FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

Curso Mec nica Te!a $ro%esor

: : :

Laboratorio de Ingeniera Generador de "a#or Ing. &i%uentes

'()* + II

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GENERAD,R DE "A$,R
)-+ INTR,DUCCI.NEl presente informe de laboratorio tiene como objetivo estudiar el %unciona!iento de/ generador de 0a#or y evaluar las cantidades que intervienen en su operacin. En el informe se realiza una breve referencia histrica del desarrollo de /os generadores o ca/deros, que como sabemos fueron /os #i/ares de /a re0o/uci1n industria/ comenzada hace ms de un siglo, adems conoceremos los tipos de calderos que existen y realizaremos clculos con los datos obtenidos experimentalmente. Para empezar, debemos recordar que el generador de 0a#or es una ! 2uina t3r!ica que con0ierte agua /2uida en 0a#or luego de que el co!bustib/e en este caso el GL$! le ha entregado parte de su energ"a. #uego, este vapor puede ser utilizado en otra fase como por ejemplo para mover una turbina, que a su vez podr"a estar conectada a un generador el$ctrico y obtener de esa forma electricidad.

'-+ ,45ETI",& %amiliarizarse con el aspecto f"sico y funcionamiento de un caldero. &omprobar el cu!#/i!iento de /os #rocesos que se dan por la trans%or!aci1n de energa. 'eterminar el rendimiento de un ca/dero #iro+tubu/ar usado en el laboratorio!. (ealizar un estudio de /as #3rdidas producidas trabajando a !edia 6 #/ena carga. (ealizar un ba/ance t3r!ico de/ ca/dero #iro+tubu/ar.

Figura- )uestra de un generador o ca/dero de 0a#or usado en a#/icaciones industria/espg. *

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*-+ FUNDAMENT,& TE.RIC,&*-)-+ 7istoria sobre /os generadores o ca/deros de 0a#or+asta #rinci#ios de/ sig/o 8I8 se usaron calderos para te,ir ropas, producir vapor para limpieza, etc., hasta que D- $a#in cre una peque,a caldera llamada 9!ar!ita9- -e us vapor para intentar mover la #ri!era ! 2uina :o!1ni!a, la cual no funcionaba durante mucho tiempo ya que utilizaba vapor h.medo de baja temperatura!, y al calentarse, $sta dejaba de producir trabajo .til. #uego de otras experiencias, 5a!es ;att complet una ! 2uina de 0a#or de funcionamiento continuo, que us en su propia fbrica, ya que era un industrial ingl$s muy conocido. #a ! 2uina e/e!enta/ de 0a#or fue inventada por Dionisio $a#in <)=>?@ y desarrollada posteriormente por 5a!es ;att <)==>@- /nicialmente fueron empleadas como mquinas para accionar bombas de agua, de cilindros verticales. Estas fueron las impulsoras de la revolucin industrial, la cual comenz en ese siglo y contin.a en el nuestro. )quinas de vapor alternativas de variada construccin han sido usadas durante muchos a,os como agente motor, pero han ido perdiendo gradualmente terreno frente a las turbinas. Entre sus desventajas encontramos la baja velocidad, y como consecuencia directa, el !a6or #eso #or AB de #otencia, necesidad de un mayor espacio para su instalacin e inadaptabilidad para usar vapor a alta temperatura. 'entro de los diferentes ti#os de ca/deros se han construido ca/deros #ara tracci1n, utilizadas en locomotoras para trenes tanto de carga como de pasajeros. 0ambi$n se hizo un ca/dero !u/ti+:u!o tubu/ar con haz de tubos movibles, preparada para 2ue!ar carb1n o /ignito. El humo, es decir los gases de combustin caliente, pasan por el interior de los tubos cediendo su calor al agua que rodea a esos tubos. Para medir /a #otencia de /a ca/dera , y como dato anecdtico, ;att recurri a medir /a #otencia #ro!edio de !uc:os caba//os , y obtuvo unos ** !i/ /ibras+#ieC!in, o sea DD( /ibras+#ieCseg, valor que denomin 7,R&E $,;ER potencia de un caballo!. Posteriormente, al transferirlo al sistema m$trico de unidades, daba algo ms de => Eg!Cseg, pero la ,%icina Internaciona/ de $esos 6 Medidas de $ars, resolvi redondear ese valor a =D, ms fcil de simplificar, llamndolo Caba//o de "a#or <C"@ en homenaje a ;att. 1 sea que, ) ;atts F =D C".
pg. 2

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Figura- )uestra de una ca/dero #iro+tubu/ar #ri!iti0a*-'-+ $artes #rinci#a/es de/ ca/dero3na caldera es un recipiente en el que el agua u otro fluido, es calentada bajo presin. El fluido circula entonces fuera de la caldera para ser empleado en varios procesos o aplicaciones de calentamiento. El objetivo de una caldera como la usada en la experiencia es producir vapor a partir de agua. /dealmente, el vapor producido ser"a 0a#or saturado, pero suele producirse en muchos casos 0a#or sobreca/entado. #as calderas de vapor bsicamente constan de dos partes principales4 *-'-)-+ C !ara de agua(ecibe este nombre el espacio que ocupa el agua en el interior de la caldera. El nivel de agua se fija en su fabricacin, de tal manera que sobrepase en unos )D c! por lo menos a los tubos o conductos de humo superiores. &on esto, a toda caldera le corresponde una cierta capacidad de agua, lo cual forma la cmara de agua. -eg.n la razn que existe entre la capacidad de la cmara de agua y la superficie de calefaccin, se distinguen /as ca/deras de gran 0o/u!enG !ediano 6 #e2ueHo 0o/u!en de agua4 #as ca/deras de gran 0o/u!en de agua son las ms sencillas y de construccin antigua. -e componen de uno a dos cilindros unidos entre s" y tienen una capacidad superior a )D( !* de agua por cada !' de su#er%icie de ca/e%acci1n. Estas calderas tienen la cualidad de mantener ms o menos estable la presin de vapor y el nivel de agua, pero tienen el defecto de ser

pg. 5

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA muy lentas en el encendido, y debido a su reducida superficie producen poco vapor. -on muy peligrosas en caso de explosin y poco econmicas. #as ca/deras de !ediano 0o/u!en de agua estn provistas de varios tubos de humo y tambi$n de algunos tubos de agua, con lo cual aumenta la superficie de calefaccin, sin aumentar el volumen total del agua. #as ca/deras de #e2ueHo 0o/u!en de agua estn formadas por numerosos tubos de agua de peque,o dimetro, con los cuales se au!enta considerab/e!ente /a su#er%icie de ca/e%acci1n , y este aumento hace que sean ms rpidas en la produccin de vapor. Poseen un buen rendimiento en la produccin de gran cantidad de vapor, y debido a esto requieren de especial cuidado en la alimentacin del agua y regulacin del fuego, pues de faltarles alimentacin, pueden secarse y quemarse en breves minutos. *-'-'-+ C !ara de 0a#orEs el espacio ocupado por el vapor en el interior de la caldera, en ella debe separarse el vapor del agua que lleve una suspensin. &uanto ms variable sea el consumo de vapor, tanto mayor debe ser el volumen de esta cmara, de manera que aumente tambi$n la distancia entre el nivel del agua y la toma de vapor. En la construcci1n de ca/deras de 0a#or se usa principalmente materiales de cobre <Cu@, acero, acero inoIidab/e, y :ierro de %undici1n*-*-+ Funciona!iento de/ ca/dero de 0a#orEl calor es suministrado a una caldera por la combustin de alguno o de varios combustibles, como la madera, el carbn, el aceite, o el gas natura/ <GL$@. #as calderas el$ctricas usan resistencias o elementos calefactores de tipo de inmersin. #a fisin nuclear tambi$n es usada como una fuente de calor para generar el vapor. #os generadores de vapor de recuperacin de calor usan el calor rechazado de otros procesos, como las turbinas de gas-

Figura- Es2ue!a de/ %unciona!iento de un ca/dero de 0a#or*-J-+ C/asi%icaci1n de /as ca/deras de 0a#orpg. 6

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA #a clasificacin que se har es en base al contenido que poseen los tubos. -eg.n esto, las calderas se clasifican de dos tipos4 #iro+tubu/ares y acuo+tubu/ares. *-J-)-+ Ca/deras #iro+tubu/ares7qu", la fuente de calor se encuentra dentro de los tubos y el agua a ser calentada se encuentra fuera del sistema de tuber"as. En estos calderos, los gases y humos provenientes de la combustin pasan por los tubos que se encuentran sumergidos en el agua. El objetivo es hacer que el calor fluya de forma tan completa como sea posible de la fuente de calor al agua. Por ejemplo, las /oco!otoras de 0a#or tienen calderas piro8tubulares, donde el fuego se encuentra dentro de los tubos y el agua en el exterior. #as calderas piro8tubulares por lo general toman la forma de un juego de tubos rectos que pasan por la caldera, dentro de los cuales fluyen los gases de combustin. El cuerpo de caldera, est formado por un cuerpo cil"ndrico de disposicin horizontal, incorpora interiormente un paquete multi8tubular de transmisin de calor y una cmara superior de formacin y acumulacin de vapor. #a circulacin de gases se realiza desde una cmara frontal dotada de brida de adaptacin, hasta la zona posterior donde termina su recorrido en otra cmara de salida de humos. El acceso al cuerpo lado gases, se realiza mediante puertas atornilladas y abisagradas en la cmara frontal y posterior de entrada y salida de gases, equipadas con bridas de conexin. En cuanto al acceso, al lado agua se efect.a a trav$s de la boca de hombre, situada en la bisectriz superior del cuerpo y con tubuladuras de gran dimetro en la bisectriz inferior y placa posterior para facilitar la limpieza de posible acumulacin de lodos. El conjunto completo, con sus accesorios, se asienta sobre un soporte deslizante y bancada de slida y firme construccin suministrndose como unidad compacta y dispuesta a entrar en funcionamiento tras realizar las conexiones a instalacin. "entaKas o bene%icios )enor costo inicial debido a su simplicidad de dise,o. )ayor flexibilidad de operacin. )enores exigencias de pureza en el agua de alimentacin. Incon0enientes o de%iciencias )ayor tama,o y peso. )ayor tiempo para subir presin y entrar en funcionamiento. 9o son empleadas para altas presiones

pg. :

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Figura- )uestra de los es2ue!as de ti#os de ca/deras #iro+tubu/ares-

*-J-'-+ Ca/deras acuo+tubu/ares7qu", la fuente de calor se encuentra fuera de los tubos y el agua a ser calentada se encuentra dentro del sistema de tuber"as. En esta caldera, los gases y humos de la combustin rodean los tubos que contienen en su interior un flujo de agua. En calderas acuo8tubulares, el agua fluye por dentro de los tubos, rodeados de fuego. #os tubos con frecuencia tienen un gran n.mero de curvas y a veces aletas para maximizar la superficie de transferencia de calor. Este tipo de caldera generalmente es preferido en aplicaciones de alta presin ya que la alta presin agua;vapor se mantiene dentro de tubos estrechos que pueden contener esta presin con una pared ms delgada. #a produccin de vapor de estas calderas es de unos )D(( EgC:ora cada una, a una presin de r$gimen de )* at!1s%eras abso/utas y a *(( LC de temperatura. 'esde su construccin estaban preparadas para quemar carbn, pero en el aHo )?D= se le fueron incorporados sopladores y quemadores para combustibles l"quidos. 7 lo largo de los .ltimos 6< a,os, el concepto sobre el que se basa el proyecto de los generadores de vapor, ha sufrido cambios fundamentales como consecuencia de las innumerables investigaciones que permitieron conocer los procesos de la combustin, transmisin del calor, circulacin del agua y de la mezcla agua8vapor y del acondicionamiento del agua de alimentacin.

pg. =

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA En general los tubos son la parte principal de la caldera, y dos o tres accesorios llamados colectores, en donde se ubican las vlvulas de seguridad, termmetros, tomas de vapor, entrada de agua, etc. #as calderas se construyen en una amplia variedad de tama,os, disposiciones, capacidades, presiones, y para aplicaciones muy variadas. "entaKas o bene%icios Pueden ser #uestos en !arc:a de forma rpida. -on peque,os y eficientes. 0rabajan de 2< a ms atm. Incon0enientes o de%iciencias )ayor costo en su fabricacin. 'eben ser alimentados con agua de gran pureza en los tubos conductores.

Figura- )uestra de los es2ue!as de ti#os de ca/deras acuo+tubu/ares*-D-+ E/ cic/o RanEine3no de los principales usos de los generadores de vapor es en los ciclos de potencia. 7 continuacin describimos este ciclo t$rmico, que es el cic/o RanEine. El cic/o RanEine es un ciclo de potencia que opera con vapor. Este es producido en una caldera a alta presin para luego ser llevado a una turbina donde produce energ"a cin$tica, donde perder presin. -u camino contin.a al seguir hacia un condensador donde lo que queda de vapor pasa a estado l"quido para poder entrar a una bomba que le subir la presin para nuevamente poder ingresarlo a la caldera. 7unque existen algunas mejoras al ciclo, como por ejemplo agregar sobre+ ca/entadores a la salida de la caldera que permitan obtener 0a#or sobreca/entado para que entre a la turbina y aumentar as" el rendi!iento de/ cic/o.

pg. >

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Figura- )uestra del #roceso <iM2uierda@ y de la gr %ica T+s <derec:a@ del cic/o RanEine&ada una de las cuatro #ri!eras ecuaciones es fcilmente deducida del ba/ance de energa y del ba/ance de !asa para un 0o/u!en de contro/. #a 2uinta ecuaci1n describe la e%iciencia ter!odin !ica de/ cic/o y define la ganancia de #otencia de sa/ida respecto al ca/or de entradaCa/or 2ue entra a/ cic/o

Ca/or 2ue sa/e de/ cic/o

TrabaKo ,btenido en /a turbina

TrabaKo ,btenido en /a bo!ba

E%iciencia de/ cic/o

J-+ MATERIALE& N EOUI$,& U&AD,&Figura- &aldero de vapor.

pg. ?

Es#eci%icaciones de/ ca/dero-

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Figura- -istema de control del vapor.

Figura- &ontrol del caudal del flujo.

Figura- 0anque de depsito de agua.

Figura- 0ermmetro para el %/uKo de/ GL$-

D-+ $R,CEDIMIENT, Primero hay que verificar el ni0e/ de/ agua en el tanque de depsito del sistema del caldero. @erificar el nivel del combustible en su tanque de depsito en este caso del GL$ o gas /icuado de #etr1/eo!. @erificar el ni0e/ de/ agua en el interior del caldero de vapor. +acer una #urga !ec nica del generador con una vlvula ubicada en la parte inferior8posterior. 7ccionar el interru#tor de arran2ue en el tab/ero de contro/es. Esperar que el caldero alcance r$gimen de funcionamiento. -e van a tomar los datos para r3gi!en en !edia carga y r3gi!en de carga tota/ o ! Ii!a.
pg. A<

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA 7dems debemos obtener el /istado de #orcentaKes de /os gases de esca#e que salen del tubo superior hacia la atmsfera. >-+ CLCUL,& N RE&ULTAD,&>-)-+ To!a de datos#os clculos se realizarn para las condiciones de !edia carga, luego se deduce que se seguirn los mismos pasos para las condiciones de #/ena carga. Tab/a de /os datos obtenidos en e/ generador o ca/dero de 0a#orDatos tomados Para media carga. A carga completa. Pcaldera (PSI) ?> A*6 Tvapor (F/ C) 22:.* ; A:? 262.* ; A=>.5 Ti [combustible (C) 88888 88888 Pi [combustible (PSI) A=.6 A=.6 !"combustible (cm.) (-P) (->> T" $ (C) 2* 2* !"agua (cm.) 2.2 *.= t (seg.) AB2A.>*C AB<2.:>C Tgas (C) *66 *=< C$ (ppm) 66 6< C$# (%) AA.6 AA.: $# (%) 2.6 2.: T&gas (C) "a/or Err1neo "a/or Err1neo T'S (C) *A *A T'" (C) A?.6 A?.6 P' (PSI) =6 =6 "( (cm.) :.<2 :.<2 %e)ceso de aire A> A>
#

>-'-+ Deter!inaci1n de %/uKo de 0a#or < mV @&onsiderando que toda el agua de alimentacin se ha convertido en vapor, podemos hallar el flujo de vapor de la siguiente manera4
mV = *

volumen t

mV = =

agua ..D 2 .ha

4.tV

0eniendo de los datos de T4& F ')QC, la densidad del agua a las condiciones de trabajo = 997.8048 kg / m 3 a las condiciones indicadas y que le dimetro donde se encuentra el agua de alimentacin es de D=.81.5cm. Para !edia carga, el volumen consumido de agua fue de )=')D-J=>)*P c!*, en un intervalo de )!in con *)-P' segundos, luego el flujo en Dilogramos por hora es4

pg. AA

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mV =997.8048 *

17215.476138 10 6 (1 60 + 31.82) 3600

mV =673.487966 Kg / hr

7nlogamente a #/ena carga4

mV = 794.536582

Kg / Hr

+allado el %/uKo de 0a#or para ambos casos, convertimos a /bsC:r, ya que sabemos que ADg es igual a *.*<5:* lbs.4 F/uKo de 0a#or Condiciones Media carga$/ena cargamV R Lb / hr S

A5>5.=>6<2? A=6A.:6A*2?

>-*-+ Deter!inaci1n de/ %/uKo de co!bustib/e < mC @H C @, hallamos 0eniendo en cuenta el desni0e/ de/ tan2ue de co!bustib/e < el flujo de combustible gastado mediante la siguiente expresin4
mC =

mC t

mC =

AreaTANQUE * H C * COMBUSTIBLE t

Empleamos el Gas Licuado de $etr1/eo <GL$@ , por lo que tenemos de datos las siguientes caracter"sticas de dicho gas combustible4
en!" a = 995.9 Kg / m 3
$# = 10082.36 BTU / Lb! #omb.

(eemplazando en la expresin superior tenemos el siguiente resultado para !edia carga4

mC =
6 602 0.81 10 995.9 =113.859288 Kg / Hr (1 60 +31.82) / 3600

7nlogamente a plena carga4

mC = 133.770889 Kg / Hr

En la siguiente tabla se muestran los resultados en /bsC:r!4 F/uKo de co!bustib/e Condiciones Media carga$/ena cargamC R Lb / hr S

*6A.<A:5:5 *?5.?A2?==

>-J-+ An /isis de /os gases de esca#e de co!busti1n-

pg. A*

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA 'e los datos obtenidos del ana/iMador ,R&AT mostrados en la tab/a de datos obtenidos, calculamos la distribucin de los gases para !edia carga, de la siguiente manera4 C,' AA.6E ,' 2.6E C, <.<<66E N' >5.??56E

-ea la siguiente ecuaci1n de ,stBa/d, para una co!busti1n inco!#/eta con eIceso de aire4
C n H m +( n + m & m m & + % )(O2 +3.762 N 2 ) ( n & )CO2 + &CO + %O2 + H 2O +3.762( n + + %) N 2 4 2 2 4 2

#uego, tenemos las siguientes relaciones a partir de los datos del ana/iMador ,R&AT4
n & = 11.5 & = 0.055 % = 3.5

3.762( n +

m & + % ) =84.9945 4 2
% =3.5

(esolviendo tenemos4

n = 11 .555

& = 0.055

m = 30.262

Entonces, tendr"amos nuestra ecuacin balanceada de la siguiente manera, para las condiciones de !edia carga4
C11.555 H 30.262 + 22.593O2 + 84.9945 N 2 11.5CO2 + 0.055CO + 3.5O2 + 84.9945 N 2 +15.131H 2 O

#uego para #/ena carga4 C,' AA.:E ,' 2.:E C, <.<<6E N' >5.=?6E

#uego, tenemos las siguientes relaciones a partir de los datos del ana/iMador ,R&AT4
n & = 11.6 & = 0.005 % = 3 .6

3.762( n +

m & + % ) =84.795 4 2
& = 0.005

(esolviendo la ec- de ,stBa/d tenemos4

m = 29.349 % = 3 .6

n = 11.605

Entonces, tendr"amos nuestra ecuacin balanceada de la siguiente manera, para las condiciones de #/ena carga4
C11.605 H 29.349 + 22.5395O2 + 84.795 N 2 11.6CO 2 + 0.005CO + 3.6O2 + 84.795 N 2 +14.6745 H 2 O

Por lo tanto, mostramos en el siguiente cuadro /as ecuaciones de co!busti1n inco!#/eta4 CondMedia carga pg. A2

Ecuaciones de co!busti1n inco!#/eta <con eIceso de aire@ Ecuaci1n

C11.555 H 30.262 + 22.593O2 + 84.9945 N 2 11.5CO2 + 0.055CO + 3.5O2 + 84.9945 N 2 +15.131H 2 O

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA $/ena carga -

C11.605 H 29.349 + 22.5395O2 + 84.795 N 2 11.6CO2 + 0.005CO + 3.6O2 + 84.795 N 2 +14.6745 H 2 O

>-D-+ Re/aci1n aire+co!bustib/e>-D-)-+ Re/aci1n aire+co!bustib/e Rea/-e expresa mediante la siguiente formulacin4

ra / # =

ma!a O2 + ma!a N 2 ma!a C + ma!a H

32 ra / # =

Lb! Lb! mole! O2 + 28 mole! N 2 mol O2 mol N 2 Lb! Lb! 12 mole! C + 1 mole! H mol C mol H

Entonces4
ra / # =18.3684 Lb! A"re Lb! #omb

ra / # =
.......[ Re al ]

32( 22.593) + 28(84.9945) 12(11.555) +1(30.262)

Re/aci1n aire+co!bustib/e Condiciones ra / #

Lb! A"re
Media carga$/ena carga-

Lb! #omb !

A>.2:>5 A>.26?*

>-D-'-+ Re/aci1n aire+co!bustib/e Te1rico-

C 7 H 15 + a( O2 + 3.76 N 2 ) bCO2 + #N 2 + H 2 O
Falanceando4 Entonces4 bG= H d G =.6 H a G A<.=6

( ra / # ) t

32a + 3.76 & 28a 32 &10.75 + 3.76 & 28 &10.75 = 12 & + ' 12 &7 +15 Lb! #omb .......[Te(r"#o]

ra / # =14.9 Lb! A"re

>-D-*-+ C /cu/o de/ EIceso de Aire%e&#e!o= ra / # ( real ) / ra / # (te(r"#o) &100 100

C /cu/o de/ eIceso de Aire Condiciones Eexceso Media carga*2.*==>

pg. A5

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA $/ena carga>->-+ C /cu/o de 0a#or Tti/ <O)@-e expresa mediante la siguiente relacin4
Q1 = mv m#

*2.*A:A

( hva)or hagua )

0enemos los siguientes datos4 $resi1n #ro!edio de /a ca/dera a !edia carga: ?>.6 psi manom$trica. $resi1n abso/uta <en M$a@ de /a ca/dera: <.6A=A<: )Pa. 'e tablas termodinmicas, tenemos lo siguiente4

hva)or = hg = 2750.136904 K* / Kg

Te!#eratura de/ agua de a/i!entaci1n: 2* I& 'e tablas tenemos lo siguiente4

hagua = h+ = 134.126 K* / Kg

#uego para r$gimen en !edia carga, reemplazamos4 Q1 =

673.487966 (2750.136904 134.126) = 15473.9406307 K* / Kg Comb = 6652.60491536 BTU / Lb 113.859288 "a#or Tti/ Condiciones O) BTU / Lb Comb ! Media carga::6*.:<5?A62: $/ena carga::><.<?6<*6?:

>-=-+ Ca/or #erdido en gases de esca#e <O'@: -e expresa mediante la siguiente ecuacin4

'onde4

C#g <gases de esca#e@ F <.*5 F03;#b8I% Te!#eratura de /os gases de esca#e: Tg = 255 C = 491 ,

TBS = 21 C = 69.8 ,

&omposicin del combustible en peso4 -i a !edia carga se obtuvo que4 C11.555 H 30.262
%C Comb = % H Comb 12(11.555) &100 =82.085223% 12(11.555) +1(30.262) =17.914777%

pg. A6

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA &onsiderando el UC hallado, la !asa de gases #or /ibra de co!bustib/e a !edia carga es4
mg = mg = 4 (%CO 2 ) + (%O2 ) + 700 Lb! ga!e! 0.82085223 3(%CO2 + %CO ) Lb! Comb.

4 (11.5) + (3.5) + 700 0.82085223 3(11.5 + 0.0055) Lb! ga!e! _ #ombu!t"on mg = 17.824193 Lb! Combu!t"ble

(eemplazando en la frmula tenemos que4

Q2 = mg C)g (Tg TBS ) = 17.824193 0.24 (491 69.8) = 1801.812022 BTU / Lb! Comb Ca/or #erdido en /os gases de esca#e Condiciones O' BTU / Lb! Comb ! Media cargaA><A.>A*<** $/ena cargaA?A2.?A?A>:

>-P-+ Ca/or #erdido #or e0a#oraci1n de agua de %or!aci1n <O *@Q3 = 9H [ 1 ( 212 T#) + 970.3 + 0.46(Tg 212) ] BTU / Lb! Comb.

'onde4

H : E en peso de
1 * (212 TC )

lb _ #omb , valor obtenido en el apartado anterior.

BTU 4 Elevacin de la temperatura del agua en lb formacin hasta ')' LF. 970.3 BTU 4 &alor latente de evaporacin. lb

0.46(Tg 212) BTU

lb 4

Elevacin de la temperatura del agua en

formacin desde ')' QF hasta la temperatura de los gases Tg <#ro!edio@ F 'DDQC F J?)QFTC 4 Te!#eratura de/ co!bustib/e #ro!edio F =D QC F )>= QF

Entonces, como los datos especificados son para !edia carga4

Q3 = 9 0.17914777 _ [1 (212 167) + 970.3 + 0.46(491 212)] BTU / Lb! Comb. Q3 = 1843.925001 BTU / Lb! Comb.

Ca/or #erdido #or e0a#oraci1n de agua de %or!aci1n

pg. A:

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Condiciones Media carga$/ena carga>-?-+ Ca/or #erdido co!bustib/e <OJ@#or O* ( BTU / Lb! Comb) A>52.?*6<<A A>AA.<=<>5= de :u!edad su#er%icia/ de/

e0a#oraci1n

Q4 = - (212 T# ) + 970.3 + 0.46(Tg 212 )

J G cantidad de humedad;lb de combustible. K5 4 &alor debido a las p$rdidas de combustibles slidos. -lo es significativo en co!bustib/es s1/idos, por tanto4 OJ G < >-)(-+ Ca/or #erdido #or co!busti1n inco!#/eta <OD@Reacci1n Ca/or de co!busti1n 2?:< F03 A5A6< F03

2C + O2 = 2CO C + O2 = CO2
Q5 =

%CO BTU (14150 3960) 0.82085223 %CO2 + %CO Lb! Comb.

'onde4
%CO 4 &antidad porcentual de C, en los gases de escape con reacciones %CO2 + %CO qu"micas de combustin de C y ,.

<)J)D(+*?>(@4 &antidad de calor en F03! al dejar de tener reacciones qu"micas a C,' y haber obtenido en su lugar reacciones qu"micas a C,. (-P'(PD''*4 %raccin en peso de C presente en el combustible, seg.n la frmula que se ha obtenido del combustible.
%CO 0.82085223 4 Cantidad de carbono con0ertido a C, #or /ibra de %CO2 + %CO co!bustib/e0.0055 BTU (14150 3960) 0.82085223 11.5 + 0.0055 Lb! Comb. BTU Q5 = 3.998493 Lb! Comb. Q5 =

Ca/or #erdido #or co!busti1n inco!#/etaCondiciones OD < BTU / Lb! Comb @

pg. A=

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Media carga$/ena carga2.??>5?2 2.:*:A5A

>-))-+ Ca/or #erdido #or carb1n no consu!ido 6 se :a//a #resente en /as ceniMas <O>@Q6 = 14150 -a Ca m#

Ja G peso de ceniza recolectada por unidad de tiempo. mc G peso de combustible quemado por unidad de tiempo. &a G peso de combustible en cenizas, es asumido como carbono. 'ebido a que no se recolect cenizas durante el funcionamiento del generador4 O> F ( >-)'-+ Ca/or #erdido debido a/ ca/enta!iento de /a :u!edad de/ aire a!bienta/ <O=@Q7 = M C)v (Tg TBS ) BTU / Lb Comb

'onde4 M F 0a#or de agua a!bienta/ #resente #or cada /ibra de co!bustib/e , que se expresa abajo4
M =Lb! e H 2O Lb! e a"re real ra / # Lb! e a"re Lb! e #ombu!t"ble

&on T4&
- = 0.015

')

LC

y T47

)?-D

LC, en la carta psicrom$trica4

Lb H 2 O Lb a"re

C#0

es

el

ca/or

es#ec%ico

de

0a#or

de

agua,

es4

C )v = 0.46 BTU / Lb! ,

Entonces4

Lb! e H 2O Lb! e a"re real 18.3684 Lb! e a"re Lb! e #ombu!t"ble Lb! e va)or e agua M = 0.275526 Lb! e #ombu!t"ble M = 0.015

Q7 = M C)v (Tg TBS ) BTU / Lb Comb

#uego4

Q7 = 0.275526 0.46 ( 491 69.8) Q7 = 53.383714 BTU / Lb! Comb

Ca/or #erdido debido a/ ca/enta!iento de /a :u!edad de/ aire a!bienta/ Condiciones O= BTU / Lb! Comb !
pg. A>

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Media carga$/ena carga62.2>2=A5 6:.===*?6

>-)*-+ Ca/or #erdido #or radiaci1nG con0ecci1n 6 otros <O P@-

Q8 = QT Q"
"

Q
"

"

= (6652.60491536 + 1801.812022 + 1843.925001 + 0 + 3.998493 + 0 + 53.383714) = 10355.7241454 BTU / Lb! Comb

Q
"

"

7dems sabemos por datos del combustible que4

QT = $# = 19300 BTU / Lb! Comb

#uego4

Q8 = QT Q"
"

Q8 =19300 10355.7241454 = 8944.2758546.BTU / Lb!

Ca/or #erdido #or radiaci1nG con0ecci1n 6 otrosCondiciones OP < BTU / Lb! Comb @ Media carga>?55.*=6>65: $/ena carga>>25.6AA6<6< >-)J-+ C /cu/o de/ 7$ de Ca/dera < H$C @Q1
BTU Lb! Comb m# Lb .Comb Hr BTU 33500 Hora H$

H$# =

6652.60491536 251.016464 33500 H$# = 49.848160 H$ e #al era H$# =

C /cu/o de/ 7$ de /a ca/deraH$C Condiciones Media carga5?.>5> $/ena carga6>.><> >-)D-+ C /cu/o de/ Factor de E0a#oraci1n < + e @pg. A?
+e = ( h2 h1) h(1H$ _ #al era)

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

+e =

(1182.347452 57.663869) BTU / Lb =1.159109 970.3 BTU / Lb

C /cu/o de/ %actor de e0a#oraci1n+e Condiciones Media cargaA.A6?A<? $/ena cargaA.A6?A<? >-)>-+ 4a/ance t3r!ico #orcentua/4a/ance energ3tico <condici1n a !edia carga@ $orcentaKe de ,rigen Energa &alor absorbido8generador. *J-J>?DU &alor absorbido8gases. ?-**DPU &alor absorbido8agua de formacin. ?-DDJ(U &alor absorbido8combustin incompleta. (-('(=U &alor absorbido8calentamiento de la humedad del aire (-'=>>U ambiental. &alor absorbido8radiacin8conveccin8otros. J>-*J*JU 0otal. )((U

Calor absorvido - generado 34.4695 %

Calor absorvido - gases de escape 9.3358 % Calor absorvido - evaporacin del agua 9.5540 % Calor absorvido - combustin incompleta 0.020 % Calor absorvido - calentamiento de la !umedad del aire ambiental 0.2 66 % Calor absorvido - radiacin conveccin otros 46.3434 %

Figura- Diagra!a de &anEe6 de /os ca/ores disi#ados a !edia carga4a/ance energ3tico <condici1n a #/ena carga@ $orcentaKe de ,rigen Energa &alor absorbido8generador. *J->))?U &alor absorbido8gases. ?-?)>=U &alor absorbido8agua de formacin. ?-*P*PU &alor absorbido8combustin incompleto. (-()P=U &alor absorbido8calentamiento de la humedad del aire (-'?J'U
pg. *<

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ambiental. &alor absorbido8radiacin8conveccin8otros. 0otal. JD-==J=U )((U

Calor absorvido 34.6""9 generado %

Calor absorvido - gases de escape 9.9"6 Calor absorvido - evaporacin del % 9.3838 agua Calor absorvido - combustin % 0.0"8 incompleta Calor absorvido - calentamiento de % la !umedad del aire 0.2942 ambiental Calor absorvido - radiacin % otro conveccin 45. s 4 %

Figura- Diagra!a de &anEe6 #ara /os ca/ores a #/ena carga>-)=-+ E0a#oraci1n E2ui0a/ente <Ee@:
E e = + e mV

E e = + e mV = 1.159109 1484.785039 E e = 1721.0277

E0a#oraci1n E2ui0a/ente Condici1nMedia carga$/ena carga>-)P-+ $roducci1n de Ca/dero <$C@:

$C = Ee mC

E e ( Lb! Va)or.E.u"valente
A=*A.<*== *<2<.265=

Hora

$C =

Ee mC

1721.0277 $C = 6.8562 251.016464

$roducci1n de Ca/dero Condici1nMedia carga$/ena carga>-)?-+ Rating <UR@:

pg. *A

$C ( Lb! Va)or.E.u"valente
:.>6:* :.>>5:

Lb! Combu!t"ble

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

%/ = Q1 ( BTU / hora ) 10( )"e 2 / H$ ) 200 )"e 2 .33500( BTU / hora H$ )

%/ =

Q1 ( BTU / hora) 10( )"e 2 / H$) 1484.785039 & (1182.347452 57.663869)( BTU / hora ).10( )"e 2 / H$) = 200 )"e 2 .33500( BTU / hora H$) 200 )"e 2 .33500( BTU / hora H$)
% / = 2.4924

Rating Condici1nMedia carga$/ena cargaC @: >-'(-+ E%iciencia de/ generador <

%* *.5?*5 *.?5<5

Q1 $C

Q1 6652.60491536 100 = 100 = 34.4694% $C 19300

E%iciencia de/ generador C Condici1nMedia carga25.5:?5 $/ena carga25.:AA?

=-+ C,NCLU&I,NE& 'el balance qu"mico, se concluye que a plena carga el porcentaje de combustin del ox"geno es mayor. -in embargo, esto no mejora la combustin ya que el porcentaje de C,' y C, es el mismo que en media carga. Ese porcentaje mayor de ox"geno se emplea en la generacin de vapor de agua que al final aumenta las p$rdidas. #as p$rdidas de calor que ocurren en el caldero se deben en mayor parte a las p$rdidas de calor por radiacin, conveccin y otros ,lo que nos indica el
pg. **

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA estado de uso y antigLedad del generadorH as" como tambi$n se puede deber a que $l E exceso de aire es relativamente aproximado con los datos tomados en el laboratorio que se pueden observar, ya que de un A>E tomado en el ensayo a un *2.2E hallado tericamente. 7unque la potencia generada de la caldera a plena carga es mayor, no es .til ya que la eficiencia es baja comparada con la de media carga. #a generacin de potencia .til es directamente proporcional a las p$rdidas, como se observa de los diagra!as de &anEe6, en donde las p$rdidas aumentan significativamente. Este es la razn por la cual la eficiencia a plena carga es menor que a media carga. 3n parmetro cr"tico en las calderas es la temperatura de los gases de escape. 'e los clculos realizados, a mayor temperatura4 se pierde mayor calor por gases de escape, se pierde ms calor por evaporacin del agua ya que se debe elevar ms la temperatura de esta, se entrega ms energ"a a la humedad del medio circundante, se pierde ms calor en radiacin y conveccin ya que aumenta la transferencia de calor de estos mecanismos por el aumento de esta temperatura. #a temperatura de los gases de escape depende de la presin de vapor saturado que aumenta a plena carga.

P-+ ,4&ER"ACI,NE& 9o se ha realizado el anlisis de formacin de cenizas para la determinacin de p$rdidas por carbn no consumido en la combustin, por lo que se ha considerado despreciable. &omo el combustible empleado era l"quido gas GL$! se ha despreciado el calor perdido por la evaporacin de la humedad superficial del combustible.
pg. *2

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA #os valores hallados para el desarrollo de este laboratorio no se tomaron con mucha exactitud, ya que en el momento de la toma de datos los sensores que marcaban los datos variaban muy rpido y por ende la toma de datos y los clculos a hallarse estarn dentro de los rangos que se ve"an en los sensores. 1tro inconveniente para los clculos del ensayo a realizarse fueron que no alcanzaban los integrantes suficientes para la toma de datos, ya que como se ve en la tabla de datos son varios los que se van a tomar, a causa de lo dicho anteriormente se puede mencionar de la bomba que al tener al generador de gas a un nivel de liquido estable se apagaba y cuando faltaba se encend"a, pero en el ensayo era demasiado rpido que la bomba encend"a y pagaba en unos instantes, por ende el tiempo tomado para este laboratorio no es muy seguro. #a temperatura que en la tabla de datos se pone como ME((19E7C se debe a que hab"a una exagerada variacin con la otra temperatura de medicin del gas, un motivo puede ser por el mantenimiento a los termmetros o por la antigLedad por ello tomamos el mayor valor que marcaban los termmetros ya que era lgico de acuerdo con el laboratorio.

?-+ REFERENCIA 4I4LI,GRFICA &engel, Nunus y Foles, )ichael. Ter!odin !icaG Jta edici1n. Ed. )c8 OraP +ill. +echo en )$xico, *<<2. )anual del #aboratorio de /ngenier"a )ecnica /// E) Q 5*2!. 3niversidad 9acional de /ngenier"a, 'epartamento de Energ"a y )ecnica. P1-0/O1, Raime &(3S, Ruan. 0ermodinmica 7plicada, J. +. Editores. http4;;PPP.conae.gob.mx;Pb;&197E;&197T=>6T5Tgeneralidades /0/90E&, )7937# 'E E%/&/E9&/7 E9E(OU0/&7 'E &7#'E(7 0ablas termodinmicas y 0ablas psicrometricas.

pg. *5