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SUBSECRETARA DE EDUCACIN SUPERIOR DIRECCIN GENERAL DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICA INSTITUTO TECNOLGICO DE LOS MOCHIS

CARRERA: Ingeniera Industrial

MATERIA: Tpicos de Logstica.

MEDIADOR: Estrada Ruiz Diego.

EQUIPO: Delgado Espinoza Edgar B. Gonzlez Cervantes Juan C. Guerrero Barrientos Luis G.

ACTIVIDAD: Distribucin.

Los Mochis, Sinaloa, Noviembre 2013

NDICE
4.1 MODELOS DE DISTRIBUCIN .................................................................................... 3 4.2 CENTROS DE DISTRIBUCIN NACIONALES E INTERNACIONALES ................................ 5 4.3 PLANEACIN DE LA RED ........................................................................................... 5 4.4 UBICACIN DE CENTROS DE DISTRIBUCIN .............................................................. 8 4.4.1MAYORISTAS Y MINORISTAS ................................................................................ 9 4.5 PROCESAMIENTO DE PEDIDOS ............................................................................... 10 4.6 RASTREABILIDAD EN LA RED .................................................................................. 13 4.6.1 TIPS PARA RASTREO.13 4.7 LEGISLACIONES PARA LA DISTRIBUCIN19 4.8 DETERMINACIN DE COSTOS20 4.8.1 ASIGNACIN DE PRECIOS..21 4.9 PROBLEMAS DE DISTRIBUCIN25 4.9.1 PRODUCTOS PERECEDEROS Y NO PERECEDEROS.30 4.9.2 ENVASES, EMPAQUE Y EMBALAJE..32 4.10 PROGRAMACIN DE DISTRIBUCIN.44

4.1) MODELOS DE DISTRIBUCIN La distribucin eficaz es un factor de vital importancia en la industria cervecera. Contar con una red de distribucin integrada, eficiente y orientada al servicio, logra que los productos de MODELO estn presentes en el lugar y en el momento indicado. La mayor parte del volumen de cerveza que vende MODELO en Mxico se distribuye a travs de su propia red de distribucin, la cual est conformada por un total de 354 Agencias y Sub-agencias que se encuentran integradas, a la fecha del presente Reporte Anual, en 31 subsidiarias de Grupo Modelo, lo cual permite llevar el producto a ms de 500,000 puntos de venta con 4,500 rutas para atender las necesidades del mercado. Al cierre de 2012 la red de distribucin estaba integrada por aproximadamente 11,000 vehculos. Las Agencias compran de manera directa el producto a las distintas plantas y se encargan de realizar la entrega del producto a los distintos puntos de venta y, en su caso, a sus Sub-agencias quienes, a su vez, se encargan de distribuir la cerveza a sus respectivos clientes. En las Agencias se cuenta con amplias instalaciones que cumplen con todos los requisitos sanitarios, de seguridad y de control. Las operaciones de carga y descarga en el interior de los almacenes y en los patios de maniobras con el equipo pesado, se llevan a cabo con sistemas mecanizados especialmente diseados para esa funcin. MODELO cuenta con una cadena de tiendas de conveniencia llamada tiendas Extra, la cual permite ampliar la disponibilidad del portafolio de productos a diferentes regiones, as como obtener mayor informacin del mercado. Al cierre del ejercicio 2012 esta cadena estaba integrada por 980 tiendas. A travs de los Modeloramas MODELO tambin cuenta con establecimientos comerciales, cuyo giro principal es la venta de cerveza y, como complemento, venden otros productos. A partir de 1999, se han instalado los sistemas de Calidad Total ISO 9000 en Agencias controladas directamente por MODELO, a fin de proporcionar un eficiente servicio de distribucin y venta de los productosde MODELO en todos los estados de la Repblica Mexicana, incluido el portafolio de cervezas importadas. Por otra parte, MODELO cuenta con alianzas estratgicas con diversos grupos cerveceros globales o distribuidores para la comercializacin de su portafolio de marcas de exportacin en los ms de 180 pases y territorios donde tiene presencia. La coordinacin de las actividades de exportacin se realiza por medio de oficinas ubicadas alrededor del mundo.

FUENTE: http://m.gmodelo.mx

4.2) CENTROS DE DISTRIBUCION NACIONALES E INTERNACIONALES Grupo Modelo est conformado por: 7 cerveceras 2 malteras 1 consorcio vidriero 1 corporativo cartonero Una empresa dedicada a la ingeniera, fabricacin e instalacin de maquinaria y equipo Fbricas de plasti-tapas y envases de aluminio Compaas transportadoras 492 agencias y subagencias distribuidoras Inmobiliarias Distribuidores Modeloramas Tiendas de conveniencia Extra

Grupo Modelo cuenta con 7 plantas distribuidas estratgicamente en todo el pas: Sonora Coahuila Sinaloa Oaxaca D.F. Zacatecas Guadalajara Centros de distribucin nacional: 1. AGUASCALIENTES 2. BAJA CALIFORNIA NORTE 3. BAJA CALIFORNIA SUR 4. CAMPECHE 5. CHIAPAS 6. CHIHUAHUA 7. COAHUILA 8. COLIMA 9. DISTRITO FEDERAL Y AREA METROPOLITANA 10. DURANGO 11. ESTADO DE MEXICO 12. GUANAJUATO 13. GUERRERO 14. HIDALGO 15. JALISCO 16. MICHOACAN 17. MORELOS 18. NAYARIT 19. NUEVO LEON 20. OAXACA

21. PUEBLA 22. QUERETARO 23. QUINTANA ROO 24. SAN LUIS POTOSI 25. SINALOA 26. SONORA 27. TABASCO 28. TAMAULIPAS 29. TLAXCALA 30. VERACRUZ 31. YUCATAN 32. ZACATECAS Centro de distribucin internacional: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Estados Unidos Canad Japn Australia Nueva Zelanda Europa Rusia frica Amrica Latina

FUENTE: http://m.gmodelo.mx

4.3) PLANEACION DE LA RED Clasificacin de los canales de distribucin de Grupo Modelo: Grupo modelo cuenta con un canal de distribucin para productos de consumo:

4.4) UBICACIN DE CENTROS DE DISTRIBUCIN Cerveza Corona en Aguascalientes, S.A. de C.V. Blvd. Jos Ma. Chvez 2906 Ciudad Industrial Aguascalientes, Aguascalientes 20290 (449) 971 1470

Las Cervezas Modelo en Baja California, S.A. de C.V. Blvd Lzaro Crdenas 4201 Col. Ejido Islas Agrarias Mexicali, Baja California 21600 (686) 592 6666 al 68

Las Cervezas Modelo en Baja California, S.A. de C.V. Carretera Transpeninsular km 114 3824 Col. Valle de Maneadero Ensenada, Baja California 22880 (646) 177 50 20 al 22

Las Cervezas Modelo en Baja California, S.A. de C.V. Blvd. Insurgentes 20002 Fraccionamiento Azteca Tijuana, Baja California 22224 (664) 625 8120 al 25

Las Cervezas Modelo en Pacfico, S.A. de C.V. Carretera Transpeninsular km 4.5 Col. Puesta del Sol

La Paz, Baja California Sur 23090 (612) 122 5555 (612) 122 3233

Las Cervezas Modelo en Pacfico, S.A. de C.V. Calle Julio Pimentel entre Pursima y San Carlos Col. Las Veredas San Jos del Cabo, Baja California Sur 23435 (624) 146 1188 ext 224 y 241

Las Cervezas Modelo en Campeche, S.A. de C.V. Av. Perifrica Norte s/n, Fracc. Malibran Col. Insurgentes Ciudad del Carmen, Campeche 24197 (938) 382 80 96 (938) 382 80 97

Las Cervezas Modelo en Campeche, S.A. de C.V. Av. Jos Lpez Portillo 320 Col. Las Flores Campeche, Campeche 24090 (981) 811 19 35 (981) 813 95 22 Corona del Sureste, S.A. de C.V, Manuel Negrete 18 Ote. Huixtla, Chiapas 30640 (964) 642 03 55 (964) 642 02 72

Corona de Soconusco, S.A. de C.V. Carretera Talismn km 2 Tapachula, Chiapas 30770 (962) 626 12 90 al 92 Las Cervezas Modelo del Sureste, S.A. de C.V. 5a Avenida Nte. Pte. 2730 Tuxtla Gutirrez, Chiapas 29030 (961) 602 18 29 (961) 602 18 30 al 33 Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S.A. de C.V. Carretera Panamericana km 64+350 Camargo, Chihuahua 33700 (648) 472 0193 Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S.A. de C.V. Av. Zaragoza 3900 Fracc. Francisco I. Madero Chihuahua, Chihuahua 31104 (614) 417 90 55 (614) 717 90 11 Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S.A. de C.V. Carretera Panamericana 9580 Col. Zacate Blanco Ciudad Jurez, Chihuahua 32685 (656) 619 8081 Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S.A. de C.V. Carretera Chihuahua La Junta km 108+400 Cuauhtmoc, Chihuahua 31500 (625) 582 0054

Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S.A. de C.V. Carretera Federal Chihuahua Delicias 600-C Col. Terrazas, Delicias, Chihuahua 33020 (639) 470 9472 Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S.A. de C.V. Carretera Va Corta a Parral-Chihuahua km 5 Hidalgo del Parral, Chihuahua 33980 (627) 522 8960 Este link contiene el directorio de todos los centros de distribucin y produccin del pas. http://m.gmodelo.mx/servicios/agencias.jsp

4.4.1) MAYORISTAS Y MINORISTAS MAYORISTAS: Las Cervezas Modelo del Occidente, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo del Centro, S. A. de C. V. Distribuidora de Cervezas Modelo en el Norte, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en el Pacfico, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo del Noreste, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en Morelos, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en San Luis Potos, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo del Sureste, S. A. de C. V. Distribuidora de Cervezas Modelo en Chihuahua, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo del Estado de Mxico, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo del Altiplano, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en Campeche, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en la Zona Metropolitana, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en Zacatecas, S. A. de C. V.

Las Cervezas Modelo en Hidalgo, S. A. de C. V. Las Cervezas Modelo en Nuevo Len, S. A. de C. V

MINORITA: SANTA FE LEY CHEDRAHUI WALMART SORIANA DEPOSITOS PACIFICO MODELORAMAS BODEGA AHORRARA ENTRE OTROS. FUENTE: http://m.gmodelo.mx

4.5) PROCESAMIENTOS DE PEDIDO

Ventas por internet: Grupo Modelo cuenta con un programa nuevo que se llama localiza tu agencia en el cual se puede accesar a la pgina de la agencia ms cercana a tu localidad y de ah hacer un pedido de cerveza por internet. Ventas por Telfono: Grupo Modelo cuenta con ventas por telfono mediante los programas Modelo hogar y Modelo amigo en el que se realizan los pedidos por telfono a la Agencia ms cercana a tu localidad.

Producto a Consignacin Tambin se ofrecen el servicio de Producto a Consignacin, que consiste en levantar un pedido, llevrtelo al lugar en el cual lo vas a ocupar, y regresar 1 da despus del evento para cobrarte nicamente lo que utilizaste, evitando as que el cliente sufra prdidas.

4.6 RASTREABILIDAD EN LA RED. El software SAP Garantiza que solo los bienes en las condiciones adecuadas lleguen a las manos de los clientes. Nuestro software de rastreabilidad de punta a punta puede ayudarle a mejorar la visibilidad y rastreabilidad de suministros de materias primas a componentes de productos. Fuente de informacin: http://global.sap.com/mexico/lines-of-business/scm/rfid-tracking-software.epx

4.6.1TIPS PARA RASTREO. Las empresas agroalimentarias podrn elegir libremente entre una gran variedad de sistemas y herramientas a su disposicin, siempre que cumplan con el objetivo del mismo en donde se haya identificado la inocuidad agroalimentaria. Se podrn utilizar desde procedimientos manuales sobre papel hasta tecnologas con soportes informticos o electrnicos, as mismo podrn elegir la forma de identificar los productos y la forma de recoger y almacenar la informacin citada. Cada empresa deber adaptar a sus circunstancias y caractersticas, las fases para la correcta implantacin del sistema, las mismas que pueden ser: a) Estudiar los sistemas de archivos propios. b) Consultar con proveedores y clientes. c) Definir el mbito de aplicacin. d) Definir criterios para la agrupacin de productos en relacin con la rastreabilidad. e) Establecer registros y documentacin necesaria. f) Establecer mecanismos de validacin/verificacin por parte de la empresa. g) Establecer mecanismos de comunicacin inter-empresas. h) Establecer procedimientos para la localizacin, inmovilizacin y, en su caso, retiro de productos. 4.6.1.1 Estudio de los Sistemas de Archivos Propios. Las empresas debern estudiar detenidamente los procedimientos de archivo que se estn utilizado tales como libros de registro, registros de aplicacin de buenas prcticas, APPCC/HACCP, y evaluar si con ellos se cumple el objetivo de rastreabilidad, de no ser as, deber generar nuevos archivos o adaptar los procedimientos existentes.

El sistema de rastreabilidad implantado debe encajar con sus actividades de trabajo habituales y permitir registrar informacin necesaria a la que luego se pueda tener acceso oportuno. 4.6.1.2 Consulta con Proveedores y Clientes. Solicitar sus registros a proveedores y clientes, ya que stos han de ser coherentes y acordes entre operadores. 4.6.1.3 Definicin del mbito de Aplicacin. El sistema de rastreabilidad que se implante en cada empresa desde el eslabn anterior hasta el eslabn posterior, debe ayudar a mantener la rastreabilidad en toda la cadena alimentaria. Dependiendo de la actividad dentro de la cadena alimentaria, el sistema de Rastreabilidad puede necesitar: - Rastreabilidad Hacia Atrs. - Rastreabilidad de cules son los productos que entran en la empresa y quines son los proveedores de estos productos. - Rastreabilidad Interna. - Rastreabilidad de los productos dentro de la empresa. - Rastreabilidad Hacia Adelante. - Rastreabilidad de los productos preparados para la expedicin y del cliente inmediato al que se le entregan. La empresa debe prestar especial atencin a la interaccin de las tres reas, ya que se requiere que el sistema de rastreabilidad no tenga quiebres y la informacin fluya a lo largo de toda la cadena alimentaria. 4.6.1.1.1 Rastreabilidad hacia atrs. La informacin registrada en este momento son clave para poder seguir el movimiento de los productos hacia su origen, por lo tanto la empresa deber disponer de registros adecuados a fin de evitar el quiebre del sistema. La informacin mnima que se debe registrar es: - De quin se reciben los productos. El origen de los mismos (no el propietario de la marca), los detalles del contrato, forma de contactar con el proveedor (nombre, direccin y telfono). - Que se ha recibido exactamente: Deber registrarse el nmero de lote y/o nmero de identificacin de las agrupaciones de productos que entran en la empresa. - Fecha de caducidad. - Fecha de consumo preferente. - Proceso al que haya sido sometido el producto. - Controles de calidad. - Se debe registrar la fecha en que se recibieron los productos. - Registrar que se hizo con los productos recibidos.

4.6.1.1.2 Rastreabilidad del proceso o interna. La empresa debe de relacionar los productos que se han recibido, con las operaciones o procesos que stos han seguido (equipos, lneas, refrigeracin, mezclado, divisin, etc.) dentro de la misma y los productos finales que salen de ella. Las empresas alimentarias y de piensos debern desarrollar esta parte de su sistema de rastreabilidad teniendo en cuenta las caractersticas de su actividad y aceptando su responsabilidad con respecto al eslabn anterior y posterior, a los cuales no podr perjudicar por un insuficiente desarrollo de su rastreabilidad interna. La informacin mnima a registrar es: - Cuando los productos se dividan, cambien o se mezclen. - Qu es lo que se crea: Identificacin de los productos intermedios. Identificacin del producto final que se entrega al cliente (este cdigo debe acompaar al producto al momento de la entrega). - A partir de que se crea: Producto descrito de acuerdo con los propios registros de la recepcin, se debe incluir los nmeros de lotes u otro sistema de identificacin de la agrupacin. - Cmo se crea: Cuales son las operaciones (Refrigeracin, dividido, trozado, almacenaje, etc.) a los que han sido sometidas el producto. - Cundo: Registrar la fecha y hora en que se produjo el producto. 4.6.1.1.3 Rastreabilidad hacia delante Las empresas deben registrar: - A quin se entregan los productos: los detalles del contrato y una forma de contactar con el cliente (nombre, direccin, telfono, email) en caso que haya problemas. As como el nombre de la persona a quin se entrega el producto. - Qu se ha vendido: nmero de lote y/o nmero de identificacin de las agrupaciones de productos que salen de la empresa. - Cundo: La fecha en que los productos fueron entregados. - Medio de Transporte: Transportista, nmero de matrcula del vehculo o contenedor, temperatura de transporte, etc. 4.6.1.4 Definicin de criterios para la agrupacin de productos en relacin con la rastreabilidad. La empresa debe agrupar de alguna forma el conjunto de unidades que produce, procese primariamente o envase e identificarlo. Pueden configurar sus agrupaciones de acuerdo a los siguientes criterios: Perodo de tiempo (Horario, diario, semanal)

Lnea de produccin o procesamiento Parcela, campo, rea Lugar y fecha de produccin o procesamiento

La identificacin deber realizarse usando sistemas disponibles en el mercado (etiquetas escritas a mano, cdigos de barras, etc.) a fin de facilitar la circulacin de los datos a travs de la cadena alimentaria. Las empresas deciden sobre el grado de precisin con que configurar sus agrupaciones y el sistema de identificacin. La precisin con la que se conforma una agrupacin determinar, en ltima instancia, el tamao de la misma. Cuanto ms acotada est una agrupacin, menor es la cantidad de producto que hay que inmovilizar o retirar en caso de problemas de inocuidad. Las empresas deben ligar cada partida obtenida (productos finales) con los productos empleados para su produccin (productos fitosanitarios, agua, fertilizantes, medicamentos veterinarios, piensos, etc.), lugar y forma de produccin, y registrarla. 4.6.1.5 Establecer registros y documentacin necesaria. La documentacin del sistema de rastreabilidad de una empresa de produccin y/o procesamiento primario de alimentos agropecuarios y de piensos debe incluir: mbito de aplicacin del sistema. Descripcin y caractersticas del sistema. Registros de las operaciones efectuadas. Procedimientos de revisin y actualizacin del sistema

Entre la empresa, su proveedor y cliente deben trasladarse informacin necesaria y los sistemas de identificacin a fin de lograr el objetivo de la rastreabilidad que se persiga en cada situacin. El perodo de conservacin de los registros de los procesos productivos, podr ser como mnimo 5 aos y deber estar indicado en su plan de mantenimiento de registros. Salvo que la empresa haya decidido un perodo menor o mayor, basndose en alguna norma en particular y que haya sido aprobada por la empresa. 4.6.1.6 Establecer mecanismos de validacin y verificacin. La empresa de produccin y/o procesamiento primario de productos agropecuarios y de piensos debe revisar su sistema para comprobar la efectividad del mismo y registrarlo. El sistema debe evaluarse teniendo en cuenta lo siguiente: La exactitud de la informacin almacenada. El tiempo de respuesta (Debe ser el mnimo posible, ya que pueden existir riesgos a la salud pblica)

La verificacin del sistema de rastreabilidad debe hacerse con clientes y proveedores, lo que significa rastrear desde un lote o agrupacin de un producto recibido en una empresa hacia delante, as como desde un producto o agrupacin que se va a expedir hacia atrs. 4.6.1.7 Establecer mecanismos de comunicacin. Es responsabilidad de cada operador evitar que se quiebre las rastreabilidad en el eslabn de la cadena alimentaria que represente, ya que pueden verse perjudicados operadores que estn cumpliendo satisfactoriamente con el sistema de rastreabilidad en su establecimiento. Las empresas deben establecer protocolos o mecanismos comunes con sus proveedores para compartir informacin sobre la rastreabilidad. 4.6.1.8 Establecer procedimientos para localizacin y/o inmovilizacin, y en su caso retiro de productos. La empresa debe establecer un procedimiento documentado para la localizacin y/o inmovilizacin y retiro de productos, cuando detecte que ha colocado en el mercado un producto no inocuo. El procedimiento debe establecer los pasos a seguir para conocer la naturaleza del riesgo, tomar las medidas correctivas necesarias para proteger la salud de los consumidores, eliminar la causa del incidente y evitar que vuelva a producirse. Cuando se produce un incidente la empresa debe: - Informar a las autoridades competentes - Conocer la naturaleza del incidente. - Localizar el producto afectado. - Adoptar medidas correctivas. - Informar a proveedores y/o clientes. - Realizar informe post incidente y sacar conclusiones.

Fuente de informacin: http://www.senasa.gob.pe/RepositorioAPS/0/3/JER/1/GUIA%20DE%20RASTREA BILIDAD.pdf

4.7 Legislacin para la distribucin: REGLAMENTO de Control Sanitario de Productos y Servicios. http://www.salud.gob.mx/unidades/cdi/nom/compi/rcsps.html REGLAMENTO de Insumos para la Salud http://www.salud.gob.mx/unidades/cdi/nom/compi/ris.html NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-120-SSA1-1994, BIENES Y SERVICIOS. PRCTICAS DE HIGIENE Y SANIDAD PARA EL PROCESO DE ALIMENTOS, BEBIDAS NO ALCOHLICAS Y ALCOHLICAS. http://www.salud.gob.mx/unidades/cdi/nom/120ssa14.html NORMA Oficial Mexicana NOM-251-SSA1-2009, Prcticas de higiene para el proceso de alimentos, bebidas o suplementos alimenticios http://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5133449&fecha=01/03/2010 NORMA Oficial Mexicana NOM-242-SSA1-2009, Productos y servicios. Productos de la pesca frescos, refrigerados, congelados y procesados. Especificaciones sanitarias y mtodos de prueba. http://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5177531&fecha=10/02/2011

4.8 DETERMINACIN DEL COSTO DE DISTRIBUCIN ($Ckr) Para llevar a cabo ste clculo es necesario determinar el VALOR NUEVO DE REPOSICION (VNR) de los equipos que se exponen en 3.1, identificando al mismo tiempo la correspondiente fuente de financiamiento y la vida til de los mismos. Definicin del costo de capital $Ckr $Ckr = AnVNRr(P) + AmVNRr(F) + An IVA VNRr(P) + An IVA VNR(F)

$Ckr: Es el costo anual del capital de distribucin de todas las localidades pertenecientes al MED con redes. AnVNRr(P): Anualidad del VNR de distribucin con aporte propio, se emplea un tiempo de amortizacin de 25 aos. AmVNRr(F): Amortizacin del VNR de distribucin con aportes del fondo FEDEI, se emplea un tiempo de amortizacin de 25 aos. An IVA VNRr(P): Anualidad del IVA del VNR de distribucin con aporte propio, se emplea un tiempo de amortizacin de 25 aos. An IVA VNRr(F): Anualidad del IVA del VNR de distribucin con aportes del fondo FEDEI, se emplea un tiempo de amortizacin de 25 aos.

La tasa de rentabilidad asumida en el clculo de la anualidad. Tasa = 14,39%

CALCULO DEL COSTO DE DISTRIBUCION Definicin Consideramos apropiado definir el Costo de Distribucin del MED con redes (en$/cliente-mes) como el costo de capital ($Ckr) de todo el equipamiento involucrado en la distribucin, prorrateado en el nmero total de clientes abastecidos (NCr). Este costo es nico, tiene vigencia para todo el MED con redes y es independiente de los tiempos mnimos de servicio (i=8;18 y 24 Hs/da).

Fuente de informacin: http://www.susepu.gov.ar/AUDIENCIAS%20PUBLICAS/ejsedsa/01PROPUESTA%20EJSEDSA/01-Propuesta%20EJSED%20SA%20(Dic-04)/IAnexo%2006_El%20Costo%20de%20distribucion.pdf 4.8.1 Asignacin de precios El precio es un concepto bastante difcil de definir ya que puede tomar muchas formas o denominaciones, as hablamos de precio para bienes de consumo o industriales, matrculas para cursos, tasa de servicios pblicos, honorarios para servicios profesionales, etc.

Definicin de Precio. Es el valor de un producto o artculo, expresado en trmino monetario. Cabe destacar que valor y precio son dos trminos diferentes. Valor es la medida que nos permite comparar un producto con otros. Aspectos que Influyen en la Determinacin de Precio. Es el proceso de la determinacin del precio del producto, influyen varios elementos. Los ejecutivos de mercadotecnia deben analizar como los mismos pueden afectar positiva o negativamente el mercado. Es lo que se llama Administracin de Precio. A continuacin mencionaremos algunos de estos factores. -Demanda del Producto La Demanda del Producto y la aceptacin de los consumidores. strategia del Precio de Introduccin Si la estrategia de introduccin requiere de un precio alto o un precio de penetracin rpida. -Los dems Elementos de la Mezcla de Mercadotecnia El producto, su calidad, la distribucin, los gastos de promocin. -Los Costos de Produccin Podra decirse que es el elemento de mayor influencia para la fijacin del precio de un producto.

METODO BASICO PARA LA FIJACIN DE PRECIOS


El costo total ms la utilidad deseada. Equilibrio entre la demanda y la oferta del mercado calculado. Las condiciones del mercado de la competencia. El costo total ms la utilidad, es el enfoque a travs del cual la empresa fija el precio del producto en base a su costo mas la utilidad que desea obtener.

El precio es un factor de rentabilidad, ya que la combinacin entre margen y cantidad vendida determinan el beneficio de la empresa.

Factor de diferenciacin frente a los productos competidores siendo una de las primeras comparaciones la que se realiza basndose en el precio, entre productos similares. El precio es la nica informacin disponible en muchas decisiones de compra, en estos casos se toma la decisin de compra en base al precio, bien por no disponer de ms informacin o porque no se tiene la capacidad suficiente para valorar qu es lo que vale ese producto. Independientemente de todo esto hay que tener en cuenta que el precio es un componente del marketing- mix y, como tal, deber integrarse de forma coherente con el resto de las variables ya que son interdependientes entre s. La decisin de determinacin de precio: Hay que tener en cuenta una serie de factores externos e internos a la empresa. Factor Internos: son la base de la formacin de las estrategias de marketing, segn sean los objetivos as ser la estrategia. empresa y por tanto depende de los objetivos de la empresa, lo que supone identificar de forma clara el mercado meta del producto y el posicionamiento que se le quiere dar al mismo. - mix, ya que el precio es uno de sus componentes y debe integrarse con los componentes del marketing - mix. costado producir y comercializar el producto.

Diferentes tipos de Costos:

Costos Fijos. Son los costos que permanecen constantes, sin importar la cantidad de unidades que se produzcan. Se les llama fijos porque es imposible variarlos a corto plazo. Estos costos son la renta, los sueldos, los impuestos, etc. Costos Fijos Totales. Es la suma total de todos los costos fijos. Costos Fijos Promedio. Es el total de los costos fijos divididos entre el nmero de unidades producidas. Es la cantidad de costo fijo total asignado a cada unidad. Costos Variables. Son los elementos, tales como, mano de obra y costo del material. Est directamente relacionado con la produccin. Los costos variables pueden ser controlados a corto plazo, variando la produccin.

Costo Variable Total. Es la suma de todos los costos variables. A mayor nmero fe unidad producida, mayor ser el costo. Costos Variable Promedio. Es el costo variable total dividido entre el nmero de unidades producidas. El costo variable promedio es, por el comn, ms alto en las primeras unidades producidas y disminuye al aumentar la produccin. Costo Total. Es la suma de los costos fijos totales, ms los costos variables totales, en relacin con una determinada cantidad producida. Costo totales Promedio. Se obtienen al dividir el costo total entre el nmero de unidades producidas.

Precio Establecido en base al de la Competencia Constituye el extremo entre los dems, mientras que ste est en el extremo opuesto. Este recurso consiste en establecer el precio de un producto, tomando como referencia el de los competidores. Es recomendable utilizarlo cuando existe una fuerte competencia y los productos tengan caractersticas similares. La empresa, en este caso, recurre a esta estrategia como una forma de penetrar al mercado de manera afectiva y rpida, fijando un precio igual o ms bajo que el de la competencia. Tambin se da el caso de que en esta situacin los consumidores conocen bien el mercado. Este sistema se utiliza cuando existe un nivel de precio esperado , y se divide en un subsistema que se llama precio por debajo de la competencia. Existe, adems el precio por encima del competidor y se asigna cuando el producto es distinto y tiene prestigio. Por ejemplo, una tienda de ropa de marcas reconocidas puede fijar precios ms elevados a su lnea de artculos que una de marcas regulares.

El Precio en la Mezcla de Mercadotecnia El precio afecta y se va afectado por los dems elementos de la mezcla de marketing. En la fijacin de precio de un producto, la gerencia de mercadeo debe considerar y analizar el precio en base al efecto que surtir dicha mezcla en el nuevo producto. Precio Vs. Producto. El precio, como ya hemos visto, estar determinado por el tipo de producto, sus costos de produccin, su calidad, su prestigio, etc. Precio Vs. Promocin. Todo el conjunto de actividades de promocin afecta cada da ms el precio final de un producto, por ejemplo, si los canales de distribucin contribuyen en programa de promocin, deben llevarse a cabo estrategias para stos reciban beneficios por dicha contribucin. Precio Vs. Distribucin. El tipo de distribucin seleccionada, los canales, tipos de intermediarios, tienen incidencia directa sobre el precio del producto. Por ejemplo, una empresa que vende sus productos al mayoreo por medio de vendedores, as como directamente a vendedores al detalle, suele incurrir a la fijacin de precio diferente para cada canal.

Fuente de informacin: http://educommons.anahuac.mx:8080/eduCommons/mercadotecnia/mercadotecni a-fundamental/tema%208/tema-1.-marketing-en-un-mundo-cambiante 4.9 PROBLEMAS DE DISTRIBUCIN El National Council of Physical Distribution Management defini, en 1979 (ver Ballou, 1991) la gestin de la distribucin fsica como todas aquellas actividades encaminadas a la planificacin, implementacin y control de un flujo creciente de materias primas, recursos de produccin y productos finales desde el punto de origen al de consumo. Entre estas tareas se encuentran el servicio al cliente, la previsin de la demanda, el control de inventarios, los servicios de reparacin, el manejo de mercancas, el procesamiento de pedidos, la seleccin de la ubicacin geogrfica de las fbricas y los almacenes, las compras, el empaquetado de productos, el tratamiento de las mercancas devueltas, la recuperacin y tratamiento de desperdicios, la distribucin y el transporte, y el almacenamiento. Sin embargo, otros autores prefieren emplear el trmino de logstica empresarial. La importancia de la eficacia y la eficiencia de la gestin de la distribucin adquiere su verdadera magnitud cuando se consideran los costes. Kotler (1991) indica que los principales elementos de los costes de la distribucin fsica son el transporte (37%), el control de existencias (22%), el almacenamiento (21%) y otros

como la recepcin de rdenes, el servicio al cliente, la distribucin y la administracin (20%). El mismo autor cree, al igual que otros expertos, que pueden conseguirse ahorros sustanciales en el rea de la distribucin fsica, la cual ha sido descrita como la ltima frontera para obtener economas en los costes y el continente oscuro de la economa. Drucker (1962) describi las actividades logsticas que se llevaban a cabo tras la fabricacin como las reas peor realizadas y a la vez ms prometedoras dentro del mundo industrial. Muchas empresas sostienen que el objetivo ltimo de la distribucin fsica es obtener las mercancas necesarias, llevarlas a los lugares oportunos a su debido tiempo y al coste ms bajo posible. Sin embargo, y tal como afirma Kotler (1991), no existe ningn sistema de distribucin que pueda, simultneamente, maximizar el servicio al cliente y minimizar los costes de distribucin, puesto que lo primero supone un elevado coste de existencias, un transporte rpido y mltiples almacenes, factores que incrementan los costes. Se trata de buscar un equilibrio que contemporice los intereses contrapuestos. La gestin de la distribucin fsica presenta una gran variedad de problemas de decisin que afectan a la planificacin en el mbito estratgico, tctico y operativo. La localizacin de plantas y almacenes, o la reconfiguracin de la red de transporte son decisiones estratgicas, mientras que los problemas relacionados con la dimensin de la flota, o si sta debe ser propia o alquilada pertenecen al mbito de las decisiones tcticas. Los problemas habituales en las operaciones son: (a) el establecimiento de rutas para vehculos que, con cierta limitacin de capacidad, deben distribuir o recoger mercancas a un grupo de clientes; y (b) la programacin de horarios o precedencias entre destinos para satisfacer estos recorridos. Un estudio del National Council of Physical Distribution (ver Ballou, 1991) estima que el transporte sum un 15% del Producto Interior Bruto de Estados Unidos en 1978, constituyendo ms del 45% de todos los costes logsticos de las organizaciones. El sector de las empresas de servicios pblicos y transportes estadounidenses movi en 1991 aproximadamente 506 millardos de dlares, segn el Informe del Presidente de 1994 (ver Fisher, 1997). King y Mast (1997) sealan que la valoracin anual que implican los excesos de coste en los viajes en Estados Unidos ascienden a 45 millardos de dlares. En Reino Unido, Francia y Dinamarca, por ejemplo, el transporte representa cerca del 15%, 9% y 15% del gasto nacional respectivamente (Crainic y Laporte, 1997; Larsen, 1999). En Japn, los costes logsticos suponen un 26,5% de las ventas, y los de transporte, un 13,5% (Kobayashi, 1973). Estas mismas cifras son del 14,1% y 2,5% en Australia (Stephenson, 1975), y del 16% y 5,5% en Reino Unido (Murphy, 1972). En Espaa, segn datos del Ministerio de Fomento (ver CTCICCP, 2001), la participacin del sector transporte en el valor aadido bruto del ao 1997 se situ en un 4,6%. En cuanto al empleo, 613.400 personas se encontraban ocupadas en

el ao 1999 en el sector del transporte pblico en nuestro pas, lo cual supone el 3,69% de la poblacin activa. Existe una gran variacin entre los costes logsticos de las distintas empresas. Ballou (1991) indica que estas cifras oscilan entre menos del 4% sobre las ventas en aquellas empresas que producen y distribuyen mercancas de alto valor, hasta ms de un 32% en aquellas otras que lo hacen en las de bajo valor. El mismo autor apunta que los costes de transporte representan entre una tercera y dos terceras partes del total de costes logsticos. Se estima que los costes de distribucin suponen casi la mitad del total de los costes logsticos en algunas industrias, y que en las de alimentacin y bebidas pueden incrementar un 70% el coste de las mercancas (De Backer et al., 1997; Golden y Wasil, 1987). Adems, la importancia de la programacin de rutas se manifiesta claramente con el dato aportado por Halse (1992) informando que en 1989, el 76,5% de todo el transporte de mercancas se realiz con vehculos. As, las actividades que conforman la planificacin operativa de la distribucin fsica implican un gran nmero de pequeas decisiones interrelacionadas entre s. Adems, la cifra de planes posibles crece exponencialmente con la dimensin del problema. Incluso para flotas pequeas y con un nmero moderado de peticiones de transporte, la planificacin es una tarea altamente compleja. Por tanto, no es de extraar que los responsables de estos asuntos simplifiquen al mximo los problemas y utilicen procedimientos particulares para despachar sus vehculos basndose, en multitud de ocasiones en la experiencia de errores anteriores. Existe un amplio potencial de mejora claramente rentable para las unidades de negocio. La planificacin y la gestin de las redes de distribucin exigen la disposicin de tcnicas eficientes de optimizacin de rutas, puesto que no slo afecta al desarrollo de las operaciones, sino que tambin incide en las decisiones tcticas y estratgicas (tamao ptimo de flota, estimacin de costes, polticas de publicidad y rotura de servicio, etc. Medina y Yepes (2000) proporcionan un ejemplo prctico que muestra cmo la aplicacin de tcnicas de optimizacin condiciona crticamente el desarrollo de ciertas operaciones de distribucin. Se trata de un negocio de venta de paquetes tursticos con transporte incluido; donde los precios se fijan mucho antes de que la demanda sea conocida, y donde son frecuentes las cancelaciones de ltima hora as como la llegada de nuevos clientes. Si el nmero de pasajeros es pequeo, en comparacin con la mxima capacidad de carga del vehculo, los beneficios o las prdidas generadas por el transporte dependen fuertemente de la eficiencia del sistema de optimizacin de rutas. La figura que sigue describe la influencia de la optimizacin de operaciones en la planificacin y gestin de redes de distribucin de baja demanda.

Planificacin y gestin de redes de distribucin. Fuente: Medina y Yepes (2000). En apretada sntesis, la planificacin y la gestin de las redes de distribucin genera una gran variedad de problemas de decisin, cuyo xito depende crticamente de la optimizacin de las operaciones, donde el espectro de soluciones posibles es enorme y adems creciente exponencialmente con el nmero de destinos y el tamao de la flota. Esta explosin combinatoria de soluciones y la complejidad de las variables impiden que la optimizacin sea, en muchas situaciones reales, abordable con tcnicas de resolucin exactas. Afortunadamente, existen procedimientos alternativos que, si bien no garantizan la solucin ptima, s proporcionan soluciones de calidad a los problemas cotidianos. De esta forma, la resolucin de los problemas de distribucin se convierte en una de las parcelas notables de la Investigacin Operativa. Incluso el recorte de una pequea fraccin de los costes puede aflorar enormes ahorros econmicos y una reduccin de los impactos medioambientales ocasionados por la polucin y el ruido, adems de incrementar significativamente la satisfaccin de los requerimientos de los clientes.
Referencias
BACKER DE, B.; FURNON, V.; PROSSER, P.; KILBY, P.; SHAW, P.(1997). Local Search in Constraint Programming: Application to the Vehicle Routing Problem. Presented at the CP-97 Workshop on Industrial Constraint-based Scheduling, Schloss Hagenberg, Austria. BALLOU, R.H. (1991). Logstica empresarial. Control y planificacin. Ed. Daz de Santos, Madrid. 655 pp.

COMISIN DE TRANSPORTES DEL COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS (2001). Libro Verde del Transporte en Espaa. Disponible en internet. 111 pp. CRAINIC, T.G.; LAPORTE, G. (1997). Planning Models for Freight Transportation. European Journal of Operational Research, 97: 409-438. DRUCKER, P. (1962). The Economys Dark Continent. Fortune, april: 265-270. GOLDEN, B.L.; WASIL, E.A. (1987). Computerized Vehicle Routing in the Soft Drink Industry. Operations Research, 35: 617. HALSE, K. (1992). Modeling and Solving complex Vehicle Routing Problems . Ph.D. thesis, Department for Mathematical Modelling, Technical University of Denmark, Lyngby, Denmark. KING, G.F.; MAST, C.F. (1997). Excess Travel: Causes, Extent and Consequences. Transportation Research Record, 1111: 126-134. KOBAYASHI, I. (1973). Management of Physical Distribution Cost. Proceedings of International Distribution Conference, Tokyo. KOTLER, P. (1991). Marketing Management. Analysis, Planning, Implementation, and Control . Prentice Hall International. United Kingdom. FISHER, M.L. (1997). Vehicle routing. In BALL, M.O.; MAGNANTI, T.L.; MONMA, C.L.; NEMHAUSER, G.L. (Eds.), Network Routing, volume 8 ofHandbooks in Operations Research and Management Science, chapter 1, 1-79. North-Holland. MEDINA, J.R.; YEPES, V. (2000). Optimizacin de redes de distribucin con algoritmos genticos, en Colomer, J.V. y Garca, A. (Eds.): Calidad e innovacin en los transportes. Actas del IV Congreso de Ingeniera del Transporte. Vol. 1, pp. 205-213. Valencia. MURPHY, G.J. (1972). Transport and Distribution. Business Books. London. STEPHENSON, A.R. (1975). Productivity Promotion Council of Australia: 7-10. YEPES, V. (2002). Optimizacin heurstica econmica aplicada a las redes de transporte del tipo VRPTW. Tesis Doctoral. Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politcnica de Valencia. 352 pp.

4.9.1 PRODUCTOS PERECEDEROS Y NO PERECEDEROS Cualquier producto que degrade su calidad con el tiempo se considera perecedero. Los productos perecederos deben ser manejados en forma cuidadosa pero eficiente, ya que necesitan llegar del productor al consumidor cuando an estn en condiciones de uso. Cualquier empresa que negocia con productos perecederos necesita un mtodo rentable para transportarlos antes de que se echen a perder. El trmino productos perecederos abarca la fruta fresca, las verduras, la carne, los productos lcteos y los huevos. Estos artculos deben ser enviados en condiciones estrictamente controladas de temperatura y de almacenamiento. Los alimentos secos, enlatados o conservados de otro modo no se consideran perecederos y por lo tanto no requieren de condiciones de envo y manipulacin tan estrictas. Estos se pueden almacenar durante largos periodos de tiempo y a temperaturas ms altas ya que no hay riesgo de deterioro. Algunas compaas de transporte toman a las plantas y animales vivos como bienes perecederos tambin. La logstica del transporte de mercancas perecederas es compleja, ya que cada hora en trnsito representa vida til perdida e ingresos potenciales perdidos para los mayoristas y minoristas. Lneas areas y martimas que transportan productos perecederos deben operar de acuerdo con las normas establecidas para las importaciones de perecederos por los gobiernos nacionales, las que refieren a temperaturas especficas en funcin del tipo de carga, el tipo de recipiente utilizado para su transporte y si se trata de instrucciones selladas y etiquetadas en cuanto al tiempo de envasado y a la ubicacin. Toda esta informacin es importante para los importadores y los minoristas que venden productos perecederos. Almacenar los productos perecederos a temperaturas ms bajas, con la excepcin de las plantas y animales vivos, preservar su vida til. La junta de control de la exportacin de productos perecederos del gobierno de Sudfrica recomienda su almacenamiento entre -0,5 y -1,6 grados Celsius. El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos requiere que todos los frutos importados aceptados sean refrigerados durante 72 horas antes de que los minoristas los reciban. Los productos se mantendrn durante cortos perodos a temperatura ambiente, y los refrigeradores los conservarn, as como la carne y los productos lcteos, frescos durante ms tiempo antes de su utilizacin. En 1994, la Convencin sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas (CITES, por sus siglas en ingls) plante una serie de recomendaciones para el manejo de productos perecederos vivos en lo que respecta a su transporte y almacenamiento. Aunque la CITES no es un cuerpo legal, recomendaba que los responsables de las polticas nacionales incorporaran sus recomendaciones en las leyes de importacin. La Asociacin del Transporte Areo Internacional (IATA, pos sus siglas en ingls), compuesta por ms de 230

aerolneas en todo el mundo y que representan el 93 por ciento de los viajes areos internacionales, sigue las recomendaciones de la CITES en sus polticas de envo para las aerolneas miembros que manejan productos perecederos vivos. El manual de regulaciones sobre los productos perecederos de la IATA, disponible a travs del sitio web de la misma, presenta todas las recomendaciones de la CITES en detalle.

http://www.ehowenespanol.com/definicion-productos-perecederos-info_215320/

4.9.2 ENVASE, EMPAQUE Y EMBALAJE Quienes incursionan en el campo del comercio exterior, saben de la importancia que tienen para su transporte, domstico y/o internacional, los buenos empaques y embalajes. Las mercancas deben llegar a su destino final en perfectas condiciones para su uso o consumo Lo primero que debe hacerse, antes de seleccionar un envase o embalaje, es plantearse qu tipo de proteccin necesita el producto; los que estn compuestos por diversos materiales requerirn proteccin frente a diferentes eventualidades.

ENVASE:
Es el recipiente que tiene contacto directo con el producto especfico, con la funcin de envasarlo y protegerlo. Tipos de envases; Envase primario: Es aquel recipiente o envase que contiene o est en contacto con el producto.

Envase secundario o colectivo

Contiene al empaque primario y tiene como finalidad brindarle proteccin, servir como medio de presentacin y facilitar la manipulacin del producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto de venta.

Envase terciario: Puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y tiene como finalidad facilitar la manipulacin y el transporte de los productos.

FUNCIONES Contener Proteger Identificacin Facilitar el manipuleo Estructurales Logstica Mercadolgico

EMBALAJE
El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realiz la produccin o acondicionamiento.

Es posible elegir entre una gran variedad de embalaje. Sus proveedores pueden asesorar sobre cul es el apropiado, al igual que organizaciones internacionales como ICHCA, ISO, OACI, IATA y CCI.

Funciones: Unitarizacin:

Agrupacin de embalajes en una carga compacta de mayor tamao, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de manipulacin de mercancas y favoreciendo labores logsticas.
Proteccin fsica Facilitar el Almacenamiento Transportar

Factores a considerar en el embalaje: a) La naturaleza y valor de la carga. b) Las condiciones de manipuleo, marcas y almacenaje c) El modo o modos de transporte que sern utilizados. d) Costos del Embalaje e) Tipos de Embalaje

Smbolos Pictricos ISO


Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de smbolos usados convencionalmente para el marcado de carga a transportar (excepto los productos peligrosos que tienen su propio rgimen). De esta manera se resuelven los problemas de diferencias de lenguas y el analfabetismo de estibadores y consignatarios. Los smbolos deben ser reproducidos en negro sobre fondo claro si el embalaje es oscuro. El tamao total de las marcas debe ser de 100mm, 150

mm o 200mm, a menos que las piezas a marcar sean ms pequeas. Existen tambin las instrucciones de manipuleo que deben estar escritas en las lenguas comnmente usadas en el comercio internacional o la lengua del pas de destino.

Mercanca peligrosa
Los riesgos de un mismo producto pueden variar de acuerdo al medio de transporte, la cantidad, el envase o el empaque. Se presentan en estado slido, lquido y gaseoso o como objetos o artculos elaborados. Se clasifican en las siguientes clases: explosivos, inflamables, combustibles, oxidantes, txicos, infecciosos, radioactivos, corrosivos o de efecto mltiple. Se debe cumplir con lo establecido en La ley general del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente (LGEEPA) para su transportacin en el material correcto y que este no complique las operaciones.

Otros tipos de embalaje Pallets:


stas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una cantidad determinada de mercancas o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplaza con dispositivos mecnicos como gras, carretillas o montacargas motorizados.

Las medidas estndar de una paleta cambian entre un pas y otro, sin embargo, las medidas ms utilizadas son: Estados Unidos: 1.219 mm de ancho por 1.016 mm de fondo (48 x 40) Europa: 1.200 mm de ancho por 1.000 mm de fondo (1.2 mt x 1 mt)

La regulacin que hay acerca de este tipo de embalaje se encuentra en Las Normas internacionales para medidas fitosanitarias (NIMF) que Describen las medidas fitosanitarias para reducir el riesgo de introduccin y/o diseminacin de plagas cuarentenarias asociadas con el embalaje de madera, fabricado de madera en bruto de conferas y no conferas, utilizado en el comercio internacional. Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte areo, martimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulacin.

Las seales o marcado que suelen llevar los contenedores son las siguientes:

Empaque.
El empaque es un sistema diseado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio

de produccin al sitio de consumo sin que sufran dao. El objetivo tambin es lograr un vnculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vnculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor.

MARCADO
Existen tres tipos de marcas para el transporte de mercancas: Marcado estndar o de expedicin Contienen informacin sobre el importador, destino, direccin, nmero de referencia, nmero de unidades, etctera.

Marcas informativas
Es la informacin adicional que: aparece en el empaque o embalaje como: Pas de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.

Marcas de manipulacin Es la informacin sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan smbolos pictricos

internacionalmente aceptados.

El envase y embalaje tiene como funcin primordial, la de garantizar una llegada segura del producto, a manos de su destinatario. Por esto es que todo la informacin anterior es de crucial importancia adems de que deben tenerse en cuenta los aspectos medioambientales y cumplir con la legislacin aplicable en el mercado objetivo en cuanto a materiales de empaque, las normas de pureza, los tamaos de los envases y el etiquetado.

http://logisticaytransporteinlog.com/wp-content/files/envase_y_embalaje.pdf

4.10. Programacin de distribucin El objeto de la distribucin es hacer pasar los productos terminados del estado de produccin al de consumo, para ello es necesario poner a los productos a disposicin del comprador con las cualidades o servicios requeridos y en la cantidad, lugar y momento apropiados. La distribucin crea utilidad de tiempo, lugar y posesin. La de utilidad de tiempo se crea cuando los productos son puestos a disposicin del comprador en el momento en que este los necesita; para ello se dispone del almacenamiento de los productos. Utilidad de lugar; se produce cuando el consumidor encuentra el producto en el momento en el que lo necesita y ello gracias a la existencia de puntos de venta. Utilidad de posesin; se produce cuando se entrega un producto. Desde el punto de vista de la gestin comercial de la empresa la distribucin es considerada como una de las principales variables de marketing que tiene unas caractersticas muy definidas, estas son: 1 Es una variable imprescindible para la venta de productos, de ah que el coste de la distribucin tenga una gran influencia en el precio final del producto. 2 Es una variable estructural ya que las decisiones sobre la misma van a afectar a la empresa durante un largo periodo de tiempo, ello se debe a que implican el establecimiento de relaciones contractuales con otras

organizaciones que son difciles de modificar a corto plazo aunque pueden existir cuestiones de carcter tctico que s se puedan modificar. (ej: campaas publicitarias concretas, ...) 3 Variable de difcil control por parte de la empresa debido a la escasez de los canales de comercializacin y al cada vez mayor poder de los intermediarios.

4 Variable que influye en los otros componentes del marketing - mix as por ejemplo el establecimiento de una poltica correcta de precios debe ser coherente con los puntos de venta seleccionados. La distribucin es una variable estratgica, es decir, a largo plazo de muy difcil modificacin y que comprende un conjunto de actividades bsicas que son: Diseo y seleccin del canal de distribucin. Esta es la primera tarea a desarrollar e implica la forma en que se van a distribuir los productos. Localizacin y dimensin de los puntos de venta: que implica determinar el n, emplazamiento dimensin y caractersticas de estos. Logstica de la distribucin o distribucin fsica; que comprende las actividades relativas a transporte, almacenamiento, realizacin de pedidos, gestin de existencias, embalaje y entrega de producto. La direccin de las relaciones internas dentro del canal de distribucin; con la que se persigue coordinar todas las actuaciones dentro del canal y evitar los posibles conflictos que se puedan producir, sobre todo a distintos niveles. El canal de distribucin: Es el conjunto de personas u organizaciones que, actuando como intermediarios facilitan el flujo de bienes y servicios desde el productor al consumidor. Un mismo producto puede ser distribuido por distintos canales, al conjunto de todos ellos se les denomina circuito de distribucin. Dentro del canal de distribucin nos encontramos a los intermediarios que pueden ser mayoristas o minoristas, estos, pueden actuar como comerciantes o como agentes, la diferencia es que los comerciantes compran los bienes adquiriendo su propiedad para venderlos luego, mientras que los agentes no compran los bienes sino que reciben una remuneracin o comisin por ayudar en la distribucin.

En el canal de distribucin tambin pueden contribuir con su ayuda un conjunto de organizaciones auxiliares que aunque no forman parte del canal pueden facilitar las operaciones de distribucin (bancos, compaas de seguros,...) Funciones de distribucin:

Las actividades que se realizan dentro del canal de distribucin se pueden resumir en las siguientes funciones: Funcin de transporte, consiste en el transporte fsico de los bienes desde el lugar de produccin al de consumo. Funcin de diversificacin, se produce cuando en un punto de venta un consumidor puede encontrar una gran variedad de bienes producidos en distintos lugares. Funcin de fraccionamiento, consiste en la transformacin de los grandes lotes de produccin en lotes o unidades de consumo que se adapten a la demanda de los consumidores. Tambin se pueden realizar operaciones de agrupacin o acumulacin de la oferta al unir las cantidades producidas por distintos productores. Funcin de almacenamiento, debido a que la oferta y la demanda se producen en momentos distintos, es necesario realizar un ajuste entre ambas, mediante la realizacin de periodos de almacenamiento a la largo del canal de distribucin. Funcin de servicios, en muchos casos, los distribuidores aaden al producto de la empresa productora una serie de servicios adicionales que aumentan su valor (entrega, instalacin, asesoramiento tcnico,...) Funcin de financiacin, en los casos en los que los intermediarios compran el producto estn realizando esta funcin al acortar el periodo de cobro de la empresa productora y asumiendo el riesgo inherente a la comercializacin de los productos.

Todas estas funciones pueden ser realizadas por los intermediarios, sin embargo, en algunos casos es la empresa productora la que realiza todos o alguno de ellos, reduciendo as el nmero de intermediarios del canal. Flujos de distribucin: con la realizacin de las funciones explicadas se generan una serie de flujos que son: Flujo fsico, se refiere al recorrido de los productos en el canal de distribucin y va desde la empresa productora hasta el consumidor. Flujo de propiedad, se refiere a la transmisin del ttulo de propiedad de los bienes y va desde el fabricante al consumidor. Flujo informativo, puede ir en dos sentidos, ascendente o descendente, este ltimo se refiere a la informacin que parte del productor hacia los dems componentes del canal para impulsar la venta de los productos; en sentido ascendente se refiere a la informacin que remonta desde el mercado hasta la empresa productora y que contiene la informacin relativa a necesidades, comportamiento y reaccin de los consumidores ante el producto ofrecido. Flujo financiero, es en sentido ascendente desde el consumidor al fabricante y se refiere al dinero pagado por los productos. Los intermediarios. Su justificacin:

Se han realizado numerosas crticas sobre la existencia de los intermediarios, por considerar que estos incrementan el coste de los productos, sin embargo son muchas las empresas que los utilizan a pesar de que ello le supone una prdida del control sobre la comercializacin de los productos. Esto se explica por el principio de especializacin del trabajo, por el cual se considera que los intermediarios pueden realizar las acciones de distribucin con mayor eficiencia que las empresas productoras. Existen varias razones que apoyan esta afirmacin:

La utilizacin de intermediarios permite reducir el nmero de contactos dentro del canal de distribucin, lo cual simplifica los intercambios y reduce su coste. Un intermediario puede reunir la oferta de varios productores para alcanzar una dimensin que le permita obtener economas de escala, beneficindose as de la reduccin de costes que ello le implica. La especializacin en las actividades de distribucin permite a los intermediarios alcanzar la dimensin ms adecuada para su funcionamiento. Los intermediarios pueden ordenar su oferta para adaptarse al tamao de los pedidos demandados por sus clientes. Por estar ms cerca del consumidor se considera que lo van a conocer mejor y podrn prestarle un servicio de mayor calidad. En cualquier caso, cuando no se alcanza la eficiencia suficiente para justificar su utilizacin, la empresa productora se encargar de realizar las acciones de distribucin prescindiendo de ellos. La estructura del canal: Esta formada por la dimensin horizontal y vertical. La dimensin vertical viene determinada por el nmero de distintos niveles de intermediarios que hay entre el productor y el consumidor, de tal modo que un canal directo o de nivel cero es aquel en el que la empresa productora distribuye sus propios productos, los dems son canales indirectos (nivel 2, 5, 7,...) La dimensin vertical se llama tambin longitud de canal. La dimensin horizontal viene determinada por el nmero de intermediarios existentes en un mismo nivel de canal de distribucin, de tal modo que el mayor nmero determinar el ancho del canal y el menor la estrechez. En el caso de los productos industriales se suelen utilizar los canales directos o de pocos niveles y los productos de consumo se distribuyen a travs de canales indirectos de nivel elevado.

Tambin en cuanto a la dimensin horizontal, los productos de uso frecuente requieren canales de distribucin muy anchos sobre todo a nivel minorista. Sin embargo, en los productos de especialidad esto no es necesario ya que el consumidor est dispuesto a buscarlos (esfuerzo de bsqueda) La seleccin de los canales de distribucin: Para elegir los canales de distribucin que va a utilizar la empresa se parte no slo de los objetivos comerciales que persigue esta sino tambin de una serie de factores como son las caractersticas de los consumidores, del producto, de la empresa, de los canales de distribucin y del entorno. Una vez determinados los canales de distribucin la empresa tendr que decidir el nmero y tipo de intermediarios que van a actuar en l, posteriormente habr que elegir los intermediarios concretos y por ltimo motivarlos y evaluar su actuacin. Factores que influencian en la eleccin del canal de distribucin: Caractersticas de los consumidores, estas se refieren al nmero de clientes, al tipo de clientes al reparto geogrfico y a los hbitos y formas de compra. El tipo de cliente es importante a la hora de determinar el canal de distribucin ya que si se trata de un cliente organizacional se debern utilizar canales cortos mientras que para el consumidor individual se pueden utilizar canales largos. Por otro lado, si el nmero de clientes es muy elevado y estn muy dispersos geogrficamente los canales largos son ms apropiados. Tambin hay que tener en cuenta el volumen y la frecuencia de compra as cuando el usuario compra en pequeas cantidades y a intervalos regulares es ms apropiado elegir circuitos con un gran nmero de intermediarios sobre todo a nivel minorista. Caractersticas del producto, el peso y el volumen de producto es importante as con productos de gran volumen y poco valor unitario es ms apropiado utilizar canales cortos para reducir los costes de distribucin.

Para los productos con un ciclo de vida corto es ms apropiado utilizar canales de distribucin cortos. Por otro lado para los productos perecederos son ms apropiados los canales cortos mientras que para los duraderos se pueden utilizar canales largos, en el caso de bienes que necesiten un elevado nivel de servicios durante la venta y post venta se suelen vender a travs de circuitos muy cortos con intermediarios que tiene un alto nivel de especializacin. Finalmente, tambin la imagen va a condicionar la eleccin de un tipo u otro de canal. Caractersticas de la empresa, aqu vamos a considerar aspectos como la personalidad de los dirigentes, los objetivos perseguidos, los recursos y capacidades, los objetivos de marketing (objetivos comerciales), ya que la eleccin del canal debe ser coherente con el programa de marketing. Caractersticas de la distribucin, se refiere a las caractersticas de los canales de distribucin como: La evolucin de las ventas del producto o marca en cada uno de los circuitos. Los mrgenes practicados en cada uno de los canales. Las ventajas e inconvenientes que presenta cada uno de los canales para el productor. Caractersticas que diferencian a los canales relativas a costes (rotacin de stocks, volumen de ventas, cobertura del mercado,...) Nmero de intermediarios en cada nivel del canal. Mtodos de venta practicados. Actitud de los intermediarios hacia la empresa (si se muestran cooperadores con la empresa para seguir su estrategia de distribucin o no.

Caractersticas del entorno, como son los factores econmicos, polticos, sociales, jurdicos y tecnolgicos. Econmicos (en una poca de recesin se busca ahorrar costes)

Jurdicos (legislacin sobre los canales a utilizar)

Tecnologa (grado de desarrollo tecnolgico en distribucin fsica, medios de comunicacin, medios de pago, la identificacin de los productos mediante cdigo de barras con un escner) El diseo del canal de distribucin: Para disear el canal de distribucin la empresa tiene que tomar una serie de decisiones relativas a: Longitud de canal. Determinar el nmero de intermediarios que va a haber en cada nivel de canal La determinacin de la longitud de canal se refiere a la dimensin vertical en la que se decidir si ser un canal directo (o de nivel cero) o un canal indirecto de mayor o menor longitud. Para ello la empresa tendr en cuenta una serie de factores como son las caractersticas de los consumidores, del producto, del mercado, de la distribucin y del entorno, pero la decisin final ser en base a los objetivos de la distribucin perseguidos por la empresa. Muchas empresas emplean un sistema de distribucin dual que consiste en utilizar dos o ms canales de distribucin para distribuir un mismo producto en un mercado meta, con ello, se persigue, por un lado reducir el riesgo inherente a la utilizacin de un solo canal en el caso de que este resultase inadecuado o insuficiente. Por otro lado se persigue mejorar el funcionamiento de los distribuidores debido a la competencia que va a haber entre ellos.

En cuanto a la determinacin del nmero de intermediarios se refiere a cuantos intermediarios existirn en cada nivel o dimensin horizontal. Segn el grado de cobertura que se pretenda alcanzar en el mercado meta podemos diferenciar tres niveles de intensidad en la distribucin: Distribucin intensiva Distribucin selectiva Distribucin exclusiva Distribucin intensiva, busca conseguir la mayor cobertura posible en el mercado por lo que utiliza un gran nmero de intermediarios a nivel minorista. Se utiliza principalmente para los bienes de consumo de conveniencia para los cuales el consumidor no est dispuesto a realizar un esfuerzo de bsqueda (pan, peridico, golosinas, ...) Distribucin selectiva, a nivel minorista esta estrategia consiste en distribuir los productos a travs de un nmero limitado de puntos de venta. EL nmero de minoristas no es muy grande (ms bien reducido) por lo que la empresa puede elegir a los que mejor se adapten a sus exigencias en cuanto a promocin, forma de venta. La competencia entre ellos ser reducida ya que podrn disponer de un mercado relativamente amplio. Se utilizar principalmente para los bienes de compra espordica (ropa, electrodomsticos), para los que el consumidor est dispuesto a realizar un relativo esfuerzo de bsqueda y compara entre precios, calidades, servicios. Distribucin exclusiva, consiste en la utilizacin de un nico intermediario para un territorio delimitado, esta estrategia permite a le empresa tener un control casi total de su programa de marketing ya que podr establecer acuerdos con los intermediarios que generalmente se concretan en contratos. Se suele comprar para bienes de compra espordica y para bienes de especialidad.

La distribucin fsica: Para disear la estrategia de distribucin a la empresa no le bastar con determinar los canales de distribucin ya que tambin tendr que tomar una serie de decisiones relativas al flujo fsico de los bienes a travs de esos canales. La distribucin fsica es el conjunto de actividades que ocupan del manejo y el movimiento de bienes tanto dentro de la organizacin como en el seno de los canales. Para algunos autores, esta definicin es la de sistema logstico y en este caso la logstica de la distribucin fsica se refiere exclusivamente al manejo y movimiento de los bienes en el canal de distribucin. La distribucin fsica comprende las siguientes actividades: Servicio al cliente Transporte Planificacin y control de inventarios Recepcin y procesamiento de pedidos Almacenamiento Manejo de materiales Empaquetamiento Establecimiento de una red de comunicaciones

Objetivos de la distribucin fsica: existen numerosos objetivos, pero los ms importantes son: La maximizacin del servicio al cliente. La minimizacin de los costes totales.

El primero persigue ofrecer un servicio de la mayor calidad posible, esto se puede medir en base a cuestiones como la rapidez en el registro y ejecucin de los pedidos, la capacidad del proveedor para responder ante un pedido urgente, etc pero principalmente en base a la calidad ofrecida por la competencia.

En cuanto a la minimizacin de los costes totales, debe ser desde un enfoque integrador en el que se tengan en cuenta todas las actividades de la distribucin fsica ya que estn estrechamente alta baja interrelacionadas -> -> coste coste entre s. alto bajo

Calidad Calidad

Debido a que ambos objetivos se contraponen, las empresas, en general, establecen un nivel de servicios mnimo (un estndar de calidad mnimo) en base a las caractersticas del mercado meta y al nivel de calidad ofrecido por la competencia y lo intentan conseguir al mnimo coste. La organizacin de la distribucin fsica:

Debe de realizarse desde un punto de vista (enfoque) integral que abarque a todas las actividades de la distribucin fsica ya que estn estrechamente interrelacionadas entre s, sin embargo, en las empresas resulta difcil ya que estas actividades se realizan en ms departamentos. Como solucin se puede recurrir a dos opciones: Crear un comit formado por los responsables de cada una de las actividades para que se coordinen. Crear un departamento especfico que se encargar de la organizacin de la distribucin fsica. http://www.elergonomista.com/marketing/mk42.html