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INFORME GCA/GT.8.257.2013.IT
AO 2013
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso en grados respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 1.- Ancho normal del LLZ Tx-1 medido en THD-19 a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
Sensibilidad de Desplazamiento Ancho Normal LOC Tx2
200
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso en grados con respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 2.- Ancho normal del LLZ Tx-2 medido THD-19 a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso en grados con respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 3.- Alarma ancha del LLZ medido a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso den grados respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 4.- Alarma angosta del LLZ medido a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
300
200
100
-100
-200
-300
-400 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 Curso en grados respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
15
20
25
30
35
*CpNav*
AgcNv
Figura 5.- Medicin del Clearance del Localizador medido a 0.03 NM del Sistema de antenas del Localizador
DDM en uA
*CpNav*
*SDM*
AgcNv
Figura 6.- Alarma de curso del Localizador medido a 1.75 NM del Sistema de antenas del Localizador (THD-10)
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
40
20
DDM en uA
-20
-40
-60
600
700
800
900
1000
*CpNav*
*M150H*
*SDM*
AgcNv
Figura 7.- Estructura y Alineamiento del Tx-1 Localizador curso desplazado LOC medido en THD-19
Alineamiento LOC Tx2
60
40
20
DDM en uA
-20
-40
-60
600
700
800
900
1000
*CpNav*
*M150H*
*SDM*
AgcNv
Figura 8- Estructura y Alineamiento del Tx-2 Localizador curso desplazado LOC medido en THD-19
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
100
50
0
Ttulo del eje
-50
-100
-150
-200
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 9.- Medicin del DDM del Glide Slope medido en el umbral RWY-19
200
100
DDM en uA
-100
-200
-300
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 10.- Medicin del DDM del Glide Slope medido en el lado derecho umbral RWY-19
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 11.- Medicin del DDM del Glide Slope medido en el lado izquierdo umbral RWY-19
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 12.- Alarma ancha del Glide Slope medido en el umbral RWY-19
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
100
50
0
DDM en uA
-50
-100
-150
-200
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 13.- Alarma angosta del Glide Slope medido en el umbral RWY-19
150
100
DDM en uA
50 0 -50 0 200 400 600 800 Muestras
*CpNav* *M150H* *M90H* *SDM* AgcNv
1000
1200
1400
1600
1800
Figura 14.- Medicin del ngulo del Glide Slope Tx-2 con la antena en 3 de elevacin medido en el umbral RWY-19
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
"0
#0
DDM en uA
-#0
-"0
-!0
- 0 0 100 #00 $00 "00 500 Muestras *CpNav* *M150H* M90H *SDM* AgcNv !00 %00 00 900 1000
Figura 15.- Alarma de ngulo Alto y Bajo del Glide Slope medido en el umbral RWY-19