Allegati Piano Aria Sicilia Arpa 2006 Laboratorio Mobile Righe Copiate e Incollate Sul Piano Aria Sicilia N 264 All - 20 - Arpa - 06 - Atmosfera

Annuario regionale dei dati ambientali 2006
ATMOSFERA
Introduzione
Le sostanze inquinanti liberate nell'atmosfera sono in gran parte prodotte dall'attivit umana (trasporti, centrali termoelettriche, attivit industriali, riscaldamento domestico) e solo in misura minore sono di origine naturale (esalazioni vulcaniche, decomposizione di materiale organico, ecc.). Le problematiche di inquinamento atmosferico coinvolgono diverse scale spaziali e temporali. Vi sono inquinanti, come il monossido di carbonio (CO) e il benzene (C6H6), le cui concentrazioni in aria sono strettamente legate alle fonti di emissione - tipicamente il traffico nelle aree urbane - per cui il problema ha una valenza locale e tempi di risposta brevi, dell'ordine delle ore. Altri inquinanti, come il PM10, l'ozono (O3) e il biossido di azoto (NO2), hanno un comportamento molto pi complesso dovuto alla presenza in atmosfera di un'importante, se non prevalente, componente secondaria che non proviene direttamente dalle fonti di emissione, ma si forma in atmosfera a seguito di processi di trasformazione di altri inquinanti. Di conseguenza le scale spaziali e temporali su cui si manifestano i fenomeni di inquinamento sono molto pi ampie e a volte assumono un carattere transfrontaliero. (APAT, 2007) Nellambito della Decisione EoI 97/101/CE modificata da 2001/752/CE, che instaura uno scambio reciproco di informazioni e di dati provenienti dalle reti e dalle singole stazioni di misurazione dell'inquinamento atmosferico negli Stati membri, dal 2005 lARPA Sicilia svolge il ruolo di Punto Focale Regionale (PFR) del Sistema Nazionale Ambientale (SINANet) raccogliendo e agevolando il flusso di informazioni relativo alla qualit dellaria verso lAPAT che gestisce la banca dati nazionale (BRACE). I dati cos trasmessi, relativi a ciascun anno di rilevazione, sono pubblicati sul sito internet (www.brace.sinanet.apat.it) e consultabili dal pubblico. I dati relativi allanno 2006 sono gi stati caricati e saranno resi pubblici a breve sullo stesso sito internet, permettendo al pubblico di accedere allinformazione ambientale relativa alla qualit dellaria (D.Lgs. n. 195 del 19 agosto 2005). Parallelamente al flusso di informazioni EoI, la normativa che regolamenta la valutazione e gestione della qualit dell'aria (D.Lgs. 351/99, D.M. 60/2002 e D.Lgs. 183/2004), stabilisce un altro flusso di informazioni che dal livello locale trasmesso a livello nazionale ed europeo. Attualmente, in base ai pi recenti criteri normativi di selezione delle stazioni e alla luce dell'imminente entrata in vigore della nuova normativa che prevede un unico flusso di informazioni, le reti di monitoraggio della qualit dell'aria, in Italia, sono oggetto di un processo di adeguamento e razionalizzazione. Tale processo, gi completato totalmente o parzialmente in alcune realt regionali, attende di essere avviato in altre. In particolare, in Sicilia questo processo stato recentemente avviato e sar completato nei prossimi anni. Il Piano di risanamento della qualit dellaria in Sicilia (D.Lgs. 351/99) non ancora stato presentato dallEnte competente in materia. In mancanza di un inventario regionale delle emissioni in atmosfera (D. Lgs. 351/99) e in attesa che lo stesso venga completato dallEnte competente, si deciso di riportare nel presente capitolo gli indicatori popolabili con le informazioni relative alla qualit dellaria. Per ci che concerne laggiornamento allanno 2003 dellinventario delle emissioni realizzato da APAT con un approccio top-down (www.inventaria.sinanet.apat.it), rispetto a quelli pubblicati negli ultimi annuari regionali il cui ultimo dato disponibile era del 2000, stato dimostrato come i dati stimati con lapproccio top-down differiscono da quelli di un approccio bottom-up tipici di un inventario regionale, questultimo realizzato a partire dai dati rilevati sul territorio. LARPA Sicilia relaziona allAssessorato Regionale Territorio e Ambiente, sui dati relativi alle emissioni in atmosfera prodotte dal settore del trasporto stradale, stimate utilizzando il software dellAgenzia Europea per lAmbiente e i dati statistici dellACI; in particolare, in questo capitolo vengono riportate le stime relative allanno 2005 e si disegna un trend degli ultimi tre anni disponibili (2003-2005). Rispetto allAnnuario 2005 sono stati aggiornati gli indicatori di qualit dellaria e le emissioni da trasporto stradale in Sicilia. Per il resto degli indicatori, non stato possibile aggiornare il dato per lanno 2006.
Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia
2.2
ATMOSFERA
DPSIR
Tema
Nome Indicatore
Quadro sinottico indicatori per Atmosfera Copertura Stato e Rappresentazione Riferimenti Trend Tabelle S T Figure Normativi
Emissioni
Emissioni di gas-serra (CO2)a P/S
19902000
Convenzione Quadro sui Cambiamenti Climatici, ratificata con L15/01/1995. n. 65 del Protocollo di Kyoto, ratificato con L. 1/6/2002 n.120 - L. 1/6/2002 n.120 Protocollo di Kyoto D.M. 20/05/1991 Protocollo di Goteborg 1999
Emissioni di sostanze acidificanti (SOx, NOx, NH3)a
Direttiva NEC (2001/81/CE) -
P/S
19902000
Protocollo di Goteborg 1999

Direttiva NEC (2001/81/CE)
D.M. 20/05/1991 Emissioni di precursori di ozono troposferico (NOx e COVNM)a Emissioni di particolato (PM10)a Emissioni di COa Emissioni di Benzenea Dimensione della flotta veicolare Consumi di carburante (benzina, gasolio, gpl) Emissioni da trasporto stradale: (NOX , COVNM, CO, SOx, PM) D.M. 20/05/1991 P/S R 19902000
J L J J K K J
P/S P/S P/S D
R R R R
19902000 19902000 19902000 2005
D.M. 20/05/1991 2.1 D.M. 20/05/1991 D.M. 20/05/1991
Non applicabile
2005
2.2
2.1
Non applicabile
P/S
20032005
2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7
2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7
D. M. 20/05/1991
2.3
ATMOSFERA
Emissioni di gas serra (CO2, CH4, N2O) dal settore P/S dei trasporti, per modalita Inventari locali di emissioni in R atmosferaa Stazioni di rilevamento della qualit R dellaria
DPSIR
Tema
Nome Indicatore
Quadro sinottico indicatori per Atmosfera Copertura Stato e Rappresentazione Riferimenti Trend Tabelle S T Figure Normativi
20032004
L L K
D. M. 20/05/1991 D.M. 20/05/1991 D.P.R. 203/1988 D.M. 02/04/2002 n. 60
R P
2005
2006
2.8
2.8
Percentuale delle zone/agglomera ti monitorati sul totale del territorio zonizzato a
D. Lgs. 351/99
2005
Qualit dellaria
Superamento dei limiti di SO2
A 9/12
2006
L L J L K L L
2.9
DPR 24/05/1988 n. 203 D.M. 25/11/1994 D.M. 02/04/2002 n. 60 DPR 24/05/1988 n. 203 D.M. 25/11/1994 D.M. 02/04/2002 n. 60 DPCM 25/03/1983 DM 25/11/94 D.M. 02/04/2002 n. 60 DM 25/11/1994 D.M. 02/04/2002 n.60 DM 25/11/1994 D.M. 02/04/2002 n.60 DPCM 25/03/1983 DM 16/05/1996 D. Lgs. 351/99 DM 60/02 D.Lgs. 183/04
Superamento dei limiti di NO2
A 9/12 A 7/12 A 8/12 A 8/12 A 8/12 R
2006
2.10
Superamento dei limiti di CO Superamento dei limiti di PM10 Superamento dei limiti di C6H6 Superamento dei limiti di O3 Stato di Pianificazion attuazione della e territoriale pianificazione sostenibile regionale
a
S S S S
2006
2.11
2006 2006 2006
2.12 2.13 2.14
2006
--
Lindicatore non stato aggiornato rispetto allAnnuario 2005, o perch i dati sono forniti con periodicit superiore allanno, e/o per la non disponibilit degli stessi in tempi utili. Pertanto, nella presente edizione, non stata riportata la relativa scheda indicatore.
2.4
ATMOSFERA
Emissioni in atmosfera Allo stato attuale, la Regione Siciliana ancora priva dellinventario regionale delle emissioni quale strumento conoscitivo, la cui importanza stata ribadita dal D. Lgs. n. 351 del 4/08/1999, e dal D.M. 60/02. Infatti, una delle principali novit introdotte dalla nuova normativa consiste nellintegrazione delle informazioni derivanti dalla misura degli inquinanti e da due nuovi strumenti: linventario delle emissioni e la modellistica numerica ambientale (ARPA Sicilia, 2006). Entro lanno 2007 sar completato il Sistema Informativo per la Valutazione Integrata della Qualit dellAria (SIRVIA) realizzato con i fondi della misura 1.1 del POR Sicilia 2000-2006, che prevede lintegrazione dei vari strumenti di valutazione quali i dati di qualit dellaria rilevati dalla costruenda rete regionale di rilevamento della qualit dellaria in Sicilia (che prevede limplementazione di nuove stazioni e strumentazione di monitoraggio), i dati sulle emissioni forniti dallAssessorato regionale Territorio e Ambiente, le simulazioni numeriche effettuate mediante modelli di dispersione per la rappresentazione dello stato attuale e la definizione di scenari futuri. Il sistema permette di acquisire elementi utili alla gestione della qualit dellaria in Sicilia e rappresenta un valido strumento di supporto alle decisioni per il miglioramento della stessa. Sono stati aggiornati i dati relativi alle stime delle emissioni da trasporto stradale. Infatti, in questo documento si riportano i dati sulle emissioni degli inquinanti significativi da trasporto stradale riferibili agli anni 2003, 2004 e 2005. Si continuato anche per lanno 2006 il popolamento di un indicatore specifico delle emissioni da trasporto stradale, sviluppato per la prima volta in regione Sicilia dallARPA Sicilia nel 2004 stimando le emissioni relative allanno 2003. In particolare per ci che concerne le emissioni da trasporto stradale, si utilizzata la metodologia COmputer Programme to calcolate Emissions from Road Transport COPERT (EEA, 2005).
2.5
ATMOSFERA
INDICATORE DIMENSIONE DELLA FLOTTA VEICOLARE SCOPO Valutare la dimensione della flotta veicolare privata (automobili e veicoli motorizzati a due ruote), in quanto driving factor o forzante per la domanda di trasporto stradale, e le pressioni ambientali da essa determinate. DESCRIZIONE Lindicatore descrive levoluzione del parco dei veicoli stradali, automobili e veicoli commerciali, responsabili di gran parte dei consumi energetici e delle emissioni di gas serra e di inquinanti del settore dei trasporti. UNIT di MISURA Numero (n.). FONTE dei DATI ACI (2006). PERIODICIT di AGGIORNAMENTO Annuale SCOPO e LIMITI La dimensione della flotta veicolare privata (automobili e veicoli motorizzati a due ruote) un importante driving factor per la domanda di trasporto stradale e le pressioni ambientali da essa determinate. dimostrato che un maggiore possesso di auto private ne determina un maggiore utilizzo, mentre pu avere effetto opposto sullutilizzo del trasporto pubblico. OBIETTIVI FISSATI dalla NORMATIVA Non applicabile. NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.1 mostra la composizione del parco veicolare per lanno 2005. STATO E TREND Il trend relativo al parco veicolare in Sicilia (2004-2005) continua ad essere caratterizzato, cos come gi riportato nel precedente periodo (2003-2004) dallaumento delle autovetture diesel e delle moto; altres si riscontra una diminuzione delle autovetture alimentate a benzine e GPL cos come dei veicoli commerciali leggeri.
2.6
ATMOSFERA
Tabella 2.1 Composizione del parco veicolare in Sicilia nel 2005

TIPOLOGIE VEICOLARI Veicoli Veicoli PROVINCE Autovetture Commerciali Commerciali BUS MOTO Leggeri Pesanti Benzina Diesel GPL Benzina Diesel Urban Extraurb 170.398 68.400 7.936 1.320 17.070 375 29.617 8394 179 Agrigento Caltanissetta Catania Enna Messina Palermo Ragusa Siracusa Trapani TOTALE 101.234 39.641 4.294 859 3.638 591 2.759 6.055 1.072 1.113 1.646 19053 8.263 41.521 6.415 22.163 31.600 16.433 15.104 19.428 177997 3712 17628 1948 8696 13463 5470 4661 8592 72564 83 667 82 357 460 136 141 193 2298 122 916 329 586 2.018 142 189 271 4948 15.050 117.743 8.576 63.249 127.546 24.715 39.204 30.245 455945
484.311 161.781 26.074 62.724 26.050 3.035 8.652
278.645 83.129
515.512 150.867 11.005 126.456 53.112 164.059 63.270 177.521 65.432 5.440 6.641 7.665
2080860 711682 80742
Fonte: Elaborazione su dati ACI, 2006
2.7
ATMOSFERA
INDICATORE CONSUMI DI CARBURANTE (BENZINA, GASOLIO, GPL) SCOPO Valutare i consumi di carburante (Benzina, Gasolio, GPL), in quanto driving factor per le pressioni ambientali determinate dal suddetto consumo. DESCRIZIONE Lindicatore descrive i consumi di carburante, responsabili di gran parte dei consumi energetici e delle emissioni di gas serra e di inquinanti del settore dei trasporti. UNIT di MISURA Tonnellate (t.). FONTE dei DATI Ministero dello Sviluppo Economico (MSE), 2006. PERIODICIT di AGGIORNAMENTO Annuale SCOPO e LIMITI I consumi di carburanti costituiscono il principale fattore che determina la pressione ambientale in termini di emissioni in atmosfera. La distribuzione provinciale dei consumi di carburante in Sicilia, ripartiti per tipologia di carburante (benzina, gasolio, gpl) permetter di valutare il rispettivo contributo per la stima delle relative emissioni. OBIETTIVI FISSATI dalla NORMATIVA La Delibera CIPE 123/2002 fissa obiettivi settoriali di emissione di gas-serra, strettamente connessi ai consumi di combustibili fossili. NOTE TABELLE e FIGURE Il grafico 2.1 riporta listogramma relativo ai consumi di carburante registratisi in Sicilia nel 2005 suddiviso per provincia. Nella tabella 2.2 sono espressi in termini quantitativi le tonnellate di carburante consumato. STATO E TREND Dal grafico 2.1 risulta un maggiore consumo totale di carburante nella provincia di Catania; le percentuali consumate di ciascun carburante sul totale sono comunque pressoch costanti per ogni provincia. Dalla tabella 2.2 si nota come a fronte di elevati consumi di benzina e di gasolio si registrano limitati consumi di gpl; le cause vanno ricercate essenzialmente nel numero piuttosto esiguo di veicoli (peraltro solo autovetture e veicoli commerciali leggeri) alimentati con gpl.
2.8
ATMOSFERA
Tabella 2.2 Consumi di carburante registratisi in Sicilia nel 2005 [t] Benzina Agrigento Caltanissetta Catania Enna Messina Palermo Ragusa Siracusa Trapani TOTALE 72756 42828 Gasolio 99606 53580 GPL 13474 6859 76683 20730 22503 53148 26657 13475 17131 250660
294215 441745 23128 47480 142619 195259 251395 236328 103174 137535 60782 123732 85629 121655 1076526 1456920
Fonte: MSE, 2006
Figura 2.1 Listogramma illustra i consumi di carburante registrati nel 2005 nelle province siciliane
Consumi provinciali di carburante in Sicilia - Anno 2005 900000 800000 700000 600000 500000 [t] 400000 300000 200000 100000 0 GPL Gasolio Benzina
ta
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ss
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ag
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Pa
Ag
Fonte: MSE, 2006
al
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rig
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2.9
ATMOSFERA
INDICATORE EMISSIONI DI SOSTANZE INQUINANTI DA TRASPORTO STRADALE (NOX , COVNM, CO, SOx, PM): trend e disaggregazione settoriale SCOPO Lindicatore fornisce una stima delle emissioni di NOX, COVNM, CO, SOx, PM da trasporto stradale a livello regionale e provinciale per valutarne le pressioni e il loro andamento negli anni, al fine di ridurne limpatto. DESCRIZIONE Il settore trasporti responsabile del 61% delle emissioni nazionali (Ministero dellAmbiente e della Tutela del Territorio e del Mare, 2006). Per questo, in attesa che venga costruito un inventario regionale delle emissioni, lARPA Sicilia ha aggiornato le stime di inquinanti emessi dal macrosettore del trasporto stradale nel 2005 mediante ladozione della metodologia COPERT III. UNIT di MISURA Le emissioni degli inquinanti emessi dal trasporto stradale, categoria autovetture, sono espresse in tonnellate per ogni anno (t/anno). FONTE dei DATI ACI, ARPA Sicilia (2006) NOTE TABELLE e FIGURE Le figure (2.2-2.6) rappresentano le emissioni settoriali dei principali inquinanti in Sicilia (CO, NMVOC, PM, SO2, NOx) secondo la metodologia COPERT nel 2005. Nelle tabelle (2.3-2.7) sono riportati i quantitativi di inquinante emessi in atmosfera dalle varie categorie veicolari in ciascuna provincia. La figura 2.7 riporta il trend relativo agli anni 2003-2005 in Sicilia relativo alle emissioni dei singoli inquinanti analizzati. Di seguito vengono rappresentate le emissioni atmosferiche dei principali inquinanti nelle nove province siciliane; si precisa che il calcolo effettuato per i cinque inquinanti sopra citati riportando, oltre alle quantit annuali, anche le percentuali di impatto, per singolo inquinante, generate dalle diverse tipologie veicolari. STATO E TREND Dalla figura 2.7 si nota come sia netta la riduzione delle emissioni dei principali inquinanti emessi dal settore del trasporto stradale negli anni che vanno dal 2003 al 2005. In particolare si nota come le emissioni di CO, NOx, NMVOC, PM da trasporto stradale diminuiscono in ciascuna provincia. In controtendenza le emissioni di SO2 da trasporto stradale che aumentano leggermente in ciascuna provincia. Emissioni di CO Dai diagrammi riportati nella figura 2.2 si ricava che le autovetture (soprattutto quelle alimentate a benzina), costituendo la maggior parte del parco veicolare in tutte e nove le province, contribuiscono in larga misura alle emissioni di monossido di carbonio; basta osservare come in ogni provincia superano tutte l80%. Scarso invece il contributo dei veicoli commerciali (leggeri e pesanti) alle emissioni di CO. Autobus e motocicli influiscono poco sugli scarichi di CO nonostante i secondi siano in numero piuttosto elevato, ma sono caratterizzati da minori potenze in termini di cilindrate. Gli autobus, sia extraurbani che urbani e rurali, non raggiungono l1% in nessuna provincia. Dalla tabella 2.3 si osserva per lo pi la stretta relazione tra le emissioni di CO e il numero di autovetture dal momento che le troviamo maggiormente concentrate nelle grandi citt. Emissioni di NOx I risultati che si ricavano dalla lettura dei diagrammi riportati nella figura 2.3 mettono in evidenza la forte influenza dei motori diesel sulle emissioni di ossidi di azoto; una buona fetta infatti attribuibile ai veicoli commerciali pesanti (solo motori diesel). Per quanto riguarda le autovetture con motore diesel i valori si attestano intorno a una media per le province di poco pi del 10%; limpatto di quelle alimentate a benzina invece pi che dimezzato rispetto a quanto si era stimato per lossido di carbonio. Le auto alimentate con GPL presentano un impatto limitato sulle emissioni di ossidi di azoto le cui percentuali eguagliano pressoch Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia 2.10
ATMOSFERA
quelle degli autobus. Scarsissima infine limmissione in atmosfera di ossidi di azoto da parte dei motocicli. Anche in questo caso i carichi maggiori si riscontrano nelle grandi citt a conferma ancora una volta della forte influenza del numero dei veicoli sul funzionamento del modello COPERT III. Emissioni di SO2 Dallosservazione dei diagrammi riportati nella figura 2.3 riguardanti le emissioni di biossido di zolfo, analogamente con quanto ottenuto per gli ossidi di azoto, la maggior parte di esse provengono dai veicoli alimentati a gasolio; in particolare limpatto medio delle autovetture diesel nelle province si aggira intorno al 25%; questa media inferiore di pochi punti percentuale rispetto alle autovetture alimentate a benzina. Per quanto riguarda i veicoli commerciali pesanti, per i quali ricordiamo si sono considerati solo quelli alimentati a gasolio visto il numero notevolmente esiguo dei motori a benzina, il loro impatto certamente notevole in confronto al numero. Infine decisamente poco rilevanti sono le emissioni di biossido di zolfo per quanto riguarda autobus e soprattutto i motocicli. A conferma della forte influenza dei motori diesel sulle emissioni di biossido di zolfo, osserviamo come nelle province di Caltanissetta e Siracusa i quantitativi relativi alle autovetture diesel risultano maggiori rispetto a quelli dovuti alle auto alimentate a benzina sebbene risultino in numero maggiore delle prime. Emissioni di NMVOC Si rileva immediatamente come le percentuali relative risultano simili a quelle calcolate per le emissioni di monossido di carbonio. Anche in questo caso infatti le autovetture sono le principali responsabili dellinquinamento di NMVOC proveniente da traffico veicolare, in particolare quelle alimentate a benzina. I valori percentuali si aggirano intorno al 75%. Le percentuali per le altre province ricadono tutte allinterno di questo intervallo limitato, a testimonianza del fatto che il notevole impatto delle autovetture sulle emissioni di NMVOC un dato che si riscontra in tutte le province. I veicoli commerciali incidono poco sulle emissioni di NMVOC, anche se si nota in tutte le province che le emissioni da veicoli commerciali pesanti sono circa quattro volte superiori di quelle relative ai leggeri (anche sei volte maggiori come si evince dalle emissioni di NMVOC registrate nella provincia di Agrigento). Ridotti risultano gli apporti di NMVOC in atmosfera da parte degli Autobus. Infine per quanto riguarda i motocicli contribuiscono in maniera limitata alle emissioni di NMVOC con percentuali simili in tutte e nove le province. Come per gli altri inquinanti precedentemente calcolati, anche in questo caso le maggiori quantit di NMVOC provengono dalle grandi citt dove concentrata la maggior parte delle unit veicolari. Emissioni di PM Si gi accennato al fatto che il modello COPERT III stima le emissioni di particolato totale per i soli veicoli diesel. In effetti le polveri generate dal traffico riguardano sia il contributo delle emissioni prodotte dalla combustione veicolare (polveri exhaust), che quello delle emissioni prodotte dallusura dei freni, dei pneumatici e del manto stradale (polveri non-exhaust); il software stima soltanto la prima tipologia di polveri le quali sono principalmente collegate al parco veicoli a gasolio essendo trascurabile lapporto delle polveri exhaust da parte dei veicoli a benzine. Si osserva immediatamente dai diagrammi riportati nella figura 2.6 che le maggiori emissioni si hanno per le autovetture e i veicoli commerciali pesanti. In generale in tutte e nove le province i rapporti delle emissioni rimangono pressoch costanti; non si notano sostanziali differenze nelle emissioni fra una provincia e laltra. Dalla tabella 2.7 possiamo osservare i quantitativi in peso di polveri totali emesse; necessario precisare che le emissioni valutate riguardano le polveri totali senza distinzione dimensionale, tuttavia la bibliografia riporta che la componente fine quella decisamente maggioritaria (anche superiore al 90%) fra le polveri totali exhaust. Si evince chiaramente come in tutte le province i maggiori contributi provengono principalmente dalle autovetture e dai veicoli commerciali pesanti con una leggera preponderanza delle autovetture.
2.11
ATMOSFERA
Figura 2.2 Emissioni di inquinanti in Sicilia anno 2005 [t] Emissioni di CO nella provincia di Agrigento
EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI AGRIGENTO [t]
EMISSIONI % DI CO 3,11%
Light Light Heavy Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty Cars Cars Cars Vehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 1546,12 76,25 371,38 252,51 296,14
4,48% 1,41% 1,21% 1,77% 0,36% 7,39%
80,26%
938,40 650,98 16797,56
0,00
5000,00
10000,00
15000,00
20000,00
Passenger Cars Benzina Passenge r Cars GPL Light Duty Vehicles Diesel Buses Benzina+Diesel
Passenger Cars Diesel Light Duty Vehicles Benzina Heavy Duty Vehicles Diesel Motorcycles Benzina
Emissioni di CO nella provincia di Caltanissetta

EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI CALTANISSETTA [t]
EMISSIONI % DI CO
4,60% 1,44% 0,86%
Light Light Heavy Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty Cars Cars Cars Vehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles
2,04%
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 18,91 324,82 120,35 176,23 513,73 373,86 396,71
3,15% 0,19% 5,02%
82,71%
9902,88
0,00
5000,00
10000,00
15000,00
20000,00
Benzina Passenger Cars Diesel Light Duty Vehicles
Diesel Passenger Cars Diesel Heavy Duty Vehicles
GPL Passenger Cars Benzina+Diesel Buses
Benzina Light Duty Vehicles Benzina Motorcycles
Emissioni di CO nella provincia di Catania

EM I S S I ON I D I C O N EL L A P R OVI N C I A D I A G R I G EN T O [ t ]
EMISSIONI % DI CO 2,64%5,70% 1,54% 1,03% 2,35% 0,23% 2,70%
B e nz i na B e n z i n a +D i e s e l Diesel Diesel B e nz i na GP L Diesel B e nz i na
1604,35 134,28 1396,74 613,36 911,79 3382,53 1565,89
83,82%
Passenger Cars Benzina
49784,38
Passenger Cars Diesel Light Duty Vehicles Diesel M otorcycles Benzina
Passenger Cars GPL Heavy Duty Vehicles Diesel
Light Duty Vehicles Benzina 0 ,0 0 50 0 0 ,0 0 10 0 0 0 ,0 0 150 0 0 ,0 0 20000,0 0 Buses Benzina+Diesel
Emissioni di CO nella provincia di Enna

EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI ENNA [t]
EMISSIONI % DI CO
Light Light Heavy Duty Duty Duty Passenger Passenger Passenger Vehicles Buses Motorcycles Vehicles Cars Cars CarsVehicles
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina
548,42 36,57 165,17 91,83 132,86 363,63 246,17 6335,71
2,08% 4,61% 1,56% 1,03% 3,78% 0,28% 4,51%
82,14%
Passenger Cars Benzina Passenger Cars GPL

10000,00 15000,00 20000,00
0,00
5000,00
Light Duty Vehicles Diesel Buses Benzina+Diesel
Emissioni di CO nella provincia di Messina
2.12
ATMOSFERA
EM I SSI O N I D I C O
N ELLA PR OV IN C IA D I M ESSIN A [ t ]
EM ISSION I % D I C O
B e nz i na B e nz i na +D i e s e l Di esel Di esel B e nz i na GP L Di esel B e nz i na
2182,61 80,10 678,00 329,49 701,81
2 ,0 8 % 4 , 6 1% 1,56 1, 0% 3% 3 ,78 0 , 2% 8% 4 ,51%
8 2 ,14 %
1003,87 793,58 26874,59
P a sse nge r Ca rs Be nzina P a sse nge r Ca rs G P L

150 0 0 ,0 0 20000,0 0 50 0 0 ,0 0 10 0 0 0 ,0 0
P a sse nge r Ca rs Die se l Light Duty V e hic le s Be nzina He a vy Duty V e hic le s Die se l Motorc yc le s Be nzina
0 ,0 0
Light Duty V e hic le s Die se l Buse s Be nzina + Die se l
Emissioni di CO nella provincia di Palermo

EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI PALERMO [t]
EMISSIONI % DI CO
Light Light Heavy Duty Duty Duty Passenger Passenger Passenger Vehicles Buses Motorcycles Vehicles Vehicles Cars Cars Cars
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 223,37 1066,82 447,26 1522,08 1331,15 1419,36
5816,21
2,08% 4,61% 1,56% 1,03% 3,78% 0,28% 4,51%
82,14%

48215,02
Passenge r Cars GPL

15000,00 20000,00
0,00
5000,00
10000,00
Emissioni di CO nella provincia di Ragusa

EMISSIONI % DI CO
EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI RAGUSA [t]
3,24%
4,15% 1,71% 1,55% 2,66% 0,28% 5,94%
940,70 43,94 421,29 244,77 269,84 656,62 513,16 12734,78
80,47%
0,00
5000,00
10000,00
15000,00
20000,00
Passenger Cars Benzina Passenger Cars GPL Light Duty Vehicles Diesel Buses Benzina+Diesel
Emissioni di CO nella provincia di Siracusa

EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI SIRACUSA [t]
EMISSIONI % DI CO
5,91% 0,81% 1,33% 1,00% 1,69% 0,20% 6,67%

82,39%

1279,93
Passenge r Cars GPL

17846,27
Light Duty Vehicles Diesel

5000,00 10000,00 15000,00 20000,00
0,00
Buses Benzina+Diesel
Emissioni di CO nella provincia di Trapani
2.13
ATMOSFERA
EMISSIONI DI CO NELLA PROVINCIA DI TRAPANI [t]
EM ISSION I % D I C O
1388,66 56,99 711,24 284,23 424,72 936,14 620,73 17507,30
2 ,8 3 % 4 ,2 7% 1, 9 43% 1, 0 ,% 3 02 ,4 2% 6% 6 ,3 3 %
79 ,8 3 %
P a sse nge r Ca rs Be nzina P a sse nge r Ca rs G P L Light Duty V e hic le s Die se l

5000,00 10000,00 15000,00 20000,00
P a sse nge r Ca rs Die se l Light Duty V e hic le s Be nzina He a vy Duty V e hic le s Die se l Motorc yc le s Be nzina
0,00
Buse s Be nzina + Die se l
Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia adottando la metodologia COPERT III su dati ACI (2007)
Tabella 2.3 Emissioni di CO nella regione siciliana espresse in tonnellate/anno per il 2005.
AG Autovettur Benzina e Diesel GPL Veicoli Comm. Legg.Benz. Legg.Diese l Pes.Diesel 16797,56 650,98 938,40 296,14 252,51 371,38 76,25 1546,12 20929,34 CL 9902,88 373,86 513,73 176,23 120,35 324,82 18,91 396,71 11827,49 CT EN ME PA RG SR TP 17507,30 620,73 936,14 424,72 284,23 711,24 56,99 1388,66 21930,01 49784,38 6335,71 26874,59 48215,02 12734,78 17846,27 1565,89 3382,53 911,79 613,36 1396,74 134,28 1604,35 246,17 363,63 132,86 91,83 165,17 36,57 548,42 793,58 1003,87 701,81 329,49 678,00 80,10 2182,61 1419,36 1331,15 1522,08 447,26 1066,82 223,37 5816,21 513,16 656,62 269,84 244,77 421,29 43,94 940,70 1279,93 175,61 287,51 215,59 366,26 42,76 1445,61
Buses
Benzina+ Diesel Motorcycle Benzina TOTALE
59393,31 7920,36 32644,06 60041,27 15825,08 21659,53
2.14
ATMOSFERA
Figura 2.3 - Emissioni di NOx nelle province siciliane nel 2005 [t]
Emissioni di NOx nella provincia di Agrigento
EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI AGRIGENTO [t]
EMISSIONI % DI NO X
18,24%
Light Light Heavy Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty Cars Cars CarsVehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 355,42 31,75 230,02 889,07 1851,92 22,32 279,37 1213,30
4,72% 0,65% 7,29%
38,00% 24,90% 0,46% 5,73%
Passenger Cars Benzina Passenger Cars GPL

1500,00 2000,00 2500,00 3000,00
0,00
500,00
1000,00
Emissioni di NOx nella provincia di Caltanissetta

EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI CALTANISSETTA [t]
EM ISSION I % D I N O 18 ,0 7%
4 ,52 % 0 ,6 4 % 6 ,0 3 %
Cars Cars CarsVehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles
Benzina Benzina+Diesel Diesel
45,98 65,03 791,61
Light Light Heavy
Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty
Diesel 169,90 Benzina GPL Diesel Benzina 18,06 127,15 508,70 1088,81
38,68% 2 8 ,12 % 1, 6 3 % 2 , 3 1% Passeng er C ars D iesel Lig ht D ut y V ehicles B enz ina Heavy Dut y V ehicles D iesel M o t o r cycl es B enz i na
Passeng er C ars B enz ina Passeng er C ars GPL

1000,00 1500,00 2000,00 2500,00 3000,00
0,00
500,00
Lig ht D ut y V ehicles D iesel B uses B enz ina+D iesel
Emissioni di NOx nella provincia di Catania

EMISSIONI % DI NO X
E M I SSI ON I D I N O
X
N E LLA P R OV I N CI A D I A GR I GE N T O [ t ]
15,23%
6,48% 0,75% 6,29%
307,98 451,98 3261,47 858,38 102,53 883,93 2078,27 5699,82
41,77% 23,90% 2,26% 3,31%
0,00
5 0 0 , 0 0 10 0 0 , 0 0 15 0 0 , 0 02 0 0 0 , 0 02 5 0 0 , 0 03 0 0 0 , 0 0
Emissioni di NOx nella provincia di Enna

EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI ENNA [t]
EMISSIONI % DI NO X 4,90% 0,78%
18,40%
Benzina Benzina+Diesel Diesel
19,19 131,61 403,38
7,17%
Diesel 131,47 Benzina GPL Diesel Benzina 337,39 706,17 14,26
38,52% 22,00% 1,05%

89,91
7,18%
Passenger Cars Benzina Passenge r Cars GPL Light Duty Vehicles Diesel
0,00
500,00
1000,00
1500,00
2000,00
2500,00
3000,00
Emissioni di NOx nella provincia di Messina
2.15
ATMOSFERA
EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI MESSINA [t]
EMISSIONI % DI NO X 3,52% 15,43%
1,15% 6,63%
206,61 269,24 1652,20 459,10 79,25
42,52% 23,88% 2,99% 3,89%

243,22 1067,98 2941,78
2000,00 2500,00 3000,00
0,00
500,00
1000,00
1500,00
Emissioni di NOx nella provincia di Palermo

EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI RAGUSA [t]
EMISSIONI % DI NO X 18,30% 4,33% 0,80% 9,04%
21,82 150,50 937,30 341,48 30,28 163,74
38,16% 0,58% 3,98% 24,81%

691,18
Passenge r Cars GPL

1441,62

500,00 1000,00 1500,00 2000,00 2500,00 3000,00
0,00
Emissioni di NOx nella provincia di Ragusa

EMISSIONI % DI NO X
EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI PALERMO [t]
2,81% 16,09% 1,45% 5,46%
250,78 812,79 2501,58 643,73 171,35 331,87 1896,91 5181,57
43,95% 21,22% 2,13% 6,89%
2000,00 2500,00 3000,00
0,00
500,00
1000,00
1500,00
Emissioni di NOx nella provincia di Siracusa

EMISSIONI DI NO X NELLA PROVINCIA DI SIRACUSA [t]
EMISSIONI % DI NO X 23,21%
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 295,03 32,50 14,37 953,47 1790,65 11,93 148,69 862,18
0,35% 0,79% 7,18%
43,58% 20,98%
0,29% 3,62%
Passenger Cars Benzina Passenge r Cars GPL

1500,00 2000,00 2500,00 3000,00
0,00
500,00
1000,00
Emissioni di NOx nella provincia di Trapani
2.16
ATMOSFERA
EM I S S I ON I D I N O
N EL L A P R OVI N C I A D I T R A P A N I [ t ]
EMISSIONI % DI NO X 4,47% 16,03% 0,92% 7,65%
40,18 200,98 1546,47 401,37 48,31 234,79 841,46 1935,91
36,88% 29,46% 0,77% 3,83%
Passenger Cars Benzina Light Duty Vehicles Benzina Buses Benzina+Diesel
Passenger Cars Diesel Light Duty Vehicles Diesel Motorcycles Benzina
Passenger Cars GPL Heavy Duty Vehicles Diesel
0 ,0 0
50 0 ,0 0 10 0 0 ,0 0 150 0 , 0 02 0 0 0 , 0 02 50 0 ,0 03 0 0 0 , 0 0
Tabella 2.4 Emissioni di NOx nelle varie province espresse in tonnellate nel 2005
AG Autovetture Benzina Diesel GPL Veicoli Comm. Buses Legg.Benz. Legg.Diesel Pes.Diesel Motorcycles Benzina TOTALE CL CT EN ME PA RG SR TP 1851,92 1088,81 5699,82 706,17 2941,78 5181,57 1441,62 1790,65 1935,91 889,07 508,70 2078,27 337,39 1067,98 1896,91 691,18 953,47 841,46 230,02 127,15 883,93 31,75 18,06 102,53 89,91 14,26 243,22 331,87 163,74 79,25 171,35 30,28 14,37 32,50 234,79 48,31
355,42 169,90 858,38 131,47 459,10 643,73 341,48 295,03 401,37 1213,30 791,61 3261,47 403,38 1652,20 2501,58 937,30 862,18 1546,47 65,03 45,98 451,98 131,61 269,24 812,79 150,50 148,69 200,98 307,98 19,19 206,61 250,78 21,82 11,93 40,18 22,32
Benzina+Diesel 279,37
4873,17 2815,22 13644,3 1833,38 6919,38 11790,5 3777,93 4108,82 5249,48
2.17
ATMOSFERA
Figura 2.4 - Emissioni di SO2 nelle province siciliane nel 2005 [t] Emissioni di SO2 nella provincia di Agrigento
EMISSIONI DI SO 2 NELLA PROVINCIA DI AGRIGENTO [t] EMISSIONI % DI SO 2
39,47%
3,05% 0,38% 10,83%
23,71% 0,63% 4,04%
17,89%
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
Emissioni di SO2 nella provincia di Caltanissetta

EMISSIONI DI SO 2 NELLA PROVINCIA DI CALTANISSETTA [t]
EMISSIONI % DI SO 2 38,75%
2,83%
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 12,63 4,28 0,22 1,37 0,49 0,94 9,76
0,45%
8,83% 26,05% 1,02% 20,13%
Passenger Cars Benzina 1,94%

18,78
Passenge r Cars GPL Light Duty Vehicles Diesel

10,00 20,00 30,00 40,00 50,00
0,00
Emissioni di SO2 nella provincia di Catania

EMISSIONI DI SO 2 NELLA PROVINCIA DI AGRIGENTO [t]
EMISSIONI % DI SO 2
37,71%
3,97% 0,17% 10,51%
22,70%
20,07% 2,05% 2,82%

10,00 20,00 30,00 40,00 50,00
0,00
Emissioni di SO2 nella provincia di Enna

EMISSIONI DI SO 2 NELLA PROVINCIA DI ENNA [t]
EMISSIONI % DI SO 2
Light Light Heavy Duty Duty Duty Passenger Passenger Passenger VehiclesBuses Motorcycles Vehicles Cars Cars Cars Vehicles
39,48%
10,00% 0,31% 10,60%
0,51 2,44 6,66 4,39 0,13 4,14 16,36 6,81
16,43%
1,24%
5,88%
16,06%
Passenger Cars Benzina Light Duty Vehicles Benzina
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
Emissioni di SO2 nella provincia di Messina
2.18
ATMOSFERA
EM I S S I ON I D I S O
N EL L A P R OVI N C I A D I M ES S I N A [ t ]
EMISSIONI % DI SO 2
37,25%
3,86 5,70 32,60 18,55 0,42 4,49 64,11 42,38
2,61% 0,24%
10,78%
24,63% 2,24% 3,31%
18,94%

3 0 ,0 0 4 0 ,0 0 50 ,0 0
0 ,0 0
10 , 0 0
2 0,0 0
Emissioni di SO2 nella provincia di Palermo

EM I S S I ON I D I S O
2
N EL L A P R OVI N C I A D I P A L ER M O [ t ]
EMISSIONI % DI SO 2
34,47%
B e nz i na B e n z i n a +D i e s e l Diesel Diesel B e nz i na GP L Diesel B e nz i na 1,15 18,56 4,38 10,27 36,14
4,48% 0,48%
7,83% 31,32% 1,85% 4,33% 15,24%
10,61 81,73 74,28

3 0 ,0 0 4 0 ,0 0 50 ,0 0
0 ,0 0
10 , 0 0
2 0,0 0
Emissioni di SO2 nella provincia di Ragusa

E M I SSI ON I D I SO
2
N E LLA P R OV I N C I A D I R A GU SA [ t ]
EMISSIONI % DI SO 2 37,37%
B e nz i na B e n z i n a +D i e s e l Diesel Diesel B e nz i na GP L Diesel B e nz i na 30,69 0,27 5,32 46,42 0,46 3,44 21,93 15,69
4,28% 0,22%
12,63% 24,71% 0,37% 17,66%
Passenger Cars
2,77% Benzina
Passenge r Cars GPL

20,00 30,00 40,00 50,00
0,00
10 , 0 0
Emissioni di SO2 nella provincia di Siracusa

EMISSIONI DI SO 2 NELLA PROVINCIA DI SIRACUSA [t]
EMISSIONI % DI SO 2
47,17%
Light Light Heavy Duty Duty Duty Passenger Passenger Passenger Vehicles Buses Motorcycles Vehicles Cars Cars CarsVehicles Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 19,05 0,26 0,85 55,87 15,55 0,33
0,72% 0,22% 13,13%
3,31 23,21
16,09% 0,28% 2,79%
19,60%
0,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
Emissioni di SO2 nella provincia di Trapani
2.19
ATMOSFERA
EMISSIONI DI SO 2 NELLA PROVINCIA DI TRAPANI [t]
EM ISSION I % D I SO
3 5,57%
3 ,2 0 % 0 , 2 1% 11,53 %
23,82% 0 ,6 7% Passeng er C ars B enz 2 ,6 ina 7% Passeng er C ars GPL

20,00 30,00 40,00 50,00
22,32%
Passeng er C ars D iesel Lig ht D ut y V ehicles B enz ina Heavy Dut y V ehicles D iesel M o t o r cycl es B enz i na
0,00
10,00
Lig ht D ut y V ehicles D iesel B uses B enz ina+D iesel
Tabella 2.5 Tonnellate di SO2 immesse in atmosfera nel 2005

AG Autovetture Benzina Diesel GPL Veicoli Comm. Buses Legg.Benz. Legg.Diesel Pes.Diesel Motorcycles Benzina TOTALE CL CT EN 6,81 4,14 0,13 4,39 6,66 2,44 ME 42,38 4,49 0,42 18,55 32,60 5,70 PA 74,28 81,73 10,61 1,15 18,56 36,14 10,27 RG 30,69 46,42 5,32 0,27 15,69 21,93 3,44 SR 19,05 55,87 0,85 0,26 15,55 23,21 3,31 TP 25,47 38,02 3,42 0,23 12,32 23,86 2,86 20,93 12,63 87,61 2,69 0,33 9,56 1,37 0,22 4,28 0,94 15,33 0,65 40,57 77,44 10,89
34,83 18,78 145,52 16,36 64,11
15,79 9,76
Benzina+Diesel 3,57
0,56 0,49 7,90 0,51 3,86 4,38 0,46 0,33 0,72 88,26 48,48 385,91 41,44 172,09 237,12 124,21 118,43 106,89
2.20
ATMOSFERA
Figura 2.5 - Emissioni di NMVOC nelle province siciliane nel 2005 [t] Emissioni di NMVOC nella provincia di Agrigento
EM I S S I ON I D I N M VO C N EL L A P R OVI N C I A D I A G R I G EN T O [ t ]
EMISSIONI % DI NMVOC
78,49%
B e nz i na B e n z i n a +D i e s e l Diesel Diesel B e nz i na GP L Diesel B e nz i na 39,82 177,52 32,40 192,90
3,76%
45,01 103,62 125,29 2614,19
5,33% 0,97%
3,11% 1,35% Passenger Cars Diesel
Light Duty Vehicles Benzina Heavy Duty Vehicles Diesel Motorcycles Benzina
5,79%
1,20%
0 ,0 0
50 0 ,0 010 0 0 ,0 0150 0 , 0 02 0 0 0 , 0 2 50 0 ,0 03 0 0 0 , 0 3 50 0 ,0 0 0 0
Emissioni di NMVOC nella provincia di Caltanissetta

EMISSIONI DI NM VOC NELLA PROVINCIA DI CALTANISSETTA [t]
78,92%
3,71% 2,86% 8,75% 0,36% 2,98% 1,44%
1500,00 2000,00 2500,00 3000,00 3500,00
Passenger Cars Diesel

0,99%
0,00
500,00
1000,00
Emissioni di NMVOC nella provincia di Catania

EM I S S I ON I D I N M VO C N EL L A P R OVI N C I A D I A G R I G EN T O [ t ]
80,39%
B e nz i na B e n z i n a +D i e s e l Diesel Diesel B e nz i na GP L Diesel B e nz i na 96,63 132,61 395,78 303,91 8004,98 255,78 46,21 721,21
3,05% 2,57% 7,24% 0,46% 3,97%
1,33% Cars Diesel Passenger 0,97% Light Duty Vehicles Benzina
0 ,0 0
50 0 ,0 010 0 0 ,0 0150 0 , 0 02 0 0 0 , 0 2 50 0 ,0 03 0 0 0 , 0 3 50 0 ,0 0 0 0
Heavy Duty Vehicles Diesel Motorcycles Benzina
Emissioni di NMVOC nella provincia di Enna

EM I S S I ON I D I N M VO C N EL L A P R OVI N C I A D I E N N A [ t ]
78,10%
57,59 17,08 85,31 14,84 20,12 40,47 47,11 1007,37
3,65% 4,46% 1,32% 3,14% 1,56% 1,15%
0 ,0 0 50 0 ,0 010 0 0 ,0 0 150 0 , 0 0 2 0 0 0 , 02 50 0 ,0 0 3 0 0 0 , 03 50 0 ,0 0 0 0
Passenger Cars Diesel 6,61% Light Duty Vehicles Benzina Heavy Duty Vehicles Diesel Motorcycles Benzina
Emissioni di NMVOC nella provincia di Messina
2.21
ATMOSFERA
EMISSIONI DI NMVOC NELLA PROVINCIA DI MESSINA [t] EMISSIONI % DI NMVOC
79,61%
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 51,56 27,64 341,62 276,55
2,91%
101,53 109,59
5,32% 0,53%
2,11% 1,95% Passenger Cars Diesel 0,99% Light Duty Vehicles Benzina

151,21
Passenge r Cars GPL

4136,44

500,00 1000,00 1500,00 2000,00 2500,00 3000,00 3500,00
6,57%
0,00
Emissioni di NMVOC nella provincia di Palermo

EM I S S I ON I D I N M VO C N EL L A P R OVI N C I A D I P A L ER M O [ t ]
78,21%
B e nz i na B e nz i na +D i e s e l Di esel Di esel B e nz i na GP L Di esel B e nz i na 73,09 221,23 149,29 267,33 7243,27 98,20 556,69 652,17
2,89% 7,04% 1,06% 1,61% 2,39%
Passenger Cars Diesel

0,79%
Light Duty Vehicles Benzina

6,01%
0 ,0 0
50 0 ,0 0 10 0 0 ,0 0150 0 , 0 0 2 0 0 0 , 0 2 50 0 ,0 03 0 0 0 , 0 3 50 0 ,0 0 0 0
Emissioni di NMVOC nella provincia di Ragusa

EMISSIONI DI NMVOC NELLA PROVINCIA DI RAGUSA [t]
77,11%
3,84% 4,20% 8,43% 2,82%

99,98
Passenge r Cars GPL

2009,97
1,50% 0,64%Passenger Cars Diesel 1,47%

500,00 1000,00 1500,00 2000,00 2500,00 3000,00 3500,00
0,00
Emissioni di NMVOC nella provincia di Siracusa

EMISSIONI DI NM VOC NELLA PROVINCIA DI SIRACUSA [t]
79,07%
Light Light Heavy Duty Duty Duty Passenger Passenger Passenger Vehicles Buses Motorcycles Vehicles Vehicles Cars Cars Cars Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 33,02 40,92 8,15 193,45 16,94 192,28
6,16% 5,89% 0,52% 0,25% 1,25% Passenger Cars Diesel

202,29
Passenge r Cars GPL

2595,25
5,86%
1,01%

500,00 1000,00 1500,00 2000,00 2500,00 3000,00 3500,00
0,00
Emissioni di NMVOC nella provincia di Trapani
2.22
ATMOSFERA
EMISSIONI DI NMVOC NELLA PROVINCIA DI TRAPANI [t]
76,05%
3,29% 4,17% 0,61% 10,00% 2,93% 1,69% 1,25%
118,90 2744,63
0,00
500,00
1000,00
1500,00
2000,00
2500,00
3000,00
3500,00
Tabella 2.6 Carichi di NMVOC espressi in tonnellate immessi in atmosfera nel 2005
AG CL CT EN ME PA RG SR TP 2744,63 118,90 105,61 61,06 45,27 361,06 21,99 150,35 3608,88 Autovetture Benzina 2614,19 1516,82 Diesel 125,29 71,25 GPL 103,62 57,22 Veicoli Legg.Benz. 45,01 27,70 Comm. Legg.Diesel 39,82 19,05 Pes.Diesel 192,90 168,14 Buses Benzina+Diesel 32,40 6,89 Motorcycles Benzina 177,52 54,94 TOTALE 3330,73 1922,00 8004,98 1007,37 303,91 47,11 395,78 40,47 132,61 20,12 96,63 14,84 721,21 85,31 46,21 17,08 255,78 57,59 9957,12 1289,90 4136,44 7243,27 151,21 267,33 109,59 149,29 101,53 221,23 51,56 73,09 341,62 556,69 27,64 98,20 276,55 652,17 5196,15 9261,27 2009,97 2595,25 99,98 202,29 73,62 8,15 39,15 40,92 38,41 33,02 219,72 192,28 16,58 16,94 109,36 193,45 2606,80 3282,30
2.23
ATMOSFERA
Figura 2.6 - Emissioni di PM nelle province siciliane nel 2005 [t] Emissioni di PM nella provincia di Agrigento
EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI AGRIGENTO [t]
EMISSIONI % DI PM (solo motori diesel)
20,25%
Light Light Heavy Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty Cars Cars CarsVehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina
47,49%
12,76 92,07 65,79
28,33% 3,93%

154,32
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
300,00
Emissioni di PM nella provincia di Caltanissetta

EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI CALTANISSETTA [t]
16,78%
46,52%
2,76 63,44 31,27
34,04% 1,48%

86,70
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
300,00
Emissioni di PM nella provincia di Catania

EM I S S I ON I D I P M ( so l o m ot o r i d i e se l ) A GR I G EN T O [ t ] N EL L A P R OVI N C I A D I
18,98%
45,23%
19,38 267,52 160,01
31,74% 2,30%
381,21
Passenger Cars Benzina Light Duty Vehicles Benzina
Passenge r Cars GPL Heavy Duty Vehicles Diesel
0 ,0 0
50 ,0 0
10 0 ,0 0
150 ,0 0
200,00
2 50 ,0 0
300,00
Emissioni di PM nella provincia di Enna

EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI ENNA [t]
Light LightHeavy Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty Cars Cars Cars Vehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles
19,77%
47,78%
26,98% 5,16%
Passenger Cars Benzina Passenge r Cars GPL 50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00 Light Duty Vehicles Diesel Buses Benzina+Diesel
0,00
Emissioni di PM nella provincia di Messina

2.24
ATMOSFERA
EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI MESSINA [t]
20,28%
43,90% 31,03% 2,72%
50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00
0,00
Emissioni di PM nella provincia di Palermo

EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI PALERMO [t]
16,77%
Light Light Heavy Duty Duty Duty Passenger Passenger Passenger Vehicles Buses Motorcycles Vehicles Vehicles Cars Cars Cars Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina 319,71 115,06 40,30 204,57
46,59%
29,81% 5,87%
50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00
0,00
Emissioni di PM nella provincia di Ragusa

EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI RAGUSA [t]
23,31%
45,79%
28,24% 2,51%
50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00
0,00
Emissioni di PM nella provincia di Siracusa

EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI SIRACUSA [t]
21,57%
Light LightHeavy Passenger Passenger Passenger Duty Duty Duty Cars Cars Cars Vehicles Vehicles Vehicles Buses Motorcycles
48,97%
Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL 7,01 70,82 56,96
26,81% 2,65%

Diesel Benzina 129,33

50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00
0,00
Emissioni di PM nella provincia di Trapani
2.25
ATMOSFERA
EMISSIONI DI PM (solo motori diesel) NELLA PROVINCIA DI TRAPANI [t]
20,71%
40,70% 35,72% 2,60%
50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00
0,00
Tabella 2.7 Quantit di particolato in tonnellate emesso in atmosfera nel 2005 nelle province siciliane
AG Autovetture Benzina Diesel GPL Veicoli Comm. Buses Legg.Benz. Legg.Diesel Pes.Diesel Motorcycles Benzina TOTALE 0,00 0,00 0,00 CL 0,00 0,00 0,00 CT 0,00 0,00 0,00 EN 0,00 0,00 0,00 ME 0,00 0,00 0,00 PA 0,00 0,00 0,00 RG 0,00 0,00 0,00 SR 0,00 0,00 0,00 TP 0,00 0,00 0,00 73,89 9,29 0,95
154,32 86,70 381,21 57,32 186,43 319,71 125,60 129,33 145,24
65,79 31,27 160,01 23,71 86,14 115,06 63,93 56,96 2,76 2,19 19,38 14,78 6,18 0,38 11,54 40,30 8,80 6,65 6,88 0,43 7,01 0,00
92,07 63,44 267,52 32,37 131,80 204,57 77,48 70,82 127,43 0,00
Benzina+Diesel 12,76
324,93 186,35 842,90 119,96 424,71 686,30 274,31 264,12 356,81
2.26
ATMOSFERA
Figura 2.7 Trend emissioni provinciali di inquinanti da trasporto stradale (2003-2005) Trend emissioni provinciali di CO (2003-2005)
Trend emissioni provinciali di NOx (2003-2005)
Trend emissioni provinciali di SO2 (2003-2005)
Trend emissioni provinciali di NMVOC (2003-2005)
2.27
ATMOSFERA
Trend emissioni provinciali di PM (2003-2005)
2.28
ATMOSFERA
2.2 Qualit dellaria Ozono troposferico nei mesi estivi, PM10 (materiale particellare di dimensione inferiore ai 10 milionesimi di metro) nei mesi invernali: sono gli inquinanti che periodicamente, oramai da diversi anni, salgono alla ribalta delle cronache per le elevate concentrazioni in atmosfera, concentrazioni spesso superiori ai valori limite per la protezione della salute umana e degli ecosistemi imposti dalle direttive europee. A questi si aggiunge il biossido di azoto (NO2), le cui concentrazioni attuali fanno prevedere che non sar facile rispettare i valori limite che andranno in vigore a partire dal 2010. Sono questi gli inquinanti dellaria critici, su cui si appunta lattenzione dellUnione Europea per la difficolt che si riscontra in molti Stati Membri Italia compresa di rispettarne i valori limite (APAT, 2007). Dal confronto con i dati di qualit dell'aria rilevati nel 2006 dalle stazioni di rilevamento gestite da enti pubblici (comuni, province, regione) con quelli gi pubblicati e rilevati nel precedente anno (2005), si rileva come la qualit dell'aria generalmente sia peggiorata nelle diverse realt del territorio urbanizzato siciliano (zone industriali e ambito urbano). In particolare si riscontrato un aumento dei superamenti dei limiti di legge per ci che concerne le concentrazioni di PM10 nelle principali aree urbanizzate della Sicilia, nonch, in misura meno rilevante, delle concentrazioni di NO2. Rimane ancora grave la situazione relativa ai superamenti delle concentrazioni di SO2 nelle aree a rischio di crisi ambientale, ove si sono registrati soglie di allarme superate. Anche le concentrazioni di ozono non rispettano i valori limite di informazione e di allarme nell'area a rischio di crisi ambientale di Priolo; nella citt di Palermo cos come a Messina non si sono registrati superamenti della soglia di informazione, in netto miglioramento rispetto alla situazione del 2005. Solamente per le concentrazioni del monossido di carbonio e del benzene non si rileva alcun superamento dei valori limite imposti dalla normativa vigente, nonostante il limite sia stato ulteriormente abbassato rispetto al 2005 per le concentrazioni di benzene. Di seguito si rappresentano in tabella i limiti di concentrazione in aria di inquinanti nel rispetto della normativa vigente:
Inquinante Periodo di riferi-mento del limite Limite giornaliero Limite annuale Benzene (g/m3) Monossido Carbonio (mg/m3) Limite annuale Valore giornaliero su 8 ore Limite orario NO2 Ossidi di Azoto (g/m3) Limite annuo NO2 Soglia di allarme (limite orario) Limite orario Biossido di Zolfo (g/m3) Limite giornaliero Soglia di allarme (limite orario) Soglia di informa-zione (limite orario) Ozono (g/m3) Soglia di allarme (limite orario) Massimo sulla me-dia di 8 ore limiti per il 2002 (entrata in vigore del DM 60/02) 65 (35)* 44,8 10 16 280 (18)* 56 400 440 (24)* 500 180 240 120 limiti in vigore nel 2006 50 (35)* 40 9 10 240 (18)* 48 400 350 (24)* 125 (3)* 500 180 240 120
PM10 (g/m3)
2.29
ATMOSFERA
INDICATORE STAZIONI DI RILEVAMENTO DELLA QUALIT DELLARIA SCOPO Lindicatore proposto fornisce una descrizione complessiva della risposta alla domanda di dati di qualit dellaria posta dalla normativa nazionale ed europea. DESCRIZIONE Utilizzando la banca dati BRACE, nella quale sono stati introdotti dagli Enti Gestori i dati e i metadati di qualit dellaria aggiornati allanno 2006, si sono individuati il numero di stazioni di monitoraggio pubbliche, la loro tipologia e zona, nelle diverse province. UNIT di MISURA Numero (n) FONTE dei DATI ARPA Sicilia, 2007 NOTE TABELLE e FIGURE La figura che segue, fornisce la mappatura delle stazioni di rilevamento della qualit dellaria esistenti nella regione per inquinante. Nella tabella 2.8 si riportano le stazioni di monitoraggio e gli inquinanti monitorati aggiornati allanno 2006. STATO e TREND Non possibile un confronto con la situazione strutturale della rete di monitoraggio dellaria con gli anni precedenti dato che il 2005 rappresenta il primo anno ufficiale nel quale gli Enti gestori hanno popolato i metadati della banca dati BRACE su richiesta del Punto Focale Regionale ARPA Sicilia. Non appena saranno elaborati i metadati relativi allanno 2006 si potr procedere al confronto tra i due ultimi anni disponibili. Intanto si riportano le stazioni di monitoraggio e gli inquinanti monitorati cos come riportati in BRACE relativamente allanno 2006.
2.30
ATMOSFERA
Figura 2.8 Mappatura stazioni per inquinante aggiornato allanno 2005

Stazioni di rilevamento del CO Stazioni di rilevamento del NOx
Stazioni di rilevamento del PM10
Stazioni di rilevamento del Benzene
Stazioni di rilevamento del SO2
Stazioni di rilevamento dellOzono
2.31
ATMOSFERA
Tabella 2.8 Stazioni di monitoraggio e inquinanti monitorati (Anno 2006)*

Porto Empedocle_1: HC, NOx, O3, PM10 Condr: NOx, PTS, SO2 Porto Empedocle_3: NOx, PM10 Messina (Archimede): C6H6, CO, NOx, PM10, PTS AgrigentoCentro:HC, NOx, O3, PM10, CO, SO2 Messina (Caronte): C6H6, CO, NOx, PM10, O3, SO2 AgrigentoMonserrato: NOx, PM10, SO2 Messina (Minissale): CO, NOx, PM10, PTS, SO2 Agrigento_Valle_dei_templi: NOx, PM10, SO2 Milazzo (Capitaneria di Porto): NOx, PTS, SO2 Sciacca: NOx, PM10, CO Pace del Mela (Mandravecchia): HC, NOx, PTS, SO2 Canicatti: NOx, PM10, CO, O3 S. Filippo del Mela: NOx, PTS, SO2 Licata: HC, NOx, O3, PM10, CO, SO2 S. Lucia del Mela: NOx, PTS, SO2 Raffadali: C6H6, NOx, PM10, CO Messina (Boccetta): C6H6, CO, NOx, PM10 Cammarata: O3 Messina (Universit): C6H6, CO Bivona: O3 Belgio: HC, CO, NOx, PM10, PTS, Pb, SO2, pH Siculiana: O3 Boccadifalco: BTX, CO, Cd, Ni, NOx, O3, Pb, PM10, SO2 Lampedusa: O3 Giulio cesare: HC, CO, NOx,PM10,PTS,SO2, metalli pesanti Agip mineraria:PM10, SO2 Indipendenza: CO, NOx, PM10, PTS, SO2, metalli pesanti Agip pozzo 57:SO2 Torrelunga: CO, NOx, PM10, PTS, Pb, SO2 Cimitero farello:SO2 Unit d'Italia: CO, NOx, PM10, PTS, Pb, SO2 Corso Vittorio Emanuele:C6H6, CO, HC, NOx, O3, PM10, PTS Castelnuovo:BTX,HC,CO,NOx,PM10/2,5,O3,PTS,SO2,met.pes Liceo scientifico:SO2 Di Blasi: BTX, CO, NOx, PM10/2,5, PTS, As, Cd, Ni, Pb, SO2 Minerbio:CO, PTS, SO2 Augusta: HC, H2S, NOx, PM10, PTS, SO2 Ospedale V. Emanuele:C6H6, CO, HC, NOx, O3, PM10, PTS Belvedere: HC, H2S, NOx, PM10, PTS, SO2 Cavour: CO,O3, PTS, SO2 San Cusmano: BTX, HC, H2S, NOx, PM10, PTS, SO2, O3 Gori: CO, NOx, PTS Melilli: HC, H2S, NOx, PM10, PTS, SO2, O3 Venezia: CO, HC, NOx, O3, PTS, SO2 Priolo: HC, H2S, NOx, PM10, PTS, SO2, O3 Turati: CO, PTS ScalaGreca: HC, CO, H2S, NOx, O3, PTS, SO2, PAN Capuana: CO, NOx Acquedotto: HC, CO, NOx, O3, IPA, PM10, PTS, SO2 Librino: BTX, HC, CO, NOx, O3, PM10 Bixio: HC, NOx, IPA, PM10, SO2 P. Giovanni XXIII: HC, CO, NOx, SO2, PM10 Specchi: BTX, NOx, PM10, SO2 V. Messina: HC, CO, PM10 Teracati: BTX, CO, IPA, PM10 P. A. Moro: HC, CO, NOx, O3, PM10 Tisia: CO, NOx, SO2 V. Passo Gravina: HC, CO, NOx, SO2 Floridia: CO, NOx, SO2 V.le F. Fontana: HC, CO, NOx, SO2, PM10 V.le Vittorio Veneto: HC, CO, NOx, SO2, PM10 * Per una maggiore informazione relativa alle stazioni di monitoraggio e P. Europa: HC, CO, NOx, SO2, PM10 alla loro relativa ubicazione consultare www.brace.sinanet.apat.it. P. Gioeni: HC, CO, NOx, SO2, PM10 P. Michelangelo: HC, CO, NOx, SO2, PM10 P. Stesicoro: BTX, HC, CO, NOx, SO2, PM10 V. Giuffrida: BTX, HC, CO, NOx, SO2, PM10 Osp. Garibaldi: HC, CO, NOx, SO2, PM10 Zona Industriale: HC, CO, NOx, SO2, PM10 P. Risorgimento: HC, CO, NOx, SO2, PM10 V.le della Regione: HC, CO, NOx, SO2, PM10 RETE RETE URBANA INDUSTRIALE DELLA PROVINCIA PROVINCIA DI DI SIRACUSA SIRACUSA RETE COMUNALE DI RETE PROVINCIALE DI MESSINA PALERMO RETE PROVINCIALE DI AGRIGENTO RETE COMUNALE DI CATANIA RETE PROVINCIALE DI CALTANISSETTA
Fonte: ARPA Sicilia su dati BRACE, 2007
2.32
ATMOSFERA
INDICATORE SUPERAMENTO DEI LIMITI DI BIOSSIDO DI ZOLFO (SO2 ) SCOPO Il biossido di zolfo generato da fonti naturali, quali le eruzioni vulcaniche, e da fonti antropiche, quali i processi di combustione industriali, in particolare le centrali termoelettriche nonch, in misura pi ridotta, gli impianti non metanizzati. Questo sicuramente linquinante pi conosciuto, ed stato uno dei primi ad essere monitorato. Ha, per, perduto limportanza di un tempo, collocandosi su valori piuttosto modesti, almeno per ci che concerne le aree urbanizzate; questo grazie anche alla riduzione del tenore di zolfo nei combustibili per uso civile ed industriale. La finalit dellindicatore consiste nel verificare se le concentrazioni in aria di biossido di zolfo non oltrepassino i valori limite prescritti dalla normativa vigente. DESCRIZIONE Utilizzando i dati rilevati dai comuni di Palermo e Catania, e quelli acquisiti dalla rete di monitoraggio della qualit dellaria della provincia di Siracusa, Agrigento, Caltanissetta e Messina, per lanno 2006, stato verificato il rispetto del limite orario di protezione della salute umana il cui valore, da non superarsi per pi di 24 volte nell'anno civile, pari a 350 g/ m3 (D.M. 2 aprile 2002, n. 60). UNIT di MISURA Microgrammi al metro cubo (g/m3). FONTE dei DATI Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti, dalla Provincia Regionale di Siracusa, dalla Provincia Regionale di Caltanissetta, dalla Provincia Regionale di Agrigento, dalla Provincia regionale di Messina, dal Comune di Catania Direzione Tutela Ambientale per la citt di Catania, e infine dallAMIA s.p.a. per il Comune di Palermo (2006). NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.9 sintetizza il numero dei superamenti del limite orario di biossido di zolfo rilevati nel 2006, per la protezione della salute umana. STATO e TREND Dallanalisi della tabella che segue, si rileva come linquinamento da biossido di zolfo incida maggiormente nelle aree di tipo industriale, ed in misura minore anche nelle aree urbane. Inoltre, si pu notare come le concentrazioni medie annuali di biossido di zolfo in aree metropolitane come quella di Catania si mantengano ad un livello basso; stessa cosa non pu dirsi per il comune di Palermo. Rispetto ai dati del 2005, ove erano assenti i dati di diversi gestori, si nota comunque un peggioramento generale. Si sono verificati tre superamenti della soglia di allarme di 500 g/m3 nel comune di Pace del Mela nel 2006. Tabella 2.9: Superamenti del Limite orario di biossido di zolfo (SO2) per la protezione della salute umana (2006)
N. di superamenti del limite orario per la protezione della salute umana 350 g/m3 per il 2006 (max 24 volte nellanno) Comune di Catania 0 Comune di Palermo 6 (Castelnuovo) Provincia di Siracusa (Urb + Ind) 1 (Melilli), 21 (San Cusmano), 1 (Scala Greca) 44 (Pace del Mela Mandravecchia 3 superamenti soglia allarme), 19 Provincia di Messina (San Filippo del Mela), 1 (Santa Lucia del Mela), Provincia di Caltanissetta* 4 (AGIP_Mineraria) Provincia di Agrigento 0 ARPA Sicilia (rete ENVIREG) 7 (C.da Gabbia (ME) Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia su dati Enti Gestori reti pubbliche (2007) * escluso le citt di Caltanissetta e San Cataldo, dati non pervenuti in tempo utile
2.33
ATMOSFERA
INDICATORE SUPERAMENTO DEI LIMITI DI AZOTO (NO2 ) SCOPO Il biossido di azoto un inquinante secondario, generato dalla reazione tra il monossido di azoto (NO) e le sostanze ossidanti. strettamente connesso al traffico veicolare, che introduce in atmosfera lNO. Le altre sorgenti principali sono gli impianti di riscaldamento civile ed industriale e le centrali di produzione di energia. Lo scopo attribuito allindicatore consiste nel verificare che le concentrazioni in aria di biossido di azoto non oltrepassino i valori limite prescritti dalla normativa vigente. DESCRIZIONE Utilizzando i dati riferiti alle citt di Palermo e Catania, e quelli acquisiti dalla rete di monitoraggio della qualit dellaria della provincia di Siracusa, Agrigento, Caltanissetta e Messina, per lanno 2006, stato verificato il rispetto del limite orario per la protezione della salute umana, il cui valore pari a 240 g/m3 per lanno 2006 da non superare per pi di 18 volte per anno civile (D.M. 2 aprile 2002 n. 60). UNIT di MISURA Microgrammi al metro cubo (g/m3). FONTE dei DATI Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti, dalla Provincia Regionale di Siracusa, dalla Provincia Regionale di Caltanisetta, dalla Provincia Regionale di Agrigento, dalla Provincia regionale di Messina, dal Comune di Catania, Direzione Tutela Ambientale per la citt di Catania, dallAMIA s.p.a. per il Comune di Palermo (2006). NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.10 riporta il numero complessivo di superamenti del valore limite orario per la protezione della salute umana, registrati rispettivamente nelle citt di Catania e Palermo e nelle province regionali di Siracusa, Messina, Caltanissetta e Agrigento nel 2006. STATO e TREND Analizzando i dati di qualit dellaria rilevati nel 2006, si evince come i valori pi alti si registrano nelle citt di Palermo e Catania in postazioni ubicate nelle zone centrali e pertanto pi soggette all'inquinamento da traffico. Per il 2006, il valore limite delle concentrazioni medie orarie pari a 240 g/m3, da non superarsi per pi di 18 volte. La tabella 2.10 sintetizza il numero di superamenti che si sono verificati nel 2006; in nessun caso stato superamento il limite di legge. Rispetto ai dati del 2005, si nota un leggero peggioramento per la citt di Palermo. Nessun superamento della soglia di allarme di 400 g/m3 si verificato nel periodo considerato. Tabella 2.10: Biossido di azoto (NO2), superamenti del valore limite orario per la protezione della salute umana (2006)
N Superamenti del valore limite orario per la protezione della salute umana Per lanno 2006 il valore limite pari a 240 g/m3 (max 18 volte nellanno) Comune di Catania 3 (Michelangelo) 1 (Boccadifalco), 3 (Castelnuovo), 2 (Di Blasi), 1 (Unit Comune di Palermo dItalia) Provincia di Siracusa (Urb +Ind) 5 (Scalagreca), 9 (Specchi) Provincia di Caltanissetta* 1 (Via Venezia) Provincia di Messina 0 Provincia di Agrigento 0 Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia su dati Enti Gestori (2007) * escluso le citt di Caltanissetta e San Cataldo, dati non pervenuti in tempo utile
2.34
ATMOSFERA
INDICATORE SUPERAMENTO DEI LIMITI DI CARBONIO (CO) SCOPO In ambiente urbano, la sorgente antropica principale da cui generato il monossido di carbonio (CO) costituita dagli autoveicoli a benzina durante il funzionamento a basso regime. Pertanto, le maggiori concentrazioni di CO, nelle citt, si registrano nelle zone congestionate dal traffico veicolare. Contribuiscono ulteriormente allemissione di CO, se pure in minor grado, gli impianti di riscaldamento e alcuni processi industriali. Lindicatore proposto finalizzato a verificare il rispetto, in ambiente urbano, degli obiettivi statuiti dalla normativa. DESCRIZIONE Utilizzando i dati riferiti alle citt di Palermo e Catania, e quelli acquisiti dalla rete di monitoraggio della qualit dellaria delle province di Siracusa, Agrigento, Caltanissetta e Messina, per lanno 2006, stato verificato il rispetto dei superamenti del valore limite orario su 8 ore per la protezione della salute umana, pari a 10 mg/m3 (D.M. 2 aprile 2002 n. 60). UNIT di MISURA Milligrammi al metro cubo (mg/m3). FONTE dei DATI Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti dal Comune di Catania, Direzione Tutela Ambientale, dallAMIA s.p.a. e dalle Province di Agrigento, Caltanissetta, Messina, Siracusa (2006). NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.11 fornisce una rappresentazione congiunta del numero di superamenti della soglia di attenzione, registrati rispettivamente nelle citt di Catania, Palermo e nelle province regionali di Siracusa, Messina, Caltanissetta e Agrigento nel 2006. La media massima giornaliera su 8 ore viene individuata esaminando le medie mobili su 8 ore, calcolate in base a dati orari e aggiornate ogni ora. Ogni media su 8 ore cos calcolata assegnata al giorno nel quale finisce. In pratica, il primo periodo di 8 ore per ogni singolo giorno sar quello compreso tra le ore 17.00 del giorno precedente e le ore 01.00 del giorno stesso; lultimo periodo di 8 ore per ogni giorno sar quello compreso tra le ore 16.00 e le ore 24.00 del giorno stesso. STATO e TREND Nessun superamento della soglia dallarme e del valore limite su 8 ore, che per il 2006 pari a 10 mg/m3, stato registrato a Palermo, Catania e Caltanissetta nonch nella Province di Siracusa nel periodo considerato; stesso risultato era stato ottenuto dallanalisi dei dati relativi al 2004 e 2005.
Tabella 2.11: Superamenti della media max giornaliera su 8 ore (2006)

Superamenti del limite orario per la protezione della salute umana 10 mg/m3 per il 2006 Comune di Catania 0 Comune di Palermo 0 Provincia di Siracusa (Urb + Ind) 0 Provincia di Messina 0 Provincia di Caltanissetta* 0 Provincia di Agrigento 0 Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia su dati Enti Gestori reti pubbliche (2007) * escluso le citt di Caltanissetta e San Cataldo, dati non pervenuti in tempo utile
2.35
ATMOSFERA
INDICATORE SUPERAMENTO DEI LIMITI DI PARTICOLATO (PM10 ) SCOPO Per PM10 si intende materiale particellare con diametro uguale o inferiore a 10 m. Le sorgenti emissive antropiche principali, in ambiente urbano, sono costituite dagli impianti di riscaldamento civile e dal traffico veicolare. opportuno ricordare che anche le eruzioni vulcaniche assumono un ruolo di primo piano; infatti, le ceneri vulcaniche contengono una frazione di particolato che viene rilevata dagli analizzatori di PM10. Ma anche gli incendi boschivi, la risospensione delle polveri e laerosol marino sono fonti naturali di PM10. La finalit dellindicatore consiste nel verificare se le concentrazioni in aria di PM10 non oltrepassino i valori limite prescritti dalla normativa vigente. DESCRIZIONE Utilizzando i dati riferiti alle citt di Palermo e Catania, e quelli acquisiti dalla rete di monitoraggio della qualit dellaria della provincia di Siracusa, Agrigento, Caltanissetta e Messina, per lanno 2006 stato verificato il rispetto del limite della media giornaliera, il cui valore, da non superarsi per pi di 35 volte nell'anno civile, pari a 50 g/ m3 (D.M. 2 aprile 2002, n. 60). UNIT di MISURA Microgrammi al metro cubo (g/ m3). FONTE dei DATI Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti, dagli Enti gestori delle reti pubbliche (2006). NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.12 sintetizza il numero di superamenti del valore limite della media giornaliera (da non superarsi pi di 35 volte nellarco di un anno) registrati nel 2006. STATO e TREND Il D.M. 60/02 ha stabilito che la concentrazione media annua per il PM10 non debba superare il valore limite di 40 g/m3 in vigore dal 01/01/2005. Dalla tabella 2.12 si rileva come il valore limite della media giornaliera venga superato diverse volte e in postazioni di misura differenti sia nel comune di Palermo che di Messina e Siracusa; lo stesso si ripete nelle stazioni posizionate nel comune di Porto Empedocle. Rispetto ai dati del 2005, si nota un peggioramento dello stato di qualit dellaria concernente le concentrazioni di PM10. Solo nel caso del comune di Catania non si riscontrano superamenti dei limiti di legge in netto miglioramento rispetto allanno precedente. Tabella 2.12 : PM10, numero di superamenti del valore limite della media giornaliera (2006)
N Superamenti del valore limite della media giornaliera 50 g/m3 per il 2006 da non superare per un max di 35 volte nellanno Boccadifalco: 18 (17), Indipendenza: 38 (33), Giulio Cesare: 65 (61), Castelnuovo: 57 (53), Unit dItalia: 80 (75), Torrelunga: 27 (26), Belgio: 89 (84), Di Blasi: 210, CEP: Comune di Palermo 49 (47) Comune di Catania Europa: 22; Stesicoro: 2; Giuffrida: 12; Regione: 8; Zona Industriale: 1; Risorgimento: 2 Agrigento Giardino Botanico: 2; Canicatt: 13; Licata: 24; Monserrato: 7; Porto Provincia di Agrigento Empedocle_1: 61; Porto Empedocle_3: 42; Raffadali: 6; Sciacca: 2. Provincia di Siracusa Rete Augusta: 8; Ciapi: 51; Priolo: 15; Melilli: 16; San Cusmano: 13; Belvedere: 16 Ind. Provincia di Siracusa Rete Acquedotto: 10; Teracati: 282; Bixio: 154; Specchi: 109 Urb. Provincia di Caltanissetta* Ospedale-Gela: 25 Provincia di Messina Caronte: 7; Archimede: 53; Boccetta: 1 Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti da enti gestori di reti pubbliche (2007) * escluso le citt di Caltanissetta e San Cataldo, dati non pervenuti in tempo utile
2.36
ATMOSFERA
INDICATORE SUPERAMENTO DEI LIMITI DI BENZENE (C6H6) SCOPO Il benzene un idrocarburo aromatico volatile. E generato dai processi di combustione naturali, quali incendi ed eruzioni vulcaniche, ed inoltre rilasciato in aria dai gas di scarico degli autoveicoli e dalle perdite che si verificano durante il ciclo produttivo della benzina (preparazione, distribuzione e l'immagazzinamento). Considerato sostanza cancerogena, riveste unimportanza particolare nellottica della protezione della salute umana. Lindicatore proposto volto a verificare che le concentrazioni in aria di benzene non oltrepassino i valori limite prescritti dalla normativa vigente. DESCRIZIONE Utilizzando i dati riferiti alle citt di Palermo e Catania, e quelli acquisiti dalla rete di monitoraggio della qualit dellaria della provincia di Siracusa, Agrigento, Caltanissetta e Messina, per lanno 2006 stato verificato il rispetto del limite della media annuale (D.M. 2 aprile 2002, n. 60). UNIT di MISURA Microgrammi al metro cubo (g/ m3). FONTE dei DATI Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti, dagli Enti gestori delle reti pubbliche (2006). NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.13 riporta i superamenti registrati nellanno 2006. STATO e TREND Il D.M. n. 60/02 ha introdotto un valore limite per la protezione della salute umana pari a 5 g/m3 come media annuale da raggiungere entro il primo gennaio 2010, a cui si aggiunge un margine di tolleranza di 5 g/m3 fino al 31 dicembre 2005. Dal primo gennaio 2006, e successivamente ogni 12 mesi, il valore ridotto secondo una percentuale costante per raggiungere lo 0% di tolleranza al primo gennaio 2010. Pertanto, sino al 1 gennaio 2006 il valore limite per il benzene coincide con il valore previsto per lobiettivo di qualit dal D.M. 25 novembre 1994. Dalla tabella che segue si evince che le concentrazioni medie annue di benzene risultano, per lanno 2006, inferiori al valore limite di 9 g/m3. Nelle aree urbane si raggiungono tuttavia picchi orari di concentrazione di alcune decine di microgrammi al metro cubo. Tabella 2.13: Benzene numero di superamenti del valore limite (2006)
N Superamenti del valore limite annuale 9 g/m3 per lanno civile 2006 0 Comune di Palermo Comune di Catania 0 Provincia di Agrigento 0 Provincia di Caltanissetta* 0 Provincia di Messina 0 Provincia di Siracusa 0 ARPA Sicilia (rete ENVIREG:c.da 0 gabbia, Fosfogessi, Monte Tauro) Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti da enti gestori di reti pubbliche (2007) * escluso le citt di Caltanissetta e San Cataldo, dati non pervenuti in tempo utile
2.37
ATMOSFERA
INDICATORE SUPERAMENTO DEI LIMITI DI OZONO (O3 ) SCOPO Lozono un inquinante secondario, generato dalla trasformazione degli ossidi di azoto e dai composti organici volatili (detti inquinanti precursori) reattivi in presenza di radiazione solare anche a distanze notevoli dalle sorgenti primarie. E strettamente correlato alle condizioni meteoclimatiche, infatti, tende ad aumentare durante il periodo estivo e durante le ore di maggiore irraggiamento solare. Lozono, inoltre, responsabile, in presenza di talune sostanze organiche, del fenomeno dellinquinamento fotochimico. Lindicatore proposto finalizzato a valutare che le concentrazioni in aria rispettino i limiti introdotti dalla normativa vigente. DESCRIZIONE Utilizzando i dati riferiti alle citt di Palermo e Catania, e quelli acquisiti dalla rete di monitoraggio della qualit dellaria della provincia di Siracusa, Agrigento, Caltanissetta e Messina, per lanno 2006 stato verificato il rispetto del livello di attenzione delle concentrazioni medie orarie, il cui valore limite pari a 180 g/ m3 (D.M. 16/05/1996). UNIT di MISURA Microgrammi al metro cubo (g/ m3). FONTE dei DATI Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti dagli enti gestori di Reti pubbliche per il monitoraggio dellinquinamento atmosferico (2006). NOTE TABELLE e FIGURE La tabella 2.14 riporta il numero complessivo di superamenti del livello di attenzione delle concentrazioni medie orarie nel 2006. Al riguardo, opportuno specificare che il livello di attenzione, indicato anche come livello per linformazione della popolazione, non rappresenta una condizione di rischio ma la possibilit di un aggravarsi del fenomeno nel caso continuassero, per pi giorni, condizioni atmosferiche sfavorevoli alla dispersione degli inquinanti che contribuiscono alla formazione dellozono. STATO e TREND Dallanalisi della tabella 2.14 dei superamenti si nota un peggioramento con superamenti della soglia di attenzione e della soglia di allarme. Il comune di Palermo in controtendenza fa registrare un netto miglioramento azzerando il numero di superamenti riscontrati nel 2005. Rimane grave la situazione relativa allarea a rischio di Priolo, dove la presenza di unelevata concentrazione di precursori nonch delle particolari condizioni atmosferiche causa linnalzamento dei valori di concentrazione dellozono.
Valori limite di ozono, obiettivo lungo termine e valore target per la protezione della salute umana Obiettivo Livello di concentrazione (g/m3) Tempo medio Limite di informazione 180 1 ora Limite di allarme 240 1 ora Obiettivo lungo termine 120 Media su 8 ore, max giornaliero Valore target 120 Media su 8 ore, max giornaliero (EEA, 2005)
2.38
ATMOSFERA
Tabella 2.14: Ozono (O3), numero di superamenti della soglia di informazione (2006)
Concentrazione media di 1 ora: 180 g/m3 Comune di Catania Comune di Palermo Provincia di Agrigento Moro: 1 0
Cammarata: 4 Ospedale V. Emanuele: 1; Via Provincia di Caltanissetta Venezia: 3 Provincia di Messina 0 Priolo: 11 (2); Melilli: 81 (17); Provincia di Siracusa (Urb + Ind)* San Cusmano: 51 (5) Acquedotto: 3; C.da Fusco: 33 Fonte: Elaborazione ARPA Sicilia su dati forniti dagli Enti Gestori (2007) * tra parentesi i superamenti della soglia di allarme media oraria > 240 g/m3
2.39
ATMOSFERA
INDICATORE STATO DI ATTUAZIONE DELLA PIANIFICAZIONE REGIONALE SCOPO Fornire una conoscenza esaustiva sullo stato di attuazione della pianificazione e programmazione, a varie scale territoriali, in modo da agevolare i soggetti pubblici e privati nella definizione delle politiche e misure di intervento, da attuare sul territorio, favorendo maggiore efficienza, efficacia e coerenza nel perseguire gli obiettivi di sostenibilit. Inoltre, la verifica dell'esistenza sul territorio nazionale di strumenti di pianificazione regionale con potenziali effetti sull'ambiente consente di monitorare il grado e le modalit di attuazione a livello locale degli indirizzi di sviluppo sostenibile dettati da norme comunitarie e nazionali. DESCRIZIONE La zonizzazione effettuata nel dicembre 2005 dallAssessorato Territorio e Ambiente, costituisce lo strumento necessario per la redazione del Piano Regionale di Risanamento della Qualit dellAria (D. Lgs. 351/99). La mancanza di un inventario regionale delle emissioni in atmosfera ha ritardato la redazione del Piano. LARPA Sicilia ha attivato la raccolta sistematica dei dati di qualit dellaria dal 2005, permettendo unanalisi dello stato di qualit dellaria nel territorio siciliano, utile alla pianificazione in materia. UNIT di MISURA
Numero
FONTE dei DATI Regione Siciliana, 2006 NOTE TABELLE e FIGURE Non si riporta alcuno strumento di sintesi tabellare e/o grafica in quanto la risposta risulta nulla.
2.40
ATMOSFERA
Riferimenti bibliografici APAT, 2007 - Annuario dei Dati Ambientali 2005-2006. Roma Agenzia per la protezione dellambiente e per i servizi tecnici (2007), Qualit dellambiente urbano III Rapporto APAT Edizione 2006 - Roma ARPA Sicilia, 2005 Annuario regionale dei dati ambientali, Palermo. ARPA Sicilia, 2004 Annuario regionale dei dati ambientali, Palermo 1-620. ARPA Sicilia, 2003 Annuario regionale dei dati ambientali, Palermo 1-580. Assessorato Territorio e ambiente della Regione Siciliana, 2006 - Relazione sullo Stato dellAmbiente della Sicilia 2005, Palermo. Automobile Club dItalia (ACI) (2005), Annuario statistico 2005 Roma, giugno 2005 Automobile Club dItalia (ACI) (2004), Annuario Statistico 2004 Roma. ACI (1999): "Annuario Statistico - Automobilismo e Trasporti", Direzione Centrale Coordinamento Centro Studi, Ufficio Statistica, Roma, Febbraio 1999. Decreto legislativo del 4 agosto 1999, n. 351, di recepimento della direttiva 96/62/CE del Consiglio in materia di valutazione e di gestione della qualita' dell'aria ambiente, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 13 ottobre 1999, n. 241. Decreto del Ministro dell'ambiente del 20 maggio 1991 concernente i criteri per la raccolta dei dati inerenti la qualita' dell'aria ambiente, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 31 maggio 1991, n. 126. Decreto del Presidente della Repubblica 10 gennaio 1992 recante atto di indirizzo e coordinamento in materia di sistemi di rilevazione dell'inquinamento urbano, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 10 gennaio 1992, n. 7. Decreto del Ministro dell'ambiente 15 aprile 1994 concernente le norme tecniche in materia di livelli e di stati di attenzione e di allarme per gli inquinanti atmosferici nelle aree urbane, ai sensi degli articoli 3 e 4, del decreto del Presidente della Repubblica 24 maggio 1988, n. 203, e dell'articolo 9, del decreto del Ministro dell'ambiente 20 maggio 1991, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 10 maggio 1994, n. 107. Decreto del Ministro dell'ambiente 25 novembre 1994 sull'aggiornamento delle norme tecniche in materia di limiti di concentrazione e di livelli di attenzione e di allarme per gli inquinanti atmosferici nelle aree urbane e disposizioni per la misura di alcuni inquinanti di cui al decreto del Ministro dell'ambiente del 15 aprile 1994, pubblicato nel supplemento ordinario n. 159 alla Gazzetta Ufficiale del 13 dicembre 1994, n. 290. Direttiva 99/30/CE del Consiglio del 22 aprile 1999 relativa ai valori limite di qualit dell'aria ambiente per il biossido di zolfo, il biossido di azoto, gli ossidi di azoto, le particelle e il piombo, come modificata con decisione 2001/744/CE del 17 ottobre 2001. Direttiva 2000/69/CE del Consiglio del 16 novembre 2000 relativa ai valori limite di qualit dell'aria ambiente per il benzene ed il monossido di carbonio. Decisione 97/101/CE del 27 gennaio 1997 che instaura uno scambio reciproco di informazioni e di dati provenienti dalle reti e dalle singole stazioni di misurazione dell'inquinamento atmosferico negli Stati membri, come modificata con decisione 2001/752/CE del 17 ottobre 2001.
2.41
ATMOSFERA
Decisione 2001/744/CE del 17 ottobre 2001 che modifica l'allegato V della direttiva 99/30/CE del Consiglio concernente i valori limite di qualit dell'aria ambiente per il biossido di zolfo, il biossido di azoto, gli ossidi di azoto, le particelle e il piombo. Decreto ministeriale n 60 del 4 Aprile 2002 (DM 60/2002). DECRETO 1 ottobre 2002, n. 261 Regolamento recante le direttive tecniche per la valutazione preliminare della qualit dell'aria ambiente, i criteri per l'elaborazione del piano e dei programmi di cui agli articoli 8 e 9 del decreto legislativo 4 agosto 1999, n. 351.(G.U. n. 272 del 20.11.2002). Decreto legislativo del Governo n 183 del 21 maggio 2004 (D. Lgs. 183/2004). EEA Technical report No 5/2004a - Air pollution and climate change policies in Europe: exploring linkages and the added value of an integrated approach. EEA Technical report No 5/2004 Air pollution and climate change policies in Europe: exploring linkages and the added value of an integrated approach. Weblink: http://reports.eea.eu.int/technical_report_2004_5/en EEA Technical report No 3/2005 Air pollution by ozone in Europe in summer 2004. Weblink: http://reports.eea.eu.int/technical_report_2005_3/en EEA Topic report No 4/2003 Air pollution in Europe 19902000. Weblink: http://reports.eea.eu.int/topic_ report_2003_4/en/ EMEP/Corinair emission inventory guidebook Third edition, September 2004 update. Technical report No 30 - Weblink: http://reports.eea.eu.int/ EMEPCORINAIR4/en IPCC/OECD , " Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories", 1997. Ministero delle attivit produttive, ora Ministero dello Sviluppo Economico (anni vari), Bilancio energetico nazionale Roma Parere del Comitato economico e sociale europeo sul tema Proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alle restrizioni in materia di immissione sul mercato e di uso di taluni idrocarburi policiclici aromatici contenuti negli oli diluenti e negli pneumatici (ventisettesima modifica della direttiva del Consiglio 76/769/CEE) (COM(2004) 98 def. 2004/0036 (COD)) (2005/C 120/07). Romano D., Mario Contaldi, Riccardo De Lauretis, Domenico Gaudioso, Barbara Gonella, 2004 - Italian Greenhouse Gas Inventory 1990-2002 National Inventory Report 2004, APAT. Van Minnen, J. G., J. Onigkeit, J. Alcamo (2002). Critical climate change as an approach to assess climate change impacts in Europe: development and application. Environmental Science and Policy 5: 335347. WHO-Systematic Review of Health Aspects from Air Pollution WHO has updated its Air Quality Guidelines for Europe (AQG), providing information on adverse health effects of exposure to specific air pollutants on human health, in the 1990s. EEA Report No 1/2007 Transport and environment: on the way to a new common transport policy-TERM 2006: indicators tracking transport and environment in the European Union. ISSN 1725-9177 Regione Siciliana, 2007 Annuario Statistico 2006. www.regione.sicilia.it
2.42

Allegati Piano Aria Sicilia Arpa 2006 Laboratorio Mobile Righe Copiate e Incollate Sul Piano Aria Sicilia N 264 All - 20 - Arpa - 06 - Atmosfera

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Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Emissioni di gas-serra (CO2)a P/S

Emissioni di sostanze acidificanti (SOx, NOx, NH3)a

Direttiva NEC (2001/81/CE) -

Protocollo di Goteborg 1999

P/S P/S P/S D

19902000 19902000 19902000 2005

D.M. 20/05/1991 2.1 D.M. 20/05/1991 D.M. 20/05/1991

2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7

2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

D. M. 20/05/1991 D.M. 20/05/1991 D.P.R. 203/1988 D.M. 02/04/2002 n. 60

Percentuale delle zone/agglomera ti monitorati sul totale del territorio zonizzato a

Superamento dei limiti di SO2

Superamento dei limiti di NO2

A 9/12 A 7/12 A 8/12 A 8/12 A 8/12 R

2006 2006 2006

2.12 2.13 2.14

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Tabella 2.1 Composizione del parco veicolare in Sicilia nel 2005

484.311 161.781 26.074 62.724 26.050 3.035 8.652

2080860 711682 80742

Fonte: Elaborazione su dati ACI, 2006

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Fonte: MSE, 2006

Fonte: MSE, 2006

Agenzia Regionale per la Protezione dellAmbiente - Sicilia

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

Annuario regionale dei dati ambientali 2006

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Annuario regionale dei dati ambientali 2006

4,48% 1,41% 1,21% 1,77% 0,36% 7,39%

Emissioni di CO nella provincia di Caltanissetta

4,60% 1,44% 0,86%

3,15% 0,19% 5,02%

Benzina Passenger Cars Diesel Light Duty Vehicles

Diesel Passenger Cars Diesel Heavy Duty Vehicles

GPL Passenger Cars Benzina+Diesel Buses

Benzina Light Duty Vehicles Benzina Motorcycles

Emissioni di CO nella provincia di Catania

EMISSIONI % DI CO 2,64%5,70% 1,54% 1,03% 2,35% 0,23% 2,70%

B e nz i na B e n z i n a +D i e s e l Diesel Diesel B e nz i na GP L Diesel B e nz i na

1604,35 134,28 1396,74 613,36 911,79 3382,53 1565,89

Passenger Cars Diesel Light Duty Vehicles Diesel M otorcycles Benzina

Passenger Cars GPL Heavy Duty Vehicles Diesel

Light Duty Vehicles Benzina 0 ,0 0 50 0 0 ,0 0 10 0 0 0 ,0 0 150 0 0 ,0 0 20000,0 0 Buses Benzina+Diesel

Emissioni di CO nella provincia di Enna

Benzina Benzina+Diesel Diesel Diesel Benzina GPL Diesel Benzina

548,42 36,57 165,17 91,83 132,86 363,63 246,17 6335,71

2,08% 4,61% 1,56% 1,03% 3,78% 0,28% 4,51%

Passenger Cars Benzina Passenger Cars GPL

Light Duty Vehicles Diesel Buses Benzina+Diesel