BOMBA ROTATIVA CVA TIPO DPA

Introduccin
En los motores rpidos y pequeos la corrientemente empleada es la bomba rotativa. bomba

Las bombas de inyeccin por distribuidor rotativo, tanto el principio de funcionamiento, como la constitucin, son bastante diferentes a los de las bombas en lnea. En una bomba de inyeccin por distribuidor rotativo, el combustible es bombeado por un solo elemento, cualquiera que sea el nmero de cilindros del motor. Los rganos accesorios, tales como la bomba de alimentacin auxiliar, el regulador y el avance de la inyeccin, estn generalmente incorporados dentro de la bomba rotativa.

Misin de la Bomba Rotativa CAV tipo DPA

Es la encargada de dar combustible a cada inyector en el momento oportuno y a la presin requerida, en una cantidad determinada para cada condicin de funcionamiento del motor y los inyectores.

Bomba de Inyeccin Rotativa CAV Tipo DPA

Caractersticas.
La bomba es una unidad compacta, hermtica al aceite.
Es lubricada por combustible que no precisa de un sistema de lubricacin independiente.

El numero de piezas y tamao general de la bomba es el mismo,

independientemente del numero de cilindros del motor de que se disponga.

El control de la velocidad se mantiene mediante un regulador,

accionado mecnica o hidrulicamente, incorporado a la bomba.

 Ventajas.
Menor Peso.
Caudales Inyectados rigurosamente iguales para todos los cilindros.

Velocidad de rotacin elevada.

Menor precio de costo. Menor tamao. Mayor facilidad de acoplamiento al motor.

Partes de la Bomba de Inyeccin Rotativa CAV Tipo DPA

Funcionamiento de la Bomba de Inyeccin DPA

El combustible ingresa en la bomba de inyeccin a presin de alimentacin a travs del racor de entrada (3). Pasa a la bomba de transferencia (6) a travs del filtro (4).

La bomba de transferencia (6) eleva la presin del combustible a un nivel determinado, la presin de transferencia no permanece constante sino que aumenta con la velocidad de rotacin del motor, y pasa a travs del conducto (7) de la cabeza hidrulica a la ranura anular (8) del rotor y de ah a la cmara (9) que aloja la vlvula dosificadora (1), la cual controla el caudal del combustible a travs de la lumbrera de dosificacin (2).

La zona efectiva de la lumbrera de dosificacin (2) esta controlada por el movimiento de la vlvula dosificadora (1), la cual esta mandada por la palanca de aceleracin y el regulador. Cuando el combustible pasa a travs del orificio de dosificacin (2), Se produce una cada de presin, que se conoce con el nombre de presin de dosificacin. Cuanto ms pequeo sea el orificio de dosificacin, mayor ser la reduccin de la presin y viceversa.

Ciclo de Carga

Al girar el rotor, una lumbrera de admisin se enfrenta con la lumbrera dosificadora; el combustible, a presin de dosificacin, fluye dentro del conducto central del rotor y separa los mbolos.

El valor de desplazamiento de los mbolos viene determinado por la cantidad de combustible que se suministra, el cual varia de acuerdo con el reglaje de la vlvula dosificadora.

En consecuencia, los rodillos impulsores no siguen enteramente el contorno interno del anillo de levas, sino que toman contacto con los lbulos de leva en puntos que difieren de acuerdo con el desplazamiento de los mbolos impulsores.

Ciclo de Descarga
La lumbrera de admisin se cierra a continuar el giro y la nica lumbrera distribuidora o de descarga del rotor se enfrenta con una de las lumbreras de salida en la cabeza hidrulica; los rodillos impulsores entran en contacto con los lbulos de levas y los mbolos son empujados hacia adentro enviado al combustible, a alta presin, hacia los inyectores a travs de los tubos de inyeccin.

Vlvula reguladora
Cuando se ceba (antes de giro), el combustible es forzado hacia la conexin de entrada por conducto del filtro de malla de nylon. Entonces la chumacera reguladora entra en la lumbrera superior y fuerza al pistn de regulacin hacia abajo, comprimiendo el resorte de cebado.

cebado

Cuando la bomba esta girando (el motor en marcha), se atrae al combustible hacia la placa terminal mediante la bomba de transferencia. Pasa de nuevo a travs del pre-filtro y entra a la bomba de transferencia por la lumbrera. Al girar la bomba de transferencia, fuerza al combustible hacia la cabeza hidrulica y tambin hacia la placa terminal.

Al llegar a la presin correcta el pistn destapa a la lumbrera reguladora y desva combustible suficiente de regreso hacia el lado de entrada de la bomba para mantener la presin es un punto predeterminado.

regulacin

Avance Automtico
El pistn (B) se desliza libremente en el cilindro mecanizado del cuerpo del pistn y se transmite al anillo de levas (C) por medio del tornillo de mando con extremo de bola (A). Siendo la causa de que el anillo de levas gire dentro del cuerpo de la bomba (D). La presin ejercida por los muelles en el pistn tiende a mantener el pistn y el anillo de levas en la posicin completamente retardada.

El combustible a la presin de transferencia, penetra en el dispositivo a travs de un conducto practicado por el tornillo que fija el dispositivo sobre el cuerpo de la bomba. La presin de transferencia acta sobre el pistn (B) y tiende a mover el anillo de levas hacia la posicin totalmente avanzada.

Regulador Mecnico
Las variaciones de la velocidad en el motor y por lo tanto en la bomba, originan un movimiento en los contrapesos (B) el cual se transmite al manguito de empuje (A) y desde este al brazo de empuje o brazo regulador (C). Este brazo (C), durante la marcha lenta es presionado por el muelle ligero de marcha lenta o de ralent (H) y a velocidades mas altas por el muelle principal de mando (J). Cuando se acciona el motor de arranque la palanca de obturacin (K) esta en la posicin extrema, manteniendo a la vlvula dosificadora (P) en la posicin de mximo caudal.

Regulador Hidrulico
El regulador va situado en la parte superior de la bomba y forma parte del conjunto de la vlvula dosificadora. Un regulador de este tipo de accionamiento por pin y cremallera. La vlvula dosificadora esta condicionada a la accin de: La tensin del muelle sobre el que acta la palanca de aceleracin y que tiende a aumentar la cantidad de gas-oil.

La presin de transferencia que depende de la velocidad y que tiende a reducir la cantidad de gas-oil.

Mantenimiento de la Bomba Rotativa CAV tipo DPA

Revisin peridica y mantenimiento Desmontar la bomba inyectora para su revisin y comprobacin segn instrucciones del fabricante (cada 100.000 Km.), revisar el circuito de gasoil y proceder a la sustitucin del filtro de gasoil segn instrucciones del fabricante. Cambio de la correa de distribucin segn las instrucciones del fabricante. Observaciones para el Montaje en el vehculo Antes de la colocacin de la bomba inyectora en el vehculo se debe revisar y comprobar el circuito de alimentacin incluyendo el filtro de gasoil. Hay que tener en cuenta la estanqueidad de los tubos de alimentacin a la bomba inyectora, evitando posibles tomas de aire. Hay que realizar correctamente y cuidadosamente la correspondiente puesta a punto de la distribucin, para el correcto funcionamiento del vehculo, esta debe realizarse segn las instrucciones del fabricante.

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CASO I - DESARMAR LA BOMBA ROTATIVA. 1 paso: Limpie externamente la bomba. a) Drene la bomba, retirando la tapa de inspeccin; b) Seque, con aire comprimido. OBSERVACIONES. Coloque protectores en las entradas y salidas de combustible. A. B. 2 paso: Retire la tapa del regulador. Fije la bomba al soporte; Aflojar la tapa superior y quitar el resorte del gobernador desmonte la tapa Desconecte las palancas de aceleracin. Retire las tuercas de fijacin; Retire la vlvula dosificadora, el mecanismo de accionamiento y los tornillos de fijacin

C. D.

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3 paso: Retire las conexiones de salida y la tapa extremo. a) Retire los tornillos de fijacin; b) Retire las paletas, el sello y el anillo excntrico. (Fig.. 2).

OBSERVACION. Ver la posicin del anillo excntrico. c) Retire la vlvula reguladora de presin. d) Afloje el rotor de las paletas (Fig.. 3). OBSERVACIONES. Verifique si es roscado. No retire el tapn del rotor de distribucin.

4 paso: Retire el avance automtico de inyeccin. a) Retire la tuerca, los tornillos de fijacin y el sello; b) Retire el tornillo esfrico del anillo de levas; c) Afloje los tapones del cuerpo del avance automtico. 5 paso: Retire el cabezal hidrulico y el anillo de levas. a) Retire los tornillos de fijacin. OBSERVACION Verifique la posicin del anillo de levas. b) Retire el anillo sincronizador. OBSERVACIN No separe el rotor del cabezal hidrulico y proteja los mbolos. 6 paso: Retire el eje de accionamiento y la caja de contrapesos, sacando el tornillo o anillo de fijacin. 7 paso: limpie y verifique los componentes. OBSERVACIONES. a) Use pincel, combustible propio y aire comprimido; b) Use lupa para verificar los componentes. NOTA: Cambie los componentes desgastados y en algunos casos, proceda a reacondicionarlos.

CASO II - ARMAR LA BOMBA ROTATIVA. 1 Paso: Coloque el eje de accionamiento y la caja de contrapesos, poniendo el tornillo o el anillo de fijacin. OBSERVACIONES. Verifique la posicin del encaje Use llave dinamomtrica 2 Paso: Coloque el anillo de levas y el cabezal hidrulico. a) Coloque el anillo sincronizador. OBSERVACION. Verifique la posicin del anillo de levas. b) Coloque los tornillos de fijacin del cabezal hidrulico. OBSERVACION Verifique la posicin del cabezal hidrulico.

3 Paso: Coloque el avance automtico de inyeccin. OBSERVACION Verifique la posicin del avance automtico. a) Apriete los tapones del cuerpo del avance automtico; b) Coloque el tornillo esfrico del anillo de levas; c) Coloque el tornillo y la tuerca de fijacin. OBSERVACIN. Use llave dinamomtrica. 4 Paso: Coloque las conexiones de salida y la tapa del extremo. OBSERVACION. En caso de cambiar la tapa, observe la posicin del pin gua. a) Coloque la vlvula reguladora de presin; b) Apriete el rotor de las paletas. OBSERVACIN. Use herramienta adecuada. c) Coloque el anillo excntrico, las paletas y el sello. OBSERVACION. Verifique la posicin del anillo excntrico. d) Coloque los tornillos de fijacin. 5 Paso: Coloque la tapa del regulador. a) Coloque la vlvula dosificadora y el mecanismo de accionamiento; b) Coloque los tornillos de fijacin (prisioneros); c) Coloque la palanca de aceleracin. OBSERVACIONES. Verifique la posicin de la palanca Verifique el movimiento libre del regulador. d) Coloque las tuercas de fijacin. e) Retire la bomba del soporte.

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Pruebas de la Bomba Rotativa CAV tipo DPA

MARCHA INICIAL Suministrar aceite para la calibracin en la entrada de la bomba. Vigilar que la bomba gire en la direccin correcta. Poner en marcha la bomba a 100 rpm, hasta que salga combustible por todos los tubos por el extremo de las boquillas Apretar los tubos. Constatar que la bomba tenga presin en la bomba de transferencia. Poner en marcha la bomba 500 rpm y revisar si hay fugas externas. Corregir todas las fugas antes de comenzar las pruebas. Poner en marcha la bomba, a esa velocidad, durante aproximadamente 10 minutos para que se caliente y se purgue el aire del sistema.

PRESION DE LA BOMBA DE TRANSFERENCIA Instalar un manmetro al adaptador de presin de transferencia, instalando en lugar del tornillo de cierre con cabeza perforada. Poner en marcha la bomba a la velocidad sealada en el plan de pruebas para el ajuste de la presin de transferencia. Si la presin es incorrecta, ajustar en ciertas bombas cambiando la tapa de la chumacera de la placa terminal. En otras bombas, girar el ajustador de la presin de transferencia hacia adentro o hacia afuera como se requiera. Es mejor ajustar la presin hacia los valores superiores de las especificaciones

Bibliografa
http://www.slideshare.net/Luis_Reveco/bomba-rotativa-8235458

http://es.scribd.com/doc/40282549/Sistema-de-Combustible
http://campus.claroline.net/claroline/backends/download.php?url =L0JvbWJhc19JbnllY2Np824ucGRm&cidReset=true&cidReq=05