AO DE LA INVERSION PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA

FILIAL CHACHAPOYAS

ESCUELA PROFESIONAL DE CIENCIAS CONTABLES Y FINANCIERAS.

CURSO

: TICA DEL CONTADOR PUBLICO

CICLO DE ESTUDIOS

: VI

DOCENTE

: CPC. ROSAS CARRANZA

INTEGRANTES

: ALVAREZ TRIGOSO, ASUNTA

2013

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INTRODUCCIN.

Actualmente el tema de la logstica es tratado con tanta importancia que se le da en las organizaciones un rea especfica para su tratamiento, a travs del tiempo ha ido evolucionando constantemente, hasta convertirse en una de las principales herramientas para que una organizacin sea considerada como una empresa del primer mundo. La logstica es la gestin del flujo, y de las interrupciones en l,

de materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos acabados y suministros) y/o personas asociados a una empresa.

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ORIGEN DE LA LOGSTICA.

En sus principios la logstica no era ms que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible, en la actualidad este conjunto de actividades han sido redefinidas y hoy en da son todo un proceso. Su evolucin fue dada desde mediados de los aos cincuenta, a continuacin presentamos un pequeo resumen de las caractersticas ms relevantes desde sus inicios hasta la actualidad.

QU ES LA LOGSTICA

Para muchas empresas, la satisfaccin del cliente es lo primordial. El consumidor consigue el producto en el tiempo y lugar preciso, lo compra y se va. Sin embargo, detrs de esa demanda existe todo un proceso de produccin y distribucin que contribuye a maximizar la flexibilidad de respuesta de cada cliente; es necesario haber estudiado con anterioridad el nivel del mercado y los lugares precisos donde se va a vender ese producto.

Precisamente la logstica coordina y planifica diferentes actividades con el objeto de que el producto llegue a su usuario final en el tiempo, forma adecuada y al menor costo y efectividad posible.

LA CADENA LOGSTICA

Evolucin de la logstica La logstica como disciplina nace en el mbito militar, preocupndose fundamentalmente de la provisin de aquellos bienes y servicios necesarios para el desarrollo de la actividad de los ejrcitos. Ser tras la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto se ample para dar cobertura al mundo empresarial. Empieza entonces un periodo expansivo que se caracterizar por un entorno estable, en el que la logstica se centra casi exclusivamente en la gestin de la distribucin
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fsica. La crisis del petrleo de 1973 supone un punto de inflexin en la concepcin de la logstica; se abren periodos de recesin econmica, con importantes incrementos en los costes y fuerte inestabilidad de la demanda, lo que obligar a las empresas a plantearse nuevas estrategias (Christopher, 1992). Los aos setenta suponen pues una revolucin en el campo de la logstica; ms all de la distribucin fsica, nace el concepto de sistema logstico, haciendo referencia a la interrelacin existente entre las actividades propiamente logsticas (desde aprovisionamiento de materias primas hasta distribucin del producto terminado) y aquellas con el resto de funciones tradicionales, como produccin, comercial, etc. Este sistema se plantea cuatro objetivos bsicos: Servicio al cliente; Calidad; Control de costes de produccin, de entrega y de mantenimiento; y Flexibilidad y mejora permanente.

Durante los aos ochenta, la inestabilidad de la demanda obliga a las empresas, en muchos casos, a concentrarse en su actividad principal; surge entonces el concepto de logstica integrada, que hace referencia a la tendencia hacia la desintegracin vertical de las distintas funciones que componen la cadena de suministro. Esta prdida de control, incompatible en ocasiones con el objetivo de satisfaccin de las necesidades del cliente, obliga a establecer nuevos sistemas de control indirecto y vas de comunicacin con nuevos actores,

fundamentalmente proveedores de bienes y servicios y distribuidores. En la actualidad predomina un enfoque de logstica total (Carrasco, 2000), en el cual a las orientaciones de la logstica integrada se incorporan otras como el respeto al medio ambiente, la aplicacin de las tecnologas de la informacin, la coordinacin con los dems departamentos de la empresa y la adaptacin a las tendencias en organizacin empresarial y poltica de personal.

Logstica y cadena logstica

Dar una definicin nica a la logstica no es tarea fcil; existen distintas aproximaciones dependiendo del punto de vista desde el que se afronte, y sera
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presuntuoso intentar dar una definicin nica; no obstante, la literatura al respecto es abundante y nos centraremos aqu en los conceptos ms generalmente aceptados. En primer lugar, hay que sealar que ha existido tradicionalmente una confusin entre distribucin fsica y logstica. A nuestros efectos, la distribucin fsica es el conjunto de actividades que se ocupan del flujo de productos

terminados (y del flujo de informacin a l asociado) desde el final del proceso de fabricacin hasta que dichos productos se encuentranen manos de los clientes (Gutirrez y Prida, 1998). Sin embargo, la logstica va ms all, englobando otras actividades empresariales. Probablemente, la definicin de logstica ms generalmente aceptada es la del Council of Logistics Management: Logstica es la parte del proceso de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla el eficiente y efectivo flujo (hacia arriba y hacia abajo) y almacenamiento de bienes, servicios e informacin entre el punto de origen y el de consumo con el objetivo de satisfacer las necesidades del consumidor. A nuestros efectos, consideramos que una definicin de logstica integradora es la presentada por Casanovas y Cuatrecasas (2001): Dado un nivel de servicio al cliente predeterminado, la logstica se encargar del diseo y gestin del flujo de informacin y de materiales entre clientes y proveedores (distribucin, fabricacin, aprovisionamiento, almacenaje y transporte) con el objetivo de disponer del material adecuado, en el lugar adecuado, en la cantidad adecuada, y en el momento oportuno, al mnimo coste posible y segn la calidad y servicio predefinidos para ofrecer a nuestros clientes. Esta definicin nos adelanta las principales actividades incluidas en la funcin logstica, es decir, la cadena logstica. La cadena logstica hace referencia al flujo de materiales, productos e informacin entre la empresa, sus proveedores y sus clientes, incluyendo los procesos de aprovisionamiento produccin distribucin y conexin entre los miembros de la cadena.

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ACTIVIDADES LOGSTICAS

El flujo logstico conlleva una serie de actividades que deben cumplirse, con la mayor rapidez posible, para satisfacer las necesidades del cliente. En primer lugar, el productor debe requerir de un almacn o fbrica, comprar las materias primas a los respectivos proveedores y luego convertirlas en productos terminados.

Una vez culminado este proceso, se venden los productos a los distribuidores, quienes se encargan de almacenarlos y transportarlos hasta los puntos de venta. Finalmente, los establecimientos comerciales tendrn la labor de comprar esa mercanca, colocarla en los stands y venderla al consumidor final.

BENEFICIOS DE LA LOGSTICA

Incrementar la competitividad. Cumplir con los requerimientos del mercado. Agilizar las actividades de compra del producto terminado. Planificar estratgicamente para evitar situaciones inesperadas. Optimizar los costos, tanto para los proveedores como para los clientes. Planificar de forma eficaz las actividades internas y externas de la empresa

RETOS LOGSTICOS

Precisamente la logstica tiene como misin colocar los productos siguiendo los parmetros adecuados de calidad y cantidad, con el objeto de evitar la escasez. Sin embargo, el problema se presenta cuando se introducen en el mercado recursos en abundancia. La idea es compensar este error con la mxima economa posible. Se deben evitar procesos complicados a la hora de producir y distribuir el producto, la simplicidad en el planeamiento de acciones logsticas es lo ideal.
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Asimismo, el sistema logstico debe ser capaz de adaptarse a diferentes circunstancias, a situaciones cambiantes, de all a que requiera de flexibilidad. Tambin debe coordinar adecuadamente las mltiples y diversas acciones que la integran, con el objeto de satisfacer las exigencias del mercado de forma inmediata. La logstica funciona como un ciclo, en el cual el productor, distribuidor y cliente final conforman un engranaje indestructible. Si alguno de ellos falta, el flujo logstico se rompe. Precisamente esto es lo que debemos evitar.

LOS RETOS Y DESAFOS DE LA LOGSTICA EN LA EMPRESA MODERNA

Hoy en da el empresario no slo debe preocuparse de prestar un buen servicio y producir un buen elemento de consumo, tambin requiere disponer

de informacin relevante para el beneficio de los consumidores. Es importante que el gerente conozca todas las necesidades que tiene el pblico y pueda cumplirle de manera oportuna. Por lo anterior, la empresa actual debe manejar la informacin en que pueda establecer todas las rutas posibles para evitar cualquier inconveniente con el cliente. El gerente debe manejar toda la informacin posible para que l pueda tomar decisiones pertinentes. Un especialista del tema es Alberto Ruibal Handabaka un economista peruano, con estudios de Doctorado en Gestin Logstica Comercial Internacional y Distribucin Fsica Internacional, de la Columbia Pacific University de San Rafael (California) Estados Unidos. Lleva 22 aos de actividades en las Naciones Unidas (ONU), en el centro de comercio internacional a travs de la UNCTAD y a la organizacin mundial de comercio. Su trabajo lo ha llevado a viajar extensamente por Latinoamrica, el Caribe, Europa central y oriental, frica austral, occidental y oriental, Asia y Oceana.

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Como un experto en el tema nos muestra un panorama bastante amplio y claro sobre los retos y desafos de la logstica en la empresa moderna y cul es el presente de esta en Colombia. La gestin y manejo sistmico de cualquier actividad humana, es en palabras de este terico, la definicin que ms refleja el contenido de la logstica, la idea es llegar a ser ptimos, es decir, el ideal en un momento dado. Teniendo esto en cuenta, se entiende por ende, la importancia de la misma, no slo en el momento actual que la percibimos, sino desde siempre. Lo ms significativo es que la operacin logstica como tal, no solo permite aumentar la rentabilidad de los procesos que haga la empresa, sino que al aumentar su rentabilidad, mejora en competitividad y eso a su vez admite incrementar el aporte que proporciona la empresa a la regin o al pas a travs del sistema de tributacin, porque una empresa ms competitiva y ms rentable puede pagar mayores impuestos. Eso quiere decir, que la implementacin de los procesos para la cadena logstica es trascendental. Ella est conformada por muchas variables, por infinidad de eslabones que en su conjunto deben marchar bien. Si la cadena se rompe, no puede funcionar con altos niveles de excelencia, por ello, todos los eslabones cobran importancia, desde el ms pequeo hasta el ms grande. En analoga, se puede pensar en una receta culinaria, si alguno de los ingredientes falta, cambia el plato y pierde su excelencia. Precisamente donde radica una de las maravillas de la logstica, es en el cuidado riguroso de todos los eslabones de la cadena, para evitar que se rompa en alguno de sus puntos Por cul eslabn podra romperse la cadena? Por el ms dbil! Por lo tanto, la operacin lo debe abarcar todo, aunque claro est , que si se habla de la jerarquizacin de los eslabones, sin ir en detrimento de la cadena en s, hay uno que sobresale y es el eje y columna vertebral en la logstica de bienes muebles, aquellos que se pueden desplazar de un origen a un destino, y es el transporte.

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LOGSTICA! ARMONA EMPRESARIAL Qu se puede hacer para que la operacin logstica sea ms rentable?, en primer lugar, se debe destinar a una persona para que maneje el tema, sin embargo, nace aqu la primera reticencia, y es en el sentido de darle tanta responsabilidad a alguien, que se ocupe de algo, que prcticamente tiene que ver

Con todos los temas de la empresa, y que como se dice coloquialmente, va a meter la nariz en todo. El responsable de logstica es como un director de orquesta, que conoce la partitura entera; al ser profesional en msica, maneja la lnea meldica de varios instrumentos, claro est que no con el virtuosismo de los msicos individuales, pero s con el conocimiento necesario para dilucidar alguna disonancia. En trminos empresariales, la persona o el departamento encargado de logstica, debe coordinar rtmicamente a la empresa en su totalidad, por lo tanto, tiene que ver con aspectos relevantes, con el personal de produccin, comercializacin, finanzas y con toda la organizacin en, porque la logstica tiene que ver con el manejo y el gestionamiento sistmico de todo el conjunto de actividades que realiza una empresa. Para poder llegar a interpretar impecablemente la partitura empresarial, la unidad encargada de manejarla debe tener dos cualidades innatas: creatividad e innovatividad, porque los parmetros, elementos o servicios que involucran todo el manejo logstico, tiene en la mayora de los casos, una fuerte variabilidad horaria, entonces, una estrategia que se ha planteado en un momento dado, puede dejar de ser ptima un par de horas despus. Es por eso, que dada la naturaleza de hper dinamismo que tiene el manejo logstico; se requiere que la creatividad y la innovatividad sean una constante para que sea aplicable a la solucin de problemas o a los paradigmas del tiempo o del costo, que son los parmetros importantes y fundamentales del manejo logstico.
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Al formular una estrategia logstica se debe tener en cuenta que vaya en beneficio de la organizacin y de la operacin; es importante que haya concatenacin entre todos los procesos, lo cual hara que la logstica pueda tener cuatro enfoques diferentes: proactivo, reactivo, proyectivo o prospectivo. Esto determina la capacidad de la empresa para expandirse, desarrollarse y alcanzar los ms altos niveles de eficiencia y de efectividad. Hay empresas que son netamente reactivas logsticamente y que van aplicando estrategias solo despus de producidos los hechos, de esa manera, se implementan correctivos, donde se aplica la innovatividad y la creatividad, sin embargo, lo aconsejable es haber previsto las eventualidades antes. Usualmente las compaas tienden a ser proactivas, es decir, adelantarse a las posibles variables y sus efectos, tratando de cubrir alguno de los aspectos del horizonte de la operacin de logstica. Surge entonces la siguiente pregunta Cuntos eslabones puede llegar a tener la cadena logstica?, como lo nombramos antes, la cadena tiene infinidad de ellos Cmo se pueden manejar esos eslabones?, nunca se podr manejar la totalidad estos, es humanamente imposible, eso nos lleva a pesar en Cul es el gran secreto y el xito de las multinacionales y las transnacionales? El simple y pequeo gran detalle en el campo logstico es que la gran empresa multinacional o transnacional trata de cubrir el mayor nmero de eslabones, porque tiene la capacidad tcnica y humana para hacerlo. En cambio la pequea empresa slo tiene la posibilidad de cubrir alguno de los eslabones, eso ya determina una agrupacin y una clasificacin en empresas logsticamente hablando, en reactivas, proactivas, proyectivas y prospectivas, como se mencion anteriormente. Para entender este aspecto, es importante tener claro que en el horizonte de tiempo, la prospectividad siempre es al futuro y puede ser en trminos de lo cotidiano, el corto, mediano y largo plazo.

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Sin embargo, la problemtica y la indefinicin de un horizonte dado como entorno a una organizacin, la puede llevar a que se sienta o necesite ser casi total o mayoritariamente absorbida por la atencin de lo cotidiano y del cortoplacismo. Esto tiene dos consecuencias muy graves, que afectan directamente el logro de los mximos niveles de excelencia, efectividad y eficiencia, en primer lugar, genera miopa de la visin del mediano plazo y ceguera de la visin de largo plazo. ESTRATEGICAS Para implementar una estrategia logstica, primero se debe tener una planeacin en logstica, cmo va a ser la produccin, la comercializacin, la distribucin y cmo van a estar vinculadas las diversas actividades y etapas que va a realizar la empresa. Organizar las empresas para conseguir estos objetivos es difcil porque no slo hay que tener en cuenta las necesidades internas sino tambin las del mundo exterior. Tanto el departamento de aprovisionamiento como el trfico de materiales tienen un contacto directo en el mercado y han de responder a su solucin. La tarea fundamental del gerente de Abastecimiento consiste en localizar fuentes confiables y progresivas de suministros, asegurar y mantener su cooperacin e inters. En la mayor parte de las organizaciones, los aprovisionamientos consumen aproximadamente entre el 20% y 50% de los ingresos totales de la compaa en mercadera y servicios. En toda empresa de ciertas proporciones, debe de existir un jefe o gerente de abastecimiento (o compras).El gerente de abastecimiento debe enfocar su labor hacia el desarrollo de estrategias, dirigidas hacia las compras el desarrollo de los proveedores y de las negociaciones, que concuerden los objetivos y estrategias de la organizacin, tanto a corto plazo como a largo plazo.

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En el rea de los aprovisionamientos el gerente debe ser responsable de la planificacin y del control de los materiales, as como de la programacin de la produccin o de la investigacin de los materiales y de la programacin de las compras, del trfico de entrada y salida de los almacenes, y de la eliminacin de los desperdicios, la chatarra o los residuos sobrantes, de manera que permita el funcionamiento de la empresa, de acuerdo a los objetivos trazados.

LOS RETOS ACTUALES Y FUTUROS DE LA LOGSTICA a. La gestin del riesgo

La complejidad, dimensin y tensin de las cadenas de suministro actuales hacen que la gestin del riesgo en las mismas sea cada vez uno de los aspectos de gestin ms importantes. Los desastres naturales, como el ocurrido en Japn, evidencian la importancia de contar con planes de contingencia que permitan minimizar el impacto de las disrupciones en el flujo de suministro. En aquella situacin pudo apreciarse cmo las empresas que trabajan en Just in Time o en flujos tensos sufrieron roturas de inventario en poco tiempo, con las consiguientes prdidas econmicas derivadas. La cadena de suministro no slo puede verse afectada por desastres naturales: una huelga de transporte, un accidente o un problema de calidad en el producto puede tener un impacto importante en el suministro. Es muy importante que las empresas analicen sus cadenas de suministro para identificar amenazas y puntos dbiles, poder disear alternativas o planes para poner en marcha y que minimicen el impacto negativo en el caso de que se produzca un siniestro. Adems de avalar la calidad de este aspecto de la gestin, es una herramienta que permite establecer una sistemtica para identificar y gestionar los riesgos de la cadena de suministro contribuyendo a su robustez.

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b.

Sostenibilidad

Otro elemento que est en la agenda del sector es la sostenibilidad de las actividades, en particular la del transporte. El 23% de las emisiones de CO2 que se vierten a la atmsfera provienen de vehculos, y de stas, un 44% las origina el transporte por carretera y la distribucin urbana. Ante estos datos es necesario tomar accin no slo por parte de los estados, sino tambin como iniciativa de las propias empresas como un elemento se sus polticas de responsabilidad social. Si bien es cierto que la crisis econmica est desplazando a un segundo plano los aspectos medioambientales, no debemos perder la perspectiva del impacto a medio y largo plazo que puede tener el no actuar sobre ellos. El incremento tan elevado que se ha producido en las ltimas dcadas en el transporte en Europa lo ha absorbido prcticamente todo la carretera, lo que est produciendo un serio problema de saturacin de infraestructuras. El transporte por carretera ha crecido de manera sostenida durante las ltimas dcadas y se estima que esta tendencia continuar a largo plazo. Por ello desde la Unin Europea se est fomentando el uso del ferrocarril como modo de transporte alternativo al transporte por carretera, por ejemplo a travs del desarrollo de las redes de transporte de mercancas por ferrocarril. Adems del ferrocarril tambin se estn potenciando otros modos igualmente beneficiosos para los objetivos y el desarrollo de las denominadas Autopistas del Mar, que permiten sustituir la conduccin por trayectos en barco, posibilitando el transporte de vehculos completos o slo el remolque. Esta interconexin entre distintos modos de transporte es lo que conocemos por intermodalidad que, en sus distintas formas, es una de las tendencias que iremos viendo cada vez ms y a la que las empresas tendrn que ir buscando soluciones
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que permitan una integracin sin costuras entre los diferentes actores. El escenario que se prev en las prximas dcadas es el de unas cadenas de suministro ms largas y complejas, as como el de un aumento de la movilidad, considerado en la Unin Europea como un elemento irrenunciable del desarrollo y bienestar de la zona. En esta tesitura es necesario potenciar alternativas al modo de transporte hegemnico actual para distancias medias que es el transporte por carretera. Tanto el ferrocarril como el SSS se postulan como elementos complementarios para ello. Aparte de esto, el sector est adoptando poco a poco vehculos ms limpios, tecnologas hbridas, motores elctricos, etc. a medida que estas soluciones son competitivas respecto a los vehculos tradicionales. En el esfuerzo por mejorar su impacto medioambiental, un buen punto de partida para una empresa es medir su huella de carbono, como medida de la emis in de CO2 que generan sus operaciones. La huella de carbono no es un concepto exclusivamente logstico, sino que atae a todas las actividades y recursos que generan CO2, actividades de produccin, iluminacin, etc. entran en este clculo, por lo que puede resultar complejo de medir. c. La colaboracin

Adems de todas estas iniciativas mencionadas, nos encontramos con que la utilizacin de recursos en general dista mucho de ser la ptima. El 40% de los camiones viajan vacos, el aire es sin lugar a dudas el elemento ms transportado del mundo, con el consiguiente impacto en emisiones y costes improductivos. Por otra parte, la poblacin tiende cada vez ms a concentrarse en ciudades. Recientemente se ha dado la noticia de que el nmero de personas viviendo en ciudades ha superado ya al de las zonas rurales. En nuestro pas el 70% de la poblacin vive en ciudades. Esta concentracin conlleva problemas de polucin, congestin de trfico y prdida de productividad considerables. Por ello algunas

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empresas buscan soluciones alternativas como la reposicin nocturna, o el reparto con bicicletas o medios elctricos en zonas peatonales. La realidad es que, hoy en da, es normal que a una oficina o a una tienda vayan a entregar mercancas el mismo da varios repartidores de empresas distintas, probablemente con camiones medio vacos. Continuando aguas arriba, se podra hacer un razonamiento similar con la utilizacin de sus plataformas o almacenes. Esta gestin individualizada produce unos costes e ineficiencias en conjunto que podran reducirse si se compartieran rutas, almacenes, plataformas etc. En definitiva, si se colaborara. Segn este estudio, estos nuevos retos requieren de una nueva forma de pensar y de trabajar conjuntamente. Compartir informacin para planificar la operativa y compartir medios para ejecutarla forma parte de esta nueva forma de trabajo a la que, en opinin de este grupo, se llegar no slo por convencimiento, sino por la necesidad de reducir costes y mejorar rentabilidades, en particular en la situacin econmica actual. Pese a todo, la colaboracin no es sencilla, implica dar visibilidad y compartir procesos y activos con empresas que bien pueden ser competidoras, pero en opinin de los expertos, los beneficios pueden ms que compensar los posibles inconvenientes. A medida que las organizaciones estn ms evolucionadas en su gestin logstica veremos cmo la gestin del riesgo, la sostenibilidad y la colaboracin son tres elementos que estarn en la agenda de los logsticos para prepararse para el futuro. Es por eso, que dada la naturaleza de hper dinamismo que tiene el manejo logstico; se requiere que la creatividad y la innovatividad sean una constante para que sea aplicable a la solucin de problemas o a los paradigmas del tiempo o del costo, que son los parmetros importantes y fundamentales del manejo logstico.

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CONCLUSION.

Otro aspecto importante en el manejo logstico son los sistemas de informacin, ya que la informacin es lo que mantiene el flujo logstico abierto, a su vez la tecnologa de la informacin parece ser el factor ms importante para el crecimiento y desarrollo logstico, un sistema de rdenes es el enlace entre la compaa, los proveedores y clientes, sin embargo la informacin como cualquier recurso empresarial est sujeta al anlisis de transacciones, a su vez la simulacin permite tomar decisiones rpidas y efectivas. Las consideraciones generales en logstica son, que todo cambio en el entorno tiene repercusiones en la logstica de las organizaciones, toda organizacin hace logstica, tambin la interrelacin natural de los elementos empresariales, internos y externos, de los mercado mundiales, de las economas de los pases hacen que la logstica cobre cada vez ms importancia, los cambios tecnolgicos han tenido gran influencia en la logstica En la concepcin global, para vender ac o afuera, tenemos que tener en cuenta que el elemento esencial de todo el proceso es el bien, lo cual es la denominacin genrica del elemento que estamos trabajando. El bien como genrico en cada una de las etapas del proceso logstico es un eslabn diferente, cuando est en la fase de produccin se le llama producto, en la etapa de comercializacin se denomina mercadera o mercanca y cuando est en el curso de distribucin se nombra como carga. Aunque parezca que es lo mismo, la empresa debe tener un gerenciamiento logstico tanto de produccin, de comercializacin y de distribucin, para manejar sistmicamente el bien, ya sea como producto, como mercadera o como carga, pero no de manera aislada, sino imbricada, ya que solo as, la cadena logstica se estructura y no se desploma. Teniendo esto en cuenta el monto del presupuesto que destine la empresa a la operacin logstica, estar en funcin a la importancia dentro de la estructura de

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su misin, visin y su estrategia empresarial, esta debera ser en proporcin, el ms importante.

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