PROJETO ARQUIVO DE LEMBRANAS: MEMRIA DOS FERROVIRIOS DE OURINHOS Esboo de texto

Angelina Rossignoli, trabalhadora da ferrovia

A tarde de 11 de maro de 2011 ameaava chuva. No quintal nos fundos da casa na vila Margarida, uma primavera carregada de flores brancas se oferecia, despencando do muro. Ao lado, a espirradeira com flores cor de rosa sofria com o vento. Mesmo assim, nos acomodamos em antigas cadeiras de rea, daquelas tranadas com fio de plstico colorido, para ouvir a histria de Angelina Rossignoli, ferroviria aposentada desde 1984: Com gn, por favor, explica soletrando: Ros-sig-no-li. Os outros que assinam Rossinholi tambm so parentes, deve ser erro do Cartrio.... Como milhares de outros conterrneos, o italiano Mansueto Benigno Rossignoli chegou ao Brasil no incio do sculo passado, acompanhado de um irmo, para trabalhar na lavoura de caf. Acabaram encaminhados para a regio de Campinas. Depois de alguns anos vieram trabalhar na Fazenda Bela Vista, no municpio de Ipaussu. Minha famlia veio para Ourinhos para que eu pudesse freqentar a escola, e logo meu pai comeou a trabalhar na ferrovia. Minha me se chamava Elvira Guidetti Rossignoli, e meu pai Joo Maria Rossignoli. Angelina foi matriculada no Grupo, como era conhecida a Escola Jacinto Ferreira de S, localizada na rua Nove de Julho. Ali terminou o primrio, mas no pode continuar os estudos: Meu pai no deixou porque o Instituto Horcio Soares ficava no meio do cafezal, era muito longe da minha casa na vila Margarida. Ele achava perigoso eu ir sozinha..., conta, explicando que s depois de adulta pode voltar a estudar. A infncia foi de menina pobre, mas o orgulho da profisso do pai se revela: Meu pai era maquinista, uma profisso importante na poca. Para ajudar em casa, toda a roupa da famlia era costurada pela me. Minha me uma noite sonhou com um cachorro, e resolveu jogar no bicho. Pediu pra eu passar na lotrica que ficava ali na esquina do prdio do Bradesco, na Antonio Prado, esquina com a S. Paulo, a Lotrica do Z Facini... A gente caminhava s pela avenida Jacinto S, que era a parte boa da cidade, pra cima era tudo cafezal,

tinha poucas construes. Na volta da escola passei l pra pegar o resultado e o homem me deu o dinheiro porque minha me tinha ganhado. Ela disse que o dinheiro tinha vindo em boa hora, porque precisava comprar um colcho novo pra um dos meninos... conta, referindo-se a um dos trs irmos. Naquela poca as ruas da vila Margarida no tinham calamento: S uma parte da Rua 12 tinha paraleleppedos, o resto era tudo terra. Em noites quentes, era comum as famlias se acomodarem em cadeiras na calada em conversas que se estendiam at a hora de dormir. O rdio era uma diverso para os que iam saindo da infncia: Cada um queria ouvir msica mais alto que o outro... Angelina aprendeu a danar com o pai, aos 14 anos. Ele gostava de danar, conta, recordando os bailes que aconteciam no Grmio Recreativo Ourinhense e tambm no Palmeirinhas, a Sociedade Esportiva Palmeiras: Toda quinta e sbado tinha brincadeira danante no Grmio. No Palmeirinhas o baile acontecia em outros dias pra no coincidir. O cinema era outra das diverses: Era uma delcia. Pra pegar um lugar no Cine Ourinhos a gente tinha que chegar bem cedo e ficar na fila, o que tambm era muito bom, porque ali era o lugar das paqueras, das conversas... Tinha trs sesses, todo mundo ia pro cinema. Eu ia na segunda sesso, comeava sete e meia. A primeira experincia com o trabalho foi como aprendiz no Foto Sakai. Ali ela aprendeu a revelar e fazer cpias fotogrficas. As segundas feiras eram dias de muito trabalho. As famlias ricas viajavam ou iam pra beira dos rios fazer piquenique, fotografavam e ento levavam o filme pra revelar. O doutor Luiz Monzillo era o fregueso da segunda-feira..., recorda. Angelina comeou a trabalhar na ferrovia em 1951, com 21 anos, como funcionria da Rede Viao Paran-Santa Catarina. Quando eu era criana meu pai j era ferrovirio. Ele era maquinista, viajava muito. Eu achava muito importante ter um pai maquinista. Naquela poca era mesmo muito importante... Hoje o trem t abandonado, fazer o qu? Eu sou da poca que a estrada de ferro dava lucro, conta, explicando a mudana nos nomes da ferrovia, resultado da alternncia de poder: Primeiro chamava Rede So Paulo-Paran, mas logo mudou, e a Paran Santa Catarina encampou, com direo dos ingleses. A mudana na coordenao da ferrovia foi sentida, pois segundo Angelina, muitos funcionrios que vieram do sul do pas apresentavam problemas de

alcoolismo, o que provocava confuses. Dizem os antigos pergunta pro Jairo Diniz que ele sabe disso - que os maus elementos do sul eram transferidos pra Ourinhos... E ri, divertida, numa referncia ao colega de trabalho: O Jairo quase um patrimnio da ferrovia, sabe? Como se fizesse parte dos mveis e utenslios... O pai maquinista, homem de hbitos austeros, no se conformava com o comportamento de alguns ferrovirios. Conduzindo a locomotiva, ele sempre contava com um ajudante. Numa ocasio, foi indicado para acompanh-lo um jovem com o qual no simpatizava, do tipo efusivo, conversador. Quando o trem ia chegando na estao, ele j comeava a dar com a mo pras moas. Na gare, era todo cheio de lero -lero, ficava andando de um lado pro outro.... Joo Maria Rossignoli entendia que esse no era o comportamento de um ferrovirio. s vezes o trem precisava manobrar pra deixar ou pegar um vago carregado e ele ficava procurando o ajudante. Meu pai foi ficando enfezado, percebeu que o moo ficava mexendo com as mulheres que ele imaginava poderiam ser esposas de colegas ferrovirios, j que na estao era comum morarem o agente, o conferente... Uma ocasio, retornando para Ourinhos, o trem parou na estao de Jacarezinho. O ajudante desceu e logo arrumou uma conversa. A ordem para que o trem pudesse seguir viagem era dada atravs do pode, comumente entregue para o ajudante. (XXXXXXX). Como no acharam o funcionrio, o pode foi entregue ao maquinista que, irritado, colocou a mquina em movimento sem esperar por ele. Meu pai passou a mo no pode e perna pra quem te quero.... largou o ajudante l! O gosto da vingana foi efmero: Quando o trem parou na estao de Marques dos Reis, o tal ajudante estava l aguardando. Pegou carona num jeep e chegou primeiro que o trem. Incentivada pelo pai, Angelina fazia parte do pequeno nmero de trabalhadoras da ferrovia: Era um mundo masculino. Aqui em Ourinhos devia ter umas 20 mulheres trabalhando, divididas entre o escritrio e a estao. A profisso de telegrafista muitas vezes era exercida por mulheres. Eu trabalhava no Escritrio, e meu pai no Ptio, nas oficinas. Angelina comeou como responsvel pela anotao da freqncia dos 80 ferrovirios que trabalhavam na trao, no Ptio da Ferrovia. Dois anos depois mudou para a funo que exerceria at a aposentadoria: o trabalho no Setor de Distribuio de Vages. Aquele era o servio que todo homem queria, recorda, e explica a razo: Eu tinha em minhas mos a possibilidade de privilegiar um ou outro, se quisesse; por isso mesmo os

homens no paravam no cargo. Eu fiquei muitos anos porque tinha um relacionamento de trabalho com todos, sem preferncias. O transporte ferrovirio era praticamente a nica opo, j que as rodovias eram precrias. Naquele tempo eles despachavam muito caf, madeira, era muita mercadoria pra embarcar! A funo de Angelina era indicar quem embarcaria o produto primeiro: Eu obedecia o critrio que a empresa adotava, quem chegasse primeiro pegava o vago, poderia transportar a mercadoria. Porm, como a produo agrcola era intensa e os vages insuficientes, a tenso fazia parte da rotina: Sempre tinha uns conversa mole querendo passar na frente... Seu relato esclarecedor: Um dia bem cedo apareceram dois ou trs homens em casa. Vieram fazer uma proposta: Eles precisavam de um vago de qualquer maneira, porque o navio j estava esperando pra embarcar e eles teriam que pagar a estadia. A eu disse: Olha meu senhor, eu sou funcionria da Rede. Eu ganho pra trabalhar e pra ser honesta. No vou fazer o que me pede, porque existem outras pessoas na fila esperando um vago. Acima de mim existem dois engenheiros que so meus superiores, o senhor pode conversar com eles. Se puderem fazer alguma coisa faro. Eu no posso. Apesar das presses no ambiente de trabalho, Angelina confessa: Eu adorava trabalhar! Um convnio firmado entre a Sorocabana e a Rede permitia o emprstimo de vages e a cesso de funcionrios, uma tentativa de amenizar a falta de trens. Era dela tambm a responsabilidade em indicar a carga que seria transportada nesses vages emprestados pela Sorocabana. A jornada era exaustiva, no mnimo oito horas dirias, e houve um ano em que trabalhou todos os dias, sem folgas. Quando chegava o vago vazio, eu que tinha que dar o destino, seguindo a ordem dos pedidos. Eu anotava e comunicava ao grafista, que avisava as estaes utilizando o grfico. No tinha computador no! (ver como era isso!!!!). A comunicao chegava, por exemplo, em Maring, onde tinha algum querendo carregar e j havia pedido feito, a ns autorizvamos o embarque. Tnhamos que observar tambm para que a ocupao dos vages fosse proporcional, que vrias pessoas pudessem ser atendidas, seno um s ficava com todos os vages... Pensando na insegurana e impessoalidade dos dias atuais,fica difcil imaginar o dia do pagamento do salrio dos ferrovirios, feito atravs do trem pagador, que estacionava no Ptio da Estao. O salrio era pago em dinheiro: Era muito dinheiro, muita gente... ... No falei que tinha muitos que bebiam? O trem com o pagamento estava l em Jaguaraiuva e

eles j queriam receber, faziam confuso... Com o tempo, pressionados por problemas com a segurana, o pagamento passou a ser feito atravs da rede bancria. Por volta de 1964, Ourinhos perdeu a posio de Distrito (VER O NOME CERTO), e muitos funcionrios foram transferidos. Angelina foi trabalhar em Londrina. Fomos todos transferidos por causa de briga poltica. Os paranaenses queriam o Distrito fosse l.... Ourinhos era um Distrito. Os outros eram em Ponta Grossa, Curitiba e numa cidade em Santa Catarina... Era importante para a cidade ser Distrito, aumentava o nmero de empregados e existia autonomia, o que perdemos com a transferncia. Quando voltou para Ourinhos, quatro anos depois, Angelina trabalhou na via Permanente. o setor que cuida da linha. Voc nunca ouviu falar de um grupo que chamavam de tatu? Eram os que trocavam dormentes, punham pedras... Tambm eram chamados de turmeiros. Eles entravam como turmeiros, depois iam a feitor ou mestre de linha. Por ocasio da aposentadoria, o sistema ferrovirio j estava entrando em decadncia. No existia mais o trem de passageiros, que nos ltimos anos de atuao dava prejuzos para a empresa. O mundo foi mudando, foi crescendo o nmero de carros. Muita gente j tinha um p de bode. A manuteno dos vages foi ficando cada vez mais precria, e os atrasos viraram rotina. A, sabe quem viajava no trem? Ferrovirios e famlia , porque era de graa; presidirios, mendigos... No fim poucos pagavam a passagem... Apesar do trabalho exaustivo, Angelina confessa: Eu gostava muito do servio, dos colegas, podia ter me aposentado antes, mas trabalhei durante 34 anos, de tanto que eu gostava da minha empresa.... Cada um que morre eu choro como uma boba. Agora tem s uma meia dzia, se tiver. S num ano morreram vrios. Morreu o Piava, o Z Doze, o Nego .... ai! isso arrasa a gente! A ameaa de chuva foi se confirmando com pingos grossos, e o vento embaralhou pginas do Estado que estava no colo de Angelina durante toda a entrevista. Cheiro de pano queimado, Rosinha! No aqui?, pergunta funcionria de muitos anos, que nos convida para um caf com bolo: Pena que cresceu mais de um lado que do outro...