OTRAS PERDIDAS
26. Castigos, multas, citaciones, impuestos, etc.
(6)
COSTOS DE LA SEGURIDAD.
a) Costos de accidentes o responsabilidades internos; estos costos son aquellos que se
cargan al producto, servicio o producto / servicio, y que suceden en una compaia o
institucion hasta antes del embarque del producto o del oIrecimiento del servicio. De
este costo Iorman parte a su vez los siguientes costos (subcuentas):
Falta de seguridad. Accidentes causados por Ialta de seguridad e higiene o
control ambiental dentro de las instalaciones de la compaia, institucion o
negociacion.
Mal manejo. Accidentes causados por el mal manejo de productos o servicios
dentro de las instalaciones.
Falta de capacitacion (desconocimiento). Accidentes causados por la Ialta de
conocimiento, aptitud, actitud, y experiencia para realizar el trabajo.
Habra una serie de sub-sub-cuentas por ejemplo:
Tiempo del trabajador y compaeros de trabajo. Perdida de tiempo productivo de dicho
trabajador (no rembolsable por la por la compensacion del trabajador), asi como la perdida de
tiempo de los compaeros de trabajo para atenderlo como para trasladarlo a donde le den
atencion proIesional, perdidas por solidaridad o curiosidad y opinion del hecho o similares;
perdida por los hechos tales como recoleccion de donativos para el empleado o su Iamilia,
perdidas ocasionadas para sustituir al empleado siniestrado, entre otras.
Tiempo del supervisor, es decir, perdidas por asistencia al empleado accidentado.
56
b) Costos de accidentes o responsabilidades externas; todos estos costos son causados
por los productos o servicios Iuera de las instalaciones de la compaia, institucion o
negociacion. Se incluye la responsabilidad de materiales en transito tanto hacia aIuera
como desde la empresa, si asi se establece por escrito o la ley asi lo determina.
Falta de seguridad. Accidentes causados por Ialta de seguridad e higiene o
control ambiental Iuera de las instalaciones de la compaia, institucion o
negociacion.
Mal manejo. Accidentes y perdidas causados por el mal manejo de productos o
servicios Iuera de las instalaciones, inclusive aquellos causados por el personal
en instalaciones para los clientes o que sean areas publicas.
Falta de capacitacin (desconocimiento). Accidentes y perdidas causados por
la Ialta de conocimiento, aptitud, actitud, y experiencia para realizar el trabajo
Iuera de las instalaciones de la compaia o negocio al que pertenece el
trabajador o empleado, incluyendo aquellos siniestros causados en las
instalaciones del cliente o areas publicas.
c) Costos de evaluacin (internos y externos); son los costos que se deben a la
investigacion de la causa del accidente y perdidas, inicial, y complementario hasta
antes de implementar alguna accion preventiva sobre el mismo.
Tiempo del supervisor y el encargado de seguridad, higiene y control ambiental.
Tiempo destinado a la investigacion interna y externa de la causa del accidente; incluye: los
inIormes de heridas, daos a las propiedades de muebles e inmuebles, inIormes de incidentes,
cuantiIicacion, parte de las autoridades, designacion de responsabilidades, alcances legales,
Iisicos y psicologicos.
57
Asesora legal y externa de evaluacin de riesgos y daos.
Todos los costos que involucran la serie de expertos asesores externos relacionados con la
evaluacion de riesgos y daos.
Auditoras internas y externas para saber si se cumple con las politicas y reglamentos de
seguridad, higiene y control ambiental internos y externos, asi como leyes nacionales e
internacionales.
Reportes de auditoras internas y externas.
Elaboracion de los requerimientos de capital necesarios para cumplir con lo recomendado por
las asesorias y auditorias, asi como normas y leyes ecologicas y de seguridad e higiene.
d) Costos de prevencin; estos costos son los que se eIectuan para que se minimicen los
costos totales de Iallas y de evaluacion.
Costos de planeacin de la seguridad, higiene y control ambiental; esto
incluye todo lo relativo al establecimiento, lanzamiento, organizacion, y
mantenimiento de los sistemas de seguridad.
Entrenamiento y capacitacin; son los costos de preparacion de programas
para lograr y mejorar el rendimiento y desempeo de la seguridad, higiene y
control ambiental; no obstante cual sea el departamento que reciba el
entrenamiento se incluye el costo de la conduccion Iormal de los programas.
Control de proceso de la seguridad; son los costos que incluyen la parte de
control del proceso para lograr que los productos y servicios cumplan con la
seguridad, higiene y control ambiental.
58
Adquisicin y anlisis de los datos de la seguridad, higiene y control
ambiental; incluye el analisis de los datos e identiIicacion de los problemas de
seguridad (aplicacion de las siete herramientas de seguridad Industrial).
Reporte de la seguridad, incluye el trabajo de resumen y publicacion donde se
inIorma sobre la seguridad, higiene y control ambiental a todos los niveles en
la organizacion; se hace enIasis en la alta y media gerencia.
Provectos de meforamiento, incluye el trabajo de estructurar y llevar a cabo
programas para crear nuevos niveles de rendimiento y desempeo; programa de
prevencion de accidentes y contra incendios, asi como sus practicas y practicas
de motivacion (platicas de seguridad de cinco minutos), etc.
Normalmente a y b Iorman parte de una cuenta general llamada: costo total de accidentes o
responsabilidades.
NOTA. estas categorias son algunas, mas no todas. Es necesario desde un principio
establecer una relacion muv cercana v constante con el area contable o contraloria de la
compaia, que va a controlar los costos de la seguridad, higiene v control ambiental, pues
debe concordar con el catalogo de cuentas que dichos departamentos tienen establecidos.
Generalmente esos departamentos se han quedado en la epoca en la que se obtenia la
seguridad reaccionando ante el mecanismo de prueba v error o bafo la coercitividad de las
leves, es decir una accion reactiva v no proactiva.
Anlisis en costo social
El analisis se basa en:
a) Costo social, diIicil de cuantiIicar
b) Analisis economico
59
Costo social. El analisis tiene en cuenta las medidas economicas, el deterioro de la
salud y sus perturbaciones economicas. Estos Iactores no pueden cuantiIicarse con
Iacilidad, pero se intentara equilibrar con los beneIicios economicos tangibles, tales
como el aumento de produccion, los ingresos, mayores oportunidades de empleo,
etcetera.
A partir del punto de vista economico se analizan los costos; entre los diIerentes
aspectos existen:
Costos estadisticos por analizar
Costos del plan de seguridad
Costos de los accidentes
Costos de inversion
Tiempo cargado o tabulado
Las perdidas causadas por lesiones se evaluan en terminos de dias de incapacidad o
imposibilidad, real o potencial de producir. Estas perdidas se conocen como dias cargados. El
numero de dias cargados es un total predeterminado, por lo general excede al tiempo
especiIico perdido y reIleja las perdidas potenciales de capacidad productiva. Los totales
predeterminados se llaman cargos tabulados y varian de acuerdo con la magnitud de la lesion.
En caso de no existir perdida Iisica, pero si Iuncional, el medico determina el porcentaje del
cargo tabulado aplicado a las Iormulas.
Ya que el accidente es consecuencia de una situacion Iuncional deIiciente del sistema, se
deben identiIicar las causas, para luego inIluir en ellas mediante medidas preventivas que
permitan:
60
Prevenir las causas de perturbacion de los elementos
Mejorar la seguridad en el Iuncionamiento del sistema.
Mejorar su interrelacion.
El punto de partida de la prevencion de accidentes debe ser la creacion y conservacion del
interes por la seguridad, en todos los niveles de la organizacion.
Una actitud del comportamiento humano que puede estimularse es el interes, para ello se
apela a sus sentidos o deseos mas Iuertes, tales como el instinto de conservacion, la lealtad, el
orgullo o el sentido de responsabilidad. El grado de interes de un individuo varia de acuerdo
con su reaccion al estimulo recibido.
La necesidad de contar con el interes individual en la seguridad, y los metodos para crearlo
y conservarlo son Iundamentales en todas las Iases de la seguridad industrial: es decir, el
individuo interesado en la prevencion de accidentes tiene una intervencion constructiva en un
programa de seguridad y es un elemento positivo, no asi quien asume una actitud indiIerente.
(6, 10, 16)
Cap. IV. Gua para cuantificar un accidente laboral
62
4.1 SECUENCIA PARA CUANTIEICAR UN ACCIDENTE LABORAL
Resulta importante la necesidad de establecer una metodologia adecuada a Iin de
obtener el maximo rendimiento que esta tecnica permite.
Se comienza por contestar a las siguientes interrogantes: Que caso debemos
investigar? Con que proIundidad deben ser investigados? Que datos deberan tomarse?
Quien debe realizarla? Que caracteristicas y requisitos son exigibles a una buena
investigacion? Como debe realizarse? Como se analizan los datos y se establecen las
causas? Etc.
Intentando a continuacion dar respuesta a cada una de las interrogantes planteadas a
traves de los diIerentes Iactores o circunstancias que deben tenerse en cuenta en su
realizacion.
a) Seleccin de casos
Atendiendo a estas circunstancias deberan ser objeto de investigacion los siguientes
casos:
Accidentes mortales
Accidentes graves
Accidentes leves o blancos en los que se den algunas de las siguientes
caracteristicas:
Repetitividad
Riesgo potencial de causar lesiones graves
Circunstancias no bien deIinidas
63
b) Profundidad de la investigacin
La proIundidad de la investigacion dependera en gran medida de las circunstancias que
la motiven, pudiendo realizarse a partir de una simple encuesta o de los datos suministrados
por parte del accidente o bien precisar el apoyo de personal especializado en esta tecnica e
incluso de instituciones ajenas a esta tematica que, con su analisis, ensayos, etc., puedan
aportar datos que permitan aclarar determinadas circunstancias del accidente.
c) Seleccin de datos
Eundamentalmente se han de tomar aquellos datos que permitan la deduccion posterior
de lo realmente ocurrido y se pueden considerar incluidos en los siguientes grupos:
Datos relativos a identiIicacion, anotacion, registro y archivo del accidente.
Datos mas signiIicativos relativos a las circunstancias que motivaron el
accidente.
d) Aspecto formal de la investigacin
Teniendo en cuenta lo anterior, la investigacion tiene su comienzo en la
complementacion de una encuesta de accidente que debera contener, de Iorma
ordenada, los datos y circunstancias sealadas anteriormente.
e) Anlisis de datos y determinacin de las causas
Por ultimo, se realizara la determinacion de las causas posibles del accidente a partir
del analisis de los hechos deducidos una vez seleccionados y valorados los datos.
Las causas detectadas en el desarrollo de la investigacion deberan ser clasiIicadas
atendiendo su origen, sus consecuencias economicas (costo directo e indirecto) y su
importancia en el accidente, lo que Iacilitara la adopcion de medidas preventivas o
proteccion adecuada para la eliminacion o supresion del riesgo.
64
Reporte de la investigacin de accidentes
El reporte de la investigacion de accidentes, incidentes e incapacidades debe incluir
cierta inIormacion que garantice su calidad:
1. Identificacin y detalles. Es necesario comprender la inIormacion relacionada con
el sitio donde ocurrio el acontecimiento (area/departamento, equipo/maquina), Iecha
y hora en que sucedio y Iecha en que se inIormo. Tambien se debe hacer una
estimacion de los costos del accidente. En caso de un trabajador lesionado, se deben
registrar sus datos personales (edad, sexo, ocupacion, tiempo de laborar para la
empresa, el puesto que ocupa y el tiempo de laborar en este) y los datos sobre la
lesion (parte del cuerpo lesionada, tipo de lesion, objeto/equipo/sustancia que la
provoco y numero de dias perdidos por el accidente). Una inIormacion similar se
plantea cuando se debe investigar un incidente.
2. Descripcin del accidente/incidente. En este apartado se describira la secuencia
exacta de los acontecimientos que dieron por resultado la perdida o las
circunstancias relacionadas con el incidente inIormado. La descripcion debera ser
clara y precisa, indicando paso a paso la ocurrencia de los hechos.
3. Anlisis de las causas. El investigador hara una descripcion tanto de las causas
inmediatas (actos y/o condiciones inseguras) como de las causas basicas (Iactores
personales y/o Iactores del trabajo) que hayan contribuido a que sucediera el
acontecimiento. Es importante recordar que existen en un accidente/incidente
multiples causas y que la investigacion debe llegar a detectar el origen de estas.
65
4. Evaluacin del problema. El investigador evalua la gravedad de las perdidas en
tres categorias: grave, serio y leve. El criterio de clasiIicacion dependera tanto de
los dias de incapacidad para el lesionado, como del dao a la propiedad y el costo
del accidente.
5. Plan para prevenir un accidente/incidente/incapacidad. El resultado Iinal de la
investigacion sera deIinir propuestas que permitan prevenir y controlar la ocurrencia
de los acontecimientos es importante establecer un plan de accion y un compromiso
de toda la organizacion para que esta propuesta se ponga en practica.
6. Revisin de los informes por el jefe del supervisor. En etapa, la jeIatura
correspondiente revisa el inIorme enviado por el supervisor. El apoyo y seguimiento
que pueda darle a la investigacion y a las recomendaciones planteadas sera un paso
importante para prevenir los accidentes/incidentes e incapacidades. Es importante
enIatizar en que la inIormacion y recomendaciones emitidas dentro de los inIormes
asi como las acciones que se tomaran deben contar con personas responsables de su
ejecucion y Iechas de cumplimiento.
7. Cuantificacin de los costos generados durante el accidente, con la Iinalidad de
llevar un historial que muestre los gastos totales desde el momento del accidente
hasta la rehabilitacion total o parcial del personal involucrado.
Un elemento que permite medir el impacto de un accidente laboral lo constituye la
estimacion del costo; es Iundamental incorporar esta variable en la investigacion de tales
acontecimientos.
(4, 13)
66
4.2 CUANTIEICACION DE ACCIDENTES LABORALES
El costo directo se constituye por el costo del seguro y los salarios perdidos, de
acuerdo a la ley, mas los costos atribuidos directamente al capital humano.
Al reunir todos estos conceptos en una sola Iormula, se tiene que el costo directo de
accidentes esta dado por:
Ca a + n (1-) R + 1p
Donde.
a Seguro social mas dias a deber
n Numero de periodos
Costo de capital humano
Tp Tiempo perdido por rendimiento previsto
R Renta anual
Para el calculo de los costos indirectos se tienen los siguientes apartados.
1. Trabajador accidentado: salario de los 15 primeros dias (segun la legislacion del
pais. Atencion medica 15 primeros dias (segun la legislacion del pais).
2. Dao al equipo: reparacion del equipo (mano de obra). Repuestos. Reposicion (en
caso de inutilizacion)
3. Trabajadores no accidentados: (Tp) x (numero de trabajadores) x (salario)
Donde Tp se reIiere al tiempo perdido.
4. Tiempo del supervisor: (Tp) x (Sueldo)
67
5. Horas extra de trabajo: (Horas trabajadas) x ( Salario especial)
Iluminacion (costo / hora)
CaleIaccion y reIrigeracion (horas de costo)
Energia (costo / hora)
6. Reemplazo por otro trabajador: Contrato. Adaptacion e instruccion. Rendimiento (-
30 / semana)
7. Gastos administrativos: Investigacion, inIormes, transporte, etc.
8. Diversos: Colaboracion Iamiliar (donaciones). Entrevistas y visitas al accidentado,
(Tp) x (salario)
9. Primeros auxilios: Durante el dia del accidente
10. Readaptacion a nuevo trabajo: menos/semana (3 semanas)
11. Bajo rendimiento por reingreso: 30/ semana
12. Consulta medica:
(Consulta promedio del Iacultativo) x (numero de consultas).
Horas perdidas por atencion medica y curaciones. (Consultorio dentro o Iuera de la
empresa)
(Ti Te Tr)Tmp
Ti Tiempo de ida
Te Tiempo de espera
Tr Tiempo de regreso
Tmp x salario x numero de visitas
68
13. Costo paro maquina. El costo ocasionado por el paro de la maquina esta dado por:
(Horas no trabajadas) x (costo horario/maquina)
(Horas no trabajadas x salario operadores / maquina)
14. Costo debido al bajo rendimiento del grupo.
(Horas de reorganizacion) x (salario) x (numero de operarios)
(30) x (numero de operarios) x (dia accidente).
15. Perdida o dao de materiales
(Unidades) x (valor unitario) (gastos de adquisicion)
16. Sanciones incumplidas: las sanciones por no cumplir con los plazos de entrega;
Porcentaje del valor o importe, conIorme al contrato.
17. Ausentismo y problemas de reclutamiento
(dias perdidos) x (salario del trabajador no reclutado).
18. Sanciones e indemnizaciones: Multas e indemnizaciones de acuerdo con la ley.
En la tabla 'Elementos para calculo de accidentes por categoria (ver anexo 2), se
interrelacionan todos los elementos de costos que inIluyen en cada categoria de accidente;
sin embargo, en cada caso particular, no necesariamente participaran todos los elementos
considerados. Por ejemplo, en caso de muerte, puede daarse o no el equipo.
Ejemplo:
Un obrero suIre un accidente, ocasionandole una lesion, por tal motivo pierde 15
dias de trabajo por incapacidad temporal; como consecuencia del accidente se descompuso
un engranaje de la maquina A, la cual se paraliza durante 2 dias hasta su total reparacion.
La empresa segun la ley del pais, debe pagar salario al accidentado los 15 primeros dias.
(9)
69
COSTOS DIRECTOS (ASEGURADOS)
Anlisis
Ca a n (1- ) R Tp
a t sd
Donde.
a Seguro social mas dias a deber
n No. de periodos un periodo es igual a 1 ao
costos del capital humano (r i) pero para el primer periodo es 1-
Tp Tiempo perdido por rendimiento previsto
R renta anual
Datos:
Salario base $ 50 / h
La compaia considero para r 0.2 y para i 0.3
Calculando:
Ca a n (1- ) R Tp
Donde:
R (salario base por hora)
R Sb * H/A
R(50)*(2000) 100 000
a tsd
ttaza de cotizacion (aprox. 5)
t5R
t $5 000 (anual)
t $416.67 (mensual)
Sd (salario por los 15 dias en h)
Sd (50)*(15)*(8) $6 000
a $6 416.67
(ri)
Suponiendo:
r0.2 i0.3
70
Para el primer periodo
n(1)
n(1- )R
(0.01)-(0.0029)-(0.0039)*(100 000)$500
por ao
Tp15 dias
Tp(120)*(50)$6 000
Por lo tanto:
Ca(6 416.67)(500)(6 000)
Ca$12 916.67
COSTOS INDIRECTOS (NO ASEGURADOS)
Anlisis
Datos:
Salario: $50 por hora $400 pesos al dia $2400 a la semana
Trabajador accidentado:
a) Salario del accidentado por tiempo perdido
($50 pesos/hora) x (8h) x (15 dias) $ 6 000
Trabajadores no accidentados: (Tp) x (numero de trabajadores) x (salario)
b) Costo del tiempo perdido por otros operarios
Suponiendo: 5 operarios y Tp0.6 hora
(5) x (0.6) x (50) $ 150
Dao al equipo: reparacion del equipo (mano de obra). Repuestos. Reposicion (en caso de
inutilizacion)
c) Costo de reparacion de la maquina
Pieza de reemplazo $ 1700
Mano de obra $ 300
Subtotal $ 2 000
Costo paro maquina.
d) (8 horas) x (2 dias) x 20 ($H/maq) $ 320
71
Horas extra de trabajo: (Horas trabajadas) x (Salario especial)
e) Horas extra de trabajo (Puede originar trabajo extra de toda una seccion. Para
simpliIicar el calculo solo se consideran 5 operarios)
Costo de la maquina $ 320
Operarios: (5) x (8 h) x (50) $ 2000 20 $ 2 400
Energia, gas, iluminacion, vigilancia, etc.
(50) x (8 h) x (2dias) $ 800
Subtotal $ 3 520
Tiempo del supervisor: (Tp) x (Sueldo)
I) Costo del salario del supervisor ($66 / dia)
4 horas (dia del accidente) $33
2 dias (extras de trabajo) $ 132
Subtotal $ 165
Costo por baja de rendimiento, al regreso del trabajador (30 / semana)
g) Costo de capacitacion de un operario durante la ausencia del lesionado
(30) 5 dias x 8 horas x 50 x 0.3 $ 600
Costo de capacitacion de un operario durante la ausencia del lesionado
Estimado en (30 a la semana)
h) (2 semanas) x (5 dias) x ( 8 horas) x (50) x (0.3) $ 1 200
Costo por atencion medica en la empresa,
i) A suponer $ 400
Problemas por reclutamiento
j) (15 dias) x ($25/H) x (8 H) $ 3 000
Diversos.
k) (7 dias) x ($66) $ 462
72
Gastos administrativos (inIormacion, investigacion, etc.)
l) Calculado en un 2 del total anterior:
2 x 17 817 $ 18 173.34
Costo total no asegurado 14 055 281.1 $ 18 173.34
4.3 TABLAS DE RESULTADOS
Tabla 4.1 Costos indirectos para incapacidad temporal
(9)
(Jer anexo 2)
COSTOS POR CONSIDERAR
INCAPACIDAD
TEMPORAL
A4
1 Trabajador accidentado $6,000.00
2 Dao al equipo $2,000.00
3 Trabajadores no accidentados $150.00
4 Tiempo del supervisor $165.00
5 Horas extra trabajo $3,520.00
6 Reemplazo por otro trabajador $1,200.00
7 Gastos administrativos $356.34
8 Diversos $462.00
9 Primeros auxilios X
10 Readaptacin -
11 Bajo rendimiento por reingreso $600.00
12 Consulta mdica $400.00
13 Costo paro mquina $320.00
14 Costo bajo rendimiento grupo X
15 Prdida, dao material X
16 Sanciones incumplidas X
17 Problemas por reclutamiento $3,000.00
18 Sanciones de ley X
COSTO INDIRECTO $18,173.34
73
Tabla 4.2 Relacion de costos directos e indirectos
4.4 INTERPRETACION DE RESULTADOS
Figura. 4.1 Elementos para calcular la incapacidad temporal.
Esta graIica muestra los gastos indirectos para una incapacidad temporal con sus respectivas
categorias, cabe mencionar que hay algunas que no generan gastos, ya que las categorias
dependen del tipo de accidente.
COSTO DRECTO $12,916.17
COSTO NDRECTO $18,173.34
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
C
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y
Categoras
Incapacidad TemporaI
74
Figura. 4.1 Elementos para calcular la incapacidad temporal
Esta graIica muestra la relacion entre los costos directos y los costos indirectos, en la cual los
costos indirectos generan aproximadamente un 40 mas de gastos que los costos directos.
ReIacin de costos
Directos
(asegurados),
$12,916.17,
42%
ndirectos (no
asegurados),
$18,173.34,
58%
Conclusiones
76
CONCLUSIONES
Los Riesgos de Trabajo constituyen uno de los problemas contemporaneos mas
importante para la salud de los trabajadores en todo el mundo. Particularmente en Mexico hay
una gran historial de accidentes que han tenido gran impacto economico dentro de las
industrias quimicas.
Es necesario determinar los costos economicos directos de los accidentes laborales, asi
como sus eIectos indirectos considerados como el impacto social ocasionado por los Riesgos
de Trabajo en el Trabajador, su Iamilia, la empresa y la sociedad en su conjunto, identiIicando
los mecanismos genericos de produccion de los riesgos y los principales Iactores participantes,
por medio de la investigacion de accidentes, para establecer las mejores medidas de
prevencion y practicas seguras.
La mentalidad general respecto a los accidentes es principalmente correctiva, en vez de
preventiva. Generalmente se pone mayor enIasis en los eIectos y no en las causas que
produjeron ese accidente.
Por dicha razon, la implementacion de un Programa de Seguridad es sumamente importante
para, en primera instancia, detectar los posibles riesgos que podrian generar accidentes y, en
una segunda instancia, investigar los accidentes e incidentes ocurridos, para poder, de ellos,
aprender y evitar su repeticion.
Con respecto a lo citado en este trabajo recepcional se determina que los costos indirectos,
generan gastos de aproximadamente entre un 40 y un 50 mas que los costos directos, por
lo que cabe recalcar que es mejor invertir en un buen sistema de prevencion de accidentes, que
pagar las consecuencias de no tener un programa adecuado, generando perdidas monetarias y
en dado caso perdidas humanas, por tratar de minimizar gastos en materia de seguridad.
Recomendaciones
77
RECOMENDACIONES DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
Debido a que los resultados obtenidos del problema de incapacidad temporal arrojan
gastos muy elevados, se recomienda.
Implementar un ACR (Analisis de Causa Raiz) el cual identiIica y pone en marcha
medidas correctivas para eliminar incidentes / Iallas de equipo, humanas y sistema.
Los elementos claves del ACR son:
Indice de medicion
Auditorias EIectivas (Jer formato de anexo 3)
Capacidad de Analisis
Seguimiento
IdentiIicar las causas, para luego inIluir en ellas mediante medidas preventivas que
permitan:
Prevenir las causas de perturbacion de los elementos
Mejorar la seguridad en el Iuncionamiento del sistema
Mejorar su interrelacion
En el caso de un accidente ocurrido; llevar una investigacion adecuada, para poder Iacilitar
la metodologia correcta en lo que es el analisis de costos,
Glosario
79
GLOSARIO
ACCIDENTE: acontecimiento no deseado que ocasiona un dao Iisico, lesion o enIermedad
ocupacional a una persona, o un dao a la propiedad. Generalmente es consecuencia de un
contacto con una Iuente de energia (cinetica, quimica, termica, electrica) por encima de la
capacidad de limite del cuerpo o la estructura.
ACCIDENTE DE TRABAJO: Es toda lesion organica o perturbacion Iuncional, inmediata o
posterior, o la muerte producida repentinamente en ejercicio, o con motivo del trabajo,
cualesquiera que sea el lugar y tiempo en que se presente. (art. 474 de la ley Iederal del
trabajo)
ACCIDENTE GRAVE: son aquellos que producen por lo menos un dia de incapacidad.
Muchas empresas lo asignan a aquellos accidentes que ocasionan muchos dias de incapacidad,
incapacidades parciales, permanentes o incluso deIunciones.
ACTO INSEGURO: Es cualquier accion de las personas que tiene el potencial de ocasionar
una lesion o daar las instalaciones o al medio ambiente
ANALISIS DE CAUSA RAIZ: Es un metodo sistematico que permite eliminar las causas de
los incidentes / Iallas que impiden a una organizacion / maquina a alcanzar sus metas.
AUDITORIAS EEECTIVAS: Es la manera de veriIicar como esta Iuncionando el sistema,
mediante entrevistas con el personal y a traves de la observacion de las acciones de las
personas.
BLEVE: Es el acronimo ingles de "boiling liquid expanding vapour explosion" (explosion de
liquido hirviente en expansion vaporosa). Este tipo de explosion ocurre en tanques que
almacenan gases licuados a presion, en los que por ruptura o Iuga del tanque, el liquido del
interior entra en ebullicion y se incorpora masivamente al vapor en expansion.
Glosario
80
Si el vapor liberado corresponde a un producto inIlamable, se genera una bola de Iuego
tambien en expansion. En una BLEVE la expansion explosiva tiene lugar en toda la masa de
liquido evaporada subitamente.
La causa mas Irecuente de este tipo de explosiones es debida a un incendio externo que
envuelve al tanque presurizado, lo debilita mecanicamente, y produce una Iisura o ruptura del
mismo.
CONDICION INSEGURA: Es toda condicion en el equipo o instalaciones que pueden tener el
potencial de ocasionar una lesion o daar las instalaciones o al medio ambiente.
DAO: Perdida material por eIecto de un accidente sobre las materias primas, materias en
proceso, equipos, maquinaria, instalaciones, producto terminado y herramientas.
EALLA: Cualquier evento o condicion que causa paro o disminucion de capacidad en un area
o equipo, resulta en mas de X horas de tiempo perdido, resulta en mas de X producto Iuera de
especiIicacion, ordenes de trabajo no eIectuadas y ordenes de compra no surtidas a tiempo.
GLP: Gas licuado de petroleo
HIGIENE INDUSTRIAL: Rama de la higiene que se encarga de la prevencion de
enIermedades ocupacionales ocasionadas por la exposicion del trabajador a agentes Iisicos,
quimicos y/o biologicos.
HORA HOMBRE: Unidad de medida equivalente al trabajo de un hombre normal en una hora
de trabajo. Se utiliza cuando existen trabajadores a tiempo parcial, y para medir la
productividad, o calcular el tiempo perdido por accidentes, incidentes, huelgas, etc.
INCAPACIDAD TEMPORAL: Lesion que incapacita a la persona para trabajar durante el
tiempo correspondiente al turno normal, por uno o mas dias (incluye domingos, dias de
descanso o paros de la planta), posteriores a la lesion. Ejemplo: dislocaciones, cortaduras,
Iracturas.
Glosario
81
INCAPACIDAD PARCIAL PERMANENTE: Incapacidad en Iorma permanente por perdida
Iuncional o Iisica de miembros o parte de ellos, sin tener en cuenta cualquier incapacidad
preexistente del organo lesionado o de la Iuncion corporal aIectada. A este tipo de
incapacidades se le asigna un numero convencional de dias en las tablas de tiempos cargados.
Ejemplo: perdidas de Ialanges, dedos, una mano, ojos, etcetera.
INCAPACIDAD TOTAL PERMANENTE: Lesion que incapacita de manera total y
permanente para el desempeo de cualquier actividad remunerada, o que causa perdida
completa, Iisica o Iuncional de dos o mas organos a raiz de un solo accidente.
INCIDENTE O CUASI ACCIDENTE: un acontecimiento no deseado que bajo circunstancias
un poco diIerentes pudo haber resultado en un dao Iisico, lesion, o enIermedad, o tambien en
un dao a la propiedad.
LESION DE TRABAJO: dao Iisico, lesion o enIermedad ocupacional suIrida por una
persona, la cual resulta durante el curso del trabajo y como consecuencia del mismo.
MUERTE: deIuncion ocasionada por lesion ocupacional, sin considerar el tiempo transcurrido
entre la lesion y el Iallecimiento.
PELIGRO: cualquier condicion de la que puede esperarse con bastante certeza que cause o sea
la causa de daos Iisicos, lesiones y enIermedades.
PERDIDA: Todo eIecto ocasionado por los accidentes sobre las personas, bienes materiales, y
bienes economicos de una empresa o Iamilia.
PIROLISIS: Es la descomposicion quimica de materia organica y todo tipo de materiales
excepto metales y vidrios causada por el calentamiento en ausencia de oxigeno en este caso,
no produce ni dioxinas ni Iuranos, en la actualidad hay una tecnologia muy eIiciente en
inglaterra que puede tratar todo tipo de residuos.
Glosario
82
La pirolisis extrema, que solo deja carbono como residuo, se llama carbonizacion. La pirolisis
es un caso especial de termolisis.
Un ejemplo de pirolisis es la destruccion de neumaticos usados. En este contexto, la pirolisis
es la degradacion del caucho de la rueda mediante el calor en ausencia de oxigeno
RIESGO: Posibilidad de perdidas y el grado de probabilidad de que ocurran. La posibilidad de
dao Iisico, lesion, enIermedad o perdida es deIinida como 'correr un riesgo.
SEGURIDAD INDUSTRIAL: Es una ciencia multidisciplinaria que se encarga de la
prevencion de accidentes de trabajo.
TM: Medida de masa en el Sistema Internacional de Unidades, equivale a 1.000 kg tonelada.
UVCE: Es el acronimo ingles de 'unconIined vapour cloud explosion (explosiones de vapor
no conIinadas)
Anexos
84
ANEXO 1
Anexos
85
Anexos
86
Anexos
87
Anexos
88
Anexos
89
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Dp DD
1 X X X X X X (X) (X)
2 X X X X X X X X
3 X X X X X X X X
4 X X X X X X X X
5 X X X X X X X X
6 X X X X
7 X X X X X X X X
8 X X X X X X
9 X X X X X X
10 X
11 X X
12 X X
13 X X X X X X X X
14 X X X X
15 X X X X X X X X
16 X X X X X X X X
17 X X X X
18 X X X X
puede no haber trabajador accidentado (x)
Sanciones de Iey
Costo bajo rendimiento grupo
Prdida, dao materiaI
Sanciones incumpIidas
ProbIemas por recIutamiento
Readaptacin
Bajo rendimiento por reingreso
ConsuIta mdica
Costo paro mquina
ReempIazo por otro trabajador
Gastos administrativos
Diversos
Primeros auxiIios
Dao aI equipo
Trabajadores no accidentados
Tiempo deI supervisor
Horas extra trabajo
Trabajador accidentado
COSTOS POR CONSIDERAR
CATEGORIAS DE ACCIDENTES
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1
0
,
0
0
0
ANEXO 2
Anexos
90
ANEXO 3
Hora:
ACCIONES Y REACCIONES DE LAS PERSONAS 1/3 1 1/3 1
0 0 0 0
Aparato Respiratorio
Brazos y Manos
Tronco
Piernas y pies
0 0 0 0
POSICIONES DE LAS PERSONAS
Desempeo en seguridad:
0 0 0 0 Factor de Severidad:
HERRAMIENTA Y EQUIPO 0.33= Actos inseguros bajo potencial a lesin
1.0= Actos inseguros medio potencial a lesin
3.0= Actos inseguros alto potencial a lesin
Observaciones:
0 0 0 0
PROCEDIMIENTO, ORDEN Y LIMPIEZA
0 0 0 0
Cadas
0 0
0
0
Formato de Auditoras Efectivas
Compaa:
Tipo de Auditora:
Sobreesfuerzos
0
REGISTRO DE ACTOS INSEGUROS
3
Cambian de posicin
PEMEX COMPAA
Ajustan o colocan su equipo de proteccin
personal
3
Factor de
Severidad
(FS)
AI * FS
0
Casos
EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL
Pemex:
SubtotaI
TotaIes
Potencial a
lesin Alto
CASOS TOTALES
Orden y Limpieza inadecuada para el trabajo
Odos
SubtotaI
Golpear contra objetos o ser golpeados por
objetos
0 SubtotaI
Cabeza
Procedimientos que no se aplican
Procedimientos no conocidos ni atendidos
Falta de acomodo de equipos y materiales
Manejo inadecuado de desechos
Ojos y Cara
SubtotaI
Contacto con corriente elctrica
nhalacin, absorcin, ingestin de una sust,
peligrosa
Potencial a
lesin Medio
Tipo de instalacin: Nombre de la instalacin:
Departamento y/o rea:
Dejan su trabajo
No. de personas observadas:
Compaa:
0
Movimientos repetitivos
Contacto con temperaturas extremas
Quedar atrapado dentro, entre sobre objetos o
equipos
0
Orden y Limpieza realizndose en condiciones
inseguras
Posiciones incomodas y posturas estticas
Uso de equipo y herramientas incorrectas de
trabajo
Uso de equipo y herramientas empleados en
forma incorrecta
SubtotaI
Uso de equipo y herramientas en condiciones
inseguras
No cuentan con herramienta y/o equipo adecuado
0
Total:
Fecha:
reacomodan su trabajo
Colocan bloqueos
Actos
Inseguros
(AI)
Potencial a
lesin bajo
Colocan tierras
Colocan guardas
=100-A
%
%
ndice de Actos Seguros:
.=(Suma de (A1xFS1)+(AnxFSn)]+.(AnxFSn)] /No. de
Personas Observadas)*100
ndice de Actos Inseguros(IAI):
Seguro mayor que 98%
Preventivo desde 95% hasta 98%
Peligro menor que 95%
EVALUACION DEL DESEMPEO EN SEGURIDAD
Bibliografa
92
BIBLIOGRAFIA
1. AGUIRRE, Martinez Eduardo, (1991), Seguridad e Higiene en la Industria del
comercio, Trillas.
2. ALVAREZ, Garcia Vicente, (1999), La normali:acion Industrial (monografia), Ed.
Tirand lo Blanch y Universidad de Valencia
3. CASAL, Joaquin, MONTIEL, Helena; Analisis de riesgo en Instalaciones Industriales;
AlIaomega; 2001
4. CORTES, Diaz Jose Maria, (2007), Tecnicas de Prevencion de Riesgos Laborales, (9
na
Edicion) Editorial Tebar.
5. GRIMALDI, John; SIMONDS, Rollin H., (2007), La Seguridad Industrial, su
administracion, (2da Edicion), AlIaomega, Mexico.
6. LETAYE, Jorge; GONZALEZ, Carlos (1994), Seguridad, Higiene v Control
Ambiental, McGraw Hill, Mexico.
7. PIZARRO, G. Nuria; ENRIQUEZ, P. Antonio; SANCHEZ R. Jose Manuel;
GONZALEZ, B. Juana Maria, (1995), Seguridad en el trabafo, (2da Edicion), Ed. EC
(Eundacion COEEMETAL), Madrid, Espaa
8. PUCHOL, Luis; (2007), Direccion v Gestion de Recursos Humanos, (7ma Edicion),
Diaz de Santos.
9. RAMIREZ, Cavassa Cesar (2008), Seguridad Industrial, un Enfoque Integral, (3ra
Edicion), Limusa, Mexico.
10. RYAN, Chinchilla Sibaja, (2002), Salud v Seguridad en el Trabafo, Ed. EUNED
Bibliografa
93
REFERENCIAS ELECTRNICAS
11. Causas de los accidente
http://www.paritarios.cl/especialaccidentes.htm (consultado: 2009; Junio 10)
12. Como Calcular el Costo de un Accidente Laboral Fuente. Pagina Web del Instituto
Jasco de Seguridad v Salud Laborales OSALAN
http://www.tecniseguros.com.ec/RecursosparaelUsuario/TipsdeSeguridad/ListadodeTipsde
Seguridad/ComoCalcularelCostodeunAccidenteLaboral/tabid/930/DeIault.aspx
13. Consulta de abogados http://www.legalisconsulting.es/cas/accidentes.html
14. Costos de los accidentes
http://www.elempleo.com/clientes/consproI.asp?nottemid5&xnottemnombreAs
pectos20Legales&xnotid229
15. Evaluacion y prevencion de riesgos ambientales en Centroamerica, 2008, Xavier
Gabarrell, Andres, p y Rodriguez R
http://www.creaI.uab.es/propies/pilar/LibroRiesgos/13CapC3ADtulo12.pdI
(consultado; 2009, Julio 23)
16. Investigacion de accidentes
http://www.gestiopolis.com/recursos/documentos/Iulldocs/rrhh1/prevrisgoscc.htm
17. Investigacion de accidentes Laborales
http://monograIias.com/trabajos14/accidenteslaborales/accidenteslaborales.shtml
(consultado: Junio 06)
Bibliografa
94
18. Norma OIicial Mexicana NOM-019-STPS-2004, constitucion, organizacion y
Iuncionamiento de las comisiones de seguridad e higiene en los centros de trabajo.
http://www.stps.gob.mx/DGSST/normatividad/noms/Nom-019.pdI (consultado:2009,
Junio 06)
19. Riesgos de trabajo http://html.rincondelvago.com/evaluacion-de-riesgos-laborales.html
20. Seguridad Industrial, apuntes de seguridad industrial, higiene industrial, seguridad
ocupacional
http://www.seguridadindustrialapuntes.blogspot.com/search/label/Costo20accidentes
21. Seguridad y salud laboral
http://training.itcilo.it/actravcdrom2/es/osh/intro/introduc.htm
22. Tabla de principales accidentes graves
http://www.unizar.es/guiar/1/Accident/Accidentes.htm

Livia Rodriguez Luevano

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