Unidad 1 Transporte Sanitario

MDULO PROFESIONAL 0052: MANTENIMIENTO MECANICO PREVENTIVO DEL VEHCULO. U.T.
Instituto Superior de Formacin Profesional Sanitaria Claudio Galeno
MDULO PROFESIONAL 0052: MANTENIMIENTO MECNICO PREVENTIVO DEL VEHCULO.
U.T. 1 TRANSPORTE SANITARIO NDICE: 1 Introduccin. 2 El vehculo sanitario. 3 Documentacin del vehculo. 4 Componentes bsicos de un automvil. 5 Medidas del vehculo. 6 Mantenimiento. 7 Limpieza exterior. 8 Limpieza interior. 9 Normas de seguridad personal. 10 Proteccin ambiental. 11 Conduccin econmica. 12 Un pequeo recordatorio. 13 Glosario de trminos. 14 Bibliografa.
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1 Introduccin. El traslado de pacientes, tiene la finalidad de mejorar su estado de salud, teniendo que ser rpido y seguro para todos los componentes del mismo. En esta asignatura nos ocuparemos del traslado en ambulancia, es decir, del vehculo a motor. "Antecedentes de los servicios de urgencias en Espaa 1948: Creacin de los Servicios Mdicos Nocturnos de Urgencias 1962: Creacin del Servicio Especial de Urgencias (SEU) de Madrid 1964: Creacin de los SEU en ciudades mayores de 90000 habitantes 1968: Creacin de los Servicios Normales de Urgencias 1974:Ley General de la Seguridad Social 1982: Plan de Atencin Sanitaria de Urgencias (PASU) 1984: Plan Nacional de RCP 1988: Informe del defensor del pueblo y Plan Nacional de Ambulancias de Cruz Roja Espaola 1989: Plan Director del Insalud, Informe de la Comisin Abril, Transformacin de SEMU en SEMES 1990: Subcomisin de Urgencias del Sistema Nacional de Salud: Contemplan la creacin de Servicios de Urgencias Autonmicos y la posibilidad de consolidacin en Empresas Publicas. 1990-1999: Desarrollo de los Servicios de Urgencias (061) en toda Espaa La expansin de los servicios de emergencias a partir de la dcada de los 90 fue muy rpida, sobre todo en las siete comunidades con transferencias sanitarias."
2. El vehculo sanitario
Se pueden clasificar de muchas maneras los vehculos segn la forma del chasis, segn distribucin, segn donde este el motor, segn la carga que realice, segn el servicio que realice. A continuacin veremos algunas. Tipos de chasis segn su forma Turismo: Su finalidad es el trasporte de personas o pequeos volmenes de carga.
Cabriolet: deriva de las berlinas tienen dos o cuatro ruedas
Coupe: vehculo de carrocera cerrada.
Roadster: descapotable dedos puertas.
Spider: mas reducido que el roadster
Sport o superdeportivos:
Familiar:
Todoterreno:
Pick-up:
Monovolumen:
Vehculos industriales
Segn distribucin. Chasis independiente La tcnica de construccin de chasis independiente utiliza un chasis rgido que soporta todo el peso y las fuerzas del motor y de la transmisin. La carrocera, en esta tcnica, cumple muy poca o ninguna funcin estructural. Esta tcnica de construccin era la nica utilizada hasta 1923, ao en el que se lanz el primer automvil con estructura monocasco, el Lancia Lambda. Las carroceras auto portantes, a lo largo del siglo XX, fueron sustituyendo al chasis independiente. Actualmente slo se construyen con chasis independiente varios vehculos todoterreno, deportivo utilitarios, y la mayora de las camionetasgrandes y
algunas de las camionetas ligeras as como varios automviles americanos. Los primeros chasis independientes eran de madera, heredando las tcnicas de construccin de los coches de caballos. En los aos 1930 fueron sustituidos de forma generalizada por chasis de acero. Existen chasis con bastidores de largueros en forma de escalera; dos travesaos paralelos longitudinales cruzados por travesaos transversales, con travesao en forma de X y de tubo central.
Autoportante En la carrocera autoportante es una tcnica de construccin en la cual la chapa externa del vehculo soporta algo (semi-monocasco) o toda la carga estructural del vehculo. El primer vehculo en incorporar esta tcnica constructiva fue el Lancia Lambda, de 1923. Los primeros vehculos de gran serie en tener carrocera autoportante fueron el (en ingls) Chrysler Airflow y el Citron TractionAvant. El Volkswagen Escarabajo de 1938 tena una carrocera semimonocasco, ya que tena chasis independiente, pero este necesitaba tambin de la carrocera para soportar el peso del vehculo. Tubular La carrocera tubular o superleggera ("superligera" en italiano), es un tipo de carrocera utilizado en vehculos clsicos deportivos de mediados del siglo XX y por los grupos B de los aos 80. Fue creada por el carrocero italiano Touring en 1937. Esta tcnica utiliza como estructura del vehculo una red de finos tubos metlicos soldados, recubierta despus con lminas metlicas, frecuentemente de metales exticos tales como aluminio o magnesio. Esta tcnica consigue una carrocera de gran rigidez y resistencia con muy poco peso. Por otra parte, la fabricacin es muy cara y laboriosa.
Un coche que se puede comprar en la calle por unos 18.000 euros, si furamos a comprarlo por piezas costara ms de 180.000 euros.
El chasis de un vehculo autoportante.

3. Documentacin del vehculo PLACA DEL FABRICANTE: PlA- Nombre del fabricante. B- Nmero de homologacin. C- Cdigo identificacin del vehculo. D- Nmero de serie del bastidor. E- Peso mximo del vehculo en carga. F- Peso mximo en carga con remolque. G- Peso mximo en eje delantero. H- Peso mximo en eje trasero. I -- Modelo de motor. L- Cdigo versin carrocera. M- Nmero para recambios. N- Valor corregido del coef. Absorcin de humos.
El numero de chasis: es el encargado de identificar el vehculo, todos los vehculos tienen que llevarlo.
Que tenemos que llevar en el vehculo Ficha tcnica: En la ficha debe constar el nmero de plazas que dispone la ambulancia. Permiso de circulacin: en debe constar que el vehculo esta destinado a la actividad del transporte sanitario. Seguro: pliza y ultimo recibo. I.t.v: si procede Tarjeta de transporte: esta tarjeta autoriza el uso de este vehculo para el transporte sanitario. Certificado tcnico- sanitario: solo la fotocopia la empresa tiene que conseguirlo. libro de reclamaciones. Libro de mantenimiento. 4. Componentes bsicos de un automvil Motor: es una maquina capaz de transformar energa qumica en mecnica. Transmisin: es el mecanismo que recibe el giro del motor y lo lleva hasta las ruedas. Ruedas: reciben mediante la transmisin el giro creado por el motor, girando sobre si mismas, consiguiendo el desplazamiento. Direccin: mecanismo que sirve para mover las ruedas del vehculo. Frenos: sirve para detener el vehculo. Suspensin: une la parte suspendida del vehculo con la parte unida a la carretera, recogiendo las vibraciones. 5. Medidas del vehculo. A: Longitud = 4205mm. B: Anchura = 1684mm. C: Voladizo delantero =851mm. D: Voladizo trasero = 737mm. E: Entre vas =del= 1436mm---post= 1500mm. F: Entre ejes =2617mm. G: Altura mxima =1607mm. H: Anchura mxima = 1867mm.
Cuando se realizan medidas en un vehculo los resultados se tiene que dar en milmetros, y en la medida se deprecian elementos ajenos al vehculo como defensa delantera, enganches de remolque siempre que no salgan de origen. En la pgina www.arpem.com podris encontrar las dimensiones de todos los vehculos.
5. Mantenimiento Todos los vehculos tienen que someterse a determinadas operaciones de mantenimiento para garantizar en la medida de lo posible su correcto funcionamiento. Se entiende por mantenimiento todo lo que se debe de hacer peridicamente. Una avera es un mal funcionamiento de alguna parte del automvil que puede llegar a inutilizarlo. Porcentaje de roturas en las carreteras espaolas 2009. 39.5 problemas elctricos. 21.5 problemas de motor. 10.12 problemas de suspensin, ruedas, frenos etc. Desde la racc destacan que un buen mantenimiento, puede evitar una costosa reparacin.
En las prximas unidades estudiaremos como hacer las comprobaciones mecnicas y las operaciones de mantenimiento. EL MANTENIMIENTO DE CAMBIO DE TURNO. Es aconsejable que antes de iniciar un turno de ambulancia, se haga una comprobacin general del vehculo y de su equipamiento. Muchas de las empresas tienen protocolos de funcionamiento llamadas check-listque pautan las comprobaciones y acciones que deben seguir. Las operaciones vinculas al vehculo ms habituales al comienzo de una guardia son: Llenar el depsito de combustible. Comprobar los niveles de aceite y agua. Revisar el material y equipos de la ambulancia. Limpiar el vehculo, si procede. Revisin de la ambulancia La fecha y la hora a la que se llevo a cabo la revisin. El nombre y la firma de las personas encargadas de la revisin. La validacin de lo que se ha comprobado: El funcionamiento de las luces y de la sirena del vehculo. Los niveles de las botellas de oxigeno. La existencia y operatividad del material sanitario del habitculo asistencial. La existencia y operatividad del material no sanitario: material de balizamiento, autoproteccin, iluminacin. El funcionamiento de los equipos de electromedicina.
6. Limpieza exterior. Carrocera. Debemos limpiarla con agua y con jabn suave, sin usar productos agresivos, es recomendable tener algo para tapar roces pequeos. Plsticos. tipo molduras y parachoques negros, usaremos algn producto que proteja de la resequedad de los plsticos. Llantas. igual que la carrocera, pero teniendo cuidado de no introducir jabn en la zona de las pastillas de freno. Cristales. Utilizaremos un limpiacristales efecto anti vaho.
7. Limpieza interior El interior de la ambulancia contiene elementos de distintos materiales: espumas, telas, cuero, etc. Cada uno de estos elementos tiene una composicin qumica y podemos encontrar en el mercado distintos productos de limpieza nicamente tendremos en cuenta aplicarlos en la zona adecuada. La desinfeccin se da en d.s. 8. Normas de seguridad personal No llevar el pelo largo suelto, ni elementos colgantes, ya que podran quedar atrapados con algn componente que este en movimiento. Utilizar adecuadamente la herramienta. Limpiar inmediatamente cualquier prdida de lquido. Utilizar los epi, normalmente guantes, gafas, calzado de seguridad. Para levantar y transportar carga utilizar la normativa existente. Cuidado en donde se dejan las herramientas. 9. Proteccin ambiental Las intervenciones de mantenimiento que deberemos clasificar y eliminar adecuadamente para evitar que contaminen. Tener en cuenta que los residuos ms peligrosos son los lquidos, como el acido de la batera del coche. Los talleres tienen preparado zonas de almacenaje de residuos. 10.Conduccin econmica. Entendemos como conduccin econmica aquella que consigue utilizarla menor cantidad de combustible y que en consecuencia, vierte menor cantidad e residuos a la atmosfera. Conducir a 100km/h y no a 130km/h permite reducir un 15%el consumo de gasolina. Acelerar y frenar suavemente permite ahorrar un 20% de gasolina. Un solo neumtico inflado por debajo de lo recomendado puede incrementar un 1 % el consumo de gasolina. Aproximadamente en un turismo normas cada 100kg aumenta el consumo el 5%. 11.Un pequeo recordatorio. 12. Glosario de trminos.
Check-list: Listas donde se refleja el mantenimiento diario de la ambulancia realizado por el T.E.S.
En el diccionario mecnico.
13. Bibliografa. Mantenimiento mecnico preventivo .Aran. Motores. Paraninfo.

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Coupe: vehculo de carrocera cerrada.

Roadster: descapotable dedos puertas.

Spider: mas reducido que el roadster

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