FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA ELECTRNICA

CURSO:
PROYECTOS

TEMA: CONTROL Y MONITOREO DE LA TEMPERATURA EN EL PROCESO DE DISTRIBUCIN DE LA LECHE

ADOLFO CCALLO FERNANDEZ 20070907

AREQUIPA - 2013

COMPRESOR EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIN

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable. En nuestro caso los compresores son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado. El compresor es el elemento del circuito frigorfico encargado de comprimir el fluido que circula por el mismo, gracias a la energa mecnica desarrollada por un motor accionado generalmente por la energa elctrica. La potencia del compresor antiguamente se expresaba en caballos de vapor (CV), aunque actualmente se mide en watios (W) o en joules por segundo (J / s) y tambin en

kilocaloras por hora (kcal / hora), pudiendo relacionarse estas unidades de la siguiente forma: 1 joule / segundo = 1 watio watios = 1 kilowatio (kW) 1 kcal / hora = 1,163 watios 1 C.V. = 75 kg m = 0,736 kW

Los compresores frigorficos pueden clasificarse de acuerdo con dos criterios, el primero de ndole constructiva en: Compresores de pistones, tambin llamados alternativos, Compresores rotativos, dentro de los cuales se encuentran o los de paletas, o los de dos tornillos, y o los de un tornillo.

El segundo criterio responde a su hermeticidad respecto de posibles fugas del fluido frigorfico, existiendo los compresores hermticos, los semihermticos, y los abiertos. Los compresores hermticos, tambin llamados cerrados, son mquinas donde el motor y el compresor estn encerrados hermticamente dentro de una carcasa generalmente metlica, que impide cualquier posible fuga hacia el exterior del fluido frigorfico. Sin embargo estos compresores presentan una serie de inconvenientes, restringiendo su uso a mquinas frigorficas de pequea potencia, no superior a los 30 kW, donde la carcasa nunca supera los 500 mm de dimetro. Se utilizan principalmente para la refrigeracin domstica y comercial de pequea potencia. Refrigeracin deficiente del motor. Dificultades de mantenimiento y reparaciones. Recalentamiento del fluido frigorgeno y contaminacin por residuos del quemado del devanado de motor. Imposibilidad del uso de amonaco como fluido refrigerante por la presencia de cobre del motor.

Los compresores abiertos y semihermticos estn formados por dos conjuntos, donde la carcasa del motor se une a la del compresor por medio de una junta atornillada, o bien consiste en una carcasa monobloque que contienen ambos elementos, con tapas en los extremos y culatas desmontables, pudiendo situarse el estator del motor elctrico en el exterior de la carcasa para evitar el contacto de los devanados de cobre con el fluido frigorgeno. Este tipo de compresores no presentan los inconvenientes sealados para los hermticos, pero las fugas de fluido refrigerante pueden

llegar a ser importantes. Se utilizan para la refrigeracin industrial de mayor potencia. COMPRESORES DE PISTONES O ALTERNATIVOS Esta mquinas est compuestas por uno o varios pistones que se mueven alternativamente dentro de los correspondientes cilindros, llevando en su cabeza una vlvula de admisin y otra de escape, consiguiendo de este modo comprimir el gas refrigerante procedente del evaporador y con destino al condensador. En la presin / volumen del la fase de compresin reduce el volumen y aumenta la presin, permaneciendo ambas vlvulas cerradas, seguida de la descarga del gas comprimido a travs de la vlvula de escape que permanece abierta. Invirtiendo el movimiento el pistn con ambas vlvulas cerradas, se produce un vaco, para abrirse la vlvula de admisin y permitir una nueva entrada de gas refrigerante en el cilindro, para iniciarse de nuevo el ciclo de trabajo. El pistn en su punto ms alto siempre deja un espacio entre la culata y l mismo, que puede ser del 3 a 8 % de la mxima capacidad en su punto ms bajo para compresores grandes, y del 5 a 15 % en los de pequeo tamao. La regulacin de capacidad de un compresor de pistones, que permite regular el caudal de fluido que circula por el circuito frigorfico se puede hacer por los siguientes mtodos: Inutilizando uno o varios cilindros por apertura total de sus vlvulas. Variando la velocidad del motor, entre una gama de velocidades desde 500 a 600 r.p.m. como mnimo, hasta una velocidad mxima de 2.900 r.p.m. En pequeos compresores se puede introducir en la cmara de compresin parte del fluido comprimido, o bien inyectando vapor recalentado directamente en el evaporador.

Cuando la relacin de compresin es elevada, entonces la compresin se debe realizar en dos escalonamientos o etapas, hacindose por medio de dos compresores, uno de baja presin (precompresor o booster) y otro de alta presin, o bien asignado a determinados cilindros de un solo compresor la primera y segunda compresin. Para evitar en estos sistemas un exceso de temperatura en la descarga, se inyecta entre ambos compresores parte del fluido enfriado procedente del condensador, o bien el enfriamiento se realiza colocando un refrigerador intermedio abierto o de expansin.

COMPRESORES ROTATIVOS Los compresores rotativos son mquinas que aspiran y comprimen el fluido refrigerante de una manera continua, siendo preferentemente utilizados respecto a los alternativos, cuando se precisan grandes potencias de refrigeracin, presentando las siguientes ventajas: Construccin sencilla y pequeo tamao. Bancadas de apoyo ms ligeras. Mquinas ms seguras y de bajo coste de mantenimiento cada 20.000 a 40.000 horas. Descarga del fluido en continuo, con capacidad de regulacin de hasta el 10 %. Obtencin de bajas temperaturas en la descarga y posibilidad de trabajar con economizador.

Los compresores de paletas consisten en un rotor de paletas que gira excntricamente dentro de un cuerpo cilndrico, siendo muy poco utilizados por el bajo valor de compresin que producen, as como por la fragilidad de las paletas, que exige un mantenimiento bastante frecuente. Los compresores de doble tornillo estn construidos por una carcasa que contiene dos tornillos o rotores que giran en sentido contrario, uno principal o rotor macho generalmente con 4 lbulos, y el otro secundario o rotor hembra de perfil conjugado con el anterior y de 6 acanaladuras, siendo posible encontrar otras combinaciones, tales como: 34, 68, y 57. El fluido penetra a travs de una lumbrera de admisin, hasta que llena el espacio entre el canal de un tornillo y el lbulo del otro, que al girar ambos se comprime saliendo por la parte contraria por una lumbrera de descarga. La regulacin de la capacidad del compresor se hace por una corredera de regulacin situada en la zona de descarga, que reduce la salida de gas y lo hace retornar hacia la admisin. Estos compresores no llevan vlvulas, cerrndose el espacio entre los dos tornillos por una abundante inyeccin de aceite, que adems contribuye a refrigerar el fluido frigorgeno, consiguindose una temperatura de descarga baja, pero precisando la instalacin de un dispositivo separador de aceite y un radiador o refrigerador del mismo. El rendimiento del ciclo de refrigeracin puede mejorarse por el subenfriado del fluido refrigerante, que puede conseguirse haciendo retornar al compresor parte de ste una vez condensado y antes de entrar en el evaporador, por medio de un enfriador intermedio de tipo abierto, o bien por un intercambiador de calor intermedio, llegando a aumentar de este modo la capacidad de un compresor en un 10 a 30 %. Los compresores monotornillo estn construidos por un tornillo que gira entre dos estrellas o coronas dentadas situadas a ambos lados del mismo, actuado

los dientes de las estrellas como los pistones de un compresor alternativo. El control de capacidad se consigue por medio de una anillo deslizante que contiene el tronillo y permite el retorno del gas comprimido hacia la admisin.