Las Estructuras Metlicas constituyen un sistema constructivo muy difundido en varios pases, cuyo empleo suele crecer en funcin

de la industrializacin alcanzada en la regin o pas donde se utiliza. Una estructura de acero se forma del ensamblaje de los miembros estructurales que constituyen su armazn. Se requieren conexiones en los lugares donde los diversos miembros se deben unir por sus extremos a otros miembros de manera que permitan que la carga siga su flujo ordenado y continuo asta llegar a los cimientos. !omo la conexin sirve para pasar la carga de o a los miembros adyacentes, se debe dise"ar de manera adecuada. #l dise"o de las conexiones implica la produccin de una junta que sea segura, econmica en el uso de los materiales, y que se pueda construir $ a de ser pr%ctica&. #n general, las conexiones m%s pr%cticas son las m%s econmicas, ya que los costos de fabricacin afectan la economa tanto de las conexiones $o juntas& como los propios miembros, como ya se mostr especialmente en lo que concierne a los miembros armados a tensin y compresin. Las juntas o conexiones estructurales se pueden clasificar seg'n( ). +. ,. -. .. /. #l m*todo de sujecin La rigidez de la conexin #l tipo de fuerzas transferidas La geometra de la conexin #l sitio donde se fabrican La resistencia de la junta

0*todo se sujecin
1qu se reconocen los remac es, los tornillos o soldadura. Las conexiones que usan tornillos se clasifican adem%s como conexiones del tipo aplastamiento o del tipo friccin.

!onexiones atornilladas

#l montaje de estructuras de acero por medio de tornillos es un proceso que adem%s de ser muy r%pido requiere de mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con remac es o con soldadura. #l costo de una construccin atornillada es muc o menor que el de una remac ada debido a que ay un gasto menor en mano de obra y equipo.

Tipos de tornillos #xisten varios tipos que pueden usarse para unir elementos de acero( Tornillos ordinarios o comunes: estos los designa la 1S20 como tornillos 1,34 y se fabrican co aceros al carbono con caractersticas de esfuerzo y deformaciones muy parecidas a las del acero. #stos van desde .56 pulg asta ) 7 pulg de di%metros. #stos se fabrican generalmente de cabezas y tuercas cuadradas para reducir costos, son mas f%ciles de manipulacin las llaves mec%nicas y requieren menos espacios para girarlas. 2ienen grandes tolerancias en el v%stago y en las dimensiones de la cuerda pero su resistencias de dise"o son menores que las de remac es o tornillos de alta resistencia. Tornillos de alta resistencia( estos se fabrican a base de acero al carbono tratado t*rmicamente y aceros aleados8 tienen resistencias a la tensin de dos o mas veces que los tornillos ordinarios. #xisten dos tipos b%sicos, los 1,34 $ ec os con carbono tratado t*rmicamente& y los 1-93 $tratados t*rmicamente pero ec os con acero aleado&. #stos tornillos se utilizan para todo tipo de estructuras, desde peque"os edificios asta rascacielos y puentes monumentales.

Ventajas #n comparacin con remac es requiere de menos tornillos para proporcionar la misma resistencia. Se necesita menos mano de obra. Unas buenas juntas atornilladas pueden realizarlas ombres con menor experiencia que los necesarios para producir conexiones soldadas o remac adas de la misma calidad. Su instalacin se aprende r%pidamente. :esulta menos ruidoso en comparacin con el remac ado. Se requiere equipo m%s barato para realizar conexiones atornilladas.

!onexiones de aplastamiento

tipo

friccin

tipo

!uando los tornillos de alta resistencia se tensan por completo las partes conectadas quedan abrazadas fuertemente entre si8 se tiene entonces una considerable resistencia al deslizamiento en la superficie de contacto. #sta resistencia es igual a la fuerza al apretar multiplicada por el coeficiente de friccin. Si la fuerza es menor que la resistencia permisible por friccin, la conexin se llama tipo friccin. Si la carga excede a la resistencia por friccin abr% un deslizamiento entre los miembros con un posible degollamiento de los tornillos y al mismo tiempo las partes conectadas empujaran sobre los tornillos. Si las superficies en contacto est%n galvanizadas el factor de deslizamiento reducir% a casi la mitad del

valor correspondiente a las superficies limpias de costras de laminacin. Las especificaciones 1S20 permiten la galvanizacin de los tornillos 1,+., pero no de los 1-93. #xiste el peligro de que el acero de alta resistencia se vuelva fr%gil por la posibilidad de que le penetre el idrogeno durante el proceso de galvanizacin. Hay varios tipos de juntas: ;untas traslapadas( esta junta tiene el inconveniente de que el eje de gravedad de la fuerza en un miembro no es colineal con el eje de gravedad de la fuerza en el otro miembro. ;unte a tope( se forma cuando se conectan tres miembros. Si la resistencia al deslizamiento entre los miembros es insignificante, los miembros se deslizaran un poco y tender%n a degollar simult%neamente a los tornillos en los dos planos de contacto entre los miembros. Los miembros se apoyan sobre los tornillos y se dice que estos se encuentran sometidos a cortante doble y aplastamiento. !onexiones de plano doble( en este tipo de conexiones los tornillos est%n sujetos a cortante simple y aplastamiento pero el momento flexionante no se presenta.

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Burante muc os a"os, los remac es eran el 'nico medio pr%ctico de producir conexiones met%licas f%ciles y pr%cticas. #l proceso requera punzonar o barrenar agujeros con una sobremedida de aproximadamente )5)/ pulg. $).. mm&, se armaban las partes usando pasadores para alinear los agujeros, y usando uno o m%s tornillos para mantener juntas las partes temporalmente. Los remac es se calentaban en un fogn $port%til para usarla en el lugar& asta el rojo cereza $aproximadamente 9633 !& y se insertaban en el agujero alineado a trav*s de las varias partes que aba que conectar. Un miembro de la cuadrilla de remac adores aplicaba entonces una butrola con un dado de cabeza a la cabeza manufacturada del remac e para mantener el remac e en su lugar y mantener la forma. >tro miembro de la cuadrilla usaba una pistola neum%tica con un dado de cabeza para forjar la parte proyectante de la espiga del remac e y producir la otra cabeza. La operacin de forja simult%neamente reelaboraba el metal y produca un aumento de la espiga asta llenar casi completamente el agujero a sobremedida. #sta reelaboracin y aumento en la espiga, junto con la contraccin del remac e caliente, produca la mayor parte de las veces una junta sustancial. La contraccin del remac e durante el enfriamiento es resistida por el material de la junta, y desarrolla tensin en el remac e, de manera que una junta remac ada ocupa una posicin intermedia entre una

conexin a friccin y una de aplastamiento $usualmente se supone una conexin del tipo de aplastamiento&. #sta junta transmite la carga de dise"o, principalmente por friccin entre las placas engrapadas que forman la junta. Burante muc o tiempo, las juntas remac adas an tenido *xito bajo esfuerzos de fatiga en los puentes de ferrocarril. Slo recientemente a permitido el 1:#1 el uso de tornillos de alta resistencia y de soldaduras en las juntas de los puentes de ferrocarril. La combinacin de ajustar bien el remac e m%s la contraccin adicional que trata de efectuar conforme se enfra, produce esfuerzos de tensin los que en remac es bien colocados se acercan al Cy del metal del remac e. Sin embargo, ocurren algunos problemas, los cuales incluyen el del sobrecalentamiento ocasional de los remac es, que tiene un efecto delet*reo en la resistencia. Si se enfra un remac e muy por debajo de .-3D! antes de que se complete la instalacin, el metal no es tan resistente, puesto que el forjado es m%s bien un proceso de Eformado en froE, y la elaboracin en fro tiende a acer fr%gil el metal. Si el remac e no se aprieta bien al colocarlo, quedar% flojo despu*s de fro, y se puede detectar esto golpe%ndolo con un martillo. Un remac e flojo no se puede volver a remac ar para que quede apretado y es preciso extraerlo manualmente $cortarle la cabeza&. La extraccin de un remac e es un trabajo lento y se requiere una cuidadosa inspeccin para asegurarse que la cuadrilla de remac adores no remate el borde de la cabeza del remac e con un

cincel y martillo para que parezca que est% apretado cuando el inspector lo golpee con su martillo. Una cuadrilla de remac adores requiere cuando menos cuatro personas $ erreros&, consistentes de uno que calienta y tira los remac es a los que lo colocan8 uno que recibe el remac e caliente en un cubo y lo inserta en el agujero8 uno para manejar la butrola, y uno para remac arlo con un martillo neum%tico. #n la actualidad, y por varias razones, no se usa el remac ado en las estructuras de ingeniera, ni en los talleres de fabricacin, ni en el campo( ). Los costos de mano de obra asociados con las grandes cuadrillas de remac adores. +. La cuidadosa inspeccin que se requiere en las juntas remac adas y los considerables costos para extraer remac es mal colocados. ,. #l desarrollo y la alta confiabilidad de los tornillos de alta resistencia. -. #l desarrollo y la alta confiabilidad de la soldadura. .. #l alto nivel de ruido asociado con el remac ado, el que sera inaceptable, en las presentes normas ambientales, en la mayora de las %reas urbanas.

La rigidez conexin
#sta puede simple que ser simple, $seg'n se por un an%lisis estructural indeterminado&, o

de

la

ser puede rgida obtiene de rigidez

intermedia. #l 1AS!, en la seccin ).+ de las especificaciones, clasifica las juntas basadas en la rigidez de la conexin como( Tipo 1: conexiones rgidas que desarrollan la capacidad total de momento de los miembros que se conectan y que mantienen un %ngulo relativo constante entre las partes conectadas, bajo cualquier rotacin de la junta. Tipo 2: estructuracin simple sin transferencia de momentos entre las partes conectadas. #n realidad, se desarrollar% una peque"a cantidad de momento, pero no se le tiene en cuenta en el dise"o. Se desprecia toda excentricidad que sea menor de unas + f pulg. $/, mm&. Tipo 3: conexiones semirrgidas donde se transfiere menos de la capacidad total de momento de los miembros conectados. #l dise"o de estas conexiones requiere la suposicin $con justificacin adecuada& de una cantidad arbitraria de capacidad de momento $por ejemplo, +3, ,3, o 4. por ciento de la capacidad del miembro&. !onexiones rgidas de viga a columna Las conexiones rgidas del 1AS!, 2ipo ) para vigas y columnas se pueden f%cilmente fabricar con el uso de la soldadura. #n la figura 9F9 se ilustran diversas conexiones de viga a columna, usando soldaduras. #n la mayora de las conexiones rgidas es pr%ctica com'n usar soldadura en el alma, ya sea como un Gfilete o en combinacin con una placa o un angular para

soportar el cortante. #ste dise"o procede como si las soldaduras del patn no soportaran cortante y evitar usar los c%lculos de esfuerzos combinados. Si el alma de la viga soporta el cortante principal y los patines el momento, esta suposicin es razonable y funciona bien en la pr%ctica.

#l tipo de fuerzas transferidas

a. Cuerzas cortantes( corrientes para vigas de piso y viguetas. b. 0omento( ya sea a flexin o torsin. c. !ortante y momento( como en las conexiones del tipo ) ,. d. 2ensin o compresin8 como para los empalmes de columnas y para miembros EarticuladosE de las armaduras. e. 2ensin o compresin con cortante( como para el contraventeo transdiagonal.

La geometra de la conexin
a. !onectores a base de angulares que se usan para unir las viguetas de piso y los largueros a las vigas y columnas. b. !onexiones soldadas que usan placas y angulares. c. Hlacas terminales en vigas o alfardas. d. Hlacas o angulares usados a un lado de una vigueta de piso o viga. e. 1ngulares de asiento con o sin atiesadores.

#l sitio donde se fabrican

a. !onexiones de taller8 ec as en el taller de fabricacin. b. !onexiones de campo( las partes de la junta se fabrican en el taller, pero se arman en el sitio de la obra.

La resistencia de la junta
!uando se considera la resistencia de la junta $o conexin&, se tiene( a. !onexiones de friccin. #n las conexiones que se dise"an como conexiones de friccin se supone que su resistencia primaria se desarrolla como cortante en los conectores $tornillos o remac es& en el plano potencial de deslizamiento entre las partes conectadas. ?o se desarrollar% ning'n movimiento relativo entre las partes conectadas asta que no se exceda sustancialmente la carga de dise"o. b. !onexiones de aplastamiento. !onexiones donde la resistencia de la junta se toma como una combinacin de la resistencia a cortante del conector y el aplastamiento del material conectado contra el conector. #ste tipo de comportamiento se desarrolla seg'n ocurre suficiente deslizamiento para poner material conectado con la proyeccin trasera del conector, cerca de la carga de trabajo o dise"o, !omo el cortante del conector es parte de la resistencia en el an%lisis de la conexin de aplastamiento, el %rea reducida para cortante de que se dispone para los conectores roscados cuando la rosca est* en cualquiera de los planos de deslizamiento requiere una reduccin de la carga de

dise"o, #n la pr%ctica, la presencia de la rosca en el plano de cortante dar% por resultado un esfuerzo permisible de dise"o m%s bajo, para el cortante en el sujetador. #l dise"o de las conexiones tanto de friccin como de aplastamiento implica el uso de un esfuerzo cortante permisible. #ste valor es muc o m%s bajo para las conexiones de friccin, puesto que no es deseable ning'n deslizamiento de la junta bajo las cargas de trabajo. #l valor ser% considerablemente mayor para las conexiones de aplastamiento, ya que se puede tolerar una peque"a cantidad de movimiento relativo entre las partes que forman la junta. 1mbos tipos de juntas, adem%s de dise"arse para EcortanteE, se verifican por rutina para tensin en la seccin neta y para aplastamiento del material conectado contra el conector. La pr%ctica usual de fabricacin prefiere usar agujeros ovalados de mayor tama"o en las conexiones de friccin. #ste tipo de agujeros permite un montaje m%s f%cil en el campo, ya que se dispone de mayor tolerancia en la alineacin para los tornillos temporales de montaje. !>?SAB#:1!A>?#S I#?#:1L#S La soldadura es un proceso por el cual se unen piezas de metal, calent%ndolas asta alcanzar el estado fludo o casi fludas, con o sin aplicacin de presin. Las primeras soldaduras $ ace aproximadamente , 333 a"os& implicaban el calentamiento de las piezas asta

un estado pl%stico para luego martillarlas asta su unin $es decir, con el uso de presin&. 1ctualmente, se usa muy poco este tipo de soldadura, excepto en peque"as operaciones locales de errera que implican la reparacin de equipos agrcolas y el erraje de animales. #n la actualidad, la mayora de los equipos agrcolas se reparan usando m*todos m%s modernos de soldadura de gas o el*ctrica. La soldadura estructural es casi toda el*ctrica, y se dispone de numerosos procesos. Se usa poco la soldadura por gas $la palabra EgasE se usa aqu para indicar el uso de una mezcla de gas5oxgeno para producir una flama muy caliente para calentar las partes y el material de relleno de la soldadura&, pero el gas se usa principalmente para dar forma a las piezas por medio del corte. !on equipo para corte con gas, mec%nicamente controlado, que se usa en talleres de fabricacin, se pueden realizar cortes que se acercan a los cortes con segueta por su uniformidad. !omo ya se indic, la mayora de los tipos de soldadura usan corriente el*ctrica. La corriente se usa para calentar el electrodo asta alcanzar el estado lquido, y luego depositarlo como relleno sobre las superficies de contacto de las dos o m%s piezas que se quieren unir. #l proceso funde simult%neamente una parte del metal base $el metal que se quiere unir& en la superficie de separacin, de manera que el metal se entremezcla con el metal base y desarrolla continuidad del material en la junta, cuando tiene lugar el enfriamiento. Si la cantidad de electro do depositado es peque"a en relacin con el espesor de las partes unidas, el proce so

tiende a ser poco confiable $es decir, ocurre una fusin insuficiente del metal base de manera que la soldadura puede reventarse o no efectuar una junta completa&. #sto se puede evitar ya sea precalentando el metal base, o limitando el tama"o mnimo de la soldadura. !uando la operacin de soldado tiene lugar en un ambiente muy fro, puede que sea necesario precalentar las partes, espeF cialmente cuando las partes son muy gruesas, de manera que un gradiente de temperatura muy grande no puede desarrollarse en una tan corta distancia, tal que los esfuerzos t*rmicos resultantes sean tan elevados que falle la zona de soldaF dura. 2AH>S B# ;U?21S = S>LB1BU:1S Se pueden usar diferentes tipos de soldaduras en aplicaciones estructurales que Ancluyen, soldaduras de ranura, de filete, de tapn, de costura, de muesca y de Huntos. La mayora de las soldaduras en aplicaciones estructurales son de ranura $aproximadamente ). por ciento de todas las soldaduras& y de filete $aproximadamente S> por ciento de todas las soldaduras&. Las juntas b%sicas estructurales que se pueden producir usando una o m%s de las soldaduras que se indican en la lista anterior. La junta a tope se obtiene a partir de una soldadura de ranura como se muestra en la figura 9F,a. Se considera que esta junta tiene una eficiencia del )33 por ciento, si se construye

de manera tal que se obtenga total penetracin de la soldadura. 9F/ !>?#@A>?#S S>LB1B1S Las conexiones soldadas son a menudo m%s f%ciles de construir que las coneF xiones atornilladas. Sin embargo, en las conexiones rgidas, la junta requerir% geF neralmente tornillos de montaje ya sea en las placas de montaje temporales $o permanentes&, o angulares para sostener las piezas durante la alineacin y ajuste para la soldadura. #n general, el dise"o de una conexin soldada implica el proporcionamiento de las partes, bas%ndose en la seccin bruta y en las soldaduras. Las soldaduras a tope se dise"an por lo general para la resistencia a compresin $o a tensin& del metal base. Los filetes y otras soldaduras a cortante se dise"an sobre la base de las mnimas dimensiones en el plano de cortante y la resistencia permisible a cortante de la soldadura. Se debe notar que una soldadura a tope usada para resistir un momento desarrolla esfuerzos.