32 - Febrero 1998 - Americas Mining

5eIeccin de bombos de 5eIeccin de bombos de

5eIeccin de bombos de 5eIeccin de bombos de 5eIeccin de bombos de
puIpo poro minimizor eI puIpo poro minimizor eI
puIpo poro minimizor eI puIpo poro minimizor eI puIpo poro minimizor eI
desgosfe desgosfe
desgosfe desgosfe desgosfe
5eIeccin de bombos de 5eIeccin de bombos de
5eIeccin de bombos de 5eIeccin de bombos de 5eIeccin de bombos de
puIpo poro minimizor eI puIpo poro minimizor eI
puIpo poro minimizor eI puIpo poro minimizor eI puIpo poro minimizor eI
desgosfe desgosfe
desgosfe desgosfe desgosfe
Autor: Departamentos Tcnicos de WARMAN y ERAL
INDICE
1.- Introduccin
2.- Estudio del desgaste
en bombas
3.- Forma y diseo de la
bomba
4.- Diseo del rodete
6.- Influencia de los
labes expulsores
7.- Desgaste comparativo
8.- Efecto del caudal
9.- Aplicaciones de bajo
caudal
9.1 Voluta de bajo caudal
9.2 Rodete de admisin
reducida
10.- Resumen
11.- Conclusin
RESUMEN
Los desgastes en las bombas centrfugas para pulpas
influyen en las caractersticas hidrulicas de la bomba
y en su duracin. Este artculo refleja los resultados de
una investigacin detallada de la influencia del caudal
de pulpa y del tamao de partculas de los slidos sobre
un modelo de desgaste tpico en una bomba centrfuga.
Se incluyen varias recomendaciones y futuras re-
ferencias para la seleccin de bombas a fin de reducir
el desgaste.
1. Introduccin
Las bombas centrfugas para
pulpas se utilizan para manipu-
lar slidos definidos en una gran
variedad de aplicaciones. En con-
secuencia, estn sometidas a des-
gastes por erosin a causa del
contacto entre las superficies h-
medas de la bomba y las partcu-
las de la pulpa que se bombea. El
desgaste resultante se mide nor-
malmente en trminos de prdi-
da de peso por unidad de superfi-
cie, o por reduccin del espesor
por la accin dinmica de la pul-
pa. Al final, es la reduccin del
espesor lo que determina la via
til de las piezas de la bomba.
Aparte del consumo de ener-
ga, la principal preocupacin de
los usuarios de bombas para pul-
pas es el desgaste por erosin.
Con el tiempo se produce un cam-
bio de dimensiones y de la rugo-
sidad superficial de las piezas
que, en consecuencia, afecta al
funcionamiento, rendimiento y
fiabilidad.
La seleccin de bombas para
pulpas, pensando en minimizar
los desgastes, precisa un conoci-
miento cuidadoso del sistema y
de la interaccin entre ste y la
bomba. La geometra de la bom-
ba y los materiales de construc-
cin influyen en su duracin.
Tambin son importantes otras
variables del sistema, incluyendo
la altura manomtrica, el caudal
y las caractersticas de la pulpa
(tamao y forma de la partcula,
viscosidad aparente, etc.).
Este informe analiza la selec-
Americas Mining - Febrero 1998 - 33
cin ptima de una bomba de
pulpas para un servicio determi-
nado. Se han ignorado las consi-
deraciones sobre mayeriales, para
centrarse en la geometra y
catacersticas de diseo ms ade-
cuadas para conseguir desgastes
y costos de operacin mnimos en
una aplicacin concreta.
2. Estudios del desgaste
en bombas
Las tres piezas de desgaste
principales de una bomba centr-
fuga para pulpas son: el rodete,
el cuello de aspiracin y la volu-
ta, tal y como se muestra en la
Figura 1. Cada una de estas pie-
zas se desgasta a un ritmo distin-
to con tamaos de partculas y
caudales de operacin diferentes.
El Departamento de I+D de
WARMAN ha realizado el primer
estudio completo, examinando
los efectos que el caudal de pul-
pa y el tamao de partcula pro-
ducen en los desgastes, utilizan-
do una bomba modelo 6/4 AH
con piezas blandas de hierro fun-
dido, para produ-
cir unos desgastes acelerados (1).
Adems, otros trabajos ms re-
cientes de WARMAN se han cen-
trado en los efectos de la veloci-
dad de la bomba y diseo del ro-
dete.
Las siguientes recomendacio-
nes estn, en gran parte, basadas
en este trabajo.
3. Forma y diseo de la
bomba
La forma bsica de las bombas
centrfugas se determina con un
nmero sin dimensin llamado
Velocidad Especfica (Ns=
f(H,Q,N). Para una altura (H) y
un caudal (Q) dados, hay una re-
lacin inversa entre el dimetro
del rodete (D
2
) y la velocidad de
rotacin (N) en el punto de dise-
o o Punto de Mejor Rendimien-
to (BEP) de la bomba. Un rodete
de dimetro grande precisa una
velocidad de rotacin lenta,
mientras que un rodete pequeo
tiene que girar ms rpidamente
para alcanzar una altura determi-
nada. La relacin dimetro/an-
chura, o forma, est caracteriza-
da por la Ns (una cantidad sin
dimensin). Con las bombas para
pulpas no es prctico funcionar
con diseos Ns relativamente al-
tos, a causa del desgaste produ-
cido por altas velocidades de giro.
Por otra parte, no es prctico te-
ner rodetes de baja Ns, por sus
bajos rendimientos y escasa ca-
pacidad para el paso de slidos.
La Figura 2 indica la gama tpica
de rendimiento que pueden
conseguirse con diversas Ns. Los
rendimientos mximos se produ-
cen con Ns de aprox. 0,8. Las
bombas para pulpas con buenas
caractersticas de desgaste, gene-
ralmente, una Ns en la gama 0,3
- 0,8, con la mayora de diseos
para servicios pesados sobre Ns
= 0,5.
1 RECOMENDACIN
Para aplicaciones en servicio pe-
sado, elegir Ns = 0,40 - 0,55.
Para aplicaciones en servicios
medio a pesado, elegir Ns = 0,55
- 0,60.
Fig. 1- Las tres piezas de desgaste principales de una
bomba centrfuga
Fig. 2 - Variacin del rendimiento de una bomba con la
velocidad especfica.
34 - Febrero 1998 - Americas Mining
4. Velocidad de giro
Algunos diseadores de plan-
tas establecen lmites de veloci-
dad de giro de los rodetes de las
bombas para pulpas, por debajo
de los correspondientes a una
buena prctica normal. Esto tie-
ne como consecuencia una
deficnicin, de hecho, de la Ve-
locidad Especfica para un servi-
cio determinado (ya que se dan
las tres variables, H, Q y N, de
Ns). Las consecuencias de esta
prctica son el empleo de dise-
os con Ns bajos, que producen
rendimientos muy inferiores a los
que seran normalmente acepta-
bles.
Si los ingenieros de plantas de-
sean imponer limitaciones de ve-
locidad en las bombas para pul-
pas, tendra ms sentido utilizar
como criterio la velocidad peri-
frica o tangencial del rodete.
Esto no produce una limitacin
de la Ns y permite una sleccin
de D
2
y N que
cumpla ptima-
mente con el ser-
vicio requerido.
La velocidad
perifrica tiene un
efecto significati-
vo en el desgaste
del rodete. En un
ensayo de erosin
con chorro per-
pendicular, el rit-
mo del desgaste
vara, tpicamente,
con un valor entre
el cuadrado y el
cubo de la veloci-
dad de choque (2).
Sin embargo, en el
rodete de una
bomba, un aumen-
to de la velocidad
de giro no sola-
mente cambia la
velocidad perifri-
ca sino la velocidad relativa de
paso y los ngulos de choque so-
bre los labes. Un incremento de
la velocidad de giro del rodete, a
un caudal relativo constante, pro-
duce un aumento en el ritmo de
desgaste de,
aproximadamente,
el cuadrado de la
relacin de veloci-
dades. Si el caudal
relativo no se man-
tiene constante,
produce un aumen-
to en el ritmo de
desgaste de,
aproximadamente,
el cuadrado de la
relacin de veloci-
dades. Si el caudal
relativo no se man-
tiene constante, el
ndice de desgaste
(WR) puede variar
significativamente
por su dependencia
del caudal. Esto se
ilustra en la Figura 3.
Los lmites de la velocidad pe-
rifrica los establecen las propie-
dades fsicas del material del ro-
dete (generalmente el esfuerzo de
traccin), sin embargo, las reco-
mendaciones para obtener un rit-
mo ptimo de desgaste se basan,
por lo general, en la experiencia
con diversos tipos de pulpas. En
aplicaciones con servicios parti-
cularmente ultrapesados, no es
extrao utilizar dos bombas aco-
pladas en serie, a fin de reducir
las velocidades perifricas reque-
ridas para conseguir la altura
manomtrica de servicio. Esta so-
lucin puede proporcionar des-
gastes y costos operativos ms ba-
jos, an cuando los costos de ca-
pital son obviamernte mayores.
2 RECOMENDACIN
Si es necesario limitar la veloci-
dad, no especificar la velocidad
de giro de la bomba; utilizar la
velocidad perifrica.
5. Diseo del rodete
La necesidad, cada vez mayor,
Fig. 3 - Efecto de la velocidad del rodete en el desgaste
Fig. 4 -Diferencia entre rodetes para servicio pesado y
de alto rendimiento
Americas Mining - Febrero 1998 - 35
de costos de operacin cada vez
ms bajos en las plantas de pro-
cesos, ha obligado a diseos de
rodetes de alto rendimiento. Un
buen diseo de alto rendimiento
puede incrementar ste en un
10% sobre el diseo de servicio
pesado. La Figura 4 muestra un
nmero de diferencias entre los
diseos tradicionales para servi-
cio pesado y los de alto rendi-
miento. Esto surge debido a los
distintos servicios pretendidos
para cada rodete y los tipos de
desgaste resultantes.
Las pulpas con partculas grue-
sas (d
85
> 700 um) tienden a se-
guir una ruta distinta a la del flui-
do, ya que la fuerza de inercia de
las partculas son mayores que las
de rozamiento ejercidas sobre el
fluido. Los patrones de desgaste
tpicos consisten en surcos pro-
fundos donde haya cualquier
cambio de direccin del flujo (ver
Fig. 5). En las pulpas con part-
culas finas (d
85
< 100 um) stas
siguen la misma ruta del fluido.
Esto significa que donde se
crea una separacin o torbellino
en el flujo, puede producirse una
erosin seria por la accin de los
slidos finos retenidos. Las con-
secuencias para el diseo y selec-
cin son significativas.
1.- Alabes gruesos de curvatura re
ducida, debido a la trayectoria
ms corta y el mayor ngulo de
salida de las partculas mayores.
2.- Caras paralelas con salida
ancha, para evitar el bloqueo de
las partculas gruesas y reducir
la componente transversal de la
velocidad.
3.- Alabes de expulsin en la cara
frontal, para reducir el desgaste
centrifugando las partculas ms
gruesas hacia la de la voluta y
fuera de la zona entre el rodete y
el cuello de aspiracin.
4.- Elevado ngulo de salida del
labe y rodete de salida ancha,
lo que supone un coeficiente de
elevacin mayor y, por tanto,
Fig. 5 -
Trayectorias
de
partculas
finas y
gruesas en
un rodete.
menor velocidad de rotacin
para desarrollar una determinada
altura manomtrica.
El diseo de rodetes de alto
rendimiento debe incluir:
1.- Alabes girados delgados con
n gulo de entrada variable a lo
largo del borde de ataque, y una
curvatura larga del labe para
acoplarse de forma ptima a la
trayectoria del fluido.
2.- Seccin transversal decreciente,
para asegurar una velocidad de
salida uniforme y una acelera
cin gradual del fluido en las
zonas de paso.
3.- Caras frontales y traseras
suaves, para evitar torbellinos
locales y prdidas asociadas a
los labes expulsores.
4.- Menor ngulo de salida del
labe y pasos ms estrechos, de
un menor coeficiente de eleva
cin y un
mayor rendimiento de la bomba.
Aunque los rodetes de alto ren-
dimiento son considerablemente
ms livianos que los de servicio
pesado, su duracin puede ser
igual o mayor en pulpas con par-
tculas finas. Esto se debe al re-
ducido nivel de turbulencia (ma-
yor rendimiento) asociado a sus
labes curvados y seccin decre-
ciente. En la Figura 6 se muestra
el efecto del tamao de partcula
sobre el desgaste con diferentes
Fig. 6.-
Efecto
del
tamao
de
partcula
sobre el
desgaste
con
diferentes
rodetes
36 - Febrero 1998 - Americas Mining
tipos de rodetes. En este caso, un
rodete de alto rendimiento tiene
un ritmo de desgaste mucho ms
bajo con tamaos de partculas
menores de 500 um. Con part-
culas de 150 um, un rodete de alto
rendimiento tiene la mitad de
desgaste (en trminos de prdida
de masa).
3 RECOMENDACIN
Con pulpas de partculas fi-
nas, la utilizacin de rodetes de
alto rendimiento no solamente
reduce el consumo de energa,
sino tambin el ritmo de desgas-
te.
6. Influencia de los labes
expulsores
El desgaste del cuello de aspi-
racin depende mucho del tipo de
rodete y tipo de pulpa que se ma-
nipula. Para pulpas con partcu-
las gruesas mayores de 200 um,
los labas expulsores actan re-
duciendo el desgaste del cuello
de aspiracin centrifugando los
slidos gruesos y evitando una
recirculacin significativa hacia
la entrada del rodete, en el inters-
ticio entre el rodete y el cuello de
aspiracin. La figura 7 muestra el
efecto del tamao de partcula en
el desgaste del cuello de aspira-
cin.
Por ejemplo, cuando se bom-
bean partculas de 1.000 um el
desgaste del cuello de aspiracin
con un rodete de alto rendimien-
to puede ser cinco veces superior
que con un rodete de servicio pe-
sado con labes expulsores. Este
aspecto necesita ser considerado
cuidadosamente cuando se selec-
ciona el tipo de rodete. La elec-
cin de un rodete de alto rendi-
miento para manipular partculas
de 500 um puede ser la mejor
opcin en cuanto al desgaste del
rodete, pero puede que no lo sea
para el del cuello de aspiracin.
4 RECOMENDACION
Para maximizar la duracin
del cuello de aspiracin con par-
tculas gruesas, utilizar rodetes
para servicio pesado con labes
expulsores
7. Desgaste comparativo
Adems de las consideraciones
especficas para piezas individua-
Fig. 7.-
Efecto del
tipo de
rodete y
tamao de
partcula en
el desgaste
del cuello
de
aspiracin.
Fig. 8.- Indices de desgaste comparativo en bombas con
rodete para servicio pesado
Fig. 9.- Indice de desgaste comparativo en bombas con
rodete de alto rendimiento
Americas Mining - Febrero 1998 - 37
les, la seleccin pti-
ma precisa un cono-
cimiento del desgas-
te relativo de las tres
piezas principales. Al
final, la duracin y la
fiabilidad estn limi-
tadas por la pieza
ms dbil de la
bomba. Tambin, a
menudo, es el ritmo
de desgaste local, y
no del desgaste pro-
medio (en toda la su-
perficie), el que de-
termina el fallo de
una pieza. La Fig. 8
es un comparativo de
desgastes locales en
el rodete, voluta y
cuelo de aspiracin
con una gama de ta-
maos de partcula,
para un rodete de ser-
vicio pesado. Con
partculas finas, la
pieza de mayor des-
gaste es el cuello de
aspiracin, mientras
que con partculas
gruesas lo es el rode-
te. Esta situacin
cambia ligeramente
en bomabs con
rodetes de alto rendi-
miento. En este caso,
el desgaste del cuello
de aspiracin puede
llegar a ser tres veces
mayor en toda la
gama de tamao de
partculas analizada.
Esto se ilustra en la
Fig. 9.
Las consecuencias
de estos diferentes
ndices de desgaste
aconsejan, al selec-
cionar los materiales
de cada pieza, elegir
uno que proporcione
una duracin en
mltiplos de la pieza de menor
desgaste. Por ejemplo, enuna si-
tuacin en la que el cuello de as-
piracin tuviera la mitad de du-
racin del rodete, siendo ambas
piezas de acero con alto conteni-
do en cromo, merecera la pena
considerar el uso de un cuello de
aspiracin de elastmero, o inclu-
so uno cermico, ms caro, a fin
de dilatar el perodo de manteni-
miento.
5 RECOMENDACIN
Al seleccionar los materiales,
tener en cuenta el desgaste com-
parativo para poder optimizar el
perodo de mantenimiento y los
costos de las piezas.
8. Efecto del caudal
Si bien el ritmo de desgaste en
una bomba es generalmente pro-
porcional a las toneladas de sli-
dos manipuladas por esa bomba
(para cualquier caudal dado), el
caudal real de operacin relativo
al caudal de diseo, o caudal Q
BEP
,
tiene un efecto dramtico en el
desgaste de piezas individuales.
La Fig. 10 muestra las caracters-
ticas de desgaste de un rodete
para servicio pesado que manipu-
la una pulpa gruesa. En este gr-
fico, el desgaste del rodete es
mnimo, alredeeedor de 0,8 Q
BEP
,
aumentando hasta duplicarlo al
aproximarse a Q
BEP
. Por el con-
trario, el desgaste del cuello de
aspiracin disminuye en esa
gama de flujos, mientras que el
de la voluta no cambia mucho. En
este caso, sera mejor que la bom-
ba funcionase en la gama 0,7 - 0,8
Q
BEP
, para segurar un desgaste
mnimo del rodete y de la voluta.
An cuando el desgaste del cue-
llo de aspiracin no es mnimo,
resulta aceptable.
Las caractersticas indicadas
de desgaste del rodete, son tpi-
cas de pulpas gruesas para rodetes
de servicio pesado, o de alto ren-
Fig. 10.- Efecto del caudal en el desgaste de rodetes
para servicio pesado (1000 um)
Fig. 11.- Efecto del caudal sobre el desgaste en
rodetes para servicio pesado (450 um)
Fig. 12.- Efecto del caudal sobre el desgaste en
rodetes para servicio pesado (150 um)
38 - Febrero 1998 - Americas Mining
dimiento. Debido a la gran dife-
rencia en desgastes, cuando se
seleccionan bombas para aplica-
ciones con pulpas gruesas, es cr-
tico que se elija la bomba para
operar lo ms posible a 0,8 Q
BEP
.
Para pulpas con d85 <500 um,
las tendencias no son tan claras
como con los materiales ms
gruesos. El desgaste del cuello de
aspiracin con rodete para servi-
cio pesado dismunuye al aumen-
tar el caudal, en toda la gama ana-
lizada; sin embargo, el desagaste
de la voluta disminuye de forma
similar con una arena media, a
pesar de que hay un mximo con
arena fina a 0,8 Q
BEP
. El desgaste
del rodete indicaba un mnimo
con arena fina, pero aumentaba
el caudal en arena media. Las ten-
dencias en rodetes de alto rendi-
miento, analizadas para ambas
arenas, no fueron demasiado dis-
tintas; el desgaste del cuello de
aspiracin disminua considera-
blemente al aumentar el caudal.
El desgaste general del rodete fue
relativamente bajo, comparado
con los de la voluta y cuello de
aspiracin. Estos puntos se ilus-
tran en las Figuras 11 y 12.
6 RECOMENDACION
Para minimizar el desgaste
del rodete con pulpas gruesas,
operar lo ms prximo a 0,8
Q
BEP
.
7 RECOMENDACION
Para minimizar el desgaste
general de piezas con pulpas con
partculas finas, utilizar rodetes
para servicio pesado a Q
BEP
, o
prximo a l, y utilizar rodetes
de alto rendimiento a 0,8 Q
BEP
, o
prximo a l.
9. Aplicaciones de bajo
caudal
Si es inevitable seleccionar una
bomba para caudales inferiores a
0,6 Q
BEP
, o si hay que mejorar el
desgaste de una sobre
dimensionada bomba existente,
hay diseos especiales de rodete
y voluta que proporcionan un au-
mento de la vida. Caudales muy
bajos producen problemas signi-
ficativos de desgaste en la volu-
ta, justo detrs del corta-aguas
(debido a flujos vorticiales sepa-
rados), as como tambin en la
entrada del rodete (debido a
recirculacin en la aspiracin.
WARMAN ha desarrollado dise-
os especiales de rodetes y
carcasas para bajos caudales, que
eliminan estos problemas.
9.1 VOLUTA DE BAJO CAUDAL
Una voluta de bajo caudal tie-
ne un corta-aguas ampliado y un
cuello de impulsin menor, para
reducir la recirculacin de cau-
dal desde el cuello de impulsin
hacia la cmara. Esto reduce los
desgastes localizados detrs del
corta-aguas cuando se opera con
caudales por debajo de 0,6 Q
BEP
.
La Fig. 13 muestra un esquema
de una voluta de bajo caudal.
9.2 RODETE DE ADMISION
REDUCIDA
Un rodete de admisin reduci-
da tiene un dimetro de entrada
menor que un rodete estndar
para servicio pesado. Esto produ-
ce un mejor gradiente de presin
Fig. 13.- Voluta WARMAN de bajo caudal.
Fig. 14.- Rodete WARMAN de admisin reducida.
Americas Mining - Febrero 1998 - 39
en la admisin, para evitar la
recirculacin del caudal principal
hacia la tubera de aspiracin. Los
rodetes d admisin reducida tie-
nen tambin velocidades de en-
trada del labe ms bajas, debido
a su menor dimetro, lo que me-
jora la vida por desgaste. La Fig.
14 muestra un esquema de un ro-
dete de admisin reducida.
8 RECOMENDACION
Para caudales inferiores a 0,6
QBEP, seleccionar una combi-
nacin de voluta de bajo caudal
y rodete de admisin reducida.
10. Resumen
Los pasos a dar en la seleccin
de una bomba, para aminorar el
desgaste, son:
1. Determinar las caractersticas del
sistema y definir H, Q y las pro
piedades CW de la pulpa, d
85
,
SGs y la forma de partcula.
2. Clasificar la pulpa como:
a) Servicio pesado:
CW >35%, d85 >400 um, SGs
>2,0, partculas cortantes.
b) Servicio medio:
20% <CW<50%, 150 um <d
85
<
400 um, SGs > 1,4 partculas
angulares
c)Servicio ligero:
CW<20%, d85 < 150 um, SGs>
1,4, partculas redondeadas
3. Escoger el tipo bsico de bom-
ba:
a) Servicio Pesado:
0,4 <Ns <0,55
b) Servicios medio - ligero:
0,55 <Ns <0,8
4. Comprobar las velocidades
perifricas mximas recomenda
das (slo en rodetes metlicos):
a) Servicio pesado: 25 m/s
mxima.
b) Servicio medio: 32 m/s
mxima
c) Servicio ligero: 38 m/s
mxima
Si la velocidad requerida para
cumplir con la manomtrica del
sistema es mayor que la mxima,
considerar una operacin multi
etapa.
5. Seleccionar el tipo de rodete y la
gama de caudal:
a) Servicio pesado: Rodete de
servicio pesado: 0,60-0,80 Q
BEP
.
b) Servicio medio: Rodete de
alto rendimiento:0,60-0,85 Q
BEP
.
c) Servicio ligero: Rodete de
alto rendimiento: 0,80-1,1 Q
BEP
d) Caudales bajos: Rodete de
admisin reducida: <0,60 Q
BEP
11.Conclusin
Los pasos anteriores son ni-
camente una gua tcnica gene-
ral para minimizar los desgastes
que se producen como conse-
cuencia de las caractersticas de
diseo particulares. Sin embargo,
las restricciones de tipo econmi-
co determinadas no solo por el
desgaste consecuencia del dise-
o, sino por los materiales de
construccin, rendimiento, costos
de energa y costos de inversin
son los que, finalmente, determi-
narn la mejor seleccin de la
bomba. En particular, para con-
seguir un resultado ptimo, la
eleccin de los materiales del ro-
dete y forros tiene que casar con
el tipo de servicio.
Nomenclatura
CW Concentracin de slidos en
peso (%)
d
85
Tamao de malla por la que
pasa el 85% en peso, de las
partculas (um)
D
2
Dimetro exterior del rodete
(m)
g Constante de gravedad (9,8 m/s
2
)
H Altura total del servicio (m. de
pulpa)
H
BEP
Altura desarrollada por la
bomba a Q
BEP
N Velocidad de giro del rodete
(rad/s)
Ns Velocidad especfica Ns = N
(Q
BEP
)
0,5
(gH
BEP
)
-0,75
Q Caudal (m
3
/s)
Q
BEP
Caudal de operacin de la
bomba a BEP (m
3
/s)
SGs Densidad especfica del
slido.
Referencias
(1) Walker, Cl, Wells, PJ y Bodkin,
GC, The effect of flowrate and
solid particle size on the wear of
centrifugal pumps. Debates del
5 Simposio Internacional de
Flujos Slido&Lquido, ASME,
Lake Tahoe, USA (Junio 1994).
(2) Walker, Cl y Bodkin, GC,
Erosive wear characteristics of
various materials. Debates del
Hydrotranport 12, BHR Fluid
Eng., Brujas, Blgica (Septiem
bre 1993).
(3) Shook, CA y Roco, MC,
Slurry Flow principles and
practice, Butterworth,
Heinemann, USA, (1991).
Referencia: 205-8