Unidad 2

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNO A GASOLINA (SISTEMAS DE REFRIGERACION, LUBRICACION, ALIMENTACION Y ENCENDIDO)
UNIDAD 2: LOS ACEITES

El aceite del motor en un automvil, equivale a lo que la sangre en el hombre: es indispensable para su funcionamiento. As, para mantener el vehculo en buena forma, basta con respetar las especificaciones y cuidados sugeridos sobre los distintos tipos de aceites existentes en el mercad
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TABLA DE CONTENIDO
LOS ACEITES.................................................................................................................................................... 4 Aceites utilizados en el sector automotor ...................................................................................................... 4 Aceites Minerales .............................................................................................................................................. 4 Aceites Sintticos .............................................................................................................................................. 5 Lubricantes Semi Sintticos ............................................................................................................................ 6 Los aditivos ......................................................................................................................................................... 7 Tipos de aditivos ................................................................................................................................................ 7 Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad ............................................................................................... 7 Aditivos anti-desgaste ....................................................................................................................................... 8 Aditivos antioxidantes ....................................................................................................................................... 8 Aditivos detergentes.......................................................................................................................................... 9 Aditivos anticorrosivos .................................................................................................................................... 10 Aditivos anticongelantes ................................................................................................................................. 11 Aditivos anti-espuma ....................................................................................................................................... 12 Aditivos de extrema presin........................................................................................................................... 12 CARACTERISTICAS DE LOS ACEITES PARA MOTORES ................................................................... 14 Refrigeracin .................................................................................................................................................... 14 Limpieza y proteccin ..................................................................................................................................... 14 Estanqueidad ................................................................................................................................................... 15 Reduccin del rozamiento.............................................................................................................................. 15 PROTECCIN DEL ACEITE CONTRA LA OXIDACIN ......................................................................... 16 PAPEL DE LOS ADITIVOS DETERGENTES DISPERSANTES............................................................. 17 Los aditivos contra la humedad y la corrosin ............................................................................................ 18 LA DISOLUCIN ............................................................................................................................................. 19 NORMAS INTERNACIONELES PARA ACEITES DE MOTOR ............................................................... 20 Normas api ....................................................................................................................................................... 21 SD. ..................................................................................................................................................................... 21 Copyright SENA - 2013 2
SE ...................................................................................................................................................................... 21 SF....................................................................................................................................................................... 21 SG ...................................................................................................................................................................... 22 SH. ..................................................................................................................................................................... 22 SJ ....................................................................................................................................................................... 22 API SL ............................................................................................................................................................... 22 API SM. ............................................................................................................................................................. 22 NORMAS ACEA .............................................................................................................................................. 23 A5-04 ................................................................................................................................................................. 23 A3-04 ................................................................................................................................................................. 23 NORMA S.A.E. ................................................................................................................................................ 24 Los aceites monogrado .................................................................................................................................. 24 Los aceites multigrado .................................................................................................................................... 25 BIBLIOGRAFA ................................................................................................................................................ 26 WEBGRAFA .................................................................................................................................................... 27 IMGENES ....................................................................................................................................................... 27 CRDITOS ....................................................................................................................................................... 31
LOS ACEITES
Se llama aceite a la sustancia que se emplea para lubricar el motor. Aunque principalmente se utiliza para evitar la friccin de sus piezas, tambin cumple un papel fundamental para reducir su temperatura.
Imagen 1. El aceite contribuye a reducir el desgaste del motor.
ACEITES UTILIZADOS EN EL SECTOR AUTOMOTOR Aceites Minerales Los lubricantes minerales se derivan de la destilacin del petrleo y por tanto, su origen es 100% natural. Estn constituidos por tres tipos de compuestos: la parafina1, nafta y aromticos; siendo los primeros los que se encuentran en mayor proporcin (60 a 70%), por tener las mejores propiedades lubricantes, pero siempre hay compuestos naftalnicos y aromticos que aportan propiedades que no tienen las parafinas como el buen comportamiento a bajas temperaturas y el poder disolvente, entre otros.
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Imagen 2. El aceite mineral, es un producto de la destilacin del petrleo y se utiliza como lubricante en el automvil.
Aceites Sintticos Son capaces de realizar muchos ms kilmetros antes de degradarse. Generan menos residuos (lodos y lacas). Son mucho ms resistentes a la oxidacin y a la hidrlisis y contrariamente a lo que muchos piensan, resisten mejor las prdidas por evaporacin. Son ms caros, pero llegan a compensar. En general, los lubricantes sintticos tienen las siguientes propiedades: Mejores propiedades lubricantes Mayor ndice de viscosidad Mayor fluidez a baja temperatura Mayor estabilidad trmica y a la oxidacin Menor volatilidad.
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Existen dos bases qumicas para producir lubricantes sintticos. Los PAO (PolietilenosAlfa-Olefinicos) y los steres. Los primeros, tienen su origen en la qumica de los hidrocarburos. Los segundos, en alcoholes y grasas naturales. Son de mayor calidad y gracias a sus caractersticas biodegradables, ms compatibles con el medio ambiente.
Imagen 3. Por sus caractersticas, estos aceites logran mayores propiedades de proteccin en el motor. Los aceites sintticos son multigrados.
Lubricantes Semi Sintticos En el mercado, tambin existen lubricantes denominados semisintticos. Formulados sobre la base de un aceite mineral, la gran cantidad de aditivos y componentes qumicos aadidos, los dejan a medio camino. Su ventaja competitiva es su precio y su resistencia a la oxidacin.
Imagen 4. Estos aceites aunque proceden de la destilacin del petrleo se le agregan otras sustancias mejorando su capacidad y resistencia.
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LOS ADITIVOS En general son una sustancia qumica agregada en nuestro caso al aceite del motor para mejorar sus propiedades y estn presentes en un promedio del 15% al 25% en el mismo aceite.
Imagen 5. Las sustancias qumicas que se le adicionan al aceite permiten mejorar sus propiedades.
TIPOS DE ADITIVOS Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad Permiten que el aceite que se mantenga lo suficientemente fluido en fro (facilitar el arranque bajando el punto de congelacin entre 15 y -45 C (segn los aceites), que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento). Composicin: Polmeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes ms utilizados provienen de las siguientes familias qumicas: PMA2 OCP3 PMA- OCB4 Derivados de isopreno, estireno hidrogenado Derivados de estireno, butadieno hidrogenado.
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Polimetacrilato. 3 Que es un polimeo Copolmeros de hidrocarburos etilnicos 4 Copolmeros mixtos
Imagen 6. La adicin de polmeros permite mantener la fluidez del aceite.
Aditivos anti-desgaste Refuerzan la accin anti-desgaste que ejerce un lubricante con relacin a los elementos que lubrifica; estos aditivos actan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos de reaccin con las superficies metlicas. Composicin Est formada por los alquilo5-ditiofosfatos de zinc y de numerosos derivados fosforados.
Imagen 7. Algunos elementos como el fsforo y el zinc se utilizan como aditivo para evitar el desgaste.
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Es un sustituyente, formado por la separacin de un tomo de hidrgeno de un hidrocarburo saturado o alcano,1 para que as pueda enlazarse a otro tomo o grupo de tomos.
Aditivos antioxidantes Intentan suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos de oxidacin del lubricante, contribuyen a dejar un amplio tiempo entere los cambios de aceite para un mejor desempeo a altas temperaturas. Composicin Son los Ditiofosfatos6 utilizados como substancias anti-desgaste, son tambin excelentes antioxidantes. Otras familias qumicas igualmente utilizadas como complemento son: fenoles remplazados por aminas aromticas.
Imagen 8. Las sustancias como el fenoles ayudan a que el aceite se vea menos afectado por fenmenos de oxidacin.
Aditivos detergentes Evitan la formacin de depsitos o barnices sobre las partes ms calientes del motor, como las gargantas del pistn. Ejercen la accin de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los residuos carbonosos de la combustin, o componentes oxidados, formen depsitos o capas sobre las superficies metlicas. Composicin Sal metlicos de calcio o de magnesio pertenecientes a las siguientes familias: Alquilaril Sulfanato Alquilfenato Alquilosalicilato.
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Son steres secundarios del cido ditiofosfrico y se fabrican haciendo reaccionar pentasulfuro de fsforo y alcohol.
Imagen 9. El uso de aditivos detergentes, evita la acumulacin y/o formacin de capas de barnices que afectan el funcionamiento del motor.
Aditivos dispersantes Mantienen en suspensin todas las impurezas slidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustin, barnices, cenizos, holln, depsitos limpiados por detergentes, los compuestos que impide que los residuos slidos se aglomeren y limitan el riesgo de depsito en las partes fras del motor (crter). Composicin Generalmente estn formados por compuestos polares de la familia de los alquenil succnioamidas, de los steres succnicos o de sus derivados, de las bases Mannich.
Imagen 10. La presencia de aditivos dispersantes evita la acumulacin de residuos slidos desprendidos durante la combustin en el crter.
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Aditivos anticorrosivos Impiden el ataque a los metales ferrosos, debido a la accin conjugada del agua, del oxgeno del aire y de ciertos xidos formados durante la combustin, formando una capa protectora o pasiva en la superficie de metal. Composicin Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos, neutros o bsicos (sales de Na7, Mg8, Ca9), de cidos o de aminas grasas, de cidos alquenil succnicos y sus derivados.
Imagen 11. Evitar la corrosin en los materiales ferrosos en el motor es el trabajo de los aditivos anticorrosivos.
Aditivos anticongelantes Permiten al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de - 15C a - 45C), actan sobre las velocidades y los procesos de cristalizacin de las parafinas en los aceites minerales. Composicin Productos del tipo metacrilato, de los copolmeros maleatoestireno, de las parafinas naftalenas, de los polisteres de tipo acetato de vinilo- fumarato.
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Sodio Magnesio 9 Calcio
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Imagen 12. Partculas de hielo pueden alterar la composicin y le eficiencia del aceite, por ello en zonas donde la temperatura es muy baja deben usarse aditivos anticongelantes.
Aditivos anti-espuma La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a la presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes actan en el aceite como el jabn en el agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma. Al diseo del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la formacin de burbujas. Por lo que estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de un gran volumen de aire en el aceite. Composicin Pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo presentes en los aceites en muy baja cantidad.
Imagen 13. El uso continuo de aditivos detergentes puede producir espuma en el aceite lo que altera el aceite si es requerido por el fabricante aditivos de este tipo lo ideal es combinarlos con otros que reduzcan la formacin de espuma.
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Aditivos de extrema presin Reducen el rozamiento y en consecuencia, economizar energa. Proteger las superficies de las fuertes cargas, aportando al lubricante propiedades de deslizamiento especficas, principalmente a los rganos dotados de engranajes o de forros de friccin que trabajan baados en el aceite. Composicin Diversas investigaciones estn siendo realizadas en este campo. Las familias ms comunes son los derivados rgano-metlicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de cidos grasos, molculas fosfo-azufradas, boratos, etc.).
Imagen 14. En los motores de alto performance, que estn sometidos a altas presiones de funcionamiento lo indicado es un aditivo que ayude a reducir la friccin por este esfuerzo de trabajo.
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CARACTERISTICAS DE LOS ACEITES PARA MOTORES
REFRIGERACIN El aceite acta como refrigerante en el motor, de forma complementaria a otros sistemas de enfriamiento (agua, radiador, bomba de agua y el crter de aceite). El calor generado en los pistones durante la combustin es transferido a las camisas del cilindro por medio de una capa lubricante que se encuentra en ella. El aceite que est en la zona del pistn es raspado y transmite calor. Por ello, el aceite necesita resistir a temperaturas extremas. Es importante, por lo tanto, que el aceite tenga la viscosidad adecuada.
Imagen 15. Al reducir la friccin generada por los anillos del pistn en el cilindro, el aceite est ayudando a refrigerar ayudando de forma complementaria al sistema de enfriamiento del motor.
LIMPIEZA Y PROTECCIN Los desechos de combustin, los eventuales residuos de aceite oxidado o quemado pueden conllevar a la formacin de depsitos o capas. El aceite debe limpiar el motor y arrastrar las impurezas al filtro donde estas quedarn paralizadas. En otras palabras, los aditivos anti- herrumbre y anticorrosivos deben proteger las superficies metlicas contra la accin de los cidos formados en los procesos de combustin.
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Imagen 16. Adems de reducir la friccin, el aceite realiza un proceso de limpieza arrastrando las impurezas generadas durante el trabajo del motor.
ESTANQUEIDAD Es importante, ya que el aceite garantiza esta funcin. Su misin es cerrar ciertas partes del motor. Es fundamental que el pistn y la camisa del cilindro estn lo ms estancas posible. Aunque los segmentos del pistn, en este caso, son los principales agentes de estanquizacin, estos no sern suficientes si el propio pistn y sus segmentos no son lubrificados convenientemente.
Imagen 17. La estanqueidad es el sellamiento que realiza el aceite en el pistn lubricndolo permanentemente.
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REDUCCIN DEL ROZAMIENTO
Examinemos las propiedades lubricantes del aceite. Entendemos por lubricacin el hecho de que el aceite mantenga, en principio, separadas las piezas mviles, impidiendo que stas se toquen de forma directa. El contacto entre dos piezas metlicas mviles aumenta el roce, genera calor y conlleva desgaste. La consecuencia final son un agarrotamiento y una completa deterioracin del motor. En sus comienzos, el aceite de motor que el automvil posea era un aceite mineral puro y sin ningn tipo de aditivos. Los motores han ido cambiando y con ello las exigencias de sus diversas piezas han ido en aumento. Como consecuencia los aceites tambin han tenido que mostrar un desempeo de extrema calidad. Con el fin de evitar el problema del rozamiento, fueron creados aditivos qumicos especiales que mezclados con el aceite, reforzaban la capa lubrificante. Si colocamos una superficie metlica bastante bien pulida bajo un microscopio, nos damos cuenta que en realidad dicha superficie es rugosa y contiene picos y erupciones profundas. Si dos superficies similares se rozan una contra la otra, podemos imaginar los problemas que provienen de una accin de tipo "papel esmerilado". Un aceite que permanece entre las superficies manteniendo alejadas las asperezas de las piezas en movimiento. Cuando las cosas funcionan como supuestamente deben funcionar y cuando los esfuerzos son moderados, los aditivos no sufren de manera tan intensa la influencia de las acciones que en ellos se proyectan.
Imagen 18. El constante flujo de aceite hacia los mecanismos que se encuentran en movimiento continuo en el motor, reduce la friccin que existe entre ellos.
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PROTECCIN DEL ACEITE CONTRA LA OXIDACIN
Un buen aceite debe en principio proteger todas las piezas del motor. Su funcin es evitar que este sufra corrosiones y que sea invadido por las impurezas, etc. Uno de los factores potenciales de trastornos del motor son las altas temperaturas que en l se producen. Cuando la temperatura sube, las molculas de aceite se mezclan con el aire y se oxidan como todas las dems materias. Cuanta ms alta es la temperatura ms rpido se produce la oxidacin. Se puede comparar la oxidacin del aceite a la del hierro. Con el calor, este ltimo se oxida, se forma la herrumbre y el hierro se deteriora y desaparece. Lo mismo ocurre con el aceite. Su viscosidad aumenta y se forman depsitos y cidos. Una molcula de aceite oxidado se va combinar con otras molculas Provocando una reaccin en cadena como muestra la figura. Para prevenir el comienzo de la oxidacin empleamos los aditivos antioxidantes. Tienen la propiedad de combinarse con las molculas oxidadas e impidiendo el contacto con las molculas de aceite que no han sido afectadas, as lo muestra la figura abajo en la derecha. Cuando un motor gira, hay numerosas combustiones pequeas, independientes unas de otras. Para que un vehculo realice una distancia de 1.500 kilmetros, su motor realizar en media 10 millones de combustiones. Cada una de ellas genera gases y residuos como el holln. Con el polvo y la suciedad de la carretera, estas partculas ensuciarn el aceite.
Imagen 19. Dentro de las muchas tareas que tiene el aceite en el motor, esta que la constante ficcin que tienen los elementos, produzcan algn tipo de corrosin.
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PAPEL DE LOS ADITIVOS DETERGENTES DISPERSANTES
Un motor que gira tambin genera depsitos y residuos que formarn capas sobre los pistones y otras piezas que se encuentran en movimiento. El aceite debe actuar para que las partes vitales del motor se mantengan exentas de tales capas y depsitos. Hay otros aditivos que realizan esta tarea. El aceite no solamente debe mantener limpio el interior del motor sino que tambin debe encargarse de que los elementos contaminantes sean inofensivos para l, impidiendo as, la aglomeracin de partculas. Las propiedades dispersantes del aceite, sumadas a los dispersantes que le son aadidos son capaces de distribuir los elementos contaminantes en el aceite impidiendo, de esta forma, que estas partculas se agrupen. Siendo dispersadas en el aceite de manera que son inofensivas.
Imagen 20. El aceite detergente permite la limpieza de los residuos producidos durante la combustin, evitando que estas impurezas lleguen a generar daos en el cilindro.
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LOS ADITIVOS CONTRA LA HUMEDAD Y LA CORROSIN Cuando un litro de gasolina es sometido a combustin en un motor, qumicamente se forma un litro de agua en forma de gas o de vapor. Si el motor no est lo suficientemente caliente, como por ejemplo en invierno en un corto trayecto, el vapor puede condensarse y transformarse en agua dentro del motor. Durante el invierno vemos con frecuencia el derrame de agua de los tubos de escape. Parte de esta agua puede entrar en el crter y mezclarse con el aceite. Lo mismo sucede con la humedad que entra, junto con el aire necesario para la combustin, en el motor. Cuando un litro de gasolina es sometido a combustin, 10.000 litro de aire pasan por el motor. Por ello el aceite necesita aditivos que transformen el agua en un elemento inofensivo para el motor. Durante la combustin se forman productos cidos que habitualmente son evacuados con el gas de escape. Es un problema muy tpico de los motores diesel pues este combustible contiene hasta el 0,05% de azufre. Dado que estos gases cidos pueden infiltrarse en el crter, el agua y el gas forman cidos puros que provocarn una gran corrosin del motor. Es importante que el aceite del motor contenga los aditivos adecuados, ofreciendo una reserva de alcalinidad para que todos los cidos que se formen en el motor puedan ser neutralizados.
Imagen 21. Algunos de los aditivos usados tienen la finalidad de evitar la corrosin en el motor.
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LA DISOLUCIN
Otro de los problemas que puede ocurrir es que en condiciones de bajas temperaturas, con trayectos cortos, se condense una pequea parte del combustible. Este se ve forzado a bajar al crter pudiendo causar daos al motor. La gasolina, que es un solvente, alterar el aceite al diluirlo. Hemos examinado los problemas que nuestro aceite debe combatir y de qu manera las condiciones de funcionamiento influyen en su calidad. Las condiciones de funcionamiento son las que condicionarn los intervalos de los cambios de aceite.
Imagen 22. Al disolverse el aceite por efectos de la gasolina, este pierde sus propiedades y genera daos irreversibles en el motor.
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NORMAS INTERNACIONELES PARA ACEITES DE MOTOR NORMAS API10 El nivel de calidad A.P.I. viene representado por un cdigo generalmente formado por dos letras: La primera designa el tipo de motor (S= gasolina y C= Disel). La segunda designa el nivel de calidad. Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de motor en las que se tiene en cuenta: El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en funcionamiento, La prolongacin de los intervalos del cambio de aceite preconizado por el constructor Las prestaciones del motor Las normas de proteccin del medio ambiente.
La reduccin del consumo de carburantes debido a la escasa viscosidad (categora Conservar Energa). SD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El aceite SC debe ofrecer una proteccin contra la formacin de depsitos a alta (detergencia) y a baja temperatura (dispersin). Es necesaria una proteccin suplementaria contra el desgaste y la formacin de herrumbre. SE: Para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971. Los aceites SE pueden remplazar a los SC. Con respecto a la categora anterior, el aceite SC ofrece una mejor resistencia contra la oxidacin y la formacin de "lodo frio" bajas temperaturas. Es decir el motor est ms protegido contra la herrumbre.
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AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE.
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SF: Para los motores de gasolina, turismos y determinados camiones a partir de 1980. Los aceite SF pueden remplazar a los SE y SC. Estos aceites dan mejores resultados que los SE en materia de resistencia a la formacin de depsitos, de proteccin contra el desgaste y de resistencia contra la corrosin. SG: Para los motores gasolina de turismo y algunos camiones despus de 1980 sustituyen a los SF, SG, CC, SE o SE/CC. Los aceites SG tienen mayores prestaciones que los SF en formacin de depsitos, proteccin contra el desgaste y resistencia a la corrosin. SH: dem que SG pero con condiciones de pruebas ms estrictas. SJ: Aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el sistema de certificacin API segn los criterios de mltiples pruebas. API SL: para los motores hasta 2004 API SM: para los motores actuales.
Imagen 23. Aceite sinttico que utiliza normas API.
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NORMAS ACEA11
Los fabricantes de motores europeos han desarrollado un sistema propio de clasificacin, aadindole algunas exigencias. Las normas ACEA estn divididas en tres grupos: 1. A para los motores a gasolina 2. B para los motores disel turismo 3. E para los motores disel vehculos utilitarios y camiones. Cada grupo posee varios niveles de calidad indicados por una cifra (1,2,3,...), seguida de las dos ltimas cifras del ao de introduccin de la versin ms reciente. Para los motores a gasolina existen las siguientes normas: A5-04: aceites que economizan energa. A3-04: aceite para uso severo.
Imagen 24. Aceite que utiliza norma de la ACEA.
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Antiguo Comit de Constructores del Mercado Comn.
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NORMA S.A.E.12
La norma SAE J 300 defini lo que se denomina Grado de viscosidad para cada lubricante como la S.A.E. 4013. Cuanto ms elevado es el nmero mejor es el mantenimiento de la viscosidad a altas temperaturas. En el caso de su uso urbano o deportivo, o cuando la temperatura del aire es elevada, el motor soporta altas temperaturas que acentuarn dicho fenmeno. Tambin es importante para la proteccin del motor la utilizacin de un aceite que se mantenga lo suficientemente viscoso. En fro, sin embargo, el aceite tiende a espesarse. Por ello, es importante que se mantenga muy fluido, incluso en temperaturas bajas, para que pueda distribuirse por el motor y proteger as las piezas mecnicas que estn en movimiento. En este caso, el aceite tambin debe facilitar el arranque. La viscosidad en fro se caracteriza, segn las normas S.A.E por una viscosidad especial, como el S.A.E.10W El nmero que indica el grado de viscosidad seguido de la letra W (por invierno en idioma ingles).Cuanto menor es el nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o en el momento del arranque.
Imagen 25. La norma SAE determina el grado de viscosidad usado a altas temperaturas.
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Sociedad de Ingenieros Automotrices. Grado de viscosidad para el verano.
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LOS ACEITES MONOGRADO Son utilizados cuando la temperatura de funcionamiento vara poco (o en aplicaciones especficas).
Imagen 26. Aceite que slo sirve para el verano.
LOS ACEITES MULTIGRADO Corresponde a una graduacin de invierno y una de verano. Ejemplo: S.A.E. 10W 40 en donde 10W es la gradacin para el invierno y 40 corresponde a la graduacin en verano. El aceite multigrado es menos sensible a la temperatura. Esto significa que en invierno permite un arranque fcil gracias a su fluidez.
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Imagen 27. Aceite que sirve tanto para el invierno, como el verano.
Finalmente, se puede indicar que segn el rango de temperatura existente en el momento debe emplearse en el vehculo un tipo de viscosidad, para evitar alteraciones y daos en el funcionamiento del motor.
Imagen 28. Tabla para el grado de viscosidad dependiendo de la temperatura.
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BIBLIOGRAFA
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CRDITOS
Experto Temtico Carlos Edwin Abello Rubiano Asesora Pedaggica Yiced Pulido Cabezas Editora Paola Vargas Arias Equipo de Diseo Lina Marcela Garca Lpez Dalys Ortegn Caicedo Nazly Mara Victoria Daz Vera Equipo de Programacin Luis Fernando Amrtegui Garca Charles Richar Torres Moreno Carlos Andrs Orjuela Lasso Lder de Lnea Julin Andrs Mora Gmez Lderes de Proyecto Carlos Fernando Cometa Hortua Juan Pablo Vale Echeverry
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DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNO A GASOLINA (SISTEMAS DE REFRIGERACION, LUBRICACION, ALIMENTACION Y ENCENDIDO)

UNIDAD 2: LOS ACEITES

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Imagen 1. El aceite contribuye a reducir el desgaste del motor.

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Polimetacrilato. 3 Que es un polimeo Copolmeros de hidrocarburos etilnicos 4 Copolmeros mixtos

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Imagen 6. La adicin de polmeros permite mantener la fluidez del aceite.

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Sodio Magnesio 9 Calcio

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CARACTERISTICAS DE LOS ACEITES PARA MOTORES

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REDUCCIN DEL ROZAMIENTO

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PROTECCIN DEL ACEITE CONTRA LA OXIDACIN

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PAPEL DE LOS ADITIVOS DETERGENTES DISPERSANTES

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AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE.

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Imagen 23. Aceite sinttico que utiliza normas API.

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Imagen 24. Aceite que utiliza norma de la ACEA.

Antiguo Comit de Constructores del Mercado Comn.

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Sociedad de Ingenieros Automotrices. Grado de viscosidad para el verano.

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Imagen 26. Aceite que slo sirve para el verano.

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Imagen 28. Tabla para el grado de viscosidad dependiendo de la temperatura.

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Imagen 4. Lubricantes semi sintticos. (s.f.). Recuperado el 10 de marzo de 2013 de http://www.tipsdelospits.com/wp-content/uploads/2012/06/garage_aceites.jpg

Imagen 5. Aditivos. (s.f.). Recuperado el 10 de marzo http://www.transportelatino.net/wp-content/uploads/2012/01/shell-2.jpg

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