UNIVERSIDAD ANDINA NSTOR CCERES VELSQUEZ

FACULTAD DE INGENIERAS Y CIENCIAS PURAS

CARRERA ACADMICO PROFECIONAL DE INGENIERA
MECNICA ELCTRICA

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA II

TEMA: POTENCIA AL FRENO DE UNA TURBINA PELTON

PRESENTADO POR:
APAZA PARI CESAR AUGUSTO

DOCENTE:
ING. NESTOR, YANCACHAJLLA APAZA

SEMESTRE VI

Universidad andina Nstor Cceres Velsquez UANCV-CAPIME

1. INDICE

Contenido

Pag.

1. INDICE........................................................................................................................................ 2
2. RESUMEN: ................................................................................................................................. 4
3. OBJETIVO: .................................................................................................................................. 4
4. FUNDAMENTOS TERICOS: ...................................................................................................... 4
4.1. FLUJO EN TUBERAS: FLUJOS INTERNOS ............................................................................ 4
4.2. FLUJO LANINAR Y FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS ....................................................... 4
4.3. FLUJO LAMINAR COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UN TUBO
Para un flujo
laminar completamente desarrollado en un tubo la velocidad viene dada por....................... 5
4.4. PERDIDAS EN TUBERAS ..................................................................................................... 5
5. PERFILES DE VELOCIDAD EN UN FLUJO A TRAVES DE UN TUBO ............................................... 6
6. BALANCE DE ENERGIA PARA EL FLUJO EN TUBOS .................................................................... 6
7. PRDIDAS MAYORES: FACTOR DE ROZAMIENTO ...................................................................... 7
7.1. Flujo Laminar: ..................................................................................................................... 7
7.2. Flujo Turbulento: ................................................................................................................ 7
7.3. PRDIDAS MENORES .......................................................................................................... 8
8. ECUACION DE BERNOULLI: ........................................................................................................ 9
9. ECUACION DE CONTINUIDAD:................................................................................................... 9
10. CAUDAL TEORICO (Qt)............................................................................................................. 9
11. CAUDAL REAL (Qr): ................................................................................................................ 10
12. EL COEFICIENTE DE DESCARGA (Cd): ..................................................................................... 10
13. INSTRUMENTOS, EQUIPOS E INSUMOS A UTILIZAR: ............................................................ 10
14. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL. ........................................................................................ 10
15. TOMA DE DATOS ................................................................................................................... 11
15.1. EN EL TUBO VENTURI ..................................................................................................... 11
15.2. EN EL TUBO PIEZOMETRICO ........................................................................................... 11
15.3. CALCULO DETALLADO PARA UN PUNTO PARTICULAR ................................................... 11
15.3.1. TUBO VENTURI ........................................................................................................ 11
15.3.2. CAUDAL TEORICO (Qt): Donde D1= 0.0278m, D2=0.01245m y h1-h2=0.002mHg . 12
15.4. COEFICIENTE DE DESCARGA: .......................................................................................... 13
15.5. TUBO PIEZOMETRICO ..................................................................................................... 13
15.5.1. PRIMER PRUEVA: Caudal real: 15 Lt/min = 0.00

/s ............................................ 13

15.5.2. CAUDAL TEORICO (Qt):............................................................................................ 13

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15.6. COEFICIENTE DE DESCARGA: .......................................................................................... 14
15.6.1. RESULTADOS ........................................................................................................... 14
15.6.2. TUBO VENTURI ........................................................................................................ 14
15.6.3. TUBO PIEZOMETRICO .............................................................................................. 14
16. CONCLUSIONES: .................................................................................................................... 15
17. RECOMENDACIONES: ............................................................................................................ 15
18. DIAGRAMA DE MODY............................................................................................................ 16
19. CARTA SPICROMETRICA ........................................................................................................ 17
20. FOTOS .................................................................................................................................... 18
21. VISCOSIDAD CINEMATICA DE LOS FLUIDOS .......................................................................... 19
22. BIBLIOGRAFIA: ....................................................................................................................... 20

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2. RESUMEN:
Los fluidos son altamente mviles como tales pueden ser transportadas de un lugar a otro por
medio de canales abiertos y conductos cerrados.
Debido al amplio difusin de los fluidos en la industria el ingeniero encuentra a menudo
problemas relacionados con los caudales fluidos

3. OBJETIVO:
El objetivo de esta experiencia es analizar los flujos en tuberas, ductos y accesorios en forma
experimental mediante los bancos de pruebas esto nos servir para ampliar conocimientos para
nuestra vida profesional.
4. FUNDAMENTOS TERICOS:

4.1. FLUJO EN TUBERAS: FLUJOS INTERNOS

Son los flujos que quedan completamente limitados por superficies slidas. El flujo interno
en tuberas y en ductos.
Considerando un flujo incompresible a travs de un tubo de seccin transversal circular, el flujo
es uniforme a la entrada del tubo y su velocidad es igual a U0. En las paredes la velocidad vale
cero debido al rozamiento y se desarrolla una capa lmite sobre las paredes del tubo.

La velocidad promedio en cualquier seccin transversal viene expresada por

4.2. FLUJO LANINAR Y FLUJO TURBULENTO EN TUBERAS

La naturaleza del flujo a travs de un tubo est determinada por el valor que tome el
nmero de Reynolds siendo este un nmero a dimensional que depende de la densidad,
viscosidad y velocidad del flujo y el dimetro del tubo. Se define como

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Si el Flujo es Laminar Re<2300

Si el Flujo es Turbulento Re>2300

4.3. FLUJO LAMINAR COMPLETAMENTE DESARROLLADO EN UN TUBO

Para un flujo laminar completamente desarrollado en un tubo la
velocidad viene dada por

Gasto volumtrico

Sustituyendo 3.39 en 3.40

4.4. PERDIDAS EN TUBERAS

Los cambios de presin que se tienen en un flujo incompresible a travs de un tubo se
deben a cambios en el nivel o bien a cambios en la velocidad debido a cambios en el rea de la
seccin transversal y por otra parte al rozamiento.
En la ecuacin de Bernoulli se tom en cuenta nicamente los cambios de nivel y de
velocidad del flujo. En los flujos reales se debe tener en cuenta el rozamiento. El efecto del
rozamiento produce prdidas de presin. Estas prdidas se dividen en prdidas mayores y en
prdidas menores
Prdidas Mayores: se deben al rozamiento en un flujo completamente desarrollado que pasa a
travs de segmentos del sistema con rea de seccin transversal constante.
Prdidas Menores: se deben a la presencia de vlvulas, bifurcaciones, codos y a los efectos de

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rozamiento en aquellos segmentos del sistema cuya rea de seccin transversal no es

constante.
5. PERFILES DE VELOCIDAD EN UN FLUJO A TRAVES DE UN TUBO
Para un flujo laminar completamente desarrollado, el perfil de la velocidad es parablico

Dividiendo 3.50 entre 3.51

Para flujo turbulento

6. BALANCE DE ENERGIA PARA EL FLUJO EN TUBOS

Para obtener informacin de la naturaleza de las prdidas de presin en flujos viscosos
internos, se utiliza la ecuacin de la energa.

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Donde hLT corresponde a la prdida de carga y representa la suma de las prdidas mayores ms
las prdidas menores.

7. PRDIDAS MAYORES: FACTOR DE ROZAMIENTO

Para un flujo completamente desarrollado a travs de un tubo recto de rea constante, las
prdidas mayores de carga se pueden expresar como una prdida de presin. Como V 1=V2 y z1
= z2 , se escribe la ecuacin como:

Las prdidas de carga representan la energa mecnica que se transforma en energa

trmica por efecto del rozamiento, dicha prdida de carga para el caso de un flujo
completamente desarrollado a travs de un conducto de seccin transversal constante depende
nicamente de las caractersticas del flujo.

7.1. Flujo Laminar:

De la ecuacin de caudal

7.2. Flujo Turbulento:

La cada de presin para un flujo turbulento no se puede calcular analticamente debindose
utilizar los resultados experimentales. La cada de presin debida al rozamiento en un flujo
turbulento completamente desarrollado a travs de un conducto horizontal de rea transversal
constante, depende del dimetro del tubo D, de su longitud L, de la rugosidad o aspereza
de su pared e, de la velocidad media V, de la densidad del fluido r y de su viscosidad m .

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Las prdidas mayores se expresan para flujo turbulento como:

donde f se determina experimentalmente utilizando los resultados de L.F. Moody.

rozamiento funcin del nmero de Reynolds.

Los resultados de Moody se representan en un diagrama conocido como diagrama de Moody,
que permite calcular el factor de rozamiento a partir del nmero de Reynolds y de la rugosidad
de la pared del tubo

7.3. PRDIDAS MENORES

El flujo a travs de una tubera pasa a travs de una serie de acoplamientos, codos o
cambios abruptos del rea. Las prdidas en estos tramos constituyen prdidas menores. La
prdida de carga menor puede expresarse como

donde el coeficiente de prdida, K, debe determinarse experimentalmente para cada situacin.

La prdida de carga menor tambin puede expresarse como

donde Le es una longitud equivalente de tubera recta.

Los datos experimentales para las prdidas menores son abundantes, pero se dispersan
entre una variedad de fuentes. Diferentes fuentes pueden dar valores distintos para la misma
configuracin de flujo.

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Entradas y salidas:
Una entrada a una tubera diseada inadecuadamente puede provocar una prdida de carga
considerable. La energa cintica por unidad de masa se disipa completamente mediante mezcla
8. ECUACION DE BERNOULLI:
El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio de
Bernoulli, describe el comportamiento de un flujo laminar movindose a lo largo de una
corriente de agua.
9. ECUACION DE CONTINUIDAD:
Es consecuencia del principio de conservacin de la masa, para un flujo permanente, la
masa de fluido que atraviesa cualquier seccin de una corriente de fluido, por unidad de
tiempo, es constante:
Donde Q (caudal) est en

/s. A en

.Y la velocidad v en m/s

10. CAUDAL TEORICO (Qt)

: Es el caudal que no contempla las prdidas de carga, y se da analizando la ecuacin
de continuidad y Bernoulli. De la siguiente manera:
Donde los tres sumandos representan los cambios en la energa de presin, energa
cintica y energa potencial.Si el medidor est ubicado horizontalmente, el cambio
de energa potencial es nulo (Z2-Z1=0). La velocidad puede expresarse como el
producto entre el caudal terico y el rea (V=QtA). Se habla de caudal terico, ya
que en la ecuacin de Bernoulli no aparecen reflejadas las prdidas de energa. As,
la ecuacin se puede transformar de la siguiente manera:

Multiplicando esta ecuacin por, se tiene:

Dado que las presiones se miden con manmetros de lquido, usando la ecuacin de
la hidrosttica, se puede decir que:
= h
Donde h1 y h2 son las alturas tomadas de los manmetros de lquido conectados en
los puntos 1 y 2.Por lo tanto, el caudal terico resulta:

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11. CAUDAL REAL (Qr):

Es el caudal que si considera las prdidas de carga, esta la obtendremos directamente
del rotmetro, en el tanque de aforo. Sus unidades estarn en litros/min o litros/hora.

12. EL COEFICIENTE DE DESCARGA (Cd):

Se define el coeficiente de descarga (Cd) como la relacin entre el caudal real y el
caudal terico. Es adimensional. Es decir:

13. INSTRUMENTOS, EQUIPOS E INSUMOS A UTILIZAR:

Modulo de pruebas hidrulica
venturi
mercurio
Vernier
Agua

14. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

MODULO DE PRUEBA
a) Preparar el modulo de prueba
b) Encender el motor del modulo
c) Instalar el venturi en una de las salidas
d) Tomar medidas
e) Tomar datos

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15. TOMA DE DATOS

15.1. EN EL TUBO VENTURI

VENTURI

TANQUE DE AFORO (Qreal)

mmHg

mmHO

2
15
17.2
21
24.7

15.4
16.2
22.72
25.22
27.56

ALTURA (mm) CAUDAL (Q)

Lt/min
88
30
220
119
224
120
239
135
254
145

BOMBA
rpm

ROTAMETRO
Lt/hr

888
953
1018
1083
1148

150
600
610
700
780

BOMBA
rpm

ROTAMETRO
Lt/hr

1019
1148
1212
1277

680
780
860
910

15.2. EN EL TUBO PIEZOMETRICO

PIEZOMETRICO
mmHO

mmHg

27.5
35.5
44
50

10.2
15.2
18
22

TANQUE DE AFORO (Qreal)

ALTURA
(mm)
237
258
274
285

CAUDAL (Q)
Lt/min
13
15
16.5
17

15.3. CALCULO DETALLADO PARA UN PUNTO PARTICULAR

15.3.1. TUBO VENTURI
PRIMER PRUEVA: Caudal real: 2 Lt/min = 0.000
2 LT/min= 0.03 /min = 0.03/60 /s = 0.0005

/s
/s

ALTURA DE PERDIDAS: Utilizando la ecuacin de DARCY-WEISBACH, CON

D=0.0508m; L 0.5m

Con Qreal despejamos:

Hallamos

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Para fhallamos el nmero de Re y la rugosidad relativa (E/D).

La viscosidad cinemtica del agua

, hallada en el diagrama a 13 C de temperatura;

10478.5
(E/D)= 0.000001, por ser una tubera lisa. Por lo tanto f = 0.01841
(

15.3.2. CAUDAL TEORICO (Qt):

Donde D1= 0.0278m,
D2=0.01245m y h1h2=0.002mHg

Qt A2

2 g (h1 h2 )
A
1 2
A1

/s
Para que el caudal sea prximo al real, la diferencia de presiones los expresamos en
mmH2O

/s

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15.4. COEFICIENTE DE DESCARGA:

15.5. TUBO PIEZOMETRICO

15.5.1. PRIMER PRUEVA: Caudal real: 15 Lt/min = 0.00

/s

ALTURA DE PERDIDAS: Utilizando la ecuacin de DARCY-WEISBACH, CON D=0.0508

m; L0.5m

Con Qreal despejamos:

Hallamos

Para fhallamos el nmero de Re y la rugosidad relativa (E/D).

La viscosidad cinemtica del agua

, hallada en el diagrama a 13 C de temperatura;

(E/D)= 0.000001, por ser una tubera lisa. Por lo tanto f = 0.038
(

15.5.2. CAUDAL TEORICO (Qt):

Donde D1= 0.0508m, D2=0.019m y h1-h2=0.0275mHO;

Qt A2

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2 g (h1 h2 )
A
1 2
A1

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/s

15.6. COEFICIENTE DE DESCARGA:

15.6.1. RESULTADOS
15.6.2. TUBO VENTURI
RPM ROTAMETR TANQUE
O
DE
Lt/hora
AFORO
Qr ( /s)

VENTUR
I
Qt
( /s)

Cd

Re

(E/D)

Hp
(m)

888

150

0.00003

0.0246

10478.51

0.000001

0.228

953

600

0.00025

0.0673

85894.3

0.000001

0.018

1018 610

0.00028

0.0721

98467.3

0.000001

0.021

1083 700

0.00035

0.0797

121539

0.000001

0.026

1148 780

0.00041

0.0864

0.02
46
0.06
73
0.07
21
0.07
93
0.08
64

142240

0.000001

0.031

15.6.3. TUBO PIEZOMETRICO

RPM

ROTAMETR
O
Lt/hora

TANQUE
DE AFORO
Qr ( /s)

Tubera con Cd
orificio
Qt ( /s)

Re

(E/D)

Hp
(m)

1019
1148
1212

680
780
860

0.000216
0.00025
0.000275

0.00021
0.00023
0.00026

4951.45
5712.7
6280.7

0.000001
0.000001
0.000001

0.000262
0.00033
0.00038

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1.03
1.04
1.03

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1277

910

0.000283

0.00028

0.99

6465

0.000001

0.000413

16. CONCLUSIONES:
Las conclusiones seria que es muy importante saber las experiencias del laboratorio ya que
con ello aprendemos a medir con precisin la el caudal y las prdidas que puedan haber en
sistema de flujo interno en una tubera,
El comportamiento del fluido, puede variar, desde ser un flujo laminar, hasta convertirse en
flujo turbulento. Todo esto ocurre con el aumento de la velocidad de los rpm de la bomba.
Luego de haber realizado este proyecto se puede decir que el Tubo de Venturi es un
dispositivo, el cual puede ser utilizado en muchas aplicaciones tecnolgicas y aplicaciones de
la vida diaria, en donde conociendo su funcionamiento y su principio de operacin se puede
entender de una manera ms clara la forma en que este nos puede ayudar para solventar o
solucionar problemas o situaciones con las cuales nos topamos diariamente.

17. RECOMENDACIONES:
Hacer las pruebas con mucho cuidado ya que algunas sustancias pueden ser peligrosas para el
cuerpo humano utilizar siempre las medidas de seguridad que se requieren en la prctica.

Tomar siempre las condiciones ambientales en las que se realiza la experiencia.

Reconocer cuidadosamente las unidades de medicin, para evitar cometer errores.
Investigar, con ms detalle los parmetros encontrados.

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18. DIAGRAMA DE MODY

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19. CARTA SPICROMETRICA

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20. FOTOS

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21. VISCOSIDAD CINEMATICA DE LOS FLUIDOS

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22. BIBLIOGRAFIA:

I. Martn, R. Salcedo, R. Font./MECNICA DE FLUIDOS/Flujo interno de fluidos/2011

http://www.convertworld.com/es
http://es.wikipedia.org/flujointerno
http://raulsmtz.files.wordpress.com/2011/03/moody.jp

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