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CALCULOS

PERDIDAS DE ENERGIA EN EL SISTEMA DE TUBERIA Diagrama de la tubera

Datos de la tubera Tubera de cobre de pulgada

Vlvula de compuerta abierta Reductor de a

Flujo volumtrico

Calculo de la velocidad del fluido

Calculo de la perdida de energa ( )

)+

)]

Todo en (1)

PERDIDA DE ENERGIA POR FRICCION EN LA MANGUERA DE PLASTICO

)+

)]

CELDA DE HIDROGENO REACCION QUIMICA DEL BICARBONATO DE SODIO Y AGUA

ELECTROLISIS DE LA SOLUCION CATODO (REDUCCION)

PRODUCTOS EN EL CATODO

ANODO (OXIDACION)

PRODUCTOS EN EL ANODO

REACCIONES DENTRO DE LA SOLUCION

ECUACION BALANCEADA 1 LITRO DE AGUA 1 MOL DE BICARBONATO DE SODIO

MASA DE HIDROGENO DEPOSITADA EN EL CATODO LEY DE FARADAY

Donde:

Primera Reaccin

Segunda Reaccin

Masa Total De Hidrgeno

MASA DE OXIGENO DEPOSITADA EN EL ANODO

MASA TOTAL DE GAS (H y O) = 0.03878 gr LEY DE LOS GASES IDEALES

Donde:

FLUJO VOLUMTRICO

COMBUSTION Al 100 % de AIRE

DEFICIT DE AIRE DEL 20% REGIMEN DE CONDUCCION URBANO (MEZCLA RICA)

CALOR DE REACCION DEL HIDROGENO Y OXIGENO A 1 atm

ANALISIS DE RESULTADOS La cantidad de masa acumulada en el ctodo y el nodo son pequeas, pero el hidrogeno y el oxigeno al ser elementos que al unirse causan una reaccin exotrmica a gran escala, la energa contenida en esta masa incrementa el calor de combustin. El uso del bicarbonato de sodio ayudo a obtener ms cantidad de hidrogeno, adems de que facilito el proceso de electrolisis, ya que si se intentara separar el hidrogeno del oxigeno de agua pura, se necesitara una gran cantidad de energa elctrica para apenas conseguir un nfima cantidad de los respectivos iones.

TABLA 1 MASA DE HIDROGENO Y OXIGENO MASA ACUMULADA [gr] MASA TOTAL [gr] HIDROGENO OXIGENO 0.03103 0.03878

El flujo obtenido en la cantidad de segundos de la prueba es mayor al del especificado debido a que se uso una cantidad mayor de soluto por litro de agua.

El combustible reacciona por si solo en la mezcla con el aire para realizar la combustin, el hidrogeno y oxigeno reaccionan independientemente. El aumento de energa en la combustin se debe a la adicin del calor de reaccin del hidrogeno y el oxigeno. A bajas revoluciones sonde se genera los gases de grupos CO2, la adicin del H y O ayudan a elevar la temperatura y a sintetizar estos gases de mejor manera en el catalizador para que se disocien en partculas menos contaminantes. La cantidad de partculas no combustionadas dentro de la cmara de combustin van a ser menores, debido a que los radicales de O libres pueden unirse con los hidrocarburos restantes ayudando a una mejor combustin. Debido a fluctuaciones de temperatura y presin el hidrogeno puede asociarse con el combustible pero aun as puede haber pequeas cantidades de oxigeno sobrantes de la combustin, estas cantidades pueden ser interpretadas por la sonda lambda como fallas en la combustin e inyectar mas combustible, lo cual seria contraproducente, esta es la razn que en el manual de la celda, se recomienda que no se instale este sistema en motores con sensor de oxigeno. Para regmenes de funcionamiento donde el oxgeno se reduce con el aumento de la altitud, la adicin de oxigeno, compensa en cierto porcentaje esta falta, mejorando la combustin sin enriquecer la mezcla, a la vez reduciendo la emisin de gases contaminantes. En contraposicin a la disminucin de los COx, el hidrogeno al reaccionar en la combustin puede elevar la temperatura a niveles demasiado altos donde se puede incrementar la produccin de gases NOx.