Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 6:16 am Messerschmitt Me 163 Komet Interceptor

http://www.avionesclasicos.com/Cazas-de-la-l !twa!!e/messerschmitt-me-16"-#omet.html

Caractersticas Messerschmitt Me 163 Komet $rip laci%n: 1 &on'it d: (,)* m +nver'ad ra: ,,"2 m -lt ra: 2,.. m S per!icie alar: 1),(0 m2 /eso vac0o: 1.,0( #' /eso m12imo al despe' e: *.110 #' /lanta motriz: 13 4alter 546 (0,--1 % --2. +mp 7e normal: 1..00 #' de emp 7e.

8endimiento Velocidad m12ima operativa 9Vno:: ,60 #m/h -lcance: . min "0 se' 8adio de acci%n: 100 #m $echo de servicio: 12.100 m 8;'imen de ascenso: *.,00 m/min -rmamento -rmas de pro<ectiles: 2 ca=ones >6 10) de "0 mm
http://es.wi#ipedia.or'/wi#i/>esserschmitt?>e?16"

Me 163B-1a en el Museo Nacional Aereo en Escocia.

http://es.wi#ipedia.or'/wi#i/-rchivo:>e16"e!@>.7p'

Ale ander M. !i""isch dise#ador del Me-163

http://www.avionesclasicos.com/Cazas-de-la-l !twa!!e/messerschmitt-me-16"-#omet.html

$ellmuth %alter dise#ador del motor cohete del Me-163

http://www.avionesclasicos.com/Cazas-de-la-l !twa!!e/messerschmitt-me-16"-#omet.html

. "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler

Asvaldo 8. Cordero StaBs'e!reiter @a'd'eschwader (*

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Re' Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 6:26 am .

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"--V1-1.7p'

Con el !racaso oBtenido en la /rimera D erra > ndial, los tratados de paz le impon0an a -lemania severas restricciones para la !aBricaci%n o investi'aci%n en determinados campos t;cnicos aplicaBles al armamento. /or s erte para los alemanes, la entonces conocida como Ecoheter0aE era n hoBB<, al'o amate r F e no se tomaBa en serio. +n 1,2), el ind strial del a tom%vil Apel, para promocionar s marca de veh0c los, !aBric% n coche F e alcanz% 11* 6m/h empleando cohetes de p%lvora ne'ra implementados por >a2 Valier. >1s tarde, en na evol ci%n del veh0c lo, el propio Apel a los mandos soBrepas% los 200 6m/h prop lsado con comB stiBle s%lido. &os motores implementados por Apel s%lo eran na adaptaci%n de cohetes armament0sticos empleados por la marina < eran di!0cilmente controlaBles, por lo F e la Apel prosi' i% s s e2perimentos con veh0c los montados soBre ra0les F e !rec entemente se F emaBan o e2plotaBan para deleite del pGBlico asistente. >ientras tanto, la Apel permit0a a Valier realizar e2perimentos partic lares soBre los ra0les F e la compa=0a ten0a instalados.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"-C0-2.7p'

Se encontr% con el proBlema de F e las s per!icies de cola de los planeadores donde montaBa s s cohetes se encontraBa en la zona de prop lsi%n de los 'ases de escape. Intent% resolverlo sin ;2ito constr <endo n modelo con los planos de cola elevados, de !orma F e F edasen por encima del chorro de 'ases de escape. Apel ! e a conocer a -le2ander &ippisch. $ras haBlarlo amBos acaBaron montando cohetes en n dise=o de planeador de &ippisch F e ten0a las s per!icies estaBilizadoras de cola montadas en la parte !rontal, < as0 despe'% el primer avi%n con motor de cohete. >ientras, n estros olvidado Valier se' 0a haciendo pr eBas, ahora <a con cohetes de comB stiBle l0F ido Bastante peli'rosos. Hno de s s prototipos e2plot% < n !ra'mento le alcanz% directamente en el coraz%n. Valier se desan'r% hasta morir. 5ellm th 4alter, contin % por la senda aBierta por Valier < consi' i% cohetes se' ros de propelente l0F ido. +stos peF e=os cohetes se emplearon entre otras cosas d rante toda la Se' nda D erra > ndial como cohetes de asistencia al despe' e para los BomBarderos de la l !twa!!e en pistas cortas. &a l !twa!!e pens% inmediatamente: I/or F ; no n caza imp lsado enteramente con no de los motores de 4alterJ

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"-C1-11.7p'

Ca"turado.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"-C1-".7p'

. Kltima edici%n por Asvaldo 8. Cordero el Lom Sep 0*, 2011 ":11 am, editado 1 vez en total "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler

Asvaldo 8. Cordero StaBs'e!reiter @a'd'eschwader (*

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Re' Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 6:"1 am .

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4)/>e16"-C0-12!M.7p'

+l se=or&ippisch p so manos a la oBra como pro<ectista de la >esserschmitt < dise=% el >e 16" -, este avi%n parecido a los planeadores deportivos de la ;poca, con alas en !orma de delta < carente de s per!icies horizontales de cola. Lespe'aBa en m < poco espacio < realizaBa n ascenso vertical hasta F edarse casi sin comB stiBle 9s%lo d raBa 10 min tos:. $ras nos min tos de v elo re'resaBa planeando al s elo con m cha !acilidad de v elo en contra de lo F e se s ele pensar soBre este aparato, <a F e estaBa constr ido como n planeador 9as0 lo atesti' an pilotos s pervivientes:. +l >e 16" C 9primer modelo operativo en comBate: ! e entre'ado a la l !twa!!e en ma<o de 1,**. &levaBa nos dep%sitos de comB stiBle ma<ores F e los de s predecesor el >e 16" -. +l motor 4alter 546 10,-(0,--2 le proporcionaBa n emp 7e de 1.00 #ilos F e le permit0a s Bir a .6 metros por se' ndo 9lo normal era en torno a 1( m/s:. +ste aparato pod0a volar a m1s de 1000 6m/h, s B0a a ,1*( metros en 2 min tos < ten0a n techo de servicio de 12000 metros, pero s a tonom0a era de s%lo "(,( 6il%metros. $en'amos en c enta F e si na !ormaci%n de BomBarderos era detectada, en menos de ( min tos pod0a tener a s alt ra a na esc adrilla de >e 16" esc piendo ! e'o, pero s%lo d rante dos min tos < medio. &le'ados a ese p nto el avi%n <a sin comB stiBle era completamente v lneraBle a la escolta de los BomBarderos. Solo F edaBa evadirse realizando n picado pron nciado e intentar lle'ar planeando al aer%dromo. Si el avi%n no lle'aBa < aterrizaBa en al'Gn l 'ar cercano, pod0a ser reco'ido < trasladado r1pidamente al aer%dromo para despe'ar de n evo < realizar as0 varias misiones en n d0a.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"-1..7p'

+l res ltado ! e pesimo, la operaci%n de llenado de los tanF es de comB stiBle era m < peli'rosa < se se' 0a n ri' roso protocolo de se' ridad. &os dep%sitos de comB stiBle se encontraBan al lado de las piernas del piloto < este al entrar en el avi%n se enca7aBa entre amBos. +l comB stiBle era el llamado C-Sto!! n red ctor F 0mico 9en castellano Ela s stancia CE se compon0a de n (.N de >etanol, n "0N de 5idrato de 5idracina < n 1"N de -' a:. -dem1s el avi%n iBa car'ado de $-sto!! 9)0N de per%2ido de hidro'eno < 20N de 5idro2iF inoleina: F e era n potente o2idante F 0mico. -l 7 ntarse amBas s stancias se prod c0a na reacci%n de comB sti%n. /or esto, se perdieron m1s >esserschmitt 16" en e2plosiones d rante la operaci%n de reposta7e F e en comBate a manos del enemi'o. -dem1s el $-Sto!! ard0a al entrar en contacto con m chos comp esto or'1nicos, como por e7emplo la piel h mana, por ello los pilotos iBan especialmente prote'idos con tra7es de comp estos sint;ticos 9a n as0 lle'aron a darse casos de pilotos completamente red cidos a h esos tras ! 'arse los l0F idos en aterriza7es de emer'encia o al'o Br scos:.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"-C1-1(.7p'

Hn 'ran des!ecto era el tren desechaBle F e poseia este avion. -l estar a solo ( metros haB0a F e soltar las dos r edas delanteras, si se hac0a antes o desp ;s, se corr0a el ries'o de F e estas reBotasen < per!orasen al'Gn dep%sito de comB stiBle o da=aran las partes de madera del avi%n, por no haBlar de F e se F edaran en'anchadas al pat0n de aterriza7e. O es F e el me-16" aterrizaBa 'racias a n pat0n e2tensiBle F e portaBa en s panza. $ras el aterriza7e, < a Ba7a velocidad, na de s s alas apo<aBa en el s elo 9sin romperse 'racias a n re! erzo especial: < el aparato F edaBa detenido. +l pat0n por des'racia era m < r0'ido < m chos pilotos de 6omet se partieron la col mna verteBral al aterrizar < F edaron paral0ticos. -dem1s en v elo la caBina era casi imposiBle de aBrir deBido a la velocidad del aire < los pilotos llevaBan en el interior de la caBina n palo de escoBa para aBrirla por delante < F e el aire incidente en el h eco creado, terminase de Edescarlin'arE el aparato. Hno de los pilotos de pr eBa del >e 16",Pie'ler, escriBi% en s liBro E8a#eten@Q'er >e 16"E la !rase m1s acertada para descriBir a este aparato: "Estaba diez a os por delante de su tiempo, pero la tensi!n de la guerra aceler! su desarrollo y por este motivo, era tambi"n, la aeronave m#s peligrosa $am#s fabricada".

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4/>e16"-16.7p'

. Kltima edici%n por Asvaldo 8. Cordero el Lom Sep 0*, 2011 ":1* am, editado 1 vez en total "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler

Asvaldo 8. Cordero StaBs'e!reiter @a'd'eschwader (*

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Re' Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 6:", am En com*ate Se concreto la realizacion de na nidad la I/@D *00, mandado por el teniente coronel 8oBert Ale7ni# < constit ido a partir del +rproB n's#ommando 16 en ma<o de 1,** en PwischenahnR esta nidad reciBi% s s aparatos en Crandis a !inales de 7 lio de ese a=o. -ntes de esto, al' nos pilotos haB0an intentado al' na interceptaci%n pero ;sta sol0a !r strarse por motivos t;cnicos: en na ocasi%n el motor de n 6omet se det vo deBido a na ' ne'ativa c ando el piloto estaBa a p nto de aBrir ! e'o soBre dos con!iados /-*. $h nderBolt. +l primer comBate t vo l 'ar el 2) de 7 lio de 1,**, en F e seis 6omet despe'aron contra na !ormaci%n de (,6 c atrimotores C-1. F e se diri'0an a las re!iner0as de &e na->erseB r'. &os >e 16" no consi' ieron n solo derriBo, deBido principalmente a s s e2cesivas velocidades de apro2imaci%n, pero al' nos de ellos se perdieron d rante el !at0dico aterriza7e. &a entrada o me7or dicho el Ba tismo de ! e'o del 6omet ! e el 16 de a'osto de 1,**, c ando cinco 6omet salieron al enc entro de 1,6 BomBarderos de la HS--S. +l primer >e 16" F e se acerco a n C-1. ! e aBatido por el artillero de cola de ;ste. Atro 6omet alcanz% a n C-1. del "0(T Dro p de ComBardeo, pero ! e a s vez derriBado por el teniente coronel @ohn > rph<, piloto de n /-(1 > stan'. +l 2* de a'osto, Sie'!ried Sch Bert aBati% dos C-1. < otros dos 6omet incendiaron a otros tantos BomBarderos.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4"/me16"-002.7p'

+ste rot ndo e2ito no se volveria a ver, < entre las v0ctimas de operaciones posteriores !i' r% el propio Sch Bert, F e acaB% convertido en na Bola de ! e'o en el c rso de n despe' e en F e no se desprendi% el p;simo tren de r edas. Le la so=ada !lota de 6omets no F ed% nada. /ara solventar la ine!icacia de los visores de tiro en el c rso de las ! l' rantes pasadas entre las !ormaciones de BomBarderos, se ide% el sistema SD (00 @a'd!a st. +ste consist0a en diez ca=ones cortos verticales de (0 mm, montados en las ra0ces alares. +sta arma se disparaBa a tom1ticamente c ando na c;l la !otoel;ctrica reciB0a menor cantidad de l z al pasar el avi%n portador por deBa7o del oB7etivo. +ste sistema lle'% a ser proBado el 10 de aBril de 1,*(, < ! ncion% Bien, pero era <a demasiado tarde, incl so para las ideas in'eniosas. ,emasiado "eli(roso +ste 'ran avion tenia 'randes proBlemas , <a se al despe' e como asi el poco timepo de tilidad en v elo. &os relatos soBre las c alidades del 6omet, en los F e se pone especial ;n!asis en s velocidad < pesado armamento, s elen hacer poca menci%n 9c ando no nin' na: a los peli'ros F e s operaci%n entra=aBa < a las 'raves de!iciencias F e s !r0a. Dracias a la e2periencia recaBada con los >e 16"C, la & !twa!!e lle'% a e2tremar las medidas de se' ridad en el empleo del 6omet. &os pilotos < el personal de tierra vest0an tra7es especiales de asBesto no or'1nico < >ipolam!iBreR sin emBar'o, c ando n piloto no conse' 0a aBandonar a tiempo n avi%n F e h Biese capotado al aterrizar 9sit aci%n al'o !rec ente:, la liBeraci%n de los propelentes sol0a acarrearle la m1s atroz de las a'on0as.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4)/>e16"-10"!M.7p'

&os encar'ados de volar este avion c mpl0an na primera !ase de haBit aci%n a Bordo de n planeador 5aBicht con las alas recortadas, pasaBan a v elos planeados en el >e 16"-, m1s tarde a volar el tipo anterior pero lastrado con a' a, posteriormente tilizaBan los >e 16"- motorizados < !inalmente eran convertidos al >e 16"C. &os 6omet de serie comenzaron a ser aceptados por la & !twa!!e en ma<o de 1,**. Le c mplirse los planes esBozados por SpQte, los 6omet h Biesen operado desde n denso c0rc lo de Bases distanciadas entre s0 nos 100 #m, de modo F e los aparatos

encontrasen siempre donde aterrizar, < disp estas de modo F e c Briesen las r tas de apro2imaci%n de las inc rsiones enemi'as. pero eso F ed% en papel mo7ado. &a primera Base del >e 16" ! e Crandis, cerca de &eipzi', ele'ida para prote'er a la F e era la ma<or concentraci%n de re!iner0as petrol0!eras en -lemania.

. Kltima edici%n por Asvaldo 8. Cordero el Lom Sep 0*, 2011 ":1) am, editado 1 vez en total "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler

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Re' Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 6:*6 am .

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4"/me16"-00,.7p'

Muchisimos contratiem"os Drad almente se incorporaBa m1s 'ente al pro'rama. Hn o!icial de la & !twa!!e, 8 dol! Apitz, se inte'r% al eF ipo de pr eBas deBido a F e, en no de los v elos, el aparato pilotado por Littmar haB0a perdido repentinamente s stentaci%n al aterrizar: la tosF edad del pat0n ventral s p so para el piloto n par de a=os de estancia en n hospital, con la col mna verteBral 'ravemente da=ada. +n s primer v elo en el >e 16"-, el propio Apitz est vo tamBi;n al Borde del desastre, p es se encontr% en pleno v elo sin haBer liBerado el tren de despe' e. -nte tal event alidad, decidi% no lanzarlo e intentar el aterriza7e con ;lR mila'rosamente, Apitz lo'r% tomar tierra sin capotar 9lo F e casi siempre acaBaBa en na !ormidaBle e2plosi%n:. Apitz e!ect % s primer v elo en n >e 16"C desde &ech!eld el 26 de 7 nio de 1,*2, sin propelentes < remolcado por n C! 110. /ero t vo F e pasar n a=o antes de F e t viesen l 'ar los primeros v elos prop lsados con el >e 16"C 9el 2" de 7 nio de 1,*":. Hna vez m1s, Apitz se vio en ap ros, p es el tren de despe' e se desprendi% d rante la aceleraci%n, < la parte !inal del recorrido t vo l 'ar con el pat0n ventral. - los pocos se' ndos de despe'ar, la caBina se llen% de 'ases de per%2ido deBido a n cond cto roto por el impacto del pat0n. Apitz estaBa <a a p nto de lanzarse en paraca0das c ando el motor acaB% por cons mir en s totalidad el per%2ido aGn e2istente.

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4"/me16"-00).7p'

http://www.warBirdphoto'raphs.com/&CC4"/me16"-016.7p'

-ren de des"e(ue reutili.a*le del Komet.

http://es.wi#ipedia.or'/wi#i/-rchivo:>e16"?Lroppin'?t<pe?wheel.7p'

. "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler

Asvaldo 8. Cordero StaBs'e!reiter @a'd'eschwader (*

Mensa&es' .(6 Re(istrado' SaB >ar 2., 2010 6:02 pm

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Re' Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 6:(* am .

. "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler

Asvaldo 8. Cordero StaBs'e!reiter @a'd'eschwader (*

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Re' Messerschmitt Me 163 Komet

por Osvaldo R. Cordero el Vie Sep 02, 2011 .:0( am . El Komet / la se#orita $anna 5anna proB% todos los aviones F e prod 7o la & !twa!!e, hasta el primer avi%n cohete del m ndo, el >e 16". +n s primer v elo con ese avi%n, 5anna despe'% < en min to < medio lo elev% a na velocidad de )0* #m/h, con n 1n' lo de 6(T, hasta los ,.1(0 metros de alt ra. Hn record de velocidad < alt ra, no solo para 5anna sino para el ser h mano. +n no de los v elos de pr eBa del >e 16", 5anna res lt% herida tras n aterriza7e !orzoso < el avi%n F ed% semidestr ido. /or s p esto F e 5anna no pod0a estar a sente en las primeras pr eBas de la BomBa voladora V-1 F e tilizaBa n motor cohete, e iBa eF ipada con na caBina d rante esas primeras pr eBas.

http://www.tercer-reich.com/ ncate'orized/hanna-reitsch/

8eitsch ! e na nacionalsocialista convencida < sincera. Lesde F e conoci% a 5itler F ed% impresionada por la personalidad del SUhrer, en F ien con!i% hasta el Gltimo momento. S e sin d da al' na, na m 7er de c alidades m < especiales, con dotes ! era de lo comGn en s condici%n de m 7er < tamBi;n en lo F e respecta a la aviaci%n.
http://www.tercer-reich.com/ ncate'orized/hanna-reitsch/

http://ld!B.tripod.com/!B2.html

. "Yo sigo los pasos de Federico. l fue grande con Prusia. Yo, con Alemania, soy invencible." A.Hitler