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ACEROS UTILIZADOS EN CONSTRUCCIN DE AVIONES LIVIANOS Por Daniel Lucero

ACERO El acero es una aleacin de Hierro con hasta un 2% de Carbono, si bien en la inmensa mayora de sus aplicaciones, se utilizan aquellos con un contenido de este elemento por debajo del 1%. a incorporacin de Carbono a la aleacin incrementa la resistencia del acero, pero tambi!n su "ra#ilidad. Cuando otros metales $i#norando %esti#ios o trazas ya e&istentes' son a#re#ados, al producto se lo llama (acero aleado). *n contenido de Carbono superior al 2% produce aleaciones quebradizas que no pueden "orjarse y que por lo tanto se moldean, denominadas "undiciones. ACEROS ALEADOS AL CROMO-MOLIBDENO Y OTRAS ALEACIONES ESPECIALES. *n acero aleado con Cromo+ ,olibdeno, catalo#ado se#-n el sistema de numeracin del .merican /ron and 0teel /nstitute como ./0/ 1123, ha sido usado ampliamente durante muchos a4os como el material de eleccin primaria por e&celencia en estructuras aeron5uticas tubulares soldadas para aerona%es li%ianas, como "uselajes, trenes de aterrizaje, bancadas de motor, etc. 6ambi!n se lo produce en planchas, barras, planchuelas y e&trudos como 5n#ulos, etc. 7uede ser tratado t!rmicamente para mejorar sus propiedades mec5nicas. El Cromo $Cr' y el ,olibdeno $,o' incrementan su resistencia a la traccin, su dureza y su ri#idez. El ,olibdeno intensi"ica los e"ectos del Cromo y tambi!n mejora la resistencia a la corrosin por causa de los a#entes atmos"!ricos. Esta cualidad es su"iciente para hacer innecesaria la proteccin interior de las estructuras tubulares en las aerona%es. Esta es la "amilia m5s utilizada en aplicaciones estructurales aeron5uticas, especialmente en la t!cnica (ca4o y tela) por sus e&celentes caractersticas mec5nicas %ersus costo, la propiedad de poder ser tratado t!rmicamente para mejorarlas adecu5ndolas a la apliacin espec"ica, su e&celente soldabilidad y resistencia espec"ica $8esistencia97eso unitario', que es similar a la de las maderas o las aleaciones de .luminio de uso aeron5utico, aunque su peso espec"ico $:,;' es mas del doble que el del .luminio y de diez a %einte %eces mayor que el de la madera. El tipo m5s utilizado es el ./0/ 1123, el material de eleccin casi obli#ado para resistencia a la traccin en la #ama de 1213 a 12;3 ,pa9 1;3 a 233<si. Considerado un acero de baja aleacin porque sus principales a#re#ados, el Cromo y el ,olibdeno $=amilia indicada por su primer d#ito, el (1)', est5n en una proporcin menor al 1% $indicado por el se#undo d#ito (1)' y tambi!n de bajo Carbono $tercer y cuarto d#ito (23)', pues su contenido es menor al 3,2%. Esta porcin del componente Carbono, lo sit-a en la "rontera entre los aceros considerados (bajos) y (medios) en cuanto a su contenido de carbono. *n mayor porcentaje de Carbono a"ectara su soldabilidad y la calidad de las soldaduras, debido a precipitados de los carburos que se "orman a las altas temperaturas desarrolladas en el material durante la operacin de soldadura. 7ero a-n con este porcentaje de Carbono toda%a pueden obtenerse soldaduras de alta calidad, usando el sistema o&iacetil!nico o 6/> $0i#las en in#l!s de 6un#sten /nert >as'. Este material es "5cilmente "ormable y cortable con herramientas comunes de acero r5pido o metal duro, a pesar de su contenido de Cromo.

2 a condicin de tratamiento t!rmico del material como insumo, puede %enir e&presada con el su"ijo (.) para el recocido, por (annealed) en in#l!s? (@) para el @ormalizado, por (normalised), con una resistencia "inal o de rotura a la traccin de :23 ,pa o :1 <#9mm2 o 13A333 psi o 13A <si $para el c5lculo estructural debe considerarse una reduccin del 23% por soldadura'? (=) para indicar que son templados o un cdi#o que indica la temperatura desde la cual ha sido templado, por ejmplo B6C33=, por (Buench 6empered), calentado a C33 D=, equi%alentes a 1;2 DC y en"riado en aceite o a#ua. ,ediante este tratamiento pueden alcanzarse %alores de resistencia "inal o de rotura por traccin del orden de 11E3 ,pa o 11: F#9mm2 o 1AA333 psi o 1AA <si. 7ara la construccin por a"icionados, deben tomarse los %alores de resistencia correspondientes a la condicin (@) $@ormalizado' teniendo en cuenta la mencionada reduccin del 23% por soldadura. 7ara %alores de resistencia superiores, son ele#idos otros tipos de esta "amilia, tales como el ./0/ 1213 $Entre 12;3+1C23 ,pa 9 233 y 2;3 <si' o el 233, $para %alores de entre 1AEE+2333 ,pa 9213 a 2C3 <si' utilizado especialmente en piezas crticas de trenes de aterrizaje. as bulones aeron5uticos de cabeza he&a#onal para propsito #eneral de la serie .@2+23 est5n hechos usualmente de acero al @i, Cr, ,o ./0/ ;:13 o ./0/ 132: al ,o. Estas son aleaciones de #ran resistencia aptas para condiciones de bajas temperaturas, como las que se encuentran a #randes alturas o en ri#urosas condiciones in%ernales. TRATAMIENTOS T RMICOS Conce!"o # !ro!$%i"o &e lo% Tra"a'ien"o% T(r'ico% El calentamiento y el posterior en"riamiento de la pieza o producto casi terminado en un proceso cuidadosamente controlado, reduce el tama4o del #rano $re"iri!ndonos aqu a la estructura metalo#r5"ica del acero', distribuye las tensiones locales inducidas durante la manu"actura y aumenta su "ortaleza. os cuatro tratamientos t!rmicos asociados con el acero ./0/ 1123 son @ormalizado, 6emple, 8e%enido y 8ecocido. Nor'ali)a&o *Deno'ina&o en in+l(% co'o ,Nor'ali%in+-. Este proceso consiste en calentar la pieza uni"ormemente apenas por encima del punto en el cual la estructura #ranular del acero es alterada $conocida como el ran#o crtico' y manteni!ndola all por alrededor de quince minutos, se#uido de un en"riamiento lento al aire hasta temperatura normal, en una atms"era quieta, para producir una estructura #ranular "ina y uni"orme. Recoci&o *Deno'ina&o en in+l(% co'o ,Annealin+-. /ncrementa la ductilidad y la elasticidad, remo%iendo las tensiones internas en piezas terminadas de "ormar o parcialmente "ormadas, produciendo una estructura de #rano #rande y haciendo al material menos duro, "acilitando el mecanizado o el "ormado en "ro al homo#eneizar su estructura cristalina. Consiste en calentar la pieza en horno hasta la temperatura de austenitizacin $;33+C2E GC' se#uido de un en"riamiento lento al aire o en un ba4o de temperatura controlada. Te'!le *Deno'ina&o en in+l(% co'o ,/uenc0in+- o ,1a"er /uenc0in+-.2 0u propsito es aumentar la resistencia a la traccin, ele%ar el lmite el5stico y la dureza del acero. 7ara ello, se lo lle%a a una temperatura li#eramente m5s ele%ada que la crtica superior $entre C33+ CE3 GC' y se lue#o se lo en"ra r5pidamente a mayor o menor %elocidad $se#-n las caractersticas de la pieza' en un medio que puede ser a#ua, aceite o una solucin, a temperatura ambiente o m5s ele%ada. Este r5pido en"riamiento ase#ura que los racimos de cristales no ten#an tiempo de crecer de una manera or#anizada, con el resultando que los #ranos se mantienen peque4os y con bordes m5s irre#ulares, lo que contribuye a su cohesin y resistencia.

2 Re3eni&o *Deno'ina&o en in+l(% co'o ,Te'!erin+-.2 0e aplica solamente a los aceros pre%iamente templados, para disminuir li#eramente los e"ectos del temple, conser%ando parte de la dureza y aumentando la tenacidad. El re%enido consi#ue disminuir la dureza y resistencia de los aceros templados, se eliminan las tensiones creadas durante el brusco en"riamiento del temple y se mejora la tenacidad, dejando al acero con la dureza o resistencia ptima deseada para la aplicacin de la pieza en particular. Consiste en recalentar el acero lue#o del templado por debajo del ran#o crtico y lue#o se lo deja en"riar al aire. 0e distin#ue del temple por sus di"erentes temperatura m5&ima y %elocidad de en"riamiento. H .d%i!rtase el distinto si#ni"icado que tiene el (6emple) para los an#loparlantes, lo que puede inducir a errores de interpretacin. o que ellos denominan (6emperin#), para nosotros es 8e%enido y lo que ellos denominan (Buenchin#) , para nosotros es el 6emplado. TRATAMIENTOS T RMICOS SECUNDARIOS Re-nor'ali)a&o. 0i es necesario recobrar la resistencia total del material normalizado en las zonas de juntas a"ectadas por soldadura de miembros en un reticulado, las estructuras tubulares de 1123@ tienen que ser 8e+ @ormalizadas. Esto se realiza recalentando aquellas zonas a"ectadas durante las soldaduras hasta una temperatura de alrededor de ;33+;E3 DC y permitiendo lue#o que el metal se en"rie lentamente. Este proceso debe ser realizado en un recinto a temperatura ambiente que #arantice la ausencia de corrientes de aire, con la estructura ase#urada a al#-n soporte, (cama) o utilaje, para pre%enir distorsiones en la misma. .-n lue#o de realizar este proceso, di"cilmente se alcance la resistencia inicial de la condicin (@) que el material tena antes de la soldadura. El re+normalizado, tambi!n libera las tensiones de e&pansin9contraccin t!rmica inducidas en el ca4o en las pro&imidades de la soldadura. De%"en%iona&o ,5s "recuentemente utilizado que el re+normalizado en la construccin de estructuras aeron5uticas caseras. El destensionado ocurre al alcanzar una temperatura de entre AE3 y :33DC y consiste en calentar sua%e y pro#resi%amente la zona a tratar y lue#o dejar que se en"rie de la misma manera. 7ara "acilitar esta operacin en el entorno del taller, e&isten l5pices similares a crayones para indicar cuando se alcanza la temperatura requerida. *na marca sobre el ca4o realizada con un crayon en particular $usualmente indicado por su color', se "undir5 al alcanzar su temperatura nominal. . estas temperaturas relati%amente bajas, cuando se hace di"cil el reconocimiento de los distintos matices de rojo del metal calentado, este sistema es de especial utilidad.

1 ACEROS DULCES AL CARBONO 0e denominan aceros dulces los de bajo contenido de Carbono $entre un 3,13% y 3,2E%'. 0on aceros simples, aleaciones de =e+C, no aleados con otros metales, destinados a usos #enerales en herrera, construccin y estructuras mec5nicas, de "5cil "abricacin, pero que no pueden tratarse t!rmicamente para mejorar su resistencia.. 0u peso espec"ico $:,; <#9dm2' es pr5cticamente i#ual al de los del tipo Cromo ,olibdeno, pero su resistencia es bastante menor. 0on "5cil y econmicamente soldables por medio de soldadura o&iacetil!nica $soldadura aeron5utica tradicional' o por 6/>, con e&celentes resultados, obteni!ndose soldaduras de muy alta calidad. 6ambi!n se pueden emplear con ellos los sistemas ,/> o ,.>, aunque rara %ez son utilizados. Estos aceros son de bajo costo y "5cil obtencin en %ariadas "ormas $ca4os laminados en "ro, con o sin costura, e&trudos redondos, cuadrados, rectan#ulares, etc' os tipos mas comunes y ampliamente utilizados son los ./0/ 1323 y 132E. El ./0/ 132E tiene una resistencia "inal $rotura' a la traccin del orden de 1E3+EE3 ,pa o 1A+EA <#9mm2 o AE333+;3333 psi o AE+;3 <si, lo que es alrededor del AE% de la del ./0/ 1123@ $;A3 ,pa912E333 <si', pero hay que considerar para el c5lculo que durante el proceso de soldadura aquella se reducir5 en un 23% y quiz5s hasta en un 23%. . los e"ectos de abaratar costos, se utilizan tuberas de acero dulce relati%amente barato $comparado con el 1123' en aquellas partes de aerona%es li%ianas donde no haya si#ni"icati%as car#as de tensin o "le&in y "recuentemente en montantes y hasta "uselajes completos, con buenos resultados. 7ara prote#erlas de la o&idacin, las estructuras construidas con ca4os de este material se tratan interiormente con impre#naciones oleosas $usualmente aceite de linaza cocido' y e&teriormente con anti&ido com-n o base zincromato.

E ACEROS INO4IDABLES *Ta'5i(n conoci&o% co'o CRES allo#%6 !or Corro%ion Re%i%"an" S"eel allo#% o aleacione% &e acero re%i%"en"e% a la corro%ion6 en in+l(%.. 0u nombre #en!rico deri%a de su ele%ada resistencia a la corrosin y al ataque qumico. 0u peso espec"ico se ubica entre :,C y ;,2 <#9dm2 y se#-n su tipo, "orma "sica y dimensiones, son soldables por medio de soldadura 6/>, ,/> y ,.>, estas dos -ltimas con aporte del mismo material, ya sea en "orma de electrodo de alambre contnuo o consumible de aplicacin manual. El Cromo incorporado al acero se combina con el o&#eno del aire para "ormar una barrera de &ido de Cromo $Cr2I2' que inhibe $pero no pre%iene' la corrosin. Cuando el contenido de Cr de una aleacin C8E0 e&cede de alrededor del 12%, en combinacin con al#-n otro elemento como el @quel $@i' en una subtancial cantidad, ella pasa a clasi"icarse como .cero /no&idable. ,uchas "ijaciones met5licas, herrajes, bulonera, remaches y otros componentes de aerona%es como cables de comando, alambres de "renar y sistemas de escape, est5n hechos de aleaciones de aceros ino&idables. as series ./0/ 231+231 o /0I .2 $conocidas tambi!n como (1;+;) por sus porcentajes respecti%os de Cr y @i,' son las m5s utilizadas en %ariadas aplicaciones, por citar al#unos ejemplos, en lneas hidr5ulicas, de combustible, inyeccin, etc. 6ambi!n el #rado .06, 21A o /0I .1, resistente a los 5cidos y apto para ambientes marinos encuentra su aplicacin en escapes de motores, cables y sus herrajes y "ijaciones asociados, as como en cajas para bateras o aplicaciones en la pro&imidad de las mismas. 7rocli%e a corrosin intra#ranular si su estructura metalo#r5"ica se altera t!rmicamente durante la soldadura y no es restablecida con un tratamiento posterior. . causa de ciertas di"icultades que presentan para ser trabajados y soldados, los aceros ino&idables no se han con%ertido en una eleccin muy utilizada por los constructores como materia prima para aplicaciones estructurales, e&cepto para aquellos #rados adecuados a su uso en la zona del motor, desde el parallamas inclusi%e, hacia la h!lice. Au%"en7"ico%6 An"i'a+n("ico%6 No "e'!la5le% *8a'ilia ,9::- al Cro'o-N7;uel.. Jebido a su muy bajo contenido de Carbono, los aceros ino&idables de tipo austentico no son tratables t!rmicamente. 0i bien su resistencia de rotura a la traccin puede resultar li#eramente superior $hasta A23 ,pa9 C3 <si' a la de los aceros dulces como el 1323 o 132E, para el c5culo debera tomarse la car#a del lmite el5stico o comienzo de la de"ormacin pl5stica o permanente $213 ,pa92E <si, citada como (yield stress) en in#l!s' que resulta ser muy in"erior. @o es recomendable para uso estructural. os ./0/ 231+231 $denominados tambi!n .06, 231+231, /0I .2 o (1;+;)' son los de mas "5cil obtencin en plaza y re-nen aceptables caractersticas mec5nicas y buena resistencia a la corrosion con costo toda%a razonable. Entre ellos, es destacable el 231 por su interesante resistencia a la traccin y su dureza, el 231, de uso #eneral y costo accesible y el 231 , de muy bajo contenido de Carbono, que reduce la precipitacin de carburos contaminantes durante la soldadura, "acilitando esta operacin y mejorando su calidad. Esta "amilia de los ino&idables (233) incluye a los ./0/ 21A o /0I .1, de una resistencia mec5nica relati%amente modesta, aunque de muy ele%ada resistencia al ataque de 5cidos a alta temperatura $Bue es la aplicacin para la que est5n pensados, tuberas de qumicos, re"ineras, etc.' que no podramos apro%echar totalmente en la nuestra, pero i#ual tendremos que pa#ar por ella.

A E&iste una %ersin de mejor soldabilidad, la 21A $a la que aplican las mismas consideraciones que hicimos para el 231 ' de m5s ele%ada resistencia mec5nica y qumica, debido a su contenido de ,olibdeno. 7or -ltimo cabe mencionar en este #rupo a los estabilizados, como el ./0/ 221 $con 6itanio' y el ./0/ 21: $con Columbio', de mejores prestaciones mec5nicas y qumicas que los anteriores, aunque considerablemente m5s caros. Mar"en%7"ico%6 Ma+n("ico%6 Te'!la5le% *8a'ilia ,<::- al Cro'o. os martensticos como el 113 $J-ctil y de buena soldabilidad, aunque debe ser posteriormente recocido', el 11A $.dicionado con 0elenio que le otor#a mejor maquinabilidad, apto para piezas mecanizadas' y el 123, son tratables t!rmicamente alcanzando %alores de resistencia a la traccin desde CAE ,pa9113 Fsi, que se ele%a hasta 1E;E ,pa9 223 Fsi para el 121, de e&celente ductilidad, resistencia al impacto y corrosin, que superan a las del tipo 113, mientras que los del tipo 113C pueden templarse hasta 1;CE+1CAE ,pa 9 2:E+2;E <si. 8err7"ico%6 Ma+n("ico%6 No Te'!la5le% *8a'ilia ,<::-al Cro'o. os "errticos de la serie (133), como el ./0/ 123 no contienen @quel y poseen entre un 1E% y un 23 % de Cromo, no pueden ser tratados t!rmicamente, tienen una resistencia baja, son soldables, muy d-ctiles, blandos y "5ciles de trabajar. @o son un material de eleccin indicado para partes estructurales. En&ureci&o% Por Preci!i"aci$n os aceros ino&idables endurecidos por precipitacin $de ah el (7H), por 7recipitation Hardened, en in#l!s', como los 1:+1 7H y el 1:+: 7H, de e&celente resistencia a la "ati#a, el 7H 1E+: ,o, de alta resistencia y dureza, entre otros de especial inter!s para la industria aeroespacial, tienen bajo contenido de Carbono, 1E+1:% de Cromo, 1+:% de @quel y otros elementos en menor proporcin, que les con"ieren ptimas propiedades, tanto en sus car5ctersticas mec5nicas como en su resistencia a los ataques qumicos. 7ueden ser tratados t!rmicamente en solucin hasta alcanzar %alores muy altos de resistencia y dureza, pero lamentablemente estos procesos est5n "uera del alcance del a"icionado, lo que sumado a su ele%ado costo, los dejan "uera de nuestra consideracin. UNIDADES Est5n e&presadas se#-n el sistema ,!trico 0./. $,<=0 o /nternational 6echnical 0ystem, que utiliza el <# "uerza, no el <# masa del ,<0, utilizado en =sica' y el sistema imperial in#l!s, para su m5s "5cil relacin. as equi%alencias son las si#uientesK 7ara con%ertir de ,pa a F#9cm2 7ara con%ertir de ,pa a F#9mm2 7ara con%ertir de F#9cm2 a F#9mm2 7ara con%ertir de F#9mm2 a <si 7ara con%ertir de ,pa a psi 7ara con%ertir de ,pa a <si multiplicar por 13,1C: multiplicar por 131C,:1A multiplicar por 133 multiplicar por 1122 multiplicar por 11E multiplicar por 3,11E

7a L 7ascal L 1 @9m2 ? ,pa L ,e#apascal L 13A 7a psi L pound9square inch L libra9pul#ada cuadrada? <si L <ilo pound9square inch L 132 psi M 2313 Janiel ucero