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RELLENO HIDRAULICO

A. Sustentacin del Tema

El tema se sustenta en la posibilidad de disminuir los problemas de inestabilidad del macizo rocoso y con ello minimizar los riesgos de cada de rocas, estallido de rocas, as como los altos costos de produccin generados por los problemas en el sostenimiento de las labores mineras. Con esta finalidad, se aplicarn los conocimientos de la mecnica de fluidos sobre Transporte de fluidos con slidos en suspensin; y lograr de esta manera saturar con relleno hidrulico todos los espacios vacos generados por la explotacin de mineral en la veta Jimena. Con esto gran parte del desmonte producto de las labores de avance retornara como relleno a interior mina, disminuyendo el impacto ambiental generado por los grandes volmenes que ocupan la desmontara en superficie. Del mismo modo disminuira el consumo de madera en el sostenimiento, contribuyendo del mismo modo con la conservacin de bosques los cuales cada vez son ms escasos.

B. Antecedentes Con el mtodo de explotacin aplicado en la Veta Jimena en aos anteriores se ha dejado pilares con alto contenido metlico de oro. El problema principal es la inestabilidad de estos pilares de mineral y de la masa rocosa adyacente a los pilares como consecuencia del tiempo de exposicin de las reas abiertas dejadas por el mtodo inicial de minado que fue cmaras y pilares.

En el ao 2005 se inici la recuperacin de los pilares en los niveles 1867, 1870 y 1887. A medida que se minaban los pilares, casi en forma paralela empezaron a incrementarse los relajamientos de roca con proyeccin y por ende la desestabilizacin cada vez ms intensa de los niveles, sub niveles, Chimeneas de acceso y los pilares mismos.

El sostenimiento que se coloca para acceder a los pilares son cuadros de madera, en los pilares mismos se combina cuadros, puntales y cribbing en funcin a la caracterizacin geomecnica estimada. Por ser un sostenimiento temporal, a medida que pasa el tiempo, y como la recuperacin de los pilares es lenta, el sostenimiento de los accesos se va deteriorando o cediendo por los

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esfuerzos circundantes, lo cual implica tener que reforzar el sostenimiento de los accesos doblando nuevamente los cuadros. Todas estas tareas de sostenimiento implican incrementar recursos humanos y materiales, haciendo ms lenta la recuperacin de pilares y por ende eleva los costos de minado. C. Planteamiento del Problema de Investigacin Nuestras operaciones se vienen desarrollando en torno al macizo rocoso con caractersticas geo estructurales que involucran cambios sustanciales en sus parmetros geomecnicos y su respuesta a la concentracin de esfuerzos que luego de las excavaciones tienden a producirse redistribucin de Esfuerzos con la manifestacin de liberacin de energa en forma de relajamientos de la masa rocosa, los mismos que van desde rugidos hasta estallidos con proyeccin de fragmentos de roca, (ver fig 1).

C.1. Determinacin del Problema de Investigacin Con la finalidad de mantener la estabilidad de la roca en la recuperacin de pilares, se han ejecutado una serie de anlisis en el macizo rocoso considerando: calidad del macizo rocoso, tipo de sostenimiento, ancho de excavacin, perforacin y voladura.

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La roca presenta diferentes tipos de discontinuidades como son: zonas de corte, diaclasas y fracturas, contactos litolgicos, relleno de las discontinuidades, fallas, etc. Estos rasgos estructurales presentan un determinado comportamiento frente a las operaciones de minado. As mismo se efecta el control de todos los factores que influyen en la estabilidad de la roca, como son: C.1.1. Tipo de roca.- Se analiza en forma permanente las condiciones geomecnicas del terreno de acuerdo al avance en la recuperacin de pilares mediante el mapeo geomecnico para lo cual se emplea tres sistemas de clasificacin geomecnica: El ndice de Resistencia GeolgicaGSI, este sistema de clasificacin toma en cuenta dos parmetros: la resistencia a la compresin y el nmero de fracturas. El Sistema RMR de Bieniawski, el cual se basa en seis parmetros: el RQD, la resistencia de la roca intacta, el espaciamiento entre familias de discontinuidades, la condicin de las juntas, el agua subterrnea y un factor de ajuste por la orientacin y rumbo de las discontinuidades. El Sistema Q de Barton, basado en el RQD, nmero de familias de juntas, rugosidad de las juntas, alteracin de las juntas, agua entre juntas y un factor de reduccin por esfuerzos. C.1.2. Secuencia de Excavacin para la Recuperacin de Pilares.- En base al anlisis geomecnico se ha determinado realizar la recuperacin en retirada. Para cumplir con este objetivo se han cerrado los accesos principales con cribbing los mismos que han sido perturbados intensamente por eventos de estallido debido a los altos esfuerzos y a la roca de mala calidad. Luego se ha desarrollado una labor paralela que servir como acceso principal para la recuperacin de pilares.

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La secuencia de minado se ha elegido con la finalidad de buscar la mayor estabilidad y seguridad del macizo rocoso, tal es as que el esquema de la recuperacin de pilares ha sido planeado de tal manera que se pueda sostener las reas abiertas.

C.1.3. Controles de la estabilidad utilizando instrumentos.- Se realiza de diferentes formas: Medicin de la convergencia, utilizando el extensmetro de cinta con el que se realiza la medicin de desplazamiento del terreno, (ver). En forma visual, tomando nota de todos los cambios que se puedan observar. Haciendo uso del sismgrafo, que sirve para medir las vibraciones del terreno por efecto de la voladura, la finalidad es evaluar los daos al macizo rocoso y de esta manera hacer los ajustes necesarios en las tcnicas de voladura. Pruebas de arranque en los pernos de roca utilizando gatas de traccin.

C.2. Formulacin del Problema de Investigacin Cmo disminuir el problema de inestabilidad de las labores de explotacin de la Veta Jimena originado por los espacios vacos dejados despus de realizar el minado del mineral? D. Formulacin de Objetivos D.1. Objetivo Central

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Alcanzar mayor velocidad en el ciclo de minado y lograr una estabilidad permanente de las zonas explotadas.

D.2. Metas para Alcanzar este Objetivo D.2.1. Demostrar la posibilidad de disponer de 120 m3 de materiales adecuados para ser utilizados como agregados del relleno hidrulico. D.2.2. Demostrar la factibilidad tcnica de la aplicacin de relleno hidrulico en la explotacin de la Veta Jimena, esto es un ratio de alcance de relleno mayor a los 2000 m por gravedad, con un caudal de 40 m3/hora, un 75 % en slidos y una densidad de 1850 g/L como mnimo.

E. Importancia del Tema en la Solucin de los Problemas Concretos de La Sociedad, la Ciencia y la Tecnologa E.1. La Importancia Social Las comunidades del entorno minero demandan cada vez con ms fuerza que la minera ejecute proyectos con responsabilidad social y ambiental. En el caso de aplicar Relleno Hidrulico en Compaa Minera Poderosa S.A. se resalta las expectativas siguientes: E.1.1. La disminucin de material detrtico depositado en la superficie del entorno de la mina, mejorando la utilizacin del suelo como tierras de cultivo o reas de pastoreo. E.1.2. La disminucin del material acumulado en las desmontaras minimiza el riesgo de que ste sea arrastrado por las aguas de las lluvias, evitando daos ecolgicos. E.1.3. Minimizar la utilizacin de madera como elementos de sostenimiento en la mina, contribuyendo de esta forma a la preservacin de los bosques. E.1.4. Crear la posibilidad de que la mina pueda aumentar su produccin, al alcanzar una mejor rentabilidad, creando mayor nmero de puestos de trabajo. En este aspecto la importancia radica en encontrar una mejor alternativa de disposicin del desmonte producto de las labores de avance de mina, para la solucin del problema de inestabilidad del macizo rocoso en la explotacin del yacimiento mineral. La aplicacin de relleno hidrulico es de vital importancia porque permitir acelerar el ciclo de minado, mayor recuperacin de mineral, menor prdida de finos, estabilidad permanente de las labores explotadas y reducir el consumo de madera como elementos de sostenimiento. Como consecuencia de esto se reducir los costos de minado, se minimizar los accidentes por cada de

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rocas al tener labores ms estables y se contribuir con la preservacin del medio ambiente al talar menor cantidad de rboles. F. Carcter Novedoso del Proyecto y Originalidad La aplicacin de relleno hidrulico en la minera subterrnea es bastante conocida. Por lo general como agregados se utiliza el relave o canteras de arena de superficie. La originalidad de la presente tesis se encuentra en que se retornar al lugar de donde se extrajeron gran parte de los residuos slidos extrados de la mina; aproximadamente entre el 40% al 50% del desmonte proveniente de las labores de avance de la mina ser utilizado como agregado del relleno Hidrulico, retornando a la mina en forma de pulpa para rellenar los espacios vacos producto de la explotacin del yacimiento. G. Formulacin de la Hiptesis G.1. Enunciado de la Hiptesis Para minimizar los problemas de inestabilidad del macizo rocoso producto de los espacios vacos dejados por la explotacin del yacimiento, escenario rellenar dichas aberturas, para lo cual se aprovechar como agregado del relleno hidrulico el desmonte proveniente de la mina, consiguiendo al mismo tiempo reducir el impacto ambiental negativo producido por la acumulacin de desmonte en superficie. G.2. Identificacin de Variables de la Hiptesis DRH = Disposicin de de relleno hidrulico utilizando en un como agregados el desmonte proveniente de mina. IMR = Inestabilidad del macizo rocoso producto de las aberturas generadas por la extraccin de de mineral por da. VEA = Volumen de espacios abiertos.

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CAPTULO II

GENERALIDADES DE COMPAA MINERA PODEROSA S.A.

2.1 UBICACIN Y ACCESO

Compaa Minera Poderosa S.A. se divide en dos unidades econmicamente activas: UEA La Libertad y la UEA Poderosa de Trujillo.

Para este trabajo se realizar una descripcin de la UEA Poderosa de Trujillo ya que es en sta donde se ubica la Mina Papagayo en donde se encuentra la Veta Jimena. La Mina de Papagayo se ubica en el paraje de Papagayo - El Tingo, la misma que se sita en la margen derecha del ro Maran, distrito y provincia de Pataz, departamento de la Libertad. Geogrficamente se ubica en las coordenadas: N: 9147, 178,514 E: 210, 485,250 Altitud: Entre los 1467 a 2080 m.s.n.m.

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2.2. TIPO DE YACIMIENTO Las vetas que se encuentran en Papagayo son de tipo filoneano, con concentraciones mineralgicas de pirita aurfera a modo de clavos y cuyo origen se atribuye a procesos hidrotermales pos magmticos y asociados al emplazamiento del batolito de Pataz.

2.3. MINERALOGA El ensamble mineralgico lo constituye una asociacin tpica mesotermal de cuarzo-pirita-oro. Este ltimo se le observa como electrun y libre, rellenando las fracturas y contactos de la galena-pirita. A parte de los minerales indicados tambin son reconocidos minerales como: Arsenopirita, Calcopirita, Pirrotita, etc.

2.4 MTODOS DE EXPLOTACIN Las variaciones en su geometra mineralizada especialmente en ley, potencia, rumbo, buzamiento que vara de 10 a 20 grados y la estabilidad de la roca encajonaste, son las caractersticas que se ha tenido en cuenta para la eleccin del mtodo de explotacin. La explotacin del mineral de la veta Jimena en un inicio se realiz aplicando el Mtodo de Cmaras y Pilares. Actualmente se est recuperando los pilares de mineral dejados en la primera etapa de la explotacin; en las zonas vrgenes el mineral es explotado aplicando el mtodo de franjas verticales en retirada.

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a. Recuperacin de Pilares.- Los pilares de mineral a recuperar de la Veta Jimena estn dispuestos de forma irregular, la masa rocosa encajonaste y el mismo pilar de mineral estn estructuralmente perturbados debido a las reas abiertas sin sostener y por el tiempo de exposicin (mayor a dos aos). Para acceder a recuperar los pilares de mineral en estas condiciones es necesario construir un nuevo acceso paralelo al acceso anterior, este nuevo acceso es reforzado con cuadros. Al llegar al pilar a recuperar se construye una nueva chimenea paralela a la chimenea limitante del pilar; una vez concluida la chimenea se inicia el minado del pilar mediante franjas verticales en retirada. A medida que se avanza el minado en retirada se va colocando puntales con Jack pot o cuadros de madera, dependiendo de la evaluacin geomecnica previa, y cribbing en la zona minada. b. Franjas Verticales (Short Wall).- Se acumula taladros a lo largo de una franja en la direccin del buzamiento de la veta, para luego hacer una voladura masiva, el sostenimiento se realiza colocando puntales con Jack pot, cuadros, relleno detrtico y cribbing. Este mtodo de explotacin se realiza en retirada, de N a S. Actualmente se est explotando mediante franjas verticales en retirada los tajos ubicados entre los niveles 1827 y 1847 de la Rampa Marga. Los tajos que se encuentran entre los niveles 1815 y 1867 de la Rampa Mnica (+) se encuentran en preparacin para ser explotados por franjas verticales y corte y relleno ascendente, aplicando relleno hidrulico. En el cuadro siguiente se resume los ndices de gestin de las labores de explotacin durante el ao 2006:

1.3.3. DESVENTAJAS DEL MTODO DE EXPLOTACIN ACTUAL Las desventajas del mtodo de explotacin actual, tanto en la recuperacin de pilares como en la explotacin por franjas verticales se puede resumir en: Lentitud en el ciclo de minado debido al tipo de sostenimiento, como son puntales, cuadros y cribbing, ya que el traslado de la madera hasta los tajeos involucra tiempo, tareas y horas de equipos. Alto costo en sostenimiento, debido al elevado consumo de madera. Problemas de inestabilidad del macizo rocoso como consecuencia de colocar un sostenimiento temporal como es la madera. Bajos rendimientos en toneladas por tarea, esto se da por la utilizacin de mano de obra en la colocacin de elementos de sostenimiento con madera.

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1.4.0. PLANTA DE BENEFICIO Compaa Minera Poderosa S.A. cuenta con dos plantas de beneficio: Planta Maran y la Planta de Santa Mara.

CAPTULO III ASPECTO CONCEPTUAL DEL RELLENO HIDRULICO

3.1.- CONCEPTO:

Es el material slido (relaves, arenas, material detrtico seleccionado y menores de 2.5 mm promedio y cemento en determinados casos) que se transporta en un medio lquido a travs de tuberas a fin de llenar los espacios vacos dejados como consecuencia de la extraccin del mineral econmico. El cemento se usa en proporciones 1:6 a 1:32; el agua en cantidades de 200 lt/ton de relleno. En Andaychagua se obtiene 1 m3 de R/H con agregados (1,200 kg), arena (600 kg), cemento (300 kg) y agua (152 lt).

3.2.- CARACTERSTICAS GENERALES Este tipo de transporte es por gravedad o con el auxilio de bombas. Se usa desde 1850 (California); en 1968 se aplicaron en Cerro de Pasco mezclando arena y agua para rellenar los tajeos.

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La adopcin de este sistema de relleno conlleva efectuar a escala de laboratorio inicialmente y a escala semi-industrial despus, una evaluacin tcnica y econmica respecto a cantidad, calidad, ventajas, desventajas, desplazamiento de las cajas por presiones hidrostticas, resistencias, prdidas de material fino, etc. Si el material empleado es relave de Planta Concentradora, el relleno es casi gratuito y ayuda a solucionar el problema de su almacenamiento en superficie (sobrecarga y contaminacin ambiental). El transporte hidrulico por tuberas es econmico, veloz y eficiente que cualquier otro medio. La diferencia de nivel entre la entrada y descarga permite transportar el relleno horizontalmente (5 veces la altura de cada). En el tajo, este relleno en forma de pulpa tiende a buscar su nivel, no siendo necesario el auxilio manual o mecnico. Deja un piso uniforme que facilita el laboreo del siguiente corte (reduce el ciclo de minado e incrementa la eficiencia). Al controlarse la granulometra y la forma de depositacin de la pulpa, se consigue una ptima resistencia al desplazamiento de las cajas al eliminarse los espacios sin rellenar. Requiere una inversin inicial elevada que debe estar justificada. Es posible formar paredes verticales con represas muy ligeras, lo que facilita la recuperacin de pilares. La introduccin de agua (aproximadamente 200 litros de agua por cada tonelada de relleno introducido) puede causar problemas de desage y de sostenimiento.

3.3.- REQUISITOS DEL RELLENO HIDRULICO El material slido no debe reaccionar en ninguna forma con el agua.

El tamao de las partculas debe ser tal que se pueda transportar en tuberas (2.5 mm promedio); a mayor tamao aumenta el desgaste de las tuberas (que es proporcional al cubo del dimetro de los granos). Tampoco deben contener partculas finsimas (lama) porque no decantan disminuyendo la velocidad de percolacin.

El material slido debe mezclarse fcilmente con el fluido en que se transporta, as como separarse de ste.

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El material de relleno no debe contener sales cidas que puedan corroer los tubos metlicos. VENTAJAS DEL RELLENO HIDRULICO Cuando se utiliza relave de una planta concentradora el costo de la obtencin del material es cero, ya que la planta cubre los costos de reduccin de tamao del material. Cuando se utiliza el material detrtico producto de las labores de preparacin y desarrollo se contribuye a maximizar la vida til de las desmontaras y asimismo se minimiza el impacto ambiental. El transporte en tuberas es mucho ms econmico, eficiente y rpido que con otro tipo de transporte. Al depositarse el relleno en el tajo en forma de pulpa tiende a buscar su nivel en forma natural, eliminando as la necesidad de utilizar recursos adicionales para esparcirlo manual o mecnicamente. El relleno hidrulico por la granulometra del material que es de fcil control permite una alta resistencia al movimiento de las cajas. El relleno hidrulico permite aumentar la eficiencia y productividad en los tajos debido a la disminucin del consumo de madera y a la reduccin del costo de minado por la versatilidad que brinda.

DESVENTAJAS DEL RELLENO HIDRULICO El sistema de relleno hidrulico requiere una alta inversin de capital, para lo cual es necesario tener un sustento financiero de aplicabilidad. La introduccin de agua en el relleno a la mina es un problema si el drenaje se realiza por bombeo. Cuando se utiliza material con contenidos altos de pirita o pirrotita, al oxidarse estos sulfuros se produce una reaccin exotrmica lo cual eleva la temperatura y produce anhdrido sulfuroso. En el agua de drenaje del relleno siempre arrastra cierta cantidad de finos los cuales se depositan en los niveles inferiores de las labores rellenadas.

PULPA Se define como pulpa a la mezcla constituida por una fase slida y una lquida, donde la fase lquida transporta a la slida en suspensin.

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PULPA HOMOGNEA Este tipo de pulpa se comporta como un fluido plstico de Binghan, es decir que las propiedades del agua se afectan por la presencia de los slidos, por ejemplo las arcillas. PULPA HETEROGNEA

Los relaves, arenas, concentrados de minerales se comportan como mezclas, ya que el lquido y los slidos se comportan independientemente, denominndose al conjunto slidolquido, mezcla o pulpa heterognea.

CARACTERSTICAS DEL MATERIAL A TRANSPORTAR Las caractersticas ms importantes de los slidos que influyen en su transporte son:

GRAVEDAD ESPECFICA DE LOS SLIDOS

Es la relacin entre el peso especfico del slido y el peso especfico del agua. Por ejemplo los slidos que con mayor frecuencia se transporta son:

TAMAO MXIMO DE LAS PARTCULAS

Debido a que las partculas de mayor tamao tienden a sedimentarse ms rpido que las partculas menores, es necesario conocer el tamao mximo de las partculas slidas para as determinar la velocidad mxima de sedimentacin que tendrn.

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DUREZA DE LOS SLIDOS Esta caracterstica determina el tipo y material del equipo a utilizarse en su transporte. En la tabla siguiente se da el grado de dureza de materiales slidos segn la escala de Mohs.

3.4.- CLCULOS 3.4.1.- CLCULOS DE REQUERIMIENTOS DE RELLENO HIDRULICO Durante el circuito de procesamiento y transporte, generalmente el relleno hidrulico es medido en unidades de peso; y al llegar al tajo se relaciona a unidades de volumen. Se utilizan las siguientes formulas:

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Donde: dm = densidad del mineral; ton/m3 dr = densidad del relave; ton/m3 Existe otro procedimiento que nos indica el peso de relleno requerido por cada tonelada de mineral extrado:

Ejemplo: Produccin de mineral 30 000 ton/mes; Densidad del mineral 2.8 ton/m3 Densidad del relave 1.9 ton/m3

Desarrollo: Vol. /mes = 30 000/2.8 = 10, 714 m3/mes Peso/mes = 10, 714 * 1.9 = 20,357 ton / mes

Peso del relleno por tonelada de mineral = 1.9/2.8 = 0.68 ton relleno/ton mineral. Significa que para rellenar el espacio dejado por una ton de mineral extrada, se requerir 0.68 ton de relave.

3.4.2.-

CLCULOS

DE

CAPACIDAD

HORARIA

DE

R/H

DE

PLANTA

CONCENTRADORA

Un sistema de R/H debe contar con una capacidad horaria en peso y en volumen, en base a requerimientos mina. Se aplica para estos casos las siguientes frmulas:

Donde: e = Factor de regularidad de trabajo; oscila entre 0.9 a 0.5

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Ejemplo:

Horas de operacin/da 16. Das de operacin/mes 26. Peso/mes de relleno 20,357 ton Factor de regularidad trabajo planta 0.7. Densidad del relave 1.9

Desarrollo:

Capacidad horaria en peso = 20,357 / (16 * 26 * 0.7) = 69.91 ton/hora Capacidad horaria en volumen = 69.91/1.9 = 36.80 m3/hora

Si fuera mayor la produccin de mineral, estas capacidades horarias de relleno no podran abastecer los requerimientos. Por tal motivo, en la planificacin se debe considerar tales argumentos.

3.5.- RAZN DE POROS El material de relleno hidrulico, por estar conformado de innumerables partculas de diferentes tamaos y formas, al momento de cambiar de su estado al de un cuerpo granular estable, sus partculas quedan ordenadas adoptando una posicin tal que entre ellas existen espacios en los que permanecen atrapadas pequeas porciones de aire y/o agua. Al cociente entre el volumen de vacos o poros y el volumen de los slidos, se le conoce como RAZON DE POROS. Es una medida que controla la compactacin de un relleno e interviene en la determinacin de la densidad relativa Matemticamente se representa por:

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Donde: e = Razn de poros Vp = volumen de poros o vacos Vs = volumen de slidos Existe a su vez la razn de Poros Real, Razn de Poros Mxima y Razn de Poros Mnima. Y el concepto COMPACTIBILIDAD O COMPACIDAD los relaciona, estableciendo que materiales con compacidad superior al 50 % suelen considerarse como compactos, mencionndose este valor frecuentemente como lmite de seguridad razonable en problemas prcticos.

3.6.- VELOCIDAD DE RELAVE Se refiere a la velocidad de la pulpa en la tubera, en pie / seg. Se halla con la frmula:

Donde: V = velocidad del relave; pie/seg Q = caudal del relave; cm3/seg A = rea del tubo; cm2 Ejemplo: Caudal 202.4 GPM * 3.785 lt/gl /60 seg/min = 12.77 lt/seg = 12,770 cm/seg. Dimetro de tubera 4 pulgadas /10 cm) Desarrollo: V = 12,770 cm/seg / (3.1416 * 52) = 162.59 cm/seg = 162.59/30.48 cm/pie = 5.33 pie/seg 3.7.- VELOCIDAD DE PERCOLACIN

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Es el paso del agua a travs del relave. Es la rapidez con que el relleno hidrulico pasara del estado de pulpa al de un cuerpo granular firme. Se obtiene en el laboratorio aplicando la siguiente formula:

Donde: VP = velocidad de precolacin; cm/hora H= Altura constante de agua; cm L = altura de la masa granular en la tubera; cm A= rea transversal del tubo; cm2 Q = Caudal del relleno hidrulico; cm3/hora

Ejemplo: Dimetro del tubo, 4 pulgadas (10 cm). Altura de la masa granular, 9 cm. Caudal, 6200 cm3/hora. Altura del agua que permanece constante, 50 cm. Desarrollo: A =52 * 3.1416 = 78.54 cm2. VP = 9 * 6200/50 * 78.54 = 15.47 cm/hora. Estadsticamente, la velocidad de precolacin ptima es de 10 cm/hora. Una velocidad inferior a 4 cm/hora ocasiona una eliminacin de agua sumamente lenta; Encima de 20 cm/hora da lugar a la aparicin del fenmeno de EMBUDO, que consiste en la formacin de conductos pequeos en el interior del relleno, por el que fluye el relleno a mayores velocidades produciendo ensanchamientos y hundimientos, y por lo mismo una superficie irregular en el piso. Mxima distancia horizontal.

M.- BOMBAS Para su seleccin debe considerarse los siguientes clculos: M.1.- GASTO EFECTIVO (Q)

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Teniendo en cuenta que debe considerarse un margen de seguridad de 25 % por la disminucin de eficiencia por altura de trabajo.

M.2.- POTENCIA REQUERIDA POR EL MOTOR (HP)

Donde: W = peso de la pulpa; lb/min H = altura de la columna + carga prdida por friccin, con relacin a la longitud De tubera desde la bomba a los ciclones; pies E = eficiencia de la bomba; % 33,000 = constante (en lb-pie/min) para convertir a HP

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CAPTULLO IV ESTUDIO TCNICO DE APLICACIN DEL RELLENO HIDRULICO

4.1 CALIDAD DEL MATERIAL DE RELLENO

Para determinar el material adecuado a utilizarse en el relleno hidrulico de la veta Jimena se han realizado anlisis granulomtricos de los distintos posibles agregados. La distribucin granulomtrica ideal para que el relleno alcance una mxima densidad in-situ de tal forma que garantice la resistencia a la comprensin uniaxial del diseo, viene determinada por la Curva de Talbot (curva para mxima densidad). En total se realizaron cuatro pruebas de anlisis granulomtricos las cuales se describen a continuacin:

ANLISIS DE MUESTRAS

Las muestras de arena sometidas a los ensayos granulomtricos proceden de la zona de Papagayo en el NV 1987 (lecho del ro), de la quebrada La Brava en el NV 2080 y de la cantera de Glorita en el NV 2420 de los cuales se obtiene los siguientes resultados:

a) Anlisis Granulomtrico:

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A continuacin se presenta un resumen de anlisis granulomtrico de las distintas posibles canteras de material para el relleno hidrulico:

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La CURVA de TALBOT viene a ser la distribucin ideal de los granos, para lo cual el resto de curvas tiene que estar lo ms prximo posible a sta, del grfico en la se deduce que les faltan finos a las muestras. b) Velocidad de Sedimentacin (Prueba del Slump) Para esta prueba se utiliz un cono de base menor igual a 10 cm, base mayor igual a 20 cm y una altura igual a 30 cm.

La prueba del Slump consiste en depositar la pulpa dentro de un cono, luego se retira el cono de metal y se mide el cono formado por el material en el momento que se descarga el relleno; la altura de este cono debe ser de para que se puedan depositar y acomodar en el tajeo. Para la prueba se utiliz: Capacidad del cono: 5 Kg Relacin de mezcla: 1:1 Peso de arena: 5 Kg Peso de agua: 5Kg Como resultado se tuvo un Slump de 3.25 de altura lo que nos indica que el material no se va a depositar y acomodar en la labor por s solo, por lo que ser necesario buscar un mayor asentamiento del material.

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c) Prueba de Velocidad de Percolacin La velocidad de percolacin ms adecuada debe ser de .4 pulgadas/ hora Para determinar la velocidad de percolacin se realiz dos pruebas: Prueba N 1: arena sin moler, mas agua. Relacin de mezcla : Peso de arena : Peso de agua : El tiempo de percolacin fue de
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