Paradoja de Mecnica de Ferguson

La notable historia de James Ferguson, un hombre autodidacta que alcanz un lugar prominente en los crculos astronmicos a mediados del siglo pasado, ofrece un incidente que ser de inters para muchos lectores de esta revista. En el ejercicio una noche en una controversia religiosa, y para demostrar su afirmacin, se ofreci como voluntario para la construccin de un dispositivo mecnico que al parecer fue en contra de todas las leyes de la mecnica y declarado como imposible por los que con l, apareci por la cita una semana ms tarde, sin embargo, con la disposicin de los engranajes que figuran en la siguiente descripcin, que en gran medida desconcertado sus asociados, que no pudieron resolver el motivo por el que los engranajes se traslad contrarios a las leyes reconocidas. El modelo original hecho por Ferguson era de madera, y otros similares se puede hacer fcilmente si las instrucciones se siguen cuidadosamente, que ser un buen rompecabezas para los no iniciados para estudiar ms y mostrar el resultado de la medida de sus conocimientos de artes.

En primer lugar, tendr una descripcin del dispositivo, que la ilustracin muestra a un tren de engranajes montados sobre un bastidor y que se puede girar en cualquier direccin por el mango. El engranaje D es un arte fijo, los otros a su vez en sus ejes. Si el marco se gir, cualquier nmero de veces, los engranajes varias presumiblemente se encuentran a la malla en los mismos lugares

cuando el marco se lleva a la misma posicin vertical, pero esto es precisamente lo que no tiene lugar. De las tres artes, F, G y H, se quedar en el mismo lugar, otro se encuentran varios dientes a la derecha, y los otros dientes varias a la izquierda de la posicin desde la cual se inici. Esto se har evidente si, antes de que el marco se volvi una marca de tiza se dibuja en la parte superior de estos tres cursos, la ubicacin de las marcas de tiza despus de varias vueltas de la trama que muestra el movimiento de dos de los artes mencionados. La solucin del misterio reside en el hecho de que el tren de G tiene un diente menos, y el tren de H un diente ms que los otros, los dientes de G que se espese un poco y diluido en II, a ejecutar en E sin carcter vinculante. Que la diferencia en el tono sea lo ms discreta posible, los engranajes deben tener un buen nmero de los dientes. Artes de 4 pulgadas de dimetro hacer un buen tamao, y 100 dientes son fcilmente establecidos en este tamao. Para hacer un modelo de madera, un tablero de apoyo, A, se prepara primero. Esto puede ser de 12 pulgadas de largo. Tres pulgadas de ancho y J mm de espesor. La pieza B es de 14 pulgadas de largo, 1 1 / 2 pulgadas de ancho y 3 / 4 de pulgada de espesor. Para evitar un desgaste excesivo, los ejes pueden ser mejor hechas de varilla de latn 3 / 8 "de dimetro, que para el engranaje que tres pulgadas de largo, y para los otros dos pulgadas de largo. El eje de D se conduce con un ajuste apretado en un agujero aburrido 2 1 / 4 de pulgada de la parte superior y en el centro del tablero, A. Un agujero se aburre en B, cuyo centro es de 1 pulgada el extremo superior y es una forma fcil para el eje, de modo que B puede convertirse libremente en l. El engranaje D es un ajuste apretado en este eje y no se enciende. Una pequea pieza de madera de media pulgada de espesor se coloca en el eje A y B, para mantener este ltimo lejos de los primeros. El eje de E es conducir con un ajuste apretado en un agujero aburrido en E y centrado sobre 3 7 / 8 pulgadas del hoyo para D. La localizacin de los agujeros para los ejes debe hacerse despus de las marchas se hacen, que puede ser tan espaciadas como para evitar el atar o flojedad. El eje de las tres artes, F, G y H, es tambin un intervalo de 3 7 / 8 de la de E, y bien conducido en un hoyo en B. El tren, D, debe ser aproximadamente 1 / 2 pulgada de espesor, y las tres artes, F, G y II, cada uno de grueso 1 / 4 de pulgada. Deben ser de arce o abedul bien secas, incluso de grano, que debe correr paralela a los ejes. Tambin debe estar bien empapados en aceite, despus de los dientes se cortan, para evitar el fraccionamiento o cambia de forma. Los engranajes, D, E y F, tiene 100 dientes, G tiene 99 dientes, y H 101 tambin ser necesario hacer que los dientes en E y no ms delgado que el terreno de juego normalmente permiten. El eje de las tres marchas inferiores deben tener un pequeo agujero perforado cerca del extremo externo, en el que se puede permanecer colocado un alfiler, la celebracin de la marcha en la posicin cuando se enciende, pero permitiendo su fcil extraccin para ajustar de manera que habr una escalera fila de dientes en la parte superior de estos engranajes antes de comenzar a girar y en los que una marca de tiza se puede hacer, al mostrar el dispositivo a los visitantes.

El mango se une al extremo inferior de B. Es evidente que, si el marco se convirti, el equipo de G, que tiene un diente inferior a M, a su vez sobre su eje ms rpido que. F y en la direccin que se mueve en su eje, mientras que H, que tiene un diente ms, se volver ms lento que el F y en la direccin opuesta a la que gira sobre su eje. Este dispositivo ofrece un excelente estudio de trabajo de la madera, as como un interesante ejemplo de la accin de un tren de engranajes y resultar de gran inters para cualquier persona lo que lo convierte, as como a visitar a los amigos interesados en las novedades mecnicas.