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EL LIBRO DE LA BICI

BOGOT
EL LIBRO DE LA BICI
BOGOT
Alcalda Mayor de Bogot
Secretara de Cultura, Recreacin y Deporte
Direccin de Culturas Recreativas y Deportivas
Primera edicin, octubre de 2013
Gustavo Petro Urrego
Alcalde Mayor de Bogot
Clarisa Ruiz Correal
Secretaria de Cultura Recreacin y Deporte
Viviam de la Rosa
Directora de Culturas Recreativas y Deportivas
Laura Marcela Acua Santamara
Subdirectora de Poltica y Fomento
Deisy Vargas Marn
Nydia Miranda
Equipo de Apoyo Subdireccin Poltica y Fomento
Alejandro Flrez Aguirre
Jee Ocina Asesora de Comunicaciones
--------------------------
Mara Brbara Gmez
Coordinacin Editorial
Diseo interno y armada electrnica
Jaime Beranyer Sanabria Lara
Laura Marcela Parra Carvajal
www.crisalida.us
Diseo cartula
Liliana Beltrn
Impresin
Subdireccin Imprenta Distrital-DDDI
Impreso y hecho en Colombia
ISBN: 978-958-8321-68-4
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicacin puede ser reproducida,
almacenada en sistema recuperable o transmitida en ninguna forma o por ningn medio
magntico, electrnico, mecnico, fotocopia, grabacin u otros, sin previo permiso escrito
de los editores.
CONTENIDO
POR QU LA BOGOT DEL SIGLO XXI LE
APUESTA A LA BICI? ..................................................................... 11
Gustavo Petro Urrego, Alcalde Mayor
PRESENTACIN ..............................................................................13
Clarisa Ruiz Correal, Secretara de Cultura Recracin y Deporte
PRLOGO .........................................................................................15
INTRODUCCIN ............................................................................19
PEDALEA POR BOGOT ............................................................. 23
LA CICLOVA DE BOGOT ........................................................ 25
RODANDO LA CULTURA DE LA BICI .................................... 31
Bicigeneradores de buena energa ................................................ 33
La bicicleta y la sostenibilidad ambiental .................................... 35
A la Nacho en Bici ...........................................................................37
A los Andes en Bici ........................................................................ 40
Bicicletada cultural: Universidad Central ..................................... 42
Bike Fest ............................................................................................44
Bike Paths for the Life .................................................................... 46
Ciclismo rural en Bogot ................................................................ 48
Ciclonewtistas ...................................................................................50
Ciclopaseo cachaco .......................................................................... 53
Classy paseo nocturno .................................................................... 60
EnBiciArte ........................................................................................62
Escuelita de Patios{bicicleta y t + 2600 M + 7 km} ............... 64
Fixeito Messenger - Mensajera en Bicicleta ............................... 67
Colectivo Fontirueda ....................................................................... 69
Fundacin Humedales Bogot ..................................................... 71
Greenman. Pedalear con la nica misin ecolgica: ser feliz .... 73
Danilo Murillo Daza Damurdaz:
El fotgrafo de la bicicleta ............................................................. 76
La Bicicleta Educativa .................................................................... 80
La Capital: Equipo de bicipolo ..................................................... 82
Urban Riders: Turismo cultural en bicicleta por Bogot ........... 85
La Gran Rodada ...............................................................................88
La reolucin de la endorna ....................................................... 90
Mejor en Bici ................................................................................92
Mi Caballito de Acero ..................................................................... 94
Mujeres en Bici ................................................................................97
Nosotras Pedaleamos ...................................................................101
Club de Ciclomontaismo Verdextremo de Bogot ...............103
Da del Trnsito .............................................................................106
Rodemos por Suba-Colectivo Ambiental Suba Nativa ............108
SBAse a la Bici ............................................................................111
TeusacaTuBici ................................................................................114
The Bike Sound Lowrider ............................................................117
Ciclopaseos UPN. Amantes del pedal-Autodidactas
en accin .........................................................................................119
La veedura a la infraestructura de la bicicleta en Bogot .......121
Retro Cleto ....................................................................................124
EN LOS RINES DE LA WEB .......................................................127
Sucicla ..............................................................................................129
Watch Your Bike Wyb ..........................................................131
En mi bici por Bogot ..................................................................133
Proyecto Promocin Uso de la Bici en la Web 2.0 ...................135
PEDALEANDO HISTORIAS .......................................................139
Historia de las ciclovas de Bogot .............................................141
La bici en Bogot: Una tecnologa obrera .................................145
La bici y yo ................................................................................149
Los curitas y la bicicleta en la gestacin del centenario
del barrio Villa Javier .....................................................................151
Putos perros ...................................................................................155
Rumbo al buen vivir sobre el caballito de acero .......................157
Solucin que genera felicidad ......................................................159
Una bicicleta para volar ...............................................................161
Una odisea en bicicleta..................................................................164
Bicicleta: Escuela de sociedad que necesita espacios
ms amigables ...............................................................................166
Bogot en bicicleta o cmo hacer de esta nuestra casa ...........168
Bogot se ve, se siente y se disfruta mejor desde
una bicicleta ....................................................................................170
Duchamps Tour ............................................................................172
Fuck Cars Go Bike .......................................................................174
Un almacn de bicicletas: un negocio de muchas caras ...........176
Rodando tras la ruta del sol ..........................................................179
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POR QU LA BOGOT DEL SIGLO XXI LE
APUESTA A LA BICI?
B
ogot Humana asumi el reto de lograr una ciudad sostenible y amigable
con el ambiente. Para ello, la bicicleta, como un elemento de transfor-
macin cultural, se hace fundamental muy a pesar de la tendencia de creci-
miento del parque automotor tanto en vehculos como en motocicletas. La
ciudad prioriz, en el Plan de Desarrollo, por un lado, al ciclista urbano y al
peatn en las estrategias de movilidad y, por el otro, se propuso reducir en
10 % la contaminacin por material particulado de dimetro menor a diez
micras. Superar estos retos nos permitir devolver la escala humana a un
territorio que enfrenta los efectos del cambio climtico.
La bici se usa para ir a trabajar, estudiar, tomar clases de danza, jugar
un partido de ftbol, recorrer la Ciclova o simplemente para volver a la casa.
As, Bogot coincide con la tendencia mundial de consolidar una cultura de
la bicicleta que contribuya a mitigar los efectos del cambio climtico. Debe-
mos entender que la solucin no est en aumentar vas, por el contrario, la
clave est en desincentivar el uso del carro particular y crear estrategias de
transformacin en valores ciudadanos que fortalezcan el transporte inter-
modal, en el que la bicicleta es una linda protagonista.
El libro de la Bici Bogot es una apuesta de transformacin cultural
que busca visibilizar, fortalecer y empoderar los procesos ciudadanos que, a
partir de actividades artsticas, culturales, deportivas y recreativas, contribu-
yen a la promocin del uso de la bicicleta como un estilo de vida. Este es el
resultado del trabajo de los colectivos de biciusuarios en Bogot que, como
agentes dinamizadores de nuevas ciudadanas, estn construyendo colectiva-
mente un proceso de transformacin del nuevo modelo de ciudad.
Hacemos realidad el sueo de la bicicleta con procesos de promo-
cin y pedagoga que han sido las banderas en el cambio del paradigma de
la movilidad. Con los programas Pedalea por Bogot, Al Colegio en Bici,
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el Foro Internacional de la Bicicleta y la estrategia Mi estilo es Bici,
vamos consolidando una ciudad amiga de la bicicleta, reconocida como
lder en Latinoamrica.
Nuestra prioridad es apoyar y fortalecer iniciativas ciudadanas, como
la celebracin de la Semana de la Bicicleta, a partir de un trabajo concertado
con las organizaciones, colectivos, universidades y biciusarios, lo que har
que Bogot ruede hacia una ciudad ms humana.
Gustavo Petro Urrego
Alcalde Mayor
Bogota Humana
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PRESENTACIN
L
a Bogot de hoy se vive diferente y la bicicleta se ha convertido en parte
fundamental del vivir de las nuevas ciudadanas. Vemos cada da cmo ms
jvenes, celadores, estudiantes, ejecutivos, amas de casa y funcionarios se han
subido al caballito de acero y lo han convertido en su medio de transporte
cotidiano, llenando las ciclorutas y avenidas de esta ciudad de la hermosa sen-
sacin de libertad, solidaridad, alegra y hermandad que produce rodar.
Considerar que la bicicleta est de moda es una oportunidad para
que en Bogot avancemos de manera decidida en transformaciones cultu-
rales, que permitan que los que habitamos este territorio despertemos la
conciencia ecolgica y ambiental de una ciudad que le apuesta a enfrentar los
efectos del cambio climtico. Su creciente popularidad responde al inters
por construir una cultura urbana lejos de la contaminacin y el caos que han
enfrentado las ciudades en el ltimo siglo. La geografa y el clima de Bogot
son los aliados perfectos en la apuesta de la Bogot Humana para lograr una
ciudad con una movilidad sostenible.
El libro de la Bici Bogot es una estrategia que busca visibilizar el tra-
bajo de colectivos y ciudadanos que han contribuido de manera decidida a
consolidar una comunidad de biciusuarios que, con cada una de sus acciones,
est impulsando a Bogot a ser lder en Latinoamrica como ciudad amiga
de la bicicleta.
Un fraterno agradecimiento a cada una de las experiencias que aten-
dieron la convocatoria y con quienes estamos escribiendo la historia de la
bicicleta en la Bogot que vive un nuevo tiempo.
Clarisa Ruiz Correal
Secretaria de Cultura, Recreacion y Deporte
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PRLOGO
U
n nuevo modelo de ciudad se fundamenta no solo en el reconocimiento
de las realidades sociales, urbansticas y ambientales, sino en la adopcin
de polticas pblicas por parte del Estado que sean acordes con esas realida-
des, es decir, que generen cambios en los hbitos de vida, y que representen
la vinculacin directa de los ciudadanos para ajustarse a esos cambios.
En este sentido, el Plan de Desarrollo 2012-2016. Bogot Humana
apunta hacia ese modelo de ciudad, pues enfrenta realidades como el
cambio climtico; el Plan gira alrededor del agua e incentiva cambios de
hbitos que permitan tener una ciudad sostenible.
Con base en lo anterior, una de las prioridades del gobierno del
alcalde Gustavo Petro ha sido la peatonalizacin de las vas, la promocin
del uso de la bicicleta y el transporte pblico, en aras de desestimular el uso
del automvil particular. Desde la perspectiva de Bogot, indudablemente
la bicicleta tiene una caracterstica fundamental y es que genera vida en el
ciudadano por la actividad fsica que realiza, porque no contamina, y porque
es una solucin en el mar creciente de vehculos particulares que llenan las
vas de la capital.
En una Bogot Humana, promover el uso intensivo de la bicicleta
como un instrumento primordial de reconocimiento social y de movilidad,
es fundamental en la lucha contra el cambio climtico y para reconocer una
realidad que el mundo debe aceptar: la no dependencia de combustibles
fsiles. Este reconocimiento se da cuando usamos la bicicleta.
La promocin de la bicicleta y el peatn es casi un imperativo
moral si queremos dejar a nuestros nios y nias una ciudad posible y sos-
tenible, si queremos heredarles a ellos un planeta, un pas.
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El camino de Bogot como ciudad promotora de este medio de
transporte, de este medio de entender la ciudad, es largo, con ms de 340
kilmetros de Ciclorruta construidos, y con 121 kilmetros, hoy, de una
Ciclova que cumplir cuatro dcadas el ao entrante.
Enfrentamos grandes retos para consolidar una ciudad que com-
prenda que la bicicleta es mucho ms que un medio de transporte, es una
forma de entender la ciudad, de relacionarse, de vivir la vida.
En la perspectiva de la Bogot Humana, la lucha contra la segre-
gacin es primordial para entender el porqu de nuestras acciones. Si se
alora y prioriza el peatn y la bicicleta, acabara el connicto diario generado
en Ciclorrutas como la de la 13 carrera o calle. Para esto, la Ciclorruta
se debe complementar con bicicarriles en la calzada que le quiten espacio al
vehculo particular, y no al peatn, lo que demostrar que nuestra prioridad
como ciudad son los ciudadanos responsables que no contaminan, y le qui-
tar preferencia al vehculo particular.
Son ms de 600 000 viajes diarios que se hacen en bicicleta en Bo-
got. La mayor parte se hacen en las localidades de Ciudad Bolvar, Kenne-
dy y Bosa, por estudiantes y trabajadores para los que la bici es la forma de
tener un poco ms de dinero para mejorar las condiciones de sus familias,
o es la nica opcin para ir a estudiar o trabajar.
En este momento la bici es el vehculo de los sueos para sacar una
familia adelante o estudiar para tener mejores oportunidades. Esta Bogot
Humana quiere promover el ejercicio de las libertades; una ciudad donde, sin
distingo de ninguna clase, podamos vivir nuestros sueos y aspiraciones, con
oportunidades para alcanzarlos en una Bogot cada da ms Humana.
Para la construccin de esta perspectiva de ciudad, que se mueva en
dos ruedas, hemos contado con los usuarios, activistas y amantes de la bici
en la planeacin de las Ciclorrutas. Cuando muchas de ellas, probablemente,
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se ven bien en un plano, la realidad del usuario es otra. Pensemos en el caso
de los divisores grises, por ejemplo, con los que todo ciclousuario constante,
alguna vez, se ha golpeado.
La participacin ha sido primordial para eventos como la Semana
de la Bicicleta, en el que movilizamos ms de 15 000 ciudadanos en 2012, y
para la elaboracin de programas y proyectos.
Los Bicicorredores son una realidad de la ciudad, un primer ejerci-
cio de promocin de la cultura y del hbito del desplazamiento en caballitos
de acero, construidos y diseados para Bogot, donde esperamos que sea el
inicio de un sistema integral de bicicletas pblicas para la ciudad. Tener un
programa al lmite de su uso, es muestra de una ciudadana vida de vivir la
vida en dos ruedas, que se aleja del paradigma del vehculo particular.
En la actualidad, el programa Bici7ma maneja un promedio de 750
prstamos de bicicletas diarios. Si se compara con Medelln, en un ao, en Bogo-
t, se duplic el nmero de usuarios que tuvo el programa de bicicletas pblicas
en la ciudad antioquea, lo que demuestra el gran recibo que ha tenido por parte
de todos los bogotanos. Hoy, 17 000 personas se han inscrito al programa.
Lo que hemos buscado y seguiremos buscando durante estos
aos de Bogot Humana, es permitir que todos aquellos que viven su vida
a bordo de una bici, sean respetados y valorados, no solo en su seguridad
fsica, sino como ciudad.
Agradezco, entonces, a todos los colectivos y ciudadanos que nos
ensean cmo tener esperanza y cmo volver a lo bsico, que es lo impor-
tante; que nos demuestran, en todos los Ciclopaseos, que en la ciudad la vida
es ms amable en dos ruedas, y que la ciudad, y la vida misma, se avanza
pedalazo a pedalazo. A todos ellos gracias, y sigamos pedaleando hacia la
Bogot Humana que todos queremos.
Javier Orlando Surez Alonso
Director Instituto Distrital de Recreacion y Deporte
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INTRODUCCIN
E
l libro de la Bici es un proyecto de la Secretara de Cultura, Recreacin y
Deporte, que busca visibilizar y fortalecer los procesos ciudadanos pro-
motores del uso de la bicicleta como medio cotidiano de transporte sosteni-
ble y amigable con el medio ambiente, desde todos sus campos.
Aqu se puede evidenciar cmo desde el arte, la cultura, la recrea-
cin, el deporte y la actividad fsica, la bicicleta es y ser un elemento de
transformacin cultural de las nuevas ciudadanas, que abarca, desde hbitos
de vida saludable, hasta ciudades descongestionadas y descontaminadas para
quienes hacen de este vehculo su medio de transporte.
Al parecer, hablar hoy sobre la cultura de la bicicleta est ligado a
una moda, dada principalmente por los triunfos deportivos que han puesto
a Colombia nuevamente en las portadas del ciclismo mundial. Si bien hace
ms de dos dcadas el pas no temblaba viendo a nuestros ciclistas dar la
batalla con los grandes del mundo, la cultura de la bici va ms all de las
medallas que a todos nos llenan de orgullo. La bicicleta es, hoy, un estilo de
vida, una prctica cultural.
La bicicleta lleg a Colombia a nales de siglo XIX, trada por inmi-
grantes europeos. Se convirti, rpidamente, en el vehculo de muchas gene-
raciones, y el foco de desarrollo vial de la gran mayora de la zona rural del
pas. Fue por dcadas el nico medio de transporte de muchos campesinos.
El auge de los motorizados rezag al vehculo de propulsin humana. Sin em-
bargo, el despertar de la conciencia de nuevas generaciones, que nos preocu-
pamos por mitigar el cambio climtico, por indagar en hbitos de vida salu-
dable y evolucionar a un estilo de vida, amigable y responsable con el planeta,
ha desempolvado el caballito de acero para lanzarnos a vivir la ciudad desde
la sensacin de libertad y alegra que produce montar bicicleta.
La crisis ambiental que viven las grandes ciudades, la contaminacin
que est matando a los nios, el caos y el estrs que producen los trancones,
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han hecho que el ciclismo urbano como medio de transporte cotidiano y
sostenible se convierta en la alternativa de retorno a ciudades amigables, sin
contaminacin, tolerantes e interactivas, que mejoren la calidad de vida de
quienes las habitan.
Esta no puede ser una tarea nicamente de ciudadanos conscien-
tes y altruistas que despiertan a diario con la ilusin de sanar el planeta. La
cultura de la bici debe ir acompaada de procesos de formacin, sensibiliza-
cin, y una oferta institucional que le apunte a una ciudad diferente, lejos del
caos. Una ciudad para personas y no para motores. Una ciudad que brinde la
infraestructura y los mecanismos necesarios para avanzar en estilos de vida
saludables. Una ciudad en la que se proteja la vida; una ciudad vital.
La apuesta de la Bogot Humana frente a la cultura de la bicicleta
es reconocida en Latinoamrica. Los nuevos movimientos sociales en pro
de la bici, presentes en esta publicacin, han logrado poner en la agenda
pblica el tema. Hoy son evidentes los avances. Las transformaciones cul-
turales, desde los ms pequeos, con programas como A la Escuela en Bici,
hasta los adultos mayores que disfrutan de las bicicletas de uso compartido
dispuestas en el corredor de la carrera Sptima, pasando por un sinnmero
de Ciclopaseos de iniciativa ciudadana, que se toman la ciudad de da y de
noche, demuestran que Bogot est trabajando desde diferentes escenarios
para lograr consolidar la cultura de la bicicleta.
Le estamos apostando a una Bogot amiga de la bicicleta, desde
un trabajo intersectorial, que nos permitir una movilidad integrada e in-
termodal, y llevar a procesos de formacin en la escuela, para que desde
la pedagoga, tengamos biciusuarios responsables, y a estrategias de cultura
democrtica que conlleven al respeto compartido de una ciudad para todos
transformacin cultural, y a la seguridad, para mitigar la principal ame-
naza: los robos. Por ello, le apostamos a programas de bicicletas para el uso
compartido, como mecanismo de promocin y sensibilizacin de este medio
cotidiano de transporte sostenible y saludable.
Bogot pedalea para convertirse en lder de Latinoamrica, como
ciudad amiga de la bicicleta. El camino es largo, pero el trabajo articulado de
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Bogot Humana se evidencia hoy, cuando las nuevas ciudadanas se movili-
zan y encuentran eco en una Administracin Distrital que tiene la voluntad
poltica para hacer de Bogot una marca de ciudad en materia de promocin
de la bicicleta.
La cultura de la bici es un estilo de vida que va en aumento a
nivel mundial. Las nuevas ciudadanas han demostrado que preservar el
planeta no se hace slo desde el discurso, se debe cambiar el statu quo, y
avanzar en transformaciones culturales que mitiguen el dao ambiental.
La bici es la llave para lograr el cambio hacia hbitos de vida saludable de
quienes la usamos.
Las 59 experiencias que atendieron el llamado a participar en esta
compilacin de historias son el primer guin de un proceso que visibiliza
experiencias de la Administracin Distrital, de colectivos ciudadanos, de bi-
ciusuarios y artistas, quienes estamos pedaleando una ciudad Humana, y la
escribimos en El libro de la Bici.
Laura Marcela Acua Santamara
Subdirectora de Politica y Fomento
Secretaria de Cultura, Recreacion y Deporte
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PEDALEA POR BOGOT
C
on el nimo de fortalecer el uso de la bicicleta como una de las moda-
lidades de transporte -saludable, eciente y amigable con el medio
ambiente consignado en el Plan de Desarrollo 2012-2016. Bogot Humana
de Gustavo Petro, el Instituto Distrital de Recreacin y Deporte IDRD
desarroll el programa Pedalea por Bogot. Para esto, se crearon tres ejes
temticos, que son la base fundamental para crear conciencia: Bicicorre-
dores, eventos de carcter meditico, iniciativas y convocatorias.
En el marco de los Bicicorredores, el IDRD puso en funciona-
miento 382 bicicletas pblicas para ser utilizadas, inicialmente, en el tra-
yecto peatonalizado de la carrera Sptima, entre la Plaza de Bolvar y la
calle 24, ms conocido como Bici7ma.
En la carrera Sptima hay un promedio diario de 750 prstamos,
cifra que duplic el nmero de usuarios que tuvo el programa de bicicletas
pblicas en la ciudad de Medelln. Esto demuestra la gran acogida que ha
tenido el programa Bici7ma por parte de los ciudadanos de Bogot.
Son bicicletas diseadas para la ciudad, con el apoyo de diferentes
universidades y el programa En Cicla de Medelln. Para acceder a este pro-
grama de bicicletas pblicas en Bogot, los ciudadanos mayores de edad
deben inscribirse en la pgina del IDRD, en el enlace Bicicorredores, y dili-
genciar el formato, que ser validado en 24 horas, tiempo a partir del cual el
usuario podr acceder a cualquiera de las estaciones para uso de las bicicletas.
El recorrido est sistematizado, lo que permite tener un monitoreo perma-
nente para saber dnde estn las bicicletas y quin las tiene. La idea a corto
plazo es poner en funcionamiento cuatro Bicicorredores ms.
Otra de las grandes apuestas para fomentar la cultura de la bicicleta
son los Bici-eventos, actividades de gran impacto con efectos mediticos que
buscan visibilizar la bicicleta como una alternativa de desarrollo humano,
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y como elemento cultural, recreativo y deportivo constructor de identidad
de ciudad. Iacen parte de la lista de actiidades disenadas para este n, las
siguientes: Semana de la Bicicleta, Gran Saln de la Bicicleta industria y
servicios que giran en torno a la bicicleta, Museo de la Bicicleta, exposicio-
nes otogracas, Ciclopaseos, y el loro Internacional de la Bicicleta. De igual
forma, est a punto de lanzarse el programa Al Colegio en Bici, encaminado
a la promocin del desplazamiento en bicicleta y a sus potencialidades como
elemento cultural, recreativo y deportivo, que se desarrollar en la poblacin
escolar del Distrito Capital.
Finalmente, el programa se apoya en la participacin ciudadana, lo
que permite construir lineamientos y polticas que direccionen los procesos
de movilizacin en torno a la bici, como son las iniciativas y convocatorias.
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LA CICLOVA DE BOGOT
L
a Ciclova de Bogot se remonta a 1974, cuando las imgenes del peridico
El Tiempo nos permitieron reconocer la iniciativa de un grupo de personas
independientes, quienes salieron en sus bicicletas en un recorrido por las ca-
rreras Sptima y Trece. Aproximadamente, unas 5 000 personas participaron
en este recorrido.
Ciclova. Archivo SCRD.
Posteriormente,
se hicieron algunas ini-
ciativas tendientes a la
promocin y al uso de
la bicicleta, sin que an
se ocializara como Ci-
clova. Solo hasta 1976,
la Alcalda de Bogot
tom la decisin de
destinar vas, estratgi-
camente situadas, para
el traco exclusio de
ciclistas y peatones. El
7 de junio del mismo
ao se expidieron los
decretos 566 y 567, en
los que se crean Las
Ciclovas. En estos
decretos se prevn los
diferentes tipos de Ci-
cloa, que dependan de su uso especco. As mismo, se consider la posibi-
lidad de establecer Ciclovas para el uso exclusivo de bicicletas por un tiempo
determinado de carcter transitorio, como es el caso de la Ciclova do-
minical y festiva, que, a la fecha, se acoge a este decreto para su funciona-
miento, y Ciclopistas para uso permanente, lo que, actualmente, se conoce
como Ciclorruta.
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A partir del 20 de junio de 1976, el Decreto 567 dio pleno funciona-
miento a la Ciclova, y estableci cuatro rutas: los circuitos Salitre-Ciudad Uni-
versitaria, Olaya-El Tunal, Parque Nacional-Funicular y Circuito del Norte.
A partir de 1995, el manejo de la Ciclova fue asumido por el IDRD.
Desde entonces y gradualmente, se ha venido estructurando hasta lle-
gar a su actual sonoma y su aceptacin por parte de miles de usuarios. Su
infraestructura permite que cerca de un milln 1 400 000 de usuarios,
en promedio, salgan de manera segura de sus casas a practicar diferentes
tipos de actividad fsica.

Lo ms relevante en cifras y gestin
La Ciclova, usualmente, cuenta con 121 kilmetros, de los cuales,
actualmente, se encuentran en funcionamiento 113,66 kilmetros; 4,78 ki-
lmetros hacen parte de la Ciclorruta, 5,1 estn suspendidos en el sector
de Yomasa, y 844 metros estn en espera en la conexin del Parkway con la
calle 26. Los 7,5 kilmetros que faltan para completar los 121 kilmetros,
corresponden a 6,66 kilmetros del corredor de la avenida NQS, y 848,45
metros de la calle 127, entre la avenida Boyac y la avenida Suba, que se
encuentran suspendidos.
La Ciclova atraviesa 18 de las 20 localidades de Bogot. No pasa
por las localidades de Sumapaz y Barrios Unidos, sin embargo, con esta lti-
ma se puede conectar a travs de la red de Ciclorrutas.
Hasta la fecha, se ve un incremento de usuarios, jornada tras jor-
nada, y ao tras ao. Por ejemplo, la jornada con mayor asistencia de 2013
fue registrada el 27 de enero, con 1 928 000 usuarios, aproximadamente, as
como la jornada nocturna del 6 de agosto, dentro del marco del Festival de
Verano de Bogot, con una cobertura de 2 900 000 usuarios.
La Ciclova de Bogot, actualmente, funciona los domingos y fes-
tivos. Inicia su operativo a las cuatro de la maana. En las jornadas de
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Ciclova nocturna, el operativo empieza a las tres de la tarde. Para su ha-
bilitacin, se cuenta con el siguiente talento humano: 200 promotores de
Ciclova, 19 promotores Jefes de Ruta y Programas Especiales, cuatro pro-
fesionales en la coordinacin tcnica y operativa del programa, y un coor-
dinador general. As mismo, la Ciclova cuenta con 40 conductores, 170
operarios, 450 auxiliares bachilleres, 500 servidores sociales y, adicional-
mente, el apoyo de personal de la Secretara Distrital de Salud y la Polica
de Trnsito. En relacin con los recursos materiales, se habilitan 40 camio-
nes en promedio, una camioneta, 700 vallas, entre 6 000 y 9 000 uniconos
y conectores esto depende del operativo y 5 kilmetros de cinta de
seguridad, as como 500 paletas de sealizacin y campaas.
La Ciclova ha sido sede de eventos nacionales e internacionales; al
ao, se desarrollan ms de 26 carreras atlticas en algunos de sus circuitos o
corredores, incluyendo la Media Maratn de Bogot.
Hay, adems, programas especiales, como las Ciclovas temticas
para el mes de los nios, mes de las madres, mes de los padres, mascotas, Da
del Amor y la Amistad, navidades, Da de la Bicicleta y el Peatn, entre otros.
La Ciclova-Recreova ha servido de modelo a ms de 30 ciudades
en el mundo, y a mas de 10 pases. Recientemente, y con el n de conocer
esta infraestructura, Bogot ha recibido visitas de Estados Unidos, Japn,
Venezuela, Canad, Rusia, Puerto Rico y Dinamarca. As mismo, en 2003 fue
reconocida por la Funcin Pblica por ser el programa ms reconocido y exi-
toso. La Organizacin Mundial de la Salud OMS y la Red de Actividad
Fsica de las Amricas RAFA-PANA otorgaron el mximo galardn a la
Ciclova, por ser el programa que ms contribuye a que la ciudad de Bogot
sea la ms activa y saludable de Amrica. El Acuerdo 386 de 2009, la declar
Patrimonio de Inters Social, Recreativo y Deportivo.
Un estudio de la Universidad de los Andes seal que, por cada dlar
que se inierte en la Cicloa de Bogota, se ahorran por benecios en salud,
asociados con la actividad fsica, tres dlares; un ahorro anual neto de trece
millones de dlares.
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El 13 de noviembre de 2005, Bogot fue la sede de la Fundacin
de las Ciclovas Recreativas de las Amricas, en el marco de la primera Con-
ferencia Internacional sobre Ciclovas Recreativas organizada en Colombia,
una iniciativa en conjunto con la Organizacin Panamericana de la Salud
OPS/OMS, el Centro de Control y Prevencin de Enfermedades
CDC y la comunidad de Promotores de la Movilidad No Motorizada y el
Desarrollo Urbano Sustentable, quienes rmaron dicha declaracin.
Proyeccin
Sin duda alguna, entre las Ciclovas del mundo, la Ciclova de Bogot
contina siendo el modelo internacional ms reconocido, pues promueve la
actividad fsica, el deporte, la recreacin y el uso adecuado del tiempo libre, lo
que la convierte en un dinamizador de la economa social. Es, adems, ejemplo
del trabajo interinstitucional en cabeza de la Alcalda Mayor de Bogot, lo que
la ha posicionado como el mayor promotor del uso de la bicicleta como medio
de transporte alternativo, convirtindola en generadora de nuevos hbitos de
vida saludable, para una ciudad ms humana y amable. La Ciclova como
iniciativa cumple 40 aos el prximo diciembre de 2014.
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BICI
RODANDO
de la
la
CULTURA
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BICIGENERADORES DE BUENA ENERGA
Por: Andrea De Francisco
Pedalea tu re-cicla con Latin Latas

L
os seres humanos, en su bsqueda constante de soluciones y propuestas
alternativas al uso y produccin de las energas actuales provenientes, en
su mayora, de los combustibles siles-, han desarrollado mtodos ecaces
y limpios para producirla. Algunos ejemplos son: la energa fotovoltaica, los
aerogeneradores o, en el caso particular que nos interesa, un mecanismo de
ejercicio como la bicicleta. A travs del uso de un dispositivo, especialmente
diseado, la bicicleta se ha adaptado para la obtencin de energa elctrica, lo
que usa y transforma el gasto energtico del ciclo-usuario.
Andrea De Francisco
El sistema con-
siste en aprovechar el
movimiento generado
por el ejercicio de usar
la bicicleta y, por medio
de un mecanismo est-
tico de rodillos, y un ge-
nerador, se transforma
esta energa mecnica en
energa elctrica que, a su
vez, se puede acumular
en bateras y disponer de ella segn la necesidad. Es una manera de abandonar
las viejas maneras y costumbres de hacer las cosas, y proponer alternativas a la
generacin y obtencin de energa. As mismo, es un mecanismo muy ecaz
para combatir el sedentarismo, que genera grandes problemas de salud en las
ciudades. Es, tambin, una manera muy pedaggica de ensear el cuidado del
medio ambiente, tan deteriorado hoy en da, precisamente por el uso de ener-
gas poco amigables.
El grupo musical Latin Latas, con su propuesta de llevar el discurso
a la accin, y de ser cada da ms consecuente, decidi en manos de Da-
vid Latas desarrollar estos bicigeneradores de buena energa, para poder
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alimentar la energa del backline -amplicador de bajo y de guitarra- con
esta nueva manera de generar energa y conciencia. Estos bicigeneradores de
buena energa han sido usados en los conciertos de la Semana de la Bicicle-
ta en Bogot, la Fiesta de la Bicicleta, la Ciclaramanga en Bucaramanga, en
100en1da en el Parkway de Bogot, en la Semana Ambiental de la Secreta-
ra de Movilidad, en el Da Internacional del Medio Ambiente, en el centro
comercial Unicentro de Bogot y en el Concierto Ambiental del Festival de
Verano de Bogot, entre otros.
Contctenos
Correo electronico: deranciscoandreagmail.com
Teleono celular: ?18572074?
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LA BICICLETA Y LA SOSTENIBILIDAD
AMBIENTAL
Por: Darwin Burgos Ramrez
Agenda Ciudadana Ro Bogot: su Cuenca y sus Humedales
Darwin Burgos Ramrez
E
n 2008 se fund una agrupacin de participacin ciudadana para la defensa
ambiental de nuestro ro Bogot, ecosistema que vive en 45 municipios y
en el Distrito Capital, como parte de su cuenca hidrograca. Lsta agrupacin
realiza un conjunto de actiidades, que an desde el control scal, a la gestin
institucional municipal, distrital, departamental y nacional, desarrollada para la
recuperacin ambiental del ro Bogot. Esta gestin pasa por la investigacin
tcnica y jurdica de soluciones ambientales idneas para tratar sus aguas con-
taminadas, y llega al ejercicio de actividades culturales, educativas, artsticas y
deportias de toda clase, para el benecio del ecosistema hdrico de la comu-
nidad bogotana, cundinamarquesa y colombiana.
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La mayora de cuerpos de agua que nacen y avanzan en el territorio
de Bogot, con sus 20 localidades, pertenecen a la cuenca del ro Bogot. De-
bemos ser ticos en el compromiso de conocer y estudiar a profundidad las
problemticas y soluciones ambientales para las aguas contaminadas por la
humanidad. Por esto, la agrupacin realiza un conjunto de recorridos en bi-
cicleta como medio de transporte, lo que genera el menor impacto ambiental
al momento de conocer las zonas de ronda, manejo y preservacin ambiental
que pertenecen a los cuerpos de agua.
Darwin Burgos Ramrez
Uno de los in-
tegrantes de la Agenda
Ciudadana Ro Bogot:
su Cuenca y sus Hu-
medales, el abogado
Darwin Burgos Ra-
mrez, realiza y es
gua, desde hace tres
aos, viajes en bicicle-
ta por la cuenca del ro
Bogot, para demostrar
el uso permanente de
la bicicleta, y los bene-
cios que genera. Lsto lo hace a tras del perl de lacebook de la Agenda
Ciudadana Ro Bogot. All, invita a la comunidad bogotana y cundinamar-
quesa a recorrer los alrededores del ro en bicicleta, como parte del recono-
cimiento y solucin ambiental de sus aguas, para la vida sana del ecosistema,
su territorio y especies naturales.
Contctenos
Agenda Ciudadana Rio Bogota: su Cuenca y sus Humedales
Facebook: https://www.acebook.com/agendaciudadana.riobogota
Correos electronicos: miriobogotagmail.com-
miriobogota.marchagmail.com
Teleono celular (para recorridos en bicicleta): ?1079001?1
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S
omos estudiantes de la Universidad Nacional UN, sede Bogot. Con
el grupo A la Nacho en Bici, a partir de 2011, conformamos una red para
darnos a conocer como usuarios de la bicicleta dentro del campus. Desde
ese entonces, nos empezamos a reunir con el n de generar propuestas para
el fomento de la bici como un estilo de vida entre la comunidad de la UN
estudiantes, profesores y administrativos.
Decidimos conformar un grupo estudiantil de trabajo y contamos
con varios coordinadores provenientes de las tres facultades en las que fue
aprobado el proyecto. El objetivo, en todos los proyectos presentados, es
Fomentar y generar autonoma alrededor del uso de la bici.
Nuestra metodologa
Bicitalleres, como respuesta a la necesidad de aprender un mantenimiento
bsico que potencie el uso autnomo de la bicicleta. Para lograr esto, se
Colectivo Estudiantil a la Nacho en Bici
A LA NACHO EN BICI
Por: Colectivo Estudiantil a la Nacho en Bici, autonoma en bici
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trabajan diferentes conceptos y metodologas sobre tcnicas de mecnica
bsica: el ajuste de cambios, mantenimiento de frenos, despinchar neum-
ticos, etctera. Adems, se discuten ideas como las posiciones anatmicas
a la hora de montar, las alturas, el confort y el metabolismo. De esta ma-
nera, se aprovechan los conocimientos de los integrantes, quienes cuentan
con amplia experiencia en los temas.
Bicipaseos, en los que rodamos con la comunidad UN, y aquellos que
quieran acompaarnos, buscando resolver dudas de movilidad como:
- Cmo hago buen uso del espacio pblico mientras uso la bici-
cleta?
- A cunto espacio tengo derecho?
- En los cruces, quin tiene el paso?
- Qu normas bsicas de seguridad debo tener?
- Cmo debo interactuar con los peatones
/motos/carros/transporte pblico?
De esta manera, apoyamos a aquellos que empiezan a utilizar este
medio de transporte, para que puedan desenvolverse mejor en su movilidad
diaria, y aanzar la amistad entre todos. Lste es un espacio de puesta en prac-
tica, en movimiento, de los temas del ciclo-taller.
Inducciones y Biciescuela. Otro de los objetivos es reaprovechar las bicicletas
que quedaron guardadas del programa Bicirrun, para lo cual se solicitan
en prstamo, se arreglan, y se usan en las inducciones de estudiantes
nuevos, con bicipaseos en los que se muestra el campus universitario.
De estas bicicletas, se usan unas pocas para que aquellos que quieran
aprender a montar bici puedan hacerlo con ayuda de los integrantes del
campus, aprovechando la tranquilidad y amplitud del campus.
Qu esperamos a futuro?
Durante nuestros dos aos de existencia, han participado algunos
docentes, y hemos tenido buen apoyo por parte de administrativos de las
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Colectivo Estudiantil a la Nacho en Bici
tres facultades a las cuales, actualmente, se expande el proyecto: facultades
de Ciencias Humanas, Ciencias y Artes. Contamos tambin con gran apoyo
de Bienestar Universitario. Estamos desarrollando una agenda de activida-
des, para lograr lo que, desde un principio, fue nuestro eslogan: Fomentar y
generar autonoma alrededor del uso de la BICI.
Contctenos
Correo electronico: lanachoenbicigmail.com
twitter.com/AlaNachoEnBici
acebook.com/ALaNachoEnBici
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los Andes en Bici es un
proyecto que naci den-
tro de la comunidad de ciclis-
tas de la Universidad de los
Andes, conformada por pro-
fesores, estudiantes y emplea-
dos. La iniciativa comenz a
gestarse a mediados de 2008,
gracias a mltiples encuentros
cotidianos en el parqueadero
de bicicletas de la universidad.
As, se fue generando un gru-
po de personas propositivas y
entusiastas, con muchas ganas
de invitar a que otros utilizaran
la bicicleta. Nos unimos para
A los Andes en Bici
conformar una unidad dispuesta a proponer cambios en la universidad, con
el objetivo de incentivar a ms personas a utilizar la bicicleta como medio
de transporte. El equipo de trabajo cont con el apoyo institucional, lo que
permiti generar un ambiente propicio para la promocin de este medio de
transporte. Esa sintona y ese trabajo en equipo permitieron que la univer-
sidad pasara de recibir entre 10 y 20 ciclistas en un da, a recibir ms de 150
ciclistas en promedio, inclusive en los das de fuertes lluvias.
El principal objetivo de A los Andes en Bici es mejorar la calidad
de vida de las personas. Estamos convencidos de que, al utilizar la bicicleta,
se mejora la calidad de vida del usuario, pero, al mismo tiempo, se impacta
positivamente la ciudad; la bicicleta es de los pocos remedios que es bueno,
tanto para el individuo como para la comunidad. De manera particular, la
iniciativa busca promover el uso de la bicicleta para resolver o mitigar varias
de las problematicas que ie la ciudad, especcamente, las relacionadas con
la movilidad, el medio ambiente, la salud pblica y la apata de los ciudadanos.
De esta manera, le estamos aportando a la ciudad.
A LOS ANDES EN BICI
Por: Andrs Felipe Vergara B.
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Como la universidad est ubicada en el centro histrico de la ciudad,
en un lugar que atrae muchos viajeros, los territorios que impactan A los
Andes en Bici estn ligados a la extensa red de Ciclorrutas, de 376 kilme-
tros, con la que cuenta Bogot. A la universidad llegan en bicicleta personas
procedentes de todos los rincones de la ciudad. La poblacin objetiva son los
estudiantes, profesores y empleados de la universidad. Sin embargo, gracias a
que la bicicleta carece de fronteras sociales, econmicas, polticas o de edad,
son cientos de personas del comn las que se han unido a las caravanas para
hacer sus viajes hacia el centro de la ciudad. Inclusive, hemos generado un tra-
bajo en equipo con iniciativas de otras universidades del sector, para realizar
eventos conjuntamente, lo que ha permitido generar una red de ciclistas, y as
ganar mayor visibilidad.
A los Andes en Bici
La principal ac-
tividad que realiza A los
Andes en Bici es hacer
dos caravanas, dos das a
la semana, lideradas por
estudiantes. Tambin se
hace una carrera entre las
distintas maneras de trans-
portarse, que busca poner
a competir los medios de
transporte en Bogot; la
mayora de las veces, ha
ganado la bicicleta.
A los Andes en Bici ha suministrado bicicletas de prueba para que las
personas que no cuentan con ese vehculo tengan la oportunidad de realizar
algn recorrido, y descubrir, a travs de la experiencia, las ventajas de la bici-
cleta. A travs de las redes sociales o de los lderes, brindamos asesora sobre
casos particulares.
Contctenos
twitteralosandesenbici
Facebook: A los Andes en Bici
Correo electronico: alosandesenbicigmail.com
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BICICLETADA CULTURAL:
UNIVERSIDAD CENTRAL
Por: Mariana Guhl
Danilo H. Murillo Daza
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omo una manera de contribuir al medio ambiente y a la movilidad de
esta ciudad, la Universidad Central, a travs del rea de Divulgacin
Cultural, ha venido realizando una serie de actividades que, adems de pro-
mover el uso de la bici como una alternativa de transporte, contribuyen a la
recuperacin y a la apropiacin de Bogot. Especialmente, en el sector del
centro y el casco histrico.
Desde hace ya ms de tres aos, se han venido realizando, cons-
tantemente, las denominadas Bicicletadas Culturales, recorridos por la ciu-
dad especialmente por el centro en los que estudiantes y particulares
de todas las edades pueden unirse a nosotros, y disfrutar de unos buenos
paseos en bici, para terminar, siempre, con una actividad cultural, ya sean
conferencias, visitas guiadas a museos, o algn tipo de espectculos.
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Esta iniciativa contribuye al mejoramiento del medio ambiente, la
movilidad y la salud. Ayuda tambin a divulgar la oferta cultural de las en-
tidades que se encuentran ubicadas en el centro de Bogot, y le ofrece a la
ciudadana una manera diferente de conocer y disfrutar la ciudad, logrando
una mejor calidad de vida y un uso sano del tiempo libre.
La Universidad Central hace las Bicicletadas los viernes cada quince
das, iniciativa a la que se han unido la Biblioteca Luis ngel Arango, el Insti-
tuto Distrital de Recreacin y Deporte, y las entidades que conforman el Co-
rredor Cultural Centro: el Museo Nacional, la Biblioteca Nacional, el Sprach
Institut, el restaurante A Seis Manos, la Universidad Jorge Tadeo Lozano,
el Teatro Jorge Elicer Gaitn, la Fundacin Gilberto Alzate Avendao, la
editorial La Serpiente Emplumada, Idartes, la Zona C y la Alianza Francesa.
Tambin participan y colaboran las entidades Usa ms la Bici, Verde Extre-
mo y la Asociacin de Restaurantes de La Candelaria ARCA, quienes,
de manera generosa, nos regalan refrigerios en cada recorrido. A esta inicia-
tiva tambin se ha vinculado el restaurante Wok. Cada una de estas entidades
aporta a las Bicicletadas desde sus reas respectivas.
Los recorridos se hacen, principalmente, por el centro de la ciudad,
y buscan cautivar, especialmente, a estudiantes y jvenes.
Contctenos
Mariana Guhl
Correo electronico: mguhlsucentral.edu.co
Teleono ijo: ?2?9868. Ext. 1105
Teleono celular: ?115?2?959
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BIKE FEST
Por: Bike Fest: espacios para la comunidad ciclista
Bike Fest
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l proyecto Bike Fest
Bogot es una iniciati-
va ciudadana liderada por
un colectivo de ciclistas y
diseadores que se movili-
zan en bici, y que unen sus
pasiones para lograr un
movimiento y una comu-
nidad que rena, incluso, a
otros colectivos.
Los amigos de la
bicicleta son los amigos
del Bike Fest: personas
como ellos que piensan
que la bici es la mejor op-
cin. En una ciudad donde
impera el caos vehicular,
las Ciclorrutas son lugares
de tranquilidad y nuidez
para la movilidad. Por tal
razn, su objetivo primor-
dial es promover el uso consciente de la bicicleta como medio de transporte,
pues mejora la vida y movilidad de sus usuarios, y de Bogot. Para esto, el co-
lectivo propuso un cronograma de actividades que inici en marzo de 2013,
con la primera edicin de un evento que tuvo una excelente acogida entre los
ciclistas urbanos, y que se celebra anualmente en la ciudad.
El Bike Fest busca reunir lo mejor de la cultura de la bicicleta. Con-
grega a la comunidad proesional y acionada, y les orece un espacio que
cuenta con exhibiciones deportivas, de productos, servicios y artculos rela-
cionados con este deporte. As mismo, los visitantes tienen la oportunidad
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de gozar de una tarde de picnic, y muestras gastronmicas con expositores
representativos de la cocina bogotana.
Bike Fest
Con el nimo de
darle continuidad al proyec-
to, el colectivo organiza otros
eventos como el Bike Fest
Party y el Bike Fest Cinema,
espacios multiculturales que
renen a la comunidad en
otros escenarios, en torno
a la msica, el arte y los au-
diovisuales. Se mueven en el
mbito de la comunicacin,
y es por esto que los medios
digitales han sido la herramienta para difundir sus ideas. Su tarea es invitar a
la gente a que empiece a dejar el auto, por lo menos, una vez a la semana, y
pruebe una alternativa diferente. Como experiencia del colectivo, les pode-
mos garantizar que se terminarn pasando por completo a la bicicleta.
Del mismo modo, el colectivo adelanta una labor social denominada
Dona una Bici. Con el lema La bici que no usas pondr a rodar sueos, el
colectivo inici la convocatoria en redes sociales para invitar a las personas
a regalar sus bicicletas en desuso. Ellos las reparan y las entregan a nias y
nios, para que se movilicen a la escuela y conozcan Bogot. Es una manera
ecaz de promoer el uso de la bicicleta, lleando las que estan olidadas a
quien ms las necesite.
Contctenos
inobikeest.co/acebook.com/bikeestbogota/bikeestbogota
Teleono celular: ?18?774964
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BIKE PATHS FOR THE LIFE
Por: Gabriel Andrs Milln Guayacundo
La ciudad es de todos. Todos podemos hacer ciudad
Gabriel Milln
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ste proyecto nace de la necesidad y
obligacin que tienen los ciclistas
urbanos de andar por las calzadas de
los autos y los andenes de los peato-
nes, al no tener sucientes as propias
y seguras para transitar. Es un proyec-
to social sin nimo de lucro que busca
promoer y dignicar el uso de la bicicleta en los habitantes de Bogota, a
partir de la demarcacin de los permetros y distancias correspondientes y
estipulados en el Cdigo Nacional de Trnsito colombiano Artculo 94,
captulo V, y de la pintura de la sealizacin en las vas y la divisin del
carril para bicicletas al que tienen derecho los ciclistas en aquellas zonas
donde no hay Ciclorrutas.
El proyecto busca dejar de lado el inters personal de cada ciu-
dadano en cuestiones de movilidad, aceptando la diversidad y dejando de
discriminar medios de transporte ecientes, como lo son la bicicleta, uno
de los pocos que no contamina el ambiente. As mismo, busca acabar con
las disputas y peleas entre peatones, ciclistas y conductores, y crear una
cultura ciudadana para que se respete al ciclista y al peatn, as como dar
seguridad a los ciclistas para que transiten por las vas y a los peatones en
sus andenes. Adems, el proyecto intenta crear sentido de pertenencia y
apropiacin de la ciudad, para poder mostrarle al Distrito que la bicicleta
es un medio de transporte sano y eciente, y, a tras de las interencio-
nes, proporcionar informacin que ayude a mejorar la infraestructura vial
para las bicicletas en la ciudad, y, as, propender por la conectividad entre
las Ciclorrutas.
A pesar de que Bogot cuenta con 375 kilmetros de Ciclorru-
tas, muchas estn inconclusas o en mal estado, lo que deja a los ciclistas
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Gabriel Milln
Es por esto que se han evaluado algunos puntos de la ciudad y se
han propuesto algunas interenciones, con el n de conectar Ciclorrutas
inconclusas, en donde se congrega un alto nujo de ciclistas. Ll 19 de mayo
de 2013, se reunieron varios peatones y ciclistas urbanos, y se llev a cabo la
primera intervencin, en la avenida 19, entre calles 127B y 128. All, se cre
un bici-carril al lado del andn que comparta la va con los autos. Esto
proporcion a los ciclistas un espacio digno y seguro para transitar, sin ne-
cesidad de tener que invadir el andn, teniendo claro, eso s, que la prioridad
en la ciudad es el peatn.
El bici-carril tuvo gran acogida por parte de los ciclistas y los con-
ductores, pues ambos pudieron compartir la va y transitar sin ningn riesgo,
respetndose unos a otros.
sin vas propias por dnde andar, y
los obliga a rodar por los andenes o
por las calles, en las cuales, segn el
Cdigo de Trnsito colombiano, los
ciclistas tienen derecho a transitar,
pero bajo el riesgo de que un auto,
camin o bus, por pensar que la va
es solo de ellos, y en su intento por
ejercer su sentido de pertenencia,
terminen provocando accidentes a
los ciclistas.
Contctenos
Correo electronico: gabo_m_ghotmail.com
Teleono celular: ?14?0920?9
Teleono ijo: 2740787
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CICLISMO RURAL EN BOGOT
Por: Miguel Ignacio Bermdez
Director Fundabici
Ciclotravesa Internacional del Agua
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n septiembre de 1982, cuando le presentamos la propuesta de crear
las Ciclovas al entonces alcalde de Bogot, el Dr. Augusto Ramrez
Ocampo, se dio inicio a la transformacin de la ciudad capital, de ciudad
inhspita, a ciudad de bicicletas. Para 1994, muchos de los usuarios, can-
sados de la rutina dominical, y con la llegada a Colombia de las novedosas
bicicletas de montaa, nos invitaron a innovar la prctica del ciclismo en
la Ciclova. En ese momento, el seor Javier Ossa Hoyos abri las puertas
de lo que llam ciclo-paseos de montaa; programas en familia, donde
todos se encontraban en un punto y salan de paseo por las montaas de
los municipios.
En 2010, Fundabici crea las Ciclotravesas, que tienen tres compo-
nentes: un ciclo-paseo, una competencia de ms de 60 kilmetros y una ca-
minata los participantes solo pueden hacer parte de una sola.
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49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 del Agua, con el eslogan En defensa del pramo de Sumapaz. Los par-
ticipantes invitados recorrieron 33 kilmetros en el pramo donde nacen
los ros Sumapaz y Tunjuelo.
Este fue un programa de observacin y contemplacin, en el que
los participantes pudieron capturar con sus camaras de ideo y otogracas
las ms hermosas y desconocidas tomas. Ninguno de los participantes pudo,
siquiera, tocar una de las plantas nativas, nicas en el pramo ms grande del
mundo, que corresponde a la localidad nmero 20 de Bogot. No podemos
abandonar el pramo de Sumapaz. Debemos protegerlo y cuidarlo. La cuarta
Ciclotravesa Internacional del Agua fue la oportunidad de hacernos dueos
de nuestro pramo, el ms imponente y hermoso del mundo.
Ciclotravesa Internacional del Agua
Con el n de
generar conciencia so-
bre la proteccin de
nuestros recursos h-
dricos y las fbricas
naturales de agua de
Bogot, en agosto rea-
lizamos la cuarta Ciclo-
travesa Internacional
Contctenos
Fundacion Amigos de la Bicicleta
Correos electronicos: Fundabicihotmail.com-
Fundabiciyahoo.com
www.undabici.com.co
Teleono celular: ?1122756?6
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Ciclonewtistas
CICLONEWTISTAS
Por: Colegio Isaac Newton
Pedalea por la cultura
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os ciclonewtistas tenemos la iniciativa de promover el uso de la bicicle-
ta, y de acercarnos a la cultura de nuestra ciudad con buenas normas
y grandes eventos, en los que disfrutaremos de una buena rodada. Esta
iniciatia naci con el amor a las bicicletas antiguas, con el n de restaurar
las que estaban guardadas en los patios traseros y las de familiares que no
las usaban.
Esta iniciativa surgi de algunos ex alumnos del colegio Isaac
Newton Rodrigo Triana, promocin 1981; Diana Ortiz, promocin 1994;
Freddy Vargas, promocin 2001, y Hctor Valds, promocin 2002, y
del apoyo de Gloria de Ortiz coordinadora acadmica, quienes, con
el nimo de recorrer la ciudad, vieron en la bicicleta una compaera para
conocer ms nuestra querida Bogot.
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El colegio Isaac Newton tiene una especialidad en el folclor co-
lombiano. Esto nos dio el camino para incluir la bicicleta en los proyectos
transersales, como nculo con nuestra cultura, con los ocios ancestrales
y como medio histrico de transporte en el pas. Durante la conformacin
del grupo, se fueron creando diversas actividades que fortalecieron el uso
de la bicicleta, el inters por nuestra cultura y la conciencia ambiental.
Para materializar esta iniciativa, se crearon eventos que llamaran la
atencin de los jvenes, en los que se usaron atuendos con una temtica,
segn la poca, como el bici-carnaval en homenaje a la mujer, el ciclo-
bogotazo homenaje al maestro, la bici-payasada, la bici-navidea, el
bici-ruanazo, entre otros. El resultado fue muy positivo, pues los eventos
convocaron alumnos, docentes, padres de familia y amigos, y crecieron
hasta dar como resultado un proceso pedaggico que surge desde el aula y
ensea la historia de la bicicleta, las normas de trnsito, las formas de pro-
teccin, los implementos para el uso de la bicicleta, la historia de la Ciclo-
va en Bogot, del ciclismo en Colombia, y algunos otros temas necesarios
para el uso de este medio de transporte.
En los cursos ms pequeos se celebra el Da de la Bicicleta, en el
que los nios aprenden las normas de trnsito, el uso del casco y las reglas
Ciclonewtistas
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para la Ciclova. Adems, se llevan a cabo competencias para que los alum-
nos se den cuenta de lo divertido que es usar la bici con los amigos.
Los invitamos a rodar por la cultura bogotana, a disfrutar de nues-
tros eentos y a diertirnos con las bicicletas, nuestras eles companeras.
Contctenos
Colegio Isaac Newton Calle 12 Sur No. 7A-66
http://ciclonewtistas.blogspot.com/
Siguenos en twitter: ciclonewtistas
Facebook: CICLONEVTISTAS
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CICLOPASEO CACHACO
Por: Oscar Caicedo (Toto Serrath), David Serna Zuluaga,
Jorge Andrs Rodrguez Malagn, Ivonne Leguizamn y Camilo Rey Ladino
E
l Ciclopaseo Cachaco es una actividad que busca enamorar a los ca-
pitalinos de la bicicleta, para despertar la apropiacin de la ciudad,
la transformacin de imaginarios colectivos, as como la transmisin de
cultura y la recuperacin de los espacios urbanos. Esta iniciativa ciuda-
dana naci en 2011 de diferentes fomentadores de la bicicleta, quienes
trabajaron desde dierentes enoques, con el n de generar sinergias por
una misma causa: incentivar el uso de la bicicleta urbana, mediante un
ciclo-paseo temtico que busca homenajear a Bogot en el mes de su
cumpleaos, engalanando las calles capitalinas con atuendos y bicicletas
que se usaban en los aos cuarenta.
Quin era el cachaco?
Cachaco es un trmino usado para referirse a las personas nacidas
en Bogota, caracterizados por un comportamiento muy renado, y un modo
particular de hablar, vestir, expresarse y dems. Se trata de una persona muy
caballerosa y decente.
Ciclopaseo Cachaco
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Etimologa
Cachaco/ca. Se cree que viene de la palabra casaca, una especie de
chaqueta de ceremonia parecida al frac y usada por los nobles en la segunda
mitad del siglo XVIII y principios del XIX. Se empez a llamar cachacos
a los jenes elegantes, cultos y renados que habitaban en la sabana de
Bogot, quienes usaban casacas para diversas ocasiones. Ms adelante, este
apelativo tuvo sentido despectivo; sin embargo, un tiempo despus, volvi
a su signicado encomiastico. Actualmente se usa para reerirse a personas
nacidas en la ciudad de Bogot.
Que s|gn|fco e| cochoco poro nosotros?
El ciclista urbano es el nuevo cachaco de Bogot, quien se trans-
porta con elegancia, como sola hacerlo el cachaco de antao; bien vestido,
elegante. Adems de tener cultura ciudadana y apropiacin por la ciudad,
contribuye a la generacin de nuevas dinmicas urbanas. As, nuestra in-
tencin es demostrar que los jvenes, en la actualidad, conservamos esa
decencia y caballerosidad que caracteriza al bogotano de antao.
Ciclopaseo Cachaco
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Qu busca el Ciclopaseo Cachaco?
El Ciclopaseo Cachaco, entre otras cosas, busca lo siguiente:
Demostrar que, para moilizarse en bicicleta por la ciudad, no es
necesario un atuendo deportivo.
Dar a conocer la historia colonial de la ciudad y homenajear a la
capital en el mes de su aniversario.
Promoer el uso de la bicicleta como modo de transporte limpio y
amigable con el medio ambiente.
Recuperar e integrar los espacios urbanos -principalmente, el pa-
trimonio urbano.
Rescatar el respeto hacia el ciclista y peatn -es decir, la caballero-
sidad de los aos cuarenta.
lortalecer la participacin de usuarios de la bicicleta, generando
dinmicas de apropiacin ciudadana.
Contctenos
Twitter: ciclocachaco
Correo electronico: ciclocachaco201?gmail.com
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CICLOPASEO DE LOS MIRCOLES CPM
Por: Marc Molnar, Jorge Andrs Rodrguez Malagn y
Andrs Felipe Vergara B.
Siete aos rodando la ciudad imaginada.
Somos una expresin ciudadana
E
l Ciclopaseo de
los Mircoles
CPM es una expre-
sin ciudadana de quie-
nes somos amantes de
la bicicleta urbana. Es-
tamos convencidos de
que este noble vehculo
contribuye a brindarles
una mejor calidad de
vida a los bogotanos y
Ciclopaseo de los Mircoles
bogotanas. El grupo est conformado por personas de diferentes proce-
dencias socioeconmicas, acadmicas y profesionales, quienes participan
sin importar la edad o la localidad en la que viven. Nos une la pasin por
recorrer la ciudad de una manera diferente.
En cabeza de la organizacin CPM est Andrs Felipe Vergara, abo-
gado y politlogo de la Universidad de los Andes, Marc Molnar, diseador
industrial de la Ponticia Uniersidad Jaeriana y Jorge Andrs Rodrguez
Malagn, disenador graco de la Uniersidad Nacional de Colombia, sede
Bogot. La organizacin es apoyada por un equipo de jvenes que integran
el equipo de logstica, quienes son eles asistentes al CPM. La iniciatia se
origina espontneamente, a mediados de 2006, cuando un grupo de amigos
empezaron a reunirse para rodar juntos, los mircoles en la noche, utilizan-
do la red de Ciclorrutas, alamedas y parques lineales de Bogot. La idea era
generar un ambiente de entretenimiento para fomentar hbitos saludables,
siempre pensando que las actitudes positivas de las personas afectan posi-
tivamente la ciudad. Esto hizo que el CPM se convirtiera en un generador
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de autoestima e identidad de Bogot. El grupo se ha consolidado gracias al
respaldo de las personas que han socializado la experiencia a travs del voz a
voz, y acudiendo a las dinmicas propias de las redes sociales, tales como Fa-
cebook, Twitter, Messenger, los mensajes de texto y los correos electrnicos.
Ciclopaseo de los Mircoles
Nuestra visin es un concepto de ciudad que incluya el posiciona-
miento de la bicicleta como medio de transporte alternativo, que permita
optimizar el tiempo de los ciudadanos. Buscamos que la bicicleta sea un
vehculo viable para la movilidad urbana, es decir, que sea seguro, cmodo y
amable con el entorno urbano. As mismo, queremos que la bicicleta se con-
solide como un medio de transporte amigable con el medio ambiente, y que
sea de fcil acceso para todos los ciudadanos, para que vivamos una ciudad
sostenible, tranquila y solidaria.
Nuestra misin es visibilizar y socializar la bicicleta como un medio
de transporte urbano que orece dierentes benecios, tanto para el usuario,
como para la ciudad, lo que la convierte en un modo de transporte cotidiano.
As mismo, buscamos dar a conocer la red de Ciclorrutas de Bogot e infor-
mar sobre vas amigables para el ciclista. Por otra parte, nuestra intencin es
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generar un tejido social alrededor de la bicicleta, de manera que se construya
una comunidad de ciclistas urbanos, para ser voceros de sus inquietudes,
necesidades y propuestas. As, pretendemos ser un vnculo proactivo entre
los ciclistas, los medios de comunicacin y las entidades pblicas, y generar
autoestima e identidad por Bogot, a partir de los recorridos por lugares
emblemticos de la ciudad. Todo esto, para incentivar la cultura ciudadana
como relacin solidaria entre ciclistas, peatones, motociclistas, conductores
y, en general, entre todos los actores de la movilidad. Nos mueve pedalear
por un nuevo concepto de ciudad.
Nuestros objetivos, entre otros, son:
Promoer el uso de la bicicleta urbana, para hacer de Bogota una ciu-
dad sostenible, dinmica, tranquila y solidaria.
Acercar a los ciudadanos al uso cotidiano de la bicicleta.
Dar a conocer la red de Ciclorrutas de la ciudad, y las posibilidades de
movilizarse de manera segura.
Que seamos mas los ciudadanos quienes nos moilicemos en bicicleta.
Visibilizar la bicicleta como ehculo que debe ser protegido por otros
actores del traco.
A tras de la promocin de la cultura ciudadana, educar a los di-
ferentes actores de la movilidad, para lograr un ambiente amistoso
entre los ciudadanos.
Participar de procesos de eeduras ciudadanas alrededor del tema de
la bicicleta urbana.
Ser un multiplicador de las opiniones y expresiones del ciclista urbano.
Ln suma, queremos ser un reerente para la ciudad, para los medios
de comunicacin y para las entidades pblicas, y ser vistos como un
grupo propositivo y activo.
Nuestras acciones
A travs del trabajo de la organizacin, hemos conseguido lo siguiente:
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180 ciclopaseos nocturnos: Ln temporada baja -enero, ebrero, mar-
zo, abril, mayo, septiembre, octubre y noviembre se hacen ciclo-
paseos cada 15 das y, en temporada alta junio, julio y diciembre,
cada 8 das.
65 ciclopaseos de domingo, de lunes estios y extraordinarios.
30 rutas para ciclopaseos nocturnos, otras 20 para ciclopaseos diurnos.
Iemos celebrado siete aniersarios, con rcord de asistencia -50,
150, 290, 337, 450 y 550.
Ciclopaseos tematicos: Da sin Carro, Da de la 1ierra, Da de la Salud,
la Hora del Planeta, Semana de la Bicicleta, ciclopaseo de disfraces, ci-
clopaseo de carnaval, ciclopaseo de mujeres, ciclopaseo navideo, Re-
corrido Panormico, ciclopaseos culturales museos y bibliotecas.
Ciclo-paseos uniersitarios.
Veedura ciudadana, participacin en oros acadmicos.
Asesoras y consultoras a entidades pblicas y empresas priadas para
la promocin del uso de la bicicleta urbana.
Contctenos
Twitter: elciclopaseo
ciclopaseodelosmiercolesgmail.com
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CLASSY PASEO NOCTURNO
Por: Classy Bikes Company
Classy Bikes Company
As como amamos la bicicleta, amamos tambin nuestra ciudad;
aportamos y creemos en un mejor futuro para ella. Salimos en bicicleta,
absolutamente todos los martes, en contra de cualquier estado climtico,
prediccin de traco o demas contratiempos que se puedan presentar.
Reunimos grupos de entre 80 y 120 amantes de la bicicleta, realizamos
recorridos, nos adueamos de las calles bogotanas y llegamos a lugares
mgicos de nuestra ciudad, mostrndole a los participantes lo bonita que
es Bogot, y lo fcil que es movilizarse por ella montados en una bicicleta.
Fomentamos tambin la unin del grupo, la amistad y los buenos momen-
tos compartidos entre todos.
Llevamos algo ms de cuatro meses haciendo estos recorridos, con
proyecciones innitas para su ejecucin. Iemos tenido una gran acogida a
nivel local, lo que ha incrementado, cada vez ms, el nmero de asistentes;
empezamos con un grupo de amigos de ocho personas, y llegamos a nuestro
rcord de asistencia, hasta este momento, de 135 asistentes.

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omos un grupo de apasionados por la vida, hacemos lo que ms nos hace
felices y aplicamos lo que mejor sabemos. Somos partidarios de un mejor
maana, y somos conscientes de cmo la bicicleta nos puede llevar por un
camino mucho ms iluminado para llegar a nuestro destino.
No vendemos bicicle-
tas, ofrecemos a las personas
que acuden a nosotros un nue-
vo estilo de vida, cargado de to-
neladas de felicidad y libertad,
inspirado por dos ruedas y algo
de acero, hecho a la medida y
gusto de cada una de ellas.
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Nuestro sueo es crear una revolucin en la que la bicicleta jugar
el papel ms importante, pues nos convierte en seres independientes, de tal
forma que adquirimos un estilo de vida. Cada vez son ms los voluntarios
que ayudan a organizar nuestros paseos, lo que forma, en cada recorrido, un
grupo ms unido y feliz.
Amamos lo que hacemos y a cada persona que conocemos. A ellos,
les damos la bienvenida a una nueva era de la humanidad, donde cada uno
de nosotros ser protagonista. Los invitamos a hacer parte de esta familia
en crecimiento, en la que todos sern ms que bienvenidos. Los invitamos a
ser parte de la familia Classy Bikes Company.
Classy Bikes Company
Contctenos
Armando Rodriguez
Correo electronico: classybikescogmail.com
Teleono ijo: 616?526
Teleono celular: ?11476106?
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ENBICIARTE
Por: ngela Rodrguez y Juan Ros
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n BiciArte es un estilo de vida, una ingenua idea que te lleva a donde
muchos quisieran y pocos estn, una idea gastronmica que te lleva a
degustar la libertad. Proponemos provocar y enviciar a todas y a todos en
el uso de la bici, como una buena eleccin que va a contribuir con solucio-
nes al transporte, y que representa una prctica deportiva, un compromiso
con el cuidado del planeta, pues reduce un poco la contaminacin y, lo me-
jor, disminuye los niveles de estrs de sus usuarios. Para EnBiciArte, todos
los territorios son vlidos. Primero, empezamos haciendo recorridos por
la ciudad origen, Bogot, luego extendimos esta maravillosa experiencia
por las ciudades y pueblos de nuestra Colombia y, ms adelante, la amplia-
mos hacia los pases hermanos: Ecuador y Per, donde pudimos conocer y
darnos cuenta de la importancia del uso de la bici, y cmo estn diseadas
las rutas para tal n en estos pases.
EnBiciArte
Nos consideramos motores de las bicis, y as hemos impactado y
enredado a muchos de los nuestros: familia, amigos y nios. Estamos con-
vencidos de que se hace camino al pedalear, de que El camino en bici no se
recorre, el camino en bici se construye y te construye.
Pedalear por Bogot es una forma de hacer posibles los sueos im-
posibles en una metrpoli consumista que nos invade cada da ms, y que
no nos da un minuto para respirar. Con EnBiciArte hemos encontrado otro
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mundo posible, a travs del cual podemos valorar y dar sentido a nuestras
vidas. En bici somos nosotros, entendemos ms el compromiso con el cui-
dado del planeta, no invertimos dinero en transporte, ni estamos sujetos al
tiempo y al espacio; Ser que en este Transmilenio llegar a tiempo?, En
este s voy a caber?. En la bici el tiempo es nuestro tiempo y el espacio es
nuestro espacio. En la bici hay tiempo para todo, tiempo para dar, para com-
partir, para regalar, y hay espacio para el corazn, el amor, las ilusiones, los
sueos, las fantasas, los malabares.
Para lograr todo esto, utilizamos la bici diariamente; el uso del trans-
porte pblico pas a segundo plano. La bici es una alternativa econmica de
transporte eciente, que contribuye a la disminucin de la contaminacin.
Participamos y organizamos ciclopaseos. Aprovechamos los parques y la ciu-
dad para hacer actividades en bici.
Contctenos
Angela Rodriguez
Juan Rios
Correo electronico: ojosredgmail.com
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ESCUELITA DE PATIOS
{BICICLETA Y T + 2600 M + 7 KM}
Por: Jorge Andrs Rodrguez Malagn
Jorge Andrs Rodrguez Malagn
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a Bogot urbana, en sus cuatro puntos cardinales, nace de montaas. Sus
habitantes la recorren por diferentes zonas planas y llanas, y se acostum-
bran al paisaje de cordillera. Muchos contemplan este paisaje con respeto,
otros lo ignoran y algunos aoran recorrerlo.
La Escuelita de Patios brinda un espacio espiritual, temporal, espa-
cial y social para desarrollar el conocimiento personal y el reconocimiento de
la ciudad, desde la mirada y el esfuerzo de ciudadanos comunes y corrientes.
El escenario principal es la Bogot vertical y natural, que se recorre de la
mano y del pedal de la bicicleta cotidiana, impulsada por la energa del ciu-
dadano cotidiano.
Lste impulso se origin en el encuentro del n de semana en bi-
cicletas recreativas, en el que, al rodar por la ciudad, el reto constante de
sus ascensos cotidianos puentes, andenes, rampas de acceso, calles de
los barrios altos de los cuatro puntos cardinales representaba obstculos
fsicos y de esfuerzo, que sembraban desazn y dudas sobre el uso diario
de la bicicleta como transporte alternativo, efectivo y cmodo.
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De este dialogo renexio surgi, hace cuatro anos, una actiidad
y un espacio de ascenso en bicicleta que permitiera la desmiticacin de
las alturas, y que estableciera, como hecho irrebatible, el uso efectivo de la
bicicleta como herramienta de movilidad diaria, ms all de lo deportivo y
recreativo. El Alto de Los Patios, en el nororiente bogotano, daba forma a
esta premisa. La gestin de este proyecto reposa en Jorge Andrs Rodrguez
Malagn, disenador graco de la Uniersidad Nacional, sede Bogota, y usua-
rio cotidiano de la bicicleta.
El voz a voz natural entre usuarios cotidianos de la bicicleta, quienes
interactan en calles, ciclopaseos, espacios de opinin y redes sociales de
grupos de pedaleo, ha dado apoyo y ha aumentado, cada da, la participa-
cin de estos usuarios en las actividades que la Escuelita de Patios propone.
Actualmente, la Escuelita de Patios est presente en Facebook, a travs del
grupo Escuelita de Patios.
El escenario es la ruta. All se asciende por la va que nace en la
carrera Sptima y sube hasta el peaje de Los Patios, va al municipio de La
Calera, cono por excelencia del ciclismo deportivo. Semanalmente se pro-
ponen tres das para realizar los ascensos, a primera hora de la maana. Y,
los nes de semana, se proponen salidas domingueras en el entorno urbano
o campestre bogotano, para poner en prctica el ejercicio de la semana. Los
Jorge Andrs Rodrguez Malagn
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horarios de los participantes se articulan en un lapso de tiempo que va desde
las cinco y treinta, hasta las siete y treinta de la maana, lo que da espacio
para que luego los participantes hagan sus actividades normales. El punto de
encuentro es el parque El Virrey de la carrera 15.
En el ao hay dos eventos institucionales, que se celebran como
un ritual, y que festejan la ruta que, cotidianamente, usan los usuarios co-
munes y corrientes de la bicicleta: las 14 lomas bogotanas una carrera
de observacin y esfuerzo, y la Lunada de Patios, donde, cada septiem-
bre, se celebra el aniversario del surgimiento de los recorridos. Tambin
tenemos actividades especiales que visibilizan el uso de la bicicleta y a su
usuario. As, cada mes se hace un ascenso en bicicletas xed, otro mes en
bicicletas plegables, y cada trimestre se hace el ascenso con disfraces, even-
to en el que se corona el Alto de Los Patios en sastre o corbata; en ropa
cotidiana, mas no deportiva.
Pueden participar todos los que deseen y respalden ese deseo con
su asistencia, buena energa y actitud. La Escuelita, desde su origen hace tres
aos, gira en torno de los nuevos aprendices y su alegra. A los expertos que
quieren compartir sus conocimientos, bienvenidos!
Contctenos
Correo electronico: rmalagonjorgeagmail.com
Teleono celular: ?1081?9815
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FIXEITO MESSENGER-MENSAJERA
EN BICICLETA
Por: Manuel Garca
Laika
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ixeito Messenger, de manera
simple y clara, es una familia
de ciclistas urbanos, amantes de
la bicicleta y de todas sus for-
mas de uso, goce y prctica, que
se ha convertido en un proyec-
to de vida de sus integrantes.
Fixeito Messenger se gesta, en
principio, como complemento
econmico y laboral de las dife-
rentes actividades que algunos
ciclistas urbanos realizamos al-
rededor de la bicicleta, como
lo son: el bicipolo, el mini-ve-
ldromo, los Ciclopaseos Noc-
turnos y las carreras en bicicleta,
denominadas alley cats, que son
el combustible que alimenta el
amor por este estilo de vida.
A partir de esta losoa decidimos, en una noche de pedal y amigos,
crear una idea de negocio que nos permitiera realizar lo que ms nos gusta:
montar en bici. De esta manera, Fixeito Messenger pas de ser un sueo de
amigos, a una realidad, con ms de un ao de actividades.
Como cualquier idea de emprendimiento, iniciamos este sueo con-
formando un equipo de ciclistas urbanos con excelentes conocimientos de
movilidad en la capital. As mismo, conformamos un equipo interdiscipli-
nario encargado de realizar todas las actividades legales, administrativas y
logsticas requeridas para la creacin e implementacin de un servicio de
mensajera instantnea en bicicleta.
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Quiz uno de los elementos ms trascendentales en la vida de Fi-
xeito Messenger es el amor que profesamos por una cultura que, desde hace
dcadas, existe en las urbes del planeta, y es precisamente este amor por la
bicicleta lo que nos permite decir con completa seguridad que seguiremos
rodando por las calle de esta urbe, realizando las entregas de los bogotanos y
llevndoles alegra y mucha bicicleta. Esto es Fixeito Messenger-Mensajera
en Bicicleta: una familia de amigos rodando sin cesar por una ciudad amable
con la bicicleta y respetuosa con el medio ambiente.
Primitive Urban
Bogot, por su extensin
y divisin zonal, ha permitido que
nos posicionemos como un servi-
cio ptimo y ecaz, debido a la a-
cilidad para la movilidad que tiene
la bicicleta. Los bicimensajeros se
distribuyen en seis de las principa-
les localidades de la ciudad, recolec-
tando y entregando encomiendas a
diferentes empresas e instituciones
conscientes del aporte ecolgico y
social que brindamos a la ciudad y
sus ciudadanos. El recibimiento por
parte de los usuarios del servicio
nos ha demostrado el valor que la
bicicleta tiene para la Bogot de los
que andamos a pie y en bicicleta.
Contctenos
Correo electronico: ixeitomessengergmail.com
Twitter: https://twitter.com/Fixeito
Teleono celular: ?10?259286
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COLECTIVO FONTIRUEDA
Por: Juan Fernando Dvila
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on el n de crear un colectio de ciclistas, se dio inicio a este proyecto,
que busca que nuestra ciudad pueda avanzar en temas de movilidad. El
proyecto pretende articular el colectivo de ciclistas con el nuevo Sistema In-
tegrado de Transporte Pblico de Bogot SITP, y ayudar a desconges-
tionar el traco. Lsto ayudara a quienes utilizamos la bicicleta como medio de
transporte, pues se trata de una alternativa ms de transporte cotidiano que
minimiza gastos, y que es autnoma y eciente. La bicicleta contribuye con el
mejoramiento de la calidad de nuestra salud y del medio ambiente, y fortalece
lazos entre los actores de la movilidad en la capital. Pero, para que esto se pue-
da llevar a cabo, es necesario trabajar en el tema pedaggico, desde los cole-
gios, empresas e instituciones, para que promuevan la movilidad y el ciclismo;
debemos reeducar a quienes usamos la bicicleta como medio de transporte.
Cuando amas y respetas tu bicicleta, puedes motivar con tu ejemplo
a mas personas para que la usen adecuadamente. Lsto genera conanza a
Fontirueda
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quienes estn a nuestro alrededor, pues ven en este sistema una excelente
alternatia de moilidad dentro de la ciudad. Ll ciclismo urbano nuye cada
vez ms. As empez este sueo, desde la movilidad en el servicio pblico
colectivo como transportador. All, tuve la oportunidad de ver pasar perso-
nas, usuarios de la bicicleta, a lo largo de recorridos de mayor eciencia, de
mayor control de tiempo, y miles de benecios mas.
Fontirueda
Por este motivo, Fontirueda propone a la ciudad una alternativa con
el n de motiar el uso y el empoderamiento de la bicicleta como un estilo
de vida.
Contctenos
Correos electronicos: juank80169hotmail.com-colombiandantesgmail.com
Teleonos celulares: ?20?9?7189-?14251?946
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FUNDACIN HUMEDALES BOGOT
Por: Juan Carlos Pachn
Fundacin Humedales Bogot
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a Fundacin Humedales Bogot es
una organizacin sin nimo de lu-
cro dedicada a rescatar las riquezas y
la importancia de los humedales bo-
gotanos. Se dedica tambin a poner
en evidencia sus constantes amenazas,
trabajo que ha logrado el reconoci-
miento por parte de los ciudadanos.
En 2012, la fundacin recibi el pre-
mio Colombia en Lnea, como Mejor
Sitio Web de Investigacin en Colom-
bia: www.humedalesbogota.com. Este
premio fue otorgado por la Cmara Colombiana de Informtica y Teleco-
municaciones CCIT, el programa Gobierno en Lnea del Ministerio de
Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones TIC de Colombia
y la Casa Editorial El Tiempo.
El sitio web naci en paralelo con un proyecto ciudadano de educa-
cin ambiental, enfocado en la conservacin de los humedales de Bogot. Esta
iniciativa tiene como propsito compartir informacin relacionada con los hu-
medales de la ciudad. En respuesta a tantas inquietudes sobre la conservacin
de los humedales, y a la poca informacin actualizada disponible en internet,
el sitio Humedales Bogot comenz en 2011, con un cubrimiento sencillo de
la situacin de los humedales, sus problemticas ms graves e informacin
relacionada con humedales. Con el tiempo, el sitio se ha convertido en una
comunidad articulada, que por medio de su portal informa, continuamente,
sobre la situacin actual de los humedales en Bogot, y de los bienes, servicios
ambientales, amenazas y problemticas de estos.
La fundacin ha realizado procesos de educacin ambiental con n-
fasis en humedales, en varios colegios y universidades. As mismo, dictamos
talleres y charlas. Ya son cientos de recorridos guiados por varios ecosiste-
mas de la ciudad. Por otra parte, apoyamos proyectos de investigacin en-
focados en humedales, y cumplimos con jornadas de plantacin de rboles
y recoleccin de residuos slidos. Tenemos tambin la experiencia de haber
dictado conferencias en varios eventos.
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Por esto, promovemos el uso adecuado de la bicicleta en los humeda-
les de Bogot. Los recorridos se hacen por zonas permitidas, y se respeta siem-
pre la fragilidad de estos ecosistemas. Ofrecemos los siguientes recorridos:
Plan A
Iumedal Crdoba -punto de partida-.
Ro Neuque -Ciudad Salitre-.
Iumedal Club Los Lagartos.
Iumedal 1ibabuyes -Juan Amarillo-.
Iumedal Santa Mara del Lago.
Iumedal Ll Salitre -punto de llegada-.
Plan B
Ro Neuque -Ciudad Salitre-.
Iumedal Club Los Lagartos.
Iumedal 1ibabuyes -Juan Amarillo-.
Ro Bogota-Puente de guadua Jenny Garzn.
Iumedal Jaboque.
Iumedal La llorida.
Fundacin Humedales Bogot
La comunicacin entre bicicletas y
humedales constituye una estrategia conjun-
ta, en la que se integra la visualizacin de la
problemtica ambiental de la ciudad. Pero, al
mismo tiempo, esta estrategia plantea una so-
lucin: el uso adecuado de la bicicleta en los
humedales puede convertirse en una alterna-
tiva para la conservacin de los mismos, pues
promuee un transporte eciente, limpio y
coherente con el ambiente.
Contctenos
Correo electronico: inohumedalesbogota.com
Twitter: HumedalesBogota
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GREENMAN. PEDALEAR CON LA NICA
MISIN ECOLGICA: SER FELIZ
Por: Greenman V.
Porque SHGDOHDU en Bogot es una DFFLyQ mstica que
FRQHFWD a los ciudadanos con su ciudad.
Greenman
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a ciudad necesita de
buenos ciudadanos.
Greenman V. es un
paladn urbano con-
temporneo, visiona-
rio, mstico, ecolgico
y humano. Se hace vi-
sible en las calles y Ci-
clovas de Bogot, con
traje verde, sobre una
bicicleta verde y cen-
telleantes leds verdes
alimentados por ener-
ga solar. Pedaleando,
Greenman V. deja tras de s el resplandor de sus buenas acciones y pensa-
mientos, porque, segn l, ecologa no es solo sembrar rboles: es un estado
de la mente, es ir tras la felicidad buscando el camino. Con acciones urbanas
sencillas y educativas, Greenman V. busca promover la vida desde una pers-
pectiva pedaggica y cultural.
Por sus caractersticas y su personalidad, Greenman V. es indepen-
diente y annimo. No tiene nimo de lucro. Es artista plstico de la Univer-
sidad de Salamanca, y nancia su proyecto con la enta de su produccin
artstica, razn por la cual, su accin ecopedaggica se mantiene autnoma.
Acciones que dejan huella V
Ll gran benecio para Greenman V. no es econmico, es emo-
cional. Ha sido el conector de entretenimiento cultural, pedaggico y eco-
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lgico de aproximadamente 2 000 nios y nias, en instituciones bogotanas
como la Biblioteca Pblica Virgilio Barco que hace parte de la Red Capital
de Bibliotecas Pblicas, BibloRed, el Jardn Botnico Jos Celestino Mutis
de Bogot, Divercity y Maloka, entre otros. Su gestin ha conseguido el ac-
ceso gratuito a estas instituciones de los infantes que son vulnerables social
y econmicamente. Estos nios han trabajado, a pesar de su condicin, en
proyectos que dejan huella ecolgica en Bogot.
Junto con ninos y ninas, Greenman V. ha sembrado cientos de
rboles entre Bogot y Cha.
Junto con 1 500 ninos y ninas, Greenman V. le ha cantado a los
ros, desde Cha a Bogot, en apoyo de su proyecto 5 000 Voces
por Bacat, proyecto que fue iniciativa de Hctor Buitrago y Ca-
talina Salguero, con su Canto al Agua Mundial.
Greenman V. promuee la proteccin de los parques urbanos,
al crear proyectos como Acamparque, Acampemos en Nuestro
Parque. A travs de este proyecto, las familias y vecinos de un
barrio bogotano acampan en su parque ms cercano, lo que lo
convierte en una extensin de su propio hogar, y ecocrea corres-
ponsabilidad y amor por los parques de la ciudad.
Greenman V. medita entre los desechos urbanos, llamando la
atencin de los ciudadanos sobre la responsabilidad en el manejo
de los desechos que producimos cuando consumimos.
Desde el ejemplo, Greenman V. promuee el buen uso de la bici-
cleta y la priorizacin de la va como estrategia pedaggica. Al ser
el peatn el ms vulnerable, su opinin al respecto es: Cuando son
inexistentes las estrategias pedaggicas que promueven cambios
culturales para una movilidad pblica civilizada, priorizar el espacio
pblico es garantizar la vida y la movilidad de los ms vulnerables.
Greenman V., un alumno de la ciudad
Greenman V. cre el ambiente pedaggico propicio para que los ni-
os y las nias conozcan, en un conversatorio sencillo, la convergencia del
pensamiento mstico arhuaco y budista, con representantes de ambas culturas
en un mismo escenario. Los nios aprendieron que nuestro cuerpo y nuestra
mente son dones sagrados que debemos respetar y alimentar saludablemente.
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Greenman V. atesora el pensamiento popular, pues escucha con
atencin las historias que se desprenden de la cotidianidad urbana. De esta
experiencia, pronto vendr el cmic urbano V, dedicado a las historias en
bicicleta, de ciudadanos reales que, sobre una bicicleta, viven intensamente
la ciudad de Bogot.
Greenman V. considera la vida como el don sagrado de la creacin.
Por esto, promuee ante una rma internacional de seguros el proyecto Vie
V, un seguro excepcional, exclusivo para ciclistas urbanos de Bogot, que
priorizara la ida y la moilidad de los usuarios, otorgando benecios nicos
a ciclistas con actitud ejemplar en la ciudad.
Greenman V.
Contctenos
Correo electronico: man.greenmangmail.com
Dos aos atrs comenc una carrera contra el afn, el estrs y la im-
paciencia: la bicicleta se convirti en mi medio de transporte. Empec
a ir pedaleando a casi todos los sitios, baj el ritmo y me di cuenta de
que llegaba ms rpido, no me meta en trancones, los semforos no
me detenan, pues iba por una de las muchas Ciclorrutas que tiene la
ciudad, no perda tiempo sentado en un carro, cambiando una y otra
vez la emisora. Tampoco perda tiempo esperando a que pasara el bus
repleto de gente o aprisionado entre la masa de personas que esperan
la misma ruta del Transmilenio.
Al ir en bici descubr que la ciudad tena miles de lugares que no cono-
ca, que siempre vi de lejos y que me sorprendieron por su belleza, su
simpleza o su reconfortante calma. Comenc entonces a recorrer y a
vivir mi ciudad con mucho ms sentido. El viento en la cara, pedalear,
vivir la calle, saludar y sonrer son sentimientos y acciones propias de
una persona que utiliza la bicicleta como medio de transporte.
Cada nuevo espacio y evento al que asisto con mi lente y con mi
bici se ha convertido en una galera de momentos irrepetibles
que he podido compartir con miles de personas. Todos los das
recorro varios kilmetros y me vuelvo un mejor ciclista urbano,
gracias a mi trabajo y al amor por un caballito de acero. Por todo
esto, he tenido la fortuna de seguir paso a paso la evolucin y el
crecimiento de la bicicleta como medio recreativo y de transporte,
tanto en Bogot, como en diferentes ciudades del mundo. Ciclopa-
seos, recorridos guiados, foros, debates y conferencias de expertos
en movilidad limpia y sostenible, tanto nacionales como interna-
cionales, son algunas de las actividades que he podido vivir en tor-
no a este medio de transporte.
La evolucin de la ciudad en cuanto a infraestructura ciclovial ha
tenido un crecimiento considerable que favorece nuestro desplaza-
miento y seguridad. El registro fotogrfco logrado en bicicarriles, Ci-
clorrutas, corredores de Ciclova, as como en las diferentes rutas de
ciclopaseos urbanos y culturales, dan la pauta para afrmar que esta
gran masa de usuarios de la bicicleta, que aumenta todos los das,
apoya la cultura del aprovechamiento y la apropiacin de espacios
que nosotros mismos hemos hecho ms agradables.
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LA BICICLETA EDUCATIVA
Por: Liliana Godoy
La Bicicleta Educativa
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a Bicicleta Educativa surge de la necesidad de promover programas que
involucren a toda la comunidad educativa de Bosa, especialmente, a quie-
nes pertenecen al colegio Brasilia Bosa IED, de una forma activa, parti-
cipativa y didctica, en temas como la educacin vial, la educacin ciudadana
y la educacin ambiental. Adems, el programa busca llevar a cabo activi-
dades para el desarrollo y el bienestar fsico, con elementos de fcil acceso,
como lo son las bicicletas. De esta forma, buscamos generar herramientas
y hbitos de uso sostenible que nos ayuden a preservar y a entender la ne-
cesidad de relacionarnos con el mundo de una forma responsable, para una
mejor calidad de vida.
La bicicleta es la herramienta y la ciudad el escenario de apren-
dizaje. Diferentes espacios y zonas pblicas son transitados por los es-
tudiantes y los docentes acompaantes, quienes conocen reservas am-
bientales de su localidad y territorios limtrofes. En estos recorridos, los
estudiantes reconocen y respetan las seales de trnsito, y empiezan a ser
conscientes de la importancia de fomentar y desarrollar una educacin
ciudadana, vial y ambiental, por medio de la utilizacin de la bicicleta como
medio de transporte.
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El proyecto La Bicicleta Educativa desarrolla espacios participativos
e interdisciplinarios, en los que se da a conocer una nueva herramienta edu-
cativa dentro del contexto escolar: la bicicleta. Esto surge de la necesidad de
involucrar y apropiar a los ciudadanos de Bogot en los espacios pblicos de
la ciudad, concretamente, a la red vial o al sistema de Ciclorrutas, humedales,
parques y bibliotecas pblicas.
Las actividades que se desarrollan, entre otras, son: el Festival de la
Bicicleta, que se celebra con los estudiantes de Segundo a Cuarto, y en el que
involucramos a toda la comunidad educativa en actividades que promueven
y fortalecen hbitos para la vida. As mismo, elaboramos guas pedaggicas
prcticas de educacin vial, y actividades que involucran las TIC como he-
rramienta para el aprendizaje de los estudiantes de Quinto a Once. Asistimos
tambin a varias actividades pblicas y privadas promovidas por diferentes
organizaciones que lideran aspectos culturales y ambientales de la ciudad.
La estrategia ms importante dentro del proyecto es la salida pedaggica en
bicicleta el ciclopaseo educativo, en el que ponemos en prctica todos
los conocimientos adquiridos dentro del aula de clase.
La Bicicleta Educativa
Contctenos
www.labicicletaeducaiva.blogspot.com
Facebook: ciclopaseos educativos
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LA CAPITAL: EQUIPO DE BICIPOLO
Por: Manuel Fernando Garca Arvalo
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a necesidad de adrenalina, de sentir la fuerza fsica, de buscar nuevas
experiencias, fue un detonante para salir a practicar todo lo que antes
llambamos extremo. Extremo puede ser parar un taxi ilegal o subirse a un
Transmilenio, pasarse un semforo en rojo, comerse un perro caliente o tan
solo opinar en el Congreso de la Repblica sobre educacin pblica o la
legalizacin de la droga.
Bogot es la primera ciudad de Sudamrica donde se empez a
practicar la modalidad del bikepolo, inventado en 1891 por un irlands lla-
mado Richard J. Mecredy. Desde hace aos, esta prctica causa furor en
Francia y EE.UU.
El bicipolo, ciclopolo o bikepolo es una variante del polo que se dis-
puta sobre bicicletas en vez de caballos, otra forma de proteger a los anima-
les: no utilizndolos en los deportes. Los competidores de dos equipos, so-
bre sus bicicletas, deben golpear una pelota mediante un mazo para convertir
goles en un arco, dentro de una cancha rectangular cerrada. Sencillo.
Equipo La Capital
En Bogot, se comenz a
jugar desde 2009. Con el tiempo, y
la necesidad de buscar nuevos es-
pacios dentro de la urbe, se logr
practicar en varios parques de la
ciudad, lo que gener una visin
del territorio en la reorganizacin
socio-espacial de la ciudad. Esta
prctica hace parte de las nuevas
transformaciones profundas en la
concepcin y en el desarrollo de la
actividad fsica.
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Las escenas deportivas urbanas en la ciudad de Bogot cuentan con
alrededor de 25 000 deportistas y miembros de las comunidades urbanas. La
potencialidad de la modalidad bicipolo como elemento cultural, recreativo y
deportivo, genera una accin directa en nios y nias, en adolecentes jvenes
y en jvenes adultos, quienes encuentran en los deportes urbanos la moti-
vacin para disfrutar y practicar deportes innovadores. La actividad fsica,
el acompaamiento familiar y la visibilizacin de modelos sociales, que se
generan a partir del deporte urbano, concluyen en grandes concentraciones
de pblico que acompaan y motivan a diferentes jvenes a continuar peda-
leando. Hgale Nairo, mtase un gol.
Para nosotros, el bicipolo consiste en una bicicleta que muchos
tenemos, un bastn en forma de martillo fcil de hacer, una pelo-
ta inicialmente, puede ser una de tenis y una cancha de microftbol o
banquitas, en la que se intenta hacer gol en medio de dos piedras o ladrillos.
Colombia ha participado activamente en todos los campeonatos
suramericanos de este deporte. En 2011, en Chile, su representacin fue
exitosa. El equipo ocup el tercer lugar, y participaron dos equipos colom-
bianos y un equipo mixto, de diferentes pases. En 2012, la representacin
Equipo La Capital
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colombiana con cuatro equipos y uno mixto demostr las buenas
tcnicas del deporte. La Capital fue la revelacin del torneo en Argen-
tina. Simple, jugamos buen bicipolo. Ese ao cantamos orgullosamente
nuestro himno nacional.
En Bogot se han celebrado varios campeonatos internos, que han
surgido desde la comunidad del bikepolo. Actualmente, trabajamos para los
campeonatos locales y para el Sudamericano de Bikepolo, en 2014, en Bogo-
t. As que, alstense que somos locales.
Adems, el juego se complementa con el buen uso de la bicicleta, la
seguridad, las tcticas de juego y el perfeccionamiento de la tcnica, as como
en la necesidad de recuperar espacios adecuados en Bogot. Nos gusta jugar
buen bicipolo!
Contctenos
Correo electronico: mga24gmail.com
Pagina web: http://www.bogotaixed.com/
Facebook: https://www.acebook.com/pages/Bike-Polo-La-Capital-Bogota-
Fixed/264558?50?42247?rehl
Twitter: BiciPoloBta
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URBAN RIDERS: TURISMO CULTURAL
EN BICICLETA POR BOGOT
Por: Urban Riders
Urban Riders
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rban Riders es un servicio de gua y acompaamiento para visitantes,
turistas y residentes de la ciudad que deseen conocer y disfrutar de
Bogot, recorrindola en bicicleta. Urban Riders es la alternativa limpia y
favorable al medio ambiente, y es la forma divertida y saludable de recorrer
la ciudad y descubrir sus rutas y caminos.
El programa se implementa mediante una serie de recorridos guia-
dos, en los que se articulan las Ciclovas y las Ciclorrutas de la ciudad. Los
recorridos se hacen en grupos de mximo diez personas, en los que se inclu-
ye un gua y un auxiliar, y se hacen los domingos y lunes festivos, a partir de
las nueve de la maana. Duran en promedio dos horas y media, con varias
paradas de observacin, y a velocidad de paseante.
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El programa ofrece un servicio integral al usuario a travs de un
registro, seguro de accidentes, dotacin de elementos de identicacin y se-
guridad, bicicletas adecuadas para cada usuario, mapa de la ruta, audioguas,
acompaamiento guiado y bilinge, e hidratacin. En la actualidad, el pro-
grama cuenta con dos rutas circulares diseadas: la Ruta Sptima y la Ruta
Teusaquillo Verde.
Urban Riders
Urban Riders busca promocionar el patrimonio cultural, urbansti-
co, histrico, tangible e intangible de la ciudad, mediante el desarrollo de un
programa de turismo cultural en bicicleta que permita a los beneciarios el
reconocimiento, la valoracin y el disfrute de los atractivos, la historia y la
infraestructura de Bogot. Para esto, se busca estimular el uso de la bicicleta
como medio de transporte, y fortalecer el respeto por el medio ambiente y
la convivencia ciudadana.
Urban Riders se propone lo siguiente:
lormar ciudadanos que conian como ciclistas, peatones
y conductores.
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lormar ciudadanos conocedores de la ciudad, su historia y
su patrimonio.
Lstimular el uso y disrute de la bicicleta como ehculo de des-
plazamiento urbano.
Generar procesos educatios en torno a la ciudad y la bicicleta.
Impulsar el desarrollo de sericios de turismo cultural en la ciudad.
Ser otro atractio turstico para isitar Bogota.
Con Urban Riders, toda la cultura bogotana, expresada en su
arte, en su arquitectura, en su ecologa, en su historia y en su gente, esta-
r al alcance de los usuarios, a unos cuantos pedalazos. Rutas circulares,
expresas o temticas servirn para disfrutar del paisaje urbano y rural que
compone la ciudad.
Contctenos
Corporacion Cultural La Gestoria
Correo electronico: lagestoriaculturalgmail.com
http://lagestoriacultural.org/turismo.html
http://lagestoriacultural.org/gestoria.html
Teleonos celulares: ?164925???-?172?48?84

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LA GRAN RODADA
Por: Andrew Carnegie
La Gran Rodada
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a Gran Rodada no es un colectivo. Es un espacio de todos y para todos,
donde cada uno aporta de diferentes maneras para un bien comn.
Hace aos convivimos con varios problemas, como el robo de bicis,
la inseguridad en las calles, el mal estado y la mala planicacin de las Ciclo-
rrutas, la falta de parqueaderos, la falta de respeto por parte de conductores,
peatones e, incluso, entre nosotros mismos. Decimos convivimos porque,
al parecer, esto ya es parte de nuestra vida, y nos hemos acostumbrado a esta
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desafortunada realidad. Estamos cansados. Vivimos en un pas que dice pro-
mover el uso de la bicicleta pero no acondiciona su infraestructura, no modi-
ca sus leyes, y no protege ni tiene en cuenta a los que nos moemos en ella.
Pensamos que de nada sirve iniciar pequeas acciones en pequeos
grupos o de forma individual. La mejor manera de lograr cambios importan-
tes es trabajando en equipo, uniendo las fuerzas de todos los biciusuarios y
construyendo, en conjunto, grandes acciones.
La Gran Rodada
La Gran Rodada es un acto de solidaridad, en el que se deja a un
lado el individualismo y se tiene presente que lo que le pasa a otros, tambin
nos puede pasar a nosotros. El apoyo mutuo es lo nico que tenemos, y en
nuestras manos est la construccin de una sociedad diversa y tolerante.
Por esto, la participacin de cada biciusuario en las diferentes ac-
tividades que se realizan alrededor de la bici s hace la diferencia, as como
la colaboracin entre los diferentes colectivos, por medio de la difusin de
la informacin que generamos todos en torno a la bici. Si todos queremos
promover el uso de la bicicleta en Colombia, unmonos y trabajemos juntos
para lograr grandes cambios que nos beneciaran como comunidad.
El trabajo en equipo es la habilidad de trabajar juntos ha-
cia una visin comn. Es el combustible que le permite a la
gente comn obtener resultados poco comunes.
Contctenos
Correo electronico: lagranrodadagmail.com
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LA REVOLUCIN DE LA ENDORFINA
Por: Andrs Felipe Pea Bernal
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a Reolucin de la Lndorna busca ser una alternatia de ida. Lsta re-
volucin busca que, por medio del uso de la bici y la segregacin de la
hormona de la felicidad o la alegra, las personas adquieran hbitos de vida
saludable. Los hbitos que fomentamos no se limitan a la prctica del ejerci-
cio, sino, tambin, a fomentar el amor por la vida.
Los reolucionarios de la endorna creemos que si se estimula el
valor de la vida se pueden lograr los valores del respeto y la tolerancia por el
otro. Para nosotros, el respeto de la vida es un elemento bsico para cons-
truir una sociedad en paz. As las cosas, consideramos que la bicicleta es una
herramienta para lograr este objetivo.
La bici es una herramienta de paz porque busca acabar con el con-
nicto que existe en la calles. Ln ese sentido, estamos en contra de la guerra
que viven los vehculos de transporte pblico, los vehculos particulares, los
ciclistas y los peatones. Creemos, entonces, que la bici debe ser un primer
paso para que los alores que omentamos se ean renejados en la a.
La Pevoluclon oe la Lnoorna
Actualmente trabajamos en Bogot,
pero, prximamente, continuar nuestro tra-
bajo en Lima, Per. Principalmente, nuestra
labor se ha enfocado en jvenes de entre 15
y 27 aos. Sin embargo, buscamos que esta
alternativa de vida pueda llegar a toda la so-
ciedad. Con el objetivo de promover el uso
de la bicicleta, la Reolucin de la Lndorna
cre un grupo en Facebook. En esta pgina
se publican diariamente noticias sobre la bici-
cleta y las alternativas de movilidad. Adems,
esta iniciativa ha convocado a ms de diez bi-
cipaseos, entre los que resaltamos el evento
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La Pevoluclon oe la Lnoorna
Cmete tu Mazorca, un paseo en bici que tuvo como objetivo ir a comer este
fruto de maz al parque Simn Bolvar. Tambin, el grupo llev a cabo un
oro, Los benecios econmicos de la bicicleta, que se desarroll dentro
de la semana ambiental, organizada por la Universidad del Rosario.
La Reolucin de la Lndorna acompana en el proceso a las perso-
nas que quieran usar la bicicleta como alternativa de vida. As, resaltamos el
proceso de Santiago M., quien acab con su sobrepeso y ahora se transporta
diariamente por este medio.
Pngale ruedas y sea feliz.
Contctenos
Correo electronico: andreselipe2211gmail.com
Teleono celular: ?18426711?
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MEJOR EN BICI
Por: Diego Ospina Castro
Diego Ospina Castro
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ejor en Bici es una empresa que cree en los benecios de este medio de
transporte, y que promueve el uso de la bicicleta para adoptar estilos de
ida mas amables y saludables. Con el n de hacer que cada da seamos mas
los que pedaleamos para ir al trabajo, al colegio, a la universidad o al centro
comercial, hemos diseado un programa de asesora que busca mostrar de
una orma agradable, dinamica y eectia los benecios de usar la bici a diario.
Actualmente, asesoramos a empresas y organizaciones de todo tipo
en la implementacin de la bicicleta como medio de transporte para sus
empleados -Unileer, Pacic Rubiales, Codensa, Seguros Bolar, Sura, en-
tre otras, empresas que ya ven con buenos ojos esta loca idea: la vida
es Mejor en Bici. Generar este cambio cultural en los ciudadanos es un
gran desafo porque los colombianos, en su mayora, somos personas c-
modas, y en un porcentaje muy alto nos regulamos por la ley del menor
esfuerzo, a diferencia de pases desarrollados, donde el bien comn prima so
bre el particular. Aqu, en cambio, cada uno tira para donde ms le conviene,
y el caos vehicular diario es resultado de eso.
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Nuestro planteamiento es simple: la bicicleta es la solucin al tran-
cn y a otros problemas no menos importantes. Que usted y yo usemos la
bicicleta como medio de transporte hace que haya menos carros en la calle,
que los Transmilenios vayan ms desocupados, que las busetas no se maten
por subir un pasajero ms, que la ciudad se contamine menos; aunque parece
poco, ese aporte sirve. Pedalear por la ciudad hace a las personas ms pro-
ductivas, las hace bajar de peso, mejorar su nimo y, est comprobado, nos
hace ms felices. Usar la bicicleta har que mejore su calidad de vida; empe-
zar a ver la ciudad desde otra perspectiva y, probablemente, cambien otras
cosas: la calidad de su sueo ir en aumento, su metabolismo mejorar y, tal
vez, con lo que ahorre pueda viajar a Copenhague y ver el ejemplo que nos
dan los daneses en temas de movilidad y cultura ciudadana. Ese es nuestro
aporte a la movilidad y en la construccin de una ciudad mejor.
Diego Ospina Castro
Contctenos
Diego Ospina-Director general Mejor en Bici
Correo electronico: diegoospinamejorenbici.com
Teleono celular: ?1076940?4
Carrera 21 N 86-81
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MI CABALLITO DE ACERO
Por: Oscar Eduardo Alba Nio
Ivonne Leguizamn
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a bicicleta es un medio anacrnico, que se resiste a la arrolladora maqui-
naria del humo producido por los motores que mueven a la humanidad.
A travs de la historia, la bicicleta ha marcado a dos ruedas el camino de ge-
neraciones pasadas. Sin embargo, el caballito de acero contina atravesando
el camino, crnicamente, hasta el da de hoy.
Bajo esta premisa de conciencia trascendental nace Mi Caballito de
Acero, un colectivo dedicado a promover el uso masivo de la bicicleta, a
travs de su intervencin. El colectivo busca la recuperacin de la funcio-
nalidad de la bicicleta desde el reciclaje, dando un toque de impacto visual,
pero salvaguardando lo que el paso del tiempo ha dejado en ella. Bogot es
un espacio multicultural que permite las estrellas del libre pensamiento, de
la diversidad y del escrpulo. As, Mi Caballito de Acero, como colectivo,
ha decidido manifestarse aqu, integrando al biciusuario que ha decidido dar
identidad a su caballito movindose desde el carcter ecolgico.
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latados. El quehacer del colectivo se basa en la coherencia prctica de lo que
se predica, pues Mi Caballito de Acero ha sido un ente activo, en pro de un
uso adecuado y responsable de la bicicleta, de la siguiente forma:

La Recicleta. Corto experimental hecho por Colombia en Off, ga-
nador del cuarto Concurso Internacional Online de Cortos por el
Consumo Responsable. El colectivo aport la bicicleta que parti-
cipa en el video.
Ciclopaseo Cachaco. Con atuendos alusivos a la poca, y rodando
con cualquier tipo de bicicletas, se transita por calles emblem-
ticas y se rinde homenaje a la capital del pas en su cumpleaos.
Esto se hace en conjunto con otros colectivos bicicleteros.
Bogot Basura Cero. Mi Caballito de Acero particip en el evento
de la Alcalda de Bogot, lo que fue una oportunidad para mos-
trar y resaltar el papel del colectivo como grupo potenciador del
empleo ecolgico de los desperdicios. El colectivo hizo especial
nfasis en residuos funcionales metal-mecnicos de bicicletas.
Ruanazo Bicicletero. El colectivo es pionero de esta actividad, en
la que se busca resaltar un valor intercultural: los participantes
portan, durante el recorrido en bicicleta, una ruana como tributo
a la colombianidad.
Es bajo esta coherencia entre el decir y el hacer que Mi Caballi-
to de Acero se ha establecido como colectivo, como potenciador de una
David Gonzlez
No obstante, esas seas
de agrupamiento que pone en
prctica Mi Caballito de Acero
solo se logran desde la voluntad
ciudadana subjetiva de quienes
tambin ambicionan un medio
alternativo para transitar entre
Ciclorrutas, y un cosmos de en-
cierro ruidoso de latas a medio
llenar. La losoa que se ejerce
es que Nosotros no vamos en-
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conciencia social ecolgica, rescatando esos corceles, siempre eles, que la
industria se empea en esconder.
El colectivo est en cabeza de Gio Corleone restaurador,
Andrs Espinosa restaurador, Miguel Alba ingeniero de sistemas,
encargado de las redes e Ivonne Leguizamn coordinadora de even-
tos y asesora en restauracin.
Contctenos
Correo electronico: micaballitodeacerohotmail.com
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MUJERES EN BICI
Por: Daniela Albn y Diana Romero
German photographers
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aciendo uso de las tecnologas de la informacin y las redes sociales,
el 2 de junio de 2012 cuatro mujeres, Diana Romero, Sandra Gar-
zn, Catalina Franco y Paola Ros, con distintas profesiones, pero con el
mismo sentir y amor por la bicicleta, se reunieron y fundaron el grupo
en torno a las bicicletas, Mujeres en Bici Bogot.
Esta alternativa, liderada por mujeres, se cre pensando en las
mujeres que les gusta o les gustara salir por la ciudad, en bicicleta y
en grupo para rodar con seguridad. Es un grupo que entiende un
poco ms los pensamientos, temores y mitos que tenemos las mujeres
en general sobre el uso de la bicicleta como un medio de transporte en
la ciudad. Se busc que, a travs de la interaccin grupal y por medio
de los ciclopaseos urbanos, las mujeres asistentes a las salidas pudieran
disfrutar de la ciudad, rompiendo en parte los miedos a salir en bicicleta.
As, se les ensearon rutas de Ciclorrutas, tips de bicicletas, ejercicios de
estiramiento. Se trata de reconocernos como bici-usuarias, a travs de
las actividades que generan un aporte a la creacin del tejido social de la
comunidad de ciclistas urbanos.
La iniciativa est inspirada en el grupo de Mujeres en Bici D. F., en
Mxico, y el Ciclopaseo de los Mircoles CPM, en Bogot. Nuestro
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lema es Be happy! Ride bici!. Somos un grupo de chicas que queremos
formar lazos y redes de ciclopaseantes, para ser partcipes de todas las
actividades bogotanas de ciclismo. Queremos hacer presencia, rodando
con seguridad, y que la mujer tenga protagonismo en las rutas de Bogot
en compaa de los hombres, quienes aportan proteccin y apoyo. No
somos un grupo feminista, simplemente somos mujeres lderes de diver-
sas profesiones y ciudadanas comprometidas con la promocin de esta
bella causa de la bicicleta.
Nuestro objetivo es realizar eventos de sana convivencia y cola-
boracin entre todos los asistentes, para llevar a cabo actividades agra-
dables, armnicas, que transmitan alegra y generen un sentido de perte-
nencia y cultura en Bogot.
Actividades realizadas
Rodada de Altura 2013 -eento para el Da de la Mujer-.
Ln 2012, ciclopaseos urbanos dirigidos por mujeres para toda
la comunidad.
Ln 2012, BiciPatios de Mujeres -subidas al Alto de Los Patios-.
Ln 2012 y 2013, salidas de ruta a pueblos aledanos de la sabana
de Bogot.
Nuestro evento estrella: Rodada de Altura 2013 !
Gracias a la organizacin y liderazgo de Mujeres en Bici Bogot,
en 2013 se realiz con gran xito este magno evento, que se llev a cabo
por primera vez en Bogot el 9 de marzo a las dos de la tarde. Esta ro-
dada de altura, que se realiza en siete pases y treinta ciudades alrededor
del mundo, convoc la participacin de cientos de mujeres en la celebra-
cin del Da Internacional de la Mujer, para que salieran con sus tacones
y bicicletas a rodar por las calles capitalinas. Las mujeres s podemos
fue la invitacin que el grupo grab y edit en un video promocional de
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la Rodada de Altura 2013, video que se hizo viral en las redes sociales,
y que trajo gran cubrimiento de todos los medios de comunicacin. As
150 participantes rodamos desde el Parque Nacional por toda la carrera
Sptima, pasando por la calle 72, la carrera 15 y la calle 100.
Mujeres en Bici Bogot
Este actividad tiene dos claras connotaciones: por un lado, exal-
tar la fortaleza y las habilidades de la mujer, quien, a pesar de los estereo-
tipos sociales y de ser considerada como el sexo dbil, sobrepasa todos
los obstculos que se interponen en su camino y, sobre sus tacones, tra-
baja, estudia, es independiente, tiene hijos, es hija. Estos obstculos no
se interpondrn mientras rueda en su bicicleta, en la que lo nico que la
detendr son sus frenos. Por otro lado, este evento busca visibilizar a la
mujer en una sociedad cuya infraestructura sea incluyente con el bici-
usuario. An hay que conquistar el espacio pblico para garantizar la
seguridad de los ciclistas, y promover el uso de la bicicleta en ciudades
como la nuestra, cuyo sistema de transporte cada da genera ms proble-
mas y menos soluciones.
Los bici-usuarios cada vez somos ms. Que las mujeres se unan
para mostrar el papel que juegan en la sociedad es sumamente vlido,
porque destruye la imagen de que la bicicleta es nicamente para los
domingos de Ciclova, o para las personas que no pueden acceder al
transporte pblico por razones econmicas. Tambin enva el mensaje de
que nosotras mismas no somos excusa para buscar el cambio, pues sobre
tacones, en vestido, en sastre, a distancias cortas o largas, y con nuestra
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capacidad fsica, podremos movilizarnos en nuestras bicicletas. Pero, ne-
cesitamos garantas, conciencia de todos los actores del espacio pblico
y un cambio cultural que inserte el uso de la bicicleta, no solo como un
uso alternativo de transporte, sino como una solucin a los problemas de
movilidad y ambientales de Bogot.
Contctenos
Twitter: MujeresBICI - hashtag -MujeresBICI
Correo electronico: mujeresenbicibogotagmail.com
Facebook: https://www.acebook.com/mujeresenbicibogota
Fan page: https://www.acebook.com/mujeresbicibogota
Grupo en Facebook: https://www.acebook.com/groups/mujeresbici/
Canal de YouTube: http://www.youtube.com/user/mujeresenbicibogota
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Kp. Nosotras Pedaleamos
NOSOTRAS PEDALEAMOS
Por: Nosotras Pedaleamos
Kp. Nosotras Pedaleamos
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osotras Pedaleamos es
un colectivo confor-
mado por un grupo de mu-
jeres que promueve el uso
de la bicicleta, y la apropia-
cin del espacio pblico. A
partir de la experiencia de
mujeres que usan la bici-
cleta, se busca generar una
renexin sobre la relacin
entre mujer y espacio pblico, en el contexto especco de Bogota. Ll colec-
tivo concibe la bicicleta como parte de un estilo de vida basado en la prctica
e interiorizacin de hbitos saludables y ambientalmente sostenibles.
Para el colectivo, la bicicleta es un medio de transporte alternativo
y, a la vez, un pretexto pedaggico para derribar estereotipos de gnero,
generar autoconanza, construir ciudadana y empoderar a las mujeres en
su relacin con el espacio pblico. Desde este marco, brinda espacios para
el intercambio de experiencias y promueve y participa en debates pblicos,
con el n de identicar y generar conocimientos sobre cmo moilizarse en
bicicleta en Bogot.
La renexin incluye des-
de los aspectos tcnicos y de se-
guridad implcitos en el mismo
acto de montar en bicicleta, las
rutas y puntos crticos, los tipos
de bicicleta para las distintas ne-
cesidades y los atuendos adecua-
dos para cada situacin, hasta as-
pectos asociados con las formas
de percibir la ciudad, las fronte-
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ras invisibles, el modo en que las mujeres transitan y se relacionan con la
ciudad y sus espacios preferidos. A travs de la bicicleta se busca fortalecer
el sentido de autonoma de las mujeres y ampliar sus modos de habitar y
recorrer la ciudad.
Contctenos
Correo electronico: davilamonica7gmail.com
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CLUB DE CICLOMONTAISMO
VERDEXTREMO DE BOGOT
Por: Julio Sandoval
Verdextremo
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l Club de Ciclomontaismo
Verdextremo es una entidad
deportiva enfocada en la prc-
tica del ciclomontaismo, en
sus modalidades recreativas, de
competencia y de aventura.
Naci de la unin de un
grupo de personas apasionadas
por el ciclomontaismo, aman-
tes de la naturaleza y de la bici-
cleta, que, con nimo de disfrutar y promocionar activamente este deporte,
unieron sus ideales para conformar el club en su primera asamblea, llevada
a cabo el 25 de marzo de 2006. Obtuvo su reconocimiento mediante Reso-
lucin 640 del Instituto Distrital de Recreacin y Deporte IDRD del
26 de noviembre de 2006. Aos atrs, la pasin de un grupo de amigos por
practicar el ciclomontaismo en toda la geografa colombiana tuvo una
etapa crucial, cuando en 1998, se cre un blog internacional y se publica-
ron notas de prensa sobre ciclismo de montaa.
El ciclomontaismo bogotano es reconocido por la calidad huma-
na de sus practicantes, con un alto dinamismo, una excelente organizacin.
Este deporte, adems, incentiva la conservacin de la naturaleza.
Por medio de diversas salidas y travesas hemos motivado cada da
a que ms personas conozcan este deporte, y puedan disfrutar y recorrer
nuestras trochas, ros y montaas. El club divulga el ciclomontaismo, en
el que se comparte la geografa de Colombia en bicicleta. A travs de estas
experiencias, expresamos que hay que cuidar nuestros recursos y respetar
el medio ambiente. Son cientos de salidas, miles de kilmetros recorridos
con nuestras bicicletas de montaa, en donde se respetan las ideas de los
dems; se ayudan en todo momento, viven la verdad y la transparencia.
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Este tipo de salidas tratamos de hacerlas con invitaciones pblicas. Mane-
jamos una logstica de guas con radios y carro-acompaantes en algunas
ocasiones montamos puntos de hidratacin y almuerzo.
Verdextremo, desde su inicio, ha desarrollado una gran labor so-
cial: El Pap Noel en Bicicleta. Esta iniciativa consiste en visitar alguna
vereda de bajos recursos, pedalear con Pap Noel y repartir regalos senci-
llos a los nios de esta zona. Esta actividad la hacemos para dejar un men-
saje de amor y fraternidad a los nios y familias de estas veredas, y tambin
para que guen y protejan a los ciclomontaistas de cualquier eventualidad.
Verdextremo
Desde 2006 hemos visitado la zona rural de Bogot, Cha, Subacho-
que, Cogua, Suesca, Sibat veredas San Fortunato y Alto Charco y La
Calera. En todas estas zonas hemos organizado eventos, en los que integra-
mos nuestras familias con la comunidad.
El mensaje que queremos comunicar es el del esfuerzo de un hom-
bre o mujer, que disfrutan de la bicicleta en diferentes lugares y municipios,
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que hacen deporte, y que se exigen al mximo para coronar una loma o
terminar una competencia, sin importar la posicin. Verdextremo ha tenido
una activa participacin en diferentes competencias de ciclomontaismo
MTB, mountain bike, por sus siglas en ingls. Algunas veces, ha obte-
nido triunfos y podios. El club se ha ido consolidando como un grupo sin
marca, sin patrocinador, ni publicidad. No es solo un logo en las camisetas,
se trata de desarrollar un plan de trabajo conjunto, y enfocado en mejorar
el nivel deportivo y de vida de los corredores. As, Verdextremo se ha posi-
cionado como uno de los clubes de referencia de Bogot.
Contctenos
www.verdextremo.com
Correo electronico: julio772hotmial.com
Teleono celular: ?16?748700
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DA DEL TRNSITO
Por: Pablo Hernando Santana Corts
Proyecto Da del Trnsito
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l objetivo del proyecto Da del Trn-
sito es reconocer la bicicleta como
un medio de transporte saludable, di-
vertido, ecolgico y prctico, as como
el de incentivar y fortalecer en los estu-
diantes la actividad fsica y el cuidado
del medio ambiente y aprender normas
de trnsito. Se desarroll en el colegio
Los Urapanes, ubicado en el barrio Vi-
lla Javier, localidad San Cristbal, con
los estudiantes de bsica primaria.
Desde los inicios del colegio
en 1960, la institucin se ha preocupa-
do por incentivar en los estudiantes, y en
la comunidad en general, el respeto del
ser humano y el amor por la naturaleza.
Todo esto, procurando ser consecuentes
con nuestro lema: Sembrando valores.
Debido a esto, a partir de 2000, el colegio viene desarrollando
el proyecto Da del Trnsito, mediante el cual se integran materias como
ciencias naturales, ciencias sociales y educacin fsica. A partir de este
proyecto, se brinda a los estudiantes la posibilidad de, una vez al mes,
traer un medio de transporte bicicletas, patines, tablas, patinetas, etc.
para ejercitarse, aprender y divertirse. Acompaados de sus docentes, se
dirigen al parque del barrio, en donde dejan rodar sus vehculos-juguetes
y, mediante juegos, aprenden sobre normas de trnsito, comparten con
sus compaeros y se fortalecen fsica y emocionalmente, pues aprenden
a manejar sus medios de transporte, desarrollan su motricidad y cuidan
el medio ambiente.
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La bicicleta se ha convertido en el vehculo de preferencia de los
estudiantes. Los nios, nias y la comunidad en general, han visto la bicicleta
como el medio alternativo de transporte, y han comprendido que con su uso
se mejora la salud del ser humano y se cuida el medio ambiente. Como resul-
tado, tenemos un estudiante sano, hbil y motivado para hacer parte activa y
positiva de una comunidad y de un ambiente cuidado.
Proyecto Da del Trnsito
Contctenos
Pablo Hernando Santana Cortes
Colegio Los Urapanes Calle 9 Sur No. 4-54
Correo electronico: pasan59hotmail.com
Teleono ijo: ???9566
Teleono celular: ?1144402?5
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RODEMOS POR SUBA
-COLECTIVO AMBIENTAL SUBA NATIVA
Por: Camilo Andrs Julio Vergara
El ciclista lo crea todo a partir de casi nada, convirtindose
en el ser ms eciente, energeticamente, de entre todos los
animales y mquinas que se mueven.
Jim McGurn
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partir de abril de 2013, los miembros del Colectivo Ambiental Suba
Nativa decidieron emprender un proceso de educacin ambiental con
jvenes y adultos de la localidad de Suba. En este proceso se combin el
reconocimiento de ecosistemas locales con el ciclismo urbano. A esta inicia-
tiva decidieron llamarla Rodemos por Suba.
El inters que genera en la comunidad montar en bicicleta, unido
con la visita a ecosistemas de la localidad de Suba, nos brinda la oportunidad
de incentivar no solo el deporte en los jvenes, sino, adems, la apropiacin
de las areas naturales. Lsto permite identicar los alores ambientales y las
problematicas de nuestro territorio local, con el n de incentiar procesos
de organizacin comunitaria y participacin ciudadana a travs del diseo
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Colectivo Ambiental Suba Nativa
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de proyectos, en los que se incentive el uso de transportes no motorizados.
Con esto, se protegern y restaurarn los ecosistemas y las zonas verdes de
la localidad.
Considerar a la bicicleta como un aula ambiental nos permite re-
conocer, en este tipo de movilidad, una posibilidad educativa para conocer
nuestro territorio, que puede trascender a medida que se tejan grupos de
amigos organizados en torno a la proteccin de valores ambientales. Esto se
liga al placer de rodar en caballitos de acero, en los que montarn los futuros
guardianes del territorio.
Durante estos recorridos se analiza la situacin actual del ecosis-
tema isitado, se renexiona en torno a sus problemas y se desarrolla un
proceso de sensibilizacin ambiental, por medio de estrategias culturales
como: la lectura de poesa, la observacin de caricaturas, la fotografa y el
anlisis de canciones que incentivan el rescate de nuestra cultura campe-
sina e indgena.
Colectivo Ambiental Suba Nativa
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A lo largo de este proceso hemos visitado los siguientes humeda-
les: Tibabuyes, La Conejera, Chorrillos y Crdoba; el cerro La Conejera
y los cerros de Suba; la quebrada La Salitrosa; el parque Los Nevados y
el ro Bogot. En estos lugares, siempre hemos tenido en cuenta la co-
nectividad ecolgica que existe entre estos ecosistemas, pues son parte
de cuencas hidrogracas.
Ms all de un grupo de amigos que les gusta montar en bicicleta, es
una propuesta de organizacin social que busca la defensa del territorio, la
investigacin ambiental y la transformacin de las condiciones en las que se
encuentran los ecosistemas de nuestra localidad.
Contctenos
Correo electronico: colectivosubanativagmail.com
Facebook: Colectivo Suba Nativa
Grupo en Facebook: Rodemos por Suba
Pagina web: http://www.subanativa.com/
Teleono celular: ?11494?79?
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SBASE A LA BICI
Por: SBAse a la Bici
SBAse a la Bici
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BAse a la Bici es un colectivo ciudadano que tiene como objetivo
promover el uso de la bicicleta como el medio de transporte ms
eciente, diertido y saludable que existe. Ll colectio hace ciclopaseos
desde y hasta Suba, recorriendo toda la ciudad de manera segura y ale-
gre. Somos un grupo diverso, conformado por nios y nias, jvenes
y, en ocasiones, adultos mayores. La bicicleta no tiene edad, ni gnero
favorito, y todas y todos estn invitados. De igual manera, nos suelen
acompaar cualquier tipo de bicicleta, pues, normalmente, el grupo es
conformado por bicicletas plegables, clsicas, de montaa, single-speed,
fea, M`, urbanas, downhill, entre otras.
Desde que tengas la actitud para salir a conocer tu ciudad en dos
ruedas, ya ests adentro. Queremos formar una comunidad local alrede-
dor de la bicicleta, generar apasionados por ella. Esto no se logra sola-
mente hablando de las bondades de su uso, esto se hace pedaleando. Las
razones por las cuales las personas no salen a rodar son varias: miedo,
falta de condicin fsica, desconocimiento de la ciudad o de cmo andar
en ella, entre otras. La manera que encontramos de dar elementos para
superar estos obstculos fueron los ciclopaseos, una estrategia divertida
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para adquirir pasin por la bicicleta en cada uno de los y las participantes.
Decidimos hacerlo desde Suba y hasta Suba, los martes en la noche, cada
quince das, por tres razones:
Iay arios grupos de ciclopaseos en Bogota. Pero, en la practica,
los que vivimos en Suba estamos excluidos de ellos, porque, quien
tenga la pierna para ir a Chapinero, hacer un recorrido de 25 kil-
metros, y regresar nuevamente a Suba, lo que suma 55 kilmetros,
ya es un ciclista urbano consagrado. Este no es nuestro pblico ob-
jetivo. As que decidimos acercar esta experiencia a los que estn a
este lado del cerro. Nos encontramos siempre en el Portal de Suba,
y a ese punto regresamos para enamorar de la bicicleta al novato y
no al experimentado.
Ll recorrido se hace los martes porque podra ser el da mas per-
dedor de la semana, perfecto para expresar lo que queremos decir:
la bicicleta no tiene das buenos ni malos, siempre es un magnco
da para salir a pedalear.
Se hace en la noche y cada quince das porque Suba siempre ha sido
tildada como un territorio de miedo, que solo es transitable de da
y por ciertas zonas. Nosotros estamos convencidos de que no hay
zonas inseguras sino zonas desoladas. Nos hemos metido por don-
de sea, en medio de barrios de invasin, humedales supuestamente
cercados por la delincuencia, devolviendo la vida a estos territorios
con el calor de nuestras risas y el constante rozar de las cadenas de
nuestras bicicletas. Nunca nos ha pasado nada porque conamos
en la fortaleza del andar en grupo. A cambio, descubrimos lugares
magncos que el miedo nos haba arrebatado. Pedalear de noche es
sencillamente mgico. Las calles son diferentes, la ciudad es otra, el
paisaje se transforma gracias al cambio del ritmo vial, a las estrellas,
la luna y el silencio. Salimos cada quince das, normalmente, y cada
ocho en vacaciones. Queremos que esta sea una experiencia atrac-
tiva, y que los participantes esperen con ansias la siguiente rodada.
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Somos SBAse a la Bici, el colectivo que recorre la localidad
ms diversa de la ciudad, con montaas y humedales, barrios estrato seis
y sin estrato, de Ciclorrutas y senderos, de los que se cuidan entre ellos.
Siempre salimos todos y regresamos todos.
SBAse a la Bici
Contctenos
https://www.acebook.com/groups/subasealabici/
Twitter: SUBAseAlaBICI
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TEUSACATUBICI
Por: TeusacaTuBici
TeusacaTuBici
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eusacaTuBici es un colectivo que naci el 8 de noviembre de 2012
en un ciclopaseo nocturno organizado entre amigos y amigas. El
colectivo se ha consolidado como una iniciativa ciudadana conformada
por hombres y mujeres que creemos que, desde nuestros escenarios
cotidianos, podemos contribuir a la construccin de una sociedad ms
incluyente, justa, solidaria y en paz, que respete la vida, el medio am-
biente y las individualidades.
Fomentamos el uso de la bicicleta como medio recreativo y
alternativo de transporte sostenible, ambientalmente amigable, gene-
rador de espacios de apropiacin ciudadana, en convivencia, y de re-
conocimiento del territorio, con base en la promocin de actividades
ldicas y culturales.
Dentro de las actividades que desarrollamos de manera regular
estn los ciclopaseos nocturnos semanales. Cada jueves nos reunimos
a las siete de la noche en la estatua del almirante Padilla, ubicada en el
Parkway de La Soledad, ms exactamente, en la carrera 24, a la altura
de la calle 37. De ah partimos por rutas programadas con anterioridad,
las cuales buscan que los participantes reconozcamos nuestra localidad,
nos apropiemos y desarrollemos un sentido de pertenencia de la mis-
ma, mediante el compartir y el apoyo mutuo. Porque, ante todo, esta-
mos juntos en el paseo y cada participante es parte vital del conjunto;
oportunidades nicas que solo la bici te permite disfrutar.
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El Bici*Tante
Como actividades alternas a los ciclopaseos, participamos de
iniciativas ciudadanas enfocadas en mejorar la movilidad y el cuida-
do del medio ambiente. As, el 27 de abril de 2013, en el marco de
100en1da Bogot, participamos con la intervencin Bicialparkway,
accin ciudadana que tuvo como objetivo principal pintar el bicicarril,
en el costado occidental del carril oriental sentido sur-norte, del
Parkway, con la que logramos una apropiacin del territorio local de
la localidad de Teusaquillo, y propiciamos condiciones y facilidades
para la inclusin y el respeto en la va de medios de transporte alterna-
tivos, generando conciencia ciudadana en torno a actividades directas,
puntuales y efectivas. As mismo, desde la perspectiva de la bici como
potenciadora de ciudadana, el 4 de abril de 2013 celebramos la rodada
Pedaleamos por la paz, con una asistencia aproximada de ochenta
personas, en la que nuestro aporte a la paz con justicia social se dio
desde los pedales.
En el futuro buscamos que TeusacaTuBici fortalezca los espa-
cios ldicos, de actividad fsica y recreacin, y que sea coherente con el
respeto por el medio ambiente y las dems maneras de movilidad. Ade-
ms, queremos que el colectivo propenda por una conciencia ciudadana
de respeto, inclusin, solidaridad y paz, para consolidarnos como un
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grupo amplio, incluyente, pluricultural y legalmente establecido, que
disea y desarrolla proyectos para que el uso de la bicicleta sea el eje
principal del desarrollo de medios alternativos de movilizacin ambien-
talmente amigables. Esto fomenta la construccin del tejido social.
Contctenos
Twitter: Teusacatubici
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THE BIKE SOUND LOWRIDER
Por: Fabio Andrs Hernndez Zuleta
Un valor recreativo ms al hecho de andar en bicicleta
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he Bike Sound Lowrider surge como un esfuerzo por preservar el medio
ambiente, la belleza y la cultura bogotana, y para que este sea valorado. Un
medio de transporte a pedales, libre de humos, y una promocin adecuada de
la bicicleta deben formar parte de la poltica recreativa y educacional en contra
de los problemas ambientales. Estamos comprometidos para poner de nuestra
parte, y para dar la oportunidad a todos los ciudadanos, visitantes y turistas
para que pongan de la suya.
Fabio Andrs Hernndez Zuleta
Desde un principio, la bicicleta ha tenido como objetivo mejorar
la calidad de vida urbana y aumentar el atractivo de medios de transporte
alternativos. Por eso, decid implementar un sistema especializado, de acuer-
do con el turista. Mi diseo, fuera de lo comn, se ha establecido en pases
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latinoamericanos, y lo llamo The Bike Sound Lowrider, diseo que este ao
fue denominado como el ejemplar ms innovador del mundo del sonido
profesional sobre ruedas car audio.
Como puedes ver en la fotografa, y aunque an no se encuentra a la
enta ni se ha especicado el precio que tendra, este diseno es muy utilizado
en eventos publicitarios, ceremonias, marchas y convocatorias de la ciudad.
Inicialmente, ofrecemos a nuestra ciudadana esta prctica, que tiene eviden-
tes benecios sociales, ambientales, de salud y econmicos.
Contctenos
www.cajasacusticas.net
Correos electronicos: colinagrozonabogotagmail.com-anherzulgmail.com
Teleono celular: ?10760?069
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CICLOPASEOS UPN
AMANTES DEL PEDAL-AUTODIDACTAS
EN ACCIN
Por: Alexander Otavo
Proyecto Curricular Licenciatura en Educacin Fsica PCLEF
Docente en formacin de la Universidad Pedaggica Nacional
UPN en Bici
C
omo si nada, y de la nada, un grupo de estudiantes de la Universidad
Pedaggica Nacional, guiados por el profesor Arnulfo Moreno, y bajo
el trajn de las calles capitalinas, un poco caticas para mi gusto, nos dimos
cuenta de que tenamos algo en comn. Aunque somos pocos, decidimos
compartir nuestras experiencias y abrir un espacio para fortalecer y entrela-
zar esos vnculos de amistad. El da sbado se convirti en nuestro cmplice
y siri para dar a conocer aquellas iencias signicatias y graticantes
que enriquecen nuestras vidas, pedalazo tras pedalazo, cada tras cada, pai-
saje tras paisaje.
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Hemos decidido pro-
mover el uso de la bicicleta a tra-
vs del goce y la armona, lo que
nos hace disfrutar el uso de es-
tos caballitos de acero como un
medio de transporte amable y
solidario con nuestra bella tierra.
El sbado dej de ser
nuestro cmplice, pero el do-
mingo se transform en la excu-
sa perfecta e ideal que nos llev
UPN en Bici
y nos lleva a interactuar con la madre naturaleza en bsqueda de su
preservacin. Al mismo tiempo, queremos empoderarnos en la defensa del
medio ambiente. Hay incluso uno de ellos, nuestro compaero Camilo Os-
pina, que lleva como lema en su bicicleta Un carro menos, otro lleva como
lema Ama tu tierra, pedalea por ella.
Gracias a estas pequeas iniciativas, que incluyen e integran a aque-
llos que se permiten la oportunidad de ingresar a un nuevo mundo, a un
nuevo mbito cultural, se dinamizan y armonizan las relaciones internas y
externas de los individuos; consigo mismos, con los otros y, lo que es mejor,
con nuestro planeta.
Somos conscientes de que es necesario pero, ante todo, de que es
fundamental para el proyecto adoptar estrategias pedaggicas, didcticas y
renexias que logren promoer la creatiidad, la autonoma, la participacin
de la comunidad universitaria, la inclusin y la integracin de las vivencias y
las experiencias signicatias de los participantes, entre otras.
Contctenos
Correo electronico: alexanderotavohotmail.com
Teleono ijo: 56788?6
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LA VEEDURA A LA INFRAESTRUCTURA
DE LA BICICLETA EN BOGOT
Por: Camilo Rey Ladino
Veedura a la infraestructura de la bicicleta en Bogot
L
a Veedura Ciudadana es una
herramienta democrtica que
vela por los derechos de las y los
ciudadanos y de diferentes orga-
nizaciones, grupos y colectivos
comunitarios. Esta herramienta
busca potencializar y estimular
la participacin de los ciclousua-
rios, generando dinmicas de in-
teraccin en redes sociales, me-
sas de trabajo y salidas de campo,
con el n de ejercer igilancia
sobre la gestin pblica e invitar
a participar a entidades del Dis-
trito encargadas de la ejecucin
de un programa, proyecto, con-
trato o de la prestacin de un
servicio pblico.
Bogot cuenta con la red de vas para bicicleta ms extensa de
Latinoamrica, teniendo en cuenta la morfologa y topografa de la ciudad.
Esto genera progreso en la inclusin de los diferentes modos de transporte
y desarrolla resultados y conclusiones slidas que se trabajan en comuni-
dad, lo que mejora la salud, la calidad de vida, aumenta la productividad
urbana y promociona el buen uso del espacio pblico alrededor de la mo-
vilidad en bicicleta.
Desde 1998, se han invertido recursos pblicos en la construccin,
el mantenimiento y la promocin de la red de Ciclorrutas. Las Ciclorrutas
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Actualmente, no existe una poltica pblica clara del buen uso de la
bicicleta. En el desarrollo de la ciudad, falta priorizar, claramente, la conecti-
vidad, el mantenimiento y la promocin del servicio, la falta de pertenencia
de cada ciudadano, las campaas de seguridad vial, la destruccin de la malla
asfltica de la red de Ciclorrutas, los obstculos, la carencia de sealizacin,
el dcit de cicloparqueaderos en lugares estratgicos, la inasin a las Ci-
clorrutas, la carencia de un proyecto claro y rme de bicicletas pblicas. A
todo esto se suman los constructores, quienes no tienen experiencia en este
tipo de construcciones, as como el manejo del trnsito. En ninguno de estos
casos hay participacin activa de los usuarios de la bicicleta.
La Veedura a la bicicleta vela por que haya participacin ciudadana
de diversos grupos y biciusuarios. Para esto, desarrolla metodologas partici-
pativas, enfocadas en el criterio bsico de la ingeniera de trnsito: incremen-
tar la elocidad, mejorar los nujos ehiculares y canalizar adecuadamente los
Veedura a la infraestructura de la bicicleta
en Bogot
y su servicio, como modo limpio
de transporte urbano, ecolgico, ama-
ble y humano, tienen como prelacin
principal, en esta Alcalda de la Bogo-
t Humana, al peatn, luego a los y
las ciclistas y, por ltimo, al transporte
masivo. Las autoridades competentes
deben prestar la atencin que merece
el derecho en la va de los peatones y
de los ciclistas.
Las entidades competentes
para un uso correcto de la bicicleta ur-
bana son varias. Por esto, exponemos
la necesidad de interactuar integral-
mente con la parte gubernamental, se-
alando nuestros deberes y derechos
en la vida pblica.
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sentidos de circulacin. La Veedura busca tambin ejecutar planteamientos
propositivos para la seguridad del peatn, el ciclista y modos no motoriza-
dos, teniendo como base la interaccin con las entidades pblicas y la parti-
cipacin ciudadana.
As, cada mes proponemos y preparamos la integracin entre las
instituciones del Distrito y los ciudadanos, con el n de construir mesas de
participacin de usuarios activos, motivando el uso de modos de transporte
limpios. Queremos eliminar las limitaciones del uso de la bicicleta en Bogot
y sensibilizar, humanamente, el servicio de transporte urbano. Para esto se
deben generar polticas claras del modelo de movilidad y se debe optimizar
la red de Ciclorrutas, as como otros aspectos positivos, para generar peda-
gogas basadas en el respeto humano dentro del espacio pblico.
Contctenos
Correo electronico: camilorey12hotmail.com
Teleono celular: ?102267748
\eeduriaBici
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RETRO CLETO
Por: Retro Cleto
Retro Cleto
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etro Cleto es un grupo de amigos que compartimos el gusto por las
bicicletas, especialmente las clsicas. Adems, adelantamos acciones en
Bogot y Sibat encaminadas a la promocin, el uso y el posicionamiento de
la bicicleta como medio alternativo de transporte a los vehculos de combus-
tin de hidrocarburos fsiles. Nuestro grupo est conformado por artistas
plasticos, disenadores gracos, muralistas creatios y promotores de cultura
de la bicicleta.
Promovemos la cultura de la bicicleta como medio de transporte de
traccin humana, que permite la movilidad y posibilita el reconocimiento de
las particularidades del territorio y sus diferentes potencialidades, ambienta-
les, sociales y culturales. Investigamos, desde distintas disciplinas y quehace-
res, cuestiones relacionadas con la cultura, la historia y los usos de la bicicleta
en el municipio.
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Usamos el arte, especialmente el cine y las expresiones teatrales y
gracas como el grati, para compartir las bondades del uso de la bicicleta, el
mejoramiento de la movilidad y su aporte a la mitigacin de efectos adversos
al medio ambiente.
Hacemos ciclopaseos con nios, nias, adolescentes, jvenes, adul-
tos e incluso adultos mayores, con el propsito de reconstruir nuestra me-
moria colectiva sobre el territorio y su relacin con la bicicleta. Insistimos
especialmente en la recuperacin de nuestro patrimonio cultural y ambiental.
Contamos con un taller mvil que se dedica a la restauracin de bicicletas
antiguas, de marcas como: Monark, Standard, Eastman, Humber, Hrcules,
Phillips y Monaretas, taller que se encuentra al servicio de los habitantes,
pese a las dicultades para la consecucin de repuestos y accesorios de bici-
cletas antiguas.
Gestionamos proyectos y recursos que nos permitan continuar cre-
ciendo, tanto en equipamiento, herramientas y bicicletas nuevas, como en redes
con las que podamos compartir nuestra experiencia y nuestro conocimiento.
Contctenos
Correo electronico: retrocletogmail.com
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de la
En los
WEB
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Segn las estadsticas de la Secretara de Movilidad de Bogot
y los datos de accidentes de trnsito reportados por los informes poli-
ciales de 2012, 641 ciclistas resultaron heridos en eventos viales. Esta
pgina nace con la intencin de reducir estos accidentes. Su objetivo
principal es inculcar la proteccin y el buen uso de la cicla a la hora de
pedalear, cultivando los buenos modales de la bicicleta. A la vez, Suci-
cla muestra lugares en los que pueden comprar estos elementos de pro-
teccin para diferentes clases de bicicletas, diferentes gustos, y precios
que se puedan acomodar mejor al usuario.

Sucicla tambin muestra rutas, por medio de una aplicacin,
para que el ciudadano conozca las Ciclorrutas, las vas que pueden to-
mar y, as, no haya necesidad de ir por la calle corriendo algn tipo de
riesgo, pues, segn un estudio de la Secretara de Movilidad de Bogot,
en 2012 los muertos en bicicleta se incrementaron un 12,5 %, y los das
con mayor accidentabilidad de ciclistas son los lunes y sbados, princi-
palmente entre las seis y siete de la maana, y la una y dos de la tarde.
Por esta razn, Sucicla desea realizar campaas y actividades pedag-
gicas, formativas e informativas, con el objetivo de evitar una cantidad
mayor de vctimas.
Sucicla
SUCICLA
Por: Camilo Guerrero
S
ucicla es un movimiento que circula por las
redes sociales, especcamente, lacebook y
1witter. Lste moimiento tiene como n in-
centivar a los bogotanos que usan la bicicleta
como medio de transporte y propender por el
uso de los elementos de proteccin a la hora
de montar en sus ciclas, por ejemplo: casco, re-
nectores, luz blanca al rente, luz trasera roja,
timbre o corneta, protector para la lluvia, blo-
queador, gafas, guantes y, opcionalmente, re-
nectores en los pies.
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El pblico objetivo de Sucicla es el de los mayores de 16 aos y, de
all en adelante, las personas que estn en capacidad de seguir pedaleando
en Bogot. Por lo anterior, este movimiento tiene la intencin de generar
conciencia en los ciudadanos, para que piensen en los elementos que pre-
vienen accidentes antes de salir de sus casas, para que escojan la mejor ruta,
puedan conocer lugares donde comprar sus elementos y tengan consejos
a la hora de pedalear, sobre cmo mantener sus bicicletas en buen estado,
as como tips para tener una buena relacin con sus bicis, cules son las
normas de trnsito y una seccin de Sabas qu?, en la que se incluyen
datos curiosos sobre las ciclas.
Todo esto tiene como propsito proyectar una Bogot con una mo-
vilidad ms sana, para que, usando correctamente los elementos a la hora de
pedalear, el ndice de accidentabilidad disminuya, y as se incentive el buen
uso de las normas y de la bicicleta.
Contctenos
Twitter: sucicla1
https://www.acebook.com/sucicla
Correo electronico: camiloj2hotmail.com
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WATCH YOUR BIKE WYB
Por: Watch Your Bike WYB
Qu|eres segu|r d|sfrutondo de tu 5|c| o preferes que |o
hagan otros?
WYB
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oy en da, debido a la difcil situacin de
movilidad en las ciudades, la bicicleta se
ha convertido en un medio de transporte al-
ternativo que no genera contaminacin y que
promueve la actividad fsica en los ciudadanos.
Watch Your Bike WYB es un co-
lectivo de ciclistas que quiere aportar al desarro-
llo y a la seguridad de esta forma de transporte.
Sabemos que los ciclistas urbanos sufren cons-
tantes problemas, como la inseguridad, los conductores imprudentes, el mal
estado de las vas y el difcil acceso a productos que mejoraran la experiencia
al usar la bicicleta. Es por esto que nos hemos puesto en la tarea de disear y
desarrollar una plataforma online que brinda informacin y otros productos
y servicios complementarios a los bici-usuarios de Bogot y de otras ciuda-
des de Colombia.
En WYB encuentras reportes de restaurantes o sitios bike friendly,
recomendamos tiendas y talleres de bicis, as como zonas seguras y zonas
inseguras, entre otros. Tambin contamos con un sistema de alerta que enva
un correo al bici-usuario suscrito a la pgina, y que muestra el incidente.
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Contctenos
Esta plataorma la puedes encontrar en el siguiente enlace:
http://watchyourbike.com/baiskeli/
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EN MI BICI POR BOGOT
Por: Leonardo Cepeda Alzate y Janeth Acevedo Neira
Leonardo Cepeda Alzate y Janeth Acevedo Neira
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n mi Bici por Bogot es una comunidad que impulsa el uso de la bici-
cleta como medio alternativo de transporte, de recreacin, aventura y
deporte. Naci en abril de 2013 por iniciativa de Leonardo Cepeda Alzate
y Janeth Acevedo Neira. La promocin se realiza mediante tres ejes de
accin: redes sociales, rodando por las Ciclorrutas y calles de Bogot y la
articulacin con diferentes colectivos de todo el pas.
En las redes sociales, la comunidad tiene presencia en el blog enmi-
biciporbogota.blogspot.co, en el Twitter @biciporbogota1 y en Facebook,
con el grupo EnMiBiciPorBogota. A travs de estos canales se informa a
diario sobre las decisiones de la Administracin Distrital que impactan a los
ciclistas urbanos, los modelos implementados en otros pases, curiosidades
del mundo de la bicicleta, consejos prcticos y protagonistas, entre otros
temas. Adems se ha convertido en la tribuna para que los ciclistas urbanos
maniesten opiniones o eleen quejas.
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Conocer los 346 kilmetros de Ciclorrutas con los que cuenta la ciu-
dad y recorrer a diario las principales vas, le ha permitido a En mi Bici por
Bogot realizar un diagnstico de los diferentes tramos, hacer una veedura
de estos trayectos y conocer de primera mano las inquietudes de los bici-
usuarios que, diariamente, hacen ms de 450 000 viajes.
Con los colectivos se desarrolla un trabajo de difusin de las activi-
dades de los mismos, se impulsan iniciativas en pro de los ciclistas urbanos,
pero, especialmente, se hace pedagoga para que cada vez ms personas eli-
jan la bicicleta como medio de transporte.
Como el ciclista es el protagonista, esta comunidad desarrolla pro-
ductos exclusivos que hacen ms seguro y cmodo pedalear por la ciudad.
As mismo, la comunidad asesora y hace pedagoga permanente sobre la
legislacin a favor del ciclista zonas de parqueo, responsabilidad extra-
contractual en caso de accidentes, mecanismos y procedimientos en caso de
hurto, entre otros, pero, tambin enfatiza en los deberes a cumplir. Entre
los objetivos a corto plazo de En mi Bici por Bogot est disear proyectos
para mejorar la infraestructura de la ciudad e impulsar planes intermodales
que permitan conectar al bici-usuario con el transporte pblico tradicional,
especialmente, para distancias medias y largas. Tambin tenemos como obje-
tivo implementar programas en diferentes empresas que operan en la ciudad,
para que los empleados vayan a trabajar en bicicleta.
En mi Bici por Bogot
Contctenos
Correo electronico: lcepedaenmibiciporbogota.com
enmibiciporbogota.blogspot.co
Twitter: biciporbogota1
Facebook: EnMiBiciPorBogota
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PROYECTO PROMOCIN
USO DE LA BICI EN LA WEB 2.0
Por: Fundacin Bogot Ma
Fundacin Bogot Ma
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as redes sociales juegan un papel protagnico en las dinmicas contem-
porneas, a nivel mundial, gracias a su capacidad de conectar personas
de manera virtual, nicamente mediante el acceso a internet. La gran ma-
yora de la poblacin juvenil forma parte de una o varias redes sociales, por
medio de las cuales comparte informacin con familiares y amigos. Estos
contenidos pueden ser de carcter personal, de entretenimiento, cultural,
informativo o comercial. Sin embargo, los contenidos de carcter formativo
y renexio, que initen a un mejor ejercicio de la ciudadana, la construccin
de ciudad y el cuidado del medio ambiente, no tienen mucha difusin en la
web 2.0, razn por la cual, desde 2011, la Fundacin Bogot Ma adelanta un
proyecto de promocin del uso de la bicicleta en las redes sociales.
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Fundacin Bogot Ma
La lundacin Bogota Ma publica artculos que initan a la renexin
crtica y constructiva sobre las situaciones que nos afectan como sociedad, y a
las cuales les podemos dar respuesta desde nuestra cotidianidad. Uno de nues-
tros objetivos principales es contribuir en la construccin de un escenario de
movilidad sostenible, para lo cual es necesario promover medios de transporte
alternativos y no contaminantes, al igual que promover el uso del transporte
pblico y desincentivar el uso del vehculo particular.
Actualmente nos encontramos desarrollando nuestro Ciclo de Mo-
vilidad, en el cual se abordan las ventajas, los desafos y las tareas pendientes
para avanzar en la construccin de un mejor escenario de movilidad, desde las
siguientes temticas:
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Cultura ciudadana en la moilidad: instrumento de desarrollo.
Seguridad ial en Bogota: un asunto de salud pblica.
Moilidad saludable para la ciudadana y nuestro planeta.
Actores de la moilidad, amos por un sistema ial competitio.
Contctenos
German Fandino
www.undacionbogotamia.org
Correo electronico: germanundacionbogotamia.org
Teleono celular: ?14486?76?
PEDALEANDO
HISTORIAS
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HISTORIA DE LAS CICLOVAS DE BOGOT
Por: Miguel Ignacio Bermdez Corts
Libro de las Ciclovas de Benjamn Villegas. Arcblvo |otograco oe la Funoaclon Pro-recreaclon oe 8ogota
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n 1981, el alcalde de Bogot, el Dr. Hernando Durn Dussn, concedi
una cita en su despacho al presidente de la Fundacin Pro-recreacin, el
presbtero Efran Rozo, y al director ejecutivo de la misma, Miguel Ignacio
Bermdez Corts. Los visitantes le mostraron una fotografa de la primera
pgina del peridico El Tiempo, tomada durante el desarrollo de la quinta Ca-
ravana Ciclista Estudiantil, desde el puente peatonal del cao de la avenida
19 con calle 129. En la foto se vean varias cuadras de ciclistas, muchos de
los cuales se desplazaban por el cao. El ttulo de la foto fue: Y no ca-
ban en la va. A este ciclopaseo asistieron cerca de 5 000 personas, en todo
tipo de bicicletas. El presidente de Pro-recreacin le dijo al Dr. Durn: esta
foto muestra, simplemente, que la gente tiene la necesidad de espacios para
montar en bicicleta; seor alcalde, lo invitamos a que estudie la posibilidad
de cerrar algunas calles para que los bogotanos salgan a montar en bicicleta.
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En septiembre de 1982, el recin posesionado alcalde, el Dr. Augus-
to Ramrez Ocampo, recibi en su despacho a los dos ilustres y frustrados
personajes. Ellos le mostraron la misma foto del ao anterior, y lo invitaron
a que, dominicalmente, ordenara el cierre de algunas vas para que los bogo-
tanos salieran a montar en bicicleta en la Ciclova. El alcalde guard silencio.
Tom un telfono e hizo dos llamadas. A los diez minutos aparecieron dos
personas, el uno estido de ocial de la polica, el general Iernando Vargas,
director operativo de la Divisin Bogot de la Polica Nacional, el otro, un
seor trigueo de bigote de arquitecto, de temperamento calmado, pero muy
analtico, se trataba del director del Departamento Administrativo de Trnsi-
to y Transportes de Bogot, el Dr. Gonzalo Medina Vaca.
El alcalde present a los asistentes. Luego le pidi al presidente y al
director de Pro-recreacin que les explicara la idea. Tras contarles el cuen-
Libro de las Ciclovas de Benjamn Villegas. Arcblvo |otograco oe la Funoaclon Pro-recreaclon oe 8ogota
La respuesta del alcalde fue concreta y tajante: no me interesa, lo nico que
me interesa es terminar mis 17 puentes elevados. Rozo y Bermdez salie-
ron con los dientes destemplados.
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to, el alcalde Ramrez Ocampo les dijo: a ms tardar, en 15 das deber
estar funcionando la primera Ciclova. La reunin fue un martes. Al lunes
siguiente, el presidente de Pro-recreacin le tir el peridico El Tiempo al
director de la fundacin, al tiempo que le deca: lea!. En la parte superior
izquierda de la primera pgina se apreciaba una foto en la que aparecan el
alcalde Ramrez Ocampo, acompaado del ciclista lvaro Pachn Morales.
El ttulo era: Inaugurada en Bogot la primera Ciclova. La sensacin fue
de desaire. Pro-recreacin dio la idea, el alcalde la tom, hizo la inauguracin
y no nos invit.
El primer tramo de Ciclova fue sobre la carrera Sptima, desde el
hotel Hilton, hasta la calle 70, en un circuito de doble va. Luego se confor-
m un comit de Ciclovas que se reuna todos los mircoles a las ocho de
la manana en la ocina del director del Departamento de 1ransito. Lste lo
conformaban Miguel ngel Bermdez, representante de la Federacin de
Ciclismo, Efran Rozo y Miguel Ignacio Bermdez, representantes de Pro-
recreacin, Antonio Ortiz y el licenciado Ral Bautista, representantes de
Coldeportes, as como Gonzalo Medina Vaca, del Departamento de Trnsito
y 1ransportes y Jaime Ortiz Marino, entre otros. A nales de octubre de ese
ao, se celebr el primer Seminario Internacional de Ciclovas y Diseos
Lstructurales, nanciado por la Alcalda Mayor de Bogota. Ll disenador
Benjamn Villegas edit un libro ilustrado, llamado Ciclovas: Bogot para el
ciudadano. El director de cine y productor Fernando Macn, realiz el primer
documental de las Ciclovas de Bogot. Alicia Andrade Lozano, estudian-
te de Pro-recreacin, present la primera conferencia sobre Ciclovas en el
Congreso Nacional de Recreacin, celebrado en el hotel Tequendama por la
Asociacin Colombiana de Recreacin, en cabeza del Dr. Roberto Ortegn
Yez y la Dra. Doralisa Vallejo. Fue la primera tarima con aerbicos dirigi-
dos, orientada por la licenciada Ruth Mara Mojica, subdirectora del Instituto
Colombiano de la Juventud y el Deporte Coldeportes. Todo esto suce-
di en los ltimos cuatro meses de 1982.
Con el transcurrir de los domingos, los bogotanos se ueron acio-
nando, y se pudo comprobar que el efecto fue mayor que la causa. Las seoras
sacaban a sus pequeos a montar en cicla, pero, como no podan dejar al her-
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manito solito en el coche, invadieron la va de los ciclistas. A esto se le sum el
perrito que acompaa a su amo, y entonces entraron tambin los aprendices
del patinaje. Todo este sancocho hizo de las Ciclovas de Bogot el lugar de
encuentro dominical de todo aquel que quiera practicar alguna actividad ldica.
Sin duda alguna, este fenmeno, que ha sido imitado en muchos pa-
ses, solo en Bogot ha tenido un efecto creciente. El alcalde Augusto Ram-
rez Ocampo sac su eslogan Bogot no tiene mar, pero tiene Ciclova. En
su gobierno se dejaron 58 000 metros de Ciclova. Cuando Mockus lleg a la
alcalda, ya no quedaban sino 23 kilmetros. Fue nombrado como director
del IDRD Guillermo Pealosa, quien cre un sistema de gerencias en cabeza
de Martha Lucy Barriga y varios gerentes de recorrido. Fundabici propuso
organizar a los mecnicos de bicicletas, lo cual se logr. Las bebidas y ali-
mentos tambin contaron con una organizacin que present a la Ciclova
de Bogot como el ms agradable modelo para la recreacin, a cero pesos.
Este es simplemente un homenaje a quienes forjaron lo que es hoy
la Ciclova dominical. Y tenemos mucho ms. Muchas de las personas aqu
mencionadas existen y pueden dar fe de ello.
Contctenos
Miguel Ignacio Bermudez
Correo electronico: undabicihotmail.com
Teleono celular: ?1122756?6
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Q
uisiera contar un poco ms que mi experiencia como bici-usuario en
Bogot, cmo y por qu la bicicleta es fundamental en mi vida y en la
de muchas personas de las clases populares en la ciudad.
Cuando era chico viva en la localidad de Suba y tardaba unos 30 mi-
nutos en llegar a estudiar en una bicicross prestada por mi primo. ramos tan
solo aquella pequea bicicleta y yo, atravesando potreros y grandes avenidas
para cumplir da a da un simple objetivo: ir a estudiar y volver sano y salvo, en
la noche, a casa, en donde estaban mi mam y mi pap esperando ansiosos a
que volviera. Como yo, haba muchos jvenes ms.
Ernesto Andrade
LA BICI EN BOGOT:
UNA TECNOLOGA OBRERA
Por: Ernesto Andrade Sastoque
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Algunos aos despus, para ir a la universidad, la cosa fue un poco
ms complicada, pues segua viviendo en la localidad de Suba y tena que ir
hasta La Candelaria. Para esta poca ya existan algunas Ciclorrutas, lo cual
haca el trayecto un poco menos extremo. El asunto es simple: si tienes que
viajar largas distancias como bici-usuario, aprendes a manejar bici como si
fueras en un carro ms, lo cual te convierte en blanco fcil de los insultos de
los conductores atiborrados en las vas.
Cuando entr en la etapa productiva de mi vida, sin haber termi-
nado la universidad y habiendo escuchado cientos de veces que yo era un
suicida por montar bicicleta en Bogot, segu intacto en la conviccin de
usar la bici como medio de transporte. Esta vez viva en Usaqun y tena que
ir todos los das hasta Engativ. El asunto era bastante diferente: en casi todo
el trayecto haba Ciclorrutas, y vea cada vez ms y ms personas que, conmi-
go, a las seis o siete de la maana, se dirigan a sus trabajos. Mucha gente que
no conoca, pero con la que comparta seguramente a diario la misma
ruta para conseguir el sustento de nuestras familias.
Ernesto Andrade
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Si bien cuando eres bici-usuario en Bogot aprendes a amar el
paisaje de esta maravillosa ciudad, a ganar tiempo pedaleando en la Ciclo-
rruta mientras te burlas un poco de quienes estn de mal genio me-
tidos en un trancn, a sentirte bien porque ests contribuyendo al
mejoramiento de la movilidad y al ambiente de la ciudad, lo que ms
aprendes es a valorar quin eres, a reconocer cul es el lugar que ocupas
en esta sociedad.
Hay quienes usan la bicicleta para dar un paseo los domingos,
pero hay otros que no tienen otra opcin que usar la bicicleta todos los
das. Ir a la escuela, transportar mercancas, recoger a los nios o, lo ms
importante, ir al trabajo. Estas son tan solo algunas de las tantas cosas que
transcurren para la clase obrera, sobre una bici, en Bogot.
La magia de este asunto depende de qu tan conscientes o no
seamos del valor simblico, poltico, ambiental e incluso antisistmico de
la bici. Esta tecnologa se encuentra profundamente ligada a la vida de los
ms con menos voz de esta ciudad. Vigilantes, plomeros y albailes en gene-
ral, panaderos y, por supuesto, domiciliarios, son tan solo algunos de los
muchos para los que la bicicleta es un aparato con el que sera imposible
la vida en esta ciudad, histricamente marcada por la exclusin. Para to-
das estas personas, la motivacin para montar bici no es la salud, ni salvar
al planeta de los hidrocarburos, tampoco contribuir a la movilidad y a la
equidad por el espacio que ocupa cada uno de los ricos en automviles
y los pobres apeuscados en buses. En este caso, montar bici es la
lucha cotidiana por la existencia, es la lucha por el amor a los hijos y a
los padres que esperan ansiosos a que sus seres queridos lleguen sanos y
salvos en la noche a casa.
Montar bicicleta en Bogot, una vez dicho lo dicho, es saber que,
de sol a sol, hay miles de hombres y mujeres con la piel curtida por el
inclemente clima citadino, que van y vienen en bici, porque no hay con
qu tomar un bus para ir al colegio o al trabajo.
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Ioy, 14 anos despus del momento al que me reero al inicio de
este pequeo relato, cuando voy al centro de la ciudad a trabajar, recuerdo
muy bien quin era y quin soy, y agradezco porque, cada vez ms, hay
lugares en la ciudad para rearmarnos en nuestras conicciones sobre un
caballito de acero.
Este aparato, la bicicleta, que se encuentra muchas veces abando-
nada en el patio de nuestras casas, es mucho ms que dos ruedas pinchadas,
un marco oxidado y un manubrio torcido. Aquel cacharro puede ser nuestra
oportunidad para transformar nuestra manera de pensar y vivir en Bogot.
Contctenos
Ernesto Andrade Sastoque
Correo electronico: eandradgmail.com
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in lugar a dudas, me es difcil recordar momentos felices sin los que est
de por medio un caballito de acero. Desde muy pequeo, siempre busca-
ba la forma de poder montarme en la bici de mi pap, que para ese enton-
ces era, por pocos centmetros, ms alta que yo. Recuerdo bien que pasaba
penosos trabajos para poder rodar, al menos, diez metros de manera inin-
terrumpida. Qu buenos momentos pas y, sin pensarlo mucho, esa fue la
base de un amor que marc para m toda la vida.
Pasaron los aos y, siendo un joven de 16 aos, volv a tener una
bici que fue un regalo de mi mam por mi cumpleaos. Recuerdo que era
una bicicross muy vieja y algo oxidada. Aun as, recuerdo que con ella traamos
el mercado a cada uno de los lados del manubrio. En ella montaba a mis
hermanos en los patos y les daba la vuelta a la cuadra. Aos despus, con
el uso masivo del Transmilenio y los buses, olvid sacar mi bici. Pareca que
cedera como la masa, y esa vieja bicicross pas a ser chatarra que se vendi
por 2 000 pesos.
Cuando todo estaba destinado al olvido, hubo un giro inesperado
en esta historia sobre dos ruedas. En 2010, recib una vieja bicicleta panadera
como contraprestacin de un prstamo. All, esta historia tom un giro ines-
perado. Tal vez los colores, el estilo o quiz las dos cosas, me abrieron un
nuevo mundo de amigos, sensaciones y momentos que, a la fecha, han hecho
de estos tres aos los mejores y ms inolvidables de mi vida. Con ella he ido a
paseos de olla, reuniones de traje y corbata, he soportado temporadas de ca-
Nelson Andrs Cipagauta
LA BICI Y YO
Por: Nelson Andrs Cipagauta
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lor abrasador y aguaceros
que quitan por completo
la visibilidad y hacen que
te sientas pedaleando en
medio del mar.
En la bici he co-
nocido los mejores amigos
que tengo en la vida, y me
he jurado acrrimo enemi-
go de las motos, ciclomo-
tores y uno que otro bus. Y
qu decir de mi estado fsi-
co. Sin lugar a dudas, mon-
tar todos los das en este
maravilloso invento de dos
ruedas ha hecho de m una
persona con un envidiable
corazn, y una resistencia
digna de una maratn.
Nelson Andrs Cipagauta
Por esta y por miles de razones ms, a mis 23 aos, sin temor ni pena
a la burla, lo digo con mucho orgullo y sin pelos en la lengua: amo a mi bici
como a nada en la vida, pues, al menos, no hace escenas de celos, no me hace
quedar mal y nunca se queja por nada.
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LOS CURITAS Y LA BICICLETA EN
LA GESTACIN DEL CENTENARIO
DEL BARRIO VILLA JAVIER
Por: Rubn Hernndez Molina
Investigacin de Rubn Hernndez. Centenario del barrio Villa Javier
E
n su centenario, la bicicleta hace presencia en la memoria del barrio como
medio de transporte. Desde su gestacin, ue usada por las dos guras
sacerdotales jesuitas ms representativas: el fundador del barrio, el padre Jos
Mara Campoamor, y su sucesor, el padre Jos Mara Posada. Ellos la emplea-
ban para ir y venir, casi diariamente, del colegio San Bartolom, en la esquina
suroriental de la Plaza de Bolvar, al barrio Villa Javier, en la calle 9 Sur con
carrera Sexta. Ln el barrio, esta ue su gura caracterstica para muchos. Lsto
demuestra la importancia de la bicicleta en este lugar, pues el barrio, fundado
el 7 de septiembre de 1913, estaba localizado a las afueras de la ciudad, y los
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medios de transporte eran escasos. Solo exista el tranva municipal de Bogo-
t, carruajes tirados por caballos y uno que otro automvil.
Podra decirse que fueron dos los momentos de presencia de la
bicicleta en el barrio, como imaginario de los habitantes:
Ll perodo del padre Campoamor ,1913-1946, ue un perodo religio-
so, piadoso, de ajetreo, sumisin y trabajo social con la comunidad y
los obreros. La idea era formar el pueblo de Dios. Se usaban la bicicle-
ta, el tranva y los carruajes tirados por caballos.
Durante el perodo del padre Posada ,1946-1960, se dio continuidad a
la obra de Campoamor; se organizaron los terrenos y se vendieron las
casas. Posada muri en 1972. Se usaban tambin la bicicleta y el tranva.
Los sacerdotes usaban una bici sin barra y con guardapolvo para la
cadena, tipo princesa o de salida a campo, porque la sotana les incomodaba o
se les poda enredar. Usaban la bicicleta que hoy llamamos clsica. La mayo-
ra eran importadas, y muchas se matriculaban en pueblos cercanos a Bogot,
en zonas rurales y semirrurales. Las marcas del momento eran BH, Orbea,
Raleigh, Humber, Hrcules, Phillips, Rudge y Romn. Tenan placa, frenos de
zapata, patas de cabra, silln de cuero, resortes, timbre campana, guardabarros
metlicos, guardapolvo para la cadena y bomba de aire incorporada.
La Manzana Jesutica
La Manzana Jesutica, en Bogot corresponde, en primer lugar,
a unos espacios sociales y culturales en donde se ubicaron los primeros
jesuitas que llegaron a Bogot. Comprende la iglesia de San Ignacio, el
Colegio Mayor de San Bartolom y la Casa de las Aulas hoy Museo
de Arte Colonial-. Lstas edicaciones y espacios completan toda una
manzana, limitada por las carreras Sexta y Sptima y las calles 9 y 10 de
Bogot. All habitaban los sacerdotes Campoamor y Posada. Era el punto
de partida a los restaurantes escolares, sede de la primera Caja Social de
Ahorros que crearon en la esquina opuesta, y que se aprecia en la imagen,
y al barrio San Francisco Javier y su granja agrcola Santa Teresita de Je-
ss, en San Cristbal Sur.
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San Francisco Javier Villa Javier
Villa Javier es el primer proyecto de vivienda social del que se tiene
referencia en Colombia. Surgi por iniciativa de una organizacin obrera y
con la complicidad del sacerdote Campoamor. No hubo all intervencin
del Estado. Inicialmente, se proyectaron 120 casas y se construyeron 114
para obreros de escasos recursos. El proyecto no era originalmente de ca-
sas para la venta sino para arrendamiento. Fue construyndose entre 1913
y 1936 con dinero de bazares, donaciones de benefactores y prstamos de
los ahorros que generaba la Caja Social del Crculo de Obreros. El primero
de enero de 1911, el sacerdote y un grupo de obreros fundaron en la Man-
zana Jesutica el Crculo de Obreros y su Caja de Ahorros. Llegaban all,
despus de atravesar su verja de entrada, hacan una parada y, luego, segn
el caso, seguan rumbo a la granja agrcola.
Investigacin de Rubn Hernndez. Centenario del barrio Villa Javier
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Memorias que nos cuentan de las bicicletas
El pasado es afortunado y los das son de gloria; es el lema del
barrio o de sus casas condenadas a desaparecer en su siglo de vida. As
es cuando la ciudad y los hombres cercanos se vuelven discretos, cuan-
do incluso los habitantes, como los curas, se olvidan. En algn rincn
del barrio, bajo el atrio de una iglesia que nunca conoci, yacen, como
un cuerpo abandonado, las cenizas de los sacerdotes. Porque apareci
el Transmilenio.
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Ruben Hernandez
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PUTOS PERROS
Por: Un puto perro
Putos Perros
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aminar diariamente por Bogot, en compaa de la manada, se volvi
una mana que a su vez se aprovecha para distraernos y para conocer
esa otra cara de la ciudad: gente que camina afanada por ganarle al reloj,
gente que camina sin afanes, en espera de que la vida les ofrezca la incer-
tidumbre, lo incierto, esa otra gente que deambula en busca del sustento
diario, intercambiando mercancas insulsas o aquellos que merodean sin pan
y sin guarida. Es una masa de gente con la que uno se encuentra cada da
andando la ciudad.
El inters por conocer esas historias que estaban ah, detrs de
cada mirada, fue creciendo, hasta llegar a imaginar espacios recnditos
vrgenes, aun para la manada. Con el tiempo, buscamos la forma de llegar
a ms rincones de la ciudad, pero de una manera ms rpida, y optamos
por montarnos sobre dos ruedas andando al ritmo sostenido de nuestras
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Es aqu donde nace la idea que posteriormente se convertir en un
plan, en un propsito: Putos Perros. Somos una manada regada por toda la
ciudad, que deambula al comps de dos ruedas, aprendiendo cosas de otros,
de la ciudad, del andar, y compartiendo el tutano de la vida. Los que pe-
daleamos, los que rodamos, los que caminamos; todos los que devoramos
las aceras somos de esta familia. Buscamos, simplemente, que esta manada
crezca y que algn da la podamos ver pedaleando por toda la ciudad, mero-
deando y apropiando mundos antasticos llenos de signicado.
Putos Perros
patas, dos formas circulares sujeta-
das por una obra en aluminio, muy
liviana, que con cada pedalazo pare-
ca volverse an ms area.
En nuestra bicicleta, ahora
andamos ms rpido, vamos al lugar
que se nos antoje, piones y cadena al
unsono, chasquidos de nuestras sue-
las contra el pavimento suenan cada
vez que se nos aparecen las curvas y
los baches irregulares de las callejue-
las. En esa bsqueda de geografas
heterogneas, costumbres y arraigos
diferenciados, atravesamos parques,
barrios, guetos, humedales, iglesias,
zonas enmarcadas en nos lienzos
de consumismo, siempre en esa bs-
queda de nuevas historias, tal vez no
contadas nunca.
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RUMBO AL BUEN VIVIR SOBRE EL
CABALLITO DE ACERO
Por: Daniel Fernando Garca Bautista
Daniel Fernando Garca Bautista
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na lnea marca sus pasos dejando huella en el camino, la brisa humedece
el sendero por el que parecen notar sus ligeros pies de caucho. Lllos an
girando por el suelo como lo hace el planeta en su movimiento por el cos-
mos, guardando en su memoria un nuevo aprendizaje con cada revolucin.
Companera el es de quien pretende conducirla, da y noche acompana su
transitar entre lugares habituales donde con paciencia esperar su regreso.
Ll sol que se leanta una ez mas en el horizonte reneja esperanza
en cada pedaleada, es deseo del corazn transformar con actos los mundos
que le rodean, para alcanzar el buen vivir en nuestro continente, el Abya Yala
-tierra en norecimiento-. Aanzando por el concreto entre heladas las
de carros que parecen interminables, pronto divisa su meta. Al llegar siente
una sensacin de satisfaccin inseparable del agitamiento, guarda con cuida-
do su compaera mientras siente el latir acelerado que incrementa en su ser
cada sensacin, as reconoce lazos de hermandad en quienes con su sudor
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luchan juntos por realizar este sueno. Siente la energa nuir dentro de s, con-
centrando y llevando al mximo sus habilidades, mientras los pensamientos
abrumadores son desvanecidos, reina la armona.
Daniel Fernando Garca Bautista
Una enseanza guardo del camino. Aunque parezca difcil, lleno de
obstculos, contaminacin, afanes y rivalidad, en tiempos de impredecible
clima, que indeciso entre la lluvia y el calor incrementa la fuerza del aliento
con que sopla el viento, para quien bien guarda calma y paciencia el viaje ser
placentero. El viajero conoce que la lluvia cesa y el viento limpia de humo
su camino y les reconoce como compaeros de camino que acompaan su
transitar sobre la burrita. Para l, que ha optado por esta opcin, el caballito
de acero reconforta el corazn con su alegra, brindando salud y vitalidad al
cuerpo en su movimiento, as como la oportunidad perfecta para reconocer
lo que estamos haciendo por la vida del planeta.
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Daniel Fernando Garcia
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SOLUCIN QUE GENERA FELICIDAD
Por: Luis Carlos Crdenas Lpez
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oy un joven profesional que, desde hace poco ms de seis aos, ha con-
vertido e incorporado la bicicleta, no solamente como un medio de trans-
porte, sino como un estilo de vida, pues en Bogot es el nico medio de
transporte eciente en todos los aspectos. La bicicleta elimina y eita actores
como el estrs, los empujones, las malas caras y un ambiente hostil que se
vive en el transporte pblico.
Luis Carlos Crdenas Lpez
Durante el tiem-
po que decid incorporar
este vehculo bsico, ele-
mental y al mismo tiempo
mgico en mi vida, he te-
nido grandes experiencias.
Rodar me ha llevado a
apreciar, valorar y conocer
mi ciudad, y, sobre todo, a
reconocer el espacio de
las Ciclorrutas, que inte-
gran la bicicleta a la ciudad. Lste espacio es magnco. Por medio de este,
cualquier persona puede atravesar la ciudad desde el norte hasta el sur, de
oriente a occidente. Claro est que algunas Ciclorrutas estn en mal estado
y tienen deciencias, pero lo alioso es que contamos con ellas. Saber que
pocas ciudades las tienen nos hace especiales.
La esencia de la bicicleta es simplemente rodar y valorar el espacio,
es saber que todos somos iguales, que no hay ningn tipo de distincin so-
cial, econmica, cultural. La bicicleta permite conocer personas saludables
y evita los trancones. Adems, reduzco tiempo y dinero. Montar bicicleta
me permite salir de la rutina del trabajo y romper con ese ciclo aburrido y
montono. Quiz para m, montar bici es la esencia y un complemento de la
vida. Es un concepto que se traduce en la obtencin de calidad de vida, con
cambios fciles y radicales.
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Mi experiencia en la bicicleta se resume en que no he encontrado
nada mejor. Nada se compara con la inmensa sensacin de plenitud, tranqui-
lidad, paz, emocin y libertad que me transmite montar en bici. Esto no lo
cambio por nada, porque s que la bici es la mejor opcin, que la verdadera
solucin de un pas est en generar esfuerzos que estn dirigidos a estimular
y generar conanza en los usuarios, y a cambiar la perspectia de que aquel
que monta en bicicleta es un pobretn, pues es ms pobre de alma quien
pasa horas en su carro. Otro factor de gran importancia es la seguridad, pues
hace falta acompaamiento por parte de la polica para poner freno al robo
masivo de bicicletas. Quiz, lo ms importante es ser tolerantes y cuidarnos
entre nosotros, los ciclistas, para que as se acabe la indiferencia que nos
marca y que no nos permite crecer.
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Luis Carlos Cardenas
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UNA BICICLETA PARA VOLAR
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Por: Tatiana Duplat
Pues cmprate una bicicleta
para ir a la universidad, dijo Os-
car mientras yo lo oa con fasci-
nacin. Una bicicleta? La idea
de subirme en una bicicleta y de-
saar el catico traco bogotano
sonaba descabellada. No haba
Ciclorrutas, los buses se enfren-
taban a muerte en la guerra del
centavo, no se respetaban ni las
ms mnimas normas de trnsi-
to, y las calles eran sitios peligro-
sos donde se impona la ley del
ms fuerte. Pensar en la cicla era
realmente una locura. Pero, en
1993, veinte aos atrs, las locu-
ras ejercan en m una poderosa
atraccin, difcil de resistir, igual
que ahora.
Pagu mi bicicleta con
canciones, literalmente, y me lle-
v la todoterreno ms barata que
exista. Era verde, no tena cambios y pesaba tanto como mis ganas de be-
berme la vida a borbotones. Eran tiempos difciles en Bogot, Pablo Esco-
bar se haba empeado en asustarnos a todos y explotaban bombas en los
sitios ms inusitados. Unos meses atrs, aquel 15 de abril, una casualidad me
haba salvado de quedar atrapada bajo los escombros del Centro 93. Des-
pus de la estruendosa explosin que acab con la vida de once personas,
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Este texto fue publicado originalmente en: http://www.lacestadelabicicleta.blogspot.com
Tata Paz
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dej centenares de heridos y millonarias prdidas, y una vez super el estado
de aturdimiento inicial, me di cuenta de que salir a la calle se haba converti-
do en todo un reto para m. De repente me vi, no solo en la calle, sino en la
bicicleta, afrontando mis miedos, dicindome y dicindole al mundo que no
estaba dispuesta a permitir que nada ni nadie se interpusiera en mis ganas de
volar. Desde ese momento, hasta hoy, la bicicleta encarna para m una ma-
nera sutil y cotidiana de resistencia, una metfora ambulante de la libertad.
Desde la bicicleta empec a decir, fuerte y en pblico, en lo pblico,
cosas que otras personas no se atrevan a decir. A medida que pedaleaba iba
desbaratando estereotipos sociales ante la mirada atnita de los celadores
que, al principio, pensaban indefectiblemente que si llegaba en bicicleta era
porque deba trabajar en alguna ocina de mensajera. \ yo pensaba: ,y qu
si lo fuera?. Empec a ver todo con otra mirada, aspirar a un carro, como
tantos estudiantes, ya no tena sentido, no lo necesitaba, es ms, ya no lo
quera aunque tuviese el dinero para comprarlo. Cuando hice consciente esa
sensacin entend que no se trataba solo de una metfora, era algo mucho
ms poderoso. En realidad me haba convertido en una mujer ms libre, me
haba desprendido de un montn de prescripciones sociales sobre el dinero,
la manera de vestir, de recorrer y habitar la ciudad, de relacionarme con la
gente, de analizar los riesgos y de afrontar los miedos. Desprenderme de ese
lastre me hizo ms liviana y, en mi bici, aprend a volar cada vez ms alto.
Atravesando la Universidad Nacional en bicicleta la ciudad se me
hizo pequena, la principal dicultad era la inisibilidad. Cada ez que me
suba a la bici me volva invisible para los conductores de automviles. No
me vean, o no queran verme, as fuera a plena luz del da; era como si no
existiera y, permanentemente, senta que me iban a pasar por encima. Du-
rante esos aos, montada en la bici, aprend tambin la importancia del re-
conocimiento en lo pblico. Hoy me cruzo en la Ciclorruta con un montn
de gente y siento una felicidad inmensa viendo cmo cada da ms personas,
entre ellas muchas mujeres, se atreven a usar la bicicleta en Bogot. Hay
miles de problemas con las Ciclorrutas, mis compaeros y compaeras del
moimiento de la bici lo mencionan a toda hora, y demandan rmemente
mejorar las condiciones para los ciclistas urbanos. Tienen razn, hay mucho
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por hacer y es necesario hacerlo pronto, pero, para m es inevitable ver cmo,
en estos 20 aos, ha mejorado la situacin de quienes nos movemos en bici-
cleta, y es un orgullo saber que, de alguna manera, hago parte de ese cambio.
Hoy veo hacia atrs y veo cmo el impulso que me dio la bicicleta me ha
alcanzado para volar alto y lejos, me ha permitido mostrar a otras personas,
entre ellas a mis propias hijas, la importancia de apostar por lo que uno cree,
y me ha permitido conrmar que siempre, siempre, ale la pena olar para
alcanzar los sueos, aunque a veces parezca una locura.
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UNA ODISEA EN BICICLETA
Por: Jos Daniel Fernndez Conda
Fuente: SCRD
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a bicicleta es para m la salvadora de los ms horribles monstruos crea-
dos en las calles solitarias. Para nadie es secreto que la difcil situacin
econmica de la ciudad, entre sus blancas paredes, tiene a sus habitantes en
estado de sitio. Pero durante este estado de sitio las calles son, al caer el
sol, una suerte de laberintos, la tensin en el aire fro de la noche es palpa-
ble en cada uno de los pasos que se puedan escuchar. Estamos a merced de
un espacio que nos pide no dejarnos paralizar por la realidad sin n de las
experiencias y horrores que viven en la mente de las personas que por ah
pasan. La va es la vida.
Es entonces comprensible que ante el enfrentamiento de todo este
mundo catico, haya un mecanismo, una respuesta; la materializacin de mis
tortuosas necesidades de movilidad nocturna: la bicicleta. La noche pas de
ser el inerno a pie, a ser el paraso en bicicleta. La calle es entonces resigni-
cada a tras de mi experiencia nocturna en ella.
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Ll traco disminuye, el peligro de los carros es mucho menos in-
minente, las calles vacas y potencialmente peligrosas se hacen ms d-
ciles y domables. La bicicleta permite, entonces, conquistar los espacios
nocturnos, pero ms que eso me permiti concebir un nuevo imaginario
de la calle en la noche. As, andar en bicicleta se convierte, no solo en un
acto de moilidad, sino en un medio de renexin para la resistencia a ese
bombardeo constante que intenta escandalizar y exacerbar nuestra situa-
cin. La tarea que queda para nosotros es lograr que la vivencia individual
de la experiencia nocturna en bicicleta no quede separada, sin lenguaje, sin
concepto, sin acceso crtico a su propio pasado, que no est consignado
en ninguna parte. Que no sea olidada en benecio de la alsa memoria
espectacular de lo no memorable.
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BICICLETA: ESCUELA DE SOCIEDAD
QUE NECESITA ESPACIOS MS AMIGABLES
Por: Alexander Gonzlez Vidal
Alexander Gonzlez Vidal
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omo ciudadano, nunca me haba sentido tan discriminado. Fue un da
nefasto para un amante de la bicicleta, en el que pude evidenciar que
las polticas pblicas van por un camino, y las acciones administrativas por
otro. Te imaginas un catlico que no pueda ingresar con un escapulario a
una iglesia? Pues eso me sucedi cuando quise visitar el Centro de Alto Ren-
dimiento, espaci administrado por Coldeportes, donde, por una absurda
orden administrativa, las bicicletas no tienen libertad de ingreso. Estas se de-
ben dejar en espacios inseguros y, por supuesto, fuera de la responsabilidad
del administrador del centro, quien, desde su concepto de gestin, preere
limitar el ingreso que garantizar unas condiciones que faciliten a los ciuda-
danos el uso de la bicicleta.
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Nunca pretend montar en bici por el Centro de Alto Rendimiento,
solo quera ingresar de la mano con ella, con orgullo, como cuando camino
en los pasos peatonales o en los puentes donde s que no puedo transitar.
Las polticas de uso y los presupuestos inertidos no seran ecaces si no
se generan espacios amigables con la bicicleta. Estas situaciones nos obli-
gan a solicitar campaas, no solo para el uso, sino tambin para garantizar
condiciones ms seguras y dignas para quienes tomamos la determinacin
de usar la bici. Pero, sobre todo, para que ms personas se animen tambin.
Crecimos en la generacin en la cual el estatus social lo determinaba el carro
que se compraba. En Bogot, sobre todo, era muy indigno llegar en burra
a la universidad. Hoy, afortunadamente, eso cambi gracias a las campaas
de uso de la bicicleta. Ms ciudadanos nos movilizamos en el caballito de
acero. Las nuevas bicis, por efecto de la modernidad, lucen ms llamativas,
imponentes y, quin lo creyera, hoy dan reconocimiento, pues muestran una
generacin ms libre, muy comprometida consigo misma y con el planeta.
Es fascinante encontrarse en la va con personas que se desconocen
entre s, pero por un efecto solidario se cuidan. Esto solo se ve en la Ciclo-
rruta; se sealan los huecos, se detienen en pasos inseguros y se protegen en
manada al notar maleantes al acecho, comportamiento que solo lo he podido
notar en los amantes de la bicicleta. Ojala uera obligatoria una certicacin
de horas en bicicleta para poder acceder al pase de conduccin. Sera muy
benecioso para las carreteras poder hacer pasar a los choeres por la escuela
de sociedad, de solidaridad y de responsabilidad que es la bicicleta.
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BOGOT EN BICICLETA O CMO HACER DE
ESTA NUESTRA CASA
Por: Mnica Dvila Valencia
Mnica Dvila Valencia
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oy orgullosamente cuyabra, nacida en
Armenia, y cuando llegu a Bogot un
viernes 19 de diciembre de 2003, vena con
la idea de seguir usando la bici como una
alternativa de movilidad. Fue lo primero que
empaqu en el trasteo y lo hice con un cui-
dado milimtrico. Cuando lleg fue lo lti-
mo que baj y la encontr con un rayn que
me doli como si me hubiesen herido a m.
El domingo siguiente descubr la
majestuosidad de la Ciclova, y me gust
tanto, que hasta el da de hoy no dejo de
salir cada que puedo a disfrutar de ese par-
que lineal tan maravilloso con el que contamos. Tambin me fascin con
las Ciclorrutas que haba por la ciudad, esos espacios que nos permiten
recorrerla sin tener carros al lado. Nunca olvidar el primer recorrido
que hice por la Ciclorruta hasta mi trabajo y que, durante cuatro aos,
me llev hasta el Ministerio de Salud y Proteccin Social, en el corazn
de la ciudad.
Pedaleando la bicicleta me he dedicado a conocer Bogot
como muchos no la conocen. He cruzado calles, avenidas, barrios,
monumentos, he reledo su historia, he comparado edificios en el
antes y en el ahora, he probado los platos ms deliciosos y he conver-
sado con gente hermosa.
Desde la bicicleta hice ma la ciudad y ella me acogi como si
fuera de aqu. Las paredes que observo, los rincones que huelo, las calles
que cruzo; ya me s de memoria esta ciudad, ya hago parte de ella. Es
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por eso que vale la pena animar a
otros a que la usen, para que pue-
dan sentir y experimentar que otra
ciudad es posible, que podemos
compartir mejor el espacio pbli-
co, que podemos construir una
ciudad ambientalmente sostenible
y hacer de esta nuestra propia casa.
Mnica Dvila Valencia
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BOGOT SE VE, SE SIENTE Y SE DISFRUTA
MEJOR DESDE UNA BICICLETA
Por: Nelson Mantilla Aparicio
Una propuesta de movilidad en bicicleta para personas que no
saben montar bicicleta
Nelson Mantilla Aparicio
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engo un amigo con el que desde hace algn tiempo queramos salir a
la Ciclorruta. El inconveniente es que l no sabe manejar este tipo de
transporte y, como trabajo con metal-mecnica, se me ocurri la idea de fa-
bricar una bicicleta con tres ruedas para que mi amigo, o cualquier persona
que no sepa montar bicicleta, no se pierda de disfrutar de las Ciclorrutas o
los ciclopaseos, pues esta opcin es una gran ventaja para estas personas.
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Esta bicicleta tiene una muy buena estabilidad, su diseo es muy cmodo y
su aspecto es llamativo, nico y fcil de manejar. Cualquiera puede hacerlo.
As que ya no hay excusa para no hacer deporte, movilizarse o pasear en bi-
cicleta, no importa si no tienes equilibrio, ese inconveniente ya est resuelto.
Sal y disfruta de la Ciclova, pues lo cierto es que Bogot se ve, se siente y se
disfruta mejor desde una bicicleta.
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DUCHAMPS TOUR
Por: Juan David Pulido
Duchamps tour
Oiga seora, ser que se puede correr un poco?
Qu?, seorita, viejo verde.
Bueno: seorita, ser que se puede correr un poco?
Pero es que usted no ve?, como para dnde me voy a correr, no
puedo ni moverme.
Solo necesito un poco de espacio para poder sacar mi telescopio de
la maleta.
Pues le toc esperar hasta que se baje.
Noooooo!!!
Y empujando a todas las personas que se encontraban a su alrede-
dor en el transporte pblico, el viejo verde sac de su maleta un telescopio
y les dijo:
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Quiero que todos miren por este telescopio!
Luego de que cada persona mir por el telescopio, el viejo verde
despeg del lente el dibujo que con tanto esfuerzo pens durante 32 horas
frente a Rueda de bicicleta de Duchamp, para ensear a la gente que, usando
la bicicleta, el mundo y el nimo cambia.
Mire, si usa bici, su cara cambia.
Contctenos
Juan David Pulido Ricardo
Estudiante de Artes Plasticas y \isuales
Facultad de Artes ASAB Universidad Distrital Francisco Jose de Caldas
Correo electronico: Judari8?hotmail.com
Pagina web: viodepra.dunked.com
Seudonimo: viodepra
Teleono celular: ?1?2582?40
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FUCK CARS GO BIKE
Por: William Puentes
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n da en bicicleta podra resumirse en un da productivo, en paz y fe-
liz. Por eso te damos la bienvenida a este espacio, para que compartas
algo de la tranquilidad que te da andar en dos ruedas, sin motor.
nete a nuestro grito mundial y di: Fuck cars go bike.
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Correo electrnico: wpuentes01@ucentral.edu.co

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UN ALMACN DE BICICLETAS:
UN NEGOCIO DE MUCHAS CARAS
Por: Paola Patricia Pacanchique
Paola Patricia Pacanchique
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ace cinco aos, frente al altar, no podramos imaginar que hoy nuestro
proyecto de vida girara en torno a las bicicletas. Mi esposo, un apa-
sionado por la losoa y la educacin, y yo, una amante de los libros y la
lectura, que estaba prxima a graduarse de la universidad, encontramos en
el ocio de las bicicletas la oportunidad de darle bienestar a nuestra amilia
y poder estar cerca de nuestra pequea hija.
Todo esto surgi en un ao de mucha adversidad, al segundo ao de
matrimonio. Mi esposo dej su trabajo en un colegio y empez a buscar un
nuevo empleo. Al principio pensamos que sera ms sencillo por su forma-
cin y experiencia, pero, al transcurrir los das, las semanas y los meses, en-
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tramos a la magna la de desempleados colombianos. Aunque surgan algu-
nos trabajos eventuales para l talleres, proyectos breves, no resultaba
nada estable. Hojas de vida volaban sin rumbo, sin traer noticias alentadoras.
Pero, afortunadamente, yo tena un trabajo estable de tiempo completo, y
con eso logramos mantenernos econmicamente.
La desazn nos llev a buscar otros horizontes diferentes a los rela-
cionados con la profesin de mi esposo. As, un da soleado y de inspiracin,
vinieron a su mente recuerdos de los apreciados aos en los que fue ciclista
y recorri parte del pas sobre su caballito de acero. Record las extenuantes
jornadas de entrenamiento, los amigos de juventud con los que comparta
trucos para mejorar, los trofeos ganados en las carreras que reposan en las
ocinas de los patrocinadores, y record su aprendizaje de la mecanica y el
arreglo de las bicis junto a don Pedro Pablo Garzn, toda una autoridad en
el tema de la Ciudad Seora, la del Milagroso.
Y de estos recuerdos surgi la idea de invertir lo que tenamos de
ahorros en un taller de bicicletas. Si su profesin no era lo que nos ayudara
econmicamente, s podra serlo un ocio bien aprendido y querido. As, ini-
ciamos ofreciendo nuestros servicios por internet, entregando volantes en la
Ciclova de la Sptima, frente a la Torre Colpatria, arreglando las bicicletas de
los amigos y alquilando una casa con local para poder poner nuestro almacn
y taller. Eso fue hace tres aos, y desde el primer da de nacimiento de nues-
tro almacn hemos isto recompensado todo el esuerzo y el sacricio. Con
el tiempo hemos podido mejorar la oferta de productos, brindar oportuni-
dades de trabajo, se han incrementado los servicios, hemos conocido a seres
humanos maravillosos que aman las bicicletas, y con esto le hemos podido
proporcionar bienestar a nuestra familia, que creci hace dos aos con la lle-
gada de nuestra pequea hija. No ha sido fcil, ha sido necesario trabajar de
domingo a domingo, siempre juntos, en familia, pues no se nos ha olvidado
que esto es lo que hace que valga la pena.
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Yo contino trabajando en lo que me gradu, y tengo la forma de
apoyar el negocio en la parte de atencin al pblico, en las ventas y hasta he
hecho mis primeros pinitos para despinchar un neumtico. An no he apren-
dido a montar en bicicleta En casa de herreros, pero he aprendido
a descubrir que sobre los velocpedos no solo se desplazan los cuerpos, sino
que se movilizan los sueos, se ventilan los pulmones, se da luz a nuevas
ideas, se establecen nuevas relaciones en las sociedades y se motivan proyec-
tos de vida como el de esta familia, que no s si pueda llamarse colectivo,
pero que trabaja cada da por el uso de la bicicleta.
Contctenos
Dario Mejia
Almacen y Taller de Bicicletas Ciclo Mejia
http://ciclomejia.jimdo.com/
Teleono ijo: 5??0468
Teleono celular: ?014581?20
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RODANDO TRAS LA RUTA DEL SOL
Por: Julin Rojas
Si puedes soarlo, puedes hacerlo.
Michael Jackson
Julin Rojas con una Canon PowerShot SX130
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ay momentos de la vida en que, a medida que transitas, se convierten
en signicatios puntos de innexin en el rumbo de lo aparentemente
establecido. Son aquellos momentos los que deciden qu tan dispuestos es-
tamos a aventurarnos hacia lo desconocido.
Los sueos y la conviccin, sin lugar a dudas, se han convertido en
bonito combustible para rodar tras las provincias de Tundama y Sugamuxi
en Boyac, o, como se conoce coloquialmente, La ruta del sol.
Oriundos de Santander, departamento vecino y hermano, de histo-
ria libertadora implacable, somos dos jvenes entusiastas de la bicicleta, ci-
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clistas urbanos por conviccin, y ahora deseosos de descubrir nuevas tierras
cabalgando en nuestros pequeos caballitos de acero.
Pedalear y descubrir nuevos paisajes es una experiencia mgica que
todos, de alguna manera, deberan experimentar. Sin embargo, vale la pena
aclarar que nunca ser lo mismo rodar por la ciudad en bici, que viajar en
ella. De igual forma, sea cual sea la intensidad del viaje, se requieren ciertas
condiciones y un mnimo equipo de viaje, pero, aun as, tambin creemos
que una oluntad impetuosa es suciente para emprender cualquier traesa.
Joaqun, habitante de la zona. Foto tomada con una Canon PowerShot SX130
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Muchas cosas quedarn por decir, y otras muchas quedarn en me-
dio de la incertidumbre. Pero, por ahora, nos concentraremos en aquellas
que nos proveen la resistencia bajo el pedal.
Comer con hambre, beber con sed, dormir con sueo, despertar
con el sol, ducharse con agua fra, lavar ropa con las manos, saludar con
solemnidad, agradecer con sinceridad, relacionarse con respeto, pedalear
con alegra. Poco mas hago en mis iajes. ,Bella renexin tomada de Peda-
leando Sueos, disponible en: www.facebook.com/pages/Pedaleando-Sue-
nos,203514593816,.
Nos veremos pedaleando, buena energa y pedal!
Contctenos
Julian Andres Rojas Mantilla
Correo electronico: entrerapacesgmail.com
Teleono celular: ?125951086
Este libro se termin
de imprimir en noviembre de 2013
en la ciudad de Bogot