Universidad Industrial de Santander Escuela de Ingeniera Mecnica Trabajo de Ingeniera de Mantenimiento Octubre 18, 2 1!

, "ucaramanga, Santander, #olombia

$#EITES EM%&E$'OS( )O*M$TI+$(T*I"O&O,I$(

$#EITES EM%&E$'OS( )O*M$TI+$(T*I"O&O,I$( )O*M$ S$E, $%I(

-uan Elias *e.es &ara 2083126 juanvallenato@gmail.com /illiam Eliecer 0agua &anc1aeros 2094620 fagua920423@hotmail.com

I)T*O'U##IO) La lubricacin es tal ve una !e las activi!a!es !e mantenimiento m"s conoci!a !ebi!o a #ue $or el constante movimiento !e las ma#uinas se genera !esgaste !ebi!o a la friccin % $or en!e se necesitan lubricantes #ue !isminu%an este coeficiente $ara lograr as& un !esem$e'o $timo !e las ma#uinas( !urante el !esarrollo !e este !ocumento se trataran temas como los lubricantes normalmente usa!os % su an"lisis $ara !eterminar la critici!a! !e esta!o !e este basa!os en las normas estableci!as en cuanto a usos( rangos !e o$eracin( carga % !em"s factores !eterminantes en la vi!a !el lubricante. M$*#O TEO*I#O &U"*I#$)TES )on sustancias sli!as( semisli!as o l&#ui!as !e origen animal( vegetal( mineral o sint*tico( #ue $ue!en utili arse $ara re!ucir el ro amiento entre $ie as % mecanismos en movimiento. +omo lubricantes sli!os $o!emos citar el grafito el bisulfuro !e molib!eno. )e utili an $rinci$almente en a#uellas con!iciones en !on!e los lubricantes l&#ui!os son incom$atibles o !e !if&cil a$licacin ,trabajo a mu% bajas $resiones( altas tem$eraturas( $ie as lubrica!as !e $or vi!a( etc-. .l ejem$lo m"s com/n !e lubricante l&#ui!o son los aceites am$liamente utili a!os en automotri o veh&culos % muchas a$licaciones in!ustriales ,turbinas( com$resores( etc0- Las grasas( en las #ue un aceite l&#ui!o es reteni!o $or un agente es$esante( son los lubricantes semisli!os m"s conoci!os % em$lea!os. &U"*I#$#IO) Los lubricantes se inter$onen entre las !os su$erficies en movimiento. 1e esta manera( forman una $el&cula se$ara!ora #ue evita el contacto !irecto entre ellas % el consiguiente

!esgaste. .s conveniente se'alar #ue el lubricante no elimina totalmente el ro amiento( aun#ue si lo !isminu%e notablemente. .sta !isminucin !el ro amiento es la !efinicin !e lubricacin. .l ro amiento $or contacto !irecto entre las su$erficies es sustitui!o $or otro ro amiento interno mucho menor( entre las mol*culas !el lubricante. .ste ro amiento interno es lo #ue llamamos viscosi!a!( sobre la cual se tratar" e2tensamente en otros ca$&tulos !el 3anual. 0U)#IO)ES 'E &OS &U"*I#$)TES Los lubricantes no solamente !isminu%en el ro amiento entre los materiales( sino #ue tambi*n !esem$e'an otras im$ortantes misiones $ara asegurar un correcto funcionamiento !e la ma#uinaria( manteni*n!ola en con!iciones o$erativas !urante mucho tiem$o. .ntre estas otras funciones( cabe !estacar las siguientes4 - 5efrigerante .limina!or !e im$ure as )ellante 3 6nticorrosivo % anti !esgaste 7ransmisor !e energ&a

.l lubricante correctamente a$lica!o consigue4 - .vitar el !esgaste $or frotamiento 6horrar energ&a( evitan!o #ue se $ier!a en ro amientos in/tiles #ue se o$onen al movimiento % generan calor. 5efrigeracin

.l aceite contribu%e a mantener el e#uilibrio t*rmico !e la m"#uina( !isi$an!o el calor #ue se $ro!uce en la misma como consecuencia !e frotamientos( combustin( etc0 .sta funcin

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es es$ecialmente im$ortante ,la segun!a m"s im$ortante !es$u*s !e lubricar-( en a#uellos casos en #ue no e2ista un sistema !e refrigeracin( *ste no tenga acceso a !etermina!os com$onentes !e la m"#uina( #ue /nicamente $ue!e eliminar calor a trav*s !el aceite ,cojinetes !e biela % !e banca!a( $arte interna !e los $istones en los motores !e combustin interna-. .n general( se $ue!e !ecir #ue el aceite elimina entre un 109 % un 2:9 !el calor total genera!o en la m"#uina. .liminacin !e im$ure as

las $arafinas ,com$ortamiento a bajas tem$eraturas( $o!er !isolvente( etc- Las bases sint*ticas son sustancias $r"cticamente $uras #ue $oseen ciertas caracter&sticas es$eciales #ue las !iferencian !e las bases minerales( como son4 - 3ejores $ro$ie!a!es lubricantes 3a%or &n!ice !e viscosi!a! 3a%or flui!e a baja tem$eratura 3a%or estabili!a! t*rmica % a la o2i!acin 3enor volatili!a!

.n las m"#uinas % e#ui$os lubrica!os se $ro!ucen im$ure as !e to!o ti$o algunas $or el $ro$io $roceso !e funcionamiento ,como la combustin en los motores !e e2$losin-( $art&culas $roce!entes !e !esgaste o corrosin % contaminaciones e2teriores ,$olvo( agua( etc-. .l lubricante !ebe eliminar $or circulacin estas im$ure as( sien!o ca$a !e mantenerlas en sus$ensin en su seno % llevarlas hasta los elementos filtrantes a$ro$ia!os. .sta accin es fun!amental $ara conseguir #ue las $art&culas e2istentes no se !e$ositen en los com$onentes !el e#ui$o % no aceleren un !esgaste en ca!ena( $ue!an atascar con!uctos !e lubricacin o $ro!ucir consecuencias nefastas $ara las $artes mec"nicas lubrica!as. ;o!emos !ecir #ue el lubricante se ensucia $ara mantener lim$ia la m"#uina. 6nticorrosivo % anti!esgaste Los lubricantes tienen $ro$ie!a!es anticorrosivas % re!uctoras !e la friccin % el !esgaste naturales. )e $ue!e incrementar esta $ro$ie!a! con el agrega!o !e a!itivos es$ec&ficos $ara $reservar !e la corrosin !iversos ti$os !e metales % aleaciones #ue conforman las $ie as % estructuras !e e#ui$os o elementos mec"nicos. )ellante .l lubricante tiene la misin !e hacer estancas a#uellas onas en !on!e $ue!en e2istir fugas !e otros ti$os o gases #ue contaminan el aceite % re!ucen el ren!imiento !el motor. La c"mara !e combustin en los motores !e combustin interna % los *mbolos en los amortigua!ores hi!r"ulicos son !os ejem$los !on!e un lubricante !ebe cum$lir esta funcin. 7ransmisor !e energ&a .s una funcin t&$ica !e los flui!os hi!r"ulicos en los #ue el lubricante a!em"s !e las funciones anteriores( transmite energ&a !e un $unto a otro !el sistema. #OM%OSI#IO) 'E &OS &U"*I#$)TES Los lubricantes se com$onen !e aceites base % una serie !e a!itivos mo!ifica!ores !e las $ro$ie!a!es !e estos aceites. Los aceites base $ue!en $rovenir !el refino !el $etrleo bien !e reacciones $etro#u&micas. Los $rimeros son los !enomina!os aceites minerales % los segun!os son conoci!os como aceites sint*ticos. Los aceites base !e ti$o mineral ,bases mineralesest"n constitui!os $or tres ti$os !e com$uestos $araf&nicos( naft*nicos % arom"ticos( sien!o los $rimeros los #ue se encuentran en ma%or $ro$orcin ,60 < =09- $or tener las mejores $ro$ie!a!es lubricantes( $ero siem$re ha% com$uestos naft*nicos % arom"ticos #ue a$ortan $ro$ie!a!es #ue no tienen

6un#ue actualmente su im$ortancia es creciente( su consumo se ve limita!o $or el eleva!o coste !e obtencin. )u $rinci$al utili acin es la fabricacin !e aceite !e automotri o trans$orte !e mu% alta cali!a!( es$ecialmente $ara motores !e gasolina % !i*sel. .l aceite base no $ue!e cum$lir( $or s& slo( to!as las funciones !escri$tas con anteriori!a!. 7am$oco $o!r&a so$ortar las con!iciones a veces cr&ticas !e funcionamiento !e los e#ui$os. ;or esta ra n( es necesario activar los aceites con ciertas sustancias #ue var&an seg/n4 La a$licacin !el lubricante4 3otor .ngranajes )istemas hi!r"ulicos .tc0 Las con!iciones !e trabajo4 3onogra!o o 3ultigra!o >asolina o >as ? oil etc0 @iveles !e $restaciones #ue se !esea alcan ar4 +lasificacin 6+.6 +lasificacin 6;A +lasificacin )6. +lasificacin ++3+

.2isten !iferentes a!itivos #ue $ue!en clasificarse seg/n su funcin es$ec&fica( en los siguientes gru$os4 3ejora!ores !e las $ro$ie!a!es f&sicas4 Bn!ice !e viscosi!a! ;unto !e congelacin

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3ejora!ores !e las $ro$ie!a!es #u&micas4 6ntio2i!antes 6nticorrosivos 3ejora!ores !e las $ro$ie!a!es f&sico?#u&micas4 1etergentes 1is$ersantes 6nti!esgaste 6ntiherrumbe 6nties$umantes

.2trema $resinD )on a!itivos en los lubricantes !e engranajes % $rotegen en con!iciones !e lubricacin l&mite. 6ntiaire % anties$umaD #ue eliminan el aire #ue $ue!a #ue!ar oclui!o en el seno !el aceite % evitan la formacin !e es$uma en el mismo. ,E)E*$&ES 'E &OS

#$*$#TE*ISTI#$S &U"*I#$)TES

Los lubricantes son sustancias #ue se com$onen !e aceite base % !e una serie !e a!itivos #ue $otencian o confieren las $ro$ie!a!es #ue el aceite base $or si solo no es ca$a !e alcan ar. +IS#OSI'$' .s la $ro$ie!a! fun!amental % m"s im$ortante !e un lubricante l&#ui!o. )e $ue!e !efinir como su resistencia a fluir o lo #ue es lo mismo( la me!i!a !el ro amiento !e sus mol*culas. @o ha% #ue confun!ir t*rminos !e untuosi!a! !ensi!a! con viscosi!a!. La untuosi!a! es la a!herencia !e las $art&culas a las su$erficies met"licas( incluso en $osicin vertical. 1ebi!o a la untuosi!a!( las su$erficies met"licas $ermanecen con una ca$a fina !e lubricante incluso tras largo tiem$o !es$u*s !e haber si!o a$orta!o el lubricante. La !ensi!a! es el $eso !e una materia en relacin al volumen #ue ocu$a. @o a$orta ninguna $ro$ie!a! funcional a los lubricantes. La viscosi!a! en un flui!o !e$en!e !e la $resin % !e la tem$eratura4 - 6l aumentar la tem$eratura !isminu%e la viscosi!a!. - 6l aumentar la $resin aumenta la viscosi!a!. 'I0E*E)TES ES#$&$S 'E ME'I'$ 'E +IS#OSI'$' .2isten varias escalas $ara me!ir la viscosi!a! !e un flui!o. Las m"s usa!as son la )6. % la A)E - .scalas en gra!o )6. $ara aceites motor. - .scalas en gra!o )6. $ara aceites !e engranajes .scalas en gra!os A)E $ara aceites hi!r"ulicos in!ustriales +omo $o!emos com$robar e2iste una correlacin !e e#uivalencia entre las !istantes escalas. La $rimera !e ellas es a$licable $ara aceite motor( % la segun!a $ara engranajes. .sta !iferenciacin fue reali a!a $ara evitar $osibles e#uivocaciones en la a$licacin !e un $ro!ucto u otro lo #ue $o!r&a motivar la !estruccin !e la ma#uinaria. Cna tercera escala( la A)E se a$lica a los aceites in!ustriales. La .scala en gra!o )6. se toma a la tem$eratura !e 100F +. La .scala en gra!os A)E se toma a la tem$eratura !e 40F +. 6mbas se e2$resan en +.@7A)7EG.) ,+)7-.

%*OTE##IO) 'E& E2UI%O 1urante la vi!a /til en servicio( cual#uier ma#uinaria % el aceite #ue la lubrica( est"n e2$uestos a la accin !e !iversos agentes como son el o2&geno % la hume!a! !el aire( altas $resiones % tem$eraturas !esarrolla!as( $ro!uctos #u&micos origina!os $or el $ro$io $roceso !e funcionamiento( etc0Cn buen lubricante !ebe ser ca$a !e resistir estos agentes $erju!iciales( esto es( tener estabili!a! % evitar( a!em"s( #ue ata#uen los !istintos com$onentes !el e#ui$o $ara conseguir una larga vi!a !el mismo. .n or!en a mejorar su estabili!a!( el aceite base incor$ora a!itivos antio2i!antes #ue reaccionan con agentes como el o2&geno( ra!icales libres $er2i!os( neutrali an!o el $o!er o2i!ante !e *stos frente al aceite. .s !ecir( los a!itivos antio2i!antes se o2i!an $ara evitar la o2i!acin !el aceite( % se consumen( $or lo #ue llega un momento en #ue es necesaria la sustitucin !el aceite. .s im$ortante mencionar #ue la estabili!a! t*rmica no $ue!e ser mejora!a con a!itivos % !e$en!e e2clusivamente !e la com$osicin #u&mica $rocesos !e obtencin !el aceite base. ;ara $roteger el e#ui$o !e to!as las sustancias #ue $ue!en resultar nocivas( el aceite base necesita mejorar sus $ro$ie!a!es intr&nsecas con a!itivos4 6ntiherrumbreD #ue retar!an la o2i!acin !e los metales !e la ma#uinaria 6nticorrosivosD #ue $rotegen los metales frente a los agentes #u&micos. 6nti!esgasteD #ue mo!ifican la friccin entre las $ie as en movimiento( en or!en a !isminuir su !esgaste. 1etergente % !is$ersantesD #ue ro!ean las $art&culas e2tra'as % las mantienen en sus$ensin % !is$ersas en el aceite( e im$i!en #ue se !e$ositen en los !istintos com$onentes !e la ma#uinaria.

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$#EITES %$*$ MOTO*ES 'E #OM"USTIO) 6+.A7.) ;656 3E7E5.) 1. >6)ELA@6 La evolucin en el !esarrollo !e los motores !e gasolina ha si!o constante en los /ltimos a'os( buscan!o ca!a ve obtener ma%ores ren!imientos en los mismos( a base !e aumentar la $otencia es$ec&fica !e los motores( mejoran!o la aero!in"mica !e las carrocer&as( % buscan!o ca!a ve !ise'os m"s ecolgicos con menores emisiones !e gases nocivos. )I+E&ES 'E #$&I'$' .n .uro$a( el +omit* !e +onstructores !el 3erca!o +om/n ,++3+-( estableci en 19== su $ro$ia clasificacin( en base a ensa%os reali a!os con motores euro$eos % cu%a /ltima revisin corres$on!e a 1989. .n la actuali!a! % en $ro !e tener un sistema !e clasificacin !e aceites m"s acor!e a los a!elantos a$areci!os en la in!ustria automotri ( % $ara #ue *stos se vean refleja!os en las necesi!a!es !e mejora !e cali!a! !e los aceites lubricantes #ue necesitan( la 6sociacin .uro$ea !e Habricantes !e 6utomviles( 6+.6( ,.uro$ean 6utomobile 3anufacturers 6ssociation- ha crea!o un nuevo sistema !e clasificacin( % a la ve to!o el sistema !e $ruebas #ue lleva consigo( $ara !efinir estos !iferentes ti$os !e cali!a!. 6+.6 ha crea!o una nueva clasificacin( con nuevos test !e motores m"s mo!ernos % m"s acor!es con los motores utili a!os ho% en !&a en los veh&culos euro$eos. La $rimera clasificacin 6+.6 fue a!o$ta!a en el a'o 96( tenien!o estos niveles la siguiente nomenclatura4 62?96 ,$ara motores gasolinaI2?96 ,$ara motores !i*sel ligeros.296 ,$ara motores !i*sel $esa!os6ntiguos niveles ++3+ $ara motores !e gasolina4

6+.6 6?14 .s$ecifica!os $ara aceites multigra!os !e m"2ima cali!a! #ue !emuestran econom&a !e combustible. 6+.64 Anclu%e ensa%o 3 AAA H . ,Huel < .conom%6+.6 6?24 6ceites multigra!os !e m"2ima cali!a! #ue en su $erformance no !emuestren econom&a !e combustible. 6+.6 6?34 6ceites multigra!o !e alta cali!a! #ue son formula!os con bases sint*ticas.

+ambios actuales en los @iveles !e 6+.6 $ara 3otores !e >asolina K@ivel 6?14 3a%or severi!a! en secuencia 3 AAA . % 7C 3 3 inclusin !el ensa%o 3 AAA H. ,Huel .conom%3 AAA H..4 3otor 3erce!es Ien 4 cilin!ros 3(0 lts ,>asolina- servicio normal % en ruta. .val/a econom&a !e combustible ,9- frente a un aceite !e referencia. 6c. 5eferencia4 09 ahorro 3 AAA H...4 2(:9 ahorro !e combustible. @ivel 6?24 )in mo!ificaciones. @ivel 6?34 3a%or severi!a! en ensa%o en motor 7C33 7C334 3otor ;eugeot ,>asolina- 4 cilin!ros 1(3 lts cilin!ra!a con in%eccin

@iveles 6;A $ara motores !e gasolina4 +on la sigla ) est"n clasifica!os los veh&culos !e $asajeros ,automviles-( #ue combustionan gasolina % est" acom$a'a!a $or una segun!a letra ,siguien!o el or!en alfab*tico- #ue va crecien!o a me!i!a #ue aumenta la cali!a! !el lubricante % la e2igencia en servicio. Los iniciales )6( )I( )+( )1( L ).( se encuentran actualmente obsoletos( % a me!i!a #ue aumenta la cali!a! e2igi!a al aceite( *ste es califica!o como )H( )>( )J o )M. 6;A )H4 )urgen en los a'os =0. @o a$to $ara veh&culos sin catali a!or. 6;A )>4 ;rimer nivel a$to $ara veh&culos catali a!os. 6$to $ara to!o ti$o !e motores !e gasolina. 6;A )J4 6ceites 6;A )> !e alto nivel. .conomi a!ores !e combustible 6;A )M4 6$areci!o en 199= con ensa%os es$ec&ficos $ara bajas viscosi!a!es . 6;A )L4 3"2imo nivel !e cali!a! en servicio obliga!o a cum$lir nuevas e2igencias con re#uerimientos !e las terminales automotrices tales como4

Jasta finales !e 1996( los niveles !e cali!a! eran los corres$on!ientes a ++3+4 >1 % >2( %a obsoletos( % actualmente to!av&a en el merca!o nos $o!emos encontrar con aceites >3( >4 o >:. ++3+ >34 @o a$to $ara veh&culos catali a!os ++3+ >44 )u$era las es$ecificaciones !el nivel 6;A )>( 6$to $ara to!o ti$o !e veh&culos !e gasolina( inclui!os catali a!os. ++3+ >:4 .s$ecificacin m"s e2igente e2igible a los aceites $ara motores !e gasolina( slo alcan able $or $ro!uctos sint*ticos o semisint*ticos.

@iveles 6+.6 $ara motores !e gasolina4

.n la actuali!a! % $ara !is$oner !e una clasificacin acor!e al nivel !e !esarrollo % re#uerimiento !e los motores euro$eos( 6+.6 ha !esarrolla!o una nueva clasificacin4

3ejorar el control !e o2i!acin. E$timi ar el control !e !e$sitos. 3a%or control sobre el consumo !e aceite.

6+.A7.) ;656 3E7E5.) 1A.).L

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Los aceites lubricantes $ara motores !i*sel $resentan una serie !e $eculiari!a!es frente a los !e a$licacin en motores !e gasolina( !eriva!as !e la naturale a !el combustible. .l gasleo $resenta un cierto conteni!o en a ufre( #ue $ue!e llegar a generar "ci!o sulf/rico( #ue habr" #ue neutrali ar. 6!em"s( la combustin !i*sel $ro!uce ma%or canti!a! !e resi!uos carbonosos( #ue es $reciso mantener en sus$ensin $ara evitar #ue se !e$ositen en !iferentes $artes !el motor.

economi a!or !e combustible. Anclu%e .nsa%o 3 AAA H... ,Huel .conom%6+.6 I 24 )u$era la anterior( con menor formacin !e holl&n. .nsa%o E3 602 6 m"s severo. 6+.6 I34 @ivel !e m"2ima cali!a! en to!o ti$o !e motores( con economi a!or !e combustible. .nsa%o E3 602 6 m"s severo.

1i*sel ;esa!o4 La lubricacin !e motores !e combustin interna re#uiere !e los aceites un servicio en con!iciones severas( tales como4 ;resiones % tem$eraturas eleva!as +ontacto con agentes contaminantes como agua( $olvo o2&geno( etc... 6+.6 .14 3otores !i*sel !e as$iracin normal 6+.6 .24 )e am$l&a a motores turbo 6+.6 .34 !efine este nivel a los llama!os aceites OLong !rainP o !e largos $er&o!os !e recambio o !renaje. .sto significa #ue el aceite $ue!e utili arse !urante recorri!os !e hasta 4:.000 Gm seg/n la severi!a! !e servicios #ue $reste la uni!a!. 6+.6 .44 @ueva normativa #ue i!entificar" los re#uerimientos !e lubricacin !e motores !i*sel $esa!os euro$eos % americanos( es$ecialmente a!a$ta!os a las normas sobre emisiones .C5E?3. .l cum$limiento !e esta norma significa ensa%os !e ma%or severi!a! #ue la norma .3( $ero no significa #ue sea un nivel su$erior al .3?98

)on tres las $ro$ie!a!es fun!amentales !e los aceites $ara motores( !eriva!as !e estas con!iciones !e servicio4 Niscosi!a! ,comenta!o anteriormente.stabili!a! t*rmica % a la o2i!acin ;roteccin !el motor

)I+E&ES 'E #$&I'$' ;ara los motores 1i*sel( la clasificacin se !ivi!e en !os gru$os( seg/n el servicio al #ue est*n !estina!os los motores4 I4 1i*sel ligero .4 1i*sel $esa!o @iveles 6;A $ara motores 1i*sel4 Los niveles !e cali!a! $ara veh&culos #ue combustionan 1i*sel %a sean livianos %Qo $esa!os se clasifican con la sigla + #ue est"n acom$a'a!as $or una segun!a letra ,siguien!o el or!en alfab*tico #ue va crecien!o a me!i!a #ue aumenta la cali!a! !el lubricante % la e2igencia en servicio. Los niveles +6 % +I est"n obsoletos( % en el merca!o e2isten los niveles ++( +1( +12( +H2( +.( +H( +H <4( +>?4 % +J?4. 6;A ++4 6ceites $ara motores ligeramente sobre alimenta!os( $ero no a$to $ara motores turboalimenta!os. 6;A +14 ;rimer nivel e2igible a los aceites $ara motores turboalimenta!os. Efrecen $or ello una alta estabili!a! t*rmica. 6;A +.4 6ceites #ue su$eran am$liamente las e2igencias !el nivel +1 6;A +H?44 1ise'a!o $ara motores !e baja emisin !e $art&culas. 6;A +124 3otores !e 2 tiem$os sobrealimenta!os !e alta severi!a! 6;A +H24 3otores 1iesel !e 2 tiem$os con as$iracin natural( turboalimenta!os % sobrealimenta!os. 6;A +>44 3"2imo nivel( im$lica un gran control sobre la formacin !e !e$sitos % carbonillas. 6;A +H4 @ivel orienta!o a veh&culos !e obras $/blicas( agricultura( off?roa!. 6;A +J?44 Antro!uci!a en 1iciembre !e 1998. ;ara motores !e 4 tiem$os !i*sel !ise'a!os $ara cum$lir e2igentes normas sobres emisiones contaminantes. ;ara motores #ue em$leen gasoil con conteni!os en

6ntiguos niveles ++3+ $ara motores !i*sel4 Jasta fines !e 1996( los niveles !e cali!a! eran los corres$on!ientes a ++3+4 11( 12 % 13 son niveles %a obsoletos. 6ctualmente to!av&a nos $o!emos encontrar con los niveles !e cali!a! ++3+ 14 % 1:. La es$ecificacin ++3+ ;12 es $ro$ia !e aceites $ara motores !i*sel en turismos. ++3+ 144 6ceites $ara servicios severos % cambios $rolonga!os. ++3+ 1:4 6ceites #ue su$eran las es$ecificaciones !el nivel 14( t&$icamente reconoci!os como !e Olargos intervalos !e cambio % eleva!as $restacionesP.

@iveles 6+.6 $ara 3otores !i*sel4 )iguien!o el mismo criterio( como en los motores !e gasolina 6+.6 ha !esarrolla!o una nueva !oble clasificacin. 1i*sel Ligero4 ;ara veh&culos !e $asajeros ,no es necesario incluir bases sint*ticas en la formulacin6+.6 I14 3otores !e bajo consumo !e as$iracin normal in%ectores o sobre alimenta!os #ue $oseen

+o$%right 8 2013 b% 6)3.

a ufre hasta un 0(:9. ;ue!en usarse en lugar !e 6;A +>?4( +H?4( +. % anteriores. $#EITES S3%' )J;1 ,)/$er Jigh ;erformance 1iesel- no es una es$ecificacin en concreto( sino un conce$to #ue se a$lica a a#uellos lubricantes !esarrolla!os $ara mantener largos $er&o!os !e cambio. .s el criterio !el fabricante !el motor( junto con las caracter&sticas a!ecua!as !el aceite( lo #ue( tras las $ruebas !e laboratorio % !e cam$o #ue el fabricante estima o$ortunas( lo #ue !etermina la !uracin !el aceite( en funcin !el servicio #ue realice el veh&culo. Las caracter&sticas #ue !eben reunir estos $ro!uctos son4 >ran estabili!a! t*rmica % a la o2i!acin Niscosi!a! a!ecua!a 6lto $o!er !etergente 6lto $o!er !is$ersante ;ro$ie!a!es anti!esgaste $otenciales

Las tres frases #ue e2isten en la lubricacin !e los motores !e !os tiem$os son4 3e cla aceite?gasolina4 esta eta$a es e2clusiva !e la t*cnica !e lubricacin $or me cla. ;aso !e la me cla aceite?aire? gasolina al c"rter. .sta eta$a no ocurre en el sistema !e in%eccin a las $artes !el motor. 7ransferencia !e la me cla a la c"mara !e combustible % $osterior combustin !e la misma. .sta tercera fase es com/n a to!as las t*cnicas !e lubricacin.

%*O%IE'$'ES 'E &OS &U"*I#$)TES 2T Las $ro$ie!a!es fun!amentales !e los lubricantes em$lea!os en motores !e !os tiem$os % #ue vamos a estu!iar a continuacin( !erivan !irectamente !e los re#uisitos #ue im$onen las tres fases !e la lubricacin !escritas con anteriori!a!. .stos re#uisitos son4 )olubili!a! en la gasolina 6rrastre $or la gasolina 3&nima formacin !e !e$sitos Lubricacin efectiva !e to!os los com$onentes !el motor.

$#EITES %$*$ MOTO*ES 'E 'OS TIEM%OS ;ara resolver la !ificulta! !e no $o!er utili ar el car"cter !el motor como !e$sito !e lubricante( % !e no e2istir circuito !e engrase $ro$iamente !icho( en la lubricacin !e motores !e !os tiem$os se recurren a !os t*cnicas !istintas4 Lubricacin $or me cla Lubricacin $or in%eccin.

;ro$ie!a!es Niscosi!a! Nolatili!a! 1etergencia < 1is$ersancia 6ntiherrumbre )olubili!a! en la gasolina

&U"*I#$#IO) %O* ME4#&$ .n la lubricacin $or me cla( el aceite se encuentra !ilui!o con la gasolina en el mismo !e$sito !e combustible seg/n una $ro$orcin $reviamente fija!a % su$uestamente a!ecua!a. La solubili!a! !el aceite en la gasolina a cual#uier tem$eratura( es una $ro$ie!a! !e la m"2ima im$ortancia. .ste ti$o !e lubricacin es el m"s sencillo( el menos costoso % el m"s e2ten!i!o en los $e#ue'os motores monocil&n!ricos refrigera!os $or aire #ue se em$lean en herramientas forestales % !e jar!inera( cortac*s$e! % motocicletas !e $e#ue'a cilin!ra!a. .ntre sus inconvenientes m"s !estaca!os resaltan la im$osibili!a! !e regular la $ro$orcin !e aceite seg/n el esfuer o !el motor ,lo #ue $rovoca m"s !e$sitos % m"s contaminacin $or sobrelubricacin- % los $roblemas !e solubili!a! en fr&o. &U"*I#$#IO) %O* I)5E##IO) La lubricacin $or in%eccin consiste en in%ectar el aceite( #ue se encuentra en un !e$sito $ro$io e in!e$en!iente( en alg/n $unto concreto !el motor. 1e$en!ien!o !el $unto !e in%eccin $o!emos !istinguir !os varie!a!es !e lubricacin( la in%eccin !el aceite en la v&a !e a!misin % la in%eccin !el aceite !irectamente en los com$onentes mec"nicos !el motor.

Las !os $rimeras $ro$ie!a!es son a$orta!as $or el aceite base em$lea!o( mientras #ue las tres /ltimas son a$orta!as $or los a!itivos #ue se a'a!an. $#EITES 3I'*$U&I#OS Los flui!os hi!r"ulicos tienen su origen como aceites !e transmisin !e $otencia en circuitos hi!r"ulicos( los cuales tienen su a$licacin !ebi!o a la versatili!a! #ue $ro$orcionan !a!a la am$lia gama !e movimientos #ue $ue!en llegar a reali ar( con una transmisin !e $otencia #ue $ue!e variar !es!e valores bajos a mu% altos. .n el circuito hi!r"ulico se cuenta como com$onentes b"sicos !e una bomba( encarga!a !e convertir la energ&a mec"nica en energ&a hi!r"ulica a inferir al flui!o !e un cau!al $resin % actua!ores #ue $ue!en ser lineales ,cilin!ros- o rotativos ,motores- #ue tienen $or misin convertir la energ&a recibi!a !el flui!o en energ&a mec"nica. 6s&( las ventajas #ue se obtienen con el em$leo !e la hi!r"ulica( son4 Neloci!a! variable( actuan!o sobre el cau!al

+o$%right 8 2013 b% 6)3.

5eversibili!a! ;roteccin a las sobrecargas 7ama'o re!uci!o Ilo#uea!o !el sistema

+omo me!io transmisor !e energ&a se usan los aceites hi!r"ulicos #ue $resentan como ventajas su $oca com$resibili!a! % su ten!encia a tomar caminos !e menor resistencia( sien!o la $resin estableci!a en el sistema genera!a $or la carga !e trabajo % $ro$orcional a ella. #$*$#TE*ISTI#$S 3I'*6U&I#OS 'E &OS 0&UI'OS

Bn!ice !e viscosi!a! .stabili!a! frente al ci allamiento Iaja com$resibili!a! Iuen $o!er lubricante Anerte a materiales % juntas Iuena !esaireacin ;ro$ie!a!es anties$uma 1emulsionabili!a!

#&$SI0I#$#IO) 'E &OS $#EITES 3I'*6U&I#OS La clasificacin !e flui!os hi!r"ulicos m"s e2ten!i!a es la A)E? 6=431Q4( #ue !etallamos a continuacin. A)E JJ 6ceite mineral no inhibi!o A)E JL 6ceite mineral inhibi!o con anticorrosivos % antio2i!antes. A)E J3 6ceite con a!itivos anti!esgastes ,JL; seg/n la norma 1A@ :1:24 2F ;artA)E JN 6ceite J3 con mejora!or !e &n!ice !e viscosi!a!.

;ar"metros !e funcionamiento

Los $rinci$ales $ar"metros #ue habr" #ue tener en cuenta en un circuito hi!r"ulico en los #ue res$ecta a su funcionamiento ser"n4 7em$eratura !e funcionamiento

La tem$eratura a la #ue se encuentren en funcionamiento el circuito hi!r"ulico tiene una !ecisiva im$ortancia en la res$uesta $osterior #ue se obtenga !el mismo %a #ue *sta influ%e !irectamente sobre las $ro$ie!a!es f&sico?#u&micas !el flui!o. Niscosi!a!

1entro !e ca!a !e las !istintas clasificaciones menciona!as( los !istintos flui!os ven!r"n !efini!os en su a$licacin $or la viscosi!a! a!ecua!a me!i!a en escala A)E( tal % como vimos anteriormente. $)$&ISIS T*I"O&O,I#O 'E $#EITES %O* ME'IO 'E& METO'O 'E %O)'E*$#IO) )UME*I#$ Jo% en !&a( cuan!o el 3antenimiento $or +on!icin vuelve ser una $r"ctica com/n( a$arece la necesi!a! !e cuantificar los !istintos $ar"metros !e las m"#uinas $ara $o!er automati ar el $roceso !e toma !e !ecisiones !e mantenimiento. .ste trabajo es una a$ro2imacin al $roblema % los autores invitan a los es$ecialistas en materia !e lubricacin( ingenieros( t*cnicos( etc. a $artici$ar en el !esarrollo !el m*to!o( $ara mejorar su a$licacin en la in!ustria. .ste 3*to!o !e evaluacin $ermite4 ? Cnificar el criterio !e evaluacin e inter$retacin !e los resulta!os !e an"lisis( ? ;ermitir #ue el an"lisis sea enten!ible no solo $ara los es$ecialistas( sino $ara el resto !el e#ui$o !e E$eracin % 3antenimiento. ? Antegrar la informacin !e esta!o !e aceite a los )istemas !e 3onitoreo !e +on!icin( #ue lo $ue!en usar en su base !e !atos $ara toma !e !ecisiones 6utomati a!as. ? .l O3a$a !e 6ceiteP !esarrolla!o con este 3*to!o facilita la visuali acin !e los O;roblemasP % mecanismos !e !egra!acin( #ue e2$erimenta la carga lubricante. ? 1eterminar el O;esoP relativo !e ca!a com$onente evalua!o como $arte !e un sistema( % finalmente el esta!o !e O)alu!P !e un aceite( en funcin !el esta!o !e sus com$onentes. +a!a ;ar"metro ,Nariable- re$resenta alguna o varias $ro$ie!a!es !el aceite( como $or ejem$lo( Niscosi!a!( 76@( +onteni!o !e 6gua( etc. ;ara !eterminar el $eso relativo !e ca!a ;ar"metro se usa el 3*to!o !e ;riori acin !e Nariables( !esarrolla!o en base !e

La viscosi!a! !el flui!o ten!r" #ue ser controla!a( %a #ue afecta a las $ro$ie!a!es !e friccin !el flui!o( al funcionamiento !e la bomba( la cavitacin( el consumo !e energ&a( % la ca$aci!a! !e control !el sistema. +om$atibili!a!

7iene gran im$ortancia la com$atibili!a! !el flui!o con las juntas !e cierre( % los metales( as& como ejercer una real $roteccin contra la corrosin !e los metales( sien!o el cobre uno !e los m"s im$ortantes $or actuar como catali a!or.

Neloci!a! !e res$uesta

1e ella !e$en!e la $recisin !e los movimientos !e los mecanismos inclui!os en el e#ui$o. 1e$en!e !e la viscosi!a! % !e sus caracter&sticas !e incom$resibili!a!. La combinacin !e estos $ar"metros $ermite al fabricante !el e#ui$o !efinir las $rinci$ales caracter&sticas #ue !eber" tener un e#ui$o $ara ser el m"s a!ecua!o en el circuito. OT*$S %*O%IE'$'ES7 6!em"s !e las enuncia!as( a un aceite hi!r"ulico se le !eber"n $e!ir( a!em"s las siguientes caracter&sticas4

+o$%right 8 2013 b% 6)3.

una matri ( #ue $ermite obtener el O;esoP o +oeficiente !e ;on!eracin ,+;- !e ca!a com$onente. La suma !e los +; !e un aceite ,como un )istema- es igual a 1. .n funcin !el esta!o !e ca!a ;ar"metro( a trav*s !e las +urvas !e .valuacin( se obtiene el Nalor !e +on!icin !e ;ar"metro o N+;. Los valores !e N+; $ue!en variar entre 0 % 1( sien!o 0 < el valor #ue a!#uiere el $ar"metro( cuan!o llega a su l&mite con!enatorio % 1 < el valor( corres$on!iente al $ar"metro en esta!o !e aceite nuevo. La sumatoria !e los N+; $on!era!os !enomina!a como el Nalor !e +on!icin !el )istema o N+) ser&a el valor num*rico !el .sta!o !el )istema ,aceite-. .ste valor tambi*n var&a entre 0 % 14

10. +!igo !e +onteo !e ;art&culas( A)E 4406( 5angos !e tama'os R4 Q R6 Q R10 Q 14 Q R21 Q R 38 Q % R=0 @ota4 ;ara algunas a$licaciones es$eciales $ue!en ser usa!os( entre otros( los siguientes ;ar"metros !e aceite4 ? .l cambio !e +olor .stabili a!o !es$u*s !e +orrosin al +obre 6)73 1 130. ? 1emulsibili!a! 6)73 1 1401. ? 7est !e .liminacin !e 6ire 6.> G6@A) @F :86Q3( etc. %$SO 27 +onstruccin !e la 3atri !e ;riori acin !e Nariables @ 2 @( !on!e @ < es el n/mero !e variables en consi!eracin. , +E* $)E8O '%$SO !7 1efinir la $untuacin !e ca!a Nariable L ??R S ,L influ%e en S( !on!e L < el eje vertical % S < el eje hori ontal-( en funcin !e su relacin e influencia mutua sobre las !em"s variables elegi!as. La $untuacin se !etermina seg/n siguiente escala4 0 T @o influ%e 1 T Anflu%e $oco 2 T Anflu%e mucho. %$SO 97 1eterminar los +oeficientes !e ;on!eracin o +; !e ca!a ;ar"metro

)ien!o4 G? n/mero !e )ub$ar"metros en consi!eracin( N+);M < Nalor !e +on!icin !e )ub$ar"metro OMP( $or ej. 7en!encia !e 76@( H;M < Hactor !e ;eso !el )ub$ar"metro. .l Nalor !e +on!icin !e ca!a )ub$ar"metro tambi*n var&a entre 0 % 1. 6!em"s el esta!o !e aceites !e !istintos mo!elos !e m"#uinas % hasta con !istintos ti$os !e aceite se $ue!e com$arar entre s&( $ara hacer una lista !e $riori!a! $ara el mantenimiento correctivo. ;ara evaluacin m"s r"$i!a to!av&a( se $ro$one agru$ar los resulta!os ,tanto !e ;ar"metros( )ub$ar"metros o !el )istemaen cinco +ategor&as !e .sta!o @iveles !e 6lerta-( #ue facilitan la toma !e !ecisiones % a%u!an a formular las recomen!aciones $articulares. )e $ro$one la matri !e evaluacin , +E* $)E8O #-( tanto $ara ;ar"metros % )ub$ar"metros( como tambi*n $ara el )istema entero. Los valores !e bor!e $ara ca!a @ivel !e 6lerta son orientativos % $ue!en variar seg/n criterio !el usuario. %$SO 17 ;ara $o!er reali ar el an"lisis se !eben !efinir los $ar"metros !e evaluacin #ue sean significativos( #ue luego !e ser evalua!os % $on!era!os( nos $resentar"n el cua!ro !e esta!o !e aceite % !e la m"#uina. Las variables no !eben ser ni re!un!antes( ni re$etitivas4 6 continuacin se $ro$one como un ejem$lo la Lista !e Nariables a consi!erar4 1. Niscosi!a! cinem"tica( c)t( ,Nalor 6bsoluto 6)73 144: e Bn!ice !e Niscosi!a!( 6)73 22=0-. 2. 7otal 6ci! @umber ,76@-( mg GEJ( 6)73 1664 ,Nalor 6bsoluto % 7en!encia ,variacin entre !os /ltimas muestras-. 3. .s$ectrosco$ia !e Anfrarrojos( H7A5 ,E2i!acin( @itracin( )ulfatacin( Joll&n-. 4. +olorimetr&a 3;+. :. .s$ectrosco$ia !e .misin 6tmica( .66( 6)73 16:9: ,6!itivos-. 6. .s$ectrosco$ia .66( 6)73 16:9: ,1esgaste-. =. .s$ectrosco$ia .66( 6)73 16:9: ,+ontaminantes-. 8. Hormacin !e .s$uma( 6)73 1892 ,)ecuencia AA-. 9. +onteni!o !e 6gua( 6)73 19:.

+C5N6) 1. .N6LC6+AE@ 1. LE) ;6563.75E) +a!a ;ar"metro ,variable-( sea una $ro$ie!a! f&sica o #u&mica !el lubricante( $ue!e ser evalua!a a trav*s !e su +urva !e .valuacin( construi!a con el mejor criterio !e conocimiento !e esta variable. 6un#ue las !istintas $ro$ie!a!es !el aceite se com$ortan a menu!o !e manera mu% com$leja( el esta!o !e ca!a uno !e los $ar"metros se $ue!e re$resentar sim$lifica!amente con una curva lineal( en una escala !e 0 a 1. 7anto la lista !e ;ar"metros( como los valores l&mite ,% $or en!e las +urvas !e .valuacin-( $ue!en variar !e$en!ien!o !el objetivo #ue tiene el usuario. )i se trata !e un sistema !e $reaviso( como es !e costumbre en los )istemas !e 3onitoreo !e +on!icin contem$or"neos( al l&mite( !on!e el Nalor !e +on!icin !e ;ar"metro es igual a 0( se le asigna valores con un cierto margen !e seguri!a! con res$ecto a sus l&mites con!enatorios. 1e esta forma se $ue!e antici$ar una accin correctiva $ara revertir la situacin actual( antes !e llegar a la situacin !e riesgo. ;or otro la!o( si se usan aceites !e alta gama ,como $or. ej. aceites sint*ticos-( el reem$la o !el lubricante $ue!e tener un im$acto econmico consi!erable. )i se $reten!e e2ten!er lo m"2imo $osible la vi!a /til !el lubricante( los valores l&mite $ara las +urvas !e .valuacin !e los ;ar"metros ser"n iguales a los con!enatorios. Los fabricantes !e m"#uinas( $or lo general( suministran informacin referente a los l&mites con!enatorios $ara ca!a

+o$%right 8 2013 b% 6)3.

;ar"metro !e aceite( #ue $ue!e constituir la base $ara la construccin !e las +urvas !e .valuacin. 'ES#*I%#IO) 'E +$*I$"&ES 1. NA)+E)A1614 .l ;ar"metro Niscosi!a! se $ue!e sub!ivi!ir en !os )ub$ar"metros4 ? La Niscosi!a! $ro$iamente !icha( con Hactor !e ;eso H;N T 0.6 ? .l Bn!ice !e Niscosi!a!( con Hactor !e ;eso H;AN T 0.4 .s !ecir #ue al )ub$ar"metro Niscosi!a! ,en este ejem$lo- se le asigna un ma%or $eso !entro !el ;ar"metro #ue al Bn!ice !e Niscosi!a!. .l Nalor !e +on!icin !e Niscosi!a! $ue!e ser !etermina!o $or la formula ,2-( usan!o los Hactores !e ;eso( menciona!os anteriormente.

H7A5M ? Nalor !e an"lisis !el )ub$ar"metro en absQ0.1 mm. 6hora se !eber" asignar los +oeficientes !e ;eso $ara ca!a )ub$ar"metro. ;ara este ejem$lo( aceite !e una turbina a gas( se $ro$one la siguiente !istribucin !e $eso4 ? H; $ara H7A5E2i! T 0.= ? H; $ara H7A5@itr T 0.1 ? H; $ara H7A5)ulf T 0.1 ? H; $ara H7A5Joll T 0.1 1e$en!ien!o !e los $ar"metros a anali ar reali amos un an"lisis el cual nos !eterminar" el esta!o !el aceite o el valor !e con!icin !el sistema en !on!e anali amos el N+) % el N+;( !e !on!e el menor valor !e estos $ar"metros arrojara un resulta!o !e $riori!a! $ara la atencin !e la m"#uina #ue contiene !icho lubricante. "I"&IO,*$0I$ 3*to!o !e ;on!eracin @um*rica !e esta!o tribolgico !e aceites lubricantes4 .steban Lantos < Angeniero Uu&mico( 7riblogo ? Laboratorio htt$4QQVVV.oil$ro!uction.netQcmsQfilesQ;a$er9207ribologia 920rev920:I.$!f 3anual t*cnico lubricantes >ulf. @orma 6;A.

)ien!o4 N+);N % N+);AN < Nalores !e +on!icin !e )ub$ar"metros !e Niscosi!a! e Bn!ice !e Niscosi!a! res$ectivamente. ;ara el )ub$ar"metro Niscosi!a! se $ro$one una curva $arablica !e evaluacin. 3. .);.+75E)+E;A6 H7A5 La .s$ectrosco$ia H7A5 $ermite !eterminar las siguientes $ro$ie!a!es !el lubricante4 ? E2i!acin ? @itracin ? )ulfatacin ? Joll&n. ;ara los cuatro )ub$ar"metros menciona!os arriba( se $ro$one usar una curva !e evaluacin !el ti$o lineal( con l&mites4 ? N+);H7A5M T 1( cuan!o H7A5M T 0 ,absQ0.1mm-( ? N+);H7A5M T 0( cuan!o H7A5M T 0.12 ,absQ0.1mm-( L la Hormula $ara +on!icin !e )ub$ar"metros4 N+);H7A5M T 1? 8.3333 2 H7A5M )ien!o4

+o$%right 8 2013 b% 6)3.

ANEXO 1

@E536 6;A ;656 6L>C@E) LCI5A+6@7.) .3;L.61E).

$)E8O "

NA)+E)A161 ).>W@ L6 @E5367AN6 )6. L )C +L6)AHA+6+AX@.

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$)E8O '