C4L2 114, proyecto: Construccin puente vehicular Santa Rosa Bellavista. Colonia, Yauyos, Lima.

SUMARIO

VOLUMEN I: MEMORIA DEL PROYECTO

A.

INTRODUCCION I. II. VISIN DEL PROYECTO ASPECTOS FINANCIEROS, PLANOS Y FOTOGRAFAS

B.

INFRAESTRUCTURA I. RESUMEN EJECUTIVO 1. Longitud del puente 2. Hidrologa 3. Geotecnia 4. Caractersticas 5. Propuesta tcnica y costos 6. Evaluacin DIAGNSTICO 1. Aspectos generales 2. Descripcin general del servicio FORMULACIN 1. Marco lgico 2. Informacin bsica 3. Diseo 4. Estrategia de ejecucin

II.

III.

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VOLUMEN I: Memoria del Proyecto A. INTRODUCCION El territorio Peruano presenta una topografa accidentada, la que impide una comunicacin adecuada entre todos los pueblos que la conforman. Esto se ha constituido en un factor limitante en el desarrollo de los pueblos, por lo cual existen en la actualidad zonas completamente aisladas y restringidas a todo buen servicio bsico de Salud y Educacin. El Puente de Santa Rosa - Bellavista, constituye una va de acceso importante a travs de un puente de madera diseado por los pobladores beneficiarios solo para el trnsito de peatones y vehculos ligeros, asimismo esta infraestructura cuando ha sido sometido a cargas mayores, ha sufrido deterioro completo de los soportes y el tablero de madera, con la posibilidad que queden totalmente incomunicados los caseros de Bellavista, Calapampa, Huanchac, Quiurin, por lo que es necesario la construccin de un puente que ofrezca seguridad a la poblacin de la zona que circula hacia las localidades mencionadas 1. VISION DEL PROYECTO La construccin del Puente Vehicular Santa Rosa Bellavista" tiene como primordial objetivo permitir un rpido y seguro transporte a los caseros de Bellavista, Calapampa, Huanchac, Quiurin para su distribucin a todos los sectores socio econmicos, abaratando los costos por transporte y tiempo, se evitara riesgos y dificultades para los menores y ancianos que transitan. El mantenimiento se ejecutara con financiamiento de la Municipalidad en Convenio con Provas Rural. II. ASPECTOS FINANCIEROS / PLANOS / FOTOGRAFAS RESUMEN PRESUPUESTAL Y FINANCIERO Cuadro N 01: Costo directo
tem 1 2 3 4 5 Referencia Materiales Equipo mecnico Mano de obra Servicios contratados Total Costo (soles) 27,543.05 40,387.45 25,248.94 355,389.31 448,568.76

Cuadro N 02: Presupuesto

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tem Referencia 1 Infraestructura a) Costo directo (CD) b) Gastos generales (10% de CD) c) Imprevistos (5% de CD) 2 Detracciones a) Supervisin (8% de infraestructura). 3 TOTAL DEL PROYECTO (1 + 2 )

Costo (soles) 515,854.08 448,568.76 44,856.88 22,428.44 41,268.33 41,268.33 557,122.41

Costo Referencial Costo Total : S/. 557,122.41 Longitud : 25.00 ml Lnea de Corte 22,284.90 soles/m. Cuadro N 03: Financiamiento Referencia En efectivo Valorizado Total 420,850.45 106,271.96 FPA 420,850.45 Demandante Colaboradora * 106,271.96 10,000.00 20,000.00 20,000.00 MD * Total 537,122.41 20,000.00 10,000.00 557,122.41

Nota: El aporte de la alianza debe ser como mnimo 20% * Justificacin de aportes valorizados Solo se considerar como aporte valorizado, equipo mecnico, en caso de municipios y mano de obra en caso de los demandantes, con las justificaciones siguientes: 1. Justificacin de mano de obra Entidad Demandante=20,000.00 Actividades Preliminares () 1 Beneficiarios - 5 Jornales S/.40 x 5 Jornales = S/. 200.00

Excavacin para estribos y Alas (672m3) R=2.82m3/da - Jornales = 238 60 Beneficiarios - 4 Jornales
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S7. 40 x 238 Jornales = S/. 9,520.00 Accesos y relleno (809.m3) R=3.15 m3/da - Jornales = 382 95 Beneficiarios - 4 Jornales S7. 40 x 382 Jornales = S/. 10,280.00 B. INFRAESTRUCTURA RESUMEN DEL PROYECTO 1.2.LONGITUD DEL PUENTE HIDROLOGIA Cuenca hidrogrfica Q. para 100 aos Q. para 500 aos Tirante de agua mxima Profundidad Socavacin 6018 631.64 766.45 Km. m/s m/s
25.00

3.20

2.25

3.- GEOTECNICA ESTRIBOS Suelos (SUCS) capacidad portante SUCS M.D: M.I: roca GC

Kg./cm 10.00 3.05

4.- CARACTERISTICAS LUZ: ANCHO TIPO: ALTURA ESTRIBOS:

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25.00 4.50 MIXTO 7.15

m m

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5. PROPUESTA TECNICA Y COSTOS

UNIDAD ITEM REFERENCIA METRADO PRECIO UNITARI O COSTO DIRECTO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Actividades Preliminares Excavacin cimiento Entibamiento Cimentacin de Concreto Estribos de concreto Vigas de Acero + Arriostre Loza de concreto Barandas Apoyos fijos Apoyos mviles Defensas Ribereas Accesos Medio ambiente TOTAL

Global m Global m m U m ml. U U ml. Global Global

1.00 672.00

24,517.30 51.88

24,517.30 34,865.76 57,931.63 66,210.41 159,958.90 31,858.67 14,784.60 1,555.92 1,555.92 53,329.65 2,000.00 448,568.76

80.54 822.08 92.00 719.68 1 159958.90 25 1,274.35 51.38 287.75 2 2 1.00 1.00 777.96 777.96 53,364.29 2,000.00

6. EVALUACION

5.1 Familias beneficiadas: 5.2 Costo Total: 5.3 Costo/m 5.4 Periodo de ejecucin:

155

nmero Soles Soles

557,122.41 22,284.90

05

meses

II.

DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL (LNEA DE BASE) 1. Aspectos generales 1.1 Ubicacin (distrito, provincia, departamento y ubicacin de punta de carretera y altitud. El proyecto Construccin del Nuevo Puente "SANTA ROSA - BELLAVISTA" est ubicado sobre el cauce del Ri Caete entre las localidades de AUCO y BELLAVISTA en el distrito de COLONIA - PAMPAS, Provincia de Yauyos, Departamento de Lima, El puente se encuentra ubicado aproximadamente en la progresiva KM: 115 +000 de la carrtera asfaltada Caete - Yauyos. El lugar se encuentra a una altitud aproximada de 1980 msnm 1.2 Lugares que sern conectados - longitud del puente. A travs del puente se logra la conexin de los siguientes pueblos o anexos: Bellavista, Calapampa, Huanchac, Quiurin, Asimismo
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1.3 1.4 2.

al conectarse a la carretera Ruta N22 Tendr Acceso a otras ciudades como Caete y Huancayo. La longitud del puente es de 25.00m Volumen de trfico actual y futuro (normal y desviado) -IMD (ndice medio diario). Actualmente por falta de puente no existe trafico Tipo de vehculos que transitan (porcentaje). Actualmente por falta de puente no existe trafico

Descripcin general del servicio 2.1 Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias). Los Anexos de Calapampa, Huanchac, Quiurin directamente con sus 155 familias. Deficiencias del sistema actual. Falta de infraestructura adecuada para trasladarse a travs del Rio Caete

2.2

III.

FORMULACIN 1. MARCO LOGICO

Problema especfico que se quiere resolver Falta de adecuada infraestructura sobre el Rio Caete que permite la conexin de los anexos de Bellavista, Calapampa, Huanchac, Quiurin, con la Carretera N 22 Causas Falta de Puente Vehicular adecuado Objetivo del proyecto Vista la problemtica, La construccin del Puente "Santa Rosa Bellavista" tiene como principal objetivo permitir un rpido y seguro transporte a los caseros de Bellavista, Calapampa, Huanchac, Quiurin para su distribucin a todos los sectores socio econmicos, abaratando los costos por transporte y tiempo. As mismo se evitara el aislamiento cuando el actual puente artesanal colapse definitivamente, tambin se evitara riesgos y dificultades para los menores y ancianos que se ven obligados a cruzar dicha va Resultados esperados Construccin de un puente vehicular que permita el acceso de carga y pasajeros a la altura del Kilmetro 115 de la Carretera Caete- Yauyos de 25m de Luz

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Actividades Actividades Preliminares Excavacin para estribos y alas Construccin Estribos y Alas Construccin de Superestructura (Viga, Losa, Veredas) Vigas de Acero (Longitud 25m) Accesos y rellenos Impacto Ambiental 2. Informacin bsica 2.1 Topografa Zona de ubicacin del puente. La topografa del rea donde se ubicara el puente es estable, con taludes de alta pendiente. Se realiz el levantamiento topogrfico utilizado teodolito electrnico, mira, jalones, wincha, GPS, y Brjula; se tom como referencia el pontn existente y a partir de all se levant toda la zona en 100m agua arriba y abajo, dando el resultado geogrfico en los planos del proyecto. Cauce del ro 100 m. aguas arriba y abajo del eje del puente. El ro Caete en el lugar del proyecto siempre tiene agua y su cauce es estable, tiene un cauce relativamente profundo, con 20m a 30m de ancho, carga regular cantidad de sedimentos en la poca de material ptreo grueso. Accesos. El puente vehicular Santa Rosa Bellavista se ubica sobre el ro Caete, en el lado derecho de la carretera de penetracin Ruta N 22 Caete Yauyos Huancayo, se conectara con la progresiva Km. 115, a travs de una va trocha de 50.00m. y su altitud es de 1980 ms.n.m. BMs para replanteo del puente. Durante los trabajos de topografa, se han colocado dos BMs, Los mismos que fueron marcados con pintura cerca al pontn existente, que se podrn apreciar en el lugar donde se construir el puente:
PUNTO BM 1 BM 2 NORTE (m) 8608345.60 8608295.60 ESTE (m) 397380.20 397382.10 COTA (m) 1982.00 1977.80 DESCRIPCION LADO ESTE LADO OESTE

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2.2

Geologa Geomorfologa de la zona del puente y cauce del ro (100 metros agua arriba y abajo del eje del puente. Geomorfologa: De acuerdo al Boletn Geologa de los Cuadrngulos de Tarma, la Oroya y Yauyos , por Francisco Megard y Julio Caldas, del INGENMENT, la zona de estudio se encuentra empleada dentro de una unidad geomorfolgica regional denominada Flanco Occidental Andino y Cordillera Occidental en donde se tiene las partes bajas construidas por el rio Caete y sus tributarios, los cuales han llegado excavar quebradas profundas con flacos de topografa abrupta modeladas por accin principalmente de las lluvias, y en las partes altas constituidas por macizos aislados unos de otras, tal como la cordillera Tilla Llongote. Antecedentes El estudio geolgico forma parte del "Estudio de Ingeniera Bsica", para la elaboracin del informe de proyecto: "Puente Vehicular Santa Rosa - Bellavista, para el efecto se han determinado las caractersticas del entorno geolgico y su influencia sobre la infraestructura con la recomendacin, previa evaluacin de la informacin de campo. Aspecto Geomorfolgico El rea de estudio est ubicado sobre el cause del ro Caete a una elevacin aprox. de 1980 m.s.n.m., con el estribo anclado sobre roca (margen derecha) y anticlinales y sinclinales (margen izquierdo), lugar donde la amplitud del valle se reduce, con el curso actual pegado a la roca, condiciones morfolgicas actualmente favorables. Geologa Estructural: La geometra de estructuras es sencilla y los buzamientos son siempre inferiores a 30 tambin es posible apreciar fallas tensionales de carcter secundario. Mas hacia el norte de la zona de estudio destacada la falla de cochas, Gran Bretaa, falla de desgarre regional que produjo en su bloque Sur anticlinales y sinclinales sencillos y bastantes abiertos como consecuencia de su emplazamiento. Geologa General: Segn el mismo citado en Geomorfologa, en el rea de puente, solo afloran dos unidades Estratigrficas: Depsitos Coluviales, constituyen en su conjunto la sedimentaria detrtica de mayor volumen en la zona y se ubican principalmente en los flancos de los ros principales de la zona, estn conformados por fragmentos rocosos heterometricos en una matriz limo
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arcillosa de proporcin variable, edad: Cuaternaria reciente. Formacin Tantara, Es la ms antigua de las formaciones volcnicas de la cobertura post Mesozoica y est compuesta esencialmente por derrames andesiticos a mioliticos de color gris pardo y violceo de textura porfiritica y a veces afanitica. En forma subordinada estn asociados a rocas piroclasticas de la misma composicin, as como horizontes de areniscas volcano Detrticas. En el ncleo de algunos anticlinales y cubre una extensa superficie de erosin cortada por las estructuras plegadas y escurridas de la fase incaica y que afectan las series mesozoicas y las capas de la regin. Edad: Eoceno (Terciario Inferior). Geologa del Proyecto, Especficamente en el rea circundante del puente afloran en un 99 depsitos ditricos de tipo coluvial (Es decir originados mayormente por accin de la gravedad). Estos depsitos estn constituidos por cantos rodados angulosos de la formacin tantara (andesitas, decitas y areniscas,) embebidos dentro de una matriz limo - arcillosa de proporcin variable otras caractersticas saltantes de estos depsitos en la zona del proyecto son los siguientes: Estn ubicados en ambos flancos del Rio Caete por lo menos hasta un desnivel no menor a los 20 m de la parte baja, a partir de esa altura afloran las rocas volcnicas de la formacin tantara. Posee espesores considerables sobre todo en el lugar del puente, que no deben ser menores a los 10 m en ambos flancos. Por debajo de este deposito yacen las rocas volcnicas de la formacin tantara. En general existen mayor proporcin de estos un mayor dimetro de estos depsito en las partes bajas de cada uno de los flancos del rio Caete en este sector en comparacin a los de las partes altas esta relacin se hace mas notoria aun en el flanco derecho por sus pendientes. Riesgo Geolgico: El rea del puente proyectado no esta sujeto a fenmenos de solifluxin o deslizamiento de tierra segn lo que se pudo apreciar en el campo, por lo siguiente: Las laderas poseen un perfil estable y sus pendientes no superan los 30.

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No existen quebradas ni quebradillas que muestren signos de deslizamiento recientes en las cercanas del puente. No existe huellas de desgarre en las laderas que nos indiquen fenmenos de reptacin. El coeficiente de friccin de este material segn los resultados del anlisis de suelos nos confirma la estabilidad de las laderas.

2.3

Sin embargo el comportamiento geodinmica del Rio Caete tambin depende de los eventos ssmicos y pluviales de gran magnitud. Geotecnia para la cimentacin de los estribos. (Clasificacin SUCS y Capacidad portante). Se han realizado una calicata donde se ubicara el estribo izquierdo del puente, en base a los resultados de los ensayos del laboratorio se asumen los siguientes parmetros para afectos de los clculos de los parmetros de cimentacin. Por Resistencia. (Cimentacin) Cohesin : 0.00 Kg/cm3 Angulo de Friccin : 30 Peso Unitario del suelo sobre el nivel de fundacin: 1.5 g/cm3 Peso Unitario del Suelo Bajo del Nivel de Fundacin: 1.5 g/cm3 Ancho de la Cimentacin : 6.20 m Altura de la Cimentacin : 1.5 m Profundidad de la Cimentacin: 3.00 m Se tiene los siguientes Valores: Se tiene los siguientes valores para cada estribo. Capacidad admisible estribo Derecho: Roca Capacidad admisible estribo Izquierdo: qadm = 3.05 Kg/cm2. Ubicacin y caractersticas de las canteras (agregados y otros). Se han detectado dos canteras por la zona, ubicadas a 35.10 km aguas abajo de la zona del proyecto de la va Ruta N22 del Rio Caete el cual es utilizado en diferentes obras civiles. Clima Precipitacin pluvial, mensual y anual. El clima en el rea del proyecto tiene caractersticas del valle andino, es clido en el da y frio en la noche, es bastante benigno y propicio para la vida y las actividades agrcolas. Las precipitaciones suceden por lo general entre diciembre y marzo. Las reas de suelo desnudas continuas al rea del puente presentan marcas de escurrimientos de precipitaciones, aunque en
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el rea especfica de la ubicacin del puente estas huellas no se notan. Se han tomado datos de precipitacin mxima de la estacin de Cascas, que posee similar modulo anual de precipitacin que la localidad de Santa Rosa Bellavista. El siguiente cuando presenta la intensidad de precipitacin desde 5 m 1970 278.5 77562.25 1994 334.8 i 1971 159.3 25376.49 1995 195.6 n 1972 251.1 63051.21 1996 184.3 u 1973 268.2 71931.24 1997 150.7 t 1974 250.2 62600.04 1998 217.2 o s a 45 minutos, estas intensidades no son altas y representan adecuadamente al lugar. Temperatura media, mxima y mnima. Se estima que la temperatura en la ubicacin del puente presenta un promedio anual de 15.4C, fluctuando entre los 25.0C. Respecto las horas del Sol se ha determinado que de diciembre a abril se tiene 175 a 204 horas de sol mensual, mientras que mayo a n Tiempo de o Retorno v Intensidad (mm/h) i (aos) 5 10 15 20 30 45 e 10 67.1 50.2 40.9 35 27.8 21.8 m 100 101.7 76.1 62.0 53.1 42.1 33.00 b re se tiene 126 a 139 horas de sol mensual. 2.4 Hidrologa e Hidrulica rea de cuenca hidrogrfica al punto del puente. La cuenca del ro caete pertenece a la Hoya hidrogrfica del Pacifico, lleva un curso general de norte a Sur, aunque en la zona del Proyecto tiene un recorrido de Este a Oeste, sus inicios estn en la laguna de Paucarcocha al norte limitando con la cuenca del ro Mantaro, en su recorrido drena una serie de quebradas y ros entre los ms importantes, el ro Alis, la quebrada de Miraflores, el ro Laraos, el ro Huantan , el ro Yauyos. Aguas abajo del proyecto drenan otros cursos de agua que totalizan hasta el Ocano Pacifico una rea de cuenca de 6018 Km2. Caudales mensuales histricos. Rgimen de Caudales Mensual, de un Periodo de Cinco Aos Avenidas mximas instantneas. Caudal Mximo de Diseo hasta la ubicacin del cruce, Indicando Mtodos y periodos de Retorno de 100 y 500 aos. Mtodo de seccin y pendiente = 501.76 m3/s
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Mtodo de la Velocidad y rea 569.08m3/s Mtodo estadstico de gumbel = 631.64m3/s

Se consider para un periodo de retorno de 100 aos, el mayor de los tres resultados, siendo el usado para clculo de la altura de agua, el caudal de 631.64m3/s. Considerando para un periodo de retorno de 500 aos segn el mtodo estadstico, el caudal de 766.45m3/s para el clculo de la socavacin. rea de Flujo a ser Confinado por el puente y NAME de la Ubicacin del Puente. rea del flujo confinada en el puente = 82m2 NAME calculado con el caudal mximo en ubicacin del puente = 1978.00 Hidrodinmica del rio, zonas de erosin y sedimentacin transporte del Boloneria.

Transito de la avenida, altura, ancho y ondas. Ancho del Rio = 25 30 m

Pendiente = 5% Profundidad en estiaje = 1.10 m Profundidad de Avenidas = 3.10 m

2.5

Hidrodinmica del ro Conformacin de cauces histricamente. El rio caete en la zona del puente, es estable, asimismo indican los pobladores que el rio siempre conserva su cauce en esta zona, adems geolgicamente siempre se ha ubicado en el mismo lugar. Para el clculo se a utilizado los caudales promedios mensuales de la estacin SOCSI, que se encuentra aguas abajo con respecto al puente, sin embargo es la nica estacin oficial en todo cauce del Rio Yauyos o Rio Caete. Nivel de erosin, transporte de sedimentos (bolonera). Materiales del cauce : Arena Gruesa, Grava, Cantos redondeados hasta Bolonerias de 0.60 m Zonas de erosin y sedimentacin. Se ha elegido la ubicacin del puente aguas abajo con respecto al pontn existente, debido a que se tiene para el estribo derecho e izquierdo una proteccin de estribos de concreto. y rocas estables Socavacin en zonas de estribo. Se ha calculado la erosin en la zona de los estribos a travs del mtodo de K.F. Artawonov, dando un resultado de 2.25m. a ese
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valor se le ha agregado 0.60 m de profundidad como valor de seguridad, siendo la profundidad total de 2.85m 3. Diseo del proyecto 3.1 Anlisis de alternativas de ubicacin del puente (en base a morfologa, geologa, hidrodinmica, accesos, etc.). La mejor alternativa encontrada es aguas abajo del pontn existente, debido a que se trata de una zona estable, asimismo protegida en la margen derecha e izquierda por 2 pilares de concreto construido por los pobladores de la zona adems encontramos en la margen derecha roca estable, por otra parte, se cuenta con acceso hacia la ruta N 22 y conexin a la trocha existente. Por ello se ha considerando esta zona como la mejor ubicacin del puente. 3.2 Caractersticas del puente, altura de estribos, luz y accesos. (Ver anexo 2) Se trata de un puente de seccin compuesta, altura total de estribos (desde nivel del fondo de cimentacin hasta el fondo de viga) es de 7.15m, la luz es de 25.00m y cuenta con acceso a la ruta N 22 por el estribo derecho, el borde libre es de 1.81 mt. 3.3 Conceptualizacin: tipo y caractersticas del puente, capacidad de carga, dificultades constructivas. Superestructura La superestructura del puente tendr una luz entre los ejes de los apoyos de 25 m. y esta diseada para la sobrecarga de HL 93 segn la Norma AAAASHTO LRFD de 2004. Sus caractersticas son las siguientes: Puente con vigas de alma llena que ser construido de estructura de acero, conformadas por perfiles fabricado, en base a planchas soldadas, previstas para una losa de concreto armado con ancho de rodadura de 3.20 m. y 0.60 m. de vereda a cada lado, Losa ser construida con un concreto de FC = 280 Kg/cm2 y con acero corrugado de esfuerzo de fluencia de Fy = 4200 Kg/cm2 directamente en la estructura metlica. Caractersticas Generales de la Superestructura: Luz Carga Ancho de Calzada
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25.00 m. HL 93 3.20 m.

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Ancho total Veredas Peralte Viga Longitudinal Apoyos Junta de Dilatacin final Barandas

4.50 m. 0.60 m. (a cada lado) 1.20 m. 2. Fijos y 2 Mviles. 2, una al inicio y otra al Tubulares

Subestructura Estribo El estribo derecho es de concreto ciclpeo y el estribo izquierdo de concreto armado, diseadas para transmitir las cargas procedentes de la Superestructura a la cimentacin, haciendo principalmente las veces de muros de contencin de los rellenos y material segmentario en su parte posterior, tienen una altura total de 7.15m. Cajas de Apoyo Son estructuras de concreto armado, diseadas para el apoyo de la estructura metlica sobre el cual se debe ejecutar el tablero de concreto armado, estas deben transmitir las cargas de la superestructura metlica y lasa de rodadura y las provenientes del peso vehicular. Alas Se ha considerado la construccin de dos alas de 6.00 m. aguas arriba y aguas abajo del estribo derecho e izquierdo. Parapetos Son estructuras de concreto armado con concreto de FC = 210 Kg/cm2, diseados para sostener el empuje de tierras en la parte superior de los estribos. Evacuacin de aguas Las agua pluviales y otras que caigan sobre la superficie del tablero de concreto sern eliminados dando un bombeo a la calzada de forma que sus pendientes hacia los bordes permitan que desagen en los sumideros ubicados estratgicamente para este fin. Accesos Sera necesario empalmar accesos en ambos mrgenes del puente, en ambos lados se rellenara con material de prstamo para empalmar con la rasante de la carretera, con una pendiente de 1.10%. 3.4 Accesos Geometra del trazo.
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El trazo del acceso tiene 51,10m hasta el estribo derecho del puente, ser necesario realizar trabajos en 50.40 m de acceso. En el estribo izquierdo 50.45m, con una pendiente de 10%. 3.5 Parmetro de diseo 3.5.1 Cimentacin estribos Margen derecha: a) Ancho / largo. 6.20/16.00 b) Profundidad. 0.50 mt. c) Tipo. Concreto Ciclopeo d) Suelos/ rocas (SUCS) Roca e) Capacidad portante y carga trasmitida por la estructura 3.05 Kg. Margen izquierda: a) Ancho / largo. 6.20/16.00 b) Profundidad. 1.50 mt. c) Tipo. Concreto Armado d) Suelos/ rocas (SUCS) GC e) Capacidad portante y carga trasmitida por la estructura 3.05 Kg 3.5.2 Estribos a) Ancho / largo. 0.80 /16.00 mt. b) Altura. 5.65 m. c) Tipo. Concreto Armado d) Alas 6.00 m 3.5.3 Superestructura a) Tipo: Puente de vigas de alma llena que ser construido de estructura de acero, conformadas por perfiles fabricados, en base a planchas soldadas, previstas para una losa de concreto
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armado con un ancho de rodadura de 3.20 m y 0.60m. de vereda a cada lado b) c) Dimensiones Peralte de viga longitudinal : 1.20 m. Obras complementarias (Aceras, Barandas, Juntas, drenaje, etc.) Barandas: Tubulares de 0.90 de altura. Pendiente Transversal: 2% desde el centro del Eje. Juntas con Estribos: Junta de dilatacin una al inicio y otra al final. d) Mtodo de clculo, softward utilizado. SAP.

3.5.4 Sealizacin (N y tipo) Se ha considerado una seal informativa en el KM: 0 + 000 3.5.5 Accesos (longitud y caractersticas) a) Margen derecha. Se ampliara el acceso a 4.10 m de ancho de Va en una longitud de 51.71 mt. b) Margen izquierda. Se rellenara con material de prstamo para empalmar con la rasante de la carretera 3.5.6 Defensas ribereas. No es necesario construir defensas ribereas. 4. Estrategias de ejecucin 4.1 Consideraciones generales. Se deber nivelar el acceso hacia el estribo derecho del puente, de esta forma permitir que los materiales se descarguen mas cerca de la zona del proyecto. Tambin se recomienda subcontratar las partidas indicadas como servicios contratados, a fin de no ocurrir demoras en los tiempos de ejecucin. Cronograma de ejecucin. Diagrama de Gantt (ver cuadro adjunto). Autorizacin y/o permisos de uso (terreno, expropiacin).

4.2 4.3

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CRONOGRAMA DE EJECUCIN
te m A B C D E F G Referencia Actividades preliminares Excavacin para estribos y Alas Construccin de Estribos y Alas Construccin de Superestructura Viga de Acero (longitud = 25m) Accesos y rellenos Impacto Ambiental U Global Global Global m3 Global Global Global Can t. 01 01 01 01 01 01 01 Costo
24,517.30 34,865.76 127,253.88 46,643.27 159,958.90 53,329.65 2,000.00

1 X X

2 X

Meses 3 4 5 X X X

X X X X X X

APORTES Mano de obra Equipo mecnico

20,000.00

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