Obra civil Ejecucin de tableros con autocimbra

Emilio Garca Isla Rebeca Prez Dez Miguel Gonzlez Olivares Hctor Bernardo Gutierrez Carlos Polimn Olabarrieta

1 edicin: abril 2013 Emilio Garca Isla, Rebeca Prez Dez, Miguel Gonzlez Olivares, Hctor Bernardo Gutierrez y Carlos Polimn Olabarrieta Fundacin Laboral de la Construccin Tornapunta Ediciones, S.L.U. ESPAA Edita: Tornapunta Ediciones Av. Alberto Alcocer, 46 B P 7 - 28016 Madrid Tl.: 900 11 21 21 www.fundacionlaboral.org ISBN: 978-84-15205-87-6 Depsito Legal: M-13638-2013

Ejecucin de tableros con autocimbra

NDICE

Introduccin Objetivos generales del curso

5 7 9 31 55 85 115 141

UD1 UD2 UD3 UD4 UD5

Conceptos generales Descripcin de los elementos de las autocimbras Construccin de tableros con autocimbra. Montaje y desmontaje de la autocimbra Lanzamiento de la autocimbra Construccin de tableros con autocimbra ndice de figuras

Introduccin

INTRODUCCIN
Las exigencias tcnicas de las obras de construccin en general y de las obras de infraestructuras en particular nos obligan a la utilizacin de nuevas tecnologas que nos permitan afrontar con xito los retos que nos plantean dichas obras. Estas tecnologas, no solo deben hacer posible la construccin de la obra, sino que deben ser una garanta para la seguridad de los trabajadores que intervienen en su ejecucin. En particular para la elaboracin de tableros de puentes y viaductos se utilizan las cimbras autolanzables o autocimbras. Si bien estos equipos de trabajo permiten la ejecucin de tableros de ms de 50 m de longitud a grandes alturas, sus caractersticas dimensionales (su longitud puede ser superior a los 100 m y pesar varios cientos de toneladas) y la necesidad de desplazar el conjunto a lo largo de todo el puente o viaducto, podra causar gravsimos accidentes en caso de un defectuoso montaje u operacin. En este manual pretendemos que todas las personas que intervienen en el proceso de montaje, mantenimiento y operacin de la autocimbra, conozcan sus principios de funcionamiento, las caractersticas de cada una de los elementos que la componen y del conjunto en general, as como las pautas de actuacin en cada una de las fases de ejecucin del tablero. En la unidad didctica 1, vemos los principios de funcionamiento, las distintas clasificaciones de las autocimbras y los elementos principales que la componen.

Ejecucin de tableros con autocimbra

La unidad didctica 2, describe con detalle todos los elementos que constituyen la autocimbra, haciendo especial hincapi en la importancia que tiene para la seguridad del conjunto los distintos tipos de uniones de la estructura. Las grandes dimensiones de la autocimbra y de los distintos componentes, nos obligan a realizar en obra el montaje de todo el conjunto, igualmente una vez acabada la obra debemos proceder a su desmontaje y posterior acopio, todos estos trabajos los analizamos en la unidad didctica 3. En la unidad didctica 4, estudiamos con detalle la operacin que, a priori, puede resultar ms peligrosa, esto es, el proceso de lanzamiento del conjunto para la ejecucin del siguiente vano. La unidad didctica 5, la dedicamos al estudio de los medios auxiliares que nos van a facilitar la realizacin, sobre la autocimbra, de los trabajos propios de las estructuras de hormign: trabajos de encofrado, colocacin de ferralla y hormigonado. A lo largo de cada una de las unidades didcticas hacemos referencia a las normas de seguridad ms importantes que es necesario considerar, no obstante es preciso recordar que la seguridad debe estar presente a lo largo de toda la jornada laboral en todas y cada una de las tareas que realicemos, por muy sencillas que parezcan.

Objetivos generales

OBJETIVOS GENERALES
Saber los principios de funcionamiento de las autocimbras. Conocer los principales elementos que constituyen una autocimbra, su funcin y los elementos clave para la seguridad del conjunto. Analizar los distintos tipos de uniones y comprender la importancia que tienen para la seguridad de la autocimbra. Estudiar los procesos de montaje y desmontaje, y los riesgos que se presentan durante estas operaciones. Ser capaces de organizar las distintas zonas de acopio, montaje y desmontaje. Conocer los principios bsicos para los trabajos de lanzamiento de la autocimbra. Ser capaces de entender todo el proceso, paso a paso, en el lanzamiento de cualquier autocimbra. Adquirir conocimientos para entender los aspectos ms importantes para la seguridad en el manual del fabricante de cada autocimbra. Conocer los medidos auxiliares necesarios para los trabajos de encofrado, ferralla y hormigonado. Adquirir los conocimientos para una adecuada organizacin de los medios auxiliares.

Conceptos generales

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NDICE Objetivos Mapa conceptual 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Introduccin Definicin y clasificacin Elementos generales de la autocimbra Comportamiento estructural de un puente. Tableros isostticos e hiperestticos Manual de operaciones y manual de seguridad Resumen Terminologa 10 11 12 13 20 21 24 27 29

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Ejecucin de tableros con autocimbra

OBJETIVOS
Al finalizar esta Unidad Didctica, el alumno ser capaz de: Saber qu es una autocimbra y qu tipos existen. Conocer los principios bsicos de funcionamiento de la autocimbra y el comportamiento estructural en las distintas fases de ejecucin. Conocer las diferencias entre un puente isosttico y otro hiperesttico.

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Cimbra apoya en el suelo Segn la altura del tablero

Segn la disposicin

MAPA CONCEPTUAL

Clasificacin de cimbras Segn el sistema de ejecucin Hormigonado in situ

Segn la disposicin Cimbra por arriba

Cimbra por abajo

Cimbra autoportante Seccin cajn Segn el tipo de seccin del tablero

Dovelas prefabricadas vano a vano

Seccin losa aligerada Seccin en PI Seccin binervada

Vigas longitudinales

Vigas transversales y encofrado exterior

Elementos de autocimbra avances

Encofrado interior

Mnsula de apoyo

Conceptos generales

Cuelgue trasero

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1.1 INTRODUCCIN
Antes de entrar en un estudio detallado de las autocimbras, es preciso tener un conocimiento claro sobre su funcionamiento. Si bien el comportamiento de todos los tipos de autocimbras es similar, cada una tiene particularidades que es necesario considerar a la hora de definir los procesos de trabajo y las medidas preventivas ms adecuadas. Esta Unidad didctica trata, siguiendo el orden previsto de la definicin general de las cimbras autoportantes, su clasificacin y utilidad.

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Conceptos generales

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1.2 DEFINICIN Y CLASIFICACIN

La construccin de tableros de hormign in situ precisa dos elementos bsicos: el encofrado que soporta y da forma al hormign y la cimbra que sujeta el tablero durante su ejecucin hasta que el puente se sustente por s mismo. Una cimbra, como elemento de sustentacin, recibe las cargas que se generan en la ejecucin del tablero y las transmite directamente al terreno portante o a otras partes de la estructura con resistencia propia. En el primer caso la cimbra apoya en el suelo y existen diversas tipologas en funcin de la disposicin y, especialmente, de la altura del tablero.

Figura 1. Cimbra cuajada

En el segundo caso hablamos de cimbras autoportantes o autocimbras, para las cuales existen diversas disposiciones. Las autocimbras son utilizadas para el hormigonado de tableros vano a vano estableciendo continuidad entre stos. El procedimiento de construccin de tableros por medio de una cimbra autoportante es un proceso automatizado en cuanto a las operaciones de: - Cimbrado. - Nivelacin. - Ajuste del encofrado. - Descimbrado.

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Encofrado Celosas longitudinales Cuelgue en tablero construido Apoyo en pila

Figura 2. Esquema general de autocimbra

La estructura principal est formada por celosas (o en ocasiones vigas de alma llena) metlicas longitudinales que soportan el encofrado de un vano completo de tablero entre juntas de hormigonado. Esta estructura est concebida de tal modo que pueda avanzar de un vano a otro apoyndose en las pilas mediante mnsulas metlicas (ocasionalmente tambin en torres auxiliares) y en el extremo del puente ya construido de tablero. Las autocimbras sirven tambin como plataforma de trabajo y proteccin durante la realizacin de otros trabajos necesarios para la ejecucin de la losa (ferrallado, pretensado, etc.). Debido a sus caractersticas se puede decir que la autocimbra se encuentra dentro del grupo de cimbras-mquina por cuanto participa de aspectos estructurales y mecnicos. Debido al carcter de estructura con capacidad para moverse, es muy importante el estudio de su cinemtica examinando las posiciones ms crticas. La autonoma de este tipo de cimbras se consigue a travs de unos sistemas de ripado que permiten el desplazamiento transversal de la cimbra y el desplazamiento longitudinal de los encofrados para salvar las pilas. Mediante este sistema es posible la construccin de tableros salvando luces importantes que pueden llegar a vanos del orden de los 60 m sin que esto suponga un lmite a priori ya que el vano est directamente relacionado con la capacidad portante de la estructura principal. Sin embargo, una parte importante en todo sistema constructivo, para competir con otros, es su operatividad; actualmente est garantizada para vanos de hasta 70 m; se permite un ciclo de trabajo de un vano a la semana o cada dos semanas, segn las caractersticas de la seccin del tablero.

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Conceptos generales

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1.2.1 Casificacin de las cimbras autoportantes a. Segn su posicin Las autocimbras pueden ser, segn su posicin: - Cimbra por abajo En este caso las vigas longitudinales principales se sitan debajo del tablero que se va a construir. El encofrado se apoya en las vigas longitudinales a travs de elementos transversales que reproducen la seccin transversal del tablero. Con este sistema se debe resolver la interferencia con las pilas durante el avance de la cimbra. Para ello existen varios sistemas, como el ripado transversal de las vigas longitudinales, el abatimiento del encofrado en su parte inferior o una combinacin de ambos. La disposicin de cimbra por abajo tiene la ventaja de dejar la parte superior libre para la introduccin de la ferralla prefabricada.

Figura 3. Autocimbra por abajo

En este tipo de cimbra es necesario disponer de una altura libre bajo cabeza de pila de 7 a 12 m, segn los diferentes fabricantes.

Figura 4. Autocimbra sustentada en la parte inferior

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- Cimbra por arriba En este caso las vigas longitudinales se sitan por encima del tablero. De estas vigas cuelgan barras que soportan la estructura donde se apoya el encofrado. Los apoyos se hacen en las pilas dejando ventanas en el tablero. La principal ventaja de este sistema es que permite trabajar en estructuras con glibo estricto, esto es, que la altura bajo cabeza de pila es inferior a la mnima exigida para emplear la cimbra por abajo. Adems posibilita la ejecucin de tableros con menores radios que en el caso de la solucin anterior. La principal desventaja es la interferencia que suponen los cuelgues en la colocacin de ferralla prefabricada.

Figura 5. Autocimbra por arriba

La altura libre bajo cabeza de pila puede ser de 3 a 4 m, tambin segn los fabricantes.

Figura 6. Autocimbra sustentada en la parte superior

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b. Segn el sistema de ejecucin Segn el sistema de ejecucin del tablero, se pueden clasificar en: - Autocimbras para hormigonado in situ. - Autocimbras para dovelas prefabricadas vano a vano. En este caso sobre las vigas principales longitudinales se colocan carros sobre los que apoyan (o cuelgan) las dovelas. c. Segn el tipo de seccin del tablero Desde el punto de vista del tipo de seccin del tablero que se va a hormigonar existen importantes diferencias en el funcionamiento de las cimbras: - Seccin cajn Es la que habitualmente se dispone para las mayores luces de esta tipologa (a partir de 40 m). Tiene la dificultad de que el avance del encofrado interior se ve interrumpido por las riostras de pilas y por los nervios destinados al anclaje del pretensado. La riostra sobre pila debe permitir el paso del encofrado interior replegado.

Figura 7. Seccin cajn

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- Seccin de losa aligerada Se usa habitualmente para luces entre 30 y 40 m. En este caso los aligeramientos no son encofrados sino que, en general, se realizan con materiales ligeros, como el porespn, por lo que no se da el problema del encofrado interior del tablero con seccin cajn. La desventaja es que la estructura resulta poco aligerada, motivo por el que las luces de esta seccin son menores que en la tipologa anterior.

Figura 8. Seccin de losa aligerada

- Seccin en PI En este caso no existe encofrado interior y la seccin resulta muy ligera. El problema de esta seccin es su reducida cabeza de compresin en la zona de momentos negativos, lo que puede resolverse sobredimensionando el canto, aumentando la resistencia caracterstica del hormign o disponiendo nervios ms anchos aligerados con porespn. Otro problema surge en el caso de disponer riostras en las pilas o salientes para el anclaje del pretensado; en este caso hay que disear un sistema para salvar estos obstculos.

Figura 9. Seccin en PI

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- Seccin binervada Es una variante de la anterior en la que cada uno de los nervios es ms grueso y a su vez se aligera. De esta manera se aumenta la cabeza de compresin.

Figura 10. Seccin binervada

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1.3 ELEMENTOS GENERALES DE LA AUTOCIMBRA

Hemos visto que existen varios tipos de autocimbras; cada tipo dispone de elementos propios caractersticos. No obstante, podemos describir una serie de dispositivos comunes a todas las cimbras de avance.
Encofrado Vigas longitudinales Cuelgue en tablero construido

Mnsulas de apoyo en pila

Figura 11. Elementos generales de una cimbra autoportante; alzado

- Vigas longitudinales Habitualmente se trata de celosas metlicas con objeto de disminuir su peso. En pocas ocasiones se dispone de estructuras metlicas con alma llena. - Vigas transversales y encofrado exterior Reproducen la forma transversal del tablero. El encofrado puede ir unido a las vigas longitudinales o ser independiente. De cualquier modo, es necesario un movimiento del encofrado para salvar las pilas en su avance. - Encofrado interior En general es replegable y suele pasar a travs del diafragma de pila despus de haber colocado la ferralla del vano siguiente. - Mnsulas de apoyo Son estructuras metlicas que abrazan las pilas y dan apoyo a las vigas longitudinales durante el avance mediante unos carretones y durante su posicin de hormigonado mediante unos gatos. - Cuelgue trasero Habitualmente los tableros que se ejecutan con autocimbras son tableros hiperestticos; en este tipo de tableros el corte se realiza en la zona de menor flexin (entre 1/4 y 1/5 de la luz) y es necesario el cuelgue trasero para dar continuidad a la losa en el hormigonado.

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RESUMEN
La construccin de tableros de hormign precisa encofrado y cimbra. Las cimbras son elementos de sustentacin. Las cimbras pueden apoyar en el suelo o sobre otras partes de la estructura con resistencia propia (autocimbra). Los dispositivos comunes a las cimbras de avance son: vigas longitudinales, vigas transversales, encofrado interior y exterior, mnsulas de apoyo y cuelgue trasero. Toda estructura, para garantizar su correcto funcionamiento, debe cumplir dos principios bsicos: el equilibrio y la resistencia. Dependiendo de la configuracin de la estructura, podemos encontrar estructuras isostticas o hiperestticas.

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TERMINOLOGA
Carretones: Maquinaria auxiliar utilizada en la autocimbra para el movimiento, montaje y desmontaje de los paneles interiores de encofrado. Ferralla prefabricada: Parte de la armadura de ferralla que se elabora en un parque de montaje, fuera de la autocimbra, y que posteriormente se coloca en su posicin definitiva en el tablero con el resto de elementos que configuran la armadura. Movimiento de Ripado (de una autocimbra): Desplazamiento transversal de la autocimbra, que permite que sta en su avance supere el obstculo que suponen las pilas del puente o viaducto que le sirven de sustentacin. Riostra sobre pila: Elemento constructivo de una estructura que, al estar colocado en diagonal, permite asegurar la inmovilidad o evitar la deformacin de otros elementos, horizontales y verticales, que forman parte de dicha estructura. En el caso de la ejecucin de un tablero para un puente o viaducto, esta riostra se encuentra situada encima de la pila o pilas que sustentan el tablero, de ah su nombre. Sistemas de ripado: Conjunto de mecanismos con los que est dotada la autocimbra y que producen el "Movimiento de Ripado" de sta.

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Tableros hiperestticos: Configuracin estructural del tablero de un puente que permite que los esfuerzos transmitidos en una parte del tablero se distribuyan a lo largo de todos los vanos que configuran dicho tablero.

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