EVOLUCIN URBANA DE CHICLAYO

Chiclayo surgi de la fundacin de un convento franciscano en 1541 para evangelizar a las poblaciones de los Caciques Cinto y Collique. Edificndose la Capilla Santa Vernica y el Convento Franciscano Santa Mara en ambos terrenos, respectivamente, logrando evangelizar entre 70 y 90 personas. Chiclayo form parte del corregimiento de Zaa, pero no lleg a tener importancia como centro poblado hasta el inicio de la poca republicana, cuando Zaa (sede de la aristocracia) y Lambayeque (entonces sede de la administracin) fue afectada por repetidas catstrofes naturales. Entonces, Chiclayo nace a comienzos de la poca republicana con menos de 2000 personas entre las dos poblaciones y empez a ganar importancia; as, en 1824 fue declarada villa, en 1835 ciudad y finalmente en 1874, se le declar capital del nuevo departamento de Lambayeque. En sus primeros 60 aos, como capital departamental, Chiclayo creci de manera lenta y armoniosa alrededor de una plaza central hasta alcanzar en 1931 una poblacin de 23,654 habitantes. En esa poca, se formaron nuevas haciendas azucareras en manos de un sector de burguesa comercial agraria, lo cual origin que se incrementara la acumulacin del capital comercial concentrndose en la ciudad de Chiclayo. Actualmente, presenta una marcada tendencia de crecimiento hacia Pimentel de manera planificada.

La expansin fsica de Chiclayo estaba en funcin de las vas frreas, que por un lado frenaban el crecimiento hacia el sur (actual Avenida Bolognesi), pero por otro lado ayudaban a generar importantes ejes comerciales entre las estaciones del ferrocarril y la plaza principal. Un ejemplo de estos ejes era la Calle Real que una el Parque

Principal con la Plazuela Elas Aguirre y que hasta hoy sigue manteniendo su importante funcin comercial. Incrementndose la poblacin en un 38%, estando la expansin de la ciudad vinculada al desarrollo del circuito mercantil regional y a la consolidacin de una burguesa comercial importadora-exportadora, con fuentes de acumulacin en el agro local y la sierra vecina.

El aumento de la poblacin, iba reflejndose cada vez ms en la expansin fsica de la ciudad; pues, en 1942 se haba incrementado en un 61% con respecto a 1931. Si bien el crecimiento segua todava limitado hacia el sur por las lneas del ferrocarril, no encontr mayor obstculo en direccin al norte, donde aparecieron muchos barrios nuevos y con el Mercado Central como nico centro de abastos de la ciudad comenzaron a aparecer las primeras concentraciones de comercio informal en sus alrededores. El rol articulador de la nueva carretera Panamericana, hizo que Chiclayo se constituyera en el centro del flujo entre Piura y Trujillo y se reforzara su rol como centro de intercambio dentro de la regin, amplindose hasta las regiones de Amazonas y San Martn. Por otro lado, la mejora de las carreteras tambin facilit el proceso migratorio y con ello el incremento de la poblacin en la ciudad. Este se traduce en un crecimiento fsico en direccin E/O sin dejar de mencionar que en 1953, la ciudad tambin haba comenzado a sobrepasar la acequia Cois por el lado norte. En los inicios de los aos 40 tambin empez a operar el aeropuerto, al este del conjunto urbano, lo cual impide la futura expansin hacia esa direccin.

En el sur de la ciudad, se desarrolla el Hipdromo perteneciente al Jockey Club crendose as a sus alrededores el barrio de La Victoria Vieja, el cual se transformara en uno de los grandes barrios populares de la ciudad. Con este crecimiento inorgnico de Chiclayo se sobrepasaron los lmites de expansin propuestos por el Plan Director

de 1954. Al mismo, tiempo se puso en funcionamiento el Mercado Modelo, que da origen a una fuerte expansin comercial y a un crecimiento considerable del comercio ambulatorio. Contina el proceso de urbanizacin intensivo a partir de las invasiones masivas que tienen lugar en agosto de 1972, En este ao, la ciudad tiene 178,705 habitantes, muchos de los cuales viven en las nuevas reas marginales (en el norte y

sur de la ciudad). La construccin del inmenso Mercado Mayorista de Moshoqueque, en el actual distrito de Jos Leonardo Ortiz, constituye un foco para la expansin de las reas de vivienda popular y de localizacin del comercio ambulatorio en esta zona. Sin embargo, debido a deficiencias inciales de infraestructura en el mercado Moshoqueque, sigue actuando la zona del Mercado Modelo como la ms importante del comercio mayorista a nivel regional. Por el sur sigue extendindose el Pueblo Joven Victoria, reflejando el principal patrn de crecimiento el cual se da bsicamente en reas marginales. En 1981, la poblacin de Chiclayo se haba triplicado, tambin se cre en los aos 80 un sector de urbanizaciones a lo largo del camino hacia Pimentel, colindante con el Parque Industrial. El incremento de la poblacin se asent tanto en los Pueblos Jvenes en el Norte de la ciudad, como tambin por el oeste, desplazndose una gran cantidad de urbanizaciones y PP.JJ. hacia la va a Pimentel. Por el Este la ampliacin del Aeropuerto (Zona Militar) delimit el crecimiento urbano, pero al norte de la salida a el actual distrito de Pomalca se crearon varias ocupaciones urbanas as como un buen nmero de Pueblos Jvenes, que actualmente se ha conurbanizado con la ex

cooperativa. Chiclayo es un centro administrativo, de servicios, comercial, financiero y agroindustrial; desempeando el rol de centro dinamizador principal del sistema

urbano regional. Forma parte principal del sistema urbano regional de Lambayeque, se caracteriza por su carcter un sistmico; concentrador de actividades econmicas, de servicios y del mayor agrupamiento poblacional, lo cual se complementa por ncleos urbanos ubicados de manera dispersa al interior de la regin. El gran reto no es seguir abriendo calles; sino, conformar un centro intangible del patrimonio y la identidad de nuestra ciudad , expandir la ciudad hacia los ejes de Lambayeque y Pimentel, como se estableci en el gran plan director realizado en la poca del alcalde Arturo Castillo Chirinos del 2020, quedando obsoleto dado que los planes y la planificacin demanda el largo y corto plazo medido en dcadas, esto requerir un esfuerzo de los planificadores en hacer una ciudad ms dinmica que est tambin acorde con la produccin de la riqueza turstica, arqueolgica que tiene Lambayeque y sobre todo con la agricultura. Se tendr que planificar integralmente toda la gran metrpoli para poder tener un puerto de exportacin y que la produccin que tendremos de Olmos no se vaya por Paita sino que pase por Chiclayo y lleve todos los productos hacia la exportacin por Puerto Eten. Lambayeque tiene una esperanza mucho ms grande de desarrollo que cualquier ciudad de la costa dado que su territorio es extenso en cuanto a anchura y como se puede apreciar en su mapa la gran extensin de terreno correspondiente a las pampas de Olmos y los terrenos de Lambayeque es la ms competitiva y las mas grande a lo largo de toda la costa; en otros departamentos, encontramos pequeas franjas de costa debido a que invaden en su territorio la parte de sierra. Esto nos lleva a recapacitar que en Lambayeque se tiene que pensar en un urbanismo de conglomerados correctos que permita ms tarde una articulacin de las fuerzas productivas, agrcolas y comerciales.