INSTRUCTOR: JOSE RIVAS HERMOSILLA KOMATSU CHILE DPTO.

CAPACITACIN

TCNICAS DE OPERACIN

SEGURIDAD. PUESTA EN MARCHA. TCNICAS DE OPERACIN.

CHEQUEO PREOPERACIONAL (VUELTA DEL PERRO).

CHEQUEO

PUESTA EN MARCHA

Al poner en marcha el equipo y disponerse a trabajar el operador debe cerciorarse que no existan personas y equipos alrededor Debe cerciorarse que la puerta de la cabina este cerrada, colocarse el cinturn de seguridad y comprobar los mandos e instrumentos, comprobando sus valores. Antes de avanzar o mover el camin, debe accionar la bocina, una vez (1) para arrancar el motor y dos (2) para moverse. (3) para retroceder.

PROCEDIMIENTOS

AL CONDUCIR USTED DEBE ENTENDER CLARAMENTE TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN PROPIOS DEL CAMIN, Y LOS DE SU COMPAA DONDE USTED TRABAJA.

FUNCIN PRINCIPAL DEL CAMION

ESTE EQUIPO FUE DISEADO

EXCLUSIVAMENTE PARA: 1.- CARGAR MATERIAL. 2.- ACARREAR. 3.- DESCARGAR.

CARGANDO

EL CARGUO EN UNA PALA O CARGADOR, DEBE EFECTUARSE A UNA VELOCIDAD REDUCIDA, DE TAL MANERA QUE ANTE CUALQUIER EVENTUALIDAD QUE PUEDA PROVOCAR UN ACCIDENTE O INCIDENTE, USTED PUEDA REACCIONAR EN FORMA SEGURA.

CARGANDO

SE DEBE POSICIONAR SIEMPRE PARALELO A LAS ORUGAS EN EL CASO DE UNA PALA, O DE LOS NEUMTICOS DELANTEROS, Y DEBAJO DEL AGUILN EN CASO DE UN CARGADOR, ESTA REGLA SOLO LA OMITE EL OPERADOR DE CARGUO.

ACULATAMIENTO EN LA PALA O CARGADOR

EL BALDE DE LA PALA O DEL CARGADOR DEBE QUEDAR SIEMPRE DENTRO DEL CUBO DE LA TOLVA ESTA REGLA SOLO LA OMITE EL OPERADOR DE CARGUO.

CARGANDO POR AMBOS LADOS (PALAS)

PARA CARGAR POR AMBOS LADOS LA TCNICA DE ACULATAMIENTO ES LA MISMA. POR EL LADO DERECHO O IZQUIERDO DEPENDIENDO DEL TIPO DE PALA. POR EL LADO CIEGO EN CASO DE PALAS CON LA CABINA EN LADO IZQUIERDO COMO ES EL CASO DE UNA PALA KOMATSU PC-5500 EL POSICIONAMIENTO DE ACERCAMIENTO Y PRE ACULATADO ES EN EL SENTIDO CONTRARIO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ

POSICIONAMIENTO DE PREACULATADO

EN EL PRE ACULATADO SE DEBEN CONSIDERAR: RADIOS DE GIROS ACERCAMIENTOS, MANIOBRABILIDAD TOPOGRAFA DE TERRENO, LIMPIEZA DE PISOS, VELOCIDADES, PUNTOS DE REFERENCIAS, EQUIPOS DE APOYO QUE INTERACTAN EN LA OPERACIN, PERSONAS U OBJETOS QUE PUDIERAN ESTAR EN EL REA.

ACARREO DE MATERIALES

LA OPERACIN DE ACARREO, ES DONDE OCURREN GENERALMENTE, LOS INCIDENTES O ACCIDENTES DE MAYOR RIESGO Y QUE PUEDEN EN RESULTAR EN CONSECUENCIAS FATALES.

TRNSITO
EN TRASLADO U O ACARREO SE DEBEN CONSIDERAR ENTRE VARIOS CRITERIOS ENTRE OTROS. VELOCIDADES ESPACIOS, CARGAS, PENDIENTES, ESTADO DE CAMINOS, OTROS VEHCULOS, ESTADO MECNICO DEL EQUIPO, CLIMA, ESTADO ANMICO DEL OPERADOR, AMBIENTE LABORAL, OTROS.

CONDUCIENDO

NUNCA OPERE EL EQUIPO BAJOS LOS EFECTOS DEL ALCOHOL O DROGAS O MIENTRAS EST TOMANDO MEDICAMENTOS QUE LE PUDIERAN PROVOCAR ALTERACIONES A SU ORGANISMO. NO OPERE SI EST CANSADO O CON SUEO. AVISE A SU JEFE, ES MEJOR EXPONERSE A UNA SANCIN Q PERDER LA VIDA.

VELOCIDADES

NO EXCEDA LAS VELOCIDADES RECOMENDADA POR EL FABRICANTE. ANTES ENFRENTAR UNA PENDIENTE PROGRAME ANTES EL RETARDO DINMICO DE ACUERDO AL CUADRO RECOMENDADO POR EL FABRICANTE. IZQUIERDA MAYOR EFECTIVIDAD DERECHA MENOR EFECTIVIDAD

CONDUCIENDO

CONSIDERE ESTADO DE CAMINOS Y CLIMA.

CONDUCIENDO

TRANSITE SOLAMENTE POR SU LADO IZQUIERDO O DERECHO, SEGN ESTE ESTABLECIDO EN SUS PROCEDIMIENTOS INTERNOS, Y POR LAS VAS DESIGNADAS POR SU EMPRESA

CONDUCIENDO

NO EFECTU MANIOBRAS IMPREVISTAS. NO UTILIZA EL FRENO DE SERVICIO, A MENOS QUE SEA ESTRICTAMENTE NECESARIO. EL FRENO DE SERVICIO DEBE UTILIZARSE BSICAMENTE PARA DETENER EL CAMIN 3 M/HR. DESPUS DE CONTROLADA LA VELOCIDAD CON RETARDO DINMICO, EN LA PALA, EN EL BOTADERO, O PARA DETENER O ESTACIONAR EL EQUIPO.

CONDUCIENDO

NO EFECTU MANIOBRAS DE ADELANTAMIENTOS, SI NO TIENE UNA BUENA VISIBILIDAD. SI VA ADELANTAR, ASEGRESE QUE EL VEHCULO QUE LO ANTECEDE ESTE EN TOTAL CONOCIMIENTO DE LA MANIOBRA QUE USTED VA A EFECTUAR.

EN EL BOTADERO

APROXMESE SIEMPRE CON LA CABINA HACIA EL LADO DE LAS BERMAS, DE TAL MANERA QUE USTED TENGA VISIBILIDAD TOTAL, DEL ESTADO DE EL PISO PREVINIENDO GRIETAS ALTURA DE BERMAS Y O EQUIPOS.

ACULATAMIENTO EN BOTADERO

EXISTEN DOS FORMAS CONOCIDAS DE ACULATAMIENTO EN EL BOTADERO. 1- ACULATAMIENTO EN FORMA DE (T). 2.-ACULATAMIENTO LINEAL CON RESPECTO A LA BERMA.

ACULATAMIENTO EN FORMA DE (T)

SE DEBE POSICIONAR EL CAMIN EN PARALELO A LA BERMA DEJANDO UN ESPACIO DE UN ANCHO DE ESTE APROXIMADAMENTE RETROCEDA EN 90 LLEGARA PERPENDICULAR A LA BERMA

ACULATAMIENTO LINEAL CON RESPECTO ALA BERMA

ACRQUESE A LA BERMA EN FORMA PARALELA, DEJANDO UN ESPACIO DE UN ANCHO DE CAMIN APROXIMADAMENTE, LUEGO GIRE A LA DERECHA EN AVANCE 90 HASTA QUEDAR, PERPENDICULAR A LA BERMA, LUEGO RETROCEDA HASTA TOCAR LA PATA DE ESTA.

VELOCIDAD DE ACULATAMIENTO

EN AMBOS CASOS USTED DEBE TENER EN CUENTA, QUE LA BERMA ES SOLO UN PUNTO DE REFERENCIA, Y DEBE ACERCASE A VELOCIDAD REDUCIDA, ESTA NO LO DETENDR EN CASO DE UNA EMERGENCIA.

DESCARGANDO EN BOTADERO

UNA VEZ POSICIONADO, COMIENCE EL PROCEDIMIENTO DE DESCARGA, DE ACUERDO A LAS RECOMENDACIONES DE LA INSTRUCCIN. FRENO DE CARGA Y DESCARGA APLICADO. PALANCA LEVANTE TOLVA HACIA ATRS. RPM.1600 HASTA FINAL DE LA SEGUNDA ETAPA LUEGO RPM EN RALENTI, HASTA COMPLETAR LA DESCARGA. PALANCA LEVANTE TOLVA HACIA ADELANTE FLOTACIN.

FASE FINAL DE DESCARGA EN BOTADERO

EN CASO DE QUE NECESITE MOVERSE PARA COMPLETAR LA DESCARGA, UTILICE LA OPCIN DEL BOTN DE TOLVA ARRIBA, Y DESPLCESE SOLO LO NECESARIO.